UNA VISION HACIA LA INTEGRACION JOSÉ LUIS LUPPI GTE DE OPERACIONES Y SISTEMAS

UNA VISION HACIA LA INTEGRACION

JOSÉ LUIS LUPPI

GTE DE OPERACIONES Y SISTEMAS

SOCIEDAD CONCESIONARIA VESPUCIO NORTE EXPRESS

SISTEMAS DE COBRO

BASADOS EN EL TAG

Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express

La Concesión fue adjudicada por elMinisterio de Obras Públicas (MOP) bajola Ley de Concesiones al Consorcioformado por las siguientes compañías:Dragados (Grupo ACS), Hochtief, Belfi yBrotec.

• Adjudicación de la Concesión: 5 de Marzo 2002• Inicio de la Concesión: 23 de Abril 2003• Plazo de la Concesión: 30 años• Período de Construcción: 34 meses• Inicio de operación primer tramo: 31 de Diciembre 2004• Puesta en servicio (total): 5 de Enero de 2006

Propiedad de Vespucio Norte Express

Vespucio Norte Express S.A

54% 45%

1%

Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express

• 15 pórticos free flow en 29 kilometros.

• ITS con

• 46 cámaras de CCTV

• 878 espiras inductivas

• 42 postes SOS .

• 22 paneles de mensajería variable

• 8 puestos de pesaje dinámico de tres vías

Sociedad Concesionaria Vespucio Norte Express

CENTRO DE CONTROL DE TRAFICO

FOTO

SISTEMAS DE COBRO BASADO EN EL TAG

OBJETIVO DE LA PRESENTACION

“Compartir algunos criterios y alternativas a tener en cuenta en el diseño de una aplicación comercial basada en el TAG, utilizando el modelo de las autopistas urbanas de Santiago como ejemplo, proponiendo un macro modelo de integración de las mismas”

SISTEMAS DE COBRO BASADO EN EL TAG

DEFINICIONES BASICAS

• FLUJO LIBRE O CON BARRERA • TAG ASOCIADO AL VEHICULO O AL

CLIENTE• CLIENTE DEL SISTEMA O CLIENTE DE UNA

CONCESIONARIA• PREPAGO O POSPAGO

EL SISTEMA DE COBRO EN LAS AUTOPISTAS URBANAS

DEFINICIONES• TAG ASOCIADO AL VEHICULO

CLIENTE DEL SISTEMA

TAG DE LA CONCESIONARIA• FLUJO LIBRE• POSPAGO

Continuar

PROCESOS

DIAGRAMA DE PROCESOS DEL SISTEMA DE COBRO DE LAS A.U.

ProcesosApoyo

Ciclos de FacturaciónCiclos de

Facturación

Facturación

Impresión de Facturas

Impresión de Facturas

Distribución de Facturas

Distribución de Facturas

Cálculo Ingresos PDU

Cálculo Ingresos PDU

Recaudación CobranzaHabilit. Clientes

Habilitación Clientes Tag VNE

Habilitación Clientes Tag VNE

Habilitación Clientes RNUTHabilitación

Clientes RNUT

Gestión Cuentas Corrientes

Gestión Cuentas Corrientes

Gestión Medios de Pago

Gestión Medios de Pago

Identificación y Alta InfractoresIdentificación y Alta Infractores

Recaudación por cajas internas

Recaudación por cajas internas

Recaudación por cajas externas

Recaudación por cajas externas

Pago AutomáticoPago Automático

Dist. Ingresos PDU

Dist. Ingresos PDU

C. Extrajudicial Interna

C. Extrajudicial Interna

C. Extrajudicial Externa

C. Extrajudicial Externa

Cobranza Judicial Externa

Cobranza Judicial Externa

Castigo DeudaCastigo Deuda

Tarificación

Ajuste de TarifasAjuste de Tarifas

Validación de imágenes

Validación de imágenes

Registro Usos PDU

Registro Usos PDU

Armado de viaje Infractor

Armado de viaje Infractor

Tarificación Transacciones

Tarificación Transacciones

Consolidación de Transacciones

Validación ManualTarificador

CRM (Clientes, campañas, análisis)

FacturaciónCuenta Corriente

Saldos FacturaciónIntereses

RecaudaciónCajas propias

Historial de PagosInfractores

ListasGestión de TAGs

SistemaContable

Cobranzas Morosos

ImpresiónDistribuciónDe Facturas

Entidades Recaudadoras

TercerosExternos

Call Center Puntos de Atención

MOP

OtrasConcesionarias

WEB

•PV•PT

•Msg

SISTEMAS EN LAS A.U.

BW

GESTION DE TAGSQUE SE HA HECHO?

•NORMALIZACIÓN (CEN 278 GSS A1 adaptada para multioperador)

•CREACIÓN DEL REGISTRO NACIONAL DE USUARIOS DE TELEPEAJE (RNUT)

•HOMOLOGACION (TUV Anlagentechnik GmbH Automation)

•DISTRIBUCION INICIAL GRATUITA COMO PARTE DE LA INVERSIÓN

•PRUEBAS DE INTEROPERABILIDAD

COBRO CON TAGFUNCIONALIDAD EN LA CONCESIONARIA

•GESTION DE CONTRATOS DE CLIENTES (PATENTE-TAG)

•ACTUALIZACION DEL RNUT

•USO DEL TAG COMO VECTOR DE INFORMACION

TAG ASOCIADO AL VEHÍCULO FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA

•TRANSFERENCIA DE VEHÍCULO

•ACTUALIZACIÓN CONTINUA DE INFORMACIÓN DE CLIENTE – TAG – VEHÍCULO

GESTION DE TAGSEN QUE SE PUEDE MEJORAR?

•VENTANILLA UNICA

•GESTIÓN DE TRANSFERENCIAS

•FACTOR DE USO (efecto souvenir)

•REGLAS DE DISTRIBUCION NUEVOS TAGS

•INTEROPERABILIDAD CON INTERURBANAS (asimetrías de categorías)

GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOSQUE SE HA HECHO ?

•PASE DIARIO UNICO INTEROPERABLE (Prepago, Modelo de Distribución de Ingresos)

•BOLETO DE HABILITACION TARDIA (Pospago, con fecha de uso, idéntico Modelo de Distribución)

GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOS FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA

•VENTA DEL MEDIO ALTERNATIVO DE COBRO EN CONJUNTO CON OTRAS CONCESIONARIAS

•DETECCIÓN Y CLASIFICACION DE VEHICULOS

•IDENTIFICACION DE PATENTE DELANTERA

•MODELO DE DETECCION DE USOS, CONCILIACION Y DISTRIBUCION DE INGRESOS

GESTION DE MEDIOS ALTERNATIVOSEN QUE SE PUEDE MEJORAR?

DIFERENCIACION DE PRODUCTOS• Precio• Condiciones y limitaciones de uso con el objeto de:

•Ayudar al usuario infrecuente•No competir con el TAG•Evitar el mal uso

REGLAS DEFINITIVAS• Operador• Distribuidores• Ingreso de nuevas Concesionarias

GESTION DE INFRACTORESQUE SE HA HECHO ?

•LEY DE CONCESIONES (Penalidad a los violadores)

•MODIFICACION DE LA LEY DE TRAFICO (Señal de Peaje, imagen como prueba)

•OBLIGATORIEDAD DEL CAMBIO DE DOMICILIO

•ACCESO AL REGISTRO NACIONAL DE VEHICULOS MOTORIZADOS POR PARTE DE LAS CONCESIONARIAS

•LA INSPECCION FISCAL COMO MINISTRO DE FE

•PROYECTO PISTA (INFORMACION ON LINE ENTRE JPL E INSPECTORES FISCALES)

• REGISTRO NACIONAL DE MULTAS IMPAGAS

GESTION DE INFRACTORES FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA

•DETECCIÓN DE VEHICULOS SIN TAG

•IDENTIFICACION DE PATENTE Y CATEGORIA

•CONSULTA RNVM

•ENVIO DE NOTIFICACIÓN AL CLIENTE (COBRO)

•DENUNCIO DE INFRACTORES.

GESTION DE INFRACTORESQUE FALTA POR HACER?

•UNIFICAR PROCEDIMIENTO EN LOS JUZGADOS DE POLICIA LOCAL (JPL)

•COMPLETAR AUTOMATIZACION JPL

•FOMENTAR PAGO VOLUNTARIO

FACTURACION Y COBROQUE SE HA HECHO?

•EL CONTRATO TAG CON UNA CONCESIONANIA HABILITA A LAS DEMÁS PARA EMITIR FACTURA (Cliente del Sistema)

•EL RNUT INTERCAMBIA Y ACTUALIZA LOS DATOS DE FACTURACION

FACTURACION Y COBRO FUNCIONALIDAD DE LA CONCESIONARIA

•GESTIÓN DE CUENTAS CORRIENTES DE CLIENTES

•FACTURACION

•DISTRIBUCION FISICA Y ELECTRONICA

•RECAUDACION POR MULTIPLES MEDIOS

•TRATAMIENTO INDIVIDUAL DE MOROSOS

FACTURACION Y COBROQUE FALTA POR HACER?

•FACTURA O LIQUIDACION UNIFICADA

•UNIFICACION FORMA DE PAGO

•FOMENTAR PAGO AUTOMATICO

EL TAG COMO MEDIO DE COBRO

EN EL MODELO DE LAS A.U.

PROCESOS Y ACTORES

•PUNTOS DE COBRO (LA CONCESIONARIA)

•CONSOLIDACION Y TARIFICACION (LA CONCESIONARIA)

•IDENTIFICACION DE INFRECUENTES E INFRACTORES (OPERADOR DE PEAJE)

•CLIENTES, FACTURACION, RECAUDACION Y COBRANZA (OPERADOR COMERCIAL)

PROCESOS Y ACTORESMODELO SISTEMICO

Sistema Clientes

CONCESIO-

NARIAS

Middle

ContabilidadOperador

OPERADOR COMERCIAL

Factura

ÚNICA

OPERADOR DE PEAJE (Opcional)

FacturadorSOP

SEP/SOP

SEP/SOP

PROCESOS Y ACTORESMODELO COMERCIAL

CONCESIO-

NARIAS

OPERADOR COMERCIAL

Factura

ÚNICA

OPERADOR DE PEAJE (Opcional)

CLIENTESSOP

VEHICULOS

HABILI-TADOS

INFRAC-TORES

PROCESOS Y ACTORESMODELO CONTRACTUAL

CONCESIO-

NARIAS

OPERADOR COMERCIAL

Factura

ÚNICA

OPERADOR DE PEAJE (Opcional)

FACTURASOPPV, PT

INCOBRABLES

NIVELES DE SERVICIO

TRX

INFRX, INFREC.

PÉRDIDA

COSTOS POR PASOS DE VEHICULOS Y PASOS DE TAG

NIVELES DE SERVICIO

COSTOS POR TRX, INFRX E INFRECUENTES

RECAUDACION

DEVOLUCIÓN $$$

SISTEMAS DE COBRO BASADOS EN EL TAG