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Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität
VkS-Tagung „Geschüttelt
oder gerührt“
12. September 2012, Luzern
Kanton Basel-Stadt, Amt für Mobilität Florian Mathys
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 2
Prinzipien der Veloführung in Basel
!! Führung des Veloverkehrs auf der Strasse (Radstreifen, T30) !! Trennung bei speziellen Situationen:
!! Verkehrsorientierte Strassen mit hoher Verkehrsbelastung !! Verkehrsorientierte Strassen mit Geschwindigkeiten über 50km/h !! Verkehrsorientierte Strassen ohne Fluchtraum (Brücken, Tunnel, etc) !! Abschnitte im direkten Umfeld von Autobahnausfahrten !! Abschnitte mit grosser Steigung in engem Strassenraum
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 3
Beispiele von Basel
1.! Heuwaage-Viadukt 2.! Aeschengraben 3.! Dreirosenbrücke
1. 2.
3.
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 4
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Veloführung und Anschlüsse
Radweg Radstreifen Tempo 30 Anschluss bestehend geplant
Campus Novartis Novartis
Freizeitanlage
Park
Park Bhf. St. Johann
Anschluss Autobahn
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 5
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Brücke (Südseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 6
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Brücke (Nordseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 7
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Veloführung und Anschlüsse
Radweg Radstreifen Tempo 30 Anschluss bestehend geplant
Campus Novartis Novartis
Freizeitanlage
Park
Park
Radweg Radstreifen Tempo 30 Anschluss bestehend geplant
Radweg Radstreifen Tempo 30 Anschluss bestehend geplant
Bhf. St. Johann
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 8
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Anschlüsse Kleinbasel (Südseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 9
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Anschlüsse Kleinbasel (Nordseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 10
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Veloführung und Anschlüsse
Radweg Radstreifen Tempo 30 Anschluss bestehend geplant
Campus Novartis Novartis
Freizeitanlage
Park
Park Bhf. St. Johann
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 11
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Anschlüsse Grossbasel (Südseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 12
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Fotos Anschlüsse Grossbasel (Nordseite)
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 13
Beispiel Dreirosenbrücke Basel
Gründe für Zweirichtungsradweg auf beiden Brückenseiten !! Hohe Sicherheit und Komfort !! Keine direkten Zu-/Wegfahrten auf Brücke (ca. 600m) !! Optimale Anschlüsse an Zweirichtungsradwege bzw.
Erschliessung der Ziele an Brückenköpfen ohne Querungen
"!Hohe Akzeptanz des Zweirichtungsradwegs; Nutzung des Einrichtungsradwegs in beiden Richtungen, deshalb nachträglicher Ausbau der zweiten Brückenseite
Probleme: !! Komplexe und unkonventionelle Führung an Knoten !! Gute Wegweisung nötig
Kanton Basel-Stadt Bau- und Verkehrsdepartement - Mobilität VKS-Tagung "Geschüttelt oder gerührt", 12. September 2012 Folie 14
Besten Dank!
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