View
160
Download
2
Category
Preview:
Citation preview
Aralık-2014 İstanbul
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi
Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK)Global Road Safety Partnership (GRSP)
Aralık-2014 İstanbul
I. Proje Tanıtımı– YTMK Kimdir?
– Güvenli Trafik (Road Safety 10) Projesi
– GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi
• Amaç-Hedefler
• Etkinliklerimiz
• Antalya Büyükşehir Belediyesi ile ortak çalışmalar
II. Antalya kenti trafik kaza sıcak noktaları hakkında bilgi verilmesi
İÇERİK
Aralık-2014 İstanbul
YTMK, ülkemizin üniversite, özel sektör ve kamu kuruluşlarının;
• karayolu ve karayolu ulaşımı ile ilgili mensuplarını bir araya getirerek aralarındaki işbirliğini güçlendirmek ve
• uluslararası kuruluşlar ile olan ilişkilerini geliştirmek üzere
• 2547 sayılı YÖK yasası ile üniversite, kamu ve özel sektör mensuplarınca 25 Ocak 1990 tarihinde kurulan ve
• faaliyetlerini Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde yürüten bir SivilToplum Kuruluşudur.
Yollar Türk Milli Komitesi (YTMK)
Aralık-2014 İstanbul
YTMK’nın amaçları:• Ülkemiz karayollarının ve karayolu ulaşımının gelişimini desteklemek,
• İlgili kuruluşlar arasında işbirliğini geliştirmek,
• Teknik birikimi değerlendirmek ve yaymak üzere eğitim, toplantı ve yayın faaliyetlerinde bulunmak,
• Karayolu standartlarının uluslararası düzeyde uyumlu kılınmasına katkı sağlamak.
Yollar Türk Milli Komitesi
Aralık-2014 İstanbul
Çalışma Grupları
• Akıllı Ulaşım Sistemleri
• Yol ve Trafik Güvenliği
• Karayolu Tünelleri
• Taş Ocağı ve Kırma – Eleme İşletmeciliği
• Karayolu Köprüleri
• Ulaştırma ve Eğitim
• Karayolu Kış Hizmetleri
• Yol Geometrik Standartları
• Karayolu ve Çevre
• Karayolu Yatırımlarınn Ekonomik Gelişmeye ve İstihdama Etkileri
Yollar Türk Milli Komitesi
Aralık-2014 İstanbul
Türkiye’de Dünya Sağlık Örgütü’nün koordinasyonu ile
Sağlık Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı (Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı) ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yürütüldü.
Odaklanılan Faktörler : Emniyet Kemeri
Hız Yönetimi
Uygulama İlleri: Afyonkarahisar ve Ankara.
2013 itibariyle Antalya ve Kocaeli gönüllü iller olarak RS10 projesine katılmışlardır.
RS-10 Türkiye
Aralık-2014 İstanbul
Yol güvenliği probleminin insanoğlunun sebep olduğu bir afet olatak kabul edilmesi ile birlikte 1999 yılında kurulmuştur.Organizasyon üyeleri arasında kalkınma ajansları, hükümetler, STK’lar ve iş dünyasından firmalar yer almaktadır.
Çalışma Alanları: Kapasite Oluşturma
Yol Güvenliği Savunuculuğu
Yol Güvenliği Hibeleri – Türkiye
Uluslararası Polis Birliği Türk Kızılayı Yollar Türk Milli Komitesi
Küresel Yol Güvenliği Ortaklığı (GRSP)
Aralık-2014 İstanbul
Yollar Türk Milli Komitesi
• Adı: Güvenli Kentsel Hız Yönetimi için Yerel Yönetimlerin Etkinleştirilmesi için Savunuculuk
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi
• Süresi: 15 Ay
• Başlangıç Tarihi: Mart 2014
GRSP Hibe Projeleri
Aralık-2014 İstanbul
Neden Hız ?
Aralık-2014 İstanbul
Neden Hız ?
65 km/sa çarparsan,%70 olasılıkla
ölürüm.
50 km/sa çarparsan,%80 olasılıkla
yaşarım.
Bu yüzden hız limiti
50km/sa
Aralık-2014 İstanbul
• Aşırı ve uygun olmayan trafik kazalarında kayıpları büyüten en önemli etkendir.
• Hız ne kadar yüksek ise gereken güvenli duruş mesafesi de o kadar uzundur ve dolayısıyla çarpışma riski de o derece yüksektir.
• Yüksek hızda oluşan bir darbede zarar görme riski de daha yüksektir.
Neden Hız ?
Kaynak:Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı (2008), Hız Yönetimi Karar Organları ve Uygulayıcılar İçin Karayolu Güvenliği El Kitabı, Çeviri: Emniyet Genel Müdürlüğü (2011)
Aralık-2014 İstanbul
• Kentlerde çok farklı yol kullanıcıları mevcut
yaya, bisikletli, motorsikletli, toplu taşıma, özel araç kullanıcısı, ticari araç kullanıcısı, vb;
• Kentsel yol ağında farklı öncelikli koridorlar olması kaçınılmaz.
erişim amaçlı sokaklar, yüksek hızlı ana arterler, vb.
• Güvenli hız yönetimi konusunda denetimin yanısıra kentsel tasarım bakışıyla da ele alınmalıdır.
arazi kullanımı ve geometrik tasarımlarla da iyileştirme yapılabilir.
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?
Aralık-2014 İstanbul
• Kent yaşamında; yaşam kalitesinin, yani sürdürülebilirliğin ve trafik güvenliğinin,
artmasına imkan tanıyacak,
trafik güvenliği analizleri (sıcak nokta analizleri gibi) ışığında ve imar vegüvenli yol tasarım, işletim ve yönetim prensipleri doğrultusunda,
hız limitlerinin belirlenmesi ve bu limitlerin uygulanması için gereklidenetim ve işletim mekanizmalarının kurulması ....
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?
Aralık-2014 İstanbul
Neden Güvenli Kentsel Hız Yönetimi ?
DSÖ – UNECE Güvenli Hız Eşiği Yaklaşımı
Aralık-2014 İstanbul
• Kentsel yönetimin bir parçası trafik yönetimi (UKOME, vb)
• Sürdürülebilir ulaşım ve kalkınmanın temel prensiplerinden birisi "güvenli" ulaşımın sağlanabilmesi
• Kentlerde "insan" öncelikli yaşamın sağlanabilmesi için "insan öncelikli" trafik yönetimi ve güvenliği geliştirilmeli
• İmar planlaması ve trafik güvenliği ilişkisinden dolayı yerel yönetimlerin sorumluluğu ve katkı olanakları mecvut
• Yerel konuları/sorunları en iyi yerel yönetimler bilebilir.
Neden Yerel Yönetimler?
Aralık-2014 İstanbul
Proje Stratejileri Yasal mevzuatın değerlendirilmesi
Savunuculuk kaynakları ve teknik dokümanların geliştirilmesi
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi konusundaki paydaşların işbirliğinin teşvik edilmesi
Hükümet ile paydaşlar arasında destek oluşturulması
Güvenli Kentsel Hız Yönetimi için Savunuculuk
Aralık-2014 İstanbul
• Kentsel Güvenli Hız Yönetimi Mevzuat Çalıştayı – 24 Haziran 2014 KGM
• Çalıştay Sonuç Bildirgesi ve Yol Haritası Kitapçığı hazırlandı.
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
KATILIMCILAR• İçişleri Bakanlığı,Mahalli İdareler
ve Emniyet Genel Genel Müdürlükleri
• Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, • Ankara Büyükşehir Belediyesi, • Antalya Büyükşehir Belediyesi, • Afyonkarahisar Belediyesi, • Polis Akademisi• Orta Doğu Teknik Üniversitesi, • Dünya Sağlık Örgütü • Embarq Sürdürülebilir Ulaşım
Derneği• Türk Kızılayı• YTMK
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta Analizleri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Hız etüdü ve araç sayımı çalışmaları kapsamında RS10 hız ölçümü protokolünden yola çıkarak gün içerisinde 5 farklı saat aralıklarında çalışmalar gerçekleştirilmiştir. Buna göre;• 07:30 – 09:00 (Sabah_1) arası,• 10:00 – 11:30 (Sabah_2) arası,• 12:30 – 14:00 (Öğle Piki) arası,• 15:00 – 16:30 (Akşam_1) arası ve• 17:30 – 19:00 (Akşam_2) arasında hız ölçüm çalışmaları gerçekleştirilmiştir.
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Mühendislik Uygulama Proje Önerileri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Yükseltilmiş kavşak
Aralık-2014 İstanbul
• Antalya Büyükşehir Belediyesi işbirliği
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Hız Etütleri (Ağustos 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
• EMBARQ Türkiye Desteği ile
Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Trafik Güvenliği Teftişleri (Eylül 2014)
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
• Proje ekibimiz• EMBARQ uzmanları• KGM mühendisleri ve • trafik güvenliği uzmanı Sn. Carsten WASS3 lokasyonda incelemeler yapılmıştır.
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
• Antalya Kenti Trafik Kaza Sıcak Nokta – Mühendislik Uygulama Proje Önerileri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
Devam Eden Etkinliklerimiz
Karayolları Genel Müdürlüğü uzmanları desteğiyle
Yerel Yönetimler için Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Kılavuzu
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
MEVCUT ÇALIŞMALAR IŞIĞINDA Trafik Güvenliği Açısından Hız Güvenli Hız Eşikleri ve Sistem Yaklaşımı Türkiye’de Hız Yönetimi Mevzuatı Hız Sınırlarına Uyma ve İhlaller Yol sınıflandırması mevzuatı Kentsel Bölgelerde Ulaştırma Koordinasyonu Kentsel Hız Denetimi Kentsel Ulaşım Ağında Yol Sınıflandırması İmar Mevzuatında Trafik Güvenliği Bakışı Eksikliği Karayolu Trafik Güvenliği Değerlendirmesi Kentsel Trafik Güvenliği Değerlendirmesi Karayolu Altyapısı Güvenlik Yönetimi Kentsel Trafik Güvenliği Değerlendirmeleri İçin Veri Gereksinimi Yerel Yönetimlerde Trafik Güvenliği Ölçme – Değerlendirme Eksikliği Mühendislik Önlemleri Sosyal Farkındalık ve Kampanya Desteği
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ-ANA BİLEŞENLER
Aralık-2014 İstanbul
Ülkemizdeki “kentsel hız yönetimi mevzuatının” geliştirilebilmesi için gerekli mevzuat şu konuları ele alınmalı: E (Engineering) Kentsel yol sınıflandırmasının tanımlanması ve hız limitlerinin bu
sınıflandırmaya uygun olarak yapılması
E (Encouragement) İllerde, il kapsamında çalışacak, kentsel yol ağındaki “trafik kaza sıcak noktalarında” güvenlik teftişleri yapacak bağımsız “kentsel trafik güvenliği alt komisyonları”nın kurulması
E (Evaluation) Yerel yönetimlerin mecvut yol ağları üzerindeki kaza ve trafik yoğunluk verisi ışığında “kentsel kaza sıcak nokta” tespiti yapması
UKOME’lerin hız limiti kararlarını “kentsel trafik güvenliği alt komisyonu kararına” göre ve alınması gereken önlemlerin belirlenerek vermesi ve bu kararların sonuçlarının düzenli olarak her yıl sonunda değerlendirilmesi öncesi-sonrası analizleri
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ-YOL HARİTASI
Aralık-2014 İstanbul
Mevzuat Önerisi Üzerine Çalıştay – Şubat 2015 Ankara
Tarama Konferansı – Şubat 2015- Antalya
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ -ETKİNLİKLERİMİZ
Aralık-2014 İstanbul
Katılım ve Desteklerinizi Bekliyoruz...
Teşekkürler...
GÜVENLİ KENTSEL HIZ YÖNETİMİ PROJESİ
Recommended