Baptiste Cadiou "Vols hors limites" #11

VOLS HORS LIMITESBaptiste @Cadiou

Ignite Paris #11

le feu s’est déclaré à l’arrivée à Okinawa

explosion après évacuation du dernier

passager

Un boulon des volets perça le réservoir

2007-08-20 BOEING 737-800

CHINA AIRLINES

sécurité aérienne

�Constructeurs

�Certification

�Compagnies

�Commandant de bord

�Consommateur

2001-03-21 AIRBUS A320

LUFTHANSA VOL LH4218 Francfort Paris CDG

115 passagers 6 membres d’équipage

Rotation

Inclinaison à gauche au décollage

Correction du CDB aggravante

Take Over du Copilote

Retour normal, commandes à droite

2001-03-21 AIRBUS A320

LUFTHANSA VOL LH4218 Maintenance ayant duré 2 jours

Remplacement d’un ELAC

Un pin est tordu

Changement de la prise 420 câbles

2 équipes soudent un à un les câbles

Contrôle par un électronicien A320

Convention - Tests

COMPAGNIES CONTRE

CONSTRUCTEURS

�Perte de contrôles → Action appropriée du pilote

�Procédures contre approche générale

�Le décrochage

Le plus gros avion militaire au monde

50t de fret, 17 personnes à bord

Alarme réacteur 2 inverseur de poussée

Coupent le réacteur 2 ...

... mais ramènent le 3 au neutre

décrochent avant la piste

2006-04-03

Lockheed C-5B Galaxy

1985-02-15 BOEING 747SP

CHINA AIRLINES VOL 006 Taiwan Los Angeles

115 passagers 6 membres d’équipage

Turbulences à 41000ft

Panne du réacteur N°4

Correction du pilote automatique aggravante

Perte de contrôle du pilote

Récupération après 5G à 9500ft

LE FACTEUR HUMAIN

�Accélérations

�Perception

�Vision

�Equilibration

Leningrad → Talin

Le train avant se coince

L’équipage tente un déblocage à la hache

Retour sur Saint-Petersbourg

Consommation du carburant

Panne sèche

Amerrissage sur la Neva

1963 TUPOLEV 124

CCCP-87541

TOP SECRET

Stockholm → Varsovie

129 occupants

Bruits d’explosion au décollage

Les pilotes réduisent le moteur N°2

L’ATR remet les pleins gaz

La glace dégrade les réacteurs

Flame off 3200 pieds

1991-12-27 MD-81

SCANDINAVIAN VOL 751

2010-02-11 ATR-42-300

VOL TGN162 Samarinda (Indonésie)

52 personnes à bord

Panne moteur gauche

Déroutement sur Sepinggan

Panne moteur droit

MAYDAY

2010-02-11 ATR-42-300

VOL TGN162

Sorong → Manokwari

103 occupants

Merpati : Approche VFR «à vue»

Plafond 1300ft - visibilité 3km

Posé 120m après le seuil +

Pas d’inverseurs de poussée + Piste mouillée

Talus

Papouasie

2010-04-13 BOEING 737-300

MERPATI VOL MZ 836

2010-04-13 BOEING 737-300

MERPATI VOL MZ 836

ALTERNATE LAWFly by Wire

Side stick → Computers

Loi normale = Protections

Panne

Loi directe = sans ordinateur

Hong Kong → Tokyo

217 personnes à bord

Cirrus au FL390

Turbulences - Précipitations - Cristaux

Loi Alternative

Reprise du contrôle en 1 minute

Répétition de l’incident +2 minutes

2009-06-23 AIRBUS A320

NORTHWEST AIRLINES VOL

8

37000ft

Perte pilotage automatique

Loi Alternate

Piqué brutal non commandé

Répétition du problème

12 passagers non attachés blessés

2008-10-07 AIRBUS A330

QUANTAS

Londres - Alexandrie - Addis Abeba

Peu de balises au sol

Pas de GPS

VOR incorrect de 22°

2003-03-21 AIRBUS A320

BRITISH MEDITERRANEAN

AVION POUBELLE

• Le mercure est interdit à bord des avions

• Sagesse de pilote

Un bon atterrissage est un atterrissage après lequel tu peux quitter l’avion par tes propres

moyens. Un excellent atterrissage est un atterrissage après lequel on peut encore utiliser l’avion.

• La plus longue, pour l’aéroport le plus haut au monde : l’aéroport de Qamdo Bangda en Chine a

une piste de 5500 mètres à 14000 ft.

• Censure… Pas de films de crash à l’intérieur des avions.

UN PEU DE Légèreté