Trazado Eurovelo Ruta 1. Atlántica

PLAN ANDALUZ DE LA BICICLETA Y EUROVELO

TRAZADO DE LA RUTA 1. Atlantica(Taller regional para el desarrollo de las rutas

Eurovelo de cicloturismo en Andalucía)

TRAZADO DE LA RUTA 1. Atlantica(Taller regional para el desarrollo de las rutas

Eurovelo de cicloturismo en Andalucía)

XVI FERIA DE TURISMO INTERIOR JAÉN – 27/10/2017

EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICAEUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA

Conectar con la Ruta de laPlata en el Real de la Jara.

Aprovechar las vías verdesexistentes (Litoral y Molinosdel Agua).

Evitar en lo posible lascarreteras. Utilizar antiguostrazados ferroviarios, que hanquedado abandonados entreSanta Olalla y Valverde delCamino.

Conectar con la Ruta de laPlata en el Real de la Jara.

Aprovechar las vías verdesexistentes (Litoral y Molinosdel Agua).

Evitar en lo posible lascarreteras. Utilizar antiguostrazados ferroviarios, que hanquedado abandonados entreSanta Olalla y Valverde delCamino.

EUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICAEUROVELO 1. RUTA DE LA COSTA ATLANTICA

CONEXIÓN CON EXTREMADURACONEXIÓN CON EXTREMADURA

Desde Santa Olalla de Cala, se conecta con Extremadura a través del GR 48, Camino del pantano(Diputación) y Vía de la Plata.

El Real de la Jara

Vía de la Plata

El Real de la Jara

Santa Olalla GR-48

Camino del Pantano

V.V. del Litoral. 49 Km. ACONDICIONADA, CON PROBLEMAS DEMANTENIMIENTOEntre Ayamonte y GibraleónEs necesario actuar.

V.V. de Molinos del Agua. 36 Km. ACONDICIONADAEntre San Juan del Puerto y Valverde del CaminoFirme mixto: asfalto y tierra compactada.Antiguo tren minero.

VIASVIAS VERDES EXISTENTES O FUTURASVERDES EXISTENTES O FUTURAS

V.V. de Molinos del Agua. 36 Km. ACONDICIONADAEntre San Juan del Puerto y Valverde del CaminoFirme mixto: asfalto y tierra compactada.Antiguo tren minero.

V.V. de Riotinto. 29 Km. NO ACONDICIONADAEntre Valverde del Camino y Minas de RiotintoFirme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra sinacondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización nimantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo central(Membrillo alto).

V.V. de Riotinto. 29 Km. NO ACONDICIONADAEntre Valverde del Camino y Minas de RiotintoFirme: Tierra acondicionada de Zalamea a Riotinto (7 km). Resto: Tierra sinacondicionar. Transitable en la mayoría del recorrido sin señalización nimantenimiento, con posibles problemas de discontinuidad en tramo central(Membrillo alto).

Alternativa: Ferrocarril minero de Riotintopor Berrocal (Fundación Río Tinto).

Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo trenminero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.

Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala alembarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan deAznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramalesZufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de lasGuardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (ElGergal-Camas) se cerró en 1960.

Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.

En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado porciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una crecientedegradación del Patrimonio.

Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo trenminero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.

Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala alembarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan deAznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramalesZufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de lasGuardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (ElGergal-Camas) se cerró en 1960.

Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.

En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado porciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una crecientedegradación del Patrimonio.

Para Completar el Itinerario. Recuperación del antiguo trenminero de Minas de Cala a San Juan de Aznalf.

Esta línea de 89 km de longitud llevaba el mineral desde Cala alembarcadero en el Guadalquivir situado en San Juan deAznalfarache. Se construyó entre 1902 y 1904, con dos ramalesZufre-Minas de Teuler, Peña del Hierro (Nerva) a Castillo de lasGuardas, y desde esta localidad al Ronquillo. El último tramo (ElGergal-Camas) se cerró en 1960.

Ha desaparecido un tramo bajo las aguas del embalse de Zufre.

En general se mantiene el trazado y las estructuras, y es usado porciclistas, pero existen vallados, ocupaciones y una crecientedegradación del Patrimonio.

ALTERNATIVAS EN ZONA NORTEALTERNATIVAS EN ZONA NORTE

Condicionantes: Titularidad de los terrenos. Se está estudiando con ADIF (Patrimonio). Los terrenosfueron expropiados por el Estado a principios del siglo XX. Hay que determinar cual es la situaciónlegal. También hay que buscar una alternativa en el paso por el pantano de Zufre.

Condicionantes: Titularidad de los terrenos. Se está estudiando con ADIF (Patrimonio). Los terrenosfueron expropiados por el Estado a principios del siglo XX. Hay que determinar cual es la situaciónlegal. También hay que buscar una alternativa en el paso por el pantano de Zufre.

Alternativa: Planteada por Diputación. Desde Santa Olalla a Cala por camino señalizado, y desde Calaa Nerva por caminos y vias forestales de poco tráfico.

CONEXIÓN ENTRE VÍAS VERDES EN HUELVACONEXIÓN ENTRE VÍAS VERDES EN HUELVA

Entre San Juan del Puerto y Gibraleón, la conexión entre vías verdes se realiza por unaruta por los lugares Colombinos. Para ello se utilizan trazados previstos en el PAB 2014-2020.

Entre San Juan del Puerto y Gibraleón, la conexión entre vías verdes se realiza por unaruta por los lugares Colombinos. Para ello se utilizan trazados previstos en el PAB 2014-2020.

Vía de la Plata (camino de Santiago), en la frontera entre Extremadura y Andalucía. Castillo de las Torres.

Vía de la Plata (camino de Santiago). Vista de El Real de la Jara desde la ruta.

Camino del Pantano, entre El Real de la Jara y Santa Olalla.

Zona recreativa. Ribera del Cala

GR-48, entre El Real de la Jara y Santa Olalla.

Trazado minero a las Minas de Teuler. Antigua estación en Santa Olalla.

Trazado minero a las Minas de Teuler. Estado general entre Santa Olalla y Zufre.

Trazado minero a las Minas de Teuler. Estado general entre Santa Olalla y Zufre.

Puente de Conexión con el Ramal a Nerva. Aquí termina la Vía Verde del Ronquillo

Túnel y antigua estación en El Ronquillo.

Puente Minero en perfectas condiciones entre El Ronquillo y Nerva.

Túnel y trazado entre El Ronquillo y Nerva.

Vía Verde del Río Tinto

Vía Verde Litoral. Tramos de difícil tránsito por mala conservación.