Upload
carpricemsk
View
440
Download
14
Embed Size (px)
Citation preview
карпрайс воронеж отзывы
город в европейской части России, административный центр Воронежской области. Расположен на берегах Воронежского водохранилища, реки Воронеж, в 8,5 километрах от впадения её в реку Дон, от Москвы —
534 км. Население города Воронежа — 1 032 382[2] чел. (2016). Вокруг Воронежа образовалась агломерация с
численностью населения более 1,3 млн человек.
Воронеж
CARPRICE.RU
Самый популярный способ продать подержанную машину — разместить объявление на Auto.ru, Avito или другой доске
объявлений. В первом полугодии 2014 в России продали 2,89 миллиона машин. Сервис Carprice выступает посредником между
владельцем авто и дилером. Он стартовал в июле, с тех пор подключил к системе более 500 дилеров и вышел на оборот в 1,5
миллиона долларов в месяц. В следующем году команда планирует увеличить продажи с сотен до тысяч автомобилей
в месяц и окупить 2 миллиона долларов инвестиций.
Как всё начиналосьГод назад я узнал, что предприниматель и инвестор Оскар
Хартман собирает команду для запуска амбициозного проекта. Мне тогда было двадцать два, я жил в Петербурге и до этого успел создать интернет-магазин с символикой «Зенита». Мне всегда хотелось попробовать себя в роли предпринимателя
важного проекта, так что я не задумываясь написал Оскару. В Москву я приехал с одним рюкзаком, так и остался здесь
работать. Мне не важно, где находиться, когда есть интересный проект.
Мы обсудили с Оскаром концепцию и поняли, что подходим друг другу. Идея сервиса основывалась на уже успешных аналогах — дубайском SellAnyCar и системе аукционов по продажам машин
Manheim. Сам Оскар в 2012 году вложился в немецкую Wirkaufendeinauto, менее чем за год её выручка превысила
1 миллион долларов, так что он решил применить этот опыт в России. Оскар стал и связующим звеном в создании
команды — он познакомил меня с Сашей Даниловым, Артёмом Большаковым и Сергем Тиссеном. У каждого из нас за спиной был различный опыт, но объединяло то, что никто до этого не сталкивался с рынком автомобилей. Зато мы все загорелись
идеей, меня выбрали генеральным директором. Каждому досталась доля в компании.
В развитых странах сервис, подобный нашему, существует как технологическая надстройка к полувековым автоаукционам. Компания Manheim работает с 1945 года, сейчас её оборот — 40 миллиардов долларов, а прибыль — 4 миллиарда. Мы же
в России строим аукцион по продаже подержанных автомобилей с нуля.
До 2009 года продать автомобиль можно было только в частном порядке, но благодаря изменению Налогового кодекса дилеры
смогли организовать замену старого автомобиля на новый с доплатой. Сегодня 95 % продаж — это продажи между
частными лицами, только 5 % — через салон. К 2020 году доля дилерских продаж возрастёт до 20–25 %. Наш сервис выполняет роль третьего официального канала продажи авто посредством онлайн-аукциона. С его помощью мы хотим сделать вторичный рынок автопродаж цивилизованным. Ну и заработать на этом.
Как это работаетНашу работу проще всего объяснить на примере аукционов по
искусству. Человек выставляет на продажу картину, её оценивают, дальше покупатели делают ставки — побеждает тот, кто предлагает самую большую сумму. В нашем случае
владелец авто отправляет параметры машины — модель, цвет, пробег и другие через форму на сайт и специальный
калькулятор показывает предварительную стоимость машины. Если она устраивает продавца, он привозит автомобиль на
диагностику в один из наших центров. Сейчас в Москве работает три пункта оценки автомобиля, в следующем году выходим в Санкт-Петербург. Диагностику проводят два специалиста,
и в среднем она длится 20 минут.Результаты оценки отправляются подключённым дилерам автоматически через онлайн-аукцион. В режиме реального
времени они называют свою цену за авто. Побеждает тот, кто предлагает самую высокую ставку. С момента того, как машина
прибыла в наш центр на диагностику, и до объявления окончательной цены проходит 36 минут. Мы хотим сократить это время ещё больше. Сейчас разрабатываем автоматизированные
программы по переносу данных из чек-листа с техническими характеристиками авто сразу на портал.
ДеньгиМы зарабатываем на разнице цен, которую получаем при
продаже машины дилеру. Среднюю сумму со сделки назвать сложно, но могу сказать, что мы зарабатываем с каждой
проданной машины. При этом с владельца машины ничего не берём. Оборот в месяц сейчас составляет 1,5 миллиона
долларов. Мы заинтересованы в том, чтобы продать автомобиль как можно дороже, так что не пытаемся занизить цену, чтобы продать побыстрее. Часть машин выкупаем сами, если видим,
что автомобиль хороший, а дилеры предложили низкую ставку. Дальше она торгуется в системе несколько дней.
Мы привлекли 2 миллиона долларов от Оскара Хартмана, фонда Fast Lane Ventures, Almaz Capital и некоторых других.
ПроблемыОсновная проблема, с которой мы столкнулись на российском
рынке, — тотальное недоверие участников сделки друг к другу. Если в Германии продавец открыто говорит о проблемах
машины, о ремонте и поломках, которые у неё случались, то в России ситуация противоположная: каждый подозревает друг
друга в обмане и недосказанности.Нам пришлось долго объяснять продавцам, что мы не дилер или
перекупщик, который обманывает и пытается нажиться на автомобиле. Изначально получили много негативных отзывов.
Это заложено где-то в ментальности русского человека — перебить ощущение обмана очень сложно.
С другой стороны, дилерам сложно объяснить, что мы уже проверили автомобиль и провели эту работу за них. Им кажется,
что где-то кроется обман. Но они быстро понимают, что с Carprice выгодно работать. Спрос на подержанные машины растёт, люди хотят покупать в салоне, который обеспечит их
гарантией и сервисом. А где салону брать эти машины? Обзванивать все объявления? Это сложно и долго. Возникает
вакуум, который мы и заполняем. В отличие от Европы или Америки, в России нет единой
доступной базы, где можно найти полную историю автомобиля, всех его владельцев и ДТП. Многое строится на честном слове. Нет сегмента дистанционной аукционной торговли, поэтому мы
прорубаем просеку в тайге.
С Карпрайсом у меня сразу не заладилось.И не потому,что авто после аварии - там и такие
берут и продают. Просто приехала, а они меня по базе пробили и нашли штраф. Вот блин, пришлось ехать платить. Если б не помятое
крыло, не поехала бы обратно. Но битую тачку продать не так просто. В Карпрайсе для моей
нашли покупателя. Цена не то чтоб хорошая, но сойдет - 112 тысяч за видавшую виды Ладу.
Когда пришла пора продавать мой любимый Нисан Джуко, не нашла ничего лучше, чем пойти на Карпрайс. Я машиной занимаюсь сама, времени у меня нет, чтобы уделять его
продаже. Поэтому и выбрала такой путь.
В моем случае он, похоже, оказался не самым худшим. Но и не идеальным, надо признать. В анамнезе – жук 2012 года выпуска,
с вариатором, красненький, без изъянов. Пробег небольшой, в ДТП не попадал.
Так что хотелось бы, чтобы за него дали хотя бы тысяч 700. Но в результате торгов предложили всего 678. Не совсем облом, но и
не максимум.
Продавал в с карпрайсе на Митинском. Была Волга Сайбер 2010 года с мотором 2.4 и автоматом. Машину продал быстро, за
приемлемые деньги и почти без труда, если не считать трудом необходимость привезти машину в чистом виде. Осматривали Волгу дотошно, но быстро. Занимались два парня (славяне). Через 45 минут озвучили цену. Я все это время был в зале
отдыха.
Сам до этого пытался продавать сам. Разместил объявления по цене 250 тысяч (состояние машины было не очень). Столько же предложили в карпрайсе. Когда согласился, сразу подписали договор и выдали деньги. Пока отдыхал еще трое получили
деньги за свои машины.
Фирма хороша тем, что предлагает услугу быстрой продажи авто. А цена – как повезет, хотя я остался доволен.
На CarPrice продаю машину второй раз. Первый раз срочно нужны были деньги искала быстрый вариант. Меня тогда
хорошо выручили, я смогла в последний момент заплатить за кредит. Второй рз уже даже и не думала как-то по-другому
продавать. Конечно оформляют они не за 30 минут как написано на сайте, но за полтора часа точно укладываются. Как с ценой? За KIA Rio 2010 года с побегом 82 тысячи в удовлетворительном состоянии дали 270 тысяч, но я была в аварии, и на крыле была
небольшая вмятина. Может можно было где-то и дороже продать, но только не хотелось ждать, много раз показывать.
Лучше один раз все решить чем неделями думать как все устроить. В следующий раз снова приду в карпрайс, мне так
удобнее. Компанию рекомендую, они не жадничают.
Менее года назад скончался супруг, мне как единственному наследнику достался автомобиль Рено, но я не водитель и за
рулем никогда не сидела. Да и вообще тяжело в эту машину без него садиться было, тем более ездить. Решение продать машину
далось легко, но поскольку, повторюсь, я не водитель, как продавать, где и за сколько я не знала. Словом, обратилась на
первый попавшийся аукцион. Оказался этот - карпрайс. Не могу сказать, что мне в моем возрасте легко далась форма для
онлайн заявки, но, поковырявшись, разобралась. В принципе, даже далеким от интернета доступно. На электронную почту
пришло письмо с предварительной стоимостью оценки машины. Я не знаю, много мне дали или мало; муж машину любил,
ухаживал за ней хорошо, все было в отличном состоянии, так что показывать оценщикам было не стыдно. Я рассчитывала, что
при осмотре дадут больше заявленной стоимости, но сотрудники оставили без изменений. В принципе, меня устроило.
Понадобились срочно деньги, я решила продать свой Nissan Terrano, который был мне последний год самым лучшим другом. Машины с передним приводом удобны и надежны, но вот такая вот сложилась ситуация. Встал вопрос – куда обращаться так чтобы рядом с домом, удобно, да и по цене не промахнуться.
Авторынок отпадал, я лохушка и наверняка меня бы там кинули.
Поискала по интернету. Сравнила. Понравилась площадка Карпрайса на 1-м Митинском. Надо сказать, не прогадала. Все прошло быстро и гладко. Жалко только было расставаться с моей черной 5-дверной девочкой, она-то невиновата, что так сложились обстоятельства. Но зато деньги получены быстро
(826 тыс. руб.) и практически в том объеме что и были нужны!
В Карпрайсе на 1Митинском я продала Ниссан кашкай. Сейчас думаю, может, надо было самой заниматься продажей без
посредников. Потому что в итоге получила на руки 797 тысяч. Для внедорожника не так уж и нормально, но это была максимальная цена. Причем у меня машина в отличном
состоянии,а когда ихние специалисты осмотрели, нашли сразу недочеты и брак. С другой стороны не обманули с деньгами, дали сразу. И все бумажки подготовила сами тоже. Так что
считай заплатила за сервис, блин. Ну и насильно никто продавать не заставлял.
Продавала через Карпрайс автомобиль, который достался мне после смерти мужа. Сама я машину не вожу. Полгода авто
стояло в гараже. Кто-то из знакомых приходил прицениваться но что-то их не устраивало. Но было большое желание продать эту
машину, воспоминания замучили.
Самой большой моей ошибкой было дать объявление на сайте! Столько ненужных звонков, то магазины, то перекупщики, то
вообще нерусские! И всем дешево подавай. Пусть это и Приора, но не за три копейки продавать же.
В Карпрайс поехала с сыном. Все посмотрели, проехались на ней. Машина в хорошем состоянии, пробега всего-то 20 тысяч.
Заключили договор. Я так поняла, что они выставили мой автомобиль на аукцион. Купили его очень быстро, я то
настроилась на несколько дней. А по факту час все заняло. Деньги выдали наличными. Прям гора с плеч! Спасибо
сотрудникам Карпрайс!
Машину продавала первый раз в жизни, про тенденции на рынке знаю очень мало. Поэтому при продаже больше беспокоилась,
чтобы все было надежно. Свой Шевроле Лачетти 2013 года особо не берегла, но состояние было еще хорошим. Покупала с
мотором 1600 кубиков и автоматической коробкой.
В карпрайсе на шоссе энтузиастов понравился как сам салон, так и вежливость сотрудников. Машину осматривали долго –
больше часа. Ходили, измеряли приборами, фотографировали во всех ракурсах. Даже завести попросили. В конце концов
предложили 300 тысяч сразу и наличными. Либо на расчетный счет в банке. Может, я и прогадала – не знаю, но согласилась. Тем более хотелось побыстрее закончить это дело и получить
деньги.
2.5 AT (149 л.с.), 2015 год выпуска, пробег 6 тыс. км, передний привод, - мой серебристый седан Ford Mondeo мало чем
отличался от других почти новых машин. И в этом было главное опасение. Ведь кто захочет купить «почти новую» подумает-
подумает и возьмет новую, без «почти».
Мало иметь нормальную небитую некаррозийную гаражную машину, ее надо продать. А как это сделать, если спрос не на
стороне таких машин. Только если продавать дешевле рыночной цены! А вот этого совсмем не хотелось. Потому что – чего тут говорить – деньги никогда лишними не бывают. И почему я
должна их кому-то дарить!?
Примерно так я думала, когда ехала в салон карпрайс на 1-м Митинском 25. Но пройдя диагностику, поняла, что и за «почти новую» можно получить адекватные деньги, причем сразу! Мне
дали за мою машину 1,1 млн. рублей, что было даже как-то неожиданно! В общем, я расплакалась от признательности! Но
мне не стыдно!
Непонятно, почему я сразу сюда не заехала, ведь карпрайс на 1-м Митинском – это самый близлежайщий к моему дому
автосалон. Правильно говорят, что пока не натопаешься – не налопаешься. Наверное надо было поводить меня по другим салонам и площадкам, чтобы мое желание продать седан с
пробегом 30 тыс. км укрепилось и обросло нюансами. Когда все же добралась до карпрайса моя настойчивость уже граничила с
грубостью, потому что я чертовски устала от всех этих кип-смайлов, на деле не выливающихся ни во что, кроме желания
навариться на очередной тетеньке - дурочке.
Я была приятно поражена, что уже с первой минуты мне дали понять две вещи: первая – что я очень желанный посетитель салона, вторая – что могу в любой момент прекратить сделку купли-продажи (разумеется, пока не подписаны документы) и никаких санкций меня за это не ждет. Как результат нашего
общения с менеджерами карпрайс я продала-таки Citroen за 890 тысяч рублей. Честно скажу, заняло это отнюдь не полчаса. Но
относительно всех прочих встреч – эта встреча прошла быстро и плодотворно!
Значит так, я хоть и дамочка, но сопливых озхывов не пишу, поэтому все по факту. Разводимся с муженьком, машина, естественно, совместное имущество. Одватать друг другу
ничего не хотим, поэтому делим через продажу.
Он жадный, поэтому выставленный ценник огромен. Я сделала независимую оценку (денег за нее никто, естественно, мне не
вернет, но да и бог с этим), поставили ценник в 1200 000, у мужа в объяве - 1800. Что б никому обидно не было и что б потом
судом не замаячило, убедила в необходимости участия в продаже независимых персонажей.
Приехали на МКАД без записи на диагностику, пришлось ждать почти час, но кто бы знал, что можно через сайт записаться, да и так муженек не слиняет вместе с авто. Оценка заняла 20 минут, еще с час обсуждали конечный ценник. Раз авто подержанный цена от цены супруга, естественно, упала. Что до меня - меня устроит любой вариант, лишь бы распрощаться со всей это й
историей. Итог - 1 080 223 руб., на пополам - по полмиллиона с небольшим и без нервов, парень ;)
Я ездила 5 лет на автомобиле daewoo matiz, все устраивало, но из-за болезни начала набирать вес. Как же мне стало неудобно в собственном транспорте! Я приняла решение обзавестись более
комфортной машиной, но сразу возник вопрос о том, куда определить старое авто. У дочери и мужа есть личный
транспорт, поэтому взялась расспрашивать знакомых. Никому моя машина была не нужна, но соседка Татьяна мне подробно рассказала, о том, как продала свою. Таня показала мне сайт
организации Carprice, и я решила заехать в их офис на Ореховом Бульваре. Порадовало, что все сделали быстро. Я хоть и
взрослая женщина, но занятая, время ценю! Мой подержанный автомобиль купили за 150000 рублей. Думаю, что сделка была
выгодной! Спасибо!
Салон по адресу 1-й Митинский, 25 оцениваю на отлично. Вчера продала там Рено Логан 2013 года. Почему там? – Потому что
дороже, чем трейд-ин в салоне. Да и объявления не нашли своего покупателя. За два месяца только 2 раза позвонили, а до
продажи так дело и не дошло.
В карпрайс все сделали быстро: примерная стоимость, техническая диагностика, предложение достойной цены, оформление документов и деньги на руки. Оперативно и
конструктивно.
Продала в Карпрайсе свою первую машинку - любимую. Она хоть и старенькая Лада 1991 года, но пять лет мне служила учила
ездить. Так что состояние не супер и цена высокая не предполагалась. А потом такие авто не популярны сейчас так
что много просить не хотела. И заниматься долго тоже.
С Карпрайса мне менеждер сам позвонил. Видно мое объявление отследили. Предложили заполнить бумаги, подъехать в салон.
Почему бы нет,я приехала на Ладе. А уезжала уже без нее,продали за 30 тысяч. Минус - заставили сначала ехать в мойку, отдала 300 рублей. Могли бы и за счет заведения это
сделать. Все равно ведь берут себе процент, немалый думаю.
Но 30 за старую машину - нормально вполне. Главное - все быстро.