앞으로의 자동차 디자인 포커스차두원 | 한국과학기술기획평가원

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자동차의 가치

평생을 함께 , 가족과 함께 하는…

Central Power & Light Company

( 광고 , 1956~1957)

Model T(1903~1927, Ford Motors)

Patentwagen(1860, Gottlieb Daimler 와 Wilhelm Maybach)

혁신 , 미래 기술의 상징

AeroMobil 3.0(AeroMobil 다 2017 출시 예정 )

Self Propelled Cart ( 레오나르도 다빈치 , 1480)

Futurama(Future+Panorama)

( 뉴욕 세계만국 박람회 , 1939)

이동수단에서 새로운 공간과 시간의 가치

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규제와 저항의 대상

2000 년 2010 년 2013 년

반도체 반도체 반도체

컴퓨터 선박 석유제품

자동차 자동차 자동차

석유제품 평판디스플레이 선박

선박 석유제품 평판디스플레이

1 위

2 위

3 위

4 위

5 위

우리나라의 성장동력 우리나라 대표적 성장동력

최근의 환경변화

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사물인터넷과 초연결시대

10

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초 연결사회의 정의

• 사람 - 사물 - 공간이 모두 연결되는 사회 (Connected Life)

• 시간과 공간의 제약을 제거하여

다양한 경제주체 , 산업 , 학문 , 문화 , 계층 , 국가가 보유한

유무형 자원이 보다 효율적으로 연결되고

여기서 새로운 가치와 성장 기회가 창출되는 사회

• 산업경제에서는 생산자가 부자가 되는 시대였다면 ,

생산성이 아닌 혁신적인 가치를 발견하고

제시하는 리더와 개척자 , 혁신가에게 보상을 주는 시대

초연결사회 재화의 가치

- Connectivity, Speed, Growth of Intangible Value -

(Ref) Stan Davis, Christopher Meyer, Blur : The Speed of Change in the Connected Economy, 1998.

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vs.UBER

Sharing Economy +

( 현재 ) ( 유 ) 무선인터넷

( 향후 ) 사물인터넷

( 현재 ) ( 유 ) 무선인터넷

( 향후 ) 사물인터넷

= P2P, B2C, B2G 등

= P2P, B2C, B2G, T2P

증가하는 연결에 대한 불안

최고의 IoT & 혁신 플랫폼

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새로운 Platform & Innovation Triggering Technology 의 등장

[2015. 6.] Pepper embedded IBM Watson(Softbank)

[2014. 6.] PUMA(AeroVironment)

[2014. 9.] Parcel-Copter(DHL)

[2014. 5.] Bubble-Shaped New Self-Driving Car(Google)

AHS Demo 1997(California Path Program)

Self Driving Car Toolkit for AUDI(Cruise Automation | $10,000)

World Frist Licensed Autonomous Self Driving Truck(Nevada & Daimler | 2015. 5.)

기존 플랫폼 (Smart Device = 기존 기능 + IoT Control & Info. Display Device)

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더 이상 자동차가 아니다 ? – 가이드라인 , 표준을 무시한 Tesla Model S

새로운 자동차 디자인 핵심가치

디자인 디자인 or 선택 가치의 이동 Human-Machine Interface & User eXperience

Audi MMI (2005) to MIB(2015)

Connected & Smart Car(1990s ~ Current)

Kansei Engineering(Mazda MX-5, 1990s)

Advanced Safety Vehicle (1990s~Current)

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핵심가치의 변화 – (1) 사용자 경험 | Experience Economy

“Leading-edge companies—whether they sell to consumers or businesses—will find

that the next competitive battleground lies in staging experiences.”

“The more an economy develops, economic activities become less tangible, but as a rule their added value increases. A normal prod-uct or service may be consumed and forgot-ten rapidly whereas a nicely designed prod-uct is cherished, get everybody’s attention,

and may commit a higher price.”

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현대 · 기아차 , UX 통합 개발 조직 신설…안전 향상 · 감성 품질 혁신에 방점

현대 · 기아차가 소비자 감성 품질을 좌우하는 ‘사용자 경험 (UX:User Expreience) 혁신’에 나섰다 . 스마트폰 연동 등 갈수록 다양해지는 ICT 융합 서비스 도입 과정에서 운전자 안전을 향상하고 감성 품질을 높이기 위한 노력이다 . 이를 위해 전자업계 UX 전문가를 영입하고 모든 차종의 UX 를 통합 개발하기로 했다 .

20 일 관련 업계에 따르면 현대 · 기아차는 최근 연구개발본부 산하에 ‘제품 UX 통합개발’ 태스크포스팀을 신설하고 LG 전자 출신인 김효린 이사를 팀장으로 영입했다 . 태스크포스팀은 신차 개발 과정에서 필요한 UX 개선 사항을 발굴하고 현대 · 기아차 고유의 UX 정체성을 확립하는 것이 목표다 . 향후 정식 개발 조직으로 격상될 가능성이 크다 .

업계 관계자는 “다양한 자동차 ·ICT 융합 서비스 도입이 활발해지고 조작 복잡성이 증가하면서 UX 를 통합 개발해야 할 필요성이 커지고 있다”며 “현대 · 기아차도 운전자 안전을 해치지 않으면서 사용성을 개선하고 감성 품질을 향상시키기 위해 관련 연구개발 조직을 신설한 것으로 안다”고 밝혔다 .

자동차 UX 는 운전자 편의성을 향상시키기 위한 다양한 부가 서비스가 적용되면서 복잡성이 증가하고 있다 . 내비게이션과 각종 멀티미디어 재생은 물론 통신 기능을 접목한 위치기반서비스에 이르기까지 UX 향상 차원에서 접근해야 할 필요성이 커졌다 . 이에 따라 신설 조직은 센터페시아 조작 및 사용성 개선을 포함해 차량 내부 디자인 전반에 대한 혁신까지 관장할 것으로 전해졌다 .

스마트폰을 중심으로 UX 개선에 오랜 기간 숙련된 전자업계 전문가를 영입한 것도 주목되는 움직임이다 . 김 이사는 LG 전자 스마트폰 사업을 총괄하는 MC 사업본부에서 UX 실장을 역임했다 . 삼성전자 출신으로 차량 IT 서비스사업부장과 차량 IT 개발센터장을 겸직하는 황승호 부사장과 같이 신차 개발 과정에서 전자업계 노하우를 접목하기 위한 움직임으로 풀이된다 .

업계 관계자는 “자동차 UX 는 비슷한 기능을 모듈화하고 감성적이고 직관적인 인터페이스를 제공하는 것이 갈수록 중요해지고 있다”며 “현대 · 기아차도 UX 혁신을 통해 소비자 감성 품질을 높이는데 초점을 맞출 것”이라고 밝혔다 . ( 전자신문 2015. 5. 20)

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(2) Minimal Interface & Design – Less is More…

(3) 최고의 sharing or on-demand economy 아이템

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(4) Gendered Innovation 의 대표 주자 – YCC(Volvo, 2004 Geneva Motor Show)Gull-wing door opens wide for easy access.

The interior fabrics are adjustable.

Space and storage are maximized throughout the inte-rior. A cinema-style rear seat makes room for storage.

Rear window extends to the extremities of the car, giving the driver a good field of vision.

Capless filling for washer fluid and fuel

자동화 시대의 대비

자율주행자동차

Driverless or Self-Driving

Car

자동주행시스템Automated

HighwaySystem

2017 - 최초출시

2035 – 10%2050 – 100% ?

자동화 진행 단계

피조정 주체 인간 능력 , 연결 확대 인간의 역할을 대신

사람 - 시스템 관계의 이해와 설계

1. 운전자 역할 이해

2. 예외상황 정의

3. 감시체계

4. 운전자 중재

5. 이월효과

6. 운전자 집단 특성 파악

7. 운전자의 편안함

6.85

14.31

17.59

25.04

0

5

10

15

20

25

30

Before-Experiment

After 120KphDriving

After 140KphDriving

After 160KphDriving

N (Nausea)

9.14

17.84

29.15

38.83

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Before-Experiment

After 120KphDriving

After 140KphDriving

After 160KphDriving

D (Disorientation)

( 잠재적 위험 ) Human Cognitive Process ≠ Vehicle Motion → SICKNESS !

우회전 하겠습니다 ~

( 출처 ) Cha Doowon, Design of Driver’s Workload Prediction Model through AHS Simulator Development, Ph.D. Dissertation, 2002.

사회와 사용자의 수용성 (acceptability)

설문문항 조사결과

사용 의향 89% (YES)

자동주행시스템

도입 필요성 4.1 점

자동주행

선호 속도

120, 160kph (25%)

140kph (50%)

비용 지불 의사 61% (YES)

Mixed Flow 선호도3 점

( 보통이다 )

자동주행 시

졸음을 느낀 정도4 점

3 점 : 보통이다 , 4 점 : 그렇다 , 5 점 : 매우 그렇다 .

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끊임없는 규제와의 충돌과 타협 반복을 통한 발전

Regulations for Testing of Autonomous Vehicles by Manufacturers(2014. 5)

책임소재 , 안전에 대한 불안감 , 사회와 사용자의 수용성

앞으로의 자동차 디자인은 ?

“ 기아차는 피터 슈라리어 현대차그룹 디자인 총괄 사장이 맡으면서 보여준 성과는 의미가 있지만 , 점점 독일차 느낌이 난다”

“ 기아차가 빠르게 성장한 점은 놀랍지만 , 한국 자동차의 정체성을 어디에서도 찾아볼 수 없다 . 현대차는 아직 독일 느낌은 안 나지만 , 슈라이어가 맡았으니 앞으로 어떻게 될지는 모른다”

- 고든 바그너 다임러그룹 디자인 총괄 | 2015.03.26 조선비즈 -

“ 한국 차 중에는 기아자동차의 K7, K9, 스포티지와 현대차 i30, i40 등을 눈여겨보고 있다 . 피터 슈라이어 현대 · 기아차 디자인 총괄 사장은 뛰어난 감각으로 유럽풍의 좋은 균형과 스타일을 한국에 잘 전파하고 있다”

- 조르제토 주지아로 이탈디자인주지아로 대표 | 동아일보 2015-05-23 -

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자동자 디자인 범위 | 디자이너 역할 확대

인간이 무엇을 해야 하고 ,

어떻게 만족을 느껴야 할지 ,

사회의 수용성을 함께 고민하는

시스템 &

라이프 디자이너 !

( 전통적인 )

Exterior (Styling) & Interior

Human-Machine Interface

(Driver-Vehicle Interface)

Experience Design

( 시간과 공간의 경험 )

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감사합니다 . http://www.facebook.com/whosdadi