1. EDWARD MORAWSKI

2. Spis tresci 9 Pompa oieju ........ 1.Informacje ogOlne o samochodzie69 9 Fitt' oleju .............................................71 1.1. Opis samochodu . . ....... Czujnik citnienia olejuP P 72 1.2. Dane identyfikacyjne i oznaczenia20 Typowe niesprawnotci ukiadu handlowe samochodu .........................smarowania 1.3. Charaktelystyka techniczna72 3.7. ktad ch.lodzenia ................23 samochodu OprOinianie ukfadu chfodzenia ...7325 Chrlodnica i zbiornik wyrOwnawczy 1.4. Walonj uiytkowe samochodu ..............75 Termostat iczujnik temperatury cieczy 1.5. Zagadnienia bezpieczenstwa .... 2575 chlodzgeej 1.6. Urz4dzenia do sterowania kontroli 27M i 4 I I P P M E I M M I M i Po pa cieczy chfodzqcej75 2 . O b s l u g a s a m o c h o d u .....................3535 Wentylator..... . . . .. ..77 2.1. Obsluga codzienna ............................35Typowe niesprawnotoi uktadu chfodzenia ..... 78 2.2. Obserwacje podczas jazdy .................4 0 1 4 D3.8. System wtryskowo-zapfonovvy 2.3. Czynnotci pa katclyrn tankowaniu36 Ukfad doprowadzania powietrza78 paliwa36 Uklad zasilania paliwem 2.4. ()beluga raz w miesiqcu ......................79I M P I P I37 Ukfad zapionowy 2.5. Obs-luga elwa razy w roku . . ... 79 Ukf ad s te ro w an ia s iln i ka .... . .37 2.6. Czynnotci pc! kaMej vitymianie oleju81 Programowanie priodkoki obrotowej38 2.74 Obsfuga raz w roku ..... biegu ja-lowego . . . . . . .83 2.84 Wykaz czynnoki obsfugi okresowel3883 Diagnostyka silnika 2.9. Materiaty eksploatacyjne . ........38 m i m i m i l i lPodnoszenie samochodu .I45 3.9. Ukfad lintotowy,86 Holowanie samoohodu ...........45 3.10. Typowe niesprawnoci silnika Holowanie przyczepy .............. 86I M M I 3.11. Wyrnontowanie silnika ....................4586 3.12. Demonta2 i monta2 silnika .............. Silnik 446 3 13 Zamontowanie silnika90 . 3.1. OgOlna charakterystyka silnika . 3 . U k la d p r z e n i e s le n i a n a p d u9547 3.2, K alb siln ika* M I R 4.1. Sprzwio95 3.3, MI korbowy, panewkL uszczeiniacze 4952 Charakterystyka techniczna .97kofo zarnachowe ............ Tarcza sprzemta . . ... . 97 3.4. Korbowody, sworznie tfokowelg m m n 54 Oprawa sprzggfa . . , . . . , . . 97 piergcienie tfokowe57 Regulacia pedatu sprzinia ....................98 A d i F i i 3.5. Giowica i uktacl rozrzgdu . ...58 Sprawdzanie punktu wiwizania sprzigla 99 Wymontowanie glowicy .....................62Sprawdzanie pompy sprz@gfa - - - a 99 Demonta2 glowicy 64 Sprawdzanie sitownika sprzinfa . . . 99 Monta2 gtowicy. .... ..66 Odpowietrzanie ukfadu sterowania+ P . mZamontowanie glowicy ....................... 68 sPrzggla .. 100m m m m m m g . . . . . 3. 6 DAEWOO NUBIRA Wymontowanie i zamontowanieUktad harnulcowy. 136I a al .1100 sprzcgta 7.1. Charakterystyka techniczna hamulcOw 136 4.2. Skrzynka przekladniowa1007.2. Pedal hamulca, wspornik pedafu Charatcterystyka techniczna .................101 i r# Iznik wiatef hamowania . . 138 Mechanizm zmiany biegOw1027.3. Przewody, ztgczki i sygnalizator ubytku Przekladnia gtOwna I mechanizm p1ynu hamuicowego .... 139 rOnicowy1037.4. Pampa haniulcowa.. . . . 140 Wymontowanie skrzynki z samochodu106 7.5. Urzqdzenie wspomagajqce hamulcOw 141 Demontaz skrzynki przeldadniowej7.6. Hamulec tarczowy kola przedniego 143106 Monta2 skrzynki przekladniowej . 7.7. Hamulec INbnowy kola tylnego ... 144107 Sprawdzanie skrzynki przekfadniowej 7.8. Hamulec tarczowy kola tylnego . . 145 po montaiu . . . ....... .. 7.9.ktad zapobiegajqcy btokowaniu107 Zamontowanie skrzynki przekladniowejABS145108 POfosie naperdowe 7.10. Hamulec postojowy.... 148108 4.4. Typowe niesprawnoci uktadu 7.11. Demontaz i montaz uktadu przeniesienia napcdu ..................... hamuicowego .. ..148 5.Uldad kierowniczy 112Wymontowanie oraz zamontowaniezacisku i tarczy hamulca kolaCharakterystyka techniczna .................... 112przedniego ..................... . . . t 148 5.2. Kolumna kierownicy .................................. 114 Wymontowanie i zarnontowanie bona 5.3. Przekladnia kierownicza i drqkihamulca kola tylnego .............................. 149 kierownicze 117 Wymontowanie i zarnontowanie czOci 5.4. Elementy wspomagania uktaduhamulca tarczowego kola tylnego . . 149kierowniczego .... . * 119Wymontowanie elementOw hamulca5.5. Demontai i montaz uktadurqcznego 149 kierowniczego119 7.12. Typowe niesprawnoci uktadu Wymontowanie 1 zamontowaniehamulcow . ego. . . . . . . . 151 150 8. Nadwozie kolumny kierownicy ......119 8.1. Konstrukcja noana nadwozia ................... 151 Wymontowanie watu kierownicy 119 8.2. Przld i tyt nadwozia 153 Wymontowanie i zarnontowanie Wymontowanie I zarnontowanie Pokrywa przedziatu silnika . . 153 elementOw uktadu wspomagania 120Biotnik przedni154 P 5.6. Typowe niesprawnoci ukfaduZderzak przedni i tylny 154 kierowniczego1208.3. Drzwi155 8.4. Tablica rozdzielcza ...................................158 6.Zawieszenie 1 ko+a 1228.6 Siedzenia160122Wymontowanie i zamontowanie 6.1. Zawieszenie przednieprzedniego siedzenia ..... . . . 161Wymontowanie zawieszenia125Wymontowanie i zamontowanie tylnegoprzedniegosiedzenia161Demontaz i montaz kolumny, zwrotnicy 8.6. Pasy bezpieczenstwa ................................162i wahacza ......................................................126 8.7. Poduszki gazowe . . . . . ..... 163 Zamontowanie zawieszenia przedniego 126 Opis uldadu i sposOla dziatania . . 163 6.2. Zawieszenie tylne..... . . . 127Unieruchamianie I uruchamianie uktadu 166Wymontowanie zawieszenia tylnego129Demontaz i montaz oz c i ukladu . 166Zamontowanie zawieszenia tylnego129 8.8. Przewietrzanie, ogrzewanie 6.3. Kota i ogumienie129 klimatyzacja ...............................................167Charakterystyka techniczna kOt130 Wymontowanie 1 zamontowaniePomiar bicia kofa 131urzdzenia ogrzewczo-wentylacyjnego 168WyrOwnowaenie k451 ...............................131 Klimatyzacja 168Cinienie w ogumieniu ...132 9. Wyposaienle elektryczne.............................Wymiana kola132 6.4. Typowe niesprawnoci zawieszenia 172i 1329.1. Charakterystyka techniczna 6.5. Ustawienie kOf133wyposazenia elektrycznego 17204 4. 7 SFIS 172 9.2. ObwOd zap silania Sygnaf dwiqkowy 190172 Akumulator ........Wycieraczki i spryskiwacze szyb 190174 Alternator Tablica rozdzielcza zestaw176 9,3. ObwOd rozruchuwskanikOw 191 9.4, Mad sterowania pracq silnika. 178 Tylna szyba ogrzewana ............................ 191Opisuktadu178 Immobilizer .192 P . g g Element y uktadu sterowania prat Pocinoniki szybp centralna blokada siinika.. . ..................................179drzwii lusterka sterowane elektryoznie 9.5. Bezpieczniki i przeka2niki 180podgrzewane . . . . . 193 Bezpieczniki1809.9. Schematy instalacji elektrycznej, 193 Przeka2niki ...................................................184 Zatqcznik 1. Dane do regulacji 9.6. Obwody oS-wietlenia zewnctrznego i wewnqtrznego 184i kontroli silnika .. . 225 Obwody 6wiate4 drogowych i mijania . 184 Zaterznik 2. Mornenty i kqty Obwody oSwiellenia zewnqtrznegoo dokrccania potqczen gwintowych a 228wewnqtrznego i kierunkowskazOw . 185 9,7. arOwki 188 5. 1INFORWICJEOGOLNE O SAMOCHODZIE bira rozpoezQto jesieni4 1993 r. Poszczeglne 1.1, Opis samochoduelementy sa.mochodu projektowano Iry reno- Sarno&Old Daewoo Nubira jest sarrochodem mowanych finrach, i talc stylizacja nadwozia klasy redniej wyszej. Jego nazwa w tiuma- zostafa opracowana przez Institute Design ozeniu na jQzyk pOski oznacza ,,przeznaczony Automotive we Wtoszech we viospOlpracy z De- do jazdy dookota 6wiate, Prace koncepcyjne sign Forum w Komi. Stylizaciqi wriQtrza opra-cowano w Worthing Technical Center w Wiel- nad opracowaniern konstrukcji samochodu Nu- SAMCCH6D DAEWOO NLIB1RA (Idvidok od tyfu) a.- 5-drzwiovity hatchback, b -kombi 6. 10INFORMACJE OGOLNE 0 SAMOCHODZIESAMOCI-160 DAEWOO N[JE3IRA II SEDAN(widok od przodu)SAMOCHOD DAEWOO NUBIFIA II SEDAN(widok od tytti)odstoniQty metal galwanizowana blacha cienka irnpre.gnowana blacha cienka ZABEZP1ECZENIE ANTYKOROZYJNE BLACH NADWOZIAa - 4-drzwiowy sedan, 7. OPLS SAMOCHODUb C b 5-clrzwiowy hatchback, c kombi kiej Brytaniii a Design Forum w Korei_ Opraco-jach: sedan 4-drzwiowy, hatchback 5- clrzwiowy I korrthi. wanie silnika powierzono German Technical Center w Nierriczeoh przy wspOtp racy firmy W 1999 r_ wprowadzono do sprzedaZy w Pol- sce zrnodernizowane samachody Nubira pod Rican:10 i General Motors Holden Automotive nazwq Nowa Nubira lub Nubira II, ktOre zaofe- w Australii (silnik 2,0 DOFIC). Sterowanie rowan w dwOch wersjach nadwozia (zanie- silnika i hatrulce ABS opracowata firma Delphi, chano wersji hatchback). natomiast w General Motors Rowertrain skon- struowano autornatyczna skrzynkt przeklad-G{Owne cele, ktOre chcieli osi4gne konstru- ktorzy przy stale podnoszonym pozioimie niowq. jakoki to bezpieczenstwo i dobre vielasnoci Samochody zaczcito proclukowae w Kunsan jezdne sarnochodu. DiJ4 sztywno6O kabiny w Korei w gruclniu 1996 r., porzqtkowo wyt4cz- pasaierskiej, 2arOwno na zginanie, jak i na nie na ryriek koreanski. W Polsce produkcjc skrQcanie, uzyskano stosujqc szerokie stupid sarnochodu rozpoczqto w 1998 Toku w wers- 8. 12 INFORMACJE 0661LNE 0 SAMOCHODZIE STREFY NADWOZIA POKRYTENIFOCIP RYSKUACY M LAO E REMPODKLADOWY M Silnik jest zasilany benzyn poprzez wtrysk czteropunktowy. Powietrze fest zasysane do silnika przez filtr z wymiennym papierowym wkladem filtrujeicym, umieszczony po prawej stfonie w przedziale silnika.Warstwa podkiadowa rriecdpryskiWa PaEiwo do urzwizenia wtryskowego podaje efektryczna pompa zamocowana wewngtrz srodkowe tylne wzmocnienie dachu. Sztyw-zbiornika paliwa. Paliwo jest przettaczane noSe nadwozia gwarantuje bezpieczerisMo przez wymiermy filtr z widadern papierowym pasaler6w, a tak2e powoduje zmniejszenie w obudowie stalowej. Silnik jest chtodzony drgan element* samochodu, ciecz4 w ukladzie zarnkniqtyrn wymuszonym W celu zachowania sztywnoci nadwozia pod- przez oidSrodkowq pomp, naptidzanq paskiem czas calego okresu eksploatacji samochodu zqbatyrn rozrzqclu. Chlocirqca ma zbiomik wy- szczegOinq uwagl zwrOcono na z,abezpierze- rOwnawczy i elektryczne wentylatory. nie antykorozy}ne nadwozia. Ukfad przeniesienia nap du skfacia sip z na- Pod-logy rszkielet przodu nadwozia wykonano stcpugcych zespo[Ow: sprz1gta z centrahq z blachy ocynkowanej galwa.nicznie. Boki, sprcirp4 sterowanego hydraulicznie, piccio- drzwi, pokrywy przedzialu silnika i baga2nika, b[egowej skrzynki przekfadniowej sterowanej progi, przegrode czolow4 E koipaki kolumn ! ukfadem oilgien thwigni oraz palosi na,p0o- MacPherson pokryto specjalnym srodkrerr an- wych napedzajqcych przednie kola. tykorozyjnym, Jedynie dach i pOIka tyfu nad- wozia nie sa_ dodatkowo zabezpieczone przed korozjq. Na rysunku pokazano strefy nadwozia pokryte nieodpryskuj4cym lakierem podidadowym.Za- stosowanie lakieru metalizowanego KIP z miK4 jako wypefniaczenn zwiqksza. twardok i cieral- noS6 lakieru, zabezpieczajeic Iepiej nadwozie przed korozj4, Samochtid Nubira maze byd wyposajony w je- den z dwOch siinikw: 1600 re (1 , 6 DO C) i 2000 cm3 (2,0 DOHC). Czterocylindrowy silnik benzynowy, apdowy, o zaptonie isk- rowym jest umieszczony z przodu samochodu i ustawiony poprzecznie, czyli ns walu kor- bowego jest rOwnolegta do osi przednich k6-1. PRZEDZIAL SILNIKA 1,6 DOHO 9. 13OPIS SAMOCHODU nienia podlogi. Wszystkie trzy wahacze sqzamocowane do zwrotnicy tyinego kola. Dozwrotnicy jest zamocowana rawniei kolumnaz wmontowanym amortyzatorem. Na kolumnieznajduje sic sprOyna zawreszenia. Do kolum-nY jest zarnocowany dr*ek stabilizatora,zrriniejszai4cy przechyy samochodu. Dr#ekstabilizatora jest potqczony z kolumng poprzez4cznik.Ukiad kierowniczy sklada siq z kola kierownicy,dzielonego watu kierownicy, przektacIni zebat-kowej ze wspomaganiem oraz drek2kOw kierow-niczych. Liczba brut:5w kota kierownicy odoporu do oporu wynosi 3,04.Hamulce zasadnicze s hydrauliczne, dwu- PRZEIDZIAL SILNIKA 2,0 DOHCobwodowe, z podci6nieniowym uktademwspomagania. Na przedniej osi sq hamulcetarczowe z tarcz4 wentylowan4, na tylnej Niezalezne zawieszenie przednie to kolumnyw samochodach z silnikiem 1,6 DOHC ha- MacPherson. Kolumny sq pot4czone przegu-muIce bebnowe z termoelementem pochfania- bem kulowym z trOjk4tnym wahaczem, wy-jacym de*, natomiast w samochodach z sil- t3oczonym z blachy, umocowanym do poprze-nikiem 2,0 DOHC sq hamulce tarczowe z pet- czki przedniego zawieszenia. Z kolumna po-nq tarczq, Na zamOwienie mozna otrzymad do przez tqcznik jest rwnie2 pofaczony draZek stabilizatora. Dr42ek stabilizatora jest przymo- dowolnej wersji samochodu uktad zapobiega- cowany do poprzeczki przedniego zawiesze-j4cy blokowaniu kO-F podczas hamowania(ABS). zmniejszajqc przechyty samochodu na zakrctach. W gOrnej czcki kolumny jest umie- Oba obwody uktadu hamulcowego sq zasilane szczorty amortyzator i sprcyna przedniego z pompy hamulcowej oddzielnymi przewo- zawieszenia. darni, Zbiorniczek plynu hamulcowego na porn-pie hamulcowej ma czujnik wiElczajqcy lam Zawieszenie tylne, w peini niezake2ne, sktada si z dwOch wahaczy poprzecznych pot4czo- pkc w zestawie wska2nikOw z chwilq ubytku nych z p-oprzeczk4 zawieszenia tylnego I z wa- ptynu hamulcowego ponikej poziomu niebez- hacza wzdtuZnego urnocowanego do wzmoo-piecznego. ROZNIIESZCZENIE ZESPOLOW PODWOZiA 10. 14 OPIS SAMOCHODU Pornpa hamulcowa jest wyposazona w zawory2q rOwnie: rozrusznik, cewki zaptonowe I elek- proporcjonalne, ktOre ograniczajq ci6nienietroriiczny modut steruAcy, wyjkiowe do hamulcOw 161 tylnych pa osiq- Odbiorniki pobierajqce duty pr4d mak wt- gniqciu ustalonego cinienia przez pomp 9. zone w obwOci przekainiki, majgce na celu Zawory proporejonalne s wmontowanepodwyzszenie trwaio6ci wtqcznikOw oraz ZWIQ- w uklad hamulcowy w celu ograniczenia blo-kszenie niezawodnoAci wtqczania. Przekaniki kowania keti tylnych podczas gwattownegos umieszczone w skrzynce bezpiecznikOw hamowania.z Iewej strony w przedziale silnika i w skrzynce Uktady hamulcowe z ABS nie maj4 zaworwbezpiecznikOw w kabinie pasaerskieja proporcjonalnych. WiQkszok obwodOw jest zabezpieczona bez- Hamulec pornocniczy (awaryjny) stanowi jederi piecznikami. Chroniq one alternator, akumula- z uklaclOw hamu Ica zasadniczego, tor, przewody i odbiorniki przed przeciOeniem Hamulec postojowy sterowany za pomocq prqdem, ktOry mOg+by poptyn0 na skutek cliwigni i linek uruchamia w sposet mecha-uszkodzenia odbiornika lub zwarcia przewo- niczny hamulce kr' tylnych. Zbiornik paliwa dow. Bezpieczniki chroniq tez przewody przed jest umieszczony pod podlog4 tylnego sie- przegrzaniem, ktOre grozi zapaleniem sic sa- dzenia, przed poprzeczkq tylnego zawiesze-mochodu. Bezpieczniki s umieszczone nia. W tym miejscu jest dobrze chronionyw skrzynce z przekainikami w przedziale przed uszkodzeniem w przypadku kolizji z in-siinika oraz w drugiej skrzynce umieszczonej nyrn pojazdenn.z Iewej strony pod tablicq rozdzielczq. Elementy wyposa2enia elektrycznego sq zasi- Sarno&Oci Daewoo Nubira produkowano lane przez alternator z regulatorem napiQciaw trzech wersjach: podstawowej (standardowej stabilizujqcym napigcle pry rOznej prcclkociS) oraz wzbogaconych (SX ICDX) z dodat- obrotowej silnika. Pr4c1 z alternatora plynie dokowym wyposazeniern, IdOre jest oferowane akumulatora r dalej do pozostalych odbior- nikOw. Do osprzqtu elektrycznego silnika nale-4-drzwiowa5-drzwiowakombiRodzaj wyposa2eniaSXCDX Wspomaganie uktadu kierowniczegoCentralny zamekImmobilizerS S S xx x ABS 0 xx x Elektryczne sterowanie szyb przednich Elektryczne sterowanie szyb tylnych Dzielone oparcie tylnego siedzenia (40/60) Klimatyzacjaxxx 11. 15 OPIS SAMOCHODU 0Radioodtwaracz 0.0 - -- ---. .ZeMaw gio6nikOw Wycharaczka tylnej szyby - -- - Lusterka zewnOrzne sterowane elektrycznie Przycieriniane szyby- -- - -Tylny spojier Zegar wIrevy 0Obrotornier2 Sygnalizacia niezarrikniccia drzwi 0 - standard: - Mal xbrak.dostosowany ksztattem do zderzaka przed- liabd sarnochodur wspi5lny dia wszystkichniego. W hatchbacku i kombi na tylnej szybie nadwoz i, nije c hromowana krata wlotuunnieszczono wycieraczkq ze spryskiwaczern, powietrza o ksztafcie stylizowanego licia rni-a na clachu anten prqtolArq. torzQbu. Boki kraty pra.wie przylegajl do wy-W ce[u ufatwienia ws[aidania do samochodu dtuonych reflektorOw przednich polapzonychnoca zastosowano specjarne wf4czniki Iampki z lampami przednich kierunkowskazOw, ktitireotwietlenia wnQtrza nadwozia, wf4czajqce zachodzei naa powierzchnie boozneogwietlenie podczas otwierania dowolnych Duty zderzak w kolorze nadwozia z umiesz-drzwi bocznych. Wfaczniki znajdujE SiQ ria czonymi w nirn reflektorarni przeu[wmgfowyrrii,obrzezu drzwi_ umieszczony poni2ej kraty wlotu powietrza, Dodatkowo z przodu na podsufitce znajduje osfania ddrl sarnochodu. Tyfy nadwozi charak-sib [aryl pka z podwajnym 6wiatfern punktowyrri, teryzujq due urine lannpy zespo[one, osfania- urnotliwiaj4ca. czyta.nie, np. mapy przez kiero- Ace cafq tylnq cz.q66 biotnika, i lampa dodat- wcg lub pasaZera przedniego siedzenia, kowego wiatfa hamowaniap umieszczona we- Zarnki drzwi przednich majq podwOjner bloka0. wnqtrz kabiny pasaerskiej w seclanie na dol- Blokowanie drzwi od zwnatrz odbywa siq l*, a w hatchbacku t kornbi na gOrnejkluczykien PrzekrQcenie kluczyka w fewo po- krawqclzi tylnej szyby. Ou2y zderzak tyrny jestwoduje odblokowanie zaiTika, a przekrQceniekluczyka w prawn --jego zablokowanie. Drzwi odwewn4trz blokuje siq przez nacinigoie przycis-kaw blokady zamkOw drzwi urnieszczonych wewitgiqbieniach klamek wewnQtrznych. W NubirzeII przyciskf blokady sa urnieSzczone w parapeciedrzwi w pobliZu slupka rodkowego.Otwarcie drzwi przednich od wewnatrz na-st9puje przez odei4gniecie klarriki wewnqtrznejpo odblokowaniuquot; zamka. Od zewnqtrz moznaotworzyd drzwi odeiqgajqc klarnkQ zewnQtrzng,ale rawniet p0 odbiokowaniu zamka. Nie na-le.2y wciskad przycisku blokady drzwi przednichprzy drzwiach otwartych, gdyi geozi to uszko-dzeniern zamka i blokady. Zarriki drzwi ty[nych rriaj4 rOvidniet podwOjn4 WLACZNIKI LAMPKI OAWIETLEMA ifyiNkTIFIZA1 -w !ylnych drzwiach, 2 -,01 przednich drzwiachblokadqz przyciskiem od wewnqtrz (jak drzwi 12. PRZYC1SK BLOKADY WEWNURZNEJ PRZEDNICH DRZWI SAMOCHODU NUBIPIA (drzwi tylne majl kientyczn4 klamkq). a -drzwi odblokovvane, b-Elrzwi zablokowana -nainiew na szybc prziadnich drzwi, 2 -diwigienka blokady drzwl, 3 - klamka wevontittrzna, 4 - wtgiczniki elaktrycznego sterowania szyb przednie) i d2wigniq umieszczonq na tylnejW samoctiodach wyposaZonych w centralny powierzchni drzwi pod zamkiem; jest to zabez- zamek po przekriNeniu kluczyka w zamku pieczenie przed otwarciern przez dzieci_ dy drzwi kierowcy zarnykaj4 skit zarnki we wszys- dZwignia blokady jest opuszczona, otwarcietkich drzwiach. Nacitniccie Iub zwolnienie we- drzwi jest moiliwe zarOwno od wewnatr-z, jakwnctrznej blokady zamka drzwi kierowcy take i od zewnqtrz, a gdy jest podniesiona, drzwiblokuje lub zwalnia blokadc zamkaw wszyst- kich drzwi. Zwolnienie blokady w jednych z pa- mozna otworzyd tylko od zewnqtrz JeZeli zosta.lych drzwi umcdliwia otwarcie tych drzwi. przycisk blokady drzwi tylnych jest wcitnicty, Siedzenia przednie majq dwie lub trzy regula- nie naleZy gwaltownie odciqgad klamki we- wriqtrznej, poniewa2 rnozna j4 zfamae.cje, Chc4c przesunqe siedzenie do przodu lub do tytu naleZy poci4gnqd do gory dwignic znajduj4c4 sic z przodu pod siedzeniem i przy- trzymad w tym polo2eniu. Nastgpnie przesunqd siedzenie do wymaganego pololenia i zwolnid dwignig. by ivifyregulowae pochylenie podu- szki oparcia, nale2y podnosid znaj- dujqcq si z boku siedzenia od strony drzwi i po ustawiertiu poduszki oparcia w 24danym poto2eniu pry oid dtwignie. Pokrqtfo urniesz- ozone obok dZwigni (tylko przy siedzeniu kie- rowcy) urnoZliwia unoszenie i opuszczanie poduszki siedzenia_ W samochodzie Nubira II przesuwanie siedze- nia do przodu i do tyfu realizuje sic po pod- ciqgnicciu diwigni umieszczonej pod siedze- niern pomicdzy prowadnicami. Wysokok sie- PRZYCISH DLOKADY WEWNTFIZNE,,1 PRZeDNICH dzenia reguluje sic dwoma pokrOami: osobno DRZWI SAMOCHODU NUBIRA 11 przOd poduszki siedzenia, osobno tyt poduszki 1 -przycisk blokady zarnka, 2 - zestaw wkrznIkOw siedzenia, pochylenie poduszki oparcia regu- slerowania szyb oraz ustawienia Iusterka sterowanego luje siq 4:12wigniq identycznie, jai( w pop rzednim elekIrycznie, 3 - klamka wewnetrzna 13. 17 OPIS SAMOCHODU PRZEDNIE SIEDZENIE SAMOCHODU NIUDIFIA 1 - dZwignia cidalokowywania prziesuiNu siedzeniai 2 - pokrqtfo res.klacji kqta pochyieria pocluszki siedzenia, 3 -dtwignia ragulacji pothylenia clorcZAGLOWEK PFtZEDNIEGO SIEDZENIA1 - prtytka za4za5ku PRZEDNIE SIEDZENIE SAMOCHODU NUBIRA II- odblokovinimiania przesuwu sieclzenia,-riolfsetta regulacj i kata pochylenia i wysactci poduszki sieclzerlia, 3 -d2wignia rogulacji pochyienio. oparcia, 4 - pokrtpo regulacii wspornilia oparcia pleci5wPRZTCISK ODBLOKOWYWANPA OPARGIATYLINEGO SIEDZENIA rno-delu, a wspornik podparcia plecOw pa- krqtlerin w oparciu. Zag-tOwkisiedzenprzednichnic4naSiecizenia tylne s sidadane w proporcji 40 podnosiO i opuszczad w oelu ustawieniai 60% i wyposaone w dwa zaglOwki o regulo- prawidiowej wysokoki. Poduaj4c zaglOwekwanej wysokogci identycznie, jak ragtawkf do gory rno- na podnosid go skokowo. Abyprzednie. W cal opuszczenia oparcia sie- vii5fAt zagtOwek, nale4 przycisnqd plykkgdzenia naley nacisng przycisk urnieszczony zatrzasku w kierunku prowadnika zaglawka iw zagiqbieniu na szczycie oparcia po jego ciqgnqc zaglOwek w gOrg 4,Nrykd go. W celuzewn9trznej stronie i polo2yd poduszk9 opar- opuszc2enia zaglOwka nale4 przycisn4d 14. cia na poduszce siedzenia. Aby przywrcidce wmoritowany transponder, ktOrego kod siedzenie do ulytku, naleity podnie66 podusz-powoduje odblokowanie rozruchu po wioteniu k oparcia a2 do momentu zatrzatniQcia za- kluczyka do vvy3cznika zaptonu. trzasku. W Nubirze II wprowadzono wiele zmian sty- SamochOd jest wyposaony w biodrowo-ra-listycznych i kontrukcyjnych. Reflektory majq mieniowe pasy bezwiadnoclowe dia czterechksztaft owalny. Swiatia kierunkowskazOw s4 osOb i statyczny pas biodrowy dia 6rodkowego umieszczone w gOrnej czOci reflektora. pasa2era tylnego siedzenia. Pasy przednich W przeciwienstwie do nadwozi pierwszej ge- sieclzeri raja regulowanq wysoko66 gOrnego neracji reflektory i kierunkowskazy sq mato pun ktu mocowania.widoczne z boku samochodu. Dobra jest widoczno66 wszystkich elementOw Krata wlotu powietrza, dostosowana do wiqk- tablicy rozdzielczej, dobrze sq widoczne (rile szych przettoczen w pokrywie przedziatu sil- rak4ce) kolorowe filtry na wskanikach, wygod- nika, jest bardziej pochylona i sicga do dolnej ny jest dostQp do wtqcznikOw i diwigni umot-krawcdzi tej pokrywy. liwiajwych prowadzenie samochodu. Bezwfad- Zderzaki z przetfoczeniem w ksztalcie listwy nogdowe pasy bezpieczenstwa pozwalajg na odbojowej nadajq konstrukcji lekkoki i pew- zmian Q pozycji kierowcy na siedzeniu w przy- noci skutecznej ochrony nadwozia. padku znuenia diugotrwafq jazdq.Lusterka zewnQtrzne majq inny ksztalt sq Skuteczne ogrzewanie, dobra widoczno66 do bardziej aerodynamiczne.Na przednich i 411f-well drzwiach znajdujq siq przodu i do Wu, ostony przeciwsioneczne (chro- ni4ce przed olnieniem) uzupetniaj4 komfortlistwy ozdobne w kolorze nadwozia. jazdy, zmniejszajqc zmqczenie kierowcy w cza-Kotpaki kt mak wigksze otwory, umoliwiajq- sie dfugotrwal-ego prowadzenia samochodu. ce lepsze chiodzenie tarcz, locbnOw i piast. Kakly samochOd jest vvyposaony w dwaW samochodzie czterodrzwiowym (sedan) po- kluczyki i tabliczkc z nurnerem kluczyka. Nu-krywa baga2nika ma przetioczenie, tworzqce mer umoliwia zamOwienie dodatkowego spojier, a do otwierania pokrywy stuy chromo- czyka u dealers Daewoo. Obydwa kluczykiwany uchwyt. Otweir na kluczyk do otwierania otwierajg lewy i prawy zamek przednich drzwi,pokrywy baganika znajduje si w prawym pokrywc bagatnika tub drzwi tyfu nadwozia, dolnym rogu przetioczenia pod numer rejest- drzwiczki schowka podrpcznego oraz urucha-racyjny. miak silnik. Tylne lampy zespolorie majg pas biafej szybyWyposatenie samochodu Daewoo Nubiraii 4-drzwiowy sedan kombiRodzaj vityposaenia S SX CDxSX CDC Wspomaganie uktadu kierowniczego00 Regulacja wysokoki kola kierownicy 00Poduszka gazowa kierowcy o kontrolowanej site napelniania 0 000Poduszka gazowa pasaZera a kontrolowanej site napelniania0 000to to Uktad ABS 0C Przednie pasy z napinaczami pirotechnicznymi0 00 000 Regulacja mocowania przednich pasOw0 15. 19 OPIS SAMOCHODU Dodaikowe dwiatio hamowania 0 0 0 wiatia przeciwmglowe przednie Podgaewanie tyinej szyby z wyt4cznikiem czasowym 0 0 0 0 Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby 0 0 OdciQcie paliwa podczas lArypalku 0 0 Centralny zamek 0 0 0 0 0 0 Immobilizer 0 0 * 0 Elektryczne sterowanie szyb przednich 0 0 Elektryczne sterowanie szyb tylnych *Szybkie otwieranie okna kierowcy Skladane lusterka zewnQtrzne Elektrycznie sterowane podgrzewane lusterka zewnqtrzne Wspomik lqdtwiomf w lotelu kierowcy 0 0 0 0 0 Wspornik Igdiwioviry w iotetu pasera is * *is Regulacja otwietlenia tablicy wska2nikdow S S S o Zamykany na klu-cz schowek S Dzielone oparcie tylnego siedzenia w proporcji 60/400 0 0 Obrotomierz Zegar cyfrowy Metalizowany kolor tablicy rozdzielczej 0 0 D2wignia zdalnego otwierania baganika -0 I Bagaznik zamykany na klucz 0 0 0 Klimatyzacja manualna 0 00 - Klimatyzacja elektroniczna 0 0 0 0 0 Filtr przeciwpylkowyAntena w tylnej szybie , 0 _. Antena dachowa S *0S Radioodtwarzacz z funkcjq Logic Deckstandard, 0 opcja; x pakiet, brak. 16. 20 INFORMAGJE OGOLNE 0 SAMOCHODZIE WnQtrze sarnochodu Nubira Ii jest nieco inne rycznie sterowane okna w drzwiach tylnych ni2 Nubiry, Irina jest tablica rozdzielcza i ze- w modelu SX jako standard; slaw wskaZnikaw, w ktOryrn zmieniono uktad klimatyzacjq sterowanq automatycznie licznika kilometrOw, obrotomierza, wska2ni-w modelu CDX oraz sterowanie radioodt- kOw i lampek kontrolnych_ Inne jest tez umiej- warzacza logic deck z kola kierownicy jakoopcja. scowienie uchwytu na kubki, popielniczki i ze- gars. W modelu CDX wprowadzono opcje tablicy rozdzielczej pokrytej lakierem metalizo- 1.2. Dane identyfikacyjne wanym. oznaczenia handlowe Diugok. poduszek foteli od przeciniej krawqdzi samochodu oparcia jest wicksza. Zmieniony jest tez spa- sob regulacji }ednym pakrptlem reguluje siQDane znamionowe samochodu stanowig: przd siedziska, drugim tyl siedziska. W Nubi-numer identyfikacyjny pojazdu VIN (Vehicle rze Il inaczej saf wyprofilowane boki oparciaIdentification Number); siedzeri, a zagfOwki maj4 regulowane pa- oznakowanie silnika; chylenie.wartoki umieszczone na tabliczce znamio- Plat tapicerski drzwi ma finny ksztatt i jestnowej; pokryty takim samym materialem, jak sie- inforrnacje umieszczone na tabliczce homo- dzenia_logacji europejskiej. W modelach S i SX jako standard wprowadzo-Numer icientyfikacyjny pojazdu VIN jest wybity no siedzenie kierowcy z regulovvanyrn wspor-przy gOmej kraw9dzi przegrody czolowej w pa- nikiern I diwiowym, natomiast w rnodelu CDXblitu srodka samochodu. jako standard wprowadzono centralny pod-Tabliczka znamionowa znajduje siq w pobliiu lokietnik na tylnych siedzeniach_numeru VINE Klamki wewnOrzne sq chromowane, przyciskiNurner silnika jest vvybity na powierzchni blokady sa umieszczone na gOrnej krawedzibocznej kadluba od strony rury wylotowej plata tapicerskiego, w pobliZu stupka rod-w poblitu tylriej krawcdzi silnika. kowego, Elektryczne sterovvanie zewnOrznychNumer VIN skfada siq z 17 znakOw (liter i lusterek, laqd4ce standardern w modelach SXcyfr) i ma zakodowane informacje dotyczajce: i CDX, znajduje sip w podlokietniku w pfaciekraju produkcji, producenta, grupy pojazdOw tapicerskim.w klasyfikacji producenta, typu napedu, W celu zrOwnowaenia ciQ2szej pokrywyrodzaju nadwozia, typu silnika, rniejsca baganika zastosowano sprOyny gazowe, podpierajace otwartq pokrywp, zarniast ru- bovvych, W Nubirze II wprowadzono elementy zwick- szaj4ce bezpieczenstwo, takie jak: poduszki gazowe a kontrolowanej rile napelniania (Ma, kierowcy i pasaZera) jako standard w modelu CDX, a jako opcja w modelu SX zabezpiecze- nia przeciwuderzeniowe w drzwiach, zawOr adcinajqcy wyptyw paliwa ze zbiornika podczas wypadku, a take ABS jako standard w modelu CDX, a jako opcja w modelu S. Wprawadzono talde elementy poprawiaj4ce komfort samochodu: czteropunktowe mocowanie silnika, zmniej-1 szakce halas;ROZMIESZCZENIE DANYCH IDENTYFIKACYJNYCH elektrycznie sterowane okno w drzwiachSAMOCHODU NUBIRA kierowcy w modelach SX CDX, kttire pfzesu- 1 -numer VIN. 2 - tabliczka znarnionowa 17. 21 DANE IDENTYFIKACYJNE I OZNACZENIA HANDLOWE SAMOCHODUOZnakowanie gilrifka zawiera informacj.Q o typie mochodu, modelu roku, zakfadu produkcyjnego silnika, pojeninoki skokowej,: typie f ozrzqd u I nurneru seryjnego nadwozia. rodzaju zasilania, stopniu sprIgania, zakfadzie PoszczegOlne czfony przyk-ladowego nurneru produkujgcym silnik i numerze seryjnym. VIN samoohodu Nubira wyprodukowanego Przykfadowe ozna.kowanie silnika rodziny w Korei na eksport KLAJF696EWK123863 1,6 DOHC: A16DIM5040142B zawiera nasW- samochodu Nubira wyprodukowanego w Polsce pujqice infofmacje: na rynek yidewngtrzny SUPJA35ZDXW000001 A typ4-oylincirovvy rzqdowy; oznaczajq: typ silnika: silnik typu V; K kraj proclukcji: Korea; 16 pojemnoM skokowa: 1600 S kraj pro-dukcji: Polska: typ rozrzadu: czterozaworowy DOHC LA producent: Daewoo: dwa walki rozrz4du; UP producent: Daewoo w Polsce: M typ za.silania silnika: MPI wtrysk wielo- J grupa samochodOw wg klasyfikacji pro- punktowy; ducenta: Nubira;S stopien sprq2ania: w przedziale 9,5- 10; F typ napqdu w danyrn sarnochodzie przedni nap pd z rriechanicznq skrzynkq prze- X stopie6 spre2ania: w przedziale 10 kfadniowq;11,5: stopien sprVania: w przedziale ponad A typ napgdu w danyrn samochodzie: 11,5; przedni napgd z automatycznq skrzynk4 prze- 040142 kolejny numer produkcyjny; kfadniowa: B zakiad prod. silnika: Bupyong w Korei. 08 rodzaj nadwozia: 5-drzwiowy hatchback; Przyktadowe oznakowanie silnika rodziny 35 rodzaj naciwozia: 5-drzwiowe kornbi; 2,0 DOH C X2OSED2500001 zawiera nastcpu- 69 rodzaj nadwozia: 4-drzwiowy sedan; jqce informacje: 6 typ silnika: 1,6 DOHC; norrna ernisji spalin; ELJ ROO El; Z typ silhEka; 2,0 DOHC 20 popemnotO skokowa: 2000 cm E przeznaczenie sprzedeiy: eksport; S stopieri sprOania: w przedziale 9,5- D przeznaczenie sprzeda2y: ryraek wewnq- -10; trzny; stopie6 sprqa.nia: w przedziale 10 W model roku: 1998; 11,5: X model roku: 1999; stopieti sprOania: w przedziale ponad Y model roku: 2000; 11,5; 1 - rrodeF rokty 2001 2 model roku: 2002; E rodzaj zasilania silnika: wtrysk benzyny: model roku: 2003; Lrodzaj zasilania silnika: na gaz plynny; Kzaktad produkcyjny: Kunsan w Korei;Dwyposaenie: Daewoo; W zakiad produkcyjny; Daewo-o-FSO w War-H wyposaZenie; wysoki standard; OZNAKOWANIE SILNIKA a-1, DOHC. b -2,0 DOHC 1-nailer .silnika 18. 2INFOFIMACJE OGI5LNE 0 SAMOCHODZIE Itylnejos1i znakbezpieczerSstwa(tr-6114 rOvo- DAEWOO Amoo MOTOR CO LTD 2 1726 KGnoramienny wewr4rz IdOrego jest umiesz-7 ROW KGezony na pis ,,G1GEquot;, a poniZej 38 MY 1998Tabliczfta homologacyjna, urnieszczona na1- ElliF54 KG 4KL A-1%98E M1233883 2-0656 KC.belce wlotu powietrza, zavidiera nastcpujacedane-, informaojc, gdzie samochOd zostafzrnontowany, numer homologacji i rok produk- TABLICZKA ZN/ M I ONOWAeji. Numer homologacji i rok produkcji sa 1- nazion.firmy, 2 -produceni, 3 - rok produkcji, 4 - numarwytroczone, pozostafe informacje sq nadruko- iclentyfikacyjny sarnochodu VIN, 5-masa catkowitarnochodlu, 5 -masa calRowita s.arnochodu z pr2yczerp4.wane. Oznaczenie handlowe sarnochodu jest 7 -maksyrrialne obci.Verlie przednioj osi, 8 - naljawiq sip nadmieme halasyl lazy kOf lub za-1516 1 21 22 czOci ZAWIESZENIA TYLNEGO 1 - naknzika oprawy mocowania gOrnej czOci kolumny, 2 -pokrywka mocowania kolumny, 3 -nakrqtka lloczyska 4 - oprawa mocowania grnej czOci kolumnyl 5 -Orne gniazdo sprqtyny zawieszenia 6 gOrna podkladka sprqtyny zawieszenia, 7 -sprEgyna, 8 - dolna podkiadka sprQnny zawieszenia 9 - osfona przeciwpylowa amortyzatora kolumny, 10 -zderzak gumowy 11 - kolumna z amortyzatorem, 12 -gruby mocowania kolumny do zwrotnicy 13 - zwrotnica, 14- gruba mocujEica wahacz wzdluzny do wspornikal 15 - wspomik mocowania wahacza wzdiu2nego 16 - nakrqtka ruby mocuAcej wahacz wzdtuny do wspomika, 17 -wahacz wzdfuZny, 18 -truba mocuj4ca wahacz wzdhAny do zwrotnicy, 19 -nakrqtki grub mocowania kolumny do zwrotnicy, 20 -dr4ek stabilizatora, 21 -podkiadki grub mocukcych wahacz poprzeczny, 22 - ruba mocuAca wahacz poprzeczny przedni do zwrotnicy, 23 - tylny wahacz poprzeczny, 24 -druba 125. 129KOLA I OGUMIENIE obserwujemy przyspieszone nierOwnomierreockrqcid nakrqt4 mocujqc414cznik stabiliza-zurie, to naley sprawdzid zawieszenie,tora do drqka stabilizatora i ocifqczyd tqcznik;wymieni wadliwe czqtci i prawidlowo ustawiodkrQcie Arub y mocuj4ce obejmy obsad dr- zbienod kf.ka stabilizatora zdjqd drOek;odkrpci6 6ruby kcz4ce oslonQ przewodu Wymontowanie zawieszenia tylnegowlewu paliwa i zdjqe przestonQ; Aby wymontowad tylne zawieszenie i naley: odkrQci grub y mocukce poprzeczkg do wyjqd wykladzinQ baganika zaknjwajqc4nadwozia i zdj4a poprzeczkg.nakrgtki mocujgce kolumnq resorujqcq; w wer-Kolumnq zawieszenia tylnego demontuje siq sji kombi wykO stony wnQk kOf;podobnie, jak zawieszenia przedni o. odkrqcid nakrOki mocukce kolumny resoru- jgce zawieszenia;Zamontowanie zawieszenia tyinego podniek f odpowiednio podeprzed samochad;Monta zawieszenia tylnego przeprowadza siQ wykonuiqc czynnoki w odwrotnej kolejnoki zdjq kola;i zachowuke odpowiednie momenty dokrcca:. odiqczyd link q hamulca postojowego;nia rub, i tali: ruby rnocuAce poprzeczkQ do wyjO zatrzask utrzymujgcy przew6d hamul- nadwozia dokr9cie momentem 93 N m, rubyca we wsporniku kolumny ociNczya przewOd;mocuj4ce obejmy obsad drq2ka stabilizatora odkrqcid nakrgtkp mocuAcq tacznik stabili-momentem 20 N m, nakrokQ mocujqcq kcz-zatora do kolumny oraz do drOka stabilizatoranik stabilizatora do dr4kka stabilizatora i do i dj# Iznik;kolumny momentem 44 N m3 6ruby 14cz4ce odkrOO nakrptki i wy* 6rub y mocukcewahacz poprzeczny do poprzeczki momentem kolumnc do piasty;75 N 4m, ruby mocuAce wspornik wahacza opuki6 kolumnp w clOf i wyj46 J z samo- wzdfunego do nadwozia momentem 93 N mychodu; w wersji z ABS ockczy czujnik prQd-rub Q mocujqcq wahacz wzdfuny do wspor- koci kora;nika momentem 100 N m, 6rub Q mocujqcq zdjqd zacisk tylnego hamulca tarczowego;wahacz wzdfuny do zwrotnicy momentem wykrccid trub y mocuj4ce wahacze poprze-93 N m, nakrctki mocujgce kolumn9 ze zwrot- czne do piasty;nio4 momentem 100 N m, nakrctki mocukcekolumnq do nadwozia momentem 30 N m wykrccid rub mo-caf4c4 wahacz wzdtu2ny do piastyI wyk piastq;6.3. Kota iogumienie Kota stalowe skladak sic z profilowanej ob- odkrccia grub Q mocukc4 wahacz wzdtuny rqczy, wykonanej z tam y stalowej, zgrzanej do wspornika zdjqd wahacz;punktowo z tarczq wytioczonq z blachy stalo-odkrpci trub y mocuAce wspomik do nad-wej. Tarcza z otworami wentylacyjnymi jestwozia i zdj46 wspomik, w wersji z ABS zdj# umocowana do piasty przedniej lub tylnej o n przewody czujnika prqdkotci kota;czteremaz nakr9tkami stokowymi. odkrQcid rub Q Nczqcq przedni wahacz po Wtatciwe ustawieniekit na kotnierzach mom-mocupica tylny wahacz poprzeczny do poprzeczki, 25 -tulejka rnimokodowa regulacji zbietnogci tylnych Of, 26 -ruba mocujaca obejmy drq2ka stabifizatora, 27 - obejma drgica stabflizatora, 28 - widadka tiumiqca obejmy drqka stabilizatora, 29 -nakrqtka mocowanial4unika stabilizatora do kolunn ny, 30 -drqek stabilizatora, 31 - nakrOka mocowania filcznika stabilizatora do kolumny, 32 -rub macowania poprzeczki do nadwozial 33 -poprzeczka tylnego zawieszenia, 34 - nnocuMca wahacz poprzeczny przedni do poprzeczkL 35 - wahacz poprzeczny przedni, 36 - ruba mocukca wahacz poprzeczny tylny do zwrotnicy 126. 130ZAWIESZENIE KOLA Charakterystyka techniczna kept Nakrqtki stokowe razor ze stokowymi ot- worami w tarczachumo2liwiajg prawidloweDopuszczalne, Daneprzykr9cenie kota i zabezpieczaj4 przed ad- nie stosowaneStandardowecharakterystyczne krqcaniem sic nakrqtek. Na kola jest zaloonew Polsce niskocinieniowe ogumienie o wymiarach po-Rozmiar obrpczy5,5J x 14 eki x 15 danych w charakterystyce technicznej. Wia- ciwie dobrane ogumienie i dory jego star Rozmiar opony 185 1 65R14195 1 55R15I oraz prawidlowe cinienie wpfywak w znacz-Maks. rednica opony 606604 nym stopniu na trwalotd elementOw ukladOwzawieszenia i kierowniczego samochodu orazObwad opony1463,8 mm 1453,8 mm pozwalajg uniknqa tlizgania sip samochodu 204 mmMaks. szerokoS'd podczas hamowania i jazdy po tuku drogi.oponyOgumienie, poza wymiararni, ma wiele wa-nych parametrOwy ktOrymi naley $1Q kierowaddopuszczalneStosowanie przy doborze opon. +aricuchOw Obserwacja szybkoki i sposobu zuzywaniaprzeciwpoSlizgowych sic opon pozvvala wykry wiele powanych54 mmOdlegfok osi obrqczy niesprawnoki samochodu. W samochodachod tarczy (off-set)o nievifyrOwnowaonych kola& w czasie jazdy z wiqkszq prQdkokiq odczuwa sic wibracje Cinieniew ogumieniu: lub tzw. 15trzepotanie kolaquot; oraz drgania. kola obeigenie 3 osoby 210 kPaprzOd 210 kPaty+i 210 kPa210 kPa obc*enie petneprzOd240 kPa240 kPaty+ 240 kPa240 kPa OZNACZENIA NA OPONIE1 rozmiar opony: 185 szeroko opony w mm, Ar65 wska2nik profilu opony (sera 65),R oznaczenie radialnej konstrukcji opony, 15 Srednica osadzenia na obrqczy (w calach);fr'42TC DgBICA producen1 vityrobu; 103 TUBELESS: opona bezdytkowa; 4 0207012 1E8: znak homologacji; 5 88; indeks nonoci;6 T: symbol prdkoci; 7 RADIAL: oponaradialna; 6 D-164: D drogowa rze2ba bienika,'Ia 164 nurser rzezby bieznika; 9 oznaczenie klasya jakoci opony wg normy UTOG; 10 opis budowy 0, wewnqtrznej opony; 11 MAX PRESS 300 kPa:wartoO maksymalnego cignienia eksploatacji;p12 MAX LOAD 560 kg: warto6 maksymalnegodopuszczalnego obci42enia eksploatacji,13 13 wartotci dotyczq Kanacly i USA; 14 nazwa 9 opony; 15 wyrOb wykonany w RP; 16 kod zgodny z wymogami norm USA; 17 numer opony 5 N 1614 6(kod dab/ produkcji): 14 kolejny tyclzien rokuprodukcji, 9 ostatnia cyfra roku produkcji;g 18 wyrOb wykonany zgodnie z PN; 19 gat.wyrobu; 20 nr formy, w ktOrej wykonano oponQ;411b-ab-wNPip22 quot;PM: wska2nik zu4cia bienika Iltatist i e 127. 131 KOLA I OGUMIENIEDopuszczalne bide kola i opony samochodu powoduj przyspieszone zuycie ippon, przegubOw i elementOw gumowo-meta-OponaDaneKotaKota lowych mocowania zawieszenia,stalowe charakterystycznestopowe Niewyrawnowaenie kft wynika z nastpuj - Bide promieniowe 0,8 mm1,5 mm, 08 mm cych przyczyny: bicia bocznego kaki.; 1,5 rnni Bicie boczne1 mm0,8 mm bicia promieniowego wywolanego mimoro- dowotciq opony lub obrQczy; nierawnomiernego rozmieszczenia masybide utrzymuje SiQ nadal powyej dopuszczal- wzgl9clem osi obrotu.nego, nale2y wymienia oponQ. Porniar bicia kola WyrOwnowatenie keit Przed przystqpieniem do wyrOwnowaeniaWszystkie kola powinny bye wyrOwnowao- kola naleiy sprawdzi6 bide boczne i promie-ne. WyrOwnowa2enie mona przeprowadzid niowe Of. Sprawdzenie bicia kola monana samochodzie, co umoIiwia skorygowanie wykona6 po wymontowaniu kola z samo-wibracji spowodowanej niewyrOwnowa2eniem chodu lub w samochodzie za pomocq od-tardy tub bOna hamulcowego. W tym przy- powiedniego uchwytu, np. na wywaarce.padku nie wolno dopucid i by koto w czasie W tym ceru nale2y zamocowae czujnik mikro-badania zwisato swobodnie, gdy w prze- metryczny i obracajqo oponc rk odczytadgubach pracujqcych na maksymalnych kg- wskazanie czujnika na grodku. bienika. Na-tach ugiqcia mog wystqpi6 wibracje, pg-stqpnie zmierzy bide boczne pa zewnQtrzftetknicie osiony przegubu lub uszkodzenie stronie opony jak najbli2ej bie2nika. Bideprzegubu. Nie wolno swobodnego kola roz- boczne, zwiazane z odksztafeeniem obrQczy lpcdzad silnikiem powy2ej 55 kmlh odczy- powstaje najczOciej przy gwaltownym naje-tanych na liczniku kilometrOw samochodu chaniu na przeszkod9 (najczOciej wysokibowiem przy zatrzymanym drugim kole krawqnik).cznik wskazuje potow rzeczywistej prcd- Tarcze k nie powinny by skorodowane,koci kola. popgkane lub odksztalcone. opony nie mogqJeeli wyrOwnowaamy koto na wywaarce r mied sp9kan, wybrzuszent rozwarstwien, a gk-nalety wyrOwnoway6 z wiqksz4 dokladnokiq bokotd rowkOw bienika nie powinna by mniejsza ni2 1 1 5 mm. Oponc, ktrej bide boczne przekracza 1,5 mm naley przeto na inne koto i ponownie sprawdzi6 bide. Je2eliSPOOK MOCOWANIA CIVAROWWYROWNOWA2AJiWYCH KOLO SPRAWDZANIE BICIA KOIA 1 -rodek obrQez-y, 2 -wewnQtrzna krawcd2 obrqiczyl 1 - osadzenie opony, 2 - wewnctrzna strona opony,3 ciQarek przyklejony na krawgdzi obrgczy, 3-rodek bieznika, 4 - miejsce pomiaru bicia bocznego, 4- przyklejony clOarek vvyrOwnowaania dynamicznegol 5- strona zewnQtrzna 5 -przyklejony ciOarek wyrOwnowaania statycznego 128. 132ZAWIESZENIE I KOLA __w opony wielosezonowe, jednak dia wiQkszego(zwykle 3,5 g). Do wyrOwnowaania k stu4 bezpieczenstwa zaleca si stosowanie w okre- ciarki przyklejane do obrcczy. sie zimowym opon specjainie przystosowariych W celu zwiQkszenia atrakcyjnoki sprzedawa- do tej port' roku. Dopuszcza si rOwnie sto- nych samochodOw przewidziano jako dodat- sowanie laricuchOw przeciwpolizgowych, kb5- kowe vityposaenie kola odlewane ze stopOw re nalezy zaktada przede wszystkim na kola lekkich. napdzane. Laricuchy powinny by dobrane Cignienie w ogumieniu do posiadanego ogumienia i zamontowane zgodnie z zaleceniem producenta laricuchOw. Cinienie w ogumieniu wymaga statej kon- troli, gdy nadmieme powoduje pogorszenieWymiana kola amortyzacji i przyspieszone zuzycie oponyKolejno6 czynnoci jest nastpujgca:poluzowad nakrqtki mocuAce kolo; na 6rodku bienika. Zbyt niskie ci6nienie po-podniek i odpowiednio podeprzea samo- woduje wiqksze opory =flu, zwikszone zu-chOd; zycie paliwa, pick opon na zakrctach I zwk-odkrqcie nakrctki mocujgce kolo; kszone zuzycie bienika po zewn9trznych stronach. Dla zapewnienia bezpieczenstwa zuzycie opon na jednej osi powinno byezdj* kolo; zblizone do siebie.oczykid powierzchnie pi7ylegania kola do Fablycznie nowe samochody s wyposazone6.4. Typowe niesprawnotci zawieszenia i kOt Objawy Przyczyny SamochOd nie utrzymuje kierunku .6 ci4gaquot; - Niewtakiwe ci6nienie w ogumieniu w jecin4 stron - Znaczne zuzycie jednej opony - Nieprawidtowo ustawiona zbie2rAd kit- Odksztatcona tub pcknipta sprqyna zawieszenia Uszkodzone tub zu2yte sworznie kulowe zawieszenia i drq2kOw-kierowniczych- Zukyte amortyzatory- Niewfatciwie wyregulowana przektadnia kierownicza- Blokowanie jednego hamulca SamochOd nie utrzymuje kierunku podczas- Wadliwe dziatanie hamulcOw harnowania - 6ciqgaquot; w jednq stronc - Nadmierne zuzycie lub lazy to2ysk w piastach- Niejednakowy kqt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy prawegoi lewego kolaZnaczne przechyfy samochodu na zakrOach- Poluzowane mocowanie drqka stabilizatora, kolurrin lub wahaczy- Odksztalcone lub pqknicte sprQkyny zawieszenia- Zukyte amortyzatory- PrzeciqZenie sarnochodu Zawieszenie zbyt miqkkie - Zu2yte amortyzatory- Odksztalcone lub pckniQte sprqyny Zawieszenie zbyt sztywne - Niewtakiwe lub zatarte amortyzatory- Niewtadciwe lub zbyt twarde sprqyny Dobijanie zawieszenia- ZuZyte amortyzatory- Odksztaicane lub p9kniipte sprQ4ny- Przeci#ony sarnochOd 129. 133 TYPOWE NIESPRAWNOIObjawy Przyczyny Utrudniony obrOt kota kierownicy - Nadmierne obciOenie wstQpne uktadu kierowniczego Niewlatciwe ci6nienie w uktadzie kierowniczym-- Zakleszczanie lub zacinanie w uktadzie kierowniczym- Poluzowane mocowanie przektadni kierowniczej ___..._._ Utrudniony powrelt Mt do jazdy na wprost - Zatarte przeguby zawieszenia lub dr4kOw kierowniczych- Nieprawidlowa regulacja przekladni kierowniczej- Nieprawidlowe ustawienie kOt przednich Hatas w zawieszeniu- ZuZyte lub zatarte przeguby zawieszenia lub dr4.2kOw kierowniczych- Zuiryte lub poluzowane mocowania tulei gumowo-metalowych- Poluzowane mocowanie di/21(a reakcyjnego Poluzowane mocowanie kOt-- Poluzowane stony kO4- Zuyte amortyzatory tub poluzowane mocowanie kolumn- Nieprawidtowe ustawienie sprOyn zawieszenia Drganie nadwozial wstrzeisy i wibra0eWok wyrOwnowaenia k451- Nadmierne bide piasty kOf- Nadmierne bide tarcz lub bqbnOw hamulcowych- Nadmierne bide kola tub zte zamocowanie kola- Zu2yte sworznie zawieszenia lub drEgkOw kierowniczych Nadmierne lub nierOwnomierne zuycie opon- Nieprawidlowe ustawienie kOt Niewtakiwe citnienie w ogumieniu-- NiewyrOwnowakone kola- Uszkodzone lub zuzyte amortyzatory- Pcknicrte lub oslabione sprOyny zawieszenia Miejscowe zuycie bieZnika - Nieprawidfowe ustawienie kOlr- Nadmierne bide 0.1- Uszkodzone lub zuk)rte amortyzatory- Zu2yte lub poluzowane tozyska w piastach- Zutyly przegub kulowy zawieszenia kofo I lekko przykr9cid nakrctki sto-6.5. Ustawienie kOt zakoy6 kowe w kolejnokiOa krzy); W celu zapewnienia stabilnej jazdy, pewnoki samochOd i dokrOO nakrctki rOw- opukie skrgtu, rOwnomiemoki hamowania i minimal- nie na krzy momentern 90 N m. nego zuycla ogumienia samochodu kola jez- Niesprawne dzialanie zawieszenia objawia sicdne must q by prawidtowo ustawione, to zna- zbaczaniem samocho-du z zamierzonego kie- czy r e muszq by zachowane wiatciwe kqty runku jazdy (6civanie), nierOwnomiernym tub ustawienia kOt. nadmiernym zuywaniem siupon, ziym pro- K tpochylenia kola jest to 14 zawarty wadzeniem samochodu, nadmiernym bujaniem miQdzy plaszczyznq kola a plaszczyznq piono- lub przechylami oraz stukami w zawieszeniu. Przyczyny tyoh niesprawnoki to nieprawicHowew rOwnoleg14 do osi samochodu. Jeli cinienie w ogumieniu, nieprawidfowa regulacja cz966 Of jest ocichylona na zewnqtrz, to 14 zawieszenia, niewyrOwnowa2enie kifq, odksztal-okretlany jest jako dodatni, cenie wahaczy, dr42kOw stabilizatora, sprOyn, Kqt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy pgkniccie lub odksztatcenie poprzeczek zawie- 130. 134ZAWIESZENIE I KOLAF IAA . . . 4 41 1 TA 1-24 :145' KATY USTAWIENIA K4:51_ SAMOCHODU B-A = 0 -I- lOr -C = 0071 101przewidziano regulacji tych 1415w. JeZeli zmie-kqt zawarty miQdzy osi g sworznia zwrotnicy rezone kqty wykazujq nadmieme odchylki, na-a plaszczyznq pionow przechodzacq przezley sprawdziO, czy elementy zawieszenia nie przednich 1. Osiq sworznia zwrotnicy jests uszkodzone, zgipte, wgniecione lub poluzo-prosta przechodzqca przez o foyska oporo-wane, CzOci niesprawne naley naprawie lubwego kolumny i o kuli sworznia zwrotnicy.vvymienia. Jeeli przyczynq niewia6c.iwych 1(4-Jeeli gamy koniec sworznia jest odchylony taw jest nadwozie samochodu, nale2y je na-ku tyto rwri samochodu, to 14 okretlany jest p rawi.jako dodatni. Dodatni kqt wyprzedzenia osi Zbienok jest to wzajemne ustawienie sworznia zwrotnicy wplywa na utrzymanie kal jednej osi w tali sposb, e odlegfok MiQ-przednich w poloeniu do jazdy na wprost dzy kraw9dziami obrcczy z przodu jest mniej- oraz na samoczynny powredprzednich do sza ni2 z tylu. Pomiar naley wykonad na jazdy na wprost po wyj6ciu z zakrctu. poziomie plaszczyzny przechodzqcej przezpochylenia kola I wyprzedzenia sworznia 131. 135 USTAWIENIE KOLWfakiwie ustawiona zbieno6O gwarantuje Dane charakterystyczne Wariok liczbowaiwykasowanie luzOw zawieszenia i ustawienie Kola przedniekw czasie poruszania si samochodu w kie- - kqt pochylenia kola241 45'runku jazdy na wprost. Zbieno6 podana zbieZno6 Mail 0 10'1 -w danych technicznych dotyczy nowego samo- - kqt wyprzedzenia osi3 45'chodu. czasenn, gdy luny zawieszenia zwiqk- sworznia zwrotnicyszaj4 siq, naley ustawia wiQkszq zbietno6. Kota tylne - kilt pochylenia kola 50' 45'Zbienoa kOt przednich naley regulowad - zbieZnok WI07' 10'wycitu2ajqc lub skraca* drq2ki kierownicze - 14 vvyprzedzenia osiprzy kolach ustawionych symetrycznie do osi sworznia zwrotnicywzdfu2nej samochodu.Dopuszczalna itinica mi9dzy k4tami MktZbieno66k tylnych naley regulowad przezzmianc polo2enia punt to mocowania wahacza Kt pochylenia kola - kola przednietylnego w poprzeczce. Wahacz tylny jest za- maks. 1 - kola tylnemocowany na tulejce mimorodowej, ktairamaks. 30'obracana kluczem powoduje zblikenie lub od- Zbienok - kola przednie -dalenia punktOw mocowania wahaczy tylnych - kola tylneod osi samochodu.maks. 15'Ka,t wyprzedzenia osiPodczas regulacji zbienoci kola powinny by sworznia zwrotnicyustawione symetrycznie do osi wzdiunej sa- - kola przednie maks. 1mochodu, a samochOd odpowiednio obciqo- - kola Wine .ny, to znaczy musi mied dwOch pasaerOw na 132. UICLAD 7 HAM U LCOWY Uldad hamulcowy sklada sic z hamulca zasad- silnika, zwi9ksza site nacisku na pedal' hamul- niczego (roboczego), hamulca pornocniczegoca, powodujqc skuteczne hamowanie przy (awaryjnego) i hamulca postojowego. nacisku na pedal hamulca z niedu4PrzyHamulec zasadniczy, dwuobwodowy, w ukta- nie pracujqcym silniku urzdzenie to przestaje dziata d skuteczno6 hamowania wymagadzie krzy2ovqmi jest sterowany pedatem, ktOry zwi9kszenia sity nacisku na pedal hamulca. przez podcitnieniowe urzdzenie wspomagajq- Zaciski hamulcowe razem z ttokami oddzialujg ce uruchamia dwuobwodow pomp q hydrauli- czn4. Ukladem krzy2owyrin nazywa sic rozwiq- na nakfaciki cierner ktOre naciskajqc na tarcze hamulcOw pol-4czone z piastami kOf vvywolujq zanie, w ktOrym kacly obwed uruchamia hamu- siiy hamujqce. Po ustqpieniu of nienia naldadkiIce w dwach kotach Po przekqtnej samochodul sq odsuwane od tarczy kaclorazowo na lcnp. przedriie levee i tylne prawe lub odwrotnie.samq odlegfod, bez wzglQdu na grubogHamulec pomocniczy jest realizowany przez nakladek. W ten sposOb jest utrzymywany stayten z obwoclOw hamulca zasadniczegol ktry luz micdzy nakiadkami i tarczami. Eliminuje to nie ulegf awarii. Hamulec postojowy jest stero- potrzebc okresowych regulacji. Nakfadki cierne wany cliwigniq w uktadzie niezalenym. Pompa w przypadku zuycia podlegajq wymianie. hamulcowa jest zasilana plynem ze zbiorniczka Hamulec postojowy, sterowany clwigniq po-umieszczonego na pompie hamulcowej. Korekprzez uktad ciOen I linek, dziata rnechaniczniezbiorniczka spefnia role sygnalizatora ubytkuna szczqki kstrf tylnych. Hamulec ten spetnia piynu hamulcowego w uk{adzie. Pompa hamul-roll hamulca pomocniczego w przypadkucowa tioczy odpowiednie dawki plynu hamul- uszkodzenia obydwu ukfaclOw hamulcOw hyd-cowego rOwnoczenie do obydwu obwodOw. raulicznych.W przypadku uszkodzenia jednego z obwo- Zastosowany ukfad samoregulacji zapewnia clOw, drugi obwOd zachowuje sprawnoe,a. stal sprawnok hamulca niezalenie od zuty-Podcinieniowe urzdzenie wspomagaAce ha-7.1. Charakterystyka techniczna hamulcciw Dane charakterystyczneOpis lub wartoci IiczboweHamulec zasadniczy (roboczy) Hydrauliczny na 4 kora, dwuobwodowy, krzyzowy, z automatycznq regulacj4 luzu, kontro(q ubytku plynu hamulcowego i ze wspomaganiem, hamulce przednie tarczowe z wentylowanymi tarczami, tylne bqbnowe lub tarczowe, z zaciskami plywajqcyrni i pojedynczym cylindrern oraz tarczami petnymi 133. 137 CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA ..1 _____________________________________________________________________________7/'Dane charakterystyczne Opts lub wartogoi liczboweHamulec pornocniczy (awaryjny) leden z obwodOw harnulca roboczego Hamulec postojowyIviechaniczny, dzialakcy na bgbny WI tylnych, iz automatycznq regulacjq luzuTarcza hamulcowa przednia:265100 mm - srednica zewnctrzna - grubo6 nominalna tarczy24500 0101 mm22,00 mm - grubok minimalna tarczy 0,03 mm - bide boczneBgben hamulcowy:200,00 + 0,05 mm - 6rednica wewnQtrzna nominalna 201,00 mm - maksymalna 6rednica wewnOrzna po naprawie0,05 mmbide dopuszczalne mierzone na srednicy wewngtrinej - Tarcza hamulcowa tyina do samochoclOw z silnikiem 2,0 DOHC - rednica zewnqtrzna 258700 mm - grubonominalna tarczy 10540 + 0,01 mm 8,40 mm - grubo minimalna tarczy'0,10 mm Bide boune 187,8-167,B mm rednica szczgki hamulca rgunegoPompa hamulcowa: - OM( 1,6 DOHC:norninalna 6rednica cylindra22,22 mmmaksymalna rednica rylindra 22,29 mm - silnik 21 0 DOHC:nominalna rednica cylindra23,81 mmmaksymalna rednica cylinclra23,86 mm Zacisk hamulcowy: - silnik 1 DOHC:mininialna rednica tioka (przi5d)54,00 mmsilnik 2; 0 DOHC: -minimalna rednica tioka zacisku (przeld)57,0-0 mmmininialnarednica tioka zacisku (t #} 35,00 mmrednica cylinderka hamulca tylnego bqbnowego:19,05 mm - nominalna19,11 mm - maksymalna GruboM naldadki ciemej (przOd)min. 7 mm Grubo66 oldadziny ciemel na szczqcemin. 095 mm Grubok oldadziny clemej na widadee hamulcowej tylnej min. 2 mm Podc&deniowe urzgizenie wspomagajai ce hamulcOw: - grednica cylindra poddSnienia 228;6 mm (91) - tops en wzmocnienia urzqdzenia wspomagajRcego5,0 : 1 ....._..._..- - ------- - 134. 138 UKLAD HAMULCOWY UKLAD HAMULCA ZASADNICZEGO a - bez AB Si b -z ABS 1 - elastyczny przewOd tylnego prawego kota, - sztywny przewOd tylnego prawego kola, 3 -dlugi sztywny przewOd tylnego prawego kola, 4 -sitywny przeweld przedniego prawego kota, 5 efastyczny przewOd przedniego prawego kota,- 6- sztywny przewOd przedniego lewego kola, 7 - elastyczny przewOd przedniego lewego kola, B --1qcznik przewodOw, 9 -pompa hamulcowa z urzqdzeniem wspomagajgcyrn, 10 -dlugi sztywny przewOd tylnego lewego kola, 11 -sztywny przeweid tylnegolewego kola, 12 -elastyczny przewOd tylnego prawego kola, 13-modulatordo wtagciwego polo2enia lub n ie wiecq siq 7.2. Pedal hamulca, wspornik Matta hamowania, nale2y wymontowae wfq-pedalu i w{ nil twiatetcznik lub pedal w nastQpujqcy sposOlo: wymontowat osion9 tablicy rozdzielczej;hamowania wyciung zigeze elektryczne; Wspornik pedalu hamulca przykrQcony doprzekrOO i wyciun znik 6wiatel ha- przegrody czolowej pod tablic4 rozdzielczq lmowania; stuy do zamocowania pedalu hamulca i wt4ez-zdj# piertcieri i wykd sworzen strzemienia nika 6wiatet hamowania. Jekeli pedal hamulcapopychacza urzqdzenia wspomagaj4cego ha- 135. 139 _____________________ Z E S P O t P E D A L U , P R Z E W O D Y I S Y G N A L I Z A T O R U B Y T K U P { 1 N U PEDAL HAMULCA 1 sp*yna pedatu hamulca, 2 sworzeri strzemienia pa pychacza urzqdzenia wspomagajarego, 3 pedal hannulca, 4 naktadka pedatu harnulcal 5 pierkierl zabezpieczaj4cy sworzenstrzemienia, 6 wtqcznik 6wiatethamowania, 7 wspornik pedatu hamulca} 8 sworzeri sprzcgtaodkrccid nakrgtkq, zdj4O podklad4 wyjqa cowego jest czynnokiq wa2nq, pozwalajgc4 rubc i zdj46 pedal;unikn# uszkodzen lub niesprawnoki uktaduzdj46 z pedatu sprit Q i nakladkc. hamulcowego. Podczas monta2u naley post pew w od- Podczas sprawdzania uktadu hamulcowego wrotnej kolejnoki, pamiqtajqc o oczyszczeniunale2y: I posmarowaniu smarem czOci wspOlpracuj4-upewniOsib,czy sztywne przewody hamul- cych ze sob q oraz o dokrQceniu nakrptki ruby cowe s w dobrym stanie, czy nie rnaj zgnie- pedatu momentem 18 N m. cen, pQkniQdi s odpowiednio oddalone ad ostrych krawqdzi nadwozia, ktOre moglyby je uszkodzi6; 7.3. Przewody, zt4czki i sygnalizatorsprawdziO, czy gumowe przewody hamul-ubytku ptynu hamulcowego cowe zbrojone tkaninq nie maj stycznoki Przewody, ztqczki i sygnalizator ubytku plynu z olejem lub smarem mineralnym Wire roz- hamulcowego nie wymagajg obslugi, ale do- puszczajg gums; kladne sprawdzenie przewodOw pfynu hamul- nacisn# energicznie na pedal hamulca 136. 140 uKLAD i-IAMULCOviiY Jesli nakfadki i tarcze hamulcowe s4 nowe, to poziom plynu w zbiorniczku powinien siqgad znaku ,,max''. W miarg zuzywania Si9 naktadek harruicowych poziom plynu harnulcowego sic obniia. Jezeli poziom pfynu hamulcowego obniZy sic do niebezpiecznego, plywak opad- nie, zwierajqc styki i zawiecajqc lampkq kon- trolna w zestawie wskainikOw. Gdy zavvieci siq la.mpka kontrolna, naleZy upewnia sic, czy clZwignia harnuica rqcznego jest catkowicie opuszczona i wy14oza larnpkq kontroinq, larripka 6wieci sic ciggle, naleZy zatrzymad samochOd i sprawdzid, czy poziom plynu w zbiorniczku jest prawidlowy. Jesli poziorn plynu hamulcowego jest zbyt niski.. mozna go uzupe-fni i sprawdzid, czy hamulce dajq pooncie pewnotci dzialania. harruice dziataj4 prawidfowo, naley niezvdocznie udad sic do autoryzowanej stacji obsfug[ w celu sprawdzenia i wykonania naprawy. JeMi hamulce nie dajq pewnoAci dzialaniap samochOcl naleZy odholo- wad do stacji obsfugi w celu dokonania na.prawy.7.4k Pompa hamulcowa W obudowie dwuobwodowej pompy hamul- coiyvej mieszczq sic dwa prowadniki ze sprg2y- nami i piercieniami uszozetniajgcymi. W t- ZlalORNICZEK PLYNLI HAIMULCOWEGOprzewock5w, co wskazuje na virewnetrzneprzewodu; sprawdziO, czy wszystkie wspomiki mocuj4- ce przewody sq dokfadnie zamocowane; polu- zowane wsporniki s przyczynq cirgaei mow cych spowodowad pckniecie przewodOw; sprawdzid, czy nie ma wycieku plynu hamul- cowego na pot4czeniacn; w przypadku ich stwiefdzenia naleiy dokiadnie dokrccit zi4ozki. uwaajqc, aby poidczas dokilcania nie skrccid tak przeworkw, aby powstaty w nich nadmier- ne napreZenia_ Jesli istnieje najmniejsza vieqtpliwok co do 4 sprawnoki ktrejkolwiek czOci we wszystkich wymienionych przypadkach, konieczna jest ichPOMPA HAIMULCOWA Z URZ4DZENIEM vvymi ana WSPOMAGAJA5CYm (w sarnochodzie bez ukladu ARS) Zbiorniczek plynu harnuicowego, z zaznaczo- 1 - urzqcliente wspornagajace (serwo), 2 -zbiorniczek nymi poziomami plynu, jest umieszczony na phinu haraulcowego, 3 -pornpa hamulcowa, 4 - zawOr pompie harnulcowej i zasila obydwa obwody proporcjonalny 137. 141POMPA HAMULCOWA I URZDZENIE WSPOMAGAJ CE Citnienia pomiarowe podczas sprawdzania zaworOw proporcjonainychSilnik Oznaczenie Ci6nienie naCi6nienie na na korpusieczujnikuczujniku zaworu przedniei ositylnej osiikPa][kPa] 500 5000,3/30 16 DOHC. 45 000 3450 + 20010 000 5100 + 300 500 5G0 2 r 0 DOH C 55 000 4450 + 200 013/4010 000 . 5800 + 300n46 na pedal hamulca, a nastgpnie przytrzy- ma przez chwilc nacithicty pedal. JOeli pedal pada, a tadnych wycjekOw nie mona ziden- tyfikowad, to znaczy, e nale2y pompg roze- bradi niesprawne czpci wymieni6. W celu sprawdzenia zaworOw proporcjonal- nych nale2y wkrqcid manometry w miejsce odpowietrznikOw przedniego i tylnego kola, Mk! POI MY I URLopZENI A WSPOMAGAJI CEGO 1- strzemiq popychacza, 2 -przeciwnalcrOka strzemienia, znajdujqcych si po przekqtnej samochodu, 3-os.iona popychacza, 4 -urz4clzenie wspornagajqce, nacisnqd pedal hamulca do osiggni9cia ci- 5- uszczelka przednia, 6 - korek zbIorniczka ptynu nienia pomiarowego. harnulcowegoo 7- zbiorniczek plynu hamulcowego; Przy niskim i t i rriuw uldadzie hamulcowym 8- komplet prowadnikOw pomp y hamulcowej, 9 -pompa zawory proporcjonalne nie koryguA ci6nienia. hamulcowap 10 -zawOr proporcjonalnyi 11 - uszczetka kr6Oca zbiorniczkaJeelinie spetnia parametrOw poda- nych w tablicy, nalezy sprawdzid przyczynQ worach gOrnych sq uszczelki pierkieniowetakiego stanu i naprawid lub wymieni nie zbiomiczkOw, a u dotu w pomp wkrqcone sprawne zawory proporcjonalne. Zawory proporcjonalne sq wtqczone w obwOci ki51 tylnych i spetniaj4 rolc korektora hamowania 'iC CI -CDIN a N C13c1 -N 1p E- 2quot;ccCNIOD II ILaci ,0N .M 0Z1371 a a 13:) NNI c o. . . ------------------ 'a. I ton 0 El) OkiNI Li-, 2 .:.....______ a .a. a. am. ma a. a liam Erma.erzNI CO.c.) I c._ 'Ego''900 cr . -as) escoy 1:11. 2 ;e5 '11co ct5 Lc 113ic-1 I 1.40cl 0 , Le> N_}CNI C43 CI- 0 .9 013:1crsiz0_ sh. ODquot;..ce 0 on. - r, 0.NQccI cc en 1 2I0 , (.5 IIII EP)lia) CI'CIel taWCL c0'E Cr)=1.3 U) r0 rzk.)ezi. = e ILz 59- a - 0,_ Cco22 C csToCC.ers 2e -`=Ni i ) a , touiI Lu 3 -____ I).- Lii11401 wF._ L F CO c tjN I 162. 166 NADWOZE tego czasu. Prate demontaowe nalezy roz- naley spowodowaa zadzialanie poduszki ga- poczyriaO od unieruchomienia ukiadu SIR. zowej. W celu wymontowania poduszki gazowej kie-; W celu napetnienia poduszki poza samocho- rowcy isprqtyny spiralnej naley: dem naley poll:146A czolem ku gOrze w miej- od4gczy6 przewOd ujemny od akumulatora; sou, gdzie nie ma luinych przedmiotOw w pro- od eke 10 minut, zeljg plat tapicerski mieniu 10 m, pockczy6 do poduszki dwa kolanowy; przewody o dfugotci min. 10 m wolne koeiceodtqczye 245{te ztqcze elektryczne sprQtyny przewodOw potqczy6 z biegunami akumulatora spirainej na doinej kolumnie kierownicy; oddalonego od wypetnianej poduszki o 10 m. ustawie kierownicQ do janly na wprost; Je61i samochOd jest przekazywany na zfom,wykrvcid ruby mocujgce poduszkg gazowq mona poduszkq napetniad w samochodzie. kierowcy; poduszk naley zawsze trzyng W tym celu nalezy podi4czyd poduszkQ do w pozycji pokrywq do gitory, aby w razie wybu- przewoclaw o dfugotei min. 10 m, otworzye chu miala siq gdzie rozprzestrzeniad nie za- szyby przednich okien, postawie akumulatorgraajqc monterom; przed samochodem w odlegtoki 10 m i polq-zdjqa ztqcza elekttyczne poduszki oweb czyd przewody z akumulatorem. I sygna4u cliwipkowego; .0Je2eli poduszka nie napelnifa sic, nalezy roz- wyjqa poduszkQ, zdjqd ostony kolumny kie- rown icy; fqczy6 przewody i przez minut rile zblitad sic do poduszki, po czym sprawdzi6 przyczynq zdj46 kaki kierownicy, ocil4czy6 ziqcza elek-- nie zadziatania ewentualnie powtarzyd prObq. Je2eli poduszka zadziafata, usunq6j w rqka- tryczne sprqyny spiralnej od kolumny kierow-wicach i okularach p0 30 minutach, gdy cat-nicy, wykr06 wkrQty mocujgce sprOynq spi- rainqI zdjqd kowicie ostygnie. W celu zamontowania poduszki gazowej nale- Unieruchamianiei uruchannianie y powtOrzy6 opera* w odwrotnej kolejnotci uldadu dokrqcaj4c wkrqty sprOyny spiralnej momen.Ustawid ko[o kierownicy do jazdy na wprost,tern 4 N m l a 6rub y cnocujqce poduszk9 ustawi vittyNcznik zaptonu w potoeniu LOCKquot;momentem 3N m.i wyjO kluczyk, zdj* plat tapicerski kolanowy, W celu wymontowania poduszki gazowej paodtqczy6 Olte ztqcze elektryczne sprOynysaera naley:spiralnej w dolnej czOci kolumny kierownicy, unieruchomid poduszkq gazowq pasaera;vvyjO schowek, ociNczyd ziqcze elektryczne poduszki gazowej pasa2era, zdjqd ostony dol-odkrqcid nakrqtki mocukced poduszki ne stupkOw 6rodkowych i odt4czy ziAcza i wyjgO elektryczne od napinaczy pirotechnicznych.odkrqcid nakrOki mocujqce poduszkc u Ory i zdjqd poduszkg. Uruchomienie ukfadu SIR nastouje pip do- Mocujqc poduszkq naley wykonad czynnokitqczeniu ztqczy elektrycznych do obydwu w odwrotnej kolejnoki, clokmcaj4c nakrOkipocluszek gazowych i napinaczy pirotechni- grne momentem N m, a nakrctki doine cznych. momentem 16 N m. Demontal I montai ukiaduCZCCi W celu wymontowaniamodutu sterujgceged zdjqd oslonQ tunelu, Przy wszelkich dziataniach serwisowych ukfa-du SIR naley postcpowad bardzo ostroinie, usunqd blokadq zlqcza elektrycznego SDprzestrzegajw wszystkie przepisy bezpiewykrQcia grub y mocukce SDM i zdjq go. czenstwa. W celu wmontowania nowego rnodulu nalety Modut SDM zapewnia napiccie wystarczaAceumietcid go tak, aby strzalka znajdukca sibdo zadzialania poduszki gazowej przez 10 na module zostata skierowana ku przodowi, dokwid ruby momentem 12 N m I wykonadminut p0 wytqczeniu zaptonu i vinAqciu bez- pozostale opera*. piecznika poduszki, dlatego wszystkie prate 163. 167 PRZEWIETRZANIE, OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA 8.8 Przewietrzanie, ogrzewanieklimatyzacja Urzqdzenie grzewczo-wentylacyjne dostarrza do wnQtrza samochodu wiee powietrze przy zamkniqtych szybach. Zalenie od potrzeby maze to byd powietrze chtcidne lub podgrzane. Urzqdzenie ogrzewczo-wentylacyjne rozprowa-SPOSI5B FIOZPROWADZANIA POWIETFIZA W KABINIEPASA2EFISKIEJdza to powietrze na szybQ przedni4 7 szyby przednich drzwi l pod not kierowcy i pa-sa2erOw wszystkich siecizen, na tutOw kie-rowcyi pasaiera lub na r6ne kierunki je-dnoczeMie.W nagrzewnicy jest wmontowany wentylator elektrycznyl ktOry daje rnoliwog nadmuchupowietrza w czasie postoju samochodu, prze-wietrzania samochodu podczas jazdy z malqprgclkokig, zwiqkszenia iJo i powietrza prze-plywajqcego przez nagrzewnicc w okresiezimowym oraz zabezpiecza przed wykrapla-niem SiQ part' wodnej na szybie okna przed-niego w okresie chiodOw.W samochodzie Nubira istnieje moliwokprzewietrzania powietrzem z wnQtrza samo-chodu. Tali sposOb przewietrzania nazywa siqrecyrkulacjq i jest pr data do szybkiegorozgrzania samochodu, przejechania ocicinkadrogi zadymionej, je6li rile chcemy odd chapzanieczyszczonym powietrzem z zewnqtrz lub NAGRZEWNICA Z PRZEWODAMIprzeczekaria w korku ulicznym w du2ym stq- DOPROWADZAJACYMI CIECZ CHLODEeniu spalin. I ROZPROWADZAJ4CYMI POWIETRZEW obudowie nagrzewnicy znajduje siq grzej- 1 przewOd doprowadzenia powietrza do przedniej szyby,nik na stale podkczony do ukiadu chlodzenia 2 przewOd doprowadzenia powietrza do bocznych szyb, 3 boczny przewed tablicy rozdzielczei; 4 rodkowy silnika. Regularjc temperatury powietrza przewOd tablicy rozdzielczej, 5 14cznik, 6 nagrzewnica*osigga si uktadem przesion sterowanym 7-14cznik przewodOw tylnych siedzen, 8 przewOdz tablicy rozdzielczej. Rozwigzanie to po- nawiewu powietrza dla pasa2erOw tylnych siedzen 164. NADWOZIE 168 _ ti12 UKLAD PRZESLON W OBUDOWIE NAGRZEWNICY 1 - nawiewy na tablicc rozdzielcz4p 2 - pokrywa kieruj4ca nawiew na tablicQ rozdzieIcz lub na przednia szybq, 3 - pokrywa kierujqoa nawiew na tablicQ rozdzietcz4 i na przedni4 szybq lub na nogi kierowcy i pasaen5w; 4 - grzejnik nagrzewnicy, 5 -pokrywa kieruAca powietrze do nagrzewnicy sterujgca lemperaturg powietrza, 6 - parownik klimatyzacji, 7 -wlot powietrza zewnQtrznego, 6 - pokrywa kierui4ca wlot powietrza z zewn4trz lub recyrkulacjg, 9 -wlot powietrza z wnctrza sari hod 10 drnuchawal 11 -voyloty powietrza na nogi pasaierOwt 12 - virylot powietrza na przeclni4 szybQ wnqtrz nagrzewnicy pozwala pobieraO powiet- rze z zewnqtrz lub wewn4trz samochodu oraz kierowaa je do zarnierzonych przez kierowcQ nadmuchOw.Wymontowanie zamontowanie u rzqdzen la ogrzewczo-wentylacyjnegoPrzed wymontowaniem urz4dzenia z samo-chodu naley spukid ciecz chiodzqcq, zsun0przewOd podcitnienia z 1.4cznika, zwolniO zsu-n46 zaciski na przewodach doprowadzakcychi odprowadzakcych ciecz do grzejnika, zsung6przewocly z krdcOw wystakcych z przegrodyczolowej oil strop y silnika, odkrccia rubymocukce nagrzewnicc do przegrody czofowej, wysun46 obudowQ nagrzewnicy ku dolowi i wy- j46 z samochodu.Wmontowanie urzgdzenia ogrzewczo-wenty-lacyjnego naleky przeprowaciziO, wykonu*czynnogci w odwrotnej kolejnoki i dokrQcajqc rub y mocukce nagrzewnicg fomentNm.4 KlirnatyzacjaCZOCI UK DU KLIMATYZACJI W samochodzie Nubira klimatyzacjc przewi-1 - pr7ew6d z parownika do sprOarki; 2 przewOcl ze dziano jako wyposa2enie opcjonaine. Uklaci sprv2arki do skraplacza, 3 - osuszacz 4 -skraplacil klimatyzacji sklada SiQ ze sprOarki z reduk- 5 -sprVarka, 6 - przewOd z osuszacza do zaworurozprcnego torem ci6nienia, zwanym zaworem bezpieczen- 165. 169 PRZEWIETRZANIE, OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA4stwa, skraplacza, filtru osuszacza, zaworurozprcnego i parownika.3Uk{ad klimatyzacji jest wypefniony ekologicz- plynem R-134a. Sprgarka jest zamoco-wana z pr2odu silnika po stronie wylotu naspecjalnym wspomiku.SprOarka typu V 5 jest sprOarkq o zmiennymskoku tiokOw. Skok ti-okOw wynika z wielkokikqta pochylenia tarczy uchylnej. Sprcarkama uktad automatycznej synchronizacji, do-stosowujqcysprQania do potrzebchlodzenia powleti7a dia wyrnaganych warun-kOw. Podstawowym me hart tej sprqta- PAROWNIK I ZAWOR ROZPROAJACYrki jest tarcza china napcdzajqca tfokOw. 1 - parownik, 2 -zawOr rozprOajqcy, 3 -przewodyKqt pochylenia tarczy uchylnej jest sterowany 4qcz4ce, 4 - uszczelka przewodOwprzez zawOr wyposaony w mieszek, wmon-towany w tylnq pokrywQ sprOarki. Jest onregulowany cinieniem w przestrzeni ssania. pr arks ma reduktor c&lienia pefni4cy rolftCinienia w sprOarce wynika z wielkoki skokuzaworu bezpieczenstwa. W warunkach gdytiokOw, ktOry wzrasta proporcjonalnie do od-ci6nienie wzrosio nadmiernie, zawOr wypusz- chylenia tarczy uchylnej od poziomu. cza pary cieczy w celu zapobieenia uszko-W &win du ego chlodzenia jest potrzebnedzeniu uktadu. ZawOr otwiera si przy ci6- w soliisn i n I ssania. W tym wypadkunieniu miQdzy 3171 a 4137 kPa. Za kaZdymzawOr sterujqcy tarczq uchyln4 otwiera prze-razern, gdy zawOr zadziata, nale4 sprawdzilot micdzy przestrzeniq ssania a skrzyniqi w razie potrzeby uzupetnid ilo66 cieczykorbow sprOarki. Citnienie w skrzyni kor-chlodzqcej. bowej i w przestrzeni ssania wyrOwnujeSkraplacz zamontowany pried cl-Rodnicq sil-a skok sprV ar ki j est maksy mal ny . Gdy nika sk{ada si z wOownicy i w ktOrej parazmniejszamy chiodzenie, zapotrzebowanie nacieczy skrapla sic na skutek schiodzenia.w przestrzeni ssania maleje, zawOrPowietrze przeplywajgce przez skraplaczsterujqcy tarczq krzywkowq zamyka przelot schiadza pary o wysokim cinieniu, zmieniajqcze skrzyni korbowej do przestrzeni ssania, le w cieczawzrasta rO2nica ci6nienia miQdzy skrzyniq Filtr osuszacza przytqczony do wylotu pa-korbowq a przestrzenig ssania, powodujqcrownika pelni role zbiornika cieczy chlodzwej,ruch . trzpienia zmniejszajwy kt pochylenia eliminuje pary cieczy i resztki oleju przedo- tarczy.staAce SiQ ze sprqarki. Na dnie filtru osu-Sprzwlo sprqarki jest sterowane wy{qczni-szacza znajduje si material wchfaniajqcy pa-Mem na tablicy rozdzielczej i modufem ECM. r ktOra mogfaby dostad sic do uktadu.Modut w chwili przeciqenia silnika, gdy tern-Filtr osuszacza mona wymieniad tylko w ca-peratura cieczy przekroczy 112C, wy{qcza iotaklimatyzacjc i w[qcza jg ponownie po obni2eniuZawOr rozprc2ny jest umieszczony w prze- temperatury do 98C. strzeni pasaerskiej, pod tablic4 rozdzielczqSprqarka ma korek spustowy umieszczonyw pobliu prawego s1upka. ZawOr rozprcinyna obudowiel ktOry naley odkrqcia pociczasmoZe ulec uszkodzeniu w trzech potoeniach:wymiany cieczy ch-lodzwej, aby usun46 go otwarty, zamkniqty lub ograniczony. z przestrzeni sswej i koncOwek sprqarki.ZawOr rozprOny uszkodzony w poloeniu ot-Zadaniem sprqarki jest podwy2szenie nis-wartym powoduje hata6liwote sprOarki I brakkiego ci6nienie pary cieczy chlodzwej z paro- 166. 170NADWOZE 5HE AT DZIALANIA UKLADU KLIMATYZACJi 1 -sprOarka, 2 -zawOr bezpieczenstwa sprOarki,_ 3- skraplacz, 4 -osuszacz,_-I5 - parownik, 6 -zawOrrozprqtajgcydzono obecnok part' wocInej w uktadzie kiI#! matyzacji? naley wymienid ciecz chlodzgeq. ZawOr rozprgny uszkodzony w poloteniu mknipcie sprOyny, ppkniqcie kulki lub obec-mkniqtym powoduje spadek ci6nienia i bralq notdpary wodnej w ukladzie kiimatyzacji. chlodzenia. Usterka moe byd spowodowanai Jeeli sprOyna jest pekniqta lub kulka uszko- uszkodzeniem gniazda zaworu lub obecnoeci41 dzonai naley wymienie zawOr. Je2eli stwier-pry wodnej w uldadzie. Jet!' gniazdo zaworu lub zawOr rozprOny uszkodzone, naley wymieni zawOr.Jeeli w ukiadzie znajduje sic Para wodnap/ 5 nale2y wymienid czynnik chfodniczy. ZawOr rozprgny uszkodzony w po1o2enigil ograniczonym powoduje spadek bra k chiodzenia. Listerka moe bye spowol dowana zanieczyszczeniami w zaworze. Nale-1 y wymienid ciecz chlodzqcq, zawOr osuszacza. Parownik jest urzqdzeniem schladzakcym wietrze kierowane do samochodu. Ciecz chfo-1 dz4ca o wysoicim citnieniu przeptywarurQ rozprOakeq (kryzq) i zmienia sic w parcio niskim i r i niu,Cie* z powietrza plynge-I go pomiqdzy rurkami parownika jest schl-adza-i ne na powierzchniach rurek. W czasie schfa- dzania na powierzchniach parownika z powid-: rza wykrapla sic wodal ktOra jest wyprowadza-' na na zewntrz.Reduktor ci6nienia tqczy funkcjQ zaworu od-1 cinakcegoIii niskie cinienie oraz wytqcznika wentylatora. Reduktor ci6nienia jest! umieszczony w przewodzie wysokiego ci6nie MOCOWANIE SPROARKI KLIMATYZACJI nia cieczy chiodz4cejs obok prawego przed-; 1 -wspomik sprVarki klimatyzacji ; 2 -tylny wspornik niego slupka w poblizu filtru powietrza. silnika 15 DOE4C5 3- sprQ2arka, 4 -napinacz parka kornpletny, 5 tylny wspornik silnika 2,0 DOHC 167. 171PRZEWIETRZANIE, OGRZEWANIE I KLIMATYZACJABUDOWA SPWARKI KLIMATYZACJI TYP V5 1 -walek sprOarki, 2 - tarcza 3 uchylna, 3 - blok cylindrOw, 4 - pierkien uszczelniajqcy gtowicy sprOarki, 5 - plytka ograniczaMca ssanie, 6- piytka zaworOw, 7 - uszczelka glowicy sprq2arki, 8 - gtowica sprOarki, 9 -pierkien uszczelniajqcy, 10 recluktor ci6nienia (zaw6r 23bezpieczenstwa) p 11 zawOr kontrolny, 12 - piertclen2uszczelniajqcy, 13 -mocujqcy pier tier osadczy, 2z 14 - pierkien uszczelniajqcy ----21Aobudowq sprparkip 20 15 -lo2ysko, 16 -tulejka oporowa, 17 - korek spustu oleju, 18 obudowa sprOarki, 19 19 - rowek piasty sprzqgla,3 20 -pier6cien uszczelniajqcy walu, 21 - uszczelniacz waft',1 22 -pier6cieri ustalappy, 2 3 17- cewka sprzgla, 24 - Kato 16pasowe, 25 -ioysko kola pasowego, 26 - piercien usialajqcy -Ioysko kola pasowego, 27 - tarcza sprzqglat 26 - nakrqtka watt, 29 -6ruba przelotowa, 30 wpust piasty sprz9gla1031 - uszczelka ruby przelotowej 168. 9 WYPOSAZENIEELEKTRYCZNE Charakterystyka techniczna Dane charakterystyczneWartoki liczbowe wyposatenia elektrycznegoPobOr prqdu (test bez obci42enia)40-98 Aprzy 122 V Weil-Loki liczboweDane charakterystycznePrQdkok obrotowa6000 12000 Akumulatorobi/min 12 V Napiwie znamionoweLuz osiowy wirnika 0125-3556 mm Pojemno6 znamionowa 55 A. hWiticznik elektromagnetycznyrozrusznika Znamionowy prqd zimnego rozruchu 550 APrqd uzwojenia podtrzymuMcego min. 90 minut Rezerwowa pojernnogdprzy 12,2 V 12-20 znambnowaPrqd uzwojenia wciNajgcegopay 12,2 V60-90270 A Test akumulatora pod obcia.2eniem Napiqcie noinalne: w temperaturze 21009p6 V9,4 V9.2. Obwitid zasilania 2 w temperaturze 2000 59,1 V w temperaturze OciC8,8 V w temperaturze 10CW ski-ad obwodu zasilania wchodz4: akumula- w temperaturze 18C 8,5 Vtor, alternator z regulatorem napiqcia I lampka w temperaturze poni2ej 18C 8p0 Vkontrolna ladowania. AlternatorAkumulator CS-121-DF Typ Akumulator dostarcza energii do rozruchu silni-ka oraz umoliwia krOtkotrwafq jazdQ3 gdy Napiccie znamionowe 12 V zapotrzebowanie energii przekracza iloe ever- Prqd maksymalny: gii dostarczanej przez alternator lub joi alter- do 1999 r. w wersji bez nator jest uszkodzony. Spetnia on take rol : ktiniatyzacji75 A gfOwnego ocIbiornika i stabilizatora napigcla 1 do 1999 r. w wersji z ktinnalyzacjq85 Aw instalacji elektrycznej przy wspOlpracy z alte- of 2000 r,85rnatorem. Akumulator ma dwie koeicwki bie- Rozrusznik gunowe: dodatniq i ujemnql oznakowane sym- i12 V Napi QC ie znamionowebolem ( + ) i ( )T o r15nych 6rednicach. Kongo- 1wki biegunowe stuq do polqczenia akumulato-1 Mor znamionowa1,4 kWra z obwodem elektrycznym samochodu. 169. 173 CHAFIAKTERYSTYKA TECHNICZNA Jeeli akumulator jest rortaclowany, nale2y sprawdzi6 poziom elektrolitu i obwad ladowania akumulatora oraz naprawid uszkodzenie w tym obwodzie, a akumulator dotadowad w celu przywrcenia mn norrnalnego stanu_ Ladowanie akumulatora Akumulator do iadowania naley wymontowad z samochodu. Ladowanie zaleca sib prze- prowadza6 w dobrze przewietrzanyrn pomiesz- czeniu w temperaturze ok, 21C, Nie wolno dopukid do zwarcia biegunOw a.kumutatora i zmiany biegunowotci przewo- dOw urzeidzen[a fadujqcego. IVrIEJSCOW IE NI E AKUMILILATOPIA W $AMOCHODZIE Jednostopniowe f ad owa n ie akumulatora naleiy przeprowadzad preidem 10-godzinnym, tzn, prqdem o wartotci rviinej 10% pojerrnotclAkumulator w samochodzie jest umocowany do znamionowej akumulatora, do chwili zabar-podstawy za pornoc4 dwch diugich grub i jarz- wienia sip oczka aerometru na kolor zielony.ma przykreconego nakrptkami. Wyrnaga okre- W czasie fadowanfa akumulatora temperaturasowej obstugi i konserwacii. Sto2kowe koncOwki elektrolitu n[e powinna przekroczy 52C.biegunowe akumulatora i zaciski nie powinny Po podtqczeniu akumuiatora do instalacji elek-miec ladOw korozji, Zaciski powinny byd dab rze trycznej samochodu nale4 zaprogramowadosadzone i zabezpieczone pried korozjq cienk4 prqdkoS6 obrotow4 silnika na biegu jafowyrn.varstwq wazeliny_ Podczas odf4czania Jub pod-f4czania zaciskw do konri:51Arek biegunowychUruchamianie silnika za pornorqakumulatora nie wolno uderza.d w nie rniotkiem,akumulatora pornooniczegogdy mote to spowo-dowad rip. obluzowanie W przypadku koniecznoci jazdy samochodemkoricOwek biegunovitych w obudowie, pqkniqcie mimo rortadowania akumulatora mo2na uru-obuclowy lub oderwanie koricawek biegunowych rhomid silnik za pornoc4 akumulatora pornoc-od MA I zanieczyszczenie akumulatora. niczego, no, innego pojazdu. W tyrn celuGkOwnymi pararnetrarni akumulatora sad: poje-nalely pofelczyd oba akumulatory specjahymimno i znamionowy jarqd roz-przewodami rozruchowyrni, felczqc jednymruchu. Pojemnod znamionowa jest to iloczyn przewodem oba bieguny dodatnie, a drugimprgdu i czasu rozfadowania akumulatora prg-przewodem biegun ulemny akumulatora po-dem 25 A do os[eigniQcia napiqcia, 10,5 V w te-mocniczego z masa. samorhodu, np, elemen-mperaturze 2T C, Prad rozruchu jest to mini- tem zawieszenia silnika.rnalria wartok prqdu dostamzanego z akumu- Po uruchomieniu silnika w SameChOdzie zelatora w ci gu 0 sekund w ternperaturze sprawnym akumulatorem odczekad kilka18c1C przy minimalnym napiQciu 7,2 V, minut i rozpocz46 urucharnianie silnika w samochodzie Daewoo Nubira w wersji bez samochodzie z rozfadowanym akumulatorem_klimatyzacji jest z amon towan y bezobsfugowy Silniki w obu samochoCach pozostawii&akumulator o pojemno4.ci 75 A - h i pr4dzie pracuj4ce przezrozruchu 550 A, natomiast w wersji z klimaty- wi-zacjq akumulator ma pojernncid 85 A - h_ 1 po uruchomieniu, a nastqpnie rozfqczy6Akumulator ma wbudowany aerometr, sluZ4cy przewody, z.achowujele szczegOlnq ostroZnok, do oceny stanu natadowania. Je'SR akumulator jest prawidlowo na.ladowany, oczko aerometruWymontowanie ar zamontowanle ma kolor zielony, w przypadku rozfadowaniaakumulatora akumulatora oczko ma kolor czarny, Jasne Jeli akumulator jest rortadowany, zuZyty lub oczko aerometru sygnalizuje zuycie akumu- jego podstawa jest uszkodzona, naleity wy- atora, ktOry nadaje siq wylqcznie do vvymiany, 170. 174WYPOSA2ENIE ELEKTRYCZNE 11111111P__ ujernny I dodatni przewOd od aku- mentem 20 N m, nakrOki mocukce jarzmo ocitqczy mulatora;rnomentem N nal, a nakrctki przewodOw odkrqci6 nakrctki grub mocuj4cych jarzmoakumulatora momentem 15 N m. I wyjgO akumulator razed z jarzmem;Alternator sprawdziO, czy podstawa akumulatora nieAlternator jest prqdnicq pr du przemiennego l jest pqknicta lub uszkodzona; w razie potrzebytreifazowego z wbudowanym uldadem prosto-odkr06 wszystkie rub y mocuj4ce podstawQwniczym, &dada siq z nieruchomego stojanal akumulatora i wymienie podstawq. Zamontowanie akumulatora vgkona6 w od- czyli twornika, ruchomego wirnikat prostownikawrotnej kolejnoki czynnoci. Sruby mocujgceprzeksztalcaAcego prqd trOjfazovnt na prqd pod taw akumulatora naley dokrqcid mo-staly9obudovvy i pokes wykonanych ze stopu CZOCI SKLADOWE ALTERNATORA 1 - nakrqtka rnocuAca kolo pasowe, 2 -koho pasowe, 3 tuleja dystansowa, 4 pokrywa z Wyskiemi 5 -tuleja dystansowal 6 - wentylator, 7 -wimikp 8 - stojani 9 - ptyta, 10- prostownik, 11 -fokysko, 12 - obudowa, 13 -asiona szczotki r 14 - pokrywa fonska, 15 - regulator napipcial 16 -- szczotka 171. 175 OBWOD ZASLANIAaluminium z wcigniqtymi fo2yskami. Na osi wirnika jest zamontowanepasowe naNdu alternatora.Gdy przez uzwojenie wirnika phinie prqd wzbu- dzenia, powstale pole magnetyczne wiruj4ce razem z biegunami wewnqtrz stojana. Strurnient. magnetyczny przeplywajqc przez stojan twarza w jego uzwojeniach napiQcie przemien-ne trajfazowe, dzicki czemu plynie prqd, ktOry tijest natychmiast prostowany w prostowniku.Prostownik jest zamontowany do obudowyalternatora. prostownika prqd plynie do od-. biomikOw przez dodatni zacisk alternatora.Pr4c1 stall/ do zasilania wirnika jest pobierany poczqtkowo z akumulatora, a gdy alternatorzaczyna oddawa prqd, wOwczas wprost z alternatora. Regulacjq napiccia wytwarzanego przez alter- nator uzyskuje si za pomoc4 zmiany wartotci 4ELEMENT'! MOCOWANIA ALTERNATORA DO SILNIKA2X1 DOHC gOrny wspomik alternatorav 2 wspornik latmowy,3 alternator, 4 wspornik alternatorapr du wzbudzenia w obwodzie wirnika. Zada-nie to speinia regulator napigcia. Ladowanie akumulatora jest sygnalizowane przez specjalny wskainik 6wietlny wtqczony w obwOci wzbudzenia. Alternator ma bardzo szeroki zakres prqdkotci obrotowej, a dziaianie jego zaley od kierunku obrotOw. Prqd do uzwojenia przesylajg szczotki i pierkienielizgowe. Alternator jest zamocowany z prawej strongsilnika pod przewodem dolotowym.Wymontowanie I zarnontowaniealternatoraAby wymontowad alternator, naley: ocliqczyd ujemny przewOd ad akumulatora; odtqczyd ztqcze elektryczne czujnika tern- peratury powietrza MAT od rury dolotowejpowietrza;odkr06 opaski zaciskowe z rury dolotowej ELEMENTY MOCOWANIA ALTERNATORA DO SILNIKA 1,6 DOHCpowietrza izdj# rurq;d2wignia regulacyjnal 2 alternator, 3 wspomik alternatoraobrOcid rub rolki automatycznego napina- 172. 176 WYPOSA2ENIE ELEKTRYCZNEzdjziO pokrywcI wentylator;przesunqa do gOry zbiornik oleju obwoduIvy* wirnik z obudowy, zdj stojan I spra- wspomagania uktadu kierowniczego I wyjqd zbiornik; wdzid omomierzem, czy ma przerwy lub prze- w samochodzie z silnikiem 1,6 DOI-IC od- bicia; podwayd przegrodQi wyjqd j; kwid rub mocuArqd wl ni regulacyjn4 odkr9ciO trub y mocuAce prostownik z regu- z alternatora; w samochodzie z silnikiem latorem iszczotkotrzymaczem i viqjqd komplet; 2,0 DOHC odkrccid ruby rnocul4ce gOrne jegli szczotka nadaje SiQ do dalszej pracy, wsporniki z alternatora, przewodu dolotowego nale2y j oczycid czyst4 szmatkq i sprawdzidgtowicy oraz zdj46 wsporniki, podnie66 i pode- prostownik5 przykladajqc koncOwki omomierza przed odpowiednio samoched; ocliqczy6 z+4eze wiqzki przewodOw z tylu do Aqua elektrycznego i radiatora prosto- alternatora oraz od alternators do akumulatora; wnikat nastppnie odczytaO wskazanie; powtOrzyd sprawdzenie z drugim zilezernw samochodzie z silnikiem 1,6 DOHC od- e!ektrycznym i porOwnadgdy obydwa krOO nakrOkQ mocowania alternatora do dol- odczyty I:104 identyczne, prostownik naley nego wspornika, wyjqe rubi zdj* alternator;w samochodzie z silnikiern 2,0 DOHC od-wymienid;sprawdzia pozostale dwie diody, przytqcza- krOO ruby mocujgce wsporn i k do silnika, j4c koncOwki omomierza do ztqcza elektrycz- zdj0 ostronie alternator wraz ze wspornikiem; nego i plyty podstawowej; w przypadku iden- odkrccid nakrct4, ruboctrqczyd tycznego odczytu prostownik naley wymienid; wyjalternator od wspornika. wyj# toysko z obudowy. Montujqc alternator do samochodu wykonaO opisane czynnoki w odwrotnej kolejnoci, Monta alternatora wykonaa w odwrotnej kolej- dokrccajqc nakrcht4 ruby mocukcej alternator noki czynnoki, dokrQcajqc trub y tqczqce do dolnego wspornika momentem 20 N m, pokrywq z obudowq momentem 10 N m, a na- 'ruby mocukce dolny wspornik do silnika krtk kofa namdowego momentem 81 N. In momentem 30 N m, w silniku 1,6 DOHC dokrqcid rub y mocuj4ce cl2wigniQ regulacyjn4 9.3. Obwed rozruchu momentem 20 N. m, w silniku 2,0 DOHC dokrqcid 6rub y mocujqce gdomy wspornik doW skid obwodu rozruchu wchodz4: akumula- glowicy, przewodu dolotowegoI alternatora tor, wyl4cznik zap-honu or rozrusznik z wiqcz- momentem 35 N m, a wspornik tatmowy nikiem elektromagnetycznym. momentem 20 N m. Rozrusznik Demonta Imonta2 alternatora Rozrusznik jest silnikiem elektrycznym pr du Kolejno6O czynnoki jest nastcpujqca:stategol ktOry umo2liwia uruchornienie silnika oznaczyd poloenie stojana z pokrywq I obu-samochodu. W rozruszniku rozn5nia siq na- dow w celu ulatwienia pO2niejszego montau; stppujqce uzwojenia: uzwojenie wigcznika de- ktromagnetycznego, uzwojenie wzbudzenia i uzwojenie wirnika rozrusznika. podwaty6 pokes Q z tworzywa w celu ods4o- Po przekrQceniu kluczyka wyNcznika zapionu nigcia z-144czy stojana; je6li zi4cza s4 zgrzewane, w potoienie STARTquot; prqd z akumulatora zasilaocici4O korio5wki3 je l i s lutowane, to stopi kit uzwojenie wtqcznika elektromagnetycznego.uwaaj4c aby nie uszkodzid died prostownika; Wytwarza sip pole magnetyczne, ktOre wciNawyj# ztqcza stojanai prostownika;rdzen z ruchomq zworq. Zwora zwiera styliodkwid ruby 14cz4ce pokrywq z obudow4wf4czajgc pr4c1 z akumulatora do rozrusznika. I zdjqd obudowq;Rdzen wt4cznika elektromagnetycznegoodkrQcid nakrQtkQ mocuAcq kolo napcdowewspOfpracuje z thwigni. Przemieszczenie DJ* koto napQdowe;rdzeriia pod wpiywem sir elektromagnesu pocigga dwignig sprzggajgcg. Dwignia dol- nymi widetkami zazQbiona z mechanizmern sprawdzid ornomierzem, czy wirnik nie ma 173. 1n OBWOD ROZRUCHU111312 151618 17120 =6CI SKtADOWE ROZRUSZNIKA 1 - wietcznik elektromagnetyczny, 2 -sprOynai 3- rdzertp 4 - Ana, 5 -1Eicznik, 6 -plytka, 7 --diwignia sprzogajqca, B-to2ysko, 9 -poktywa przednia rozrusznika (glowica), 10- pierkien oporowy, 11 -pierkiedi pry, 12 -piergeieri ograniczakcy, 13 -zespl spriQgakcy, 14- zewnqtrzne koto zgbate przektadni planetarnej, 15 -tuleja dystansowap.16 -watek przekladni planetarnej, 17 -tuleja dystansowap 18 -satelity, 19 -pierkien mocukcy przektadniqi 20 -0s-tonal 21 -stojan, 22 -wink, 23 -szczotkotrzymacz, 24 -fo2ysko, 25 -poloywa tylnakofa zamachowego, JetIi b mechanizmu zacznie normalnie pracowad. Gdy zqb zespolu sprzQgaj4cego trail na wrqb w wiencu kolasprzQgaAcego trafi na zqb wierica kola zama- zamachowego, nastqpi zazQbienie I w momenchowego, przesuwa Si? na ukosachPtow cie, gdy style ruchomy zewrze styli, rozruszniki nastgpuje zazQbienie, jak opisano powy2ej. 174. 178WYPOSA2ENIE ELEKTRYCZNEWymontowanie zamontowanieoc:144czya stojan od obudowy iwyjqe 14cznik rozrusznika i pfytk;Przed wymontowaniem rozrusznika z samo- zdjqd osfonq, wyj wires ik ze stojana ispraw-chodu naley ocliqczyd ujernny przewad aku-dzi czopy,4o4sko oraz koto zqbate przektadni mulatora. Nastwnie: planetarnej, czy rile sq zuyte, odbarwione lub odkrQcid nakrQtkp mocujqcq przewOci doda-uszkodzone;tni od akumulatora oraz od wyf4oznika zaptonu sprawdzia poNczenie uzwojen wimika zdo wtqcznika elektromagnetycznego t zcij#kami komutatora, jeg poigczenia s4 nadpalo- przewody; ne, to mogq mied kontakt, sprawdzi wirnik, w silniku 1,6 DOHC odkrqcid nakrQtki mow- czy nie ma zward, je611 uzwojeniei potqczeniaj g ce r oz r u s z n i k do si l ni k a , a w si l ni k u s4 prawicilowe, oczOcid Wytki i przekladki2,0 DOHC odkrQci ruby rnocujgce rozrusznik komutatora; do silnika skrzynki przekladniowej;zdj# kola zqbate, tulejkci podkladk9; wyjqd rozrusznik. wyj46 wal-ek nawdowy razem z pierkieniemW colu zamontowania rozrusznika do samo- oporowym i cliwignig sprzQgajwq z obudowy;chodu naley wykonad wymienione czynnoki vqjqa loysko z obudowy, zdj# pierkieriw odwrotnej kolejnoki, dokrQoaj4c nakrctkimocowania rozrusznika momentem 43 N e msprpysty izsun46 pier6cieh oporowy z walkaw silniku 1,6 DOHC; w silniku 2,0 DOHC napQdowego;d ok r 0 6 r ub mo c o wa n i a r oz r u s z n i k a do zdjga z wal-ka zesp6I- sprzggaj4cyi przeklad-silnika momentem 45 N am, a rub mocowa-niq planetarm, sprawdzid zweryfikowad wszy-nia rozrusznika do skrzynki przekiadniowej Ade czOci, uszkodzone zastqpiO nowymi.momentem 50 N m. Nastqpnie zatoyd prze- Monta rozrusznika nale4 prowadzid wyko-wOd dodatni od akumulatora na rub c wtqcz- nujqc czynnoki w odwrotnej kolejnoki i do-nika elektromagnetycznegoi dokrccid nakrqt4 kr9cajqc ruby 144czqce wtqcznik elektromag-momentem N m, zalo2y6 przewOd od wylq- netyczny z obudowq momentem N m, do- cznika zapionu i dokrqci6 inomentem 6 N m. kr9ciO nakrqtkq rnocujg koricOwkc uzwojenia Demonta monial rozrusznika wzbudzenia rozrusznika momentem N m, W celu zdemontowania rozrusznika nare2y:dokr9cid ruby f4czqce pokrywq z obudowq wykrccid ruby {4cz4ce pokryvvQ z obudowq;momentem 6 N m. 9.4. Uldad sterowania pracq silnika szczotkotrzymacz z komutatora; zdj*Opis ukiadu szczotki, sprOyny i prowadnice sprawdzid szczotek i wymienid zuy-te czgki; Podstawow4 funkcj4 elektronicznego modutu wykwid ruby mocujqce wfqcznik elektro-steruAcego ECM jest sterowanie prac4 si- magnetyczny do obudowy; -Inika, to znaczy ukladem wtrysku paliwa, k4-odkrqcid nakrctkc mocuAcq koricOwkq tern wyprzedzenia zaplonu i ukladem biegu uzwojenia wzbuclzenia rozrusznika;jalowego.obrOcid wi-qcznik elektromagnetyczny roz-Bezrozdzielaczowy uktad zaptonowy jest stero-rusznika 90 wyjqd go razem ze sprcynq wany przez ECM, ktOry na podstawie vviasnego powrotnq rdzenia;programu or informacji z czujnika polotenia sprawdziO uzwojenie elektromagnesu, pod-waft' korbowego oblicza kqt wyprzedzenia 14czajqc szeregowo amperomierz, a rOwno-zap-fonu jako funkcjQ prQdko6ci obrotowej, cig-legie woltomierz; sprawn e uzwojenie pobieranienia w kolektorze dolotowym, temperaturypr4c1 o natOeniu 12-20 A, wickszy prqdsilnika, pol-oenia przepusinicy i inn oh para-wskazuje na zwarcie lub przebicie do masy,metrOw stanOw przej6clowych pray sulnika. natomiast mniejszy prqd na nadmiemq rezys-u kid zapionowy w przypadku powa2negotancjQ, a brak pr du wskazuje na przerwq w ukiadzie; uszkodzone uzwojenie naley wy-uszkodzenia moe pracowa w trybie awaryj- 175. 179UKLAD STEROWANIA PRA C SILNIKANajwaniejszymi zaletami bezrozdzielaczowe-nunnery kodOw usterek i przechowuje je w pa- go zaptonu sterowanego przez ECM sq: mi9ci clop*, dopOki nie zostanie ocitqczone bardzo duza dokladnoa kta wyprzedzenia napiqcie.Ponadto steruje nast9puj4cymi elementami: zaptonu ustatanego zaleznie od wielu para-regulatorem biegu jalowego IACV, cewlq za- metrOw;plonowq, zaworami kolektora dolotowego VGIS brak koniecznoki regulacji statycznego kqta(w silriiku 1,6), zaworem pochlaniacza par wyprzedzenia zapionu.paliwa, przekainikami wentylatorw chiodnicy, Cyfrowa kontrola paliwa, zaplonu i prdkociprzekanikiem pompy paliwa, przekainikiem na biegu jalowym pozwala na zachowaniesprOarki klimatyzacji, zaworem recyrkulacji zato2onej czystoki spalin, zdolnoci jezdnych,spalin EGR oraz wytqcznikiem zaptonu. rozruchu na zimrio i efektywnoci katalizatora,Informacje do ECM dostarczaj4 nastcpujqce Oprograrnowanie ECM zawiera cztery glOwneczujniki: CZOCI: sterowanie ktem wyprzedzenia zaptonu; czujnik patoenia watu korbowego CPS,sterowanie dawkq paliwa; czujnik poloenia przepustnicy TPS, sterowaniem pracq na biegu jalowym;czujnik cinienia bezwzglQdnego MAP,diagnostyk.czujnik temperatury powietrza dolotowegoOprogramowanie razem z trybem awaryjnyrnMAT,jest opracowane dla danego rodzaju silnika czujnik tienu (sonda lambda) EOS,zawarte w pamiqci EPROM. Parametry ste-czujnik temperatury cieczy chiodz4cej CTS,ruAce prac4 silnika s podawane w postaci czujnik prcdkotci samochodu V551tzw. map lub macierzy sktadaj4cych si z wieluczujnik spalania stukowego.obliczonych punktOw. Wartoki