Teléfono: Fax: NIF: Nota importante Nota importante El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados en cualquier momento. Para asegurar que permanece informado de cualquier cambio que se produzca entre las diferentes ediciones del CD de Autodata le recomendamos visitar la sección de Correas de distribución en nuestra página web, actualizada regularmente. http://www.autodata-cd.com Intervalos de sustitución de la correa de distribución En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma. Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la sección "Instrucciones generales" (F5) - "Correas de distribución dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribución. Si se trata de una correa original o de recambio. 1. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto. 2. Si se conoce o no el historial del vehículo. 3. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de sustitución. 4. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida útil de la correa de recambio. 5. Si el estado de la correa parece ser correcto, ¿puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la próxima comprobación o revisión? 6. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser bastante elevado. 7. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo 8. Fabricante: Ford Modelo: Focus ('98) 2,0 RS Código de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 Reglado para: Catalizador regulado Año: 2002-05 (c) Autodata Limited 2008 31/10/2012 V7.412-
Diagrama de sincronzación de motor Ecotec 2.0, escort zx2 o contour 4 cil
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Telfono: Fax: NIF: Nota importante Nota importante El
fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos indicados
en cualquier momento. Para asegurar que permanece informado de
cualquier cambio que se produzca entre las diferentes ediciones del
CD de Autodata le recomendamos visitar la seccin de Correas de
distribucin en nuestra pgina web, actualizada regularmente.
http://www.autodata-cd.com Intervalos de sustitucin de la correa de
distribucin En la medida de lo posible, los intervalos recomendados
se han establecido a partir de la informacin facilitada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las
recomendaciones del fabricante, la decisin de sustituir la correa
se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en
profundidad del estado de la misma. Aparte del estado de la correa
a simple vista, que se explica a fondo en la seccin "Instrucciones
generales" (F5) - "Correas de distribucin dentadas", existe una
serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las
correas de distribucin. 1. Si se trata de una correa original o de
recambio. 2. Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al
kilometraje correcto. 3. Si se conoce o no el historial del
vehculo. 4. Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones
arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin. 5. Si el resto de los componentes del rbol de levas,
tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en
buen estado, de forma que no afecten a la vida til de la correa de
recambio. 6. Si el estado de la correa parece ser correcto, puede
estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin? 7. En caso de fallo de la correa, el
coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia
podra ser bastante elevado. 8. El coste del reemplazo de la correa
como parte de una rutina de servicio podra suponer sloFabricante:
Ford Modelo: Focus (98) 2,0 RS (c) Autodata Limited 2008Cdigo de
motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500 31/10/2012Reglado para:
Catalizador regulado Ao: 2002-05 V7.412-
8. un 5-10% del coste de la reparacin posterior al fallo de la
correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles
consecuencias. 9. En caso de duda acerca del estado de la correa,
REEMPLCELA. 10. Vase "Sustitucin de Servicio" en la seccin
"Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribucin dentadas",
para obtener ms informacin sobre el funcionamiento en condiciones
arduas y la inspeccin. Intervalos de sustitucin recomendados
Intervalos de sustitucin recomendados Cada 160.000 km o 10 aos -
sustituir. Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehculo y su historial de servicio. Avera del motor Avera del motor
ATENCIN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de
distribucin NORMALMENTE ocasiona daos en el motor, se debe
comprobar la compresin de todos los cilindros antes de desmontar la
culata. Tiempos de reparacin - horas Tiempos de reparacin - horas
Desmontar y montar 2,40 Herramientas especiales Herramientas
especiales Platina de posicionamiento del rbol de levas - Ford n
303-376 (21-162B). Herramienta de bloqueo del cigeal - Ford n
303-748 (21-259). Chaveta de reglaje del cigeal - Ford n 303-574
(21-163). Herramienta de sujecin del pin - Ford n 205-072
(15-030A). Precauciones especiales Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera. NO hacer girar el cigeal
ni el rbol de levas con la correa de distribucin
desmontada.Fabricante: Ford Modelo: Focus (98) 2,0 RS (c) Autodata
Limited 2008Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500
31/10/2012Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05
V7.412-
Desmontar las bujas para hacer girar con mayor facilidad el
motor. Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos
que se especifique lo contrario). NO hacer girar el motor mediante
el rbol de levas u otros piones. Respetar todos los pares de
apriete. Desmontaje Desmontaje 1. Levantar y apoyar la parte
delantera del vehculo. 2. Desmontar: Rueda delantera derecha.
Protector inferior del motor (si lleva). Guardabarros derecho.
Correa de arrastre auxiliar. Polea de bomba de agua. Tensor de la
correa de arrastre auxiliar. 3. Girar el cigeal hacia la derecha
hasta el PMS del cilindro n 1. Comprobar la alineacin de las marcas
de reglaje [1] . 4. Desmontar: Tornillo de la polea del cigeal [2]
. Polea del cigeal [3] . Cubierta inferior de distribucin [4] . 5.
Reposicionar: Depsito de expansin del refrigerante. NO desconectar
las mangueras. 6. Apoyar el motor. NOTA: Marcar la posicin del
soporte derecho del motor antes de desmontarlo. 7. Desmontar:
Soporte derecho del motor. Montura del soporte derecho del motor
[5] . Cubierta superior de distribucin [6] . Cubierta de las bujas.
Cables de las bujas. Bujas. Pantalla trmica de la tapa de culata.
Tapa de culata. 8. Montar la platina de posicionamiento en la parte
trasera de los rboles de levas [7] . Herramienta n 303-376
(21-162B). 9. Aflojar el tornillo del tensor ligeramente [8] . 10.
Girar el rodillo tensor hacia la derecha alejndolo de la correa.
Utilizar una llave Allen [9] . 11. Aflojar el tornillo del tensor
cuatro vueltas [8] . 12. Desenganchar el tensor del clip metlico
[10] . 13. Sacar la correa de distribucin. Montaje
MontajeFabricante: Ford Modelo: Focus (98) 2,0 RS (c) Autodata
Limited 2008Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500
31/10/2012Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05
V7.412-
NOTA: NO volver a instalar una correa usada. 1. Asegurarse de
que la platina de posicionamiento est montada correctamente [7] .
2. Montar provisionalmente la polea del cigeal [3] . 3. Comprobar
la alineacin de las marcas de reglaje [1] . 4. Sujetar los piones
de rbol de levas [11] . Utilizar la herramienta n 205-072
(15-030A). 5. Aflojar el tornillo de cada pin de rbol de levas [12]
. 6. Golpear ligeramente cada pin de rbol de levas para soltarlo
del extremo cnico. Asegurarse de que cada pin gire libremente sobre
el rbol de levas. 7. Desmontar el tapn obturador del bloque de
cilindros [13] . 8. Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de
cilindros [14] . Herramienta n 303-574 (21-163). 9. Asegurarse de
que el brazo del cigeal quede contra la chaveta de reglaje [14] .
10. Desmontar la polea del cigeal [3] . 11. Asegurarse de que el
tensor est desenganchado del clip metlico [10] . 12. Colocar la
correa de distribucin hacia la izquierda empezando por el pin del
cigeal. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piones
en el lado no tensado. 13. Asegurarse de que el brazo del cigeal
quede contra la chaveta de reglaje [14] . 14. Enganchar el tensor
al clip metlico [10] . 15. Girar el tensor hacia la izquierda hasta
que el ndice [15] se alinee con la muesca [16] en la placa de
asiento. Sujetar el rodillo tensor en esta posicin. 16. Apretar el
tornillo del tensor [8] . Par de apriete: 25 Nm. 17. Asegurarse de
que el brazo del cigeal quede contra la chaveta de reglaje [14] .
18. Sujetar los piones de rbol de levas [11] . Utilizar la
herramienta n 205-072 (15-030A). 19. Apretar los tornillos [12] .
Par de apriete: 68 Nm. 20. Desmontar: Platina de posicionamiento
[7] . Chaveta de reglaje [14] . 21. Montar provisionalmente la
polea del cigeal [3] . 22. Girar lentamente el cigeal dos vueltas
hacia la derecha. 23. Comprobar la alineacin de las marcas de
reglaje [1] . 24. Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de
cilindros [14] . 25. Girar el cigeal hacia la derecha hasta que se
detenga contra la chaveta de reglaje. 26. Asegurarse de que pueda
montarse la platina de posicionamiento [7] . 27. Si no es as:
Repetir los procedimientos de montaje y de tensado. 28. Desmontar:
Platina de posicionamiento [7] . Chaveta de reglaje [14] . 29.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. 30. Insertar
la herramienta de bloqueo del cigeal [17] . Herramienta n 303-748
(21-259). 31. Apretar el tornillo de la polea del cigeal [2] . Par
de apriete: 115 Nm. 32. Desmontar la herramienta de bloqueo del
cigeal [17] . 33. Montar el tapn obturador [13] . Par de apriete:
24 Nm.Fabricante: Ford Modelo: Focus (98) 2,0 RS (c) Autodata
Limited 2008Cdigo de motor: HMDA Potencia: 158 (215) 5500
31/10/2012Reglado para: Catalizador regulado Ao: 2002-05
V7.412-