Hidraulica y neumatica

HIDRAULICA Y NEUMATICA

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Sabes…

• QUE DIFERENCIA HAY ENTRE UN FRENO DE BICICLETA Y UNO DE COCHE???

• CON QUE DISPOSITIVO SE HINCHAN LOS NEUMATICOS?????

• QUE SISTEMA UTILIZA UN CAMION VOLQUETE??

1.1 CONCEPTO DE FLUIDO• UN FLUIDO ADOPTA LA FORMA DEL RECIPIENTE,

UN SOLIDO NO.

• POR ESTE MOTIVO UN FLUIDO SE PUEDE TRANSPORTAR POR CONDUCTOS Y UTILIZARLO COMO TRANSMISOR DE POTENCIA

• SE PUEDE ASI GENERAR LA POTENCIA EN UN LADO Y PRODUCIR EL TRABAJO EN OTRO.

• ESTO OCURRE EN LOS FRENOS DE UN VEHICULO

Fluido gaseoso – Fluido líquido

• SE EXPANDE PARA OCUPAR EL VOLUMEN

• AIRE EN ATMOSFERA

• AIRE COMPRIMIDO

• GAS A PRESION EN SUSPENSIONES

• A VECES NITROGENO, NO SE OXIDA

• TOMA FORMA EN LA PARTE INFERIOR (gravedad)

• EN INSTALACIONES HIDRAULICAS SE UTILIZA ACEITE, LUBRICA Y NO CORROE

• EL AGUA. TAMBIEN EN CENTRALES HIDROELECTRICAS

1. Fluidos empleados en los vehículos

1.1.1. CONCEPTOS Y MAGNITUDES DE APLICACIÓN A LOS FLUIDOS

• LA HIDRAULICA Y LA NEUMATICA SE RIGEN POR PRINCIPIOS FISICOS SIMILARES

• HAY DIFERENCIAS ENTRE LIQUIDO Y GAS…

• HAREMOS UN REPASO DE LAS MAGNITUDES:

FUERZA

• ES UNA ACCION FISICA QUE TRATA DE MODIFICAR EL ESTADO DE LOS CUERPOS

• LA FUERZA DE LA GRAVEDAD ES UN EJEMPLO

• SE EMPLEAN DINAMOMETROS PARA MEDIR LA FUERZA

• EN EL SISTEMA TECNICO SE UTILIZA EL KILOPONDIO O KILOGRAMO FUERZA

• EN EL SISTEMA INTERNACIONAL EL NEWTON

10 Newton = 1 kgf

Fuerza = Masa . Aceleración

1 Newton = 1 kg . 1m/s2

Concepto de trabajo

• SE EJERCE UN TRABAJO CUANDO SE VENCE LA REISTENCIA QUE UN OBJETO HACE PARA SER DESPLAZADO

• COMO UNIDAD EN EL S.I. SE UTILIZA EL JULIO Y EN EL S.T. EL KILOGRAMETRO

Concepto de momento de una fuerza

• SI EMPUJAMOS UN ELEMENTO QUE PIVOTA Y HACE UN MOVIENTO CIRCULAR, SURGE EL CONCEPTO DE MOMENTO.

• ES EL PRODUCTO DE LA FUERZA, POR LA DISTANCIA ENTRE EL PUNTO DONDE SE APLICA Y EL PIVOTE.

PAR = FUERZA . DISTANCIA

Kgf.m

• EJERCICIO RESUELTO 1.1


PRESION

• ES EL RESULTADO DE RELACIONAR LA FUERZA EJERCIDA SOBRE UN CUERPO CON LA SUPERFICIE SOBRE LA QUE SE INCIDE

• Presión = Fuerza / Superficie

• Fuerza = Presión . Superficie

• A MAYOR PRESION O SUPERFICIE, MAYOR FUERZA

• LA UNIDAD DE LA PRESION MAS UTILIZADA ES EL “bar”

1 bar = 1 kgf/cm2 = 1 atm = 760 mmHg

• MEDICIONES DE PRESION:

MANOMETRO: MIDE LA PRESION DE UN FLUIDO

VACUOMETRO: MIDE LA DEPRESION O VACIO

BAROMETRO: MIDE LAS OSCILACIONES DE LA PRESION ATMOSFERICA


Efectos de la presión sobre los líquidos

• PRESION HIDROSTATICA = LA PRESION EXISTENTE EN UN PUNTO CUALQUIERA E UN LIQUIDO

• EL PRINCIPIO DE PASCAL SE BASA EN LA INCOMPRESIBILIDAD DE LOS LIQUIDOS

• PRINCIPIO DE VASOS COMUNICANTES

• EJERCICIO 1.4 y 1.5

• PRINCIPIO DE PASCAL: LA PRESION APLICADA SOBRE UN FLUIDO ES IGUAL EN CUALQUIER ZONA, SIEMPRE QUE ESTE A LA MISMA ALTURA

• AL SUMERGIRNOS EN UNA PISCINA, A MAS PROFUNDIDAD MAS PRESION (10metros- 1kgf/cm2)

Efecto de la presión sobre los gases

• LOS GASES SI SE COMPRIMEN

• LOS GASES TIENDEN A EXPANDIRSE Y PERMITEN SER UTILIZADOS COMO RESERVA DE PRESION

• EN EL TALLER SE UTILIZA AIRE A PRESION

• EN LOS VEHICULOS SE UTILIZA AIRE A PRESION Y TAMBIEN DEPRESION (Vacío)

Conceptos de presión atmosférica, relativa y absoluta

• PRESION ATMOSFERICA: ES EL PESO DE LA ATMOSFERA SOBRE LA TIERRA (1atm)

1 atmósfera física = 1033 atmósferas técnicas

• PRESION RELATIVA: CUANDO NO SE TIENE EN CUENTA LA PRESION ATMOSFERICA

AL MEDIR LA PRESION DE UN NEUMATICO (2 bar), ES LA PRESION RELATIVA

• PRESION ABSOLUTA:

Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica

3 = 2 + 1 (EJERC.)

3. La presión en los fluidos

3.6. Gráfica de presiones.

Presión relativa: Medida con respecto a la presión atmosférica.

Presión absoluta: Medida con relación al vacío

Determinación de la Presión atmosférica

Relación masa, volumen, presión y temperatura

• PARA INCREMENTAR LA PRESION DE UN GAS CONTENIDO EN UN RECIPIENTE, HAY 3 MANERAS:

1) INCREMENTAR SU TEMPERATURA (olla a presión)

2) AUMENTAR SU MASA ( introducir mas gas, rueda)

3) DISMINUIR EL VOLUMEN DEL RECIPIENTE (globo)

Ley de Boyle Mariotte

• RELACIONA LA PRESION CON EL VOLUMEN DURANTE UNA TRANSFORMACION

• A TEMPERATURA CONSTANTE

P1 . V1 = P2 . V2

EJERCICICO 1.6


Ley de Gay-Lussac

• RELACIONA EL VOLUMEN CON LA TEMPERATURA DURANTE UNA TRASFORMACION

• A PRESION CONSTANTE

V1/T1 = V2/T2

Ley de Amonton

• V = cte

P1 / T1 = P2 / T2

• EJERCICIOS

DENSIDAD

• ESTA RELACIONADA CON LA CONCENTRACION DE ATOMOS EN SUS MOLECULAS

Densidad = Masa/Volumen

• DENSIDAD AGUA: 1 = 1 kg / 1 litro

• DENSIDAD MERCURIO: 13,6 = 13,6 kg / 1 litro

• LA DENSIDAD SE EXPRESA EN: g/cm3, kg/l …

VISCOSIDAD

• CUANTO MAS FUERTES SEAN LOS NEXOS DE UNION DE LAS MOLECULAS, MENOR CAPACIDAD DE FLUIR, LUEGO MAS VISCOSO SERA

• CUANTO MAS VISCOSA MAS CERCA DEL SOLIDO Y MAS LEJOS DEL LIQUIDO

VISCOSIMETRO

• A MAYOR TEMPERATURA, MENOR RESISTENCIA A FLUIR LUEGO MENOR VISCOSIDAD

• EN AUTOMOCION , LA VISCOSIDAD SE MIDE EN GRADOS SAE.

2. Propiedades de los líquidos y gases

VISCOSIDAD

CAUDAL

• ES LA CANTIDAD DE FLUIDO QUE PUEDE CIRCULAR POR UN CONDUCTO EN LA UNIDAD DE TIEMPO.

• CUANTO MAS FLUIDO CIRCULE POR UN CONDUCTO DURANTE UN SEGUNDO, MAYOR SERA EL CAUDAL

• CAUDAL MASICO: SE CUANTIFICA EN FUNCION DE SU MASA, EXPRESANDOSE EN GRAMOS/SEGUNDO. MAS EN GASES.

• CAUDAL VOLUMETRICO: SE CUANTIFICA EN FUNCION DE SU VOLUMEN, EXPRESANDOSE EN LITROS/SEGUNDO. EN LIQUIDOS.

CAUDAL MASICO = CAUDAL VOLUMETRICO x DENSIDAD

• EJERCICIO 1.9

• TAMBIEN PUEDE EXPRESARSE EL CAUDAL VOLUMETRICO, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL FLUIDO POR UN CONDUCTO, ASI COMO SU SECCION

• CAUDAL VOLUMETRICO= VELOCIDAD . SECCION

• EJERCICIO 1.10

• A MEDIDA QUE AUMENTA LA VISCOSIDAD, AUMENTA EL ROZAMIENTO Y DISMINUYE EL CAUDAL.

• A MAYOR TEMPERATURA EL CAUDAL ES MAS ELEVADO Y MENOR SU VISCOSIDAD

• PRINCIPIO DE CONTINUIDAD: EL CAUDAL DE ENTRADA HA DE SER IGUAL QUE EL DE SALIDA

• CUANDO EN UN CONDUCTO SE PRODUCE UN ESTRECHAMIENTO, LA SECCION DISMINUYE Y LA VELOCIDAD AUMENTA

• TAMBIEN SE HACEN ESTRECHAMIENTOS PARA GANAR RECORRIDO: AMPLIFICADOR HIDRAULICO DE RECORRIDO (INYECTORES DIESEL)

POTENCIA

• ES LA CAPACIDAD DE REALIZAR UN TRABAJO EN UNA UNIDAD DE TIEMPO

• MAS POTENTE CUANDO HACE UN TRABAJO EN MENOS TIEMPO, O MAS TRABAJO EN EL MISMO TIEMPO

• EN HIDRAULICA

• POTENCIA = PRESION x CAUDAL VOLUMETRICO

ENERGIA

• PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA ENERGIA: LA ENERGIA NI SE CREA NI SE DESTRUYE, SE TRANSFORMA

• ENERGIA SOLAR EN ENERGIA ELECTRICA (PLACAS SOLARES)

• ENERGIA CINETICA EN E. MECANICA Y E. ELECTRICA (MOLINOS DE VIENTO)

• SE EXPRESA EN: 1 kw/h = 36 . 1000000 julios

• TEOREMA DE BERNOUILLI: LA SUMA DE ENERGIAS DE UN SISTEMA HA DE SER SIEMPRE CONSTANTE.

• SI UN SISTEMA PIERDE PRESION, OTRA ENERGIA SUBIRA…

• A CONTINUACION VEREMOS LAS FORMAS DE ENERGIA QUE MAS INFLUYEN EN LOS CIRCUITOS NEUMATICOS E HIDRAULICOS.

ENERGIA CINETICA

• RELACIONA LA MASA Y LA VELOCIDAD DEL FLUIDO

E. cinética = ½Masa x Velocidad²

• LA ENERGIA CINETICA QUE LLEVA MARTILLO, ES “0” CUANDO IMPACTA, Y SE CONVIERTE EN ENERGIA DE PRESION.


ENERGIA POTENCIAL

• LA ENERGIA POTENCIAL DE UN OBJETO DEPENDE DE LA FUERZA DE LA GRAVEDAD

• EJEMPLO: LA ENERGIA POTENCIAL DEL AGUA DE UNA PRESA

• EN CIRCUITOS HIDRAULICOS, LA E. POTENCIAL SE UTILIZA PARA ABASTECER, DESDE UN DEPOSITO MAS ALTO, A LA BOMBA, FAVORECIENDO EL CEBADO

• E. potencial = Masa . Gravedad . Altura

ENERGIA DE PRESION

• UN FLUIDO EN MOVIMIENTO TIENE UNA ENERGIA DE PRESION, DEBIDA A LA PRESION QUE LO IMPULSA.

• EFECTO VENTURI: V AUMENTA, P DISMINUYE

6. principio de continuidad

3.17. Fluido circulando por un conducto con dos secciones.

PRINCIPIO DE CONTINUIDAD: El caudal que circula por un tubo cerrado, es el mismo en todo su recorrido aunque este sea de distintos diámetros

S1•V1 = S2•V2

Q1 = S1•V1

Q2 = S2•V2

Q1 = Q2

• AUMENTA LA E. CINETICA, DISMINUYE LA E. PRESION.

• EL EFECTO VENTURI SE VE EN: CARBURADORES, PULVERIZADORES, ENGRASADORES…

SUSTENTACION AVION

ENERGIA CALORIFICA

• CUANTO MAS TEMPERATURA, MAS ENERGIA CALORIFICA

• EN NEUMATICA, EL AIRE SE CALIENTA, Y SE PIERDE PARTE DE LA ENERGIA.

• EN NEUMATICA E HIDRAULICA, EL ROCE DEL FLUIDO AUMENTA LA TEMPERATURA, PERDIENDO E. CINETICA Y E. DE PRESION: PERDIDAS DE CARGA

• LAS PERDIDAS DE CARGA SE REDUCEN CON CONDUCCIONES Y EMPALMES CORRECTOS, EVITANDO ESTRECHAMIENTOS…

CIRCUITOS NEUMATICOS

• DENTRO DEL AUTOMOVIL TENEMOS 2 APLICACIONES DE LA NEUMTICA:

- LOS ACCIONADOS CON AIRE O GAS A PRESION

- LOS ACCIONADOS CON VACIO

ACCIONADOS POR PRESION

ACCIONADOS POR VACIO

- MOT. GASOLINA EL GENERADO POR EL MOTOR- MOT DIESEL EL GENERADO POR UN DEPRESOR

• LA MAYOR APLICACION NEUMATICA SE DA EN VEHICULOS PESADOS: FRENOS, DIRECCION, EMBRAGUE...

• LOS ACTUADORES, ELEMENTOS DE CONTROL Y REGULACION SON SIMILARES EN NEUMATICA E HIDRAULICA.

• ACTUADOR: ES EL ELEMENETO QUE EFECTUA LA LABOR ASIGNADA.

• TABLA DE UNIDADES Y EQUIVALENCIAS PAG. 21

1.2.1. CARACTERISTICAS DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS

• VENTAJAS:

- NO HAY RIESGOS DE INCENDIO, EXPLOSION…

- ABUNDANCIA DE AIRE EN LA ATMOSFERA

- FACIL ALMACENAMIENTO DE AIRE

- MAYOR RAPIDEZ DE ACCIONAMIENTO

- NO HAY RETORNO, SE SIMPLIFICA

- MENOS PERDIDAS DE P. EN LARAGAS DISTANCIAS

- FACIL TRANSPORTE EN CALDERINES PEQUEÑOS

- MANEJO MAS SENCILLO

• INCONVENIENTES:

- NECESIDAD DE PURIFICACION Y DESHIDRATACION DEL AIRE

- MENOR PRECISION EN EL MANEJO Y CONTROL DEL CIRCUITO( VARIACIONES DE PRESION)

- MAYOR COSTE RESPECTO A LA ENERGIA HIDRAULICA(10 a 4)

- PARA UNA MIMA PRESION DE TRABAJO SE PRECISA MAYOR VOLUMEN.

1. Neumática y aire comprimido

Circuito neumático.

1.2.2. GENERACION DE PRESION

• LOS COMPRESORES ABSORVEN EL AIRE DE LA ATMOSFERA, FILTRADO, Y LO ENVIAN A PRESION A UN DEPOSITO O CALDERIN.

• EL ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR PUEDE SER POR DIFERENTES SISTEMAS:

1) MOTOR ELECTRICO (DIRECTO O CON CORREA)

2) MOTOR TERMICO (CORREA-POLEAS)

EXISTEN 3 TIPOS DE COMPRESORES (SEGÚN EL MODO DE IMPULSAR EL AIRE)

• A) COMPRESORES DE CIRCULACION 1- ROOTS 2- DE TORNILLO

• B) COMPRESORES VOLUMETRICOS 1- DE EMBOLO 2- DE EMBOLOS AXIALES 3- DE PALETAS

• C) COMPRESORES CENTRIFUGOS

COMPRESORES DE CIRCULACION

• EL AIRE NO SALE BAJO PRESION.

• LOS ALABES EMPUJAN EL AIRE.

• LA PRESION SE INCREMENTA EN EL DEPOSITO POR EL AUMENTO DE MASA.

• 1- ROOTS:

- ESTA CONSTITUIDO POR UNA PAREJA DE LOBULOS, 2 CAMARAS Y SALIDA- ENTRADA DE AIRE.

- NO SON APTOS PARA GRANDES PRESIONES

- UTILIZADOS PARA SOBREALIMENTACION EN MOTORES

• 2- DE TORNILLO:

- DOS LOBULOS DISPUESTOS DE FORMA HELICOIDAL

- MUY SILENCIOSOS Y SUMINISTRO REGULAR

- UTILIZADOS EN INDUSTRIA Y MOTORES

COMPRESORES VOLUMETRICOS

• EN EL INTERIOR SE PRODUCEN VARIACIONES DE VOLUMEN, EL AIRE SALE COMPRIMIDO.

• EL INCREMENTO DE PRESION SE PRODUCE POR REDUCCION DE VOLUMEN (BOYLE MARIOTTE)

• 1- DE EMBOLO:

- ES SIMILAR A UN MOTOR ALTERNATIVO

- SUCCIONA E IMPULSA EL AIRE

- AUMENTA Y DISMINUYE EL VOLUMEN

- DISPONE VALVULAS UNIDIRECCIONALES

• 2- DE EMBOLOS AXIALES:

- SE DISPONE DE VARIOS EMBOLOS EN PARALELO ACCIONADOS POR UN PLATO INCLINADO

- SE UTILIZAN EN CIRCUITOS DE CLIMATIZACION

- SE PUEDEN ADAPTAR CAUDALES

• 3- DE PALETAS:

- SE DISPONE DE UN ROTOR DE FORMA EXCENTRICA

- EN EL ROTOR SE UBICAN UNAS PALETAS

- ENTRE CADA PAREJA DE PALETAS SE FORMA UNA CAMARA, EN LA QUE EL VOLUMEN VARIA

COMPRESORES CENTRIFUGOS

• SE APORTA AL AIRE UNA GRAN VELOCIDAD, PERO AL LLEGAR AL DEPOSITO, LA VELOCIDA BAJA CONVERTIENDOSE EN ENERGIA DE PRESION.

• EL ROTOR DISPONE UNOS ALABES CURVADOS

• TURBOCOMPRESORES

1.2.3. ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

• EL AIRE COMPRIMIDO SE ALMACENA EN EL DEPOSITO, AVECES EXISTE UNO AUXILIAR

• TAMBIEN MANOMETROS, PRESOSTATOS, REGULADOR…

• EL AIRE SE TRATA Y SE PURIFICA

• EL CONJUNTO DEPOSITO-TRATAMIENTO SE DENOMINA COMO UNIDAD DE MANTENIMIENTO

A) DEPOSITO

• DE FORMA CILINDRICA, HECHO DE CHAPA DE ACERO O ALUMINIO

• EN MUCHOS CASOS EL COMPRESOR SE UBICA ENCIMA DEL DEPOSITO

SIMBOLOGIA

Funciones adicionales que cumple el deposito

• ALMACENA ENERGIA DE PRESION

• CUANDO DISPONE CIERTA CAPACIDAD, PRESCINDE DEL COMPRESOR

• HACE FRENTE A CONSUMOS SUPERIORES AL DEL CAUDAL DEL COMPRESOR

• ESTABILIZA LA PRESION• PURIFICA EL AIRE POR DECANTACION• REFRIGERA EL AIRE POR SU GRAN SUPERFICIE

B) CONJUNTO FILTRO DESHIDRATADOR

• EVITA EL PASO DE IMPUREZAS AL CIRCUITO

• SEPARA LAS PARTICULAS DE AGUA

• EL FILTRADO SE HACE EN 3 FASES:

-1. DE FORMA CENTRIFUGA: RECORRIDOS CURVOS

-2. FILTRO POROSO: RETIENE PEQUEÑAS PARTICULAS

-3. FILTRO ABSORBENTE: ABSORBE LA HUMEDAD

• EN EL INFERIOR DISPONEN UNA CUBETA PARA ALOJAR LAS IMPUREZAS Y EL AGUA

C) LUBRICADOR

• SE ENCARGA DE APORTAR ACEITE AL AIRE COMPRIMIDO PARA LUBRICAR LOS ACTUADORES

• EN CABINAS Y PISTOLAS DE PINTAR NO SE USAN

• EN CARROCERIA EXISTEN 2 RAMALES INDEPENDIENTES:

- 1: LIJADORAS, TALADROS, SIERRAS…

- 2: CABINA Y PISTOLA

• SE HACE PASAR EL ACEITE POR UN CONDUCTO ESTRECHO, Y POR EFECTO VENTURI ABSORBE ACEITE DE LA CUBETA.

• SE PUEDE REGULAR EL APORTE DE ACEITE

D) REGULADOR DE PRESION

• LIMITA Y REGULA LA PRESION DE AIRE EN LA INSTALACION

• SE DISPONE A LA SALIDA DEL DEPOSITO Y DETERMINA LA PRESION DE LA INSTALACION

• TAMBIEN SE COLOCAN EN DIFERENTES TRAMOS, PARA REGULAR LA PRESION.

MANOMETRO

• MIDE LA PRESION EN UN PUNTO DEL CIRCUITO

• MINIMO UNO EN EL DEPOSITO Y OTRO A LA SALIDA DE CADA REGULADOR

• LA PRESION INDICADA ES RELATIVA

• DISPONE DE UN MUELLE TUBULAR QUE SE ENDEREZA CON EL AUMENTO DE PRESION

PRESOSTATOS

• SON UNOS INTERRUPTORES ELECTRICOS ACCIONADOS POR EL AIRE A PRESION

• GOBIERNA LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ELECTRICO QUE ACCIONA EL COMPRESOR

• EN UN CIRCUITO SE DISPONE:

PRESOSTATO BAJA P.: ALIMENTA EL MOTOR CUANDO LA PRESION BAJA, POR EJEMPLO DE 3 BARES.

PRESOSTATO ALTA P.: CORTA LA ALIMENTACION CUANDO LA PRESION LLEGA, POR EJEMPLO A 9 BARES.

• EL AIRE A PRESION ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE UN BULON, Y ESTE DIRECTAMENTE SOBRE EL INTERRUPTOR.

1.2.4. RED DE DISTRIBUCION

• SE ENCARGA DE CONECTAR ENTRE SI LOS DIFERENTES ELEMENTOS DEL CIRCUITO

• LAS TUBERIAS SE DIMENSIONAN ADECUADAMENTE PARA QUE NO HAYA PERDIDAS MAYORES DEL 5%

DISPOSICION Y DIMENSIONADO

• LA DISPOSICION DE ELEMENTOS Y LA SECCION DE TUBERIAS SE ESTUDIA A CONCIENCIA

• LAS TUBERIAS DISPONEN DE CIERTA CAIDA Y EN LOS PUNTOS MAS BAJOS SE COLOCAN PURGADORES

MATERIAL EMPLEADO• ACERO:

ROBUSTO ALATAS PRESIONES SENSIBLE A CORROSION (INOX)

• COBRE SE CURVA Y SUELDA FACIL NO CORROSION MENOS ROBUSTO

• PLASTICO PRESIONES MENORES DE 10 BAR FLEXIBLE, SENCILLEZ… NO ROBUSTO

• LATIGUILLOS DE GOMA TRENZADOS EN EL INTERIOR

CONEXIONES

• EN ACERO SE UTILIZAN CONEXIONES ROSCADAS CON TEFLON

• EN COBRE SOLDADURA BLANDA CON ESTAÑO

• EN TRAMOS ELASTICOS SE RECURRE A CONEXIONES RAPIDAS

1.3. CIRCUITOS HIDRAULICOS

• EN EL AUTOMOVIL SON MAS EMPLEADOS QUE LOS NEUMATICOS…

1.3.1. CARACTERISTICAS DE LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS

• SON ESPECIALMENTE APTOS PARA TRANSMITIR GRANDES ESFUERZOS Y ELEVADAS PRESIONES

• PERMITE UNA GRAN EXACTITUD Y PRECISION PORQUE LA PRESION ES MAS ESTABLE

• COSTE MAS REDUCIDO (proporción 4 a 10)

• NO SON APTOS PARA DISTANCIAS DE MAS DE 100 m

• LA VELOCIDAD DE ACTUACION ES MAS REDUCIDA

1.3.2. GENERACION DE PRESION

• EL LIQUIDO HIDRAULICO ESTARA SOMETIDO A PRESION, PERO NO SE COMPRIMIRA

• UNA BOMBAS GENERA LA PRESION DEL CIRCUITO Y DA VELOCIDAD AL LIQUIDO (E.Cinética)

• EL LIQUIDO LLEGA AL ACTUADOR PARA EJERCER SU FUNCION (E.C. a E.Presión)

• BERNOULLI: PRINCIPIO DE CONSERVACION DE LA ENERGIA

BOMBA DE ENGRANAJES• FORMADA POR UNA PAREJA DE ENGRANAJES

RECTOS, UNO IMPULSADO• EL ACEITE SE ARRASTRA ENTRE LOS DIENTES Y

LAS PAREDES• EL INCREMENTO DE PRESION DE ACEITE SE

PRODUCE AL ENCONTRARSE UNA RESISTENCIA

EN SERVODIRECCIONES Y CIRCUITOS DE ENGRASE

BOMBA DE PALETAS• SIMILAR A LOS COMPRESORES DE PALETAS

• EXISTEN LAS BOMBAS EQUILIBRADAS, CON DOS ZONAS DE BOMBEO OPUESTAS, PARA EQUILIBRAR ESFUERZOS

• MUY EMPLEADAS EN SERVODIRECCIONES

BOMBA DE ROTOR EXCENTRICO• EL ROTOR SE DISPONE DE FORMA EXCENTRICA Y

Y DA MOVIMIENTO AL SEGUNDO ENGRANAJE

• LAS ZONAS DE SUCCION E IMPULSION VA SEPARADAS POR UN TABIQUE

ENGRASE MOTOR

BOMBAS DE EMBOLOS AXIALES

• SIMILAR A LOS COMPRESORES DE EMBOLOS AXIALES

• DISPONEN DE UN PLATO GIRATORIO QUE ACCIONA LOS EMBOLOS

EN SUSPENSIONES HIDRONEUMATICAS

BOMBAS DE EMBOLOS RADIALES

• LOS EMBOLOS SE DISPONEN DE FORMA RADIAL EN LUGAR DE AXIAL

• SIMILAR AL ANTERIOR

EN SUSPENSIONES HIDRONEUMATICAS

ELEMENTOS DEL CIRCUITO

DEPOSITO

• SE ALMACENA EL LIQUIDO, PERO NO ES UNA RESERVA DE PRESION

• FABRICADO EN CHAPA DE ACERO, PLASTICO O ALUMINIO

• DEPOSITO DE DOBLE PARED, PARTES:

FUNCIONES DEL DEPOSITO• RECIPIENTE DE ACEITE

• REFRIGERA EL ACEITE

• FILTRA Y DEPURA EL ACEITE (DECANTACION Y FILTROS)

• ELIMINA LAS POSIBLES BURBUJAS DE AIRE, GENERADAS POR EL CIRCUITO O POR LA CAVITACION

CAVITACION: AL HABER VARIACIONES DEPRESION EN UN FLUIDO, SE GENERAN BURBUJAS EN LAS ZONAS DE MENOR PRESION

LIQUIDO HIDRAULICO

• GENERALMENTE ACEITE MINERAL PERO TAMBIEN SINTETICO

• VISCOSIDAD EN TORNO A SAE 40

• REQUISITOS ACEITE:GRADO DE VISCOSIDAD AJUSTADO FABRICANTEELEVADA RESISTENCIA A CAMBIOS DE Tª, SIN

VARIACION DE VISCOSIDADCOMPUESTO POR ADITIVOS ANTIESPUMANTES Y

ANTICORROSIVOS

FUNCIONES DEL LIQUIDO HIDRAULICO1) TRANSMISOR DE ESFUERZOS

2) LUBRICAR ELEMENTOS MOVILES

3) IMPEDIR LA CORROSION

4) REFRIGERA LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO, CEDIENDO EL CALOR A LA ATMOSFERA

5) LIMPIA EL CIRCUITO DE IMPUREZAS ARRASTRANDOLAS HASTA FILTROS O DEPOSITO

6) CONTRIBUYE A LA ESTANQUEIDAD Y HERMETICIDAD DEL CIRCUITO

FILTRO• MISION: RETENER LAS IMPUREZAS• SE COLOCAN EN LA INSTALACION• PUEDE SER REJILLA METALICA, PAPEL DE

CELULOSA CON PLIEGUES…• DISPONE DE UNA VALVULA DE SEGURIDAD PARA

EVITAR PERDIDAS DE PRESION

ACUMULADOR

• Es un almacén de energía, constituido por un resorte neumático o mecánico, que se deforma cuando le incide la presión del circuito.

• Dispone de una membrana o émbolo, en contacto por un lado con el líquido y por el otro con el resorte.

• Cumple las siguientes funciones:– Actúa como estabilizador de presión, absorbiendo

energía en incrementos.– Estabiliza el suministro de presión– Amortigua golpes de ariete– Reduce el efecto pulsatorio de la bomba.

Automotive

Hidraulica y neumatica