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MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO
AUTO BOMBA TANQUE ABT-6.000 LITROS
Prezado Cliente
Antes de iniciar qualquer tipo de operação com seu novo equipamento, leia com atenção o presente
manual, evitando desta forma, o uso indevido e/ou operações erradas que possam comprometer o
bom funcionamento do produto.
Informamos que o presente manual está sujeito a alterações sem prévio aviso, visando sempre o
aprimoramento do projeto, e reservamo-nos o direito de não responder por danos de qualquer
natureza causados por operações erradas e/ou falta de manutenção.
Lembramos a todos, que a manutenção preventiva, executada conforme expomos neste, é
extremamente importante para a longevidade de funcionamento e bons serviços de qualquer
equipamento.
A DIREÇÃO
1. CERTIFICADO DE GARANTIA
IDENTIFICAÇÃO
Revendedor: DAMAEQ Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda.
Comprador usuário:
Endereço:
Cidade: Estado:
Equipamento: ABT-6.000 litros
Nota fiscal: Data emissão:
Chassi Série:
Obs.: Esta garantia está subordinada às condições expressas a seguir.
O cumprimento da garantia está acondicionado à apresentação deste manual, bem como à
observância de todas as recomendações nele constantes.
A DAMAEQ - Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda., reserva-se o direito de, à qualquer
tempo, revisar, alterar e modificar os Termos de garantia, bem como as especificações técnicas de
qualquer um de seus produtos, sem prévio aviso.
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1.1. Termo de garantia
A DAMAEQ - Dávilla Indústria Mecânica de Máquinas Ltda., como FABRICANTE, garante ao
primeiro comprador usuário, que cada um de seus produtos, é isento de defeitos de material ou de
manufatura.
Essa garantia subordina-se, entretanto, aos prazos, cláusulas e condições seguintes:
I - A obrigação do FABRICANTE limita-se, de acordo com esta garantia, ao conserto ou
substituição (dentro dos prazos abaixo fixados) de peças cujo exame, pelo FABRICANTE, revele
satisfatoriamente, para este, a existência do defeito reclamado.
II - O conserto ou substituição das peças defeituosas, de acordo com esta garantia, será feito, pelo
FABRICANTE, sem débito das peças ou serviços por este empregadas.
III - Para tudo isto, seja dizer, para dito exame, conserto ou substituição de peças, nos Termos desta
garantia, hão de ser obrigatoriamente, os equipamentos colocados no local indicado pelo
FABRICANTE, local este que, entretanto, será o posto de Assistência Técnica mais próximo de
onde estiver o primeiro comprador usuário.
IV - Poderá, todavia, à juízo único do FABRICANTE (e quando à este solicitado), vir a ser
procedido dito exame, bem como o conserto ou a substituição de peças defeituosas, fora do posto de
Assistência Técnica, caso em que, entretanto, deverão ser-lhes pagas todas as despesas com viagem
e estadia do seu técnico.
V - O FABRICANTE não se responsabiliza, absolutamente, por eventuais paralisações dos
equipamentos, e nem pelas despesas oriundas ou decorrentes dessas paralisações.
VI - O mau uso, má aplicação, uso incorreto, aplicações não condizentes com as características
técnicas, acidentes, etc., dos equipamentos, invalidam, tornam sem efeito esta garantia.
VII - A aquisição dos direitos desta garantia, requer o preenchimento correto dos dados nos
locais indicados no item .
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VIII- O equipamento, supra citado neste CERTIFICADO DE GARANTIA, é garantido dentro
do que rege este, pelo prazo de 6 (seis) meses, a contar da data de entrega ao primeiro comprador
usuário.
IX - Não estão abrangidos na garantia, os componentes adquiridos já prontos, e que integram o
equipamento, que por sua vez, têm garantia segundo o Certificado ou Termo correspondente,
oferecido pelo seu respectivo fabricante
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INDÍCE
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS .......................................................................................... 7
3. APRESENTAÇÃO DOS COMANDOS .................................................................................... 8
4.1. Bomba De Incêndio 750 Gpm ............................................................................................... 12
4.2. Válvula De Alívio .................................................................................................................. 15
4.3 Escorva.................................................................................................................................... 16
4.3.1. Operação Em Sucção de Mananciais:................................................................................. 17
4.4. Enchimento Via Hidrante: ..................................................................................................... 17
4.5. Operação Em Série: ............................................................................................................... 18
4.6. Operação Em Auto Bomba .................................................................................................... 18
4.7. Esgotamento Do Tanque De Água ........................................................................................ 18
5. CANHÃO MONITOR-(Opcional) ........................................................................................... 19
5.1. Características Técnicas:........................................................................................................ 19
5.2. Características Operacionais.................................................................................................. 19
6. ILUMINAÇÃO......................................................................................................................... 19
7. MANGOTINHO-(Opcional) ......................................................Erro! Indicador não definido.
8. SISTEMA PNEUMÁTICO : .................................................................................................... 20
9. SISTEMA ELÉTRICO : ........................................................................................................... 21
10. MANUTENÇÃO .................................................................................................................... 21
10.1.Bomba de Incêndio: .............................................................................................................. 22
10.2.Carretel de mangotinho:..........................................................Erro! Indicador não definido.
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2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TANQUE DE ÁGUA
CAPACIDADE 6.000 LITROS
FORMATO POLIGONO IRREGULAR
NÚMERO DE QUEBRA-ONDAS REMOVÍVEIS 12 UNIDADES NO. COMPARTIMENTOS / VOLUME 18 x 0,66m3
EXTRAVASAMENTO (LADRÃO)
4 (0,0087m2)
BOCA DE ABASTECIMENTO SUPERIOR 0,04 m2 VÁLVULA DE SEGURANÇA 0,04 m2
DRENO CAIXA DE DECANTAÇÃO
6 (0,0181m2) BOCA ABASTECIMENTO POR HIDRANTE
2.1/2
VOLUME CAIXAS SUPERIORES (02) 0,8m3 (TOTAL)
VOLUME COMPARTIMENTOS MATERIAIS (06) 1,1m3 (TOTAL)
BOMBA 750 GPM
VAZÃO 750 GPM POTÊNCIA NECESSÁRIA P/ 750 GPM 130 HP PRESSÃO 150 PSI
ROTAÇÃO EIXO DA BOMBA 3500 RPM
TIPO DE VEDAÇÃO SELO MECÂNICO
CAIXA DE TRANSFERÊNCIA BOMBA 750 GPM
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 2:1 ROTAÇÃO DE ENTRADA 1750 RPM
POTÊNCIA MÁXIMA DE ENTRADA 280 HP ACIONAMENTO PNEUMÁTICO
TUBULAÇÃO
EXPEDIÇÃO 2.1/2 ( 01 DIR. / 01 ESQ.)
2.1/2 STORZ EXPEDIÇÃO 1.1/2 (01 DIR. / 01 ESQ.
1.1/2 STORZ SUCÇÃO 4 (02 BOCAS - 01 DIR. / 01 ESQ.)
4 N.S.F.H.T. 4 f.p.p. BOMBA /TANQUE
2.1/2
TANQUE / BOMBA
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PRESSÃO PNEUMÁTICA GERAL DO SISTEMA 7 Kg/cm2 PRESSÃO VÁLVULA DE ALÍVIO C/ REGULAGEM 3 7 Kg/cm2
MANGOTINHO -(Opcional)
VAZÃO 53 GPM PRESSÃO 07 10,5 Kg/cm2 DIÂMETRO ESGUICHO 1
COMPRIM. DA MANGUEIRA 30 m
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3. APRESENTAÇÃO DOS COMANDOS
3.1. Painel Externo
Para habilitar os comandos do painel externo e interno da viatura é necessário ligar a chave
geral localizada no painel interno. Verificar também o disjuntor no interior do compartimento
de bomba.
Setor ESCORVA
- vacuômetro banhado em glicerina;
-botão de ignição da bomba de escorva;
Setor BOMBA
- manômetro banhado em glicerina;
-horímetro;
-botão acelerador, para controle da rotação.
Setor MOTOR
-contagiros;
-chave liga/desliga.
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Setor VÁLVULA DE ALÍVIO
-manômetro, para indicação da contra pressão de ar;
-regulador de pressão, para ajuste da contra pressão.
-chave ativa/desativa válvula de alivio;
-sinalizadora válvula desativada.
Setor ILUMINAÇÃO
-chave liga/desliga faroletes traseiros;
-chave liga/desliga iluminação do painel.
Setor REGISTROS
-comandos pneumáticos de abertura e fechamento dos registros bomba/tanque e tanque/bomba.
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3.2. Painel De Comando Interno
Para habilitar os comandos da viatura, deve-se ligar a chave geral do painel.
No setor farol de manejo , os leds indicam o acendimento dos respectivos faróis da viatura.
CHAVE GERAL Interrompe todo circuito elétrico do equipamento. O led superior aceso indica a
condição ativada da chave. Gire no sentido horário até o travamento, para ativar.
SIRENE FA-DÓ Chave liga desliga sirene pneumática de dois tons, tipo FA-DÓ, acionada pelo ar
oriundo do compressor do próprio veículo.
BOMBA DE INCÊNDIO Botão liga desliga engreno pneumático da bomba, com led indicativo de bomba
engrenada quando aceso.
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3.3. Controle Do Sinalizador
Este comando atua a barra sinalizadora localizada sobre a cabine do veículo, os sinalizadores laterais e traseiros, os strobos dinteiros, bem como a sirene eletrônica de cinco tons.
Botão azul liga/desliga os sinalizadores luminosos, tendo duas sequências diferentes de disparo dos leds, quando selecionado para cima ou para baixo.
Botão vermelho liga/desliga a sirene eletrônica, sendo alternado o som a cada toque do botão.
Megafone incorporado à sirene, o mesmo é acionado ao pressionar o botão lateral do Mike.
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4.DESCRITIVO OPERACIONAL
4.1. Bomba De Incêndio 750 Gpm
A bomba de incêndio 750 GPM opera as tubulações de sucção diâmetro 4 e alimenta as tubulações de expedição diâmetro 2.1/2 . É acionada pelo cardan do veículo e opera com o veículo parado.
Para dar início a operação do equipamento, alguns procedimentos básicos se fazem necessários:
4.1.1. Imobilizar o Veículo: Aplique o freio de estacionamento. Caso o terreno seja fortemente inclinado, use
calços nas rodas.
4.1.2. Engatar a Bomba.
a.- Dar partida no motor da viatura; b.- Posicionar alavanca de câmbio na posição neutro; c. -Acionar a embreagem do veículo e puxar o botão ENGRENO localizado no painel de comando interno, observando a lâmpada sinalizadora da bomba acender; d. -Engatar a 6º marcha (caixa leve) e soltar lentamente a embreagem, observando os sinais que atestam que a bomba está engrenada: 1- lâmpada sinalizadora da bomba acesa; 2- o ponteiro do contagiro sai do ponto de inércia; 3- observar ruído característico da bomba engrenada. e.-Pressionar o botão do piloto automático para habilitar o comando de aceleração remoto.
f.-Antes de deixar o local da cabine, verifique se todos os instrumentos do painel atestam que o motor está em pleno funcionamento.
4.1.3. Ao dirigir-se para o painel, proceder:
Sempre que a bomba entrar em funcionamento, acenderá uma lâmpada sinalizadora no setor BOMBA do painel externo e, automaticamente o horímetro começa a marcar as horas de funcionamento.
Verificar a pressão do sistema pneumático, que deve estar em sua regulagem máxima,em torno de 8,5kg/cm. A mesma é regulada no interior do compartimento de bomba, através do conjunto lubrifil, como ilustrado a seguir.
Botão piloto automático
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Puxar a capa do botão para cima, e girar para regular a pressão desejada. . Empurre novamente a capa do botão para travar o dispositivo.
a. Posicionar os botões das válvulas TANQUE/BOMBA e BOMBA/TANQUE na posição ABERTO ;
b. No setor do MOTOR , acionar o botão liga e observar a marcação do RPM no tacômetro. O aumento da rotação se dá através do botão acelerador no setor BOMBA . Girar e manter pressionado o botão até atingir a rotação desejada, tanto para mais (+), quando se está acelerando, quanto para menos (-),quando se desacelera. Dois toques rápidos reduzem a aceleração rapidamente.
OBS.: Antes de efetuar a aceleração, certifique-se de que as válvulas tanque/bomba e bomba/tanque estão na posição ABERTO.
c. Após estendidas as linhas de expedições ou mangotinho, efetuar a abertura da válvula correspondente, e somente após a abertura dos respectivos registros, poderá se fazer o fechamento da válvula bomba/tanque. - Lembrar sempre que antes de fazer qualquer fechamento das linhas de expedições, abrir a válvula BOMBA/TANQUE, para proteção do corpo de bomba contra golpes de ARIETE.
4.1.4 Desempenho Da Bomba A Bomba será capaz de fornecer o seguinte rendimento 100 % da capacidade nominal a 150 PSI (10Kgf/cm²) 75% da capacidade nominal a 200 PSI (14 Kgf/cm²) 50% da capacidade nominal a 250 PSI ( 17,5 kgf/cm²)
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4.2. Válvula De Alívio
A viatura está equipada com válvula de alívio, de controle pneumático. Para regular a pressão da válvula de alívio atue no botão correspondente ao da válvula, puxando a capa externa do botão e girando para a direita, para aumentar a pressão do ar, podendo ser lida no respectivo manômetro e, para a esquerda, para diminuir a pressão de atuação da válvula de alívio. Seu funcionamento está baseado na diferença de pressão pneumática que atua sobre uma área maior do êmbolo, e a pressão da bomba d água que atua sobre uma área menor do êmbolo. Quanto maior a contra pressão do ar regulada no manômetro, maior será a pressão da bomba necessária para atuar a válvula, que abrirá o retorno para o tanque, aliviando a pressão do sistema. No painel existe uma lâmpada sinalizadora indicando a condição de regulagem da válvula. O led aceso indica que a mesma encontra-se na situação desativada , ou seja, a válvula está fechada. Regular a contra pressão de ar para a condição de válvula ativada de acordo com a tabela;
BOTÃO ATIVA/DESATIVA
BOTÃO REGULAGEM DA CONTRA PRESSÃO
SINALIZADORA VALVULA DESATIVADA
MANÔMETRO
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OBS.: Nunca exceder as 2500 RPM, para não extrapolar a rotação no ROTOR DA BOMBA, afim de não correr o risco de danificar o eixo do rotor. A cada regulagem de pressão na válvula de alívio, pode-se observar no apropriado manômetro da bomba, a pressão do corpo da bomba.
No caso de um golpe de Aríete, esta válvula atuará aliviando a pressão do corpo de bomba por um período de 7 segundos, após o qual , a mesma fechará novamente, reestabelecendo a condição de pressão anterior ao golpe, caso o fato gerador do golpe já tenha sido corrigido.(Por exemplo, o fechamento de uma linha de expedição)
Contra pressão de ar (kgf/cm²)
Pressão do corpo de bomba (kgf/cm²)
1,0 3,6
1,5 5,3
2,0 7,1
2,5 8,9
3,0 10,6
3,5 12,4
4,0 14,2
4,5 16,0
5,0 17,7
5,5 19,5
6,0 21,3
6,5 23,0
7,0 24,8
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4.3 Escorva
Bomba do tipo palheta, acionada por motor elétrico de corrente contínua, com lubrificação à óleo (usar óleo pneumático SAE 40). Para prevenir o emperramento das palhetas se faz necessário o acionamento da escorva a cada dois dias, por um intervalo mínimo de 10 segundos, a fim de que ocorra a lubrificação das palhetas.
Antes de iniciar o procedimento de escorva, observe os itens a seguir:
4.3.1. Operação Em Sucção de Mananciais:
Mantenha-se tão perto da água quanto possível. A bomba trabalha dentro de sua capacidade nominal, com um levantamento de até 3 metros na vertical, mas, ao se aumentar o levantamento vertical acima dos 3 metros o rendimento da bomba cairá.
a. Conecte o mangote e o ralo. Submirja o ralo mais de 40 cm abaixo do nível d água. Procure não deixar o ralo alcançar o fundo e mante-lo livre de folhas, galhos, areia, ou qualquer material estranho que possa prejudicar o trabalho de sucção.
b. Verifique se as conexões dos mangotes estão bem apertadas. c. Certifique-se de que todos os registros estão fechados, exceto o da sucção que
estiver usando. d. Coloque o acelerador para uma posição em torno de 1500 rpm, e então mantenha
pressionado o respectivo botão de ignição da escorva, dentro de 10 a 30 segundos a água entrará no corpo da bomba, e o manômetro indicará a pressão.
e. Nesse momento deve-se abrir o registro BOMBA/TANQUE . f. Regule o acelerador para a pressão de aproximadamente 4 kgf/cm .
IMPORTANTE: Se a bomba da escorva não fizer descarga de água em 30 segundos, pare e procure entradas de ar.
Poderá a velocidade do motor subir sem o correspondente aumento da pressão, caso em que a bomba estará cavitando. São 3 as possibilidades para isso ocorrer.
a. Poderá ocorrer quando o levantamento for muito grande, juntamente com o bombeamento de grandes volumes de água. Neste caso, acelere lentamente até que a pressão atinja seu ponto ótimo, ou seja, imediatamente antes de começar a cair, e a velocidade do motor se torne razoável.
b. A segunda ocorre quando bombear água com ar, devido as entradas de ar. Mesmo após escorvadas as entradas de ar prejudicam o desempenho. Neste caso, elimine as entradas de ar.
c. A terceira ocorre quando elementos estranhos (folhas, papel, etc.) estão obstruindo a passagem da água pelo ralo de sucção, na ponta do mangote.
4.4. Enchimento Via Hidrante:
Na parte traseira superior do tanque, localiza-se uma boca para enchimento via hidrante.
Para tal operação basta conectar a mangueira, e abrir o hidrante. Caso a posição ou o local não possibilitem o enchimento pela boca traseira do veículo, o mesmo poderá ser
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realizado através da boca de expedição lateral de 2.1/2 , sendo necessário para isso o seguinte procedimento:
a. Conecte a mangueira a boca de expedição. b. Abra o respectivo registro. c. Abra o registro BOMBA/TANQUE. d. Certifique-se que os demais estão fechados. e. Abra o registro do hidrante.
4.5. Operação Em Série: Bomba ligada à rede de hidrantes: a. Conecte uma das extremidades do mangote ao hidrante e a outra boca à sucção da bomba. b. Conecte as mangueiras as bocas de expedição. c. Feche as expedições. d. Abra os hidrantes. e. Abra as expedições lentamente, para retirar o ar do corpo da bomba. f. Ajuste o acelerador para a pressão desejada. Se o manovacuômetro indicar pressão negativa antes da pressão desejada no corpo da bomba ser obtida, significa que a bomba está succionando mais água do que o hidrante pode fornecer. Neste caso, procure diminuir as linhas de expedição, ou regular a abertura das válvulas, ou usar requintes menores nos esguichos.
4.6. Operação Em Auto Bomba
Bomba ligada ao tanque do veículo. a. Conecte a mangueira na expedição. b. Feche a válvula BOMBA/TANQUE. c. Abra a válvula TANQUE/BOMBA. d. Ajuste o acelerador para a pressão desejada. e. Abra lentamente as expedições que estiverem em serviço.
4.7. Esgotamento Do Tanque De Água
Para esgotar o tanque pode-se utilizar as expedições com a bomba acionada, ou, caso se faça necessário o esgotamento sem a operação da bomba, existe na parte inferior dianteira do tanque, uma caixa de decantação com boca 6 para tal operação.
4.8 Acionamento manual dos registros.
Em caso de pane no circuito pneumático, que impossibilite o funcionamento das válvulas de abertura e fechamento dos registros pneumaticamente deve-se proceder da seguinte forma: -Verificar no conjunto lubrifil, localizado no interior do compartimento de bomba, a inexistência de pressão de ar no sistema. -Atuar as receptivas válvulas pneumáticas dos registros, para que ocorra a completa descarga da pressão interna do cilindro. -Atuar manualmente as alavancas dos registros.
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5. CANHÃO MONITOR-(Opcional)
5.1. Características Técnicas:
Canhão Monitor Fixo, entrada diâmetro 2.1/2 flangeada ANSI
B16.5
150 PSI, instalado
no convés da viatura, na parte superior da casa de bomba, equipado com esguicho tipo 3 requintes.
Lança: formada por três requintes sobrepostos com diâmetros de 1.3/4 , 1.1/2 e 1.1/4 . Fixação: flangeado diretamente na tubulação de alimentação. Mancal de Giro: com rolamentos de esfera com bucha de bronze. Vedação: com gaxeta de borracha nitrílica. Lubrificação: por graxa, através de engraxadeira. Peso: 16 kg
5.2. Características Operacionais
Alimentação: através da bomba de incêndio acionada pelo cardan da viatura. O acionamento da válvula que alimenta a tubulação do canhão deve ser feito manualmente através da alavanca na própria base do canhão. Movimento horizontal: giro livre 360 graus, com possibilidade de travamento de 15 em 15 graus. Movimento vertical: através de volante e sistema de engrenagem 15 graus abaixo e até 90 graus acima em relação ao plano horizontal. Vazão: 1200 lpm a 8 kgf/cm2 e 1600 lpm a 14 kgf/cm2 Alcance: 32 52m Alimentação: tubulação diâmetro 3 , ASTM A-178. Agente: água limpa, suja ou salgada. Aplicação: combate a incêndios, irrigação de lavouras jardins e canteiros, lavagem de túneis, viadutos, passarelas, abrigos, prédios, fachadas, monumentos, etc.
6. ILUMINAÇÃO
Acima do painel de comando, encontra-se uma luminária cujo acionamento se dá no botão incorporado no setor ILUMINAÇÃO do painel de comando.
A iluminação dos demais compartimentos se dá automaticamente com a abertura da porta.
Na parte traseira superior do veículo estão localizados dois faróis de manejo, que são acionados pelo interruptor localizado no painel de comando FAROLETES TRASEIROS , no setor ILUMINAÇÃO . A sinalização
visual se dá do interior da cabine do veículo, onde estão localizados no painel interno, os botões do giroflex (dianteiro e traseiro) bem como da sirene FÁ-DÓ. Ao efetuar os trabalhos, posicionar todas as chaves do painel na posição desliga .
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regulagem do consumo de óleo regulagem da pressão de ar
completar com óleo pneumático dreno
8. SISTEMA PNEUMÁTICO :
A viatura está equipada com uma válvula de segurança para o circuito adicional do equipamento, de forma a priorizar a pressão pneumática do reservatório de ar para o funcionamento do veículo (freio), sendo liberado o ar comprimido para o circuito da bomba e demais equipamentos somente após a pressão de ar atingir uma pressão mínima (em torno de 6 kgf/cm ).
Completar o nível de óleo pneumático e regular o gotejamento para uma gota a cada 5 minutos. Eliminar o excesso de umidade através do dreno.
Em casos em que a pressão de ar não seja suficiente ou não se mantenha constante , verifique se não há vazamentos pelo circuito.
Completar o nível de óleo pneumático se necessário, regulando o consumo do mesmo para algo em torno de uma gota a cada 5 minutos, e drenar o reservatório sempre que verificar o acúmulo de água no mesmo.
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8. SISTEMA ELÉTRICO :
A central de disjuntores localizada no interior do compartimento de bomba tem a função de proteger todo o circuito adicional do equipamento. Mantenha todos os disjuntores ligados sempre que estiver operando o equipamento, nunca elimine o efeito dos disjuntores através de ligações adicionais ou jampers , sob pena de danificar o sistema. Jamais jogue água sobre os disjuntores.
Para habilitar o sistema elétrico da viatura é necessário ligar a chave geral localizada no painel interno, e os respectivos disjuntores. Em casos de manutenção, desligar o disjuntor geral para execução dos serviços.
9. MANUTENÇÃO
EFETUAR O REAPERTO DOS CARDANS SEMANALMENTE.
GERALD1
CONVERSOR/GIROFLEXD2
LUMINARIASD3
FAROL DE MANEJOD4
PAINEL DE COMANDOD5
HORIMETRO/ACELERAÇÃOD6
ESCORVAD7
SIRENE FA-DÓD8
SOLENÓIDESD9
RESERVAD10
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EFETUAR O REAPERTO DOS GRAMPOS DE FIXAÇÃO DO CHASSI SEMANALMENTE.
Efetuar um reaperto geral dos parafusos da bomba e caixa de transferência após as primeiras horas de funcionamento, devido às acomodações dos materiais e amaciamento do equipamento.
9.1.Bomba de Incêndio:
Verifique mensalmente o nível de óleo da caixa de transferência. As trocas devem ser realizadas a cada 30.000km, ou 200 horas de uso da bomba, usando óleo mineral SAE 90, cerca de 12 litros.
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9.2.Persianas e gavetas:
Pincelar semanalmente vaselina nos trilhos das persianas ,trilhos das gavetas de apresentação e trilhos dos estribos escamoteáveis.
9.3.Carretel de mangotinho:
Engraxar mensalmente o mancal de apoio do eixo do carretel.
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9.4. Bomba de escorva:
Verificar e completar o nível de óleo do reservatório, utilizando óleo pneumático SAE 40.
Verificar o reaperto dos cabos elétricos junto ao motor e o solenóide da bomba de escorva.
Para prevenir o emperramento das palhetas acionar a bomba de escorva a cada dois dias, por um intervalo mínimo de 10 segundos, a fim de que ocorra a lubrificação das palhetas.
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10-TABELA DE DEFEITO
10.1-Bomba Funciona mas não há recalque.
- Entrada de ar; - Rotor da bomba entupido; - Chaveta do eixo danificado; - Registro tanque/bomba fechado; - Ralo de sucção entupido.
10.2-Bomba Não Engrena/ Desengrena sozinha .
-Baixa pressão de ar no sistema; -Cilindro pneumático de engreno com vazamento;
10.3-Ruídos na Caixa de Engrenagens.
- Rolamentos danificados; - Engrenagens danificadas; - Nível de óleo baixo.
10.4-Vazamento de água no corpo de Bomba.
- Vedação; - Selo Mecânico, (vazamento no eixo, na parte traseira da bomba).
10.5-Bomba de escorva não funciona.
-Verificar disjuntor; -Verificar solenóide, e conexões dos cabos elétricos; -Palhetas emperradas. Abrir a tampa, remover as palhetas e lixa-las com lixa grana 320.
10.6-Bomba de escorva funciona, mas não faz coluna d água.
-Verificar entradas de ar nos mangotes, fechamento dos tampões e registros. 10.7-Sirene FA-DO não funciona.
-Baixa pressão de ar e ou vazamento no sistema; -Não chega ar nas cornetas. Válvula solenóide ou relê queimados. -Chega ar, mas não há som. Diafragma da corneta danificado. -Verificar se não há estrangulamento das mangueiras.
10.8-Aceleração da bomba não funciona. -Habiltar piloto automático no painel do veículo; -Pode a bomba não estar engrenada perfeitamente; -Sensor de pressão pneumático de engreno da bomba danificado; -Rele queimado; -Verificar reaperto do chicote elétrico, e conexão dos contatos do botão de aceleração.
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ESQUEMA ELÉTRICO
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ESQUEMA PNEUMÁTICO
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PEÇAS
DE
REPOSIÇÃO
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AUTO TANQUE
RELAÇÃO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO P/ GAIOLA
N°
DESCRIÇÃO CÓDIGO
1 CARRETEL MANGOTINHO 1 x25m CAR.00.005
2 FECHADURA DE INOX 011.70.020 3 DOBRADIÇA PIANO INOX 011.30.010 4 PORTA ARMARIO SUPERIOR AT6.12.001 5 COXIN RETANGULAR 005.02.400 6 PORTA ARMARIO MENOR AT6.12.003
30
31
AUTO TANQUE
RELAÇÃO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO P/ PERSIANAS
N°
DESCRIÇÃO CÓDIGO
1 MOLA TORÇÃO 011.41.030 2 ARRUELA LISA ZINC. M16 010.05.006 3 PERFIL P/ PINO ABTR.06.303
4 PINO ABTR.06.304
5 BASTÃO QUADRADO DE NYLON 15x15mm 005.12.004 6 KIT ROLO AUXILIAR ABTR.06.200
7 KIT ROLO PRINCIPAL ABTR.06.400
8 MOLA TORÇÃO 011.41.029
32
AUTO TANQUE
RELAÇÃO DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO P/ TANQUE
N°
DESCRIÇÃO CÓDIGO
1 PARAFUSO SEXTAVADO 10.9 M20 x 130mm 010.28.005 2 MOLA PRATO M20 010.15.112 3 GRAMPO CL1.01.003
4 TAMPA GAVETA DIANTEIRA BR6.24.001
5 COXIM TRASEIRO OM366-R283 005.02.402 6 DOBRADIÇA PIANO INOX 011.30.010 7 TAMPA GAVETA TRASEIRA BT6.24.002
8 FECHADURA INOX 011.70.020 9 BERÇO MANGOTE 6
BT6.10.304
10
TAMPÃO STORZ 2.1/2 CROMADO 011.65.002 11
ADAPTADOR STORZ 2.1/2 x2.1/2
011.65.001 12
PORCA M10 010.60.005 13
PARAFUSO M10 010.24.048 14
QUEBRA ONDAS LONGITUDINAL BT6.23.002
15
SUPORTE ESCADA BT6.23.010
16
CAIXA MATERIAIS AT6.06.100
17
MOLA GÁS AB.245mm 011.90.042 18
TAMPA DA CAIXA MATERIAIS AT6.06.001
19
BOCA DA ABASTECIMENTO BT6.22.100
20
TAMPA DE INSPEÇÃO BT6.23.007
33
34
AUTO TANQUE
RELAÇÃO DE PEÇAS P/ SISTEMA HIDRÁULICO
N°
DESCRIÇÃO CÓDIGO
1 NIPLE 2.1/2 x ESPIGÃO BT6.16.001 2 ANEL O RING 2-333 011.10.031 3 VÁLVULA ESFERA 2.1/2
011.05.705 4 FLANGE NIPLE GIRATÓRIO BT6.16.004 5 NIPLE GIRATÓRIO 2.1/2
BT6.16.002 6 ANEL O RING 2-334 011.10.042 7 VÁLVULA ALÍVIO VAL.00.001
8 NIPLE 2.1/2
BT6.16.003 9 ADAPTADOR STORZ 2.1/2
011.65.001 10
TAMPÃO STORZ 2.1/2
011.65.002 11
NIPLE 3/4"x3/4 011.02.009 12
VÁLVULA ESFERA 3/4" 011.05.703 13
ESPIGÃO 3/4"x3/4
018.03.001 14
ABRAÇADEIRA FLEXÍVEL 1927 010.10.003 15
MANGUEIRA Ø3/4" PT 250 018.25.004 16
MUNHÃO 4
BT6.14.008 17
FLANGE CANHÃO MONITOR BT6.16.018 18
ADAPTADOR VALVULA CANHÃO BT6.16.016 19
MANGUEIRA CANHÃO MONITOR BT6.16.015 20
JUNTA EXPANSÃO 4
005.02.406
35
36
37
38
39
40
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