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Enzo Dufresne Yohann LLagostera Jessy Germain Clément Dubromel 2015 Collège Jean Rostand Auchy-les-Hesdin Equipe : Rostand Junior

Porte - Bateau / Les Rostand Junior

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Enzo Dufresne Yohann LLagostera Jessy Germain Clément Dubromel

2015 Collège Jean Rostand Auchy-les-Hesdin

Equipe : Rostand Junior

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Tâches et rôles

Tout d’abord nous allons vous expliquer notre décision concernant, la répartition des tâches.

Nous avons fait le choix de ne pas s’attribuer de tâches spécifiques à chacun, car il aurait suffit qu’un membre de notre équipe soit absent un certain temps du concours, pour que cela bouleverse notre plan d’action.

Mais aussi pour que tout le monde donne son opinion sur la réalisation commune et y apporte sa touche personnelle.

C’est pour cela que nous avons fait ce choix.

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Idée de départ

Nous avions toujours voulu concevoir cette engin qui est : le porte-bateau. Donc nous sommes restés sur notre idée de départ.

Cette idée nous ait venu de notre sortie scolaire en Angleterre là ou nous avons vu un porte-bateau sur le quai du port d'Etaples/mer.

Nous avons directement adhéré à la réalisation de ce porte bateau. Qui pour nous, était très intéressant à fabriquer. Car nous étions quasiment certain qu’aucune autre équipe ait la même idée que nous, mais aussi car cela représente bien notre si belle région qu’est le Nord-Pas-de-Calais et son incontournable façade maritime.

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Péripéties (problèmes et résolutions) Lors de la construction de notre porte-bateau, nous

avons souvent rencontré des problèmes, qui allaient de la déconstruction complète au simple serrage de vis.

L'un des plus gros problème que nous avons rencontré, est celui du maintien de la structure droite, car à cause de la grande taille de notre porte-bateau, les barres ne restaient pas fixes. Nous avons donc dû, y ajouter des renforts pour le bon fonctionnement de l'engin. A chaque coin et intersection de la structure, a été rajouté des pièces de maintien aussi appelées de renforts. C'est un problème que nous avons dû surmonter en démontant entièrement le structure et en le reconstruisant avec plus de solidité et plus de renforts.

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Exemple de renforts mis en place

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Sinon, nous avons aussi rencontré le problème du placement des roues par rapport aux barres fixes que nous avions mises en place précédemment dans la construction. Déjà, nous avions le choix entre les deux types de roues, nous n’avions pas besoin forcément des grandes roues, donc avons choisit celles de la nouvelles boite (les noires). Mais aussi pour régler ce problème, il fallait soit très bas, donc nous avons choisit des pièces Meccano pour allonger la hauteur entre les barres et les roues. Et voici un problème de plus réglé.

Un autre gros problème de la construction était celui du placement du moteur par rapport à la fonction du treuil. Nous avons donc choisit pour une meilleur rentabilité du moteur de le placé dans l’axe de la barre d’enroulage du treuil. Nous avons aussi choisit cette option car c’est celle où il y a le moins d’intermédiaire possible. Enzo Dufresne Yohann LLagostera

Jessy Germain Clément Dubromel

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Allongement de la hauteur des roues

Choix des roues

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Enfin, le dernier des problèmes, était celui du moteur permettant le propulsion/traction du véhicule. Nous ne savions pas où et comment le placer. Ce problème était bien le dernier car, c’était la dernière étape du projet, nous avions laissé ce qui nous semblait le plus simple à nos yeux pour la fin de construction. Mais qui en réalité n’était pas du tout la chose la plus simple à faire. Pour nous aider à résoudre cette énigme, il ne nous rester plus qu’ à feuilleter le catalogue, pour trouver le moyen le plus adapté à notre engin concernant le fonctionnement du moteur de propulsion/traction. À ce moment précis deux options s’offraient à nous: Celle de mettre le moteur assez haut pour pouvoir insérer un

élastique qui aurait été jusqu’à l’essieux de traction. Celle de mettre le moteur près de l’essieu pour qu’il soit

directement relié à celui-ci par un système d’engrenages. Nous avons finalement choisit le système par engrenages qui à

nos yeux était plus efficace en terme de puissance.

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Fonctionnalités présentées et usages

Notre idée de départ était très bien, puisqu’elle nous offrait deux fonctionnalités obligatoires pour que cette réalisation puisse être la plus fidèle à l’engin originale.

Cet engin sert à remonter des bateaux sur un port puis de les transporter pour ensuite les déposer à quai.

Il nous fallait le faire avancer pour qu’il puisse déplacer le bateau qu’il aurait d’abord dû soulever pour le transporter ensuite. Donc les deux fonctions que le règlement du challenge Meccano nous demande sont:

Le roulage, donc la traction/propulsion.

Le treuillage, donc l’enroulage/déroulage du câble.

Donc notre reproduction miniature en Meccano d’un porte-bateau est des plus fidèles, car un porte bateau n’a pas d’autre fonction que celle que nous avons reproduites.

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Métier choisit

Si nous avions eut le choix d’un métier qui aurait put grandement nous aider à la réalisation de notre porte-bateau, nous aurions le métier de technicien méthode. Le technicien méthode est celui qui s’assure de la bonne technique et méthode de construction des projets. Il cherche aussi à développer les manières de réalisation des différents projets.

Nous allons vous dire pourquoi nous aurions choisit ce métier pour nous aider à réaliser notre porte-bateau dans la diapo suivante.

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Explication de notre choix de métier

Ce qui nous aurait bien aidé a réaliser notre projet est le métier de technicien méthode, car lui, aurait put prévoir les défauts de notre construction avant qu’elle ne soit faite.

Il nous aurait fait éviter de perdre du temps à tout démonter notre véhicule, ce qui nous aurait bien arrangé lors de la construction.

Il nous aurait aidé à optimiser au mieux les moteur pour une meilleur rentabilité en terme de puissance.

En bref, ce métier nous aurait éviter de grandes pertes de temps ainsi que de très longues réflexions qui ne s’avèrent que très rarement payantes.

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Pour Challenge Meccano 2015