PERSBERICHT

15 april 2010

RENAULT FLUENCE Z.E. EN KANGOO

EXPRESS Z.E.:

DEFINITIEVE VORMGEVING EN START VAN

RESERVERINGEN

Het definitieve design van de Fluence Z.E. en Kangoo Express Z.E. is gereed. Klanten die

als één van de eersten een elektrische Renault willen rijden, kunnen vanaf vandaag hun

auto reserveren via de website w ww.renault-ze .nl .

Renault is zich bewust van de negatieve invloed die een auto gedurende zijn levensduur

op het milieu heeft en werkt al vele jaren aan het minimaliseren van dat effect. In het

kader van het milieubeleid dat Renault voert onder het label eco², meent Renault dat het

van essentieel belang is om de beste technieken voor een betaalbare prijs aan zoveel

mogelijk klanten te bieden.

De elektrische auto is een prachtige oplossing omdat iedereen hiermee mobiel kan zijn

zonder CO2 uit te stoten tijdens het gebruik.

Deze positie dankt Renault aan zijn werkmethode in twee richtingen:

enerzijds introduceert Renault nieuwe

technieken voor verbrandingsmotoren en versnellingsbakken,

en anderzijds werkt het merk bijzonder hard

aan de ontwikkeling van auto’s met elektromotoren.

Renault is van mening dat tegen 2020 elektrische auto’s tien procent uitmaken van de

wereldmarkt. De Alliantie investeert vier miljard euro in het zogeheten Zero Emission

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD Schiphol-RijkTel.: + 31 (0) 20 354 94 16 – Fax: + 31 (0) 20 354 99 18

PERSBERICHT

programma waarbij tweeduizend medewerkers van Renault en Nissan onafgebroken

werken aan de ontwikkeling van elektrische auto’s.

RENAULT FLUENCE Z.E.

Na de Fluence Z.E. Concept op de beurs van Frankfurt in 2009 presenteert Renault nu de

definitieve versie van de Fluence Z.E. die vanaf 2011 in Europa en Israël op de markt

komt. De Fluence Z.E. is de eerste seriegeproduceerde elektrische sedan in het C-

segment. De auto is bestemd voor particulieren, zakelijke rijders en fleetowners. In alle

gevallen zijn dit mensen die een ruime auto willen die hun status weerspiegelt en

bovendien zuinig en milieubewust is.

RENAULT KANGOO EXPRESS Z.E.

Ook de definitieve versie van de Kangoo Express Z.E. wordt nu gepresenteerd nadat in

december de prototypes van deze auto zijn onthuld tijdens de VN klimaatconferentie in

Kopenhagen. De Kangoo Express Z.E. komt in het eerste kwartaal van 2011 op de markt

in een versie met een actieradius van 160 kilometer. De elektrische versie van de Kangoo

Express is net zo praktisch als de uitvoering met verbrandingsmotor: hij heeft eenzelfde

laadruimte van 3 tot 3,5 m3, eenzelfde laadvermogen van 650 kilo en eenzelfde mate van

comfort. Daarbij rijdt hij stil en soepel met een behoorlijk koppel vanaf de start, heeft hij

een goede kilometerkostprijs én uiteraard het grote voordeel van de zero emission.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD Schiphol-RijkTel.: + 31 (0) 20 354 94 16 – Fax: + 31 (0) 20 354 99 18

START VAN DE RESERVERINGEN

Hoe werkt het reserveren? Waarom eerst aanmelden?

Klanten die als eerste een elektrische auto willen rijden, krijgen van Renault vanaf vandaag

de kans om de auto van hun keuze te reserveren via de speciale website www.renault-

ze.nl. Men hoeft zich alleen maar aan te melden om een auto te kunnen kiezen waarna

men voorrang krijgt zodra deze elektrische auto op de markt komt.

Wie zich aanmeldt op www.renault-ze.nl vindt bovendien informatie over elektrische

auto’s, over de diensten die voor deze auto’s wordt geboden en andere exclusieve

applicaties die met elektrische mobiliteit te maken hebben.

Infrastructuren en lopende pilotprojecten

In het kader van het zero emission beleid werkt de Renault-Nissan Alliantie wereldwijd samen

met regeringen, lagere overheden en lokale instanties, energieleveranciers en andere partners.

Daarmee zijn tot op heden meer dan vijftig akkoorden gesloten met het doel de markt en de

bestaande infrastructuur voor te bereiden op de massale lancering van elektrische auto’s vanaf

2011.

Onderstaand een overzicht van de getekende akkoorden (Europese zijn vetgedrukt)

Datum

bekend-

making

Partners

2008 Israël, Denemarken, Kanagawa (Japan), Portugal, Tennessee (USA), EDF

(Frankrijk), Yokohama (Japan), Oregon (USA), Monaco, Sonoma County (USA),

EOS (Zwitserland).

2009 Greentomatocars (GB), Elektromotive (GB), EWZ (Zwitserland), One North

East (Verenigd Koninkrijk), San Diego Gas & Electric (USA), Electricity Supply

Board (Ierland), Ministry of Industry and Information Technology (China),

LeasePlan (NL), Phoenix (Arizona - USA), Oak Ridge National Laboratory

(Tennessee - USA), Hong Kong, Seattle (USA), Raleigh (Caroline du Nord - USA),

Singapore, Washington D.C. (USA), A2A (Lombardije, Italië), Nederland, State of

Victoria (Australië), RWE (Duitsland), Vancouver (Canada), Spanje (Barcelona),

Mexico (Mexico), GuangDong Province (China), Overheid van Saitama (Japan),

Overheid van Miyazaki (Japan), Houston (USA), Guangzhou & Dongfeng (China).

2010 Andalusië (Spanje), Réunion (Frankrijk), Ryokan Association (Japan), Hertz

(wereldwijd), ChristChurch City Council (Nieuw-Zeeland), Orlando (USA), Houston

(USA), Massachussets (USA), Avis (wereldwijd), ChaDeMo Association (Japan),

Wuhan (China), Castilla en Leon (Spanje), Acciona (Espagne), ENEL (Italië),

ENDESA (Spanje), Madrid (Spanje), Ierland, São Paulo (Brazilië).

Al deze verbintenissen die zijn aangegaan door publieke en particuliere partijen laten zien dat

de infrastructuren en oplaadsystemen klaar zijn op het moment dat elektrische auto’s op de

markt komen.

Er wordt voor gezorgd dat rijders van elektrische auto’s op een simpele en handige manier hun

auto weer op kunnen laden, zowel thuis als onderweg.

Infrastructuur:

In de meeste Europese landen is steun toegezegd voor de ontwikkeling van de infrastructuur.

- In Nederland rolt stichting e-laad.nl – opgericht door de publieke netbeheerders - in de

periode tot 2013, 10.000 oplaadpunten uit in de publieke ruimte, gratis. De

netbeheerders willen meetgegevens verzamelen over de invloed van elektrisch rijden

op het elektriciteitsnet. Daarom plaatst e-laad.nl in de periode tot 2013 maximaal gratis

10.000 oplaadpunten in Nederland. 10.000 gratis oplaadpunten: 2.000 strategisch

geplaatste oplaadpunten om een eerste dekkend netwerk in Nederland te vormen en

8.000 gekoppeld aan een elektrische auto.In de huidige fase betaalt de EV rijder 100

euro per jaar voor de oplaadpas, die toegang geeft tot alle oplaadpunten om hun

elektrische auto op te laden. E.laad.nl werkt nauw samen met alle belanghebbende

partijen – waaronder met Renault binnen de automotive industrie – om universele

toegang tot oplaadpunten te garanderen.

- In Frankrijk voorziet het zogenaamde Borloo plan in de installatie van 75.000

laadpalen op de openbare weg en wordt het begrip ‘recht op de stekker’

geïntroduceerd voor automobilisten die in appartementsgebouw met

gemeenschappelijk eigendom wonen.

- In Spanje presenteerde premier Zapatero onlangs een Actieplan voor de Elektrische

Auto dat voorziet in een publieke investering van 590 miljoen euro over twee jaar en de

aankoop van 250.000 elektrische auto’s van nu tot 2014 (20.000 in 2011 en 50.000 in

2012). Bovendien zal de regering subsidie geven op de aanschaf van elektrische

auto’s. Die bijdrage zal tot twintig procent van de totale prijs van de auto vormen met

een maximum van 6.000 euro. Daarnaast wordt steun verleend voor de ontwikkeling

en de industrialisatie van dit type auto’s op Spaans grondgebied, alsook voor de

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

aanleg een infrastructuur met laadpunten.

- In Ierland gaat de regering een bonus van 5.000 euro geven bij aankoop van een

elektrische auto. Stroomleverancier ESB heeft toegezegd 3.500 standaard laadpunten

en dertig snelle laadpunten te gaan bouwen verspreid over het hele land vanaf nu tot

eind 2011.

- In een aantal landen worden ook in de privésector serieuze initiatieven genomen:

Better Place ontwikkelt een netwerk laadpalen en punten in Israël en Denemarken

waar vanaf 2011 accu’s zijn te wisselen ter voorbereiding van de komst van de eerste

elektrische sedan, de Renault Fluence Z.E.

Pilot-projecten:

Vanaf dit jaar werkt de Renault-Nissan Alliantie aan een aantal Europese pilot-projecten

waarmee het ‘elektrische mobiliteitsapparaat’ in de werkelijkheid is te testen.

Innovatief economisch model

Renault wil de techniek achter de elektrische auto’s voor iedereen toegankelijk maken. Daarom

is ook het aankoopproces bij Renault innovatief. Zo worden de auto en z’n accu’s los van elkaar

geleverd. Klanten kunnen een auto leasen of kopen en daarbij een abonnement afsluiten voor

de huur van de accu en nieuwe mobiliteitsdiensten. Renault wil de elektrische auto’s voor een

prijs aanbieden die vergelijkbaar is met die van een even grote auto met dieselmotor met

eenzelfde uitrustingsniveau. De elektrische auto’s zullen vanaf de lancering een

kilometerkostprijs hebben die vergelijkbaar is met die van een auto met verbrandingsmotor.

Verwachte volumes

Renault en Better Place hebben toegezegd tot 2016 100.000 Fluences te leveren aan Israël en

Denemarken. Better Place importeert de Fluence vanaf volgend jaar in Israël; in Denemarken

kunnen klanten voor een Fluence terecht bij de Renault dealer. Renault zal vanaf 2011 zijn

vier eerste zero emission auto’s in vier verschillende fabrieken gaan produceren.

Industrieel beleid accu’s

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

Renault en Nissan gaan in drie werelddelen (Amerika, Azië en Europa) lithium-ion accu’s

produceren om de fabrieken daar waar de toekomstige elektrische auto’s worden

geproduceerd te bevoorraden.

De accu’s die gekocht worden bij AESC, een joint venture tussen Nissan en NEC, komen in

eerste instantie uit Japan, maar zullen geleidelijk aan zo dicht mogelijk bij de montagefabrieken

worden gemaakt.

Momenteel ontwikkelt Renault een aantal productiepunten voor accu’s in:

- Flins (Frankrijk)

- Sunderland (Verenigd Koninkrijk)

- Cacia (Portugal)

- Smyrna (Tennessee, USA)

- Zama (Japan)

Doordat op meerdere plaatsen wordt geproduceerd, is de bevoorrading gegarandeerd en

zijn de logistieke kosten te verminderen terwijl de accu’s in grote volumes zijn te maken:

jaarlijks 475.000 stuks.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

RENAULT FLUENCE Z.E.

Na de Fluence Z.E. Concept op de beurs van Frankfurt in 2009 presenteert Renault nu de

definitieve versie van de Fluence Z.E. die in 2011 in Europa en Israël op de markt komt.

De Fluence Z.E. is de eerste seriegeproduceerde elektrische sedan in het C-segment. De

auto is bestemd voor particulieren, zakelijke rijders en fleetowners. In alle gevallen zijn

dit mensen die een ruime auto willen die hun status weerspiegelt en bovendien zuinig en

milieubewust is. Renault produceert de Fluence Z.E. in het Turkse Bursa op dezelfde

productielijn als de Fluence versies met verbrandingsmotor. De productie van dit model

start in de eerste helft van 2011.

Een herkenbaar design

De Fluence Z.E., de eerste elektrische sedan in het segment van de middenklasse auto’s, is

straks in een oogopslag te herkennen. De elektrische versie onderscheidt zich van model met

verbrandingsmotor door een aantal typische elementen die alle elektrische auto’s van Renault

met elkaar gemeen hebben.

Met een lengte van 4,75 m is de elektrische versie van de Fluence dertien centimeter langer

dan de uitvoering met verbrandingsmotor. Deze extra ruimte is nodig voor het plaatsen van de

accu’s achter de achterbank. De zijkant van de carrosserie is aangepast om het evenwicht van

de originele versie te behouden.

Op de voorzijde zijn het logo van Renault, de bovenkant en de onderkant van de

koplampbehuizing en de lijsten rondom de mistlampen blauwachtig gekleurd. De onderste

luchtinlaat heeft een beschermplaat in carrosseriekleur die de twee mistlampen met elkaar

verbindt.

De Fluence Z.E. heeft een vloeiende lijn die langs beide kanten van voor naar achter loopt en

samenkomt op de achteroverbouw. Daardoor lijkt de achterruit ingelijst als bij een sportcoupé.

De achterlichten spelen een rol in het visuele evenwicht doordat ze zich ‘uitstrekken’ over de

zijkant van de carrosserie.

Naast het herkenbare profiel onderscheidt de Renault Fluence Z.E. zich door hoogglans zwarte

buitenspiegelkappen, beschermstrips in carrosseriekleur en twee klepjes in de

voorspatborden die de elektrische aansluitpunten afdekken. Het onderste gedeelte van de

achterbumper is voorzien van een zwarte diffuser voor een betere aerodynamica. Voor een

betere stroomlijn zijn ook de Fluence Z.E. velgen aangepast. De Fluence Z.E. is verkrijgbaar in

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

een aantal carrosseriekleuren waaronder bleu Energy, een nieuwe kleur die exclusief is voor de

elektrische auto’s van Renault.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

Een ruime, prestigieuze auto

De Fluence Z.E. is net zo groot als de versie met verbrandingsmotor en het interieur is dan ook

net zo ruim als dat van een hatchback uit het hogere segment met een ‘best in class’ breedte op

ellebooghoogte voor en achter.

Het interieur van de Fluence Z.E. ziet er nagenoeg hetzelfde uit als de gewone Fluence. Alleen

de toerenteller is vervangen door een teller met informatie over de actieradius en het laadniveau

van de accu. De strip op het dashboard heeft een voor elektrische auto’s exclusieve kleur. Op

de middenconsole staan de verschillende standen van de versnellingspook gemarkeerd

(vooruit, achteruit, neutraal en parking).

De Fluence Z.E. heeft standaard een Carminat TomTom, Bluetooth, elektronisch geregelde bi-

zone airconditioning en automatische activering van de koplampen en ruitenwissers.

De Fluence Z.E. is geschikt voor gezinnen die een ruime en comfortabele auto willen. De auto

heeft een bagageruimte van 300 dm3 (VDA/ISO). Het model is zeer geschikt voor zakelijke

rijders vanwege z’n beperkte kilometerkostprijs en zijn 0% bijtelling.

Gebruikte technieken

De Fluence Z.E. is een honderd procent elektrische auto.

Motor

De elektromotor van de Fluence Z.E. bereikt zijn maximumvermogen van 70 kW bij een

toerental van 11.000 t/min en heeft een maximum koppel van 226 Nm. De motor weegt 160 kilo.

De elektrische aandrijfgroep zorgt voor snel en gelijkmatig optrekken en het maximale koppel

komt snel vrij.

Accu

De lithium-ion accu in de Fluence Z.E. heeft een energetische vermogen van 22 kW/h. In de

seriegeproduceerde versie ligt de accu achter de rugleuning van de achterbank waarbij de

volledige bagageruimte van 300 dm3 (VDA/ISO) behouden blijft. De accu weegt 250 kilo.

De accu’s worden bijgeladen door een systeem dat energie opvangt tijdens het remmen.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

Oplaadmogelijkheden

De accu’s van de Fluence Z.E. zijn op drie verschillende manieren op te laden:

- Via een 10A of 16A 230V normale huisaansluiting waarmee de auto binnen zes tot acht uur

is opgeladen. Deze manier van opladen is handig ‘s nachts of tijdens een werkdag omdat dan is

te profiteren van daluurtarieven.

- Via snellaadpalen met 32A 400V aansluitingen waarmee de accu in ongeveer

dertig minuten wordt opgeladen (beschikbaar in 2012 of 2013, afhankelijk van het

model).

- Via het Quickdrop-systeem waarbij de lege accu bij een vervangpunt in slechts drie

minuten is te verwisselen (in 2011 beschikbaar in Israël en Denemarken, andere

landen volgen).

Chassis

Het onderstel van de Fluence Z.E. is in vergelijking met de verbrandingsmotorversie aangepast.

Zo is de voortrein voorzien van minder stijf afgestelde schokdempers aangezien de elektrische

motor lichter is dan een verbrandingsmotor. De achteras is aangepast vanwege het extra

gewicht van de accu.

Banden

De Fluence Z.E. heeft banden met een geringere rolweerstand van Goodyear. De EfficientGrip

band zorgt voor minder verbruik. Het loopvlak is identiek aan dat van een gewone band

waardoor de wegligging en het remgedrag van de auto behouden blijven.

Veiligheid verzekerd

De Fluence Z.E. heeft de elektrische rijhulpsystemen ABS en ESP. Op het gebied van passieve

veiligheid is de constructie van de Fluence Z.E. versterkt om eenzelfde veiligheidsniveau te

garanderen als de versie met verbrandingsmotor die korter en dus lichter is.

Industrialisatie

Renault produceert de Fluence Z.E. in de OYAK-Renault fabriek in het Turkse Bursa op

dezelfde productielijn als de Fluence versies met verbrandingsmotor. De productie van dit

model start in de eerste helft van 2011.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

TECHNISCHE GEGEVENS FLUENCE Z.E.

AFMETINGEN

Lengte (mm) 4 748

Breedte (mm) 1 813Hoogte (mm) 1 458Wielbasis (mm) 2 701Spoorbreedte vóór / achter (mm) 1 537 / 1 555Overbouw vóór / achter (mm) 907 / 1 140Gewicht onbelast (kg) 1 543Bandenmaat 205 / 55 R16

MOTORMotortype Synchrone elektromotor

Type versnellingsbakDirecte aandrijving met

begrenzer en omschakelaarvóór / achter

Maximaal vermogen CEE (kW) 70

Maximaal koppel CEE (Nm) 226

ACCUType accu Lithium-ion

STUURINRICHTING

Stuurbekrachtiging Elektrisch,

snelheidsafhankelijkPRESTATIE

Actieradius (km) 160Topsnelheid (elektronisch begrensd)

135 km/h

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

RENAULT KANGOO EXPRESS Z.E.

Ook de definitieve versie van de Kangoo Express Z.E. wordt nu gepresenteerd nadat in

december de prototypes van deze auto zijn onthuld tijdens de VN klimaatconferentie in

Kopenhagen. Deze auto komt in het eerste semester van 2011 op de markt in een versie

met een actieradius van 160 kilometer. De elektrische versie van de Kangoo Express is

net zo praktisch als de uitvoering met verbrandingsmotor; hij heeft eenzelfde laadruimte

van 3 tot 3,5 m3, eenzelfde laadvermogen van 650 kg en eenzelfde mate van comfort.

Daarbij rijdt hij stil en soepel met een behoorlijk koppel vanaf stilstand, heeft hij een

redelijke kilometerkostprijs én uiteraard het grote voordeel van de zero emission.

De Renault Kangoo Express Z.E. is een lichte bedrijfswagen bestemd voor de zakelijke markt.

Hij is in eerste instantie voornamelijk geschikt voor gebruik in en vlak rond de stad.

De nieuwe Kangoo Express is bedoeld voor klanten die hoge eisen stellen aan de

kilometerkostprijs, en is daarom gemaakt met het oog op een betere betrouwbaarheid en

duurzaamheid. De auto profiteert bovendien van alle knowhow van Renault op het gebied van

bedrijfsauto’s.

De elektrische versie van de Kangoo Express loopt vanaf het eerste kwartaal van 2011 van de

band in de fabriek in Maubeuge. Renault produceert de auto op dezelfde lijn als de varianten

met verbrandingsmotor. Naast de aanwezige knowhow profiteert het model van het netwerk

leveranciers en het logistieke apparaat van de huidige Kangoo Express. De fabriek van

Maubeuge produceert al twintig jaar bedrijfsauto’s en is in staat zich voortdurend aan te passen

aan de vraag van de markt en aan de diversiteit die bij dit type auto’s hoort.

Design buitenkant Kangoo Express Z.E.

Met een lengte van 4,21 meter beschikt de nieuwe Kangoo Express over een laadruimte van 3

tot 3,5 m3. Doordat de accu’s in het midden onder de vloer zijn geplaatst, is de volledige

laadruimte van de auto behouden gebleven. De asymmetrische achterdeuren en de

zijschuifdeur (afhankelijk van de versie) vergemakkelijken de toegang tot de laadruimte.

De nieuwe Kangoo Express Z.E. heeft grotendeels dezelfde vormgeving als de versie met

verbrandingsmotor met een korte motorkap, een stoere voorkant en druppelvormige

koplampen. Het klepje met het elektrische aansluitpunt vlakbij de rechter koplamp is voorzien

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

van een Z.E. logo waardoor de auto herkenbaar is als elektrisch. Banden met een geringe

rolweerstand zorgen voor een lager energieverbruik.

De klant heeft bij de nieuwe Kangoo Express Z.E. een keuze uit elf verschillende lakken.

Renault brengt de auto bij de lancering in ‘bleu silver’ op de markt. Klanten kunnen de auto ook

bestellen in hun bedrijfskleuren, want de Kangoo Express Z.E. is boven alles een fleetauto.

Interieur Kangoo Express Z.E.

Het energiebeheer is prioriteit bij een elektrische auto. Renault doet er alles aan om dat zo

eenvoudig en efficiënt mogelijk te houden. Op het instrumentenpaneel zit een meter die de

bestuurder informeert over het laadniveau van de accu en de resterende actieradius van de

auto:

- bij de snelheidsmeter zit een meter die aangeeft wanneer de accu moet worden

opgeladen

- een econometer met kleuren geeft aan hoeveel stroom de bestuurder verbruikt:

lichtblauw voor ‘normaal’ verbruik van de auto, donkerblauw voor het optimaal

functioneren en rood voor overmatig verbruik wat de actieradius beïnvloedt.

- de boordcomputer is aangepast aan de elektrische auto. De resterende actieradius is

hierop te lezen, net als de resterende kWh en het gemiddelde en huidige verbruik.

Een 100% elektromotor

De Renault Kangoo Express Z.E. is een honderd procent elektrische auto. De elektromotor in

de Kangoo Express Z.E. heeft een vermogen van 44 kW en een energierendement van liefst

negentig procent. Dat is aanzienlijk hoger dan de 25% van de thermische motoren die bijzonder

veel energie verliezen. Dat betekent dat bij een verbruik van 10 KWh, maar liefst 9 KWh

gebruikt kan worden voor het voortstuwen van een elektrische auto (tegenover 2,5 KWh met

een verbrandingsmotor).

Het maximale toerental bereikt liefst 10.500 t/min. Een elektromotor levert onmiddellijk een

constant maximum koppel van 226 Nm. Ook bij lage toerentallen heeft deze auto een flink

acceleratievermogen. De elektromotor is bovendien bijzonder stil. De motor wordt gevoed door

een accu met een energetisch vermogen van 22 kW/h die onder de vloer in de bagageruimte is

geplaatst waardoor het volume van deze ruimte niet is verkleind.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

Zodra de bestuurder gas geeft, voorziet de lithium-ion accu de elektromotor van stroom. De

motor zet de elektrische energie om in mechanische energie, die wordt overgedragen naar de

aangedreven wielen. De accu laadt zichzelf weer op bij het afremmen. Als de bestuurder het

gaspedaal loslaat, wordt de kinetische energie die naar de motor stroomt omgezet in elektrische

stroom die de accu weer oplaadt.

De rijeigenschappen zijn verder identiek aan die van de Kangoo Express met

verbrandingsmotor.

Oplaadmogelijkheden

De Renault Kangoo Express Z.E. is op te laden via een aansluitpunt achter een luikje aan de

voorzijde. De accu is in zes tot acht uur op te laden met een 10A of 16A 220V huisaansluiting.

Dat is een prima oplaadmethode als de auto ‘s nachts of tijdens het werk stilstaat.

De Renault Kangoo Express Z.E. komt in de eerste helft van 2011 op de markt in een

versie met een actieradius van 160 km.

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918

TECHNISCHE GEGEVENS KANGOO EXPRESS Z.E

AFMETINGENLengte (mm) 4213Totale breedte / met buitenspiegels (mm) 1829 / 2133Hoogte onbeladen (mm) 1818Wielbasis (mm) 2697

Spoorbreedte vóór (mm) 1522Spoorbreedte achter (mm) 1536Bodemvrijheid onbeladen (mm) 186 onbelast en 143 mm belastGewicht (kg) 1410Inhoud bagageruimte 3 tot 3,5 m³Laadvermogen 650 kgAantal zitplaatsen 2

TECHNISCHE GEGEVENSMotor Synchrone elektromotor Vermogen (kW) 44Maximaal toerental (t/min) 10 500Koppel 226 Nm

TransmissieRechtstreekse aandrijving met

reductor Accu's lithium-ion

PRESTATIESActieradius 160 kmTopsnelheid (elektronisch begrensd) 130 km/h

Perscontact:

Website elektrische auto’s www.renault-ze.nl

De high definition foto’s kunnen gedownload worden op www.média.renault.com

Perscontact: +31 (0)20 354 94 18 - pr@renault.nl

Internetsites: www.renaultpers.nl - www.media.renault.com - www.renault.nl

RENAULT NEDERLAND

Boeingavenue 275 – 1119 PD – Schiphol RijkTel.: + 31 (0) 20 354 9416 – Fax: + 31 (0) 20 354 9918