Seccion ma

MA-1

MANTENIMIENTO

SECCION MA

CONTENIDO

PREPARATIVOS.................................................................2

Herramientas especiales de servicio ................... 2

PRECAUCIONES...............................................................3

PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA DE

SUJECION SUPLEMENTARIO (SRS)

“BOLSA DE AIRE Y PRE-TENSOR DEL

CINTURON DE SEGURIDAD ........................... 3

Mantenimiento general .......................................... 4

Fuera del vehículo ................................................. 4

Dentro del vehículo ................................................ 4

Debajo del cofre y del vehículo ............................. 5

Mantenimiento periódico ....................................... 7

Introducción al mantenimiento periódico .............. 7

Líquidos y lubricantes recomendados .................. 8

Número de viscosidad SAE ................................... 8

ACEITE PARA MOTOR A GASOLINA...........................8

Relación de mezcla anticongelante ...................... 8

ACEITE PARA ENGRANAJES........................................9

Mantenimiento del motor ....................................... 10

Comprobación de la banda del alternador ........... 10

Reemplazo del agua de enfriamiento del motor ... 11

Drenado del agua de enfriamiento del motor ....... 11

Llenado del agua de enfriamiento del motor ........ 11

Capacidad de agua de enfriamiento del motor ..... 12

Lavado del sistema de enfriamiento del motor ..... 12

Comprobación de las líneas de combustible ........ 12

Reemplazo del filtro de combustible ..................... 13

Reemplazo del filtro de aire ................................... 13

Reemplazo del aceite de motor ............................. 13

Capacidad de aceite de motor .............................. 14

Pantalla mutifunción .............................................. 14

Reemplazo del filtro de aceite ............................... 15

Reemplazo de bujías ............................................. 15

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y LA

CARROCERIA................................................................... 16

Comprobación del sistema de escape .................. 16

Comprobación del aceite del transeje manual ..... 16

Reemplazo del aceite del transeje manual ........... 17

Comprobación del aceite del transeje automático 17

Reemplazo del aceite del transeje automático..... 18

Balanceo de ruedas ............................................... 18

Permutación de llantas .......................................... 18

Comprobación del nivel del líquido de frenos ...... 18

Comprobación de líneas y cables de freno............. 19

Reemplazo del líquido de frenos .......................... 19

Comprobación del freno de disco ......................... 19

ROTOR................................................................................. 19

CALIPER.............................................................................. 20

BALATAS........................................................................... 20

Comprobación del freno de tambor ....................... 20

CILINDRO DE LA RUEDA.............................................. 20

Balatas ................................................................... 21

Comprobación del mecanismo de la dirección ..... 21

VARILLAJE DE LA DIRECCION.....................................21

Comprobación de las líneas de la dirección

hidráulica ............................................................... 21

Comprobación del nivel del aceite de la dirección

hidráulica ............................................................... 21

Partes del eje y la suspensión ............................... 22

Flechas de velocidad constante ............................ 22

Lubricación de cerraduras y bisagras ................... 23

Comprobación de los cinturones de seguridad,

hebillas, retractores, anclajes y ajustadores ......... 23

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES............24

MA-2

KV10300QAX

Llave tipo tapa del filtro

de aceite

KV10300QAS

Medidor de tensión de la banda

(frecuenciómetro)

KV10300QAW

Llave para el tapón de drenado del

carter de aceite

KV99300QAH

Juego de llaves para bujías

16 y 21 mm. Para 1.78 kg-m

(12.91 lb-pie) y 2.85 kg-m

(20.65 lb-pie)

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

PREPARATIVOS

La forma actual de las herramientas pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aquí.

Número de herramienta

Nombre de la herramientaDescripción

Remoción del filtro de aceite

a: 76 mm (2.99 pulg)

Comprobación de la tensión de la

banda del alternador

Llave para remover y apretar el ta-

pón de drenado del carter de aceite

8 mm

Remoción e instalación de bujías

MANTENIMIENTO

MA-3

PRECAUCIONES

PRECAUCIONES

Precauciones para el Sistema de Sujeción Suplementario (SRS)

“BOLSA DE AIRE” y “PRE-TENSOR DEL CINTURON DE SEGU-

RIDAD”

El Sistema de Sujeción Suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y

“PRE-TENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD” usado junto con

el cinturón de seguridad ayuda a reducir el riesgo o severidad de las

lesiones tanto al conductor como al pasajero delantero en ciertos

tipos de colisión. El Sistema de Sujeción Suplementario está com-

puesto de un módulo de bolsa de aire para el conductor (localizado

en el centro del volante de dirección), módulo de bolsa de aire para

el pasajero delantero (localizado en el tablero de instrumentos en el

lado del pasajero), pre-tensores de los cinturones de seguridad,

unidad sensora de diagnóstico, un sensor para la zona de impacto,

luz testigo, arneses eléctricos y cable en espiral.

La información necesaria para dar servicio con seguridad al siste-

ma está incluida en la sección SRS de este manual.

ADVERTENCIA

• Para evitar que el SRS quede inoperante, lo que puede au-

mentar el riesgo de lesionarse o morir en caso de sufrir una

colisión que active la bolsa de aire, todos los trabajos de

mantenimiento deben ser realizados por un distribuidor

NISSAN autorizado.

• Un mantenimiento incorrecto, inclusive la remoción e insta-

lación incorrectos del SRS, pueden provocar lesiones per-

sonales debido a la activación involuntaria del sistema. Para

quitar el cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire,

consulte la sección RS.

• No utilice equipo de prueba eléctrico en ningún circuito rela-

cionado con el SRS a menos que se indique en este Manual

de Servicio. El cable en espiral y los arneses eléctricos (ex-

cepto el “PRE-TENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD”)

relacionados al SRS están cubiertos con aislador de color

amarillo justo antes de los conectores del arnés o el arnés

completo.

MA-4

Explicación del mantenimiento general

Mantenimiento General

El mantenimiento general incluye aquellos puntos que deben comprobarse durante el uso diario normal del

vehículo y son esenciales si se desea que el vehículo funcione correctamente. El propietario puede realizar las

revisiones e inspecciones o permitir que su distribuidor autorizado NISSAN realice el trabajo.

FUERA DEL VEHICULOLos puntos de mantenimiento enumerados a continuación deben realizarse de vez en cuando a menos que se

especifique de otra manera.

Punto de inspección Página de referencia

Llantas

Tornillos de rueda

Parabrisas

Permutación de llantas

Alineación y Balanceode ruedas

Plumillas delLimpiaparabrisas

Puertas y cofre

Luces

Verifique la presión con un calibrador periódicamente cuando esté en una gasoli-nera, incluyendo la llanta de refacción, y ajústela a la presión especificada en fríosi es necesario. Compruebe cuidadosamente si hay daños, grietas, cortes o des-gaste excesivo.

Cuando revise las llantas, asegúrese que no falte ningún tornillo, y compruebecualquier tornillo flojo. Apriete si es necesario.

Limpie el parabrisas regularmente. Compruebe que no existan grietas y reempla-ce sólo si es necesario.

Las llantas deben permutarse cada 10,000 km.

Si el vehículo se jala hacia cualquier lado al conducir en un camino recto y nivela-do, o si detecta usted desgaste desigual o anormal en las llantas, puede requerirseel balanceo de las ruedas. Si la columna de dirección o el asiento vibra a unadeterminada velocidad, puede necesitarse el balanceo de las ruedas.

Compruebe grietas y desgaste si no limpian adecuadamente. Verifique que todaslas puertas, el cofre y la cajuela operen suavemente. Asegúrese también de quelos cerrojos cierran con seguridad. Lubrique si es necesario.

Asegúrese que el pestillo secundario no permite la apertura del cofre cuando sesuelta el primario. Cuando conduzca en carretera sobre áreas salitrosas u otrosmateriales corrosivos. compruebe frecuentemente la lubricación.

Asegúrese que los faros, las luces de freno, traseras, indicadoras y demás lucesfuncionen correctamente y que estén instaladas con seguridad. También com-pruebe la alineación de los faros.

DENTRO DEL VEHICULOLos puntos de mantenimiento enumerados a continuación deben comprobarse regularmente, como al realizar

el mantenimiento periódico, al limpiar el vehículo, etc.

Luces de advertenciay señales acústicas

Limpiaparabrisas ylavaparabrisas

Desempañador delparabrisas

Volante de dirección

Asientos

Asegúrese de que todas las luces de advertencia y señales acústicas funcionan

correctamente.

Compruebe que los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas funcionan adecuadamente

y no rayan el cristal.

Compruebe que el aire salga de las boquillas del desempañador adecuadamente

y en buena cantidad cuando se opera el calefactor o aire acondicionado.

Compruebe que tiene el juego especificado. Asegúrese de comprobar los cam-

bios en la condición de funcionamiento de la dirección, tales como juego excesivo,

dureza en la dirección o ruidos extraños.

Compruebe los controles de posición del asiento, tales como los ajustadores del

asiento, mecanismo de reclinado del respaldo, etc. para asegurarse de que ope-

ran con suavidad y que las aldabas afianzan con seguridad en todas las posicio-

nes. Compruebe que la cabecera sube y baja suavemente y que los seguros (si

está equipado) se bloquean firmemente en todas las posiciones. Compruebe que

las aldabas afianzan con seguridad los respaldos abatibles de los asientos trase-

ros.

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Puntos de inspección Página de referencia

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MANTENIMIENTO GENERAL

MA-5


Compruebe que todas las partes del sistema de cinturones de seguridad (hebillas,

anclajes, ajustadores y retractores, etc.) funcionan correctamente, y que están

adecuadamente instaladas. Compruebe si los cinturones presentan cortaduras,

deshilachados, desgaste o daños.

Asegúrese de que el pedal opera suavemente y compruebe que tiene el juegoadecuado. Mantenga los tapetes alejados del pedal.

Asegúrese que el pedal opera suavemente y compruebe que tiene el juego indicado.

Compruebe que los frenos no jalan el vehículo hacia un lado cuando se aplican.

Verifique que el pedal opere suavemente y asegúrese que tiene la distancia ade-cuada de carrera cuando se oprime completamente. Compruebe la función delservofreno. Mantenga los tapetes alejados del pedal.

Compruebe que la palanca tiene la carrera adecuada y asegúrese que el vehículose mantiene detenido con seguridad en una colina bastante empinada cuandoestá aplicado únicamente el freno de estacionamiento.

Compruebe que el botón de liberación de cambios de la palanca selectora funcio-ne correcta y suavemente. En una pendiente pronunciada, compruebe que el vehí-

culo se sostenga usando solamente la palanca selectora en posición “P”.

Cinturones de seguridad

Pedal del acelerador

Pedal del Embrague

Frenos

Pedal del freno yservofreno

Freno de estacionamien-to

Mecanismo de estaciona-miento del transeje auto-mático

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DEBAJO DEL COFRE Y EL VEHICULOLos puntos de mantenimiento enumerados a continuación deben comprobarse regularmente (como cada vez

que comprueba el nivel de aceite del motor o cuando se abastece de gasolina).

Agua dellavaparabrisas

Nivel del agua deenfriamiento del motor

Condensador del A/A,radiador y mangueras

Nivel de líquido de defrenos

Acumulador

Banda del alternadorBanda de distribución

Nivel de aceite delmotor

Nivel de aceite y líneasde la direcciónhidráulica

Aceite del transejeautomático

Sistema de escape

Compruebe que hay una cantidad adecuada de fluido en el depósito.

Compruebe el nivel de enfriamiento del motor, usando la bayoneta o el tablero deinstrumentos, cuando el motor esté frío y apagado.

Compruebe el frente del condensador y del radiador y limpie la suciedad, insec-tos, hojas, etc., que pudieran haberse acumulado. Asegúrese que las manguerasno tienen grietas, deformaciones, deterioro o conexiones sueltas.

Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos esta entre las líneas “MAX” y“MIN”.

Compruebe el nivel de fluido en cada celda. Debe estar entre las líneas “MAX” y“MIN”. (Excepto acumulador libre de mantenimiento)

Asegúrese de que la banda no esta raída, desgastada, agrietada o contaminadacon grasa.

Compruebe el nivel en la bayoneta o con el tablero de instrumentos después deestacionar el vehículo en una superficie nivelada y con el motor apagado y frío.

Compruebe el nivel en el depósito con el motor apagado. Revise las líneas enbusca de conexiones inadecuadas, fugas, grietas, etc. El nivel debe estar entrelas líneas MAX MIN del depósito.

Compruebe que el nivel en el depósito está entre las marcas MAX y MIN despuésde colocar la palanca selectora de cambios en “P” con el motor en marcha míni-ma.

Asegúrese de que no haya soportes flojos, grietas o perforaciones. Si el sonidodel sistema de escape parece inusual o hay olor a humos de escape, localice deinmediato el problema y corríjalo.


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MA-6


Debajo de lacarrocería

Fugas de líquido

La parte baja de la carrocería está expuesta frecuentemente a substancias corro-sivas tales como las utilizadas en los caminos con hielo o para controlar el polvo.Es muy importante quitar estas substancias, de otra forma, se formará óxido en elpanel del piso, bastidor, líneas de combustible y alrededor del sistema de escape.Al finalizar el invierno, la parte inferior del vehículo debe ser lavada con aguasuficiente, teniendo cuidado de limpiar las áreas donde el lodo y la suciedad sepueden acumular fácilmente.

Compruebe por debajo del vehículo si hay fugas de combustible, aceite agua uotros líquidos después que el vehículo ha estado estacionado por un tiempo. Esnormal el goteo de agua del sistema de aire acondicionado después de usarse. Sison evidentes fugas o vapores de gasolina, busque la causa y corríjala inmediata-mente.

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MA-7

Introducción al Mantenimiento Periódico

Después de 40,000 km ó 48 meses, continúe el mantenimiento periódico a los mismos intervalos de

kilometraje / tiempo.

MANTENIMIENTO PERIODICO

MA-8

*1: Para más detalles vea “Número de Viscosidad SAE”.

*2: Aceite para dirección hidráulica PSF original Nissan o equivalente puede ser usado.

Líquidos y Lubricantes

Número de viscosidad SAE

ACEITE PARA MOTOR A GASOLINA

Se recomiendan los aceites de viscosidad SAE 15W-40 para todas

las temperaturas.

K4M

Aceite de motor

Drenado y llenado

Sistema de enfriamiento del motor

(con depósito)

Aceite para transeje

Aceite para dirección

hidráulica

Líquido de frenos

Grasa multi-uso

Con cambio del filtro de aceite

Sin cambio del filtro de aceite

T/M

T/A

Manual

Automático

Depósito separado

Normal

ABS

Capacidad aprox.

(Litros)

4.85

4.7

5.7

-

3.4

6

1.1

0.7

1

Aceite/Lubricante recomendado

Marca de certificación API *1

API grado SH/SJ conservador de la ener-

gía I y II

Grado ILSAC GF-I y GF-II *1

Anticongelante genuino NISSAN o equi-

valente

A c e i t e AT F g e n u i n o N I S S A N o

equivalente

Aceite PSF genuino NISSAN o equiva-

lente *2

Líquido para frenos genuino NISSAN o

equivalente DOT 4

NLGI No. 2 (base jabón de lítio)

LIQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Relación de mezcla anticongelante

Todo el sistema de enfriamiento del motor se llena en fábrica con un

anticongelante de alta calidad para todas las temperaturas. La solu-

ción de anticongelante contiene inhibidores de oxidación y corro-

sión. Por lo tanto, no es necesario utilizar aditivos adicionales para

el sistema de enfriamiento del motor.

PRECAUCION

Cuando agregue o reemplace el anticongelante, asegúrese de

emplear únicamente un anticongelante original Nissan o un

equivalente con la mezcla adecuada de 30% de anticongelante

y 70% agua desmineralizada/destilada.

MA-9

ADVERTENCIA

Otro tipo de soluciones anticongelantes pueden dañar el siste-

ma de enfriamiento.

LIQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Temperatura exterior inferior a: Anticongelante

NISSAN

genuino o

equivalente

Agua

destilada/

desmineralizadaºC ºF

-15 5 30% 70%

ACEITE PARA ENGRANAJES

Para regiones frías y cálidas se recomienda SAE 75W-80 para la

caja de cambios de los motores a gasolina.

MA-10

Comprobación de banda del alternador

1. Inspeccione la banda en busca de grietas, deshilachado, desgas-

te y contaminación con aceite. Reemplace si es necesario.

2. Compruebe la flexión o tensión de la banda presionando a la

mitad entre las poleas.

• Compruebe la tensión usando la herramienta especial

(KV109C0030).

• Compruebe la tensión cuando el motor esté frío.

Ajuste la flexión de las bandas si ésta excede el límite permitido o si

es que la tensión no está dentro de las especificaciones.

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Tensión

(Hercios)

Colocación

Banda del alternador

190 ± 10

Sin Aire Acondicionado

Con Aire Acondicionado

MA-11


Reemplazo del agua de enfriamiento del motor

ADVERTENCIA

Para evitar quemaduras, nunca intente cambiar el agua cuando

el motor esté caliente.

DRENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

1. Ajuste el sistema de aire acondicionado como se indica para evi-

tar que el agua quede en el sistema de enfriamiento del motor.

a) Gire la llave del interruptor de encendido a la posición “M” y des-

place en su totalidad el control de temperatura hasta la posición

de máximo calor.

b) Espere 10 segundos antes de girar el interruptor de encendido a

“St”.

2. Desconecte la manguera inferior del radiador y quite el tapón del

depósito de llenado.

3. Drene el agua y luego limpie el depósito de reserva.

Tenga cuidado que el agua no haga contacto con alguna banda.

4. Quite el tapón de purga de aire del bloque de cilindros.

5. Inspeccione el agua de enfriamiento drenada en busca de conta-

minantes como óxido, corrosión o decoloración. Si encuentra que

el agua de enfriamiento está contaminada, lave el sistema de

enfriamiento del motor, “Consulte LAVADO DEL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO”, MA-13.

LLENADO DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

1. Instale la manguera inferior del radiador.

2. Vierta agua lentamente al depósito del agua de enfriamiento hasta

que el líquido se derrame por el orificio de purga de aire, después

cierre el tapón de purga de aire. Aplique sellador al tapón de pur-

ga de aire.

Tapón de purga de aire

:9 -8 Nm (0.7 - 0.8 kg-m, 61 - 69 lb-plg)

• Use anticongelante original Nissan o un equivalente mezcla-

do con agua desmineralizada/destilada.

Para la proporción de mezcla del agua de enfriamiento del mo-

tor, consulte “LUBRICANTES Y LIQUIDOS RECOMENDADOS”,

MA-9.

MA-12

Capacidad de agua de enfriamiento

Sin depósito de reserva: 5.7 litros (T/M)

• Continúe agregando agua lentamente por el depósito para

eliminar el aire del sistema.

3. Llene hasta que el depósito alcance el nivel especificado MAX.

4. Caliente el motor a su temperatura normal de operación sin el

tapón del depósito instalado y en marcha mínima.

• Si el agua de enfriamiento sobrepasa el nivel del depósito,

instale el tapón.

5. Instale el tapón del depósito y deje funcionar el motor a 2,500

r.p.m. por 10 segundos, luego regréselo a marcha mínima.

• Repita dos o tres veces.

Observe el indicador de temperatura del agua de enfriamiento

para evitar el sobrecalentamiento del motor.

6. Apague el motor y déjelo enfriar.

• Use un ventilador adicional para reducir el tiempo de enfriado.

7. Llene con agua el depósito hasta el nivel MAX.

8. Repita los pasos 5 al 7 dos o más veces con el tapón del depó-

sito instalado hasta que el nivel se mantenga constante.

9. Con el motor funcionando, inspeccione el sistema de enfriamien-

to para detectar fugas.

10. Caliente el motor y compruebe el sonido del flujo del agua de en-

friamiento mientras hace funcionar el motor desde marcha mínima

hasta 3,000 r.p.m. con el control de la temperatura de la calefac-

ción ajustado en varias posiciones entre FRIO y CALIENTE.

11. Si escucha un fuerte sonido, purgue el aire del sistema de en-

friamiento repitiendo los pasos 5 al 7 hasta que el nivel del agua

de enfriamiento no baje más.

• Limpie el exceso de agua de enfriamiento del motor.

LAVADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

1. Abra el tapón de purga de aire.

2. Llene el radiador con agua hasta que se derrame por el orificio

de purga de aire. Luego cierre el tapón de purga de aire e insta-

le el tapón del depósito.

3. Arranque el motor y caliéntelo a su temperatura normal de ope-

ración.

4. Revolucione el motor dos o tres veces sin carga.

5. Apague el motor y espere hasta que se enfríe.

6. Drene el agua.

7. Repita los pasos 1 al 6 hasta que comience a salir del radiador

agua transparente.

Comprobación de las líneas de combustible

Compruebe que las líneas y el tanque de combustible están instala-

dos correctamente y no presentan fugas, grietas, daños, conexio-

nes flojas y/o deterioro.

Si es necesario, repare o reemplace las partes defectuosas.


MA-13

Reemplazo del filtro de combustible

PRECAUCIONTenga cuidado de no dañar los conectores rápidos del filtro de

combustible el desconectarlos o conectarlos.

ADVERTENCIAAntes de quitar el filtro de combustible, libere la presión de

combustible de la línea.

1. Quite el fusible de la bomba de combustible.

2. Arranque el motor.

3. Después de que el motor se apague, de marcha 2 ó tres veces

para asegurarse que se ha liberado la presión del combustible.

4. Gire el interruptor de encendido a “St” e instale el fusible de la

bomba de combustible.

5. Retire el protector del filtro de combustible.

6. Desconecte los conectores rápidos.

7. Reemplace el filtro de combustible.

• Tenga cuidado de no derramar combustible. Ponga un trapo

de taller para absorber el combustible derramado.

• Use un filtro de combustible para alta presión. No use un

filtro de combustible de resina sintética.

Reemplazo de filtro de aire

1. Quite la correa de sujeción del ducto de admisión de aire.

2. Colóquelo el ducto y el resonador como conjunto a un lado para

tener acceso a los tornillos de la cubierta del filtro de aire.

3. Con una llave Torx 25, remueva los dos tornillos de montaje de la

cubierta del filtro.

4. Quite la cubierta y reemplace el filtro de aire.

Reemplazo del aceite de motor

ADVERTENCIA

• Tenga cuidado de no quemarse, ya que el motor puede estar

caliente.

• El contacto prolongado y repetido con aceite de motor usa-

do puede causar cáncer de piel. Trate de evitar el contacto

directo de la piel con aceite usado. Si le cae en la piel, lávese

bien con jabón o limpiador de manos tan pronto como sea

posible.


MA-14

1. Caliente el motor, y compruebe si hay fugas de aceite en los com-

ponentes del motor.

2. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y deje que se

enfríe el motor.

3. Quite el tapón de llenado y luego quite el tapón de drenado de

aceite.

4. Drene el aceite y agregue aceite de motor nuevo.

Viscosidad y Especificaciones del Aceite:

• Marca de certificación API

• Grado API SH/SJ, Conservador de Energía I &II

• Grado ILSAC GF-I & GF-II

• Consulte “LUBRICANTES Y LIQUIDOS RECOMENDADOS”,

MA-9.

Capacidad de aceite (Aproximadamente):

PRECAUCION

• Asegúrese de limpiar e instalar el tapón de drenaje del carter

de aceite y usar una arandela nueva.

Tapón de drenaje

:29 -39 Nm (3.0 - 4.0 kg-m, 22 - 29 lb-pie)

• La capacidad de llenado depende de la temperatura del acei-

te y tiempo de drenado. Use estas especificaciones solo como

referencia. Siempre utilice la bayoneta o el tablero de instru-

mentos para determinar la cantidad correcta de aceite en el

motor.

4. Compruebe el nivel del aceite con la bayoneta o la pantalla

multifunción del vehículo.

Pantalla multifunción

Para una lectura correcta, el vehículo deberá estar en una superfi-

cie nivelada y con el motor frío.

Gire la llave de encendido a la posición “M” y en los siguientes 30

segundos observará lo siguiente.

• Si el nivel es correcto, la pantalla desplegará “oil ok”.

• Si desea conocer con mayor precisión el nivel, oprima, dentro de

los próximos 30 segundos, el botón de reposición del odómetro.

Los puntos de la línea superior de la pantalla indican el nivel.

Estos desaparecen a medida que el nivel va decreciendo y son

reempezados por un guión.

• Si el nivel es el mínimo, la palabra “ok” no aparecerá en la panta-

lla. Los guiones y la palabra “oil” destellarán intermitentemente y

el testigo “SERV” se eliminará.

5. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas en el área alre-

dedor del tapón de drenaje y del filtro de aceite.

6. Haga funcionar el motor durante unos minutos y luego apáguelo.

Después de algunos minutos, compruebe el nivel de aceite.

Drenado y llenadoCon cambio de filtro de aceite

Sin cambio de filtro de aceite

4.85

4.7

Unidad: litros


MA-15

Reemplace del filtro de aceite

1. Quite el filtro de aceite con la Herramienta.

ADVERTENCIATenga cuidado de no quemarse. El motor y el aceite del motor

están calientes.

2. Limpie la superficie de montaje del filtro en el bloque de cilindros.

Cubra el sello de hule del filtro nuevo con aceite de motor nuevo.

3. Enrosque el nuevo filtro de aceite hasta que sienta una ligera re-

sistencia, y luego apriételo adicionalmente 2/3 de vuelta.

4. Añada aceite de motor nuevo.

Consulte “Reemplazo del Aceite del Motor”, MA-14.

• Limpie el exceso de aceite del motor.

Reemplazo de bujías

1. Desconecte el conector del arnés de la bobina de encendido.

2. Remueva el conjunto de la bobina de encendido.

3. Use una llave adecuada para extraer la bujía (llave para bujías).


MA-16

Comprobación de las Líneas de Vapor EVAP

1. Compruebe visualmente que la líneas de vapor no están mal ins-

taladas, agrietadas, dañadas, con conexiones flojas, con rozadu-

ras o deterioradas.

2. Inspeccione la válvula de alivio de vacío del tapón de suministro

de gasolina si esta obstruida, se queda pegada, etc.

MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA

Comprobación del sistema de escape

Compruebe las tuberías de escape, el silenciador y todas las unio-

nes en busca de fijaciones incorrectas, fugas, grietas, daños, roza-

duras, deterioro, etc.

Comprobación del aceite del transeje manual

COMPROBACION DEL ACEITE DEL TRANSEJE MANUAL

Bujía

Fabricante: CHAMPION

Tipo Estándar: RC87YCL

Abertura (Nominal): 0.95 mm (0.037 plg)

• Instale las bujías. Vuelva a conectar los conectores de las bobi-

nas de encendido.

Bujía

:20 -29 Nm (2.0 - 3.0 kg-m, 14 - 22 lb-pie)

1. Compruebe que no hay fugas de aceite en el transeje o alrededor

de éste.

2. Compruebe el nivel de aceite.

Nunca arranque el motor cuando revise el nivel de aceite.

Tapón de llenado

10-19 Nm (1.0 – 2.0 kg-m, 7.0 – 14.4 lb-pie)

MA-17

Reemplazo del aceite del transeje manual

1. Remueva la tapa protectora de la parte inferior del vehículo.

2. Quite el tapón de llenado de aceite

3. Quite el tapón de drenado de aceite del transeje.

4. Una vez drenado, coloque el tapón de drenaje y quite con la

mano el tapón de comprobación de nivel del aceite del transeje.

5. Llene lentamente hasta que comience a salir aceite por el orificio

de comprobación de nivel.

6. Apriete el tapón con la mano e instale un sello O. Deje de agregar

aceite.

Grado del aceite: API GL-4

Viscosidad: Consulte “Número de viscosidad SAE” MA-9

Tapón de drenado

10 –19 Nm (1.0 – 2.0 kg-m, 7.0 – 14.4 lb-pie)

Comprobación del aceite del Transeje Automático

Compruebe que no hay fugas de aceite

1. Caliente el motor.

2. Compruebe si hay fugas de aceite.

a) Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada y aplique el

freno de estacionamiento.

b) Arranque el motor y mueva la palanca selectora por cada posi-

ción de marcha. Deje la palanca en la posición “P”.

3. Conduzca el vehículo durante aproximadamente 5 minutos en una

zona urbana.

4. Compruebe el nivel de aceite siguiendo el procedimiento indicado

en la sección AT.

Particularidades:

El tapón tiene dos funciones:

• El drenado de aceite (retirando el vertedor (A)),.

• La puesta a nivel (retirando el tapón (B)).


MA-18

Reemplazo de aceite de T/A

1. Caliente el aceite de T/A.

2. Apague el motor.

3. Drene el aceite de T/A quitando el tapón de drenaje (A) y agregue

aceite de T/A nuevo por el orificio (D). Siempre rellene con el mis-

mo volumen de aceite que drenó. Consulte “LUBRICANTES Y LI-

QUIDOS RECOMENDADOS”, MA-9 y la sección AT para más

información.

Capacidad de aceite: 6 litros

Tapón de drenaje

: 29 -39 N-m (3.0 - 4.0 kg-m, 22 - 29 lb-pie)

4. Haga funcionar el motor en marcha mínima durante 5 minutos.

5. Compruebe el nivel y del aceite. Consulte “Comprobación del aceite

de la T/A”.

Balanceo de ruedas

Ajuste el balance usando el centro de la rueda.

Permutación de llantas

• Después de permutar las llantas, ajuste sus presiones de in-

flado.

• Apriete de nuevo las tuercas de la rueda después de que el

vehículo ha recorrido 1,000 km (600 millas) (también en el

caso de llanta ponchada, etc.)

Tuercas de rueda

: 118 - 147 Nm (12 - 15 kg-m, 87 - 108 lb-pie)

Comprobación del nivel del líquido de frenos

• Compruebe el nivel del líquido en el depósito. El nivel debe estar

entre las marcas MAX y MIN.

• Si el nivel del líquido fuera extremadamente bajo, compruebe si

el sistema del freno tiene fugas.

• Libere la palanca del freno de estacionamiento y compruebe si la

luz testigo del freno se apaga. Si no se apaga, compruebe si hay

fugas en el sistema de frenos.

MA-19

Reemplazo del líquido de frenos

PRECAUCION

• Siempre llene con líquido de frenos DOT 4 o su equivalente.

• Siempre mantenga el nivel del líquido de frenos en el depó-

sito por encima del nivel MIN.

• Nunca use líquido de frenos usado para el reemplazo.

• Tenga cuidado de no salpicar líquido de frenos en superfi-

cies pintadas o en su piel. Lave inmediatamente el área afec-

tada con suficiente agua.

1. Limpie el interior del depósito del líquido de frenos y llene con

líquido de frenos nuevo.

2. Conecte una manguera de vinilo a cada válvula de purga.

3. Drene el líquido de cada válvula de purga oprimiendo el pedal del

freno.

4. Llene el depósito hasta que el líquido de frenos comience a

salir por las válvulas de purga.

Comprobación de líneas y cables de freno

PRECAUCION

Si hay fugas en las conexiones, repare o reemplace si es nece-

sario.

1. Compruebe las líneas y los cables del freno de estacionamiento

por si están mal instaladas, presentan fugas, grietas, daños, ro-

zaduras o deterioro.

2. Compruebe si hay fugas de líquido al oprimir completamente el

pedal del freno con el motor funcionando.


Comprobación del freno de disco

ROTORCompruebe su estado(condición, desgaste, daños) y grosor.

• Espesor normal: 20.6 mm

• Espesor mínimo: 17.6 mm

• Alabeo máximo: 0.07 mm

MA-20

BALATASCompruebe su condición y espesor.

• Espesor normal: 18.2 mm

• Espesor Mínimo: 6 mm

Comprobación del freno de tambor

TAMBORESCompruebe su estado (condición, desgaste, daños) y diámetro.

• Diámetro normal: 203.2 mm

• Diámetro máximo: 204.2 mm

CILINDRO DE LA RUEDACompruebe la operación y si hay fugas.


CALIPERCompruebe si hay fugas.

MA-21

Comprobación del Mecanismo de la Dirección

MECANISMO DE LA DIRECCION• Compruebe la caja de engranes y botas cubre polvo por si están

flojas, dañadas o si tienen fugas de grasa.

• Compruebe si la conexión con la columna de la dirección está

floja.

VARILLAJE DE LA DIRECCION• Compruebe las rotulas, cubre polvos y otras partes componen-

tes por si están sueltas, gastadas, dañadas, y si hay fugas de

grasa.

Comprobación de las líneas de la dirección hidráulica

• Compruebe la conexión de las líneas, fugas, grietas, daños, co-

nexiones flojas, abrasión y deterioros.

• Compruebe si los cubre polvos de la cremallera presentan acu-

mulación de aceite de la dirección hidráulica.

PRECAUCION• No lo llene en exceso.

• El aceite recomendado es Original Nissan PSF II o equiva-

lente.

COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE

• Compruebe el nivel con el motor apagado.

• Compruebe que el nivel del líquido se encuentre entre las mar-

cas MAX y MIN del depósito.

Consulte “LIQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS”,

MA-9.


BALATASCompruebe la condición y desgaste.

• Espesor normal: 3.3 mm (primaria)

4.6 mm (secundaria)

• Espesor mínimo: 2 mm

MA-22

Partes del eje y la suspensión

Compruebe que las partes del eje y la suspensión no presenten

juego excesivo, grietas, desgaste inusual u otro tipo de daños.

• Agite cada rueda para comprobar el juego excesivo.

• Gire cada ruda para detectar ruidos anormales.

• Compruebe que las tuercas y tornillos de los ejes y la suspen-

sión estén bien apretados.

• Compruebe que los amortiguadores no tengas fugas de aceite u

otro tipo de daños.

• Compruebe que no hay fugas de grasa en las rótulas de la sus-

pensión y sus cubre polvos.


Flechas de velocidad constante

• Compruebe que los cubre polvos de las flechas no tienen fugas

de grasa, grietas o daños.

MA-23


Lubricación de cerraduras y bisagras

Comprobación de cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes y ajustadores

MA-24

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES

TENSION DE LA BANDA DEL ALTERNADOR

Tensión

(hercios)

Colocación

Banda del alternador

190 ±10

BUJIAS

Tipo

Calibración

RC87YCL (CHAMPION)

0.95 mm (0.037 pulg)

Estándar


Par de apriete 2.0-3.0 kg-m (14-22 lb-pie)

Automotive

Seccion ma