Alumno:Mendez Axel

Profesor:Rodrigo Onetto

Tema:Cojinetes

Año: 5º Division:6ª

Trabajo practico

De

Elementos de

maquina

COJINETES

Son puntos de apoyo de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su rotación y evitar rozamientos..

Cuando una superficie metálica se desplaza con respecto a otra aunque parezca lisa y muy suave a simple vista, en realidad la misma tiene rugosidades y asperezas casi microscópicas que al entrar en contacto originan rozamientos.

A partir de esta situación el material se desgasta, la temperatura aumenta, se calientan y dilatan llegando incluso a fundirse.

Cojinete de contacto rodante-

Rodamiento

Cojinete de contacto deslizante-Cojinete Hidrodinamico

COJINETES

LUBRICACIÓN

El engrase o lubricación, consiste en interponer entre las superficies de contacto una película de aceite sobre la que se desplazaran piezas metálicas en contacto con movimiento.

La película de lubricante puede ser de varios orígenes y de variados espesores, en algunos casos puede llegar a las milésimas de milímetros, logrando efectivamente la disminución del desgaste, pero a la vez el trabajo absorbido será menor y también serán menor las perdidas energía.

Las películas de aceite de cierto espesor, podremos considerar que la misma esta dividida en tres partes, las mismas están bien diferenciadas, las cuales, dos (a y c) estarán adheridas a las superficies metálicas y la tercera (b) o intermedia cumplirá la función de cojinete hidráulico.

¿QUÉ TIPO DE LUBRICACIONES HAY?

Hay 5 tipos de lubricación:

Lubricación hidrodinámica.

Lubricación hidrostática.

Lubricación elastohidrodinámica.

Lubricación limite.

Lubricación con material solido.

¿QUÉ ES LA VISCOSIDAD?Es la propiedad que tienen los fluidos a oponerse a ser

movidos, es decir, una resistencia que presentan los fluidos

al fluir.

Lubricación con material solido: se usa

principalmente en condiciones

extremas. Los principales materiales son

las grasas grafitadas.

Lubricación hidrodinámica: es aquella

en que las superficies del cojinete que

soporta la carga, están separadas por

una capa de lubricante relativamente

gruesa que impide directo entre

metales.

Lubricación hidrostática: Se obtiene

introduciendo el lubricante en el área

soporte de la carga a presión para

separar las superficies deslizantes entre

si, con una capa de lubricante lo

suficientemente gruesa para impedir el

contacto metal contra metal.

Lubricación elastohidrodinámica: es

cuando el lubricante se sitúa entre

superficies que ruedan una sobre otra.

ej: Rodamientos.

Lubricación limite: se da cuando las

condiciones de trabajo impiden la

formación de las películas lubricantes

de elevado espesor, en estos casos

además de la viscosidad se precisa un

alto nivel de untuosidad.

ROZAMIENTOS EN COJINETES

El rozamiento en los cojinetes fue explicado por

primera vez por Petroff, considerando a ambas

partes del cojinete como concéntricas*.En la práctica las hipótesis de Petroff no secumplen. El eje no está centrado respecto delcojinete.

• Las figuras muestran como se comporta un cojinete hidrodinámico en movimiento.

*Concéntricas: Los objetos concéntricos comparten el mismo centro, eje u origen.

COJINETES CON CARGA

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