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Ponencia realizada por Alejandro Marijanac de BLG en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. BLG nos muest
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Perfil grupo logístico Blg 2011
ItalyItalyAtessaAtessaCagliariCagliari
Gioia TauroGioia TauroLa SpeziaLa Spezia
LivornoLivornoMarcianiseMarcianise
MilanoMilanoRavennaRavennaSalernoSalerno
PolandPolandGdanskGdansk
DabrowaDabrowa GorniczaGornicza
RussiaRussiaMoscowMoscow
South AfricaSouth AfricaCape TownCape Town
DurbanDurbanEast LondonEast London
JohannesburgJohannesburgPort ElisabethPort Elisabeth
PretoriaPretoria
SloveniaSloveniaKoperKoper
USAUSAAtlantaAtlanta
TuscaloosaTuscaloosa
Czech Republic Czech Republic PragPrag
SlovakiaSlovakiaŽŽiar nad Hronomiar nad Hronom
ŽŽilinailinaZvolenZvolen
GermanyGermanyBerlinBerlin
BremenBremenBremerhavenBremerhaven
BBööblingenblingenCuxhavenCuxhavenDodendorfDodendorfDDüüsseldorfsseldorfDuisburg Duisburg DurachDurach
EmmerichEmmerichErfurtErfurt
EisenachEisenachHamburgHamburg
ImmenstadtImmenstadtKelheimKelheimKrefeldKrefeld
KoblenzKoblenzKKöölledalleda
LudwigsfeldeLudwigsfeldeMelleMelle
NeukirchenNeukirchen--VluynVluynNeussNeuss
OffenburgOffenburgPaderbornPaderborn
Rosbach/FrankfurtRosbach/FrankfurtSchSchööps/Jenaps/JenaStockhausenStockhausenWaiblingenWaiblingen
WalldorfWalldorfWallenhorstWallenhorstWernigerodeWernigerode
WWöörthrth
BrazilBrazilSao Paulo (HQ)Sao Paulo (HQ)
BelBeléémmFortalezaFortaleza
Juiz de Fora Juiz de Fora ManausManaus
ParanaguParanaguááRecifeRecife
ResendeResendeSalvadorSalvadorSantosSantos
S.B. CampoS.B. CampoS.J. PinhaisS.J. Pinhais
TaubatTaubatéé
PortugalPortugalLisbonLisbon
BeneluxBeneluxAntwerpenAntwerpen
MalaysiaMalaysiaKuala LumpurKuala Lumpur
PekanPekanPort Port KlangKlang
ChinaChinaBeijingBeijing
UkraineUkraineKievKiev
MoroccoMoroccoTangierTangier
IndiaIndiaRanjangaonRanjangaon
MumbaiMumbai
SpainSpainVitoriaVitoria
United KingdomUnited KingdomDoncasterDoncaster
Blg en el mundo
Terminales de almacenamientoDistribución marítima y terrestreCentros técnicosTransporte intermodal
Logística del sector de la industriaLogística interna de producciónLogística de distribuciónPuertos logísticos
Network de terminalesTransporte intermodal Servicios cargomodalDepósitos de mantenimientoy reparación
CONTRACT CONTAINERAUTOMOBILE
Blg CONTRACT: Hechos y números
CONTRACT
CONTAINERAUTOMOBILE
• El grupo logístico Blg se especializa en Automobile, Contract y Container Logistics.
• Dentro de la División Contract ofrecemos solucioneslogísticas individuales realizadas “a medida” en los principales campos de negocios:
– Automotive– Industria y producción– Ventas y distribución– Logística de puertos
• La División Contract emplea alrededor de 5.100 personas en todo el mundo y alcanzó en 2009 ventas por 276 millones de Euro.
• Este sector logístico abarca un mercado muyheterogéneo en términos de estructura y complejidad, con perspectivas de crecimiento y de gananciasvariables. La División Contract se sitúa entre los líderesdel sector en Alemania gracias a su alto nivel de ejecución.
Facturado 2009: 276 mio €Empleados: 5.100 en todo el mundo
Automotive Logistics
Industria & Produccion
Ventas & Distribucion
Logisticade Puertos
¡Blg en España!
Proyecto NCV-2 (Vito/Viano): Part by Part Fuzhou (Chi na)
• Nueva fábrica del modelo NCV_2 (Vito/Viano) en Fuzhou, China (Joint Venture FJDA)
• Nuestros clientes:– DAG Düsseldorf
– Mercedes Benz Vitoria
• Volumen– 38,000 vehículos por año planificados
– Alrededor de 3.500 contenedores marítimos por año
• Servicios de BLG:– Recepción del material enviado por parte de los proveedores de toda Europa
– Reembalaje de las piezas recibidas en contenedores reutilizables, propiedad de MBE, a contenedores „ one way “ especialmente proyectados y designados por Blg utilizandomateriales reciclables (madera y cartón)
– Carga optimizada de los contenedores marítimos– Servicios de aduana– Utilización de un sistema informático dedicado y diseñado para controlar todo el flujo logístico
Fuzhou
Vitoria
NCV2 – Part by Part Fuzhou, China
Viano / Vito
Flujo logístico intermodal (Camión – Tren – Nave / Avión)
Europa – Blg Vitoria: Camión Vitoria – Bilbao: Tren / Camión Bilbao - Fuzhou : Nave
Vitoria – Bilbao: Camión Bilbao - Fuzhou : Avión
Urgencias
BLG
MBE Centro
Ubicación del almacén Blg en Vitoria-Gasteiz(estrategicamente ubicado entre MBE y la aduana)
Aduana
WE
1300m²
2500m²
Flujo de camiones y superficies almacén
2000m²
Fase 1Fase 2
Fase 3
Proceso logístico intermodal integrado
Llegada material provedores europeos
Embalaje y carga contenedores marítimos
Transporte aduana Vitoria a Bilbao
Transporte a China (Urgencias: Avión)
Llegada del material
• El material llega al almacén de Vitoria desde los proveedores de Mercedes ubicados en toda Europa. Las piezas llegan en camiones y son descargados lateralmente por nuestro personal mediante el uso de carretillas. Una vez controlados los bultos en el área de “primer check”, el material se posiciona en la zona dedicada a la entrada del material, agrupados por camiones, donde se registra informáticamente y se pone en stock, a la espera de ser reembaladossucesivamente. La información del material recepcionado viene transferido informáticamente a Mercedes de manera automática via IT “overnight”.
Llegada de material y reembalaje
Embalaje del material:
• Las piezas ubicadas en la zona de llegada, se transportan hacia la zona de embalaje mediante el uso de carretillas eléctricas. Cada contenedor individual se escanea para “descargar” la zona de llegada y “cargar” aquella sucesiva de embalaje.
• Las piezas se reembalan con el principio “uno a uno”, es decir, que cada contenedor en salida tiene que tener el mismo número de piezas de aquel entrado. Por éste motivo fueron diseñados por Blgcontenedores especiales premontados en madera y cartón para satisfacer ésta característica. La actividad especifica se efectúa siguiendo las instrucciones operativas descritas en nuestro sistema informático y válidas para cada pieza.
• Una vez completado el embalaje de cada contenedor, se etiqueta con los datos especificados por nuestro cliente y se transportan a una zona de precarga, esperando a ser cargados en el contenedor marítimo. Como antes, cada contenedor se escanea para pasar la ubicación informática y física desde la zona de reembalaje a aquella de precarga
Carga de contenedores
• Los contenedores son agrupados en la zona de precarga. Una vez completada el área equivalente al contenedor de mar asegurando su cubicaje concertado con Mercedes, se inicia su carga. En esta fase se escanea cada bulto para mover el material desde la zona de precarga hacia aquella final del contenedor marítimo, relacionándolos informáticamente, para permitir realizar el “packinglist” y eventuales búsquedas de todo el material recibido en cada uno de los contenedores de mar entregados.
Aduana y transporte• Una vez completada la carga optimizada del contenedor marítimo, éste viene
cerrado y sellado. El mismo se retira después, junto a toda la documentación necesaria, por el transportista designado a tal fin. Las piezas llegan así a la aduana de Vitoria, donde se reciben por parte del agente de aduanas en los horarios preestablecidos y vienen posicionados en la zona de carga del tren después del control, si fuera necesario, por parte del personal de aduana.
• Las salidas de dichos contenedores por tren o camión hacia el puerto de Bilbao, son establecidas en días fijos cada semana, así como también la salida de la nave (Servicio a cargo de la naviera)
• En casos de extrema urgencia indicados por la planta en China, el material se envía a su destino en avión.
Número de trabajadores directos
TRABAJADORES 2010/2011
0
20
40
60
80
100
120
140
Nº O
brer
os
Nº Obreros 32 41 53 115 111 90 89 123 88 50 24 25 21 25 42 57 63
Ene2010
Feb2010
Mar2010
Abr2010
May2010
Jun2010
Jul2010
Ago2010
Sep2010
Oct2010
Nov2010
Dic2010
Ene2011
Feb2011
Mar2011
Abr2011
May2011
Bultos recibidos
BULTOS RECIBIDOS 2010/2011
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Bul
tos
Bultos recibidos 6.091 9.425 15.020 21.528 21.023 22.540 22.213 27.248 26.522 16.753 4.987 4.621 7.690 11.967 18.368 17.871 27.974
Ene2010
Feb2010
Mar2010
Abr2010
May2010
Jun2010
Jul2010
Ago2010
Sep2010
Oct2010
Nov2010
Dic2010
Ene2011
Feb2011
Mar2011
Abr2011
May2011
Salida contenedores marítimos
SALIDA CONTENEDORES 2010/2011
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Nº
cont
ened
ores
Contenedores marítimos 115 110 173 307 317 298 292 392 393 208 63 52 85 113 196 197 283
Contenedores salida Alemania 0 0 23 31 34 29 25 28 32 18 12 0 0 3 0 0 0
Ene2010
Feb2010
Mar2010
Abr2010
May2010
Jun2010
Jul2010
Ago2010
Sep2010
Oct2010
Nov2010
Dic2010
Ene2011
Feb2011
Mar2011
Abr2011
May2011
Volumen carga contenedores marítimos
VOLUMEN OPTIMIZADO EN CONTENEDORES MARÍTIMOS (76,4 MCB) 2010/2011
50,00
52,00
54,00
56,00
58,00
60,00
62,00
Vol
umen
en
met
ros
cúbi
cos
media del volumen de mercancía por contenedor marítimo
49,89 53,50 58,96 58,92 59,26 58,35 58,52 57,24 59,20 57,80 57,50 57,72 58,44 60,08 60,71 60,83 61,04
Ene2010
Feb2010
Mar2010
Abr2010
May2010
Jun2010
Jul2010
Ago2010
Sep2010
Oct2010
Nov2010
Dic2010
Ene2011
Feb2011
Mar2011
Abr2011
May2011
Contenedores marítimos enviados desde Bilbao (seman al 11/2010 – 05/2011)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Contenedores marítimos
12 28 3 22 21 23 14 22 29 38 35 27 21 51 58 55 43 39 46 47 72 46 50 67 69
47-2010
48-2010
49-2010
50-2010
51-2010
52-2010
1-2011
2-2011
3-2011
4-2011
5-2011
6-2011
7-2011
8-2011
9-2011
10-2011
11-2011
12-2011
13-2011
14-2011
15-2011
16-2011
17-2011
18-2011
19-2011
Materiales…
…y personas
15/4/10 Cierre contenedor marítimo número 1.000
21/7/10 Cierre contenedor maritimo número 2.000
23/05/11 Cierre contenedor marítimo 4.000
•
Certificación de calidad ISO 9001:2008
Alejandro Javier MarijanacGeneral Manager España
BLG Soluciones Logísticas Integradas España SLUCalle Errotaurra 6Polígono Industrial Júndiz - CTV01015 VitoriaEspaña
Móvil +34 628 797418Teléfono +34 945 291106Fax +34 945 290228
Bernd SchütteManaging Director España
LC BremenSenator-Apelt-Straße 9028197 BremenDeutschland
Móvil +49 (0) 160 365 - 7618Teléfono +49 (0) 421 398 - 3288Fax: +49 (0) 421 398 – 3048
¡Muchas Gracias!
