UXR 7/16 Ediz Kiratli: Car Remote Apps

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UX Roundtable, Hamburg, 04.07.2016

Nutzerzentrierte Gestaltung von

Remote-Apps für Automobile

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Hintergrund und Studienziel

2

Hintergrund/Ausgangslage

3

Aktuelle Remote-Apps

• Interaktion und Kommunikation mit dem Fahrzeug aus der Ferne

• Dienste aus drei Kategorien:

- Steuerung(z.B. Verriegelung der Türen)

- Information(z.B. Restreichweite)

- Navigation(z.B. Fahrzeugposition)

• Mangelnde Benutzerfreundlichkeit (Jotz, 2016, usabilityblog.de)

Künftige Entwicklung

• Steigender Funktionsumfang (Mckinsey & Company, 2014)

• Steigende Komplexität der Apps

Herausforderung: Gestaltung eines benutzerfreundlichen

User Interfaces

Studienziel: Optimierung der User Experience und Usability von Car Remote-Apps.

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Vorgehen: Entsprechend User Centered Design Prozess

• Marktanalyse und Generierung einer Liste von verfügbaren und denkbaren Remote-Diensten

• Quantitative Panel-Befragung bezüglich der Relevanz der einzelnen Dienste

Verwendete Methoden

• Welche Anforderungen haben Nutzer an den Funktionsumfang von Remote Apps?

• Gibt es diesbezüglich unterschiedliche Nutzergruppen?

Fragestellungen


5


• Verdichtung der Daten zu stellvertretenden Personas

• Definition der Anforderungen an den Funktionsumfang einer Remote App

Verwendete Methoden

• Welche Anforderungen haben die unterschiedlichen Nutzergruppen an Remote Apps?

Fragestellungen


6


• Erstellung eines Konzepts zur Abdeckung der Anforderungen der Personas

• Umsetzung in einem low-fidelity AxurePrototyp

Verwendete Methoden

• Wie können die Anforderungen der unterschiedlichen Nutzergruppen abgedeckt werden?

Fragestellungen


7


• Qualitativer Usability-Test im Lab mit zwei Zielgruppen

• Ableitung eines finalen Konzepts zur Abdeckung mehrerer Nutzergruppen

Verwendete Methoden

• Ist das Konzept geeignet, um mehrere Nutzergruppen abzudecken?

• Wie kann es benutzerfreundlicher umgesetzt werden?

Fragestellungen

Marktanalyse

8

Marktanalyse

9

Die aktuell verfügbaren Remote Apps unterscheiden sich in ihrem Funktionsumfang.

1. Betrachtung des Remote App Angebots von:

Audi(MMI Connect; A3 e-tron connect, myaudi mobile assistant)

BMW(My BMW Remote App; BMW i Remote App, BMW Park Assistant)

Mercedes-Benz(Mercedes me, Charge & Pay)

Opel(my Opel App, Ampera Data +)

Porsche(Porsche Car Connect)

VW(Car-Net e-Remote)

Die meisten Hersteller bieten mehrere Apps an, zum Beispiel eine eigene App für die Elektrofahrzeuge.

Der angebotene Funktionsumfang hängt von Hersteller und Fahrzeugmodell/-ausstattung ab.

Generierung einer Liste der Remote-Dienste

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2. Generierung einer Liste

aller verfügbaren Remote

Dienste, z.B:

– Ver-/Entriegelung der Türen

– Suchen und Senden eines Navigationsziels an das Fahrzeug

– Informationen über den Reifendruck

3. Ergänzung der aktuellen Remote

Dienste durch innovative, bisher

nicht angebotene Dienste, z.B:

– Abruf eines Live-Bilds aus dem

Fahrzeug-Innenraum

– Öffnen des Kofferraums

– Steuerung des Schiebedachs /

Verdecks

Auf diese Weise wurde eine Liste mit 41 Remote

Diensten generiert

Quantitative Befragung

11

Quantitative Befragung potentieller Nutzer

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Beurteilen Sie bitte, wie gut die folgende Aussage auf Sie zutrifft:Ich fände es interessant, die folgenden Funktionen über ein mobiles Endgerät zu steuern.

Programmierung und Steuerung

der Standheizung

trifft

nicht zu

trifft eher

nicht zu

Weder-

noch

Trifft

eher zu

Trifft zu Funktion

ist unklar

Beispiel-Frage:

Quantitative Befragung potentieller Nutzer

13

Stichprobe

● N = 698 Nutzer und potentielle Nutzer von Remote Apps (= Personen, die mindestens täglich

ein Smartphone nutzen und mindestens wöchentlich ein Auto nutzen)

● Die Alters- und Geschlechtsverteilung entspricht der Verteilung der Führerscheine in

Deutschland, ohne Betrachtung von Personen über 70 Jahre

9%10%

13%

11%

7%7%

11%12%

10%9%

0%

2%

4%

6%

8%

10%

12%

14%

18-29 Jahre 30-39 Jahre 40-49 Jahre 50-59 Jahre 60 Jahre und älter

weiblich männlich

Rank Remote Dienst

1. FüllstandvonMotorölBremsflüssigkeitKühlflüssigkeit

2. ReichweiteFüllstandTankZustandBatterie

3. Reifendruck

4. ZustandderBremsbeläge

5. EinNavigationszielaufdemmobilemEndgerätsuchenunddirekta

6. FüllstandWischwasser

7. InformationenüberdieEffizienzderFahrzeugnutzungVerbrauch

8. Standheizungstartenoderprogrammierenbzgl.Abfahrtszeit

9. ServiceTermine

10. FrontHeckscheibenheizungstartenprogrammieren

11. DieaktuelleParkPositiondesFahrzeugsaufdemmobilenEndge

12. Klimatisierungstartenprogrammieren

13. StatusderHandbremse

14. TürenVerEntriegeln

15. RestwärmeNutzungsteuern

16. aktuellerKilometerstand

17. Alarmanlageanaus

18. Außenspiegelanklappen

19. InformationenüberdieletzteFahrtkmDauerDurchschnittsges

20. Lüftungstartenprogrammieren

21. Kofferraumschließenöffnen

22. Fensterschließenöffnen

23. SynchronisationvonMusikzwischenEndgerätundPKW

24. EinFotomitGPSInformationenansFahrzeugsendenundzurZielf

25. aktuelleLastinkg

26. pilotiertenParkvorgangstartenüberwachen

27. SchiebedachVerdeckschließenöffnen

28. EineLiveGPSÜberwachungdesFahrzeugsz.B.beianderemFahrer

29. PlanungSteuerungundÜberwachungdesLadevorgangsElektrofahr

30. DieAufzeichnungderletztenFahrtenz.B.durchdieGPSDaten

31. aktuelleTemperaturimInnenraum

32. Lenkradheizungstartenprogrammieren

33. mobilesEndgerätalsoptionaldigitalübertragbarerFahrzeugsc

34. exportierbaresFahrtenbuch

35. Motorhaubeöffnen

36. SynchronisationvonKalenderKontakten

37. aktuelleLuftfeuchtigkeitimInnenraum

38. InnenraumLicht

39. LiveBildausInnenraum

40. FernLicht

41. Hupe

Ergebnisse: Ranking der einzelnen Dienste

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„Sieger“

1. Informationen über Füllstände

von Motoröl, Bremsflüssigkeit

und Kühlwasser

2. Informationen über Füllstand

des Tanks und Restreichweite

3. Informationen über

Reifendruck

4. Informationen über Zustand

der Bremsbeläge

5. Navigationsziel suchen und

direkt ans Auto übertragen

Rank Remote Dienst



3. Reifendruck






9. ServiceTermine





























38. InnenraumLicht


40. FernLicht

41. Hupe

15

„Verlierer“

37. Informationen über aktuelle

Innenraum-Luftfeuchtigkeit

38. Steuerung der

Innenraumbeleuchtung

39. Live-Bild aus dem

Innenraum

40. Steuerung des Fernlichts

41. Steuerung der Hupe


Rank Remote Dienst



3. Reifendruck






9. ServiceTermine





























38. InnenraumLicht


40. FernLicht

41. Hupe

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Sind alle Nutzer gleich?

Gibt es unterschiedliche Nutzergruppen bezüglich der

Präferenzen?

Vorgehensweise zur Analyse der Nutzergruppen

• Hierarchische Clusteranalyse (Ward Methode)

• Aktive Variablen:

• Technikakzeptanz, Technikkompetenz, mobile Device Nutzung, App-Interesse, Erfahrung mit Remote Apps (z.B. Smarthome), App Nutzung.

4 Cluster Lösung:

27%

40%

14%

20%Cluster 1

Cluster 2

Cluster 3

Cluster 4

Clusterungder

Teilnehmer

Clusterungder einzelnen

Dienste

Prüfung von Differenzen zw. Cluster

Erstellungvon Personas


• Hierarchische Clusteranalyse, um die 41 einzelnen Remote-Dienste bezüglich ihrer Relevanz in möglichst homogene Kategorien einzuteilen.

• Die 41 Remote Dienste werden in 7 Kategorien eingeteilt, um die Daten für den weiteren Verlauf der Studie handhabbarer zu machen.

Status-Informationen

Überwachung & Synchronisation

GPS-Dienste

Steuerung d. Karosserie

Fahrt-Informationen

Steuerung d. Klimaanlage

erweiterte Steuerungs-funktionen

Clusterungder

Teilnehmer


Dienste




• Die 4 Cluster unterscheiden sich im Ausmaß der subjektiven Relevanz bezüglich jeder der 7 Kategorien (p < .01).

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

Cluster 1

Cluster 2

Cluster 3

Cluster 4

Clusterungder

Teilnehmer


Dienste




• Die verfügbaren Informationen zu den vier Clustern wurden zu 4 stellvertretenden Personas verdichtet, und deren Anforderungen an den Funktionsumfang einer Remote-App spezifiziert:

- Cluster 1: Karl

- Cluster 2: Cornelia

- Cluster 3: Yvonne

- Cluster 4: Ben

Clusterungder

Teilnehmer


Dienste


Erstellung von Personas

Personas

21

PKW

Karl (65), mit Ehefrau

Verheiratet, 2 erwachsene Kinder

Rentner

geringes Einkommen

„So modernen Schnick Schnack brauche ich nicht – das bietet mir keinen Mehrwert. Die Sachen kann ich auch ohne App machen.“

Car Remote-Apps

Nutzungsausmaß

subjektive Relevanz

privat

Navigation, Klimatisierung

hochniedrig

Mobile Devices

Nutzungsausmaß

Nutzung

Remote-Apps

Kommunikation

hochniedrig

PC Smarthome Automobil

Technikakzeptanz

Technikkompetenz

Interesse an neuenApps

niedrig hoch

TV

Interessantesten

Funktionen

Interesse

generell

Interesse

funktions-

spezifisch

niedrig hoch

niedrig hoch

• Füllstände (Tank,

Öl, Brems-

flüssigkeit)

• Restreichweite

• Zustand der

Bremsen

Zweifel/Gründe

für Ablehnung

• Kein Interesse

• Keine Möglichkeit

zur Nutzung

(Anschaffung

neues Auto nicht

geplant)

PKW

Cornelia (50), mit Partner

Fester Partner, keine Kinder

Vollzeit angestellt

Mittleres Einkommen

„Mein Partner und ich sind technisch sehr versiert – bei so eine Anwendung wie Remote-Apps sind wir bezüglich der Datensicherheit sehr kritisch und

vorsichtig.“

Car Remote-Apps

Nutzungsausmaß

subjektive Relevanz

privat

Navigation,

Verkehrsinformationen,

Klimatisierung

hochniedrig

Mobile Devices

Nutzungsausmaß

Nutzung

Remote-Apps

Kommunikation, Produktivität,

Medien/Unterhaltung

hochniedrig


Technikakzeptanz

Technikkompetenz


niedrig hoch

TV

Interessantesten

Funktionen

Interesse

generell

Interesse

funktions-

spezifisch

niedrig hoch

niedrig hoch


Öl, Brems-

flüssigkeit)

• Reifendruck

• Navigationsziel ans

Fahrzeug senden

Zweifel/Gründe

für Ablehnung

• Zweifel bezüglich

der Daten-

sicherheit

PKW

Yvonne (48), mit Familie

Verheiratet, 2 Kinder

Dipl. Kauffrau, teilzeitangestellt im Controlling

Mittleres Einkommen

„Mein Sohn hat mir gezeigt, wie ich den Fernseher über mein Smartphone steuern kann. Das ist ganz praktisch. Aber ob die Fernsteuerung des Autos einen

Mehrwert im Alltag bietet weiß ich nicht.“

Car Remote-Apps

Nutzungsausmaß

subjektive Relevanz

privat und geschäftlich

Navigation,

Verkehrsinformationen, Online-

Inhalte (z.B. Wetter)

hochniedrig

Mobile Devices

Nutzungsausmaß

Nutzung

Remote-Apps

Social Media, Kommunikation,

Einkaufen

hochniedrig


Technikakzeptanz

Technikkompetenz


niedrig hoch

TV

Interessantesten

Funktionen

Interesse

generell

Interesse

funktions-

spezifisch

niedrig hoch

niedrig hoch


Öl, Brems-

flüssigkeit)

• Restreichweite

• Service-Termine

Zweifel/Gründe

für Ablehnung

• Unpassender

Funktionsumfang

• Schlechte Usability

PKW

Ben (35)

Feste Partnerin, kinderlos

Dipl. Ing. (FH), Vollzeit angestellt als Ingenieur

Hohes Einkommen

„Remote-Apps für‘s Auto nutze ich – so kann ich einfach per Smartwatch das Auto vorheizen und meinen Kumpels Details zu meiner Fahrweise zeigen.“

Car Remote-Apps

Nutzungsausmaß

subjektive Relevanz

privat und geschäftlich

Zahlreiche PKW Funktionen sind

wichtig

hochniedrig

Mobile Devices

Nutzungsausmaß

Nutzung

Remote-Apps

Social Media, Kommunikation,

Produktivität

hochniedrig


Technikakzeptanz

Technikkompetenz


niedrig hoch

TV

Interessantesten

Funktionen

Interesse

generell

Interesse

funktions-

spezifisch

niedrig hoch

niedrig hoch

• GPS-Funktionen


Öl,

Bremsflüssigkeit)

• Effizienz der

Fahrzeugnutzung

Zweifel/Gründe

für Ablehnung

• Keine Smartwatch-

kompatibilität

• mangelnder Spaß

bei der Nutzung

Konzeptentwicklung

26

Problemstellung

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Anforderungen der Nutzergruppen

Karl

Cornelia

Yvonne

Ben

• Generelles Interesse sehr gering

• Sicherstellung d. Datenschutzes• Spezifisches (mittleres) Interesse an

bestimmten Funktionen

• Hilfe im Alltag• Breites (hohes) Interesse an vielen

Funktionen

• Spaß bei der Nutzung• Spezifisches (hohes) Interesse an

bestimmten Funktionen

Die Nutzergruppen haben unterschiedliche Anforderungen an den Funktionsumfang

von Remote-Apps

Wie können diese

Anforderungen

abgedeckt werden?

Lösungsmöglichkeiten

28

Unterschiedliche Anforderungen

1 App, die alle 41 Remote Dienste anbietet


• Sicherstellung d. Datenschutzes

• Spezifisches (mittleres) Interesse an bestimmten Funktionen

• Hilfe im Alltag• Breites (hohes) Interesse

an vielen Funktionen

• Spaß bei der Nutzung• Spezifisches (hohes)

Interesse an bestimmten Funktionen

1 App, die eine definierte Auswahl an < 41 Remote

Diensten anbietet

Mehrere Remote Apps, die z.B. je nur Funktionen aus einem Bereich anbieten,

z.B. Statusinfos

Konzept Problem

• Unübersichtlich• Irrelevante Inhalte

werden dargestellt

• Welche Funktionen werden angeboten, welche nicht?

• Resultat deckt nicht alle Nutzergruppen ab

• Verwirrendes App-Portfolio

• App entspricht nicht den Anforderung von Persona Ben/Yvonne

Lösungsmöglichkeiten

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Um möglichst allen unterschiedlichen Anforderungen der Personas gerecht zu werden wurde ein Konzept einer Car Remote-App entwickelt, das folgende zwei Features beinhaltet:

• Konfigurierbarkeit des Funktionsumfangs: Die Nutzer konfigurieren sich die angezeigten Remote-Dienste selbst. So entspricht der resultierende Funktionsumfang genau den Wünschen der einzelnen Nutzer.

• Das Angebot von vordefinierten Funktionspaketen: Auf bestimmte Anwendungsfälle bezogen werden Dienste aus den unterschiedlichen Bereichen zusammengefasst und über den Homescreenaufrufbar.

KonzeptUnterschiedliche Anforderungen


• Sicherstellung d. Datenschutzes

• Spezifisches (mittleres) Interesse an bestimmten Funktionen

• Hilfe im Alltag• Breites (hohes) Interesse

an vielen Funktionen

• Spaß bei der Nutzung• Spezifisches (hohes)

Interesse an bestimmten Funktionen

Konzept: Homescreen

30

Grundsätzliche Funktionsweise der App:

• Jeder Remote-Dienst kann über zwei Wege genutzt werden:

a. Als einzelner Dienst in einer der drei Kategorien Information, Steuerung oder Navigation

b. Als Dienst im Rahmen eines vordefinierten Funktionspakets über den Homescreen

• Default sind keine Funktionspakete und keine Remote-Dienste ausgewählt.

• Der Nutzer muss die gewünschten Funktionspakete und Remote-Dienste über das Burgermenükonfigurieren

Konzept: Klickweg zur Auswahl des Funktionsumfangs

31

Qualitative Evaluation

32

Qualitativer Usability-Test

● Multimethoden-Ansatz:

– Szenariobasierte Nutzung

– Verhaltensbeobachtung

– Fokussierte Interviews

– Protokolle lauten Denkens

● Erhebungszeitraum:

– 09-10. Juni 2016

– Je 45 Minuten pro Proband

● Untersuchungsgegenstand:

– Car Remote-App low-fidelity Prototyp

– IPhone 6

33

Aufbau des Tests

Verständnis Startbildschirm

35

Instruktion:

• „Ich muss noch ne Menge

machen, bevor ich loslegen

kann.“

• „Ich muss erst die App

verbinden.“

Instruktion:

• „Das ist ein freundlicher

Begrüßungstext“

• „Ich muss erst die Funktionen

im Menü auswählen, dann

kann ich sie steuern“

Instruktion:

• „Hier kann ich die Funktionen

wählen“

• „Das ist der Einstieg, da würde

ich jetzt draufklicken“

Verständnis Hauptmenü

36

Was erwarten Sie unter den Symbolen im unteren Menü?

Home:

• N = 8:

Startbildschirm /

Homescreen

• N = 1: erinnert an

Smart-Home

Steuerung

• N = 1: Navigation

zur Heimatadresse

Information:

• N = 6: Informationen über die App,

den Hersteller, das Impressum

• N = 6: Hilfe zur Bedienung der App

• N = 2: Informationen zu den

Remote-Diensten

Mehrfachnennung möglich

Steuerung:

• N = 3: keine Vorstellung davon

• N = 3: die Remote-Dienste

• N = 4: Einstellungen der App, z.B. Passwort

Navigation:

• N = 9: Navigationssystem,

vgl. google maps

• N = 1: weiß nicht

• N = 3: Einstieg in die App /

Navigation zwischen den

Remote-Diensten

Mehrfachnennung möglich

Verständnis Burgermenü

37

Initiale

Interaktion:

Auswahl der

Funktionspakete

Viele, teils unklare

Begriffe:

• „Viele Begriffe sind mir nicht

klar“

• „Was ist der Unterschied

zwischen den einzelnen

Begriffen?“

• „Das erschlägt mich erstmal“

Verständnis Auswahlmenü der Funktionen

38

Informationen zu

Paketen:

• N = 8: Auffinden der

Inhalte der Pakete

problemlos

Auswahl der

Pakete bereitet

keine

Schwierigkeiten

Auswahl einzelner

Dienste wird erwartet:

• „Ich will hier einzelne Dienste

aus den Paketen wählen“

Interaktion mit

Remote-Diensten wird

erwartet:

• „Warum kann ich hier die

Heizung nicht aktivieren?“

Verschaffen Sie sich einen Überblick über die Funktionspakete und wählen Sie die interessanten aus.

Verständnis des Vorgangs zur Auswahl derFunktionspakete

39

Menüführung

verständlich:

• „der Vorgang des Auswählens ist

gut strukturiert und verständlich“

• „…alles nachvollziehbar“

Zusätzlicher

Interaktionsschritt:

• „Es stört, dass man immer noch

auf Fertig klicken muss – ich will

gleich die Sachen steuern“

Beobachtungen und Interaktionen im Laufe der Durchführung mehrere Usecases

40

Usecase Lösungsweg

Adresse eingeben und ans Fahrzeug senden• N = 6: Navigationsdienste• N = 6: Funktionspaket

Restreichweite prüfen• N = 4: Informationen• N = 8: Funktionspaket

Fenster und Dach schließen• N = 3: Steuerungsfunktionen• N = 9: Funktionspaket

Parkposition anzeigen• N = 4: Navigationsdienste• N = 7: Funktionspaket• N = 1: Usecase ausgelassen

Gesamtbewertung

41

● Konfigurierbarer

Funktionsumfang

● Einfacher Bedienweg der

Konfiguration

● Angebot der Usecase spezifischen

Funktionspakete

● Unterschied zwischen

Auswahlmenü und Nutzungs-

Seite unklar. Interaktion im

Auswahlmenü erwartet

● 2 Lösungswege, um eine Funktion

zu nutzen irritiert

● Bedienung erst nach

Kennenlernen einfach

Fazit

42

Fazit und Beantwortung der Fragestellungen (2/2)

44

Fragestellungen

• Wie können die Anforderungen der unterschiedlichen Nutzergruppen abgedeckt werden?

• Ist das Konzept geeignet, um mehrere Nutzergruppen abzudecken?

• Wie kann es benutzer-freundlicher umgesetzt werden?

Fazit

• Eine Remote-App, deren Funktionsumfang konfigurierbar ist, bietet eine gute Möglichkeit, um eine positive UX für alle Nutzergruppen zu ermöglichen.

• Ideal ist das Angebot von Funktionspaketen, deren Inhalt konfigurierbar ist. Dadurch kann auf die Hauptnavigation, und die Einteilung der Dienste in die Kategorien verzichtet werden.

• Der Unterschied zwischen dem Screen zur Auswahl der angezeigten Dienste und dem Screen zur Nutzung der Dienste muss klar dargestellt werden.

Ihre Ansprechpartner für diese Studie

45

Website: www.eresult.de Themenblog: www.usabilityblog.de

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