ב תחבורה בע"מאמא

אשדוד - עיר מודל לתחבורה בת קיימא

30/2011מענה לקול קורא

רקע•

מהות הפרויקט•

השלכות עירוניות•

לבטים•

בתחילה היה נמל...

שבי ציון

מרזוק

גבעת יונהנמל

ומגורים לעובדים...

והיום...

ש בי

כ

4

ת מור

ש

יונההד

תחום שיפוט אשדודשטח צבאי דונם52,000שטח שיפוט –

240,000מספר תושבים – קילומטר10רצועת חוף –

20מס' רבעים – כ-

תכנית מתאר אשדוד1956

ש בי

כ4

ש בי

כ

4

רוויזיהלתכנית מתאר אשדוד

1996

המבנה הרובעי

יתרונות :

התמצאות-

תשתיות-

תנועה מוטורית-

נוחיות לתושב-

הזדהות רובעית-

חסרונות :

מרכז עיר-

קושי ביצירת רחובות -עירוניים

היררכיה ותחרות-

אינטגרציה-

סוגיות עירוניות שעל הפרק :

ניצול משאבי קרקע•

התחדשות עירונית ברובעים ותיקים•

עירוניות•

עיר – נמל•

רצועת חוף / נחל לכיש•

תחבורה ציבורית קול קורא משרד

התחבורה

אשדוד עוברת לגל ירוק

רקע כללי פרסם משרד התחבורה קול קורא לבחירת עיר מודל 2011בחודש נובמבר •

משרד ביקש לקבל מערים גדולות ובינוניות בישראל, לתחבורה ברת קיימא . התוכנית לעידוד תחבורה ירוקה ובת קיימא שתשמש מודל לערי ישראל.

הוגשה הצעת עיריית אשדוד להקמת מערכת הסעת 2012בחודש אפריל •במסגרת מענה ל"קול קורא" של משרד התחבורה, התשתיות המונים

הלאומיות והבטיחות בדרכים.

מבין הערים שהשתתפו הודיע משרד התחבורה כי 2012בחודש נובמבר •בתחרות, נבחרה אשדוד לשמש כעיר מודל לתחבורה ציבורית. העיר

מלש"ח לשיפור תשתיות ולשדרוג 220אשדוד תקבל תקציב של כ - מערך התחבורה בעיר, שתייצב את אשדוד כעיר מודל ברמה ארצית

ובינלאומית.

הושלמה חתימת ההסכם המוקדם עם 2014בחודש ינואר • נקבעה ישיבת ועדת היגוי 25/2/14עיריית אשדוד ולתאריך

ראשונה .

מטרת הפרויקט

" לעודד העברת נוסעים מרכב פרטי לתחבורה ציבורית ולתחבורה "לא

מוטורית" באופן רציף ומתמשך ולגרום לצמצום זיהום האוויר הנפלט משימוש בכלי רכב פרטיים ובאמצעים ממונעים

אחרים." לבחירת רשות שתשמש 30/2011מתוך מסמכי קול קורא *•

עיר מודל למערכת תחבורה בת קיימא

רכיבי הפרויקט השונים

– הצעה לרשת מסלולי העדפה.1רכיב – פריסת טכנולוגיות מתקדמות לשימוש וניהול 2רכיב

בתח"צ. – הצעה לעידכון רשת התח"צ.3רכיב – שיפור התשתית הפיזית לנוסעי התח"צ.4רכיב – תשתית שבילי אופניים.5רכיב – שיפור תשתית הולכי רגל.6רכיב – מדיניות חניה ברת קיימא.7רכיב – אמצעים נוספים.8רכיב

– רשת מסלולי העדפה 1 רכיב

א'

ב'

ד'ג'ה'

ו'

ז'מרינה'

סיטי'

ח'

ט'

י'י"א

י"ב

י"ג

ט"ו

י"זט"ז מתחמי מעבר -

תחנת רכבת

את מסלולי ההעדפה שנקבעו ניתן לחלק

צירים מרכזיים : 4ל -

ציר מערבי – הרצל •ציר צפוני – ז'בוטינסקי •ציר מזרחי – הפרחים ,בן יוסף •

והפלמ"ח ציר דרומי – בגין •

בנוסף כוללת התוכנית העדפה ברמזורים לתחבורה הציבורית.

BRT 1

2קו המחליף את קו •המבוטל בקשר מנמל

על מערב העיר 10קו המחליף את קו •

המבוטל בקשר מאזור תעשיה על מערב

העיר

א'

ב'

ג'ד'

ה'

ו'ז'

מרינה'

סיטי'ח'

ט'י'

י"אי"ב

י"גט"ו

ט"ז

י"ז

הבושם

נמל אשדוד

התחנה המרכזית

תחנת רכבת

ני בריתב

צלהר

ירושלים

מנחם בגין

חמ"

פלה

תנר

כ

תיו

לו ג

וץב

קי

ב תחבורה אמאבע"מ

BRT 2

קו המקשר את •שכונות א', ב', ד', ה',

סיטי – דרך שד' הרצל ושכונות ח', י', ט' – דרך שד' מנחם

בגין על תחנה מרכזית, תחנת רכבת

והסטאר סנטר.

א'

ב'

ג'ד'

ה'

ו'ז'

מרינה'

סיטי'ח'

ט'י'

י"אי"ב

י"גט"ו

ט"ז

י"ז

הבושם

נמל אשדוד

התחנה המרכזית

תחנת רכבת

ני בריתב

צלהר

ירושלים

מנחם בגין

חמ"

פלה

תנר

כ

תיו

לו ג

וץב

קי

ב תחבורה אמאבע"מ

BRT 3

קו המקשר את •שכונות ב', ג', ו', ח', י', י"א, י"ב, י"ג, ט"ז, ט"ו

BRTוט"ז דרך ציר המגיע לנקודת מעבר בזבוטינסקי על סטאר

סנטר, מרכז ספורט מתוכנן והמכללה.

א'

ב'

ג'ד'

ה'

ו'ז'

מרינה'

סיטי'ח'

ט'י'

י"אי"ב

י"גט"ו

ט"ז

י"ז

הבושם

נמל אשדוד

התחנה המרכזית

תחנת רכבת

ני בריתב

צלהר

ירושלים

מנחם בגין

חמ"

פלה

תנר

כ

תיו

לו ג

וץב

קי

ב תחבורה אמאבע"מ

BRT 4

א'

ב'

ג'ד'

ה'

ו'ז'

מרינה'

סיטי'ח'

ט'י'

י"אי"ב

י"גט"ו

ט"ז

י"ז

הבושם

נמל אשדוד

התחנה המרכזית

תחנת רכבת

ני בריתב

צלהר

ירושלים

מנחם בגין

חמ"

פלה

תנר

כ

תיו

לו ג

וץב

קי

קו המקשר את •שכונות ב', ג', ו', ח',

BRTסיטי דרך ציר המגיע לנקודת מעבר בזבוטינסקי על מרכז

ספורט מתוכנן, סטאר סנטר

והמכללה.

ב תחבורה אמאבע"מ

א'

ב'

ג'ד'

ה'

ו'ז'

מרינה'

סיטי'ח'

ט'י'

י"אי"ב

י"גט"ו

ט"ז

י"ז

הבושם

נמל אשדוד

התחנה המרכזית

תחנת רכבת

ני בריתב

צלהר

ירושלים

מנחם בגיןח

מ"פל

ה

תנר

כ

תיו

לו ג

וץב

קי

רשת הקווים המשלימים לקווי ה

-BRT

הרשת מייצרת פריסה וכיסוי שרות מרבי

לטובת הציבור

מסוף נדרש-

- מסוף קיים

– פריסת טכנולוגיות מתקדמות 2רכיב לשימוש וניהול התח"צ

פריסת המערך הטכנולוגי החדש כוללת

מספר רכיבים כדלקמן :

מערכת בקרת רמזורים – שליטה •ממרכז בקרה .

מערכת העדפת תח"צ ברמזורים . •

מידע לנוסע ) לו"ז זמן אמת ,•מסלולים ,תכנון נסיעה וכד' ( .

מערכות כרטוס מתקדמות .•

מערכת אכיפה במתצי"ם – זיהוי •רכבים לא מורשים בנתיב .

במסגרת תכנון המערך הטכנולוגי הושם דגש על הנושאים שעלו במסגרת

סקר הצרכים וקבוצות המיקוד .

דגם תחנה חכמה

– עדכון רשת 3רכיב התח"צ

בהתאם למבנה העירוני )מבנה גריד – צירי אורך ורוחב(

מוקדי הביקוש וכיווני הביקוש העירוניים כמו כיווני ההתפתחות של העיר תוכננה רשת כדלקמן :

- קווים מהירים, הנוסעים בצירי העדפה BRT קווי 4מערכת הכוללת –ומחברים את מוקדי הביקוש בדרך המהירה והיעילה ביותר ובתדירות

גבוהה.

מערכת משלימה של קווים המשרתים את השכונות ומוקדי הביקוש –המקומיים/שכונתיים ומשלימים את השרות שלא ניתן ע"י המערכת

המהירה . גם קווים אלה מנצלים במסלולם את נתיבי העדפה.

הוצאת קווים מיותרים מרחוב רוגוזין על מנת לאפשר שדרוג של –הרחוב העירוני

מערכת שאינה מחייבת ביצוע מעברים.–

- שיפור התשתית הפיזית 4רכיב לנוסע

במסגרת שיפור התשתית הפיזית יבוצע כדלקמן :

שדרוג פיזי של כל תחנות האוטובוס בעיר –וסביבתן ) עיצוב , תאורה , נגישות ,ספסלים

וכו' ( .

הקמת מסופי קצה לשיפור השרות והתפעול . –

מערך שילוט והכוונה .–

שיפור הנגישות באזור התחנות לבעלי –מוגבלויות ילדים וקשישים באמצעות מעברי

חציה מרומזרים , ואמצעים נוספים ככל שיידרש .

– תשתית שבילי אופניים5רכיב

מתוך כך מתוך כך גובשה תוכנית שבילי האופניים •הכוללת כדלקמן :

סקר הצרכים העלה העדר רציפות של השבילים מחסור במתקני קשירה, בעיות

בטיחותיות ,העדר הפרדה ומחסור בשבילים למוקדים ביקוש שונים כגון המכללה .

השלמת וציפוף רשת השבילים -העורקית .

שבילים פנים שכונתיים וחיבור -בין רבעים .

במסגרת התוכנית הושם דגש על האזורים הותיקים יותר תוך כוונה

שהתשתית תהווה גם מנוף להתחדשות .

– שיפור תשתית הולכי הרגל6רכיב

התוכנית כוללת:•שדרוג מדרכות ושבילים –

קיימים .

שדרוג שצ"פים לעידוד –השימוש בהם להליכה בין

הרובעים ובתוכם .

שיפור חציות הצירים . –

התחדשות עירונית ברח' –רוגוזין .

מדיניות חניה ברת קיימא - 7רכיב

29,825מצאי חניה קיים בעיר:

( בתשלום2% )פחות מ 577מתוכם רק

המדיניות במסגרת ה"קול קורא" תהיה כדלקמן :

ביטול החניות בצירי ההעדפה והקטנת מספר •

מקומות חניה בסמוך להם .

תוספת משמעותית של מקומות חניה בתשלום •

.

תוספת מקומות חניה שמוגבלים במשך חניה •

מרבי

מרכיבים נוספים - 8רכיב

תוכנית העירייה כמודל לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית –

ובאמצעים לא מוטוריים .

עידוד השימוש בתחבורה הציבורית לנותני תעסוקה –

ומפעלים .

מיזם השכרת אופניים חשמליות .–

עידוד השימוש באופניים בקרב תלמידים .–

חניון חנה וסע . –

מנשא לאופניים על אוטובוסים מקומיים . –

השלכות הפרויקט והשתלבותו במערך ההתחדשות העירונית

התחדשות רחוב הרצל אשדודבקטע שבין המע"ר לקרית

הספורט / הכניסה הצפונית לעיר,

ושינוי אופיו מעורק תנועת רכבלרחוב עירוני עם חזית פעילה

לציבור

כניסה דרומית

כניסה

צפוניתצל

הרב

חור

מע"ר

התחדשות רחוב הרצל

אשדוד

חיבור למחלף צפוני

מאושר

מחלף דרומי

ספורטקרית

התחדשות רחוב הרצל אשדוד

בקטע שבין המע"ר לקרית הספורט / הכניסה הצפונית

לעיר

מגורים , מסחר , ותעסוקה

כולל מסחר ותעסוקה

. פרויקט קרית הספורט–מתחם המגורים, שטחי ציבור 1ומסחר

/ פינוי בינוי 38עיבוי / תמ"א התחדשות עירונית רובע ב'

/ פינוי בינוי 38עיבוי / תמ"א

התחדשות עירונית רובע ב'

מגורים , מסחר , ושטחי ציבור

. פינוי בינוי רובע ה' – פרויקט גאפונוב5. פינוי בינוי רובע ד' – פרויקטים של אדוית 4

ודימרי

. מע"ר דרום – בינוי חדש6

מע"ר צפון – תחנה מרכזית

מע"ר צפון – מרכז מסחרי

שד' מנחם בגין

פארק עירוני רובעי קיים – שטחי ציבור

צלהר

ח' ר

התחדשות עירונית רובע ה', עיבוי/פינוי בינוי

התחדשות עירונית רובע ד' עיבוי/תמ"א 38

. פרויקט קרית הספורט1

. פרויקט מתחם 2סגול

. פינוי בינוי רובע א' – משרד 3השיכון

מגורים , מסחר , ושטחי ציבור

מגורים, מסחר, תעסוקה ושטחי ציבור

מגורים, מסחר, תעסוקה ושטחי ציבור

מסחר ומגורים

צלהר

ב חו

ר

ולסג

ם תח

מ

פרויקט קרית הספורט מבט מכיוון רחוב הרצל

התחדשות רובע א' – ניתוח מצב קיים

סכמתבינוי

סכמתשב"צ

סכמתשבילים

סכמתשצ"פ

התחדשות רובע א' – מצב מוצע

בינוי

נקודותהתנעה

שימור

שביליםושצ"פ

פרויקט פינוי בינוי – משרד השיכון רובע א'

רחוב הרצל – תכנית מוצעת

חזית פעילה לרחוב הרצלעם הרחבות נקודתיות

לפעילות ציבורית

מעברים להולכי רגלמרחוב הרצל לתוך

הרובע

התחדשות עירונית ברחוב רוגוזין

הרחבת מדרכות וצמצום רוחב •הכבישים

עדיפות ברורה להולכי הרגל ולתח"צ•

פיתוח של השטחים הציבוריים – • - מדרכות , פינות ישיבה וכו'

פיתוח חזית מסחרית תומכת•

הוצאת התחבורה הציבורית ההיסטורית מרחוב רוזוגין לציר העדפה פותחת חלון הזדמנויות לשינוי

ושדרוג מרכז העיר הישן במטרה להפוך אותו שדרוג והרחבת למושך ומזמין יותר על ידי

למשוך קהל מבקרים, כדי המרחב להולכי רגל תיירים וקונים רב יותר.

רחוב רוגוזין – רובע א'

לבטים עירוניים

יכולת הפנמה – שינויים באורח חיים ) שינוי תרבותי (•

התנגדות למגבלות בתנועה המוטורית הפרטית•

שינויים במצבים הקיימים•

סוף

תודה על ההקשבה