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02 transmodal 2013 talgo eduardo fdz gorostiaga

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Esta presentación se ha realizado en el VI Foro de Logística Intermodal, Transmodal, celebrado en la Cámara de Comercio e Industria de Álava el 24 de mayo de 2013

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Talgo

Más de 70 años de experiencia fabricando trenes, Servicios de Mantenimiento y fabricando Equipos de Mantenimiento ferroviarios.

Líderes en el sector ferroviario español. Tecnología única. Key drivers: Innovación, Tecnología, Sostenibilidad and soluciones orientadas al cliente Cumplimiento al 100% en todas las entregas Record de seguridad Evolución de un fabricante mecánico a un INTEGRADOR GLOBAL con reconocida presencia

internacional.

Moderador
Notas de la presentación
Nacida de la innovación y creciendo con la innovación
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Talgo - posición global

Líder en alta velocidad e intercity en España 1

Cuota mercado de 61.0% en intercity

Cuota mercado de 46.0% en alta velocidad

Más de 10 años de experiencia (50 millones km) en alta velocidad

48.0% Cuota mercado

Liderazgo logrado en uno de los mercados ferroviarios más competitivos y complejos del mundo (España)

2

España es el mercado #1 en Europa y #2 en el mundo en cuanto a km de línea de AV en operación

La mayor media de alta velocidad comercial del mundo: 221 km/h

El mercado #2 de alta velocidad del mundo, en términos de puntualidad Mercado muy competitivo en relación calidad/precio

Presencia industrial internacional

# 1 + # 2

Larga relación comercial con operadores de todo el mundo: KTZ, RENFE, DB, AMTRAK, UTY, RZD 3

Talgo trabaja desde hace más de 70 años con dentro y fuera de España 70 años de experiencia

Liderazgo consolidado en el mercado + Referencia internacional en AV española

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Integrador Global DE:

A:

Nuestra Visión

El transporte ferroviario está cambiando, al igual que las necesidades y el perfil de los clientes

Cambio de mentalidad para cumplir con las necesidades presentes y futuras del cliente:

• Tecnología de Última Generación • Competitividad • Soluciones orientadas al cliente • Flexibilidad

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Talgo en el mundo

PAÍSES CON PROYECTOS TALGO EN EJECUCIÓN Todas las áreas de negocio OFICINAS Y TALLERES DE MANTENIMIENTO CENTROS DE FABRICACIÓN OFICINAS DE REPRESENTACIÓN BRASIL INDIA Sao Paulo Nueva Delhi RUSSIA EAU Moscú Dubai

FABRICACIÓN ESPAÑA KAZAJSTÁN Álava (Rivabellosa) Astana Madrid (Las Matas II) TALLERES DE MANTENIMIENTO ESPAÑA KAZAJSTÁN Barcelona Almaty San Andrés Condal Cantunis UZBEKISTAN Madrid Tashkent Matas I Fuencarral ARGENTINA Cerro Negro Chascomus Málaga (Buenos Aires) ESTADOS UNIDOS BOSNIA Seattle Sarajevo ALEMANIA Berlín

Moderador
Notas de la presentación
Nacida de la innovación y creciendo con la innovación
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TRENES EQUIPOS DE MANTENIMIENTO SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

Nuestro Negocio

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Nuestro Negocio

7

Muy alta velocidad 300 -350 km/h

Alta velocidad 200-300 km/h

Intercity 160-220 km/h

Trenes: Apuesta estratégica por la alta velocidad

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Talgo Evolución

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EJES GUIADOS RUEDAS INDEPENDIENTES ACCESIBILIDAD

CONSTRUCCIÓN LIGERA UNIÓN ARTICULADA ENTRE COCHES

Tecnología Talgo

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Tecnología Talgo

Para el Operador: Peso mínimo Menor impacto en la infraestructura Fiabilidad, flexibilidad y seguridad Costes de operación y mantenimiento

Para el Pasajero: Mayor accesibilidad y movilidad interior Seguridad Confort

Para la Sociedad: Diseño concebido para la sostenibilidad y la reciclabilidad:

Mayor capacidad Impacto medioambiental:

Consumo de energía – El tren más ecológico Emisiones mínimas de CO2, acústicas y menos

vibraciones

Ventajas de los Trenes Talgo

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Tecnología probada

Talgo 350 – El tren de alta velocidad más vendido en España Con el 50% de cuota de mercado en el segmento de muy alta velocidad en España

(AVE).

Larga experiencia: más de 55.000.000 km.

Más de 68 servicios diferentes al día.

46 trenes actualmente en operación en España.

Velocidad: 330 km/h

En 2010 -Talgo presenta una nueva versión de los Talgo 350, S-112. Importantes mejoras en los servicios, la capacidad, la accesibilidad de la eficiencia energética y respeto al medio ambiente.

Experiencia internacional: El Talgo 350, en su versión especialmente adaptada a las condiciones climáticas de Arabia Saudí, llevará la alta velocidad a la línea que conectará la Meca y Medina

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Tecnología probada

Talgo 250 – Interoperabilidad a su servicio

Tren de alta velocidad con Bitensión y el sistema de cambio de ancho TALGO RD

En operación comercial desde 2007

Larga experiencia en España: alrededor de 50,000.000 kilómetros.

Más de 64 servicios diferentes al día

Experiencia y tecnología probada : En la actualidad 34 unidades en funcionamiento

en España y 2 en Uzbekistán.

Velocidad: 250 km/h

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Tecnología probada

Talgo 250 Dual – El tren más versátil, permite circular con tracción eléctrica y diesel Tren de alta velocidad con Bitensión y sistema de cambio de ancho + tracción

diésel

Entrada en servicio desde 2012.

En la actualidad, 11 trenes en operación en España, con una experiencia de más

de 1,300.000 km recorridos

Velocidad: 250 km/h AC, 220 km/h DC y 180 km/h en modo diesel

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Avril, El nuevo desarrollo de Talgo

Plataforma de muy alta velocidad: 380 km/h y Alta Capacidad (más de 600 plazas en configuración estándar)

• El tren más ecológico y sostenible: • 30% más ligero que otros trenes de alta velocidad

Competitividad:

Máxima capacidad Configuración de asientos 3+2 para todos los usos

Consumo energético mínimo La mejor accesibilidad del mercado

Una solución única: • 3.200 mm ancho de coche: Gran espacio y confort • Configuración 3+2 (turista): Gran flexibilidad de operación

• Coches de piso bajo – Máxima accesibilidad

• Altura plataforma estándar: 760mm • Máximo respeto para personas con

movilidad reducida. • Tiempo mínimo de transferencia de

pasajeros en la estación

Máxima capacidad en una configuración de un único piso

El último desarrollo de Talgo en alta velocidad: AVRIL

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Talgo 350 Haramain, el tren de alta velocidad que conectará La Meca y Medina

El tren de alta velocidad de los peregrinos.

Referencias Internacionales

TALGO 350: Tecnología diferenciada especialmente adaptada para las condiciones climatológicas de Arabia.

Fabricación y mantenimiento de 35 trenes y un tren VIP, con opción complementaria de compra de 20 trenes más.

166.000 pasajeros/día

Más de 90 trenes/día

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Diciembre 2001 - Talgo entrega un moderno tren compuesto por 6 coches a Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).

Enero 2003 - Talgo entrega a KTZ dos composiciones de 20 coches cada una, que desde entonces prestan servicio entre Almaty y Astaná.

Julio 2010 – Se crea una Joint Venture entre KTZ y Talgo denominada Tulpar Talgo para la fabricación local de coches de pasajeros en la República de Kazajstán.

Noviembre 2010 - La Joint Venture de Tulpar Talgo recibe el primer pedido de los Ferrocarriles Kazajos KTZ para 420 coches Talgo

Diciembre 2011 - Apertura de la fábrica de Tulpar Talgo en la ciudad de Astana.

2012- Se firma un contrato para suministrar servicios de mantenimiento de 602 coches de pasajeros durante 15 años.

Kazajstán: Talgo reduce el tiempo de viaje en 9 horas sin necesidad de realizar inversiones en infraestructura

Referencias Internacionales

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Rusia, Ayudando a conectar a Rusia con Europa

Referencias Internacionales

2010 - Talgo y Ferrocarriles Rusos (RZD) firman un contrato para el suministro de última

generación de trenes de pasajeros. Contrato incluye el diseño, fabricación y aprobación

de:

3 trenes - ruta Moscú - Berlín con ancho variable sistema Talgo RD.

4 trenes para cubrir la ruta Moscú - Kiev.

Primer proyecto español de exportación de un tren de ancho variable.

Talgo tiene la intención de establecer una base en Rusia para llevar a cabo servicios de

mantenimiento en colaboración con RZD.

2013 - Talgo y RZD firman un contrato para el diseño de coches de pasajeros adaptados a

las necesidades del mercado ruso

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Uzbekistán: Talgo 250 Afrosiyob - el Primer tren de alta velocidad en Asia Central

2009 – Se firma la venta de dos trenes Talgo 250 a Uzbekistán por 38 millones de euros.

Proyecto pionero – Primer tren de alta velocidad de Asia Central. Bautizado como

“Afrosiyob”

Los trenes cubrirán la línea Tashkent-Samarkanda (345 km).

Importante reducción del tiempo de viaje a 2 horas en vez de en las 3 horas y media con

trenes convencionales.

Julio 2011 – Uzbekistán- récord en alta velocidad en Asia Central (255 km/h).

Octubre 2011 – Puesta en servicio comercial del tren entre Tashkent – Samarkanda.

Referencias Internacionales

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Talgo Serie 8 - El nuevo tren para el mercado americano

2009 – Venta de composiciones Talgo (nueva serie 8 de coches remolcados): uno

para el Estado de Oregón (que unirá Eugene y Vancouver) y otros dos para el

“corredor Midwest” (entre las ciudades de Milwaukee y Chicago).

2010 – Apertura de la fábrica de Talgo Wisconsin.

2012-2013 – Comienzo de las pruebas en vía y del servicio comercial

Referencias Internacionales

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Nuestro Negocio

TRENES SERVICIOS DE MANTENIMIENTO EQUIPOS DE MANTENIMIENTO

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Mantenimiento Correctivo:

1.Tornos de Foso

o 2112

o 3112

o 4112

2. Carros de arrastre

Equipos de Mantenimiento Talgo

Mantenimiento Preventivo:

1. EVA

2. DSR

3. Calibres Manuales

• Más de 60 años de experiencia • Reconocimiento internacional • Presentes en más de 30 países

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Equipos de Mantenimiento en el Mundo

Alstom Bombardier CAF Siemens Stadler TALGO DB, AG (Alemania) Tranvía Bochum (Alemania) Tranvía Freiburgo (Alemania) Tranvía Ulm (Alemania) SAR (Arabia Saudí) SNTF (Argelia) Metrovías (Argentina) TBA (Argentina) Tranvía Insbruck (Austria) SNCB (Bélgica) ZFBH (B&H) Metro Beijing (China) Metro Tianjin (China) TBMT (Tianjin, China) AMTRAK (EE.UU.) EUSKO TREN (España) FEVE (España) FGC (España) FGV (España) Metro Barcelona (España) Metro Bilbao (España) Metro Madrid (España) RENFE (España) SFM (España) Tranvía Alicante (España) Tranvía Bilbao (España) Tranvía Granada (España) CTC (Francia) RATP (Francia)

SNCF (Francia ) Tranvía Sant Etienne (Francia) RET (Holanda) Tranvía Roterdam (Holanda) BKV (Hungría) Metro Bangalore (India) L&T Hyderabad (India FADITA UTAMA (Indonesia) Ferrocarriles Irlandeses (Irlanda) JRW (Japón) Metro Fukuoka (Japón) KTZh (PP) (Kazajstán) Metro México (México) Tranvía Bergen (Noruega) PKP (Polonia) CP (Portugal) Fertagus (Portugal) Metro Lisboa (Portugal) Metro Oporto (Portugal) Tranvía Lisboa (Carris, Portugal) Ferrocarriles Chiltern (Reino Unido) LUL (LUL. Reino Unido) Tranvía Nottingham (Reino Unido) BLS (Suiza) Ferrocarriles de Jura (Suiza) MGB (Suiza) Martigny (Suiza) RBS (Suiza) SOB (Suiza) Tranvía Zurich (Suiza) Bernmovil (Suiza) Metro Bangkok (Thailandia) Metro Kiev (Ucrania) Ferrocarriles Uzbekos (Uzbekistán) BDWM (Suiza) BLT (Suiza)

Clientes y usuarios

Total a Mayo 2013: Torno de foso: 142

Carros de arrastre: 139

EVA: 35 DSR: 18 EMO: 3

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EQUIPOS DE MANTENIMIENTO SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

Nuestro Negocio

TRENES

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Mejora Continua Fiabilidad Costes de Mantenimiento/ LCC

• Compañía pionera en servicios de mantenimiento: fabricación del tren completo + ciclo integral de servicios de mantenimiento.

• Con más de 60 años de experiencia • Cerramos el ciclo tecnológico:

On board Operation

Fabricación

Know-how Feed-back

Mantenimiento

Talgo, Servicios de mantenimiento integrales para operadores de todo el mundo

• Desarrollo de producto • Fabricación y suministro + garantía • Ingeniería de mantenimiento • Sistema de gestión de mantenimiento .

• Limpieza • Mantenimiento de las instalaciones • Revisiones y remodelaciones

Servicios de Mantenimiento Talgo

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Fiabilidad - Talgo 2012

Servicios de Mantenimiento Talgo

Trenes operados por

RENFE DB Temir Zholy AMTRAK UZBEKISTAN

Disponibilidad en operación

99,999% 99.99 (Tren convencional)

99,71% 99,95% 100%

Fiabilidad 99,80% 99.99 (tren convencional)

98,20% 99,5% 99.76%

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EJEMPLOS LOGÍSTICOS

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO USA: 4 composiciones 57 coches

Esquema de transporte

Condiciones de entrega: DAP Milwaukee (Wisconsin)

Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Santander Transporte Terrestre con camión.

Puerto Santander - Puerto Baltimore Transporte marítimo en buque RO-RO

Puerto Baltimore – fábrica TALGO en Milwaukee Transporte Terrestre con camión.

Retos :

Utilización de barcos con bandera americana

Transporte de cajas sin terminar, solo estructura del coche: diseño de útiles especiales para cerrar los coches

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PROYECTO USA: Puerto de Santander

Ejemplos Logísticos

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO USA: Puerto de Baltimore

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO USA: Fábrica TALGO en Milwaukee

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES

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Esquema de transporte

Condiciones de entrega: CIP Astana

Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Bilbao Transporte Terrestre en camión

Puerto Bilbao-Puerto Kotka Transporte marítimo en buque RO-RO

Puerto Kotka – Aduana Sorokovaya, Astana Transporte ferroviario sobre plataforma.

Aduana Sorokovaya – Planta Tulpar-Talgo Transporte Terrestre en camión.

Retos :

Diseño utillaje propio para transporte y elevación, válido para -40ºC

Climatología adversa tanto para las maniobras en puerto y descarga, como para el transporte.

Dimensiones coches:

Coches Turistas:

PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES

Ejemplos Logísticos

Tipo de coche Longitud (mm) Anchura (mm) Altura (mm) Peso(Tn)

Turistas 13.717 2.942 3.471 17.760

Furgones 12.705 2.942 3.808 32.197

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Más de 7.000 KM de distancia hasta el destino final; Astaná.

Solución logística Multimodal

Transporte Terrestre 85 km

Transporte Marítimo 3400 km

Transporte Ferroviario 3620 km

Transporte Terrestre 20 km

420 Coches Transportados a través de 4 países

España

Finlandia

Rusia

Kazakjstan

30 días de transporte medio hasta entrega a cliente.

PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES

Ejemplos Logísticos

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PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Terrestre: Rivabellosa-Puerto- Bilbao

Ejemplos Logísticos

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PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Marítimo: Bilbao-Kotka

Ejemplos Logísticos

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PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Ferroviario: Kotka – Astaná (Sorokovaya)

Ejemplos Logísticos

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PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Terrestre: Sorokovaya-Planta Tulpar en Astaná

Ejemplos Logísticos

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Envío de 2 composiciones de 9 coches y dos locomotoras, total 18 coches y 4 locomotoras.

8.300 km de distancia hasta el destino final; Taskent

Condiciones de entrega: CIP Taskent

Solución logística: Transporte Multimodal

Bilbao (España) a Zeeburgge (Bélgica): Barco RoRo

Zeeburgge (Bélgica) a San Petersburgo (Rusia): Barco Convencional

Tren acoplado en San Petersburgo

San Petersburgo a Taskent (Uzbekistán): el tren circula sobre su propia rodadura, arrastrado por locomotoras y equipos de freno de los ferrocarriles Rusos.

Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Carga en Bilbao

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Trasbordo Zeeburgge (Bélgica)

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Acople tren en San Petersbrugo (Rusia)

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Transporte por vía a través de Rusia

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes

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Envío de 9 composiciones de 9 coches, total 81.

5 Composiciones desde Rivabellosa: 2.300 km de distancia hasta el destino final; Sarajevo

4 Composiciones desde Málaga: 3.100 Km recorridos hasta destino

Condiciones de entrega: CIP Sarajevo

Solución logística: Transporte Terrestre

81 Coches Transportados a través de 6 países

España

Francia

Italia

Eslovenia

Croacia

Bosnia-Herzegovina

PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes

Ejemplos Logísticos

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Ejemplos Logísticos

PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes

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Más información en:

www.talgo.com También puede seguirnos en el canal y en http//www.youtube.com/user/talgoSpain https://itunes.apple.com/es/app/talgo/id545669385?mt=8

MUCHAS GRACIAS!