«Обеспечение безопасности при эксплуатации

грузового подвижного состава. Мнение производителей»

Докладчик: Варенов Василий Андреевич – Исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей»

По итогам 2015 года количество

нарушений безопасности

движения в вагонном комплексе

увеличено к уровню 2014 года в

2,2 раза*

год

коли

чест

во

5236

2348

*-по данным ОАО «РЖД»

По итогам 2015 года количество

отказов технических средств в

вагонном комплексе увеличено к

уровню 2014 года на 15,5 %*

коли

чест

во

год

30167

26115

*-по данным ОАО «РЖД»

Объединив усилия участников

транспортного рынка в части

ограждения инфраструктуры от

опасной литейной продукции и

контрафакта, удалось снизить

риски до 7 изломов боковых рам

грузовых вагонов*.

По состоянию на 4 апреля 2016 произошло уже 7 изломов

коли

чест

во

год

37

13

7 7

*-по данным ОАО «РЖД»

По мнению вагоностроителей в настоящее время повысить безопасности при эксплуатации

грузового подвижного состава можно несколькими способами. Среди них:

1) Борьба с контрафактной продукцией;

2) Переход на эксплуатацию инновационного подвижного состава с улучшенными

характеристиками;

3) Обеспечение соблюдения установленных норм и правил при проведении ремонта;

4) Установление срока службы на каждую отдельно взятую деталь грузового вагона в

соответствии с ТР ТС;

Контрафакт — новый продукт, созданный на основе

существующего оригинала с нарушением интеллектуальных

прав; фальсифицированные потребительские товары.

Задвоенные номера – повторяющиеся номера

(нанесенные с умыслом или по ошибке) на ответственных

узлах и деталях грузового вагона;

Лицензионное соглашение - это соглашение на

предоставление за определенное вознаграждение права на

производство и продажу оборудования, приборов и т.п.

БОРЬБА С КОНТРАФАКТОМ

ИННОВАЦИОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

Парк вагонов РФ по состоянию на

1 января 2016 года.

Общий парк вагонов составляет

1150895 ед.

1122238; 97.51%

28657; 2.49%

стандартный инновационные

ПРОИЗВОДСТВО ИННОВАЦИОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

За 2015 год на территории Российской

Федерации было произведено 26730

грузовых вагонов, из них

инновационными являются 14568

Инновационный 55%14568 ед.

Не инновационный 45%12162 ед.

до 10 тыс.к

м

11-20 тыс.к

м

21-30 тыс.к

м

31-40 тыс.к

м

41-50 тыс.к

м

51-60 тыс.к

м

61-70 тыс.к

м

71-80 тыс.к

м

81-90 тыс.к

м

91-100 тыс.к

м

101-110 ты...

111-120 ты...

121-130 ты...

131-140 ты...

141-150 ты...

151-160 ты...

161-170 ты...

171-180 ты...

181-190 ты...

191-200 ты...

201-210 ты...

211-220 ты...

221-230 ты...

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0 0 0

0.01

5

0.01

5

0 0

0.15

0.15

0.24

0.33 0.33

0.51

0 0

0.02

1

0.02

1

0.02

1

0.02

1

0.01

8

0.01

8

0.01

8

0.02

7

0.02

7

0.02

7 0.06

5

0.06

5

0.06

5

0.06

4000

0000

0000

01

0.06

4000

0000

0000

01

0.06

4000

0000

0000

01

0.10

1

0.10

1

0.10

1

0.10

1

0.27

Анализ отцепок полувагонов за 2015 год

Изменение

среднегодовой

отцепки в ТОР

одного полувагона

в зависимости от

пробегапробег

коли

чест

во

Отцепки полувагонов в ТОР в 2015 году на 1000 вагонов эксплуатируемого парка

коли

чест

во о

тцеп

ок

на 1000 вагонов

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ

НП «Объединение вагоностроителей»г. Москва, Тессинский переулок, д.5 стр.1+7 (495) 917 – 41 – 60