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ATEIA - ALICANTE ATEIA - ALICANTE Memoria–Informe Actividades Asociación 2010 A T E I A Memoria de actividades 2.010 1

ATEIA ALICANTE- Memoria Actividades 2010

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Page 1: ATEIA ALICANTE- Memoria Actividades 2010

ATEIA - ALICANTEATEIA - ALICANTEMemoria–Informe Actividades Asociación 2010

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La Asociación de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados de Alicante, es una organización profesional constituida en el año 1.978 al amparo de lo establecido por al Ley 19/1.977 de 1 de abril para la representación, gestión, defensa y fomento de los intereses profesionales comunes de sus miembros, empresas dedicadas a proyectar, contratar, coordinar y dirigir todas las operaciones necesarias para efectuar transportes de mercancías por cualquier medio o vía de comunicación y demás servicios complementarios, legalmente establecidas en el ámbito de la provincia de Alicante, y de acuerdo con lo dispuesto por sus estatutos sociales, la Junta Directiva redacta la presente Memoria de actividades para dar cuenta de su gestión a sus asociados en reunión que al efecto celebrará su Asamblea General Ordinaria.-

Comenzamos este informe que sigue la estructura de años anteriores con respecto a la clasificación de los temas más relevantes en los que viene interviniendo la Asociación correspondiente al Ejercicio que nos ocupa.-

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Situación y evolución del sector:Situación y evolución del sector:

Las medidas adoptadas por los actuales responsables de las cuentas del estado, han supuesto una mayor penalización del consumo interior y la bajada de cotización del euro frente al dólar no ha activado suficientemente nuestras exportaciones, por lo que a finales del Ejercicio, la situación sigue igual sin que por el momento exista un atisbo de mejoría, pronóstico en que todo el mundo coincide.-

Sin embargo, hay que señalar que el sector del transporte no ha sido seriamente mente afectado si lo comparamos con otros más importantes, si bien, nuestras empresas ineludiblemente han tenido que hacer frente a la situación, adaptando sus recursos técnicos y humanos al volumen del tráfico existente, sin que con ello queramos decir que la situación no afecte y preocupe, sobre todo, si no se produce una pronta reactivación de la actividad económica en nuestro País.

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Su repercusión en lo referente al censo de nuestra asociación, ha sido sorprendentemente mínimo, pues se ha producido dos bajas por absorción de otra dos nuevas altas y además dos bajas frente a dos nuevas altas, como se detallará en el apartado correspondiente, por lo que permanece el mismo número de empresas, aunque no carente de dificultades para mantener su actividad profesional en el grado necesario para su supervivencia.

Hay quien afirma que los tiempos de crisis supone también un momento de oportunidad y por ello, seguimos insistiendo en que hay que seguir aprovechando la situación para tratar de mejorar las estructuras de nuestras empresas adoptando las innovaciones que salen al mercado para una mejor gestión de sus costos del servicio y una mayor eficacia en beneficio de sus clientes, tratando además de mejorar su correlación internacional. Para ello, sigue siendo prioritario complementar el nivel de conocimientos técnicos de su personal como base indispensable para conseguir la eficacia necesaria que haga posible este objetivo, que no es otro que el de ayudar a los sectores productivos a mejorar su relación comercial con sus clientes con canales eficaces para asegurar la mejor forma de que sus envíos lleguen con la puntualidad debida conforme a sus compromisos contractuales.

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Asuntos internos:Asuntos internos: No es la primera vez que abordamos el problema que nos plantea

ciertas empresas que están fuera del ámbito de la Asociación, al desconocer exactamente si todas ellas cumplen la Ley, especialmente en lo referente a solvencia económica y capacidad profesional. Lo cierto es que con frecuencia se conocen casos en este ámbito profesional, donde se manifiesta en mayor o menor grado situaciones de competencia desleal o de incumplimiento de sus compromisos con sus clientes, con perjuicios para estos, por posible negligencia o incompetencia, cuestión que nos preocupa por la posible repercusión negativa en el prestigio de nuestros sector en general. Por otra parte, es manifiesta la falta de colaboración de este grupo al no querer integrarse en nuestra Asociación, aunque sepan y conozcan la labor que la Entidad viene realizando a favor del colectivo, prefieren, al parecer, continuar en su cómoda situación de ir por libres, sin compromisos al respecto y dejando que los demás trabajen en beneficio de todo el colectivo.

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Para tratar de aglutinar más voluntades y conseguir acoger a todos los profesionales legalmente establecidos en el ámbito de nuestra asociación, para hacerla más fuerte, reforzar su representatividad y conseguir mayor eficacia en la solución de los problemas que se presenten, la Junta consideró oportuno iniciar una campaña para contactar con todas las empresas y conseguir, por un lado, nuevas incorporaciones explicando lo que hacemos y por otro, que los asociados manifiesten cualquier crítica o sugerencia con respecto a nuestras actividades y procedimientos para mejorar nuestra gestión. También tenemos que destacar la dimisión con carácter irrevocable del Vocal D. Alejandro Vázquez. Es justo reconocer la importante labor que desarrolló en la Asociación desde prácticamente sus comienzos, ocupando distintos cargos, incluso la Presidencia de la Entidad, reconocimiento que aunque ya se le ha expresado, es justo reiterarlo en este informe y desearle lo mejor en su futuro personal.

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Movimientos de Asociados:Movimientos de Asociados: Como ampliación a lo expresado en el se ha explicado en el apartado anterior

sobre evolución del sector, a continuación se relaciona el movimiento del censo de asociados:

Total empresas asociadas al 31-12-2009……………….……………. 40 Altas:………… ……………………………………….………..…. 4 “BOFILL & ARNAN, S.A.” 01-01-2010 “DSV AIR SEA, S.A.U.”, 01-01-2010 “TRANSITOS RUIMAR, S.L.”, 01-02-2010 “LOGITAS, S. L, 06-10-2010 Bajas:…………………………………………………………….. 4

“EBREX GOVERNMENT SERVICES, S.A.., 30-01-2010 “ABX LOGISTIC ESPAÑA, S.A.”, 31-12-2009, (ahora “DSV AIR SEA, S.A.U.”) “TRANSITOS GOZALVES, S. L, absorbida por “BOFILL & ARNAN, S.A. “SERVICIOS LOGISTICOS INTEGRADOS, S.A.”, 28-02-2010

TOTAL EMPRESAS ASOCIADAS AL 31-12-2010………………. 40

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Actividades en el año 2010Actividades en el año 2010 Congreso de FETEIA-O.L: Celebrado en Alicante, los días 27, 28 Y 29 de mayo, cuyo

desarrollo y resultado se comentará más adelante.

Reunión en la sede de CIERVAL, en Valencia, Con COEPA y ATEIA Valencia, para tratar de la alarma suscitada

por el aumento de costos de transporte de contenedores desde el Puerto de Valencia, merced a una serie de acuerdos adoptados entre los transportistas y determinadas navieras.-

“Jornada de Responsabilidad de Transitario y de los distintos Operadores Logísticos”

Celebrada el día 19 de noviembre pasado en Tenerife con asistencia del Presidente de la Asociación, lo que ha supuesto una ocasión para estrechar lazos con los colegas de Canarias y otros puntos de la geografía nacional e internacional

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Reuniones en Corporaciones y Entidades de carácter Local y Provincial ( 3 )

En la Confederación Empresarial de la Provincia de Alicante COEPA ( 7 )

En la Autoridad Portuaria ( 11 )

Reuniones en Órganos rectores Asociación (13)

Reuniones en Órganos nacionales FETEIA y O.L. (11)

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Representación en Organismos Representación en Organismos y Corporacionesy Corporaciones

En la Federación Española de Transitarios (FETEIA):

Vocal Comité Ejecutivo D. EUGENIO FCO. LÓPEZ GÓNGORA Vocal Asamblea General: D. EUGENIO FCO. LÓPEZ GÓNGORA “ “ D. JAIME VILA ADAN D. JOSE Mª RAYA EVANGELISTA Vocal Comité Flete Aéreo Español: D. JOSE Mª RAYA EVANGELISTA, Titular.- D. EUGENIO FCO. LÓPEZ GÓNGORA, Suplente Vocal Comisión Nacional Terrestre: D. VICENTE J. PAPI VERDAGUER, Titular D. D. PABLO CARRILLOS HUERTAS, Suplente. Vocal Comisión Nacional Marítima: D. FRANCISCO SOLER CARDELL, Titular D. JAIME VILA ADÁN, Suplente.- Vocal Comisión Nacional Aduana: D. FELIPE LLORCA GARRIGOS, Titular D. PEDRO CUADRA ZUBIZARRETA (Suplente)

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Comisión de Formación:

D. JOSE MARIA RAYA EVANGELISTA, Titular Dª LAURA PEREZ DE HOYO, Suplente

Autoridad Portuaria de Alicante:

Vocal Consejo de Administración (1):… D. EUGENIO FCO. LOPEZ GONGORA

Vocal en la Fundación Puerto:……… D. EUGENIO FCO. LOPEZ GONGORA

La entrada en vigor de la reforma de la Ley de Puertos y Marina Mercante que determinaba una reducción de los componentes de los Consejos de Administración de las AA.PP. y el Decreto 167/2010 del Consell, que fija para el de Alicante una Vocalía entre las distintas asociaciones profesionales representativas relacionadas con la actividad marítimo-portuaria, obligó a establecer una negociación con las otras dos Asociaciones para determinar quién se hacía cargo de la vocalía, llegándose a un pacto entre ellas para repartirla en iguales periodos del mandato, de manera que cada dieciséis meses le correspondiera al que designara la respectiva Asociación y que durante este primer periodo le correspondió a los Consignatarios de Buques. Sin embargo, el Presidente de esta ATEIA ha sido invitado a asistir a estas reuniones en calidad de oyente, sin perjuicio de las gestiones que deba realizar ante la Autoridad Portuaria para la defensa de los intereses del colectivo.

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la Confederación Empresarial de la Provincia de Alicante (COEPA)

D. EUGENIO FCO. LOPEZ GONGORA Vocal Junta Directiva y Asamblea General D. JAIME VILA ADAN, Vocal Asamblea General

En CEPYME,CIERVAL:

D. EUGENIO FCO. LOPEZ GONGORA Asamblea D. JAIME VILA ADÁN “ D. PABLO CARRILLOS HUERTAS “ D. FRANCISCO SOLER CARDELL “

En la Cámara Oficial de Comercio Industria y Navegación de Alicante:

D. FELIPE LLORCA GARRIGOS Vocal del Pleno (1) D. JAIME VILA ADÁN Vocal Comisión de Navegación D. EUGENIO FCO. LÓPEZ GÓNGORA Vocal Comisión de Navegación D. PEDRO CUADRA ZUBIZARRETA Vocal Comisión de Navegación

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(1) La Cámara de Comercio, Industria y Navegación desarrolló un proceso electoral para renovar sus órganos de gestión que finalizó a finales del primer del primer semestre del año. La Asociación, al igual que otras veces, promocionó y apoyó con éxito la candidatura del vocal miembro de nuestra Junta Directiva D. FELIPE LLORCA GARRIGOS para que sirviera de puente entre ambas corporaciones en el tratamiento de aquellas cuestiones que afecten al colectivo.

Por lo que respecta a la Comisión de Navegación, y después de finalizada lel proceso electoral, se constituyó bajo la Presidencia de D. Felipe López Pellús, en su condición de miembro del Pleno de la Cámara de Comercio y de la directiva de la Asociación de Consignatarios de Buques y por ello buen conocedor de los temas marítimo-portuarios, al que ofrecimos la colaboración que precise en su tarea representativa.

En el Grupo de Trabajo Comunidad Portuaria, Transporte y Logística del Puerto de Alicante:

D. FRANCISCO SOLER CARDELL Vocal D. PEDRO CUADRA ZUBIZARRETA Vocal D. PABLO CARRILLOS Vocal

A.E.N.A. (Aeropuertos Nacionales)

D. EUGENIO FCO. LÓPEZ GÓNGORA D. JOSE MARIA RAYA EVANGELISTA

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GESTIONES REALIZADAS Y PROYECTOS GESTIONES REALIZADAS Y PROYECTOS

PENDIENTESPENDIENTES:: De índole laboral:

Convenio Colectivo de Consignatarios de Buques y Transitarios:

La difícil situación por la que atraviesa la economía internacional y en mayor escala la de nuestro país y las expectativas surgidas entre el mundo económico laboral por el anuncio de reformas profundas en las relaciones laborales, aconsejó retrasar las negociaciones del Convenio a la espera de que se aclarara esta situación y evitar que, algunos acuerdos que se pudieran producir en el Convenio quedaran nulos de pleno derecho o desfasados por imperativo legal, con los probables perjuicios que ello podría ocasionar a las partes.

Sin embargo, ya a principios del segundo semestre, al no aclararse esta importante cuestión, se resolvió iniciar las negociaciones para determinar el aspecto salarial o económico, tratando de no entrar en otras cuestiones. Después de numerosas consultas entre las partes, y en una maratoniana sesión negociadora celebrada el día 26 de Julio, se llegó a un entendimiento, fijando un aumento salarial conforme a IPC para el primer y segundo año de vigencia del mismo, con unas correcciones sobre el texto anterior para dotar de mayor protagonismo al personal femenino en las categorías y otros aspectos del mismo.

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b).- De carácter profesional y económico:

Operador Económico Autorizado: El responsable de la Comisión de Aduana informó de una reunión con el

Director General de Aduana, sobre el proyecto de regulación de representante aduanero, título profesional que se otorgará a personas físicas y que al parecer, los apoderados con más de 8 años en la profesión podrían obtenerlo sin mayores requisitos, según el actual proyecto. Asunto que se enmarca en el nuevo modelo de gestión que va a una liberalización de la gestión en la nueva figura del Operador Económico Autorizado.-

Despacho de aduana de frutas y verduras procedentes de Sudamérica: La Comisión de aduana realizó gestiones para este fín con el responsable del

servicio en el Puerto de Alicante.

Aumento de costos de transporte de contenedores desde el Puerto de Valencia:

En una reunión celebrada en la Asociación se expuso el grave problema que creó a las empresas asociadas por el aumento de costos de transporte de contenedores desde el Puerto de Valencia, merced a una serie de acuerdos adoptados entre los transportistas y determinadas navieras, A este respecto la Asociación y su Comisión Marítima gestionó una reunión en Valencia con las partes afectadas bajo la tutela de Coepa, Cierval y Ateia Valencia llegándose a acuerdos razonable para las partes del conflicto.

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Innovaciones tecnológicas: La empresa Argos Cargo Sistem, presentó sus servicios

informáticos específicos para el colectivo profesional, el pasado 18 de octubre en los locales de la Confederación Empresarial de la provincia de Alicante, invitándose a todas las empresas asociadas.-

Ley contra la morosidad: El Boletín Oficial del Estado núm. 163 de 6 de julio de 2010

publicó la Ley 15/2010, de 5 de julio, por la que se modifica la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, de medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales, que entre otras cuestiones, fija en sesenta día el plazo máximo de pago en las transacciones. Aunque este asunto ya ha sido convenientemente difundido entre todas las empresas, no está de más el recordarlo a todos, habida cuenta de los problemas que podría crear su incumplimiento.

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c).- De índole formativo: La acción formativa se desarrolló con mayor incidencia en la renovación de

los certificados de expertos sobre manejo de mercancías peligrosas de carga aérea, celebrándose durante el año, los siguientes:

En el mes de Junio, 1 curso de actualización, con 20 alumnos.- En el mismo mes, otro de iniciación, con 9 alumnos. En el mes de noviembre, 1 de actualización, con 20 alumnos. Además de lo anterior, se organizaron los siguientes actos formativos:

Curso de Operador Económico Autorizado. Impartido por expertos de la Aduana, al que asistieron 22 alumnos durante

los días 30 de noviembre y 1y 2 de diciembre y que fue subvencionado por el Tripartido.

Jornada sobre el Plan Nacional de Seguridad Aérea (AESA): Dirigido a las empresas acreditadas en este tráfico, para mayor

conocimiento de la nueva versión del Plan, capítulo VI, celebrado el 27 de septiembre a cargo de funcionarios del Ministerio de Fomento.

La Comisión de Formación, entre sus planes figura la organización de cursos de interés para el personal de las empresas asociadas, siguiendo el objetivo marcado para una mayor profesionalización

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d).- Infraestructura del transporte:

La promoción y la mejora de estas infraestructuras es un tema al que siempre venimos dedicando una atención especial porque supone nuevas posibilidades de trabajo para todos al favorecer la instalación de nuevas industrias en zonas cercanas que acuden por el incentivo que supone dar salida o entrada a sus productos en mejores condiciones y a precios más competitivos.

Por todo ello, la Asociación desde siempre viene prestando una atención especial demandado la instalación y mejoras en los diferentes centros operativos del transporte, en cuantas ocasiones se presenta y sale a la opinión pública en defensa de las corporaciones y organismos de los que dependen estas infraestructuras cuando son atacadas por determinados sectores de opinión. También la Asociación suele ser crítica con los responsables de estas instalaciones en aquellos casos en que es necesario actuar con decisión para llevar a cabo los proyectos y mejoras convenidas.

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Infraestructuras marítimo-portuarias: Las mejoras de las instalaciones portuarias en cuanto al desarrollo de sus

proyectos se refiere continúa estando en el ojo de mira de determinados colectivos que se sienten supuestamente perjudicados por la actividad que genera la carga y descarga de buques, sobre todo de graneles, y la instalación de los medios necesarios para su manipulación e industrias complementarias relacionadas con la actividad en general, es una cuestión que todavía sigue latente y por ello perjudica las expectativas todo el mundo que interviene en el tráfico marítimo portuario, pese a que los tribunales en los diversos litigios interpuestos siempre le ha dado la razón a los responsables de la gestión portuaria. La Asociación, siempre que se presenta la ocasión sale al paso de esta cuestión defendiendo con argumentos de peso el Puerto de Alicante.

La relación de la Asociación con los responsables de la gestión marítimo-portuaria se desarrolla en un clima de consultas, sugerencias y estrecha colaboración a través de los canales establecidos por la Autoridad Portuaria, pese a que por imperativo legal se redujo la representación de las asociaciones de usuarios del puerto en el Consejo de Administración. Sin embargo la Autoridad Portuaria ofertó la participación de hasta tres personas de la Asociación en las sesiones que convoque el Observatorio del Puerto, uno de los Foros creados para conocer opiniones y plantear alternativas para el fomento de la actividad portuaria. La Asociación aceptó en su día estar presentes designando al responsable de la Comisión de Trabajo Marítima y los restantes por turno rotatorio entre los asociados afectados, en cada convocatoria que celebre el foro.

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Terminamos este capítulo comentando las acciones que está llevando a cabo la Autoridad Portuaria para el fomento de la actividad ofertando condiciones especiales a aquellas empresas que directamente reconduzcan sus envíos por Alicante, lo que ha provocado cierto malestar en el colectivo, al entender que este tipo de condiciones se debe ofertar a la mercancía y no favorecer a determinados exportadores. Entre las acciones llevadas a cabo y que la Asociación ha contribuido con su presencia, podemos citar las siguientes:

Acto de presentación del puerto y servicios complementarios a los fabricantes de calzado de Elche celebrado en el polígono industrial de Torrellano.

Encuentro entre navieras y profesionales de la carga, celebrado el día 13 de diciembre para tratar de mejorar la relación entre clientes y servicios portuarios. En este punto se puso de manifiesto la falta de gestión comercial de las navieras con nuestras agencias, lo que produce cierto desconocimiento de sus líneas y servicios.

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Transporte aéreo:

En lo que a viajeros se refiere las obras de la nueva terminal del Aeropuerto de Alicante finalizaron en el año y al parecer, la entrada en servicio se ha fijado para el segundo trimestre del próximo año 2011, lo que va a propiciar el incremento del tráfico en viajeros. No hay mayores perspectivas para la carga por falta de espacio en bodegas y seguimos enviando las expediciones por vía terrestre a Barajas para su destino intercontinental.

Un hecho que nos preocupa a todos los agentes de carga, es la intención de Aviación Civil para que las empresas o las Asociaciones asuman las instalaciones de los aparatos de control (Scaner) necesarios en cada terminal de carga para la revisión de toda la mercancía que utilice este medio de transporte, cuestión que fue debatida en una reunión de la Comisión de Flete Aéreo Español en Barcelona el pasado día 3 de noviembre y a la que se expuso la total oposición por parte de nuestras Entidades a sumir el costo de este medio de control.

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Tráfico terrestre: Por lo que al ferrocarril se refiere, parece que existen medidas

complementarias por parte del Ministerio de Fomento de potenciar las infraestructuras para mercancías de largo recorrido con el centro de la Península, bien utilizando los nuevos tramos del alta velocidad o los actuales convencionales que, a consecuencia de lo anterior, quedarían más libres para desarrollar y poner a punto líneas que en plazo razonable sitúe un volumen importante de mercancías en puntos lejanos de Europa y descongestione las actuales autopistas internacionales del tráfico de camiones. Uno de los proyectos que se consideran necesarios acometer es el llamado corredor Mediterráneo para convertirlo en una línea para AVE y mercancías. Desde los gobiernos autonómicos se han realizado gestiones en Bruselas para pedirle a la Comisión Europea que incluye el corredor en las grandes redes transeuropeas de ferrocarril, que permita al territorio seguir desarrollándose desde el punto de vista logístico y de la competitividad toda la zona del Mediterráneo. La Comunidad Valenciana conjuntamente con Cataluña, Murcia y Andalucía aglutinan el 50 por 100 de la población española, según destacan los medios informativos y generan la mitad de la riqueza del país. El corredor supone una salida natural hacia el Norte y el centro de Europa y también hacia el Este europeo.

El panorama actual y según datos publicados, señalan que en el 2009 llegaron a la provincia por este medio 23.300 toneladas desde el resto de España, 11 veces más de lo que sale desde Alicante, unas 1.900 toneladas, mercancías que generalmente tienen su destino final en otros puntos utilizando el Puerto de Alicante. Es por tanto necesario mejorar las infraestructuras ferroviarias y agilizar la manipulación y el transporte si se quiere potenciar este medio.

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Transporte por carretera: Desde luego sigue siendo la principal alternativa para situar los productos

de la agricultura en los mercados europeos al competir en ventaja de costos por la escasa manipulación y en rapidez en situar las mercancías en destino. Convendría seguir insistiendo ante el Ministerio de Fomento sobre la necesidad de terminar el llamado corredor mediterráneo del transporte por carretera acometiendo las necesarias obras de transformación de la Nacional 340 en la autopista A-7, como alternativa a la de peaje AP-7 y eliminar costos de peaje que actualmente se ven obligados a abonar en prácticamente toda la ruta europea. Actualmente y gracias a las obras que se acometieron en las provincias de Valencia y Castellón, es posible utilizar autovías alternativas sin peaje en la ruta desde la frontera de Portugal-Andalucía-Murcia y Comunidad Valenciana hasta Torreblanca en Castellón y queda mucho por hacer en Cataluña al respecto.

El parque logístico de “La Serreta” en el término municipal de Alicante está llamado a complementar los intercambios de transporte por diferentes medios y sin duda catapultará la actividad logística en la provincia. Existe otra propuesta patrocinada por los alcaldes de la Vega Baja para crear otro centro logístico en la zona de Albatera-San Isidro que en principio se ve con cierta reticencia en la administración autonómica que al parecer, duda de su viabilidad, por considerarlo que el proyecto tiene más visos de oportunidad política que de efecto práctico sobre rentabilidad económico social. La Asociación no se ha pronunciado sobre esta iniciativa ya que actualmente no tiene base para considerar y analizar si realmente es necesaria o al menos complemente la oferta de este tipo de instalaciones a los usuarios.

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f).- Otros temas.

Congreso FETEIA-2010:

Hemos dejado para lo último este relevante acontecimiento que tanto FETEIA como esta ATEIA preparó con verdadera ilusión para enseñar a todos los colegas de nuestro país que en Alicante existen una larga tradición en apoyar al sector exportador a realizar sus envíos con la puntualidad y seriedad necesaria para mejorar sus intercambios comerciales.

Como ya hemos dicho en reiteradas ocasiones el Congreso de FETEIA y O.L. 2010 ha supuesto un verdadero espaldarazo para el prestigio de nuestros profesionales y ha servido de excelente escaparate para los sectores productivos, comerciales y de servicios de nuestra capital y provincia al recordar que existe un conjunto de empresas que se preocupan y se ponen al día en mejorar su gestión de servir a sus clientes.

La organización, los temas tratados por cualificados ponentes, y la asistencia de profesionales superaron las expectativas, fundamentadas en que la crisis haría restringir la asistencia de nuestros colegas, cuando fue todo lo contrario. Se vivieron unas jornadas de auténtica convivencia profesional y personal y todos guardamos un agradable recuerdo de este evento, por lo que, modestia aparte, nos sentimos muy satisfechos. Tan sólo queremos desde estas líneas agradecer a todos los que de una u otra manera participaron en el Congreso y muy especialmente a Presidente y Directora de FETEIA, respectivamente, por la confianza depositada en nosotros para este fin.

  Alicante, 20 de enero de 2011

EL PRESIDENTE DE LA ASOCIACION, Eugenio Fco. López Góngora.

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