Floating offshore wind farm:Barturen, Diaz, Couñago

  • View
    930

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

The goal of this paper is to analyze, from a financial point of view, several technique solutions for a deep water standard location in Spanish littoral. All the elements concerning to design, build, installation, operation, maintenance and dismantle of the offshore wind mill farm will be examinated deeply, focusing on those optimum solutions as technically as financially way. Besides we will take into account those aspects refer to different vessels in order to offer the offshore logistic support. Several scenarios will be raised, considering new vessel, conversion vessel and charter vessel, studying their impacts in all costs and enabling to define the offshore wind mill farm viability.

Text of Floating offshore wind farm:Barturen, Diaz, Couñago

  • 1. Estudio tcnico-financiero sobre la construccin de un parque marino flotante en el litoral espaol.

2. OBJETIVO DEL PROYECTO

  • Cmo va a ser la presentacin?
  • Emplazamiento (B.C.L.)
  • Tecnologa del parque -> Fundamentos tcnicos y criterios de eleccin
  • Planificacin del proceso de instalacin
  • Estrategia de Operacin y Mantenimiento
    • Buque de apoyo en propiedad(R.B.A.)
  • Presupuesto y Costes
  • Diseo de sociedad promotora
  • Financiacin del proyecto
  • Conclusiones

Presentacin a CONCURSO con la legislacin actual de un proyecto de parque elico en el Mar Territorial de100 MWcon una tarifa de140 /MWh Bilbao, 21 de octubre de 2010 3. Emplazamiento. Bilbao, 21 de octubre de 2010 4. Caractersticas generales del parque elico.

  • Potencia instalada : 100 MW
  • Plataformas :20 uds.
  • Profundidad : [250m-400m]
  • Distancia media a la costa : 30 km.
  • Viento medio : 10,05 m/s Direccin predominante: NE-SW
  • Altura de ola caracterstica : 2,5 m Direccin predominante: NW-SE
  • Ola extremal (50 aos) : 13,09 m
  • Ola mxima: 24 m
  • Tipo de suelo : Arenoso-rocoso
  • rea ocupada : 17,25 km2

Bilbao, 21 de octubre de 2010 5. Tipos de plataformas y criterios de seleccin.

    • Semisumergible
    • TLP
    • Spar

Bilbao, 21 de octubre de 2010

    • Criterios de comparacin entre plataformas

6. Caractersticas de plataforma y aerogenerador.

  • Potencia aerogenerador :5 MW
  • Altura buje sobre lnea agua tranquilas:92 m
  • Peso gndola y palas : 401 ton
  • Peso torre: 300 ton
  • Lado plataforma: 50 m
  • Puntal columnas de estabilizacin: 35 m
  • Calado de operacin: 23 m
  • Peso de acero: 1600 ton
  • Peso rosca : 2460 ton
  • Desplazamiento en operacin : 8445 ton
  • Altura metacntrica GM: 7,32 m
  • ngulo de escora esttico, para unafuerza de 87 ton en el buje: 8,5

Bilbao, 21 de octubre de 2010 7. Anclajes y sistemas de fondeo.

  • Pilotes de succin.
  • Pilotes hincados.
  • Anclas de garreo.
  • Anclas planas.

Bilbao, 21 de octubre de 2010 8. Otros sistemas a bordo y caractersticas generales.

  • Sistema de lastre.
  • Sirve para realizar maniobras de inmersin/emersin de la plataforma.
  • Control de estabilidad activo. Trasiego de agua de lastre para controlar las escoras/trimados inducidos por el viento.
  • Sistema de seales y comunicaciones.
  • Transmite las seales del aerogenerador : rgimen de giro, potencia, incendios, etc
  • Transmite seales de la plataforma: situacin de llenado de los tanques de lastre de maniobra y de trasiego, incendios, posicin.
  • Esto se consigue mediante sistema SCADA, va fibra ptica integrada en los cables de evacuacin.
  • Sistema de emergencia y contraincendios.
  • Se encarga del suministro elctrico en caso de fallo o desconexin del cable umbilical.
  • Sistema de proteccin catdica.
  • La proteccin catdica se realiza con nodos de aluminio protegiendo tanto estructura externa como tanques de lastre .
  • Sistema elctrico
  • El consumo propio de la plataforma puede ser cubierto alimentando desde tierra.
  • Podra tomarse la corriente directamente del aerogenerador, en cuyo caso habra que disponer de medios de almacenamiento de energa a bordo.
  • En todo caso es una decisin econmica que se debe definir en la fase de diseo de la plataforma.

Bilbao, 21 de octubre de 2010 9. Conexin y evacuacin elctrica.

  • Principales parmetros que influyen en el criterio de seleccin.
  • Distancia a la costa : 30 km.
  • Potencia a evacuar : 100 MW.
  • Transporte en corriente alterna o corriente continua. Presencia o no en el parque de la subestacin
  • Descripcin del sistema.
  • En cada aerogenerador se transforma de 0.69 kV a 33kV. Transporte es en alterna a 132 kV. y posteriormente en el punto de conexin en tierra se adapta a la tensin de la red de tierra de 220 kV. (FERROATLNTICA)
  • El parque se conecta en anillo para que la disponibilidad de los aerogeneradores sea mxima y no se vea interrumpida la produccin del parque.

Bilbao, 21 de octubre de 2010 10. Resumen elementos principales del parque.

    • 20 aerogeneradores de 5 MW
    • 20 plataformas de 1600 ton
    • Diversos sistemas a bordo: SCADA, bombas, nodos de sacrificio
    • 80 lneas de cadena de eslabn sin contrete de 70 mm, 7000 ton aprox
    • 33 pilotes
    • Subestacin 33 kV /132 kV
    • Cable de 100 MW : 52 km
    • Cable de 5 MW : 7 km

Bilbao, 21 de octubre de 2010 11. Estrategia de instalacin y montaje. Bilbao, 21 de octubre de 2010 12. Estrategia operacin y mantenimiento.

  • Monitorizacin de equipos. Control en tiempo real.
  • Mantenimiento predictivo.
  • Mantenimiento correctivo.

Bilbao, 21 de octubre de 2010 13. Estrategia desmantelamiento.

  • El desmantelamiento del parque queda reflejado en la contabilidad interna del promotor.
  • Se cubren estos costes con la reserva obligatoria ms la reserva voluntaria, (10% del flujo anual despus de los impuestos).
  • Reserva acumulada al cabo de 20 aos:83.474.396 euros
  • Esta reserva sirve tanto como reserva en caso de imprevistos o desembolsos adicionales a los ya previstos (2% del precio de los aerogeneradores anualmente para contingencias) como para afrontar los costes de:
    • Desmantelar el parque
    • Renovacin/inspeccin total de los equipos y plataformas.
    • Objetivo Final->Prolongacin de la vida del parque-> Amortizacin Costes

Bilbao, 21 de octubre de 2010 14. PRESUPUESTO Bilbao, 21 de octubre de 2010 Grupos de coste Nombre de grupo TOTAL Tanto % respecto total 100 Estudios previos y otros 3.500.000 1% 200 Plataformas 74.123.520 15% 300 Equipos a bordo y sistemas 6.184.000 1% 400 Aerogeneradores 120.000.000 24% 500 Mantenimiento de la posicin 32.620.480 7% 600 Cable 34.804.250 7% 700 Operacin y mantenimiento 84.700.000 17% 800 Buque de apoyo 57.206.561 11% 900 Seguros, sueldos y servicios jurdicos 88.200.000 18% TOTAL 501.338.811 15. PRESUPUESTO:Distribucin de costes. Bilbao, 21 de octubre de 2010 16. Comparativa fletar vs buque en propiedad.

    • Coste del buque en propiedad que cubre estas necesidades
      • Precio Buque 2 mano 22.000.000
      • Pago inicial de compraventa 5.000.000
      • Devolucin anual prstamo compraventa 2.170.600 x 10 aos = 21.706.000
      • Desembolso inicial transformacin 2.500.000
      • Tripulacin: 900.000 x 20 aos = 18.000.000
      • Seguro del buque 400.000 x 20 aos = 8.000.000
      • Mantenimiento 100.000 x 20 aos = 2.000.000
      • TOTAL 57,2 millones

Bilbao, 21 de octubre de 2010

    • Costes de fletar buques segn necesidades

17. Buque en propiedad.

  • Ventajas del buque en propiedad
    • Menor coste durante la vida operativa del parque
    • Gran capacidad de reaccin ante averas
    • Calidad en la operaciones de mantenimiento: tripulacin orientada a la operacin
    • Oportunidad de operar buque como armadores
  • Inconvenientes
    • Riesgo inicial alto al adquirir buque en propiedad
    • Gastos de gestin asociados a tripulacin, mantenimiento
    • Asumimos gran responsabilidad ya que contamos con hacer muchas operaciones por nuestra cuenta y riesgo. Seguro asociado alto
    • Conclusin
      • OPTAMOS POR BUQUE EN PROPIEDAD

Bilbao, 21 de octubre de 2010 18. Sociedad tipo creada para promocin del parque.

  • 50 % Socios Fundadores
  • 50 %Socio Capitalista
  • El socio capitalista aporta el 50 % del presupuesto. Beneficios/atractivo:
  • ->Empresa adquiere deuda con el accionistadel 9% a 20 aos de cantidad invertida
  • ->Propiedad50 %:dividendos, futura continuidad, propiedad activo, capacidad de decisin, capacidad de veto.
  • Atraer inversores
  • Hacer atractivo el negocio
  • Mantener gestin
  • Posicin fuerte en el mercado
  • Realismo

Bilbao, 21 de octubre de 2010 19. Financiacin.

  • Socio capitalista142,6 M
    • 9% rentabilidad anual
    • 20 aos
    • deuda tipo empresa con accionista
  • Financiacin externa 142,6 M
    • 5% inters anual fijo (swap en futuros)
    • Sistema francs pagos fijos
    • 18 aos
    • 1 ao de carencia

Bilbao, 21 de octubre de 2010 20. Ingresos.

  • Tarifa base140 /MWh
          • Prima de90 /MWh (en oct 2010)

Bilbao, 21 de octubre de 2010 21. Ratio de Cobertura de Servicio. Bilbao, 21 de octubre de 2010 140 /MWh Deuda con accionista + prstamo bancario 22. Rentabilidad de la Inversin VAN. Bilbao, 21 de octubre de 2010 TIR = 6,7%140 /MWh Payback:8 aos 23. Sensibilidad ante precio por kWh1/2. Bilbao, 21 de octubre de 2010 24.

  • Curva de aprendizaje Tecnologa joven, pero factible. Enorme campo desarrollo que disminuya costes.
  • Inversores: mercado no desarrollado, pero no mercado utpico
  • Atractivo para el sector martimo europeo ->Factor Mar
  • Prima-> La mnima para que haya inversin privada
      • ->Equivalente a inversin en desarrollo tecnolgico/investigacin
      • ->Inversin estratgica nacional: plan de energa
      • ->Revisin permanente para que no se convierta en beneficios
      • ->No es una inversin financiera; generacin de PIB real. Legislacin moderna, flexible y bien cimentada

Conclusiones finales. Bilbao, 21 de octubre de 2010 25. Muchas gracias por su atencin. Ruegos, preguntas, crticas,toda aportacin ser bienvenida. Ignacio Daz Huerta [email_address] Ramn Barturen Antpara [email_address] Bernardino Couago Lorenzo [email_address]