Upload
wec-italia
View
157
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Slides presentate a Roma il 21 gennaio 2014 in occasione del Workshop "L'Impiego del gas naturale liquefatto (GNL) nei trasporti stradali. Normative, Standard e Tecnologie" promosso da @ConferenzaGNL, un progetto a cura di Symposia e WEC Italia - TWITTER #GNL
Citation preview
TECNOLOGIA DELLE STAZIONI DI RIFORNIMENTO DA METANO LIQUIDO LNG/LCNG
Giancarlo Geninatti Crich
L’impiego del GNL nei trasporti stradali - Normative, Standard e Tecnologie Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014
2
ESPERIENZA E STORIA DELLA VANZETTI ENGINEERING
Circa 30 anni di esperienza in criogenia: dalla LCO2 ai gas dell’aria LOX, LIN, LAR
2005-2010, 5 anni di R&S: studi e analisi delle applicazioni LNG (trasporti stradali, settori industriale e marino) Nel 2010: apertura della prima stazione pubblica LCNG in Italia Attualmente in Italia: 4 stazioni pubbliche LCNG, apertura della prima stazione pubblica LNG/LCNG, 6/7 stazioni previste nel prossimo futuro
Attualmente nel resto del mondo: Piu’ di 70 stazioni LNG/LCNG equipaggiate con pompe e tecnologia VANZETTI ENGINEERING
3
LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
TEN-T projects
News (11/12/2013): €350 million to fund key TEN-T projects. The European Commission launched Calls for proposals worth €350 million to finance European transport infrastructure (TEN-T), for projects in all EU Member States and for all transport modes: air, rail, road, maritime and inland waterways. http://tentea.ec.europa.eu
4
LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
LNG Blue Corridor
Financed by the European Commission CORDIS, under the Seventh Framework Programme (FP7). The project’s aim is to establish LNG as a real alternative for medium & long distance transport - first as a complementary fuel and later as an adequate substitute for diesel. To accomplish this objective, the project has defined a roadmap of LNG refuelling points along four corridors covering the Atlantic area, the Mediterranean region and connecting Europe’s South with the North and its West and East accordingly. In order to implement a sustainable transport network for Europe, the project has set the goal of building approximately 14 new LNG stations, both permanent and mobile, at critical locations along the Blue Corridors while building up a fleet of approximately 100 Heavy Duty Vehicles powered by LNG. http://www.lngbluecorridors.eu
5
LO SCENARIO EUROPEO – FINANZIAMENTI E PROGETTI
6
LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
LE STAZIONI APERTE RECENTEMENTE
SVEZIA: nel 2012, stazione LCNG in Boden, da biogas, per i bus della municipalità PORTOGALLO: nel 2012, apertura della stazione pubblica LNG / LCNG Gold Energy a Mirandela RUSSIA: nel2013, apertura della stazione LNG Gazprom in Pervoulask per test camion LNG Kamaz
PROSSIME APERTURE / SCENARIO 2014
RUSSIA: apertura della stazione LNG Gazprom in Kaliningrad BELGIO: apertura della stazione LNG / LCNG Drive Systems ad Anversa (LNG Blue Corridor), più altra stazione nell’area di Brussels REGNO UNITO: apertura della stazione LNG / LCNG TESCO a Bristol FRANCIA: apertura della stazione LNG / LCNG Mendy presso Bordeaux GERMANIA: ordini per tre stazioni previste nel 2014 SPAGNA : ordini per due stazioni previste nel 2014 FINLANDIA: ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014 TURCHIA: ordine per stazione pilota (flotta privata) prevista nel 2014
LO SCENARIO EUROPEO – LE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
7
SITUAZIONE TRASPORTI IN ITALIA
Il parco mezzi pesanti italiano è vecchio e inquinante
> 60% HDV: EURO 0 / 1
Nei prossimi anni, l’incremento nel numero di auto CNG, dei mezzi di trasporto medi e pesanti a LNG porterà alla necessità di avere
MOLTE PIU’ STAZIONI LNG / LCNG Dove concentrare i maggiori sforzi?
INTERPORTI AUTOSTRADE STAZIONI LNG / LCNG PER FLOTTE PRIVATE
8
BENEFIT PER I FLEET OWNERS
• RIDUZIONE DELLE EMISSIONI INQUINANTI
• VEICOLI ECO-FRIENDLY / GREEN FLEET
• LIVELLI RUMORE PIU’ BASSI
• ACCESSO LIBERO NEI CENTRI CITTA’ / ZONE TRAFFICO LIMITATO
• RIDUZIONE DEI COSTI DI TRASPORTO
BENEFIT PER I STATION OWNERS
• COSTI BENEFICI ELEVATI / TEMPO DI PAY-BACK VANTAGGIOSO
• COSTI DI MANUTENZIONE BASSI
• CONSUMI ENERGETICI PIU’ BASSI
• COSTRUZIONE E INSTALLAZIONE IN TEMPI BREVI
BENEFIT TECNOLOGIA LNG / LCNG
9
10
TARGET TRA I PIU’ ELEVATI IN EUROPA
L’USO DEL LNG AIUTA A RIDURRE IN MANIERA SIGNIFICATIVA LE EMISSIONI INQUINANTI:
- 100% SOLFURI - 100% PARTICOLATO - 90% OSSIDI DI AZOTO - 20-25% CO2 TUTTI GLI SPURGHI E I VENTS SONO
CONVOGLIATI VERSO IL TANK O VERSO IL BUFFER CNG
LNG DISPENSER CERTIFICATO MID CON MISURA DELLA FASE LIQUIDA E DEL RITORNO GAS
CARATTERISTICHE STAZIONI VANZETTI ENGINEERING
11
VAPORIZZATORI AMBIENTALI ALTA PRESSIONE per LCNG
POMPE A PISTONI ALTA PRESSIONE per LCNG
LNG DISPENSER MID per LNG
POMPE CENTRIGUGHE SOMMERSE per LNG
PANNELLO DI CONTROLLO per controllo remoto
COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG
12
SKID CON POMPA HP VT-A 45/35 TW6.5 per LCNG
COMPONENTI PRINCIPALI STAZIONI LNG/LCNG
SKID CON POMPA LP ARTIKA 160-II per LNG
LNG DISPENSER MID per LNG
GRAZIE PER L’ATTENZIONE!!
VANZETTI ENGINEERING S.r.l.
Via Avv. Giovanni Agnelli 10 12033 Moretta (CN) - ITALY tel: +39 0172 915811 – Fax: +39 0172 915822 [email protected]
L’impiego del GNL nei trasporti stradali - Normative, Standard e Tecnologie Conferenza GNL - Roma, 21 Gennaio 2014