5º  Congresso  Ibérico  de  Estacionamento  e  Mobilidade  

     

Mobilidade,  parques  e  estacionamento  numa  cidade  do  futuro  

   

                                   Helder  Preza                                          Set  2014  

Mobilidade,  parques  e  estacionamento  numa  cidade  do  futuro  

Sumário  •  Mobilidade  •  O  caso  de  Luanda  •  Desafios  •  Conclusões  

Mobilidade    •  Fenómeno  Sec.  XX  •  CaracterísOco  Grandes  Cidades  •  Factores  contribuintes    

Chegada  de  migrantes  à  cidade

Gestão  deficiente  do  Solo

Sistema  de  Transporte  Público  Ineficaz  

O  CICLO  VICIOSO  DA  DEGRADAÇÃO  DA  MOBILIDADE  URBANA

CONGESTIONAMENTO  

Aumento  da  capacidade  das  vias

Pressão  PolíCca

Incremento  de  viaturas  e  mais  tráfego

Residência  em  pontos  mais  afastados

Mais  trajectos  e  maiores  distâncias

Elevação  da  Renda  das  Famílias

PolíCcas  favoráveis  ao    transporte  privado

Tendência  para  uso  de  outros  meios  de  transportação

Incremento  dos  Assentamentos  nos  subúrbios

Propagação  do  sector  informal  de  transportes

RENDA  ELEVADA RENDA  REDUZIDA

UMA  CIDADE  MENOS  ACESSÍVEL  PARA  TODOS

Mais  viaturas  por  agregado  familiar

REDUÇÃO  DA  MOBILIDADE  

Chegada  de  migrantes  à  cidade

Gestão  deficiente  do  Solo

Sistema  de  Transporte  Público  Ineficaz  

O  CICLO  VICIOSO  DA  DEGRADAÇÃO  DA  MOBILIDADE  URBANA

Pressão  PolíCca

Elevação  da  Renda  das  Famílias

PolíCcas  favoráveis  ao    transporte  privado

Mobilidade  Urbana  

O  CICLO  VICIOSO  DA  DEGRADAÇÃO  DA  MOBILIDADE  URBANA

PolíCcas  sobre  

Transporte  Privado  

Sistema  de  Transporte  Público   Gestão  do  

Solo  

O  QUE  É  PRECISO  FAZER?  

•  Que  cidade  queremos  ter  •  Como  pretendemos  viver  •  O  que  é  uma  boa  cidade  

 Melhores  cidades  para  viver  no  mundo  

 “Ordem,  limpeza,  segurança  e  alta  eficiência  dos  serviços  públicos”      

Cidades  pensadas  para  as  pessoas                                                          Pessoas  vs  Viaturas    

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Luanda    -­‐‑        Capital  de  Angola -­‐‑  Fundada  em  1576            Paulo  Dias  de  Novais    

     

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 Demografia

Ano              População  Estimada      Crescimento

1970              479000 1980        923000     92%   1990   1600000 73% 2000   2700000 68% 2010   4900000 81%

     

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                   Sistema  transporte  público 1.  Rede  de  autocarros  –  5  Operadoras  –  300  Autocarros

2.  Uma  linha  comboio  urbano  –  30km  –  9  Estações

3.  Uma  linha  transporte  marítimo  –  10Km  -­‐‑  3  estações

4.  Rede  de  táxis  colectivos  (Mini  Van  12-­‐‑25  Lugares)  –  Cerca  30.000  Unidades

5.  Rede  de  táxis  individuais  –  Aprox  500  Unidades

6.  Rede  de  moto-­‐‑táxis  –  50.000  Unidades  

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Viatura táxi colectivo

Espectro do tráfego rodoviário em Luanda

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Geografia

Falta de planeamento urbano Debilidade do sistema transporte publico Novos assentamentos habitacionais Aumento da capacidade económica das famílias Dificuldade das autoridades em fazer cumprir as normas Comportamento dos utilizadores Deficiente manutenção das infraestruturas viárias

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Factores contribuintes para a degradação da Mobilidade em Luanda

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Desafios Futuros

1.  Primeiro Nível

•  Alterações ao sistema viário (Faixas exclusivas, restrições ao estacionamento e circulação de viatura pesadas, melhoria das vias, etc.)

•  Educação rodoviária

•  Introdução novos modos transporte público

•  Sancionamento ao não cumprimento das normas

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2. Segundo Nível

•  Plano Director da Cidade de Luanda

•  Implementação sistema transporte público de grande capacidade

•  Incrementar as acções de educação para o trânsito

•  Melhorar o sistema de fiscalização e sancionamento do cumprimento das normas

•  Políticas sobre o uso do transporte individual

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Conclusões 1.   Luanda tem todos os ingredientes necessários para uma

cidade onde a mobilidade humana está seriamente dificultada

2.   Embora de possam implementar algumas acções para mitigar a situação presente, uma solução duradoura e permanente requer a implementação de um plano envolvendo desenvolvimento urbano sustentado, transporte público de grande capacidade e de qualidade, educação para o trânsito e rigor no cumprimento das normas.

MUITO OBRIGADO

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