Logistica almacenaje

Otros sistemas de almacenaje

Juan Cely Cristian GarzónChristian Ruiz

Almacenaje de piezas pequeñas

El almacén dentro de la cadena de producción de una industria es uno de los elementos mas activos. Para regular el abastecimiento nos debemos plantear las siguientes preguntas:

¿las piezas de mayor movimiento estan almacenadas en un lugar de fácil acceso?¿los artículos mas delicados estan depositados en zonas limpias y seguras?¿Cuál es el grado de seguridad que precisa cada producto?

Almacenaje de piezas pequeñas

Cuando tenemos que almacenar piezas de pequeñas dimensiones o poco peso los problemas mas probables son:

▫ Tenemos un números muy elevado de artículos y con gran variedad de referencias.▫ Hay que obtener un índice de rotación muy elevado .

Principios de las piezas pequeñas

El almacenaje de piezas pequeñas se basa en dos principios:

• El operario se dirige al producto.• El producto se dirige al operario.

Sistemas “Operario hacia el producto”

la extracción de la mercancía se realiza de forma manual, para ello el operario se desplaza hasta el lugar donde está almacenado el articulo.

Tipos de estanterías• la estantería de un solo nivel: Son

de poca capacidad de carga y se colocan dejando un pasillo de paso para el operario y el carrito de picking.

• Las estanterías de varios niveles o “almacenes entreplantas”: se compones de dos o mas almacenes de un nivel, instalados uno encima del otro.

• Las estanterías móviles: se componen de una serie de estanterías de tamaño medio montadas sobre raíles con movimiento eléctrico o manual, en función del peso de la carga.

• Almacenes de pasillo estrecho: son el sistema de almacenaje que mejor rentabiliza la utilización del suelo, la capacidad de manipulación y el coste de mano de obra.

Sistemas “Producto hacia el operario”

Esta parte de la idea de eliminar tiempos muertos, con el fin de limitar los movimientos del operario y el tiempo que tarda en trasladarse de una posición a otra mientras realiza operaciones de colocación o recogida de mercancías.

Almacén automático para cajas (AAC)

Es un almacén compacto alimentado por un micro-transelevador que utiliza cajas o cestones pequeños adaptados al tamaño de las piezas.

El funcionamiento de un AAC es la selección del producto por parte del operario introduciendo el código de la pieza y el transelevador mediante un escáner lee el código de barras y posteriormente se dirige donde se encuentra el articulo y lo trae hacia el operario.

¿Cómo elegir el mejor sistema?El principal objetivo es conseguir un índice de rotación muy alto o conseguir un almacén equilibrado, que obtener un elevado índice medio de rotación, para ello debemos observar las siguientes variables como:

• Costos de inversión: se refiere al costo total de las estanterías, ubicaciones , ubicaciones, equipos de manutención ( carretillas, elevadores, cadenas de rodillos etc.)

• Costos de manipulación: Es el coste de manejar el articulo, en términos de mano de obra, independientemente del coste de la inversión.

• Capacidad de manipulación: es el numero de movimientos por unidad de tiempo, es decir, el numero de piezas que se pueden extraer por minuto, hora, etc.

• Índice de utilización del suelo: hace referencia al uso efectivo del suelo del almacén, la cantidad de mercancías que se pueden almacenar en 1 m² de local construido.

Almacenaje de las cargas largas

Las cargas largas estan formadas por piezas de extremada longitud y bastante pesadas y su almacenaje puede ser:

• El almacenaje directo: se realiza sin utilizar plataforma de apoyo. Las cargas se colocan en el suelo, sobre unos tacos de separación para introducir y sacar las orquillas de las carretillas elevadoras.

• El almacenaje de estanterías: se realiza cuando las cargas son muy flexibles o de alto valor. Su almacenaje tiene lugar al interior del almacén sobre una instalación mas rígida que impida que se rompan o de deterioren.

Manipulación de cargas largasCarretilla de forma frontal:

Tomando la carga en sentido longitudinal, los pasillos de circulación necesitan una anchura igual al ancho de la carga o la carretilla.

Carretillas de carga lateral: Estas maquinas cuando toman la carga en sentido longitudinal la colocan paralelamente a ellas, en lugar de colocarla adelante.

Carretilla de carga lateral: Tiene como misión elevar la carga y transportarla de forma totalmente equilibrada y segura.La carretilla multidireccional: Es aquella que puede cambiar de sentido en la marcha de las necesidades.

Cargas voluminosas

• Las mercancías que por volumen, peso, forma o fragilidad necesitan medios mecánicos especiales para su manipulación y almacenaje se consideran cargas voluminosas.

Cargas voluminosas

•El volumen y el peso son factores que influyen directamente; sin embargo, se agrupan por forma para reconocer las técnicas de manipulación:

•Mercancías de tipo laminar.•Mercancías de tipo tubular.•Mercancías cilíndricas.

Cargas Voluminosas

•Mercancías laminares.En este grupo de mercancías se incluyen laminas de: Chapa, plástico, vidrio “float” y amianto. El factor principal que las caracteriza es su grado de flexibilidad, que depende de las dimensiones y el grosor.

Cargas voluminosas•Laminas de chapa: se almacenan,

generalmente, a nivel del suelo y para el almacenaje en altura se utilizan estanterías en cantilever.

Cargas voluminosas• Láminas de plástico: se

colocan sobre bandejas de madera o incluso directamente en el suelo, situando entre carga y carga unos apoyos a fin de dejar entre ellas el espacio suficiente para introducir las horquillas de las carretillas elevadoras.

Cargas voluminosas• Láminas vidrio float: son de

extraordinaria fragilidad y gran peso especifico; por eso se maneja con ventosas, para levantarlo del transportador de rodillos y se traslada en caballetes en forma de “A”. Las láminas de vidrio float se manejan con carretillas elevadoras de carga lateral.

Cargas voluminosas• Láminas de amianto: tienen un

comportamiento muy similar al de las placas de vidrio; pero aunque su fragilidad es máxima su forma de rotura es completamente diferente. Las unidades de carga son mucho mas ligeras, pues estas placas no se suelen cortar en pequeñas dimensiones y se manejan y almacenan en forma de placas de varios metros de longitud.

Cargas voluminosas

•Mercancías tubularesLas mercancías tubulares pueden ser de dos tipos rígidos (metálicos o de hormigón) y tubos semirrígidos (plástico duro).

Cargas voluminosas• Los tubos metálicos: se

agrupan en función del calibre y se colocan sobre unas camas de madera. Una vez obtenida la unidad de carga se fleja fuertemente y se puede manejar con carretillas elevadoras, bien sea de tipo frontal o lateral.

Cargas voluminosas•Los tubos de hormigón: se

manejan con carretillas elevadoras de diferentes capacidades de carga, en función de su calibre. El almacenaje es en el exterior y en forma de pirámide, limitando el número de alturas a la resistencia de las cargas que actúan de soporte.

Cargas voluminosas• Los tubos de plástico: se agrupan en unidad de

carga, que se forman en jaulas y se manejan con carretillas de carga lateral. El almacenaje se realiza de forma que las propias jaulas actúan de soporte unas de otras y se pueden alcanzar grandes alturas de apilado.

Cargas voluminosas•Mercancías cilíndricasLas mercancías de tipo cilíndrico son

aquellas que para su manejo se enrollan en forma de bobina. Algunos tipos de esta mercancía son: bobinas de papel y cartón, bobinas de chapa y bobinas de cable.

Cargas voluminosas

•Las bobinas de papel y cartón: se manejan con carretillas provistas de pinzas de apriete y giratorias. El almacenaje se realiza en el interior y se apilan en posición vertical.

Cargas voluminosas• Las bobinas de chapa: se

manejan sobre paleta o utilizando maquinas elevadoras equipadas de un espolón. Las bobinas grandes y pesadas se suelen almacenar en el exterior, directamente en el suelo y de forma piramidal, mientras las bobinas mas ligeras se colocan en estanterías especiales.

Cargas voluminosas

• Las bobinas de cable: se manejan con grúas o carretillas provistas de un espolón en el lugar de las horquillas. Cuando las bobinas de acero y cable se almacenan en el exterior y sobre el suelo, se apilan en forma de pirámide o se sujetan con barandillas adecuadas a su tamaño.

Almacenes autoportantes• El almacén autoportante

constituye una estructura compacta formada por las estanterías junto con las cubiertas y los laterales del propio almacén. Las estanterías soportan no solo las cargas propias de la mercancía si no también los empujes de los medios de manipulación, los agentes externos: fuerza del viento, sobrecarga de la nieve, movimientos sísmicos.

Almacenes autoportantes

•Desde el punto de vista de su diseño de construcción los aspectos mas importantes, de estos almacenes son la cubierta y el cerramiento de los mismos.

Almacenes autoportantes• La cubierta: se realiza generalmente con

planchas de acero atornilladas o soldadas a un armazón que a su vez esta soldado ala superestructura de las estanterías.

• El cerramiento: se construye a base de paneles que se pueden sujetar directamente a la estructura de las estanterías; unir a un armazón intermedio, que a su vez esta sujeta a la estructura de las estanterías o unir a un armazón independiente.

Almacenes autoportantes• Las dimensiones de un

almacén autoportante se establece analizando los parámetros que influyen en cada caso concreto.

• Unidad de carga: tipos, medidas y pesos.

• Referencias: número y cantidad de unidades.

• Flujo de entradas y salidas.


•Los almacenes autoportantes permiten utilizar los distintos sistemas de almacenaje: paletizado convencional, compacto y dinámico por gravedad. Sin embargo para conseguir la máxima capacidad, la colocación de mercancía se realiza bajo el principio “hueco vacio”.


Las ventajas de los almacenes autoportantes son:•Almacenamiento a gran altura. •Máximo aprovechamiento de la superficie

disponible. •El montaje no precisa de la construcción

previa de un edificio. •Posibilidad de utilizar sistemas

convencionales o automáticos.

Almacenes autoportantesMedios mecánicos para almacenes autoportantes.Los almacenes autoportantes están dotados de diferentes grados de automatización de acuerdo con las necesidades de cada empresa, la complejidad de las fases de manipulación y las funciones humanas que se pretendan eliminar.

Los equipos que se utilizan en un almacén autoportante pueden ser de dos tipos: de recorrido fijo y recorrido libre.


•Los equipos de recorrido fijo: como transportadores, vehículos de guiado automático AGV y transelevadores.


•Los equipos de recorrido libre: como carretillas convencionales, retractiles torres bilaterales o trilaterales.

Almacenaje de contenedores

• Actualmente el contenedor es la unidad de carga que utilizan tanto las empresas que exportan sus productos, como las que dependen de la importación.

• El uso de contenedores esta tan extendido que se forman almacenes bajo la estructura de los mismos, es decir, se utilizan los contenedores apilados para hacer las funciones de l edificio en si


•Sin embargo el almacenaje de contenedores propiamente se produce en tres puntos muy concretos, que son:

•Terminales marítimas de contenedores.•Terminales ferroviarias de contenedores.•Depósitos o almacenes de contenedores.

Almacenaje de contenedores•Los contenedores que se utilizan

actualmente, en el trafico internacional son de tres tipos: contenedores ISO, contenedores SEALAND y contenedores domesticos.


Almacenaje de contenedores•Medios mecánicos para manipular contenedores.

•Independientemente de los medios fijos que se utilizan en las plataformas marítimas o ferroviarias para la carga y descarga, los medios que habitualmente se destinan para la manipulación y almacenaje de contenedores son:

Almacenaje de contenedores•Grúas pórticos o “portainers”: la

constitución de esta grúa esta formada por dos grandes pórticos autopropulsados, por un motor diesel y montados sobre ruedas neumáticas de grandes dimensiones. Pueden formar bloques de 2-5 contenedores en anchura y 3-4 unidades en altura.

Almacenaje de contenedores•Camiones-puente o

“van carriers”: los van carriers están formados por un bastidor de gran altura, autopropulsado con motor diesel, seis u ocho patas y ruedas neumáticas. Pueden formar largas filas de contenedores apilados a 3-4 alturas.

Almacenaje de contenedores•Carretillas elevadoras frontales o

“forklifts”: tienen la misma configuración que las carretillas elevadoras que se utilizan en el manejo de carga y descarga de mercancías. Pueden apilar hasta 3-4 contenedores cargados y llegar hasta 5- 6 alturas cuando están vacios también los pueden almacenar en filas dobles.

Almacenaje de contenedores• Carretillas elevadoras laterales o

“sideloaders”: tienen la misma configuración que las carretillas elevadoras de carga lateral que se usan en almacenes exteriores de cargas largas. Solo apilan contenedores a 2-3 altura, pero pueden formar filas dobles con plena accesibilidad y pasillos relativamente estrechos.


•Grúas apiladoras de contenedores o “reach stackers”: tienen la configuración de una grúa móvil posee dos movimientos sincronizados inclinación y telescopaje. Son capaces de apilar y alcanzar los contenedores en segunda e incluso tercera fila.


•SISTEMAS DE APILAMIENTO DE CONTENEDORES

Los sistemas de almacenamiento de contenedores pueden ser en fila única, doble, triple, y bloque compacto.

Almacenaje de contenedores•Almacenamiento en fila

única. Consiste en colocar los contenedores perfectamente alineados dejando entre ellos el pasillo necesario para las ruedas de los camiones-puente o van carriers. La ventaja principal de este sistema es que se consigue un excelente aprovechamiento del espacio, ya que las calles o pasillos son muy estrechos.

Almacenaje de contenedores• Almacenamiento en doble

fila. Los contenedores se apilan en filas dobles dejando un pasillo de maniobra a cada laso, con el fin de poder extraerlos y posicionarlos por ambos laterales. Este sistema presenta como ventaja una gran accesibilidad ya que tomar cualquier contenedor solo habrá que desmontar los que hay encima de él.

Almacenaje de contenedores• Almacenamiento en bloques

de triple fila. Consiste en formar bloques de contenedores de tres profundidades y varias alturas desde un pasillo bastante ancho , incluso superior al que necesitan las carretillas de carga frontal. La gran ventaja de este sistema de almacenamiento es la facultad que tiene la grúa de poder llegar a la tercera fila y la posibilidad de alcanzar fácilmente cinco alturas.

Almacenaje de contenedores• Almacenamiento en bloque

compacto. Consiste en colocar todos los contenedores agrupados y adosados unos junto a otros sin dejar espacio intermedios. La principal ventaja de este sistema es que el aprovechamiento del espacio es excelente, para el almacenaje de contenedores vacios puede ser muy útil.

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