KONSOLIDASI

MATA KULIAH LOGISTIK PELABUHANPROGRAM STUDI MANAJEMEN BISNIS

MARITIMPOLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA

2016

Mariyana Astri Fandani 1114040002

Dina Pusparani

1114040006

Nurul Husna 1115240001

Proses pengumpulan beberapa kiriman barang dari beberapa shipper untuk beberapa consignee yang dikemas dalam satu satuan unit yang dilakukan oleh pihak ketiga.

PENGERTIAN CONSOLIDATION

Operasi Konsolidasi dalam logistik

• Dipelabuhan muat barang dikumpulkan atau dikonsolidasikan di CFS untuk disortir menurut pihak penerima di pelabuhan tujuan, di stuffing ke dalam peti kemas, dan selanjutnya dikapalkan.

• Proses konsolidasi dapat berlangsung di CFS atau tempat sejenis yang dinamakan Cargo Consolidation Cenet (CCC)

• Status barang dapat dengan banyak pengirim ke satu penerima (LCL-FCL) dan dapat pula dengan banyak pengirim ke banyak penerima (LCL-LCL)

Dampak positif konsolidasi diantaranya:

Bagi shipper yaitu mendapatkan tarif yang rendahBagi shipping line adalah tidak perlu menangani

barang LCLBagi forwader mendapatkan selisih freight dari

jasa konsolidasi.

Dampak negatif dari konsolidasi

• Ketika forwarder masih memiliki banyak empty space di dalam petikemasnya.

• Akibat dampak negatif tersebut, jika salah dalam mengambil keputusan saat akan melakukan pengiriman, maka dapat menimbulkan biaya tambahan bagi pihak-pihak terkait.

Perbedaan antara LCL dan

Konsolidasi

Konsolidasi LCL dari LINE Shipping Line mengumpulkan paket-paket dari pengirim dan membuat FCL

(Full Container Load). Meskipun pada kontainer banyak muatan, serta pengirimnya banyak, namun shipping line akan mengeluarkan bills of lading mereka masing-masing kepada pengirim - pengirim.

Bil-bil ini akan akan langsung menjadi bills of lading dan akan mempunyai istilah kontrak yang telah disebutkan,misalnya CFS (Container Freight Station). Ini berarti bahwa tanggungjawab shipping line dimulai dari CFS pelabuhan muatan shingga di CFS pelabuhan bongkar.

Biaya pengiriman dikenakan oleh shipping line ke pengirim sesuai dengan jumlah kargo yang mereka terima dari pengirim.

• Kargo pada LCL (Less Container Load) dikirim oleh klien ke gudang untuk di packing pada kontainer. Aktiviti mengumpulkan kargo pada LCL dari berbagai pengirim dan pengepakan ke dalam container ini dikenali sebagai Konsolidasi.

• Untuk konsolidasi kargo, konsolidators mengeluarkan Bill of Lading kepada pengirim dan Master Bill of Lading dari shipping line sampai container yang dipesan dengan FCL akan ditunjukkan kepada mereka sebagai pengirim pada Bill of Lading.

• Tergantung pada kontrak dengan pelanggan mereka, House Bill of Lading kemungkinan disebut sebagai CFS or Door to Door. Konsolidators bertanggungjawab dan pensyaratan pengiriman bergantung pada istilah-istilah yang disebutkan di dalam Bill of Lading.

• Biaya pengiriman ini dikenakan oleh konsolidator kepada pengirim sesuai dengan jumlah kargo yang mereka terima dari pengirim.

Konosolidasi LCL dari Consolidator

Penyedia & Pengguna Jasa Konsolidasi

Pengguna jasa dikelompokkan berdasarkan komoditi yang biasanya menggunakan jasa konsolidasi, seperti Pedagang,

Pabrik, dan Pengrajin

Kebiasaanya yang menjadi penyedia jasa dalam konsolidasi adalah :

1. Freight forwarding yang berdiri sendiri. 2. Freight forwarding yang merupakan anak perusahaan

pelayaran.

• Muatan forwarder adalah individu atau perusahaan yang memberikan layanan pengiriman kargo. Dalam domestic (local) freight forwarding itu adalah pengiriman barang biasanya dari eksportir local dalam mengekspor , dan sebaliknya dalam mengimpor. Bea cukai juga menuliskan local freight forwarding untuk eksportir dan importir.

• Freight forwarding internasional (foreign) adalah pengiriman barang dari eksportir local (atau dari pelabuhan atau titik asal) ke pelabuhan atau titik tujuan (atau importir local).

• Konsolidator barang adalah individu atau perusahaan yang menerima kurang dari container load (LCL) pengiriman dari pengirim individu, dan kemudian menggabungkannya (FCL) untuk pengiriman yang diangkut dalam kontainer.

• Layanan dari forwarder biasanya tersedia di konsolidator, dan forwarder sering terlibat dalam konsolidasi kargo. Oleh karena itu, isitilah forwarder sering digunakan secara sinonim dengan konsolidator.

Elemen-Elemen dari Tally List

• Nomor Bill of Lading• Nama Consigner• Tanda dari pengirim• Jumlah barang, tipe barang, dan tipe

kemasan• Posisi barang di dalam palka • Lokasi penumpukan yang

direncanakan termasuk forklift

Adapun pola dasar pengangkutan barang oleh consolidator melalui gudang dan depo adalah seperti yang terlihat pada

gambar berikut ini :

Ruang lingkup kinerja konsolidasi

Kinerja dari sisi waktu

♦ Jangka waktu penerimaan barang sampai akan di muat ke kapal

Kinerja dari sisi biaya

♦ Biaya Depo/ Gudang (Tempat Konsolidasi), Biaya Trucking♦ Biaya Peabuhan (Penumpukan) dan Biaya Penanganan Muatan di Pelabuhan

1

2

I. Pelanggan tempat pesanan kecil yang beberapa dari beberapa produsen di wilayah yang sama.

CARA KERJA KONSOLIDASI

II. Beberapa kurang-dari-truk (LTL) produk dari produsen di wilayah yang sama tiba

di gudang konsolidasi.

III. Sistem 3PL strategis dan mengkonsolidasikan perintah ini kecil dari beberapa produsen menjadi satu beban truk penuh (TL) menuju pelanggan menggunakan taktis transportasi pemodelan alat.

pelanggan dan order pembelian tanggal

I. Persyaratan tampilan untuk meminimalkan biaya dengan memilih:

Sebagian modus transportasi paling tepat Pembawa dalam mode transportasi

II. Optimalkan rute yang tepat dan menghasilkan rencana rinci beban

INPUT

Taktis transportasi pemodelan alat

4. Pelanggan menerima produk pesanan dari berbagai manufaktur dalam satu transaksi.

Jika beban ukuran meningkat, biaya transportasi bersama antara manufaktur menurun

Manfaat Konsolidasi• Lebih rendah biaya

pengiriman• Lebih efisien transportasi • Modal investasi diperlukan

untuk mengurangi risiko • Memungkinkan manufaktur

untuk fokus pada kompetensi utama mereka

• Harga produk lebih rendah untuk pelanggan

• Memperkecil biaya penyimpanan barang

Masalah yang terkait dengan konsolidasi pergudangan

• Manufaktur dan pelanggan informasi sistem harus selaras dengan 3pls-bisa mahal

• Mengambil segera pengendalian terhadap transportasi produk dari produsen tangan

• Membutuhkan kerjasama antara pemasok, pelanggan dan operator mungkin akan sulit untuk mengkoordinasikan

Contoh perhitungan konsolidasi menggunakan Excel

Addidas Study Case of Consolidation

Permasalahan• Addidas, salah satu pemimpin global dalam industri barang olahraga, mengamb

il alih merek Reebok dan Rockport dan ingin mengkonsolidasikan persediaan dari lima merek kunci (Addidas, Reebok, TaylorMade, Rockport dan Ashworth)

• Addidas's operasi Eropa Utara, melayani peritel terkemuka di Inggris, Irlandia dan Benelux, terpecah menjadi empat gudang konvensional yang memiliki sistem yang berbeda dan proses, yang ditangani oleh pihak ketiga.

• Analisis jaringan distribusi perusahaan gabungan menyoroti bahwa investasi awal dalam pasokan jaringan rasionalisasi akan mencapai skala ekonomi, memberikan manfaat yang bisa membentuk strategi distribusi Addidas untuk Eropa dan pasar yanglebih luas.

• Total logistik, ditunjuk sebagai memimpin konsultan pada proyek, direkomendasikan dan mengawasi rasionalisasi empat pusat distribusi ke satu £20 juta otomatis situsdi Trafford Park, Manchester.

• Setelah logistik Total mengikuti rekomendasi, mereka mengembangkan konsep untuk fasilitas yang sepenuhnya otomatis 30.000 dalam jarak hanya dalam 18 bulan, termasuk penerapan sistem manajemen gudang yang baru.

• Prosedur memperhitungkan persyaratan yang berlaku dalam semua lima merek, tata letak fasilitas baru dan persyaratan yang dibuat, serta gudang Addidas menyeluruh dalam sistem manajemen persyaratan.

• Fasilitas Trafford Park telah menjadi patokan praktek terbaik dan menetapkan kerangka kerja untuk masa depan Addidas untuk diimplementasikan di seluruh dunia.

• Andy Keith, managing director Total Logistik berkata: "konsolidasi dalam pasar dewasa seperti sebagai olahraga ritel, sering mengakibatkan sistem warisan yang terpasang bersama-sama dengan harapan yang besar akan berarti lebih baik. Seperti terbukti dengan proyek Addidas, pemahaman tentang proses rantai pasokan pada tingkat rinci, dapat mengidentifikasi potensi efisiensi pada skala yang dapat memberikan hasil yang signifikan."

Penyelesaian

Letter of Credit (LC)• A letter of credit is a letter from a bank

guaranteeing that a buyer's payment to a seller will be received on time and for the correct amount. In the event that the buyer is unable to make payment on the purchase, the bank will be required to cover the full or remaining amount of the purchase

SOAL1. Pada Tabel dibawah ini carilah profit profit bagi forwarder/ ekspedisi jika melakukan pengiriman barang kemudian dari profit tersebut lakukan analisis berapa batas bawah load factor yang harus dipenuhi oleh forwarder? (Kelompok Ryandito, Regiyan Ulfa, Diska)

Proporsi Revenue Cost

JASA TERMINAL TERMINAL PETI KEMAS

Add Cost Total Cost Profit Add Cost Total Cost Profit

50% 5.950.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

60% 6.940.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

70% 7.930.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

80% 8.920.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

90% 9.910.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

100% 10.900.000 8.000.000 93.000 8.093.000 177.200 8.177.200

2. Apa pengaruh interaktif antara SCM dan 3PL (Third Part Logistic)

3. Sebutkan 4 documents yang harus ada dalam operasi konsolidasi?

4. Jelaskan permasalahan yang sering timbul dari operasi konsolidasi?

5. Jelaskan dampak positif dan negative adanya konsolidasi?

6. Jelaskan yang dimaksud dengan freight forwarder local dan internasional?

7. Apa pertanggung jawaban konsolidator? (Kelompok Ghalib, Dian, Puspita)

8. Apa saja yang harus dipertimbangkan dalam penerimaan jasa konsolidasi barang dalam petikemas dari sudut pandang pihak shipper, pihak freight forwarder maupun pihak pelayaran apabila terjadi penundaan pengiriman muatan karena masih tersedia space kosong dalam petikemas yang masih bisa untuk dimuati barang? (Kelompok Ghalib, Dian, Puspita)

Referensi D.A. Lasee, Manajemen Kepelabuhan, Raja Grafindo Persada:Jakarta 2014

Siti Dwi, Analisis Mekanisme dan Kinerja Konsolidasi Petikemas

What is Freight Forwarders or Consolidators. (n.d.). Retrieved June 05, 2016, from http://www.china-freight.com/Html/EN/LessonsLearned/2010/1208/852.asp

WHAT ARE THE ADVANTAGES OF FREIGHT CONSOLIDATION SERVICES? - Core One Logistics. (2014). Retrieved June 01, 2016, from http://www.coreonelogistics.com/blog/advantages-freight-consolidation-services/

Discussion Forum. (n.d.). Retrieved June 02, 2016, from http://howtoexportimport.com/What-is-consolidation-of-cargo-What-is-LCL-cargo-l-109.aspx

Difference between LCL and Consolidation. (2014). Retrieved June 02, 2016, from http://shippingandfreightresource.com/difference-between-lcl-and-consolidation/

  Adidas Case Study. (n.d.). Retrieved June 03, 2016, from http://www.total-

logistics.de/logistikkunden/fallstudien/adidas-case-study.html