SEMINARIO:LOS COSTES LOGÍSTICOS

1.- Introducción:La optimización del coste suma

La Logística Integral es la gestión del flujo de

materiales y productos o servicios de la empresa

desde los proveedores hasta los clientes...

... de forma que se consiga llegar al cliente cuando se

necesita con el menor coste integral.

El concepto de logística integral

PROVEEDORES CLIENTES

Compras

Aprovisionamientos

Producción Almacenes, Distribución

Física y Transporte

Flujo continuo de materiales

Proceso de gestión logística integral

Flujo continuo de información

El concepto de cadena

C

liente

Fi

nal

Etapa 5 – Integración externa global (SCM) 2002Etapa 5 – Integración externa global (SCM) 2002

Origen Logística global Consumo

RecepciónEtapa 1 – Departamentos 1920Etapa 1 – Departamentos 1920

Compras Producción Almacén Transporte

Distribución Física

Etapa 3 – Integración Interna – Logística Integral 1985Etapa 3 – Integración Interna – Logística Integral 1985

Aprovisionamiento. Producción

Etapa 2 – Integración funcional 1970Etapa 2 – Integración funcional 1970

Materials Management Production Management Distribution Management

Etapa 4 – Integración externa a un nivel (SCM) 1995Etapa 4 – Integración externa a un nivel (SCM) 1995Proveedor Logística interna Cliente.

La evolución conceptual

La estrategia que permite en cada caso cumplir los requisitos que pide el cliente

con la máxima seguridad y la combinación óptima de costes recursos y stocks en estrecha colaboración con los integrantes de la Cadena de Suministro

Global.

Fundación ICIL – 2.003

LOGISTICALOGISTICA

Los Procesos

•Aprovisionamiento•Producción.•Distribución.

Proceso “Aprovisionamiento”

• Satisfacción de las necesidades de su cliente interno (Producción o Distribución) apoyada en una planificación con error medido.

• Función con importancia creciente en función de la política de concentración en Core - Bussines

• Objetivo: minimizar el Coste Integral, coste en el momento de la utilización.

• Clara conciencia de que “soy el cliente”• Políticas Zero Stocks y J.I.T.• Política de integración de proveedores

Tendencias

• Proveedores fiables Calidad concertada

• Con aprovisionamiento continuo Entregas muy frecuentes – diarias

• Con entregas J.I.T.• Proveedores integrados Mejora continua pactada de coste y

servicio

• Aplicando Supply Chain Management

Coste integral de Aprovisionamiento

1. Coste de Adquisición (Pago proveedor)2. Coste de transporte (no incluido en 1)3. Coste de pedido (Gestión interna)

1. Seguimiento2. Recepción3. Control

4. Coste del Capital. Ahorro financiación.1. Coste de stock

1. Seguridad2. Maniobra

5. Coste de Almacenamiento.6.- Coste de Rotura del Stock.7.- Calculo medio de los riegos.

Proceso “Producción”

• Concentración en Core - Bussines• Objetivo: minimizar el Coste

Integral, coste en el momento de la venta.

• Cambio de eficiencia por eficacia• Producción en “U”, no en “I”• Necesidad de flexibilidad• Necesidad de calidad total

Coste integral de Producción

1. Coste de Bienes y equipos (Gasto + Amortización + Inversión)

1. Maquinaria2. Edificio 3. Instalaciones

2. Coste de mantenimiento (no incluido en 1)3. Coste de personal (directo)4. Coste de stock

1. En curso2. Producto Acabado

5. Coste de estructura6. Coste de utilización de materiales y equipos

Tendencias

• Sobrecapacidad instalada• Calidad total• Filosofía contra pedido – plazo

instantáneo Flexibilidad

• Aprovisionamiento continuo Todos los modelos todos los días

• Producción ilocalizada

Proceso distribución

• Proceso que no incrementa el valor intrínseco de los productos.

• No es el core-business de la mayoría de las empresas.

• Responsable de que el cliente reciba el producto. Con contacto con el cliente.

• Primer receptor de la satisfacción o insatisfacción del cliente.

• Importancia creciente de cara a la globalización de los mercados.

Coste integral de Distribución

1. Coste de Bienes y equipos (Gasto + Amortización + Inversión)

1. Maquinaria2. Edificio 3. Instalaciones4. Vehículos

2. Coste de mantenimiento (no incluido en 1)3. Coste de personal (directo)4. Coste de estructura5. Coste de utilización de materiales y

equipos

Tendencias

• Tendencia creciente de externalización de servicios

• Mejora permanente del nivel de servicio

• Control permanente sobre el coste• Atender la demanda de forma

rápida, aunque sea imprevista Flexibilidad

El cambio en la estructura de costes

• Cambio de las búsqueda global de criterios financieros fiscales hacia los costes diferenciados de los productos o servicios que dependerá del tamaño, peso, prestaciones o personalización.

• La necesidad de encontrar la rentabilidad mediante una adecuada contabilidad de gestión.

Contabilidad GeneralContabilidad Analitica

• Contabilidad General: tiene como objetivo principal la obtención de la cuenta de perdidas y ganancias. Relaciona la empresa con el exterior

• Contabilidad analítica: es la que pretende obtener infomacion sobre los costes de cada producto y de cada departamento, es la que realiza los presupestos basados en las ventas y se encarga de verificar las desviaciones. Esta es llamada “contabilidad de Gestion”.

Coste/ Beneficio

Ventas-Coste de la VentaMARGEN BRUTO-Gastos Generales-Castos comerciales-AmortizacionesBENEFICIO ECONOMICO BAII-Gastos FinancierosBENEFICIO FINANCIERO BAI-Impuestos de SociedadesBENEFICIO NETO

Conceptos Básicos en los Costes

• Centro de Costes. El conjunto de personas y/o maquinas que

realizan operaciones similares y repetitivas en un centro de trabajo (almacén).

• Operaciones.Son aquellas tareas (flujos) especificas que

se realizan dentro de un centro de coste, bien sea de carácter manual o mecánico. Ejemplo Retractilado.

• Procesos.Es un conjunto de operaciones que se

realizan en el centro de coste (almacén-cliente) que tienen como objetivo cubrir la actividad.

Conceptos Básicos en los Costes II

• Costes fijos. Son los que se generan de una forma continuada o

periódica, independiente del grado de actividad. (seguros, amortizaciones de los equipos, alquiler, nomina del personal fijo, etc..)

• Costes variables. Son los que se generan por la actividad realizada.(energía,

ETT, materiales)• Costes directos.

Los que se pueden imputar a un determinado proceso u operación, consumos, directos, amortizaciones directas, operarios directos.

• Costes indirectos Son los gastos generales que se deben imputar por

repartición o absorción con criterios de equidad o proporcionalidad

Claves de Reparto

• Clave de reparto o indicie de absorción es un factor determine a en la construcción de los componentes del coste.

• Cada empresa utiliza una clave de reparto particular.

• Muchas veces se usan como sacrificio.• Podemos repartir el alquiler por m2 de

utilización o ocupación de cada proceso.• La energía por potencia instalada total en

cada proceso.

Sistemas o Enfoques en el calculo de costes

Enfoque Global o Funcional• Modelo de Coste Standard.• ABC.- Activities Bases Costing.

Gestión de costes atribuidos a las actividades y/o procesos.

• DPP.- Direct Products Profitability.Enfoque basado en el margen bruto a través del

desglose de atribución de costes directos buscando el analisis de la rentabilidad de cada producto o servicio, atribuyendo un gran componente de variabilidad. Los costes indirectos se reparten proporcionalmente sobre cada línea de producto o servicio con la repartición que el departamento comercial asigne. Ver esquema.

DPP Direct Product Profibitability

VENTA

MB

Costes de Venta

Coste de Distribución

Costes de fianciacion

Venta- costes Directos del producto.

Costes de Venta

Coste de DistribuciónCoste de Distribución

Costes de fianciacion

Coste de Distribución

Costes de Venta

Costes de fianciacion

Coste de Distribución

ABC

• Muchas veces no intenrasa saber cuanto son los costes totales de producto, sino cuanto cuesta todas las actividades que se realizan en la cadena.

• Este sistema se puede aplicar a todos los procesos para poder tomar decisiones con mas detalles a la hora de y tomar decisiones.

• Muy aplicado hoy en día.

ABC.- Activities Bases Costing.

1500 2000 500 300 100

5000 - 600 400 120

2000 6000 1500 800 1100

1000 3000 600 300 125

1000 3000 3200 1800 455

4.400

6.120

10.410

5.025

ABC. Pasos

• Cuidado se requiere seleccionar criterios fiables para la imputación (reparto o asignación de costes fijos).

Pasos a seguir:1. Se divide tola la empresa en procesos

o secciones. Los costes que no podamos imputar le crearemos una sección de costes generales.

ABC. Pasos

2. Se asignan los coste sean variables o fijos dependiendo, directos o indirectos a cada sección.

3. Se asignan los costes de las secciones (procesos) auxiliares a las secciones (procesos principales). El reparto de los costes de las auxiliares se hacen utilizando criterios de repartición.

4. Hay que definir la unidad de obra o trabajo por proceso. (Pintura Kg. utilizados, empaquetado numero de paquetes, si no se tiene el numero de horas invertidas por el personal).

ABC. Pasos

5. Se calcula el coste unitario basado en la unidad de medida, dividiendo los coste generales atribuidos al proceso entre el numero de unidades producidas en el proceso.

6. Se explota el BOM, para determinar el numero de piezas necesarias en cada proceso que se necesitan para ensamblar una pieza del producto final.

7. Para calcular el coste total de una unidad de producto, sumaremos el coste de las materias primas y toros costes variables directamente imputables al coste de las secciones.

Ejemplo ABC Productivo

Ejemplo Contabilidad Gestión Empresa Productiva

Coste integral de Aprovisionamiento

1. Coste de Adquisición (Pago proveedor)2. Coste de transporte (no incluido en 1)3. Coste de pedido (Gestión interna)

1. Seguimiento2. Recepción3. Control

4. Coste del Capital. Ahorro financiación1. Coste de stock

1. Seguridad2. Maniobra

5. Coste de Almacenamiento.6.- Coste de Rotura del Stock.7.- Calculo medio de los riegos.

Coste de Compra o Adquisición

1.-Coste de Adquisición• Coste de la factura del proveedor• Por lo general, la componente mas pesada, del coste de aprovisionamiento (mas del 95 %)

• Es donde mas recursos tiene que aplicar un departamento de compras: POLÍTICAS, ESTRATEGIAS, MERCADOS, SELECCIÓN DE PROVEEDORES, NEGOCIACIÓN,...

Coste de transporte

2.-Coste de Transporte

•Coste del transporte entre el punto de entrega del proveedor, y el requerido para la entrega por el cliente

•Incluir Aranceles aduaneros, Tasas, Seguros, etc. asociados a este transporte.

Coste del Pedido

3.-Coste de emisión del pedido

• Considerar la proporción que se destina a gestionar pedidos de las funciones siguientes:

a) Lanzamiento y Seguimiento de Pedidosb) Recepción y Control (Ref., cant., fechas)c) Control de Calidadd) Proceso de entrada y ubicacióne) Intervención y Pago a proveedor

• Considerar la cantidad Total de Pedidos• Despendera de las desiciones tomadas en lote de

aprovisionamiento.

Calcular el cocienteSuma coste función / nº total de pedidos

Coste del pedido 2

No todos los pedidos cuestan igual, según funciones:

• Importación vs. Nacional; Colaborador; Fiable• Soportes/Contenedores; Cantidades estándar;

Sistemas informáticos• Fiable en Calidad; Contratos de Calidad• Mismos Estándares.• Considerar la cantidad Total de Pedidos• Calcular el cociente=:Suma coste función / n total de pedidos

Coste del Capital.

4.-Coste del Capital: Activo que hay que financiar: Coste de Capital equivalente a la Rentabilidad de la Empresa

Ahorro financiación•El ahorro financiero para la compañía por el aplazamiento del pago al proveedor

•No Generalizar cuando no sea necesario.

Stock Maniobra y Seguridad

• Afección en el Coste de Maniobra• Afección en el Coste de Seguridad.

Impacto financiero del Stock

Beneficio

Capital empleado

Rentabilidad

Ingreso por Ventas

Coste

Existencias

Cuentas por cobrar

Caja

Activos Fijos

-

+

+

+

____

Coste de Almacenamiento

5.-Costes de almacenamiento: Gastos asociados al espacio de almacén consumido (m2, energía, etc..). 1-3%Gastos de Mantenimiento y control del stock: Control de Inventarios, etc.. 1-3%Gastos de seguros. 2-4

6.-Coste de Rotura del Stock.7.-Calculo medio de los riegos.

Ejemplo Coste total de Aprovisionamiento

• Ejercicio: Un distribuidor mantiene en stock una determinada referencia el consumo anual es de A= 1.000 unidades y la demanda es relativamente constante durante el año. Los costes de realización de cada pedido son de S=20 euros. Los costes de mantenimiento de stock se estiman en un 20%. El coste por unidad es de c =5 euros. Calcular los costes totales para cantidades de pedido de Q= 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350 y 400 y determinar en función de los resultados el lote económico de pedido. A= demanda anual Q= lote económico, cantidad que se pide a la vez S= Coste emisión pedido C= precio unitario i= tipo de interés Cm= coste mantenimiento del stock Coste de pedido= AS/Q Coste Almacén = Q*C* Cm / 2

Ejemplo Coste total de Aprovisionamiento II

050

100150200

250300350

400450

50 100 150 200 250 300 350

Coste Pedido Coste de Almacen Costes Totales

Q pedida Coste PedidoCoste de Almacen Costes Totales50 400 25 425

100 200 50 250150 133 75 208200 100 100 200250 125 125 250300 150 150 300350 175 175 350

Otro forma de aplicarlo

Ejercicio 2• Una empresa tiene para un articulo un

coste de emisión de pedido de 30€ por pedido, un coste de tenencia del stock unitario de 1 €, una demanda anual de 100.000 unidades y SS de 50 unidades.

Calcula:Lote económico de pedido del articuloEL tiempo de reaprovisionamientoEL coste total de Aprovisionamiento

Otra forma de aplicarlo II

Q= raíz cuadrada 30* 100.000 * 2 / 1 = 2,449 unidadesEl lote económico es de 2.449 unidades, por supuesto

habría que redondear el lote según la carga. Si por ejemplo los pedidos se tuviesen que hacer por palet de 500 unidades, serian 5 palets.

EL numero de pedidos al año seria 100.000 / 2449 = 40,83

Tiempo de reaprovisionamiento = 365 / 40,83 = 8,9 díasCoste anual de este producto:Coste del emisión = 30 * 40,83= 1125 €Coste almacenaje = 1*( 2449/2 + 50) = 1.275 €Coste total stock = 2.500 €

ESTAMOS ESTIMANDO QUE LOS COSTES DE TRANSPORTE, OBSOLESCENCIA, ROTURA Y AVERIA ESTAN

COMPRENDIDOS EN EL COSTE DE TENENCIA..

SEMINARIO:LOS COSTES LOGÍSTICOS

3.- Producción vs. externalización

Producción

• Fabricar es consumir o transformar insumos para la producción de bienes o servicios.

• La fabricación es un proceso de transformación que demanda un conjunto de bienes y prestaciones, denominados elementos, y son las partes con las que se elabora un producto o servicio:Materiales directos Mano de obra directa Gastos indirectos de fabricación.

Coste de Produccion

Coste de producción

El coste de producción se obtiene añadiendo al precio de adquisición de las materias primas y otras materias consumibles, los costes directos y una parte razonable de costes indirectos, en la medida que tales costes correspondan al período de fabricación.

Costes

Esquemas de costes.

• Coste primario• Costo de conversión• Costes Estructurales.

Costo de producción

• Cuidado con la Improductividad

• Cuidado con las mermas en proceso

Coste Integral de Producción

1. Coste de Bienes y equipos (Gasto + Amortización + Inversión)

1. Maquinaria2. Edificio 3. Instalaciones

2. Coste de mantenimiento (no incluido en 1)3. Coste de personal (directo).4. Coste de stock

1. En curso

5. Coste de estructura.6. Coste de utilización de materiales (variable).7. Coste del proceso.

1. Lote económico.2. Cambio de útil.3. Cambio de formato 4. Cambio de color.

Ineficiencia Interna en una actividad

Coste Producción vs. Externalizacion

La decisión de externalizar no depende solo de los costes, pero hay que saber comparas peras con peras.

Gestión del cambio

• Afecta no sólo al personal cuya función se ha externalizado, sino también a toda la estructura organizativa.

• Importancia crucial de la comunicación.• Especificar las nuevas dependencias y

relaciones.• Todo cambio produce un rechazo.Lo verdaderamente importante del

cambio es saber gestionarlo bien.

• Las decisiones van encaminadas a la contribución de dicha actividad al “Core Bussiness” y al conocimiento “Know-how”

La toma de decisión

• CALIDAD• CAPACIDAD• COSTES• SERVICIO

Factores a considerar en la subcontratación

Principales aspectos de la subcontratación

• Dimensión técnica¿Qué funciones son objeto de la

subcontratación?• Dimensión económica

¿Qué costes se deben valorar?• Dimensión contractual

¿Qué aspectos contractuales se deben considerar?

• Gestión del cambio¿Cómo se gestiona el cambio?

Dimensión técnica

• Definir el campo de aplicación de los servicios que son objeto de subcontratación.

• Definir las medidas de cumplimiento y los niveles aceptables de entrega de cada servicio.

• Establecer los controles necesarios para verificar el cumplimiento de lo pactado y establecer un sistema de penalizaciones para el caso de incumplimientos.

Dimensión económica

1. Coste real de la actual función a subcontratar.

2. Costes que se retiene en la organización de dicha función.

3. Costes de transición.4. Costes de los servicios prestados por

la empresa de subcontratación.5. Costes por finalización del contrato.

Dimensión contractual

• Justo y equitativo para ambas partes.Relaciones a largo plazo.Ganador-ganador.

• Claro.Sin ambigüedades.Si no, se perderá tiempo y dinero.

• Completo.Tratar todos los temas.No dejar las áreas de disputa al azar.No dejar aspectos sin desarrollar.

SEMINARIO:LOS COSTES LOGÍSTICOS

3.- La estructura y el cálculo de los costes logísticos:

El coste de distribución física

Los operaciones logísticas de almacenaje y

manipulación

¿Dónde tenemos los costes en el almacén?

• El almacenajeMetros cuadradosMetros cúbicos

• El movimientoEntradaPreparación de pedidosSalidaManipulaciones adicionales

• Administración y tareas anexas

¿Cuánto?: el stock

• Nos encontramos con un cuerpo o masa amorfa que parece tener la propiedad de que cuando se le necesita no existe (rotura de stock) y cuando ha dejado definitivamente de necesitarse aparece por todos los rincones de la geografía empresarial (stock obsoleto).

La foto del ¿cuánto?: el inventario

• Relación detallada, exhaustiva y fiel del stock

¿Dónde?: las ubicaciones

A B

C D

Almacén

Zona

Calle

Módulo

Altura

Posición

¿Cómo? : estanterías

Placa de anclaje

Panel de aglomerado

PortabidonesLargueros

Separadores

Puntales

Bastidor

Distanciadores

Protección puntal

Protección cabecera

Panel metálico

Travesaños

Viga de arriostramiento

¿Cómo?: equipos de manutención

Desplazamiento longitudinal

Giro

Ele

vació

n

Avance

Posicionamiento

Rotac

iónDesplaz.transversal

Transpaletas

Apiladores

Frontales

Retráctiles

Trilaterales

Cab

eceo

¿Cuándo?: Cronograma de actividades del almacén

¿Qué?: los pedidos

• Un pedido es la demanda de nuestros productos y/o servicios por parte de un cliente de un determinado número de productos, con un determinado número de unidades y cumpliendo un determinado número de requisitos, cómo: caducidad y lote; fecha, hora y lugar de entrega; modo de transporte y, configuración de la unidad de carga.

Objetivos del ¿qué?

• Operatividad: eficacia de las instalaciones y eficiencia de los trabajadores.

Minimizando los recorridos con una adecuada zonificación por ABC de líneas de pedido.

Mínimas manipulaciones conciliando las unidades de compra y las de distribución.

• Calidad de proceso: Rotación del stock: FIFO y/o FEFO. Inventario permanente. Cero errores.

• Calidad del servicio: Preparar al cliente lo que quiera, cómo quiera y

cuándo quiera. Información en tiempo real.

Parámetros a considerar en los costes del almacenaje

•¿Cuántos huecos necesitamos para un determinado stock?ReservaPicking

El cálculo de los huecos 1

• Almacén estático: huecos necesarios para el caso que el almacén no se moviera o todos los días moviéramos lo mismo y primero las salidas y después las entradasStock medioEstacionalidadNúmero de referencias

• Número de huecos de almacén estático =Stock medio + % Estacionalidad * Stock medio

+ 50 % * Número de referencias con hueco de picking

El cálculo de los huecos 2

• Almacén dinámico: huecos necesarios para podernos mover en el almacén o huecos libres que precisamos para que por la manipulación no se colapse el almacén; por lo tanto, el almacén estático es un % de ocupación del almacén totalRotación o días de stock

Rotación alta o días de stock menor de 5 días, equivalente a un coeficiente de ocupación entre el 80 y el 85 %

Rotación media o días de stock mayor que 5 y menor que 30 días, equivalente a un coeficiente de ocupación entre el 85 y el 95 %

Rotación baja o días de stock mayor de 30 días, equivalente a un coeficiente de ocupación entre el 95 y el 98 %

El cálculo de los huecos 3

• Número de huecos de almacén dinámico =

(Prudente) Almacén estático/Coeficiente de ocupación *(1 – Coeficiente de

ocupación)(Atrevido) (Stock medio * (1 + %

Estacionalidad) – Número de huecos de picking * (1 + 50 %))/

estático/Coeficiente de ocupación *(1 – Coeficiente de ocupación)

Coste de palet en almacén

• Ratio NHN / St: Número de huecos necesarios / Stock medioSiempre mayor que 1Tanto mayor cuanta mayor rotación tiene el almacén

• Coste palet / día de stock: (NHN ó Total Huecos Almacén) / St * Coste Hueco / DíaCostes directos: Suelo + Edificio + EstanteríaCostes indirectos de la actividad: Seguros +

Suministros + Vigilancia + Otros costes indirectosCostes indirectos generales: Resto de costes

indirectos no considerados en el punto anterior e imputados al hueco de almacén

Ejercicio de coste de almacenaje

• Calcular el coste de almacenaje por palet/día con los siguientes datos:Stock medio: 2.000 paletsEstacionalidad: 10 %Número de referencias: 300Días de stock: 5Coste estantería: 30 €/hueco, amortizable

en 5 añosCoste nave: 10 €/huecoResto costes: 5 €/hueco

Proceso logístico de almacenaje

DESCARGA PALETIZACIÓNDESPLAZAMIENTOALMACENAMIENTO

UBICACIÓN DESUBICACIÓN

ALIMENTACIÓNAL PICKINGPICKING

DESPLAZAMIENTOZONA DE PICKING

EMBALAJE, ETI-QUETAJE, PESAJE

CONSOLIDACIÓNDE DESTINOS

TRASLADO A LA ZONA DE EXPEDICIÓN

AGRUPACIÓNDE PEDIDOS

CARGA (POR PALETSO CAJA A CAJA) EXPEDICIÓN

DESPLAZAMIENTODEL PRODUCTO

Los flujos 1

Los flujos 2Descripción de los flujos:• 1.-Entrada al stock o reserva.• 2.-Entrada de producción a la zona de preparación

o picking.• 3.-Envío de pedidos al muelle.• 4.-Carga de picking.• 5.-Salidas de palets completos.• 6.-Devolución de pedidos preparados.• 7.-Devolución de material a la reserva o stock.• 8.-Devolución de la zona de picking a la

producción.• 9.Entrada de proveedores a la zona de stock y al

picking.

Agrupación de operaciones

• ENTRADA, en la que podemos agrupar las siguientes operaciones del flujo: descarga, paletización, desplazamiento a la zona de almacenaje, ubicación.

• PREPARACIÓN DE PEDIDOS, compuesta a su vez por las operaciones de: desubicación; desplazamiento a la zona de picking; alimentación del picking; picking; desplazamiento del producto; etiquetaje, embalaje, pesaje y control, y agrupación de pedidos.

• SALIDA, que incluye las operaciones de: desplazamiento a la zona de expedición, consolidación de destinos, carga y expedición.

Estimación de tiempos

Fase Denominación Tiempo medio (%)

I Preparativos Del 5 al 25 %

II Recorrido Del 25 al 35 %

III Extracción Del 10 al 35 %

IV Acondicionado Del 14 al 25 %

Total tiempo dedicado

100%

Tiempos de preparación de pedidos

• La preparación de las cajas de picking de un pedido, depende de los siguientes parámetros:

El peso de la caja. El número de referencias por unidad de carga

preparada, es decir, del número de paradas que hay que efectuar dentro del circuito de preparación

El número de cajas por unidad de carga preparada El número de huecos de picking para palet en el

suelo La distancia recorrida, medida en metros, desde la

zona de preparación a la playa de precarga

Las productividades en la manipulación de almacén

• La productividad o eficiencia es el número de unidades de dicha actividad (palets, cajas, unidad de consumo) que manipulamos por unidad de tiempo (hora, minuto).

• Es necesario conocer las productividades de manipulación en cada una de las actividades y, por lo tanto, es imprescindible medirlas.

Costes de manipulación 1

• Costes directos:Coste de Mano de Obra Directa: Coste

Mensual o Horario = Coste Medio Anual por Operario Directo / (11 ó número de horas año trabajadas) * (1 + Índice de absentismo)

Coste de Equipos de Manutención: Coste mensual del equipo correspondiente / Horas de utilización del equipo

Otros costes directos: Costes de los elementos de embalaje y etiquetaje

Costes de manipulación 2

• Costes indirectos:Coste de Mano de Obra Indirecta adscrito a

la actividad: Coste Anual de MOI / Total de horas de MOD pagadas * (1 + Índice de absentismo)

Otros Costes indirectos de la actividad: albaranes y consumibles, seguros, …

Costes indirectos generales: Resto de costes indirectos no considerados en el punto anterior e imputados al tiempo de MOD.

Ejercicio de coste de manipulación

• Calcular el coste de manipulación por caja de salida con los siguientes datos:Coste MOD: 12 €/horaCoste maquinaria: 1.000 €/mes, con 200 horas de

utilizaciónCoste MOI: 3 €/horaResto costes indirectos: 2 €/horaProductividades:

Recepción: 30 palets/hora, 100 cajas/palet entradaPreparación: 150 cajas/hora en picking y 15 palets/hora en

palet completo. 80 % es picking y 20 % palet completoReaprovisionamiento: 20 palets/hora, 100 cajas/palet

entradaExpedición: 20 palets/hora, 75 cajas/palet salida

Los servicios logísticos de transporte y

distribución

El concepto de transporte

•Es un servicio.•Traslado de personas o cosas

de un origen a un destino.•Derivado de una acción de

compra-venta.•Llegada a destino en las

condiciones de contrato.

Responsabilidades del transporte

• Se debe realizar en el plazo acordado.• Se debe realizar al precio estipulado.• Se debe realizar sin daño ni

menoscabo en la naturaleza de los elementos transportados.

• Se deben cubrir los riesgos físicos y los riesgos económicos.

• Se dará protección jurídica y protección económica (póliza de seguros).

El concepto de distribución física

•Último proceso logístico.•Con contacto con el cliente.•Necesidad de valor comercial.•Que no es el negocio esencial

(core bussines) de las empresas.•Pero que ayuda o dificulta la

venta.

Responsabilidades de distribución física

• Transporte, distribución y entrega de la mercancía.

• Procedimientos de manipulación.• Cantidad y actividad funcional de

los almacenes.• Albaranes y conformes de

entrega.• Devoluciones y logística inversa

en general.

El transporte y la distribución

A

B

C1

C3

C2

C4

D1

D2

D3

D4D5

CARGA COMPLETA

RECOGIDAS

REPARTOS

ARRASTRE

RECOGIDA Y EN-TREGA DIRECTA

Tipos de transporte y su coste - 1

• Carga completaCoste proporcional a los kilómetros

recorridosObjetivo: llenado del vehículo, 24 toneladas

y/o 80 metros cúbicos

• DistribuciónCoste proporcional a la distancia y al número

de palets o huecos de camión por tramosLímite superior: coste de la carga completaObjetivo: minimizar la manipulación de

carga y descarga en toda la cadena.

Tipos de transporte y su coste - 2

• Paquetería industrialCoste proporcional a la distancia y al número

de kilogramos o metros cúbicos por envío y por tramos

Objetivo: llenado del vehículo, 24 toneladas y/o 80 metros cúbicos con la mayor cantidad posible de entregas

• MensajeríaCoste proporcional a la distancia y al número

de bultos movidos, suelen ser pocos por envíoObjetivo: entrega urgente, inferior a las 24

horas

Proceso logístico de transporte

DESCARGARECOGIDA CLIENTE

CLASIFICACIÓNY ENRUTADO

CARGA

CONTROL

CARGA

ARRASTRE

TRANSPORTE APLATAFORMA

ENTREGA DESTINATARIOTRANSPORTE DEREPARTO

CLASIFICACIÓN YENRUTADO CAPILAR

DESCARGA

Costes directos e indirectos

• Costes directosSon los necesarios para la actividad de

transporte que se está realizando y que se pueden imputar a la misma.

• Costes indirectosSon los derivados de la gestión de la

empresa de transporte, de la comercialización, etc., y que dependen de la forma en la cual decida realizar la misma la compañía, no estando necesariamente ligados los mismos a sus volúmenes de facturación.

Costes directos

Reparto porcentual vehículo articulado 40 tm

de M.M.ADistribución (%)

Costes directos 100.0

Costes por tiempo 57.4 Amortización del vehículo 12.5

Financiación del vehículo 2.1

Personal de conducción 24.2

Seguros 5.9

Costes fiscales 0.8

Dietas 11.9

Costes kilométricos 42.6 Combustible 32.6

Neumáticos 5.4

Mantenimiento 1.7

Reparaciones 3.0

Gráfico de vehículo articulado de 40 tm de M.M.A.

Costes directos de manipulación

Costes indirectos

El cálculo del coste de transporte y distribución 1

• Coste directo de la recogidaTotalidad de costes directos del vehículo de

recogida por jornada de trabajo / Número de expediciones y de kilogramos recogidos por jornada de trabajo

• Coste directo de la manipulación en la descarga en la plataforma de origenTotalidad de costes directos de manipulación

por jornada de trabajo en descarga / Número de expediciones y kilogramos medios en descarga por jornada de trabajo

El cálculo del coste de transporte y distribución 2

• Coste directo de la manipulación en la carga en la plataforma de origenTotalidad de costes directos de manipulación

por jornada de trabajo en carga / Número de expediciones y kilogramos medios en carga por jornada de trabajo

• Coste directo de arrastre de plataforma origen a plataforma destinoTotalidad de costes directos de arrastre por

jornada de trabajo / Total de kilómetros y kilogramos medios de arrastre por jornada de trabajo

El cálculo del coste de transporte y distribución 3

• Coste directo de la manipulación en la descarga en la plataforma de destinoTotalidad de costes directos de

manipulación por jornada de trabajo en descarga / Número de expediciones y kilogramos medios en descarga por jornada de trabajo

• Coste directo del repartoTotalidad de costes directos del vehículo

de reparto por jornada de trabajo / Número de expediciones y de kilogramos entregados por jornada de trabajo

Ejercicio de coste de transporte

• Calcular el coste de transporte y distribución teniendo en cuenta el siguiente escandallo de costes:Coste de recogida y de reparto: 3.000 €/mes,

con 20 días de trabajo y 5.000 kgs/díaCoste de manipulación en descarga y carga:

1.200 €/mes por operario de MOD y 8.000 kgs/día

Coste de arrastre: 1 €/km/kgTotal costes indirectos: 15 % de los costes

directos