2 个故事告诉我们做对一件事就好

1 、大韩航空洗白史在历史上是一家劣迹斑斑的航空公司

当今世界一流的航空公司

大韩航空的黑历史1979 年，大韩航空的一架波音 747在首尔坠落。1980 年，大韩航空在苏联的库页岛附近损失了另一架波音 747。1987 年，一架波音 707坠落到安达曼海。1989 年，另外两架飞机又分别坠落在 Tripoli和首尔。1994 年，在韩国南部的 Cheju，坠机事件再次发生。1997 年，飞往关岛的波音 747撞上了尼米兹山，死伤惨重，史称关岛事件。

事故统计，在 1988年到 1998年期间，美国运输联合航空公司的一条航线的飞机损失率为每百万次损失 0.27 架，而相对于同一时期的大韩航空，其损失

率为飞行百万次损失 4.79 架飞机‐‐‐高达 17 倍之多。

why 事故原因是什么？恐怖袭击 机械故障

现场对空气成份的取样，和对残骸的检查也都证明，飞机坠毁前没有发生过爆炸，也没有爆炸物存在的迹象。

天气 驾驶员地面指挥失误

上空飞行的其他机组都证实，当时上空天气状况和能见度都是良好状态，适宜飞行。

根据空管的录音，和飞机上的驾驶舱语音记录仪记录，直到飞机坠毁前，机组一直未向塔台报告飞机出现故障，也没有提到飞机有任何不正常。且事后对飞机的残骸和仅存的数据进行分析，也证实了飞机不存在机械故障！

语音记录仪的记录可以证实，坠毁发生前正副驾驶员意识清醒，也没有被劫持，飞机一直处于他们控制之下。

飞机上的录音，都证明了中方空管的全部指挥是正确的。

大韩航空的经典事故场景韩国飞行员是在一个阳光明媚，草长莺飞的日子里，驾驶一架没有任何毛病的飞机，在地面空管的正确指挥下升空。他们脑子没毛病，一直意识清醒，也没有提前搞一次 911事件预演的意思，更没有计划好在这一天驾鹤西游。但他们却把飞机一脑袋撞到了地面上

2000年，大韩航空终于采取行动，邀请了一个美国人格瑞博来管理运营，结果出乎所有人的意料，从此以后大韩航空再也没有发生过一起空难。

他们是怎么做到的呢？格瑞博只做了一件很简单的事：

行动——就做一件事

所有机组人员必须说英文 ~~~

大韩航空公司航班 801 最后 30 分钟的飞机记录凌晨 1 点 21 分 13 秒机长：啊，真的……很困……第一副驾：是的。然后进入最关键时刻，第二号人物：第一副驾副驾：这是不是下雨了？如上所说，在高 DPI 的韩国文化里，下属不能直接指出上司的失误。所以第一副驾问是不是下雨，他的意思其实是 " 机长，你要求执行目测着陆，又没有备选方案，并且外面的天气如此糟糕，你认为我们可以及时的穿越云层看到跑道。但是如果我们失败了呢？外面漆黑又下着大雨，跑道射灯又关掉了。“但是他没有讲出来，他做了暗示，并且在他的想法中，他已经向上级讲了一个下级能对上级所说的最多的话。第三号人物：飞行工程师 " 今天，气候雷达对我们提供了很大帮助 "。这是机组人员所作的第二个暗示。飞行工程师所说的正是副驾所提到的。工程师的意思是 " 今天晚上不适合进行目测着陆，看看天气雷达的监测告诉我们：前面有危险。 "在西方人听来，在这个时候谈论这个话题是件很奇怪的事。但在工程师的想法里，他已经说的太多了。在高权利距离指数国家，只有听话者足够重视讲话者的深层意思，沟通才能有效进行。……1:42:24:84. GPWS: 50 英尺1:42:25:19. GPWS: 40 英尺1:42:25:50. GPWS: 30 英尺1:42:25:78. GPWS: 20 英尺1:42:25:78. [ 巨响 ]1:42:28:65. [ 噪音 ]1:42:28:91. [ 呻吟 ]1:42:30:54. [ 噪音 ]录音结束。

语言：在韩语中，非常重视长幼尊卑，根据不同的场合以及谈话的对象，共有六种不同程度的谈话方式。根据讲话者和听话者的关系分为：正式敬语，非正式敬语，陌生、熟悉、亲密和普通。当下属对机长讲话时，他不敢采用任何表示亲密或熟悉的谈话方式。

礼仪：韩国语言学家候名松写道：在餐桌上，晚辈或下级必须等长辈和下级坐下开始就餐以后才可以开始。下级不可以在上级面前抽烟。当与上级喝酒的时候，下级必须把杯子藏起来并在喝酒时将脸转向侧面……下级问候上级时必须鞠躬；当遇见上级或上级出现在某种场合时，下级必须站立，且不可以在上级面前走过。所有的社会礼仪和行为，都与人们的社会地位和资历息息相关。在说话时，甚至在喝凉水时，都是有顺序的。在正常为飞行计划做预先准备的时候，副驾和工程师都会向机长鞠躬。然后他们可能会相互握手。机长或许很敬重的说 " 初次见面 "。

一方面，英语是飞行界的通用语言；指令性语言

另一方面，格瑞博想让机组人员摆脱社会文化带来的等级制束缚，用英语他们可以不必再去考虑用哪一种语体更适合去表达对机长的敬意。正式敬语、非正式敬语、陌生、熟悉、亲密、普通。

—— 用英语

1 、测试英语：新 boss 测试了所有航班机组人员的英语能力。其中一部分人的英语还好，另外一部分人的英语很差。2 、培训英语：他邀请了其他机构对大韩航空公司的培训与技术指导，格瑞博的规则非常简单，大韩航空公司的新语言是英语，如果你想在公司继续任职，那么你就必须做到英语流利，这是必要条件。3 、制定规则和应急程序：比如直呼其名、让下级可以更直接果断的同上级沟通。

怎么做？

举例来说，每个航线都会教授副驾一套标准的沟通程序（ 1 ）当他们发现问题时，就主动向机长提出意见。"机长，我认为…… " 然后， "机长，我感到不舒服因为…… （ 2 ）并且如果机长仍然没有做出反应， "机长，我认为我们正在处在危险之中“（ 3 ）如果还是没有效果，那么副驾就要接替机长来驾驶飞机。

奇迹发生了，大韩航空扭转了它在公众面前的形象。现在该航空公司已成为具有良好声誉的空中联盟中的一员。

自 2002 年到 2007 年间，它没有发生任何事故。在 2006年，为表彰大韩航空改进后所取得的进步，全球航空权威刊物，《 Air Transport World 》向他们颁发了 " 凤凰奖章 "，以资鼓励。现在飞行专家可以担保，在安全性上，大韩航空同世界上任何一家航空公司相比都毫不逊色。

2 、熟牛肉连锁店单店流水如何提升？

加窗口加人

增加的人工成本裹不住赚的钱

加快熟练程度

不偷懒的情况下提高有限

提高单价

怕损失顾客

奇怪的是有一家店，来了个新员工，比其他高出许多！！

WHY

他提前把牛肉切成半斤一斤装，大大提高了售卖效率一个动作copy

最后， 2 个故事的启示做对了一件事情＞想得全、想得多解决问题＞显得专业 在商业里，真正高明的是直觉，是回到解决问题的本源上，而不是知识的积累、严谨和全面，不是秀智商