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Le caddie errant Michael Schnell Futur en Seine ‘Carrefour des Possibles’ (Paris 2013) Du caddie errant au k.di lib

Présentation: Du caddie errant au k.di lib (francais)

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Présentation du projet k.di lib à Futur en Seine (2013) à Paris

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Le caddie errant

Michael SchnellFutur en Seine ‘Carrefour des Possibles’ (Paris 2013)

Du caddie errant au k.di lib

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AVANT Une image que tout le monde connaît: Les caddies étaient conçues afin de transporter des courses de-puis le supermarché jusqu'à la voiture.

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AUJOURD'HUI Les caddies sont souvent utilisés afin de transporter tout type de biens. Ils sont ensuite abandonnés dans l'espace public. On les appelle les caddies errants.

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Un exemple de New York :Quelqu'un ramasse des canettes v ide et les t ranspor te avec un caddie.

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Les caddies sont , en quelque sor te, devenu s e m i - p u b l i c .

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QUI UTILISE LES CADDIES ET POURQUOI?

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Renaud - Jardinier paysagiste - deux enfants"Nous n'avons pas de voiture et on se sert une à deux fois par semaine des caddies pour ramener nos courses à la maison."

A) TRANSPORT DES COURSES JUSQU'AU DOMICILE

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Camara - Assistante maternelle "J'ai une voiture, mais pour ramener plats et salades aux réunions de famille les caddies sont plus pratiques et me coûtent moins cher. Au retour je prends souvent des légumes du jardin de mon père avec moi."

B) TRANSPORT DE BIENS D'UN ENDROIT A UN AUTRE

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Paris

25000 habitants

LES ULIS

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1 Carrefour

25000 habitants

LES ULIS

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120 caddies abandonnés/ jour

1 Carrefour

25000 habitants

LES ULIS

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110.000€ / anCoûts des réparations, pertes et salaires

Source: Service DD (Les Ulis)

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UN PROBLÈME FRANÇAIS?

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FRANKFURT

8 supermarchés 3000 caddies abandonnés/an

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Source: Handelsverband Deutschland (HDE)

ALLEMAGNE (ESTIMATIONS)

100 000 caddies /an

12M€ Euro coût annuel

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LE PROBLÈME

I l s 'agit d 'un problème de m o b i l i t é d e b i e n s dans les m i l i e u x u r b a i n s e t p é r i u r b a i n s où leshabitat ions se t rouvent à proximité de commerces ou de centres commerciauxCe sont sur tout des personnes qui sont déjà restre intes dans leurs moyens de t ranspor ts qui sont concernés.

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Le projet s ' inspire des ser v ices te l que par exemple vél ib' ou autol ib'.

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dik

Et i l s 'appel le. . .

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Des bornes à chariots sont installés aux endroits où l’on retrouve le plus de «caddies errants». Pour utiliser un chariot : un système de carte à puce, gratuite, à retirer en mairie. Même principe qu’une consigne : on prend un chariot, on le rapporte à une borne, n’importe laquelle.

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Bonus/consignerécompense l'utilisation du service en tant qu' activité éco-citoyenne

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Le c l ient se rend à une borne (ausupermarché ou a i l leurs)

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dik

I l /e l le prend un caddie

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À l ’achat un bonus est enregistré sursa car te

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I l /e l le t ranspor te les biens avec le caddie

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I l /e l le remet le caddie dans une borne, le bonus devient ac t i f

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dik

I l est poss ible que la même personne ou quelqu’un d ’autre retourne le caddie au supermarché. En ce cas le bonus/ la consigne est doublé

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LES BÉNÉFICES

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LES HABITANTS

Le s e r v i ce s ' a d a p t e b i e n à m e s b e s o i n s : J e s u i s p l u s m o b i l e e t j e p e u x c h o i s i r d a n s q u e l m a g a s i n j e d é p e n s e l e s b o n u s.

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Le s e r v i ce s ' a d a p t e b i e n à m e s b e s o i n s : J e s u i s p l u s m o b i l e e t j e p e u x c h o i s i r d a n s q u e l m a g a s i n j e d é p e n s e l e s b o n u s.

L a v i l l e n' e s t p l u s e n co m b r é e p a r d e s c h a r i o t s a b a n d o n -n é s. G râ ce a u k . d i d e p l u s e n p l u s d ' h a b i t a n t s e d é -p l a ce n t à p i e d.

LA VILLELES HABITANTS

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LES COMMERCES

Le k . d i d o n n e u n e i m a g e c i t o ye n n e d u co m m e r ce, u n a n c ra g e d a n s l a co m m u n a u t é. E n f i n n o u s a vo n s a u s s i p l u s d e c l i e n t s.

LA VILLELES HABITANTS

Le s e r v i ce s ' a d a p t e b i e n à m e s b e s o i n s : J e s u i s p l u s m o b i l e e t j e p e u x c h o i s i r d a n s q u e l m a g a s i n j e d é p e n s e l e s b o n u s.

L a v i l l e n' e s t p l u s e n co m b r é e p a r d e s c h a r i o t s a b a n d o n -n é s. G ra ce a u k . d i d e p l u s e n p l u s d ' h a b i t a n t s e d é -p l a ce n t à p i e d.

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Lien social

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Mobilité alternative

Lien social

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Lien social

Responsabilité

Mobilité alternative

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ET PLUS TARD?

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Les bornes ont des emplacements f ixes et se t rouvent au centre des l ieux d 'ac t i -v i tés quot idiennes des habitants ( t rans-por ts publ ics, magasins, t r i sé lec t i f, . . . ) et sont équipés d 'une nouvel le générat ion de caddies (conçu pour un usage dans l 'espace urbain) .

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©thenounproject©Julian Montague

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@[email protected] ruschmobility.wix.com/rusch

Merci