Μάρτιος - Απρίλιος 2012

UCI PRO TEAMS2012 Preview

ΤΕΥΧΟΣ 7

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | [email protected]

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Εμπορικός ΔιευθυντήςΓιάννης Τσαλίκης

ΑρχισυνταξίαΑναστασία Σπυροπούλου

Υπεύθυνη ΔιαφημίσεωνΚρίστα Παπακανελλοπούλου

Ειδικοί ΣυνεργάτεςΒασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Θαλής ΠαναγιώτουΜάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.

Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

26

18

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ37

31

48

ΝΕΑ ........................................................................................... 4MARKET NEWS ...................................................................... 8

ΑΦΙΕΡΩΜΑΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ .................................................................. 11

ΑΠΟΣΤΟΛΗΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA ............................................... 18

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDA ............................................................. 25UCI PROTEAMS 2012 PREVIEW ............................................. 26

ΔΟΚΙΜΕΣENDURA SINGLETRACK ............................................................ 17ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ .............................................................. 22KUOTA KHARMA RACE .............................................................. 24RIDELY TRITON S ......................................................................... 34KONA ENTOURAGE ..................................................................... 37

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ ....................................................... 35ΤΥΛΗΞΕ ΤΗΝ .......................................................................... 42

ΣΤΗΛΕΣΟΜΑΔΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 36ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗΙΩΑΝΝΑ ΡΕΤΣΟΥ ............................................................................ 38TRIATHLON TRENDSΜΑΡΙΟΣ ΚΟΚΟΛΑΚΗΣ ....................................................................... 40

ΔΙΑΤΡΟΦΗΠΡΩΤΕΙΝΕΣ ..................................................................................... 44ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕ «ΚΑΥΣΙΜΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΒΟΛΤΑ ΣΑΣ .............................................. 48

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣ ............... 45Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΤΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ ...... 46

ASK THE EXPERT ............................................................ 47

42

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: [email protected]

www.tsirikosbikes.gr

ad kona 20.5_29.indd 1 2/14/12 2:45:48 PM

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 3

1st Greek

Bike Awards

Σε μία προσπάθεια αναγνώρισης και προβολής των καλύτερων προϊόντων και υπηρεσιών, το περιοδικό Bike & Sports διοργανώνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα βραβεία ποδηλάτου.

Σκοπός του θεσμού είναι η ανάδειξη και βράβευση των προϊόντων που ξεχώρισαν, με την ποιότητα, την πρωτοπορία αλλά και τις επιδόσεις τους μέσα στη χρονιά.

Τα βραβεία βασίζονται σε μία μεγάλη πανελλήνια έρευνα που διεξάγεται ήδη μέσω των κατα-στημάτων λιανικής πώλησης ποδηλάτων. Τα τελικά αποτελέσματα θα είναι βασισμένα πάνω στη γνώμη της κριτικής επιτροπής αλλά και στη δικιά σας. Η κριτική επιτροπή που θα αναδείξει τα κορυφαία προϊόντα θα απαρτίζεται τόσο από τη συντακτική ομάδα του περιοδικού όσο και από καταξιωμένους ανθρώπους του κλάδου (αθλητές, μέλη συλλόγων κτλ). Η γνώμη του κοι-νού είναι για εμάς πολύτιμη. Θα διεξαχθεί on line ψηφοφορία και βασιζόμαστε στην υποστήριξη και συμμετοχή σας.

Η συμμετοχή σας έχει ιδιαίτερη σημασία για-τί μέσα από αυτήν θα αναδειχθεί το προϊόν People’s choice. Για αυτόν το λόγο έχουμε σχεδιάσει ένα νέο site. Μπείτε λοιπόν και

ψηφίστε στο www.greekbikeawards.gr και συμβάλλετε και εσείς στην ανάδειξη των κα-λύτερων ποδηλάτων.

Σκοπός της πρωτοβουλίας μας αυτής είναι η καθιέρωση των βραβείων ως θεσμού προ-κειμένου να έχει το ελληνικό κοινό την καλύ-τερη δυνατή ενημέρωση πάνω στα κορυφαία προϊόντα της αγοράς. Όπως σε κάθε μας προ-σπάθεια, έτσι και τώρα ο βασικός άξονας εί-ναι η προαγωγή της ποδηλατικής ιδέας και η προώθηση και επιβράβευση των καλύτερων της αγοράς για να έχετε εσείς, οι αναγνώστες μας, την πληρέστερη ενημέρωση πάνω στο ποδήλατο.

1. Καλύτερο ”Professional” Hardtail 2. Καλύτερο ”Premium” Hardtail 3. Καλύτερο ”Budget” Hardtail 4. Καλύτερο All Mountain Bike Full-Suspension “ Professional ” 5. Καλύτερο All Mountain Bike Full-Suspension “ Budget ” 6. Καλύτερο Downhill7. Καλύτερο 29άρι8. Καλύτερο Trekking ” Premium ” 9. Καλύτερο Trekking ” Budget ” 10. Καλύτερο ”Premium” Δρόμου 11. Καλύτερο ”Professional” Δρόμου 12. Καλύτερο Fitness ” Budget ” 13. Καλύτερο Fitness ” Premium ” 14. Καλύτερο City Bike15. Καλύτερο E-Bike 16. Καλύτερο Σπαστό17. Καλύτερο BMX-Bike / Dirt Bike

Οι κατηγορίες έχουν διαμορφωθεί ως εξής:

Ψηφίστε τα καλύτερα ποδήλατα της χρονιάς στο

www.greekbikeawards.gr και κερδίστε πλούσια δώρα!

4 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]

H GT ΚΑΙ Η ATHERTON RACING ΕΝΩΝΟΥΝ ΤΙΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΤΟΥΣΗ GT είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοι-νώσει τη συνεργασία της με την Atherton Racing. Από τις αρχές του 2012 η MTB ομάδα του Dan, του Gee, και του Rachel Atherton θα εντάξουν στην οικογένεια των GT το Marc Beaumont δημιουργώντας τη νέα ομάδα GT Factory Racing.

«Η Atherton Racing είναι μια προοδευ-τική ομάδα, γνωστή για την... απογείωση του αθλήματος» είπε ο Mark Peterman, Γενικός Διευθυντής της GT. «Είμαστε ενθουσιασμένοι γιατί μέσα από αυτήν τη συνεργασία θα συνεχιστεί ο μύθος της GT, ως της μάρκας που ωθεί τους αναβάτες πέρα από τα όριά τους και παράλληλα θα παρέχει ευκαιρίες για τη δημιουργία νέων προϊόντων.»

Τα τελευταία πέντε χρόνια, η Atherton Racing κατέκτησε 50 επαγγελματικές νί-κες και πολλούς παγκόσμιους τίτλους. Ως παγκόσμιος πρωταθλητής με αρκετές σημαντικές νίκες σε Enduro, ο Beaumont θα είναι μαζί με τον Gee στους αγώνες DH της UCI και ο Dan στους αγώνες Enduro, καθώς το ενδιαφέρον του τελευταίου έχει επικεντρωθεί στο συγκεκριμένο στυλ. Η ομάδα θα έχει στα χέρια της τα GT Fury, Sanction, Force Carbon και Alloy.

Πέρα από τα αγωνιστικά, η ομάδα θα πα-ρέχει σημαντικές πληροφορίες στη δο-κιμή και την εξέλιξη των προϊόντων των επόμενων μοντέλων των GT mountain bikes.

«Η νέα σχέση της Atherton Racing με τη GT προσφέρει πάρα πολλές ευκαιρίες. Ανυπομονώ να αγωνιστώ με την υποστή-ριξη μίας εταιρείας με τόσο πάθος για το άθλημα, η οποία μπορεί να μας οδηγήσει στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου.» είπε ο Gee Atherton.

ΔΙΑ ΧΕΙΡΟΣ GUCCITo design ανέκαθεν ήταν ιταλική υπόθεση και δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε δει οίκους μόδας να συνεργάζονται με εταιρίες αυτοκινή-των, σκαφών και κινητής τηλεφωνίας για να δημιουργήσουν συλλεκτικές εκδόσεις με χα-ρακτηριστικό design αλλά και τιμή.

Η Gucci λοιπόν και η Bianchi συνεργάστηκαν στη δημιουργία δύο ποδηλάτων με έντονη στυ-λιστική άποψη... αλλά και τιμή.

Τα Bianchi by Gucci φέρουν τις χαρακτηρι-στικές κοκκινοπράσινες γραμμές της ιταλικής εταιρείας μόδας και είναι διαθέσιμα σε fixed gear, με άσπρο ατσάλινο σκελετό και σε έκ-δοση urban/off-road με carbon πλαίσιο και πιρούνι αλλά και δισκόφρενα.

Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν δερμάτινες σέλες με το λογότυπο της Gucci αλλά και άλλες στυλιστικές επεμβάσεις της εταιρείας.

Οι τιμές ξεκινούν κοντά στα €4.000 και ανε-βαίνουν αν θελήσετε το μοντέλο με το carbon σκελετό.

Σύμφωνα με δήλωση της διευθύντριας δημι-ουργικού της Gucci τα συγκεκριμένα ποδή-λατα αποπνέουν πολυτέλεια δημιουργώντας παράλληλα μία κοσμοπολίτικη αισθητική για όσους επιθυμούν να τραβήξουν τα βλέμματα εν κινήσει.

Στα πλαίσια αυτής της συνεργασίας η Gucci επίσης έχει λανσάρει μία σειρά αξεσουάρ για όσους θέλουν να ποδηλατούν με μοδάτο κρά-νος και γάντια, με την υπογραφή της εταιρείας φυσικά...

Τα Bianchi by Gucci είναι διαθέσιμα στις μπου-τίκ του ιταλικού οίκου μόδας στη Ρώμη, το Μι-λάνο, το Παρίσι, το Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες, το Τόκυο, το Χόνγκ Κόνγκ και τη Σιγκαπούρη.



cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]


Σημαντικές αλλαγές συντελέστηκαν για την ποδηλατική ομάδα της Worldofbike, η οποία πλέον φέρει στο διακριτικό της τίτλο και δεύτερο χορηγό. Μετά την αλυσίδα κατα-στημάτων Worldofbike Shop, και εν μέσω οικονομικής στενότητας, ένας νέος χορηγός αποφάσισε να στηρίξει την ομάδα.

Ο λόγος για την εταιρία συστημάτων ασφα-λείας Etcetera Safety, μια ελληνική εταιρεία που εμπιστεύονται οι μεγαλύτερες βιομηχα-νίες, οι μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες, ο στρατός, το πολεμικό ναυτικό, η αστυνομία, η πυροσβεστική, οι διασωστικές ομάδες κλπ. και αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα μεγάλους οίκους του εξωτερικού στον τομέα της ασφά-λειας.

Μετά το χαρμόσυνο αυτό γεγονός για την εύρυθμη λειτουργία της ομάδας, οριστικο-ποιήθηκε και το ρόστερ για το 2012. Αυτό αποτελείται από 9 ποδηλάτες, έξι Έλληνες και τρεις αλλοδαπούς, τους οποίους θα καθοδη-γεί, όπως και πέρυσι, ο Γιώργος Τέντσος. Οι νεαροί Έλληνες ποδηλάτες είναι η αφρόκρε-μα της γενιάς 1992-1993, με βαρύ πυροβολι-κό τον τρίτο παγκόσμιο πρωταθλητή Γιάννη Σπανόπουλο και άξιους συμπαραστάτες τους

Ιωαννίδη, Παπουτσά και Τσοπούρογλου. Αξιόλογες επίσης οι προσθήκες του Κώστα Κωνσταντινίδη, που διακρίθηκε με την ομά-δα του Βέλους την περσινή σαιζόν, καθώς και του Χρήστου Κατράκη που συνεχίζει στην ομάδα από την περσινή σαιζόν.

Αναλυτικά το ρόστερ της ομάδας:

Βαν ντερ Σούερεν Κέννυ (Van der Schueren Kenny) – Βέλγιο. Γεννημένος την 20η Ιου-λίου 1982, με την πιο γεμάτη καριέρα από το υπάρχον ρόστερ της ομάδας. Επαγγελματίας από το 2004, ενώ το 2007 αγωνίστηκε και με την protour ομάδα της Unibet. Συνεχίζει για δεύτερη χρονιά με την Worldofbike, με συμ-μετοχή στον περσινό Γύρο Ελλάδος, όπου μάλιστα πρωταγωνίστησε για αρκετή ώρα στο τελευταίο Ετάπ, το σιρκουί της Αθήνας. Μετα-ξύ των επιτυχιών του καταγράφεται και η νίκη στο Βελγικό Triptique Ardenaise το 2007

Ιωαννίδης Νίκος – Ελλάς. Γεννημένος την 19η Ιουνίου 1993, στην πρώτη χρονιά στην κατηγορία Ανδρών βρέθηκε στο ρόστερ της Worldobike καθόλου τυχαία. Ζει και προπο-νείται στη Θεσσαλονίκη. Είναι ένας ποδηλά-της που, παρά τις λίγες δυνατότητες που του προσέφερε η Εθνική ομάδα Εφήβων, αντα-ποκρίθηκε με το παραπάνω, αφού έχει τερ-ματίσει σε 2 πανευρωπαϊκά και 2 παγκόσμια πρωταθλήματα δρόμου σε ισάριθμες χρονιές, μοναδική επιτυχία για Έλληνα ποδηλάτη.

Κατράκης Χρήστος – Ελλάς. Γεννημένος την 11η Νοεμβρίου 1984, προπονείται στην Αττική. Συνεχίζει για δεύτερη χρονιά με την Worldofbike, συμμετείχε στον περσινό Γύρο

Ελλάδος και είναι ένας από τους καλύτερους εργάτες της ομάδας.

Κωνσταντινίδης Κώστας – Ελλάς. Γεννημέ-νος την 8η Φεβρουαρίου 1985, ίσως ο ποδη-λάτης με τη μεγαλύτερη εμπειρία από τους Έλληνες της ομάδας. Ζει και προπονείται στη Θεσσαλονίκη. Από πέρυσι βρίσκεται σε μια δεύτερη περίοδο φόρμας στην καριέρα του. Έχει αγωνιστεί με την Εθνική ομάδα σε δρόμο και ορεινή ποδηλασία και κατάφερε να ολο-κληρώσει τον περσινό γύρο Ελλάδος.

Παπουτσάς Κωνσταντίνος – Ελλάς. Γεννημέ-νος την 24η Ιουλίου 1992, προέρχεται από πο-δηλατική «οικογένεια», ενώ υπήρξε και αυτός μέλος της Εθνικής Εφήβων στο δρόμο, ενώ στο πρωτάθλημα Ελλάδος του 2011 των Αν-δρών τερμάτισε αξιοπρεπώς στην 10η θέση.

Σουλτζ Φιλίπ (Schulz Phillip) – Γερμανία. Γεννημένος την 3η Οκτωβρίου του 1979, εί-ναι ο μεγαλύτερος σε ηλικία και ένας από τους πιο έμπειρους ποδηλάτες της ομάδας. Επαγγελματίας σε ομάδα UCI από το 2006. Τα προηγούμενα χρόνια συμμετείχε σε αγώνες κυρίως στο Βέλγιο, την Ολλανδία και την Γερ-μανία.

Σπανόπουλος Γιάννης - Ελλάς. Γεννημένος την 20η Μαΐου 1993, έχει καθίσει στην κο-ρυφή των Ελλήνων εφήβων και Παίδων τα τελευταία χρόνια που συμμετείχε στις κατη-γορίες αυτές. «Μόνιμος» πρωταθλητής Ελλά-δος σε δρόμο και πίστα στις μικρές κατηγορί-ες είχε σαν αποκορύφωμα την 3η θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα πίστας το 2011. Στην πρώτη του χρονιά και αυτός στην κατηγορία Ανδρών, θα προσπαθήσει να παραμείνει πρωταγωνιστής.

Τόλλες Γιόκιμ (Tolles Joachim) – Γερμανία. Γεννημένος την 4η Ιουλίου 1986, είναι σε επαγγελματική ομάδα UCI από το 2007. Είναι ένας ποδηλάτης με δυνατό φίνις. Στο βιο-γραφικό του έχουν καταγραφεί δυο επαγ-γελματικές νίκες στο Γύρο Μαινφράνκεν της Γερμανίας (πρώτη θέση σε 2 ετάπ) ενώ έχει διακριθεί σε αγώνες όπως ο Γύρος Σλοβακί-ας, ο Γύρος Ιρλανδίας, ο Olympia Τour στην Ολλανδία και ο Cinturon Ciclista της Μαγιόρ-κα στην Ισπανία.

Τσοπούρογλου Βασίλης – Ελλάς. Γεννημένος την 30η Οκτωβρίου 1993. Είναι η πρώτη του χρονιά στην κατηγορία Ανδρών. Αθόρυβος αλλά πάντοτε αποδοτικός, έχει διακριθεί στις μέχρι τώρα συμμετοχές του στην κατηγορία Εφήβων σε δρόμο και πίστα. Καλύτερή του στιγμή η 4η θέση στο Πανελλήνιο Πρωτάθλη-μα Δρόμου Εφήβων το 2011, αλλά και η 7η θέση στους Βαλκανικούς αγώνες Δρόμου του 2009 στην Τουρκία.

ΑΝΕΜΟΣ ΑΛΛΑΓΩΝ ΣΤΗΝ WORLDOFBIKE




SRAM RED: RED DEVIL Η νέα SRAM RED αντιπρο-σωπεύει την κορυφή της τεχνολογίας δρόμου και φέρ-νει αμέτρητα πλεονεκτήματα απόδοσης στους επαγγελμα-τίες άλλα και στους ενθουσι-ώδεις ερασιτέχνες αναβάτες.

Για το 2012, η SRAM RED συνεχίζει την παράδοση της ελαφρύτερης σειράς συν-δυάζοντας άψογες αλλαγές με εξαιρετική εργονομία, αεροδυναμική και στιλ.

Κάθε εξάρτημα κατασκευάστηκε με στόχο την εξάλειψη οτιδήποτε περιττού, εστιάζο-ντας στην πλήρη συνέργεια και την απαρά-μιλλη απόδοση. Εκλεπτυσμένη και απλή, η SRAM RED τελειοποιεί την οδηγική εμπει-ρία μέσα από την πραγματική καινοτομία.

Η νέα SRAM RED θα είναι διαθέσιμη στα καταστήματα τις πρώτες ημέρες του Μαρ-τίου 2012.

Οι φήμες περί παρουσίασης υδραυλικών φρένων και δισκόφρενων για τη RED επι-βεβαιώνονται. Τα βασικά χαρακτηριστικά είναι:

- Υδραυλικά δισκόφρενα: Μανέτα RED (Drop Bar Double Tap lever actuated), νέα δαγκάνα και πιστόνι, 140-160mm δίσκοι

- Υδραυλικά φρένα: Μανέτα RED (Drop Bar Double Tap lever actuated), Δυνατό-τητα τοποθέτησης ελαστικού έως 28c, Συμ-βατά με ζάντες Firecrest.

Τα υδραυλικά φρένα και δισκόφρενα θα είναι διαθέσιμα το φθινόπωρο του 2012.

Φωτό 1: Η κασέτα με StealthRing ελαστομερή για αθόρυβη λειτουργία.

Φωτό 2: Εμπρόσθιος εκτροχιαστής με τεχνολογία YAW

Φωτό 3: Φρένα με μπράτσο Aerolink για διαμόρφωση και ισχύ.

Φωτό 4: Λεβιέδες ταχυτήτων με εργοδυναμικό σχεδιασμό

Φωτό 5: Featherweight Exogram δισκοβραχίονας με κοίλη κατασκευή

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑΝέα Περιφερειακά: Λεβιέδες Ταχυτήτων Εκτροχιαστές Φρένα Δισκοβραχίονας Κασέτα

Νέα Τεχνολογία Αλλαγής Ταχυτήτων: Γρήγορη, αποδοτική και αθόρυβη

Πλήρες Ενσωματωμένο Powermeter: Quarq

Νέο δίχρωμο τελείωμα: Falcon Γκρι & Μαύρο

Βάρος:1.739 γραμμάρια (ΒΒ30). Η ελαφρύτερη σειρά και 100γρ ελαφρύτερη από την RED του 2011

1

4

2

5

3


€1395

Cube LTD SLΓρήγορο, αθλητικό hardtail για ανα-βάτες που έχουν ως κίνητρο τις επι-δόσεις. Κατάλληλο για τους περιστα-σιακούς αγώνες cross-country καθώς και για μαραθώνιους, προπόνηση και αγωνιστική δράση σε αλπικά τοπία. To βάρος του LTD SL δεν ξεπερνά τα 12 κιλά και είναι βασισμένο σε σκελετό αλουμινίου διπλής ενίσχυσης. Στα πλε-ονεκτήματα του ποδηλάτου συγκατα-λέγονται τα υδραυλικά δισκόφρενα, η ανάρτηση Rock Shox Reba RL 100mm με Motion Control και PopLoc και η full Deore XT μετάδοση.

Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.cube.eu Τηλ: 210 8811560

€94

Γυαλιά Ηλίου Salice 006 CDM Τα Salice 006 CDM ήταν η προτίμηση του Alessandro Pettachi της Lampre-ISD, ο οποίος τα έκανε και ευρέως γνω-στά. Η Salice είναι συνώνυμη με την ταχύτητα και τον αθλητισμό γενικότερα. Τα 006 CDM είναι ένα ζευγάρι γυαλιά τύπου «μάσκας», κατασκευασμένα από ανθεκτικό και ελαφρύ πλαστικό ενώ οι φακοί έχουν προστασία UV400 και απορροφούν 100% τις ακτίνες UV A, B & C. Ο σχεδιασμός τους προστατεύει συνολικά τα μάτια από τον ήλιο αλλά και από τον αέρα χάρη στους μεγάλους φακούς που εκτείνονται και στα πλαϊνά του προσώπου. Έρχονται με θήκη μεταφοράς και 3 σετ φακών για διαφορετική ηλιοφάνεια.

Διάθεση: Το Ποδήλατο www.topodilato.gr Τηλ: 210 9913510

Κλειδαριά KryptoFlex® 1218 Μία κλειδαριά της Kryptonite, μίας εταιρείας που ειδικεύεται στην προστα-σία του ποδηλάτου σας. Η KryptoFlex 1218 είναι μία κλειδαριά κατασκευα-σμένη από πλεγμένο συρματόσχοινο 12 χιλιοστών, ειδικά επεξεργασμένο και ενισχυμένο ώστε να μη κόβεται εύκολα. Το μακρύ της καλώδιο (1.8μ) και το χα-μηλό της βάρος (790γρ) την καθιστούν εύκολη και πρακτική τόσο στις επιλο-γές κλειδώματος όσο και στη μεταφορά.Η κεφαλή της κλειδαριάς έχει δυνατό-τητα περιστροφής 360 μοιρών για με-γαλύτερη ευελιξία στο κλείδωμα. Προ-τείνεται για καθημερινή χρήση και σε σημεία χαμηλής επικινδυνότητας.

Διάθεση: Planet Bikes www.planetbikes.gr Τηλ: 210 8100501 € 32.90

Προσφορές από το κατάστημα Just RideΠροσφορές σε δύο μοντέλα του 2011 πραγματοποιεί το κατάστημα Just Ride στους Αγ. Αναργύρους. Το Stevens 3S είναι ένα hardtail με πιρούνι Suntour, ανάρτηση 100mm, μετάδοση Shimano Acera και V-Brakes της Tektro.Το 4X είναι εξοπλισμένο με σειρά Alivio, 24 ταχύτητες, πιρούνι Suntour 63mm με lockout και ελαστικά Schwalbe CX Comp 700x35C. Επίσης κράνος mountain SELEV MITO

Διάθεση: Just Ride www.justride.gr Τηλ: Τηλ: 210 2627651

€ 580€ 489

€ 630€ 560

€ 110€ 88

SigmaSC 6.12Η Sigma εισέρχεται σε μία νέα κατηγο-ρία προϊόντων με το Sigma SC 6.12 να είναι το πρώτο μοντέλο της νέας σειράς Stopwatch. To SC 6.12 θα είναι διαθέσιμο στα κα-ταστήματα από τον Απρίλιο του 2012.Μείνετε συντονισμένοι…

Market News



Market News


€1150

Tropical FamilyΤο ποδήλατο της οικογένειας για εύκο-λη μετακίνηση στην πόλη, με ανατο-μική σέλα και ιδιαίτερο σχεδιασμό, με έμφαση στην ποιότητα και την εργο-νομία. Διαθέτει επίσης πλαίσιο αλου-μινίου, μηχανικά δισκόφρενα (εμπρός - πίσω) και μετάδοση Shimano. H LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών ελέγχει τον ηλεκτρικό κινητήρα για τη μέγιστη απόδοσή του και παρέχει σημαντικές λειτουργίες στον αναβάτη. Η μπαταρία ιόντων λιθίου (LiFePO4) και η χωρη-τικότητά της (10Ah) δίνουν μεγάλη αυτονομία στο ποδήλατο αλλά και μεγάλο χρόνο ζωής (>1.000 κύκλους φόρτισης) ...Χρώμα : Ασημί Διάθεση: Tropical AEBE www.tropical.gr Τηλ: 210 5785455

€100

Μπλουζάκι Oneal Stealth ProtectorΕνα μπλουζάκι με προστασία SC-1 στη σπονδυλική στήλη, τα πλευ-ρά, το θώρακα, τους ώμους και τους αγκώνες. Είναι πολύ ελαφρύ και άνετο, απορροφά τον ιδρώτα και στεγνώνει γρήγορα. Προστασία που δεν καταλαβαίνεις ότι την φοράς!

Διάθεση: Τσιρίκος Bikes www.tisrikosbikes.gr Tηλ: 210 6715814

BCP-52WAH κοντέρ με παλμογράφο της ΒΒΒΒΒΒ Υπολογιστής & παλμογράφος Πδηλασίας DigiBoard με υψόμετρο το νέο μοντέλο BCP-52WA.Ψηφιακός ασύρματος υπολογιστής με 25 λειτουργίες, συμπεριλαμβανομέ-νων των λειτουργιών υψόμετρου.Τρέχουσα ταχύτητα. Μέση/μέγιστη ταχύτητα. Χρόνος διαδρομής. Απόσταση ταξιδιού. Χρήση σε 2 ποδήλατα. Σύνολο οδόμετρο (1 +2). Ρολόι (12/24 ώρες). Ένδειξη χαμηλής μπαταρίας. Auto Start / Stop. Ταχύτη-τα βηματοδότη. Οπίσθιου φωτισμού. Σύνολο χρόνου σε 1&2 ποδήλατο. 2 μεγέθη τ τροχών. Υψόμετρο. Αρχική αποθήκευση υψόμετρου. Μέγιστο/ελάχιστο υψόμετρο. Ποσοστό βαθμού.Συνολική αύξηση του υψομέτρου (1 +2). Θερμοκρασία. ANT + ψηφιακή μετάδοση. Υπολογιστής μπορεί να επεκταθεί με με στροφές/λεπτό και τις λειτουργίες του καρδιακού ρυθμού με την προσθήκη του πωλείται ξεχωριστά BCP-56 και της BCP-57 σετ πομπού.

Διάθεση: Fidusa www.fidusa.gr Tηλ: +302241021264

Χειροποίητοι τροχοί Tune Οι χειροποίητοι αυτοί τροχοί της γερ-μανικής Tune έρχονται να προσφέρουν αγωνιστικές προδιαγραφές και αντί-στοιχο βάρος σε προσιτή τιμή. Σετ από €575 και από 1000γρ, ενδεικτικά στα €625 (1380 γρ).

Διάθεση: Grammarios Bikes www.grammariosbikes.com Τηλ: 2105136690

Kona Cindercone Ενα καλοσχεδιασμένο και πολύ καλά εξοπλισμένο ποδήλατο βουνού. Με ενισχυμένο αλλά ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο με την καινοτόμα τεχνολογία Superplastic, εμπρόσθια ανάρτηση με ρύθμιση και κλείδωμα, υδραυλικά δι-σκόφρενα και 27 ταχύτητες Shimano SLX/Alivio. Υπερπηδά ό,τι βρεθεί μπρο-στά του. Ιδανικό για όσους ψάχνουν ένα ελαφρύ ποδήλατο που τα αντέχει όλα.

Διάθεση: Τσιρίκος Bikes www.tisrikosbikes.gr Τηλ: 210 6715814

€ 1040

€34

Αλυσίδα ABUS 880/85Αλυσίδα με κρίκους κατασκευασμέ-νους από ατσάλι πάχους 7 mm. Η αλυσίδα έχει επένδυση από ειδικό ύφασμα ώστε να μην γραντζουνά το ποδήλατο. Ισχυρή αλλά και εύκαμπτη, αφού μπορεί άνετα να διπλωθεί και να τοποθετηθεί κάτω από την σέλα.

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

€100

10 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 201210 // BIKE & SPORTS // ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012

Giant Roam 1 Disc Το Roam 1 Disc είναι σχεδιασμένο γύρω από ένα ελαφρύ, ισχυρό και αξιόπιστο πλαίσιο αλουμινίου ALUXX και γρήγορη κύλιση χάρη στους τρο-χούς διαμέτρου 700c και τα ελαστικά KendaKwick.Το Roam 1 Disc είναι εξοπλισμένο με 27 ταχύτητες, οπίσθιο ντεραγιέρ Shimano Deore και λεβιέδες ταχυτή-των Shimano Alivio. Η ανάρτηση της Suntour (SR Suntour NEX 4610) είναι από monocoque αλουμίνιο με 63 χι-λιοστά διαδρομής που εξομαλύνει τις σκληρές επιφάνειες ενώ παρέχει τη δυνατότητα κλειδώματος όταν κινείστε στην άσφαλτο.Τα υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro εγγυώνται δύναμη και ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες.

Διάθεση: Γ. Θεοτόκης www.giant-bicycles.com Τηλ: 2310 752650

€ 740

€14.95

Παιδικό Κράνος Drag BubbleΙδιαίτερα όμορφο κράνος για τους μι-κρούς ποδηλάτες σε μέγεθος XS-S (πε-ρίμετρος κεφαλής 48-52cm). Διαθέτει και ρυθμιζόμενο σύστημα για καλύτε-ρη εφαρμογή επάνω στο κεφάλι. Διατί-θεται σε μπλέ, ρόζ και πράσινο. Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€69.50

Kreima Galatea Βολική, όμορφη και πρακτική κλειδα-ριά 2 σε 1 που μπορεί να ενωθεί και να κλειδώσει παραπάνω από ένα ποδήλα-το χάρη στο πρωτοποριακό σύστημα “Dual Hub Keyhole”. Η Galatea ενσω-ματώνει την κλειδαριά στη παγουρο-θήκη καθιστώντας την μοναδική τόσο από πλευράς λειτουργικότητας όσο και σχεδιασμού. Όσον αφορά τον τελευ-ταίο η Galatea έχει αποσπάσει το βρα-βείο Reddot Design Award το 2010.

Διάθεση: Bike Solutions Tηλ: 210 4822411

€625

Ghost CROSS 1800Το εισαγωγικό μοντέλο CROSS 1800 υπόσχεται απολαυστικές εμπειρίες εντός και εκτός δρόμου. Βασισμένο σε έναν ελαφρύ σκελετό αλουμινίου το CROSS 1800 είναι εξοπλισμένο με με-τάδοση Shimano Alivio 24-ταχυτήτων, υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco 160mm και ανάρτηση Suntour 63mm με lockout. Διαθέσιμο σε μαύρο, μπλε και γκρι και σε γυναικεία έκδοση. Διάθεση: Dyno Cycleswww.dynocycles.comΤηλ: 210 9901919

Specialized Crosstrail Sport Το Crosstrail συνδυάζει τα στοιχεία ενός γρήγορου και αποδοτικού πο-δηλάτου δρόμου με τις ικανότητες ενός mountain bike. Ο σκελετός του CROSSTRAIL SPORT είναι λείων συ-γκολλήσεων A1 Premium Aluminum χαμηλού βάρους, με υποδοχές λασπω-τήρα/σχάρας για ευελιξία.H εμπρόσθια ανάρτηση της Suntour έχει 75mm διαδρομής με lockout και αλουμινένια καλάμια που επιτρέπουν στο ποδήλατο να κινείται εκτός δρόμου με άνεση. Τα μεγάλου όγκου ελαστικά Specialized Borough XC Sport 700c κυλούν γρήγορα αλλά έχουν επαρκή κρατήματα στο χώμα. Το Crosstrail Sport έρχεται με κασέ-τα 9 ταχυτήτων, οπίσθιο εκτροχιαστή Shimano Acera και τριπλό δισκοβρα-χίονα της Suntour.Διατίθεται και σε έκδοση με δισκόφρε-να στα €759

Διάθεση: Κασιμάτης www.specialized.gr Τηλ: 210 4122596

€ 566

Status Phoenix Ποδήλατο Αλουμινίου Status Phoenix για χρήση στην πόλη.Διατίθεται σε 3 μεγέθη με ανδρικό σκε-λετό και ένα γυναικείο.Τροχοί 700c ανταλλακτικά Shimano 21 ταχυτήτων με μπροστινή ανάρτησηεμπρός κέντρο με δυναμό λασποτήρες και σχάρα.

Διάθεση: Fidusa www.fidusa.gr Tηλ: +302241021264

€ 420

Market News

ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 11ΜΑΡΤΙΟΣ / ΑΠΡΙΛΙΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 11

Ποδήλατα Δρόμου... Δύσκολος γρίφος για πολλούς όχι μόνο από πλευράς επι-λογών, περιφερειακών και σειρών αλλά και από πλευράς κουλτούρας και άποψης. Δεν είναι λίγοι που θεωρούν τα ποδήλατα δρόμου, ποδήλατα για αθλητές, για επαγγελμα-τίες και ως εκ τούτου λίγο «φοβιστικά». Είναι αλήθεια ότι τα ποδήλατα δρόμου δεν είναι για όλους. Ο λόγος είναι ότι ένα τέτοιο ποδήλατο έχει απαιτήσεις. Δεν το παίρνεις για να πηγαίνεις στο περίπτερο. Το παίρνεις για τις μεγαλύτερες αποστάσεις, για τα 60-80+ χιλιόμετρα που πλέον βγαίνουν άνετα, για να βελτιώσεις τη φυσική σου κατάσταση, γιατί με ένα κουρσάκι γίνεσαι ένα με το ποδήλατό σου.

Οι εταιρείες ποδηλάτων προσφέρουν πλέον μια μεγάλη γκάμα μοντέλων και τιμών. Αυτό όμως, αν και δίνει μεγάλη πληθώρα επιλογών, περιπλέκει τη διαδικασία αγοράς και μπερδεύει τον αγοραστή με τις πολλές σειρές μετάδοσης, τους τροχούς, τα διαφορετικά φρένα, τα υλικά κατασκευής κ.λ.π., κ.λ.π.

Έρευνα ΑγοράςΣυνήθως η τιμή είναι καθοριστικός παράγοντας στην τελική απόφαση. Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως θα ξεκινήσουμε από τη χρήση του ποδηλάτου και τις απαιτήσεις σας από αυτό. Αν περνά-τε στην κούρσα από κάποιο άλλο είδος ποδηλασίας, τότε γνωρίζετε ότι η καλύτερη δυνατή αγορά από την αρχή θα σας εξοικονομήσει χρήματα από τυχόν μελλοντική αναβάθμιση σκελετού. Το πολύ φθηνό δεν είναι η καλύτερη λύση γιατί, αν πραγματικά θέλετε να κάνετε ποδήλατο, πολύ γρήγορα θα ξεπεράσετε τις δυνατότητες ενός φθηνού ποδηλάτου και θα ξεκινήσετε τη δαπανηρή διαδικασία της αναβάθμισης.

ΚατασκευήΔύο είναι τα κυρίαρχα υλικά κατασκευής των σκελετών: το αλουμίνιο και ο άνθρακας. Οι σκελετοί αλουμινίου θεωρούνται πλέον δεδομένοι για ποδήλατα που σέβονται τον εαυτό τους. Παρόλο που εί-ναι βαρύτεροι (και φθηνότεροι) από τα ανθρακονήματα, η τεχνολογία έχει βοηθήσει στην κατασκευή πλαισίων ελαφρού κράματος με υποδειγματική συμπεριφορά και ακαμψία. Ο άνθρακας από την άλλη μεριά είναι ελαφρύτερο υλικό και δίνει...ελλιποβαρείς σκελετούς που σε αγωνιστικό επίπεδο δεν ξεπερνούν το ένα κιλό. Βέβαια ενώ το βάρος παίζει σημαντικό ρόλο, ακόμα σημαντικότερο παίζει η ακαμψία του πλαισίου. Και στο βωμό αυτής οι εταιρείες ξοδεύουν πακτωλό χρημάτων ώστε οι σκελετοί που κατασκευάζουν να είναι όσο πιο άκαμπτοι γίνεται.

Πρόταση: Αν οικονομικά μπορείτε να αντεπεξέλθετε στην αγορά ενός carbon ποδηλάτου τότε μην το σκεφτείτε. Θα σας αποζημιώσει σε όλους τους τομείς. Για τους υπόλοιπους θνητούς, σαν εμάς, ένα ελαφρού κράματος αλουμίνιο θα σας συνοδέψει για αρκετά χρόνια στις ποδηλατικές σας βόλτες.

ΠεριφερειακάΑν έχετε το σωστό πλαίσιο τότε με τον καιρό μπορείτε να «χτίσετε» πάνω του δημιουργώντας ένα σύνολο στα μέτρα και στις απαιτήσεις σας. Στατιστικά δύο είναι οι δημοφιλέστερες βελτιώσεις που γίνονται σε ένα ποδήλατο δρόμου. Η σειρά (ταχύτητες) και οι τροχοί. Ειδικά οι τροχοί είναι η αναβάθ-μιση με την εμφανέστερη διαφορά στη συμπεριφορά του ποδηλάτου.

Η σειρά από την άλλη μεριά είναι ένα θέμα το οποίο «σηκώνει» συζήτηση. Έχουμε γράψει και σε προηγούμενα τεύχη ότι η σειρά δεν έχει μεγάλη σημασία για τον απλό χρήστη. Και αυτό γιατί μία καλορυθμισμένη entry level σειρά μπορεί να δίνει ομαλότερες και ταχύτερες αλλαγές από μία σειρά 2 ή 3 κλίμακες καλύτερη αλλά χωρίς το σωστό ρύθμισμα. Αν όμως πρόκειται να γυμνάζεστε αρκετές φορές την εβδομάδα και να κάνετε αρκετά χιλιόμετρα, τότε είναι καλό να επενδύσετε σε μία καλή και ποιοτική σειρά.

Η 105 της Shimano ή η Rival της SRAM είναι ιδανικές για τους «χομπίστες», δίνουν γρήγορες και ακριβείς αλλαγές χωρίς να ανεβάζουν το κόστος κτήσης σε σχέση με την Ultegra ή την Force. Επίσης η αγορά μίας καλής σειράς εξ αρχής προτείνεται στη συγκεκριμένη κατηγορία καθώς η έκπτωση που κερδίζουν οι κατασκευαστές από της Shimano ή την SRAM περνά σε μεγάλο βαθμό στον κα-ταναλωτή.

ΚόστοςΤο κόστος είναι υποκειμενικό και η απάντηση είναι προσωπική και συνάρτηση του ποσού που μπο-ρεί να διαθέσει ο καθένας. Για ένα καλό κουρσάκι αλουμινίου πάντως θα πρέπει να υπολογίζετε ότι θα σας κοστίσει μεταξύ €1.200-€1.700, ιδιαίτερα αν θέλετε να ασχοληθείτε συστηματικά με την ποδηλασία. Αν αυτά σας φαίνονται υπερβολικά για ένα ποδήλατο μπορείτε πάντα να ψάξετε στα κα-ταστήματα για μοντέλα της περασμένης χρονιάς τα οποία θα βρείτε με σημαντική έκπτωση.

Στην τιμή θα πρέπει επίσης να συμπεριλάβετε το κόστος των SPD πεταλιών, των αντίστοιχων πα-πουτσιών και ενός κράνους.

Θεωρητικά το ιδανικό είναι να δοκιμά-σετε τις διαφορετικές σειρές ώστε να αποφασίσετε μόνοι σας τι σας ταιριάζει. Πρακτικά αυτό είναι αδύνατο καθώς υπάρχουν 10+ σειρές από 3 εταιρείες και είναι αδύνατον να είναι όλες διαθέ-σιμες σε κάποιο κατάστημα.

Giant TCR 1 To TCR 1 βρίσκεται στη μέση της γκάμας των ποδη-λάτων δρόμου της Giant και μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο και πιρούνι με άλλα ακριβότερα μοντέλα της εταιρείας. Το συγκεκριμένο μοντέλο φορά, όπως και τα υπόλοιπα του αφιερώματος, τη σειρά 105 της Shimano και πε-ριφερειακά που δημιουργούν ένα πολύ ανταγωνιστικό πακέτο. Οπτικά, το TCR 1 εντυπωσιάζει με την αεροδυναμική του σχεδίαση δημιουργώντας ένα σύνολο επιθετικό και παράλληλα κομψό. Ο AluxX σκελετός αλουμινίου έχει κατά 30% περισσότερη ακαμψία σε σχέση με ένα συμβατικό σκελετό αλουμινίου. Όπως και τα περισσότερα ποδήλατα σε αυτό το εύρος τιμής, χρησιμοποιούν εναλλακτικές λύσεις για τη δι-ατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδα. Ένα από τα δημοφιλέστερα ανταλλακτικά όπου οι εταιρίες μπο-ρούν να «κόψουν» ευρώ είναι ο δισκοβραχίονας και το TCR1 δεν είναι εξαίρεση. Έτσι προτιμήθηκε ο φθη-νότερος αλλά καλός R600 από τον ακριβότερο της 105. Αυτό όμως δεν είναι κάτι που επηρεάζει την απόδοση του ποδηλάτου. Οι τροχοί είναι σχεδιασμένοι και κατασκευασμένοι από την ίδια τη Giant και προσφέρουν καλή ποιότητα κύλισης, πράγμα αναμενόμενο αφού η Giant δαπανά χρόνο και χρήμα στην εξέλιξη των wheel systems, όπως τα ονομάζει.Τα φρένα της Tektro (R540) είναι συνήθης λύση σε αυτήν την κατηγορία και προσφέρουν αρκετή δύναμη χωρίς να προβληματίζουν τις περισσότερες φορές. Συνολικά το TCR 1 είναι ένα ικανότατο ποδήλατο που μπορεί να κάνει καλά σχεδόν τα πάντα κρατώντας παράλληλα τη τιμή σε λογικά επίπεδα. Από πλευράς τεχνικών χαρακτηριστικών δύσκολα κάποιο άλλο πο-δήλατο μπορεί να το ανταγωνιστεί στην τιμή του.

ΣκελετόςΠιρούνι

ΤιμόνιΛαιμός τιμονιού

Λαιμός σέλαςΣέλα

Λεβιές ταχυτήτωνΝτεραγιέρ εμπρόσθιο

Ντεραγιέρ οπίσθιοΦρένα

Μανέττες φρένωνCasette ή ελεύθερο

ΔισκοβραχίοναςΜεσαία τριβή

Ελαστικά

ΤιμήΔιάθεση

ALUXX SL-Grade AluminiumAlloy OverDriveSteerer, 1 1/8»-1 1/4» BearingsGiant Connect, 31.8Giant ConnectGiant Connect Composite, 30.9Giant Performance RoadShimano 105Shimano 105

Shimano 105Shimano R561Shimano 105Shimano Tiagra 11-25 or 12x28, 10-SpeedShimano 105, 34/50Shimano, ExternalGiant P-R2Giant P-R3, Front and Rear specific, 700x23€1450Θεοτόκης

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ


Cube Peloton Race Το Peloton Race είναι ένα ισορροπημένο ποδήλατο δρόμου το οποίο από πλευράς τεχνικών χαρακτηρι-στικών βγάζει εκτός συναγωνισμού πολλά μοντέλα. Και αυτό γιατί ενώ η εταιρεία θα μπορούσε να έχει ένα μοντέλο με full 105, έχει τοποθετήσει στο νευραλ-γικό οπίσθιο ντεραγιέ, εκτροχιαστή από την σειρά της Ultegra, μία σειρά η οποία καλύπτει τις ανάγκες πολ-λών ημι-επαγγελματιών αθλητών! Το καλό «πακέτο» ολοκληρώνουν τα περιφερειακά από την αλουμινένια σειρά της Easton, συμπεριλαμβανομένων των αερο-δυναμικών τροχών.

Από πλευράς γεωμετρίας ο σκελετός ταιριάζει περισ-σότερο στον απλό χρήστη παρά σε αυτόν που αναζητά ένα αγωνιστικό στήσιμο. Για όσους ξεκινούν τώρα την ποδηλασία δρόμου αυτό είναι θετικό καθώς έχει μία άνετη θέση οδήγησης που δεν θα κουράσει στις μεγά-λες αποστάσεις. Το carbon πιρούνι (σχεδιασμένο από τη Cube) είναι αρκετά άκαμπτο και αποσβαίνει ικα-νοποιητικά τους κραδασμούς που περνούν στα χέρια μέσω του τιμονιού.

Όπως προαναφέραμε το Peloton Race είναι ένα ισορ-ροπημένο ποδήλατο που υπερκαλύπτει τις ανάγκες των νεοφερμένων, και όχι μόνο, στο χώρο. Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι υπεράνω κριτικής και μόνο η νωθρή αντίδραση στις αλλαγές κατεύθυνσης μπορεί να προβληματίσει κάποιους, αν και αυτό μάλλον θα δημιουργήσει μία αίσθηση ασφάλειας στους καινούρ-γιους που δεν έχουν συνηθίσει ότι όλα γίνονται ταχύτε-ρα με ένα αγωνιστικό.

Σκελετός

Πιρούνι

ΛαιμόςΤιμόνιΛαβές

Οπίσθιος εκτροχιαστής

Εμπρόσθιος εκτροχιαστής

Λεβέδιες Ταχυτήτων

ΦρέναΔισκοβραχίονας

ΤροχοίΕλαστικά

ΣέλαΝτίζα σέλας

Κολάρο σέλαςΒάρος


AluSuperlite 6061 AMF Double Butted, RFR-Geometry, εσωτερική καλωδίωσηCUBE CL Race Carbon, 1_1/8»- 1_1/2»EASTON EA30 OversizedEASTON EA30 Aero OversizedCUBE Grip ControlShimano Ultegra RD-6700SS

Shimano 105 FD-5700BL double (compact), Shimano 105 ST-5700 (compact),Shimano 105 ST-5703 (3fach), 10-ταχυτήτωνShimano BR-R561Shimano 105 FC-5750 2-Piece 50x34T (compactEaston EA30 Aero CustomSchwalbe Ultremo ZX 23x622Selle Italia X1 RoadEASTON EA30 31.6mmScape Close 34.9mm8,8 kg (compact), 8.9kg (3fach)€1270Αφοί Ζελβεγιάν

Specialized Allez Comp 105 COMPACTΠολλή μελάνη έχει χυθεί για το Allez και το εξαιρετικό πλαίσιο που προσφέρει η Specialized στα «μικρά» της μοντέλα. Παρόλο που το ποδήλατο είναι κατασκευ-ασμένο από αλουμίνιο, δίνει την εντύπωση ότι αν το μετατρέψεις σε ανθρακόνημα έχεις στα χέρια σου ένα Tarmac. Το 105 Compact φέρει τον ελαφρού κράματος σκελετό αλουμινίου (Ε5 όπως το ονομάζει η εταιρεία) σε σχέση με τον Α1 των φθηνότερων μοντέλων της γκάμας. Και αυτό είναι εμφανές στο δρόμο αφού τo Allez το νιώθεις ελαφρύ και άκαμπτο.

Αν εξαιρέσουμε την αλυσίδα που έρχεται από τη σει-ρά Tiagra, η Specialized έχει εφοδιάσει το ποδήλατο με μετάδοση και φρένα από τη σειρά 105. Τι σημαίνει αυτό; Γρήγορες και ακριβείς αλλαγές, σωστή μεταφο-ρά δύναμης στα πετάλια και πολύ καλή αίσθηση κατά το φρενάρισμα.

Στο δρόμο, το Allez κινείται υποδειγματικά ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες όπου η ακαμψία του πλαισίου δεί-χνει τη χρησιμότητά της. Ακόμα και σε γρήγορες κλει-στές στροφές το Allez τα καταφέρνει υποδειγματικά με τη βοήθεια των τροχών της DT Swiss και της καλής πρόσφυσης που προφέρουν τα ελαστικά. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι η ευκολία με την οποία το Allez «καταπίνει» τις ανηφόρες.

Αν και η τιμή αγοράς είναι λίγο πιο πάνω από τον αντα-γωνισμό, το Allez δικαιολογεί την τιμή του προσφέρο-ντας πολύ καλό εξοπλισμό και ένα πλαίσιο αγωνιστι-κών προδιαγραφών.


Τιμόνι

ΧειρολαβέςΦρένα

Μανέτες φρένωνΟπίσθιος

εκτροχιαστήςΕμπρόσθιος

εκτροχιαστήςΛεβιέδες Ταχυτήτων

Κασέτα

ΔισκοβραχίοναςΜεσαία Τριβή

ΤροχοίΕλαστικά


Specialized E5 aluminium, Specialized FACT carbon legs, aluminium crown and steerer, 1-1/2» lower bearingNew Specialized Tarmac Comp, alloyShimano 105Shimano 105Shimano 105Shimano 105

Shimano 105 STI, 10-speed

Shimano 105, 10-speed, 11-28tNew Shimano Tiagra 10-speed50/34Nylon flat test ride, loose ball, w/ reflectorsDT Axis 2.0Specialized Espoir Sport w/ double BlackBelt, 60 TPI, wire bead, 700x23c€1529Κασιμάτης

Kuota Korsa Lite 105 mixTo Korsa είναι το εισαγωγικό μοντέλο της Kuota, αν και η εταιρεία θέτει δικά της στάνταρ για το τι εστί εισαγω-γικό. Και αυτό γιατί η Kuota ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή ποδηλάτων καθαρά αγωνιστικών προδιαγραφών. Όσοι έχουν καβαλήσει τo Kebel ή το Kharma μπορούν να καταλάβουν το αγωνιστικό γονί-διο των συγκεκριμένων ποδηλάτων.

Το πλαίσιο του Korsa είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο 7005 με compact γεωμετρία, χαρακτηρι-στικό που του δίνει μία αμιγώς αγωνιστική χροιά. Δεν είναι όμως η γεωμετρία που κάνει το Korsa ξεχωριστό αλλά και τα 1.29 κιλά του. Σε αυτήν την κατηγορία ή και ακόμα και σε φθηνά carbon είναι πολύ δύσκολο να βρεις σκελετό που να ζυγίζει λιγότερο...Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα ζωντανό, σβέλτο και ευέλικτο σύνολο που δεν υπολείπεται ακαμψίας και στιβαρότητας. Επί-σης η διατομή των σωλήνων που ενώνονται στη «νευ-ραλγική» μεσαία τριβή είναι αρκετά μεγάλη ώστε να αυξηθεί η ακαμψία του σκελετού και να υπάρχει όσο το δυνατόν καλύτερη μεταφορά δύναμης στα πετάλια.

Το Korsa Lite είναι εξοπλισμένο και αυτό με την 105 (μετάδοση), με τον δισκοβραχίονα όμως να έρχεται από τη SRAM. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο δισκοβραχίονας δεν είναι καλός. Απλά λόγω της συνεργασίας των δύο εταιρειών στην AG2R-La Mondiale (επαγγελματική ομάδα ποδηλασίας) η SRAM σχεδιάζει μερικά ανταλ-λακτικά για τις αστικές εκδόσεις των ποδηλάτων

Με το Kosra Lite, η Kuota κατάφερε να φτιάξει ένα ποδήλατο, το οποίο έχει πολλά από τα αγωνιστικά χα-ρακτηριστικά των ακριβότερων μοντέλων διατηρώ-ντας παράλληλα το κόστος σε πολύ λογικά επίπεδα. Αναμφισβήτητα είναι ένα πολύ καλό πλαίσιο το οποίο πλαισιώνεται από ποιοτικά περιφερειακά δημιουρ-γώντας ένα σύνολο υψηλών απαιτήσεων και με τιμή που απλά «δεν υπάρχει» στην κατηγορία. Γιατί όμως να πάρετε το Korsa Lite 105 mix όταν με €135 ευρώ παραπάνω μπορείτε να αγοράσετε το ίδιο ποδήλατο με Ultegra Mix;

ΠλαίσιοΠιρούνι

Λαιμός τιμονιούΤιμόνι

Χειρολαβές/ΤαινίαΣέλα

Λαιμός σέλαςΤροχοίΦρένα

ΔισκοβραχίοναςΚασέτα γραναζιών

ΑλυσίδαΕμπρ.Εκτροχιαστής

Οπ.ΕκτροχιαστήςΧειριστήρια ταχυτήτων

Μανέττες φρένωνΕλαστικά


Kuota AlloyCarbon-AlloyDeda Zero WhiteDeda RHM 01 BlackKuotaSan Marco PonzaDeda AlloyFulcrum 7KuotaKuota Powered by SramShimano 105KMCShimano 105Shimano 105Shimano 105

Shimano 105Kuota€ 1034Λέστος Bikes



Αρκετοί μας ρωτούν τι ποδήλατο να πάρουν και αν αξίζει να πάνε κατευ-θείαν σε carbon, αν το τάδε μοντέλο εί-ναι καλύτερο από το δείνα, πόσα λεφτά πρέπει να δώσουν για ένα καλό κουρ-σάκι. Πολλά τα ερωτήματα αλλά ακόμα περισσότερα αυτά που δημιουργούνται από τις ίδιες τις ερωτήσεις. Να πάω σε carbon;

Σου περισσεύουν €2.000+; Σου χρειά-ζεται; Γιατί όλοι θέλουμε το καλύτερο αλλά αφενός δεν έχουμε όλοι την οικο-νομική δυνατότητα και αφετέρου δεν είναι όλα τα ποδήλατα σχεδιασμένα για όλες τις χρήσεις.

Για αυτό λοιπόν σκεφτείτε τη χρήση που κάνετε και τις απαιτήσεις που έχε-τε από το ποδήλατο σας και μετά απο-φασίστε ψύχραιμα.

Bianchi Via Nirone 7 Alu «Xenon 10sp mix Compact»Η πιο προσιτή λύση για να εισέλθετε στον κόσμο της θρυλικής Bianchi. Ιδανικός συνδυασμός τιμής-αξιοπι-στίας. Ιδιαίτερα υψηλή αξία μεταπώλησης. Διατίθεται σε αρκετούς συνδυασμούς περιφερειακών και χρω-μάτων για να καλύψει όλα τα γούστα και τις απαιτήσεις. Κλασσική σχεδίαση πλαισίου, εξαιρετική γεωμετρία, αναπαυτική στάση αναβάτη, προοδευτικό στις αντιδρά-σεις του - σχετικά μαλακό για αλουμίνιο. Μάλλον βαρύ για αγωνιστική χρήση αλλά έτοιμο για αναβάθμιση εάν χρειαστεί.Ένα πραγματικό ποδήλατο δρόμου που κουβαλάει χρόνια τεχνογνωσίας πάνω του. Ιδανικό για όλους αυ-τούς που δεν επιθυμούν να ξοδέψουν μία περιουσία για να νιώσουν τη μαγεία της ποδηλασίας.






Εμπρ.ΕκτροχιαστήςΟπ.Εκτροχιαστής

Χειριστήρια ταχυτήτων



VIA NIRONE 7 ALU Alu Carbon - FN11 Kvid - 1 1/8 « Reparto Corse Alloy 6061 3DReparto Corse AlloyBianchiActive - FM-5257 VEM99 coverReparto Corse FSA SP-222Reparto Corse DRX4000 Reparto Corse RC-471EFSA TEMPO compact 50/34T Shimano Tiagra 9sp 12-27T Shimano SORA 9sp Shimano SORA 9sp Shimano SORA 9sp

Shimano SORA 9sp Hutchinson Nitro 700 x 23 € 999Κυκλοποδηλατική

chain locks

cable locks

disc locks

Σισμανογλείου 17, Βριλήσσια Τηλ. 2108100501 • www.planetbikes.gr

keep your biKe secure

u-locks


WHAT ARE YOU MADE OF?

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690


Τηλ.: 210 5136690

BH Zaphire 6.9 105 compactΠοδήλατο της σειράς Zaphire είχαμε παρουσιάσει και σε προηγούμενο τεύχος (Αφιέρωμα Fitness Bikes – Τ.5) και μας είχε αφήσει ιδιαίτερα καλές εντυπώσεις. Το Zaphire 6.9 αυτή τη φορά έρχεται για να επιβεβαι-ώσει την ποιότητα των προϊόντων της ΒΗ.

Ο αλουμινένιος σκελετός τριπλής διατομής 7500 κάνει τα ποδήλατα της σειράς Zaphire ιδανικά για ποδηλασία, καθώς προσαρμόζεται στο επίπεδο του κάθε χρήστη. Η συνδυασμένη γεωμετρία του σκελετού και το carbon πιρούνι, το καθιστά ιδανικό για ημι-επαγγελματική και αθλητική χρήση με τα εξαρτήματα και τα περιφερειακά να έχουν επιλεχθεί ώστε να μετατρέπουν το Zaphire σε ένα πολυχρηστικό εργαλείο

Η σειρά 105 της Shimano «ντύνει» το πλαίσιο με τον δισκοβραχίονα (50/34) της FSA να δένει αρμονικά με το υπόλοιπο σύνολο. Από την FSA έρχονται επίσης ο λαι-μός και το τιμόνι ενώ η σέλα της San Marco προσφέρει αρκετή στήριξη χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή.

Στο δρόμο το ποδήλατο είναι άνετο και κυλά ομαλά στο οδόστρωμα, ακόμα και σε κακή άσφαλτο. H ημι-αγω-νιστική γεωμετρία του σκελετού αποδεικνύεται ιδανι-κή δεδομένου ότι δεν απευθύνεται σε επαγγελματίες ποδηλάτες. Έτσι το Zaphire 6.9 θα ελιχθεί εύκολα στην κίνηση ενώ θα παραμείνει άνετο σε μεγαλύτερες δι-αδρομές.

Το Zaphire 6.9 μπαίνει εύκολα στο ρόλο που του ανατί-θεται. Δηλαδή αυτού του ποιοτικού ποδηλάτου δρόμου που είναι κατάλληλο για την κάλυψη αποστάσεων ή για προπονήσεις. Είναι ελαφρύ, γρήγορο και ανταπο-κρίνεται απροβλημάτιστα στις “διαταγές” του αναβάτη του χωρίς να κουράζει από έντονους κραδασμούς στα σημεία επαφής του ποδηλάτου με το σώμα του αναβά-τη. Εξαιρετική ποιότητα/τιμής.

ΚωδικόςΣκελετόςΠηρούνι

Λεβιέδες φρένωνΟπίσθιος

ΕκτροχιαστήςΕμπρόσθιος

εκτροχιαστήςΚασέτα

ΔισκοβραχιόναςΑλυσίδα


Ντίζα σέλαςΣέλα

Άξονας πιρουνιούΖάντες

ΛάστιχαΜεγέθηΧρώμα

ΒάροςΤιμή

Διάθεση

L27c1 Zaphire 6.9Zaphire AluCarbon/AluShimano New 105 ΜαυροShimano New 105 Silver

Shimano New 105

Shimano New 105 11/25Fsa Gossamer Me GaexoKmc Dx 10Os190Rd300 CompactAlu 27.2 X 350San Marco PonzaFsa 1 1/8’’Shimano Whr500Michelin SpeediumSm,Md,La,XlΆσπρο/Κόκκινο (R10) Άσπρο/Μπλέ (Ζ11)8,9€1229Sportlife


FOCUS VARIADO 2.0Αν και δεν θα δείτε το εισαγωγικό Variado σε αγώνες Protour, είναι αναμφισβήτητα άξιος σύντροφος για νέ-ους και επίδοξους ποδηλάτες που ψάχνουν επιδόσεις σε προσιτή τιμή. To Variado βασίζεται σε ένα double butted σκελετό αλουμινίου o οποίος συνδυάζεται με carbon πιρούνι.Η μετάδοση, με εξαίρεση το δίσκο της FSA, είναι εξο-λοκλήρου από τη σειρά 105 όπως επίσης και τα φρένα. Τα τελευταία έχουν δύναμη και καλή αίσθηση και σε καμία περίπτωση δεν δίνουν την εντύπωση ότι θα σε προδώσουν. Στο δρόμο το Variado 2.0 το αισθάνεσαι άνετο, σταθερό και προβλέψιμο με το βάρος του να κάνει την εμφά-νισή του μόνο σε παρατεταμένες ανηφόρες. Παρόλα αυτά όμως η κασέτα της Shimano (11-27) διευκολύνει αρκετά στις αναβάσεις. Για να αποφευχθεί η σκληρή αίσθηση του αλουμινίου στις ανωμαλίες του δρόμου, η Focus έχει σχεδιάσει το πίσω τρίγωνο του Variado με τέτοιο τρόπο ώστε να διανέμει τις δονήσεις που προέρ-χονται από τον πίσω τροχό ομοιόμορφα και στα τέσσε-ρα ψαλίδια. Αυτό βοηθά σημαντικά στην απορρόφηση των κραδασμών στους κακούς ελληνικούς δρόμους. Το carbon πιρούνι μπροστά κάνει εξίσου καλή δουλειά αν και μερικές φορές αντιδρά λίγο ξερά. Το καλό σύ-νολο βελτιώνουν ακόμα περισσότερο τα ελαστικά της Continental (Ultra Sport 700Χ23) που εντυπωσιάζουν με την αίσθηση και την ποιότητα κύλισης που παρέ-χουν. Συνολικά ένα πολύ καλό και αξιόπιστο ποδήλατο.

ΣκελετόςΠιρούνιΤροχοί

ΕλαστικάΛεβιέδες Ταχυτήτων

ΦρέναΟπίσθιος

εκτροχιαστήςΕμπρόσθιος εκτρο-

χιαστήςΜανέτες φρένων

ΛαιμόςΝτίζα σέλας

ΣέλαΤιμή

Διάθεση

Focus Road Sport Alloy double buttedFocus CarbonConcept SLContinental Ultra Sport, 23-622Shimano 105

Shimano 105Shimano 105Shimano 105 Shimano 105FSA OS 190FSA SL-280Concept EX€ 1150Αφοί Αθ. Κοκότη ΑΕΒΕ

KTM Strada 3500 «105»Με καθαρές γραμμές ένα ποδήλατο που εντυπωσιά-ζει με την απλότητά του. Περιφερειακά της Ritchey και τροχοί Shimano R-501. Καλός συνδυασμός για μειω-μένο βάρος. Αναπαυτικό πλαίσιο με πολύ καλή ποιό-τητα κύλισης. Το συγκεκριμένο ποδήλατο θα επιλεγεί τόσο από τον αρχάριο ποδηλάτη που επιθυμεί να πάρει μία πρώτη γεύση από την ποδηλασία δρόμου αλλά και από τον έμπειρο που ψάχνει μια οικονομική λύση ή ένα δεύτερο ποδήλατο για τις προπονήσεις του.Μιναλιστική σχεδίαση λοιπόν από την Αυστριακή εται-ρεία. Πολύ καλή τιμή, ενισχυμένο tapered headtube,άκαμπτο και σταθερό στην κατηφόρα, έτοιμο για τον πρώτο σας αγώνα.






Εμπρ.ΕκτροχιαστήςΟπ.Εκτροχιαστής

Χειριστήρια ταχυτήτων



High-End Carbon, MonostayCarbon F6 Monocoque 1.1/8-1.1/4Ritchey Comp 4-axis Ahead -6°Ritchey Comp Logic II RoadRitchey Pro TapeSelle Italia X1 ManRitchey Comp 300/27.2Shimano WH-R501Shimano 105Shimano 105 50-34 / 53-39-30Shimano CS4600 12-28 / 12-25Shimano 105Shimano 105Shimano 105

Shimano 105Conti Ultra Sport 23-622 folding€ 1695Molho Group

Cannondale CAAD10 5 «105»Η Αμερικάνικη εταιρεία έχει τεράστια εμπειρία στα πλαίσια αλουμινίου και εδώ έχουμε την απόδειξη.Ίσως το πλαίσιο που ενσωματώνει τις περισσότερες καινοτομίες - tapered πιρούνι, BB30 μεσαία τριβή - άκαμπτο και με άμεσες αντιδράσεις. Εξαιρετική επιτά-χυνση, ιδανικό για σιρκουί και ανηφόρες. Με τροχούς Shimano RS-10 και τα περιφερειακά της Cannnodale πραγματικά πανέμορφο και αποτελεσμα-τικό. Οι αλλαγές κατεύθυνσης στην κατηφόρα γίνονται χωρίς κόπο ενώ η επιθετική γεωμετρία αποζημιώνει και τον πιο απαιτητικό αναβάτη.Αγωνιστική διάθεση, χαμηλό βάρος. Άκαμπτο και τελι-κά όχι και τόσο σκληρό ώστε να ενοχλεί.





ΔισκοβραχίοναςΚασέτα

ΑλυσίδαΕμπρ.Εκτροχιαστής

Οπ.ΕκτροχιαστήςΧειριστήρια ταχυ-

τήτωνΜανέττες φρένων

ΕλαστικάΤιμή

Διάθεση

Smartformed 6069 Alloy, BB30Full carbon, 1-1/8» to 1-1/4» Cannondale C3, 31.8mm, 6 deg.Cannondale C3 CompactCannondale 2.5mm Suede w/ gelPrologo, KappaCannondale C3 carbon wrap, 27.2Shimano RS10Shimano 105 5700FSA Gossamer BB30, 50/34 - 52/39/30Shimano 105 5700, 12-27Shimano 105 5600Shimano 105 5700Shimano 105 5700Shimano 105 5700Shimano 105 5700Schwalbe Lugano, 700x23c€ 1647KCP Group


WHAT ARE YOU MADE OF?


Τηλ.: 210 5136690


Τηλ.: 210 5136690

GT GTR Series 2.0Το GT κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις της κατηγορί-ας και άνετα μπορεί να συναγωνιστεί ποδήλατα των €2.000+. Βασικό του πλεονέκτημα είναι η ποιότητα του πλαισίου το οποίο αποδεικνύεται ιδανική πλατφόρμα για όποιον θέλει ένα σκελετό τον οποίο μπορεί να ανα-βαθμίσει μελλοντικά με καλύτερα περιφερειακά και ταχύτητες. Η διατομή των σωλήνων που καταλήγουν στη μεσαία τριβή είναι όση χρειάζεται ώστε η ακαμψία του σκελετού να μην προβληματίσει ποτέ. Τα ψαλίδια σκληρά και άνετα εξασφαλίζουν απόλυτη απόσβεση κραδασμών όπως επίσης και το carbon πιρούνι. Το «μαζεμένο» πίσω τρίγωνο ικανοποιεί απόλυτα όσους θέλουν γρήγορη επιτάχυνση και νευρική συμπεριφο-ρά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το ποδήλατο δημιουρ-γεί ανασφάλεια με τη συμπεριφορά του. Αντίθετα είναι ιδιαίτερα προβλέψιμο και κρατάει την τροχιά του στις στροφές χωρίς να ζορίζεται.Παρόλο που η GT το κατατάσσει στα entry level μο-ντέλα, το νέο GTR Series 2.0 είναι ένα ποδήλατο κα-τασκευασμένο για αναβάτες που αναζητούν ποιότητα και αντοχή.

Σκελετός

Πιρούνι

Δισκοβραχίονας

Μεσαία τριβήΛεβιέδες ταχυτήτων

ΚασέταΕμπρόσθιος

εκτροχιαστήςΟπίσθιος

εκτροχιαστήςΤροχοί

ΕλαστικάΦρένα

ΜανέτεςΤιμόνι

Λαιμός

ΣέλαΝτίζα σέλας


NEW Hydroformed / Butted (TT, DT/ST) Speed Metal™ Alloy Frame w/ Forged Dropouts, Bottom Bracket, and 1 1/8» to 1 1/4» Tapered Head TubeNew GT Road Design W/ F.O.C. Ultra™ Carbon, 1 1/8» To 1 1/4» Carbon Tapered SteererFSA Gossamer BB30 Compact, 50/36FSA BB30 Sealed bearingShimano 105, 10-speed STIShimano 4600, 10-speed 12-28Shimano Tiagra

Shimano 105 10-speed

Alex ALX 200 wheelset, 1900 G/ 20 Hole Front 24 Hole RearSchwalbe Lugano, 700x23cRC 476 Dual Pivot, Cold Forged, SureStop cartridge padsShimano 105 STIGT design Shallow drop road double butted 6061 alloyFSA Integrated sealed bearing, 1.125 top, 1.25 lowerGT Bio Morphic RACE Dual DensityGT 2 bolt alloy road, 31.6x300€ 1580Gatsoulis

Ghost Race 5000 2012Το αλουμινένιο πλαίσιο του Ghost πείθει με την υψηλή ακαμψία και το επίπεδο άνεσης που απορρέει από ένα καλοφτιαγμένο πλαίσιο και πιρούνι. Όσον αφορά την αίσθηση οδήγησης και την ποιότητα πέδησης, η Ghost δεν έχει αφήσει τίποτα στην τύχη και έχει επιλέξει να το «ντύσει» εξολοκλήρου με τη σειρά 105 της Shimano, η οποία προσφέρει οδηγική απόλαυση χωρίς λειτουργι-κές αδυναμίες.Ο σκελετός διατηρεί μία καλή ισορροπία βάρους, ακαμψίας και άνεσης ενώ η sloping γεωμετρία αυξά-νει τη δύναμη στρέψης. Η τεχνολογία Active Flex που έχει χρησιμοποιηθεί στα ψαλίδια απορροφούν τους κραδασμούς που περνούν στο πλαίσιο. Αυτό σημαίνει περισσότερη άνεση στις μεγάλες αποστάσεις και λιγό-τερη κούραση.Δεν μπορούμε επίσης να παραλείψουμε την πολύ καλή αίσθηση και απόδοση που έχουν τα φρένα της Shimano. Μπορεί να έχουμε συνδέσει το όνομα της Ghost με τα mountain bikes αλλά το Race 5000 είναι σίγουρα ένα ποδήλατο που αξίζει της προσοχής σας.

ΣκελετόςΛαιμός

Πιρούνιheadset

Τιμόνι:Ντίζα σέλας

ΣέλαΟπίσθιος

εκτροχιαστήςΕμπρόσθιος

εκτροχιαστήςΛεβιέδες ταχυτήτων:

Μοχλός φρένουΜεσαία Τριβή

ΔισκοβραχίοναςΦρένα

ΕλαστικάΤροχοίΚασέταΒάρος


Race Actinum DB AFTFSA 190 Laser 31.8 mmCG CarbonRitcheyFSA Road Vero Compact 31.8 mmGHOST light SP 620 27.2 mmGHOST VL 1326Shimano 105

Shimano 105

Shimano 105Shimano 105Shimano BB BSAShimano 105 Compact 50-34Shimano 105SchwalbeDuranoEaston 700C WheelsetShimano 105 11-288.50 kg€ 1299Dyno Cycles

Merida Race Lite 904-com Παρόλο που η Merida, λόγω της ομάδας XC, έχει συν-δέσει το όνομά της με τα ποδήλατα βουνού αυτό δεν σημαίνει ότι οι υπόλοιπες σειρές της είναι υποδεέστε-ρες. Εν αντιθέσει, η εταιρεία έχει εξαιρετικά ποδήλατα σε ολόκληρη τη γκάμα της. Το Race Lite Το 904 com είναι βασισμένο σε πλαίσιο αλουμινίου τριπλής δια-τομής, με υπερμεγέθη λαιμό και πιρούνι από ανθρα-κόνηματα. Ο σκελετός χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές χάρη στη τεχνική συγκόλλησης των σωλή-νων και τον εσωτερικό οδηγό καλωδίωσης. Σχεδιαστικά το Race Lite 904 μπορεί να μη συγκινεί με τη συντηρητική του αμφίεση, αλλά υπερκαλύπτει οποιαδήποτε αδυναμία στο συγκεκριμένο τομέα με την εξαιρετική αίσθηση ομοιογένειας που προσφέρει από τις πρώτες κιόλας πεταλιές, χαρακτηριστικό που κάνει το ποδήλατο άνετο και ευχάριστο ακόμα και στις μεγάλες αποστάσεις.Από πλευράς περιφερειακών, η Merida έχει επιλέξει προσεκτικά τα εξαρτήματα που πλαισιώνουν το ποδή-λατο ούτως ώστε να διατηρήσουν το κόστος σε λογι-κά επίπεδα με το μικρότερο δυνατό συμβιβασμό στη ποιότητα.


Εμπρόσθιο ΣασμάνΟπίσθιο Σασμάν

Λεβιέδες ΤαχυτήτωνΜανέτες


Λάστιχα

ΤιμόνιΝτίζα Σέλας

ΣέλαΤιμή

Διάθεση

Race Light-SingleBcCf Lite-S TaperShimano 105 DShimano 105 SsShimano 105AttachedShimano R561Shimano R565 50-34Vittoria Rubino Slick 23 60 FoldFsa Gossamer Ergo OsMerida Pro 2 31.6Selle Italia X1€ 1280Ζευς ΑΕΒΕ



Willier La TriestinaΤο La Triestina έρχεται από μία εταιρεία με μακρά αγωνιστική παράδοση. Οι αμέτρητες ώρες που έχουν ξοδέψει οι Ιταλοί στην εξέλιξη των αγωνιστικών μο-ντέλων, περνά θέλοντας και μη και στα μικρότερα ξαδελφάκια. To La Triestina έχει λοιπόν αγωνιστικές καταβολές και εκμεταλλεύεται πλήρως τη διακριτική υπεροχή του αλουμινίου, επιτυγχάνοντας τη σωστή ισορροπία ανάμεσα στην πλευρική ακαμψία, την άνε-ση και το χειρισμό ακριβείας. Ο σχεδιασμός του ποδη-λάτου είναι αδιαμφισβήτητα «WILIER» και με πολλές σχεδιαστικές πινελιές δανεισμένες κατευθείαν από τις ναυαρχίδες Cento1. Ο σκελετός είναι κατασκευασμέ-νος από αλουμίνιο 7000 τριπλής ενίσχυσης για βέλτι-στη ποιότητα κύλισης, ενώ η διαδικασία συγκόλλησης εξασφαλίζει «καθαρές» γραμμές . Η χαρακτηριστική καμπυλότητα του πιρουνιού και ο σχεδιασμός των πίσω νυχιών βελτιώνει περαιτέρω την άνεση διευκολύνοντας παράλληλα στις αναβάσεις. H επιλογή των περιφερειακών της FSA προσδίδει ποι-ότητα στο σύνολο.Το La Triestina είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο για ήμι-αγωνιστική χρήση, το οποίο, χάρη στη προσιτή σειρά 105 της Shimano, καταφέρνει και διατηρεί το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα.Για εκείνους που αναζητούν τις επιδόσεις και την ομορφιά σε ένα ανταγωνιστικό πακέτο, το Triestina θα ικανοποιήσει την ανάγκη σας για ταχύτητα καθώς και την επιθυμία σας για το ιταλικό στυλ.

.

Stevens StelvioΤο STELVIO είναι ένα entry level κουρσάκι από την Γερμανική STEVENS. Για την ακρίβεια πρόκειται για το δεύτερο στη σειρά μετά από το SAN REMO. Πρό-κειται για ένα έξυπνα στημένο ποδήλατο δρόμου, το οποίο απευθύνεται για χρήση από άκρως ερασιτε-χνική – τουριστική μέχρι sportive για πιο επίδοξους ποδηλάτες. Για το πλαίσιο έχει επιλεγεί αλουμίνιο 6061 DB (διπλής διατομής) Superlight Smooth. Αυτό το κράμα αλουμι-νίου παρέχει χαμηλό βάρος στο πλαίσιο αλλά ταυτό-χρονα άνεση στην οδήγηση. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αποτελεί ο ασύμμετρος κάθετος σωλήνας του πλαισί-ου. Εάν τον προσέξουμε καλά, θα παρατηρήσουμε ότι στο επάνω μέρος ξεκινάει με μικρότερη διατομή και στη βάση του (μ. τριβή) καταλήγει με μεγαλύτερη. Αυτή η ιδιαιτερότητα προσφέρει επιπλέον στιβαρότητα στο πλαίσιο εκεί που την χρειάζεται, δηλαδή στην περιοχή της μ. τριβής, ενώ στην κορυφή καταλήγει σε μικρότε-ρη διατομή όπου αφενός γλιτώνει κάποια γραμμάρια στο βάρος, αφετέρου χρησιμοποιεί ντίζα σέλας δια-μέτρου 27,2 αντί για το σύνηθες 31,6. Έτσι πετυχαίνει καλύτερη απορρόφηση των κάθετων κραδασμών.Το πιρούνι είναι ιδιαίτερα προσεγμένο κατασκευαστι-κά για την κατηγορία του ποδηλάτου καθώς είναι από ανθρακονήματα και έχει ασύμμετρη διατομή (Tapered 1 1/8΄΄ – 1 ¼΄΄). Αυτό του δίνει την δυνατότητα να έχει επιπλέον ακαμψία και καλύτερη κατευθυντικότητα. Ο εξοπλισμός των περιφερειακών έρχεται πλήρης από την Shimano με το πολυδοκιμασμένο πλέον group 105. Οι τροχοί είναι της Αμερικάνικης Easton και τα ελαστικά τα πολύ αξιόλογα Durano S Race Guard της Schwable. Σε 7 διαφορετικά μεγέθη (50-62), μοντέρνο χρωματισμό (άσπρο/μπλε/κόκκινο) και ανταγωνιστικό βάρος στα 8,7 κιλά δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο.

.

ΣκελετόςΠιρούνιΤροχοί

ΕλαστικάΛεβιέδες ταχυτήτων



ΚασέταΔισκοβραχίονας

Μεσαία τριβήΝτίζα σέλας

ΣέλαΤιμόνι

ΛαιμόςΦρένα

Μανέτες φρένωνΤιμή

Διάθεση

Σκελετός

Πιρούνι

Λαιμός



Οπίσθιος Εκτροχιαστής

ΚασέταΤροχοί

Ελαστικά

ΤιμόνιΣέλα

Ντίζα σέλαςΜανέτες φρένων

ΒάροςΤιμή

Διάθεση

7000 Alu. Alloy, Triple ButtedCarbon / Alu. SteererShimano WR501CST 700x23Shimano 105Shimano 105

Shimano 105

Shmano CS4600 11-25TFSA Gossamer / Wilier, 50/34TFSAFSA SL 280PrologoPhorma / WilierFSA Vero CompactFSA Orbit IntegratedFSA Gossamer / WilierShimano 105€ 1.300Word of Bike

Aluminium 6061DB Superlite smoothSTEVENS Carbon Pro, 1 1/8» - 1 ¼» aluminum steererRitchey Pro Logic Zero Drop In 1 1/8» - 1 1/4»Shimano 105 BR-5700Shimano 105 Hollow FC-5703, 50-39-30Shimano 105 RD-5700GS

Shimano FD-5703

Shimano 105 CS-5700 11-25Easton 700C Black system wheelSchwalbeDurano S Race Guard, 700x23COxygen Scorpo Comfort Alu 7075DBOxygen CyriusOxygen Scorpo 2-BoltShimano 105 ST-5700/57038.7 kg€1.299Just Ride

Scott Speedster S20 To Scott Speedster S20 εντυπωσιάζει με τον πλούτο των χαρακτηριστικών και της ποιότητας που παίρνετε για τα χρήματά σας.Το αλουμινένιο πλαίσιο είναι διπλό, ενισχυμένο και εξοπλισμένο με ένα πιρούνι της σειρά Speedster από άνθρακα και αλουμίνιο. Προφανώς υπάρχουν ακρι-βότερα και ελαφρύτερα all-carbon ποδήλατα, όμως το Scott Speedster S20 Triple είναι πραγματικά ευκίνητο, σβέλτο και στην καθημερινή μετακίνηση μοιάζει ελα-φρύτερο απ’ ό,τι πραγματικά είναι.Η ακαμψία του σκελετού είναι κορυφαία, για αλου-μίνιο, και εύκολα μπορεί να συναγωνιστεί αυτή των φθηνών μοντέλων carbon. H Scott έχει εξοπλίσει το Speedster S20 με ταχύτητες, compact, δισκοβραχίονα 50Χ34Τ και μεσαία τριβή από τη σειρά 105 της Shimano και μονάχα η κασέτα είναι από τη φθηνότερη Tiagra. Αυτό όμως δεν επηρεάζει την αλλαγή των ταχυτήτων αφού εξακολουθούν να είναι ομαλές και γρήγορες.To Scott Speedster S20 είναι φτιαγμένο για «σοβαρή» ποδηλασία προσφέροντας ποιοτικά περιφερειακά, άνεση και χαμηλό βάρος.

Σκελετός

Πιρούνι



Λεβιέδες ταχυτήτων

Φρένα

Δισκοβραχίονας

Μεσαία τριβήΤιμόνι

Ντίζα σέλαςΣέλα

Κασέτα

Τροχοί

ΕλαστικάΒάρος


6061 Alloy D.Butted, Integrated HeadtubeSpeedster Carbon/Alloy, 1 1/8“, Alloy steerer IntegratedShimano 105 new 2012, RD-5700A, 20 SpeedShimano 105, FD-5700 new

Shimano 105, ST-5700 new, Dual control, 20 SpeedShimano BR-R561, Super SLR Dual pivotShimano 105 Compact new, FC-5750, Hollowtech II, 50 x 34 TShimano 105, BB - 5700Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mmScott Carbon/Al, 31.6/300mmScott Road TeamShimano Tiagra, CS-4600 new, 10 Speed, 12-30 TAlex Race 28 Aero Profile, 20 Front / 24 RearContinental Ultra Sport, 700 x 23 C8.98 kg € 1.420Μανιατόπουλος

Guerciotti Cartesio Carbon «105»Iταλική φινέτσα και αγωνιστικές περγαμηνές απευθεί-ας από το Μιλάνο. Με προσοχή στηλεπτομέρεια, αναπαυτικό και άνετο πλαίσιο από αν-θρακονήματα κατασκευασμένο για μεγάλεςαποστάσεις και brevets. Επίσης με δυνατότητα επιλο-γής σειράς, τροχών και περιφερειακών έτσι ώστε να παραλάβετε το ποδήλατό σας ακριβώς έτσι όπως εσείς επιθυμείτε.Με τροχούς Fulcrum Racing 7 για απροβλημάτιστα χι-λιόμετρα και σειρά Shimano 105 mix, είναι μία εξαιρε-τική πρόταση για όσους θα ήθελαν εξαρχής ένα carbon ποδήλατο. Αναπαυτικό και ξεκούραστο στις μεγάλες αποστάσεις, με ποιότητα κύλισης που θα ζήλευαν πο-δήλατα αρκετά υψηλότερης τιμής.






ΑλυσίδαΕμπρ. Εκτροχιαστής

Οπ. ΕκτροχιαστήςΧειριστήρια ταχυτήτων



Guerciotti AlloyCarbon-AlloyDeda Alloy whiteDeda Alloy whiteFSASelle San MarcoDeda Alloy whiteFulcrum 7TektroFSA Omega compact 50/34Miche 12-25MicheShimano 105Shimano 105Shimano 105

Shimano 105Hutchinson Nitro 700 x 23 € 1.780To Podilato



ένθερμος οπαδός της lycra.

Το παντελόνι είναι συμβατό με το σύστημα clickfast της Endura, το οποίο επιτρέπει τη χρήση των mesh εσωρούχων με τα μαξιλαράκια σε όλες τις σειρές της εταιρείας.

Το παντελόνι είναι φτιαγμένο από ανθεκτικό νάιλον επενδεδυμένο με Teflon για προστασία από βροχή και βρομιά. Όσοι χρησιμοποιείτε επι-γονατίδες θα εκτιμήσετε το ελαστικό του ύφασμα στην περιοχή των γο-νάτων γιατί δεν πιέζει τις επιγονατίδες. Το βέλκρο στους αστραγάλους επιτρέπει την προσαρμογή του φάρδους του παντελονιού στα σημεία που έρχεται σε επαφή με τον δισκοβραχίονα και την αλυσίδα.

Οι πολλές τσέπες βοηθούν στο να βολέψετε τα πράγματά σας ενώ υπάρχει επίσης μία μικρότερη τσέπη με φερμουάρ για χρήματα. Οι μπροστινές τσέπες, ενώ είναι μεγάλες, δεν χωράνε ογκώδη αντικείμε-να (π.χ. κλειδιά) γιατί ενοχλούν την κίνηση των ποδιών και αποσπούν την προσοχή. Για αυτό όμως υπάρχουν οι πίσω τσέπες που ουσιαστικά πιάνουν ολόκληρο το πίσω μέρος του μηρού με αρκετό χώρο και βάθος για πολλά πράγματα. Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής είχα μπρελόκ με κλειδιά στη μία τσέπη και κινητό στην άλλη και ποτέ δεν ένιωσα ενόχλη-ση ούτε φοβήθηκα ότι μπορεί να μου πέσουν και να τα χάσω.

Το καλύτερο όμως χαρακτηριστικό του παντελονιού είναι οι δύο αερα-γωγοί, με φερμουάρ, που υπάρχουν στα πόδια και ρυθμίζουν τη ροή του αέρα. Μπορεί να μη τους φαίνεται αλλά κάνουν δουλειά, ιδιαίτερα στις αναβάσεις που η θερμοκρασία του σώματος ανεβαίνει.

Το Singletrack είναι ένα άνετο, ανθεκτικό και ποιοτικό παντελόνι. Μπο-ρεί να μην είναι εντελώς αδιάβροχο αλλά κρατάει νερό και κρύο μα-κριά. Οι αεραγωγοί από την άλλη μεριά κάνουν πολύ καλή δουλειά στη σωστή διατήρηση της θερμοκρασίας του σώματος

Διάθεση: Λουκάς Bikes | 210 6139275

ENDURA SINGLETRACKΤο Singletrack είναι η μακριά έκδοση της ομώνυμης και πολύ κα-λής βερμούδας της Endura και εύκολα μπορείς να καταλάβεις γιατί η εταιρεία έχει αποκτήσει τόσο καλή φήμη. Διότι προσφέρει ποιοτικά προϊόντα σε λογικές τιμές και το singletrack δεν αποτελεί εξαίρεση.

Το Singeltrack δείχνει πολύ casual και διακριτικό αποφεύγοντας τις σχεδιαστικές και χρωματικές υπερβολές. Αν εξαιρέσετε το ανα-κλαστικό λογότυπο της εταιρείας, τίποτα άλλο δεν προδίδει ότι μόλις κατεβήκατε από το ποδήλατο. Και αυτό μου αρέσει καθώς δεν είμαι

REVIEW: ENDURA SINGLETRACK


Από τις 10 μέχρι και τις 14 Φεβρουαρίου, η πρωτεύουσα των Βαλεαρί-δων νήσων, Μαγιόρκα, ζούσε σε ρυθμούς Merida. Καλεσμένοι της ελλη-νικής αντιπροσωπείας, βρεθήκαμε στο Muro για να παρακολουθήσουμε από κοντά την παρουσίαση της επαγγελματικής ομάδας Multivan Merida Biking Team, αλλά και να πάρουμε μια γεύση από τα νέα μοντέλα της εταιρείας.Η πρόσκληση της Merida είχε έρθει από τον Ιανουάριο αλλά μόνο όταν την προηγούμενη ημέρα εμφανίστηκε η υπενθύμιση στην οθόνη του κινητού συνειδητοποίησα ότι έφτασε κιόλας η ημέ-ρα που φάνταζε τόσο μακριά όταν αρχικά παραλάβαμε τη πρόσκληση.Το timing δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Με το άγχος της δουλειάς και όλων αυτών που γίνονται στη χώρα μας, η Μαγιόρκα μοιάζει με όαση στη μουντή καθημερινότητα. Τέσσερις ημέρες μακριά από όλα αυτά που συμβαίνουν στην Ελλάδα, τέσσερις ημέρες αφιερωμένες στο ποδήλατο. Ας είναι καλά η Ζεύς που μας προσκάλεσε. Διανύοντας πλέον την 8η χρονιά της, η εκδήλωση έχει μεταλλαχθεί και έχει μεγαλώσει πολύ. Οι προσκεκλημένοι έχουν αυξηθεί και πλέον χρειάζεται μεγαλύτερος χώρος για να καλύψει τις ανάγκες της εταιρείας. Έτσι η Merida επέλεξε το ξενοδοχείο Iberostar Playa de Muro, στην ομώνυμη περιοχή, για την παρουσίαση της ομάδας αλλά και για τις δοκιμές των ποδηλάτων. Το ξενοδοχείο τους καλοκαιρινούς μήνες λογικά θα είναι γεμάτο από Άγγλους και Γερμανούς. Αυτήν την περίοδο όμως οι καλεσμένοι της Merida δίνουν ζωή στην κατά τα άλλα έρημη πόλη.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΣΤΗ ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΜΕ ΤΗ MERIDA

MULTIVAN MERIDA

TEAM CAMP 2012



ΗΜΕΡΑ 1 Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος η αυλαία ανοί-γει με την παρουσίαση της ομάδας. Μετά από ένα καλό πρωινό μαζευόμαστε σιγά- σιγά στην αίθουσα όπου θα παρουσιασθεί η Multivan Merida. Οι άνθρωποι της Merida τρέχουν ακα-τάπαυστα για να βεβαιωθούν ότι όλα είναι στην εντέλεια.

Το λόγο πρώτος παίρνει ο svp της εταιρείας ο οποίος παρουσίασε μερικά στοιχεία σχετικά με την παραγωγή και τα οικονομικά στοιχεία.

Το καλωσόρισμα του Senior Vice President της Merida αλλά και του ευρωπαίου ομολόγου του, ακολουθεί ενός λεπτού σιγή εις μνήμην του προσφάτως θανόντα ιδρυτή και προέδρου της εταιρείας Ike Tseng. Σειρά παίρνουν οι αθλητές της ομάδας όπου ένας- ένας κάνουν μια προ-σωπική ανασκόπηση της χρονιάς που πέρασε και μιλούν για τους στόχους του 2012.

Οι αθλητές ευδιάθετοι και φιλικοί δεν έχουν κα-νένα πρόβλημα με τα φλας των φωτογραφικών μηχανών και τις ερωτήσεις των δημοσιογρά-φων. Επαγγελματίες...

Για τους αθλητές της ομάδας, οι Ολυμπιακοί αγώνες είναι σημαντικό σημείο αναφοράς αλλά και ισχυρό κίνητρο. Οι περισσότεροι έχουν ολυ-μπιακές βλέψεις και παρόλο που δεν έχουν εξασφαλίσει ακόμα μια θέση στις ολυμπιακές ομάδες των χωρών τους, έχουν ήδη προσαρμό-σει την στρατηγική τους ανάλογα. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι αθλητές της ομάδας με ολυμπιακές φιλοδοξίες δεν πρόκειται να συμμετάσχουν στο Cape Epic και σε κάποιους ακόμα αγώνες μέχρι το καλοκαίρι.

Η συνέντευξη τύπου έκλεισε με τον επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης ο οποίος παρουσίασε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των πο-δηλάτων της ομάδας. (σ.σ μπορείτε να βρείτε τα βίντεο στο YouTube)

Συνέχεια έχει η φωτογράφηση αθλητών και πο-δηλάτων. Μπαίνουμε στα πούλμαν για τη Platja de Saint Joan. Παρόλο που έχει ήλιο, ο αέρας και το κρύο θερίζει. Φωτογράφοι και δημοσιο-γράφοι είμαστε όλοι ντυμένοι σαν κρεμμύδια. Οι ποδηλάτες τυλιγμένοι σε κουβέρτες προσπα-θούν να παραμείνουν ζεστοί καθώς τα κοντομά-νικα και τα ποδηλατικά κολάν δεν ενδείκνυνται για τέτοιο κρύο. Η δουλειά όμως είναι δουλειά και όλοι τους ανταποκρίνονται στις «διαταγές» του φωτογράφου της ομάδας. Ένας- ένας, όλοι μαζί, 3 μπροστά και 4 πίσω και πάμε πάλι.

Το OK guys, that was it, μοιάζει πιο σημαντικό και από το δημοψήφισμα της Βουλής τη συγκε-κριμένη στιγμή και το μόνο που επιθυμώ αυτήν τη στιγμή είναι ένα διπλό εσπρέσο.

Η ημέρα κλείνει με φαγητό σε παραδοσιακό ισπανικό εστιατόριο με αρκετή δόση φολκλόρ και πολύ κρασί. Κάθομαι δίπλα σε μια παρέα Γερμανών. Όταν ακούν ότι είμαι από Ελλάδα στην αρχή είναι επιφυλακτικοί. Μετά από 2-3 σα-γκρίες και μερικά μπουκάλια κρασί μαθαίνουν «στην υγειά μας», «μ...λ...α» και «ευχαριστώ». Ομορφάντρα μου!!!

Δημοσιογράφοι και τεχνικοί στην αναμνηστική φωτογραφία

Εν αναμονή για το photoshoot

H Gunn-Ritta ποζάρει για τους φωτογράφους

Ο Andreas Kugler προσπαθεί να διατηρήσει θερμοκρασία ανάμεσα στις φωτογραφήσεις.


ΗΜΕΡΑ 2 Η δεύτερη ημέρα είναι αφιερωμένη στα νέα mountain bikes και στη δοκιμή τους.

Τα πιο σημαντικά μοντέλα για το 2012 είναι το επανασχεδιασμενο full suspension One Twenty με αναρτήσεις 120 χιλιοστών μπρος πίσω και το Big Nine, το 29αρι hardtail, που στην carbon εκδοσή του χρησιμοποιείται από την ομάδα για τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις. Για το 2013 η Merida θα παρουσιάσει το Βig Ninety-Nine, ένα νέο Full Suspension 29αρι το οποίο θα είναι δια-θέσιμο σε εκδόσεις αλουμινίου και άνθρακα. Τo Big Ninety Nine έχει αρκετές σχεδιαστικές προ-κλήσεις με βασικότερη τη συνύπαρξη της πίσω ανάρτησης με τον 29αρι τροχό και παράλληλα τη διακράτηση του μήκους των ψαλιδιών σε λογικά επίπεδα έτσι ώστε το ποδήλατο να διατηρήσει τη ζωντάνια και το νεύρο του. Για να γίνει αυτό η Merida σχεδίασε ένα μονοκόμματο πίσω ψα-λίδι, το οποίο αγκαλιάζει τον καμπύλο σωλήνα της σέλας και επίσης εκτελεί χρέη στήριξης της πίσω ανάρτησης.

Σύμφωνα με δηλώσεις του Juergen Falke, υπεύθυνου ανάπτυξης του μοντέλου, το Big Ninety-Nine είναι πολύ κοντά στην τελική του μορφή και όταν παραχθεί θα χρησιμοποιηθεί από την ομάδα για αγώνες Marathon και Cross Country.

Η έκδοση αλουμινίου του Big Ninety.Nine ανα-μένεται στην αγορά το Σεπτέμβριο, ενώ η carbon έκδοση το Φεβρουάριο του 2013. Το ποδήλατο θα είναι διαθέσιμο με αναρτήσεις Rockshox ή DT Swiss και με δυνατότητα κλειδώματος της μπροστινής ανάρτησης στα 80 ή στα 120 χιλιοστά.

Μέσα στο 2013 πρόκειται επίσης να παρουσια-σθεί ένα enduro ποδήλατο με αναρτήσεις 160 χιλιοστών μπρος-πίσω, ζυγισμένη γεωμετρία, χαμηλό κέντρο βάρους, και βάρος πλαισίου που δεν ξεπερνά τα 3 κιλά.

Μετά την πρωινή ενημέρωση πάνω στα και-νούργια μοντέλα του 2012 και του 2013 αναχω-ρούμε για το χώρο δοκιμής, ο οποίος βρίσκεται κοντά στο ξενοδοχείο.

Το κρύο σήμερα συνοδεύεται από ψιλόβροχο και πολλοί από εμάς αμφιταλαντεύονται αν θα δοκιμάσουν τα ποδήλατα στη λάσπη και στο κρύο. Αρκετοί, μαζί τους και εγώ, κάνουν πίσω και αποφασίζουν να μην αλλάξουν σε ποδηλατι-κή περιβολή. Περιμένοντας τα πουλμανάκια για να μας πάνε στο σημείο των δοκιμών, ο ήλιος, που δειλά- δειλά βγαίνει, με πείθει. Δωμάτιο, αλλαγή ρούχων και πάλι κάτω για να προλάβω τους τελευταίους που έχουν απομείνει και πε-ριμένουν.

Ο καιρός όμως δεν μας κάνει το χατίρι και το ψιλόβροχο που μας υποδέχθηκε γρήγορα με-τατρέπεται σε χιόνι. Μαζευόμαστε στο χώρο του BBQ μέχρι να καλμάρει ο καιρός, αν και κάποιοι θαρραλέοι δεν πτοούνται... Οι περισσότεροι ήδη έχουν αρχίσει και τσιμπολογάνε λουκάνικα, chorizo και κοτοπουλάκια και οι πρώτες μπύρες δεν αργούν να κάνουν την εμφάνισή τους. Some things never change....

ΗΜΕΡΑ 3 Η τελευταία ημέρα είναι αφιερωμένη στο

Scultura SL, το καινούργιο και μηχανικά πιο

εξελιγμένο ποδήλατο δρόμου που έχει βγει

από τα εργοστάσια της Merida. Ο σκελετός ζυ-

γίζει μόλις 844 γραμμάρια και, σύμφωνα με

τους μηχανικούς, εντυπωσιάζει με την ακαμψία

και την άνεσή του. Όσον αφορά το τελευταίο οι

υπεύθυνοι ανάπτυξης του ποδηλάτου είναι πε-

ρήφανοι για τα υψηλά επίπεδα άνεσης που έχει

το ποδήλατο. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στη χρή-

ση ελαστομερών ινών στην κατασκευή -ή Bio

Fiber Damping Compound όπως το ονομάζει η

Merida.

Το Scultura SL υιοθετεί το νέο στάνταρ μεσαίας

τριβής, BB386EVO, η οποία δίνει αρκετό χώρο

ώστε να ενισχυθούν τα σημεία φορτίων δύνα-

μης, ήτοι του κάθετου σωλήνα με τα ψαλίδα. Το

αποτέλεσμα είναι πρόσθετη ακαμψία και αμεσό-

τερη μεταφορά δύναμης.

Τα ποδήλατα της δοκιμής, που θα τα δούμε στα

καταστήματα τον Ιούνιο, είναι εξοπλισμένα με τη

νέα SRAM RED και τους πολύ καλούς τροχούς

FX 1950 Tricon της DT Swiss.

Οι πρώτες εντυπώσεις στο δρόμο είναι ότι το

ποδήλατο είναι ελαφρύ. Το αισθάνεσαι από την

πρώτη πεταλιά που κάνεις και το καταλαβαίνεις

ότι τα μαζεύει τα χιλιόμετρα πολύ γρήγορα στο

ίσιωμα. Καταλαβαίνεις επίσης γιατί έδωσαν

τόση έμφαση στην ακαμψία κατά τη διάρκεια

της παρουσίασης. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικά

άκαμπτο, δίνοντάς σου την αίσθηση ότι όλα κι-

νούνται αναλογικά: λίγη περισσότερη δύναμη

ασκείς και νιώθεις το ποδήλατο να το μετατρέπει

σε ταχύτητα.

Τα ποδήλατα όμως θα έρθουν στην Ελλάδα στην

τιμή των περίπου €6.000, ένα ποσό που πλέον

αγγίζει τα όρια του πόθεν έσχες. Ευτυχώς θα

υπάρξουν και φθηνότερες εκδόσεις χωρίς όμως

τη τεχνολογία Bio Fiber Damping Compound.

Tο αποχαιρετιστήριο δείπνο είναι στα ευρωπαϊκά

πρότυπα (19:00) μιας και η πτήση της επιστροφής

έχει εγερτήριο στις 2:00. Στο πουλμανάκι προς το

αεροδρόμιο, εγώ και ένα γκρουπ αγουροξυπνη-

μένων Νορβηγών συζητάμε για την εμπειρία

του camp. Όλοι σχολιάζουν τον επαγγελματισμό

των ανθρώπων της Merida και τον σεβασμό που

τρέφουν για τα προϊόντα που παράγουν. Οι δρό-

μοι μας χωρίζουν στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης

με τις καλύτερες εντυπώσεις από ένα τετραήμε-

ρο γεμάτο καταπληκτικές εμπειρίες.

Ο Rudi Van Houts επιστρέφοντας από δοκιμή

Scultura SL

Το ξαφνικό χιόνι μας χαλάει τα πλάνα

Ο Jose Hermida πάντα εύθυμος, ακόμα και με χιόνι...

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC


www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC



To Attention βρίσκεται χαμηλά στην ιεραρχία των hardtails της γερμα-νικής Cube χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι το ποδήλατο μπορεί να θεωρηθεί entry-level σε μία κατηγορία που υπάρχουν ποδήλατα από €350. Το Attention έχει κατασκευαστεί με γνώμονα την άνεση έχοντας ταυτόχρονα μερικές αγωνιστικές πινελιές. Η Ready for Race γεωμε-τρία του πλαισίου, με τον κοντό οριζόντιο σωλήνα, δίνει μία πιο όρθια και άνετη στάση στο σώμα, παραμένοντας όμως «μάχιμο» όταν οι πε-ριστάσεις το απαιτήσουν.

Η γερμανική Stevens, παρόλο που δεν έχει μεγάλο μερίδιο στην ελ-ληνική αγορά, είναι μία ευυπόληπτη εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων στη χώρα της … Μέρκελ. Η καλή φήμη της εταιρείας οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στην αξιοπιστία των ποδηλάτων καθώς και στην έμφαση που δίνει η Stevens στην ποιότητα των πλαισίων. Το τελευταίο είναι εμφανές ακόμα και στα οικονομικά μοντέλα της εταιρείας όπως το 6S. Βασικό χαρακτηριστικό του διπλής διατομής, ελαφρού κράματος πλαι-σίου αλουμινίου είναι ο επικλινής άνω σωλήνας, η κλίση του οποίου δίνει μία ρετρό εμφάνιση καθώς ενώνεται με το σωλήνα της σέλας χαμηλότερα από τα ψαλίδια. Πέραν όμως του αισθητικού, η κλίση του άνω σωλήνα σε συνδυασμό με το «μαζεμένο» πλαίσιο δίνει στο ποδή-λατο ευελιξία, σπιρτάδα και προσδίδει σιγουριά στον αναβάτη.

Στα χαρτιάΑν εξαιρέσουμε την επιλογή του πίσω ντεραγιέ τα δύο ποδήλατα είναι σχεδόν φωτοτυπίες. Deore ντεραγιέ μπροστά, υδραυλικά δισκόφρενα Shimano Μ445, και 100άρες αναρτήσεις.

Το 10άρι ντεραγιέ της σειράς SLX και το remote lock out της ανάρ-τησης από το τιμόνι δίνει στο Attenetion έναν αέρα ποιότητας. Ο συν-δυασμός δε του μαύρου χρώματος με το κόκκινο δίνει μία επιθετική περιβολή στο Attention και το κάνει να δείχνει ακριβότερο από ό,τι πραγματικά είναι. Το πιρούνι της Rock Shox με τα σπειροειδή ελα-τήρια μπορεί να μην είναι στη κόψη της τεχνολογίας αλλά προσφέρει άνεση, είναι ανθεκτικό στις καταπονήσεις και ιδιαιτέρα προβλέψιμο στη συμπεριφορά του.

Το 6S από την άλλη μεριά είναι εξοπλισμένο με Deore τόσο μπροστά όσο και πίσω. H εμπρόσθια ανάρτηση της Suntour (Raidon X2 RL Air

ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΕΠΕΛΑΣΗΗ συγκεκριμένη δοκιμή δεν προοριζόταν εξ αρχής για συγκριτικό τεστ. Αλλά όταν έχεις δύο γερμανικά hardtails με σχεδόν ίδια περιφερειακά και τιμή, πως είναι δυ-νατόν να μη τα βγάλεις στο χώμα και να τα δοκιμάσεις παράλληλα. Κυριακή πρωί λοι-πόν και βρισκόμαστε το κτήμα Συγγρού με το Cube και το Stevens, ρυθμίζουμε σέλες, φουσκώνουμε λάστιχα και ξεκινάμε τις πρώτες αναγνωριστικές πεταλιές.

REVIEW: ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ

100 mm) κάνει ικανοποιητικά τη δουλειά της χωρίς να προβληματίζει τον μέσο χρήστη ενώ δεδομένη είναι και η ύπαρξη του λεβιέ κλει-δώματος. Θετικό στοιχείο είναι το μεγαλύτερο δισκόφρενο (180χιλ) στο μπροστινό τροχό.

Στη πράξηΣτο χώμα το S6 συμπεριφέρεται υποδειγματικά για την τιμή του. Η γε-ωμετρία του σκελετού και το κοντό του τιμόνι (το οποίο θα προβλημα-τίσει μεγαλόσωμους αναβάτες) δίνει μεγαλύτερη ευελιξία, ιδιαίτερα σε κομμάτια που απαιτούν γρήγορες κινήσεις, σε σχέση με το Cube. Σε γρήγορα κομμάτια ή καταβάσεις όμως χρειάζεται προσοχή γιατί μία απότομη μετατόπιση βάρους μπορεί να σε φοβίσει. Σε αυτό ίσως να οφείλεται και η γρήγορη επαναφορά της ανάρτησης, η οποία πάντως απορροφά αποτελεσματικά και αθόρυβα τους κραδασμούς. Εκεί όμως που η Raidon X2 δεν τα πάει και τόσο καλά είναι στις γρήγορες καταβά-σεις όπου τερματίζει μερικές φορές και περνά αρκετούς κραδασμούς στα χέρια, πράγμα που κουράζει τον αναβάτη.

Το Attention από την άλλη μεριά σε κερδίζει χάρη στην ομοιογένειά του και στο ότι αισθάνεσαι ότι καβαλάς είναι ελαφρύτερο ποδήλατο απ ‘ότι πραγματικά είναι. Το μικρό τακούνι των ελαστικών βοηθά το ποδήλατο να κινηθεί γρήγορα στο χώμα, χωρίς όμως να σε κουράζει από τριβές και θόρυβο στην άσφαλτο. Εκτός δρόμου τα Smart Sam προσφέρουν ικανοποιητική πρόσφυση και έχουν πολύ καλή κύλιση.

Στις καταβάσεις το Attention το χαίρεσαι. Αλλάζει εύκολα κατεύθυνση, είναι προβλέψιμο και εμπνέει σιγουριά. Δεν πρόκειται να σε φοβίσει ούτε σε γρήγορα κομμάτια, ούτε σε αλματάκια ούτε σε απότομες κλί-σεις. Όταν όμως ο βαθμός δυσκολίας (σε κλίση και τεραίν) μεγαλώσει, το Attention σε δυσκολεύει καθώς εύκολα θα χάσει πρόσφυση.

Τόσο το Attention όσο και το S6 είναι εξοπλισμένα με υδραυλικά χει-ρόφρενα (M445) από τη Shimano. Τα Μ445 είναι μία καταξιωμένη πρόταση στην αγορά και προσφέρουν ικανοποιητική δύναμη και καλή αίσθηση. Η Stevens έχει επιλέξει να εξοπλίσει το S6 με μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκο τον μπροστικό τροχό, προσφέροντας με αυτό τον τρό-πο αποτελεσματικότερο φρενάρισμα.

ΣυμπέρασμαΤόσο το S6 όσο και το Attention είναι δύο πολύ καλά hardtail ποδήλατα τα οποία απευθύνονται σε όσους μπαίνουν τώρα στο ΜΤΒ ή για αυτούς που θέλουν να αναβαθμιστούν, περνώντας στη μεσαία κατηγορία.

To Attention είναι ένα ποιοτικό hardtail που θα τα βγάλει πέρα αξιο-πρεπώς στις περισσότερες των περιπτώσεων, χάρη στο καλό πλαίσιο, τη σωστή του γεωμετρία και τα ποιοτικά του περιφερειακά. To βασικό-τερο όμως είναι ότι το Attention έχει μία πολύ καλή σχέση απόδοσης/τιμής και με τη σφραγίδα της Cube.

Το Stevens από την άλλη είναι λίγο πιο ακριβό αλλά σε κερδίζει . Χω-ρίς υπερβολές στην επιλογή περιφερειακών και χωρίς να καταφεύγει σε εξεζητημένα εξαρτήματα καταφέρνει και δημιουργεί ένα σύνολο που θα σε προκαλέσει να βγεις εκτός δρόμου και να το χαρείς. Πατάει καλά, κρύβει τα σχεδόν 13 του κιλά και στο στεγνό χώμα πάει … αέρα. Σε διαδρομές που απαιτούν αλλεπάλληλες αλλαγές κατεύθυνσης, το S6 αποδεικνύεται ευέλικτο και «ζωηρό».



REVIEW: ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ


Aluminium 7005DB Multishape t-wallAlu Lite AMF 6061 RFR-Geometry, Disc only

SR Suntour Raidon X2 RL Air, 100 mm, LockoutRock Shox XC 28, 100mm, Poploc

Oxygen Driver RiserEaston EA30 Lowriser Oversized

Shimano Deore FD-M591Shimano SLX RD-M663

Shimano Deore FD-M591Shimano Deore FD-M590

Shimano Deore SL-M591 10-speedShimano Deore SL-M591 10-speed

Shimano disk brake BR-M446 180/160 mmShimano BR-M445 hydr. discbrake(160/160mm)

Shimano FC-M522 42x32x24TShimano FC-M522 42x32x24T

Continental X King 26x2.2», foldableSchwalbe Smart Sam 2.25

Oxygen HavocScape Active 8

12.8 kg13,1 kg

ΥΛΙΚΟ ΣΚΕΛΕΤΟΥ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

ΤΙΜΟΝΙ

ΣΑΣΜΑΝ ΟΠΙΣΘΙΟ

ΣΑΣΜΑΝ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

ΦΡΕΝΑ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΕΛΑΣΤΙΚΟ

ΣΕΛΑ

ΒΑΡΟΣ

★STEVENS S6★CUBE ATTENTION

ΜΑΣ AΡΕΣΕ ΠοιότηταΟμοιογένειαΦρένα

STEVENS S6ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕΜήκος τιμονιούΕπαναφορά της ανάρτησης

ΜΑΣ AΡΕΣΕ ΣκελετόςΠίσω ντεραγιέΤιμήRemote lockoutτης ανάρτησης

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕΠιρούνι

CUBE ATTENTION


Οι Ιταλοί είναι γνωστοί για τα αγω-νιστικά τους καθαρόαιμα και το σχεδιασμό τους και το Kharma Race δεν αποτελεί εξαίρεση. Η Kuota λανσάρει το ανανεωμένο Kharma του 2012 και μπαίνει δυνατά σε μία ανταγωνιστικότατη κατηγορία.

ΕισαγωγήΤο Kharma είναι το entry level carbon ποδήλα-το της Κuota και είναι διαθέσιμο με μετάδοση Shimano Ultegra (το μοντέλο της δοκιμής) αλλά και με την οικονομικότερη έκδοση 105.Σχεδιαστικά το ποδήλατο αποπνέει έναν αέρα ποιότητας και αεροδυναμικού σχεδιασμού που δίνει την εντύπωση ότι δεν πρόκειται για ένα entry level carbon ποδήλατο αλλά αρκετών εκα-τοντάδων ευρώ παραπάνω. Όχι μόνο λόγω του ονόματος της εταιρείας που είναι συνδεδεμένο με αγωνιστικά ποδήλατα αλλά και λόγω σχεδια-σμού. Λίγο τα καμπύλα ψαλίδια, λίγο η αεροδυ-ναμική σχεδίαση του παλουκόσελου αλλά πολύ περισσότερο η θηριώδης μεσαία τριβή σε κάνει να πιστεύεις ότι έχεις να κάνεις με ποδήλατο άλ-λης κλάσης.Το Kharma είναι κατασκευασμένο από 12K carbon και ζυγίζει 1.340 γραμμάρια (Large) ενώ συνολικά το ποδήλατο, χωρίς πετάλια, δεν ξε-περνά τα 8 κιλά.H γεωμετρία του σκελετού είναι sloping 4 εκα-τοστών και διαθέτει σχετικά μεγάλο μεταξόνιο, 98,5 εκ. Αυτό κάνει το ποδήλατο να συμπε-ριφέρεται σταθερά και προβλέψιμα δίνοντας διαρκώς πληροφορίες στον αναβάτη. Σε γρή-γορα κομμάτια αλλά και γρήγορες στροφές ο αναβάτης γνωρίζει ανά πάσα στιγμή τα επίπεδα πρόσφυσης.Η Kuota έχει επιλέξει αξιόπιστα και ποιοτικά πε-ριφερειακά χωρίς όμως να καταφεύγει σε πολύ ακριβές λύσεις στην προσπάθεια να κρατήσει το κόστος σε λογικά επίπεδα. Τα φρένα και ο δι-σκοβραχίονας φέρουν το λογότυπο της εταιρεί-ας, αν και είναι κατασκευασμένα από την SRAM, ενώ το τιμόνι και ο λαιμός από τη Deda.Σε σχέση με το περσινό μοντέλο, η Κuota έχει αναβαθμίσει τους τροχούς και έχει επιλέξει τους semi-carbon AC50 της Cole Rollen. Αυτό σημαί-νει ότι το 50άρι στεφάνι είναι από αλουμίνιο ενώ ο υπόλοιπος τροχός είναι carbon.

Στο δρόμοΓια τη δοκιμή του ποδηλάτου επιλέξαμε μία διαδρομή 70 χιλιομέτρων (Χαλάνδρι-Συγγρού-παραλιακή-Βάρκιζα-Βάρης- Κορωπίου- Χα-

λάνδρι) θέλοντας να έχουμε μία ολοκληρωμένη άποψη για το best-seller των Ιταλών.Οι πρώτες εντυπώσεις είναι ιδιαίτερα θετικές. Το νιώθεις άκαμπτο αλλά όχι ξερό. Ευέλικτο αλλά όχι νευρικό. Ισορροπημένο και με καλή αίσθηση το Kharma κινείται γρήγορα, αθόρυβα και απο-πνέει μία ομοιογένεια. Η αίσθηση και η ακαμψία στη μεσαία τριβή εντυπωσιάζει χάρη στους με-γάλης διατομής σωλήνες που καταλήγουν εκεί. Το Kharma είναι στο στοιχείο του στις μεγάλες ταχύτητες. Η ομοιογένεια του συνόλου δίνει την αίσθηση ότι κάθε πεταλιά μεταφέρεται στον πίσω άξονα χωρίς απώλειες ωθώντας σε να πιέσεις παραπάνω χωρίς να φοβάσαι. Οι τροχοί βελτιώνουν και αυτοί με τη σειρά τους την ευ-θυβολία του ποδηλάτου. Τα ελαστικά της Kuota προσφέρουν καλή πρόσφυση και δεν θα σε προδώσουν αν και κάποιες στιγμές θα σε κά-νουν να σκεφτείς αν «σε παίρνει» να μπεις στη στροφή με αυτήν την ταχύτητα. Η σκέψη όμως δεν γίνεται πράξη γιατί αφενός, όπως είπαμε και πριν, τα ελαστικά κρατάνε και αφετέρου οι πλη-ροφορίες που περνούν στα χέρια είναι αρκετές ώστε να ξέρεις ανά πάσα στιγμή τις αντιδράσεις του ποδηλάτου.Ο σκελετός δεν είναι ο ελαφρύτερος της κα-τηγορίας. Η ποιότητα του πλαισίου όμως αντι-σταθμίζει το βάρος μετατρέποντας κάθε πεταλιά σε κινητήριο δύναμη. Μόνο σε παρατεταμένες ανηφόρες το βάρος δρα αρνητικά στο ρυθμό, αν και είχαμε καλύψει ήδη 60 χιλιόμετρα.Το Kharma δεν κουράζει παρόλο που δεν εί-ναι σχεδιασμένο για τον ποδηλάτη του Σαββα-τοκύριακου. Ίσως να μας ταίριαξε γάντι η σέλα της San Marco αλλά δεν προβληματιστήκαμε ιδιαίτερα. Στον αντίποδα, στις λακκούβες και τα σαμαράκια το Kharma αντιδρά λίγο ξερά και σε κάνει πιο προσεκτικό στη διαδρομή που χαρά-ζεις. (σσ και επειδή ο Λέστος δεν αστειεύεται αν πάθει κάτι το ποδήλατο…!)

ΣυμπέρασμαΤο Kharma είναι ένα εξαιρετικό ποδήλατο. Χαίρεσαι την αίσθηση που σου αφήνει. Είναι βασισμένο σε ένα σκελετό αγωνιστικών προ-διαγραφών ο οποίος επιδεικνύει άριστη σχέση ακαμψίας και άνεσης και παρόλο που είναι λίγο βαρύ για τη κατηγορία του, είναι η ιδανική επι-λογή για αυτούς που θέλουν ένα καλό ποδήλατο χωρίς όμως αγωνιστικές βλέψεις και το κόστος που αυτό συνεπάγεται. Από αισθητικής πλευράς, αν και εντελώς υπο-κειμενικό, δεν παίζεται. Οι μεγάλης διατομής σωλήνες και ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του το κατατάσσει στα ομορφότερα ποδήλατα. Και προφανώς δεν είμαι ο μοναδικός που το πιστεύει καθώς ουκ ολίγα κεφάλια γύρισαν στο πέρασμά του.


ΔΟΚΙΜΗ: KUOTA KHARMA RACE

KUOTA KHARMA RACE


ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDAΤο Bike& Sports σας παρουσιάζει μία ενημερωτική ατζέντα γεμάτη ποδηλατοβόλτες, εκδη-λώσεις, αγώνες, με απόλυτη ποδηλατική διάθεση.* Ο πίνακας ανανεώνεται συνεχώς στο http://www.bikesports.gr/index.php/news/377-agenda.html

ΠοδηλάτρειςN

orthBike

ΕΘΕΛ

οντές Ποδηλάτες

Halbike

Ατίθασα Π

ετάλιαΠ

ΕΡΙΣΤΕΡ

Οπεταλιές

Ποδηλατοδρομία Β

όλουΠ

οδηλάτες Βορείω

ν Προαστίω

νFast Friday

FreeDay

Ποδηλάτες N

o Nam

eΤα παιδιά του Π

ειραιά ποδηλατούνCom

bo Ride

Ποδηλάτες «Π

αραλιακής»Π

ΑΣ Α

ργυρούποληςΔ

υτικοποδηλάτεςΠ

οδηλατική από-δραση Πιερίας

Ποδηλάτες Π

απάγου-Χολαργού

«Λούμπεν» Π

οδηλατοβόλταΠ

οδηλάτρεις

Πετα λερες

Ποδηλάτες Ά

νω Γλυφ

άδαςPetallicats

Monday on W

heelsΞέμπαρκη ποδηλατοβόλτα

Ποδηλάτες Α

λσούποληςΠ

οδηλάτες Ηρακλείου Α

ττικήςB

revet-ο-λάτρεςFast Friday

Η Επέλαση τω

ν Βορείω

νΠ

ρωϊνή Β

όλτα ΤετάρτηςΠ

ρωϊνοί Π

οδηλάτες Καθημερινώ

νΠ

οδηλατική από-δραση Πιερίας

Acharnai R

ide

Αφ

ετηρία Κάθε τελευταία Π

έμπτη του μήνα στις 19:30 / Κάθε πρώ

τη Κυριακή του μήνα στις 16:00

Πλ. Α

γοράς, Χανιά Κάθε Τετάρτη στις 19.30

Πλατεία Ελαιώ

ν, Νέα Κ

ηφισιά Κ

άθε Τετάρτη στις 19.30Στ. Η

ΣΑΠ

«Θησείο» Κ

άθε Τετάρτη στις 20:15Στ. προαστιακού «Π

εντέλης» Κάθε Τετάρτη στις 20:30

Πλ. Α

σωμάτω

ν, Θησείο Κ

άθε Τετάρτη στις 20:30Ά

λσος Δ. Π

εριστερίου, είσοδος από Αγ. Β

ασιλείου Κάθε Τετάρτη στις 21:30

Πλ. Α

γ. Νικολάου, Β

όλος Κάθε Π

αρασκευή στις 21:00Στ. Η

ΣΑΠ

«Ειρήνη» Κάθε Π

αρασκευή στις 21:30Π

λ. Κοραή Κ

άθε Παρασκευή στις 21:30

Στ. ΗΣΑ

Π «Θ

ησείο» Κάθε Δ

ευτέρα στις 20:00 και κάθε Παρασκευή στις 21:30

«T.G.I. Friday’s», Μ

αρίνα Φλοίσβου Κ

άθε Παρασκευή στις 21:45

Πλ. Κ

οραή Κάθε 1-2 εβδομάδες

Στ. προαστιακού «Ρουφ

» Κάθε Κ

υριακή στις 08:30«Cabana Cafe» (πρώ

ην «Ble»), Κ

αλαμάκι Κάθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κ

υριακή στις 10:00Π

λ. Βάρναλη, Α

ργυρούπολη Κάθε Κ

υριακή στις 11:00Ά

λσος Αιγάλεω

-Μπαρουτάδικο Κ

άθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κυριακή στις 12:00

Πλ. Ελευθερίας, Κ

ατερίνη «Ο

μπρέλα» στο πάρκο Παπάγου, Κ

ορυτσάς και Στρ. Παπάγου Π

εδίον του Άρεω

ς Κ

άθε Κυριακή στις 12:00

Πεδίον του Ά

ρεως Κ

άθε Κυριακή στις 15:30

Πλ. Α

γοράς, Χανιά Κάθε τελευταία Π

έμπτη του μήνα στις 19:30Κ

άθε πρώτη Κ

υριακή του μήνα στις 16:00Π

αλαιό Δημαρχείο Γλυφ

άδας Κάθε Δ

ευτέρα στις 19:30Π

λατεία Αγίου Τρύφ

ωνα, Γλυφ

άδα Κάθε Δ

ευτέρα στις 20:00Εκκλησία Α

γίων Α

ναργύρων Κ

άθε Δευτέρα στις 20:30

Πλ. Κ

ύπρου, Καλλιθέα Κ

άθε Δευτέρα στις 21:15

Θησείο, πλ. Α

σωμάτω

ν Κάθε Τρίτη στις 20:30

Σπ. Λούη, Ο

λυμπιακό Στάδιο Κάθε Τετάρτη στις 19.00

Στ. ΗΣΑ

Π «Η

ράκλειο» Κάθε Τετάρτη στις 19.00

«Cabana Cafe» (πρώην «B

le»), Καλαμάκι Κ

άθε Τετάρτη στις 19.00Π

λατεία Κοραή Κ

άθε Παρασκευή 21:30

Σταθμός ΗΣΑ

Π Ειρήνη Κ


Ολυμπιακά Α

κίνητα Λιμάνι Ιστιοπλοίας Κ

άθε Τετάρτη 10:45Ά

λσος Βεϊκου Κ


Πλ. Ελευθερίας, Κ

ατερίνη Κάθε Τετάρτη στις 20:00, κάθε Κ

υριακή στις 10:00Π

λ. Αγ. Β

λασίου, Αχαρνές Κ

άθε Τετάρτη στις 21:00

Διοργάνω

σηΑ

φετηρία

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΗ AGENDA

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΠλαίσιο: Monocoque CarbonΠιρούνι: Carbon AlloyΤιμόνι: Deda 01Χειρολαβές/Ταινία KuotaΣέλα: San Marco PonzaΛαιμός σέλας: Kuota carbonΤροχοί: Cole RollenΦρένα: KuotaΔισκοβραχίονας: Kuota by SramΚασέτα γραναζιών: Shimano UltegraΑλυσίδα: KMCΕμπρ.Εκτροχιαστής: Shimano UltegraΟπ. Εκτροχιαστής: Shimano UltegraΧειριστήρια ταχυτήτων: Shimano UltegraΜανέττες φρένων: Shimano UltegraΕλαστικά: KuotaΤιμή: €3.200

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Σκελετός• Ομοιογένεια• Carbon τροχοί

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Αίσθηση φρένων


UCI PRO TEAMS: ΠΡΟΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ 2012


ΑθλητέςWilliam BonnetDavid BoucherSandy CasarSteve ChainelMickael DelagePierrick FιdrigoArnaud GerardAnthony GeslinFrιdιric GuesdonYauheni HutarovichArnold JeannessonMatthieu LadagnousFrancis MoureyYoann OffredoRιmi PauriolCιdric PineauThibaut PinotGabriel RaschDominique RollinAnthony RouxJιrιmy RoyGeoffrey SoupeBenoοt VaugrenardArthur Vichot

ΑθλητέςManuel BellettiJulien BerardGuillaume BonnafondMaxime BouetJimmy CasperMickaλl ChιrelHubert DupontMartin ElmigerJohn GadretBen GastauerGregor GazvodaSylvain GeorgesKristof GoddaertSιbastien HinaultSteve HouanardBlel KadriRomain LemarchandSιbastien MinardLloyd MondoryMatteo MontagutiRinaldo NocentiniJean-Christophe PeraudMathieu PergetAnthony RavardChristophe RiblonNicolas RocheBoris ShpilevskyAmir Zargari

LAPIERRE: FDJ-BIGMAT Μετά από μία χρονιά στην επαγγελματική Continental κατηγορία, η γαλλική FDJ-BigMat επιστρέφει στα με-γάλα σαλόνια με δύο μεγάλους χορηγούς, τη BigMat και το γαλλικό Εθνικό Λαχείο (Française des Jeux). Υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες για το 2012 αλλά το δυσκολότερο πράγμα για την επανεμφανιζόμενη ομάδα είναι να καταφέρει να διεκδικήσει κάποιες νίκες μέσα στη χρονιά. Thibaut Pinot και Arnold Jeannesson είναι τα ονόματα που θα ακουστούν περισσότερο.H Lapierre χρησιμοποιεί το πλαίσιο του Xelius 400 για τις αγωνιστικές υποχρεώσεις της ομάδας και έχει επιλέξει τη Shimano για τη μετάδοση και τα τιμόνια. Το βάρος του σκελετού είναι 860 γραμμάρια.

KUOTA: AG2R-LA MONDIALEΗ γαλλική ομάδα έψαξε πολύ για να πάρει αθλητές με αρκετούς βαθμούς ώστε να καταφέρουν να πα-ραμείνουν στη μεγάλη κατηγορία και το 2012. Παρ’ όλα αυτά η ομάδα είναι ικανή να πάρει περισσότε-ρες νίκες και κάποιοι σπρίντερ θα πρέπει να κερδί-σουν μία σειρά μικρότερων αγώνων. Η προσοχή στρέφεται στη νέα μεταγραφή, τον Manuel Belleti, ενώ οι παλιές καραβάνες της ομάδας, Peraud και Roche, θα προσπαθήσουν να πλασαριστούν στη 10άδα σε όλους τους μεγάλους αγώνες της χρονιάς.Η ιταλική Kuota δεν έχει διαφοροποιήσει πάρα πολύ το KOM Evo της ομάδας αφού προτιμά τη στα-θερότητα και τις μικρές βελτιωτικές αλλαγές. Έτσι οι διαφορές βρίσκονται στη μικρή μείωση του βάρους και στις βελτιώσεις στα ψαλίδια.Με το βάρος του σκελετού να αγγίζει το 1 κιλό, το KOM δεν είναι από τα ελαφρύτερα πλαίσια αλλά παρουσιάζει μία εξαιρετική ακαμψία. Η Kuota συ-νεργάζεται με την SRAM για τη μετάδοση και με τη Reynolds για τους τροχούς.

Το 2011 μας άφησε με ανάμεικτα συναισθήματα. Τα πολλά ατυχήματα στους Γύρους Ιταλί-ας και Γαλλίας, οι άδικοι χαμοί των Xavier Tondo και Wouter Weylandt και τα πολλαπλά κρούσματα ντόπινγκ δεν μας άφησαν να χαρούμε τη μαγεία της επαγγελματικής ποδηλασίας. Το 2012 ξεκινά με καλύτερους οιωνούς. Η ποδηλατική ομοσπονδία και η WADA δείχνουν αποφασισμένοι να θέσουν υπό έλεγχο τη χρήση απαγορευμένων ουσιών και τουλάχιστον σε αυτόν τον τομέα έχουν την υποστήριξη των ομάδων που πλέον βάζουν αυστηρές ρήτρες στα συμβόλαια των αθλητών.

Αυτή η σεζόν ξεκινά μετά από 21 χρόνια, χωρίς την HTC-Highroad, που, λόγω έλλειψης χορηγών, ανάγκασε τον ιδιοκτήτη και μάνατζερ Bob Stapleton να την κλείσει. Το κενό αυτό έρχεται να καλύψει η νεοσυσταθείσα Αυστραλιανή Greenedge. Ας δούμε όμως αναλυτικά τι μας επιφυλάσσει η χρονιά των Ολυμπιακών του Λονδίνου για τις 18 επαγγελματικές ομάδες της UCI.




ΑθλητέςJan Bakelants Daniele Bennati George Bennett (Matthew Busche Fabian Cancellara LaurentDidier Jakob Fuglsang Tony Gallopin Linus Gerdemann (Ben Hermans Chris Horner Markel Irizar (Ben King Andreas Klφden Tiago Machado (Maxime Monfort Giacomo Nizzolo Nelson Oliveira Yaroslav Popovych Joost Posthuma Grιgory Rast Thomas Rohregger Hayden Roulston Andy Schleck Frδnk Schleck Jesse Sergent Jens Voigt Robert Wagner Oliver Zaugg Haimar

ΑθλητέςAlexey TsatevitchMaxim BelkovPavel BruttGiampaolo CarusoXavier Florencio CabreOscar Freire GomezDenis GalimzyanovVladimir GusevMarco Haller

ΑθλητέςIgor Anton HernandezMikel Astarloza ChaurreauJorge Azanza SotoVictor CabedoPierre CazauxRicardo Garcia AmbroaGorka Izagirre InsaustiEgoi Martinez De

Joan Horrach RippollPetr IgnatenkoMikhail IgnatyevVladimir IsaychevAlexander KristoffTimofey KritskiyAliaksandr KuchynskiAlberto Losada AlguacilDenis MenchovDaniel Moreno Fernandez

EstebanMiguel Minguez AyalaMikel Nieve IturaldeJuan Jose Oroz UgaldeAlan Perez LezaunRuben Perez MorenoAdrian SaezSamuel Sαnchez GonzalezRomain SicardAmets Txurruka

Luca PaoliniAlexander PorsevJoaquνm Rodrνguez OliverRudiger SeligGatis SmukulisSimon SpilakYury TrofimovMaxime VantommeAngel Vicioso ArcosEduard Vorganov

Pablo Urtasun PerezIban Velasco MurilloGorka Verdugo Marcotegui

TREK:RADIOSHACK NISSANΗ Radioshack Nissan είναι το αποτέλεσμα της συγ-χώνευσης της RadioShack με τη Leopard Trek, μία συμφωνία που έγινε για να παραμείνουν και οι δύο ομάδες στην επαγγελματική κατηγορία. Οι αδελφοί Schleck και ο Fabian Cancellara θα είναι η αιχμή του δόρατος για τη νέα Radioshack Nissan. Είναι αυτονόητο ότι ο Andy Schleck χρει-άζεται μια νίκη και αναμφισβήτητα θεωρείται ό,τι καλύτερο υπάρχει στις αναβάσεις αυτή τη στιγμή. Ο Cancellara έχασε από τον Tony Martin το περα-σμένο έτος, αλλά η μονομαχία τους προβλέπεται συναρπαστική φέτος.H ομάδα θα χρησιμοποιεί και το 2012 τα ποδήλατα με τα οποία τερμάτισαν 2ος και 3ος οι Schleck στο γύρο της Γαλλίας.Το βάρους του σκελετού του Madone 6.9SSL έχει πέσει περίπου στα 800 γραμμάρια (ανάλογα με το μέγεθος) και συνεχίζει να εξοπλίζεται με περιφερει-ακά από τη Bontrager και τη Shimano.

CANYON: KATUSHAΜετά τη Ridley και τη Focus, η μόλις 3 ετών ομάδα από τη Ρωσία αλλάζει και πάλι προμηθευτή ποδηλάτων και επιλέγει τη Canyon για το 2012.Η Katusha έκανε μία συνολική αναδιάρθρωση κατά τη διάρκεια του χειμώ-να, αλλάζοντας αθλητές, μάνατζερ και προμηθευτές ποδηλάτων. Με Rodriguez, Valverde και Galimzyanov στις τάξεις της, η Katusha δεν είναι διατεθειμένη να χάσει και άλλο χρόνο. Ας μη ξεχνάμε ότι η ομάδα έχει το μεγαλύτερο μπάτζετ της χρονιάς. Canyon, Shimano και Mavic συνεργάζονται για να προσφέρουν στους Ρώσους ένα ποδήλατο ικανό να πρωταγωνιστήσει σε κάθε αγώνα. To ULTIMATE CF SLX έχει ένα άκαμπτο πλαίσιο σχεδιασμένο για σπρίντερ. H αεροδυναμική σχεδίαση των ψαλιδιών υπολογίζεται ότι εξοικονομεί 4-5% watts στους αναβάτες.Η Canyon πέρα από τα ποδήλατα θα προσφέρει στην Katusha τεχνικό προσωπικό για υποστήριξη στους μηχανικούς και τους αθλητές της ομάδας.

ORBEA: EUSKALTEL-EUSKADIΤο 2012 ίσως είναι και η τελευταία σεζόν στη μεγάλη κατηγορία για τη Euskaltel-Euskadi. Με τα προβλήματα χρηματοδότησης να συνεχίζονται, η ομάδα ξεκινά τη χρονιά με τους ελάχιστους επιτρεπόμενους αθλητές και τους καλύτερους ποδηλά-τες της να μεταπηδούν στην Ισπανική Movistar.

H κρατικά χρηματοδοτούμενη ομάδα των Βάσκων αντιμετωπίζει αρκετά προβλή-ματα στην εύρεση αθλητών καθώς απαγορεύεται να στρατολογήσει αθλητές που δεν είναι Βάσκοι.

Η Ισπανική Orbea διαθέτει και φέτος το κορυφαίο Orca GDi2 στην ομάδα. O σκελε-τός είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα ultra high modulus δίνοντας στο ποδήλατο τον ιδανικό συνδυασμό βάρους, ακαμψίας και ταχύτητας. To Orca συ-νεχίζει την παράδοση των υψηλών τεχνικών προδιαγραφών η οποία συνδυάζεται με την ηλεκτρονική Dura Ace της Shimano



ΑθλητέςValerio AgnoliStefano AgostiniIvan BassoMaciej BodnarFederico CanutiEros CapecchiDamiano CarusoMauro Da DaltoTiziano Dall’AntoniaTimothy DugganEdward KingKristijan KorenPaolo Longo BorghiniAlan MarangoniDominique NerzVincenzo NibaliDaniel OssMaciej PaterskiDaniele RattoFabio SabatiniJuraj SaganPeter SaganCristiano SalernoCayetano Josι Sarmiento TunarrosaSylvester SzmydAlessandro Vanotti

CANNONDALE: LIQUIGAS-CANNO DALEH Liquigas είναι η ομάδα με το νεότερο ηλικιακά ρόστερ. Μέσο όρος ηλικίας είναι τα 26 χρόνια. Η ομάδα έχει σχεδιασθεί ώστε να παρέχει τη μέγι-στη βοήθεια στα μεγάλα ονόματα: Basso, Nibali και Sagan. Αρκετά όμως βλέμματα θα είναι στραμμένα και στον 22χρονο Elia Viviani ο οποίος θα συμμετά-σχει και στους Ολυμπιακούς του Λονδίνου με φιλο-δοξίες για κάποιο μετάλλιο.Όσον αφορά το ποδήλατο, τo πλαίσιο του SuperSix Evo είναι γνώριμο στους αθλητές της ομάδας αφού χρησιμοποιείται από τα μέσα της προηγούμενης σεζόν και πιο συγκεκριμένα από το Γύρο της Ιτα-λίας. Η Cannondale έχει δημιουργήσει έναν από τους καλύτερους και ελαφρύτερους σκελετούς (695 γραμμάρια) στην αγορά. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός ποδηλάτου το οποίο ζυγίζει ακριβώς 6.8 κιλά, το ελάχιστο επιτρεπόμενο βά-ρος που επιτρέπουν οι κανονισμοί της UCI. Για να επιτευχθεί αυτό η Cannondale χρειάστηκε να προ-σθέσει 230 γραμμάρια σε χαλύβδινα βαρίδια ώστε να ανεβάσει το βάρος του ποδηλάτου στα 6.8 κιλά. Επίσης, η Liquigas-Cannondale θα χρησιμοποιήσει την ανανεωμένη σειρά RED της SRAM carbon τρο-χούς της Mavic.


ΑθλητέςLars Ytting BakGaetan BilleBULGAC BrianSander CordeelBart De ClercqFrancis De GreefKenny Dehaes

ΑθλητέςCarlos Barredo LlamazalesJetse BolLars BoomTheo BosMatti BreschelGraeme BrownStef Clement

Gert DockxAndre GreipelAdam HansenGregory HendersonOlivier KaisenMaarten NeyensVicente Reynes MimoJurgen RoelandtsMarcel Sieberg

Rick FlensJuan Manuel Gαrate CepaRobert GesinkSteven KruijswijkTom LeezerPaul MartensBauke MollemaGrischa NiermannMark Renshaw

Mehdi SohrabiJurgen Van De WalleJurgen Van Den BroeckJoost van LeijenDennis VanendertJelle VanendertJonas VangenechtenFrederik Willems

Luis Leσn Sαnchez GilBram TankinkLaurens ten DamMaarten TjallingiiJos van EmdenDennis van WindenCoen VermeltfoortMaarten Wijnants

RIDLEY: LOTTO-BELISOLΣτο τέλος της αγωνιστικής χρονιάς του 2011 η Omega Pharma αποχώρησε από την ομάδα αφήνοντας τη Lotto ως τον μοναδικό μεγάλο χορηγών των Βέλγων. Μαζί με την Omega Pharma έφυγαν και 15 ποδηλάτες από τους οποίους μόνο 10 αντικαταστάθηκαν. Ο ερχομός όμως του Andrι Greipel και η συνεργασία της Lotto-Belisol με τη Ridley δείχνει ότι η ομάδα προτίθεται να παλέψει τη νέα σεζόν σε όλα τα επίπεδα. H Βελγική Ridley λοιπόν συνεργάζεται και πάλι με τη Lotto επιδεικνύοντας ένα συνολικά καινούργιο ποδήλατο με αρκετές νέες τεχνολογίες, τις οποίες η Ridley ονομάζει FAST-Concept Technologies. H μεγαλύτερη αυτών είναι το επανασχε-διασμένο πιρούνι στο οποίο ενσωματώνεται το σύστημα φρένων, βελτιώνοντας έτσι την αεροδυναμική του ποδηλάτου. Σύμφωνα με μετρήσεις της εταιρείας οι τε-χνολογίες αυτές μπορούν να δώσουν μέχρι και 2.8χλμ/ω περισσότερα στα σπριντ και 20 watt λιγότερα σε ένα “σπάσιμο” 40 χιλιομέτρων.Η Ridley είναι επίσης, μαζί με τη Willier, οι μοναδικές εταιρείες που θα χρησιμοποι-ήσουν φέτος Campagnolο και δη την ηλεκτρονική Super Record.

GIANT: RABOBANKΗ Rabobank έχει παραμείνει σχετικά σταθερή για πολλά χρόνια καταφέρνοντας να βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα από το 1995. To φετινό ρόστερ δείχνει πολύ ισορ-ροπημένο με αξιόλογους ποδηλάτες (Gesink, Mollema, Breschel, Boom) σε όλες τις θέσεις, οι οποίοι, o καθένας στον τομέα του, μπορούν να πάρουν την ομάδα στις πλάτες τους άμα χρειαστεί.To TCR Advanced SL της Giant έχει δώσει πολλάκις τα διαπιστευτήριά του στον τομέα της ακαμψίας. Το SL είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας νήματα άνθρακα και ενσωματώνει, ως συνήθως, τη ντίζα της σέλας για μείωση του βά-ρους.Η Giant και η Shimano διατηρούν και φέτος τις πολύ καλές τους σχέσεις όποτε η Di2 θα είναι και εδώ παρούσα. Η Shimano θα προμηθεύει επίσης την ομάδα με custom-made τιμόνια.



ΑθλητέςKris BoeckmansMatteo CarraraThomas De GendtStefan DeniflStijn DevolderRomain FeilluJohnny HoogerlandMartijn KeizerSergey LagutinGustav LarssonBjφrn LeukemansPim LigthartBertjan LindemanMarco MarcatoTomasz MarczynskiWouter MolJacek MorajkoMartin Mortensen

ΑθλητέςMichael AlbasiniFumiyuki BeppuJack BobridgeSimon ClarkeBaden CookeAllan DavisJulian DeanMitchell DockerSimon GerransMatthew GossLeigh HowardDaryl ImpeyJens KeukeleireAidis KruopisBrett LancasterSebastian LangeveldRobbie McewenChristian MeierCameron MeyerTravis MeyerJens MourisStuart O’Grady

Nikita NovikovMarcello PavarinWouter PoelsRob RuijghMirko SelvaggiRafael VallsKenny Van HummelKevin Van ImpeFrederik VeuchelenLieuwe WestraBarry Markus

Wesley SulzbergerDaniel TeklehaymanotSvein TuftTomas VaitkusPieter WeeningMatthew WilsonLuke DurbridgeMichael Hepburn

BIANCHI: VACANSOLEIL-DCMΗ Vacansoeil είναι μία ιδιόρρυθμη ομάδα. Παρόλο που έχει χαρισματικούς αθλητές στις τάξεις της δεν κατάφε-ρε να πάρει όσους βαθμούς θα ήθελε. Η τελευταία θέση έδειξε ότι δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγαθήρια. Το 2012 ξεκινά με 12 καινούργιους και νεαρούς ποδηλάτες, τα πρώτα βήματα των οποίων ήταν αρκετά θεαμα-τικά για να κάνουν την ολλανδική ομάδα να τους εντάξει στην οικογένειά της. Σημαντική είναι και η συνεισφορά του νέου προπονητή, Jean-Paul van Poppel, ο οποίος έχει βοηθήσει την ομάδα να βελτιωθεί στους τομείς της δύναμης και της τεχνικής. Η Vacansoeil άφησε τη Ridley για χάρη της Bianchi και του Oltre. Η Bianchi για πρώτη φορά φέτος χρησιμο-ποιεί ένα συνδυασμό υψηλής πυκνότητας και IMS50 αναθρακονήματα, αποσκοπώντας στη περαιτέρω μείω-ση του βάρους και τη βελτίωση της ακαμψίας. Το αποτέλεσμα είναι ένας σκελετός βάρους 950 γραμμαρίων και κατά 49% ανθεκτικότερος και πιο άκαμπτος. Η Bianchi έχει επίσης δανείσει στην Oltre αρκετά αεροδυνα-μικά στοιχεία από τα ποδήλατα χρονομέτρου της, τα οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, δίνουν ένα πλεονέκτημα στις μεγάλες αποστάσεις.

SCOTT: GREENEDGEΗ αυστραλιανή ομάδα είναι η πρωτάρα της φετινής χρονιάς. Με ρόστερ 30 αθλητών, 18 εκ των οποίων Αυ-στραλοί, το 2012 θα είναι σίγουρα μία αναγνωριστική χρονιά για την Greenedge καθώς δεν έχει καταφέρει να έρθει σε συμφωνία με κάποιο μεγάλο χορηγό. Η συμφωνία όμως με τη Scott για τον ποδηλατικό εξοπλισμό της ομάδας δεν μπορεί παρά να θεωρηθεί δείγμα στρατηγικής και προγραμματισμού. Η Scott λοιπόν θα προμηθεύει το αεροδυναμικό Foil στα «ξαδέλφια» των Αγγλων. Παρ’ ότι η αεροδυναμική δεν είναι κάτι καινούργιο στα αγωνιστικά ποδήλατα, το Scott Foil ήταν αυτό που έθεσε τις βάσεις για την εξέλιξη αεροδυναμικών ποδηλάτων που δεν προορίζονταν για time-trials.Σύμφωνα με τη Scott, το Foil σχεδιάστηκε ώστε να συνδυάζει το χαμηλό βάρος του επιτυχημένου Addict με τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του Plasma. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα αεροδυναμικό πλαίσιο με υπερ-μεγέθεις ήμι-τριγωνικούς σωλήνες, το οποίο καταφέρνει να διατηρήσει την αρμονία ενός καθαρόαιμου αγω-νιστικού.


ΑθλητέςWinner AnaconaLeonardo BertagnolliGrega BoleMatteo BonoVitaliy ButsDavide CimolaiDamiano CunegoMassimo GraziatoDanilo HondoMatthew LloydAdriano MaloriMarco MarzanoManuele MoriPrzemyslaw NiemiecOleksandr KvachukAlessandro PetacchiDaniele PietropolliMorris PossoniDaniele RighiMichele ScarponiAlessandro SpezialettiSimone StortoniDiego UlissiDavide Viganoi

WILIER:LAMPRE – ISDΗ Lampre είναι η ομάδα με τον υψηλότερο μέσο όρο ηλικίας (29) στην επαγγελματική κατηγορία. Αυτό όμως δεν την εμπόδισε να συγκεντρλωσει 74 βαθμούς πέρυσι και να τερματίσει στην 7η θέση. Φέτος με την προσθήκη νεαρών και ταλαντούχων αθλητών (όπως του 20χρονου Σλοβένου πρωτα-θλητή Jan Polanc) η Lampre-ISD θέτει ακόμα υψηλότερους στόχους.Η Wilier εξακολουθεί να προμηθεύει το Cento1 Superlegerra και αυτή τη χρονιά καθώς το Zero7 είναι πολύ ελαφρύ για να περάσει τις προδιαγραφές της UCI. Στα highlights του 2012 για το Cento1 είναι η υπερμεγέθης (39% μεγαλύτερη) μεσαία τριβή, τα ασύμμετρα ψαλίδια και o monocoque carbon σκε-λετός, ο οποίος μπορεί να αντέξει δυνάμεις και πιέ-σεις 46 τόνων ανά τετραγωνικό χιλιοστό.H Wilier, όπως και η Ridley, είναι οι μόνες εταιρίες που χρησιμοποιούν σειρές Campagnolo.


ΑθλητέςAlessandro BallanAdam BlytheBrent BookwalterMarcus BurghardtStephen CummingsCadel EvansMathias FrankPhilippe Gilbert

George HincapieThor HushovdMartin KohlerKlaas LodewyckAmaλl MoinardSteve MorabitoMarco PinottiManuel QuinziatoMauro SantambrogioIvan Santaromita

Michael SchδrJohann TschoppGreg Van AvermaetTejay Van GarderenDanilo WyssYannick EijssenTaylor PhinneyThimothy Roe

BMC: BMC RACINGΗ νίκη του Cadel Evans στο Γύρο της Γαλλίας ήταν αυτή που τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας στην ομάδα αν και η 5η θέση της τελικής κατάταξης είναι από μόνη της μία μεγάλη επιτυχία.Φέτος ο Andy Rihs (ιδιοκτήτης της ομάδας) έβαλε βαθιά το χέρι στη τσέπη και η ΒMC ενισχύθηκε με την έλευση του Gilbert και του Thor Husvord. Το 2012 η ομάδα θα τρέχει με το Teammachine SLR01 και το Impec team φο-ρώντας την ηλεκτρονική Dura Ace της Shimano. Το Impec είναι περισσότερο από ένα ποδήλατο για την BMC. Είναι ένα εγχείρημα που ξεκίνησε το 2005 σε ένα ρομποτικό εργοστάσιο χτισμένο αποκλειστικά για το Impec Project. Στόχος του συγκεκριμένου εγχειρήματος είναι η κατασκευή του τέλειου ποδηλάτου. Για να γίνει αυτό, σύμφωνα με τον Andy Rihs, έπρεπε να υπάρχει απόλυτος έλεγχος τόσο της παραγωγής όσο και των υλικών. H BMC είναι από τις λίγες εταιρείες που κα-τασκευάζουν τα δικά τους πλαίσια και ελέγχουν όλα τα στάδια κατασκευής ενός ποδήλατου.

ΑθλητέςAndrey Amador BakkazakovaDavid Arroyo DuranMarzio BruseghinJonathan Castroviejo NicolasJuan Josι CoboImanol Erviti OlloRui Alberto Faria Da CostaJosι Ivan Gutierrez

PalaciosJosι Herrada LopezBenat Intxausti ElorriagaJavier IriarteVladimir KarpetsVasili KiryienkaIgnatas KonovalovasPablo Lastras GarciaDavid Lopez GarciaAngel Madrazo RuizJavier Moreno Bazan

Sergio Pardilla BellonRuben Plaza MolinaJose Joaquin Rojas GilBranislau SamoilauAlejandro ValverdeFrancisco Josι Ventoso AlberdiGiovanni ViscontiJesus Herrada LopezNairo Quintana RojasEnrique Sanz

PINARELLO: MOVISTARTo 2011 δεν ήταν ιδανικό για τη Movistar. Μπορεί ο Cobo να κέρδισε το Γύρο Ισπα-νίας αλλά ο ξαφνικός χαμός του Xavier Tondo και η ανάμειξη του Valverde σε σκάνδαλο ντοπινγκ (που τον άφησε εκτός δράσης) επηρέασαν την ομάδα, η οποία βρέθηκε στη 13η θέση στο τέλος της χρονιάς. Το 2012 ξεκινά με περισσότερες φιλοδοξίες και με ένα ρόστερ με πολλούς ικανούς ποδηλάτες στις αναβάσεις.H Movistar περιμένει πολλά από τον φρεκοφερμένο Ιταλό πρωταθλήτη Giovanni Visconti και τον Juan Josι Cobο.Η Movistar είναι η δεύτερη ομάδα στην οποία χορηγεί ποδήλατα η Pinarello. Όπως και η Team Sky έτσι και η Movistar θα έχει στη διάθεσή της το Dogma.



CERVELO: GARMIN-BARRACUDAΠέρυσι η Garmin είχε μία πολύ καλή χρονιά με αρκετές νίκες χάρη στους Farrar και Hushovd. O Hushvod μπορεί να έφυγε για τη BMC αλλά η ομάδα εξακολουθεί να είναι ανταγωνιστική καθώς οι Farrar και Dan Martin βρίσκονται στους καλύτερους 10 αθλητές της UCI.Παρόλο που το Cervelo έφυγε από την ονομασία της ομάδας για χάρη της Barracuda, η ποδηλατοβιομηχανία εξακολουθεί να είναι ο επίσημος προμη-θευτής ποδηλάτων της ομάδας. Το S5 θα είναι ο αντικαταστάτης του περσινού S3 και σύμφωνα με την Cervelo το S5 είναι ταχύτερο, αεροδυναμικότερο, πιο άκαμπτο και πιο ελαφρύ. Το S5 αν και δεν κερδίζει τους πάντες με την αισθητική του, θεωρείται από τα πλέον αε-ροδυναμικά ποδήλατα της αγοράς. Σύμφωνα πάντα με την Cervelο το S5 μπορεί να εξοικονομήσει 9.2 watts σε σχέση με το S3 και να κερδίσει μέχρι και 38,6 δευτερόλεπτα σε σπάσιμο 40 χιλιομέτρων. Ο σκελετός του S5 είναι επίσης 100 γραμμάρια ελαφρύτερος του απερχόμενου S3.


ΑθλητέςDavide AppollonioMichael BarryEdvald Boasson HagenMark CavendishAlex DowsettBernhard EiselJuan Antonio Flecha Giannoni

Christopher FroomeMathew HaymanSergio Henao MontoyaJeremy HuntPeter KennaughChristian KneesThomas LφvkvistLars Petter NordhaugDanny PateMichael Rogers

Luke RoweKanstantsin SiutsouIan StannardChristopher SuttonBen SwiftGeraint ThomasRigoberto UranBradley WigginsXabier Zandio Echaide

PINARELLO: SKY PROCYCLINGΑναμφισβήτητα από τις πληρότερες και ανταγωνιστικότερες ομάδες του 2012 και πολύ κοντά στην πρώτη της νίκη σε αγώνα Grand Tour. H συνεργασία της Pinarello με τη Sky συνεχίζεται και το 2012 αν και η μεγάλη είδηση για την ομάδα δεν είναι άλλη από τη μετεγγραφή του Cavendish από την HTC. H προσθήκη του Cavendish δίνει έναν άλλο αέρα και φυσικά περισ-σότερες φιλοδοξίες καθώς η Sky έχει πλέον ένα από τα πληρέστερα ρόστερ της χρονιάς..Βασικό χαρακτηριστικό του Dogma είναι τα ασύμμετρα ψαλίδια και ο χαρα-κτηριστικός κυματοειδής σχεδιασμός τους. Η Shimano πέρα από τη μετάδοση φέρνει στη Sky, με την υπογραφή του Mark Cavendish, τα εξατομικευμένα τι-μόνια και λαιμούς ειδικά για την ομάδα.

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì

×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåòÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá

INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ,

ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

EX

TR

EM

E R

www.tropical.gr

R

www.trop

ical.g

r

R

ww

w.tro

pica

l.gr

Rw

ww

.trop

ical

.gr

R

ww

w.tropical.gr

FA

MIL

Y


ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max)ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì




ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù,

Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY



ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

BU

SIN

ES

S


ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250WÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì




ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ,

Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS



R

www.tropical.g

r

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ(LiFePO4)

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

ÁÎ

ÅÓ

ÏÕ

ÁÑ ¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò

Ôá÷õôçôáò

É-CON

ÊñÜíïò ÁóöáëåßáòÄéóêüöñåíá

ÄÙÑÏ

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé

ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå (åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéüôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé

êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï.

Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé

ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéþò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù,

åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï I-CON ç áõôïíïìßá ôùí çëåêôñéêþí ðïäçëÜôùí äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Ýîõðíï controller “I-CON”

BEST

SELLER

BEST

SELLER

BEST

SELLERÄÙÑÏ

ÔÏÊÑÁÍÏÓ

R

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 1500WÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ: 48V/56Ah

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 187 x 62 x 116

ÂÁÑÏÓ : 126

ÔÕÐÏÓ : PG - 1500F

6 þñåò

êéëÜ

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

SC

OO

TE

R

CIT

YM

OV

E


ÊÏÓÔÏÓ

1.00€ / 100÷ëì

www.tropical.gr * [email protected]

ÔROPICAL A.E.B.E.Êñïêåþí 17, (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457104 42, ÁèÞíá

CIT

YP

LU

S

ÊÏÓÔÏÓ

0.75€ / 100÷ëì

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 1500WÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ: 48V/56Ah

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÌÅÃ. ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 187 x 57 x 112

ÂÁÑÏÓ : 118

ÔÕÐÏÓ : PG - 1500C

6 þñåò

êéëÜ


SC

OO

TE

R

ÊÏÓÔÏÓ

0.75€ / 100÷ëì

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 4000W

ÌÐÁÔÁÑÉÁ ÌÏËÕÂÄÏÕÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 80 ÷ëì

×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 4ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÂÁÑÏÓ : 350kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 231 x 124 x 180

ÔÕÐÏÓ : CITYMOVE: 2

ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ: Äßóêïé ÖÑÅÍÁ ÐÉÓÙ: Ôáìðïýñï

þñåò

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍ : 150Nm

ÇËÅÊÔÑÉÊÏ ÌÏÔÅÑ: 3-öáóéêïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : Náé (Li-Fe)

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 140 ÷ëì ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 100 ÷ëì/þñá

ÌÅÃ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 25%

ÂÁÑÏÓ : 550kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 290 x 156 x 143

ÔÕÐÏÓ : CITYPLUS: 2

ÌÅÃÉÓÔÇ ÑÏÐÇ

ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ/ÐÉÓÙ: Äßóêïé .

×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 1 Þ 5 Þ 9 þñåò

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé


ΑθλητέςJuan Josι HaedoLucas Sebastian HaedoJesus HernandezJonas JφrgensenChristopher Juul JensenKasper KlostergaardKarsten KroonAnders LundRan MargaliotJaroslaw MaryczTakashi MiyazawaMichael MorkovDaniel NavarroBenjamin NovalNick NuyensSergio PaulinhoBruno PiresLuke RobertsNicki SφrensenChris Anker SφrensenDavid TannerMatteo TosattoTroels Ronning VintherRafal Majka

SPECIALIZED: TEAM SAXO BANKΗ Saxo Bank καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς ήταν στα φώτα της δημοσιότητας χάρη στον Alberto Contador. Ο Ισπανός ναι μεν κέρδισε 2 μεγάλους αγώνες αλλά βρέθηκε στο στόχαστρο των μέσων ενημέρωσης και της Ποδηλατικής Ομοσπονδίας για χρήση του απαγορευμένου αναβολικού κλενβουτε-ρόλη κατά τη διάρκεια του Γύρου Γαλλίας του 2010. Η ομοσπονδία της πατρίδας του τον αθώωσε, αλλά τόσο η UCI όσο και η WADA προσέφυγαν στο CAS ασκώντας έφεση.Η απόφαση των Ελβετικών δικαστηρίων θα κρίνει πολλά για το μέλλον της ομάδας. Στην περίπτωση που ο Contador κριθεί αθώος η Saxo Bank θα έχει στις τάξεις της τον καλύτερο κατά πολλούς ποδηλά-τη των ημερών μας.Πολλά όμως κρέμονται από αυτήν την απόφαση συμπεριλαμβανομένης της χορηγίας της Saxo Bank στην ομάδα. Η Saxo Bank μπορεί να ανανέ-ωσε το συμβόλαιό της για το 2012 αλλά η ομάδα θα πρέπει να δείξει τον καλύτερο της εαυτό αν θέλει να βρει χρήματα και χορηγούς την επόμενη χρονιά.


ΑθλητέςAssan BazayevBorut BozicJanez BrajkoviθAlexsandr DyachenkoDmitriy FofonovEnrico GasparottoFrancesco GavazziAndriy GrivkoDimitriy Gruzdev

ΑθλητέςCarlos Barredo LlamazalesJetse BolLars BoomTheo BosMatti BreschelGraeme BrownStef Clement

Jacopo GuarnieriMaxim IglinskiyValentin IglinskiyTanel KangertAndrey KashechkinFredrik KessiakoffRobert KiserlovskiRoman KreuzigerFrancesco MasciarelliDmitriy MuravyevYevgeny

Rick FlensJuan Manuel Gαrate CepaRobert GesinkSteven KruijswijkTom LeezerPaul MartensBauke MollemaGrischa NiermannMark Renshaw

NepomnyachsniyEvgeny PetrovSimone PonziSergey RenevKevin SeeldraeyersEgor SilinPaolo TiralongoAlexandr VinokourovAndrey Zeits

Luis Leσn Sαnchez GilBram TankinkLaurens ten DamMaarten TjallingiiJos van EmdenDennis van WindenCoen VermeltfoortMaarten Wijnants

SPECIALIZED: ASTANATo 2011 δεν ήταν η καλύτερη χρονιά για την Astana καθώς αρκετά προβλήματα την κράτησαν χαμηλά στους βαθμούς. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα έκανε μερικές προσθήκες στο δυναμικό της με τη μετεγγραφή του Janez Brajkovic από την Radioshack να είναι η σημαντικότερη αλλαγή που έγινε στην ομάδα από το Κα-ζακστάν. Μαζί με τον Brajkovic ήρθαν στην Astana και οι Kaschekin και Gavazzi από τη Lampre. H Astana συνεχίζει τη συνεργασία της με τη Specialized και τa S-Works Tarmac SL4 και Venge και Shiv πρόκειται να είναι τα βασικά ποδήλατα της ομάδας. Το Venge, παρόλο που τη προηγούμενη σεζόν χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά από την HTC-Highroad, φέτος όλες οι ομάδες που τρέχουν με Specialized θα έχουν στη διάθεσή τους το αεροδυναμικό ποδήλατο, το οποίο εξελίχθηκε σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της McLaren.

SPECIALIZED: OMEGA PHARMA-QUICK STEPTo 2011 είναι μία χρονιά την οποία η Quick Step θα προσπαθήσει να ξεχάσει το ταχύτερο δυνατό. Η 16η θέση στην κατάταξη δεν είναι αντάξια μίας ομάδας με τόσο ένδοξο παρελθόν. Οι τραυματισμοί και οι περιπτώσεις ντοπαρίσματος στέρησαν από την ομάδα τη δυνατότητα να κάνει κάτι καλύτερο από μερικές νίκες σε κάποια ετάπ στο Vuelta a Espaρa.Η συνεργασία με την Omega Pharma δίνει στnν oμάδα τη δυνατότητα να κάνει μία νέα αρχή το 2012. Οι αδελφοί Velits, ο Sylvain Chavanel και ο βετεράνος Levi Leipheimer ήρθαν για να δώσουν εμπειρία και χαρακτήρα στο ρόστερ.Η Omega Pharma-Quick Step επέστρεψε στη Specialized και στα αξιόπιστα Tarmac SL4 μετά από τη σύντομη συνεργασία με τoν Eddie Merckx. H Quick Step είναι η τρίτη ομάδα που χορηγεί η Specialized το 2012custom-made τιμόνια.



17-22 Jan4-11 Mar7-13 Mar

17 Mar19-25 Mar

23 Mar25 Mar

1 Apr2-7 Apr

8 Apr15 Apr18 Apr22 Apr

24-29 Apr5-27 May3-10 Jun9-17 Jun

30 Jun – 22 Jul10-16 Jul

28 Jul – 1 Aug6-12 Aug

14 Aug18 Aug – 9 Sep

19 Aug26 Aug

7 Sep9 Sep

16-23 Sep29 Sep

10-14 Oct

AUSFRAITAITAESPBELBELBELESPFRANEDBELBELSUIITAFRASUIFRAPOLGBRBEL / NED / LUXESPESPGERFRACANCANNEDITACHN

Tour Down UnderParis – NiceTirreno-AdriaticoMilano-SanremoVolta Ciclista a CatalunyaE3 Prijs Vlaanderen – HarelbekeGent – WevelgemRonde van Vlaanderen / Tour des FlandresVuelta Ciclista al Pais VascoParis – RoubaixAmstel Gold RaceLa Flθche WallonneLiθge – Bastogne – LiθgeTour de RomandieGiro d’ItaliaCritιrium du DauphinιTour de SuisseTour de FranceTour de PologneOlympic Road Race & Time TrialEneco TourClasica Ciclista San SebastianVuelta a EspaρaVattenfall CyclassicsGP Ouest France – PlouayGrand Prix Cycliste de QuιbecGrand Prix Cycliste de MontrιalWorld ChampionshipsIl LombardiaTour of BeijingTO

ΚΑΛΕ

ΝΤΑΡ

Ι ΤΟ

Υ 201

2



RIDELY TRITON SΕίναι Σάββατο πρωί και κάνου-με μία γρήγορη στάση από το World of Bike για μία καλημέ-ρα. Είναι ένα ήσυχο πρωϊνό και τα παιδιά μας καλημερίζουν με διάθεση. Πίσω από τον πάγκο ο Βαγγέ-λης «δένει» ένα ποδήλατο, ένα όμορφο Ridley. Τι είναι αυτό; Ρωτάω περίεργα.Μία ειδική έκδοση για την ελληνική αγορά απα-ντά ο Δημήτρης. Σκελετός αλουμινίου, πιρούνι carbon και ταχύτητες Campagnolo στα €700. Θέλετε να το πάρετε να γράψετε κάτι στο περι-οδικό;

Τη χάνουμε την ευκαιρία; Η καλύτερή μας.

Το ποδήλατο είναι βασισμένο πάνω σε σκελετό της Ridley, μίας εταιρείας με πολύχρονη συμμε-τοχή στην επαγγελματική ποδηλασία, τόσο στα πρωταθλήματα δρόμου αλλά και στα ΜΤB με τη συνεργασία της με την EGO Bike, τη γηραιό-τερη ομάδα του χώρου. Το όνομα και μόνο της βέλγικης εταιρείας φέρνει στο μυαλό τα θρυλικά Noah και τα τα σπριντ του Robbie McEwen.

Η διαδρομή που επιλέξαμε για τη γνωριμία μας με το ποδήλατο ήταν μία γρήγορη βόλτα από το

Χαλάνδρι στην παραλιακή μέσω Κηφισίας και Συγγρού. Ο καιρός δεν επέτρεπε για κάτι περισ-σότερο αφού τα σύννεφα είχαν ήδη γεμίσει τον ουρανό.

Βρίσκουμε ένα ζευγάρι πρόχειρα πετάλια, βά-ζουμε μία ποτηροθήκη και ξεκινάμε.

Ο σκελετός είναι κατασκευασμένος από ελα-φρού κράματος αλουμίνιο διπλής διατομής και συνδυάζεται με carbon πιρούνι. Μέχρι να βγού-με Κηφισίας, προσπαθούμε να συνηθίσουμε το ποδήλατο. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Τη στιγμή που το carbon πιρούνι μειώνει αρκε-τά τους κραδασμούς που περνούν στα χέρια, το υπόλοιπο πλαίσιο ανταποκρίνεται στις εντολές που του δίνεις.

H γεωμετρία του σκελετού δίνει μία αρκετά όρθια θέση οδήγησης χωρίς όμως να είναι πολύ «χαλαρή».

Η Κηφισίας σχετικά άδεια και ανεβάζουμε ρυθμούς μπας και αποφύγουμε τη βροχή. Οι ταχύτητες μας προβληματίζουν λιγάκι, καθώς το μπροστινό ντεραγιέ χρειάζεται μια ρυθμισού-λα και ζορίζεται στις γρήγορες αλλαγές. Ενός λεπτού δουλειά είναι σκέφτομαι αλλά άστο για παραλία μεριά.

Τα τακάκια έχουν πλέον στρώσει και τα φρένα αποδίδουν καλά αν και λίγο απότομα από ένα σημείο και μετά.

Στη Συγγρού δεν μπορείς παρά να πας γρήγο-ρα. Πιάνεις το τιμόνι από χαμηλά, μαζεύεσαι και πιέζεις. Ο μακρύς λαιμός, παρόλο που κουρά-ζει, στη συγκεκριμένη περίπτωση βοηθά αφού σε αναγκάζει να καθίσεις λίγο πιο μπροστά στη σέλα. Αυτό από μόνο του σε βοηθά να ελαχιστο-ποιήσεις την απώλεια δύναμης στα πετάλια. Το Ridley κινείται σβέλτα χάρη στο ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου και ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες

παραμένει σταθερό, ευθύβολο και υπακούει στις εντολές του αναβάτη και προσδίδει εμπι-στοσύνη. Τα ελαστικά της Vredestein κρατάνε υποδειγματικά χωρίς μεγάλη αντίσταση κύλι-σης.

Φτάνοντας στην παραλιακή ο ήλιος λάμπει ακό-μα και τα σύννεφα είναι αρκετά πίσω. Ώρα για καμία φωτογραφία τώρα που έχει ήλιο. Η μαρί-να της Γλυφάδας αποδεικνύεται ιδανική.

Κατεβαίνοντας από το ποδήλατο ασυναίσθητα τεντώνω τους αγκώνες μου και συνειδητοποιώ ότι ο μακρύς λαιμός του ποδηλάτου με έχει κου-ράσει. Φέρνοντας όμως τη σέλα λίγο πιο μπρο-στά τα πράγματα βελτιώνονται αισθητά.

Τα σύννεφα έχουν καλύψει πλέον ολόκληρο τον ουρανό και οι πρώτες ψιχάλες κάνουν την εμφάνιση τους. Μάλλον έχει φτάσει η ώρα να τα μαζέψουμε. Τηλεφωνικό ραντεβού για πα-ραλαβή από Βουλιαγμένη όπου πίνουμε και ένα εσπρεσάκι μέχρι να μας μαζέψουν.

Ωραίο ποδήλατο το Ridley. Είναι χτισμένο πάνω σε ένα αξιόλογο πλαίσιο εφάμιλλο ακριβότε-ρων μοντέλων και οι κίτρινες πινελιές εκτός του ότι εντυπωσιάζουν κάνουν το ποδήλατο να δείχνει ακριβότερο. Όσοι ψάχνετε ένα οικονο-μικό και καλό πλαίσιο για να ξεκινήσετε στην ποδηλασία δρόμου το Ridley είναι μία «τίμια» πρόταση.

Ιδανικά θα θέλαμε να δούμε μία καλύτερη σειρά μετάδοσης καθώς το κόστος αντικατά-στασης εκ των υστέρων είναι δαπανηρό. Αλλά οι καιροί δεν συγχωρούν σπατάλες. Η επιλογή των περιφερειακών συγκρατεί το κόστος σε λο-γικά επίπεδα και το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό, ειδικά κάτω από τις υπάρχουσες οικονομικές συνθήκες.

ΔΟΚΙΜΗ: RIDLEY TRITON S

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Η ποιότητα και η γεωμετρία του πλαισίου • Η άνεση στις μεγάλες διαδρομές• Η εμφάνιση

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ•Ο μακρύς λαιμός•Φρένα


ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ: ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣΤου Βαγγέλη Μαυροπάνου Προπονητής Ποδηλασίας - Spinning Instructor

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΕ ΒΟΥΝΟ

Τώρα που οδεύουμε προς την άνοιξη και η μέρα μεγαλώνει, μεγα-λώνει και η επιθυμία μας για εξερευνήσεις στα βουνά. Όμως, πάντα πρέπει να παίρνουμε τα κατάλληλα μέτρα για να μη βρεθούμε προ δυσάρεστων εκπλήξεων.

Αρχικά, μελετάμε με κάθε λεπτομέρεια τη διαδρομή που θέλουμε να ακολουθήσουμε και έχουμε πάντα μαζί μας τον αντίστοιχο χάρτη. Οι κανόνες ασφάλειας στη φύση επιβάλλουν τη συμμετοχή τουλάχιστον τριών ατόμων στην ποδηλασία σε βουνό. Πρέπει επίσης να έχουμε μαζί μας φαγητό, σφυρίχτρες, gps, αρκετό νερό, αλουμινοκουβέρτα, φαρμακείο, σαμπρέλες, πολυεργαλείο, σουγιά και καλή διάθεση.

Καλό είναι να ενημερώνουμε τους ντόπιους για τη διαδρομή που θέ-λουμε να ακολουθήσουμε, ώστε να μας δώσουν επιπλέον πληροφο-ρίες. Προσέχουμε να μην ρυπαίνουμε το περιβάλλον.

Σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά, δεν πανικοβαλλόμαστε. Διατη-ρούμε τη ψυχραιμία μας. Εάν χάσετε το δρόμο και μπερδευτείτε, βάλτε κάποιο ψηλό σημείο του βουνού σαν σημείο αναφοράς και με βάση αυτό, σχηματίστε την καινούργια σας πορεία. Για παράδειγμα, μπορεί-

τε να ψάξετε, εάν υπάρχει, κάποιο ρυάκι, ποταμάκι και να ακολουθή-σετε τη ροή του. Πιθανόν να σας οδηγήσει σε κάποιο σίγουρο σημείο.

Εάν τώρα μας πιάσει η νύχτα και δεν έχουμε φακό, προσπαθούμε να προσαρμοστούμε στο σκοτάδι και να φέρουμε στο μυαλό μας τη δια-δρομή που ακολουθήσαμε. Μπορεί να ξαναβρούμε το δρόμο μας έτσι.

Τέλος, σε περίπτωση που υπάρξει τραυματισμός, ένα άτομο πηγαίνει για βοήθεια και ενισχύσεις και οι υπόλοιποι κάθονται με τον τραυματία .

Καλές εξορμήσεις στα βουνά και ασφαλή χιλιόμετρα.


ΟΜΑΔΙΚA ΠΡΟΓΡAΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ: ΓΙΑΤΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΣΚΟΥΜΕΝΟΙ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΤΟ SPINNING®;Της Λένας ΓεώργαΚαθηγήτρια Φυσικής ΑγωγήςΟργάνωση Εκπαίδευσης Spinning

Το ποδήλατο μόδα και στην Ελλάδα; Κι όμως! Παρότι αρκετά πιο καθυστερημένα από πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπου η χρήση ποδη-λάτου σε καθημερινή βάση αποτελεί παράδοση, ήρθε μάλλον το πλήρωμα του χρόνου και για μας. Ολοένα και περισσότεροι το εντάσσουμε στις με-τακινήσεις μας, απαιτώντας περισσότερο χώρο, ασφάλεια και ποδηλατοδρόμους για όλους.

SPINNING: ΟΜΑΔΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΤΟ ΓΥΜΝΑΣΤΗΡΙΟ

Ξεκινώντας

• Δεν έχω παρακολουθήσει κανένα μάθημα Spinning στο παρελθόν. Τι να περιμένω;

Το κάθε μάθημα είναι διαφορετικό, αλλά ένα από τα θετικά του προ-γράμματος είναι πως είναι προσαρμόσιμο σε κάθε επίπεδο φυσικής κα-τάστασης. Θυμηθείτε ότι δεν υπάρχει ανταγωνισμός. ‘Ακούστε’ το σώμα σας και προσαρμόστε την αντίσταση στο ποδήλατο αναλόγως.

Εάν είναι το πρώτο σας μάθημα, ενημερώστε το γυμναστή. Αυτός ή αυτή θα διασφαλίσει ότι το ποδήλατό σας είναι σωστά ρυθμισμένο και θα σας δώσει μια εικόνα για τις πέντε βασικές κινήσεις αλλά και για τις βασικές αρχές του προγράμματος, όπως την προπόνηση καρδιακής συχνότητας που θα σας βοηθήσει να ‘κάψετε’ περισσότερες θερμίδες, να αυξήσετε τη δύναμή σας και να βελτιώσετε τη συνολική φυσική σας κατάσταση.

• Χρειάζεται να είμαι σε πολύ καλή ‘φόρμα’ για να πάρω μέρος σ’ ένα μάθημα Spinning;

Ο οποιοσδήποτε μπορεί να ωφεληθεί από το πρόγραμμα του Spinning. Έχοντας τη δυνατότητα να ακολουθήσετε τον δικό σας ρυθμό, ελέγχο-ντας την αντίσταση στο Spinner® ποδήλατό σας, η παρακολούθηση των μαθημάτων είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να βελτιώσετε τη φυσική σας κατάσταση.

• Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από άλλα ομαδικά προγράμματα;

Εκπαιδευμένοι προπονητές, αναζωογονητική μουσική και οπτικοποίηση της διαδρομής, συνθέτουν ένα μάθημα Spinning που είναι διασκεδαστι-κό και αποτελεσματικό ταυτοχρόνως. Εάν στο παρελθόν εγκαταλείψατε ένα ομαδικό πρόγραμμα στη μέση κι αισθάνεστε μπερδεμένοι, θα εκτι-μήσετε ότι εδώ δεν υπάρχουν πολύπλοκες κινήσεις. Ανεξαρτήτως του πόσο γυμνασμένοι, εύκαμπτοι ή συντονισμένοι είστε, θα έχετε μια πολύ καλή προπόνηση. Απλώς ανεβείτε στο ποδήλατο, ρυθμίστε την αντίστα-ση στο επίπεδο που είναι κατάλληλο για εσάς και αφήστε τον προπονητή να σας ‘ξεναγήσει’ σε μια απίστευτη βόλτα.

• Πόσες θερμίδες θα κάψω σ’ ένα μάθημα Spinning και πόσα χιλιόμε-τρα κατά προσέγγιση είναι η διανυόμενη απόσταση;

Το πόσες θερμίδες θα καταναλώσει κανείς εξαρτάται από ένα σύνολο παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του ατομικού βάρους και της έντα-σης με την οποία αθλείται. Έρευνες αποδεικνύουν ότι κατά μέσο όρο, οι συμμετέχοντες καίνε 400-500 θερμίδες σε ένα 40λεπτο μάθημα. Η απόσταση που διανύετε εξαρτάται από την ταχύτητα (δηλ. συχνότητα πε-ταλιών ανά λεπτό). Κατά προσέγγιση, σ’ ένα 40λεπτο μάθημα με ταχύτητα 80-110 πεταλιές ανά λεπτό διανύετε 9,5χμ-12,5χμ.

• Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από την άσκηση σ΄ ένα απλό στατικό ποδήλατο;

Τα μαθήματα Spinning κάνουν την άσκηση σ΄ ένα στατικό ποδήλατο πιο διασκεδαστική προσθέτοντας ποικιλία και οπτικοποίηση στην προπόνη-ση. Η ομάδα κινητοποιείται, η μουσική δίνει ενέργεια και οι προπονη-τές εμπνέουν, κάνοντας έτσι το μάθημα του Spinning μια καταπληκτική εμπειρία.

• Τι είδους εξοπλισμό χρειάζομαι για να συμμετέχω σ΄ ένα μάθημα Spinning;

Άνετα ρούχα για προπόνηση είναι ό,τι χρειάζεστε για να ξεκινήσετε. Όμως ο σωστός εξοπλισμός μπορεί να κάνει μια πολύ καλή προπόνη-ση ακόμα καλύτερη. Ποδηλατικά κολάν με επένδυση και μπλούζες που απορροφούν τον ιδρώτα θα κάνουν το μάθημα πιο άνετο. Ακόμη ένας παλμογράφος θα σας βοηθά να αποκομίζετε τα μέγιστα σε κάθε προ-πόνηση.

Για περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα του Spinning,τα γυ-μναστήρια που το παρέχουν και ό,τι χρειάζεται για να γίνετε πιστοποι-ημένος Spinning Instructor, δείτε www.spinning.com αλλά και στην επίσημη σελίδα μας στο facebook “Spinning Greece”, κάνοντας like! Τα λέμε στην αίθουσα. Καλή προπόνηση!

Το πρόγραμμα του Spinning® αποτελεί την ιδανικότερη επιλογή για μια ποδηλατική προπόνηση

σε εσωτερικό χώρο, πράγμα που φαίνεται να γνωρίζουν τα περισσότε-ρα μέλη γυμναστηρίων. Οι αίθουσες είναι συνεχώς γεμάτες από κόσμο, που θέλει να ιδρώσει, να γυμναστεί αποτελεσματικά και με σύστημα αλλά και να δει ουσιαστικά αποτελέσματα τόσο στην αερόβια ικανότητα αλλά και την μυϊκή αντοχή και ενδυνάμωση.



ΔΟΚΙΜΗ: KONA ENTOURAGE

KONA ENTOURAGEΤο Entourage είναι το ολοκαίνουρ-γιο μοντέλο Freeride της ΚΟΝΑ, ένα ποδήλατο το οποίο φέρει πολ-λές σχεδιαστικές επιρροές από το best seller Operator. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το Entourage εί-ναι μία παραλλαγή του Operator. Είναι ένα ποδήλατο σχεδιασμένο με στόχο την απόλυτη downhill εμπειρία. Ο σκελετός του Entourage είναι σχεδιασμέ-νος για αναρτήσεις 170 χιλιοστών και με ιδι-αίτερη έμφαση στην ευελιξία, τη σβελτάδα και τη σταθερότητα. Για να επιτευχθεί αυτό, το ποδήλατο έπρεπε να είναι αρκετά νευρι-κό και να έχει χαμηλό κέντρο βάρους. Έτσι οι σχεδιαστές της ΚΟΝΑ δημιούργησαν ένα πλαίσιο με κοντά ψαλίδια μήκους 41.4 εκα-τοστών για καλύτερη απόκριση στις στροφές

και τοποθέτησαν την 83 χιλιοστών μεσαία τριβή μόλις 33.7 εκατοστά από το έδαφος δί-νοντας έτσι στο Entourage το ιδανικό κέντρο βάρους για τέτοια είδους ποδήλατα. Τα κοντά ψαλίδια δίνουν επίσης στο Entourage μικρό μεταξόνιο (120 εκ) κάτι που στη πράξη μετα-φράζεται σε ευελιξία και κατευθυντικότητα. Μερικά σημεία του Entourage, όπως ο πίσω άξονας και τα ρουλεμάν, έρχονται κατευθείαν από το Operator. Αυτό δεν πρέπει να θεωρη-θεί κακό αφενός γιατί το Operator είναι άψογο και αφετέρου οι οικονομίες κλίμακας μειώ-νουν το κόστος και κάνουν τα ανταλλακτικά διαθέσιμα.

Σε αυτό το επίπεδο οι βάσεις τύπου ISCG 05 και τα ρουλεμάν κλειστού τύπου θεωρού-νται δεδομένα και το Entourage δεν αποτελεί εξαίρεση. Εκτός αυτού οι γωνίες κλίσεις του λαιμού και της σέλας (65Ο και 75.7ο) δίνουν πολύ καλή ισορροπία στις τεχνικές καταβά-σεις.

H πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί το σύστημα 4 σημείων (Walking Beam 4-Bar Linkage) το οποίο πρωτολάνσαρε η εταιρεία το 1996 και έκτοτε έχει εξελίξει σε τέτοιο βαθμό, που πλέον τα πλευρικά φορτία δυνάμεων που ασκούνται στα σημεία περιστροφής απορρο-

φώνται από τους συνδέσμους. Αυτό όχι μόνο βελτιώνει την απορρόφηση κραδασμών αλλά ελαχιστοποιεί τις αρνητικές επιπτώσεις της πίσω ανάρτησης στη συνολική ακαμψία του σκελετού.

Το Entourage είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση Rock Shox (Domain R CL, 160mm) μπρο-στά, Fox (Van R, 170mm) πίσω και μετάδοση SRAM X7. Στα φρένα, τα υδραυλικά δισκό-φρενα Code R της Avid με δίσκους 200mm και 185mm, μπροστά και πίσω αντίστοιχα, προσφέρουν άπλετη δύναμη χωρίς να εμφα-νίζουν σημάδια κόπωσης στη παρατεταμένη χρήση. Το πολύ καλό σύνολο ολοκληρώνουν τα ελαστικά της Maxxis και η σοφή επιλογή του High Roller στον πίσω τροχό καθώς είναι ένα ελαστικό με εκπληκτικό κράτημα και αν-θεκτικό στις καταπονήσεις.

Συνολικά το Entourage είναι ένα ποδήλα-το που μετά το Operator φέρνει και πάλι τη KONA στο προσκήνιο. Βασισμένο σε ένα σκελετό που δεν θα παραπονεθεί όσο σκληρά και αν του φερθείς και με γεωμετρία που του δίνει την απαιτούμενη ευκινησία, ζωντάνια και ευστάθεια, το κατατάσσει στις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΚατηγορία: FreerideΒάρος: 17.80 kgΣκελετός: Kona Clump 7005 Aluminum, 170mm travelΠιρούνι: Rock Shox Domain R CL,160mm travelΠίσω Ανάρτηση: Fox Van R, 170mmtravelΠοτήρια: FSA Orbit 1.5B ZSΑνάπτυξη: FSA Moto FRΔίσκοι: 34TΜεσαία Τριβή: FSAΑλυσίδα: Sram 951 PowerChainΕλεύθερο : Sram 950 PowerGlide (11-34, 9sp)Εμπρόσθιος Εκτροχιαστής: E13FreeChuckerΟπίσθιος Εκτροχιαστής: Sram X7, 9spΛεβιέδες Sram X5Τιμόνι. Λαιμός, Ντίζα Σέλας: Kona DHΧερούλια Kona G-LOGΦρένα: Avid Code R Hydraulic Disc,200mm rotor front -185mm rotor rearΜανέτες: Avid Code RΕμπρόσθιοΚέντρο: Formula Disc 20mmΟπίσθιοΚέντρο: Formulla Disc 12mm x150mmΕλαστικά: Maxxis DHF 26x2.50 front,Maxxis High Roller 26x2.50 rearΣέλα: WTB Devo sportΤιμή: € 2375Διάθεση: Τσιρίκος - www.tsirikosbikes.gr



ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ

ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗTης Ιωάννας Ρέτσου

Εν αρχήν ήν ο δρόμος. Μόνο αυτός χρειάζεται. Αυτός και εσύ φυσικά. Ένα δυαδικό σύστημα που δρα αρμονικά. Μερικές φορές δεν έχει σημασία πού βρίσκεται αυτός ο δρόμος. Άσφαλτος ή ταρ-τάν, είναι πάντα εκεί και σε περιμένουν να τα πα-τήσεις, να τα τρέξεις.

Ποιος όμως ήταν ο προκάτοχος των δύο παραπάνω επιφανειών; Μα φυσικά το χώμα. Το χώμα, ανεξαρτήτως χρώματος - κοκκινωπό, καφέ ή κιτρινωπό - είναι η πρώτη επιφάνεια πάνω στην οποία έτρεξε ο άνθρωπος. Αγγελιαφόροι αλλά και δρομείς πάνω σε αυτό αγωνίζο-νταν, έτρεχαν, προσπαθούσαν. Οι πρώτοι στίβοι ήταν φτιαγμένοι από καρβουνόσκονη και μετέπειτα από πατημένο χώμα και κοκκινόχωμα. Σήμερα, οι τεχνητά κατασκευασμένοι στίβοι αλλά και η άσφαλτος, που κυριαρχεί στις πόλεις όπου διαμένουμε, έχουν από καιρό εξαφανίσει σχεδόν κάθε ίχνος από το πρωτογενές αυτό υλικό. Πού μπορεί λοιπόν κάποιος να τρέξει σε χώμα αν το επιθυμεί; Μα φυσικά στο βουνό!

Η εμπειρία μου στα μονοπάτια των βουνών είναι πολύ μικρή. Παρόλα αυτά, δειλά - δειλά, κάνοντας πριν δύο χρόνια τα πρώτα μου βήματα στα μονοπάτια του Υμηττού, ανακάλυψα πολλά ενδιαφέροντα πράγμα-τα που σχετίζονται με το τρέξιμο στο βουνό.

Καταρχήν τη διαφορετική μορφή άσκησης. Το τρέξιμο στο βουνό είναι πιο έντονο. Όταν πρέπει να τρέξεις σε ανηφόρα, κατηφόρα, ανώμαλο έδαφος, το σώμα τοποθετείται διαφορετικά από ότι στην ευθεία. Τα χέ-ρια δουλεύουν περισσότερο, τα πόδια πατούν διαφορετικά, πιο σταθε-ρά. Οι αισθήσεις είναι πιο οξυμμένες. Η όραση πρέπει να είναι στοχευ-μένη στο έδαφος για να μη στραβοπατήσεις αλλά συγχρόνως πρέπει να βλέπεις και περιφερειακά, μη βγάλεις και κανένα μάτι από κανένα κλαδί. Η ακοή επίσης είναι παρούσα, αφού η φύση που σε περιβάλλει έχει πολλά να πει. Τα πουλιά, ο ήχος των φύλλων που «ψιθυρίζουν» με τη βοήθεια του αέρα, είναι μερικά από τα στοιχεία της φύσης που κάνουν αισθητή την παρουσία τους στο βουνό και σε συνεπαίρνουν πολλές φορές με τη φλυαρία τους.

Έχοντας λοιπόν μία μικρή ιδέα για όλα τα παραπάνω, αποφάσισα να τρέξω σε έναν αγώνα βουνού που διοργανώθηκε για πρώτη φορά στην Κέρκυρα. Η απόσταση που διάλεξα να τρέξω - καθώς ο αγώνας

περιλάμβανε μία μικρή και μία μεγαλύτερη - ήταν δέκα επτά χιλιό-μετρα σε ορεινό έδαφος. Δέκα επτά χιλιόμετρα στη φύση. Μέσα σε δέντρα, μονοπάτια, κοντά σε ρυάκια, μέσα σε αιωνόβιους ελαιώνες, θα έκανα αυτό που με ευχαριστεί περισσότερο από κάθε τι άλλο να κάνω, θα έτρεχα!

Την ημέρα του αγώνα λοιπόν, στήθηκα στην εκκίνηση, με εξοπλισμό λίγο διαφορετικό από τον συνήθη - ένα σωστό ζευγάρι παπούτσια βουνού και όχι για άσφαλτο είναι μεγάλη διευκόλυνση- λίγο πιο βαρύ ντύσιμο γιατί η υγρασία μερικές φορές δεν αστειεύεται, αδιάβροχο και γάντια για επικείμενη βροχή και γαντάκια μήπως χρειαστεί να γραπω-θείς από κάπου, και ήμουν έτοιμη!

Ανηφόρα για αρχή μέχρι να μπούμε στο μονοπάτι. Αυτή η μικρή από-σταση ασφάλτου μέχρι να βρεθούμε στη χωμάτινη διαδρομή υπό-σχεται πολλά. Οι εθελοντές – δείκτες (οι άνθρωποι δηλαδή, που μας καθοδηγούν ως προς το ποια κατεύθυνση θα πρέπει να πάρουμε) με χαμόγελα μας δείχνουν το δρόμο προς το μονοπάτι. Με περισσή χαρά αφήνουμε πίσω μας την άσφαλτο και η όμορφη περιπέτεια στη φύση ξεκινά!

Το σκηνικό αλλάζει αμέσως και μετατρέπεται σχεδόν σε παραμυθέ-

νιο. Η δυνατή βροχή των περασμένων ημερών έχει αφήσει το στίγ-μα της – το χώμα είναι νωπό, έχει γίνει λάσπη – τα φυλλώματα των δέντρων στάζουν και η υγρασία «τσιμπάει» λίγο το σώμα αλλά το φυσικό περιβάλλον είναι τόσο πλούσιο σε εικόνες και μυρωδιές που όλα μας φαίνονται μαγικά. Και μήπως δεν είναι; Σαν από παραμύ-θι βγαλμένο, το τοπίο μας αφήνει άφωνους. Στην πρώτη κορυφή, στο πρώτο πλάτωμα, το νησί απλώνεται στα πόδια μας σα να το βλέ-πεις από αεροπλάνο! Ομίχλη και σύννεφα εναλλάσσονται στον ορίζο-ντα, τα χωριουδάκια σα μανιτάρια ξεφυτρώνουν μέσα στην πράσινη γη του νησιού και κάπου μακριά ακούγεται η καμπάνα μιας εκκλησίας που καλεί τον κόσμο – Κυριακή πρωί γαρ – σε προσευχή. (Εγώ τη δική μου προσευχή εκείνο το πρωινό την έκανα πάνω στο βουνό).

Βεβαίως, ό,τι ανεβαίνει πρέπει και να κατεβαίνει, και έτσι μετά από την ολιγόλεπτη αυτή στάση, αρχίζουμε να κατηφορίζουμε το μονοπάτι. Ο περισσότερος κόσμος πιστεύει ότι η κατηφόρα είναι πιο εύκολη από την ανηφόρα. Έχω να μοιραστώ μαζί σας ένα «μυστικό»: η κατηφόρα είναι πιο δύσκολη και πιο επίπονη. Τα πόδια χρειάζεται να κρατούν συνέχεια «φρένο» με αποτέλεσμα στο τέλος κάθε τέτοιας προσπάθει-ας οι τετρακέφαλοί να είναι σαφώς περισσότερο πιασμένοι από κά-ποια άλλη δρομική δραστηριότητα σε ευθεία.

Κατεβαίνοντας το μονοπάτι, μας συντροφεύει ένα ρυάκι. Το χώμα εί-ναι αρκετά βρεγμένο και γλιστερό αλλά με λίγη προσοχή όλα πάνε καλά και φτάνουμε στον πρώτο σταθμό ανεφοδιασμού για νεράκι και ισοτονικό ποτό. Μια μικρή στάση λοιπόν, να πιούμε, να γεμίσουμε τα παγούρια μας, να τσεκάρουμε τον εξοπλισμό μας και φύγαμε!

Δεύτερη μεγάλη ανάβαση για να φτάσουμε πια στη μεγάλη κορυφή και είμαστε καλά χωμένοι μέσα στο βουνό. Θα αναρωτηθεί κανείς, «μα καλά, πως βρίσκουν το δρόμο;» αλλά για αυτό έχουν φροντίσει οι διοργανωτές του αγώνα. Η σήμανση είναι ίσως το πιο σημαντικό πράγμα στους αγώνες βουνού. Είναι απαραίτητο να είναι συνεχής και

Κατεβαίνοντας το μονοπάτι, μας συντροφεύει ένα ρυάκι. Το χώμα είναι αρκετά βρεγ-μένο και γλιστερό αλλά με λίγη προσοχή όλα πάνε καλά και φτάνουμε στον πρώτο σταθμό ανεφοδιασμού για νεράκι και ισοτονικό ποτό.



ΣΤΗΛΗ: ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΣΤΗ ΦΥΣΗ

εμφανής, καθώς υπάρχει πάντα ο κίνδυνος να χαθείς σε μία λάθος στροφή, αν η σήμανση είναι ελλιπής. Τέτοιο εν-δεχόμενο στον αγώνα αυτόν δεν υπήρχε. Οι διοργανωτές είχαν κάνει τόσο καλή δουλειά που ακόμα και εγώ που ήμουν «πρωτάρα» δεν ένιωσα ούτε για μια στιγμή ανα-σφάλεια ως προς το πού θα έπρεπε να πάω! Η πορεία ήταν «χαραγμένη» με κόκκινες κορδέλες δεμένες σε δέ-ντρα ή με χρωματιστές πέτρες σε εμφανές σημείο έτσι ώστε να μην χρειάζεται καν να ψάχνεις με το βλέμμα να τις βρεις.

Έχοντας περάσει πια και από τον τελευταίο σταθμό όπου μας υποδέχτηκαν με αλμυρά και γλυκά εδέσματα αρχίζει η κάθοδος προς τον τερματισμό. Αλλαγή και πάλι με ένα τοπίο σαν μικρογραφία των Μετεώρων, σχεδόν σκοτεινό από τα πυκνά φυλλώματα και σε λίγο μας επισκέπτεται και η βροχή! Όλα είναι σαν παραμύθι! Η παρέα βρίσκεται σε μεγάλα κέφια, σαν παιδιά ακροπατούμε κατεβαίνο-ντας ανοίγοντας τα χέρια σε μία φανταστική πτήση, γέλια, φωνές, χαρά!

Η φύση έχει κάνει το θαύμα της! Αυτό είναι το μεγαλείο της. Μας αφαιρεί κάθε ίχνος επιτήδευσης και μας χαρίζει και πάλι τη ψυχική και πνευματική μας ελευθερία. Εκεί μέσα, στα δέντρα, στη βροχή, στο λασπωμένο χώμα, βρή-κα συναισθήματα που πολλές φορές τα χάνω μέσα στον κυκεώνα της γκρίζας καθημερινότητας της πόλης. Βρήκα τον αυθορμητισμό και την παιδικότητα μου!


TRIATHLON ΤRENDS Του Κοκολάκη ΜάριουΠροπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» ([email protected])

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Απόσταση HALF IRONMAN. Το ότι υπάρχει η λέξη half πριν τη λέξη ironman, σίγουρα μας κάνει να αισθανόμαστε πιο άνετα! Η αλήθεια είναι ότι πρόκειται, κατά την άποψή μου, για την πιο απαιτητική από-σταση τριάθλου. Μεταπηδώντας από την ολυμπιακή απόσταση, παρα-τηρούμε ότι το κολύμπι αυξάνεται μόνο κατά 400 μέτρα, ενώ το ποδή-λατο διπλασιάζεται και προστίθενται 10 χιλιόμετρα ακόμη. Το τρέξιμο επίσης διπλασιάζεται και έχουμε και 1 χλμ επιπλέον: γιαυτό ονομάζεται ημιμαραθώνιος.

Πριν το θεωρήσετε εύκολο αγώνισμα, ξαναδείτε την απόσταση του ποδηλάτου -90 χιλιόμετρα! Αυτό σημαίνει ότι το 60% της διάρκειας του αγώνα θα μας βρει πάνω στη σέλα. Το συμπέρασμα είναι για να καλύ-ψουμε αυτήν την απόσταση πρέπει να είμαστε πολύ καλά προπονημέ-νοι στην ποδηλασία, ώστε να ξεκινήσουμε τον ημιμαραθώνιο όσο πιο ξεκούραστοι γίνεται. Η προπόνηση της κολύμβησης παραμένει η ίδια συν μια προπόνηση στη θάλασσα, ώστε να συνηθίσουμε το αλμυρό νερό και τα κύματα.

Πολύ σημαντική είναι και η διατροφή μας. Η διάρκεια του αγώνα είναι περίπου 5-6 ώρες (στην καλύτερη) και οι αποθήκες γλυκογόνου εξα-ντλούνται στα πρώτα 90 λεπτά, γι αυτό κάθε 30 λεπτά τρεφόμαστε με:

Α) gel μαζί με 250-300 ml νερό

Β) ισοτονικό 250-300 ml

Γ) μπάρες μαζί με νερό 250-300 ml

Όταν είναι υψηλή η θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνουμε την ποσό-τητα του νερού που καταναλώνουμε.

Κατά τη διάρκεια του ημιμαραθώνιου, ίσως να νιώσουμε ναυτία. Τότε σταματάμε την κατανάλωση gel και ισοτονικών και πίνουμε coca cola. Είναι πραγματικά σωτήρια σε τέτοιες περιπτώσεις και περιέχει και την απαραίτητη ζάχαρη που μας δίνει ενέργεια για να τερματίσουμε.

Το πρόγραμμα που ακολουθεί δεν είναι πλέον για κάποιον αρχάριο, αφού ο αθλητής μας έχει ήδη ολοκληρώσει τις 2 προηγούμενες απο-στάσεις τριάθλου. Αναφέρεται σε αθλητή που θέλει να τερματίσει αξι-οπρεπώς ένα half ironman, όπως το Astroman, που διοργανώνεται κάθε χρόνο στο Άστρος Κυνουρίας.

Επεξηγήσεις προγράμματοςΤρέξιμοΞεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15. Τελειώνουμε με αποθεραπεία 10 min + διατάσεις.Διάλειμμα 1: 15 min ζέσταμα. 10 set x 400 μ με γρήγορο ρυθμό και υψηλή ένταση. Μεταξύ των σετ 200 μ χαλαρό τρέξιμο. Aποθεραπεία 10’.Διάλειμμα 2: 15 ζέσταμα. 5 σετ 1.000 μ με γρήγορο ρυθμό και υψηλή έντα-ση. Μεταξύ των σετ 400 μ χαλαρό τρέξιμο. Aποθεραπεία 10’.Long run: Τρέχουμε σε ένταση 65%-75%. ΠΡΟΣΟΧΗ όχι πιο έντονα.

ΠοδήλατοΑνάβαση σε βουνό: Ξεκινάμε χαλαρά και κατευθυνόμαστε προς κάποιο βουνό. Αρχίζουμε την ανάβαση με ένταση μέχρι 85% -κατά προτίμηση η ανάβαση να διαρκεί 30’. Τελειώνοντας επιστρέφουμε νε χαλαρό ρυθμό.Brick: Long ride 3-3,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ + τρέξιμο κατευθείαν 20’ σε ένταση μέχρι 75%.

Πρόγραμμα 1-8 εβδομάδων half ironman απόστασης

1η εβδομάδα



4ηεβδομάδα

5ηεβδομάδα

6ηεβδομάδα

7ηεβδομάδα


Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

ΤρέξιμοLong run1h 05minΚολύμβησηSea







ΤρέξιμοLong run1 ώρα

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)






ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2(6 σετ μόνο)Ποδήλατο (1 ώρα χαλαρός ρυθμός)

Δευτέρα Τρίτη Τετάρτη



ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

ΣΑΚΙΔΙΟ ΠΛΑΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΗ ΜΕ ΦΩΤΑ LEDt ΚΩΔ: 015-K14177RD

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €49.50

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣ ΜΕ ΦΩΤΑ LED

ΚΩΔ: 015-D14671BL ►

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €33

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣREFLECTIVE TYPECARBON-PU ΜΕ ΕΠΕΚΤΑΣΗt ΚΩΔ: 015-D13009BL


ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΚΕΛΕΤΟΥΔΙΠΛΟ ΜΕ ΘΗΚΗ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟΚΩΔ: 015-K14141BL ► ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €19.50

ΤΣΑΝΤΑΚΙ ΣΕΛΑΣREFLECTIVE

ΚΩΔ: 015-D11299RD ►

ΤΙΜΗ ΛΙΑΝΙΚΗΣ: €17

Βikes Solutions Απ/κός Αντιπρόσωπος Ελλάδας & ΚύπρουΛεωφ. Ποσειδωνος 47 • 183 44 • Μοσχάτο Τηλ: 210 4822411 – 210 4822622 Fax: 210 4822419 • e-mail.: κpl@οtenet.gr Χονδρικές ΠωλήσειςΛεωνίδας Κωνσταντούρος • Τηλ. 693 693 7002

Καρακωνσταντής ΕυστράτιοςΜεγ. Αλεξάνδρου 38, Αιγάλεω • Τηλ: 2105623348DK Bike ShopΓιαννιτσοπούλου 6, Γλυφάδα • Τηλ: 6980803691Autopolis Varis2,5 χλμ Λ.Βάρης, Κορωπί • Τηλ: 2109655882Serkos Bikes / www.serkosbikes.grΚινέτου 3-4, Μοναστηράκι • Τηλ: 2103212023On Bikes / www.onbikes.grΛ. Ποσειδώνος 47, Μοσχάτο • Τηλ: 2109407330 -1Μάγκλαρης Ι. / www.greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 , Τρίπολη • Τηλ. 2710234723

Επιλεγμένα σημεία πώλησης

ΤΣΑΝΤΑ - ΒΑΛΙΤΣΑΚΙ ΣΧΑΡΑΣ ΜΕ ΕΙΔΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΓΙΑ LAPTOPt ΚΩΔ: 015-M11744WT


Πρόγραμμα 1-8 εβδομάδων half ironman απόστασηςΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)







ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2(6 σετ μόνο)Ποδήλατο (1 ώρα χαλαρός ρυθμός)

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)



Ποδήλατο (2 ώρες χαλαρός ρυθμός)


Ποδήλατo (2 ώρες με ανάβαση σε βουνό)

Ποδήλατο(2 ώρες χαλαρός ρυθμός)

ΚολύμβησηSeaΤρέξιμο 30’ χαλαρά

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick



ΠοδήλατοLong ride (2 ώρες μόνο)



ΠοδήλατοLong ride (2 ώρες μόνο)

Αγώνας

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

Τρέξιμο Διάλειμμα 1

ΤρέξιμοΔιάλειμμα 1






Ρεπό




Ρεπό




ΚολύμβησηSea 20’ μόνοΠοδήλατο30’ χαλαρά

Πέμπτη Παρασκευή Σάββατο Κυριακή

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1: 200 μ ζέσταμα, 100 μ σανίδα, 100 μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα.Κυρίως μέρος: 100 μ -200 μ -300 μ -400 μ -300 μ -200 μ -100 μ με διάλειμμα 20’.Αποθεραπεία: 200 μ χαλαρά.Διάλειμμα 2: 200 μ ζέσταμα, 100 μ σανίδα, 100 μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα.Κυρίως μέρος: 12 σετ x 100 μ με διάλειμμα 10’.Αποθεραπεία: 400 μ χαλαρά.Sea: Κολύμβηση στη θάλασσα με σταθερό ρυθμό για 45’.

Ασκήσεις ενδυνάμωσης Διαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυική ομάδα και εκτελούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30’.Κοιλιακοί: 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10’.Ραχιαίοι: 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30’.


ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝ

ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝΤου Δημήτρη Ροβάκη

Μερικές φορές σκεφτόμαστε πως μια τόσο φαι-νομενικά απλή διαδικασία, καταλήγει να έχει ένα τόσο αποκρουστικό αισθητικά αποτέλεσμα. Το τύ-λιγμα της ταινίας στο τιμόνι φαίνεται να δυσκολεύει αρκετά όχι μόνο τους καινούργιους αλλά και τους παλιούς επίδοξους «μάστορες» αλλά όπως και πολλά άλλα πράγματα στη ζωή μας δεν θέλει κόπο, αλλά τρόπο! Σας παραθέτουμε λοιπόν κάποια βή-ματα που πιστεύουμε ότι θα σας βοηθήσουν να έχετε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και κάποιες συμβουλές για να σας πάνε ένα βήμα παρακάτω. Θα πρέπει όμως να θυμάστε ότι με την εξάσκηση γινόμαστε όλο και καλύτεροι και το αποτέλεσμα έρ-χεται πιο κοντά σε αυτό που θέλουμε.

Προτού ξεκινήσουμε τη διαδικασία θα πρέπει να ελέγξουμε εάν οι μανέτες μας είναι στο ίδιο ύψος. Αυτό γίνεται εύκολα με τη βοήθεια ενός χάρακα. Τον τοποθετούμε πάνω στις μα-νέτες και ελέγχουμε εάν το ίχνος του χάρακα είναι παράλλη-λο με το τιμόνι (φωτό 1). Αφού το έχουμε κάνει, προχωρούμε στα υπόλοιπα βήματα.

Τελικός σκοπός είναι η ταινία, στην κατάληξή της, (κοντά δη-λαδή στο λαιμό) να έχει φορά από έξω προς τα μέσα. Δηλαδή θα πρέπει, όπως πιάνουμε το τιμόνι στο πάνω μέρος του και σφίγγουμε τα χέρια μας σε αυτό (και έχουμε την τάση να τα στρίβουμε από έξω προς τα μέσα), η ταινία να έχει κι αυτή την ίδια φορά ώστε να μην παρατηρούνται φαινόμενα ξετυ-λίγματος. Έτσι όταν ξεκινάμε να τυλίγουμε την ταινία από το κάτω μέρος του τιμονιού το κάνουμε με φορά από έξω προς τα μέσα όπως φαίνεται στην φωτό 2 και, παράλληλα, αφή-νουμε λίγη ταινία εκτός τιμονιού ώστε να μπορέσουμε στο τέλος να σταθεροποιήσουμε την τάπα.

Ξεκινάμε να τυλίγουμε την ταινία ανεβαίνοντας προς τις μα-νέτες κρατώντας τεντωμένη την ταινία και προσπαθώντας σε κάθε σπείρα το φάρδος της ταινίας να καλύπτει το μισό της προηγούμενης (φωτο 3).

Αφού φτάσουμε στη μανέτα θα πρέπει να κάνουμε δυο πε-ριστροφές γύρω από αυτήν χιαστί ώστε να καλύψουμε όλα τα κενά που δημιουργούνται γύρω από αυτήν (φωτό 4, 5). Αυτό γίνεται εύκολα εάν έχουμε μανέτες Shimano ή Sram αλλά σε περίπτωση που έχουμε Campagnolo θα πρέπει να προσθέσουμε ένα κομμάτι ταινίας πάνω και παράλληλα με το κολάρο της μανέτας, για να έχουμε καλύτερο αποτέλεσμα.

Συμβουλή 1: για να έχουμε μια πιο αναπαυτική λαβή στο πάνω μέρος του τιμονιού μπορούμε να προσθέσουμε ένα κομμάτι ταινίας από τις μανέτες μέχρι το τέλος της ταινίας. Εύχρηστο είναι να χρησιμοποιήσουμε ένα κομμάτι από την παλιά μας ταινία διότι έχει ήδη κυρτή μορφή (φωτό 6)

Συνεχίζουμε να τυλίγουμε την ταινία με τον ίδιο τρόπο μέχρι το σημείο που θέλουμε εμείς να καλύψουμε (φωτό 7). Μερι-κοί ποδηλάτες θέλουν την ταινία να φτάνει κοντά στο λαιμό ενώ άλλοι αφήνουν μεγαλύτερο μέρος του τιμονιού ακάλυ-πτο (φωτό 8). Αφού φτάσουμε στο σημείο που επιθυμούμε, το τελείωμα θα πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε να έχουμε το καλύτερο δυνατόν αισθητικά αποτέλεσμα. Επειδή πάντοτε στο τέλος περισσεύει ένα κομμάτι ταινίας, αυτό θα πρέπει να κοπεί με τρόπο που να μας δίνει ένα ομοιόμορφο τελείωμα.

Συμβουλή 2: αφού υπολογίσουμε σε πιο σημείο θέλουμε κα τελειώσει η ταινία μας, κρατάμε περίπου μια σπείρα χωρίς να την τυλίξουμε και με το ψαλίδι κόβουμε λοξά το τελείωμα της ταινίας με φορά από τα έξω προς τα μέσα (φωτό 9). Τυλί-γουμε τώρα κανονικά την ταινία και κόβουμε το κομμάτι της επιπρόσθετης ταινίας που έχουμε τοποθετήσει από κάτω.

Σταθεροποιούμε το τέλος με μονωτική ταινία (φωτό 12) ανα-λόγου χρώματος (2 στροφές είναι αρκετές) και, αν θέλουμε, πάνω από τη μονωτική ταινία βάζουμε την διακοσμητική ταινία (φωτό 11) που συνήθως υπάρχει μέσα σε κάθε και-νούργιο κουτί.

Τελικό βήμα είναι να τοποθετήσουμε τις τάπες της ταινίας. Σπρώχνουμε την τάπα προς το εσωτερικό του τιμονιού αφή-νοντας να παρασύρει και το περισσευούμενο κομμάτι που αφήσαμε στην αρχή, ώστε να μπορέσει να σταθεροποιηθεί (φωτό 12)

Το τελικό αποτέλεσμα φαίνεται στη φωτογραφία 13. Πρέπει να σημειώσουμε ότι ο τρόπος που περιγράψαμε δεν είναι και ο μοναδικός που μπορεί κάποιος να τοποθετήσει την ταινία. Μπορούμε να ακολουθήσουμε και άλλες μεθόδους εφόσον το τελικό αποτέλεσμα μας ικανοποιεί. Σίγουρα όμως θα μπο-ρέσετε να πάρετε συμβουλές από τον μηχανικό σας ο οποίος έχει μεγαλύτερη εμπειρία.

1.1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: ΤΥΛΙΞΕ ΤΗΝ

1

5

9 13

2

6

10

3

7

11

4

8

12


Πρωτεΐνη ορού γάλακτος Η πρωτεΐνη ορού γάλακτος είναι ευρέως η πιο δημοφιλής και αναμφισβήτητα ο καλύτερος τύ-πος πρωτεΐνης ή συμπληρώματος στην αγορά σήμερα. Ο ορός γάλακτος είναι μια ολοκλη-ρωμένη πρωτεΐνη που σημαίνει ότι περιέχει όλα τα απαραίτητα αμινοξέα λόγω της μεγάλης συγκέντρωσης διακλαδισμένων αμινοξέων (BCAA ) όπως η λευκίνη, η ισολευκίνη και η βαλίνη. Ο οργανισμός χρησιμοποιεί τα αμινο-ξέα για να φτιάξει πρωτεΐνες και οι μύες έχουν ιδιαίτερα υψηλή περιεκτικότητα σε BCAA. Ο όρος «διακλαδισμένη αλυσίδα» αναφέρεται στη μοριακή δομή αυτών των συγκεκριμένων αμινοξέων.

Ο ορός γάλακτος είναι η προτιμώμενη επιλογή για πριν ή μετά την προπόνηση.

Πριν την προπόνηση: Το ρόφημά σας θα πρέπει να καταναλώνεται τριάντα λεπτά περί-που πριν την προπόνηση λαμβάνοντας όχι πε-ρισσότερα από 25-35 γραμμάρια πρωτεΐνης. Η απόφασή σας με το τι θα αναμειγνύετε τις πρω-τεΐνες ορού γάλακτος έγκειται στις προσωπι-κές σας προτιμήσεις, ωστόσο οι περισσότεροι χρησιμοποιούν νερό ή άπαχο γάλα, ανάλογα με την ανεκτικότητά τους στα γαλακτοκομικά προϊόντα. Δεδομένου ότι το γάλα είναι κυρίως πρωτεΐνη καζεΐνης μπορείτε να επιλέξετε να το αναμείξετε με νερό για ταχύτερη απορρόφηση, εκτός και αν η διάρκεια της προπόνησής σας ξεπεράσει τα 80-90 λεπτά. Επίσης, υδατάνθρα-κες (40-60γρ) θα πρέπει να λαμβάνονται με το ρόφημά σας ώστε να παραχθεί ινσουλίνη και να βοηθήσει τα κύτταρα να απορροφήσουν τα θρεπτικά συστατικά. Οι υδατάνθρακες υψη-λού γλυκαιμικού δείκτη (GI) όπως η δεξτρόζη προτιμώνται σε αυτή τη περίπτωση, ωστόσο τα φρούτα και η βρώμη λειτουργούν εξίσου καλά.

Μετά την προπόνηση: Το ρόφημά σας μετά την προπόνηση θα πρέπει να περιέχει ένα ελα-φρώς υψηλότερο ποσοστό πρωτεϊνών ορού γάλακτος και υδατανθράκων. Ο στόχος σας θα πρέπει να είναι 30-50 γραμμάρια πρωτεϊ-νών και 60-100 γραμμάρια υδατανθράκων. Η έκκριση ινσουλίνης είναι ουσιαστική μετά την προπόνησή σας, δεδομένου ότι αυτή είναι που θα καθορίσει εάν η πρωτεΐνη που λαμβάνε-τε θα χρησιμοποιηθεί για την ανάπλαση των μυών ή θα αναπληρώσει τα μειωμένα επίπεδα γλυκογόνου. Η πρωτεΐνη ορού γάλακτος είναι η έξυπνη επιλογή μετά την προπόνησή σας, αφού απορροφάται ταχέως από τον οργανισμό. Υπάρχουν 2 τύποι πρωτεϊνών ορού γάλακτος: η συγκεντρωτική και η απομονωμένη.

Πρωτεΐνη καζεΐνηςΗ πρωτεΐνη καζεΐνης είναι η πιο δύσπεπτη πρωτεΐνη στην αγορά. Έρευνες έχουν δείξει ότι η πρωτεΐνη καζεΐνης μπορεί να συντηρήσει το σώμα με έναν τακτικό εφοδιασμό από αμι-νοξέα για τουλάχιστον επτά ώρες, καθιστώντας την καζεΐνη ως την πιο αναβολική πρωτεΐνη ακόμη και από τον ορό γάλακτος. Η καζεΐνη σχηματίζει μία «μεμβράνη» στα όξινα περιβάλ-λοντα, όπως το στομάχι, και επιτρέπει τη σταθε-ρή παροχή αμινοξέων στο αίμα.

Μπορείτε να φτιάξετε και να πιείτε ένα ρόφη-μα αναμειγνύοντας καζεΐνη με πρωτεΐνη ορού γάλακτος. Επειδή το γάλα περιέχει παραπάνω από 80% πρωτεΐνη καζεΐνης, αναμιγνύοντας πρωτεΐνη ορού γάλακτος με γάλα, το ρόφημά σας δεν θα γίνει μόνο πιο γευστικό αλλά και πιο αποτελεσματικό, αφού θα διατηρήσει τις δυνά-μεις σας για τις ώρες άσκησης που θα ακο-λουθήσουν. Επίσης, η ανάμειξη της καζεΐνης με γάλα πριν από τον ύπνο θα εξασφαλίσει ότι παραμένετε αντι-καταβολικοί κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Πρωτεΐνη σόγιαςΗ πρωτεΐνη σόγιας προέρχεται από φασόλια σόγιας και είναι η μόνη πρωτεΐνη χωρίς λι-παρά, χοληστερόλη και λακτόζη. Η σόγια είναι η μόνη πρωτεΐνη που καταλώνεται από τους χορτοφάγους, οι οποίοι χρειάζονται επιπλέ-ον συμπληρώματα πρωτεϊνών στη διατροφή τους. Είναι μια ολοκληρωμένη πρωτεΐνη και μια καλή επιλογή για όσους έχουν δυσανεξία στη λακτόζη. Η πρωτεΐνη σόγιας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τηγανίτες, ψωμί καθώς και σε τροφές με χαμηλή περιεκτικότητα σε πρω-τεΐνες.

Πρωτεΐνη αυγού Παραδόξως, η πρωτεΐνη αυγού σε σκόνη δεν περιέχει λιπαρά ή χοληστερόλη καθώς αυτή δημιουργείται από τα ασπράδια και όχι από τους κρόκους αυγών. Η πρωτεΐνη αυγού θεωρείται ως η ιδανική πρωτεΐνη για τους αρσιβαρίστες και τους αθλητές, καθώς περιέχει και τα οχτώ απαραίτητα αμινοξέα. Η βιολογική αξία (Η κλί-μακα της ΒΑ φέρει τιμές από 1-100, με το 100 να υποδηλώνει το 100% της προσλαμβάνουσας πρωτεΐνης που διατηρείται στον οργανισμό) της πρωτεΐνης αυγού είναι ίση με 100. Επίσης είναι ολοκληρωμένη στη διακλαδισμένη αλυ-σίδα αμινοξέων και του γλουταμικού οξέος, και απορροφάται πολύ εύκολα από τον οργανισμό.

Η πρωτεΐνη αυγού, όπως και η πρωτεΐνη σό-γιας, είναι εύπεπτη, δεν περιέχει λακτόζη, και αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους έχουν

δυσανεξία στην λακτόζη. Η πρωτεΐνη αυγού θεωρείται ανώτερη όλων των πρωτεϊνών, δε-δομένου ότι έχει την πιο υψηλή περιεκτικότητα σε αμινοξέα.

Επιπλέον, η πρωτεΐνη αυγού έχει την υψηλό-τερη διαβάθμιση στην καθαρή λειτουργία του αζώτου, επιτρέποντας στον οργανισμό σας να χρησιμοποιεί το μέγιστο άζωτο (αμινοξέα) για τη δημιουργία μυϊκού ιστού. Το μειονέκτημα της πρωτεΐνης αυγού είναι ότι είναι αρκετά ακριβή.

Η πρωτεΐνη είναι ένα ουσιαστικό θρεπτικό συστατικό, χρήσιμη σε όλους, σε καθημερινή βάση. Μη βασικά αμινοξέα μπορούν να συντε-θούν από τον οργανισμό από άλλα αμινοξέα, όμως απαραίτητα αμινοξέα όπως η φαινυλα-λανίνη δεν μπορούν. Από τα 20 αμινοξέα, τα οχτώ θεωρούνται απαραίτητα και ο πιο απλός τρόπος για να τα λαμβάνετε είναι μέσω των τροφών και των θρεπτικών συμπληρωμάτων. Οι πρωτεΐνες είναι τα βασικά δομικά στοιχεία των μυών, καθώς βοηθούν στη δημιουργία και στην αποκατάστασή τους, έπειτα από μια κουραστική προπόνηση. Όσοι αναζητούν να αυξήσουν τη μυϊκή μάζα θα πρέπει να κατα-ναλώνουν περισσότερες πρωτεΐνες από ό, τι το μέσο άτομο, κάπου μεταξύ στα 1 με 1,5 γραμ-μάρια πρωτεΐνης ανά κιλό σωματικού βάρους.

Τι σημαίνει αυτό και πως θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την πληροφορία;Δεν υπάρχει μια συνολικά ανώτερη πρωτεΐνη, αλλά μια ανώτερη πρωτεΐνη για κάθε περί-πτωση. Η πρωτεΐνη μετά την προπόνηση θα πρέπει να είναι μια γρήγορα εύπεπτη πρωτεΐ-νη. Η ιδανική επιλογή θα ήταν μια απομονωμέ-νη πρωτεΐνη ορού γάλακτος ή ένα μείγμα από συγκεντρωμένη και απομονωμένη πρωτεΐνη ορού γάλακτος με νερό. Κατά το υπόλοιπο της ημέρας, οι πρωτεΐνες αυγού και καζεΐνης θα ήταν η καλύτερη επιλογή.

Οι πρωτεΐνες υποκατάστασης γευμάτων ή ροφημάτων κάνουν καλή δουλειά εάν δεν έχετε χρόνο να ετοιμάσετε ένα υγιεινό γεύ-μα ή χρειάζεστε κάποια παραπάνω θρεπτικά συστατικά χωρίς θερμίδες. Η καζεΐνη είναι η καλύτερη πρωτεΐνη πριν από τον ύπνο, αφού σας παρέχει αμινοξέα για ένα χρονικό διάστη-μα 7 ωρών. Για να επιστρέψετε γρήγορα σε μια αναβολική κατάσταση, καταναλώστε μερι-κή πρωτεΐνη ορού γάλακτος για να αυξήσετε γρήγορα το επίπεδο πρωτεϊνών σας.

Αρχίζετε να μπαίνετε στο νόημα; Κατανοώντας όλους αυτούς τους διάφορους τύπους πρωτε-ϊνών, μπορούμε να χειριστούμε τις επιδράσεις τους, ώστε να παραμείνουμε αναβολικοί είκο-σι-τέσσερις ώρες το εικοσιτετράωρο.

Πρωτεΐνες Στο κόσμο των πρωτεϊνών θα βρείτε 4 τύπους που ο καθένας ξεχωριστά έχει το δικό του μοναδικό σύνολο από οφέλη αλλά και προβλήματα.

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΠΡΩΤΕΙΝΕΣ



ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣΚατά καιρούς σας έχουμε παρουσιάσει τα θετικά της ποδηλασίας αλλά πάντα το νόμι-σμα έχει δύο όψεις. Ένα από τα βασικά προ-βλήματα που αντιμετωπίζουν οι ποδηλάτες, επαγγελματίες και μη, είναι οι πόνοι μετά από μερικά χιλιόμετρα πάνω στο αγαπημένο τους όχημα.

Τα συνήθη αίτια του πόνου είναι η κακή στάση οδήγησης, η έλλειψη ισορροπίας των μυών και φυσικά η ηλικία του ποδηλάτη.

Τα σημεία του σώματος που δέχονται την περισσότερη καταπόνηση είναι η πλάτη και τα γόνατα. Οι πόνοι καταπολεμούνται με τους παραδοσιακούς τρόπους ίασης, δηλαδή ξε-κούραση, πάγο και αντιφλεγμονώδη αλλά και με τις συμβουλές που ακολουθούν.

1. Πιέζοντας τον εαυτό σας στα όρια μπορεί να αποβεί μοιραίο για τα ισχία. Η λύση είναι να αυξήσετε το ρυθμό σας ώστε να αποσυμφο-ρηθούν τα ισχία. Η στάση ‘περιστέρι’ της yoga βοηθά πάρα πολύ. Καθίστε στο έδαφος με την

πλάτη σας ίσια, φέρτε το ένα πόδι μπροστά και λυγίστε το γόνατο ώστε το πόδι να σχηματίζει γωνία 90 μοιρών. Ακριβώς το ίδιο κάνουμε και με το άλλο πόδι με τη διαφορά ότι πρέπει να βρίσκεται πίσω.

2. Οι πόνοι στο γόνατο οφείλονται σε κακή θέ-σης της σέλας και του πέλματος ή σε αδύνα-μους γλουτούς. Γενικά αν πονάτε στο μπρο-στινό μέρος του γονάτου, τότε η σέλα σας είναι πιο χαμηλά από τη σωστή θέση. Δοκιμάστε πιο εύκολες διαδρομές και γυμνάστε τους γλουτούς σας.

3. Στα πέλματά μας υπάρχουν νεύρα που μπορούν να προκαλέσουν έντονο πόνο και μούδιασμα των δακτύλων. Με τα χρόνια οι πόνοι γίνονται πιο έντονοι καθώς τα ‘μαξι-λαράκια’ λίπους που διαθέτουμε για να μας προστατεύουν, μειώνονται. Αν μουδιάζουν τα δάχτυλά σας χαλαρώστε τα παπούτσια σας ή φορέστε πιο άνετα. Αν νιώθετε κάψιμο πιέστε τα πέλματά σας προς τα πίσω, χρησιμοποιή-στε παπούτσια με πιο σκληρή σόλα ή αλλάξτε τα πετάλια σας με πιο φαρδιά.

4. Η κόπωση, η φθορά του σώματος λόγω ηλικίας και η κακή θέση οδήγησης μπορούν να προκαλέσουν πόνους στη μέση. Δοκιμάστε ασκήσεις σε σανίδα για να δυναμώσετε τον κορμό σας. Επίσης ελέγξτε τη θέση του ποδη-λάτου σας, έχοντας στο μυαλό ότι με τα χρόνια μπορεί να χρειαστεί να την αλλάξετε λίγο ώστε να αντισταθμίσετε τη μείωση της ευελιξίας.

5. Η υπερβολική πίεση στα νεύρα των χεριών μπορεί να προκαλέσει μούδιασμα, σφίξιμο στα δάχτυλα και πόνο στους καρπούς. Είναι απαραίτητο να φοράτε ελαφριά γάντια με μα-λακή επένδυση. Κρατήστε το τιμόνι με τους καρπούς σε κανονική γωνία, όπως όταν κά-νουμε χειραψία. Σιγουρευτείτε ότι η σέλα σας δεν έχει κλίση προς τα κάτω, γιατί με αυτόν τον τρόπο το βάρος πέφτει προς τα εμπρός και φυσικά καταπονούνται τα χέρια σας.

6. Πολλές φορές όλη η ένταση της προσπά-θειας μεταφέρεται στους ώμους, το πάνω μέρος της πλάτης και τον αυχένα. Αν, κοιτά-ζοντας μπροστά με τα χέρια στο τιμόνι, βλέπε-τε τον τροχό, η στάση σας είναι λανθασμένη. Όταν κάνετε ποδηλασία πρέπει να έχετε χα-λαρούς τους ώμους σας.

7. Πόνοι στο πίσω μέρος του αστραγάλου σημαίνει ότι έχετε ταλαιπωρήσει τον αχίλλειο τένοντα επειδή κάνατε πολλά πράγματα σε μικρό χρονικό διάστημα. Επίσης μπορεί να οφείλεται στη λανθασμένη θέση των ποδιών στα πετάλια -αν τα πέλματα δηλαδή είναι πολύ μπροστά. Χρησιμοποιήστε πάγο και αντιφλεγ-μονώδη. Μια πολύ καλή άσκηση είναι να τοποθετήσετε το μισό σας πέλμα στην άκρη ενός σκαλιού με το πίσω μέρος να κρέμεται στο κενό. Πιέστε ελαφρά προς τα κάτω και κρατήστε για 20 δευτερόλεπτα.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: TIPS ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΧΩΡΙΣ... ΠΟΝΟΥΣ


Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣΤου Θαλή Παναγιώτου

Πηγαίνετε καθημερινά στο γυμναστήριο; Ασκείστε με πείσμα αλλά δεν βλέπετε τα επι-θυμητά αποτελέσματα; Χάνετε μήπως βάρος ενώ θέλετε να αυξήσετε τη μυϊκή σας μάζα; Έχετε διαβάσει όλα τα περιοδικά αλλά δεν βγάζετε άκρη; Μήπως το πρόγραμμά σας δεν ανταποκρίνεται στους στόχους που έχετε θέ-σει; Πριν μιλήσετε με το γυμναστή σας είναι καλό να γνωρίζετε κάποια πράγματα για το πώς σχεδιάζεται ένα πρόγραμμα γυμναστικής με βάρη και ποιες παράμετροι λαμβάνονται υπόψη.

Ποιος είναι ο ορισμός των εννοιών ‘όγκος’ και ‘γράμμωση’;

Ορισμός για αυτές τις δύο έννοιες δεν υπάρ-χει, καθώς δεν στέκουν ως όροι στον κλάδο της Φυσικής Αγωγής και του Αθλητισμού. Αντίθετα..

Η δύναμη παρουσιάζεται με τρεις μορφές: μέγιστη δύναμη, ταχυδύναμη, αντοχή στη δύ-ναμη.

• Η μέγιστη δύναμη είναι η μεγαλύτερη δύνα-μη που μπορεί να ασκήσει το νευρομυϊκό σύ-στημα με τη μέγιστη εκούσια συστολή (Harre). Αυτή ταυτίζεται με τον όρο όγκος.

• Η ταχυδύναμη είναι η εκρηκτική ικανότητα και ταυτίζεται με τη γράμμωση.

• Η αντοχή στη δύναμη είναι ικανότητα αντί-στασης του οργανισμού στην κόπωση.

Η πάγια τακτική είναι να αποκτάται αρχικά όγκος και στη συνέχεια να γίνεται προσπάθεια

για γράμμωση.

Είναι σωστή αυτή η πρακτική;

O κάθε μυς αποτελείται από δύο διαφορε-τικά είδη ινών, τις ίνες ταχείας συστολής, οι οποίες διεγείρονται σε προσπάθειες μικρής διάρκειας και μεγάλης έντασης (π.χ σε ένα άλμα), ενώ οι βραδείας συστολής συσπώνται σε προσπάθειες μεγαλύτερης διάρκειας (π.χ. σκι). Ο κάθε άνθρωπος έχει διαφορετική ανα-λογία των μυϊκών ινών ταχείας και βραδείας συστολής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί μας επιτρέπει να διαπιστώσουμε από μικρή ηλικία τι άθλημα ταιριάζει στον καθένα κάνο-ντας σωστή επιλογή και αξιοποίηση ταλέντων. Κατά συνέπεια δεν πρέπει να είναι απόλυτος αυτός ο διαχωρισμός αφού μπορούν και οι δύο τύποι ινών να γυμναστούν ακόμη και κατά τη διάρκεια της ίδιας προπονητικής μο-νάδας. Ωστόσο η πρακτική αυτή ακολουθείται περισσότερο για πρακτικούς λόγους.

Πώς γυμνάζεται το κάθε είδος δύναμης; Υπάρχουν τεστ που βοηθούν στην αξιολόγηση του τρόπου προπόνησης;

Σίγουρα υπάρχουν τεστ για την αξιολόγηση αλλά απαιτούν περισσότερες γνώσεις από τις συνηθισμένες. Ο ασκούμενος πρέπει, αφού περάσουν μια - δύο εβδομάδες, διάστημα το οποίο απαιτείται για να γνωρίσει τα όργα-να του γυμναστηρίου, να τεστάρει τη δύναμή του σε αυτά, και βάσει των επιδόσεών του, να σχεδιάσει το πρόγραμμα που ανταποκρίνεται στους στόχους του.

Ας δούμε μερικά παραδείγματα για το πώς γίνεται αυτό στην περίπτωση ανύψωσης βά-ρους από ύπτια θέση, το γνωστό μας πάγκο.

Ο ασκούμενος κάνει μια ή δύο επαναλήψεις με το μέγιστο βάρος που μπορεί να σηκώσει. Αν θέλει να αυξήσει τη μέγιστη δύναμή του θα πρέπει να κάνει λίγες επαναλήψεις με τουλά-χιστον 70% της μέγιστης ικανότητάς του. Αν θέλει να αυξήσει την ταχυδύναμη χρειάζονται

3-5 σετ των 10-12 επαναλήψεων με το 45-60% της μέγιστης ικανότητάς του. Αν τέλος θέλει να αυξήσει την αντοχή στη δύναμη, απαιτούνται 4-6 σετ των 16-20 επαναλήψεων με το 40% της μέγιστης ικανότητάς του.

Πρέπει να εξηγήσουμε ότι τα αποτελέσματα που προσδοκούμε θα αρχίσουν να φαίνονται μετά από τουλάχιστον οκτώ εβδομάδες άσκη-σης με 3-4 προπονήσεις την εβδομάδα. Τότε με νέα τεστ θα επαναπροσδιορίσουμε το μέ-γιστο της προσπάθειάς μας και θα αλλάξουμε το πρόγραμμα. Απαιτείται επίσης σωστή δια-τροφή, ενώ η λήψη συμπληρωμάτων εφόσον η διατροφή είναι πλήρης, δεν είναι αναγκαία.

Τέλος, θα πρέπει να τονίσω ότι εδώ δίνονται κάποιες βασικές αρχές για αρχαρίους. Υπάρ-χει πλήθος παραλλαγών στον τρόπο άσκησης κάθε μορφής δύναμης. Η πιο κατάλληλη βρί-σκεται μετά από συνεννόηση ασκούμενου και γυμναστή.

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατρο-φολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότη-τα στο Personal Training και στις καρδιαγγει-ακές παθήσεις. Παράλληλα έχει αναλαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 [email protected] www.mypersonaltrainer.gr

Η ΣΩΣΤΗ ΔΟΜΗ ΕΝΟΣ ΠΡΟΤΡΑΜΜΑΤΟΣ ΓΥΜΝΑΣΤΙΚΗΣ



ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ

ASK THEEXPERTΕσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απα-ντά με το δικό του τρόπο.

Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε Γεια σας ονομάζομαι Βίκυ και ασχολούμαι χρόνια με το τρίαθλο. Τον τελευταίο χρόνο με έχει κερδίσει η ποδηλασία αλλά δεν έχω βρει κάποιο αντίστοιχο site με αυτό του Κύ-ριου Κρομμύδα για ποδηλατικά προγράμμα-τα. Η αλήθεια είναι πως εκτιμάω πολύ τον συγκεκριμένο προπονητή αλλά στο θέμα της ποδηλασίας θα ήθελα κάτι πιο φτηνό και χα-λαρό. Έχετε κάτι να μου προτείνετε?Βίκυ Περγαλιώτη

Φίλη Βίκυ,Χαίρομαι να ακούω για κοπέλες που αγαπάνε τον αθλητισμό και ψάχνονται γενικώς. Στο συ-γκεκριμένο θέμα ο Κύριος Κρομμύδας είναι όντως από τους πιο επαγγελματίες και αξιόπι-στους σε θέματα προπονητικής και ιδιαίτερα στο Τριάθλο.Θα μπορούσες να επικοινωνήσεις με μια νέα ομάδα ποδηλατών που δημιουργούν προ-γράμματα προπόνησης, κυρίως ερασιτεχνικά, και από ότι έχω ακούσει είναι ιδιαίτερα προ-σιτοί. Το mail τους είναι [email protected].Όσοι έχουν συνεργαστεί μαζί τους και αθλού-νται με τα προγράμματά τους είναι πολύ ευ-χαριστημένοι. Καλές προπονήσεις και αναμέ-νουμε νέα σου.

Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε, ... που τρως τα χιλιόμετρα για πλάκα και έχεις κάνει άπειρες ώρες ποδήλατο, ονομά-ζομαι Μάριος Μπαρμούσης και θα ήθελα να σου θέσω το εξής ερώτημα. Κάνω ποδήλα-το ερασιτεχνικά εδώ και 6-7 χρόνια. Απλή κουρσίτσα των 800 ευρώ και δίχως να ακο-λουθώ κάποιο πρόγραμμα εκτός του καρδιο-συχνόμετρού μου.Θέλω να χάσω κιλά γιατί στις γιορτές το ξε-φτίλισα λιγάκι αλλά με τη δίαιτα και τη δια-τροφή δεν τα έχω καθόλου καλά. Αντίθετα θα μπορούσα να κάνω ποδήλατο μέχρι και 2 ώρες καθημερινά για το στόχο αυτό. Μπο-ρείς να με συμβουλέψεις;Μάριος Μπαρπούσης

Φίλε Μάριε κατανοώ απολύτως το πρόβλημά σου και πίστεψέ με, πιο δύσκολα κάνω δίαι-τα παρά σκληρή και απαιτητική προπόνηση αμέτρητων ωρών. Είμαι και εγώ σκλάβος της κουζίνας... Οπότε συμπάσχουμε...!Η συμβουλή μου εδώ είναι η εξής και στα λέω για να τα ακούω και εγώ. χαχα... Πρέπει κατά κύριο λόγο να κόψουμε αναψυκτικά και γλυκά όπως και να αποφύγουμε τις νυχτερι-νές απολαύσεις (εδεσμάτων εννοώ, οι άλλες επιτρέπονται ...).Ποδηλατικά τώρα αφού χρησιμοποιείς παλ-μογράφο θα μπορούσες να δουλέψεις αε-ρόβια 60%-80% των μέγιστων παλμών σου έτσι ώστε να καις περισσότερο λίπος. Αυτή η «Καρδιακή Ζώνη» συνιστάται για προπονή-σεις αντοχής αλλά και για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.Καλή αποτοξίνωση και απώλεια βάρους φίλε μου...

Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε,Είμαι 30 χρονών και γυμνάζομαι συστηματι-κά εδώ και 3 χρόνια. Μη φανταστείς πρωτα-θλητισμό αλλά είμαι λάτρης των αεροβικών προγραμμάτων στο γυμναστήριο και πάω 3-4 φορές την εβδομάδα. Τελευταία με έχει κερδίσει το Spinning. Πολύ καλή άσκηση και ωραία μουσική.Πρόσφατα με επισκέφτηκε ο «πελαργός» και παρόλη τη την χαρά μου δεν θέλω να αφήσω την γυμναστική. Ο γιατρός μου με συμβούλε-ψε ότι μπορώ να ακολουθώ τους κανονικούς ρυθμούς ζωής που είχα. Αλλά όπως και να έχει είμαι σε δίλημμα;Μπορείς να με βοηθήσεις. Γνωρίζεις κάτι;Με εκτίμηση,

Μαρία

Μαρία Μαράκι Μαριώ... αν μου επιτρέπεις. Μου θυμίζεις μια δικιά μου μαθήτρια που αν χάσει ένα μάθημα spinning τρελλαίνεται. Spin-Addicted κανονικά.

Είσαι τυχερή γιατί πρόσφατα πήρα τον κλάδο του Spinning Special Populations και μέσα εκεί υπάρχει και το θέμα σου.

Φυσικά η εγκυμοσύνη, αν είναι φυσιολογική, δεν πρέπει να σε σταματάει από τον τρόπο ζωής σου και τις καλές σου συνήθειες. Σίγου-ρα λόγω της κατάστασης θα πρέπει να προσέ-ξουμε κάποια πραγματάκια. Αρχικά θεωρώ καλό είναι ότι κάνεις μέχρι τον 6 μήνα...

Τον πρώτο λόγο πάντα θα τον έχει ο για-τρός σου και σε συνεργασία με τον Spinning Instructor σου θα μπορείς να συνεχίσεις αυτό που τόσο σου αρέσει.

Ο χιλιομετροφάγος

ASK THE EXPERT

Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο [email protected] και θα βάλου-με τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.


Εξασφαλίστε «καύσιμα» για τις ποδηλατοβόλτες σας!της Φανής ΠρεβέντηΔιαιτολόγος- Διατροφολόγος, MSc στην αθλητική διατροφή

[email protected]

Όταν μπαίνουμε στο αυτοκίνητο ή βάζουμε μπροστά το μηχανάκι, αυ-τόματα σχεδόν, ελέγχουμε το δείκτη της βενζίνης. Ειδικά, αν πρόκειται να κάνουμε ένα ταξίδι, φροντίζουμε πάντα το ντεπόζιτο να είναι γεμά-το με καύσιμα. Ποιός είπε ότι δεν ισχύει το ίδιο και για το ποδήλατο; «Καύσιμο» για το ποδήλατο αποτελεί η τροφή που κινεί δύο μηχανές, το ανθρώπινο σώμα και το ποδήλατο. Το διατροφικό πλάνο ενός πο-δηλάτη πρέπει να περιέχει εκείνες τις τροφές που θα εξασφαλίζουν στον ασκούμενο επάρκεια ενέργειας και σωστή ενυδάτωση ώστε να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της βόλτας ή του αγώνα που συμμετέχει.

Γνωρίζετε το φαινόμενο ‘hitting the wall’; Είναι αυτό που συμβαίνει όταν τα μυϊκά κύτταρα ξεμένουν από καύσιμα. Σε αθλήματα αντοχής όπως η ποδηλασία ή το τρέξιμο ο όρος hitting the wall ή αλλιώς bonk περιγράφει την κατάσταση κατά την οποία εξαντλούνται τα μυϊκά και ηπατικά αποθέματα γλυκογόνου. Το γλυκογόνο αποτελεί βασικό ενερ-γειακό καύσιμο των μυών. Όταν λοιπόν εξαντλούνται τα αποθέματα γλυκογόνου, ο ασκούμενος καταβάλλεται από ξαφνική κούραση και εξάντληση που έχει ως συνέπεια τη διακοπή της άσκησης.

Η κατάσταση αυτή μπορεί να αποφευχθεί εάν ο ασκούμενος φροντίσει:

• να έχει γεμάτες τις αποθήκες γλυκογόνου κατά την έναρξη της άσκησης

• να διατηρήσει τα επίπεδα γλυκογόνου κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Σε αθλητές υψηλού επιπέδου εκτελούνται ειδικά προγράμματα φόρτισης υδατανθράκων με σκοπό τη μέγιστη παροχή γλυκογόνου στους μύες.

Οι ερασιτέχνες ποδηλάτες δεν χρειάζεται να μπαίνουν σε αυτές τις δι-αδικασίες. Εάν οργανώνετε μία βόλτα διαρκείας ή εάν η βόλτα σας διαρκέσει περισσότερο από μία ώρα και η ένταση της άσκησης εί-ναι υψηλή, απαιτείται να εξασφαλίσετε στον οργανισμό σας ένα σνακ πλούσιο σε υδατάνθρακες όπως:

• 2-3 φρούτα (μπανάνες)• γάλα με βρώμη ή δημητριακά• γιαούρτι με μέλι• ενεργειακές μπάρες ή μπάρες με βρώμη ή άλλα δημητριακά• φυσικό χυμό φρούτων• ροφήματα με γάλα ή γιαούρτι και φρούτα στο μπλέντερ• αποξηραμένα φρούτα (δαμάσκηνα, σταφίδες, cranberries)• Ενεργειακά ποτά• Ενεργειακά gel• Κουλουράκια, μπισκοτάκια από το σπίτι!

Είναι πολύ σημαντικό, το σνακ που θα διαλέξετε να μεταφέρεται εύ-κολα και να μπορεί να καταναλωθεί εν κινήσει. Όλα τα παραπάνω, βοηθούν έναν ερασιτέχνη ποδηλάτη να διατηρήσει υψηλά επίπεδα ενέργειας, ώστε να ολοκληρώσει τη βόλτα του.

Σε επαγγελματικό επίπεδο χαράσσεται συγκεκριμένο πλάνο κατανά-λωσης υδατανθράκων κατά τη διάρκεια της προπόνησης ή του αγώνα, που λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις εξατομικευμένες ανά-γκες του κάθε αθλητή.

Εξίσου σημαντικό είναι μετά το πέρας της άσκησης να ακολουθεί πλή-ρες γεύμα που θα επαναφορτίζει τις αποθήκες γλυκογόνου. Το γεύμα αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί εξασφαλίζει επάρκεια ενέργειας ώστε α) το σώμα μας να ετοιμαστεί για την επόμενη βόλτα ή προπόνηση και β) να μπορέσουμε την επόμενη ημέρα να πάμε στη δουλειά μας με τη λιγότερη δυνατή σωματική καταπόνηση. Επιπλέον ένα ολοκληρωμένο γεύμα μετά την άσκηση εξασφαλίζει τη μέγιστη αποκατάσταση των μυ-ϊκών βλαβών που συντελέσθηκαν κατά την άσκηση. Για να θεωρείται ένα γεύμα ολοκληρωμένο είναι απαραίτητο να περιέχει πηγή υδατάν-θρακα, πρωτεΐνης και λίπους.

Οργανώστε τις βόλτες σας διατροφικά. Επιδρά άμεσα στην αντοχή, στη δύναμη και στην απόδοσή σας προσφέροντάς σας πιο ευχάριστες και ξεκούραστες διαδρομές.

ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕ «ΚΑΥΣΙΜΑ» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΒΟΛΤΑ ΣΑΣ



ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝΤα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό

Χατζησάββα Μαρίνα3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 ΑθήναΤηλ: 2105248233

Ζούρα ΑλεξάνδραΛένορμαν 239104 42 ΑθήναΤηλ: 2105139474

Grammarios Bikesgrammariosbikes.comΤηλεφάνους 4104 42 ΑθήναΤηλ: 2105136690

Τropical tropical.grΚροκεών 17104 42 ΑθήναΤηλ: 2105785455

Bike Stationbikestation.grΛιοσίων 189104 45 ΑθήναΤηλ: 2108323308

Ezeebikeezeebike.grΙερά Οδός 64104 47 ΑθήναΤηλ: 2103416880

Σέρκος Bikesserkosbikes.grΚυνετού 3 & 4 105 55 ΑθήναΤηλ: 2103212023

SportlifeSportlife.grΣόλωνος 29106 71 ΑθήναΤηλ: 2103647012

Gatsοulis gatsoulis.grΓ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 ΑθήναΤηλ: 2105233198

Deko Tires deko.grΒικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikes frederikbikes.grΛ. Αλεξάνδρας 15 114 73 ΑθήναΤηλ: 2105221508

Action3action3.grΑργολίδος 41115 23 ΑθήναΤηλ: 2106463646

Ecycle.Grecycle.grΟδ. Ανδρούτσου 37117 41 ΑθήναΤηλ: 2130303013

Stergiou Bikesstergioubikes.grΚοίλης 14118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.grΒ.Αλεξάνδρου 53121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulisgatsoulis.grΘηβών 304 122 41 ΑιγάλεωΤηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος ΣπύροςΛ.Αθηνών 238-240124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105817776

Cross HellasΣπάρτης 75124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.comΙδομένεως 67131 22 ΊλιονΤηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.grΠροκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 ΠετρούποληΤηλ: 2105066916

Φιλιππάκος ΑγγελοςΗρ. Πολυτεχνείου 37135 61 Αγ.ΑνάργυροιΤηλ: 2102696706

Justridejustride.grΜάχης Κρήτης 3135 61 Αγ. ΑνάργυροιΤηλ: 2102627651

Μαλατέστας malatestasbikes.grΛ. Θρακομακεδόνων 10136 72 ΑχαρναίΤηλ: 2102443456

Fidusa Athensfidusa.grΙφιγενείας 4141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102855210

Kostal Hellas Bikeskostalbikes.grΟρφέος 6141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102832313

Easy Wheels Ελ. Βενιζέλου 77142 31 Ν. ΙωνίαΤηλ: 2102717765

Gatsoulisgatsoulis.grΛ. Θεσσαλονίκης 8143 42 Ν. ΦιλαδέλφειαΤηλ: 2102583261

Gatsoulisgatsoulis.grΑναγεννήσεως 54144 51 ΜεταμόρφωσηΤηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεοςzenetosbikes.grΝικοτσάρα 4 (Αναβρύτων)145 62 ΚηφισιάΤηλ: 2108080813

Κinisi Bikeskinisibikes.grΧ. Τρικούπη & Έλλης 1145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106208611

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΧελμού 23145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2108141022

Ζενέτος Λάμπροςzenetosbikes.grΗρ. Πολυτεχνείου 7145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.grΛ.Μαραθώνος 33145 69 ΆνοιξηΤηλ: 2106215479

Cycling Sam cyclingsam.grΕθν. Αντιστάσεως 26146 71 Ν. ΕρυθραίαΤηλ: 2106206517

Pulse100pulse100.grΤατοΐου 102 146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106203155

Gatsoulis gatsoulis.grΛ. Θησέως 3146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106228019

World of Bikeworldofbike.grΛ.Ειρήνης 1151 21 ΠεύκηΤηλ: 2108029110

SportlifeSportlife.grΚηφισίας 157151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108064246

Dahon Pro Shopdahon.grΑγ. Κωνσταντίνου 40151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106109759

Maroussi Bikesmaroussibike.grΒ. Σοφίας 83151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106141935

Piranha BikesΔιονύσου 5151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108051125

Πουκαμισάς ΛουκάςΔημοκρατίας 77151 27 ΜελίσσιαΤηλ: 2106139275

Κεραμιδάς ΣτέλιοςΜεσογείων 293152 31 ΧαλάνδριΤηλ: 2121003141

Cycle Shopcycleshop.grΑλ.Παπάγου 23152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106814450

Action Bikes action-bikes.grΛ. Πεντέλης 48152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106846632

Planet Bikesplanetbikes.grΣισμανογλείου 17152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108100501

Αμανατίδης Κων/νοςΛ. Πεντέλης 44152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108049622

Μαλατέστας Bikesmalatestasbikes.grΜεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

Gatsoulisgatsoulis.grΧαλανδρίου 23153 43 Αγ. ΠαρασκευήΤηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΜιαούλη 47153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2108004876

Bike Expertbikeexpert.grΑγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης ΑντώνηςΛ.Μαραθώνος 40153 51 ΠαλλήνηΤηλ: 2106664352

Τσιρίκοςtsirikosbikes.grΠερικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclistcyclist.grΜεσογείων 298155 62 ΧολαργόςΤηλ: 2106545022

World Of Bike worldofbike.grΓ. Παπανδρέου 62 157 73 ΖωγράφουΤηλ: 2107488692

Bikewaybikewaygr.blogspot.comΛ. Ειρήνης 6163 45 ΗλιούποληΤηλ: 2106018238

Dynocyclesdynocycles.comΛ.Βουλιαγμένης 415163 46 ΗλιούποληΤηλ: 2109901919

Bike Mebikeme.grΑλεξιουπόλεως 1164 52 ΑργυρούποληΤηλ: 2109943230

E Bikere-biker.grΔ. Γούναρη 41165 61 ΓλυφάδαΤηλ: 2109637938

Cyclistcyclist.grΛ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2166 72 ΒάρηΤηλ: 2109612929

E Bikere-biker.grΑγ. Ιωάννου 22166 73 ΒούλαΤηλ: 2108955195

DK Bike Shop Γιαννιτσοπούλου 6166 74 Γλυφάδα2117154204

Premium Bikespremiumbikes.grΛ. Γούναρη 229166 74 ΓλυφάδαΤηλ: 2109641410

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.


Κασιμάτηςkassimatisbikes.grΛ. Βουλιαγμένης 27166 75 ΓλυφάδαΤηλ: 2109601271

Wheelmaniawheelmania.grΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. ΣμύρνηΤηλ: 2109358432

Sportlifesportlife.grΕθν. Αντιστάσεως 158172 36 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2110132301

Sport&fitness.grPodhlato.grΕθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό172 36 Αγ.ΔημήτριοςΤηλ: 2109758658

Global Cyclingglobalcycling.grΑγ. Δημητρίου 313173 42 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2109810824

Polisbikes polisbikes.grΛ. Ελευθερίας 9174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109847860

Global Cyclingglobalcycling.grΑμμοχώστου 2174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109836930

To Podilatotopodilato.grΧαρίλαου Τρικούπη 5174 56 ΆλιμοςΤηλ: 2109913510

Σανκανγιάν Βαρτάνvartanbikes.grΛ. Ποσειδώνος & Παρθε-νώνος 1175 62 Π. ΦάληροΤηλ: 2109825658

Onbikesonbikes.grΛ.Ποσειδώνος 47183 44 ΜοσχάτοΤηλ: 2109407330-1 Gatsoulisgatsoulis.grΕθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cyclingkassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Κεφαλάς BikesΤζαβέλλα 61185 33 ΠειραιάςΤηλ: 2104225337

Βιλλιώτου ΑγγελικήΛ.Σαλαμίνος 149189 00 ΣαλαμίναΤηλ: 2104650467

Bike Shop Λ. Λαυρίου 86190 02 ΠαιανίαΤηλ: 2106028467

Τσαρνάς ΑντώνηςΛ. Γρέγου 4190 03 Πόρτο ΡάφτηΤηλ: 2299075210

World Of Bike Shopworldofbike.grΒ. Γεωργίου 42190 09 ΡαφήναΤηλ: 2294028426

Χρήστος ΜπλιάμοςΛ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ190 16 ΑρτέμιδαΤηλ: 2294048313

Καπετανίδης Χαράλαμποςkapetanidis-bikes.comΕλ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Βερδής ΑναστάσιοςΕλ.Βενιζέλου 28192 00 ΕλευσίναΤηλ: 2105548489

Lestos Bikeslestosbikes.grΒ. Κωνσταντίνου 97194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου ΠαναγιώτηςΠατρών 15201 00 ΚόρινθοςΤηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003Νέας Κίου 50211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752024076

Καλκούνος ΠαναγιώτηςΑιγαίου 48211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου212 00 ΆργοςΤηλ: 2751066441

Δημάκης Αλέξανδρος220 01 Άστρος ΚυνουρίαςΤηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρηςgreece-fujibikes.comΒ. Οικονομίδου 17221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710234723

ΜέλιοςΕλ.Βενιζέλου 5221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710238940

Bike & Run Expert brx.grΚλαδά 18241 00 ΚαλαμάταΤηλ: 2721090966

Ideal Bike ShopΒ. Γεωργίου Α’ 46262 21 ΠάτραΤηλ: 2610221003

To podilatopodilato.netΤριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριοςamericanosbikes.comΑνθίας 189263 32 ΠάτραΤηλ: 2610337605

Planet CyclingΚατακόλου & Προύσης 1271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος ΠαναγιώτηςΠατρών 64271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου ΒαρβάραΥψηλάντου 3271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621026977

Παπανικολάου ΦώτιοςΑγ. Δημητρίου 44301 00 ΑγρίνιοΤηλ: 2641055826

Κροκίδας ΓεώργιοςΑμφίσσης 30303 00 ΝαύπακτοςΤηλ: 2634029001

Χαλικιάς ΣπύροςΟυλ.Πάλμε & Πεφανερω-μένης311 00 ΛευκάδαΤηλ: 2645025178

Νικήτας ΑγγελοςΟπλ.Βόγλη322 00 ΘήβαΤηλ: 2262025718

Καστάνης ΠαναγιώτηςΓ.Πλατής 33351 00 ΛαμίαΤηλ: 2231047445

Bike + PlusΠολυμέρη 6Β 382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232bikeplus.gr

Bike + Plus28ης Οκτωβρίου 164382 21 ΒόλοςΤηλ: 2421034232bikeplus.gr

Volos Bikevolosbike.comΔημητριάδος 38383 33 ΒόλοςΤηλ: 2421025231

Καραμπελιάς ΠαύλοςΙάσωνος 25385 00 ΒόλοςΤηλ: 2421039392

Ντριβαλάς ΓεώργιοςΑ. Παναγούλη 99 – 101412 23 ΛάρισαΤηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. ΙωάννηςΓρ.Λαμπράκη 23414 47 ΛάρισαΤηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος ΣτέργιοςΒ. Ουγκό 2421 00 ΤρίκαλαΤηλ: 2431026239

Γκενάς ΠαναγιώτηςΛ.Δημοκρατίας 30431 00 ΚαρδίτσαΤηλ: 2441076781

Μάτης Κων/νοςΜ. Αλεξάνδρου 34453 33 ΙωάννιναΤηλ: 2651020837

Bikeworksbikeworks.grΚύπρου 43461 00 ΗγουμενίτσαΤηλ: 2665026156

Sylbain Daniel GobelΜ.Μόσκου 2481 00 ΠρέβεζαΤηλ: 2682060727

Bikeworksbikeworks.grΙ. Ανδρεάδη 5491 00 ΚέρκυραΤηλ: 2661039045

Αμανατίδης ΑναστάσιοςΓράμμου 72521 00 ΚαστοριάΤηλ: 2467082310

Red Zeppelinredzeppelin.grB. Γεωργίου 10546 40 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comΒ. Όλγας 40546 41 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310848949

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comB. Όλγας 130Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη2310848949

Ποδηλατούπολη podilatoupoli.grΛ.Γεωργικής Σχολής 13570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310519644

Motion BikesMotionbikes.grΛεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310477800

Cyclist Center cyclistcenter.grΓαυρά 22570 13 ΩραιόκαστροΤηλ: 2310020862

Evolution Bike Βενιζέλου 11581 00 ΓιαννιτσάΤηλ: 2382022918

Χάλιος ΝικόλαοςΣπετσών 10621 25 ΣέρρεςΤηλ: 2321038866

Καρράς ΤριαντάφυλλοςΠ.Κορυφίνης 53632 00 Ν.ΜουδανιάΤηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου ΦανήΔημοκρίτου 31671 00 ΞάνθηΤηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου ΙωάννηςΚομνηνών & Κερασούντος681 00 ΑλεξανδρούποληΤηλ: 2551037365

Bicycle bicycle.com.grΒουρβάχων 2712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

CyclomaniaΛεωφ.62 Μαρτύρων 95713 03 Ηράκλειο ΚρήτηςΤηλ: 2810319264

ΠΕΤΑΛΙ Χαρ.Τρικούπη 17713 06 ΗράκλειοΤηλ: 2810283068

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΕθν. Αντιστάσεως 130713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΚισσάμου 208731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

Καραμιχάλη ΔέσποιναΛυκ.Λογοθέτη 19832 00 Ν.Καρλόβασι ΣάμουΤηλ: 2273033505

Καραουλάνης ΕυάγγελοςΧώρα845 00 ΆνδροςΤηλ: 2282024412

World of Βikeworldofbike.grΠ. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241028288

Fidusa fidusa.grΘεμ.Σοφούλη 97851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241021264

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ TSIRIKOS BIKES - Περικλέους 2, Ν. Ψυχικό 154 51, Aθήνα • Τηλ.: 210 6715814 • Fax: 210 6715815 • e-mail: [email protected]

www.tsirikosbikes.gr

ad kona 20.5_29.indd 1 2/14/12 2:45:48 PM

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: [email protected]

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

Documents

Μάρτιος - Απρίλιος 2012