РУССКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ

АФРИКАгремящий дым

ФОТOГРАФИЯв экстремальных

условиях

МАЙК ХОРНневозможное —

возможно

РУАЛЬ АМУНДСЕН:

на шаг впереди

ЯКУТИЯБЕСКРАЙНИЙ СЕВЕР

5 номер январь-февраль’12

Этот номер «Русских Экспедиций», который мы планиро-вали посвятить Сибири, по факту оказался посвящен поляр-ным первопроходцам. Лиза Щербатюк подготовила матери-ал о Руале Амундсене – первом человеке, достигшем обоих полюсов Земли. Елена Соловьева – единственная в мире женщина, обогнувшая на яхте Северный Ледовитый океан, рассказала об арктической кругосветке яхты «Петр I». В ру-брике «Личность» – истории из путешествий Майка Хорна, совершившего дерзкую попытку достичь Северного полюса в условиях полярной ночи. А в рубрике «Travel-фотография» – особенности съемки в экстремальных условиях.

Мы тоже дерзнули – экспедиция под руководством Ан-дрея Семенова в феврале должна была преодолеть путь от Байкала до Северного Ледовитого океана и обратно, про-ехав почти десять тысяч километров по зимникам Якутии. Экспедиция достигла Верхоянска и была вынуждена повер-нуть обратно, так как путешественники не укладывались в отведенные на экспедицию сроки. До берегов Ледовитого океана оставалось всего 500 километров. Но не будем опу-скать руки – летом мы обязательно окажемся в Арктике. Яхта «Петр I» отправится в арктическую регату на Землю Франца-Иосифа, а тримаран «Финвал» под руководством Андрея Се-менова пройдет оставшиеся 500 километров по полярной реке Яна. Приключения впереди!

ОТ РЕДАКТОРА:

Александр Пермяков,главный редактор

5 номерянварь-февраль 2012

Издается клубом путешественников «Русские Экспедиции»Главный редактор Александр ПермяковШеф-редактор Алина ШагароваНад номером работали А.Веселкова, Д. Чистякова, Е. Щербатюк

Мы в сети:RussianExpeditions.ruVkontakte.ru/club652Facebook.com/russianexpeditions

Контактные данные:info@russianexpeditions.ruSkype: ru_expeditionsв России: +7 (495) 668-10-41+7 (812) 309-39-94в ЕС: +372 (56) 82-56-76 в США:+1 (646) 652-6575

2

НОВОСТИ 6

ОСОБАЯ ТЕМА 14Зеленая планета

ГОСТЬ НОМЕРА 22Елена СоловьеваБыть первыми

ПУТЕШЕСТВЕННИК 30Майк ХорнНевозможное — возможно

НАПРАВЛЕНИЕ 40ЯкутияБескрайний север

ЭКСПЕДИЦИЯ 48Экспедиция в Якутию

ЛИЧНОСТЬ 50Руаль АмундсенНа шаг впереди

ЗАМЕТКИ 58АфрикаГремящий дым

TRAVELOГРАФИЯ 68ФотографияВ экстремальных условиях

В НОМЕРЕ:

3

Год приключенийЭКСПЕДИЦИИ

экспедиции клуба’12

www.RussianExpEditions.Ru/ExpEditions

4

www.RussianExpEditions.Ru/ExpEditions

«Путешествие как самая великая и серьезная наука помогает нам вновь обрести себя». — Альбер Камю

28 декабря – 8 января. Новая Гвинея. Новый год на краю Земли. 8 – 22 февраля. Новая Зеландия. Путешествия по островам мечты.23 февраля – 16 марта. Якутский экстрим. 6000 км по Сибири до Ледовитого океана.21 апреля – 4 мая, 5 – 17 мая. Экспедиция по дну древнего моря Тетис. Орнитологическое путешестве по плато Устюрт.29 апреля – 7 мая. Приключения в Африке. Зимбабве, Ботсвана и ЮАР.15 июля – 4 августа. Земля Франца-Иосифа. Исследование владений белого медведя на яхте.18 – 31 августа. Индия-Непал-Тибет. Трансгималаи: из Дели в Лхасу через Катманду.3 – 23 сентября. Экспедиция в Тибет. От Лхасы к Эвересту и кора вокруг Кайласа.5 – 16 октября. Алтай и Монголия. Путешествие в Средневековую Азию.1 – 14 ноября. Южная Африка и Намибия. Пустыни, океаны, львы и пингвины.

Расписание экспедиций клуба

5

14 декабря 2011 года весь экспедици-онный мир отмечал столетний юбилей с момента достижения Южного по-люса Руалем Амундсеном. В честь это-го события искатели приключений со всего мира решили устроить оригинальное празд-нование, отправившись по маршруту перво-открывателя в Антарктику.

Главным гостем стал премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг. Прилетев на са-молете, последние пять километров до ме-ста, где сто лет назад победно реял флаг Норвегии, министр преодолел на лыжах. Стоит отметить, что Йенс Столтенберг стал вторым главой правительства, посетившим эту часть света. В 2007 году там побывала Хе-лен Кларк – премьер-министр Новой Зелан-дии.

14 декабря на Южном полюсе собрались сотни человек. Норвежский полярный ин-ститут организовал экспедицию по точному маршруту Амундсена. Мужчинам предстоя-ло пройти на лыжах 1311 км.

НОВОСТИ

Однако не все прибыли вовремя и, чтобы успеть к назначенному сроку, основному со-ставу пришлось сесть в самолет за 80 км от цели. Причиной задержки стала погода, ко-торая, как и сто лет назад, в этих краях очень сурова. Это доказало, что и во времена на-вигации GPS такие экспедиции по-прежнему непредсказуемы.

Многократный Олимпийский чемпион по лыжам Вейгард Ульванг со своим товари-щем Харальдом Догом Йолле покорили Юж-ный Полюс на лыжах и прибыли без опозда-ния, опережая основную команду на 2 дня, чтобы точно прийти в день официального празднования.

На самой южной точке Земли, где сегод-ня находится американская полярная стан-ция «Амундсен-Скотт», в торжественной об-становке была открыта ледяная скульптура Амундсена.

2011 год изрядно «пошумел» в мире исследований и путешествий

6

К2 (Чогори) – вторая по высоте горная вершина в мире после Эвереста, но по слож-ности восхождения гораздо его превосходя-щая. В декабре 2011 года стартовало зимнее восхождение сборной России по альпиниз-му на К2. Цель, которую преследуют альпи-нисты – впервые в мире подняться зимой на самый сложный и самый северный восьми-тысячник мира.

Зимнее восхождение на высоту более 8 000 метров значительно превосходит по сложности достижение Южного полюса. Тем-пературы -50 градусов по Цельсию, штормо-вые ветры, практически полное отсутствие кислорода и сложнейший горный рельеф, для преодоления которого альпинистам

нужно работать за пределами возможно-стей человека и горного оборудования.

2 февраля 2011 года Симоне Моро, Де-нис Урубко и Кори Ричардс достигли вер-шины Гашербум II. Это первое зимнее вос-хождение на 13-ю вершину мира, стало и первым зимним восхождением на восьми-тысячники, расположенные в Пакистане.

Денис Урубко и Симоне Моро два года на-зад совершили сложнейший зимний подъем на одну из вершин Непала – Макалу (8463 м). И в 2011 году весь мир вновь аплодирует им.

7

Поиск живой экзопланеты про-должается.

Ученые проводят исследования экзопла-нет на пределе возможностей оборудова-ния, и чтобы сделать выводы требуется не один год. Тем не менее, французский спут-ник COROT, третий год наблюдающий за звездными затмениями, к концу 2011 года обнаружил уже семь экзопланет, и одна из них – всего на 70 процентов больше Земли.

Экзопланеты – это планеты, обращаю-щиеся вокруг звезды за пределами Солнеч-ной системы, на некоторых из них, вероятно, есть жизнь. Но даже при условии, что жизнь возникала в то же самое время, что и на Зем-ле, она очень отличается от земной.

Обнаруженная в 2011 году экзопланета очень интересна, поскольку далеко не все планеты подходят в кандидаты на наличие жизни. Есть основные условия отбора. Во-первых, размер. У слишком маленькой пла-

неты слабая сила притяжения, которая не способна удержать атмосферу. У крупных же планет атмосфера слишком плотная, да и сами они состоят не из камня, а из газа. По-этому экзопланета по размеру должна быть похожа на Землю.

Также, подходящей считается планета, чья орбита лежит в пределах так называе-мой зоны обитаемости – достаточно дале-ко от звезды, чтобы имеющаяся на ней вода не испарилась, и достаточно близко, чтобы жидкость не превращалась в лед.

Миссию COROT продлили до 2013 года (первоначально он должен был закончить работу в прошлом году).

Также, 5 октября 2011 было официаль-но объявлено об открытии первой экзопла-неты, на которой потенциально может су-ществовать жизнь. Она была обнаружена с помощью космического телескопа НАСА Kepler на расстоянии 600 световых лет от Земли.

8

Kepler-22b – так назвали планету – имеет размер в 2.4 раза больше размера Земли и вращается вокруг звезды, подобной Солнцу.

Ученые пока не знают, имеет ли плане-та Kepler-22b скалистую, газообразную или жидкую поверхность. Но одно известно точ-но: она находится внутри обитаемой зоны вокруг звезды Kepler-22.

Год на этой планете равен примерно 290 земных дней. Если на Kepler-22b есть атмос-фера, то средняя температура на поверхно-сти должна быть около 22°C.

«Мы нашли планету в обитаемой зоне и подтвердили ее существование!» – говорит руководитель проекта Вильям Боруки.

9

самолет Solar Impulse способен развивать среднюю скорость 70 км/ч.

Размах крыла равен 63,40 м, мощные ак-кумуляторы позволяют самолету летать в любое время суток, однако, во время пре-дыдущих испытаний самолет все время на-ходился на свету. Пилот и испытатели опаса-лись за ночной перелет.

В 2011 году самолет Solar Impulse преодо-лел свыше 600 км между Пейерном (Швей-цария) и Брюсселем (Бельгия), совершив первый в истории международный полет с использованием исключительно солнечной энергии, в том числе и ночью.

Это прогрессивное изобретение вдох-новляет создателей на всё более сложные испытания.

Полет на солнечной энергии.

В 2011 году детище Бертрана Пиккара – «Солнечный луч» (Solar Impulse) – самолет, работающий на солнечной энергии, претер-пев приключения, после полета, который длился 12 часов, 59 минут, не используя то-плива и продвигаемый одной только сол-нечной энергией, благополучно приземлил-ся в Брюсселе.

Такой самолет весит не больше легкового автомобиля, и 10 тысяч батарей, аккумули-рующих солнечную энергию, вмонтированы по всей длине его огромных крыльев. Мощ-ности двигателя в 40 лошадиных сил доста-точно, чтобы поднять легкий самолет на вы-соту 10 километров. При этом «солнечный»

10

Уникальная находка.

В ноябре 2011 года на севере Якутии была найдена уникальная находка – мамонте-нок, которого назвали Юккой (по названию близлежащего населенного пункта).

Неслыханно обрадовало ученых то, что мамонтенок, погибший в возрасте 3 лет, был очень аккуратно препарирован. Шерсть, хо-бот и внутренние органы прекрасно сохра-нились, а кости в полном составе лежали ря-дом со шкурой.

Несмотря на то, что мамонтенок проле-жал в вечной мерзлоте не меньше 40 ты-сяч лет, также хорошо сохранились ткани и клетки. Это позволяет узнать не только об анатомии данного вида, но и провести гене-тические исследования. Уже озвучиваются самые смелые предположения о том, что со-бранные материалы помогут в клонирова-нии мамонта.

Однако к разгадкам тайн Юкки междуна-родный коллектив ученых преступит только в феврале 2012 года, а до тех пор он нахо-дится под строжайшей охраной.

11

Новая Гвинея – второй по величине остров на планете и единственная земля, на ко-торой нашли «Райский сад». Это край с уникальной неисследованной природой: дикие джунгли, холодные горные районы, многовековые болота, известняковые скалы, тыся-чи видов экзотических растений и необыкновенных животных, насекомых и птиц, пол-ное отсутствие цивилизации.

Экспедиция по Новой Гвинее

12

С 29 декабря по 9 января команда путешественников клуба «Русские Экспеди-ции» жила именно там, на краю Земли. Новогоднее приключение в прошлое, туда, где время практически остановилось, было красивым и удивительным. Общение, останов-ки и ночлег у местных жителей позволили наблюдать за повседневной жизнью тузем-цев. Подробности путешествия по Новой Гвинее вы узнаете в нашем следующем выпу-ске журнала.

13

ЗЕЛЁНАЯ ПЛАНЕТА

ОСОБАЯ ТЕМА

Не ведают люди,Какие невзгодыУ ясеня Иггдрасиль:Корни ест Нидхёгг,Макушку – олень,Ствол гибнет от гнили.

Древние скандинавы считали, что мир – это огромное дерево Иггдра-силь. Его крона дарит кров всем живым существам на свете. Вряд ли сегод-ня кто-нибудь всерьез верит в мировое дерево. Но то, что лес – основа жиз-ни на планете, никто не может отрицать.

14

Мы слишком часто слышим слово «лес», в нашей голове возникает ряд ассоциаций и образов, но что на самом деле подразумева-ется под этим понятием? Ведь густая аллея едва ли соответствует этим представлениям. Вот основные критерии понимания леса: высота деревьев должна достигать больше пяти метров, занимаемая площадь должна быть равна или более одного ара, при этом полог покрывает не менее одной трети пространства. Когда деревья дости-гают пяти метров в высоту, но посадка раз-ряжена, мы говорим о парковом лесе. Также важен факт образования особой среды – ми-кроклимата у поверхности земли, а почва, должна удовлетворять требованиям лесных растений и животных.

На сегодняшний день непросто найти на-стоящий лес, не высаженный человеком. Известно, что только 31% на всей планете остался таким же, каким был в древности. Большую процентную составляющую пред-

ставляют леса Амазонии и Сибири. Не-смотря на то, что эти территории считаются самыми зелеными, леса ежегодно испыты-вают сильнейший стресс.

Две трети нетронутой природы находит-ся в Сибири. На огромных площадях сохра-нились еще естественные насаждения, не такие «причесанные» как в Европе. Однако сибирские леса в полной мере ощутили на себе развитие промышленности. Это выра-жается в десятке миллионов гектаров выру-бленных, затопленных и погибших от про-мышленных выбросов лесных зон. Освоение земель стало причиной образования голых пустошей с истощенной почвой. Наиболь-ший объем лесозаготовок (70% по Сибири) приходится на два региона – Иркутскую об-ласть и Красноярский край. Уже несколько лет перекупщики (прежде всего из Китая) промышляют скупкой древесины, не инте-ресуясь, где и как она была заготовлена.

Вторая частица мироздания, которую без-

15

жалостно уничтожают уже много лет – это тропические леса Амазонии. Серрадо – так называется тип засушливой саванны в Бра-зилии, в который, по предположению уче-ных, вскоре может превратиться амазон-ский лес.

Площадь вечнозеленых лесов состав-ляет более 4,7 миллионов квадратных ки-лометров (по данным Friends of Earth). Однако потребность в топливе и сельскохо-зяйственных землях опустошительно влия-ет на лесные массивы. Еще пятьсот лет назад влажные тропики тянулись вдоль почти все-го 8500-километрового Атлантического по-бережья; но сегодня сохранилось около 7% этих лесов. Более 15% бразильской Амазо-нии вырублено за последние 50 лет. В 2003 году было потеряно 23750 квадратных кило-метров леса, что равно площади Бельгии.

Хуже всего то, что вырубка в большин-стве своем является совершенно ненуж-ной с точки зрения развития государства. Например, с 1990 года в бассейне Амазон-ки навсегда было прекращено использова-

16

ние более 16 миллионов гектаров пастбищ и заброшенных земель (территория, равная половине площади Германии). Это результат плохой и неумелой сельскохозяйственной практики. Восстановив эти земли, Бразилия могла бы расширить производство без нане-сения дальнейшего ущерба тропическим ле-сам.

Почему же так страшна вырубка лесов в больших масштабах? Первая и значительная опасность – загрязнение ат-мосферы. Деревья очищают атмосферу, по-глощая углерод и обогащая ее необходи-мым кислородом. Одно взрослое дерево за день выделяет количество кислорода, необ-ходимое для дыхания трех человек, за год – производит 700 кг кислорода; а один гек-тар зеленых насаждений за час поглощает восемь литров углекислого газа и выделяет столько кислорода, сколько достаточно для поддержания жизнедеятельности тридцати человек.

Разложение остатков древесины, кото-рые появляются в результате вырубок и сжи-

17

гания леса, приводит к увеличению выбро-сов углекислоты в атмосферу. Это, в свою очередь, усиливает парниковый эффект.

Вторая серьезнейшая проблема, которая возникает при вырубке – нарушение есте-ственных природных циклов. Забирая воду из почвы, фильтруя и выделяя в атмосферу, леса регулируют влажность климата. Они поднимают подземные воды, обогащая по-чву, предохраняя ее от эрозии. Также дере-вья выделяют фитонциды, обладающие спо-собностью убивать микроорганизмы.

Вспомнив определение понятия «лес», легко проследить еще один момент: из-за нарушения микроклимата у поверхности земли и почвы, нарушается экологическое равновесие, что приводит к исчезновению многих видов растений, животных и дере-вьев. Только задумайтесь, три четверти всех видов животных и растений обитают имен-но в лесах. Это серьезная потеря для чело-

18

века, ведь четверть всех лекарств, выпи-сываемых врачами, получают из растений тропических лесов.

Однако нельзя сказать, что проблема леса игнорируется. 2011 год был назван «Международным Годом Лесов», это привлекло внимание общественности к ми-ровому лесу и стало поводом объединить имеющийся опыт в управлении лесными ре-сурсами.

Акции проходили как на национальных, так и на региональных уровнях. Националь-ный день посадки леса, который отмечает-ся 14 мая, был одним из ключевых меропри-ятий. День леса имеет вековую историю. В СССР, например, в свое время, он был одним из самых массовых экологических праздни-ков. В ситуации, когда сложно повлиять на сокращение вырубки леса, посадка новых деревьев – это практически единственный выход.

Итоги Международного Года Лесов в России таковы: доработка и открытое об-

19

суждение законов (изменение Правил ухода за лесом), восстановление лесной ох-раны, привлечение молодых специалистов и школьников в лесную отрасль, продвиже-ние FSC-продукции и повышение уровня ин-формированности о ней. Но, к сожалению, это только высокие слова о возможном свет-лом будущем, на практике глобальных изме-нений пока не заметно.

Всемирный Фонд Дикой Природы также провел мероприятия, посвященные Между-народному Году Лесов: «Стань хранителем леса», «Дерево жизни», «Посади лес для ле-опарда». Люди могли сделать свой посиль-ный вклад в лесную программу.

Акция «Посади лес для леопарда» прово-дилась с мая по июнь 2011 в Хасанском и Ус-сурийском районах Приморья.

Добровольцы посадили 576 тысяч сажен-цев кедра на 354 гектарах дубового редко-лесья, чтобы восстановить леса на юго-запа-де Приморского края, где нашли убежище последние 40 дальневосточных леопардов. Группа волонтеров Всемирного Фонда Ди-кой Природы и другие добровольцы соби-раются продолжить эту акцию и в 2012 году и достичь отметки 1 000 000 саженцев кедра.

Так же должно помочь восстановление и более продуктивное использование уже «очищенных» территорий, деградирован-ных земель. Это особенно актуально для Амазонии. Гринпис организовал обществен-ную компанию в защиту лесов от незакон-ной вырубки, расхищения и вандализма. Но еще нет полноценной системы охраны и контроля зеленой территории, что удручает.

20

В последнее десятилетие исчезновение лесов сократилось с 16 миллионов гектаров в год, в 1990-е годы, до 13 миллионов. Тем не менее, показатели остаются на тревожно высоком уровне.

Естественно, один год, посвященный лесу, это не период времени, за который мож-но решить все вопросы, скорее – период, когда эти вопросы нужно понять, озвучить, оценить и уже начинать решать. Практиче-ски полная беззащитность лесов – пробле-ма глобального масштаба. Согласно выво-дам и грустной статистике организации Friends of Earth, ближайшее будущее двух могучих лесных зон останется без суще-ственных изменений, они не перестанут исчезать столь быстрыми темпами.

На данном этапе повысить осведомлен-ность жителей планеты о значимости лес-ных экосистем, их подлинном состоянии, мерах защиты, воспроизводства и восста-новления – это небольшой, но первый шаг к спасению.

Материал подготовили Лиза Щербатюк и Анна Веселкова.

21

ЕЛЕНА СОЛОВЬЕВА

БЫТЬ ПЕРВЫМИ

ГОСТЬ НОМЕРА

Лишь сильнейшие способны обогнуть планету по Северному Морскому пути без помощи ледокола. А со-вершить это за одно короткое арктическое лето не уда-валось никому, пока в 2010 году команда яхты «Петр I» не установила мировой рекорд, пройдя вдоль бере-гов российской и канадской Арктики и замкнув кольцо вокруг Земли за 109 дней. Елена Соловьева, первая и единственная женщина, обошедшая Северный полюс на яхте, рассказала некоторые детали путешествия.

22

Не было страшно, когда вы поняли, что идея из те-ории превращается в конкретные действия или все держалось на впечатлениях и удали?

Конечно, было. В какой-то момент вдруг стало ясно, куда идем и на сколько. Помню, смотрела по Discovery «Смертельный улов» – там шторм показывали, как этих бедных рыбаков по морю таскает и какие шторма вообще бывают. Звоню Дену, рассказываю про эти ужасы: «Пони-маешь – говорю – куда мы идем? Это ж не Балтика!» А он отвечает: «Море везде мокрое». На том и решили. Я триж-ды раздумывала, идти или нет, родители очень поддер-жали.

Кто вас вдохновил на подвиг? И когда идея о кру-госветке пришла в голову?

Идея о кругосветке пришла в голову Дену. Когда точно не знаю, но в проект меня пригласили летом 2009 года. Я не уверена, было ли это вдохновение или что-то еще, но сомнения были лишь в том, готова ли я к такому приклю-чению. А сомнений в том, что мы все правильно делаем, не было.

23

Если бы была возможность что-то изменить, что бы вы изменили/добавили/убрали в путешествии?

Думаю, что ничего. Все было так, как должно было быть. Были моменты, когда нам повезло, что не повезло. Была, например, поломка перед Певеком, и если бы ее не прои-зошло, мы не пришли бы туда и не закрыли границу вме-сте с норвежским тримараном. Пришлось бы нам идти до самой бухты Провидения. Я ни о чем не жалею – все, что происходит в жизни, это опыт, а его не всегда получаешь легко.

В каком состоянии вам достался «Петр I»?В достойном. Но для плаваний по Балтике. Для того,

что мы задумали, необходимо было многое переделать. Точнее – почти все. В первый сезон, когда мы участвовали в регате «The Tall Ships Race 2009», мы сделали только не-большой косметический ремонт.

Как называли яхту за глаза? Ден зовет «ласточкой». Для меня «Петруша». Эта яхта

для меня навсегда останется воплощением силы – давать ей девичье прозвище, язык не поворачивается.

Кстати, почему переименовали яхту? И почему именно в Петра?

Яхту переименовали задолго до того, как она к нам по-пала. Это было после первой перестройки, когда она схо-дила в регату в честь 500-летия открытия Колумбом Аме-рики.

Были моменты разочарования в покорении Ледо-витого, опускались ли руки?

Ну, я бы не стала объединять понятие «разочарова-ние» и «опускались руки». Были моменты, когда было очень тяжело. На лодке случались поломки с незавид-ным постоянством. Как-то у нас танк с соляркой вылился в трюма – пришлось отчерпывать ее в канистру и пере-ливать в бочку на палубе, в шторм. Но это не чувство ра-зочарования. Уставали от чувства постоянного напряже-ния. Но руки никогда не опускались. Мы всегда боролись, что бы ни происходило.

24

Как быстро вы почувствовали, что вы команда?Нам всякое пришлось пережить. Мы друг другу дове-

рили свои жизни, и не было никогда в этом сомнений.Что вы делали, когда было свободное и спокойное

время?Много спали, книжки читали.В фильме вы говорили о разных людях, которые

на протяжении всего пути помогали вам. А как часто вы связывались со своими друзьями из Петербурга? Скучали по дому или было некогда?

Раз или два в месяц звонили по телефону. Ну и Интер-нет, конечно. Общались через наш сайт. У нас там время совсем по-другому текло. Не скажешь даже, что полгода прошло. Скучать по дому начала уже почти в конце. Осо-бенно, когда в Балтику вернулись. До этого, конечно, пла-ны всякие на жизнь строили – казалось, что вот это уж точно возможность начать все с начала.

25

Какие непредвиденные ситуации случились в пути? Самая яркая и удивительная?

Все непредвиденные ситуации, случавшиеся с нами, были всегда очень страшными. Те моменты, когда начина-ешь задумываться о жизни и смерти. Мне очень запомни-лось, когда на нас кусок айсберга упал. Точнее я помню, как он рушиться начал и как я швартов отдала. Следую-щее, что помню, стою уже за штурвалом. Не знаю даже, как двигатель завела.

Было ли что-то такое на борту, что ни разу не по-надобилось? И, наоборот, о чем вспоминали, чего не хватало?

Вспоминали о швейной машинке очень часто. Паруса штопали не переставая. На лодке вообще много вещей, которые редко бывают нужны, но все равно возим с собой – мало ли что.

О трудностях было сказано много и в фильме и в других интервью, но ведь радость и восторг тоже должны были быть. Помните что-нибудь такое?

Очень запомнился архипелаг Новая Земля – красота неописуемая. Помню, когда выбирались изо льда, каждые

пройденные полмили вызывали восторг. Помню, как мы смеялись и радовались, когда, наконец, нам удалось вы-браться из ледового плена. Радовались каждый раз, когда какую-то сложную ситуацию переживали.

Какой день путешествия можно назвать самым счастливым?

День возвращения. Или когда пришли в Рейкьявик – тогда первый раз за столько времени увидели цивилиза-цию. :) Съели какую-то гадость, вроде бургера, сходили в бар. Ходили по городу, как будто только из леса вышли. :)

А еще, когда мы первый раз к льдине пришвартовались. Все выскочили на лед и начали фотографироваться.

Чувствовали ли вы присутствие конкурентов – ко-манду Northern Passage? И можно это присутствие назвать стимулом? Не воспринималось ли соперни-чество как игра на скорость (например, как соревно-вание между Скоттом и Амундсеном)?

Это был и стимул и поддержка. Они постоянно шли по пятам, иногда даже обгоняли. Так что, приходилось бо-роться. Но когда ты один и вокруг на сотни миль никого, понимание того, что рядом кто-то в таких же ужасных ус-ловиях борется со стихией, помогает.

26

Первые ощущения, когда вы пришли обратно в Петербург, увидели близких и родной город?

Радость. А больше, если честно, никаких. Еще имен-но в тот момент поняла, как по всем соскучилась.

Сильно ли изменилась жизнь после рекорда?Очень, но это не связанно с установлением рекор-

да. Поменялся взгляд на жизнь, восприятие ее. К людям стала относиться по-другому.

Какие глобальные планы на будущее? На Юж-ный полюс не собираетесь?

Собираемся, но это еще один очень большой про-ект, к которому нужно тщательно готовиться.

Многие в детстве мечтают о путешествии и по-корении новых земель, но когда вырастают, боят-ся своей мечты. О чем мечтали в детстве вы? Меч-ты сбываются?

Вот уж точно не о походах в море. И не помышляла стать первой женщиной обошед-

шей Северный полюс. :) Никогда морем не грезила. У меня не было какой-то возвышенной романтической мечты. Я в парус-то пришла семь лет назад, так что все мечты, наверное, еще впереди.

Если бы вы встретили восьмидесятилетнюю себя, что бы вы себе сказали?

Что все сделала правильно. :) Не о чем жалеть.Спасибо за интересную беседу. Думаю, мы встре-

тимся снова. Побед вам!

Беседовала Алина Шагарова. Фотографии new.rusarc.ru

27

ОБЪЯВЛЯЕТСЯ ВТОРОЙ ЭТАП КОНКУРСА ADVENTURE RACE VISION.

Его тема: дизайн паруса-спинакера для яхты "Пётр I"Автор самого интересного и необычного изображения выиграет нео-

бычайное путешествие по России – «Русское сафари на яхте» в рамках первого этапа регаты «Adventure Race 80 dg». С борта «Петра I» победи-телю удастся увидеть не только красивейшие русские пейзажи, но и своё творение, парящее над водой – работа победителя будет воплощена в дизайне нового паруса для яхты.

ЧИТАЙТЕ ПОДРОБНО О КОНКУРСЕ ЗДЕСЬ.

28

P.S. Спинакер (англ. spinnaker) — тип пузатого паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда. Парус изготовляется из легкой ткани, имеет выпуклую форму и по принципу действия схо-ден с парашютом.

29

ПУТЕШЕСТВЕННИК

МАЙК ХОРННЕВОЗМОЖНОЕ – ВОЗМОЖНО

30

Так не бывает. Человек, который начинает свои истории со слов: «Как-то я шел по Конго, направляясь в Сомали…», либо обманы-вает, либо никогда не расскажет эту сказку до конца, потому что его больше не видели. Майк Хорн, всемирно известный путеше-ственник и авантюрист, основатель экспедиции «Пангея», родился в Йоханнесбурге 16 июля 1966 года. Он бегло говорит на семи язы-ках мира: африкаансе, английском, испанском, немецком, фран-цузском, русском и голландском – с мягким кейтаунским акцентом.

31

На детство и юность Майка выпали трудные для страны време-на – с 60х по 80е годы в Африке шла деколонизация. Хорн служил в армии, был специалистом по партизанской войне. Закончив в Стелленбосском университете изучение истории человеческого расселения, зимой 1990 года уехал из родной ЮАР и отправился на «покорение» Европы. В Швейцарии он получил свою первую рабо-ту лыжного инструктора (за три недели до этого он впервые встал на лыжи), а весной стал гидом по полетам на параплане. Работая в компании, предлагающей экстремальные виды спорта, Майк закалил свою волю и характер, и научился бросать вызов судьбе.

В возрасте 25 лет путешественник отправился в экспедицию в Перуанские Анды. По возвращению Майк получает предложе-ние стать членом спортивной команды «Сектор без границ». В этом же году он спустился с ледника Монблан до Французской Ривьеры на доске. В 1995 году Хорн сам открыл в Швейцарии центр по занятию активными видами спорта «Без границ», там же он впервые начинает работать с молодежью: призывает бе-речь природу, обращает внимание на проблемы окружающей среды. В одном из интервью он говорит: «Планета выживет, но не мы. Человек может существовать почти в любых ус-ловиях, так почему мы разрушаем Землю, вместо того, что-бы жить на ней?» В этом же году Майк установил мировой ре-корд – совершил самый высокий спуск на гидроспиде (сплав по бурным рекам лежа на доске с ластами на ногах) по водопаду, достигающего высоты 22 метра, на реке Пакуаре в Коста-Рике.

32

В 1997 была организована первая крупная экспедиция – по-лугодовое путешествие по высокогорьям Анд, в райо-не Южной Амазонки. Отсюда он проплыл семь тысяч ки-лометров с гидроускорителем до Атлантического Океана.

С тех пор Майк увлекся еще одним видом спорта – парусным. Со своим учителем Лораном Бурно ему удалось выиграть гран-при многокорпусных судов, после чего Хорну предлагают при-соединиться к экипажу «Мари Ча III» (45-метровое однокорпус-ное судно) в качестве оператора якорной лебедки – на этом месте нужна огромная физическая сила. Безусловно, это предло-жение очередного испытания заинтересовало путешественни-ка, и он согласился. Известно, что журналисты за волю и рвение быть во всем лучшим окрестили его «железный Майк». Команда экипажа побила трансатлантический рекорд на 2 дня и 14 часов.

Имя Майка Хорна приобрело широкую известность после того, как в 1999 году путешественник в одиночку отправился в экспе-дицию вокруг света по экватору. «Однажды он просто открыл дверь и вышел из офиса, а спустя восемнадцать месяцев во-шел через черный ход – вернулся, как будто ничего и не прои-зошло» – так прокомментировала путешествие директор по свя-зям с общественностью компании Марка Хорна Мэри Бакхайт. За семнадцать месяцев, без помощи моторного транспорта, Майк воплотил идею в жизнь, и стал первым, кому удалось подоб-ное; именно тогда он прославился и получил целый ряд наград. Кроме того, известно, что нулевая широта не очень гостеприим-

33

на, это путешествие было полно приключений. Хорн пережил пи-ратское преследование в Индонезии, уговаривал наркоторгов-цев выпустить его из Колумбии, совершил побег из плена в Конго.

Горя огромным желанием достигнуть Северного полюса, Майк и норвежский исследователь Борге Оусланд решили покорить Арктику пешком за время полярной ночи. Многим опытным экспедиторам эта затея казалась сложной, но сам Хорн сказал: «Невозможное существует, пока мы не найдем способ сде-лать это возможным». И он находит. 23 марта 2006 года, по-сле 60 дней и 5 часов пешего путешествия, команда дошла до заветной цели. Шагая 10-12 часов в сутки и таща за собой сан-ки со 160 килограммами снаряжения, при экстремальных ар-ктических температурах. «Когда холод пробирал до костей, что-то должно было мотивировать, чтобы проснуться и про-должить путь. Это то, что заставляет чувствовать жизнь. Я должен был выжить и вернуться к жене и дочкам». Но путе-шественники не уложились в срок, начиная с 21 марта, солнце на Северном полюсе круглые сутки находится в небе. «В конце концов, у каждого из нас есть свой собственный Северный Полюс, до которого нужно добраться» – заметил Хорн.

34

В январе 2007 года он был избран членом Академии Laureus World Sports Academy в знак признания новаторских дости-жений, отражающих триумф человеческих возможностей.

Еще большую известность Хорну принесла его экспедиция, но-сящая гордое название «Экспедиция Пангея». Пангея – предпо-лагаемый супер-континент, существовавший до появления со-временных континентов. Майк выбрал это имя, потому что для него Пангея олицетворяла «нетронутый мир, каким он однаж-ды был». Чтобы воплотить идею в жизнь, пришлось потратить много сил и времени, но, как признается путешественник, экс-педиция стоила всех потраченных усилий. «Пангеей» было на-звано также и исследовательское судно, построенное при ис-пользовании экологически безопасных технологий: материал корпуса – вторично переработанный алюминий, яхта оснаще-на солнечными батареями и специальными сетями для сбо-ра плавающих в море бутылок. «Пройдя четверть мили, ста-ло очевидным, что она (яхта «Пангея») была построена для одной цели, для изучения далеких уголков нашей пла-неты» – сказал путешественник, при первом осмотре судна.«Экспедиция Пангея» – это четырехлетнее (2008-2012) путе-

35

шествие Майка Хорна и молодых людей (от 15 до 23 лет) – чле-нов общества «Программа Юных Исследователей». У путе-шественников появился не только шанс исследовать самые красивые уголки нашей планеты, но и узнать много ново-го по вопросам охраны окружающей среды, поучаствовать в местных проектах, и перенять опыт у организатора – Майка. «Я хочу поделиться своим опытом с грядущими по-колениями, – заявил Хорн. – Хочу, чтобы они зараз-ились моим желанием познания, поиска баланса между природой и человечеством. Это самое захватыва-ющее путешествие, которое я когда-либо предпринимал». Все это происходит под флагом так называемой философии

36

Пангеи, которая звучит как: «Исследуй>Изучай>Действуй». Экспедиция стартовала в городе Ушуайя, Аргентина, и с тех пор прошло 6 путешествий по разным направлениям.

«Трудно выразить словами, как мы здесь счастливы. Иногда мы вынуждены толкать друг друга, чтобы убе-диться – это не сон. Каждый день мы встречаем на сво-ем пути вызовы, смеемся, учимся, обсуждаем, кричим и даже злимся друг на друга по пустякам. Но в конце дня мы видим, как мы растем как команда и как личности» – пи-шет один из участников «Пангеи» в своем интернет-дневнике.

Ежедневно дети учатся чему-то новому, еще ни один день из всей экспедиции не прошел впустую. Многое познается благодаря пе-режитому опыту и ошибкам, были разные случаи. Например, на Северном Полюсе Хорн проинструктировал детей, всегда быть в солнцезащитных очках, иначе можно навредить зрению. Одна из участниц экспедиции ослушалась и сняла очки. Ушло три дня на ле-чение её «снежной» слепоты. В то время как вся команда продолжа-ла путь. Майк философски относится к неудачам: «Это простой, но действенный, урок, ошибка больше никогда не повторится». В ходе экспедиции путешественники посетили Новую Зеландию и Малайзию, Индию и Пакистан, Гималаи и Монголию, пусты-

37

ню Гоби и Россию, Камчатку и Арктику, и еще десяток неповто-римых мест на нашей планете. «В Мире столько красоты. Нам нужно всего лишь открыть глаза!» – писал в своем блоге Хорн.

Сейчас Майк в Швейцарии, где живет вместе с женой Кэти и дву-мя дочерями. Исследователь издал четыре книги о своих экс-педициях и путешествиях, каждая из которых вошла в список бестселлеров во Франции. Сегодня «заметки» доступны все-му миру на нескольких языках. По авантюрным приключени-ям Хорна сняты фильмы, которые завоевали множество при-зов по всей Европе (например, фильм «В смертельных объятиях Змеи (Майк Хорн – 7000 км через Анды и вниз по Амазонке)»). Майк Хорн выступает на международных конференци-ях, ведет активную общественную жизнь, постоянно путе-

38

шествует. Он получил международное признание и множество наград и призов, среди ко-торых можно выделить: премия «Laureus World Спортсмен года» в 2001 году, в 2008 году Хорн удостоился звания «Искатель приключений года» по версии журнала «Out There», а через год правящий князь Монако Альберт II удостоил его титула «Покоритель морей».

«Вы всегда должны представлять картину целиком. И только когда у вас есть пол-ная палитра красок для этой картины, вы начинаете с первого мазка кистью».

Материал подготовила Дарья Чистякова.Фотографии www.mikehorn.com

39

БЕСКРАЙНИЙ СЕВЕР

НАПРАВЛЕНИЕ

ЯКУТИЯ40

ЯКУТИЯ в сознании многих людей представляется однообразным унылым пейзажем тундры. Низкая температура воздуха, холодный пронизывающий ветер и скучные вечера у печки. Для тех, кто предпо-читает отдых на пляже, вполне вероятно, сибирская реальность ока-жется именно такой. Однако для искателя приключений суровое оча-рование Севера, испытание Арктикой – больше, чем просто слова.

Горы, укрытые голубой дымкой, могучие реки, скованные двухме-тровым льдом, тишина зимнего леса, хруст снега под ногами и веселые искорки снежинок, разноцветные всполохи северного сияния и мил-лион звезд в ночном небе – все это оставляет глубокий след в душе че-ловека, и где бы он ни находился, Север снова будет манить его к себе.

41

ЯКУТИЯ, ИЛИ РЕСПУБЛИКА САХА – крупнейший регион Россий-ской Федерации, площадь которого превосходит территорию боль-шинства стран мира. Если бы Якутия была независимым государством, то она занимала бы восьмое в мире место по площади – сразу после Индии, и 158 место по численности населения, находясь между Вос-точным Тимором и Джибути. Нет сомнений, что в таком случае Якутия занимала бы последнее место по плотности населения, в шесть раз отставая по этому показателю от самой редконаселенной на сегодня страны – Монголии.

БОЛО

Т БОЧ

КАРЕ

В

42

Большую часть Якутии занимает вечная мерзлота. На поверхности Земли это незаметно, но достаточно спуститься в погреб даже в жар-кий летний день и, увидев толстый слой снега на стенах, понять саму суть явления вечной мерзлоты, когда грунт не оттаивает на протяже-нии десятков тысяч лет. БО

ЛОТ Б

ОЧКА

РЕВ

43

ЯКУТЫ – уранхай-саха, народ Саха – самый северный и самый древ-ний из тюркских скотоводческих народов. В Республике Саха прожи-вают еще и коренные малочисленные народы Севера – эвенки, эвены, юкагиры. В Якутии два живых языка: русский и якутский. Так, напри-мер, юкагиры называют себя одул или вадул, что переводится – «здеш-ний, местный». Эвены Северного Приохотья – орач, т.е. «оленные», а эвены Нижнеколымского улуса Якутии – илкан бэй – «настоящий чело-век». БО

ЛОТ Б

ОЧКА

РЕВ

44

ЛЕНСКИЕ СТОЛБЫ представляют собой комплекс вертикаль-но вытянутых скал, причудливо громоздящихся вдоль берега реки Лена, напоминающие ирландскую Тропу Великанов. Помимо камен-ных «столбов», на территории одноименного парка, можно увидеть развевающиеся пески-тукуланы с участками холодной северной пес-чаной пустыни, и стоянку древнего человека в устье ручья Диринг-Юрях. Здесь также находятся уникальные экосистемы. В районе запо-ведника обнаружены окаменелые останки представителей древней фауны: мамонта, бизона, шерстистого носорога.

45

В Якутии находится природный феномен ПОЛЮС ХОЛОДА – это са-мое холодное место во всем Северном полушарии. Именно здесь за-фиксирована самая низкая температура нашего полушария -71,2 ˚С. Здесь же можно увидеть одно из красивейших природных явлений – красочное северное сияние. Полюс холода – это, пожалуй, единствен-ное место в мире, где при таких низких температурах постоянно жи-вут и работают люди.

46

Напрасно называют Север «крайним». Тишина и спокойствие зачаро-вывают. Побывав там однажды, обязательно возвращаешься снова.

47

ЭКСПЕДИЦИЯ

ЭКСПЕДИЦИЯ ВЯКУТИЮ

48

В феврале клуб путешественников «Рус-ские экспедиции» бросил все свои силы на покорение Сибири. Путешественники, кото-рые не испугались отправиться к землям на-рода Саха, проехали на автомобиле УАЗ более 6000 километров, 2000 из них – за Полярным кругом. Насладиться зимней сказкой скован-ных морозом и льдом скалистых рек Якутии – Лены, Витима, Алдана, суровой заполяр-ной реки Яны. Своими глазами увидеть неза-

бываемое зрелище Арктики – полярное сия-ние, удивительной красоты; познакомиться и пообщаться с настоящими таёжниками, золо-тоискателями, оленеводами и охотниками –все это предстояло пережить нашим путеше-ственникам.

С горячим сердцем в ледяной край! Подробности экспедиции читайте на стра-

ницах нашего журнала.

Принять участие в других наших экспедициях!

49

ЛИЧНОСТЬ

РУАЛЬАМУНДСЕННА ШАГ ВПЕРЕДИ

50

Руаль Энгельберг Гравинг Амундсен – рекордсмен среди полярных путешественников и первый человек, достигший Юж-ного полюса. Он также был первым, кто прошел по морю Севе-ро-западным и Северо-восточным путем за Полярным кругом. Амундсен чуть не погиб от лап белого медведя, спасал других ис-следователей Арктики, которые заблудились в снежной пустыне, построил свой корабль и стал применять авиацию в экспедици-ях. Исследователь Севера написал важнейшие научные работы и имел награды различных стран мира, дал названия многим ге-ографическим объектам, в том числе некоторые из них названы его именем. Трудно представить, что всё это помещается в одну жизнь. Но жизнь Амундсена, который прожил 28 лет в XIX веке и 28 в XX, доказывает, что это возможно.

Амундсен был самым младшим из четырех братьев, и ещё в детстве понял свое предназначение. Он родился в то время, ког-да множество географических открытий было уже сделано, а имена путешественников были на слуху и их любили и уважали. Подростком, читая книги, Руаль понял, что хочет быть полярным исследователем. Амундсен, как житель Норвегии, северной стра-ны, знал и любил зиму, поэтому его манили ещё не исследован-ные высокие широты.

51

Благодаря важным географическим от-крытиям и научной деятельности, Амунд-сен получает ещё и всеобщую любовь и признание. О нем пишут в газетах, сравни-вая с самим Нансеном, знаменитым поляр-ником. Внимание прессы сохранило все факты путешествия: команда яхты состояла из семи человек, Амундсену к моменту пер-вого самостоятельного плавания испол-нилось 30 лет, а с яхтой «Йоа» они одного года рождения. Выясняется, что слабосиль-ная яхта дважды была остановлена льдами. Две зимы команда жила на льду, в домиках из продовольственных ящиков. Температу-ра внутри дома не поднималась выше +5°C. Закупленные керосиновые лампы оказа-лись непригодными, большую часть поляр-ной ночи команда проводила в потёмках. Охота была затруднена.

И все-таки, несмотря ни на что, Амунд-сен проводит научные исследования. На первом месте – изучение свойств земного магнетизма. Велись и этнографические ра-боты: на Канадском архипелаге Руаль изу-чал жизнь эскимосов, удивительный народ, приспособившийся к тяжелым полярным условиям. Он узнал способ управления со-бачьими упряжками, первым стал носить эскимосскую одежду – комбинезон с капю-шоном, в которой отправлялся в последую-щие экспедиции, также учился добыванию пищи среди льдов.

Исследователь вернулся опытным че-ловеком, у которого сформировалось свое личное, ни на кого не похожее видение того,

Внешность норвежца может многое ска-зать о его характере: холодный прямой взгляд, «орлиный» нос, высокий рост и ши-рокие плечи – выявляют в нем решитель-ность, спартанскую закалку, прямолиней-ность и силу.

В 15 лет, после смерти обоих родителей, Руаль уходит из медицинского университе-та, чтобы полностью посвятить себя поляр-ной мечте.

С 1894 по 1899 год будущий полярник изу-чает морское дело, работая на разных судах. В 1897 году его мечты начинают сбываться: в качестве помощника капитана Амундсен от-правляется в экспедицию к Южному полюсу на корабле «Бельжика».

Благодаря этому путешествию, он смог

Экипаж «Йоа» в порту Ном по-сле преодоления Северо-Западно-го прохода.

познакомиться с суровыми условиями око-лополярной зоны, чтобы лучше подгото-виться к своему первому самостоятельному путешествию. В 1903 году путешественник отправился в арктическую экспедицию, на своем судне «Йоа».

Амундсен не боялся новых идей, по всей видимости, это был человек редчайшей от-ваги. Он первым обогнул Северную Америку на яхте. Организовав базу в бухте, исследо-ватель отправился к Северному геомагнит-ному полюсу и определил его положение, а также прошел вдоль берегов острова Вик-тория. Затем проплыл на «Йоа» через про-лив Симпсона, нашел Северо-Западный морской путь и в 1906 году добрался до Сан-Франциско.

52

9 августа 1910 года он отправил-ся в Антарктику на «Фраме» – знаме-нитом корабле Фритьофа Нансена, чтобы открыть Южный полюс.

Руаль долго держал свое решение в се-крете, считая, что в этом нет необходимости, и утверждая, что спонсоры, которые вложи-ли деньги в поход на Северный полюс, не будут разочарованы в смене его планов. Но он лукавил, в первую очередь он не хотел, чтобы его соперники, которые официально заявили об экспедиции на Южный полюс, знали о серьезном конкуренте. Это должен был быть поединок и Амундсен не мог его проиграть. В победе капитан не сомневался и очень тщательно готовился. Он отобрал в поход сильных и опытных людей, подробно

изучил литературу. Ведь некоторые места маршрута он никогда не видел, поэтому ис-кал информацию в любых источниках. И вот, ровно 100 лет назад, 14 декабря 1911 года он победоносно стоял на Юж-ном полюсе рядом с норвежским флагом. Впервые в истории человечества, людские голоса нарушили вечную тишину самой южной точки земли.

Вот имена смельчаков, стоявших на Юж-ном полюсе: Роаль Амундсен, Хельмер Хан-сен, Сверре Хассель, Оскар Вистинг, Олаф Бьолан. К моменту победы над собой и экс-педицией, все пятеро серьезно страдали от «горной болезни» – недостатка кислорода, холодный ветер сковывал их тела. Но это

как следует проводить полярные экспеди-ции. Это собачьи упряжки, меховая одеж-да, и тщательно подготовленные, опытные люди. Однако Амундсен дорого заплатил за этот опыт: в тридцать лет он выглядел как старик, а его страсть исследователя разго-ралась всё больше.

Следующей целью Амундсена было до-стижение Северного полюса, но эту цель победила мечта полярника быть во всем первым. Когда появилось сообщение о том, что Северный полюс уже достигнут Робер-том Пири, Амундсен решил изменить пла-ны.

53

не помешало им установить рядом со сво-им флагом шелковую палатку «Пульхейм» и выкурить в ней по припасенной сигаре. Амундсену удалось подготовить свою экс-педицию так, что никто из людей не погиб – его великое достижение как руководите-ля. Всего экспедиция была в пути 99 дней и прошла около 3000 км. Это было неве-роятным, удивительным событием. Покоре-ние Южного полюса сделало Амундсена од-ним из самых известных людей на планете. Сбылись его мечты!

Победа Амунсена была омрачена лишь известием, что его соперник, англичанин Скотт, дошел до Южного полюса на месяц позже и на обратном пути погиб со сво-ей командой. У Скотта был принципиаль-но другой подход к экспедиции. Он не хотел возиться ни с собаками, ни с тяжелым про-виантом. Он двигался на лыжах и с мини-мальным запасом пищи. Амундсен оказал-ся мудрее.

Руаль помогал в розыске полярников, и видел дневник Скотта, в котором тот пи-сал, что его мечте не суждено было сбыться, и проклинал первооткрывателя. Норвеж-цу ничего не оставалось, кроме как продол-жить свое дело.

Королева Норвегии Мод Уэльская спон-сировала Амундсена в его экспедициях, в честь нее был назван собственный корабль капитана – «Мод», который был прекрасным во всех отношениях. И главное, имел очень крепкий корпус, способный выдержать дав-ление льдов, а также оснащен современным оборудованием, мастерской и лаборатори-ей.

Корабль был как две капли воды похож на «Фрам», на котором Амундсен ходил в Ан-тарктику.

9 сентября 1918 года «Мод» был зажат льдами у мыса Челюскина, 9 членам ко-манды пришлось встать на незапланирован-ную зимовку. Это были далеко не самые луч-шие времена для Амундсена. Жизненный путь, который он выбрал, требовал спартан-ского мужества. Сейчас уже трудно предста-вить, как это было – отправиться открывать земли на год, на два, без связи и поддерж-ки, а потом вернуться с победой или хотя бы живым.

Болезни, несчастные случаи и бунт экипа-

Экипаж корабля «Мод» на Чукотке.

54

жа – распространенные вещи в таком деле. Неприятности преследовали норвежца: 30 сентября 1918 года Амундсен упал с борта корабля на лед и сломал руку, на него на-кинулся белый медведь и нанес серьезные травмы спины. Позднее выяснилось, что пе-релом плохо сросся, рука укоротилась на 5 сантиметров. Чудом было то, что он вооб-ще не потерял ее. Тяжелая зимовка принес-ла с собой алкоголизм и безумие некоторых членов экспедиции. Амундсен отравился угарным газом, а два матроса покинули суд-но по непонятным причинам и погибли.

Лишь через два года корабль, нако-нец, добрался до Аляски с экипажем уже из 4 человек. Но пришлось опять вставать на зимовку, экспедиция обанкротилась, Амундсен был разбит и разочарован. Зато этнографические исследования приносили результаты. Руаль общался с жителями Чу-котки, и решил удочерить двух чукотских девочек.

Когда «Мод» прибыл в 1921 году в Сиэтл, Амундсен узнал, что мировой рекорд безо-становочного полёта на самолете доведён до 27 часов. Это был новый шаг в экспеди-ционных исследованиях. Теперь путеше-ственник хотел летать по воздуху на ди-рижабле и самолете. Корабль «Мод» был им вскоре продан за долги, отношение к Амундсену изменилось в худшую сторону, он перестал быть эталоном совершенства.

В начале 1923 года полярник узнал, что находится на грани финансового краха: только в Сиэтле долги составляли 20 000 долларов. В норвежских газетах над ним от-

55

крыто издевались, перемывали кости ему и его приемным дочкам, которых он отдал на воспитание своему брату.

12 мая 1923 года не смотря ни на что, он вернулся в Модхейм, где немедлен-но начал сборку аэроплана.

Дружба и сотрудничество с итальян-ским инженером Умберто Нобиле верну-ла Раулю Амундсену уважение, признание и деньги, но с другой стороны, привела к трагедии. Амундсен погиб, разбившись на самолете в Баренцевом море, когда отпра-вился на поиски экипажа Нобиле, потер-певшего крушение во льдах.

Но трагедия была потом. А сначала – ве-ликий полет Амундсена и Нобиле на ди-рижабле «Норвегия» из Шпицбергена, над Северным полюсом и с приземлением в Теллере, на Аляске. В 1926 году это был лучший дирижабль, пробывший в воз-духе 71 час!

Через два года Нобиле уже со своим экипажем, без Амундсена, на дирижабле «Италия» достиг Северного полюса. У ин-женера были разногласия с знаменитым полярником. На обратном пути дирижабль потерпел крушение. Несколько дней вы-жившие люди безрезультатно посылали сигнал SOS, пока их случайно не услыша-ли русские. Несмотря на конфликт с Ноби-ле, Амундсен посчитал своим долгом от-правиться в спасательную экспедицию. В итоге, он погиб сам, а через несколь-ко дней после гибели норвежца, нашли и спасли Нобиле.

56

Руаль Амундсен останется в памяти людей, как величайший по размаху исследований, полярный путешественник, сильный и смелый, яркая личность. В его честь названо море в Тихом оке-ане у берегов Западной Антарктиды, гора и научная станция Амундсен-Скотт в Антарктике, а также залив и котловина в Север-ном ледовитом океане.

«То, что до сих пор ещё неизвестно нам на нашей планете, давит каким-то гнётом на сознание большинства людей. Это неизвестное является чем-то, чего человек ещё не победил, каким-то постоянным доказательством нашего бессилия, каким-то неприятным вызовом к господству над природой».

Материал подготовила Лиза Щербатюк.

57

АФРИКАГРЕМЯЩИЙ ДЫМ

ЗАМЕТКИ

58

Река Замбези, одна из крупнейших во-дных артерий Африки, протянулась на многие сотни километров, став источни-ком жизни для бегемотов, крокодилов, слонов и многих других животных. На поч-ти всем своем протяжении это спокойная, равнинная река. Но на половине пути к Ин-дийскому океану река шириной два кило-метра срывается в узкое ущелье огромным водопадом. Это – водопад Виктория, одна из самых известных природных достопри-мечательностей мира.

59

Огромная масса воды срывается с края 100-метровой пропасти в узкое ущелье. Местные жители называют его Моси-оа-Тунья, «гремящий дым». В сезон дождей во-допад почти полностью скрыт в облаке во-дной пыли, поднимающемся над ущельем еще на десятки метров. Мы были в сухое и жаркое время, и все равно нижняя часть водопада едва просматривалась за белой пеленой.

60

После водопада Замбези буквально вскипает. Река, ширина которой до водо-пада достигает двух километров, оказыва-ется сжатой в узком ущелье. Этот участок реки считается местом проведения самого экстремального рафтинга в мире, доступ-ного для неподготовленных сплавщиков, что мы испытали на себе.

61

Следующим пунктом назначения путе-шествия стал национальный парк Чобе, знаменитый огромным количеством сло-нов, проживающих на его территории. В парке обитает около 50 тысяч особей, что составляет 10% от всей популяции афри-канских слонов. Чобе считается образцо-вым национальным парком и достойно не-сет звание одной из лучших охраняемых природных территорий в мире.

62

Наиболее доступный способ знакомства с парком – вечерний круиз по реке Чобе. На протяжении трех часов мы кружили между островами, наблюдая за гуляющи-ми вдоль берегов слонами, купающимися бегемотами, и крокодилами, замершими у воды в ожидании добычи.

63

После национального парка Чобе мы преодолели долгий переезд к реке Окаван-го, который показал, что температура +40°С в течение целого дня – испытание даже для тех, кто успешно пережил жаркое москов-ское лето. Река Окаванго известна тем, что не впадает ни в какой океан. Она заканчива-ется гигантской дельтой, которая покрыва-ет метровым слоем воды огромную терри-торию, и исчезает в пустыне Калахари. Это отличное место для наблюдения за живот-ным миром, путешествие по дельте Окаван-го возможно только на традиционных лод-ках местных жителей – мокоро.

64

Мы отправились по дельте вместе с мест-ными жителями. Целые деревни здесь ра-ботают в качестве извозчиков на мокоро. После двухчасового пути на лодке вглубь дельты, мы продолжили путь по острову. Наблюдение за животными не удалось из-за жары: звери прятались в тени, поэтому мы увидели лишь стадо антилоп и несколь-ких слонов. Но пешее сафари и поездка на мокоро даже в таком скромном формате – это особенные ощущения, потому что меж-ду животными и человеком нет никакой границы. Нет оружия, нет укрытия. Наблю-дай и помни о месте человека в пищевой цепочке, когда он безоружен.

65

После дельты Окаванго мы въехали на территорию Намибии – одной из са-мых фотогеничных стран мира. Огром-ные барханы, ручные гепарды, потрясаю-щее наблюдение за дикими животными в национальном парке Этоша и другие фото-приключения будут опубликованы во вто-рой части рассказа о нашем большом пу-тешествии по Африке, которая выйдет в следующем номере «Русских Экспедиций».

66

67

TRAVELOГРАФИЯ

ФОТОГРАФИЯВ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

68

Неблагоприятные погодные условия и фотограф вполне совмести-мы. Погоня за фотографиями часто заставляет профессионала рабо-тать, когда обычный человек не желает выйти даже на балкон.

Зимнее утро, холод пробирает насквозь, и касание холодных ру-кавов любимой теплой куртки заставляет поежиться. Испепеляющая жара и ветер с пылью, дующий прямо в лицо – когда не знаешь, как одеться. Либо спасаться от пыли, либо идти на поводу у жары. Про-ливной дождь: неуклюжие резиновые сапоги или непромокаемые, но промокающие ботинки. Дождевик, от которого становится жарко, а если расстегнуться, то сыро и холодно… Но это еще не все. Кро-ме ощущений и переживаний фотографа, еще есть фотокамера, и, как правило, в первую очередь мастер думает именно о работе аппарату-ры, а потом уже о себе. Мороз, песок, дождь и штормовой ветер ста-новятся привычной обстановкой для творческого процесса, но без особых знаний об экстремальной фотосъемке в таких условиях не обойтись.

69

Если вам посчастливилось оказаться в пустыне, важно знать: песок норовит попасть даже в самую маленькую щель камеры, особенно, если будет ветрено. Камеру вместе с объективом (до пе-редней линзы и защитного фильтра) лучше обернуть целлофановым пакетом. При этом, объективы не стоит менять часто, чтобы пыль не попала внутрь. Если же песок все-таки оказался в вашей камере, вос-пользуйтесь специальной грушей, чтобы продуть и почистить корпус. Если груши недостаточно, можно использовать кисточку для очистки матрицы, и специальную лупу со встроенной лампочкой. Универсаль-ный комплект для таких целей – Lenspen SensorKlear Loupe Kit.

70

Несмотря на то, что фотографии, сделанные в дождливую пого-ду, известны своей красочностью и загадочностью, сильный ливень иногда заставляет прятаться даже отчаянных мастеров фотодела. Для фотосъемки в дождливых условиях важно выбрать правильную эки-пировку: взять с собой пару перчаток, прорезиненную обувь и непро-мокаемую верхнюю одежду. Чтобы съемка не обошлась дорого, на фоторюкзак или фотосумку необходимо надеть водо-непроницаемый чехол, поскольку без него защита обеспечива-ется только от небольшого и непродолжительного дождя.

71

Если вам необходимо снять именно дождь, а не последствия, то по-местите камеру в защитный чехол. Такие чехлы можно купить в магазине – например, Kata E-690. Плотный материал надежно защи-щает камеру, и при этом обеспечивает доступ к управлению фотоап-паратом и легкое зуммирование.

Однако ливень и грозу лучше переждать в укрытии (так будет безо-паснее для камеры и суше для вас), когда все закончится, можно сме-ло отправляться за шедеврами. Что может быть красивее: небо, за-тянутое свинцовыми облаками, тяжелые дождевые капли, пестрые отражения в лужах.

72

В зиме есть что-то завораживающее и безмятежное, есть тайна. Белый снежный покров, «колючий» иней, медленно падающий снег – все это радует или наводит на размышления. Но при съемке в холод-ную погоду необходимо учесть несколько важных момен-тов. Мороз может нанести вред фотокамере, поэтому обязательно следует прочитать инструкцию, чтобы узнать, при какой температуре можно пользоваться техникой, и при какой – от съемки лучше отка-заться.

73

Учитывайте, что если камеру прятать под курткой, велика ве-роятность образования конденсата. А это опасно для электроники. Под курткой нужно согревать аккумуляторы, а фо-тоаппарат стоит выносить из теплого помещения в холод и, осо-бенно, заносить из холода в тепло только в кофре. Фотосумка сделана из плотных материалов, способных смягчать удары, и этот материал обеспечивает неплохую термоизоляцию, что дает вашей камере защиту от резких перепадов температуры и, как следствие, от образования конденсата. Также для борьбы с конденсатом в сум-ку можно бросить пакетики силикагеля.

Не забудьте взять с собой запасной аккумулятор для фо-тоаппарата – на холоде его ресурс примерно в два раза ниже, но если разрядившийся на морозе аккумулятор согреть, то он снова наберет заряд. Запасную батарею лучше держать в теплом месте, например, во внутреннем кармане одежды. Если вы долго не снимаете, переходите из одной местности в другую, аккумуля-тор тоже желательно вынуть и положить в карман.

74

Конечно, это лишь малая часть знаний, которые вам пригодят-ся при съемке в сложных погодных условиях. Многое вам при-дется почерпнуть из собственного опыта. Но если объединить умение снимать в самых сложных условиях с развитым вкусом, то велики шансы сделать по-настоящему выдающиеся снимки.

75

Подпишитесь на нашу новостную рассылку или следите за событиями на Facebook.com/russianexpeditions

Хотите стать автором? Пишите info@russianexpeditions.ru