Иномарка Май-июнь 2015

18+

иномарkаПензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru Май-июнь’ 2015 №3(44)

test drivestels Guepard

Ласковое солнце, свободное время, свежий воз-дух, шашлыки и звездные ночи, давно распланиро-ванный отпуск и путешествия в выходные дни – на-ступило долгожданное лето! Вместе с Volkswagen вы готовы отправиться навстречу новым впечатле-ниям, и комплексная проверка автомобиля помо-жет вам убедиться, что он готов к любым испытани-ям.

Качественная работа требует профессионально-го исполнения. С 1 июня по 31 августа 2015 года официальный сервисный центр Volkswagen «Аллер Авто» предлагает провести комплексную проверку вашего автомобиля по 12 пунктам на специальных условиях. Каждый из этих пунктов – ваша безопас-ность и уверенность за рулем!

Летом хочется сбежать из города, подальше от цивилизации. Перед дальней поездкой, необходи-мо проверить электронные системы автомобиля. Компьютерная диагностика поможет оценить ра-боту управления различными узлами и агрегатами и выявить наличие неисправностей электронных систем.

В пору путешествий приятно открывать неиз-вестные маршруты, отправиться туда, где не сумел побывать в прошлом году. Вашу безопасность на любой трассе обеспечивает исправная тормозная система. Своевременная диагностика поможет со-хранить полный контроль за вашим Volkswagen на весь сезон отпусков.

Летняя гроза может прийти неожиданно и так же внезапно закончиться. Чтобы капризы природы не отражались на видимости и обзоре, необходимо проверить работу стеклоомывателей и щеток сте-клоочистителей. А для безопасного путешествия в темные летние ночи стоит проверить, все ли фары вашего автомобиля работают исправно.

В жаркий сезон ни одна, даже самая короткая, поездка не обходится без кондиционера. Он под-держивает комфортную температуру, а салонный фильтр защищает вас от пыли, выхлопных газов, вредных микроорганизмов, попадание которых в организм водителя и пассажиров может привести к снижению иммунитета. Кроме того, салонный фильтр – это надежная преграда на пути пыльцы растений, которая в некоторых случаях может стать причиной аллергии. Проверка кондиционера и своевременная замена салонного фильтра га-рантируют вам чистый воздух в автомобиле на дол-гое время, а также способствуют повышению уров-ня безопасности и комфорта.

Высокая температура воздуха влияет не только на вас, но и на состояние вашего автомобиля и мо-жет привести к износу важных деталей и более ин-тенсивному испарению эксплуатационных жидко-стей. Осмотр приводного ремня и проверка уровня эксплуатационных жидкостей помогут сохранить работоспособность двигателя вашего Volkswagen в самые жаркие месяцы года.

Высококвалифицированные специалисты сер-висного центра «Аллер-Авто» тщательно проверят ваш Volkswagen и подготовят его к любым путеше-ствиям. Выезжайте на дорогу уверенно! И пусть это лето запомнится вам радостными встречами, новыми открытиями и комфортными поездками на вашем Volkswagen.

Узнайте подробности у наших мастеров-кон-сультантов по телефону 8 (8412) 20-00-90.

Ждем вас в нашем сервисном центре по адресу: 440066, г. Пенза, пр-т Победы, 121.

ВСТРЕЧАЙТЕ ЛЕТО УВЕРЕННО!

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkаиномарkаПензенский автомобильный журнал

май-июнь’ 2015 №3 (44)www.inomarka-penza.ru

гОНкИ6 Онадоедливойпыли,борьбеидетскихулыбках.

НОвОСтИ15Ladaпримерилановуюэмблему.

тЕСт-ДРАЙв16StelsGuepardот«Веломоторс».

ЭтО ИНтЕРЕСНО20 CупермашиныBIGFOOT.

АвтОпОлЕзНОСтИ24 Ремонтстекол:чтоможноотремонтировать?.28 Ароматизациясалонаавтомобиляспомощью

сухоготумана.34 Особенностиэксплуатацииавтомобиляв

жаркуюпогоду.38 Вибрациявруле.40 Чтотакоестикербомбинг?

пРАвОвОЙ лИкБЕз46 Передачаавтомобиляпокупателю.

АвтОИСтОРИЯ48 Испано-Сюиза»–мечтаколлекционера.52 Эволюцияавтомобильнойфары.

2 иномарka /май-июнь/ 2015

АвтомАгАзины

Автошины Coopertires Красная горка 11RMSAUTO Чаадаева 38Автоспеццентр Бекешская 2бАвтокорея Бекешская 4Стеклоколор ИТР 5Самурай Калинина 152Моторные масла Калинина 133Хадо Каракозова 33Уазомания Каракозова 33Автодок Карпинского 2АвтоLiane Карпинского 44AUTOFAN Коммунистическая 22аИн авто Красная 31Интер авто Кулакова 14бАвтомагазин Калинина 105Автозвук Калинина 93ИП Коржеманов Металлистов 7аИнтерVal Набережная реки Мойки 4ПКД пр.Металлистов 1аМир подшипников пр. Победы 140Формула пр. Победы 2Автомолл пр. Победы 77аVIANOR пр. Победы 88Volt проезд Байдукова 3Иномарка58 Суворова 192аСветофор Терновского 220

Авто LINE ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - Челябинск

PRIS Ульяновская 60аМРЭО ГИБДД (Konda-маркет) Центральная 1

МРЭО ГИБДД (Авто-комфорт) Центральная 1 (1 секция налево)

Русторгшина Чаадаева 135аЭкзист Чаадаева 135 Джапанкардц Чаадаева 36аЯпонец Чаадаева 36аGM-авто Карпинского 2Бортовая электроника Мира 11Би-Би Окружная 27 вTop Disc Ставского 4

Автомойки

Клаксон Автономная 2а

У хуторка Баумана 42б

Автомойка Бумажников, 2 а

Pit Stop Измайлова 67

Братья Маркины Измайлова 21а

AUTOSPA Окружная 30

АВТОSTOP Измайлова 32Автобан Байдукова 3 Автомойка Кураева 38

Гранат Ладожская 113бЧистый город Ладожская 1аАвтомойка Ладожская 37аАвтомойка Ладожская 38Graff Рахманинова 1Pit Stop пр. Победы 122Блеск пр. Победы 75вАвто люкс пр. Строителей 166аАвтомойка р-н рынка «Терновский» АЗСАвтомойка Свердлова 1аАвтомойка Стасова 2аВираж Б.Арбековская 127Автомойка Аустрина 63аСтатусАвто Ворошилова 2б

АвтосАлоны

Ауди центр 624 км трассы Москва - ЧелябинскАвтолоцман Беляева 20Сура – Моторс Mitsubishi Беляева 2в

Сура – Моторс PEUGEOT пр. Победы 121

Сура – Моторс HYUNDAI Беляева 2в

Мотор пр. Победы 45Ниссан Арбеково-Мо-тор Ульяновская 85

Лексус-Пенза Ульяновская 89RENAULT УльяновскаяАллер-АвтоVolkswagen пр. Победы 121

Автосервисы

PitStop Аустрина 162б

ЮНА Калинина 158Феникс авто Саранская 76Автоклиника Строителей 1аAuto-time Привокзальная 30

Дополнительные точки рАспрострАнения

SPAРелакс Московская 3

Суши бар Мандарин Пушкина 7Мед Микс Виражная 42АэропортЗагородный клуб «Засека»Росгосcтрах Дзержинского 5аБанк Авангард ул. Плеханова, 34Банк Ренессанс ул. Московская, 13Банк Nordea ул. Суворова, 144 бМосковский вексель-ный банк

Бакунина 80

Комильфо Московская 23Фитнес клуб Атмос-фера Московская 1

Фитнес Плаза Нагорный проезд 2

Фитнес клуб Стайер Суворова 145 а

АдресА ТОЧеК рАспрОсТрАнения

телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

От РЕДАкЦИИ

Адрес редакции и издательства: 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16

УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс»

ГЕнЕРАЛЬныйДИРЕкТОРНаталья Голова

ДИРЕкТОРПРОЕкТАЛиля Комашилова

ГЛАВныйРЕДАкТОРАлександра Горячева

кОмПЬюТЕРныйДИзАйнИВЕРСТкААлександр Калашников

фОТОнАОбЛОжкЕАлёна Вырыпаева

ЖурналзарегистрированУправлениемФедеральнойслужбыпонадзорувсфересвязи,информационныхтехнологийимассовыхкоммуникацийпоПензенскойобласти.СвидетельствоПИ№ТУ58-0103от25.11.2010г.

РАСПРОСТРАнЕнИЕ: бесплатно.

ОТПЕЧАТАнО в типографии ООО «Риммини», г. Москва, ул. Верейская, д. 29, строение 32А

Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07

Email: [email protected]Телефон редакции и издательства: 56-11-05

ТИРАж 5 000 эк зе мп ля ров

Ответственность за информацию, содер-жащуюся в рекламных объявлениях, не-сут рекламодатели. Ис поль зо ва ние ма-те ри а лов жур на ла до пус ка ет ся толь ко с пись мен но го раз ре ше ния ре дак ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.Выход из печати 29.05.2015

www.InOmarka-penza.ru

иномарkаАлександра Горячева

18+

С 1 июля 2015 года всту-пят в силу поправки в Пра-вила дорожного движения, которые четко расписыва-ют, что делать и как посту-пать водителю в случае ава-рии. Водители, задевшие столб или попавшие в не-значительное ДТП, смогут законно покидать место происшествия без привле-чения инспекторов ГИБДД – соответствующий закон уже утвержден. В таких ситуа-циях водитель сможет са-мостоятельно заполнить бланк извещения о ДТП для страховой компании и не вызывать полицию. Пользо-ваться правилом можно не только при одиночной ава-рии, но и при столкновении с другим автомобилем – в случае, если ни у одного из фигурантов столкновения нет желания получить де-нежную компенсацию. Кро-ме того, с 1 июля участни-кам аварий без пострадав-ших предписано покинуть место происшествия после обязательной фото- или ви-деосъемки. Такая мера вво-дится для того, чтобы не мешать добропорядочным водителям. По статистике, значительная часть пробок возникает из-за того, что участники мелких ДТП на-долго загромождают доро-гу в ожидании инспектора ГИБДД. Теперь автовла-дельцы смогут переме-ститься на обочину, где и будет проходить оформле-ние протокола. «Я изменил правила, порядок действий при ДТП. Это поможет упро-стить процедуру, сократить

время для оформления до-рожно-транспортных про-исшествий. Соответствую-щие изменения внесены в правила дорожного движе-ния, — заявил Медведев на совещании с вице-премье-рами. — У нас страна на ко-лесах, что называется, все ездят, поэтому новый поря-док оформления дорожно-транспортных происше-ствий касается очень мно-гих». Также расписан еще и такой нюанс. В случае ава-рии без жертв водитель должен сообщить о ней в полицию и следовать указа-ниям дежурного. Если де-журный решит, что на место происшествия не требуется отправлять экипаж, он объ-яснит, что надо будет сде-лать и куда подъехать. То есть водителям останется только строго выполнять указания дежурного. Одна-ко эти поправки недавно вызвали шквал обсуждений в блогосфере. Водителям, в случае если они не убрали машины с дороги, будут вы-писывать штрафы. Дей-ствительно, новая редакция пункта 2.6.1 правил говорит о том, что если в аварии не пострадали люди, то ее участники, предварительно зафиксировав расположе-ние машин по отношению друг к другу к другим соо-ружениям дорожной ин-фраструктуры, разлет осколков и повреждения ав-томобилей, должны убрать машины с дороги, чтобы они не создавали препят-ствий. (см. «Газета.RU»).

Поправки в правила


5 лет с вами!иномарkаПензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

О надоедливой пыли, борьбе и детских улыбках Соревнования по автокроссу

текст: фото:

Сергей ПоляковАлена Вырыпаева, Юлия Мишина, Анна Воскрекасенко

гОНкИ


Трасса «Золотой колос» в г.Н.Ломов 23-24 мая вновь принимала соревнования по автокроссу. Гонка посвященная 70-тилетию Победы в ВОВ и памяти Героя Советского Союза Кузнецова С.А. обещала быть жаркой не только из-за +28 С в тени. Но и из-за сильнейшего состава спортсменов в каждом классе автомобилей. А их собралось 55 че-ловек из Пензы и Пензенской области, Москвы, Са-ратова, Мордовии, Рязани, Арзамаса, Тамбова и Тамбовской области. Да и самих классов на этот раз было аж шесть! К привычным переднепривод-ным и заднеприводным автомобилям, выступаю-щим на этой трассе регулярно, добавился класс Д3-спринт. За этой аббревиатурой скрываются ав-томобили в быту именуемые «багги». Но обо всем по порядку…

Подготовить трассу к гонкам всегда дело непро-стое, а в этот раз жара и безветренная погода ус-ложнила этот процесс в разы. Если сравнять точки и расширить бруствера не составило большого труда, то бороться с пылью было очень сложно. Де-сятки тонн воды, вылитых на склонах трассы, испа-рялись в считанные минуты, унося с собой все на-дежды на гонку без пыли.

Для спортсменов автокросс всегда связан с трудностями трассы. Если идет дождь, то прихо-дится бороться с грязью и постоянными заносами, а если жарко и сухо, то гонщики борются с пылью, которая лишает их возможности видеть трассу. На этот раз все готовились по второму варианту. Были сняты все стекла с автомобилей, вместо них в ав-

токроссе применяется сетка. Во-первых пыль по-павшая в салон пролетает насквозь. Во-вторых нет эффекта разогретого салона внутри. Но это от-нюдь не спасение. Для простого обывателя трудно представить, что испытывает спортсмен за рулем при +28 – 30 С в сплошном облаке надоедливой пыли. Она проникает абсолютно везде, под защит-ный шлем, под комбинезон. Но самые большие проблемы для гонщика в том, что он теряет воз-можность нормально дышать и видеть. В опреде-ленных участках трассы ему приходится ехать, как говорят «по приборам», т.е. по памяти, вслепую. Трасса «Золотой колос» одна из самых сложных, если не самая сложная в России, поэтому даже опытным гонщикам двигаться без обзора практи-чески невозможно. Итак, какими бы сложными не были условия, гонщики приготовились бороться и побеждать!

Суббота, тренировки.Машины, срываясь с места, уходят на трассу.

Сегодня они борются не между собой, а с крутыми спусками, подъемами и виражами. Выбирают единственно правильную траекторию для «бы-стрых секунд». Настраивают себя и автомобиль на победу. Пыль сегодня не мешает так сильно, пото-му между машинами достаточно места, чтобы она успела осесть. Главное узнать трассу и проверить автомобиль.


Квалификация.Проехав круги тренировок, спор-

тсмены дают указания своим механи-кам по настройке техники. В квалифи-кации важны даже самые незначитель-ные мелочи, которые помогут показать быстрое время. Именно от сегодняш-них результатов будет зависеть гонка завтра. Показавший лучшее время встанет в первый ряд, на самое выгод-ное для старта место. Остальные зай-мут позиции «согласно купленным би-летам». Сами понимаете от старта бу-дет зависеть практически все. Спор-тсменам во втором, в третьем, четвер-том и т.д. рядах, придется пробиваться к пьедесталу через мастерство сопер-ников и тонны пыли поднявшейся из-под колес лидеров. Так что квалифика-ция очень важна!

По окончанию квалификации ребята знали, кто с какого ряда будет старто-вать. Кому-то было обидно, что он вто-рой, а кто-то радовался и десятому ре-зультату. Надежда на победу есть у всех. Гонка расставит все по своим ме-стам и всех на свои места!


А пока можно отдохнуть, настроиться на за-втрашний день, любуясь шикарной природой ниж-неломовского пейзажа. В «закрытом парке» хвати-ло места для всех и для всего. Кто-то играл в фут-бол, кто-то готовил ужин и жарил шашлык, кто-то танцевал на дискотеке, устроенной одной из ко-манд, а кто-то просто спал. Очень хочется расска-зать об акции, которую устроили спортсмены. В Н.Ломове есть дом-интернат для детей с ограни-ченными возможностями. По приглашению Феде-рации автомобильного спорта Пензенской обла-сти, руководители интерната привезли в гости к спортсменам 8 детей-инвалидов, чтобы показать им спортивную технику, рассказать об автоспорте, прокатить на «боевых машинах» и, конечно же, по-дарить гору подарков. Трудно передать словами сколько радости было на лицах этих замечатель-ных детей, когда спортсмены из Арзамаса, Мо-сквы, Пензы показывали свою технику и рассказы-вали о ней. Предложение прокатить их по спортив-ной трассе вызвало, не побоюсь этого слова, бурю эмоций. Впервые оказавшись в настоящей спор-тивной машине, ребята буквально визжали от вос-торга, когда выехали на «боевую дорожку»… не ча-

сто переживаешь такие эмоции. Даже не могу ска-зать у кого было их больше: ребята-гонщики не могли сдержать слез, прячась за визоры своих шлемов. Приятно дарить подарки, особенно в та-кие моменты. Канцелярские товары от известного Пензенского гипермаркета, сладости и газирован-ные напитки от Пензенских производителей, майки и сувениры от наших спонсоров – всё это для де-тей. «Мы хотели сделать подарки им. Но поняли, что главный подарок получили сами! Искренняя ра-дость и улыбки наших маленьких гостей - вот самое главное, что было сегодня на трассе», - признают-ся участники. Теперь каждая гонка в Ломове будет проходить именно так! Много эмоций, много впе-чатлений, но никто не забывал про день финалов.


Воскресенье. Финалы.С раннего утра в парке суета. Меха-

ники готовят машины. Гонщики настра-иваются на борьбу. Судьи проводят со-вещание для корректировки, взаимо-действии. Ровно в 10.00 все собирают-ся на торжественном открытии сорев-нований. Слова приветствия от первых лиц, гимн, поднятие флага, традицион-ный хлеб-соль. Выступление художе-ственных коллективов. Всё готово! Со-ревнования официально открыты! Старт!

Срываясь со старта машины несутся к по-беде. Преодолевая все сложности трассы. Как и подобает настоящим спортсменам. Не-взирая на пыль, которая предательски скры-вает очертания трассы, гонщики ведут борьбу за победу. Ошибки управления при такой ви-димости неизбежны и это сразу оборачивает-ся серьезными столкновениями и переворо-тами на крышу. Кросс – дело непростое, осо-бенно в таких условиях. Между заездами ме-ханики работают на износ, исправляя полу-ченные «травмы». В каждом из классов авто-мобилей идет упорная борьба со сменой ли-деров. Зрители, а их собралось немало, с вол-нением следят за своими любимчиками и ку-мирами. Выплеск эмоций при каждом обгоне выражается гулом недовольства или радост-ным «давай, давай»! Я бы сравнил это с хок-кейным матчем, только вот тут не стадион, где звук гуляет от стены к стене, а просторы Ниж-неломовского района, бесконечные поля, во-круг и бездонное небо над головой. Каждой гонке свойственно завершаться, вот и наши соревнования подошли к концу… Ликование победителей, разочарование проигравших, удовлетворенные лица болельщиков – это ре-зультат огромной работы, проведенной орга-низаторами. Дело за награждением! Спасибо предпринимателям из Н.Ломова, которые ще-дро одарили призёров этой гонки. Заслужен-ным наградам радовались не только спор-тсмены, занявшие первое, второе, третье ме-сто! Гонщики, занявшие четвертое место, по-лучили призы «за волю к победе», а гонщика показавшего самую красивую борьбу и ма-стерство пилотирования, наградили «призом зрительских симпатий». И всё же дело не в призах! Настоящий гонщик борется не за них, а за возможность встать на верхнюю ступень пьедестала! Хотя… спасибо всем нашим спонсорам и организаторам, что устраивают такие праздники автоспорта!

До встречи на трассах Пензенской области!


ТАБЛИЦА ПОБЕДИТЕЛЕЙ

д2-16001 - Горбунов Александр (Н.Ломов)2 - Коршунов Валентин (Н.Ломов)3 - Самсонов Александр (Пенза)

д3-спринт1 - Сыса Константин (Маркс,

Саратовская обл.)2 - Корушнов Леонид (Н.Ломов)

д2-25001 - Думшев Станислав (Пенза)2 - Кузнецов Вадим (Пенза)3 - Коновалов Иван (Москва)

национальный1 - Самсонов Александр (Пенза)2 - Кученёв Андрей (Рязань)3 - Курепин Егор (Жердевка,

Тамбовская обл.)

д-классика1 - Родин Евгений (Арзамас)2 - Жаворонков Сергей (Пенза)3 - Ильин Олег (Пенза)

д2-юниор1- Петров Владимир (Пенза)2- Культиясов Ярослав (Пенза)3- Быков Дмитрий (Тамбов)


НОвОСтИ

С 1 ИЮЛЯ 2015 ГОДА УПРОЩАЕТСЯ ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ДТП

Правительство внесло изме-нения в ПДД, направленные на упрощение оформления мелких аварий.

Поправками предусмотрено четкое дифференцирование в Правилах алгоритма действий водителей в зависимости от ви-да дорожно-транспортного про-исшествия.

В частности, если в результате дорожно-транспортного проис-шествия имеются пострадав-шие, то оно может быть оформ-лено только сотрудниками поли-ции.

Если же в ДТП пострадавших нет, то документы о нем в опре-деленных случаях могут быть оформлены без участия сотруд-ников полиции – путем заполне-ния водителями соответствую-щих бланков извещений о до-рожно-транспортном происше-ствии в соответствии с Феде-ральным законом от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязатель-ном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Новые правила дорожного движения обязали водителей ос-

вобождать проезжую часть в случае ДТП без пострадавших, если движению других транс-портных средств создается пре-пятствие. Перед тем как убрать машины с дороги, водители должны будут зафиксировать средствами фотосъемки или ви-деозаписи положение транс-портных средств по отношению друг к другу и объектам дорож-ной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к про-исшествию, повреждения транс-портных средств.

В случаях, когда повреждения автомобилей носят незначитель-ный характер и у водителей нет никаких материальных претен-зий друг к другу, они получат право не оформлять аварию и не уведомлять полицию.

В том случае если участники аварии не могут договориться, им предписывается сообщить о ДТП в полицию и, если потребу-ется, приехать на ближайший пост ДПС или подразделение полиции для оформления доку-ментов.

Данные изменения вступают в силу с 01 июля 2015 года.

ЭКСПЕРТы НАзвАЛИ СРЕДНИй вОзРАСТ АвТОМОбИЛЕй в РОССИИ ПО РЕГИОНАМ

Самые старые легковые ма-шины ездят по дорогам на Даль-нем Востоке, выяснили в агент-стве “Автостат”

Средний возраст автомоби-

лей в России составляет 12,4 го-да, отмечают эксперты по ито-гам нового исследования. В 30 из 83 регионов автопарк оказал-ся моложе, чем в среднем по

стране.– Самый “возрастной” парк –

на Дальнем Востоке и в Сибири, – рассказали в “Автостате”. – Так, в Камчатском крае средний возраст легковых автомобилей – более 20 лет, а в Иркутской обла-сти – 16,7 лет. Также традицион-но в этот список попала Кали-нинградская область (18,4).

Самый молодой автопарк – в Татарстане. В среднем на авто-мобиль – 8,9 лет. Далее идут Хан-ты-Мансийский АО (9,5) и Перм-ский край (9,6). Москва находит-ся на четвёртой строчке (9,8), Петербург замыкает первую де-сятку (10,5). В ТОП-10 также рас-положились Самарская область (9,9 года), Удмуртия и Москов-ская область (по 10,3), Ненецкий АО и Нижегородская область (по 10,4).

metronews.ru


ПОчЕМУ в РОССИИ ПЛОхИЕ ДОРОГИ: ДАН ТОчНый ОТвЕТ

Эксперты KPMG считают, что эф-фективному строительству дорог в России мешает существующая систе-ма регулирования дорожных подрядов

Действующая в России система до-рожных госконтрактов мешает эффек-тивному строительству дорог, а теку-щий кризис лишь усугубляет суще-ствующие проблемы. К такому выводу пришли аналитики аудиторского агентства KPMG в своем обзоре.

Как поясняют аудиторы, сейчас про-цесс разделен на два этапа: разработ-ка проектной документации и строи-тельство. Из-за этого проектировщик стремится уложиться в сумму бюджет-ного финансирования и быстрее прой-ти госэкспертизу. А мотивации опти-мизировать стоимость и процесс строительства нет. Кроме того, проек-тировщик не несет ответственности, если строительство окажется сложнее и дороже, чем запланировано.

В дальнейшем документация, кото-рую получает подрядчик, может со-держать неточности или ошибки. На-пример, многие работы могут быть не заложены в смету из-за недостаточ-ных или устаревших данных. Однако менять проект и проходить экспертизу подрядчик должен за свой счет.

Кроме того, сметы на основе госу-дарственных сметных сборников не отражают рыночную стоимость работ и материалов: расхождение в среднем 15% по стройматериалам и 18–20% – по работам. Технологический и цено-вой аудит, который «Автодор» прово-дил для ЦКАД, показывал еще боль-ший разрыв, например, 82% по песку и 50% по щебню. Причем кризис лишь обострит существующие проблемы: ускорение инфляции и ослабление ру-бля вряд ли удастся покрыть индекса-цией стоимости. К тому же есть про-блемы и с авансированием: чтобы не сорвать сроки, подрядчики берут кре-диты. Но ставка по рублевым кредитам на 1–2 года выросла до неподъемных 20–30%.

Эксперты предупреждают, что в те-кущей ситуации строительным компа-ниям потребуется господдержка: фи-нансовые меры и облегчение доступа к займам, улучшение регулирования, а также более глобальные меры - ре-форма подготовки территории и об-новление строительных нормативов. В противном случае, денежная под-держка не сработает, а ситуация на рынке будет дальше ухудшаться.

НОвОСтИ

«ЛЕТАЮЩИй ТРАМвАй» МОжЕТ СТАТь НОвыМ ТРАНСПОРТОМ ДЛЯ РОССИЯН

В Санкт-Петербурге может по-явиться трамвай на магнитной подушке, который успели про-звать «летающим»

Губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавчен-ко на Александровском заводе продемонстрировали образец транспорта будущего — грузо-вую транспортную магнито-ле-витационную платформу. Глав-ный элемент опытной конструк-ции — платформа с грузовым контейнером массой 28 тонн, ко-торая не просто свободно «ви-сит» в пространстве, а может пе-редвигаться.

Как сообщает «Балтинфо» со ссылкой на пресс-службу Смоль-ного, левитационный зазор со-ставляет 25 мм, возможная на-грузка на платформу — до 80 тонн, максимальная скорость передвижения — 250 км/ч. Раз-

работку российских учёных мож-но использовать при создании как грузового, так и пассажир-ского транспорта, включая «ле-тающие трамваи».

Отметим, что наиболее из-вестным примером транспорта на магнитной подушке является расположенная в Японии линия с

магнитной подвеской длиной 15 километров, на которой в опыт-ном порядке 15 лет эксплуатиро-вался поезд, перевозящий пас-сажиров со скоростью 580 км/ч. И сейчас японцы работают над созданием 300-километрового отрезка такой дороги.

auto.mail.ru


Lada ПРИМЕРИЛА НОвУЮ ЭМбЛЕМУ

Волжский автомобильный за-вод изменил логотип своих моде-лей. Отныне эмблема Lada будет увеличена в размерах, а изобра-женный на ней фирменный знак компании – ладья, станет объем-нее и более крупнее. Премьера нового логотипа прошла на вы-ставке «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге.

Первыми новое оформление «ладьи» продемонстрировали перспективные модели Lada Vesta и XRay. Президент АвтоВА-За Бу Андерссон сообщил в се-верной столице, что производ-ство седана Vesta начнется 25 сентября, а кроссовера XRay – 15 декабря.

Lada Vesta в тестовом режиме уже сходит с конвейера принадлежащего АвтоВАЗу завода «ИжАвто». В пробную сборку XRay отправится весной.

К слову сказать, в нынешнем году АвтоВАЗ запланиро-вал обновление всех своих моделей. В процессе рестай-линга Lada Granta, Kalina, Priora, Largus и 4х4 обзаведутся новыми эмблемами.

acars.ru

Stels Guepard от «веломоторс»: новая эпоха в жизни бренда

Изменения в экономике привели к изменениям и на рынке мототехники. Компания «Веломо-торс» сформировала новые товарные предложения для своих покупателей. Одно из таких - это совершенно новая модель квадроцикла Stels Guepard. Ценовая политика плюс технические ха-рактеристики данной модели – прекрасная формула для того, чтобы легко осуществить свою мечту и приобрести заветный квадроцикл несмотря на кризис. Итак, какой же он, новый Stels Guepard!?

Новый Stels Guepard заметно выделяется изо всего модельного ряда. Рассмотрим чем…

Внешний видGuepard выглядит очень необычно и интерес-

но. Несмотря на то, что имиджевые решения в чем-то повторяются, он один из самых запоми-нающихся среди коллег по цеху. Большой ква-дроцикл с просторным водительским местом. Заднее сиденье удобно и эргономично. Удобное расположение приборной панели.

тЕСт-ДРАЙв


Рекордный клиренсИнженеры увеличили дорожный просвет

и клиренс. Значениями в 310 мм вряд ли сможет похвастать кто-нибудь из предпо-лагаемых конкурентов. В итоге аппарат по-лучился довольно высоким и проходимым, а устойчивость, пожалуй, чуть лучше, чем у конкурентов: ни намека на склонность к опрокидыванию. В отличие от большинства моделей-одноклассников, Guepard – ква-дроцикл полноценно двухместный. Он снабжен съемным пассажирским сиде-ньем, заметно похожим на аналогичный модуль мотовездеходов BRP.


Новый двигательНовый двигатель - это основной козырь в

борьбе с конкурентами. Силовая установка разработана и производится по заказу «Вело-моторс» и по праву может считаться собствен-ным двигателем компании. Этот двухцилин-дровый V-образный мотор объемом 800 куб. см обладает весьма неплохими характеристи-ками и способен вывести полноприводную мо-тотехнику Stels на совершенно новый техниче-ский уровень. Его заявленная мощность – 67 л. с. при 6000 об./мин с максимальным крутящим моментом 73 Нм при 5000 об./мин. Великолеп-ные для своего класса показатели мощности и момента позволяют квадроциклу конкуриро-вать уже не столько с «китайцами», сколько с более дорогими и солидными иномарками.

В остальном конструкция новой машины вполне традиционна. У нее пространственная рама из стальных труб, независимые двухры-чажные подвески с пружинно-гидравлически-ми амортизаторами и вариаторная полнопри-водная трансмиссия.


«Guepard в деле»Управлять мотовездеходом на редкость легко.

Способствуют этому правильно подобранный угол рулевой колонки и продуманная конструкция. Несмотря на свою увесистость в 400 кг, при актив-ной езде подвески Guepard ведут себя весьма до-стойно. Препятствия отрабатываются вполне кор-ректно, без потери управляемости. Кстати, «Вело-моторс» обещает оснастить серийные машины опциональным электроусилителем EPS. Управ-лять машиной очень удобно, эргономика и води-тельского, и пассажирского места на высоте. На ходу машина, несмотря на габариты, вполне по-слушна и прогнозируема, а благодаря довольно длинной базе еще и великолепно ведет себя на прямиках даже на скорости под сотню.

Первый отечественный квадроциклGuepard не просто произведен, а разработан в

России. Помимо очевидных преимуществ (до-ступность запчастей, адаптированность к нашим условиям и стоимость), работа отечественных ин-женеров позволила не оглядываться на китайско-японские (и американские) маломерки и сделать настоящий русский «фуллсайз». Теперь есть над чем подумать - какому бренду отдать предпочте-ние? Купить ли чистокровного «китайца», цена ко-торого полностью привязана к экспортным про-цессам и валютному курсу, или же поддержать отечественного производителя и приобрести тех-нически грамотную и выверенную машину, произ-водство которой максимально локализовано в России.


Огромные внедорожники под названием BIG FOOT . Для тех кто не знает это внедорожники на больших колесах (BIG FOOT переводится как большая нога) с усиленными приводами и подве-ской, и конечно же чтобы сдвинуть эту малышку с места нужен мощный двигатель.

Cупер машины BIG FOOT

ЭтО ИНтЕРЕСНО





Какие повреждения подлежат ремонту?Ремонт автостекол - это универсальная техно-

логия. Отремонтировать можно что угодно. Во-прос лишь в целесообразности, времени, стои-мости и мотивации.

Это как восстановление кузова после аварии - хотя его и можно растянуть и выправить, если по-стараться, иногда легче и дешевле просто заме-нить его целиком или частично. С ремонтом тре-щин на автостеклах все точно так же: есть по-вреждения, которые можно легко отремонтиро-вать минут за 40, есть те, на которые нужно будет потратить несколько часов.

Какие трещины на лобовых стеклах вы ре-монтируете чаще всего?

Средний ремонт автостекла - это небольшой скол, в котором нет существенной утраты мате-риала. Или скол и трещина длиной обычно где-то до полуметра. Технология ремонта трещин на ав-тостеклах позволяет ремонтировать и более длинные трещины, если есть такая необходи-мость.

На снимках ниже показаны сколы: слева - про-стой скол без утраты стекла, справа - сложное двустороннее повреждение автостекла с частич-ной утратой в центре. Вряд ли это стоит ремонти-ровать. Во-первых, повреждение на двух слоях стекла - внешнем и внутреннем, во-вторых, боль-шое количество жгутовых лучей и трещин. Жгуто-вые лучи и трещины хуже поддаются заполнению полимером, с ними приходится работать дольше и такой ремонт автостекла будет существенно дороже.

Ремонт стекол: что можно отремонтировать?

Сколько времени занимает ремонт?Обычно ремонт среднего повреждения зани-

мает минут 40. Это касается небольших сколов, сколов с трещиной до 15 см. Если повреждение более сложное, ремонт может занять час-полтора. Как правило, повреждения, которым требуется длительное время для ремонта, лучше и не устранять, поскольку стоимость ремонта бу-дет больше трети или даже половины стоимости замены стекла.

То, что ремонт лобового автомобильного стек-ла обойдется хозяину авто гораздо дешевле, чем покупка нового, известно всем. Сколы и трещины на лобовом стекле авто могут появляться по раз-ным причинам.

Сколы чаще всего образуются в результате по-

падания камней или шипов, а как следствие могут появиться трещины.

Трещины и сколы поддаются ремонту, главное как можно скорее обратиться в специализиро-ванный сервис.

После обнаружения трещины или скола на сте-кле их сразу же следует заклеить прозрачным скотчем, иначе в место повреждения попадет грязь, которая после ремонта не даст достичь же-лаемого результата.

Ремонт лобовых стекол в специализированном сервисе производится при помощи фотополиме-ров, которые имеют максимально приближенный коэффициент преломления света, что и лобовое стекло автомобиля. После профессионально-го ремонта, прозрачность и прочность автомо-бильного стекла восстанавливается на 70%-80%.

АвтОпОлЕзНОСтИ


Как происходит ремонт трещин?Технология ремонта автостекол заключается в

заполнении повреждения специальным соста-вом. Этот состав обладает таким же коэффициен-том преломления, что и стекло, благодаря чему трещина становится практически невидимой. По-сле заполнения место ремонта обрабатывается ультрафиолетовыми лучами, в результате чего со-став затвердевает и склеивает трещину изнутри.

Составы, используемые в технологии, специ-ально разработаны для климатических условий самого широкого температурного диапазона и обладают особыми уникальными свойствами.

В первую очередь, они имеют великолепную адгезию, т.е. склеивающие свойства. Их прозрач-ность и текучесть обеспечивают легкое проникно-вение в повреждения самой сложной конфигура-ции при минимальном давлении.

Кроме того, они обладают исключительной стойкостью к усадке и желтению. Повреждения, отремонтированные данными полимерами, пре-

красно держатся годами и нередко переживают срок службы автомобиля.

краткое описание процесса:Подготовка к ремонту заключается в осмотре

повреждения, очистке стекла и равномерном прогреве стекла для выравнивания температуры, если снаружи температура ниже, чем в помеще-нии.

Очистка повреждения производится в тех слу-чаях, когда имеются следы влаги или грязи внутри повреждения.

Просушка повреждения производится после промывки-очистки повреждения.

Заполнение повреждения составом обеспечи-вает оптическую прозрачность.

Обработка УФ-излучателем обеспечивает скле-ивание повреждения и восстановление прочности стекла.

Очистка-полировка удаляет остатки затвердев-шего материала и придает блеск поверхности.

autoshcool.ru

СТО Вид Авто

Полировка кузова и оптики - Покрытие кузова жидким стеклом -

Замена автостекол -Ремонт трещин и сколов на стеклах -

- Шумоизоляция салона- Запчасти для иномарок на заказ- Предпродажная подготовка- Консультация при покупке автомобиля

ул. пацаева, 16А, корп. 1, 0 этаж www.vid-auto58.ruтел.: 8-964-870-5170, 8-927-3-644-688

Вид вашего авто - наша забота

Скачков Олегспециалист по ремонту автостекол

Если вашему автомобилю предстоит сложный кузовной ремонт, убедитесь что на станции, в которую вы обратились, есть стенд для исправления геометрии, современная измерительная система, ап-парат контактной сварки (споттер) для рихтовки. На «глазок» и одними молотка-ми кузов не выправить. При сложной рих-товке могут взрезать или отжигать ме-талл. Такие технологии – прошлый век. Просите экскурсию по цеху. Если вы уви-дите кучу аккуратно развешенного незна-комого вам инструмента, значит, скорее всего, этот сервис работает по новым тех-нологиям.

Вот некоторые вопросы, которые вы должны задать в кузовном автосервисе,

прежде чем отдадите туда свою машину на ремонт:

1) где будет окрашиваться автомобиль? есть ли окрасочная камера? как сушат грунт и шпаклевку?

Только заводская окрасочная камера оборудова-на фильтрами для удаления пыли, мощными двига-телями и горелкой для соблюдения заводской тех-нологии. В настоящее время существуют специаль-ные инфракрасные сушки для быстрой и качествен-ной просушки шпатлевки, грунта, краски и лака.

2) отдают ли старые запчасти после ремонта?Если нет, значит, вас могут обмануть, и вместо

новой запчасти отремонтировать старую.

3) производится ли на станции весь спектр услуг? от разборки и рихтовки до окраски и заказа запчастей.

Если нет, готовьтесь к дополнительным пробле-мам при ремонте.

4) какие гарантии дает вам автосервис? мо-гут ли вам дать все необходимые документы с указанием гарантии?

Попросите указать гарантии в Заказ-Наряде. Чем они подкрепляют свои гарантии? Рублем или красивым словцом? Срок гарантии на лакокрасоч-ное покрытие должен быть не менее 1 года на ста-рые и не менее 3 лет на новые автомобили при ис-пользовании качественных материалов. Дают ли гарантию на попадание в цвет? Никогда не подби-райте краску сами, тем самым вы берете ответ-ственность за попадание в цвет на себя.

5) как автосервис обеспечит сохранность вашего автомобиля на время ремонта?

Автосервис должен иметь охранную и противо-

ваш автомобиль достоин лучшего


пожарную сигнализации. Еще лучше, если ваш автомобиль на время ремонта будет застрахован в страховой компании.

6) после осмотра машины поинтере-суйтесь о сроках ремонта.

Если ваш автомобиль не будет готов в оговоренные сроки, то готовы ли они вы-платить вам компенсацию за задержку ав-томобиля?

7) поинтересуйтесь, сколько стоит покраска одной детали и что входит в эту стоимость?

Если говорить о качественном ремонте, то стоимость небольшого ремонта и окра-

ска одной детали должны стоить 4,5-6 ты-сяч рублей, включая материалы, но без разборки-сборки. Чем качественнее ма-териалы, тем цена будет выше. Если стоимость ремонта ниже 4,5 тысяч за элемент, да еще и с разборкой-сбор-кой – это повод задуматься, в чем под-вох.

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99 www.fenixpnz.ru

Антон попов, руководитель кузовного

автоцентра «Феникс-Авто»


Ароматизация салона автомобиля с помощью сухого тумана

Ароматизацию используют в различных ситуациях и с различными целями. Однако цель все-таки одна – это управление психологическим состоянием клиентов или сотрудников, оптимиза-ция работоспособности или снятие психологического напряжения. Сбалансированность арома-комплекса устраняет негативные ассоциации, снижает агрессию, минимизирует последствия стрессов. Развитые страны мира, продвигаясь по пути высокотехнологического прогресса, все больше уделяют внимание запахам, в первую очередь - как средству психологического воздей-ствия.

Например, в парижском метро уже несколько лет используют ароматехнологии. Применяется ароматизация в поездах и на станциях метро. Ис-пользование данного метода позволяет достичь сразу несколько целей: во-первых, происходит нейтрализация неприятных запахов, а во-вторых, создается благоприятная среда пребывания, снижается напряжение в часы пик, минимизиру-ются стрессы. И в итоге ароматизация помогает пассажирам и сотрудникам метро успокоиться и почувствовать себя комфортно даже в местах большого скопления людей.

Казалось бы странным, но фирма TOTAL, кото-рая имеет сеть заправок во многих странах, аро-матизирует даже бензин, придает ему запах ва-нили. Да что там бензин, компания ESSO даже масло для дизельных движков ароматизирует за-пахом земляники.

Ведь запахи - это самый древний из стимулов. Покупатель, зачастую не отдавая себе отчета, вы-бирает товар, ориентируясь на запах.

Соцопросы показали, что о таких качествах то-вара, как изысканность, свежесть и даже мощ-ность, огромная масса людей 70-80% судят имен-но по запаху. Ну и, разумеется, владельцы автоса-лонов используют эту особенность человеческого восприятия.

Например, такой промышленный гигант, как FIAT в срочном порядке, с огромными финансо-выми затратами, но привлек для работы в своем бизнесе ведущего специалиста IIF Лоредану Джо-литти. А между прочим, IIF – International Flavours & Fragrances – это крупнейший в мире разработ-чик и производитель искусственных ароматиче-ских веществ.

Под ее руководством огромный штат сотрудни-ков разрабатывал благоприятный аромат для схо-дящих с конвейера авто. И сейчас новые модели дразнят покупателей тонкими древесными и тра-вяными ароматами, а не пахнут привычной штам-пованной пластмассой.


Уже разработаны специальные духи для ароматизации автомобилей

В выставленном авто фирмы Nissan про-ходит апробацию следующая система: за выражением лица и глаз водителя следит специальный монитор, и если человек вдруг начинает засыпать, то тут же звучит резкий сигнал и в салон автомобиля впры-скивается специальный ароматизатор, ко-торый действует на кору головного мозга как нашатырный спирт – и спать в ближай-шее время человек просто не может.

Кроме того, любому владельцу авто зна-ком и приятен запах нового автомобиля. Этот запах создается, как ни удивительно, путем синтеза около 200 различных запа-хов остаточных растворителей от разных деталей автомобиля, а еще микс-ароматов кожи, новой резины и пропилена. А создает его специальная французская лаборато-рия. Разумеется, такой продукт достаточно популярен, и в первую очередь его приоб-ретают фирмы, специализирующиеся на продаже подержанных машин, что весьма поднимает количество продаж.

На фоне всего сказанного необходимо заметить, что сегодня в автосалонах пре-доставляется услуга ароматизации салона автомобиля с помощью сухого тумана – это не только ароматизация, но и нейтрализа-ция неприятных запахов (в том числе и эф-фекта прокуренной машины) в салоне.


Рассмотрим особенности ароматиза-ции салона автомобиля посредством су-хого тумана.

Особенности работы этой системы сле-дующие.

Салон подвергается обработке особым составом для уничтожения именно источ-ника неприятного запаха. Затем с помо-щью специального оборудования из аро-матической жидкости создается сухой ту-ман, который может проникать в самые малодоступные места, даже такие, как ра-диаторы кондиционера и отопителя. Про-цедура не особенно продолжительна и за-нимает не более часа, но результат пре-восходит все ожидания. Все неприятные запахи уничтожены, а салон окутан прият-ным ароматом.

Разумеется, как долго автомобиль будет благоухать вновь приобретенным арома-том, зависит и от особенностей конструк-ции авто, и от условий эксплуатации (если после обработки перевозить в салоне сы-рую рыбу или мешки с перегноем, то све-жесть покинет салон очень быстро). Но ес-ли эксплуатация далека от экстремальной, то все неприятные запахи покинут салон, а аромат продержится около 3-х месяцев.

Есть еще одно важное замечание: про-цедура ароматизации с помощью сухого тумана будет малоэффективной без очистки и дезинфекции систем кондицио-нирования воздуха.

Нано-капельная технология от MiST™ (капли, образующиеся по технологии MiST значительно меньше обычных аэрозоль-ных частиц,что позволяет им дольше нахо-диться в воздухе и перемещаться на боль-шие расстояния) уничтожает плесень, бак-терии и другие микроорганизмы скапли-вающиеся в кондиционере, которые спо-собны нанести серьёзный урон вашему здоровью.

Работа по очистке и дезинфекции сало-на кондиционера занимает всего 15 минут и не требует дополнительных затрат.


autoshcool.ru

Основные запахи, предлагаемые при ароматизации с помощью сухого тумана

Вишня – прекрасный нейтрализатор не-приятных запахов общего назначения. Очень эффективен для уничтожения запахов горелого дерева или бумаги. Имеет пре-красные освежающие характеристики. Аро-мат средней длительности.

Цитрус – так же, как и вишня, прекрасный нейтрализатор неприятных запахов общего назначения. Однако наиболее эффективно устраняет неприятные запахи белковых про-дуктов, например, сгоревшего мяса или кислого молока. Прекрасный освежающий аромат длительное время сохраняется в са-лоне авто.

Голубая трава Кентукки – третий вид заме-чательного нейтрализатора неприятных за-пахов общего назначения. Его максималь-ная эффективность проявляется при уничто-жении химических запахов, а именно запа-хов дыма и гари жженого пластика или рези-ны. Прекрасный освежающий аромат сред-ней длительности сохранится в салоне авто.

Также предлагается уникальное средство «Табак-Атак». Уничтожает запах табачного дыма из салона автомобиля. Никакая елоч-ка-освежитель или даже супер дорогая VIP-автомойка премиум класса не может предо-ставить услуги по устранению застарелого дыма из салона авто. Основные проблемы услуг по ароматизации салона автомобиля - это недолговечность и нестойкость запаха, и, основное – неприятные запахи зачастую просто маскируются ароматизацией. Аро-матический дым после очистки и дезинфек-ции салона кондиционера, в отличие от ав-тошампуней и дезодорантов, не просто ма-скирует, а полностью удаляет неприятные запахи.

сухой туман ▪Автостекло ▪

заправка кондиционера ▪кузовные запчасти ▪

Удаление вмятин ▪

г.Пенза, ул.Чаадаева, 38т.: (8412) 25-63-62, 8-927-367-42-85

avto-steklo58.ru

Не все знают об опасности и вреде этой, каза-лось бы, простой процедуры. В этой статье я про-стым языком расскажу, чего стоит бояться, а чего - нет, и вы сможете решить для себя: полировать или оставить авто в его унылом виде. Но для начала не-много о самом процессе.

Речь идет об абразивной полировке, или, как ее еще называют в народе, профессиональной, или «полировка машинкой».

В самом распространенном виде, полировка со-стоит из двух этапов: 1. Шлифовка царапин на-ждачкой. 2. Придание блеска специальными паста-ми, как правило, фирмы 3М (три-эм). Этой технике уже несколько десятков лет, и она не учитывает со-временные реалии, увы.

Дело в том, что экономика и экология диктуют новые правила игры, и толщина краски сегодняш-него автопрома (не важно, бюджетного или преми-ум-класса) стала значительно меньше.

Толщина лака современного представительско-

го седана сопоставима с толщиной листа офисной бумаги! Классическая глубокая шлифовка немину-емо приводит к еще более ощутимому истончению лака, так что можете ждать проблем с бесконечны-ми сколами и царапинами до металла от каждой веточки. Как быстро можно прошлифовать бумагу насквозь? Страшно? А это еще не все. Культура об-учения мастеров полировки в нашей стране совер-шенно не развита, так что вы не застрахованы от того, что краску прошлифуют вообще до дыры. И скажут, что так и было.

Вы бы доверили лечение зубов стоматологу, ко-торый подрабатывает вечерами после занятий в техникуме? Звучит как абсурд, но в сфере поли-ровки частенько трудятся именно такие мастера.

Так как же быть? Грустно смотреть на свою посе-ревшую и поматовевшую от царапин машину. Не перекрашивать же.

Выход есть. Со временем все развивается, как и техники придания блеска автомобилю. Осваивать новые методы тяжело и дорого, но прогресс до-брался и до Пензы.

Думаете отполировать машину? Подумайте хорошо!Опасности полировки!

С приходом солнечных весенних дней наступает особая, ни с чем не сравнимая тяга к прекрас-ному. Кто-то обновляет свой гардероб, другие покупают абонементы в фитнес и почти все заду-мываются о полировке своего уставшего от зимы автомобиля.


Современная техника полировки полностью ис-ключает глубокую шлифовку наждачкой. Вместо этого применяется срезание сверхтонкого слоя лака специальными одношаговыми пастами, а са-мые глубокие царапины «заплавляются» так, что их уже невозможно увидеть. Самая позитивная часть в том, что для этого приходится пожертвовать ни-чтожным слоем лака. Так что и волки сыты, и овцы целы. Трудность в том, что такая процедура зани-мает чуть больше времени, а обучение специали-стов намного затратнее. В то же время, цена услу-ги всего на 15-20% выше. Выбор за вами.

А что с защитой? После полировки рекомендую нанести защитное покрытие на основе жидкого стекла или, если бюджет позволяет, несколько сло-ев нанокерамики Ceramic Pro. Это предотвратит быструю утерю блеска, защитит от новых царапин, грязи, реагентов и придаст дополнительные лоск и

насыщенность цвета. Тут, правда, сложно опреде-лить, что вам в действительности нанесли на кузов в качестве защиты. Не хочется платить как за доро-гущую керамику, когда вам нанесли простенькое жидкое стекло, правда? Доверяйтесь проверен-ным центрам автокрасоты.

Например, СтатусАвто 2.0 уже много лет работа-ет в этом направлении. Мы освоили все технологии восстановления и защиты блеска известные чело-вечеству.

Безопасная полировка всего от 3990 руб.

Защита авто жидким стеклом от 1490 руб.

Защита нанокерамикой Ceramic Pro от 12700 руб. (полировка в подарок)

*Цены действительны на день выхода номера.

СтатусАвто. Первая. Качественная. Мойка. Г. Пенза, ул. Ворошилова 2бМойка: 7-555-77Полировка и керамика: 74-77-03www.ceramicpro58.ruВКонтакте: vk.com/statusauto58ru

Особенности эксплуатации автомобиля в жаркую погоду

Как жара сказывается на конструктивных элементах автомобиля

В первую очередь, горячие солнечные лучи могут навредить пластиковым элементам сало-на: если автомобиль припаркован не в тени, то двух часов под прямыми лучами достаточно для того, чтобы пластиковая приборная панель рас-трескалась или даже оплавилась. Электропри-боры также могут пострадать. Это относится в основном к датчикам, аудиосистеме и реле.

Как правильно эксплуатировать автомобиль в летнее время года, чтобы избежать закипания или трещин на лобовом стекле?


Солнце может причинить вред и поверхности ку-зова транспортного средства – со временем под палящими лучами лакокрасочное покрытие выго-рает и тускнеет, и, если на кузове есть даже малей-шие загрязнения, поверхность может стать «пятни-стой» из-за неравномерного выгорания.

Третья проблема, которую несет с собой жара – это угроза стеклам автомобиля. Представим ситу-ацию, когда автомобиль был припаркован на солн-цепеке какое-то время. Стекла раскалились так что порой, о них можно обжечься. Водитель садится в кресло и сразу же включает кондиционер, чтобы буквально «было, чем дышать». Резкий перепад температур влияет на химический состав стекла и делает его хрупким. Даже мелкие дефекты, такие, как сколы и микротрещины, могут привести к тому, что стекло может треснуть или даже лопнуть.

Двигатель подвержен наибольшему перегреву в жаркую погоду. Поэтому перед запуском двигателя не лишним будет осмотреть решетку радиатора на наличие загрязнений – тополиного пуха, листьев и другого мелкого дорожного сора.

Страдают от жары и элементы тормозной систе-мы - колодки и диски. Причины перегрева следую-щие: большие нагрузки и угроза закипания тор-мозной жидкости. При этом автомобилистам сле-дует знать, что старая тормозная жидкость нака-пливает влагу и в связи с этим меняет свои свой-ства уже при 120 градусах по Цельсию, тогда как новая тормозная жидкость может выдержать на-гревание до 200 градусов по Цельсию.


Как эксплуатировать автомобиль в жару и избежать неприятностей?

Чтобы защитить пластиковые элементы салона, а также электроприборы, можно воспользоваться защитными светоотража-ющими экранами, которые обычно крепятся на присосках к стеклам автомобиля из сало-на. Также эти экраны могут быть просто за-темняющими. И те, и другие можно найти практически в любом автомагазине. Про-блему перегрева может также решить и то-нировка стекол, однако следует помнить о правовых основах тонирования: светопро-пускание ветровых стекол автотранспорта не должно превышать 75%, стекол передних дверей – 70%. При этом тонировка прочих стекол не нормируется.

Что же касается выгорания кузова, то тут единственное решение – это поддерживать его чистоту. Чистый автомобиль если и бу-дет выгорать, то равномерно. Следует пом-нить, что можно защитить поверхность кузо-ва посредством защитной полировки.

Для того чтобы уберечь стекла автомоби-ля от растрескивания, следует охлаждать салон постепенно. Сначала включить кон-диционер не на полную мощность и подо-ждать, когда в салоне станет чуть прохлад-нее, а уже в процессе движения (когда встречные потоки воздуха охладят внеш-нюю сторону стекла), можно включить кон-диционер на полную. Также следует вовре-мя ремонтировать стекла. Существует ве-роятность, что оно может лопнуть даже если автомобиль был припаркован на неровной площадке, от чего мог перекоситься кузов.


blamper.ru

В отношении мотора и тормозов также действует правило: неисправность лучше предотвратить, чем бороться с последстви-ями. Как уже было сказано выше, перед на-чалом движения нужно проинспектировать состояние радиаторной решетки и в случае необходимости прочистить ее.

Эксперты советую всегда иметь в багаж-нике канистру с антифризом и дистиллиро-ванной водой, чтобы при необходимости до-лить охлаждающую жидкость. При перегре-ве мотора также может помочь печка: ее следует включить на полную, чтобы отвести тепло от двигателя.

Проблем с тормозной системой в жаркую погоду можно избежать, если использовать только качественные фирменные запчасти, которые значительно выносливее китайских или турецких аналогов, хотя и стоят дороже. А от перегрузок тормозную систему может спасти торможение двигателем. В случае, когда это представляется возможным, сле-дует использовать именно этот прием. Пе-регрева тормозной жидкости можно избе-жать, если производить ее своевременную замену – обычно это раз в два года.

Итак, в жаркий летний период следует следить за чистотой радиатора, исправно-стью термостата, уровнем масла в двигате-ле и охлаждающей жидкости. При парковке на солнце не лишним будет использование светоотражающего экрана или затемняю-щих шторок, даже если стекла автомобиля затонированы. Необходимо помнить, что в жару нельзя оставлять в салоне чувствитель-ные к температуре предметы, например, за-жигалки и аэрозольные баллончики, а также емкости с огнеопасными веществами.


вибрация в рулеПричины возникновения

Дрожание в рулевом колесе может прояв-ляться как на определенной скорости, так при разгоне, движении и торможении автомоби-ля, а также когда двигатель работает на холо-стом ходу.

На скорости такая вибрация чаще всего возникает из-за неуравновешенных вращаю-щихся масс. Она появляется вследствие за-сорения диска грязью. Некоторые модели дисков так сконструированы, что грязь может скапливаться в определенных местах, и, за-сыхая, создавать неуравновешенную массу. Особенно хорошо налипает и долго не отпа-дает глинистая почва. Такая грязь долго дер-жится на ободе, и избавиться от неё можно лишь после посещения автомойки. Но чаще всего причиной вибрации на руле является сильный износ дисков или тормозных коло-док. Устранить эту проблему можно заменив их на новые.

Иногда сильная тряска рулевой баранки может возникнуть при плохой балансировки колес. Такую проблему можно решить только при помощи шиномонтажного сервиса.

Вибрация руля может появиться по причи-не неправильной геометрии колесного диска или шины, которая возникает при неправиль-ном ремонте или сильном ударе. Колесо с та-кими дефектами можно идеально отбаланси-ровать, но биение все равно будет присут-ствовать, создавая динамические нагрузки на подвеску и сильную тряску рулевой баранки.


Несоответствие параметров диска параметрам ступицы, а также неправильная установка колес также являются причиной возникновения вибра-ций на руле. Распространенной ошибкой считает-ся и неправильная затяжка болтов и гаек.

Вибрация на руле может возникать из-за дис-баланса или поломки вентилятора кондиционера. Если радиатор кондиционера забит, то вентиля-тор будет постоянно работать на максимальных оборотах, что может привести к возникновению дребежжания в руле.

Вибрирование баранки может быть признаком поломки и самого руля. А это намного опасней выше перечисленных неисправностей. Она может привести к потере управления над автомобилем и серьёзной аварии. Поломки системы управления

машины, приводящие к вибрированию рулевого колеса:

- Ослабление крепежа рейки руля — при этом дрожать будет не только баранка, но и весь кузов (в меньшей степени).

- Люфт тяги руля — потребуется замена части системы рулевой тяги (шарнира и наконечника).

- Изношенность опорных подшипников.Если во время движения руль автомобиля начи-

нает «оживать» под вашими руками – это своео-бразный сигнал водителю о неисправности его автомобиля. При появлении такой вибрации в ру-ле следует немедленно выявить и устранить при-чину.

Селиванова Татьяна


что такое стикер бомбинг?

Характерная особенность продукции автомобильной промышленности — и отечественной, и зарубежной заключается в том, что она стандартна. Иными словами, автомобили, сошедшие с конвейера автомобильного завода, стандартны по комплектации, внешнему виду и другим пара-метрам.

В связи с этим не удивительно, что мно-гие владельцы машин прибегают к различ-ным способам, позволяющим украсить транспортное средство, сделать его непо-хожим на другие автомобили и, в конце концов, выделить его из огромной массы одинаковых автомобилей, передвигающих-ся по отечественным дорогам.

В настоящее время существует масса недорогостоящих и вполне бюджетных ме-тодов и способов, с помощью которых мож-но украсить своего «железного друга». Сти-кер бомбинг относится к одним из этих спо-собов. Согласно действующим правилам, произвольная замена окраски транспорт-ного средства запрещена. Однако многие автовладельцы, используя практически ле-гальные методы стикер бомбинга, придают индивидуальность внешнему виду своей машины.

тЮНИНг


Несколько принципов внешнего тюнинга автомобиля

Автомобилисты, занимающиеся тю-нингом своего автомобиля, желают сде-лать его внешний вид неповторимым и незабываемым. Таким образом, прида-ние транспортному средству оригиналь-ного вида в среде автолюбителей назы-вается внешним тюнингом автомобиля. Выполнение тюнинга машины, как пра-вило, включает в себя не одну, а не-сколько операций, которые могут быть различными по своей сложности, начи-ная от простых и заканчивая очень слож-ными.

Вследствие выполнения этих опера-ций внешний вид транспортного сред-ства часто меняется до полной неузна-ваемости по сравнению, конечно, с дру-гими машинами, которые не подверга-лись тюнингу.

Самой простой вид внешнего тюнинга - установка на кузов автомобиля или на его фары различных накладок. Как пра-вило, подобные накладки изготавлива-ются, а затем устанавливаются автомо-билистом собственноручно. Более сложной операцией внешнего тюнинга является аэрография машины, которая заключается в нанесении на поверх-ность транспортного средства рисунка. Стикер бомбинг, о котором мы будем го-ворить в рамках данной статьи, является несколько преобразованной разновид-ностью именно аэрографии.


Что такое стикер бомбинг?Стикер бомбинг (sticker bombing) является до-

вольно-таки новым веянием в искусстве автомо-бильного дизайна. Заговорили о нем в среде ав-томобилистов сравнительно недавно. Поклонни-ками данного вида тюнинга являются те владель-цы машин, которые хотят придать своему «желез-ному другу» неповторимый внешний вид, стиль и яркую индивидуальность. Появился данный вид тюнинга в Нью-Йорке в начале-середине 80-ых годов прошлого века. Именно тогда на нью-йоркских улицах появились первые автомобили, подвергшиеся такому виду тюнинга. Истоками стикер бомбинга по полному праву можно считать крайне популярное нынче движение граффити. Дело в том, что sticker (в переводе на русский

язык — наклейка) является основой этого графи-ческого оформления транспортного средства.

Таким образом, наклеивание на поверхность автомобиля различного рода наклеек способно в мгновение ока преобразить и выделить его среди других автомобилей на оживленной автотрассе.

Большой популярностью стикер бомбинг поль-зуется в Японии. К примеру, множество зрителей в Японии собирают автомобильные гонки, кото-рые получили название «дрифт». В этих гонках принимают участие автомобили, которые украше-ны наклейками, рисунками, картинками и прочи-ми изображенями. Дрифт проводится на улицах Токио и привлекает массу зрителей среди япон-цев и туристов, которые наблюдают за гонками с восторгом и нескрываемым волнением.


Утилитарная функция стикер бомбингаДостаточно часто автомобили в дорожно-

транспортных происшествиях получают се-рьезные повреждения элементов кузова. Для быстрого восстановления презентабельного внешнего вида транспортного средства (на-пример, во время гонки) используются кра-сочные наклейки, которые наносятся на по-врежденные поверхности. Восстановление поврежденной поверхности кузова таким способом делает автомобиль вызывающим и стильным. Следует отметить, что использова-ние стикеров в этих целях получило свое на-звание (jdm sticker bombing) и является раз-новидностью стикер бомбинга.

Итак, стикер бомбинг является ре-альной «бомбой» в сфере автомобиль-ного тюнинга и дизайна. Весьма орга-нично и даже, пожалуй, эффектно смо-трятся на современных автомобилях наклейки с изображением логотипов известных брендов. Неплохо на авто-мобилях выглядят рисунки, выполнен-ные в стиле популярного в настоящее время аниме.

Следует отметить, что серию накле-ек, которые будут нанесены на транс-портное средство, каждый автомоби-лист может подобрать на свое усмо-

трение, руководствуясь собственным вкусом.

Поверхность бампера, поверхность капота, поверхность крыльев — имен-но перечисленные поверхности в по-давляющем большинстве случаев ис-пользуются для размещения наклеек стикер бомбинга. Однако успешно ис-пользовать данный вид тюнинга можно не только снаружи, но и внутри авто-мобиля. В частности, с помощью сти-керов можно весьма и весьма ориги-нально оформить приборную панель, обшивку автомобиля и облицовку.


Как бы то ни было, окончательный вы-бор остается за владельцем транспорт-ного средства.

Кроме того, стикер бомбинг в ряде случаев предполагает использование самоклеящихся пленок больших разме-ров. Такая пленка с выбранным изобра-жением наносится целиком на тот или иной элемент кузова — капот, крыло и др. Нелишне отметить, что такие боль-шие наклейки, как правило, изготавли-ваются в индивидуальном порядке на заказ по оригинальному рисунку, кото-рый приготавливается загодя.

И даже этим область применения на-клеек стикер бомбинга не ограничива-ется. При наличии желания автомоби-лист может оформить с помощью на-клеек все имеющиеся поверхности транспортного средства. Оформление всех поверхностей тоже имеет свое на-звание — true bombing. Таким образом, true bombing (в переводе на русский язык - «настоящий бомбинг») наряду с jdm sticker bombing является разновид-ностью стикер бомбинга. Необходимо отметить, что при использовании true bombing рисунками и наклейками по-крывается вся лакокрасочная поверх-ность транспортного средства. Следует подчеркнуть, что при подобной оклейке стикерами автомобиль визуально будет напоминать подобие рекламного щита, на котором имеются вставки объявле-ний. Многие приверженцы стикер бом-бинга полагают, что чем меньше разме-ры наклеек и чем разнообразнее будет их окраска, тем лучше и эффектнее бу-дет выглядеть машина. Данное утверж-дение весьма и весьма спорное.


autoshcool.ru

Что выбрать и где заказать?Стикер бомбинг по полному праву считается

одним из быстрых и самых доступных видов тю-нинга. И это неудивительно, поскольку альтерна-тивный метод — обычная покраска автомобиля является хлопотным, дорогостоящим и сложным. Приверженцы стикер бомбинга пребывают в пол-ном восторге от данного вида тюнинга. Отдель-ные его поклонники проводят паралелль между стикер бомбингом и некогда очень популярным процессом оклейки стен в квартире газетами.

Как бы то ни было, автомобиль, который укра-шен с использованием стикер бомбинга, в обяза-тельном порядке станет оригинальной и эксклю-зивной карточкой своего владельца.

Наклейки для выполнения такого тюнинга в ши-роком ассортименте реализуются в специализи-рованных магазинах. Любой автомобилист может как приобрести готовые стикеры, так и заказать наклейки на заказ, руководствуясь своими по-требностями. Кроме того, продавцы могут дать грамотные советы по наклеиванию стикеров.


пРАвОвОЙ лИкБЕз

Передача автомобиля покупателю

В данной статье мы рассмотрим, как подготовиться к передаче автомобиля покупателю и как провести эту процедуру.

Подготовка к передаче автомобиляДля начала необходимо подготовиться к переда-

че автомобиля. Цель подготовки состоит в том, что-бы сделка прошла максимально быстро и вызвала минимум вопросов.

1. Подготовьте договор купли-продажи автомо-биля. Для этого Вам потребуются паспортные дан-ные покупателя, которые Вы взяли при встрече с ним.

На практике многие водители обращаются в “спе-циализированные конторы”, которые заполняют до-говор за них. Стоимость услуги 500 - 1000 рублей.

Самостоятельное заполнение договора занимает 15-20 минут времени и не представляет из себя ни-чего сложного. В общем, нужно выбрать, какой спо-соб для Вас удобнее.

2. Подготовьте к передаче все необходимые до-кументы и вещи, относящиеся к автомобилю. В предшествующих статьях серии “Как грамотно про-дать автомобиль” данный вопрос уже затрагивался. Так что к моменту передачи автомобиля все необхо-димое уже должно быть собрано в коробочку или пакет.

Однако если Вы этот момент по каким-то причи-нам упустили, соберите необходимые вещи сейчас.

3. Еще раз продумайте вопрос проверки денег покупателя. Рекомендую заранее открыть счет в банке, который находится недалеко от места совер-шения сделки.

Передача автомобиля покупателюПередайте покупателю составленный Вами дого-

вор купли-продажи. Он должен ознакомиться с ним и поставить свою подпись.

Отправляйтесь в банк, вместе с покупателем зай-дите в кассу. Покупатель должен передать кассиру деньги, а Вы - приходный кассовый ордер на сумму продажи. Деньги будут зачислены на Ваш счет. По-сле зачисления денег поставьте подписи в графе о получении денег.

Впишите покупателя в ПТС. Для образца исполь-зуйте предыдущее поле ПТС, где Вы указаны в каче-стве собственника. Покупатель должен подписать ПТС в графе “Подпись настоящего собственника”.

Передайте покупателю ключи и документы на ав-томобиль. Покажите покупателю, что он получил все перечисленное в договоре. Покупатель должен по-ставить подпись в графе о получении автомобиля.

Несколько важных моментов:1. Поскольку сделкой занимаетесь Вы, делайте

покупателю дополнительные подсказки и объясне-ния. Например, при подходе к банку расскажите, что сейчас вы вместе зайдете в кассу, покупатель передаст кассиру деньги, а Вы - документ о зачис-лении.

2. У покупателя могут возникнуть разного рода сомнения. Например, не возникнут ли проблемы при изменении регистрационных данных в ГИБДД. Успокойте покупателя и объясните, что при необхо-димости Вы подъедите в отделение ГИБДД и помо-жете оформить необходимые документы.

3. В завершение предложите новому владельцу автомобиля позвонить Вам, если у него возникнут какие-то вопросы. Это правило хорошего тона.

После того, как сделка завершена, не забудьте забрать свой экземпляр договора купли-продажи. Автомобиль и остальные документы остаются у по-купателя.


Возможные проблемы при продаже автомобиляРассмотрим проблемы, которые могут возникнуть у продавца

автомобиля:1. Покупатель не зарегистрировал автомобиль в ГИБДД. Уз-

нать об этом Вы можете, например, если получите штраф, за-фиксированный автоматической камерой. В этом случае Вам нужно обратиться в ГИБДД с заявлением о прекращении реги-страции транспортного средства. При себе потребуется иметь договор купли-продажи автомобиля.

2. Если после продажи автомобиля Вам приходят штрафы, за-фиксированные автоматическими камерами, Вы не обязаны их оплачивать. Однако Вам нужно обратиться в отделение ГИБДД, реквизиты которого указаны в письме, для отмены штрафов. При себе нужно иметь договор купли-продажи.

3. Вам продолжают начислять транспортный налог после про-дажи машины. В этом случае нужно обратиться в отделение на-логовой инспекции с договором купли-продажи.

Примечание. Транспортный налог уплачивается за целые ме-сяцы владения автомобилем. Если Вы продали автомобиль 1 мая 2015 года, Вам придется заплатить налог в том числе и за весь май.

Обратите внимание, договор купли-продажи автомобиля - это важный документ для продавца. Рекомендую хранить его хо-тя бы несколько лет.

подготовила консультант журнала, юрист ирина сафронова.


АвтОИСтОРИЯ

«Испано-Сюиза» – мечта коллекционера

Именно об этом автомобиле мечтал незабвенный водитель «Антилопы Гну», перебирая свой беспородный драндулет. Когда Остап Бендер спросил его, какую машину он хотел бы иметь, Адам Козлевич ответил: «Испано-Сюизу». Так же рассуждают и многие коллекционеры раритетных авто. Это совсем неудивитель-но, ведь более известной марки в 20-30-е годы этого века было не найти.

Слава шикарных испанских авто гремела на весь мир. По комфор-ту, роскоши, престижности моде-ли превосходили подавляющее большинство машин того време-ни. Их даже воспели в романсе: «Вас баюкает в мягкой качели го-лубая «Испано-Сюиза». Поэтичное для нашего слуха название марки в переводе звучит более чем прак-тично: «испано-швейцарская».


Превосходные характеристики«Испано-Сюиза» считалась лучшим довоенным

брендом, превосходя все самодвижущиеся экипа-жи. На некоторые модели устанавливались поис-тине гигантские шестицилиндровые двигатели объемом 11243 см3! По современным меркам мощность невелика – 60-75 л.с. , но в первой поло-вине века двадцатого это были впечатляющие по-казатели.

Фирма первой ввела понятие «модельный ряд». Конкуренты в основном предлагали рынку одну-две удачных (по их мнению) моделей. А вот «Испа-но-Сюиз» было много: от юрких спортивных авто-мобильчиков на 12-15 л.с. до огромных мощных лимузинов. Пусть не смущают 15 «лошадок» в спорткаре: очень легкие машины развивали завид-ные 100 и более км/ч.

Королевское благорасположение надо было оправдывать. Все первые экземпляры новых моде-лей непременно направлялись в монарший гараж для высочайшего одобрения. Понравившиеся ма-шины король, естественно, оставлял себе - абсо-лютизм есть абсолютизм. Впрочем, королевские пристрастия послужили самой лучшей рекламой, и авторитет молодой компании поднялся на недося-гаемую высоту.

История созданияВ 1904 Марк Биркигт, автоконструк-

тор из Швейцарии, основал «Ля Испа-но-Сюиза де Аутомовилес» – неболь-шую на тот момент фирму. Ставку он сделал на комфорт, качество и роскошь. Ведь основными потребителями авто-мобилей были зажиточные буржуа. Так-же Биркигту повезло с протеже. Пра-вивший в Испании в то время король Альфонсо XIII оказался страстным авто-любителем. Ему настолько понрави-лись «Испано-Сюизы», что он взял по-кровительство над фирмой. А кому не захочется иметь машину, как у короля?


Легендарный «Альфонсо»Наибольший же успех фирме принесла

одна из спортивных моделей. Легкие двух-местные машины модели «В» фирма нача-ла выпускать еще в 1907 году. Они имели двигатель объемом 3,4 литра с мощностью 45 л.с. В 1911 году Биркигт на их базе соз-дал самый примечательный спортивный автомобиль того периода: «тип 45». Сам король участвовал на нем в 1912 году в ав-топробеге от Сан-Себастьяна до Мадрида и, естественно, победил (король как-никак). Лучшей рекламы и не придумаешь!


После этого авто назвали в его честь - «Альфонсо». Он имел 4-цилиндровый движок объемом 3,6 литра, трехступен-чатую коробку передач французской си-стемы «Гочкис» и рессорную подвеску. Мощность равнялась 65 л.с. Максималь-ная скорость его равнялась 130 км/ч. Это был первый в мире серийный спор-тивный автомобиль. Он имел все атри-буты, полагавшиеся тогдашнему спорт-кару: изящные формы, огромные фары, плоские передние крылья и большие ко-леса со спицами, закрепленные на оси одной центральной гайкой. Это стало эталоном автомобильной красоты нача-ла века.

На базе «Альфонсо» строилось мно-жество спортивных и гоночных машин с двигателями объемом от 2,2 до 4,7 ли-тра, развивавших мощность до 100 л.с., которая позволяла достигать скорости 150 км/ч. В различных исполнениях «Альфонсо» выпускался в Испании и Франции до 1920 года, получив четырех-ступенчатую коробку передач, подвеску на 3/4-эллиптических рессорах, тормо-за на всех колесах и самые разные кузо-ва. Лицензию на сборку «Испано-Сюи-зы» приобрёл Русско-Балтийский завод, так что мечта Козлевича могла бы осу-ществиться. Но история распорядилась иначе. В вихре войн и революций эта идея пропала вместе с самим заводом. А жаль, ведь это были машины, пред-ставлявшие высший мировой уровень.

autoshcool.ru


Эволюция автомобильной фары

История возникновения и развития авто-мобильной фары

Конные экипажи освещали дорогу с помощью свечей, которые устанавливались не только спе-реди, но и сзади экипажа – их назначение с тех времен не изменилось. Передние освещали до-рогу перед транспортным средством, а задние указывали на габариты экипажа, чтобы другие участники движения могли без труда определить, где именно он находится, и обогнать.

Спустя десятилетия свечи сменили светильни-ки с газовым пламенем. Эти системы еще называ-ются карбидными или ацетиленовыми. Однако зажечь их составляло куда большую проблему, нежели парафиновые свечи.

Перед поездкой водителю необходимо было залить воду в специальный бак, который был сое-динен с газовым баллоном. Эта емкость обычно располагалась на подножке автомобиля. Ацети-леновый газ образовывался при соединении кар-бида натрия с водой. Он попадал в горелку через трубку, а горелка, в свою очередь, находилась в отражателе. Так вот, чтобы добыть огонь, требо-валось спичкой зажечь горелку – и фара начинала светить отраженным светом. Кроме сложности этого процесса, у таких фар были и другие недо-статки: например, отражатель быстро покрывался сажей и требовал постоянной чистки, газ быстро заканчивался, а в бак регулярно следовало доли-вать воду.

Слово «фара» произошло от греческого названия Фарос. Это небольшой остров в Средизем-ном море, недалеко от побережья Египта. Именно на этом острове в III веке до нашей эры был построен ставший легендой Александрийский маяк – первый маяк в мире, который причисляют к одному из семи чудес света. Он остерегал корабли от рифов, притаившихся на пути в Алексан-дрийскую бухту.


Однако мучения водителей закончились с появ-лением лампочки накаливания. Первая автомо-бильная лампа накаливания была запатентована еще в 1899 году одной французской фирмой.

Прошло чуть больше десяти лет, прежде чем в 1906 году в качестве материала для нити накалива-ния стали использовать тугоплавкий вольфрам вместо неэкономичной угольной нити. А позже, в 1913-м, немецкая компания Bosch начала выпу-скать систему зажигания «магнето». Вскоре ассор-тимент расширился, и в Bosch наладили произ-водство осветительного оборудования.

Технология не стояла на месте: осве-тительные системы уже состояли из фар, аккумуляторной батареи, гене-ратора и реле-регулятора для под-зарядки батареи. В год продавалось свыше трех тысяч таких комплектов. Но и у вольфрама были свои недо-статки – он имел свойство испарять-ся с нити накаливания. Чтобы избе-жать этого, лампы стали заполнять химической смесью азота и аргона, ко-торая препятствовала нежелательному испарению. Так лампы стали долговечнее.

Одна проблема была решена, пора было

заняться другой: как сделать так, чтобы свет фар не слепил встречных водителей? Тут Bosch снова нашел ответ, предложив простое и гениальное ре-шение – лампу с двумя нитями накаливания – ближний и дальний свет. К 1919 году, когда это изо-бретение вошло в эксплуатацию, уже был создан светорассеиватель – стекло фары, покрытое приз-мовидными линзами, которое направляло свет вниз, на дорогу.


История галогена и ксенонаВ 50-х годах в обращение вошел га-

логенид – соединение брома или йода. Благодаря химической реакции между галогеновым газом и вольфрамом та-кие лампы могли служить дольше и от-личались высокой светоотдачей. Пер-вая подобная автомобильная лампа бы-ла выпущена в 1962 году фирмой под названием Hella, и вскоре галогеновые фары стали популярны по всему миру.

Следом за галогеновой лампой поя-вилась ксеноновая. Это стало новой ве-хой в эволюции автомобильных фар и на данный момент самой современной. Ксеноновые лампы представляли собой колбу, в которую под большим давлени-ем закачивали смесь инертных газов, в том числе и ксенона. Главное преиму-щество ксенона – более мощное свече-ние при более низком потреблении энергии. Кроме этого, для розжига в та-ких лампах используются два провода, а не нить накаливания, а значит, перего-реть она не может. На дороге также ощущается разница: ксенон не слепит других водителей, но при этом отлично пробивает туман и воду и, в отличие от других, не высвечивает капли в воздухе, а светит точно на дорожное полотно.


Современные автомобильные фары - какие они?Если говорить о сегодняшнем дне, то сейчас производи-

тели отдают предпочтение светодиодам. Эксперты счита-ют, что будущее именно за ними. Уже сейчас светодиоды интегрируются как в заднюю, так и в переднюю оптику.

Из плюсов светодиодов отмечают компактность, долговечность (они мо-гут работать свыше 10 тысяч часов!), светодиоды четче реагируют на сигнал включения и выключения, а также по-требляют сравнительно немного элек-тричества.

Сама конструкция фары следующая: она имеет корпус, рассеиватель, отра-жатель и сам источник света. На протя-жении долгих десятилетий все фары были круглыми – это было связано с тем, что корпус фары не являлся частью крыльев автомобиля.

Однако годы шли, автомобильная промышленность неуклонно эволюцио-нировала, а вместе с тем менялся и ди-зайн автомобильной оптики. В какой-то момент появились прямоугольные фа-ры (такая форма пользовалась особой популярностью на советских автомоби-лях). Позже, правда, начались аэроди-намические и технические исследова-ния, которые показали: отражатель должен иметь параболическую форму, а конструкция должна быть обтекаемой и небольшого веса. Тут на помощь ин-женерам пришли пластиковые рассеи-ватели. Впервые такую фару установи-ли на европейские модели Opel Omega.

А сейчас моделирование фары про-исходит при помощи компьютерной программы, а изготавливают оптику из термопластика, алюминия, магния и т.д. При этом роль «стекла» играет поликар-бонат.

blamper.ru


записки путешественникаИнтересные факты о Китае

В Китае было несколько транспортных «революций» — большая велосипедная — это когда весь Китай сел на двухколёсный педальный транспорт, вторая, – когда страна начала выпуск дешёвых моторол-леров, которыми наводнила весь мир, и электрическая — это когда даже на ржа-вую груду железа ставится электромотор. По масштабам эта революция превзошла две предыдущие — ибо скутеры позво-лить себе могли не все, а ржавых великов в стране было много. Все бензиновые ску-теры переделываются под электромотор. Заряда хватает на 50 километров пути. Если заряда заканчивается, то по всему Пекину разбросаны “СТО”, где за 1 минуту и 3 юаня можно поменять свой аккумуля-тор на полностью заряженный и продол-жить свой путь. Весь двух и трёхколёсный транспорт превратился в абсолютно бес-шумный и даже невидимый — так как но-чью, экономя заряд, колымага не обозна-чает себя даже маленькой лампочкой. Многочисленные мастерские за неболь-шие деньги поставят электродвигатель на любой колёсный транспорт. Уви-дев, что ездит на электрической тяге, можно предположить, что услуга доступна даже нищему. Увидев, кто ездит на этом железе, - можно убедиться, что это так.

пУтЕШЕСтвИЯ


Дороги в Китае современные, с многоу-ровневыми развязками, отличного каче-ства. Но что на них творится – это средневе-ковье. Правил дорожного движения в этой стране нет. Ехать можно и по «встречке». По ней же можно срезать поворот налево. На перекрёстке в виде исключения могут пока-зать «поворотник». Это иногда (редко). И никогда при перестроении. Пароходные ре-вуны, которые китайцы устанавливают на свои автомобили – заменяют им любые прочие средства предупреждения. От гром-кости и пронзительности этих гудков можно поседеть. Они правда – ну очень громкие.

Не думайте, что нарушитель, проехавший «на красный» остановится на переходе, по которому идут люди на свой «зелёный». Скорее же всего, он просто ускорится, что-бы и вы бежали быстрее; ибо красный свет – не помеха для его транспорта, а вы – да, ме-шаете ему. При выходе на проезжую часть смотрите не только налево, но и сразу же направо — транспорт может двигаться и по встречке. И по тротуару. Поэтому идя по тротуару, прежде чем сделать шаг в сторо-ну, - посмотрите, не едет ли там кто-нибудь и не пересекаются ли ваши пути.


За 30 лет количество автомобилей в Ки-тае выросло в 100 раз.

Каждый день количество автомобилей в Китае растёт на 38 000. Каждые 2,3 секунды в Китае кто-то покупает новый автомобиль.

Китай выпускает больше автомобилей в год, чем все европейские производители вместе взятые.

Китай – потребитель автомобильного то-плива №2 в мире.

К 2025 году китайские автодороги будут покрыты таким количеством асфальта, что им можно полностью закатать, например, Англию.

В Китае разрешено тонировать передние стёкла автомобиля если Вы оставите треу-гольник в передней части стекла, чтобы в незатемнённой зоне было видно зеркало.

В Китае выпускаются трёхколёсные авто-мобили. Очень похожи на Дэу Матиз, только с одним колесом впереди.

Многие китайские города построены по радиально-кольцевой схеме, как Москва. В Пекине 5 транспортных колец.

Арендовать в Китае автомобиль, имея на руках российские (международные) права – не получится. Нужны китайские. Китайские временные права на время регистрации в Китае можно оформить, по прилёту в аэро-порту Пекина в терминале 3 (на уровне пар-ковки и такси). Ищите вывеску Police traffic. Для оформления прав потребуется справка из отеля о регистрации по месту пребыва-ния. Медкомиссию пройдёте прямо в аэро-порту за 5 минут. Там же и сфотографируе-тесь. Российские права и международные потребуются при оформлении. Права выда-ются только для управления автомобилем в Пекине. Дальше Пекина – не уедете. Как ва-риант – аренда автомобиля с водителем. Найти водителя, знающего английский – очень сложно. Поэтому идите от обратного – ищите переводчика с собственным авто-мобилем. Это может получиться даже де-шевле, чем аренда автомобиля, но помните, что проживание и питание водителя – за ваш счёт.

Артём Черепанов



В период весеннего авитаминоза, стресса – это маленькое солнышко взбодрит дух, расслабит и со-греет уставшее тело! Кроме того, апельсиновый фреш хорошо омолаживает и защищает от пре-ждевременного старения, выводит шлаки из клеток и является профилактикой целлюлита.

Мы лишь приоткроем тайную завесу солнечного спа-ритуала, а самое «вкусное» пусть останется за-гадкой, поверьте, вы не разочаруетесь!

Итак… Горячие апельсины мягко и плавно раска-тываются по телу, оставляя чудесный аромат и при-ятное тепло… Затем мастер специальным образом глубоко прорабатывает мышцы, снимая вашу боль, усталость, плохое настроение. Во время процедуры питательные вещества моментально впитываются в поры кожи. Затем наступает время сочной мякоти апельсина — аромат раскрывается на вашей коже, раскрытые и подготовленные поры впитывают, как губка, всю пользу цитруса. Растворяясь в блажен-стве, вы уже в другом измерении….

Впереди только позитив и радость, прилив сил и энергии! Давайте оставим всю гамму эмоций и ощущений для процедуры и расскажем о ее пользе.

УвлажнениеОсобенно неоценима польза апельсина для ухода

за сухой кожей лица и тела. После первого этапа массажа кожа обновляется, снимаются омертвев-шие частички, раскрываются поры. На втором этапе процедуры мякоть цитруса выполняет роль маски, постоянно «втирающейся» в подготовленную кожу, а это в разы усиливает эффект питания.

Детокс и омоложение Фитонциды способствуют выводу вредных ве-

ществ из организма. Недаром их называют нату-ральными антибиотиками растительного происхож-дения. Особенно эффективно решает задачу усиле-ния иммунитета эфирное масло апельсина, содер-жащееся в апельсиновой кожуре. Оно прекрасно тонизирует нервную систему, способствует значи-тельному улучшению настроения. В кожуре содер-жатся вещества, которые стимулируют выработку организмом антител и попутно защищают организм от ущерба, наносимого свободными радикалами. Цитрусовые являются отличными антиоксидантами, которые замедляют процесс старения!

А вы купались когда-нибудь в апельсиновом соке?! Давайте распрощаемся с зимней уста-лостью, тревожностью и пробудим чувства, распахнем сердца для радости! Приглашаем вас на сочную, вкусную, ароматную апельсиновую процедуру для всего тела!

Тропический апельсиновый фреш для тела! Сочная новинка в Спа-Релакс!


www.sparelax08.ruwww.spamassajpenz.ru

ул. Московская, 3т.: 520-805, 250-941

Спа-уход за лицом и телом ● ОбертыванияКоррекция фигуры ● Кедровая бочка

Подари удовольствие себе и близким!

В наличии подарочные сертификаты

Релакс Сочетание тепла, плавных глубоких надавлива-

ний и специальных приемов процедуры с исполь-зованием апельсинов расслабляет настолько, что вы теряете ощущение времени и реально-сти… Расслабляется тело, буквально отключает-ся мозг! Хотим мы этого или нет, аромат цитруса неизменно оказывает яркое антистрессовое дей-ствие. Хоть апельсиновый аромат и считается бо-дрящим, в этой технике спа-ухода он оказывает расслабляющее действие благодаря нужной кон-центрации, опьяняет и сводит с ума… Окунитесь в каскад впечатлений!

Антицеллюлитный эффектЭто просто находка для чувствительной и тон-

кой кожи, грубое воздействие на которую других видов антицеллюлитных процедур дает плачев-ные результаты. «Апельсиновый» уход тонизирует и питает кожу, делая ее упругой, нежной и барха-тистой, увеличивая вашу привлекательность и сексуальность, превосходно подтягивает и моде-лирует тело, убирает апельсиновую корку, запу-скает процесс стройности, оказывает ароматера-певтическое воздействие. Если ваша фигура идеальна, вы испытаете необычайно приятные ощущения и насладитесь прекрасным питанием для кожи.

Непременно побалуйте себя, близких, друзей, сотрудников апельсиновым спа! Ведь вы дарите здоровье, молодость, красоту и, конечно, релакс! Это то, что запомнится надолго!

Оздоровление Сок апельсина обладает сильным иммуноукре-

пляющим эффектом, он прекрасно тонизирует и снимает усталость, благотворно влияет на состо-яние кровеносной системы, сжигает жиры, повы-шает иммунитет и убивает болезнетворные бак-терии. Ваш организм естественным путем и в ко-роткий срок избавится от шлаков и токсинов. Сок и эфирное масло помогают справиться с отека-ми. Оранжевый цвет самым положительным об-разом влияет на сексуальность, работу желез внутренней секреции, обменные процессы, спо-собствует избавлению от болезней мочеполовой системы и легких, улучшает кровообращение и, как следствие, цвет кожи, поднимает настроение и стимулирует креативное мышление, помогает воплощать идеи в жизнь!

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок.

444992

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Металлистов, 7 а.

321387

Контрактные запчасти для иномарок Б/У в отличном состоянии из Японии и Европы.Двигатели, АКПП, головки турбины, вариаторы кузовные детали, оптика.

25331989273753319

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса МоскваЧелябинск, 627 км)Ремни приводные и ГРМ.

444992

«СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220.Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др.

991121

Запчасти для иномарок в наличии и на заказ ул. Аустрина, 35

215328

«ИнтерVaL»ул. Набережная реки Мойка, 4Автозапчасти для иномарок, автохимия, оригинальные масла

322121217271

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса МоскваЧелябинск, 627 км).Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

444992

АВТОСЕРВИСЫАвторемонт. Фрезеровка головок, шлифовка коленвалов, расточка блоков.

510350

АВТОКЛИНИКАwww.gruzremont.ruУл. Строителей, 1аРемонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства.Развал схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика,арматурно сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы,бензиновые и дизельные двигатели.

256363254324 89273756363

СТО «Автозвук»Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонтhttp://stoautozvuk.ru/

256020

ТЕХПОСТ, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески.

757526


СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

8927 3677218

маСЛа

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а(трасса Москва Челябинск, 627км).Моторные масла.

444992

ШинЫ, ДиСКи, аККУмУЛЯТОРЫ

Шинный центр «ПКД», прд. Металлистов, 1а.Автошины, аккумуляторы, диски, сельхозшины, камеры. Шиномонтаж.

324681 324684

Шины COOPER. Более 150 типоразмеров в наличии. Летние, зимние, всесезонные, внедорожные.Ул. Красная Горка, 11

390777

«КазаньШИНторг»Шины, диски, масла, шины на спецтехнику и трактора, автозапчастиУл. Дорожная, 10

262660292660

аВТОЭЛЕКТРОниКа

«Бортовая электроника». Регистраторы, сигнализация, парктроники, радардетекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры, ходовые огни.

243004

Медиамаркет «Top Discул. Ставского, 4Навигаторы, регистраторы, радардетекторы, флешки.

296629

МОЙКА АВТО

Автомойка «КЛАКСОН»,ул. Автономная, 2аМойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки обработка кузова воском БЕСПЛАТНО!

256054

АВТОСТЕКЛА«Автостекло сервис» Профессиональная установка.Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства.Ул. Мурманская, 18.

254141

«АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б.Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

256020


Май

-ию

нь 2

015

Documents

Иномарка Май-июнь 2015