ПДД для велосипедистов · 2019-07-29 · 1. Что такое велосипед 3 2. Техническое состояние велосипеда 3 3. Правила

Томский

автомобильно--дорожныйтехникум

Областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

ТОМСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ УЧЕБНЫЙ КУРС

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Разработал Баранов В.Н. Утвердил Гладышев В.В. стр. 2 из 11 СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Что такое велосипед 3

2. Техническое состояние велосипеда 3

3. Правила передвижения велосипедистов 4

4. Выделенные полосы для велосипедистов 5

5. Световые приборы для велосипедов 5

6. Возраст, при котором разрешено управление велосипедом 6

7. Запреты для водителей велосипедов 6

8. Распространенные нарушения Правил дорожного движения водителями

велосипедов 7

9. Штрафы за нарушение Правил дорожного движения водителями велосипедов 7

10. Правила безопасности при езде на велосипеде 8

11. Алкогольное опьянение 10

12. Сигналы поворота 10

ЛИТЕРАТУРА 11

Томский






1. Что такое велосипед

Формулировка понятия велосипед приводится в соответствии с пунктом 1.2. Правил дорожного движения (далее - Правила):

«Велосипед» - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

В Правилах существует несколько типов участников дорожного движения, к которым может относиться конкретный пункт Правил. Чаще всего это механическое транспортное средство, транспортное средство и водитель. Велосипед является «транспортным средством», а человек управляющий велосипедом является водителем. Все пункты Правил дорожного движения, относящиеся к водителям и к транспортным средствам, применимы и к велосипедистам.

Большая часть Правил распространяется на велосипедистов, включая и специальный 24 раздел.

Внимание! Пункты Правил, относящиеся к пешеходам, не относятся к водителям велосипедов. Они относятся лишь к лицам, ведущим велосипед.

«Пешеход» - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Обратите внимание, водитель велосипеда не является пешеходом. Однако человек, ведущий велосипед, пешеходом является. У владельцев велосипедов есть достаточно интересная возможность становиться пешеходом при необходимости. О ней забывать не стоит.

2. Техническое состояние велосипеда

Согласно пункту 2.3. Правил водитель транспортного средства обязан: 2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое

состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения).

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Итак, Правила запрещают движение велосипеда, у которого есть неисправности рабочей тормозной системы или рулевого управления. Соответственно любители

Томский






уменьшения веса велосипеда, путем удаления тормозов и прочих элементов конструкции являются нарушителями Правил дорожного движения.

3. Правила передвижения велосипедистов

Начиная с апреля 2014 года, движению велосипедистов посвящены сразу 6 пунктов раздела 24 Правил (24.1 - 24.6).

24.1. Движение велосипедистов старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, вело-пешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части – в следующих случаях:

1) отсутствие велосипедной, вело-пешеходной дорожки или полосы для велосипедистов, либо отсутствует возможность движения по ним;

2) габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему или перевозимого груза превышает 1 м;

3) движение велосипедистов осуществляется в колоннах; 4) по обочине – в случае, если отсутствуют велосипедная и вело-пешеходная

дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

5) по тротуару или пешеходной дорожке – в следующих случаях: - если отсутствуют велосипедная и вело-пешеходная дорожки, полоса для

велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

- если велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют. Например, по обочине можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожки или полосы, а также отсутствии возможности движения по правому краю проезжей части.

Согласно пункту 24.3 движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным велосипедным и вело-пешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Обратите внимание, что велосипедисты – школьники не имеют права передвигаться по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине.

Согласно пункту 24.4. Правил, движение велосипедистов в возрасте до 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и вело-пешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

Согласно пункту 24.5. Правил, при движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.

Томский






Таким образом, в настоящее время движение велосипедистов возможно в том числе и по тротуарам и обочинам. При этом Правила предъявляют дополнительные требования:

Согласно пункту 24.6. Правил, если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. При движении по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам и пешеходным зонам велосипедист не должен создавать помехи движению иных лиц. В случае необходимости велосипедист должен слезть с велосипеда и продолжить движение в качестве пешехода. Таким образом, пункт 24.6. Правил, подчеркивает, что в случае ДТП на тротуаре одним из его виновников в любом случае будет велосипедист.

Согласно пункту 24.7. Правил, водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.

Допускается движение водителей мопедов по обочине дороги, если это не создает помех пешеходам.

Согласно пункту 14.1. Правил, водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть (трамвайные пути) или вступивших на нее для осуществления перехода.

Велосипед, также как и любое другое транспортное средство, должен снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов.

4. Выделенные полосы для велосипедистов

С 2014 года на дорогах можно встретить выделенные полосы для велосипедистов, обозначенные специальными знаками (рис.4.1.):

Рисунок 4.1.

По этим полосам разрешено движение только на велосипедах и мопедах. Кроме того, с 2015 года велосипедисты могут двигаться и по выделенным полосам

для общественного транспорта (рис.4.2.):

Рисунок 4.2.

5. Световые приборы для велосипедов

Томский






В темное время суток на велосипеде должны быть включены фары или фонари, а в светлое время суток ближний свет фар или дневные ходовые огни:

Согласно пункту 19.1. Правил, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

• на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света;

• на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии); Согласно пункту 19.5. Правил, в светлое время суток на всех движущихся

транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

6. Возраст, при котором разрешено управление велосипедом

С апреля 2014 года управлять велосипедом разрешается в любом возрасте. Однако, в зависимости от возраста, Правила движения на велосипеде различаются. Движение по проезжей части дорог возможно только с 14 лет.

7. Запреты для водителей велосипедов

Согласно пункту 24.8. Правил дорожного движения велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

• управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; • перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за

габариты, или груз, мешающий управлению; • перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного

средства; • перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на

дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; • двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов); • пересекать дорогу по пешеходным переходам.

Согласно пункту 24.9. Правил, запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

Из этого перечня нужно отметить следующие пункты: 1. Водителям велосипедов запрещается поворачивать налево и разворачиваться на

дорогах, имеющих более одной полосы в данном направлении. Т.е. поворот налево в городе велосипедисту запрещен практически на всех крупных улицах. На практике можно предложить следующий выход из сложившейся ситуации. Водитель велосипеда покидает свое транспортное средство и становится пешеходом. Затем он пересекает перекресток в требуемом направлении по пешеходному переходу. После этого он вновь садится на велосипед и продолжает движение по проезжей части или обочине.

2. При управлении велосипедом не требуется специальный велошлем, но его использование может предотвратить травмирование велосипедиста. В случае ДТП велошлем может сохранить велосипедисту жизнь.

Томский






Согласно пункту 24.10. Правил дорожного движения, при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

8. Распространенные нарушения Правил дорожного движения водителями

велосипедов

Самые распространенные нарушения Правил водителями велосипедов - это движение навстречу транспортным средствам и движение на велосипеде по пешеходному переходу. Скорее всего, водители таких транспортных средств попросту не знают, что они стали водителями, и в душе продолжают оставаться пешеходами.

Оба перечисленных маневра чрезвычайно опасны, однако особенно сильно это относится к пересечению дороги по пешеходному переходу велосипедистом. Очень часто в подобных ситуациях погибают дети, причем водители автомобилей виноватыми не являются (они должны пропускать исключительно пешеходов, к которым велосипедисты не относятся).

Кроме того, учитывая тот факт, что велосипед может без проблем развивать скорость до 30-40 км/ч, велосипедисты появляются на проезжей части весьма стремительно и неожиданно. Управляя автомобилем в теплое время года необходимо внимательно следить за передвижениями велосипедистов по дороге и прилегающим к ней территориям.

9. Штрафы за нарушение Правил дорожного движения водителями велосипедов

В отличие от действующих Правил дорожного движения, в главе 12 кодекса об административных правонарушениях велосипед не рассматривается как транспортное средство. Об этом свидетельствует примечание к статье 12.1 КоАП:

Примечание. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право. В соответствии с этим примечанием к велосипедистам не могут быть применены положения статей главы 12, относящиеся к транспортным средствам.

Тем не менее, для велосипедистов предназначена особенная статья КоАП, предусматривающая штрафы за нарушение Правил:

Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 статьи 12.29, а также водителя транспортного средства), влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей. Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в

Томский






части 2 статьи 12.29, совершенное в состоянии опьянения, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Таким образом, практически любое нарушение Правил дорожного движения, допущенное велосипедистом, должно быть наказано штрафом в размере 800 рублей. Единственное исключение - нарушение, допущенное в состоянии опьянения. Оно наказывается штрафом в размере 1 000 - 1 500 рублей.

Однако есть в КоАП и еще одна статья, действие которой также распространяется на велосипедистов. Согласно статье 12.30. нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Согласно статье 12.30, если велосипедист создаст помехи в движении транспортных средств, то он получит штраф 1 000 рублей (вместо 800, рассмотренных выше).

Ну а самое суровое наказание для велосипедиста - это штраф в размере 1 000 - 1 500 рублей, который может быть наложен в случае причинения легкого или средней тяжести вреда здоровью другого участника дорожного движения.

Так что штрафы для водителей велосипедов в настоящее время не идут ни в какое сравнение со штрафами для водителей автомобилей (30 000 рублей за управление автомобилем в состоянии опьянения). Кроме того, преимущество велосипедистов на дороге состоит и в том, что за нарушение требований ПДД их штрафуют крайне редко. А это в свою очередь ведет к тому, что большинство «двухколесных» ведут себя на дороге непредсказуемо, провоцируя возникновение опасных ситуаций.

10. Правила безопасности при езде на велосипеде

Рассмотрим несколько Правил, которые сделают езду на велосипеде более безопасной. Соблюдение этих Правил может сохранить ваше здоровье и сделает езду более комфортной.

• Старайтесь всегда ездить в шлеме, даже небольшая травма головы может привести к непоправимым последствиям. При покупке шлема обратите внимание на то, чтобы шлем соответствовал стандартам безопасности и был удобным;

• Одевайте защитные очки, они защитят глаза от попадания грязи и насекомых. Используйте специальные велосипедные очки, обычные стеклянные очки, при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.

Томский






• По возможности катайтесь в велоодежде, при ее разработке учитывались особенности велосипедного спорта. Велоодежда призвана уменьшить утомляемость велосипедистов и сохранить их здоровье.

• При езде не слушайте музыку через наушники, это отвлекает от дороги и происходящего вокруг, и может быть чрезвычайно опасно.

• Так как велосипедист является не просто участником дорожного движения, но и водителем транспортного средства, он должен знать и соблюдать Правила дорожного движения.

• Старайтесь контролировать скорость езды на велосипеде. При выборе скорости обращайте внимание на состояние дороги и ваш опыт.

• Сигнализируйте руками о намерение повернуть или остановиться. • При езде держитесь как можно правее на дороге, не двигайтесь по встречной полосе. • Не перевозите никого на велосипеде без специальных средств, например

специального детского сидения. • При движении по дороге будьте внимательны, следите за ямами, водосточными

решетками, камнями и т.д., аккуратно съезжайте на обочину мягкая обочина может стать причиной падения. Если не уверены в надежности дороги, лучше слезть с велосипеда и перейти данный участок пешком, ведя велосипед рядом.

• Двигаясь по автомобильной дороге нужно быть особенно внимательным. Велосипедист очень плохо заметен для других участников движения. Для улучшения своей заметности используйте габаритные огни, звонки, специальную одежду со светоотражающими полосками. Научитесь останавливать велосипед в любой необходимый момент.

• Всегда соблюдайте дистанцию необходимую для торможения. • При движении держите руль хотя бы одной рукой. Помните, что любая неровность

дороги может резко дернуть руль в сторону, и он может выскочить из рук. • Не допускайте того, чтобы с руля свисали какие-либо предметы, при попадании в

спицы они могут стать причиной резкого поворота руля. • По дороге велосипеды должны двигаться в колонну по одному. • Не ездите на велосипеде в состоянии опьянения или приема каких-либо

медикаментов нарушающих координацию или снижающих скорость реакции. Также не садитесь на велосипед в состоянии сильного переутомления.

• Даже соблюдая все ПДД, будьте предельно внимательны, не все участники дорожного движения имеют достаточный опыт и знания. Рассмотрим рекомендации по безопасной езде на велосипеде в дождливую погоду.

Езда под дождем очень плохо сказывается на велосипеде и его компонентах, поэтому старайтесь избегать езды во время дождя или погружения велосипеда в воду. Влага может привести к выведению из строя компонентов велосипеда или сокращению срока их службы. При езде во время дождя тормоза велосипеда работают хуже, для их срабатывания придется прилагать больше усилий, а тормозной путь будет больше. Во время дождя видимость и сцепление с дорогой становятся хуже, поэтому нужно лучше рассчитывать скорость движения и снижать ее при поворотах.

Рассмотрим рекомендации по безопасной езде на велосипеде в темное время суток. Езда в условиях ограниченной видимости очень опасна. Всегда следите, чтобы

Томский






светоотражателями на велосипеде были чистые и исправные. Установите на велосипед переднюю фару и задний фонарь, это поможет вам видеть дорогу перед велосипедом и позволит водителям проезжающих мимо машин вовремя заметить вас. Также для улучшения заметности оденьте яркую одежду со светоотражающими полосками.

Рассмотрим рекомендации безопасной эксплуатации велосипеда. Велосипед является механическим устройством у которого существует свой срок службы, который зависит от условий его эксплуатации, переносимых нагрузок, материала из которых изготовлены его компоненты, от периодичности его обслуживания и других факторов. Проводите регулярную проверку велосипеда на предмет внешних повреждений, при обнаружении каких либо неисправностей устраняйте их, а лучше обращайтесь к профессионалам. Вовремя заменяйте неисправные компоненты или узлы велосипеда.

11. Алкогольное опьянение

Согласно пункту 2.7. Правил дорожного движения запрещается управлять велосипедом лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, а также передавать управление лицам, находящимся в состоянии опьянения.

12. Сигналы поворота

Согласно пункту 8.1. Правил дорожного движения перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. (рис. 12.1.)

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

Водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой. Соответственно, сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука, сигналу правого поворота — вытянутая правая рука.

Сигналы поворота необходимо подавать заблаговременно до начала поворота. Вернуть руку на руль можно непосредственно перед началом поворота.

Томский






Рисунок 12.1.

ЛИТЕРАТУРА

1. Алексеев А. П. Правила дорожного движения 2017 с иллюстрациями с последними изменениями и дополнениями. — Москва: Эксмо, 2017. — 160 с.

2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 17.04.2017) (с изм. и доп., вступ. в силу с 18.05.2017).

3. Правила дорожного движения 2017 с примерами и комментариями.- С-Пб: Питер, 2017-160с.

Documents

ПДД для велосипедистов · 2019-07-29 · 1. Что такое велосипед 3 2. Техническое состояние велосипеда 3 3. Правила