21
–1– มอก . 2155–2546 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม รถยนต์ขนาดเล็กที ่ใช้เครื ่องยนต์ดีเซล เฉพาะด้านความปลอดภัย : สารมลพิษจากเครื ่องยนต์ ระดับที 6 1. ขอบข่าย 1.1 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี ้กำหนด การทำ คุณลักษณะที ่ต้องการ เครื ่องหมายและฉลาก การชักตัวอย่าง และเกณฑ์ตัดสิน การทดสอบรถยนต์ขนาดเล็กที ่ใช้เครื ่องยนต์ดีเซล ซึ ่งต่อไปในมาตรฐานนี ้จะเรียกว่า รถยนต์ 1.2 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี ้ครอบคลุมเฉพาะรถยนต์ที ่ใช้เครื ่องยนต์ดีเซลดังต่อไปนี 1.2.1 รถยนต์นั ่งไม่เกิน 9 ที ่นั ่ง 1.2.2 รถยนต์บรรทุกที ่มีมวลเต็มอัตราบรรทุกไม่เกิน 3 500 kg ยกเว้นที ่ได้รับการรับรองตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่ที ่ใช้เครื ่องยนต์ดีเซล เฉพาะด้านความปลอดภัย : สารมลพิษจากเครื ่องยนต์ ระดับล่าสุด 1.2.3 รถยนต์นั ่งที ่ดัดแปลงมาจากรถยนต์บรรทุกที ่มีมวลเต็มอัตราบรรทุกไม่เกิน 3 500 kg (ไม่จำกัดจำนวน ที ่นั ่ง) 1.3 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี ้ครอบคลุมเฉพาะด้านความปลอดภัยเกี ่ยวกับปริมาณของสารมลพิษ และ ความทนทานของอุปกรณ์ควบคุมมลพิษ 1.4 มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ไม่ครอบคลุมถึงรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ และรถยนต์ที่มี มวลรถเปล่าน้อยกว่า 400 kg และมีความเร็วออกแบบไม่เกิน 50 km/h 2. บทนิยาม ความหมายของคำที ่ใช้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี มีดังต่อไปนี 2.1 แบบ/รุ่นรถยนต์ (vehicle type) หมายถึง รถยนต์แบบ/รุ่น ใด จะพิจารณาเป็น แบบ/รุ่น เดียวกัน ถ้าไม่มีความแตกต่างในรายการที ่จำเป็น เช่น 2.1.1 แรงเฉื ่อยสมมูลที ่สัมพันธ์กับมวลอ้างอิงตามที ่ระบุในข้อ 7.2.1.3 2.1.2 คุณลักษณะของเครื ่องยนต์และรถยนต์ ตามรายละเอียดที ่ระบุในภาคผนวก . 2.1.3 ระบบวินิจฉัยการควบคุมสารมลพิษ (ดูข้อ 2.13) 2.1.4 อุปกรณ์ยังผล (ดูข้อ 2.14)

มอก. 2155–2546

  • Upload
    vandieu

  • View
    276

  • Download
    1

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: มอก. 2155–2546

–1–

มอก. 2155–2546

มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมรถยนตขนาดเลกทใชเครองยนตดเซล

เฉพาะดานความปลอดภย :สารมลพษจากเครองยนต ระดบท 6

1. ขอบขาย1.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมนกำหนด การทำ คณลกษณะทตองการ เครองหมายและฉลาก การชกตวอยาง

และเกณฑตดสน การทดสอบรถยนตขนาดเลกทใชเครองยนตดเซล ซงตอไปในมาตรฐานนจะเรยกวา “รถยนต”1.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมนครอบคลมเฉพาะรถยนตทใชเครองยนตดเซลดงตอไปน

1.2.1 รถยนตนงไมเกน 9 ทนง1.2.2 รถยนตบรรทกทมมวลเตมอตราบรรทกไมเกน 3 500 kg ยกเวนทไดรบการรบรองตามมาตรฐานผลตภณฑ

อตสาหกรรมรถยนตขนาดใหญทใชเครองยนตดเซล เฉพาะดานความปลอดภย : สารมลพษจากเครองยนตระดบลาสด

1.2.3 รถยนตนงทดดแปลงมาจากรถยนตบรรทกทมมวลเตมอตราบรรทกไมเกน 3 500 kg (ไมจำกดจำนวนทนง)

1.3 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมนครอบคลมเฉพาะดานความปลอดภยเกยวกบปรมาณของสารมลพษ และความทนทานของอปกรณควบคมมลพษ

1.4 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมนไมครอบคลมถงรถยนตทใชเครองยนตสองจงหวะ และรถยนตทมมวลรถเปลานอยกวา 400 kg และมความเรวออกแบบไมเกน 50 km/h

2. บทนยามความหมายของคำทใชในมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน มดงตอไปน

2.1 แบบ/รนรถยนต (vehicle type) หมายถง รถยนตแบบ/รน ใด ๆ จะพจารณาเปน แบบ/รน เดยวกนถาไมมความแตกตางในรายการทจำเปน เชน

2.1.1 แรงเฉอยสมมลทสมพนธกบมวลอางองตามทระบในขอ 7.2.1.32.1.2 คณลกษณะของเครองยนตและรถยนต ตามรายละเอยดทระบในภาคผนวก ค.2.1.3 ระบบวนจฉยการควบคมสารมลพษ (ดขอ 2.13)2.1.4 อปกรณยงผล (ดขอ 2.14)

Page 2: มอก. 2155–2546

–2–

มอก. 2155–2546

2.2 มวลรถเปลา (unladen mass) หมายถง มวลรถยนตรวมเชอเพลงเตมถง เครองมอประจำรถและยางอะไหล1 ชด

2.3 มวลอางอง (reference mass, RW) หมายถง ผลรวมของมวลรถเปลากบ 100 kg2.4 มวลเตมอตราบรรทก (gross mass) หมายถง ผลรวมของมวลรถเปลากบมวลทรถยนตนนสามารถบรรทกไดตาม

ขอกำหนดของผทำ2.5 สารมลพษกาซ (gaseous pollutants) หมายถง คารบอนมอนอกไซด ไฮโดรคารบอน (แสดงคาเปน CH1.86)

และออกไซดของไนโตรเจน (แสดงคาเปน NO2) ทออกมาจากทอไอเสย2.6 สารมลพษอนภาค (particulate pollutant) หมายถง สวนประกอบของไอเสยซงกรองออกมาจากไอเสยทเจอจาง

ดวยอากาศบรสทธ เพอไมใหอณหภมสงกวา 52 oC โดยการใชตวกรองทกำหนด2.7 อปกรณชวยตดขณะเครองเยน (cold start device) หมายถง อปกรณทเพมปรมาณเชอเพลงในสวนผสมของ

อากาศและเชอเพลงขนชวขณะเพอใหเครองยนตตดงายขนในขณะเครองยนตเยน2.8 อปกรณชวยตดเครอง (starting aids) หมายถง อปกรณทชวยใหเครองยนตตดงายขนโดยไมทำใหปรมาณ

เชอเพลงในสวนผสมของเชอเพลงกบอากาศเพมขน เชน หวเผา2.9 อปกรณควบคมมลพษ (pollution control device) หมายถง สวนประกอบในรถยนตทควบคมและ/หรอจำกด

สารมลพษไอเสย2.10 รถทใชงานนอกทางสาธารณะ (off-road vehicle) หมายถง รถยนตทมลกษณะเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑ

อตสาหกรรม นยามศพทเกยวกบรถยนต (ในกรณทยงไมมการประกาศกำหนดมาตรฐานดงกลาวใหเปนไปตามE.C.E. R 83-01 Annex 10)

2.11 ความจกระบอกสบของเครองยนตแบบชก (reciprocating piston engine capacity) หมายถง ปรมาตรแทนทของลกสบทงหมด

2.12 ความจกระบอกสบของเครองยนตแบบหมน (rotary piston engine capacity) หมายถง ปรมาตรแทนท 2เทาของชองวางอากาศระหวางโรเตอรและเสอโรเตอร

2.13 ระบบวนจฉยการควบคมสารมลพษ (on-board diagnostic system, OBD) หมายถง ระบบทสามารถระบบรเวณทมการทำงานผดปกตเกดขน ดวยการแสดงรหสผดปกตทเกบไวในหนวยความจำคอมพวเตอร

2.14 อปกรณยงผล (defeat device) หมายถง อปกรณทออกแบบใหตรวจวดอณหภม ความเรวรถ ความเรวรอบเครองยนต การสงกำลง สญญากาศในทอรวม หรอตวแปรเสรมอนใด โดยมจดประสงคเพอกระตน คม หนวงไวหรอยกเลกการกระตนการทำงานของสวนใด ๆ ของระบบควบคมสารมลพษทเปนเหตใหประสทธผลของระบบควบคมสารมลพษลดลง ในภาวะทอาจเกดขนไดในการใชงานปกตของรถยนต อปกรณนนอาจพจารณาวาไมเปนอปกรณยงผล ถา

2.14.1 มไวเพอปองกนเครองยนตจากความเสยหายหรออบตเหต และเพอการใชรถยนตใหปลอดภย หรอ2.14.2 ไมทำงานหลงจากเครองยนตตดเครองแลว หรอ2.14.3 ถกกำหนดในการทดสอบลกษณะท 1

Page 3: มอก. 2155–2546

–3–

มอก. 2155–2546

2.15 การทดสอบรบรองเฉพาะแบบ (type approval test) หมายถง การทดสอบรถยนตตนแบบเพอตรวจสอบปรมาณสารมลพษตาง ๆ และความทนทานของอปกรณควบคมมลพษ ตามทกำหนดสำหรบการรบรองเฉพาะแบบ

2.16 การทดสอบรบรองการผลต (conformity of production test) หมายถง การทดสอบรถยนตตวอยางซงสมมาจากผลตภณฑทผลตแบบมวลภณฑเพอตรวจสอบปรมาณสารมลพษตาง ๆ ตามทกำหนดสำหรบการรบรองการผลต

3. การทำ3.1 การออกแบบ สรางและประกอบรถยนตตองสามารถควบคมปรมาณสารมลพษทปลอยออกมาจากเครองยนต

ใหอยในเกณฑทกำหนดตามขอ 4. ตลอดอายของรถยนตและตามสภาพใชงานปกต

4. คณลกษณะทตองการ4.1 การรบรองเฉพาะแบบ

4.1.1 ลกษณะท 1 (ปรมาณสารมลพษภายหลงตดเครองขณะเยน)เมอทดสอบตามขอ 7.2.1 การทดสอบรบรองเฉพาะแบบ ลกษณะท 1 แลว

4.1.1.1 ปรมาณคารบอนมอนอกไซด ปรมาณออกไซดของไนโตรเจน ปรมาณไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซดของไนโตรเจน และปรมาณสารมลพษอนภาคทไดจากการทดสอบ คณดวยตวประกอบการเสอมสภาพตามตารางท 1 (ดขอ 4.1.2) ตองนอยกวาเกณฑทกำหนดในตารางท 2

ตารางท 1 ตวประกอบการเสอมสภาพ(ขอ 4.1.1.1)

สารมลพษ ตวประกอบการเสอมสภาพ คารบอนมอนอกไซด 1.1 ออกไซดของไนโตรเจน 1.0 ไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซด ของไนโตรเจน

1.0

สารมลพษอนภาค 1.2

Page 4: มอก. 2155–2546

–4–

มอก. 2155–2546

ตารางท 2 ปรมาณสารมลพษจากเครองยนตสำหรบการรบรองเฉพาะแบบ การทดสอบลกษณะท 1(ขอ 4.1.1.1)

หนวยเปน g/km

4.1.1.2 ผลการวเคราะหคณดวยตวประกอบการเสอมสภาพตามขอ 4.1.1 (1) ยอมใหแตละคามากกวาเกณฑทกำหนดไดไมเกน 10% เพยงครงเดยว ไมวาผลการวเคราะหคณดวยตวประกอบการเสอมสภาพแตละคาทมากกวาเกณฑทกำหนดไมเกน 10% นนจะเกดขนในการทดสอบครงเดยวกนหรอไมกตาม

4.1.2 ลกษณะท 5 (ความทนทานของอปกรณควบคมมลพษ)4.1.2.1 เมอทดสอบตามขอ 7.2.2 การทดสอบรบรองเฉพาะแบบลกษณะท 5 แลว คาประมาณการในชวง

ของปรมาณคารบอนมอนอกไซด ของปรมาณออกไซดของไนโตรเจน ของปรมาณไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซดของไนโตรเจน และของปรมาณสารมลพษอนภาค ทระยะทาง 6 400 km และทระยะทาง 80 000 km เพอนำมาคำนวณหาตวประกอบการเสอมสภาพ ตองนอยกวาเกณฑทกำหนดในตารางท 2 หรอในกรณทคาประมาณการในชวงของปรมาณสารมลพษดงกลาว ทระยะทาง6 400 km สงกวาเกณฑทกำหนดในตารางท 2 คาประมาณการในชวงและคาจรงของปรมาณสารมลพษดงกลาวทระยะทาง 80 000 km ตองนอยกวาเกณฑทกำหนดในตารางท 2

4.1.2.2 ผทำอาจเลอกใชคาตวประกอบการเสอมสภาพตามตารางท 1 แทนการทดสอบลกษณะท 5 กได4.1.2.3 ในกรณทผทำรองขอ หนวยทดสอบจะทำการทดสอบลกษณะท 1 กอนทจะทำการทดสอบลกษณะ

ท 5 แลวเสรจ โดยใชตวประกอบการเสอมสภาพตามตารางท 1 เมอทำการทดสอบลกษณะท 5แลวเสรจอาจแกผลการทดสอบรบรองเฉพาะแบบ โดยใชตวประกอบการเสอมสภาพทไดจากการทดสอบแทนตวประกอบการเสอมสภาพตามตารางท 1

ประเภทรถยนต มวลอางองkg

คารบอนมอนอกไซด

ออกไซดของ

ไนโตรเจน

ไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซดของไนโตรเจน

สารมลพษอนภาค

รถยนตนง มวลเตมอตราบรรทกไมเกน2 500 kg

– 0.64 0.50 0.56 0.05

รถยนตนงมวลเตมอตราบรรทกเกน 2 500 kg ไมเกน 1 305 0.64 0.50 0.56 0.05หรอทดดแปลงมาจากรถยนตบรรทก เกน 1305 แตไมเกน 1 760 0.8 0.65 0.72 0.07และรถยนตบรรทกเลกทมมวลเตมอตราบรรทก เกน 1 760 0.95 0.78 0.86 0.10ไมเกน 3 500 kg

Page 5: มอก. 2155–2546

–5–

มอก. 2155–2546

4.2 การรบรองการผลต4.2.1 ลกษณะท 1 (ปรมาณสารมลพษภายหลงตดเครองขณะเยน)

เมอทดสอบตามขอ 7.3.1 การทดสอบรบรองการผลต ลกษณะท 1 โดยใชตวประกอบการเสอมสภาพตามตารางท 1 หรอใชคาทไดจากการทดสอบความทนทานของอปกรณควบคมมลพษในการทดสอบรบรองเฉพาะแบบ (ถาทำ) แลว

4.2.1.1 กรณหนวยงานทมหนาทรบรองเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. สำหรบสารมลพษทกคา ตองมากกวาเกณฑผานตามตารางท ก.1

4.2.1.2 กรณหนวยงานทมหนาทรบรองไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวหรอกรณผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑตวอยางตองมอตราสวน dn/Vn สำหรบสารมลพษทกคา ไมเกนเกณฑผานตามตารางท ข.1

5. เครองหมายและฉลาก5.1 ทสวนใดสวนหนงของเครองยนตหรอในบรเวณหองเครองของรถยนตทกคน อยางนอยตองมเลข อกษร

หรอเครองหมายแจงรน (model) ของเครองยนตทใชกบรถยนตใหเหนไดงาย ชดเจน และถาวร ในกรณทใชภาษาตางประเทศ ตองมความหมายตรงกบภาษาไทยทกำหนดไวขางตน

6. การชกตวอยางและเกณฑตดสน6.1 เกณฑตดสนสำหรบการรบรองเฉพาะแบบ

รถยนตตองเปนไปตามขอ 4.1 จงจะถอวารถยนตแบบนนเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน6.2 การชกตวอยางและเกณฑตดสนสำหรบการรบรองการผลต

6.2.1 ลกษณะท 16.2.1.1 การชกตวอยาง

ใหชกตวอยางรถยนตจำนวนอยางนอย 3 คน โดยใหความเปนไปไดทรถยนตจะเปนไปตามเกณฑทกำหนดทระดบคณภาพทยอมรบ 40% เทากบ 0.95 (ความเสยงของผผลต เทากบ 5%) และความเปนไปไดทจะยอมรบผลตภณฑทระดบคณภาพทยอมรบ 65% เทากบ 0.1 (ความเสยงของผบรโภค เทากบ 10%)

Page 6: มอก. 2155–2546

–6–

มอก. 2155–2546

6.2.1.2 เกณฑตดสน(1) กรณหนวยงานทมหนาทรบรองเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำ

แจงไว (ดแผนภาพท ก.1)(1.1) ตวอยางตองมคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. สำหรบสารมลพษทกคามากกวา

เกณฑผานตามตารางท ก.1 จงจะถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนนยงคงเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

(1.2) ในกรณทคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. มากกวาเกณฑผานตามตารางท ก.1 สำหรบสารมลพษไมครบทกคาใหทดสอบเฉพาะสารมลพษคาทยงไมผานกบรถยนตตวอยางคนใหมซงคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. (คำนวณจากจำนวน ตวอยางเพมขนจากเดม 1 คน) ตองมากกวาเกณฑผานตามตารางท ก.1 จงจะถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนน ยงคงเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

(1.3) ถาคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. นอยกวาเกณฑไมผานตามตารางท ก.1สำหรบสารมลพษคาใดคาหนงใหถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนน ไมเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

(1.4) ถาคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. สำหรบสารมลพษทกคานอยกวาหรอเทากบเกณฑผานแตมากกวาหรอเทากบเกณฑไมผานตามตารางท ก.1 ใหทดสอบโดยใชรถยนตตวอยางคนใหม ซงคาทางสถตทคำนวณไดตามภาคผนวก ก. (คำนวณจากจำนวนตวอยางเพมขนจากเดม 1 คน) ตองมากกวาเกณฑผานตามตารางท ก.1 จงจะถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนน ยงคงเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

Page 7: มอก. 2155–2546

–7–

มอก. 2155–2546

แผนภาพท ก.1เกณฑตดสน (ขอ 6.2.1.2(1))

กรณหนวยงานทมหนาทรบรองเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไว

ทดสอบรถยนตตวอยางจำนวน 3 คน

คำนวณคาทางสถตของการทดสอบรถยนตตวอยางตามภาคผนวก ก.

คาทางสถตของการทดสอบทคำนวณได รถยนตในกระบวนการตามภาคผนวก ก.มคานอยกวา ผลตแบบนนไมเปนไปเกณฑไมผานตามตารางท ก.1 ตามมาตรฐานผลตภณฑ

สำหรบสารมลพษคาใดคาหนงใชหรอไม อตสาหกรรมน

คาทางสถตของการทดสอบทคำนวณไดตามภาคผนวก ก.มคามากกวาเกณฑผาน

ตามตารางท ก.1 สำหรบสารมลพษคาใดคาหนงใชหรอไม

ตวอยางมคาทางสถตทคำนวณไดมากกวาเกณฑผานตามตารางท ก.1 สำหรบสารมลพษทกคาใชหรอไม

ทดสอบโดยใชรถยนตตวอยางคนใหม

ใช

ใช

ไมใช

ใช

ไมใช

ไมใช

รถยนตในกระบวนการผลตแบบนนเปนไป

ตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

Page 8: มอก. 2155–2546

–8–

มอก. 2155–2546

(2) กรณหนวยงานทมหนาทรบรองไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวหรอกรณผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑ (ดแผนภาพท ข.1)(2.1) ตวอยางตองมอตราสวน dn/Vn นอยกวาหรอเทากบเกณฑผานตามตารางท ข.1

จงจะถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนน ยงคงเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

(2.2) ถาอตราสวน dn/Vn มากกวาเกณฑผานแตนอยกวาเกณฑไมผานตามตารางท ข.1ใหทดสอบโดยใชรถยนตตวอยางคนใหม อตราสวน dn/Vn ทคำนวณจากจำนวนตวอยางทงหมดททดสอบตองนอยกวาหรอเทากบเกณฑผานตามตารางท ข.1 จงจะถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนนยงคงเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

(2.3) ถาตวอยางมอตราสวน dn/Vn มากกวาหรอเทากบเกณฑไมผานตามตารางท ข.1 ถอวารถยนตในกระบวนการผลตแบบนนไมเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

Page 9: มอก. 2155–2546

–9–

มอก. 2155–2546

แผนภาพท ข.1เกณฑตดสน (ขอ 6.2.1.2(2))

กรณหนวยงานทมหนาทรบรองไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวหรอผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑ

สอบรถยนตตวอยางจำนวน 3 คน

คำนวณคาทางสถตของการทดสอบรถยนตตวอยางตามภาคผนวก ข.

คาทางสถตของการทดสอบทคำนวณได รถยนตในกระบวนการตามภาคผนวก ข.มคามากกวา ผลตแบบนนไมเปนไป

หรอเทากบเกณฑไมผานตามตารางท ข. ตามมาตรฐานผลตภณฑสำหรบสารมลพษคาใดคาหนงใชหรอไม อตสาหกรรมน

คาทางสถตของการทดสอบทคำนวณไดตามภาคผนวก ข.มคานอยกวาหรอเทากบ

เกณฑผานตามตารางทข.1 สำหรบสารมลพษคาใดคาหนงใชหรอไม

ตวอยางมคาทางสถตทคำนวณไดนอยกวาหรอเทากบเกณฑผานตามตารางท ข.1 สำหรบสารมลพษทกคาใชหรอไม

ทดสอบโดยใชรถยนตตวอยางคนใหม

ใช

ไมใช

ไมใช

รถยนตในกระบวนการผลตแบบนนเปนไป

ตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน

ใช

ไมใช

ใช

Page 10: มอก. 2155–2546

–10–

มอก. 2155–2546

7. การทดสอบ7.1 ทวไป

7.1.1 การรบรองเฉพาะแบบใหผทำจดรถยนตแบบทจะใหทดสอบ 1 คน สำหรบการทดสอบรบรองเฉพาะแบบพรอมแจงรายละเอยดของรถยนตดงกลาวตาม ภาคผนวก ค.

7.1.2 การรบรองการผลตในกรณทผทำสามารถจดหาคาความเบยงเบนมาตรฐานของปรมาณสารมลพษของรถยนตทไดจากกระบวนการผลตสำหรบการทดสอบลกษณะท 1 ใหผทำแจงคาดงกลาว

7.1.3 หามใชอปกรณยงผลในการทดสอบ7.2 การทดสอบรบรองเฉพาะแบบ

7.2.1 ลกษณะท 1 (ปรมาณสารมลพษภายหลงตดเครองขณะเยน)7.2.1.1 เครองมอและอปกรณทดสอบทเปนไปตาม มอก.1285-25387.2.1.2 เครองวเคราะหทกเครองตองมชวงของการวดเหมาะสมกบความแมนทตองการ โดยจะมคาผดพลาด

ไดไมเกน 2% (คาผดพลาดแทจรงของเครองวเคราะห) โดยไมคำนงถงคาแทจรงของกาซทใชในการปรบเทยบ สำหรบความเขมขนของกาซทนอยกวา 100 µl/l จะมคาผดพลาดไดไมเกน 2 µl/l

7.2.1.3 ปรบตงแชสซสไดนาโมมเตอรตามวธทกำหนดใน EU Directive 70/220/EEC (as last amendedby 1999/102/EC) โดยใหแรงเฉอยสมมลทงหมดเปนสดสวนกบมวลอางองของรถยนตตามตารางท 3

Page 11: มอก. 2155–2546

–11–

มอก. 2155–2546

ตารางท 3 แรงเฉอยสมมล(ขอ 7.2.1.3)

ถาไมสามารถปรบโหลดของแชสซสไดนาโมมเตอรใหตรงกบคาทกำหนดไว ใหใชคาทใกลทสดทมากกวามวลอางองแทน

7.2.1.4 ในการทดสอบหาสารมลพษอนภาค ตองจดวางหวเกบตวอยางในอโมงคเจอจางไอเสยในตำแหนงทจะไดไอเสยทเปนตวแทนไอเสยโดยมอณหภมไมเกน 52 oC ใกลจดเกบตวอยางมากทสด

7.2.1.5 รปแบบการทดสอบโดยการขบเคลอนรถยนตตวอยางบนแชสซสไดนาโมมเตอร สำหรบการทดสอบลกษณะท 1 ประกอบดวยสวนท 1 และสวนท 2 ตามรปท 1

มวลอางองของรถยนต (RW)kg

แรงเฉอยสมมลkg

RW ≤ 480 455480 < RW ≤ 540 510540 < RW ≤ 595 570595 < RW ≤ 650 625650 < RW ≤ 710 680710 < RW ≤ 765 740765 < RW ≤ 850 800850 < RW ≤ 965 910965 < RW ≤ 1 080 1 020

1 080 < RW ≤ 1 190 1 1301 190 < RW ≤ 1 305 1 2501 305 < RW ≤ 1 420 1 3601 420 < RW ≤ 1 530 1 4701 530 < RW ≤ 1 640 1 5901 640 < RW ≤ 1 760 1 7001 760 < RW ≤ 1 870 1 8101 870 < RW ≤ 1 980 1 9301 980 < RW ≤ 2 100 2 0402 100 < RW ≤ 2 210 2 1502 210 < RW ≤ 2 380 2 2702 380 < RW ≤ 2 610 2 2702 610 < RW 2 270

Page 12: มอก. 2155–2546

–12–

มอก. 2155–2546

รปท 1 รปแบบการทดสอบ(ขอ 7.2.1.5)

Page 13: มอก. 2155–2546

–13–

มอก. 2155–2546

7.2.1.6 ในกรณทดสอบหาสารมลพษอนภาค ใหนำรถยนตไปขบเคลอนตามรปแบบการทดสอบ สวนท 2จำนวน 3 วฏจกร ตอเนองกน กอนนำมาเกบไวบรเวณทพกรถยนต เปนเวลาไมนอยกวา 6 h แตไมเกน 36 h กอนการทดสอบ

7.2.1.7 ใหมพดลมระบายความรอนททำงานรวมกบไดนาโมมเตอร สามารถใหความเรวลมแปรตามความเรวลกกลง โดยททางออกของพดลม ความเรวเชงเสนของลมจะแตกตางจากความเรวลกกลงไมเกน± 5 km/h ในชวงความเรวของลกกลงระหวาง 10 km/h ถง 50 km/h โดย คณลกษณะของพดลมระบายความรอนเปนดงน

พนทหนาตดตำสด 0.2 m2

ความสงของขอบลางเหนอพนประมาณ 20 cmระยะหางจากดานหนารถยนตประมาณ 30 cm

อาจใชพดลมระบายความรอน ทมความเรวอยางนอยทสด 21.6 km/h แทนไดในกรณผทำรองขอสำหรบรถพเศษ (เชน รถต รถนอกทางสาธารณะ) สามารถปรบแตงความสงของพดลมได

7.2.1.8 ใหปฏบตตาม มอก.1285 และขบเคลอนรถยนตทกแบบ/รนตามรปแบบการทดสอบในขอ 7.2.1.57.2.1.9 สำหรบรถยนตทมความเรวสงสดไมเกน 120 km/h ในรปแบบการทดสอบชวงทตองใชความเรว

สงสด 120 km/h ใหทดสอบโดยเหยยบคนเรงจนสดและดำเนนการทดสอบตอไปจนกระทงถงความเรวทกำหนดตามรปแบบการทดสอบอกครงหนง

7.2.1.10 ใหคำนวณหามวลของสารมลพษแตละคาตามวธทกำหนดใน EU Directive 70/220/EEC (as lastamended by 1999/102/EC)

7.2.1.11 ใหทดสอบจำนวน 3 ครง- ถาในการทดสอบครงแรก A1 ≤ 0.7La, B1 ≤ 0.7Lb, C1 ≤ 0.7Lc และ D1 ≤ 0.7Ld

ใหทดสอบเพยงครงเดยว และถอวาเปนไปตามเกณฑทกำหนดในขอ 4.1.1- ถาในการทดสอบครงแรก A1 ≤ 0.85La, B1 ≤ 0.85Lb, C1 ≤ 0.85Lc, D1 ≤ 0.85Ld

และ A1 > 0.7La หรอ B1 > 0.7Lb หรอ C1 > 0.7Lc หรอ D1 > 0.7Ldใหทดสอบครงท 2 และถา A1+A2 < 1.70La, B1+B2 < 1.70Lb, C1+C2 < 1.70Lc

และ D1+D2 < 1.70Ldและ A2 < La, B2 < Lb, C2 < Lc และ D2 < Ld

ใหถอวาเปนไปตามเกณฑทกำหนดในขอ 4.1.1- ถาในการทดสอบครงแรก A1 > 0.85La, B1 > 0.85Lb, C1 > 0.85Lc และ D1 > 0.85Ld

ใหทดสอบ 3 ครง และ A1+A2+A33

B1+B2+B33

< La

< Lb

Page 14: มอก. 2155–2546

–14–

มอก. 2155–2546

C1+C2+C33

และ D1+D2+D33

จงจะถอวาเปนไปตามเกณฑทกำหนดในขอ 4.1.1เมอ A1 A2 A3 คอ ปรมาณคารบอนมอนอกไซดในการทดสอบครงท 1 ครงท 2

ครงท 3 ตามลำดบ ซงคณตวประกอบการเสอมสภาพแลวLa คอ เกณฑกำหนดปรมาณคารบอนมอนอกไซดในตารางท 2B1 B2 B3 คอ ปรมาณออกไซดของไนโตรเจน ในการทดสอบครงท 1 ครงท 2

ครงท 3 ตามลำดบ ซงคณตวประกอบการเสอมสภาพแลวLb คอ เกณฑกำหนดปรมาณออกไซดของไนโตรเจนในตารางท 2C1 C2 C3 คอ ปรมาณไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซดของไนโตรเจน ในการ

ทดสอบครงท 1 ครงท 2 ครงท 3 ตามลำดบ ซงคณตวประกอบการเสอมสภาพแลว

Lc คอ เกณฑกำหนดปรมาณไฮโดรคารบอนรวมกบออกไซดของไนโตรเจนในตารางท 2

D1 D2 D3 คอ สารมลพษอนภาค ในการทดสอบครงท 1 ครงท 2 ครงท 3 ตามลำดบ ซงคณตวประกอบการเสอมสภาพแลว

Ld คอ เกณฑกำหนดปรมาณสารมลพษอนภาคในตารางท 27.2.2 ลกษณะท 5 (ความทนทานของอปกรณควบคมมลพษ)

ใหปฏบตตาม มอก.12857.3 การทดสอบรบรองการผลต

7.3.1 ลกษณะท 1 (ปรมาณสารมลพษภายหลงตดเครองขณะเยน)7.3.1.1 กรณทหนวยงานทมหนาทรบรองเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำ

แจงไว ใหทดสอบหาปรมาณสารมลพษจากรถยนตตวอยางทกคนตามภาคผนวก ก.7.3.1.2 กรณทหนวยงานทมหนาทรบรองไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำ

แจงไว หรอผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑ ใหทดสอบหาปรมาณสารมลพษจากรถยนตตวอยางทกคนตามภาคผนวก ข.

< Lc

< Ld

Page 15: มอก. 2155–2546

–15–

มอก. 2155–2546

ภาคผนวก ก.การทดสอบรบรองการผลตกรณทหนวยงานทมหนาทรบรอง

เหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไว(ขอ 4.2.1.1 ขอ 6.2.1.2(1) และขอ 7.3.1.1)

ก.1 ใหทดสอบรถยนตตวอยางโดยไมมการปรบแตงใด ๆ และไมตองรน-อน เวนแตผทำประสงคจะรน-อน ใหผทำนำรถยนตตวอยางคนแรกไปรน-อนไดตามตองการเปนระยะทางไมเกน 15 000 km โดยไมตองปรบแตง

ก.1.1 ในกรณทประสงคจะรน-อน กอนรน-อน ใหทดสอบรถยนตตวอยางเพอหาปรมาณสารมลพษตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน แลวบนทกคาไว

ก.1.2 ภายหลงรน-อน ใหทดสอบรถยนตตวอยางเพอหาปรมาณสารมลพษตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมน แลวบนทกคาไว

ก.1.3 คำนวณหาคาสมประสทธการเปลยนแปลงปรมาณสารมลพษ (evolution coefficient) ของรถยนตตวอยางคนแรกดงนคาสมประสทธการเปลยนแปลงปรมาณสารมลพษ =

ซงคาสมประสทธดงกลาวอาจมคานอยกวา 1ก.2 ใหทดสอบรถยนตตวอยางคนทเหลอโดยไมตองรน-อน เพอหาปรมาณสารมลพษตามมาตรฐานผลตภณฑ

อตสาหกรรมน แลวบนทกคาไวก.3 ปรมาณสารมลพษของรถยนตตวอยางแตละคนเปนดงนก.3.1 คนแรก คอ คาทหาไดตามขอ ก.1.2ก.3.2 คนอน ๆ คอ คาทหาไดตามขอ ก.2 คณคาสมประสทธการเปลยนแปลงปรมาณสารมลพษ

ก.4 คำนวณคาทางสถตของการทดสอบหาปรมาณสารมลพษแตละคาของรถยนตตวอยางจาก

เมอ L คอ ลอการทมฐานธรรมชาตของเกณฑทกำหนดของปรมาณสารมลพษแตละคาxi คอ ลอการทมฐานธรรมชาตของปรมาณสารมลพษทวดไดจากรถยนตตวอยางคนท iS คอ คาเบยงเบนมาตรฐานโดยประมาณ (คำนวณโดยใชคาลอการทมฐานธรรมชาตของปรมาณ

สารมลพษทวดไดจากรถยนตในการผลต)n คอ จำนวนรถยนตตวอยาง

ก.5 เทยบคาทคำนวณไดตามขอ ก.4 กบคาในตารางท ก.1

n1 Σ (L - xi)S i = 1

ปรมาณสารมลพษหลงรน-อนปรมาณสารมลพษกอนรน-อน

Page 16: มอก. 2155–2546

–16–

มอก. 2155–2546

ตารางท ก.1เกณฑกำหนดคาทางสถตกรณทหนวยงานทมหนาทรบรอง เหนชอบกบ

คาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไว(ขอ 4.2.1.1 ขอ 6.2.1.2(1) และขอ ก.5)

จานวนตวอยาง เกณฑผาน เกณฑไมผาน3 3.327 -4.7244 3.261 -4.7905 3.195 -4.8566 3.129 -4.9227 3.063 -4.9888 2.997 -5.0549 2.931 -5.12010 2.865 -5.18511 2.799 -5.25112 2.733 -5.31713 2.667 -5.38314 2.601 -5.44915 2.535 -5.51516 2.469 -5.58117 2.403 -5.64718 2.337 -5.71319 2.271 -5.77920 2.205 -5.84521 2.139 -5.91122 2.073 -5.97723 2.007 -6.04324 1.941 -6.10925 1.875 -6.17526 1.809 -6.24127 1.743 -6.30728 1.677 -6.37329 1.611 -6.43930 1.545 -6.50531 1.479 -6.57132 -2.112 -2.112

Page 17: มอก. 2155–2546

–17–

มอก. 2155–2546

ภาคผนวก ข.การทดสอบรบรองการผลตกรณทหนวยงานทมหนาทรบรอง

ไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวหรอผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑ

(ขอ 4.2.1.2 ขอ 6.2.1.2(2) และขอ 7.3.1.2)

ข.1 ทดสอบหาปรมาณสารมลพษของรถยนตตวอยางแตละคนตามขอ ก.1 ถงขอ ก.3ข.2 คำนวณหาอตราสวน dn/Vn จากสตร

เมอ di = xi - Lและ xi คอ ลอการทมฐานธรรมชาตของปรมาณสารมลพษทวดไดจากรถยนตตวอยางคนท i

L คอ ลอการทมฐานธรรมชาตของเกณฑทกำหนดของปรมาณสารมลพษแตละคาn คอ จำนวนรถยนตตวอยาง

ข.3 เทยบคาทคำนวณไดตามขอ ข.2 กบคาในตารางท ข.1

ndn = 1 Σ di

n i = 1

nVn

2 = 1 Σ (di – dn)2

n i = 1

Page 18: มอก. 2155–2546

–18–

มอก. 2155–2546

ตารางท ข.1เกณฑกำหนดคาทางสถตกรณทหนวยงานทมหนาทรบรอง

ไมเหนชอบกบคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑทผทำแจงไวหรอผทำไมแจงคาความเบยงเบนมาตรฐานของผลตภณฑ

(ขอ 4.2.1.2 ขอ 6.2.1.2(2) และขอ ข.3)

จานวนตวอยาง เกณฑผาน เกณฑไมผาน3 -0.80381 16.647434 -0.76339 7.686275 -0.72982 4.671366 -0.69962 3.255737 -0.67129 2.454318 -0.64406 1.943699 -0.61750 1.5910510 -0.59135 1.3329511 -0.56542 1.1356612 -0.53960 0.9797013 -0.51379 0.8530714 -0.48791 0.7480115 -0.46191 0.6592816 -0.43573 0.5832117 -0.40933 0.5171818 -0.38266 0.4592219 -0.35570 0.4078820 -0.32840 0.3620321 -0.30072 0.3207822 -0.27263 0.2834323 -0.24410 0.2494324 -0.21509 0.2183125 -0.18557 0.1897026 -0.15550 0.1632827 -0.12483 0.1388028 -0.09354 0.1160329 -0.06159 0.0948030 -0.02892 0.0749331 0.00449 0.0562932 0.03876 0.03876

Page 19: มอก. 2155–2546

–19–

มอก. 2155–2546

ภาคผนวก ค.รายละเอยดของรถยนต

(ขอ 2.1.2 และขอ 7.1.1)

ค.1 ในการทดสอบรบรองเฉพาะแบบใหระบรายละเอยดของรถยนตดงตอไปน(1) เครองยนต

(1.1) ใชกบรถยนตชอเรยก : .................................................................................................ชอแบบ : .................................................................................................

(1.2) รน (model) ของเครองยนต : ......................................................................................(1.3) รายละเอยดเครองยนต : ...............................................................................................

(1.3.1) จำนวนกระบอกสบและรปแบบการวาง : ...........................................................(1.3.1.1) เสนผานศนยกลางกระบอกสบ : .............................................mm(1.3.1.2) ระยะชก : ............................................................................mm(1.3.1.3) ลำดบขนการจดระเบด : ..............................................................

(1.3.2) ปรมาตรกระบอกสบ : ................................................................................cm3

(1.3.3) อตราสวนการอด : ........................................................................................(1.3.4) แบบแสดงรปทรงของหองเผาไหมและหวลกสบ : .............................................(1.3.5) ความเรวรอบเดนเบา

(1.3.5.1) ความเรวรอบเดนเบาปกต : ...................................................rpm(1.3.5.2) ความเรวรอบเดนเบาสง : ......................................................rpm

(1.3.6) กำลงสทธสงสด : ......................................kw .........................................rpm(1.4) นำมนเชอเพลงทใช : ....................................................................................................(1.5) คาซเทน : ....................................................................................................................(1.6) การจายนำมนเชอเพลง

(1.6.1) ระบบหวฉด(1.6.1.1) ปมหวฉด

(1) ยหอ : .............................................................................(2) แบบ : .............................................................................

(1.6.1.2) หวฉด(1) ยหอ : .............................................................................(2) แบบ : .............................................................................(3) ความดนเปด : ..................................................................(4) องศาฉดกอนถงศนยตายบน : ............................................

Page 20: มอก. 2155–2546

–20–

มอก. 2155–2546

(1.6.1.3) ตวควบคม(1) แบบ : .............................................................................(2) รอบเดนเบา : .....................................................................

(1.6.1.4) ระบบชวยตดเครอง(1) แบบ : .............................................................................(2) คำอธบาย : ......................................................................

(1.7) ระบบเชอเพลง(1.7.1) ยหอ : .........................................................................................................(1.7.2) แบบ : .........................................................................................................(1.7.3) องศาของการจดระเบด : ...............................................................................(1.7.4) ระยะหางหนาทองขาวและมมดเวล (dwell angle) :............................................

(1.8) ระบบระบายความรอน ดวยของเหลวหรออากาศ : ...........................................................(1.9) ระบบไอด

(1.9.1) คำอธบายและรปแสดงทอทางเขาและอปกรณประกอบ : ....................................(1.9.1.1) ไสหมอกรองอากาศ รปหรอ

(1) ยหอ : .............................................................................(2) แบบ : .............................................................................

(1.10) ระบบไอเสย(1.10.1) คำอธบายและรปแสดงระบบไอเสย : ............................................................

(1.11) ระยะยกลน องศาการปดเปดลน หรอจงหวะปดเปดทสมพนธกบศนยตายบนและลาง :....................................................................................................................

(1.12) การกำจดสารมลพษทางอากาศ(1.12.1) อปกรณนำเอากาซในหองขอเหวยงกลบไปใชงานใหม : ..................................(1.12.2) อปกรณเพมเตมสำหรบควบคมปรมาณสารมลพษ ถาม : ..................................

(1.12.2.1) เครองฟอกไอเสยเชงเรงปฏกรยา(1) จำนวน : .....................................................................(2) มตและรปราง : ............................................................(3) แบบของการเรงปฏกรยา : .............................................(4) แบบของตวเรอน : .......................................................(5) ตำแหนงทตดตงในรถยนต : ..........................................(6) ตววดปรมาณ จำนวน ตำแหนงทตดตง และชวงการควบคม:

.................................................................................(1.12.2.2) การฉดอากาศ มหรอไมม : ....................................................(1.12.2.3) อปกรณนำไอเสยกลบมาเผาไหม มหรอไมม : ..........................

Page 21: มอก. 2155–2546

–21–

มอก. 2155–2546

(1.12.2.4) ระบบควบคมสารมลพษไอระเหย คำอธบายรายละเอยดทงหมดของอปกรณ การปรบแตง และรปภาพแสดงระบบ : ..................

(1.12.2.5) ระบบอน ๆ : ......................................................................(1.13) อปกรณไฟฟา : ..........................................................................................................(1.14) อปกรณอน ๆ : .........................................................................................................(1.15) ระบบวนจฉยการควบคมสารมลพษ (ถาม)

(1.15.1) คำอธบายและ/หรอรปแสดงตวชบอกการทำงานผดปกต : ...............................(1.15.2) รายการและวตถประสงคของสวนประกอบทงหมดทตองตรวจวดโดยระบบ

วนจฉยการควบคมสารมลพษ :...............................................................................................................

(1.15.3) รายละเอยดการทำงานทวไปของ :(1.15.3.1) การตรวจวดเครองฟอกไอเสยเชงเรงปฏกรยา : ........................(1.15.3.2) การตรวจวดตวดกจบสารมลพษอนภาค :

..........................................................................................(1.15.3.3) การตรวจวดระบบเชอเพลงอเลกทรอนกส :

..........................................................................................(1.15.3.4) สวนประกอบอน ๆ ทตรวจวดโดยระบบวนจฉยการควบคม

สารมลพษ : ..........................................................................(1.15.4) หลกเกณฑในการกระตนตวชบอกการทำงานผดปกต (ระบจำนวน

วฏจกรในการขบเคลอน หรอวธทางสถต) :..........................................................................................

(1.15.5) รายการของรหสทงหมดทแสดงโดยระบบวนจฉยการควบคมสารมลพษ และรปแบบทใช (พรอมคำอธบายในแตละรายการ) :..........................................................................................

(2) ระบบเกยร : ...........................................................................................................................(3) รถยนตแบบอนทครอบคลมถง : ................................................................................................