№64 (2313) 17/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

Первый Международный фо-рум женщин профсоюзов транс-портной отрасли состоится 26-27 июля в городе Актау.

Событие пройдет под эгидой ОО «Казахстанский отраслевой про-фессиональный союз работников железнодорожного, автомобиль-ного, воздушного и водного тран-спорта», а также Международной конфедерации профсоюзов желез-нодорожников.

В форуме примут участие 130 человек. Это представительницы профсоюзов транспортных отра-слей Казахстана, России, Украины, Грузии, Беларуси, Литвы, Азербай-джана, Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана.

Участников и гостей ждет масса интересных тренингов и дискус-сий на тему гендерной политики, регулирования трудовых отноше-ний, а также по личностному росту – стрессоустойчивости, женского лидерства, развития навыков вза-имодействия в коллективе.

Акылбек БЕКЕТ

ЖЕНСКИЙ ФОРУМ

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ОТРАСЛЕВАЯ ГАЗЕТАИЗДАЕТСЯ С 12 МАЯ 1931 ГОДА

№64 (2313) 17/07/2018 railnews.kzЖ Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

ЦИТАТА ДНЯ

В АКТАУ Я УВИ-ДЕЛ, КАК БЫСТРО РАЗВИВАЕТСЯ

ИНФРАСТРУКТУРА, НАЦЕЛЕННАЯ НА УЛУЧ-ШЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕ-СКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ КАЗАХСТАНА И УКРЕП-ЛЕНИЕ ЕГО ЭКОНО-МИЧЕСКОЙ НЕЗАВИ-СИМОСТИ. В РАМКАХ ИНИЦИАТИВЫ «ОДИН ПОЯС – ОДИН ПУТЬ» СТРАНА СТАНОВИТСЯ ВАЖНЫМ СВЯЗУЮЩИМ ЗВЕНОМ МЕЖДУ ВОС-ТОКОМ И ЗАПАДОМ

НА ВОКЗАЛЕ АСТАНА-1 ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЕ МОБИЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ИНВАЛИДОВ 4 стр.

ЙОХАНН ШНАЙДЕР АММАНН,ГЛАВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДЕПАРТАМЕНТА (МИНИСТЕРСТВА) ПО ВОПРОСАМ ЭКОНОМИКИ, ОБРАЗОВАНИЯ И ИССЛЕДОВАНИЙ ШВЕЙЦАРИИ:

НОВОСТИ

СОТРУДНИЧЕСТВО

Казахстанские и китайские компании подписали 40 коммер-ческих соглашений на заседании Казахстанско-китайского делово-го совета, в том числе между KTZ Express и JD Logistics.

В частности, АО «Фонд нацио-нального благосостояния «Самрук-Қазына» подписало меморандум о взаимопонимании с одной из круп-нейших инвестиционных компаний Китая «WintaGroup».

Документ предполагает стратеги-ческое сотрудничество по участию, инвестированию и развитию специ-альных экономических зон, нахо-дящихся под управлением фонда, отметили в пресс-службе Самрук-Казына.

В свою очередь, соглашение меж-ду KTZ Express и JD Logistics направ-лено на развитие логистических проектов в рамках трансграничной электронной коммерции, включая содействие по транспортно-логи-стической инфраструктуре на СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота».

Кроме того, казахстанская Airport Management Group заклю-чила с Beijing China-Russia united international logistics Co. Ltd соглаше-ние, нацеленное на развитие авиа- и грузовых перевозок через Казахстан, включая проект «Rail Air».

Напомним, ранее сообщалось, что АО «НК «ҚТЖ» совместно с авиа-компанией «Air Astana» намерены создать грузовую авиакомпанию «Rail Air».

Еще три соглашения были под-писаны с Торгово-промышлен-ным банком Китая, CNPC Guangxi Petrochemical Company, а также China Express Airlines.

– Мы заинтересованы в дальней-шем, более динамичном развитии двусторонних экономических от-ношений. Недавние переговоры лидеров двух стран, достигнутые договоренности, подписанные документы еще раз это подтвер-ждают и дают новую прекрасную возможность для взаимодействия и развития бизнеса наших стран, – отметил председатель Правления фонда Ахметжан Есимов.

Жаныбек КЕНЕС

ТРАНСНАЦИОНАЛЬНЫЕ СОЮЗЫ

Российская Федерация разре-шила двум казахстанским сухог-рузам, принадлежащим АО «KTZ Express», в период навигации 2018 года проход в целях транзи-та по внутренним водным путям РФ из Каспийского в Азовское и Балтийское моря.

Соответствующее распоряжение Правительства подписано Премь-ер-министром РФ и опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

«Разрешить в период навигации 2018 года проход в целях транзита по внутренним водным путям РФ из Каспийского моря в Азовское море по маршруту Астрахань – река Волга – Волго-Донской судо-ходный канал – Ростов-на-Дону и в обратном направлении, из Каспийского моря в Балтийское море по машруту Астрахань – река Волга – Рыбинское водохранилище – Волго-Балтийский водный путь – Санкт-Петербург и в обратном на-правлении транспортных грузовых судов «Бекет Ата» и «Туркестан», плавающих под флагом Респу-блики Казахстан, с проведением пограничного, таможенного, вете-ринарного, карантинного фитоса-нитарного и санитарно-карантин-ного контроля в пунктах пропуска через границу РФ, установленных в открытых для захода иностран-ных судов морских портах», гово-рится в распоряжении.

Сухогрузы «Бекет Ата» и «Турке-стан» АО «KTZ Express» приобрете-ны в конце 2013 года.

Алуа ТЛЕУБАЕВА

ПУТЬ К МОРЮ ОТКРЫТ

ИНИЦИАТИВА

Делегация железнодорож-ников во главе с директором Восточно-Казахстанского отделения грузовых перево-зок Магауией Уразкуловым

приняла участие в публич-ных слушаниях постоянных комиссий маслихата Усть-Ка-меногорска.

Труженики стальной маги-страли стали инициаторами переименования улицы Ле-ниногорская, где находятся

не только жилые дома, но и здания аппарата управления НОДГП-5, Защитинской ди-станции сигнализации и связи, филиала АО «Транстелеком», Защитинского эксплуатацион-ного вагонного депо, вокзала Оскемен-1 и других железно-

УЛИЦА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВЖелезнодорожники Восточно-Казахстанского отделения грузовых перевозок выступили за переименование главной улицы железнодорожного микрорайона «Защита».

Ольга УШАКОВА, Усть-Каменогорск

Указанные изменения являются результатом обсуждений, проведен-ных в рамках разъясни-

тельных работ, обучаю-щих семинаров, встреч с профсоюзом отрасли в течение 2017-2018 годов для работников служб по управлению персоналом

и работников, курирую-щих вопросы оплаты тру-да филиалов и дочерних организаций компании, работниками департа-мента управления че-

ловеческими ресурсами совместно с филиалом компании – «Центр оцен-ки и развития персонала железнодорожного тран-спорта».

С 1 августа 2018 года вступят в силу изменения в Правила оплаты труда работников филиалов компании, согласно протоколу засе-дания Правления АО «НК «ҚТЖ» № 02/19 от 6 июня 2018 года.

Асель ШАЙХЫНОВА

СОВЕРШЕНСТВУЕМ МОТИВАЦИЮ ТРУДА

АКТУАЛЬНО

Лето для путейцев – всег-да самая жаркая пора, по-этому железнодорожным путям уделяется повышен-ное внимание. По словам директора Уральской ди-станции пути Дуйсенбая

Кожагельды, составлен график пеших обходов всех участков пути. С нача-ла июля мобилизованы все сотрудники: от дорожных мастеров до руководите-лей предприятия, а ушед-

шие в трудовой отпуск отозваны, согласно Тру-довому Кодексу. При этом они добровольно прервали отпуск, понимая производ-ственную необходимость.

– В общей сложности к

ЖАРА, ИЮЛЬ…

Как результат, депар-таментом управления человеческими ресурса-ми были приняты меры по совершенствованию нормативных и локаль-ных актов по вопросам социальных льгот и сис-теме оплаты и мотивации труда, направленные на улучшение благосостоя-ния работников.

В целях ознакомления работников с данными изменениями в пери-од с 25 июня по 3 июля 2018 года для работни-ков дополнительно был организован обучаю-щий семинар с охватом участников более 500 человек, в ходе которого обсуждались основные изменения в Правила оплаты труда работников филиалов АО «НК «ҚТЖ» в части внутриразрядно-го стимулирования и до-плат (компенсирующей надбавки), вступающие в силу с 1 августа текущего года, а также другие во-просы по управлению персоналом компании.

В качестве внутренних тренеров выступали ра-ботники департамента управления человечески-ми ресурсами, АО «КТЖ – Грузовые перевозки» и филиала компании – «ЦЖС». При этом важна роль внутренних трене-ров компании, благодаря которым участники были вовлечены в активную работу. Они поддержи-вали позитивную ат-мосферу сотрудничест-ва на протяжении всего семинара, организовали решение бизнес-кейсов и проводили дискуссии среди участников.

(Окончание на 2 стр.)

ЭКСПОРТ

ЦИФРА НОМЕРА

СОСТАВИЛА ОБЩАЯ ПОГРУЗКА С ЯНВАРЯ ПО ИЮНЬ ТЕКУЩЕГО ГОДА ПО СЕТИ АО «НК «ҚТЖ»

123 млн тонн

Как пояснили в пресс-службе компании, отправ-ку первой партии баранины планируется осуществить до конца июля текущего года. Таким образом АО «KTZ Express» участвует в развитии контейнерных перевозок казахстанской

сельскохозяйственной про-дукции в Китай.

В целом, за шесть месяцев 2018 года контейнерные перевозки по трансказах-станскому маршруту Чун-цин – Дуйсбург – Чунцин составили 26 931 ДФЭ, а в 2017 году за аналогичный

период перевезено 20 054 ДФЭ. До конца текущего года планируется перевез-ти 63 272 ДФЭ.

Также во время встречи отмечался большой спрос на казахстанское мясо и хлопок из Центральной Азии в Индонезии, Вьетнам

и других странах региона. Поэтому стороны обсудили вопросы развития мульти-модальных логистических сервисов из Казахстана в страны Юго-Восточной Азии по южному маршру-ту с консолидацией грузов в городе Чунцин.

ГРУЗЫ В ПОДНЕБЕСНУЮНа днях компания «KTZ Express» во главе с председателем Правления Диа-сом Искаковым провела встречу с главой администрации района Шапингба, представителями логистической платформы г. Чунцин (КНР) и казахстанской Ассоциации экспортеров сельскохозяйственной продукции, в рамках ко-торой подписано соглашение об осуществлении экспорта замороженного мяса баранины отечественного производства в Китай.

Казахстанские грузоот-правители выразили го-товность к экспорту муки, зерна, меда и мясной продукции на азиатские рынки. Отмечалась и пер-спективность контейнер-ных перевозок кормовых культур в Китай.

В результате проведен-ных переговоров также подписано соглашение об экспорте легковых автомо-билей в город Чунцин.

Вместе с тем, стороны договорились и необходи-мости расширения базы грузоотправителей и увели-чения объемов контейнер-ных перевозок из Китая в направлении Европы, Цент-ральной Азии, Турции и стран Персидского залива.

Айымхан ҚОЖА

От имени тружеников сталь-ной магистрали заявление на государственном языке сделал Александр Федотов, на русском – Толеген Исабаев.

– Я труженик железной дороги с 50-летним стажем, знаю историю микрорайона «Защита», – рассказал Толеген Исабаев. – Он создан трудом железнодорожников, и целый микрорайон можно назвать в их честь – Темiржолшылар. Я прошу назвать улицу не име-нем человека, а в честь тру-жеников железной дороги на казахском языке. Улица Лени-ногорская – это ворота, ули-ца города. Думаю, она будет

предметом нашей гордости. – Мы учитываем предложе-

ния, но окончательное реше-ние об изменении названия принимает республиканская ономастическая комиссия, – отметила ведущая президиума публичных слушаний, депутат городского маслихата и замес-титель председателя филиала партии «Нұр Отан» Усть-Каме-ногорска Майраш Екибасова.

На публичных слушаниях возникали споры по поводу переименований других улиц, но за новое название улицы Лениногорская на публичных слушаниях проголосовали единогласно.

Руководителей структурных подразделений призвали проти-востоять проявлениям коррупции.

Вчера в ходе аппаратного сове-щания и.о. председателя Правле-ния – генерального директора АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев обратил особое внимание на вопрос профилактики коррупци-онных правонарушений.

Как сообщает пресс-служба АО «КТЖ – Грузовые перевозки», он проинформировал о факте злоупотре-бления должностными полномочия-ми со стороны начальника станции Кокшетау, который был отстранен от служебных обязанностей. Его по-дозревают в совершении коррупци-онного преступления.

Кайрат Саурбаев призвал руко-водителей структурных подразде-лений неукоснительно соблюдать морально-этические принципы, не допускать в своей деятельности кор-рупционных правонарушений или создавать условия для коррупции.

Корлан АДАЛБЕКОВА

БЕЗОПАСНОСТЬ

В Уральской дистанции пути в связи с критически жаркой погодой приняты повышенные меры безопасности.

началу июля пройдено и тщательным образом об-следовано 318 километров пути, то есть по всей протя-женности Уральского участ-ка дороги, – отмечает он. – Серьезных замечаний нет, мелкие устраняются сразу. При штатной численности 390 человек на линии в на-стоящее время постоянно работают 267.

Поскольку начало июля выдалось жарким (темпе-ратура в тени от 36 до 43

градусов), то пешие об-ходы по всем околоткам, разъездам, участкам про-водятся с шести утра до обеда. На особенно уязви-мых местах во избежание выброса пути из-за силь-ной жары пешие обходы ведутся и в послеобеденное время с соблюдением тех-ники безопасности, всех технологических норм и требований трудового за-конодательства.Анна ПАНИЩЕВА, Уральск

дорожных предприятий. Улица Лениногорская по-

лучила свое название еще в 1947 году и ассоциируется с бывшим названием станции Риддер – Лениногорск. Длина улицы – 1 680 метров, здесь расположен 91 жилой дом и 21 объект. Число жителей – около трех тысяч.

По предложению желез-нодорожников, эта улица должна носить название Темiржолшылар.

НЕ ДОПУСТИТЬ НАРУШЕНИЙ

№64 (2313) 17/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

НОВОСТИ

2 ПУЛЬС ОТРАСЛИ

В курсе ли взрослый пассажир, что дети с призна-ками инфекционных заболеваний не допускаются для перевозки в поездах?

– Речь идет именно о детях, потому что взрослые самостоятельно несут ответственность за свое здоро-вье. Сейчас, например, когда идет вспышка менинги-та, такая норма, действительно, существует. То есть если у ребенка или группы детей налицо проявление признаков инфекционных заболеваний (температу-ра, рвота, острая боль в животе, жидкий стул), то они не допускаются к поездке. В таких случаях мы реко-мендуем немедленно обратиться в ближайший пункт медицинской помощи, – рассказала инструктор по производственному обучению и техническим вопросам регионального филиала «Северный» АО «Пассажир-ские перевозки» Инна Госсен.

В случае наличия вышеназванных признаков про-водники по возможности помещают его в отдельное купе, сообщают начальнику поезда и уже совместно определяют: следовать ли ему дальше или все-таки нужна госпитализация. Для высадки заболевшего начальнику поезда достаточно связаться со спе-циалистами ближайшего медицинского пункта и сообщить в территориальные санитарно-эпидеми-ологические органы.

Когда поездом отправляется детский коллектив из не менее десяти человек в возрасте от 6 до 18 лет, органи-заторы поездки должны заранее сообщить пассажир-ской компании о сроках отправки, по меньшей мере, за пять суток до отправления. За это время пассажирские вагоны доукомплектовывают ремнями безопасности там, где их нет, для верхних полок. Нередко выдают предупреждения организаторам или спортивным тре-нерам предусмотреть набор продуктов, которые не поддаются порче длительное время. Главное – чтобы детки не болели в дороге!

Ирина БЕКЕТОВА

НЕ БОЛЕЙТЕ, ДЕТИ!

В первом полугодии текущего года работа авто-матической локомотивной сигнализации по Ка-рагандинскому отделению магистральной сети железнодорожников не разочаровала.

Так, общее количество сбоев в работе напольных устройств АЛСН за 6 месяцев 2018 года оказалось зна-чительно меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Работники Карагандинского отделения магистраль-ной сети зарегистрировали за данный период 1 842 сбоя, тогда как в прошлом году этот показатель составил 2 082, уменьшение составило 12%.

– Из них количество сбоев по прочим причинам, про-исходящих в соответствии с проектными решениями, уменьшено на 18,2% и составило 193 против 236 за аналогичный период прошлого года, – пояснил началь-ник отдела безопасности движения Карагандинского отделения магистральной сети Бейбут Берибаев. – За 6 месяцев сбоев АЛСН из-за неисправности локомотив-ного устройства не допущено.

В июне текущего года количество случаев сбоев в работе АЛСН также было уменьшено на 2% и составило 366 против 373 за аналогичный период прошлого года. Из них количество сбоев по прочим причинам, проис-ходящих в соответствии с проектными решениями, уменьшено на 41%. Эта цифра составила 23 сбоя против 39 за аналогичный период прошлого года.

В июне сбоев в работе АЛСН из-за неисправности локомотивного устройства допущено не было.

Лариса ЧЕН, Караганда

ТЕХНИКА – НА ВЫСОТЕ

Три с половиной километра пути прошли со сред-ним ремонтом работники Серебрянской дистанции пути (ПЧ-38). В этом году им предстоит выполнить его еще на более 10,5 километрах. Сейчас на Сере-брянку поступают материалы, параллельно здесь решают вопрос с набором монтеров пути.

– Средний ремонт мы делали на 47-м километре пе-регона Ермаковка – Огневка, там прошли 400 метров пути, на 93-94-м километрах перегона Серебрянка – Селезневка, а также на 125-м километре Бухтарма – Заводинка, – рассказал начальник Серебрянской ди-станции пути Фархат Белгибаев. – В данный момент продолжаем работы на 126-м километре.

По его данным, для текущего содержания пути ди-станцию обеспечили шпалами. С материалами проблем нет, но пока есть затруднения в кадрах. Не хватает мон-теров пути. Хотя, по словам начальника ПЧ-38, этот во-прос уже решается – кадры на предприятие набирают. Также в этом году серебрянские путейцы запланиро-вали выполнить смену семи стрелочных переводов на железобетонной основе.

– Два комплекта уже пришли, и мы их заменили на первой и пятой стрелках станции Серебрянка, – отме-чает Фархат Белгибаев. – Будем продолжать работы по поступлению материалов. Должны уложиться в те-чение трех месяцев, думаем, до конца лета поменяем стрелочные переводы.

Ольга УШАКОВА, Усть-Каменогорск

НУЖНЫ КАДРЫ

Сотрудники АО «KTZ Express» вступили в Междуна-родную ассоциацию молодых профессионалов в об-ласти логистики и транспорта «Young Professionals».

В городе Вроцлав (Польша), состоялась ежегодная международная конвенция «CILT Convention-2018» Королевского института логистики и транспорта (CILT) Великобритании, где соответствующие дипломы вру-чены сотрудникам KTZ Express.

Королевский институт логистики и транспор-та образован 1919 году в Великобритании с целью обеспечения эффективности перевозок, транспортной интеграции и подготовки специалистов транспорт-но-логистической отрасли. Сегодня он является веду-щим профессиональным органом в Англии и странах Европы по логистике, транспорту и комплексному управлению цепями поставок. CILT имеет более 76 представительств в 35 странах мира, и на протяжении века успешно занимается образовательной деятель-ностью, разрабатывает и внедряет государственные стандарты, нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность транспортной логистики, а также явля-ется международным научно-техническим аккредита-ционным органом в области логистики и транспорта. Филиал института в Казахстане открыт в 2017 году при Казахской академии транспорта и коммуникаций имени М.Тынышпаева.

Асель ШАЙХЫНОВА

МОЛОДЫЕ ПРОФИ

МОДЕРНИЗАЦИЯ

На данный момент по Ка-захстану курсирует более 300 инновационных вагонов, сформированных в 5 соста-вов. Но путь к ним начался 3 июля 1933 года, когда Поста-новлением Совета Народных Комиссаров СССР вагонное хозяйство было выделено в самостоятельную отрасль же-лезнодорожного транспорта.

– Вагонное хозяйство по-лучило стройную органи-зационную структуру, его подразделения стали само-стоятельными получателями и распределителями средств, – рассказала директор Центра научно-технической информа-ции и анализа АО «НК «ҚТЖ» Наталия Смольянова. – Однов-ременно на железных дорогах создавалась крупная механи-зированная база для ремонта вагонов.

Организация в 1958 году Казахской железной дороги на базе введения под единое руководство всех участников железных дорог республики позволило создать и единое

вагонное хозяйство, проводить общую политику его развития.

Служба вагонного хозяйст-ва Казахской железной дороги во главе с опытным и грамот-ным специалистом, умелым руководителем Манасовым с первых месяцев своего со-здания организовала работу вагонных депо в соответствии с требованиями времени. На-чалось интенсивное развитие хозяйства.

С объединением трех до-рог в единое РГП «Қазақстан темір жолы» в январе 1997 года общее руководство ра-ботой вагонных депо стало осуществлять Главное управ-ление, первым руководителем которого был назначен Адиль Избекенов. В последующем в разные годы во главе вагон-

ного хозяйства находились Слямбек Рыспаев, Зейнолла Шаиков, Кайраткен Ныгыме-тов, Сакен Тулебаев.

Новый этап развития ва-гонного хозяйства наступил с введением в эксплуатацию в 2011 году инновационных грузовых вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось. Как рассказал главный менеджер департа-мента вагонного хозяйства АО «КТЖ – Грузовые перевозки»

Жандос Мусин, допустимая статистическая нагрузка от ко-лесной пары вагона на рельсы для железных дорог Казахстана составляет 23,5 тонны на ось. Однако с развитием грузовых и транзитных перевозок возни-кла необходимость введения в эксплуатацию инновационных вагонов с повышенной грузо-

ПУТЬ К ИННОВАЦИОННОМУ БУДУЩЕМУНесмотря на то, что в этом году вагонному хозяйству ис-полнилось уже 85 лет, данная отрасль не останавливается на достигнутых результатах. В Казахстане внедрены инно-вационные вагоны с повышенной осевой нагрузкой.

подъемностью и увеличенным гарантийным сроком.

– Данные вагоны обеспечи-вают более высокую экономи-ческую эффективность пере-возок благодаря увеличенной грузоподъемности и снижения затрат на их эксплуатацию за счет повышенного межремонт-ного норматива, – отмечает он.

Внешне эти вагоны пра-ктически не отличаются от вагонов предыдущего поко-ления, превосходят обычные модели по показателям меж-ремонтного пробега, большей грузоподъемностью и имеют повышенный ресурс за счет применения материалов но-вого поколения. К примеру, вместо роликово-цилиндри-ческих подшипников в инно-вационных вагонах применя-ются кассетные подшипники. Последние поступают в гото-вом собранном виде от заво-да-изготовителя и, в отличие от роликово-цилиндрических, не требуют периодического об-служивания. Несмотря на то, что они имеют осевую нагруз-ку 25 т/ось, с учетом состояния инфраструктуры, установлены ограничения загрузки вагона до 70 тонн, что обеспечивает нагрузку не более допустимо-го значения. 21 сентября 2017 года разрешен допуск на маги-стральную сеть АО «НК «ҚТЖ» инновационных вагонов на

тележках 18-9855, 18-9800, 18-9810.

Для определения степени влияния повышенных осевых нагрузок на путь и искусствен-ные сооружения с 1 сентября 2017 года сроком на год ор-ганизована подконтрольная эксплуатация казахстанских инновационных вагонов с осевой нагрузкой 25 т/ось на участках Екибастуз – Караган-да-Сортировочная.

19 января 2018 года принято решение о расширении поли-гона эксплуатации данных ва-гонов по маршрутам Екибастуз – Бурундай, Екибастуз – Жеты-су. На этих участках формиру-ются маршруты с загрузкой 75 тонн на вагон.

Дополнительные навыки для ведения инновационных вагонов машинистам знать не требуется. Однако осмотр-щики вагонов должны знать конструкционные особенности новых вагонов. Специально для них в депо проводятся тех-нические занятия, на которых рассказывают о параметрах и способах осмотра данных ва-гонов.

Вагонное хозяйство очень важно для железнодорожной отрасли. Развитие данной сфе-ры, рост профессионализма рабочего персонала влияет на обеспечение стабильной пере-возки грузов.

Маржан БАКИЕВА

– Одной из своих важней-ших задач компания считает развитие физической куль-туры и спорта, оздоровление работников, формирование здорового образа жизни, гармоничное физическое

воспитание здорового поко-ления, – говорит менеджер департамента управления человеческими ресурсами АО «НК «ҚТЖ» Ольга Лип-чанская.

Координацию работы,

организацию и проведение спортивных мероприятий в компании среди железно-дорожников всех регионов республики осуществляет департамент управления человеческими ресурсами. Организацию массовой и физкультурно-оздорови-тельной работы в АО «НК «ҚТЖ» осуществляют физ-культурно-спортивные клу-бы в 14 отделениях, на стан-циях Достык и Алтынколь.

– У нас проводятся чем-пионаты по настольному теннису, мини-футболу, во-лейболу, баскетболу, спор-тивному ориентированию, легкой атлетике, шахматам, мини-футболу среди дет-ских команд, республикан-ские соревнования АО «НК «ҚТЖ» по зимним и летним видам спорта, соревнования

КРЕПНЕТ СПОРТИВНЫЙ ДУХПо группе компаний АО «НК «ҚТЖ» в первом полугодии проведено более 110 спортивно-оздоровительных ме-роприятий, в которых приняли участие около 6 тысяч человек.

среди работников централь-ного аппарата, филиалов и дочерних организаций АО «НК «ҚТЖ», – отмечает Оль-га Липчанская. – С 2010 года стало традиционным прове-дение спортивного праздни-ка «Папа, мама, я – спортив-ная семья!».

В коллективах предприя-тий железнодорожного тран-спорта культивируется около 25 видов спорта. Для прове-дения соревнований среди железнодорожников арен-дуются спортивные залы.

В этом году уже проведено более 110 спортивно-массо-вых и физкультурно-оздо-ровительных мероприятий с охватом более 6 тысяч че-ловек.

Также железнодорожники принимают активное учас-тие в соревнованиях разного масштаба. За 6 месяцев это-го года в 49 международных и республиканских меропри-ятиях приняли участие 1 010 человек.

В целях повышения уров-ня спортивного мастерства казахстанских спортсменов-

железнодорожников на ми-ровой арене, укрепления дружбы, взаимопонимания и сотрудничества между железнодорожниками раз-личных государств, сохра-нения спортивных тради-ций, в 2010 году компания вступила в Международный союз спортсменов-желез-нодорожников (USIC), в который входят 24 госу-дарства. В 2011 году сбор-ная команда АО «НК «ҚТЖ» впервые приняла участие в соревнованиях, проводимых Международным союзом – чемпионате по баскетболу, который проходил в болгар-ском городе Варна, и стала серебряным призером.

В копилке также серебря-ные медали на чемпионате по футзалу в Чехии в 2017 году, в котором участвова-ли также Россия, Беларусь, Люксембург, Германия, Бол-гария, Словакия, Польша, Норвегия, Дания, Бельгия и страна-хозяйка Чехия.

К слову, в центральном офисе ҚТЖ действуют спор-тивный зал и плавательный бассейн, которые за полго-да посетили 4 898 и 5 231 человек, соответственно.

Ермек БАЙГОЖАФото Ольги ЛИПЧАНСКОЙ

ИТОГИ

(Окончание. Начало на 1 стр.)За пояснением основных

изменений в Правила оплаты труда работников филиалов компании мы обратились к главному менеджеру депар-тамента управления челове-ческими ресурсами АО «НК «ҚТЖ» Саяну Сыздыкову.

С его слов, в соответствии с указанными правилами в та-рифной сетке по оплате тру-да рабочих филиалов, схеме должностных окладов служа-

щих филиалов, начиная с 3-го квалификационного разряда, применяются внутриразряд-ные интервалы стимулирова-ния (лаги), предусматриваю-щие разделение разряда на 5 лагов (базовый, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й).

Это позволяет при достиже-нии работником предельного уровня квалификации моти-вировать его к повышению собственной квалификации и самообразованию, то есть,

предусмотрен рост должност-ного оклада в рамках одного разряда в привязке к повыше-нию уровня квалификации.

Таким образом, учитывая, что основной целью внутри-разрядного стимулирования является мотивация работни-ков, нацеленных на развитие, компания заинтересована в их материальной поддержке, стремлении к получению но-вых знаний и повышению уровня профессионализма.

АКТУАЛЬНО

СОВЕРШЕНСТВУЕМ МОТИВАЦИЮ ТРУДА– В ходе проведения семина-

ра в начале 2018 года одним из основных предложений работников было изменение условий по лагам и доплатам, так как возникали сложности по правильной установке лага при изменении функционала, имело место двоякое толкова-ние самого понятия «измене-ние функционала, – говорит Саян Сыздыков.

Кроме того возникали сложности для работников с большим стажем работы, которые при повышении по должности лишались доп-латы, что демотивировало работников к дальнейшему карьерному росту и негатив-но сказывалось на репутации компании. При понижении в должности работники те-ряли в окладе и лишались доплаты.

– Вступающие в силу с 1 ав-густа изменения позволят не допускать снижения заработ-ной платы в случае повышения работника в должности, так

как доплата будет пересчи-тываться, а при понижении в должности снижаться про-порционально уменьшению должностного оклада, – пояс-нил Саян Сыздыков.

В целях совершенствования процесса установления лагов упрощен действующий ме-ханизм, благодаря чему лаг меняется только при измене-нии категории и разряда, а в остальных случаях остается без изменения.

– Результаты решений прак-тических задач с различными ситуациями, возникающими на практике при применении Правил, позволяют сделать вы-вод, что работники, занимаю-щиеся оплатой труда в филиа-лах и дочерних организациях компании, приобрели необхо-димые навыки по применению изменений в Правилах и спо-собны обеспечить проведение разъяснений и консультаций для работников, – говорит спе-циалист.

Фото Александра ЖАБЧУКА

С полной версией комментариев и конкретными примерами о присвоении лагов и установлении доп-лат можно ознакомиться на сайте www.railways.kz.

ИННОВАЦИОННЫЕ ВАГОНЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ЭФФЕК-ТИВНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК БЛАГОДАРЯ УВЕЛИ-ЧЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И СНИЖЕНИЯ

ЗАТРАТ НА ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗА СЧЕТ ПОВЫШЕН-НОГО МЕЖРЕМОНТНОГО НОРМАТИВА.

№64 (2313) 17/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

Ағымдағы жылдың алты айында пойыздың құлап-соғылуы, апаттық жағдай мен оқыс оқиғаның орын алуына жол бермеген қызылордалық жолшылар өндірісте де ақаусыз жұмыс жүргізген. Алайда жыл басынан бері 2 рет оқыс оқиға орын алған.

Жол дистанциясының алты телімінде осы уақыт а р а л ы ғ ы н д а а т қ а р ғ а н жұмыстар мен алдағы күндер жоспары жайлы техникалық бөлімнің басшысы Кенже Қойшыбаева мәлімет бер-ді. Маман ұсынған ақпарлар жолшылардың кәсіби мін-детін атқаруда барынша ыждаһаттылықпен жұмыс жасайтындығын аңғартады. Дегенмен, пойыздардың

қозғалысы қауіпсіздігін сақтауға жол жағалап жайылған иесіз мал мен кез келген жер-ден кесіп өтуге ұмтылатын бей-сауыт жүргіншілерден келер қауіптің әлі де болса азаймай тұрғандығын байқауға бо-лады. Мысалы, соның кесірі-нен өткен жылдың бір ғана мамыр айында 13 рет жедел тежегіш қолданған машинис-тер, биылғы мамыр айының ішінде 11 мәрте жедел теже-гіш беріп тоқтауға мәжбүр болған. Оның үшеуінде жолға иесіз мал шықса, 8 мәрте адамның жолға шығып кетуі-не байланысты. Бұл дегеніміз, тепловоз машинисінің бір ай ішіндегі әрбір үшінші тәулікте тежегіш басатынын көрсетеді. Ал жыл басынан бері 2 рет адам

басу оқиғасына байланысты пойыздың қалыпты жүрісі бұзылған.

Міне, осындай себептерден өздерінің кәсіби міндеті жол күтімін жасап, ағымдық және күнделікті жол бабын жасауға міндетті жолшылар бұл жүктемелерге қоса айналадағы жергілікті тұрғындармен, жол өтпелерінен өтетін автокөлік иелеріне де, жол бойындағы оқу ошақтарында да жол-дан өту ережелері мен наси-хат жұмыстарын жүргізуге мәжбүр. Жаз маусымы бас-талысымен жолшылардың жолдарды күтіп-баптау жұмыстарымен қатар жолды малдан қорғау шаралары да қолға алынуда. Жылжыма-лы құрамдардың қозғалыс

қауіпсіздігінің сақталуы үшін қызылордалық жол-шылар 34 км жол бойының сым қоршауларын жөндеп, қосымша бағаналар қағып, сым тартқан.

– Темір жол бойында мал бағу ережесімен ма-мыр айында 2460 тұрғын таныстырылып, бес ай ішінде 7559 адамға ҚР Кодексінің 49-бабының 1-5 тармағынан үзінділер таратылса, 7559 тұрғын қатыстырылған 100 рет жиналыс өткізіліп, түсіндіру жұмыстары жасалды. Және де ЖІІБ қызметкерлерімен 57 рет рейд жүргізіліп, 3 құқық бұзушылық анықталды. Жол бойына жақын маңдағы 63 оқу орнында 8319 оқушы мен оқытушы және тұрғындар-мен түсіндіру, таныстыру жұмыстары өткізілді, – дейді дистанцияның техбөлім бас-шысы Кенже Қойшыбаева.

Дистанция телімдеріндегі жолдың техталапқа сай болуын бақылап тексеру – күнделікті шаруа. Бұл жұмыстарға не-гізінен ақаутапқыш арбаша-лар жегіледі. Дистанцияда 28 ақаутапқыш бар, оның екеуі жолды екінші қайтара тексеруге арналған. Мамыр айында жоспарға сәйкес 1865 км негізгі, 131 км қабылдап-жөнелту жолдары және 791 жинақ жол бұрмалары және 2880 дана дәнекерленген

Меншікті тілшілер:Алматы: Елена Қолдасбаева 8-701-794-98-80 Атырау: Қосұйым Мұқашев 8-778-946-09-66 Шымкент: Динара Балқыбекова 8-702-551-66-95 Шығыс Қазақстан: Ольга Ушакова 8-777-203-51-87Ақтөбе: Асқар Ақтілеу 8-778-523-44-96Жамбыл: Ерман Әбдиев 8-705-256-50-05 Маңғыстау: Шахида Жұман 8-707-886-72-45Орал: Анна Панищева 8-707-910-74-17Қызылорда: Сабырхан Нәдірбаев 8-778-409-78-59Семей: Қуаныш Қожаев 8-775-710-70-53Қарағанды: Лариса Чен 8-707-123-04-07Қостанай: Аслан Кудабаев 8-705-267-44-00

«Нұр-Медиа» ЖШС Бас директоры Ләззат ТАНЫСБАЙ

Редакцияның мекен-жайы: Астана қ., Кенесары, көшесі, 25.Бөлім тел.: 8 (7172) 94-57-93, 94-55-34, 94-40-37, 94-42-09, 94-52-88, railnews@mail.ru

Газет басылатын қалалар: Астана, Сілеті 30 «Медия-холдинг «ERNUR» ЖШСАқтөбе, Т. Рысқұлов көш., 190. «А-Полиграфия» Шымкент, Әлімқұлов көш., 22. «ERNUR Print» ЖШС

Басылымның таралымы 13393Газет тарату және жеткізу қызметімен «Нұр-Медиа» ЖШС айналысады® Жарнама. Жарнама мәтініне жарнама беруші жауап береді.© «Қазақстан теміржолшысы» газетінде жарияланған материалдарды көшіріп немесе өңдеп басу үшін редакцияның жазбаша рұқсаты алынып, газетке сілтеме жасалуы міндетті.Редакция авторлар мақаласы мен жарнама маз мұнына жауап бермейді. Кезекші редакторлар: Р. Рахметова, А. Шайхынова

Бас редактор Дина МУЗДУБАЕВА

Бас редактордың орынбасары Меруерт ӨМІРЗАҚОВА

Қазақстан Республикасы Баспасөз және бұқаралық ақпарат ісі жөніндегі Ұлттық аген ттігінде тіркеліп, 1997 жылдың 30 шілдесінде №601 тіркеу куәлігі берілді.

Газетті тарату жөніндегі менеджер Асель Распаева, тел.: 8 (7172) 94-52-88, 8 775 198 15 61, e-mail: raspayeva.assel@mail.ru

Жарнама жөніндегі менеджер Жанель Сағындықова, тел. 8 (7172) 24-95-44, e-mail: reklama_hit@mail.ruЖ Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

ТАСЫМАЛ

3ӨНДІРІС

ЖОЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ

Акмолинский филиал ОО «Казахстанский отра-слевой профсоюз работников железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта», Региональный совет ветеранов, первичные профсо-юзные организации и коллектив филиала АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Акмолинское отделение ГП» выражают глубокие соболезнования директору филиала Жаниязову Нурыму Лепесовичу в связи с тяжелой утратой – кончиной отца

Жаниязова Лепеса

Жалпы, бөлімше барлық 16 көрсеткіш бойынша озық шығып, жоспар жүз пайыздан артық орындалған. Жоспардың артығымен орындалуына вагондардың жүк паркін сапалы пайдалану, жүк вагондарының өнімділігін, жүрісін арттыру, т.б. жағдайлар ықпал еткен.

Атырау жүк тасымалы бөлімшесінің техникалық бөлім бастығы Темірхан Аманқұловтың айтуын-ша, 2-ші тоқсанда жүк тиеу көлемі кеміген. Жоспар орындалғанымен, негізгі жүк жөнелтуші «Теңізшевройл», «Батыс Транс Групп» ЖШС тарапынан мұнай өнімдерін жіберу азайып кеткен. Себебі – зауыттың күкірт түйіршіктейтін қондырғысында жоспарланбаған жөндеу жұмыстары жүргізіліп, жұмыс тоқтаған.

Сондай-ақ, АтМӨЗ-дегі мұнайды терең өңдеу кешенін-де қосу-реттеу жұмыстарының жүргізілуіне байланы-сты мазут, газойл сынды мұнай өнімдері зауыттан аз тиелген. Сонымен қатар, аталған мерзімде транзитті тасымал көлемі де азайғаны байқалады. Бөлімшемен 4 пойыз, 2 пойыз Қиғаш түйіспесінен, бір-бір пойы-здан Сағыз бен Құлсары түйіспесінен пойыздар кем алынған. Нәтижесінде тиелген вагондар жүрісінің вагон-шақырымы азайған.

Соған қарамастан, бөлімше жоспар үдесінен шығып отыр. Жалпы, вагон арқылы келіп-кететін халық тұтынатын тауарларды айтпағанда, өңірде «Нұрлы жол» бағдарламасы орындалуда, оған қоса мұнай өндіруші «Теңізшевройл» ЖШС өнім көлемін ұлғайтуда және 3-ші деңгейлі зауыт салынып, оған 25 мың жұмысшы тарты-луда. Атырау мұнай өңдеу зауыты да кеңейтіліп, онда жоғары октанды бензин өндіріліп, мұнайды тереңдетіп өңдеу кешені жұмыс жасауда. Мұның бәрі өлке темір жолының еңбек өнімділігін арттырып отыр.

Қосұйым МҰҚАШЕВ, Атырау облысы

МАҢЫЗДЫ

Тұрақты даму тұжырымдамасы алғаш рет 1992 жылы Рио-де-Жанейрода өткен қоршаған ортаны қорғау және даму бойынша Біріккен ұлттар ұйымының конференциясында қабылданды. Бұл тұжырымдамада келер ұрпақтың өз қажеттіліктерін өтеу мүмкіндігіне қауіп төндірмей, қазіргі уақыттың сұранысын қанағаттандыру қарастырылған. Тұрақты даму тұжырымдамасы эко-номика, экология, әлеумет сияқты үш бағытты байланыстырып отыр.

2011 жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ БҰҰ-ның Жаһандық келісімшартының қатысушысы болды, ол мұнысымен адам құқығын қорғау, еңбек қатынастары нормаларын және жемқорлықпен күрес, сондай-ақ, қоршаған ортаны қорғау саласындағы негізге алынатын қағидаттарды қолдап отыр.

Тұрақты дамудың 17 мақсаты – мемлекеттің экологиялық тұрақтылығы мен әлеуметтік-экономикалық дамуын, азаматтардың өмір сүру сапасын арттыруға бағытталған 2030 жылға дейінгі индикаторлар мен мақсаттардың кешенді әмбебап жинағын құрайды. Осы ретте, «Самұрық-Қазына» қоры өз қарамағындағы компаниялар тобының тұрақты дамуына ерекше көңіл бөліп отыр. Мәселен, Қордың бастамашылдығымен PWC компа-ниясы әзірлеген «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның корпоративтік басқаруын жетілдіру бойынша жоспарға Компанияның тұрақты даму жүйесін жетілдіру бойын-ша ұсынымдар енгізілді. Компанияның шапшаң жеңісіне қол жеткізу үшін ке-лесі шараларды, атап айтқанда, тұрақты даму бойынша бастамалар блоктарын қосуды есепке ала отырып, ҚТЖ-ның Даму стратегиясын жаңарту, тұрақты

даму саласында Пайдалы әрекет ету коэффициентінің (ПӘК) дарағын әзірлеу, тұрақты даму саласында корпо-ративтік стандартты әзірлеу, Экология және әлеуметтік жауапкершілік бойын-ша саясатты әзірлеу және жаңалауды жүзеге асыру ұсынылып отыр.

Осы ретте, «ҚТЖ» ҰК» АҚ-да тұрақты даму жүйесін енгізу мақсатында, PWC кеңесшілері мен еңбек қорғау және қауіпсіздік жөніндегі директор-лар кеңесі комитетінің мүшелерінің ұсынымдары негізінде басқарушылық құжат, яғни Тұрақты даму саласындағы саясат әзірленді. Бұл құжат тұрақты даму жүйесін басқарудың қажетті эле-менттерін, атап айтқанда, тұрақты дамудың принциптерін енгізу және жүзеге асырудың рөлі мен жауапкер-шілігін, қызығушылық танытқан та-раптар картасы мен олармен өзара әрекет ету тәсілдерін, Компанияның қолданыстағы аспектілері матрицасын, Тұрақты даму шараларының жоспары мен мақсаттарын және де тұрақты даму бойынша ПӘК дарағын қамтып отыр. Бұл құжатты осы шілде айында Дирек-торлар кеңесінің шешімімен бекіту жоспарланған.

Жалпы өткен жылы Компания бірінші рет GRI халықаралық стандар-тына сәйкес тұрақты даму саласына қатысты есептеме әзірлеп, жариялаған болатын. Есептемеде Компания қызметінің әлеуметтік, экологиялық және экономикалық аспектілері ашып көрсетілген. Мұндай есептеме алғаш рет дайындалғандықтан, оны жасауға сырттан кеңесшілер тарты-лыпты. Олар есептемені жинау және әзірлеумен тікелей айналысатын Компанияның әртүрлі функционалдық бағытындағы 15 қызметкерді оқытып-үйреткен. Ал биылдан бастап есептеме

Компанияның жекеменшік ресурстары-мен түзілетін болады.

«Әлемнің темір жол компаниялары БҰҰ-ның тұрақты даму мақсаттарын жүзеге асыруға белсенді қатысып ке-леді. Мәселен, Германияда әлеуметтік және экологиялық бағыт бойынша ең үздік деп танылған DB компаниясы, БҰҰ-ның 17 мақсаты ішінде алтауы-на, атап айтқанда, мықты денсаулық пен әл-ауқат, лайықты жұмыс пен экономикалық өсім, индустриаланды-ру, инновация және инфрақұрылым, орнықты қалалар мен елді мекен, тұтыну жауапкершілігі мен өндіріс, климаттың өзгеруімен күрес сияқты мақсаттарға айрықша басымдық беріп, олардың көрсетер ықпалы зор деп есептейді. Ал солтүстік америкалық компания Canadian National болса, БҰҰ-ның 5 мақсатын жүзеге асыруға ден қойып отыр. Осы ретте, «ҚТЖ» ҰК» АҚ БҰҰ-ның мақсаттарын сараптай келіп, Тұрақты даму саласына қатысты саясатқа қосуға болатын бес – яғни, сапалы білім, гендерлік теңдік, таза су және санитария, орнықты қалалар мен елді мекен, бейбітшілік, әділ сот және тиімді институттар мақсаттарын анықтап алып, солардың негізін-де мықты денсаулық пен әл-ауқат, лайықты жұмыс пен экономикалық өсім, индустриаландыру, инновация және инфрақұрылым, орнықты қалалар мен елді мекен, тұтыну жауапкершілігі мен өндіріс, климаттың өзгеруімен күрес бойынша ПӘК дарағын жасады. Ал қалған мақсаттар бойынша Ком-пания қандай да бір әрекеттер жаса-майтын болады, өйткені, Компания қызметі олармен байланысты емес» дейді Стратегия, GR және корпоратив-тік даму департаментінің директоры Мұрат Бекмағамбетов.

Сонымен, тұрақты даму принцип-терін енгізуден Компанияның ұтары не? Біріншіден, ол корпоративтік басқару рейтингісін арттырмақ. Мәселен, Қор әдістемесіне сәйкес, корпоративтік басқару рейтингісі өзіне 5 элемент-ті қосып отыр, соның бірі – тұрақты даму жүйесінің тиімді жұмыс істеуі. Жүйені енгізу компания рейтінгісін В коэффициентінен ВВ коэффици-ентіне жақсарта түспек. Екіншіден, Компанияның ІРО-ға шығу барысында инвестициялық тартымдылығын артты-ра түспек. Әлемдік тәжірибеге сүйенсек, инвестициялық тартымдылықты анықтау барысында инвесторлар тұрақты даму саласындағы тиімділікті ескереді екен.

Үшіншіден, абырой-беделді нығайту. Корпоративтік имиджді жақсартудың жарқын көрінісі тұрақты даму сала-сындағы қызмет болып табылады, ал бұл өз кезегінде брендтің бағасын арттырып, сенім кредитін түзеді, сондай-ақ, іскер серіктестермен өзара әрекеттесу сапа-сына оң ықпалын тигізбек.

Төртіншіден, ішкі және сыртқы қызығушылық білдіргендер тарапы-нан ниеттестікті арттырмақ. Нақтырақ айтқанда, еңбек етуге тартымды жағдай жасап, кәсіби және қызметтік тұрғыдан өсуге мүмкіндік беру өз ке-зегінде келешегі мол білікті маман-дарды тартуға және оларды ұстап қалуға, сондай-ақ, қызығушылық білдірген тараптармен тиімді диалог құра білуге ықпал етіп, Қор мен ұйым айналасында позитивті орта құрмақ, ал бұл өз кезегінде оның бизнесінің тиімділігін клиенттер, акционерлер, инвесторлар, мемлекеттік органдар, жергілікті халық, қоғамдық ұйымдар тарапынан түсіністік танытып, қолдау есебінен арттырары анық.

ТҰРАҚТЫ ДАМУ ПРИНЦИПТЕРІН ЕНГІЗУДІҢ ТӨРТ ТИІМДІЛІГІ

Табиғат ресурстары адамзат ойлағандай шексіз емес, оның өзіндік қайта қалпына келу қабілеті жақын уақытта түгесілуі мүмкін, сол себептен адамзатқа әлеуметтік-саяси, экономикалық және экологиялық, яғни жаһандық дағдарыс қаупі төне бастады. Нәтижесінде әлем алдағы дағдарысқа қарсы тұруға қабілетті, өркениетті дамудың жаңа моделін түзу қажеттілігімен бетпе-бет ұшырасты. Бұл проблеманы шешудегі талпынысты тұрақты даму тұжырымдамасының «дүниеге келуінен» көреміз.

Сұлугүл БАКЕСОВА

ЕҢБЕК ӨНІМДІЛІГІ АРТҚАНАтырау жүк тасымалы бөлімшесі бойынша

биылғы жылдың бірінші жартыжылдығында барлық көрсеткіштер деңгейі жоғары. Пайдаланым жүк ай-налымы 4682,7 млнткмнеттоны құрап, жоспардағы жұмыс 111,3 пайызға орындалған.

АПТАП ЫСТЫҚТА ДА АҒЫМДЫҚ КҮТІМ ЖАСАУДА

Жосалы мен Түркістан станциялары арасындағы жол күтіміне жауапты Қызылорда жол дистанциясы ұжымы жылжымалы құрамдардың қауіпсіз қозғалысын сақтап, телімдерден пойыздардың кідіріссіз өтуіне жағдай жасап, шілденің аптап ыстығында да өз міндеттерін абыроймен атқарып келеді.

түйіспе тексеріліп, бес айда ақаутапқыш арбаларды пай-далану тиімділігі 100 пайызға орындалған. Мамыр айын-да ақаутапқыш арбалардың көмегімен ауыр ақаулы рельс табылмағанмен, бес ай ішінде мұндай рельстің 5 данасы табы-лып жаңасымен ауыстырылған. Ал рельс тізбектерінің істен шығуы жағдайы тіркелмеген.

Жыл басынан бергі уақытта АЛСН құрылғыларының ақау-лығы тіркелмегенмен, мамыр айында Шиелі-Ақмая перего-нында АЛСН құрылғысының 1 рет қалыпты жұмысының бұзылып, «ойнауы» тіркелген. Мамыр айында дистанция бойынша жол күтім жоспары 65 бірлікке белгіленсе, оның орындалуы 48 бірлікке жетіп, меже артығымен орындалған.

Білікті басшы Дүйсенбай Әбдиев басқаратын жолшылар ұжымы бүгінгі шілденің ми қайнатар аптап ыстығында да ертеңгілік және кешкісін бо-латжолдарды жазғы ағымдық күтім жасау жұмыстарын жа-сап, күнделікті шаруаларымен айналысуда. Биылғы жоспарға сәйкес 25 км жолды, 10 жинақ бағыттамалы бұрмаларды жөндеу жұмысын атқарған, 0,2 мың дана оқшаулы түйіспелерді іріктеп, 2,5 дана рельстік жалғағыштарды дәнекерлеген. Көне рельстерді ауыстыру жұмыстары 1,0 км жол бойын-да жүргізілді. 5 дана бұрманы қайрап жөндеу жасалып, 0,5 мың дана жаңа ағаш шпал төселді. 0,24 мың дана жарам-ды ағаш шпалдар салынды. Жер төсемінің техталапқа сай болуы тексеріліп, 5 дана айқаспа балқытып жапсырылды.

– Сонымен қатар, аптап ыстықтан қорғаныш заттарымен қаруланған жолшылар телімді аралап, жоспарға сай жолдарды жағалап тексеруден өткізуде, – дейді дистанцияның техникалық бөлімінің бастығы.

Сабырхан СЕЙІЛБЕКҰЛЫ, Қызылорда

М.Тынышбаев атындағы Қазақ Көлік және ком-муникациялар академиясының басшылығы мен ұжымы 2018 жылдың 13 шілдесінде 69 жасында «Көлік құрылысы» кафедрасының профессоры, тех-ника ғылымдарының докторы, профессор

Темірхан Сырбайұлы Мұсаевтың кенеттен дүниеден өткенін қайғыра отырып хабар-лайды.

Саналы ғұмырын ғылымға арнап, жүздеген шәкірт тәрбиелеген ғалымның отбасына, жақын туыстарына көңіл айта отырып, қайғысына ортақтасады. Жатқан жері жайлы, иманы жолдас болсын!

Родные, близкие и друзья выражают глубокие соболезнования семье Муса-евых в связи с кончиной профессора КазАТК, академика Национальной инженерной академии, кавалера ор-дена «Құрмет», Почетного железно-дорожника РК, Почетного работника образования РК

Мұсаева Темірхана СырбайұлыДобрая память о необыкновенной душе человека,

выдающемся железнодорожнике и мудром наставни-ке вечно будет жить в наших сердцах.

Мемлекетаралық түйісу нүктесі болғандықтан түбектегі Болашақ станциясының вагоншылары-на ерекше міндеттер жүктелген. Өйткені, олар ше-тел асатын және ол жақтан келетін вагондардың қауіпсіздігінен жауапты.

Маңғыстау вагон пайдалану депосының Болашақ станциясындағы техникалық қызмет көрсету қосынында сол жұмыстарды барлығы 19 адам атқарады. Қосын бастығы Ерболат Сәулебаевтың айтуынша, вагоншыларының қызмет көрсету аумағы – Болашақтан көрші түркімен елінің Серхетяка станциясына дейін-гі 3 км және Болашақтан Өзенге дейінгі 146 км жерді қамтиды.

– Шекаралық нүкте болғаннан кейін бізге жүктелген жауапкершілік зор. Вагондардың әрбір бөлшегін нөмір бойынша қарап, тексеріп, түгендейміз. Өйткені, Иранға өтетін жерде вагондардың арбасы ауысады, себебі Иран-да тартабанды темір жол. Сондықтан №2731 анықтама журнал бойынша вагондарды түгендеп санап жіберіп, қабылдап алып отырамыз. Бөлшектер жиынтығының нөмірлері сәйкес келмеген жағдайда жеделхат жол-дап, вагондар иесіне және басшылыққа жібереміз. Сәйкессіздік актін толтырамыз, – дейді қосын бастығы.

Болашақ вагон шаруашылығында УЗОТ қондырғысы жұмыс істеп тұр. Вагоншылардың айтуынша, соңғы кезде бүйір рамасының ақауы көбейген. Бауыржан Дүйсенов деген вагон қараушы сондай ақау тапса, жақында букстық торап ішіндегі бекіткіштің сынған ақауын аға вагон қараушы Аралбай Орысбаев анықтапты. Мұндай вагондар станциядағы ағымды ағытып жөндеу тұйығына жөнелтіледі. Ол жерде 5 тонналық айырашалы кран, 4 домкрат бар. Вагоншылар білімі мен біліктілігі ай сайын арнайы сабақтары мен оқу-жаттығу алаңында жетілдіріліп, айдың аяғында емтихан қабылдау арқылы тексеріліп отырады екен.

Ұлан ОРАЗ

ЖАУАПКЕРШІЛІК ЖОҒАРЫ

№64 (2313) 17/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

4 ӘЛЕУМЕТ

РАХМАТУЛЛИНА БАҚЫТ КӨБЕШҚЫЗЫ – «Қазтеміртранс» АҚ қаржы жөніндегі вице-президентінің м.а. (19 шілде)

МҰҚАНОВА ГҮЛМИРА ҚАЙРАТҚЫЗЫ – «Транстелеком» АҚ НR бойынша атқарушы директор (19 шілде)

ШАЙХЫНОВА ӘСЕЛ СЕРІКҚЫЗЫ – «Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі (17 шілде)

Қ ұ т т ы қ т а й м ы з !

КӘСІБІ – НӘСІБІ

Құрметті оқырмандар!

«Қазақстан теміржолшысы» газетіне жазылыңыз да, өз сыйлығыңызды ұтып алыңыз!

«Қазақстан теміржолшысы» Республикалық газетінің редакциясы жазылушылар арасында лотерея ойнатуды жалғастырады

С. Исмаилов, ОҚО Түркістан қ. Сауран ауылы (кофеварка)

И.Н.Бальменов,Қостанай обл.Лисаковск қ.(френч-пресс)

А.Туребеков, Қандыағаш ШЧ-4 (ысқырығы бар шәйнек)

АҚПАРАТ

СПОРТ

П о й ы з ж а з д ы ң а п т а ғ а н ыстығында, қыстың қақаған ая-зында, түтеген боран мен көктемгі көктайғақ кезінде көпшілік үшін қауіпсіз, сенімді және бағасы да тиімді көлік құралы екені даусыз. Темір жол арқылы жолаушылайтын халыққа діттеген сапалы қызмет көрсету – Қазақстан темір жолы

бойындағы барлық вокзалдарының басты міндеті. Бүгінгі таңда Астана-1 вокзалында сынақтан өтіп жатқан жаңа жабдық мүмкіндігі шектеулі жандарға арналған, яғни мобильді жыланбауыр баспалдақты көтергіш. Оңтайландырылып жасалған мо-бильді жабдық жайында аздаған мағлұмат бере кетсек. Жеделсаты жоқ кез келген ғимаратта мүмкіндігі шектеулі жандар арба арқылы еш

қиындықсыз қабаттан қабатқа көтерілуіне өте ыңғайлы, әрі тап-тырмас құрал болып табылады. Италия елінде жасалған жылан-

СЕРВИС

ЖАҢА ЖАБДЫҚ СЫНАҚТАН ӨТУДЕ Сапарлап шыққан жолаушыға сапалы қызмет ұсыну – Астана-1 теміржол вокзалының басты ұстанымы. Жылдан-жылға заман тала-бына сай жабдықтармен жарақталып, соған сай қызметкерлер біліктілігі де жетілдірілуде. Мысалы, мұнда мүмкіндігі шектеулі жандардың еркін қозғалуына арналған тағы бір жаңа жабдық тәжірибеден өткізілуде екен.

бауыр баспалдақты көтергіштің көтере алар жүк мөлшері 135 кг, электрлі, дыбыс шығармайды, жылдамдығы жоғары, қауіпсіздік тетіктері сапалы. Бұған дейін Аста-на-1 вокзал кешеніне мүгедектер арбасымен келген жолаушы пан-дус немесе жеделсаты арқылы ғана қажетті қабаттарға көтерілген болса, енді заманауи жабдықтың арқасында жүгі жеңілдей түспек. Мүгедек жанды кез келген орын-да жабдыққа мүгедек арбасын ор-натып, қажетті орынға жеткізуге болады. Бұл әрі уақытты ұтымды пайдаланып, әрі вокзал кезекшісінің жұмысын да жеңілдетпек. Қазір Астана-1 теміржол вокзалына бір ғана құрылғы жеткізіліп, кіріспе нұсқамалық ережесі бойынша ке-зекшілер үйренуде екен. Сынақтан сәтті өтіп, тұтынушының талғамы мен басшылықтың мақұлдауынан өтсе, вокзалға жабдықтың бірнеше данасы жеткізіліп, қолданысқа ен-гізілмек.

Суретті түсірген автор

Ардақ ЗҰЛҚАЖАПҚЫЗЫ

ОҚИҒА

Сол араға дереу Арыс өрт сөндіру пойызы мен Ордабасы аудандық өрт сөндіру мекемесінен 5 өрт сөндіру машинасы келіп, тілсіз жауды ауыздықтаған.

Шымкент бөлімшесі жүк бөлімінің бастығы Марат Момышевтың айтуынша, 49 вагоны бар бұл жүк Алтынкөлден шығып Өзбекстанның Шұқырсай бекетіне бағыт алыпты. 24 шаршы метр көлемдегі екі контейнердің ішінде әрқайсысының сыйымдылығы 180 литрге жуық 160 политол мен полиэфир құйылған бөшкелер ішінде жанып, түтіні сыртқа шыққан. Темір контейнердің күйгені болмаса, өрт сыртқа қарай лауламапты. Қазір оттың неден тұтанғаны тексерілуде.

– Бізге 21 сағат 53 минутта бөлімше бастығы Е.Ермановтың бұйрығы жеткен соң Арыстан өрт сөндіру пойызын 22 сағат 05 минутта жіберіп, оқиға орнына жедел аттандық. Платформадағы екі контейнердің есігі бір-біріне қарама-қарсы қойылыпты. Жігіттер әрқайсысын кранмен тартып, өрттің төбесінен су, көбік құйып өшірді. Өрттің себебін арнайы комиссия анықтап жатыр. Ал ондағы сұйықтықтың қаншалықты бұзылғанын да зертхана анықтайды. Қай жерден ненің тұтанғаны белгісіз. Мүмкін, олардың құю-тиеу тәртібі сақталмаған шығар. Ыстықта темірдің ішінде бір-біріне үйкелген бөшкелер қызып кетуі де мүмкін. Мұның бәрі әзірше жорамал ғана, – дейді оқиғаның басы-қасында болған Шымкент өртке қарсы қызмет жасағының бастығы Әбдіхайым Құрманханов.

Динар МЕЙІРМАН, Шымкент

ӨРТ СЕБЕБІ АНЫҚТАЛУДА Шілденің 9-ынан 10-ына қараған түні Бадам – Қалаш бекетіне

жақындаған жүк пойызының машинисі контейнерден шыққан өртті байқап, 3242 шақырымның 8-пикетіне тоқтаған.

Өйткені, кадр қызметі – бүкіл жүйенің жүрегі, қан-тамыры сынды. Те-міржолшылар, олардың жұмысы, денсаулығы, от-басы, әлеуметтік жағдайы, б а р л ы ғ ы о с ы к а д р қызметімен байланысты болғандықтан, Үміттің бөлмесі таңертеңнен кеш-ке дейін араның ұясындай гуілдеп жатады. Бірі келіп, бірі кетіп жатқан теміржолшылардың бірі демалысқа шығуға арыз жазса, бірі шипажайға жолдама сұрайды. Енді бірі жәрдемақыға құжат жинап жүрсе, екіншісі жұмысқа арыз жазып, үшіншісі зей-неткерлікке шығып жата-ды... «Қысқасы, осы уақыт ішінде осы аймақтағы те-міржолшыны түгел танып

қана қоймай, олардың әрқайсысының отбасын, канша бала-шағасы бар, жағдайын жатқа білетін болдым», – дейді Үміт әзіл-шыны аралас.

Одан бөлек, өмір болған соң әртүрлі жағдай бола-ды, теміржолшылардың басына түскен түрлі ауыртпалықты да қызмет барысында көріп, заңға с ә й к е с м а т е р и а л д ы қ көмектен бөлек, қолдан келгенше моральдық де-меу жасауға да тура келеді.

Бөлімшедегі кадрлар бөлімінің қызметкерлерін негізінен қыз-келіншектер құрайды. Мұнда да солай. Ол бір жағынан дұрыс та секілді деп санайды ке-йіпкеріміз. Себебі, оның ойынша, әйел адамдар болған соң жүректері жұмсақ, жандары нәзік келеді де, түрлі жағдаймен

кадр қызметіне жүгінген жандардың жағдайын әйел ретінде түсініп, та-лап-тілегін орындап, қуантқысы келіп тұрады. «Себебі олардың көбісі бізге түсінікті, отбасы, әлеуметтік жағдайын ше-шуге келеді ғой» дейді.

С о н ы м е н б і р г е , кадр қызметінің қыз-келіншектері үшін білім-дерін жетілдіру маңызды деп санайды Үміт. Барлық нормативтік актілер-ді түсіндіруге қатысты салалық басылымдар бар, әдебиет те аз емес. Арасын-да білім жетілдіру курста-рына да кезек-кезек барып тұрады.

«Кадр қызметі біреулер ойлағандай тіпті де оңай емес. Заң күнде өзгереді. Күнделікті құжат, бұйрық, ол аз болса, өзгерістер мен толықтырулар бар. Соңғы

жылдары халықаралық стандарттар енгіз іле бастады. Одан бөлек жаңашылдықтар қаншама. Биыл жүк тасымалы бөлімшесі қызметкерлеріне жалақы 10 пайызға өсті. Ұжымдық шартқа сәйкес жеңілдіктер мен тиісті материалдық көмектердің сақталуын қадағалап оты-ру керек, қысқасы, жұмыс шаш-етектен», – дейді Үміт Дәуленова.

Өзінің де отбасы, ошақ қасы бар келіншек үйде бала-шағасының жайын жасап, отағасының қас-қабағына қарайтын әйел

екенін естен бір сәт те шығармайды. Екі күн демалыста үй тірлігін жасап, дәмді тамақтар пісіріп, балаларының керек-жарағын түгендеп, тыным таппайды. Биыл қызы мектеп бітіріпті. Тұңғыштарының үлкен өмір жолына жасаған әр қадамын отағасы екеуі үлкен толқыныспен қарсы алғандарын айтып күледі. «Өйтпегенде ше, баланың болашағы, мамандық таңдауы – әрбір ата-ана үшін үлкен жауапкер-шілік», – дейді ол.

Суретті түсірген автор

КӨПШІЛІКПЕН ТІЛ ТАБЫСА БІЛУ ДЕ ӨНЕР Үміт Дәуленованың Ақтөбе жүк тасымалы бөлімшесінде кадр қызметіне кіріскеніне бірнеше жыл. Теміржол-шылар жұмысы оған етене таныс. Доссор станция-сында теміржолшы отбасында дүниеге келген ол осы жұмысқа келгелі көпшілікпен тіл табыса білу де өнер екенін түсінгенін айтады.

Асқар АҚТІЛЕУ, Ақтөбе

Астана станциясы қауіпсіздік қызметінің бас маманы Рус-лан Жангуттиновтің айтуынша, Ақмола жүк тасымалы бөлімшесі директорының бұйрығымен бекітілген арнайы жоспарға сай әр тоқсан сайын көлік про-курорлары, көліктік бақылау бойынша полиция, инспекция қызметкерлері, ЖТ бойынша мүдделі қызметтер өкілдерінің қатысуымен Үйлестіру кеңесінің

отырысы ұйымдастырылады. Әдетте мұндай шараларға ДС мамандары ғана емес, жолшы-лар, локомотившілер, күзет қызметі, бөлімше қызметкерлері, желілік тәртіп сақшылары, бай-ланысшылар, электр монтерлері және тағы да басқа сала өкілдері жұмылдырылады.

– Ай сайын теміржолға жақын орналасқан елді ме-кен тұрғындарымен түсіндіру жұмыстары жүргізіледі. Сондай-ақ барлық БАҚ беттерінде теміржол-

дан өту ережелері түсіндірілетін бейнероликтер мен мақалалар жарияланады. Айына бір рет бірік-кен рейдтер жүргізіліп, жолдан өту ережелері жазылған жадынамалар таратылады. Бұл жолғы рейдте біз теміржолды белгіленбеген жерден кесіп өткелі жатқан жүргіншілерді тіркеп, жазаламай-ақ, ережеге сай өтпе жолдарға қарай бағыттап жібердік және мәліметтер жазылған жадынамалар ұстаттық, – дейді бас маман.

Локомотив деполарындағы

СТАНЦИЯДА – КЕЗЕКТІ РЕЙДАстана станциясының теміржолшылары жолда бейсауыт жүрген мал мен жанға қатысты кезекті рейд өткізді. Қауіпті аймақта қауіпсіздік шараларын ескертуді жоспарлы шараға айналдырған қозғалысшылармен қатар рейдке әскерилендірілген күзет қызметі, жолаушылар вагондарын жөндеу бойынша мамандар, локомотив-шілер қатысты.

тораптық жоспарлы мәжілістерде л о к о м о т и в б р и г а д а л а р ы н қатыстыра отырып, мал басу жағдайларының алдын алу бойын-ша шаралар қолдану жөнінде түсіндіру жұмыстары өткізіледі. Сонымен қатар станциялық әрбір комиссиялық тексеру кезінде адам көп өтетін жерлерде дауыс зорайтқыштардың анық естілуі, жарамдылығы тексеріледі. Тоқсан сайын станцияда ескерту бе-ретін қауіпсіздік белгілері, малға арналған қоршаулар, жолаушы-лар өтпесінің, көпірдің болуы және жарамдылығы қаралады. Станция мен перрондардың, станция алқымдарының және жолаушыларға арналған көпірдің ж а р ы қ т а н д ы р ы л у ы ұ д а й ы қадағаланады. Станция аумағында, жолаушылар платформасында, перронда темір жол аймағында қауіпсіздік талаптарын қатаң сақтау керектігі туралы плакаттар мен аншлагтардың қазақ және орыс тіл-дерінде жаңартылып тұруы тоқсан сайын бақылауда болады.

ҚАУІПСІЗДІК

Нұрай СӘРСЕНҒАЛИ

Семейлік теміржолшылар алдағы келе жатқан кәсіби мере-ке – Көлік қызметкерлері күнін қазірден бастап кеңінен атап өтуде. Өткен демалыс күндері бөлімшенің спорт нұсқаушылары мини-футбол түрінен қала темір-жолшылары арасында мерекелік сайыс өткізді.

Бұл сайыс алдағы уақытта Защита станциясында өткізілетін аймақаралық байқауға іріктеу болғандықтан да бұл жолғы біріншілікке футболшылар көп жиналды. Салтанатты сап түзеген спортшыларға ойын ережелері мен кестесі түсіндіріліп, жарыс шымылдығы түрілді.

Ойын алаңына алдымен ПЧ-40 пен ЭЧ-18 командалары шықты. Жалпы ойын барысында жол шаруашылығының жігіттері сауатты ойын өрнегін көрсетіп, қарсыластарынан басым екендіктерін ә де-геннен дәлелдеді.

Жасыл алаңда желдей жүйткіген аяқдопшылар бұл күні мейлінше тартысты да қызықты кездесулер ұйымдастыра білді. Өйткені, олардың көпшілігі осыған дейін де құрама команда сапында өнер көрсетіп жүрген тәжірибелі ойыншылар еді

Сайыс нәтижесі түс ауа анықталды. Нәтижесінде бірінші орын ТЧЭ-24 мекемесінің машинистеріне бұйырса, екінші орынға ШЧ-29, ал үшінші орынға ПЧ-40 жігіттері тұрақтады. Әсіресе, финалдағы ойындар шиеленісті өрбіді. Ақтық кездесу 2-2 есебімен тең ойналғандықтан қос команда жеңімпазды анықтау үшін өзара пенальти тебуге мәжбүр болды. Осылайша, Семей локомотив пайдалану депосы жігіттерінің жұлдызы жарқырады.

Айта кетерлігі, дәл осындай мерекелік сайыстар бөлімшенің барлық ірі, тораптық станцияларында өтіп жатыр. Ондағы жеңімпаздар қатары анықталған соң шілденің 28 күні Семей қаласында Дегелең, Шар, Аягөз станцияларының теміржолшылары өзара қарымта байқасатын болады. Ал, жүзден жүйрік шыққандар алдымен аймақтық жарыста, ондағы кездесулерден өте алса, ұлттық компания біріншілігінде бөлімше на-мысын қорғап, өнер көрсетпек.

Қуаныш ҚОЖАЕВ, Семей

МЕРЕКЕЛІК БІРІНШІЛІК БАСТАЛДЫ

Лоттың № Атауы Орналасқан жері Теңгерім иесі

«ҚТЖ» ҰК» АҚ филиалы -Жер учаскесінің

көлемі, гаБастапқы

баға, теңгеТөменгі баға,

теңгеКепілдік жарна,

теңге Ескертпелер

1 Әскери-азық-түлік пункті

Алматы қаласы, Түркісіб ауданы,

Ворошилов көшесі, 2Д

Алматы магистральдық желі бөлімшесі 1,594 172 598 401 120 818 881 25 889 760,15

Жалғыз сауда-саттыққа

қатысушыға сатылады

2 Әскери-азық-түлік пункті

Шығыс Қазақстан облысы, Аягөз ауданы, Аягөз қаласы,

Х.Дүйсенов көшесі, 24Б

Семей магистральдық желі бөлімшесі 1,486 18 902 000 13 231 400 2 835 300

3 Әскери-азық-түлік пункті

Ақтөбе облысы, Ақтөбе қаласы, Ломоносов көшесі, 7 «А»

Ақтөбе магистральдық желі бөлімшесі 1,6941 74 906 616 59 925 293 11 235 992,40

САУДА-САТТЫҚ ТУРАЛЫ ХАБАРЛАМА«Қазақстан темір жолы» ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамы (бұдан әрі - «ҚТЖ» ҰК» АҚ) 2018 жылдың 7 тамызда сағат 10:00-де (Астана уақытымен) мемлекеттік мүлік Реестрінің

веб-порталында www.gosreestr.kz басталатын «ҚТЖ» ҰК» АҚ-тың мүлкін сату бойынша сауда-саттық өткізілуі туралы жариялайды. Объектілерді сату «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің шешімімен (2017 жылғы 16 наурыздағы №2 хаттама) бекітілген «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның мүлкін сату қағидасына (бұдан әрі - Қағида)

және «Ақпараттық-есептік орталық» АҚ Директорлар кеңесінің шешімімен (2014 жылдың 23 мамырдағы № 66 хаттама) бекітілген Мемлекеттік меншік реестрінің веб-порталында мүлікті сату бойынша электрондық сауда жүргізу регламентіне сәйкес жүзеге асырылады (бұдан әрі - Регламент).

Аукционға бағаны төмендету бойынша келесі Объектілер қойылады:

Саудаға қатысушыларды реестрдің веб-порталында тіркеу хабарлама реестрдің веб-порталында жария-ланған күннен бастап жүргізіледі және сауда басталғанға дейін екі сағат қалғанда аяқталады.

Кепілдік жарналар «Ақпараттық-

есептік орталық» АҚ-ның есепшотына төленеді: 050540004455, KZKOKZKX БЖК, ИИК KZ529261501102032004 «Казкоммерцбанк» АҚ. Төлемнің мақсаты: электрондық аукционға қатысу үшін кепілдік жарна (кепілдік жарнаның өлшеміне банктік қызмет

атқарудың төлемақысы кірмейді).Кепілдік жарна түрінде банктік

кепілдік қабылданбайды.Кепілдік жарналардың «Ақпарат-

тық-есептік орталық» АҚ-ның есепшотына уақытылы түсуі үшін өтінішті қабылдаудың аяқталуына

дейін үш күннен кешіктірмей төлеуді ұсынады.

Сауда-саттық нәтижелері туралы хаттама тізілім веб-порталымен қалыптасады және сауда-саттықты өткізу күні сатушы мен сатып алушының ЭЦҚ-ны қолдануымен

қол қойылады.Сауда-саттықта жеңген қатысушы-

мен сауда-саттық нәтижелері туралы хаттаманы қол қоюдан бас тартқан жағдайда сатушымен кепілдік жарна қайтарылмайды.

Сауда-саттық нәтижелері туралы

хаттамасы аукцион нәтижелерін белгілейтін және жеңімпазбен сатушының сату бағасы бойынша объектіні сатып алу-сату шартына қол қою міндеттемелері туралы құжат болып табылады.

Жеңімпазбен сатып алу-сату шартына тізілімнің веб-порталы сауда-саттықтар нәтижелерін шығар-ған күннен бастап он күнтізбелік күннен кешіктірмей қол қояды.

Аукционды өткізу тәртібі ту-ралы ережелермен, сауда-саттыққа қатысуды рәсімдеу тәртібімен, Жеңімпазды анықтау тәртібі бойынша «ҚТЖ» ҰК» АҚ-тың www.railways.kz және «Ақпараттық-есептік орталық» АҚ-тың www.gosreestr.kz сайттарында жұртшылыққа қол-жетімді орналасқан Қағидамен және Регламентпен танысуға болады.

Сауда-саттық туралы қосымша ақпаратты 8 (7172) 603-504 («ҚТЖ» ҰК» АҚ) және 8 (7172) 55-29-81 («АЕО» АҚ) телефондары бойынша анықтауға болады.