АвтоТорг 4 выпуск

№04 (004) от 30.10.2012г.№04 (004) от 30.10.2012г. R U SR U S18+111181818181888888++++++

39-12-53

jetmotors-servis.ru

№04 (004)2 Содержание

октябрь 2012г.

АВТОСЕРВИС «АРМАН МОТОРС» 4-5

ЗАКРЫТИЕ МОТОСЕЗОНА «2012» 6

МОТОСПОРТ В ЛИПЕЦКЕ 7

НОВОСТИ АВТО 8-11

ФАКТЫ 12

НА ЗАМЕТКУ 13

ИНТЕРВЬЮ С М. ПОРЕЧЕНКОВЫМ 14

№04 (004) 3Содержание


ЛТК 20-21

СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ 24-25

ЖЕНЩИНА ЗА РУЛЕМ 32-33

ТРОФИСТ ДЕНИС БЫКОВ

И ЕГО «TAYOTA HILUX PICAP» 15

РЕЙТИНГ САМЫХ ДОРОГИХ АВТО 16-17Липецкий автомобильный журнал«АВТОТОРГ 48 RUS»№04 (04) от 30.10.2012г.

Учредитель: ООО «Успех Медиа»Распространяется бесплатно.Заказ № 5937Подписано в печатьпо графику: 10-00 25.10.12г.,фактически: 10-00 25.10.12г.Адрес редакции, издателя: 398059, г. Липецк,ул. Коммунальная, д.9, оф.503E-mail: [email protected]

Генеральный директор: Пышный А.В.Главный редактор: Савушкина Л.В.Дизайн, верстка: Дорохов И.И.Журнал зарегистрирован Управлением Ро-скомнадзора по Липецкой области.Регистрационный номерПИ ТУ 48–00207 от 14.06.2012г.18+ — Знак информационной продукцииПерепечатка материалов с журнала «Авто-торг 48rus» только с письменного разреше-ния редакции.За содержание рекламных объявлений ре-дакция ответственности не несет.

Все рекламируемые товары и услу-ги подлежат сертификации. Все указанные цены и скидки действительны на момент пу-бликации. При подготовке номера были ис-пользованы материалы с сайтов: www.steer.ru, www.newsautosalon.ru, www.seet.tv, www.i-fakt.ru, www.gaz.ru, www.segodnya.ua, www.avtobeginner.ru, www.auto-hifi .ru, www.m-advokat.ru, www.nakolesah.ru, www.avtoserver.su

Номер отпечатан в ООО «Новый Взгляд» 394016 г. Воронеж, ул. Славы, д. 13аТираж: 2000 экземпляров.

№04 (004)4


СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Слесарный ремонт в автосервисе Arman Motors про-изводится только квалифицированными опытными ма-стерами. Каждый сотрудник автосервиса Arman Motors является специалистом широкого профиля, однако, на некоторые виды работ, требующие особых знаний и на-выков, предусмотрены мастера, работающие в узком направлении. Принцип разделения штата позволяет достичь нам особой результативности в работах повы-шенной сложности, требующей многолетнего опыта. Наши специалисты осмотрят Ваше авто, выслушают Ваше мнение, что стучит, дребезжит, трещит. И произве-дут ремонт с применением качественного инструмента.

Как показывает практика, самостоятельный ре-монт авто может завершиться неудачей. Автосервис Arman Motors гарантирует быстрый и качественный ремонт Вашего авто.

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА

Выявление неисправности автомобиля никогда не считалось простым занятием. Несколько десяти-летий назад самой распространенной была диагно-стика инжекторных двигателей путем прослушива-

ния работы двигателя, осмотра, а то и трудоемкой разборки узлов и агрегатов, увы, далеко не всегда эффективной. Разумеется, производился замер раз-личных параметров работы автомобиля, требующий существенных затрат времени.

Сегодня на помощь пришла компьютерная диагно-стика автомобиля — самый эффективный способ опре-делить глубинную причину неисправности. Ведь в на-стоящее время выявить неисправность в современном автомобиле подчас сложнее, нежели устранить ее, и цена ошибки на этапе определения проблемы очень высока. Именно поэтому компьютерную диагностику автомобиля рекомендуется проводить не реже двух раз в год, что позволит своевременно найти изношен-ную деталь и произвести ее замену. Идеально, если уда-ется совместить компьютерную диагностику автомоби-ля с сезонной подготовкой автомобиля.

Возрос расход топлива? Изменилась мощность двигателя? Появились посторонние шумы? Все это поводы обратиться в наш автосервис, мы обязатель-но поможем Вам! В нашем автосервисе пользуются диагностическим сканером Hanatech «Ultrascan-p1».

При необходимости проводятся дополнительные мероприятия диагностирования, в соответствии с алгоритмами, которые рекомендуют компании-про-изводители.

ШИНОМОНТАЖШиномонтаж является одной из самых популяр-

ных услуг на рынке автомобильного ремонта и об-служивания в Липецке. Конкуренция в сфере этих работ (шиномонтаж в Липецке) можно назвать дей-ствительно высокой. Большинство автовладельцев выбирают шиномонтаж по принципу «ближе к дому». Особенно, когда дело касается сезонной «переобув-ки колес».

АВТОСЕРВИС№04 (004)4

№04 (004) 5


Поездка может доставить удовольствие, и она за-висит от многих параметров. Все старания специа-листов в сфере обслуживания и ремонта, может из-менить ваше настроение, лишь потому, что у вашего автомобиля наблюдается биение колес.

При нарушении балансировки колес, неправильной сборки колес может пострадать и ходовая часть автомо-биля. К сожалению, многие автовладельцы не отводят данной проблеме должного внимания. Для получения точных результатов по сборке и балансировке колес мы используем стенды последнего поколения, позволяю-щего производить работы на колесах диаметром до 22 дюймов. Для получения точных установок необходимо иметь чистые колеса. Для этих целей в нашем автосер-висе Arman Motors установлено специальное оборудо-вание, которая производит чистку и сушку колес (мойка колес). Затяжка колесных болтов и гаек осуществляется при помощи специальных динамометрических ключей.

ПРАВКА ДИСКОВС тех, пор как был создан первый агрегат, на котором

происходила правка дисков, техника шагнула вперед. Наш автосервис оснащен новым современным обору-дованием для правки дисков. Принцип работы станка заключается в том. Что на поврежденную поверхность

обода оказывается статическое давление гидровличе-ским цилиндром через специальные насадки разной длины и формы. Колесо при этом находится на валу и не крутится. Таким образом, поврежденная поверх-ность как бы выдавливается на свое исходное место. Такой процесс называется — правка дисков.

Его отличительной особенностью является воз-можность выправить диск, практически не повредив лакокрасочное покрытие. Это сильно удешевляет стоимость услуги, так как, максимум, после предания ободу прежней формы, требуется локальное восста-новление слоя краски и лака в месте деформации.

В нашем автосервисе установлено оборудование для регулировки углов развал-схождение «3D» ком-пании «Hoff man» являющейся лидером на мировом рынке по производству оборудования для обслужи-вания автомобиля.

АВТОМОЙКАМы предлагаем Вам быстрый сервис, качественное

выполнение услуг и приемлемые цены. Мы оказыва-ем весь спектр услуг от экспресс-мойки кузова авто-мобиля, до химчистки салона и полировки кузова.

Комфортная комната отдыха с ароматным кофе, ТВ, зоной WI FI, позволяют скоротать время ожидания и провести его с удовольствием. На монитор в клиент-ской комнате транслируются все действия, произво-димые с автомобилем, опытные консультанты про-консультируют Вас по всем вопросам по уходу за авто.

Среди наших услуг можно найти всё, что сделает автомобиль комфортным как для водителя, так и для пассажиров. Наш сервис приятно удивит даже само-го требовательного клиента.

МЫ РАДЫ ВАМ!

ARMAN MOTORS№04 (004) 5

№04 (004)6 Закрытие сезона


Перед началом мероприятия колонна из почти трех десят-ков мотоциклов отправилась в село Павловка Добринско-го района, в детский дом, где байкеров уже с утра дожида-лись воспитанники. Ребята по-лучили от мотоциклистов и спонсоров подарки, школьные принадлежности, сладости и игрушки, а затем их посадили в автобус и в сопровождении колонны байкеров привезли на поляну в районе села Дубовое.

Здесь на закрытии байкерско-го сезона для воспитанников Пав-ловского детского дома пригото-вили развлекательную программу — различные спортивные состя-зания, рыбалка, заезды внедорож-ников по грязи, показательные выступления «Федерации смешан-ных боевых единоборств». Ребя-та поиграли в футбол и волейбол, а также посмотрели рок-концерт местных групп.

На закрытие липецкого мотосезона собралось чуть больше сотни человек. Объ-ективных причин для такого

небольшого числа участни-ков не было — погода стояла по-летнему жаркая, а на сце-не выступала группа Дмитрия Судзиловского «Созвездие».

— Мы не ожидали, что на за-крытие приедет так мало народу, но я считаю, что те кто не прие-хал потеряли очень много поло-жительных эмоций, — расска-зал президент мотоклуба «Елец 48RUS» Александр Николаев. — Мы праздник делали для себя и для детей из детского дома, по-этому, те, кто посчитал нужным уехать в другие города на закры-тие, это право каждого.

Завершил официальное закры-тие мотосезона концерт. На сцене выступили группа «Потолок», кото-рая ездила на гастроли с «Граждан-ской обороной», группа «Новый день», а также свои хиты исполни-ли музыканты группы «Созвездие». Москвичи немного не рассчитали время дороги, поэтому приехали на площадку прямо перед выхо-дом на сцену.

Материал подготовилаСветлана Кошкарова

Липецкие байкеры устроили праздник для детей

Закрытие мотосезона 2012 члены клуба «Елец 48RUS» про-вели необычно. На поляну в Добринском районе, где про-ходил слет, они привезли детей из детского дома, пригласи-ли «Федерацию смешанных боевых единоборств» и «Клуб полного привода “Звери бездорожья 48RUS”».


№04 (004) 7Мотоспорт


Организаторы приурочили состязание мотогонщиков к меж-дународному Дню туризма и одновременно к закрытию летне-го сезона.

— Мы хотели сделать праздник в городе. У нас мало крупных спортивных мероприятий проводится, поэтому решили провести гонку. Организовать все удалось благодаря спонсорам и комитету по спорту и туризму администрации Липецка. Трассу мы готовили две недели, чистили, грейдером ровняли, насыпали трамплины, делали ограждения. — рассказал организатор соревнований, ти-тулованный липецкий гонщик Виталий Ефимов.

Катать липецкую трассу протяженностью 1800 метров при-ехали гонщики из Курска, Белгорода, Москвы и Подмосковья, Рязани, Скопина, Тамбова, Орла, Воронежа, Волгограда и, ко-нечно, Липецка. Одним из самых титулованных участников со-ревнований стал многократный чемпион России и чемпион Ев-ропы, украинец Александр Морозов — в Липецке он выступал в категории «ветераны».

Липчанин Александр Ефимов показал одно из самых зрелищ-ных выступлений — на трамплинах, взлетая, в самой верхней точке он укладывал свой байк практически горизонтально. Александр выступал в «свободном классе» на мотоцикле с объ-емом двигателя 450 кубических сантиметров. В итоге, он занял первое место, опередив на круг нескольких соперников.

Липецкая трасса нравится спортсменам тем, что она скорост-ная — много прямых, где надо работать на скорость. Слож-ность нашей трассы в том, что грунт представляет собой глину смешанную с землей, поэтому, если долго ездить, поверхность превращается практически в асфальт. Грунт очень скользкий, тогда как обычно на других трассах он более мягкий.

Гонщики развивали на трассе скорость до 80-ти километров в час. Прыгали с трамплинов и обгоняли друг друга в поворотах. В итоге призовые места распределились следующим образом: в «классе 65» первым стал Арсений Шукаев из Москвы, втрое место занял тамбовчанин Максим Бочаров, а на третьей ступе-ни пьедестала оказался Никита Лыбинов из Курска. В «классе 85 «лидировал Максим Ермаков из Орла, «серебро» досталось Станиславу Мятлину из Тверской области, «бронзу» заработал Сергей Штатов из Рязанской области. «Класс OPEN» поделили между собой липчанин Александр Ефимов, Иван Тихончик из Пензы и Иван Баранов из Смоленска, соответственно заняв первое, второе и третье места. Класс «Ветераны» разделили на две группы. В первой «золото» досталось Александру Морозо-ву из Киева, «серебро» увез с собой в Волгоград Сергей Ефре-мов, а «бронзу» заслужил Юрий Сучков из Московской области. Во второй группе было всего трое участников. Места между со-бой они распределили так: первым стал Юрий Выхрестюк из Воронежской области, вторым Александр Золотых из Губкина, а третьим Михаил Кирьянов из Рязанской области.

Материал подготовила Светлана Кошкарова

В Липецке возобновилисоревнования по мотокроссу

Гонка на мотоциклах прошла впер-вые за последние пять лет на специ-альной трассе в районе Октябрьского моста.

№04 (004)8 Новости авто

октябрь 2012г.октябрь 2012г.

В Госдуму России внесен законо-проект, который предусматривает се-рьезное ужесточение наказания за раз-говоры по мобильному телефону во время управления автомобилем. Сей-час штраф за это нарушение составля-ет 300 руб., однако если документ бу-дет принят, то речь будет идти уже о 3000 руб. А если водителя неоднократно будут ловить за разговоры по телефону, то в этом случае ему придется заплатить 5000 руб., передает «РИА Новости». И такого штрафа недостаточно? Тогда в качестве крайней меры законопро-ект предусматривает лишение водителя прав на срок от 1 до 3 месяцев.

По мнению представителей зако-нодательного собрания Новосибир-ской области (именно они и внесли на рассмотрение данный законопро-

ект), нынешние штрафы не пугают водителей, и они продолжают спо-койно разговаривать во время дви-жения по мобильному телефону.

В ГИБДД нашему корреспонденту сообщили, что данный законопроект к ним пока не поступал. «Штрафы ведь не «с потолка» устанавливаются, — го-ворит референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. — Если есть зако-нопроект, то он должен быть подкре-плен определенными исследованиями. Должна быть приведена статистика, ка-ким образом данное нарушение влияет на аварийность и почему предложены именно такие санкции. Разумеется, ког-

да законопроект поступит к нам, мы сможем его из-учить и высказать опреде-ленную позицию».

Кстати, сейчас запрет на разговор по мобиль-ному телефону действу-ет более чем в 50 странах мира. Самое суровое на-казание за это наруше-ние предусмотрено в Ни-дерландах — тюремное заключение на срок до 2

недель или штраф в 2000 евро. В Испа-нии водителя штрафуют «за мобиль-ный» на 300 евро, а в среднем по Евро-пе наказание составляет 50-100 евро.

За разговор по телефону предлагают лишать прав

Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА

Покупателю на заметку: сколько мы переплачиваем за бренд

Не секрет, что, покупая автомо-биль, мы приобретаем не только четыре колеса, кузов и двигатель. Мы покупаем еще и такие вещи, как престиж и имидж… Так сколько же на самом деле мы переплачиваем за бренд, обращая внимание в сторону престижных моделей? Ответить на этот вопрос постарался немецкий Центр автомобильных исследова-ний Университета Дуйсбурга-Эс-сена, передает «За рулем».

И оказалось, что больше все-го платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспер-тов «имидже-вая» накрутка здесь состав-ляет сразу 4325 евро на каж-дый автомобиль! У Audi этот пока-

затель чуть скромнее — 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У произво-дителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого про-данно- го автомобиля вообще

16 826 евро.Если же не рассма-

тривать премиум-марки, то окажется,

что в сегменте «народных» машин больше всего це-

нит свой бренд мар-ка… Hyundai. Ко-рейцы получают с

каждого проданно-го автомобиля 1386

евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показа-

тель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.

Максимальный штраф за превы-шение скорости может скоро вы-расти в России до 10 000 рублей. Согласно новому законопроекту, который скоро будет внесен в Госу-дарственную Думу, максимальное наказание будет предусмотрено за неоднократное превышение скоро-сти более чем на 80 км \ ч. При этом водителя еще и будут лишать прав на один год.

За первичное превышение ско-рости на 80 км / ч предлагается штрафовать на 5 000 рублей (плюс лишение прав на шесть месяцев). Если же нарушение зафиксирова-но камерами видеонаблюдения, то тогда водитель получит только штраф в размере 5000 руб., а если речь идет о повторном наруше-нии — 10 000 руб.

Также депутаты предлагают из-менить схему штрафов «за ско-рость». «Мы решили первые две части (от 10 до 20 и от 20 до 40 ки-лометров) свести в одну. Превыше-ние установленной скорости на ве-личину не менее 10, но не более 40, предлагается наказывать штрафом в размере 500 рублей», — рассказал «РИА Новости» первый зампред комитета по конституционному за-конодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Таким образом, предлагается сле-дующая схема штрафов за превыше-ние скорости:

10-40 км / ч — штраф 500 рублей40-60 км / ч — штраф 1000-1500 ру-

блей60-80 км / ч — штраф 2000-2500 ру-

блей или лишение прав на 4-6 меся-цев

свыше 80 км / ч — штраф 5000 ру-блей (при повторном нарушении — 10 000 рублей).

Штраф будет выписываться одно-временно с лишением прав на шесть месяцев (при повторном нарушении — один год).

«Несоблюдение скоростного ре-жима, выезд на полосу встречного движения и нарушение очередности проезда перекрестков — традици-онно самые аварийно-опасные на-рушения ПДД, — говорит референт Главного управления по обеспече-нию безопасности дорожного дви-жения МВД России Дмитрий Лей-бов. — Поэтому вполне логичным видится стремление законодателей, наряду с серьезным усилением от-ветственности, вплоть до уголов-ной, за вождение в состоянии опья-нения, увеличить и ответственность по данным составам — за превыше-ние скорости, проезд на запрещаю-щий сигнал светофора и так далее».

Штраф «за скорость» вырастетдо 10 тысяч рублей

Депутаты Госдумы предлагают штрафовать пьяных велосипеди-стов. Соответствующие поправки в Кодекс об административных пра-вонарушениях ожидают отзыва пра-вительства и Верховного Суда РФ, сообщает «ИТАР-ТАСС».

Хотя у велосипедистов отсутству-ет соответствующая категория в во-дительском удостоверении и за езду в пьяном виде им не грозит лише-ние, наложение административного штрафа станет все же возможным. Согласно поправкам, заплатить при-дется от трех до пяти тысяч рублей.

Судя по всему, закон направлен не столько на подвыпивших велосипе-дистов, сколько на нетрезвых води-телей скутеров и мопедов. Ведь до сих пор в случае, если объем двига-

теля данных транспортных средств не превышает 50 кубических сан-тиметров, права на управление не нужны, и фактически скутер при-равнивается к велосипеду.

Интересно, что законы, запреща-ющие управление велосипедом в не-трезвом виде, существуют и в дру-гих странах. Например, в Германии граница промилле для велосипеди-стов расположена на уровне 1,6, за нарушение полагается штраф, а если у нетрезвого любителя двухколесно-го транспорта еще есть и права, их могут изъять. Однако даже в Герма-нии данный закон редко применяет-ся на практике.

Напомним, ранее в Совете Феде-рации предлагали ввести на велоси-педы обязательные номерные знаки.

Пьяных велосипедистовхотят штрафоватьна 5000 рублей

№04 (004) 9Новости авто


База VIN-номеров всех москов-ских автомобилей появится в сере-дине 2013 года в открытом доступе. С такой инициативой выступили Де-партамент информационных техно-логий столицы и ГИБДД. При помо-щи нововведения любой желающий сможет узнать, сколько владельцев было у машины, и была ли она в ДТП. База станет аналогом амери-

канских систем Carfax и AutoCheck, сообщает «РБК Daily».

Реализовать идею базы данных решено в рамках запуска единого информационного портала ГИБДД. Уже объявлен тендер на его разра-

ботку и создание — исполнитель получит 270 млн рублей. При этом эксперты уверены, что появление подобной базы данных в открытом доступе поможет также снизить сто-имость машин на вторичном рынке на 5-10 %.

Правда, у инициативы есть и не-большие недостатки. Так, ГИБДД обещает полностью выполнить свою

часть работы, но, к при-меру, угоны — сфера деятельности опера-тивников из уголовно-го розыска, и еще не-ясно, захотят ли они разглашения таких дан-ных. Кроме того, пока что непонятно, насколь-ко полной будет инфор-мация об аварийной истории автомобилей, ведь сейчас в базах ин-формация о видимых

повреждениях отсутствует. Тем не менее, в случае реализации систему наверняка ждет успех, ведь заокеан-скими Carfax и AutoCheck пользуют-ся даже российские покупатели по-держанных иномарок.

ГИБДД откроет базуVIN-номеров

Управление ГИБДД Красноярско-го края опубликовало в Интернете «черный список» водителей, регу-лярно нарушающих правила дорож-ного движения. Как сказано на сайте ведомства, в список попали водите-ли с 10 и более нарушениями. Всего в перечне указано четыре юридиче-ских лица и 46 фамилий автомоби-листов, нарушивших ПДД от 10 до 54 раз.

По собственным заявлениям, в Госавтоинспекции пошли на такую меру из-за почти двукратного роста тяжелых ДТП. За восемь месяцев 2012 года в Красноярском крае было зафиксировано 116 тысяч наруше-ний ПДД и 1334 аварии с пострадав-шими. Как считает само руководство региональной ГИБДД, к авариям

приводит чересчур гуманное отно-шение к нарушителям, а также пре-небрежение водителями правилами дорожного движения, в том числе — использование мобильных телефо-нов за рулем и повсеместное наруше-ние правил парковки.

Напомним, ранее красноярская автоинспекция начала выдавать до-бровольцам видеокамеры и разре-шила вести скрытое наблюдение за водителями-лихачами. Волонтеры снимают на камеры нарушения, по-том передают данные сотрудникам ГИБДД, а последние, в свою очередь, привлекают попавших в объектив водителей к ответственности. В слу-чае успеха инициатива красноярских гаишников может выйти на феде-ральный уровень.

ГИБДД начала составлять черные списки


Угон станеттяжким преступлением

Депутаты Госдумы предлагают ужесточить уголовную ответствен-ность за угон автомобиля. Как со-общает «ИТАР-ТАСС», согласно но-вым поправкам из соответствующей статьи Уголовного кодекса исклю-чается наказание в виде штрафов, а максимальный срок лишения свобо-ды увеличивается до 15 лет в зави-симости от деяния — с угрозой, без

угрозы, с применением насилия, в составе груп-пы.

В настоящее время за угон автомобиля предус-мотрено наказание в виде штрафа до 120 тыс. ру-блей или лишения свобо-ды на срок до 5 лет. Мак-симальный срок до 12 лет злоумышленник может получить в случае угона с применением насилия.

Как заявляют парла-ментарии, основная за-дача новых поправок — сделать преступление

тяжким для того, чтобы не было ус-ловных наказаний. Преступные со-общества готовы платить за своих «специалистов», а потому ни штраф, ни условный срок не являются дей-ственной мерой.

Ожидается, что поправки будут внесены на рассмотрение Госдумы в рамках осенней сессии. Законопро-ект согласован с МВД.

ГИБДД подготовила новый при-каз, прописывающий некоторые аспекты деятельности инспекторов и фактически отменяющий суще-ствующую до этого «палочную» си-стему. Как сообщают «Известия», приказ содержит пять пунктов, за-трагивающих важнейшие момен-ты службы сотрудников Госавтоин-спекции.

В частности, первый пункт при-каза говорит о «прекращении прак-тики бесцельной остановки» ав-толюбителей. Это означает, что останавливать водителей просто, чтобы «проверить документы», со-трудники ГИБДД больше не смогут. Того же от своих подчиненных тре-бовал в конце сентября и глава МВД Владимир Колокольцев, теперь же этот пункт закрепили в приказе.

Второе положение предписывает обеспечивать ежесуточное распре-деление нарядов ДПС в зависимости от состояния аварийности на доро-гах. При этом инспекторы получат задачи по предупреждению отдель-ных нарушений.

Собственно «палочную систе-му» отменяет третий пункт, в кото-ром сказано, что «ориентирование личного состава на количествен-ные показатели выявленных нару-шений» должно быть исключено. Это означает, что гаишникам боль-

ше не придется оформлять за сме-ну определенное количество нару-шений, спущенное на них сверху. Таким образом, сфабрикованные дела, когда инспекторам приходи-лось штрафовать водителей за вы-думанные нарушения, только что-бы выполнить план, должны уйти в прошлое.

В четвертом пункте приказа по-вторяется уже существующее по-ложение, запрещающее использо-вать приборы измерения скорости без фото- и видеофиксации нару-шения. Помимо прочего этот пункт подразумевает и соответствующее оснащение автопарка ДПС видеоре-гистраторами и камерами, а также увеличение количества стационар-ных камер на дорогах.

Наконец, пятый пункт предпола-гает проведение массовых проверок на алкоголь. Именно это положение вызывает больше всего вопросов: ведь если проверки будут массовы-ми, то большинство водителей будут останавливать бесцельно, ведь они будут трезвы.

Как бы там ни было, в самой Го-савтоинспекции считают, что ведом-ство должно быть ориентировано на помощь населению и организацию безопасности движения, а не на эфе-мерную статистику, до которой про-стым автолюбителям нет дела.

ГИБДД больше не будет проверять документыу водителей

№04 (004)10 Новости авто


Автомобилисты оценили россий-ские дороги в среднем на 2,8 балла из 5 возможных. Такие данные ста-ли доступны благодаря мобильному приложению Интернет-компании Google, которое при помощи смарт-фонов на базе Android позволяло со-бирать данные о качестве дорожного покрытия и отображать их на карте. Всего исследователи оценили каче-ство дорог и магистралей в 22 горо-дах России. Ниже мы приводим та-блицу результатов оценки.

Первое место по качеству авто-мобильных трасс заняла Москва. Тем не менее, оценка столичных улиц оказалась не столь высокой и составила лишь 3,67 балла. На вто-ром месте расположился Ульяновск с результатом 3,32 балла, а на тре-

тьем — Санкт-Петербург, набрав-ший 3,25 балла. Худшие дороги, по мнению автомобилистов, оказались в Воронеже (2,52 балла) и Челябин-ске (2,64 балла).

Исследование продолжалось пол-года. За это время удалось оценить 103,1 тыс. км дорог. В дальнейшем специалисты планируют собрать данные о еще 996 900 км автотрасс. Напомним, ранее Генпрокуратура за-явила, что нормативным требовани-ям в России не соответствует более половины всех федеральных дорог.

РЕЙТИНГ КАЧЕСТВА ДОРОГ:

Город ОценкаМосква 3,67Ульяновск 3,32Санкт-Петербург 3,25Краснодар 3,22Ярославль 3,19Астрахань 3,15Новосибирск 3,13Казань 3,12Самара 3,11Липецк 3,02Екатеринбург 2,98Тюмень 2,96Уфа 2,94Оренбург 2,92Нижний Новгород 2,92Рязань 2,92Омск 2,89Ростов-На-Дону 2,89Волгоград 2,68Саратов 2,67Челябинск 2,64Воронеж 2,52

Водители поставилироссийским дорогамменьше «тройки»

Обновленный Citroen C3Picasso

Обновленная версия Citroen C3 Picasso была официально представ-лена перед своим публичным дебю-том, который состоялся 27 сентября 2012 года во время Парижского ав-тосалона. По словам французского автопроизводителя, помимо моде-лей DS3 Cabrio и концепции Electruc DS3, Citroen также представит под-тяжку лица для 2013 C3 Picasso в первый день французского автомо-бильного события. Citroen говорит, что обновленная версия C3 Picasso получит переработанный передний бампер, светодиодные фары дневно-го света и другие обновления эксте-рьера. Обновленная версия Citroen C3 Picasso будет доступна с двумя новыми оттенками кузова: перла-

мутровый белый и чернильно-си-ний. В салоне автоновинки вы най-дете более широкий выбор обивки, USB подключения интегрированы в систему спутниковой навигации eMyWay, Bluetooth, громкую связь, светодиодную плдсветку, противо-туманные фары со статическим ос-вещением поворотов и многое дру-гое. Более подробная информация обновленного Citroen C3 Picasso ста-нет доступна чуть позднее в этом месяце после дебюта в Париже.

ГИБДД России предупреждает водителей — в связи с введением утилизационного сбора, покупате-лям новых машин отныне нужно контролировать наличие отметки об уплате сбора в паспортах транс-портных средств. Без нее сотрудни-ки ГИБДД не имеют права ставить машину на учет!

«При проведении регистраци-онных действий с транспортными средствами категорий В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 сентября 2012 года таможенными органами или организациями-изго-товителями транспортных средств, сотрудники ГИБДД осуществля-ют контроль за наличием в графе «Особые отметки» данных об упла-те утилизационного сбора или его неуплате», — отметил начальник Управления надзорной деятельно-сти ГУОБДД МВД России полковник полиции Александр Борисов.

По его словам, отметки должны быть в обязательном порядке заве-рены подписью должностного лица, печатью организации-изготовите-ля или личной номерной печатью должностного лица таможенного ор-гана, выдавшего ПТС. «Отсутствие отметки в ПТС об утилизационном

сборе является основанием для от-каза в регистрации транспортного средства», — подчеркнул Александр Борисов.

При этом он обратил внимание на тот факт, что данные требования не распространяются на автомобили, ПТС которых выданы до 1 сентя-бря 2012 года. «Однако автовладель-цам нужно быть внимательными и вот в каком аспекте. В случае при-обретения подержанного транс-портного средства, на которое ПТС выдан после 1 сентября 2012 года, у освобожденных по закону от упла-ты утилизационного сбора граждан, эта обязанность возлагается на но-вого владельца, — разъяснил пред-ставитель ГИБДД. — В льготную категорию входят участники госпро-граммы по переселению соотече-ственников, граждане, признанные в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами. Кроме того, аналогичный порядок действует и в отношении машин, ко-торые ранее принадлежали дипло-матическим представительствам или консульским учреждениям, международным организациям, а также их сотрудникам и членам их семей».

Покупка автомобилей:новая опасность

Штраф за езду с непристегнутыми ремнями безопасно-сти может вырасти до тысячи рублей. С таким предло-жением выступи-ли депутаты Госду-мы, сообщает «РИА Новости». Кроме того, парламента-рии предлагают уве-личить наказание за неиспользование детского удержива-ющего устройства до 3 тысяч рублей. В настоящее время штрафы за оба нарушения составляют по 500 рублей.

По словам авторов инициативы, в настоящее время штрафы за «рем-ни» и «детские кресла» неоправдан-но малы и не останавливают нару-шителей.

«Мы провели уже немало «кру-глых столов» и обсуждений вопро-

са о необходимо-сти использования детских кресел, — говорит референт ГУОБДД МВД Рос-сии Дмитрий Лей-бов. — И практиче-ски все эксперты и общественные де-ятели сходятся во мнении, что штраф за неиспользование детских удержива-ющих устройств, чтобы остановить нарушителя и за-ставить его пере-возить ребенка как

положено, должен быть равен сред-ней стоимости детского автокресла».

Указанная инициатива выдвига-ется в рамках рабочей версии за-конопроекта, ужесточающего от-ветственность за езду в состоянии алкогольного опьянения, который будет внесен на рассмотрение Госду-мы в самое ближайшее время.

Непристегнутый ременьобойдется в 1000 рублей


№04 (004) 11Новости авто


Водителей, выбрасывающих из окна машины мусор на дорогу, бу-дут штрафовать на тысячу рублей. Как сообщает «Новая Газета», соот-ветствующая поправка в КоАП была внесена на рассмотрение Госдумы. Согласно ей, штрафовать будут за выбрасывание мусора или иных предметов на полосу отвода и при-дорожные полосы автомобильных дорог во время движения транс-портного средства, его остановки или стоянки.

Сообщать о нарушении смогут как рядовые граждане, так и юриди-ческие лица. Для этого им надо бу-дет предоставить фото-, аудио- или видеодоказательства нарушения, а также данные о своей личности и со-гласие на обработку персональных данных. После получения заявле-ния, уполномоченные органы будут обязаны в течение месяца предо-ставить информацию о результатах административного расследования. В случае, если информация подтвер-дится, нарушитель заплатит штраф. Если же нет, то лицо, в отношении которого велось дело, сможет потре-бовать возмещения убытков и ком-пенсации морального вреда.

В настоящее время наказания за выброс мусора из окна автомоби-ля существуют на региональном

уровне. К примеру, в Краснояр-ском крае такое нарушение обой-дется в 2000 рублей, во Владимир-ской области — в 2500 рублей, в Приморском крае — 3000 рублей. Также штрафы за выброс мусора из автомобиля существуют в других странах. В Испании за выброшен-ный из машины окурок штрафу-ют на 90 евро, а за более крупный мусор — на 200 евро. В некоторых штатах Америки штраф за выброс мусора в лесу достигает 2000 дол-ларов. В настоящее время в России существует только одна подобная статья КоАП — за выброс мусора на железнодорожное полотно или из водного транспорта. Штраф за такое нарушение составляет 100 рублей.

Канадские ученые доказали, что нахождение в автомобиле жены (или супруга, если нас сейчас читает де-вушка) отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения. Проведенные исследования пока-зали, что если в салоне машины на-ходится жена или возлюбленная, то водители меньше внимания уделя-ют соблюдению скоростного режи-ма и больше отвлекаются от дороги.

При этом не име-ло значение, как супруги общались между собой — даже если они не ссорились, то кон-троль над дорогой все равно стано-вился чуть хуже.

По словам ка-надских исследо-вателей, до сих пор никто факти-чески не обращал

внимание на влияние пассажиров на безопасность дорожного движения. Между тем, порой супруга оказы-вается более опасной, чем, скажем, разговор по мобильному телефо-ну. И даже если речь идет о возлю-бленных, то ситуация не улучшает-ся. Ведь в этом случае молодые люди много внимания стараются уде-лять друг другу — в итоге водитель опять же отвлекается от дороги.

За выброшенный окурок — штраф 1000 рублей

Жена мешаетуправлять автомобилем

Перепродать купленный в кре-дит автомобиль будет сложнее бла-годаря новому закону о создании Единой информационной системы нотариата (ЕИСН). Согласно доку-менту, Федеральная нотариальная палата обязуется создать и органи-зовать данную систему, а также обе-спечить доступ для неограниченно-го круга лиц к сведениям из реестра уведомлений о залоге движимого имущества. Это означает, что любое лицо сможет узнать, находится ли продаваемый автомобиль в залоге у банка или нет.

В настоящее время каждый пятый продаваемый автомобиль находит-ся в залоге, однако не всегда прода-

вец сообщает об этом покупателям. Оказавшиеся в данной ситуации но-вые автовладельцы практически не защищены, поскольку Гражданский кодекс РФ предусматривает пере-ход всех обременений, наложенных на имущество, независимо от того, знали ли покупатели об этом или нет. Новый закон должен это испра-вить. Предполагается, что при запу-ске ЕИСН информация о залоговых авто станет открытой, что исключит возможность перепродажи кредит-ного автомобиля без уведомления покупателя.

Новый закон уже был одобрен Со-ветом Федерации и теперь поступит на подпись президенту РФ.

Кредитные автомобили будет невозможно продать

Пятница признана самым опас-ным днем для водителей. Имен-но в этот день, по данным стати-стики страховых компаний США, происходит больше всего аварий. На втором месте по аварийности оказалась среда (видимо, не про-сто так говорят, что «среда — это маленькая пятница»), далее идет четверг, вторник, понедельник и выходные дни.

Главными причинами повышен-ной аварийности в пятницу является усталость людей после прошедшей рабочей недели, увеличившееся ко-

личество машин на дорогах и общее «праздничное» настроение. «В пят-ницу люди думают о предстоящих выходных, строят планы и мень-ше следят за дорогой», — передает «Итар-Тасс» слова вице-президен-та страховой компании Nationwide Insurance Билла Виндзора.

Самой распространённой «пят-ничной» аварией является столкно-вение с впередиидущим автомо-билем. Именно поэтому эксперты настоятельно советуют водителям в пятницу обращать внимание на со-блюдение дистанции.

Пятница — самый опасный день для водителей

Водители смогут опротестовать результаты медосвидетельствования на состояние алкогольного опьяне-ния у независимого эксперта. Такие поправки предлагается внести в за-конопроект, ужесточающий ответ-ственность за езду в нетрезвом виде, сообщает «Российская Газета».

При этом парламентарии намере-ны определить и время проведения такой экспертизы. В качестве рабо-чего варианта предлагается уста-новить срок в 2 часа — по мнению депутатов, этого времени будет до-статочно, чтобы провести независи-мое обследование. При этом не ис-ключается, что подобные поправки могут быть приняты в качестве не-

кой альтернативы принятию разре-шенных 0,2 промилле.

Отметим, что предложения по изменению законодательства в сфере ответственности за пьяное вождение и сопутствующих норм звучат практически каждый день. Ранее депутаты уже предлагали лишать пьяных водителей прав на 10 лет, штрафовать на 50 000 ру-блей вместе с лишением прав и уве-личить наказание до 15 лет лише-ния свободы. Недавно поступила новая инициатива — прокалывать водительское удостоверение пья-ных водителей в правом верхнем углу, что могло бы быть своеобраз-ной «черной меткой».

Вместо разрешенных промилле будут«независимые эксперты»


№04 (004)12 Факты


Интересные факты об автомобилях

сентябрь 2012г.

ФАКТ № 1

В сезоне 1909-1910 гг. цена ав-томобиля «Форд-Т», знаменитой «Жестяник Лиззи», составляла 950 долларов. Однако, чем больше ма-шин продавали, тем больше пада-ла цена. В 1924 автомобиль Форда стоил 265 $.

ФАКТ № 2

Первая в мире жертва ДТП была за-регистрирована 17 августа 1896 года в Лондоне. Автомобиль, ведомый Артуром Эдселлом, сбил насмерть 44-летнюю БриджитДрисколл. Со-гласно свидетелям, во время инци-дента он с ней оживленно болтал. Во-дительский опыт Эдселла насчитывал три недели. На разбирательстве ко-ронер заявил: «Это никогда не долж-но больше повториться!».

ФАКТ № 3Первый страховой полис автомо-

биля был приобретен в 1897 году. Некий доктор Трумэн Мартин за-платил $ 12,25 за полис с покры-тием в $ 500. В Америке на тот мо-мент было 4 тысячи автомобилей и 20 миллионов лошадей.

ФАКТ № 4Самая дорогая в мире автомо-

бильная страховка зарегистриро-вана в Великобритании — в Ай-лингтоне, к северу от Лондона расходы на «нормальную» авто-мобильную страховку составляют в среднем полторы тысячи долла-ров.

ФАКТ № 5Самые переполненные в мире

дороги — в Люксембурге: там на каждую тысячу человек приходит-ся 570 автомобилей. Удивительно, но в Люксембурге почти не бывает пробок.

ФАКТ № 6

Самая длинная автомобильная пробка была зарегистрирована на трассе Париж-Лион в 1960 году: 200 км. В 1993 году около Гамбур-га была зафиксирована пробка длинной 180 км.

ФАКТ № 7Осенью 2008 года на аукцио-

не в Великобритании был уста-новлен мировой рекорд по цене самого дорогого автомобиля в мире. За 28,5 миллионов долларов ушел с молотка Ferrari 250 GTO 1962 года!

ФАКТ № 8Стоимость статуэтки на бампе-

ре «Роллс-Ройса» составляет 5000

долларов. Большинство «Роллс-Ройсов» делают на заказ. Утверж-

дается, что больше всего «Роллс-Ройсов» на душу населения — в Гонконге. Но, даже если это не так, то автопарк легендарного гон-конгского отеля «Пенинсула» со-стоит из 15 «роллс-ройсов». Один из них — «Фантом» 1934 года вы-пуска. В нем возили многих ки-нозвезд, в том числе, нескольких Джеймсов Бондов.

ФАКТ № 9По статистике 80 % миллионе-

ров покупают машины б / у.ФАКТ № 10

Сначала планировалось, что ав-томобиль Победа будет называть-ся «Родина». Узнавши об этом, И. В. Сталин иронически спросил: «За какую цену родину продавать будете?». Название немедленно изменили.

№04 (004) 13Налоги


Автомобили легковые с мощностью двигателя(с каждой лошадиной силы):

до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 15

свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно 28

свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно 50

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно 75

свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 150

Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)


свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 24.74 кВТ) включительно 16



Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно 40


Грузовые автомобили с мощностью двигателя с каждой лошадиной силы):


свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110.33кВт) включительно 32

выше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147.1 кВТ) включительно 40

свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183.9 кВт) включительно 52


Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы 20

Снегоходы, мотосани с мощностью двигателядо 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно 25

Свыше 50 50

Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):



Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя:до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 100


Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 125


Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) 80

Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели(с каждой лошадиной силы) 125

Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) 100

Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей(с единицы транспортного средства)

800

СТАВКИтранспортного налогадля физических лиц

в Липецкой области

01 — Республика Адыгея02 — Республика Башкортостан (также 102)03 — Республика Бурятия04 — Республика Алтай05 — Республика Дагестан06 — Республика Ингушетия07 — Кабардино-Балкарская Республика08 — Республика Калмыкия09 — Карачаево-Черкесская Республика10 — Республика Карелия11 — Республика Коми12 — Республика Марий Эл13 — Республика Мордовия14 — Республика Саха (Якутия)15 — Республика Северная Осетия16 — Республика Татарстан (также 116)17 — Республика Тыва (Тува)18 — Удмуртская Республика (также 118)19 — Республика Хакасия20 — Чеченская Республика (старые номе-

ра)21 — Чувашская Республика (также 121)22 — Алтайский край23 — Краснодарский край (также 93)24 — Красноярский край25 — Приморский край (также 125)26 — Ставропольский край27 — Хабаровский край28 — Амурская область29 — Архангельская область30 — Астраханская область31 — Белгородская область32 — Брянская область33 — Владимирская область34 — Волгоградская область35 — Вологодская область36 — Воронежская область37 — Ивановская область38 — Иркутская область (также 138)39 — Калининградская область40 — Калужская область41 — Камчатская область42 — Кемеровская область43 — Кировская область44 — Костромская область45 — Курганская область46 — Курская область47 — Ленинградская область48 — Липецкая область49 — Магаданская область50 — Московская область (также 90, 150)51 — Мурманская область52 — Нижегородская область (также 152)53 — Новгородская область54 — Новосибирская область (также 154)55 — Омская область56 — Оренбургская область57 — Орловская область58 — Пензенская область

59 — Пермская область (также 159)60 — Псковская область61 — Ростовская область (также 161)62 — Рязанская область63 — Самарская область (также 163)64 — Саратовская область (также 164)65 — Сахалинская область66 — Свердловская область (также 96)67 — Смоленская область68 — Тамбовская область69 — Тверская область70 — Томская область71 — Тульская область72 — Тюменская область73 — Ульяновская область (также 173)74 — Челябинская область (также 174)75 — Читинская область76 — Ярославская область77 — г. Москва (также 97, 99, 177, 197, 199)78 — г. Санкт-Петербург (также 98)79 — Еврейская автономная область80 — Агинский Бурятский автономный

округ81 — Коми-Пермяцкий автономный округ82 — Корякский автономный округ83 — Ненецкий автономный округ84 — Таймырский автономный округ85 — Усть-Ордынский Бурятский автон-й окр.86 — Ханты-Мансийский автономный округ87 — Чукотский автономный округ88 — Эвенкийский автономный округ89 — Ямало-Ненецкий автономный округ90 — Московская область (также 50, 150)93 — Краснодарский край (также 23)94 — территории за пределами РФ, обслу-

живаемые Управлением МВД95 — Чеченская Республика (новые номера)96 — Свердловская область (также 66)97 — г. Москва (также 77, 99, 177, 197, 199)98 — г. Санкт-Петербург (также 78)99 — г. Москва (также 77, 97, 177, 197, 199)102 — Республика Башкортостан (также 02)116 — Республика Татарстан (также 16)118 — Удмуртская Республика (также 18)121 — Чувашская Республика (также 21)125 — Приморский край (также 25)138 — Иркутская область (также 38)150 — Московская область (также 50, 90)152 — Нижегородская область (также 52)154 — Новосибирская область (также 54)159 — Пермская область (также 59)161 — Ростовская область (также 61)163 — Самарская область (также 63)164 — Саратовская область (также 64)173 — Ульяновская область (также 73)174 — Челябинская область (также 74)177 — г. Москва (также 77, 97, 99, 197, 199)197 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 199)199 — г. Москва (также 77, 97, 99, 177, 197)

Автомобильные кодырегионов России (rus)

№04 (004)14 Интервью


Корр: Михаил, как и когда началась Ваша водительская жизнь?

М. П.: Права категории «В» получил в авгу-сте 1986 года после выпуска из средней школы при посольстве СССР в Польской Народной республике. Я закончил эту школу и, вместе с аттестатом, получил права. Вот с 1986-го года я за рулем.

Корр.: На каких автомобилях Вы тогда ез-дили и какая машина у Вас сейчас?

М. П.: Первыми моими маши-нами были «Ford Taunus» и «Volvo 360». Сейчас «BMW740». А во-обще я люблю американские ав-томобили, в частности мне очень нравится «CadillacEscalade» — в больших машинах чувствую себя поуютнее. Я ведь иногда путеше-ствую за рулем.

Корр: А какой у Вас стиль во-ждения?

М. П.: «Газ до отказа — ты не-удержим, газ до отказа — а там поглядим» (смеется). А если се-рьезно, то за рулем я не гоняю, но иногда бывает, что тороплюсь.

Вообще, на дороге я стараюсь не рисковать, по-тому что это зона повышенной опасности, где нужно быть всегда аккуратным и вниматель-ным. Вы же знаете, какая трагедия произошла с нашей подругой Мариной Голуб. Я знаю, что мои знакомые не садятся за руль в нетрезвом виде, я тоже этого не делаю. У меня дети часто ездят в машине, поэтому я не могу себе этого позволить, так как отвечаю не только за себя, но и за них.

Корр: Приходилось выполнять автомобиль-ные трюки сидя за рулем во время съемок?

М. П.: Приходилось. Первая картина — это «Агент национальной безопасности» в которой я ездил на мотоцикле и на машинах трюки выполнял. Но, ко-нечно, трюки не серьезные, потому что для этого существуют каскадеры, которые занимаются этой прекрасной и опасной профессией и отбирать у них работу неправильно. Кроме того, если я трав-мируюсь во время съемочного процесса, то огром-ное количество людей, занятых на съемках, просто остановится в работе, это с моей стороны будет не профессионально. Поэтому на Западе многие заклю-чают контракт с актерами, в условиях которого за-писано, что им нельзя кататься, к примеру, на лыжах или на велосипеде во время съемок. У меня такого в

контракте нет, но я и так знаю — луч-ше себя поберечь, чтобы не подво-дить людей.

Корр: Интересуетесь ли авто-мотоспортом? Может быть, гонки смотрите?

М. П.: С удовольствием схо-дил бы на соревнования по мото- или автокроссу, но, к сожалению, у меня абсолютно нет свободного времени. Вот, если поеду в Бар-селону, то очень хочу попасть на «Мото GP», потому что болею за Хорхе Лоренцо.интервью провела корреспондент

Светлана Кошкарова

№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№№0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444 (((((((((((((((((((((((((((((((((((((00000000000000000000000000000000000000000000000044444444))))))

Известный актер Михаил Пореченков приехал на съемке в город Елец. Съемочная группа Мосфильма делает экранизацию по произведениям Александра Куприна. За 4-х серийную картину взялся режиссер фильмов «Мы из будущего», «Побег», «Им-перия под ударом» — Андрей Малюков. Михаила Пореченков приехал играть писате-ля Куприна. Перед началом съемок актер дал интервью журналу «Автоторг 48 rus».

№04 (004)14 Интервью

№04 (004) 15Интервью


— Изначально автомобиль «Toyota HiluxPickUp» был сделан, как мне кажется, для езды по бездорожью, где-нибудь в сельском хо-зяйстве. А трофисты, типа меня, эту машину переделывают, и получается достаточно непло-хой экспедиционник для экспедиций средней тяжести.

Крайний север — это экстре-мальные условия, температура до минус 50, так что в машину, по словам Дениса, будут ста-виться подогревы, утеплители и автономные отопители.

— Сейчас уже установлен лифт-комплект подвески, плюс 5 сантиметров. Перед — пружи-ны плюс 100 килограмм, задние рессоры — плюс 200 килограмм. Алюминием обшито днище, установлена 4-мил-лиметровая защита, которая включает в себя за-щиту картера, коробки и защиту бака. Из тон-кого 2-миллиметрового алюминия сделаны пыльники. Вместо штатного пластикового бам-пера установлен стальной. Установлены очень мощные светодиодные противотуманные фары. В бампер установлена лебедка, тяговым усили-ем 4 тонны 750 килограмм. Алюминием обшит багажник, на который установлен пластиковый кунг для того, чтобы можно было вести с собой вещи, провизию и топливо. С собой на борт я возьму в канистрах еще около 200 литров топли-ва, плюс 80 литров в бак. На пластиковый кунг в дальнейшем будет установлен пластиковый ба-гажник для того, чтобы сложить в него легкие вещи, которые необходимы в экспедиции, но используются не часто. Также туда можно будет

укладывать скоропортящуюся провизию. В са-лоне вместо заднего сиденья установлена спаль-ная полка, которая в транспортном положении и представляет собой набор ящиков для раз-личных необходимых мелочей. А когда машина останавливается на ночлег, она преобразуется в трехспальную кровать. За счет этого потерялось заднее сиденье и машина стала двухместной. В автомобиле будет установлена рация. Сей-час уже поменяны диски на более широкие, для того, чтобы увеличить устойчивость автомоби-ля, также резина чуть больше где-то на 2,5 сантиметра в каждую сторону.

Поездка на край-ний север займет около двух недель.

Весной, после путешествия по экстре-мальному хо-лоду, «Toyota

Hilux» станет автомобилем технической под-держки, а для экспедиций Денис планирует при-обрести и переделать «Toyota Land Cruiser 105».

— «Toyota HiluxPickUp» машина хорошая, но для тяжелых экспедиций не подходит, потому что дви-гатель слабый — всего 2,5 литра объемом и мощ-ностью 144 лошадиных силы. Не хватает крутяще-

го момента. Так что для более тяжелых экспедиций у меня есть следующий проект — это «Toyota Land Cruiser 105». У неё двигатель объемом 4,2 литра. К тому же это легендарный ав-томобиль. К сожалению, его пе-рестали выпускать. Последний,

насколько я знаю, был выпущен в 2008 году. Весной я возьму именно такую машину и буду строить её уже под более тяжелые экспедиции.

интервью провела корреспондентСветлана Кошкарова

Липецкий трофист Денис Быковсобрал автомобиль для экспедициина Крайний Север.Протяженность пути около 15 000 км.На переделанном автомобиле «Toyota HiluxPickUp*» 2011 г. в. Денис в конце ноября отправится в Карелию и на Кольский полуостров, а в январе, на Новогодние праздники, в Новый Уренгой, Надым и Лабытнанги.

Toyota HiluxPickUp — Тойота хайлюкспикап

№04 (004)16 Топ10


№04 (004)16 Топ10

Рейтинг самых дорогихРейтинг самых дорогихРейтинг самых дорогих


№04 (004) 17Топ10


№04 (004) 17Топ10Примечательно, что одну такую маши-ну заказали и в Украине.авто в миреавто в миреавто в мире Примечательно, что одну такую маши-ну заказали и в Украине.


№04 (004)18 Консультации специалистов

октябрь 2012г.ооооокооктокткткткткккккктттттттококооооктоктококккттттттококооокккккккоктооокктккткттооктоккттккттябрябрябрббббрябрбббрбябябябрябряябяяяябрябрбббббррябрябряябряябрябрябрббббрбрбррябрябряябрябряяббрбрбрббббрбррябрябряябрбрббрббббрбрррррябябрябябряяяббрбрбррряябрябррябрябябяябрбрбрбррррррррррррь 2ь 2ь 2ь 2ь 2222222222222222ь 2ь 2ь 2ь 2ь 2ь 22222222222222ь 222222222222ь ьь 2ьь 2ььь ь ььььь ь ььь ььььььььььььььь 0100000000010012012001011111111121211222222221220000000010000111112222220000000000011111112000000000000001111112001201012012000120000000000011111222222220000000001111112222222222010101011111111111222222222201011111222222222222222222222222222222012222ггггггггггггггг.ггг.....ггггг.г.....ггггг.ггг...гггггггг..гггггггг...октябрь 2012г.

Управление автомобилемв условиях ограниченной видимости

Практически девяносто процентов информации, необходимой для безо-пасного управления автомобилем водитель получает благодаря своему зрению. Отсюда следует вывод, что хорошая видимость является важ-нейшим условием для безаварийного управления автотранспортом.

Нашим глазам при резком изменении условий освещенности требуется неко-торое время для восстановления своей работоспособности. Необязательно быть водителем, чтобы понимать, как сильно бьет по глазам во время ночной поездки по неосвещенной трассе яркая вспыш-ка дальнего света встречной машины. Включение дальнего света фар встреч-ным автомобилем на некоторое время ослепляет водителя. Даже при неболь-шом ослеплении процесс восстановления зрения водителя продолжается около де-сяти секунд. За этот промежуток време-ни автомобиль, едущий со скоростью 60 км / ч, покрывает расстояние в 170 ме-тров. На этом участке неконтролируемо-го движения могут оказаться пешеходы, машины и другие препятствия. Однако, также существуют некоторые световые сигналы между водителями, которые на-оборот способны при передвижение на

трудных участках дороги. Ослепленный светом фар водитель, некоторое время ничего не видит и, соответственно, не в состоянии безопасно управлять сво-им авто. Лучший способ избежать осле-пления фарами встречных машин — по возможности вообще исключить вожде-ние ночью и в плохих условиях видимо-сти. Если же другого выхода нет и надо продолжать путь, то необходимо воздер-жаться от включения света в салоне авто-мобиля. Даже небольшое пламя зажигал-ки способно на некоторое время вывести из строя зрение водителя. Общеизвест-

но, что чем лучше освещена дорога, тем большую яркость фар встречных машин способны выдержать глаза водителя. Действительно, глаза водителя привыка-ют к определенным условиям освещен-ности дороги, и слабый ближний свет встречного транспорта уже не может на-

нести им серьезный вред, за исключение езды под дождем. Для усиления света фар используются разнообразные методы, та-кие как установка в конструкцию фары отражателей и специальных линз, а так-же использование галогенных ламп вме-сто обычных ламп накаливания. Однако недостаточно иметь современные фары. Кроме этого, они должны быть правиль-но и точно отрегулированы, в ином слу-чае свет будет рассеиваться в разные сто-роны, и водитель будет видеть все, кроме дороги и обочины. Чтобы избежать про-блем при передвижении в таких суровых условиях, вам поможет школа экстре-мального вождения. Не стоит забывать, что поведение на дороге выявляет куль-турный уровень водителя. Во время дви-жения в условиях плохой видимости у автолюбителей существует негласное правило переключать дальний свет фар на ближний. К сожалению, всем периоди-чески приходится сталкиваться с такими горе-водителями, которые забывают про это прекрасное правило.

№04 (004) 19Консультации специалистов


Представьте, вам нуж-ны срочно деньги. Но где их взять? Можно взять кре-дит в банке или одолжить. А если банк откажет дать вам кредит, а у родных и близ-ких кругленькой суммы нет. Что делать?

Выход есть. Если у вас есть автомобиль, — его можно продать. Чтоб про-дать автомобиль вам при-дется размещать объ-явления, общаться с потенциальными клиента-ми, отвечать на «глупые» вопросы по поводу по-держанного автомобиля, ездить на встречи. А про-дать автомобиль нужно срочно. Потихоньку вы

начинаете снижать цену

автомобиля. Но его никто не хочет покупать. В ито-ге, продажа автомобиля длится долго и утомитель-но, вы тратите свое драго-ценное время.

Такая ситуация знакома многим автовладельцам, же-

лающим продать ав-томобиль.

Но не стоит от-чаиваться, благо-даря услуге «ав-товыкуп», ваш автомобиль купят в считанные мину-ты. Для этого вам нужно обратится в добропорядочную

организацию по автовы-купу.

Услуга автовыкуп позво-ляет быстро выкупить ав-томобиль у автовладель-цев. Автовыкупу подлежат автомобили, находящиеся в любом состоянии (сго-ревшие, гнилые, аварий-ные в хорошем состоя-нии).

Услуга автовыкупа выгод-но всем, кто дорожит своим временем.

УслугойУслугой«автовыкуп» стоит«автовыкуп» стоитпользоваться!пользоваться!

Услугой«автовыкуп» стоитпользоваться!

№04 (004) 19Консультации специалистов


№04 (004)20


Липецкая топливная компания является третьей (по данным Российского то-пливного союза) после Московской и Санкт-Петербургской по объёму продаж не-фтепродуктов и обороту капитала среди независимых компаний в России.

Своей главной задачей в компании считали и считают обеспечение потребителей качественными нефтепродуктами, повышение уровня сервиса до европейского стан-дарта. Можно сказать, что с обеими этими задачами, которые, наряду с расширением бизнеса, тоже с полным правом надо отнёсти к долговременным стратегическим на-правлениям деятельности, коллектив достаточно успешно справляется.

В компании много времени уделяется повышению уровня сервиса на АЗС, опыт обслуживания клиентов руководители и специалисты изучали в ряде европейских стран, и в крупных российских нефтяных компаниях, имеющих розничный бизнес в наших регионах, в Москве и Санкт-Петербурге. Чтобы соответствовать современ-ному уровню обслуживания, модернизировали старые АЗС. На автозаправочные станции приятно зайти, у операторов появились постоянные клиенты. Приветли-вость обслуживающего персонала — обязательное требование руководства. На территории поддерживается чистота, внедряются элементы ландшафтного дизай-на, действуют световые табло с необходимой информацией, организована торгов-ля разнообразными продуктами питания, и сопутствующими товарами. Летом во-дители всегда могут купить прохладительные напитки, зимой выпить чашечку го-рячего кофе. Здесь можно подкачать шины, почистить салон легковых автомашин.

Представители компании «ЛТК» совместно с редакцией журнала «Автоторг 48 RUS» провели мини-презентацию и беседу с операторами на нескольких АЗС «ЛТК»:

ЛИПЕЦКАЯ ТОПЛИВНАЯ КОМПАНИЯ: «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!»

Качественные нефтепродукты, доброе имя, позитивный имидж и престиж — основные задачи, которые ставит перед собой «Ли-пецкая топливная компания».

№04 (004) 21


Оператору-кассиру автозаправочной станции №6 «Липецкой топливной ком-пании» Валентине Еремеевой очень нравится работать с клиентами. Доброжела-тельная женщина всегда ласково разговаривает с посетителями и желает им до-брого пути.

— К людям всегда нужен подход. Если я вижу, что какой-то клиент в плохом настроении, или чем-то недоволен, я улыбаюсь ему, говорю «До свидания, счаст-ливого пути, доброй дороги». Люди в ответ тоже начинают улыбаться, настроение у них поднимается и они уходят довольные, — рассказывает Валентина Еремеева. — Всегда стараешься уважить клиента, ведь клиент всегда прав.

Оператор АЗС № 3 Ольга Молчанова тоже считает, что клиент прав при любых обстоятельствах. Чтобы успешно работать и знать ответы на любые вопросы кли-ентов о топливе, Ольга, как и все операторы автозаправочных станций, прошла специальное обучение.

— У нас есть два вида 92-го бензина (2 и 3 класса), 95-тый и дизель, — рас-сказывает Ольга Молчанова. — Самый популярный на нашей станции это дизель, потому что большинство клиентов водители автобусов. Заправочная станция тер-риториально расположена в районе конечной остановки многих городских марш-рутов, поэтому водители частенько заправляются именно у нас.

Улыбчивая Ирина Полякова работает оператором-кассиром на АЗС № 35 «Ли-пецкой топливной компании» полтора года. Заправочная станция обслуживает в основном спальные районы города, поэтому большинство автомобилей, приезжа-ющих на АЗС, легковые.

— У нас самый популярный вид топлива, это 92-ой бензин. Хотя, на стан-цию приезжает также грузовой и городской пассажирский транспорт, — гово-рит Ирина Полякова. — За сутки в общей сложности мы реализуем от 10 до 14 тонн топлива.

Контроль за работой АЗС в «Липецкой топливной компании» осуществляется с помощью IT-технологий, а регулярные курсы переподготовки и повышения ква-лификации уже стали неотъемлемой частью работы операторов и менеджеров. В 2012 году был открыт центр по обучению операторов автозаправочных станций, получивший лицензию и государственную аккредитацию.

У «Липецкой топливной компании» уже есть множество всевозможных наград, кубков и дипломов различных всероссийских и международных конкурсов за ди-намичное развитие качества услуг. Однако, лучшая награда, по мнению сотрудни-ков «ЛТК», это лояльность клиентов, многие из которых ужа давно стали постоян-ными, что является непременным атрибутом преуспевающей компании, которая стабильно работает уже 21 год. www.ltk48.ru

Интервью провела корреспондент Светлана Кошкарова

№04 (004)22 Полезные советы


5. Подсечка под переднюю ногу. В этот же момент нужно потянуть противника за

отворот одежды назад

Самооборона для автолюбителейЧасто водителю нужно уметь защитить себя не только с юридической точки зрения но и банально, физически постоять за себя, своих близ-ких и свое имущество. Журнал «Автоторг 48 RUS» совместно с Федера-цией рукопашного боя Липецкой области, открывает рубрику «Само-оборона для автолюбителей». Здесь мы будем рассматривать самые эффективные и в то же время простые приемы самозащиты.

ПРИЕМЫ:ЗАЩИТА ОТ ПРЯМОГО УДАРА НОЖОМ В КОРПУС

Прием показывает Коростинский Валерий Нико-лаевич, мастер спорта по рукопашному бою и дзю-до, вице-президент областной федерации рукопаш-ного боя, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич, 3 дан по боевому джиу-джитсу, мастер спорта по дзюдо, призер чемпионатов России по ката-дзюдо

ЗАЩИТА ОТ УДАРА ПАЛКОЙ

Прием показывает Коростинский Валерий Ни-колаевич, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич

1. Противник с ножом в руке наносит прямой удар в корпус

2. Ставится блок в области кисти атакующей руки

3. Поражающий удар кулаком снизу в подбо-родок с одновременным захватом рукава

атакующей руки

4. Выведение из равновесия

5. Задняя подножка под ближнюю ногу про-тивника

6. Контролируемый захват

7. Добивающий удар и отход на безопасное расстояние

2. Нужно уйти с линии атаки, блокируя ата-кующую руку противника в области кисти

3. Наносим удар предплечьем в локтевой сустав, чтобы противник либо выронил оружие,

либо для того, чтобы травмировать его ударную руку

4. Перехватываем левой рукой за отворот одежды и загружаем противника на пятки

6. Добивающий удар и боевой контроль

7. Контролирующий удар ногой

1. Противник наносит маховый удар с палкой в руке

№04 (004) 23Полезные советы


1. Противник наносит удар ногой в корпус

ЗАЩИТА ОТ ОТ УДАРА НОГОЙ В БЕДРО

Прием показывает Фаустов Сергей Александро-вич 2-й дан по боевому джиу-джитсу. Мастер спор-та по рукопашному бою и по ушу-саньда. 3-кратный чемпион мира по различным версиям единоборств, ассистирует Фаустов Сергей Николаевич

ЗАЩИТА ОТ УДАРА НОГОЙ В КОРПУС

Прием показывает Фаустов Сергей Николае-вич, ассистирует Фаустов Сергей Александрович

1. Противник наносит удал ногой в бедро

2. Нужно сделать блок подъемом ноги

3. Прихват одежды противника за отворот и удар коленом в область солнечного сплетения

4. Загружаем опорную ногу противника, выводя его из равновесия

5. Бросок с выносом собственной ноги назад

6. Боевой контроль. В этом положении про-тивник должен находиться навесу, чтобы

исключить возможность его атаки в пах Доби-вание

2. Выполняется прихват атакующей ноги с обязательным контролем второй рукой,

чтобы удар не прошел дальше

3. Прихват за одежду или за шею, с переносом центра тяжести вперед

4. Бросок с закручиванием

5. Контроль

КАК РАСПОЗНАТЬ БИТУЮ МАШИНУ — СЕКРЕТ ПЕРЕКУПЩИКОВ

Неопытные покупатели часто клюют на кра-сивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 от-дам…» И тут желание купить симпатичный ав-томобиль перевешивает здравый смысл. А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше… Зато внутри — здоровое железо, только как об этом узнать?

Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекуп-щиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там — даже официаль-ный дилер. Отличить аварийный экземпляр на са-мом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина — это повод отказывать-ся от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта.

ПОДОЗРИТЕЛЬНО ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ

ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

С рыночным автоторговцем Андреем мы под-ходим к черной Lada-2110, и с расстояния 10 ме-тров он заключает: «Эту не смотри. Вся «морда» крашенная».

Даже при аккуратной эксплуатации на кузове автомобиля появляются сколы: обычно они кон-центрируются на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У «вазиков» толщина и проч-ность лакокрасочного покрытия небольшие, так что «рябой» от сколов капот — нормальное яв-ление. У рассматриваемого экземпляра с заяв-ленным пробегом 75 тысяч километров капот и бампера изумительно черные и, скорее всего, недавно перекрашивались.

Обращайте внимание на пороги — обычно они покрыты сеткой мелких царапин от обуви. Если с одной стороны их нет, это повод присмо-треться к порогам попристальней: возможно, их красили.

НЕРОВНЫЕ КУЗОВНЫЕ ЗАЗОРЫ

Полукустарный ремонт часто выдает «кривиз-на» кузова, которая особенно заметна в местах сопряжения панелей. Важна не столько абсолют-ная величина зазора, сколько его равномерность по длине и разница с зазором на симметричной стороне автомобиля. У российских машин зазо-ры обычно более кривые уже с завода, но если где-то влезает в палец, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр.

Битый кузов может выдать нечеткое закрыва-ние дверей, поэтому опытные покупатели обяза-тельно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков?

Кривые зазоры или «растопорщенные» панели иногда свидетельствуют об использовании деше-вых турецких или китайских запасных частей, гео-метрия которых часто не совпадает с оригиналом.

РУКИ ПО ШВАМ

На заводе автомобильные кузова сваривают-ся из отдельных деталей преимущественно то-

чечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика разный: на заводе Nissan под Пите-ром это делают рабочие с помощью специаль-ных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» — роботы. Впоследствии герметик под-вергается термозакреплению, а кузов окраши-вается. Заводской герметик выглядит аккурат-но, хорошо прокрашен и часто почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узло-вато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску. Иногда герметик положен достаточно аккуратно, и если возник-ли сомнения, советуем посмотреть на швы но-вого или гарантированно не битого автомобиля такой же модели.

Со сварными швами сложнее. При ремонте ис-пользуется два способа сварки: точечная и шов-ная (в том числе в среде инертных газов). Точеч-ная сварка используется и на заводе, поэтому, казалось бы, факт ремонта должен быть незаме-тен. Использовать точечную сварку при ремонте удается не всегда. На заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в мастер-ской подлезть со сварочными клещами к каждо-му стыку или получить нужный нахлест удается не всегда. Тогда используют сварку сплошным или прерывистым швом, которую нетрудно от-личить на глаз.

Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой сторо-ны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась серьезному ремонту. Но есть ма-ленькие хитрости. Мастера часто заделывают место сварки шпаклевкой, а затем тыльной сто-роной карандаша с ластиком делают отметины, внешне очень напоминающие следы точечной сварки. Потом участок грунтуется, закрашивает-ся и на вид напоминает заводской вариант».

СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ

В первую очередь клиента заботит внешний вид автомобиля. Поэтому кузовщики тратят льви-ную долю сил и времени на восстановление базо-вой геометрии и «выглаживание» видимых глазу панелей. А значит, много интересного могут рас-сказать скрытые полости: недра подкапотного пространства, ниша запасного колеса и пол ба-гажника, внутренние торцы дверей и так далее. Опытные оценщики берут на осмотр отвертку и не стесняются снимать обшивки багажника, что-бы посмотреть на задние крылья изнутри: если на машину наезжали сзади, как правило, в этих полостях найдется масса улик. При финишной обработке лакокрасочного покрытия использу-ются полироли, которые смываются с наружной части кузова, но часто остаются в скрытых поло-стях. Внешне полироль похожа на меловой оса-док, который легко смывается водой и стирает-ся пальцами. Иногда мастера ленятся разбирать элемент перед покраской полностью и заклеива-ют смежные детали скотчем, но не всегда «герме-

тично», поэтому следы краски остаются на дета-лях интерьера и уплотнителях. Полезно отогнуть пальцем резиновые элементы и посмотреть на места их примыкания к окрашиваемым деталям: если на резинках есть следы краски — машина была у маляров». Кстати, и границы окрашивае-мых зон часто заводят в укромные места.

О ЧЕМ РАССКАЖЕТ ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА

У многих машин по креплению лючка сразу видно, снимался он или нет. Нестандартные или поврежденные болты, «левые» заклепки — все это говорит о том, что лючок снимали. А снима-ли, скорее всего, ради колеровки, то есть подбо-ра цвета.

Лючок бензобака удобен для колеровщиков, поскольку компактен и его отсутствие не препят-ствует движению. Правда, у некоторых автомо-билей (например Ford Focus) лючок можно снять незаметно. Опять же сам факт колеровки не го-ворит о каких-то серьезных проблемах, но это повод спросить владельца, что именно красили. Многие отвечают дежурно: «Да это я бампер о снежный сугроб расколол, вот и перекрашива-ли». Но так ли это на самом деле?

ИЩЕМ ПЯТНА И СТЫКИ ЦВЕТА

В хороших мастерских поврежденный участок красится с так называемым переходом, то есть эмаль наносится в том числе на соседние фраг-менты кузова, чтобы цветовой контраст между заводской покраской и ремонтной был не таким резким. К примеру, после замены двери обычно красят не только ее, но также соседнее крыло и смежную дверь автомобиля. Если ремонт «бюд-жетный» и прошлись только по двери, разница в оттенке может быть весьма заметна, поскольку обеспечить идеальное попадание в цвет удается редко. Даже две новые машины из разных пар-тий могут иметь разный оттенок.

Чтобы отличить покрашенные участки, нужно яркое освещение, чистый кузов и хорошая цве-точувствительность смотрящего. Обычно разни-ца заметна под определенными углами, поэтому стоит походить вокруг автомобиля либо попро-сить владельца поездить по кругу, сначала в одну сторону, потом в другую.

Можно ли покрасить так, чтобы не заметил даже профессионал, мастер малярного цеха от-вечает: «В теории — наверное, в реальности практически нет. Опытный глаз видит не только разницу в цвете, но и разное качество поверх-ностей: зернистость, шагрень. Чтобы обеспечить полное совпадение с заводской покраской, тре-буется слишком скрупулезный и дорогой подход, поэтому в большинстве случаев натренирован-ный глаз сразу видит подкрашенные участки».

ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ЛКП

Более точным способом является определе-ние толщины лакокрасочного покрытия с помо-щью специального прибора, который в мастер-ских часто называют «толщиномером». Мастер показывает нам работу устройства Automation Dr Nix на примере «Кадиллака». Он приклады-вает датчик к крылу автомобиля, и на экране высвечивается толщина покрытия в микроме-трах. «310… 175… 110… — говорит Василий и заключает: — Такой разброс толщин говорит о

Продажа битых авто — это серьезный бизнес, а для кого-то — кусок хлеба с крас-ной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.

№04 (004)24 Тест драйв

том, что крыло красили. Заводской слой краски обычно тоньше и гораздо более равномерный, чем ремонтный. Если использовалась шпаклев-ка, то показания датчика будут еще больше. При-чем у машин разных производителей свои нор-мативы на толщину лакокрасочного покрытия: у японских и российских они тоньше, у американ-ских — обычно толще».

Такой прибор есть почти во всех кузовных ма-стерских и дилерских центрах, так что в случае сомнений загоняйте машину к специалистам. На-верняка в вашем городе есть и выездные бри-гады экспертов, которые могут оценить авто-мобиль прямо на рынке или в удобном для вас месте.

БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?

Битая машина, а тем более крашенная — не по-вод отказываться от покупки. Во-первых, сам по себе факт ремонта не означает, что задеты жиз-ненно важные органы: возможно, было мелкое ДТП. Крашеный бампер без других признаков ре-монта — это, скорее всего, результат неудачной парковки или попытки хозяина устранить сколы. Небольшие травмы при эксплуатации почти не-избежны.

Во-вторых, даже если удар повредил несу-щие элементы автомобиля, сместил точки кре-пления подвески или деформировал силовую структуру, после качественного ремонта авто-мобиль вполне может послужить еще. Тут глав-ное — не переплатить за него лишнего, но сама по себе битость — это еще не приговор.

Хуже, если ремонт был сделан некачественно: изобилие шпаклевки, плохая окраска, тем более трещины на лакокрасочном покрытии, недоста-ча крепежа — признаки тяп-ляп ремонта.

Совсем плохо, если не удалось восстановить геометрию кузова: вот тогда можно огрести це-лый ворох проблем, от плохого закрывающихся дверей, до невозможности выставить рекомен-дуемые значения углов установки колес. А это уже небезопасно.

Определить изменение геометрии кузова на глаз очень сложно, но есть косвенные признаки. Рекомендуется обращать внимание на равномер-ность износа шин: если они стерты по-разному или их отдельные части изнашивались быстрее, скорее всего, сбит угол развала-схождения, а это может быть признаком критичного нарушения геометрии кузова. Если с машиной идет второй комплект колес, например зимних, — проверь-те и его. Машину с неравномерно изношенными колесами стоит проверять вдвойне тщательно, а перед покупкой обязательно проверить, вы-ставляются ли углы развала и схождения в прин-ципе. Если нет — брать машину не стоит. Если хочется и колется — не пожалейте денег на ин-струментальное измерение геометрии кузова: таким оборудованием располагают дилеры или серьезные сервисы. Он определяет взаимное положение нескольких жизненно важных точек на днище автомобиля, позволяя судить о сохра-нении заводской геометрии.

Есть машины, с которыми лучше не связывать-ся: скажем, сваренные из половинок двух ава-рийных автомобилей. Такие «кентавры» в сле-дующем ДТП нередко разрываются напополам с фатальными последствиями. Естественно, выгля-деть такой автомобиль может неплохо: свежая краска, новый салон, живенький двигатель… но только для взгляда непрофессионала, которому такие «конструкторы» и адресованы.

Еще один способ подстраховаться — купить автомобиль в автосалоне Trade In у официально-го дилера: такие машины проходят диагностику

перед приемом, так что их предыстория извест-на будущему покупателю заранее. Обычно авто-салоны Trade In вообще не берут на реализацию битые экземпляры.

НА ЧЕМ НЕ СТОИТ ЗАЦИКЛИВАТЬСЯ

Мелкие вмятины без повреждения лакокра-сочного покрытия обычно не грозят ничем, кро-ме потери эстетичности, и в некоторых сервисах выправляются безразборным методом Paintless Dent Repair (например, отметины от «вражеских» дверей на боковинах автомобиля).

Сколы на бамперах и царапины также не влияют на функциональность. В тесных евро-пейских городах стесанные бамперы — нор-мальное явление. Кривоватый бампер или со-рванные аэродинамические фартуки под ним зачастую свидетельствуют о неудачной внедо-рожной вылазке, но если остальные элементы целы, это некритично.

Сетка микроцарапин на поверхности кузова появляется в первые месяцы эксплуатации по-сле моек — это почти неизбежное зло.

Локальная подкраска элементов, скорее все-го, не является проблемой, а в случае сомне-ний проверьте зону с помощью «толщиномера»: нет ли под краской толстого слоя шпаклевки? В любом случае это повод немного сбить цену (если покупатель не заявлял повреждения за-ранее).

ТЕХНОЛОГИЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА

Вкратце расскажем о том, как именно вос-станавливают машины с серьезными повреж-дениями.

Сначала травмированная часть разбирается, «мертвые» детали отбраковываются, а кузов-ные элементы подвергаются тщательной де-фектовке. Иногда выгоднее вытягивать лонже-рон, иногда — менять на новый. В серьезных центрах используют системы для измерения геометрии кузова. Они бывают разными: лазер-ными, шаблонными, механическими, но смысл один — определить смещение ключевых точек кузова и направления, в которых его нужно вы-тягивать.

Тянут на специальном стапеле: автомобиль крепится к его основанию за пороги с помо-щью зажимов, а усилие передается от силового устройства (например, рычажно-гидравличе-ского типа) через специальные цепи с крюками. На стапеле предусмотрена система линеек и ша-блонов, с помощью которых мастер определяет, насколько именно вытягивать элемент.

Кузовные панели также дефектуются, и если повреждения некритичные — рихтуются. Пред-варительно с них удаляется эмаль и цинковые покрытия, которые, по идее, потом нужно восста-навливать. При рихтовке используется неверо-ятное количество инструментов: наковаль-ни, молотки, оправки, гладилки. Иногда применяется специнструмент, напри-мер, споттеры или обратные молотки: к поверхности приваривается вре-менный крепеж, и вмятина как бы вытягивается наружу (выстукива-ется в обратном направлении).

Если силовая структура по-вреждена сильно, часть эле-ментов вырезается, и ввари-ваются новые, целиком или с помощью фрагментов-вста-вок. Варят клещами для то-чечной сварки или шовной сваркой.

После восстановления геометрии детали отправ-

ляются в малярный цех, а здесь — множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покра-ске, грунтуют, тем временем колеровщики подби-рают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем — в арматурный цех на финальную сбор-ку. Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр — это почти человек искусства.

ХУЖЕ БИТОЙ…

Самое худшее, что может случиться с покупа-телем пробежного авто, — это приобретение за-логового автомобиля. Прецедентов полно. Чело-век покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Край-ним остается последний владелец — автомо-биль конфискуется через суд и продается с аук-циона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомо-биль, грозит уголовное наказание, но пострадав-шему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных спосо-бов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не суще-ствует, равно как и особых отметок в свидетель-стве о регистрации или ПТС. При покупке авто-мобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить ко-пию в ГИБДД по причине якобы утери. Некото-рые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» при-нимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежно-го пути нет, но подозрения должна вызывать ма-шина, которая приобретена недавно и тут же вы-ставлена на продажу; у которой вместо ПТС — его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает переза-ложить машину позже для получения нового кре-дита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от по-купки, чем лишиться и денег, и машины.

№04 (004) 25Тест драйв

№04 (004)26 Пятое колесо


Первые упоминания о колесе восходят к пятому тысячелетию до нашей эры, они гласят о том, что в Месопотамии местные жители, то есть шумеры, изобрели колесо. Кстати говоря, там же впервые возникла идея поливать улицы битумом, кото-рый, взаимодействуя с песком, превращался в хо-рошо нам известный асфальт. Существует также версия, что колесо изобрели египтяне, насмотрев-шись на солнце, но, честно говоря, верится в это с трудом. Прообразом колеса, скорее всего, стали деревянные или каменные катки, которые подкла-дывали под тяжелый груз для его транспортиров-ки. В начале своего жизненного пути колеса из-готавливали из деревянного кругляка, который затем жестко крепился на оси, получалось что-то наподобие колесной пары современной электрич-ки. Но такая конструкция имела минимальную прочность по двум причинам: первая это малая прочность цельнодеревянного кругляка, он тре-скался и разваливался за короткий промежуток времени, а вторая поломка оси из-за того, что ко-леса имели жесткую связь между собой (два ко-леса одной оси, как мы знаем, в повороте имеют разную угловую скорость). Решить первую про-блему удалось относительно быстро колесо стали изготавливать из нескольких частей, скреплен-ных поперечинами, а на обод с помощью гвоз-дей крепилась кожаная шина. Решение второй же проблемы пришло гораздо позже, около 2000 года до нашей эры, как раз в это время возникла идея неподвижно закрепить ось на повозке, колеса при этом должны были вращаться независимо друг от

друга. Позднее додумались применять смазыва-ющие материалы в паре трения колесо ось. Далее развитие колеса шло более спокойными темпами вплоть до появления прессов и сталепрокатных машин, хотя и в те времена были введены новше-ства, например, появилось колесо с деревянными спицами, которое было заметно легче цельного, была также применена металлическая шина, ко-торая в разы увеличила износостойкость, Во вре-мена механизированного производства стали по-являться металлические колеса. Сначала массово стали выпускаться колеса со спицами, но из-за малой прочности такой конструкции и сложного процесса изготовления от них отказались. И, на-чиная с первой четверти XX века, их потихоньку стали смещать штампованные колеса, которые с различными изменениями дожили до наших дней. Возникновение легкосплавных колес принято от-носить к 50-60 годам двадцатого века, и связано оно в первую очередь с автогонками, хотя работы

над ними велись достаточно давно. Вспомним, на-пример, Bugatti Type 35B, он появился в 30-е годы прошлого века, колеса же его были изготовлены из алюминиевого сплава. Но в те времена инже-неры столкнулись с такими проблемами, как низ-кая прочность колеса и быстрое усталостное раз-рушение. И лишь к 80-м годам конструкторам и технологам удалось сделать легкосплавные диски более-менее прочными и доступными.

ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИСКОВ

Колесные диски делятся на две большие груп-пы: стальные и сделанные из легких сплавов.

СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ

Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно каче-ственно именно поэтому подавляющее большин-ство автомобилей на заводском конвейере осна-щают стальными.Достоинства:

• невысокая цена• довольно высокая прочность• возможность восстановления даже в случае

очень сильного смятия закраинНедостатки:

• большая масса• невысокая точность изготовления (а зна-

чит, возможны проблемы с балансировкой)• устаревший дизайн• невысокая коррозионная стойкость, во

многом обусловленная качеством покры-тия

• при этом самая низкая коррозионная стой-кость у дисков, покрытых эмалью и элек-трофорезом

ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Легкосплавные диски по многим свойствам луч-ше стальных. Они допускают любые игры с дизай-ном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное они легкие (чем легче диски, тем мень-ше общая масса неподрессоренных частей автомо-биля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах мож-но, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны, тут много нюансов.Достоинства:

• на 10-20 % меньший вес• точность изготовления• широкая гамма вариантов оформления

Недостатки:• низкая прочность• большая хрупкость

По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые

ЛИТОЙ ДИСК

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проя-вят себя от сильного удара диск может расколоть-ся. Наиболее распространенные на рынке литые диски не самые прочные. При литье кристалли-ческая структура изделия получается ненаправ-ленной, что отрицательно влияет на прочность и пластичность. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличи-вать толщину стенок, а это снижает столь желан-ный выигрыш в весе. С другой стороны, такая тех-нология допускает множество вариантов дизайна и отличается небольшой себестоимостью изде-лий. Литой диск требует серьезной защиты по-верхности, без этого он быстро покрывается бе-лесой оксидной пленкой и теряет товарный вид.

КОВАНЫЙ ДИСК

Кованый диск держит сильнейшие удары; в край-нем случае он не лопается, как литой, а гнется без об-разования трещин, что, безусловно, безопаснее ков-ка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кроме того, он очень лег-кий. Сравните: стальной штампованный диск, допу-стим, для 7-й модели ВМW весит 9 кг, литой алюми-ниевый — 7,8 кг, а кованый алюминиевый — 6,8 кг. Помять его теоретически можно, но скорее разле-тится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Кованые диски пластичнее литых (по дан-ному показателю они уступают стальным всего на 20-30 %). Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже тре-бования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все

Из истории колеса


№04 (004) 27Пятое колесо


остальные по большинству характеристик кованым нет равных. Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплав-ные диски в порядке «от минуса к плюсу» по чисто техническим параметрам, то ряд будет таким: литой магниевый (легкий, но капризный, быстро растре-скивается), литой алюминиевый (нормальный по со-вокупности качеств), кованый алюминиевый (проч-ный и легкий) и кованый магниевый (сверхпрочный и легкий). Но при выборе дисков, понятно, не только технические параметры играют роль. Советуем сра-зу отбросить крайности: магниевые диски, как литые диски, так и кованые, большая редкость, их, как пра-вило, делают только на заказ для спортивных машин.

СОСТАВНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ

Составные легкосплавные диски состоят из не-скольких частей, как правило, двух или трех, кото-рые соединены между собой титановыми, они пред-почтительней, так как не образуют гальваническую пару, или же стальными болтами. У составных лег-косплавных дисков обод обычно изготавливается методом горячей объемной штамповки, а ступич-ная часть отливается. Это дает возможность соче-тать красоту литой ступичной части с прочностью кованого обода, причем при деформации обода его можно сменить на новый, а не покупать целый диск. Хотя есть случаи, когда обод и ступичная часть из-готавливаются литьем, а затем собираются с помо-щью болтов, но выгода от этого туманная. При этом технологический процесс значительно усложняется из-за применения различных технологий получения составных частей диска. Значительное время также затрачивается на разработку, так как увеличивается количество прочностных расчетов, хотя они и ведут-ся машинным способом. Все это не лучшим спосо-бом сказывается на цене.

КАК ВЫБИРАТЬ ДИСКИ

Все колеса, которые поступают в розничную про-дажу, должны перед этим пройти сертификацию, так что при покупке вы спокойно можете требовать у продавца соответствующий сертификат. Кстати го-воря, ГОСТ на легкосплавные колесные диски в Рос-сии один, и все колеса проходят одинаковые испы-тания вне зависимости от того, какое оно: кованое, литое или составное. Так что любое из этих колес бу-дет служить вам верой и правдой лишь в том случае, если оно прошло сертификацию.

По странам производителям на нашем рынке наибольшее распространение получили диски не-мецкого, турецкого и российского производства.• ГЕРМАНИЯ. Продукция фирм Германии

(AEZ, Artec, ATS, Borbet, Rondell) отличается прочностью, долговечным покрытием и счита-ется более престижной.

• ТУРЦИЯ. Своей популярностью турецкие ди-ски (DJ, Kormetal) обязаны доступной цене. Турецкие производители быстро реагируют на изменения автомобильной моды, обеспечи-вают широкий ассортимент и разнообразный дизайн дисков.

• РОССИЯ. Диски российского производства («Виком», «КК») нравятся владельцам ВАЗов и недорогих иномарок. Кованые изделия под марками ВСМПО и СМК («Авиатехнологии») получили заслуженную популярность среди автогонщиков и любителей тюнинга.

• ЯПОНИЯ. Японские изделия (Kosei) традици-онно характеризуются высоким качеством ма-лым весом, хорошей отделкой и прочностью. Как известно, за качество нужно платить, по-этому японские диски недешевы, да и прода-ются они не везде.

Перед покупкой вам следует определиться, что для вас важнее привлекательность вашего авто-мобиля или же его динамические характеристики. Для первого случая мы бы порекомендовали литые диски, так как они могут похвастаться великолеп-ным дизайном. А для любителей драйва кованые, лучше же, конечно, магниевые. Хоть они и не мо-гут похвастаться вычурным дизайном, зато у них меньше вес и больше прочность. Составные ди-ски — своего рода экзотика, так как у качествен-ной продукции очень высокая цена, которая соче-тает в себе достоинства литого и кованого диска. Хотя есть мнение, что чем меньше частей в диске, тем меньше вероятность его поломки. Если вам, на-пример, понравились несколько моделей колесных дисков, отдайте свое предпочтение более легкой.

После того как вы определились с моделью дис-ка, следует заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, там должны быть написаны ре-комендованные размеры колесных дисков, которым ваши будущие диски должны соответствовать. На-пример, надпись 6,5Jx15H2 обозначает: 6,5 — шири-на обода в дюймах, J — условное обозначение бор-товой закраины, 15 — посадочный диаметр обода в дюймах, Н — форма буртиков (Н — круглый бур-тик, С — плоский буртик), 2 — количество буртиков (здесь два круглых). Также на коробке или в сопро-водительных документах к диску приводится ин-формация: LZ — количество крепежных отверстий, P. C. D. — диаметр центров крепежных отверстий, ET — вылет или расстояние от привалочной плоско-сти крепления диска к ступице до плоскости симме-трии обода, DIA — диаметр отверстия под ступицу. Несколько слов следует посвятить вылету колеса. Не старайтесь купить колесо с вылетом значительно меньшим или большим, чем указано в инструкции по эксплуатации вашего авто. Так как в любом слу-чае это приведет к увеличению нагрузок на подвеску и ступицу и ступичные подшипники.

УХОД И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

После того как диск куплен, следует дать пару со-ветов по уходу и эксплуатации. Так, при мойке лучше всего пользоваться специализированными средства-ми, не стоит мыть диски зимой очень горячей водой, так как из-за резкого перепада температур на по-верхности лакокрасочного покрытия могут образо-ваться трещины. Желательно хотя бы раз в месяц ос-матривать диск на наличие сколов (особенно важно для магниевых дисков), которые при появлении не-обходимо закрашивать специальной ремонтной кра-ской. Не стоит забывать и о балансировке колес, так как биение может преждевременно разрушить диск.

Если в процессе эксплуатации диск был повреж-ден, то его лучше всего сдать в цветной лом. Потому

что во время деформации диска могли образовать-ся микротрещины, не видимые глазу, после восста-новления и последующей эксплуатации существует большая вероятность разрушения такого диска, и по-следствия могут быть печальны. В некоторых странах законодательно запрещен ремонт колесных дисков.

УХОД ЗА ХРОМИРОВАННЫМИ КОЛЕСАМИ

Следует знать, что покрытие колес требует осо-бого отношения.

Чтобы сохранить хромированный колёсный диск в хорошем состоянии и предотвратить поте-рю блеска, необходимо технически правильно за ним ухаживать.

В первую очередь владельцу хромированных дис-ков следует регулярно их чистить, используя только неактивные моющие средства (не содержащих солей, аммиак, ацетон и т. п.) с добавлением воды и мягкую губку; не оставлять надолго на покрытии диска ви-димые следы моющих средств; следить за тем, чтобы после чистки колесо было вытерто насухо, что осо-бенно актуально в зимнее время.

Периодически рекомендуется использовать по-лировку, что сохранит первоначальный блеск по-крытия хромированных деталей.

Если в результате деформации колесного диска, хромированное покрытие было повреждено — луч-ше обработать эти места мелом на мягкой сухой тряп-ке, а на очищенное место нанести прозрачный лак.

Суммируя вышесказанное, можно вывести сле-дующие рекомендации по уходу за хромирован-ными колесными дисками:• Колесные диски автомобиля следует мыть сра-

зу, пока грязь не высохла. Не рекомендуется мыть струей воды под большим давлением, так как при этом твердые частицы пыли в гря-зи могут поцарапать поверхность.

• Недопустимо удалять пыль и грязь, протирая по-верхности сухими обтирочными материалами особенно после дождливой погоды, когда на по-верхности диска имеется тонкий слой засохшей грязи, так как при этом покрытие повреждается песчинками и теряет блеск от образовавшихся в большом количестве мелких царапин. Если на поверхности имеется высохшая грязь, ее необхо-димо несколько раз смочить слабой струей воды, под действием которой грязь постепенно размо-кает и легко удаляется.

• Всякие попытки ускорить удаление грязи со-скабливанием или оттиранием неизбежно портят покрытие.

• После удаления грязи и пыли на поверхно-сти остается еще незначительный налет, кото-рый удаляют губкой, обильно поливая водой сверху вниз по всей поверхности.

• Протереть насухо, не давая высохнуть отдель-ным каплям воды, которые могут оставить пятна, а на морозе микротрещины.


№04 (004)28 Пятое колесо


Что делать водителю, если ему хочется съездить на охоту или ры-балку по бездорожью, где имеется глинистая дорога, которая размыта дождем или выпал снег, по которому иногда очень трудно проехать? Тут на помощь вашей машине придут авто цепи противоскольжения, которые предназначены именно для колес, если ваша машина не вне-дорожник, которому и мокрая дорога не помеха проехать. В продаже можно найти очень много авто цепей, которые сделаны из различных материалов, например, из металлическо-го троса, прочного пластика или даже из стали. Цепи имеют разнообразную кон-струкцию вида «Ромб» или «Лесенка». Сама авто цепь состоит из двух продоль-ных тросов или самих цепей. Авто цепи нужно устанавливать только на ведущие

колеса машины. Если же автомобиль полноприводный, то лучше всего приобрести два комплекта цепей и установить их на все четыре колеса. Перед тем как установить авто цепи их надо тщательно осмотреть, что-бы они не были перекручены, потом их расстелить перед машиной, следя при этом чтобы замки у цепей были с внешней стороны, так их будет проще закрепить на колесах. Чтобы полно-

стью убедиться в том, что замок на цепях закреплён плотно и не сможет при поезд-ке расстегнуться, надо его как следует за-мотать прочно проволокой для надежно-сти. Лучше всего авто цепи устанавливать прямо перед труднопроходимым участ-

ком дороги, а не одевать их если вы едите по асфальтированной до-роге и снимать после его прохождения. Такие простые действия по-могут сохранить ваши авто цепи и даже литые диски от износа, и не будут давать нагрузку на подвеску машины, прослужив вам еще долгое время. Так же при поездке на цепях, не следует сильно разгоняться, желательно соблюдать определенную скорость, так как они могут по-рваться. Некоторые водители уверяют, что при езде на цепях увеличи-

вается расход топлива. При выборе цепей для автомобиля необходимо знать усло-вия их эксплуатации. Цепи должны быть жесткие, тогда они будут справляется с бездорожьем, а мягкие цепи нет. Мягкие цепи противоскольжения позволят маши-не развить скорость до 80 км / ч. Выбирая

правильные цепи для машины, убеди-тесь, что они прочные, легко одевают-ся и снимаются, так же надо обращать внимание на производителя. Если вы хотите отличаться от других водите-лей, то можете сделать цепи на за-каз по своему собственному дизайну,

которые будут подходить только вашим колесам. Желаем удачи при выборе пра-вильных противоскользящих авто цепей и надеемся, что они никак не повлияют на комфорт при поездке на вашем авто-мобиле.

Как правильно надеватьавтоцепи на колеса

р р р

б

которые будут подходить только вашим

у у у

Е б

б

№04 (004) 29Сделай сам


Как известно, одно из слабых мест лакокрасочных покрытий любого авто-мобиля — это колесные диски. А все потому, что они наиболее подвержены механическим повреждениям. Не только поребрики и точащие кусты смогу нанести вред краски диска, но и мелкие камни, особенно, во время экстре-мальной езды по бездорожью. Хватит с них и гравия на шоссе.

Несомненно, вернуть былой блеск вашим литым дискам поможет любая покрасочная фирма, но и стоить это будет не мало. Для тех, кто не привык кидать деньги на ветер, а делать все своими руками и посвящена эта статья. Если вы не из таких, то просто зайдите на соответствующий сайт в раздел «продажа дисков» и купите новые. Сразу хочу заметить, чтобы покрасить литые диски самостоятельно, вам понадобится гора терпения, целый день времени, соответствующие материалы и инструменты, и соответствующее место для покраски, например, гараж. Итак давайте по-порядку.

ЧТО НАМ ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ЛИТЫХ ДИСКОВ

• Железная ручная щетка или специальная металлическая насадка на дрель или «болгарку».

• Наждачная бумага нескольких размеров• Автомобильная грунтовка• Автомобильная шпаклевка• Несколько баллончиков автомобильной колесной краски• Абразивная паста для шлифовки• Несколько баллонов бесцветного автомобильного лака

ЭТАП ПЕРВЫЙ. ЗАЧИСТКА ДИСКОВ.

Краска на колесных дисках — одна из самых крепких, не поддающихся воздействию. Поэтому вручную снять ее будет проблематично. Но, все же для начала возьмите стамеску или старый нож и попробуйте отковырять все сколы, трещины и старую краску. Можно конечно применить и какую-ни-будь специальную химию или автокосметику для снятия старой краски, но не думаю, что она вам во многом поможет. После примените дрель с насад-кой и до конца снимите все остатки старой краски. Вы должны понимать, чем лучше подготовите поверхность литого диска сновой покраске, тем луч-ше будет выглядеть ваш отреставрированный диск.

ЭТАП ВТОРОЙ. ФИНИШНАЯ ЗАЧИСТКА РУКАМИ.

На сей раз вам понадобится наждачная бумага. Как бы прекрасно не ра-ботали электрические помощники, работу руками никто никогда не заме-нит. Далее зачистите до максимально возможной гладкости всю поверхность диска. Сначала используйте грубую «наждачку», например, № 60. На финиш-ном этапе зачистки возьмите шкурку № 240 намочите ее водой и доведите

поверхность литого диска до гладкой поверхности. Затем хорошенько про-мойте от абразивной пыли какой-нибудь обезжиривающей жидкостью, на-пример, бензином или ацетоном.

ЭТАП ТРЕТИЙ. ВЫРАВНИВАНИЕ ПОВЕРХНОСТИ.

Тут нам понадобится купленная в автомагазине грунтовка. Она лучше и ровнее ляжет на теплую поверхность, поэтому перед ее нанесением, если есть такая возможность, слегка подогрейте диск с помощью калорифера. На-несите грунтовку в несколько слоев с перерывами, чтоб немного подсохла. Грунтовка покажет вам все неровности диска и, если это необходимо, мо-жете зашпаклевать их с помощью автошпаклевки из банки или использую жидкую шпаклевку из балона. В общем, не ленитесь, работайте тщательно, для себя все-таки. Выравнивание поверхности диска, да и любого другого из-делия до идеального состояния, самая трудная и тяжелая работа, но и самая необходимая. Так что выполнить ее надо качественно.

ЭТАП ЧЕТВЕРТЫЙ. ПОКРАСКА ЛИТОГО ДИСКА.

И вот он самый долгожданный момент, но и самый ответственный. Тут глав-ное сделать все правильно, в ином случае вся ваша прежняя работа пойдет на-смарку. Надеюсь к этому времени вы уже подобрали нудный вам цвет для диска. К счастью, в настоящее время выбор оттенков краски довольно широкий. Итак, перед самой покраской диска опять обезжиривание. Баллончик периодически встряхиваем, держим на расстоянии около 40 см от окрашиваемой поверхности. Проходимся равномерно по всей поверхности несколько раз Каждый раз делаем перерыв на десять-пятнадцать минут, чтобы слой подсох. Отходим на расстоя-ние и внимательно смотрим на окрашенную поверхность. Сейчас на ней высту-пят все недостатки нашей работы, если конечно выйдут. Тут за все ответит ваша подготовка. Если, все же, по каким-то причинам вы увидите брак проделанной работы, не бойтесь, так как высохшую краску можно снова зашкурить и все ис-править. После чего вновь окрасить. И вот перед нами красуется новая, глянце-вая, блестящая поверхность. Чтобы закрепить успех, покройте диск бесцветным лаком, который создаст дополнительный защитный слой.

ЭТАП ПЯТЫЙ. СМОТРИМ И РАДУЕМСЯ.

Несмотря на потерянный в гараже день и даже два, грязную одежду и лицо, вы полны счастья и радости. Вы все же смогли самостоятельно покра-сить литые диски своего автомобиля, не прибегнув к помощи автосервиса. Вон они новенькие лежат около батареи и сохнут. Дайте пару суток до пол-ной вулканизации краски и приступайте к монтажу дисков на авто. Откры-ваем ворота гаража и с высоко поднятым подбородком выезжаем на улицы нашего города.


Красим литые диски

№04 (004)30 Презентация


Обновленный седан «Mazda Обновленный седан «Mazda 6» 2013 модельного года был пред-6» 2013 модельного года был пред-ставлен почти на целый месяц рань-ставлен почти на целый месяц рань-ше, чем ожидалось. Автомобиль ше, чем ожидалось. Автомобиль принадлежит к третьему поколению принадлежит к третьему поколению «шестерки». Представители преды-«шестерки». Представители преды-дущих поколений смогли завоевать дущих поколений смогли завоевать большую популярность среди авто-большую популярность среди авто-любителей. Сможет ли повторить их любителей. Сможет ли повторить их успех обновленная версия автомо-успех обновленная версия автомо-биля?биля?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

«MAZDA 6» 2013«MAZDA 6» 2013

Прежде чем начать разговор о Прежде чем начать разговор о технических характеристиках об-технических характеристиках об-новленной «Mazda 6», необходимо новленной «Mazda 6», необходимо отметить, что в зависимости от ге-отметить, что в зависимости от ге-ографии рынка, автомобиль будет ографии рынка, автомобиль будет комплектоваться разными двига-комплектоваться разными двига-телями.телями.

На отечественный рынок, но-На отечественный рынок, но-винка будет поставляться с двумя винка будет поставляться с двумя бензиновыми моторами. Первый бензиновыми моторами. Первый из них имеет объем 2 л. и мощ-из них имеет объем 2 л. и мощ-ность 150 л. с. При этом крутящий ность 150 л. с. При этом крутящий момент составит 210 Нм. Сразу же момент составит 210 Нм. Сразу же стоит отметить, что данная сило-стоит отметить, что данная сило-вая установка является базовой.вая установка является базовой.

Второй двигатель значитель-Второй двигатель значитель-но мощнее, его объем составля-но мощнее, его объем составля-ет 2,5 л. Такой мотор способен ет 2,5 л. Такой мотор способен выдать мощность 192 л. с. и мак-выдать мощность 192 л. с. и мак-симальный крутящий момент симальный крутящий момент 256 Нм. Как первый, так и второй 256 Нм. Как первый, так и второй движки принадлежат к семейству движки принадлежат к семейству SKYACTIVE-G.SKYACTIVE-G.

Кроме того, оба двигатели Кроме того, оба двигатели могут работать совмест-могут работать совмест-но с шестиступенчатой но с шестиступенчатой механикой или с ана-механикой или с ана-логичным автоматом. логичным автоматом. Последний можно за-Последний можно за-казать в качестве до-казать в качестве до-полнительной опции. полнительной опции. Интересно, что вто-Интересно, что вто-рой силовой агрегат рой силовой агрегат оборудован новой си-оборудован новой си-стемой рекуперации стемой рекуперации

торможения. Эта система нака-торможения. Эта система нака-пливает энергию, за счет которой пливает энергию, за счет которой питаются другие системы, что в питаются другие системы, что в свою очередь позволяет эконо-свою очередь позволяет эконо-мить топливо.мить топливо.

На рынки Европы, «Mazda 6» бу-На рынки Европы, «Mazda 6» бу-дет поставляться с вышеупомя-дет поставляться с вышеупомя-нутыми двигателями, а также с нутыми двигателями, а также с 2,2 литровым дизелем, мощность 2,2 литровым дизелем, мощность которого составит 175 л. с. В ком-которого составит 175 л. с. В ком-плектации к этому мотору идет ав-плектации к этому мотору идет ав-томатическая трансмиссия.томатическая трансмиссия.

Ходовые качества новинки за-Ходовые качества новинки за-метно улучшились по сравнению с метно улучшились по сравнению с предшественником. На это, в пер-предшественником. На это, в пер-вую очередь повлияли изменения вую очередь повлияли изменения стоек. Передняя — типа Макфер-стоек. Передняя — типа Макфер-сон, а задняя — многорычажная. сон, а задняя — многорычажная. Кроме того, теперь новинка мо-Кроме того, теперь новинка мо-жет похвастать наличием электро-жет похвастать наличием электро-усилителя руля, ну и естественно, усилителя руля, ну и естественно, дисковых тормозов ABS EBD. Так-дисковых тормозов ABS EBD. Так-же, автомобиль получил не мало же, автомобиль получил не мало вспомогательвспомогательных систем, которые ных систем, которые будут следить за мертвыми зона-будут следить за мертвыми зона-ми, тормозить перед пешеходами, ми, тормозить перед пешеходами, помогать в процессе преодоления помогать в процессе преодоления подъемов и своевременно пере-подъемов и своевременно пере-ключать режимы света фар.ключать режимы света фар.

ДИЗАЙН «MAZDA 6» 2013ДИЗАЙН «MAZDA 6» 2013

Как и ожидалось, дизайн новой Как и ожидалось, дизайн новой «шестерки» удался на «шестерки» удался на славу. славу. Для создания Для создания с в о е -с в о е -

го идеала, инженеры позаимство-го идеала, инженеры позаимство-вали внешность концепта Takeri. вали внешность концепта Takeri. Именно этот автомобиль был взят Именно этот автомобиль был взят за эталон при создании экстерье-за эталон при создании экстерье-ра.ра.

Если сравнить размеры обнов-Если сравнить размеры обнов-ленной Мазды с предшественни-ленной Мазды с предшественни-ком, то тут изменения более чем ком, то тут изменения более чем заметны. Все дело в том, что новин-заметны. Все дело в том, что новин-ка увеличилась в длину на 110 мм, ка увеличилась в длину на 110 мм, в ширину — на 45 мм, а в высоту — в ширину — на 45 мм, а в высоту — на 20 мм.на 20 мм.

Трудно не заметить, обновлен-Трудно не заметить, обновлен-ный капот передние крылья. Так-ный капот передние крылья. Так-же завораживает и обновленная же завораживает и обновленная оптика, которая теперь имеет ди-оптика, которая теперь имеет ди-одные вставки. Ну и конечно же, одные вставки. Ну и конечно же, завершенности образу придает завершенности образу придает красивый передний бампер.красивый передний бампер.

А вот интерьер новенькой Маз-А вот интерьер новенькой Маз-ды является воплощением самых ды является воплощением самых смелых фантазий дизайнеров.смелых фантазий дизайнеров.

Во-первых, необходимо выде-Во-первых, необходимо выде-лить использование ка-лить использование ка-чественных ма-чественных ма-т е р и а л о в , т е р и а л о в , таких как:таких как:

№04 (004)30 Презентация

Обновленный седан

октябрь 2012г.Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА

№04 (004) 31Презентация


• • кожа;кожа;• • фактурный пластик;фактурный пластик;• • вставки под металл;вставки под металл;• • хром;хром;

Центральная консоль немно-Центральная консоль немно-го повернута в сторону водите-го повернута в сторону водите-ля. По мнению инженеров, это по-ля. По мнению инженеров, это по-зволит управлять автомобилем, зволит управлять автомобилем, не отрываясь от дороги. Панель не отрываясь от дороги. Панель приборов составляют три колод-приборов составляют три колод-ца, в правом из которых, находит-ца, в правом из которых, находит-ся многофункциональный дисплей ся многофункциональный дисплей размером всего 3,5 дюйма. Но это размером всего 3,5 дюйма. Но это еще не все, еще один экран, на ко-еще не все, еще один экран, на ко-торый выводится необходимая торый выводится необходимая техническая информация, но уже техническая информация, но уже сенсорного типа с диагональю 5 сенсорного типа с диагональю 5 дюймов, размещен в центральной дюймов, размещен в центральной части торпедо. Также, со вкусом части торпедо. Также, со вкусом подобраны цвета отделки.подобраны цвета отделки.

Не забыли японские инжене-Не забыли японские инжене-ры и об ры и об

эргономике. Широкий диапазон эргономике. Широкий диапазон настроек водительского места и настроек водительского места и места переднего пассажира позво-места переднего пассажира позво-ляют удобно разместиться чело-ляют удобно разместиться чело-веку большого роста. Кроме того, веку большого роста. Кроме того, наличие мультифункционального наличие мультифункционального руля с возможностью телескопи-руля с возможностью телескопи-ческой настройки позволяет, не от-ческой настройки позволяет, не от-рываясь от управления машиной рываясь от управления машиной выбирать нужные настройки сте-выбирать нужные настройки сте-реосистемы.реосистемы.

Задним седокам тоже не придет-Задним седокам тоже не придет-ся жаловаться на комфорт. Ведь за ся жаловаться на комфорт. Ведь за счет увеличения размеров Мазды, счет увеличения размеров Мазды, трое человек, может сидеть на за-трое человек, может сидеть на за-днем диване закинув ногу на ногу. днем диване закинув ногу на ногу. Смущает только тот факт, что по Смущает только тот факт, что по сравнению с предыдущей верси-сравнению с предыдущей верси-ей автомобиля, багажник новинки ей автомобиля, багажник новинки уменьшился в размерах и теперь, уменьшился в размерах и теперь, этот показатель составляет 483 л.этот показатель составляет 483 л.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНАКОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНА

«MAZDA 6» 2013«MAZDA 6» 2013

Точной информации о комплек-Точной информации о комплек-тации и стоимости представителя тации и стоимости представителя третьего поколения, пока еще нет. третьего поколения, пока еще нет. Но уже известно, что в базовом ва-Но уже известно, что в базовом ва-рианте сборки будет:рианте сборки будет:

• • трип-компьютер;трип-компьютер;• • контроль климата;контроль климата;• • мощная стереосистема;мощная стереосистема;• • круиз-контроль;круиз-контроль;• • система навигации;система навигации;• • подогрев сидений;подогрев сидений;• • электропакет;электропакет;• • камеры заднего вида;камеры заднего вида;

Многие эксперты полагают, что Многие эксперты полагают, что новинка обойдется покупателю не новинка обойдется покупателю не дешево. Ожидается, что базовый дешево. Ожидается, что базовый вариант будет стоить 32 тыс. дол-вариант будет стоить 32 тыс. дол-ларов, а максимально укомплек-ларов, а максимально укомплек-тованный вариант — почти 45 тыс. тованный вариант — почти 45 тыс. Естественно, что на цену автомо-Естественно, что на цену автомо-биля также будет влиять наличие биля также будет влиять наличие дополнительных опций.дополнительных опций.

№04 (004) 31Презентация

Mazda 6

октябрь 2012г.Материалы полосы подготовила Ксения ДОРОХОВА

№04 (004)32 Женщина за рулем


Нас становится всё больше: кому-то «железный конь» необхо-дим для облегчения передвижений по городу, другим — для заго-родных поездок, а кто-то просто получает удовольствие от про-цесса езды.

Если у вас нет водительских навыков, то вам необходимо обра-титься в автошколу. Учеба в ней включает в себя две части: изучение

теории и прохождение практики. После окончания обучения сдают-ся два экзамена: в самой автошколе и в ГАИ. Выбор этих школ доста-точно широк: это не только государственные заведения, но и негосу-дарственные учебные центры. Если навыки вождения у вас есть, то вы можете пройти интенсивный курс обучения, при котором коли-чество часов практики зависит только от вашего желания.

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ АВТОЛЕДИ:

не теряйте веры в себя, если понимаете, что не укладывае-тесь в отведённый для обучения лимит времени. На самом деле, это мало кому удаётся. Как правило, многие оплачи-вают дополнительные часы вождения;

на время обучения выключите мобильный телефон или поставьте его в режим виброзвонка. Сосредоточьтесь на обучении, а не на своих проблемах, забудьте, что инструк-тор вас страхует;

если у вас плохое зрение, контактные линзы лучше очков, поскольку в них у вас будет больший обзор, но на случай непредвиденной ситуации всегда носите с собой очки.

туфли на шпильке — не самый лучший вариант для начи-нающих водителей, поэтому прислушайтесь к рекоменда-ции инструктора по поводу одежды;

всегда пристёгивайтесь ремнём безопасности, даже если вы знаете немало случаев, когда именно непристёгнутый ремень спас жизнь человеку. Поверьте, случаев спасения жизни при пристёгнутом ремне — гораздо больше.

Итак, экзамены вы сдали и ламинированные права получили. Собираясь в своё первое самостоятельное путешествие по горо-ду на четырех колесах, заранее запаситесь телефонными номера-ми автосервисов или друзей, которые помогут вам в случае не-ожиданной поломки.

Если машина всё же сломалась и самостоятельно вы ничего сде-лать не смогли, включите аварийные сигналы, выставьте знак и успо-койтесь. Не обращайте внимания, если вам будут сигналить или высказывать нелестные замечания. Можно подумать, они все сразу за рулём родились. Поломка небольшая? Вызовите техпомощь (за-ранее запаситесь телефончиком). При крупной поломке лучше вы-звать эвакуатор, а не просить случайных водителей отбуксировать машину, поскольку буксировка тоже требует определённых навы-

ков управления. Дело это довольно сложное, особенно в «пробках».

И НАПОСЛЕДОК ЕЩЁ

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:

если вы хорошо видите ночью, можете исполь-зовать лёгкую тонировку стёкол. Это защитит летом от жары, зимой — от об-разования наледи на стё-клах, а при аварии стекло не посыпется и не пора-нит вас;

в тумане лучше помимо фар включить и аварийные огни — их мигающий сиг-нал лучше заметен. Это по-может избежать ДТП;

если ваш автомобиль не-ожиданно попал с сухой дороги на скользкий или мокрый участок, постарайтесь пройти его на той же скорости и по той же траектории. Если же торможение неизбежно, поль-зуйтесь двигателем, переключаясь на пониженные переда-чи;

при движении задним ходом ориентируйтесь не по зер-калам, а обернитесь назад, иначе вы рискуете не заметить стоящего сзади человека.

МУЖСКИЕ СОВЕТЫ ЖЕНЩИНЕ ЗА РУЛЕМ.

ОТНЕСИТЕСЬ К НИМ С ЮМОРОМ.

1 Перед выходом из дома желательно найти документы на ма-шину и права. Так… На всякий случай. А то вдруг гаишник

окажется не джентльменом и не поверит вам на слово. Докумен-ты могут быть в одном из следующих мест: корзина с грязным бельем, последний роман Марининой, телефонный столик, ящи-чек с косметикой, пальто мужа, школьный ранец сынишки-дво-ечника.

2 После выхода из дома желательно найти свою машину. Так, на всякий случай. Попытайтесь вспомнить, где вы

ее оставляли вчера вечером. Если услышите разноголоси-цу из автомобильных гудков во дворе, смело направляй-тесь прямо в гущу скопления машин. Наверняка ваша любимица вольготно расположилась где-то в тех кра-ях. Просто вы еще не читали наших советов и не знаете, что машину лучше ставить вдоль дороги, а не поперек. Хотя мы согласны, что эти ругающи-еся и гудящие уже пару часов мужики — хамы и козлы. Разве можно себя так некрасиво ве-сти? Пусть радуются, что провели пару ча-сов на свежем воздухе, а не в своих душ-ных конторах.

3 Когда подойдете к машине, сна-чала снимите ее с сигнализа-

ции и только потом открывайте дверь ключом, а не наоборот. Если перепутали и машина за-орала, как некормленый муж, не надо подбегать ко всем про-

Мужские советыЖенщина за рулём уже давно переста-ла смущать умы современных мужчин. В наши дни дама-автовладелец — обыч-ное явление.

школьный ранец сынишки-дво-

тельно найти свою машину. ытайтесь вспомнить, где вы и услышите разноголоси-дворе, смело направляй-шин. Наверняка ваша лась где-то в тех кра-аших советов и не ь вдоль дороги, а о эти ругающи-жики — хамы красиво ве-и пару ча-

оих душ-

сна-иза-те .

№04 (004) 33Женщина за рулем


хожим и доказывать, что вы во-все не взломщица и что это ваша машина, хотя записана на све-кровь. Просто отключите сигна-лизацию и садитесь за руль.

4 Перед засовыванием ключа в замок зажигания вовсе не

нужно внимательно смотреть в зеркало заднего вида и судорож-но поправлять прическу. Уве-ряю, что машина заведется и без этих манипуляций.

5 Если поворачиваете ключ, а машина не заводится, во-

все не надо кричать на весь двор: «Боже! Все пропало! Я теперь ни-когда не успею к маникюрше!». У вас просто сел аккумулятор.

Аккумулятор — это такая бан-дура черного (белого) цвета, которая находится под капотом…

Капот — это такая бандура, которая тянется от ветрового стек-ла прямо до начала машины; он обычно бывает того же цвета, что и сама машина.

Капот открывается такой ручечкой, которая находится слева снизу. Ее обычно нажимают, сидя на сиденье водителя, но можно попробовать выйти из машины и открыть ручку, наклонившись к ней снаружи: в этом случае десятка два прохожих сумеют по достоинству оценить ваши изящные ножки в чулках.

Ветровое стекло — это стекло, которое начинается прямо там, где за-канчивается капот. Оно служит для защиты от ветра вашей прически.

Ну, сел аккумулятор. Ничего страшного в этом нет. Достаточ-но выйти на улицу и попросить прикурить. Нет! Не в том смысле! «Прикурить» на автомобильном жаргоне означает — попросить ко-го-нибудь соединить проводами аккумулятор своей машины с ва-

шим. Не надо стесняться, это совершенно не такое интимное дей-ство, как кажется сначала. Так что спокойно останавливайте

первую попавшуюся машину и просите разрешения спарить ваши аккумуляторы в безумном объятии электрического

разряда. Когда это произойдет и ваша машина заведется, не надо целовать помогавшего вам мужчину в щечку и

говорить: «Спасибо, милый», просто дайте ему 15 ру-блей, и он уедет довольный.

6 При старте с места не нужно смотреть в зеркало заднего вида, проверяя, не стер-

лась ли помада на губах во время случки аккумуляторов, так как если врежетесь в

стену, придется мужа всю неделю кор-мить деликатесами и разрешать ему

курить в гостиной, пока он не купит новую фару.

7 При выезде со двора необходи-мо смотреть на приближающие-

ся машины, а не на рекламный щит с призывом купить новый шам-пунь…

8 Во время движения при необходимости пере-

строиться в другой ряд нужно соблюдать следующую про-цедуру: сначала посмотреть в зеркало заднего вида (для оценки ситуации сзади, а вовсе не для того, чтобы оценить изящность спадания локона на плечо), затем взглянуть в зеркало бокового вида (я забыл сказать, что его надо по-

ворачивать так, чтобы было видно приближающиеся сбоку машины, а не ваше лицо), дать сигнал поворота (желатель-но мигать в ту сторону, куда вы действительно собираетесь перестраиваться, хотя некоторые дамы считают данное требование излишеством: мол, я мигнула, а вы уж, мужи-ки, разбегайтесь в разные стороны), а после этого, убедив-шись, что поблизости машин нет, совершить перестрое-ние. Некоторые милые женщины исповедуют следующий способ перехода из ряда в ряд: включить поворотник, со-считать про себя до пяти, после чего, зажмурив глаза, рез-ко перестроиться. Не спорю, этот способ также достаточно эффективен, но лучше, все-таки, воспользоваться моим.

9 В процессе езды не следует исповедовать принцип «Где я еду — там и главная дорога». Есть, все-таки, правила, ко-

торые годами придумывали всякие маститые дорожники и вне-дорожники. Есть также знаки, которые служат для организации дорожного движения. Пусть эти знаки не всегда гармонируют по цвету с вашей шляпкой. Простите им это. .

10 Никогда не следует забывать, что автомобиль должен хоть изредка заправляться. Не надо думать, что он, ого-

лодав, будет вести себя так же, как и ваш муж: сядет на кухне и начнет колотить ложкой по тарелке, периодически взревывая дурным голосом. Автомобиль — существо нежное (в отличие от мужа). Сначала он несколько раз моргнет лампочкой, потом ого-нек будет гореть уже непрерывно, а через какое-то время движе-ние машины по дороге увянет, как те розы, которые муж дарил вам в прошлом году на день рождения Розы Люксембург. И вы уже никуда не успеете. А ваша маникюрша, дожидаючись, со ску-ки сострижет себе все ногти на ногах.

11 Если вы видите, что инспектор ГАИ машет вам своей по-лосатой палочкой, имейте в виду, что это у него вовсе не

такой способ выражения восторга при виде элегантной женщи-ны в красивом автомобиле. Это значит, что вы должны, акку-ратно притормаживая, остановиться у обочины, иначе — зачем тогда нужен сотрудник автоинспекции, если вы вообще не реаги-руете на его призывы? Он может обидеться. Так что тормозите и ждите, когда к вам подойдут…

для женщины за рулем

шим. Не надо стесняться, это совство, как кажется сначала. Та

первую попавшуюся машинуваши аккумуляторы в без

разряда. Когда это произоне надо целовать помог

говорить: «Спасибо, мблей, и он уедет дово

При стартезеркало зад

лась ли помадаккумулятор

стену, придмить дел

курить вновую

сясп

№04 (004)34 Авто в Липецке


№04 (004)34 Авто в Липецке


№04 (004) 35Авто в Липецке


№04 (004) 35Авто в Липецке


№04 (004)38 Отдохни


1. Если к ограждению, находящемуся под электрическим на-пряжением, прикоснётся динозавр — тут же умрёт, а если восьмилетний ребёнок — то отделается лёгкими телесными повреждениями.

2. Все компьютерные диски работают на всех без исключения ком-пьютерах, независимо от софта.

3. Если женщина находится дома одна и внезапно слышит шум, то ско-рее всего пойдёт выяснять в чём дело в самом соблазнительном нижнем белье.

4. Какой бы смазанной не была фотография, её всегда можно увели-чить и обработать так, чтобы можно было рассмотреть запечатлён-ную на ней картину в мельчайших деталях.

5. Все департаменты полиции проводят для своих сотрудников спе-циальные тесты, позволяющие подобрать каждому полицейскому самого неподходящего партнёра.

6. Если вам вздумается пуститься в пляс прямо на улице, вы тут же об-наружите, что люди вокруг знают все ваши па и только и ждали воз-можности к вам присоединиться.

7. Когда вы отправляетесь спать и гасите свет, то не оказываетесь в кромешной темноте — всё в комнате видно так же, как и при свете. Разве что краски становятся чуть более блёклыми.

8. В кино у вас очень хорошие шансы выжить в любом сражении и на любой войне, но при одном условии — вы не должны никому пока-зывать фотографию девушки, которая ждёт вас дома.

9. В кино вы всегда без проблем припаркуетесь прямо перед зданием, в которое вам нужно попасть

10. Начальник полицейского участка почти всегда отстраняет от ра-боты своего лучшего детектива. В лучшем случае, на то, чтобы разо-браться в крайне запутанном деле, ему даётся 48 часов

11. Каким бы мёртвым не казался злодей, его, скорее всего, придётся убивать ещё раза три

12. По меньшей мере один раз в ходе расследования у полицейского возникает острая необходимость наведаться в стрипклуб

13. Собаки всегда знают, кто плохой и облают именно его14. Эйфелева башня видна из любого окна в Париже15. Если в кино человек кашлянул, это обычно значит, что он смер-

тельно и неизлечимо болен16. Если уж вы накрасили губы, то помада останется на месте даже по-

сле занятий дайвингом17. Машины, попавшие в аварию, почти всегда взрываются и сгорают18. Вентиляционная система в кино — идеальное место чтобы пря-

таться. Никому никогда не придёт в голову вас там искать. К тому же из неё вы запросто можете попасть в любое помещение в доме

19. Люди ходят в туалет крайне редко. И почти всякого, кто всё-таки решил туда наведаться, буквально через пару минут находят мёртвым

20. Все часы всегда идут с одинаковой точностью

20 наблюдений киномана

АНЕКДОТЫ:Маленький Вовочка, вернув-шись из деревни в город, заяв-ляет родителям:

— Мама и папа, это неправ-да, что корова даёт молоко. Его из неё вытягивают силой.

***— Мам, дай денег на ноут.— Нет! Деньги, по-твоему

что, на деревьях растут?!— Мам, а из чего сделаны

деньги?— Из бумаги, — задумчиво.— А бумага из чего?-…

***Скажите, одну меня смуща-

ет, что на сайте Госуслуги в поле «дата рождения» можно выбрать 2032 год?

***В суде:— Скажите, подсудимый,

когда вы совершали кражу, вы подумали о своём старом отце?!

— Конечно, господин судья, но в квартире не было ничего, что могло бы ему понравиться.

***Чтобы выглядеть привле-

кательно, кому-то достаточно попудрить носик, а кому-то надо штукатурить весь фасад.

***Если в полночь 21.12.2012 на

всей земле отключить элек-

тричество, то наступит конец света. Везде, кроме России. Там зажгут свечи и продолжат бухать. Пятница, как-никак…

***Информатика — это урок,

где учитель тупее учеников.***

Человек не может жить без сердца, без печени, без почек. Зато без мозгов спокойно жи-вут целыми поколениями.

***Жена попросила на день

рождения норку. Копаю в саду уже второй день. Волнуюсь. Вдруг не понравится?

***— Здравствуйте, это вам из

ФСБ звонят.— Я знаю.— Откуда?— Вы мне на выключенный

мобильник дозвонились.***

Телефоны всё тоньше и ум-нее, а люди — наоборот.

***На самом деле у Карлсона,

кроме пропеллера, были ещё и другие насадки.

***

Как объяснить своему орга-низму, что волосы на голове для меня важнее волос на груди?

***— Представляешь? Каждый

день с женой ссоры. То по-стель не заправил, то собаку не выгулял, то мусор не вы-нес, то зарабатываю мало!..

— А по морде?— Да не… Руки, слава богу,

она ещё не распускает…***

Сенсация! Герасим звал свою собачку не Муму. Просто Тургенев не рискнул назвать рассказ «Оаэуиэауы».

— Иди ешь кашу!— Ты же вроде суп варила?— Мало ли что я варила.

***Объявление на двери подъ-

езда: «Уважаемые дамы! Просьба заводить любовников из местных, соседям негде парковаться!».

***Вексельберг стал богатейшим

человеком РФ. У него $ 18 млрд. Чтобы представить, сколько это, сложите все ваши деньги и добавьте еще $ 18 млрд.

***Скоро во всех городах Рос-

сии: зашел в магазин, погрел-ся, вышел.

***— А у меня перед сексом с

женщиной кружится голова.— Странно, а что ты делаешь

с женщиной перед сексом?— Как что? Надуваю…

***Основополагающий прин-

цип многих жён: конечно, дорогой, у тебя должна быть своя точка зрения… и сейчас я тебе её напомню!

***А знаете ли вы, что пьяные

змеи ползают прямо?***

— Ну что же, матч закон-чился со счётом 19:46… А нет, простите, это время…

***Мой муж так сильно устаёт

на работе, что не чувствует ни рук, ни ног, ни рогов.

***— Ну как тебе замужем?— Неплохо. Однако мне

кажется, что он женился удач-нее, чем я вышла замуж!

***— Где у тебя зум на фотике?

— Шаг вперёд, шаг назад.

№04 (004) 39Отдохни


Все дозвонившиеся и правильно отгадавшие ключевое слово в сканворде получат призы для своих автомобилей от сервиса «JET Моторс». Спешите, время приема ответов ограничено! Звонки принимаются с 05.11.12 по 28.11.2012г.

с 10.00 до 20.00 по телефону: 8 (4742) 39-12-53.

Организатор конкурса ИП Крылова Ю.В. Выдачу призов осуществляет автосервис «Джет Моторс». Срок проведения конкурса с 05.11.12 по 28.11.2012г. Дата и время выдачи призов производится по предварительной записи до 30.11.2012г. Количество призов не ограничено.

проводятпроводятконкурсконкурс

«Отгадай слово»«Отгадай слово»

совместно совместно с журналом с журналом

Ключевое слово:1

5

2

3

4

6

78

9

1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9

Documents

АвтоТорг 4 выпуск