הדר גז וקורל ביוס:מגישותיוחאי פלצור:למורה1אים -ב:כיתה

7/3/2010:תאריך

רתיקה לספינה מצב רתיקה הינו מצב שבו כלי שייט מרותק לנקודה סטטית

מעצם טבען של נקודות. גדה וחוף, מזח, מסויימת כמו רציףהרי שכלי השייט חייב במצב של רתיקה להיות, העגינה הסטטיות

ברוב צורות הרתיקה נקודות אלו הם,מרותק לפחות בשתי נקודות.חרטום וירכתיים

:את שיטות הרתיקה מכתיבים התנאים הבאים

תנאים מטאורולוגיים עכשווים וצפויים - מנגש או גדה, סוג המזח כלומר רציף -

תנאי הגלות השפל - אורך חזית המזרח העומד לרשותנו -

תיקונים כו, מגורים ביאכטה( מטרת הרתיקה - (... '

תנאים מטאורולוגיים :התנאים המטאורולגיים שמכתיבים את צורת הרתיקה הם

עוצמה וכיוון הרוחות העכשוויות והצפויות - זרמים -

גלים -

סוג המזח סוג המזח

.המקום אליו אנו מרתקים את היאכטה הינו גורם חשוב ביותר

:כשנרצה לבחור את מקום או שיטת הרתיקה נבדוק את הנתונים הבאים

.ברווזים, זקפים, פיתות :דהיינו,מיקום וחוזק של נקודות הקשירה,מצאי. א

יש לבדוק אם הבולם ייתם הגנה ליאכטה גם אם : )פנדר(האם המקום מוגן בבולם מכות . ב .או בזמן שגלי גיבוע ירימו או יורידו את היאכטה, יהיו שינויים בגבה פני המים

,מטרת השימוש העתידי ביאכטה חייבת גם להילקח בחשבון בעת בחירת מקום רתיקה. ג גם אם הוא, אשר מחייב טיפוס גבוה לרציף אינו נוח כאשר אנו גרים ביאכטה

.הבטיחותי ביותר

תנאי הגלות והשפל תנאי הגלות והשפל ישפיעו במיוחד על אורך החבלים בהם נקשור את

.היאכטה ועל הגמישות אותה נשאף להקנות לחבלים אלו

מטרת הרתיקהמטרת הרתיקה אם אנו גרים ביאכטה.גורם חשוב ביותר הן בקביעת מיקום הרתיקה והן בקביעת השיטה

גורם זה חשוב.הרי שנשאף לרתק את היאכטה בצורה שבה נוכל עלות ולרדת בקלותבעת מגורינו היאכטה נוכל תמיד לשנות את צורת.יותר מגורם מזג אוויר צפוי

הרתיקה בעת הצורך לעומת זאת אם אנו משאירים את היאכטה לתקופה ארוכה ללא.מזג אוויר צפוי ותנאי גלות ושפל: שמירה יהיו הגורמצים החשובים ביותר

אורך חזית המזחאורך חזית המזח

:לדוגמא . אורך חזית המזח העומד לרשותינו יהווה גורם בבחירת צורת הרתיקה בלבד

) דופן( "לונג סייד"אם יש לנו חזית מזח קצרה לא נוכל לבצע רתיקת

שיטות רתיקה – חרטום רתיקת

.רתיקת חרטום הינה רתיקת כלי שייט כאשר חרטומו מופנה כלפי הרציף :יתרונות השיטה

5. חרטום היאכטה חזק יותר ולכן עמיד למכות טוב יותר מהירכתיים או- בטיחות.ההגה והמחדף:בירכתי היאכטה נמצאים חלקים חשובים ופגיעים. מדופן היאכטה

רתיקה עם חרטום כלפי הרציף מבטיחה את היאכטה במקרה של תנועה לאחור או.קריעת חבלי הרתיקה

6. במקומות רבים ליד הרציף השוקע אינו מספיק או שישנם מפגעים במים- שוקעכמו אבנים שהידרדרו( (

מאחר וחרטום היאכטה בדרך כלל שוקע פחות מאשר חלקי היאכטה הרי שרתיקת חרטום הינה במקרים אלה היא האפשרות היחידה ,האחרים .

כאשר אנו מגיעים למעגנים לא מוכרים במיוחד בשעות- גישה במקומות לא מוכרים .3נעדיף גישת חרטום מאחר וסכנת הסתבכות המדחף בחבלים או שרשרות,הלילה

.מתחת למים הינה פחותהבמיחוד במצב של רוח חזקה או חוסר,גישת חרטום מאפשרת תימרון נוח יותר - תימרון .4

.שליטה ביאכטהעדיפה העמידה עם חרטום מול,במידה ואנו רתוקים כנגד רוחות חזקות - עמידה ברוחות .5

רתיקה כזו מונעת תזוזות מיותרות של היאכטה. הרוח .רתיקת חרטום הינה הרתיקה הגרועה ביותר מבחינת נוחיות העלייה- נוחיות עלייה .6

. ליאכטה

ירכתיים רתיקת

. רתיקת כלי שייט כאשר ירכתיו מופנות כלפי הרציףהשיטה :יתרונות

לכן. שיטת רתיקה זאת הינה הטבה ביותר לעמידה מול רוחות א גלים- עמידה מול רוחות וגלים .1 במידה. שיטה זו מועדפת לרתיקה לתקופות ארוכות ובמיוחד לעונת החורף או עונות סוערות

.והחרטום מרותק למקום קשיח הרי שצורת רתיקה זאת הינה הבטוחה ביותר ברוב היאכטות העלייה דרך הירכתיים נוחה וקלה יותר - נוחיות .2 .

במידה ויש צורך ביציאה מהירה הרי שצורת. במצב רתיקה זה היציאה קלה ונוחה ביותר- יציאה . 3 לדוגמא לצורכי חילוץ( הרתיקה זאת הינה המתאימה ביותר .(

השיטה :חסרונות.הגה ומדחף פגיעים.1

.תימרון כניסה קשה .2דבר זה אינו רצוי ברתיקה ללא מגורים לזמן ארוך.אנו תלויים בעוגן לחלוטין,כאשר אנו עוגנים .3 .

רתיקת דופןרתיקת דופן בעיקרון ככל שהרוח תתגבר נוסיף חבלים נוספים עד שיתקבל מערך. רתיקת כלי השייט כאשר הדופן מקבילה למזח

.מערך זה נותן בלימה לכל כיוון רוח וכמו כן מבטיח גמישות,חבלים 6 חבלים הכולל

:יתרונות השיטה

. בצורה זו נוח יותר לעלות ליאכטה ולבצע תיקונים-נוחות4.

מצב זה נוח יותר במקומות בעלי עומק גדול או קרקע, לכן. אם ליד הרציף אין מצפים או עמודים- אין צורך בעוגן2. .או רתיקה במעברים קצרים בהם חבלי העוגן עלולים להפריע, קרועה מבחינת עגינה

.מצב רתיקה זה הינו נוח ביותר לתמרון כניסה ויציאה- נוחיות תימרון3.

השיטה השיטה יתרונות ::יתרונות3.3. בצורה זו נוח יותר לעלות ליאכטה ולבצע תיקוניםבצורה זו נוח יותר לעלות ליאכטה ולבצע תיקונים--נוחותנוחות . .

מצב זה נוח יותר במקומות בעלי עומק גדול אומצב זה נוח יותר במקומות בעלי עומק גדול או, , לכןלכן. . אם ליד הרציף אין מצפים או עמודיםאם ליד הרציף אין מצפים או עמודים- - אין צורך בעוגןאין צורך בעוגן .2 .2או רתיקה במעברים קצרים בהם חבלי העוגן עלולים להפריעאו רתיקה במעברים קצרים בהם חבלי העוגן עלולים להפריע, , קרקע קרועה מבחינת עגינהקרקע קרועה מבחינת עגינה ..

מצב רתיקה זה הינו נוח ביותר לתמרון כניסה ויציאהמצב רתיקה זה הינו נוח ביותר לתמרון כניסה ויציאה- - נוחיות תימרוןנוחיות תימרון .3 .3 ..

השיטה :חסרונות1. במידה ולאחר הגעתנו תגענה יאכטות נוספות הרי שתעמודנה, מצב זה תפס מקום רב ליד הרציף- מקום

ת דופן לידינו ואז יווצר מצב פחות נוחקברתי .לכן נשאף לא. י רוח או גלים"ברתיקת דופן אנו עשויים לפגוע ביאכטה במידה ונילחץ לרציף ע-בטיחות .2

.להתמיד במצב זה במקומות או בעונות המועדים לפורענות

ברתיקה בסיסיים -עקרונות.רצוי שחבלי הרתיקה יהיו מצופים בצינור פלסטי או בד במקום בו עשויים להיות חיכוך.1

הפנדר. אין לחסוך בשימוש בהם. י הוראות היצרן"יש לחלק את הלחץ תוך שימוש בפנדרים עפ .2.תמיד זול יותר מתיקון גוף של יאכטה

.רצוי לרתק את הכלי ליד כלים בעלי אותו גובה מעל פני המים .34. זוית קטנה מונעת לחץ על החבלים, ברתיקת דופו רצוי לשמור על זוית אנכית קטנה .

:שים

אל תצרף שני חבלים כדי . כאשר הינך קושר את היאכטה בחר בחבל בעל עומס הקריעה הנכוןעדיף חבל אחד מאשר שני חבלים מאחר ולא ניתן להגיע למתח שווה. לקבל את עומס הקריעה הנכון .

שרשרת עוגן/חבל .ANCHOR LINE/CHAIN

BUOY LINE. חבל התקשרות למצוף

אנכיים לגוף כלי השייט(חבלי ריתוק למניעת תנועת התרחקות רוחבית .(BREAST-LINE

FLAG LINE. חבל דק להנפת דגלים נסים וסימני יום

נגרר או מונח בין מצופים- חוט או חבל נושא חכות .FISHING LINE

ירכתים למניעת תנועה קדימה ואחורה/חבל ריתוק חרטום .FORWARD/AFT LINE

GRIP LINE. חבל אחיזה סביב כלי הצלה לאחיזה על ידי אנשים במים

כבל הקובע את המתיחות והמרווח בין שני תרנים או קילונים , גיד (Derricks). GUY/SCHOONER GUY

נף להרמה והורגה של מפרש, מעלן .HALLIARD/HALYARD

לריתוק אנשים הפועלים בים גלי או לאורך תרנים ודפנות, ריתמה .HARNESS

HAULING LINE. חבל למשיכת מטען או עוגן

HEAVING. חבל דק למשיכת חבלים עבים יותר או שליח לאסוף חבלים וחפציםLINE

המשך לשמות חבלים חוטים שזורים לשימושים כלליים3-6 עשוי , פתיל משולש .

מכונה בטעות , חבל וגלגלות למתיחה מטה של מנור המפרש BOOM JACK, הידראולי בדרך(שהוא מכלול מצינורות גלילים התומכים במנור כלפי מעלה

KICK DOWN /KICK DOWN STRAPHOUSELINE). כלל LASHING STRAPרצועת רתוק נגד טלטול

עומק עם משקולת -חבל מד (LEAD ). LEAD LINE בטן"לשנות את ה(חבל תפור לשפת המפרש כדי לשנות את צורתו .("LEECH

LINE גם חבלי אחיזה. חבל ירידה או עליה לכלי הצלה .LIFE LIN

של ( או הכבל של מד דרך ) לא שזור(חבל קלוע Patent- Log). LOG LINE חוט כריכה ולשימושים דומים/פתיל זיפות .MARLIN

גמיש ונוח לקליעה ישירה לשרשרת, אינו מתפתל, חבל קלוע לעגינה .MOORING WRAP

לדוגמה לצורך צביעת. חבל הצמדה וניתוק של כלי שייט מדופן כלי שייט אחר( PAINTING) או; דופן אניה עם רפסודה הנעה לאורכה בעזרת שני חבלים

מושכים ב(ניתוק סירת הצלה בזמן נטישה -PAINTER ) PAINTER חבל או כבל המונע ממנור או קילון תנועה סביב הציר), לא מיתר(מותר .

PREVENTER QUICK RELEASE. חבל המחובר עם סידור לניתוק מהיר חבל צמצום, צמצום מפרש .REEFING/REEFING LINE

כבל או חבל העובר בגלגלות לצורך שנוע מטענים, רוהטה .RUNNER . חבל מחובר למעקה או לכבל אורכי ולרתמה לפעולה על סיפון בים גלי

SAFETY LINE SEIZING WIRE. תיל כריכה לכבלי מתכת

חבל שליטה על מפרש/מיתר .SHEET כמו , חבל מתיח שאינו מעביר זעזועים BUNGEE . SHOCK CORD

רוכסה – - כבל תמיכה בתרנים SIDE STAY – "וונטות צד ."SHROUD SIDE LADDER. סולם חבלים בדופן כלי שייט

כלי, שנאסף ברציף ומאפשר ריתוק חלק), קבוע(מת -חבל שקוע המרותק לעוגןשרחוק מהרציף, השייט .SINKER

מטען המגיע בצורה או אריזה זהה ובמחזוריות(לשינוע מטען מתחלף . חבק .(SLING

בהחלקה/במשיכה מהירה(קשר להתרה .(SLIP KNOT

מתוחים מקצות כל השייט בכוון מרכזו הן למניעת תנועה, חבל מוסרה/כבלוהן לצורך הרחקת חרטום או ירכתיים בהתנקות, קדימה ואחורה .SPRING

FORWARD/AFT וונטה)/ "קדימה ואחורה בדרך כלל, (כבל תמיכה בתרנים, יתר, סמוכה ."STAY כל חבל שרשרת או מתקן העוצרים חבל אחר בנקודת, באופן כללי. מעצור חבל

STOPPER כדי לחתור, הקבוע על שפת סירה, ליצירת טבעת חבור של משוט ליתד. ענב .

STROP ולכן גם את לוח ההגה,(חבל לקבוע ידית ההגה .(.TILLER ROPE

כבל גרירה, משך .TOW-LINE, TOWING-HAWSER

או לפעולות שחרור חבור מרחוק. חבל היפוך לעוגן צף .TRIP LINE/ TRIPPING LINE

גם כריכה) , משוח בשעווה(חבל משיחה .TWINE ווינץ(רצועה עם חולית תפישה למשיכה עם מתקן גלילה .('WINCH STRAP

שמות הקשרים הנפוצים FISHERMAN BEND/ANCHOR BEND. קשר עוגן

BOWLINE. קשר הצלה בוכטה/"גלילת עודפי חבל של מיתר או מעלן פקעת ."BUNTLINE/CASKET COIL

CLOVE HITCH. קשר מוט FIGURE OF EIGHT. קשר שמינית

FISHERMAN KNOT/DOUBLE OVERHAND. חבור דייגים ברווז"קשר על ."GOOSENECK/BELAY ON A CLEAT

מוט-חצאי"מוט - חצאי קשר ."MARLIN HITCH OVER HAND KNOTS. קשר בוהן OVER HAND KNOTS. קשר בוהן

REEF KNOT. קשר שטוח ROLLING HITCH. קשר בלתי מחליק

ROUND TURN AND TWO HALF. קשר טבעת חבור אורגים(קשר מיתר .(SHEET BEND

TUG BOAT/LIGHTERMAN/NO NAME KNOT/BOLLARD HITCH. קשר זקף

הסוף