Τύποι ψεκασμού καυσίμων Υπάρχουν ποικίλοι τύποι ψεκασμού βενζίνης, που εξαρτώνται από : Θέση του μπεκ 1. Άμεσα : Όταν το μπεκ ψεκάζει το καύσιμο μέσα στο θάλαμο. 2. Έμμεσα : Όταν το μπεκ ψεκάζει το καύσιμο πριν από τη βαλβίδα εισαγωγής. Τρόποι ψεκασμού καυσίμου 1. Συνεχής : Σ’ αυτή την περίπτωση το καύσιμο ψεκάζεται συνεχώς με σταθερό ρυθμό. Όταν η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει, το ρεύμα αέρα παρασύρει το καύσιμο (που τώρα είναι σε ομιχλώδη μορφή) μέσα στον κύλινδρο προς καύση. Όταν η βαλβίδα εισαγωγής κλείσει, μια νέα ποσότητα αεριοποιείται. 2. Διακοπτόμενη: Μ’ αυτή τη μέθοδο, ο ψεκασμός πραγματοποιείται μόνο όταν η βαλβίδα εισαγωγής ανοίξει. Υπάρχει μεγαλύτερη ακρίβεια στην ποσότητα των καυσίμων που ψεκάζεται σ’ αυτή την περίπτωση από ότι με τη συνεχή μέθοδο. Το μπεκ ρυθμίζει την ποσότητα του καυσίμου με το χρόνο που ανοίγει η βαλβίδα. Μίγμα αέρα/βενζίνης Ο σκοπός της μηχανής είναι να μετατρέψει την θερμογόνο δύναμη των καυσίμων σε μηχανική ενέργεια, προκειμένου να λειτουργήσουν διάφορα μέρη της μηχανής και να κινηθεί το αυτοκίνητο. Για να επιτευχθεί αυτός ο αντικειμενικός σκοπός, χρειάζεται ένα καύσιμο με υψηλή θερμογόνο αξία, σ’ αυτή την περίπτωση βενζίνη, και μια μηχανή κατάλληλα σχεδιασμένη να διεκπεραιώνει την προαναφερόμενη μετατροπή ενέργειας. Για να μελετήσουμε τον ψεκασμό, θα ήταν ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ακριβώς ποια είναι η απαιτούμενη αναλογία αέρα/βενζίνης που θα κάνει το αυτοκίνητο να κινείται περισσότερο αποδοτικά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζουμε εκ των προτέρων μερικά από τα χαρακτηριστικά των συστατικών του μίγματος, δηλαδή τη σύνθεση και τις ιδιότητες του αέρα και της βενζίνης. Μπεκ ψεκασμού Τα μπεκ ψεκάζουν μια ποσότητα καυσίμων που μετράται από τον διανομέα, μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής μπροστά από τις βαλβίδες εισαγωγής στους κυλίνδρους. Τα μπεκ είναι τοποθετημένα πάνω σε ένα ειδικό στήριγμα το οποίο τα απομονώνει από την θερμότητα της μηχανής. Αυτή η θερμική μόνωση γίνεται για να προληφθεί ο σχηματισμός αναθυμιάσεων στους σωλήνες έγχυσης, όταν η μηχανή σταματά, καθώς οι αναθυμιάσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν κακή λειτουργία όταν η μηχανή ξεκινούσε ζεστή. Τα μπεκ δεν λειτουργούν ως μετρητές. Ανοίγουν αυτόματα αμέσως μόλις η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγή φτάνει τα 3.3bar και έχουν μια βαλβίδα της οποίας η βελόνα ταλαντώνεται αισθητά κατά τη διάρκεια της έγχυσης. Μ’ αυτόν τον τρόπο αποκτάται ένα τέλειο σπρέι καυσίμων ακόμα και σε μικρές ποσότητες. Όταν η μηχανή σταματά και εάν η πίεση στο σύστημα καυσίμων πέσει κάτω από εκείνη στο άνοιγμα προς το μπεκ, η βαλβίδα
