119
م الغخ الغخم بؿمىص الؿحران حىصة و

المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Embed Size (px)

DESCRIPTION

مادة علميةجودة وقود الطيراناعداد: أ. مصطفى الجزار

Citation preview

Page 1: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

بؿم هللا الغخم الغخم

ىص الؿحران حىصة و

Page 2: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

اإلاطاصع اإلاىتهه واإلاخجضصه – تالؿا

الا٢ه ألا٦بر حؿتهل٪ الا٢ه باإلاجاالث الخاله: اهخاج ال٨هغباء, الهىاه, اإلاىانالث, الاؾتهال٥ اإلاجزلي والاؾتهال٥ الخجاعي. ٦مت

حؿتهل٪ في اهخاج ال٨هغباء والهىاه واإلاىانالث.

مهاصع الا٢ه الاؾاؾه التي خمض ليها الاوؿان:

اػ( (.( 1 الى٢ىص اإلاخذجغ )دم, ه, اػ بعي )بى

( ا٢ه هىوه. 2

اح, قمـ, ما, ٦خله اخاثه(.( مهاصع ا٢ه مخجضص 3 )ع

. الىىص اإلاخذجغ:1

ملىن ؾىه, م ب٣اا الاشجاع, م هباجاث وخىاهاث الظ جىاحضوا في اإلاؿدى٣اث التي ذ ىضا ؾذ 53-053ج٩ىن ٢بل

ىع. بضا حذ الاعى. ظ ال٩اثىاث الخه جغؾبذ في ال٣ا بض مىتها وحذ بب٣اث ضض م الغما٫, الىخل والصخ

له وجدىلذ ى اإلاؿدى٣اث بما البداع او بما ظبه. ب٣اا ال٩اثىاث الخه جدللذ بىاؾت اإلادلالث الال ىاثه بمله بئه و

الى و٢ىص مخذجغ مدهىع في الصخىع وفي اما١ الاعى.

ص؟* إلااطا خبر الى٢ىص اإلاخذجغ مهضع ا٢ه حر مخجض

)مالحن الؿىحن( وبيء. وبما ؤن وجحرة اؾتهال٦ه م ٢بل الاوؿان ا٦ثر م وجحرة ج٩ىهه وججضص ل حضا الن الؼم الالػم لخ٩ىهه ى

ؾىه. 03-03لهظا ةن ظا اإلاىعص ؾى٣و بك٩ل ٦بحر وؾيخهي زال٫

:ؾلباث اؾخما٫ الى٢ىص اإلاخذجغ *

مخجضص ومىخهي. ( الى٢ىص اإلاخذجغ باع مىعص بعي حر 1

Page 3: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ث الهىاء الظي ؿبب ايغاع صخه وححراث مىازه ) مثل الاه٣الب الخغاعي ) امل الضئه(, 2 ( خغ١ الى٢ىص اإلاخذجغ ؿبب جلى

اإلاغ الخامط ي...(.

( الى٢ىص الي الثم وبؿبب اؾخماله اإلاتزاض وه٣هه ؼصاص اللب له وجؼصاص ج٩لخه.3

ل؟ماطا م٨ ان ه

م الى والاػالبعي.( ا1ذ( بضال ؾخما٫ دم ه٣ي ) ٢لل ال٨بر

اح, قمـ, ما و٦خله اخاثه(.2 حر مىتهه ) ع ( اؾخما٫ مهاصع ا٢ه مخجضص و

( اؾخما٫ الا٢ه الىىوه.3

اهىام الىىص اإلاخذجغ:

053-033: م اإلاخى٢ ان ج٨ي ٦مت الدم اإلاىحىص الىم في صو٫ الالم م الدم ؤ( ض ٦ثحر ؾىه, لهظا ىال٪ ما

ت اجساط الخىاث الالػمه للخ٣لل م جلىر الهىاء الىاجج م خغ٢ه. لهظا خم الىم اباص الؾخما٫ الدم ٦مهضع ا٢ه قغ

ث.ال٨برذ مىه ٢بل خغ٢ه ؤو اباص مىاص ال٨بر ث م بحن الاػاث الىاججه م خغ٢ه لمان ضم ونىلها للهىاء والخلى

:* خؿىاث اؾخما٫ الدم

( مسؼون الدم ٨ي إلائاث الؿىىاث.1

( الدم دخىي ا٢ه اله.2

( ج٩له ٢لله.3

Page 4: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

:* ؾلباث اؾخما٫ الدم

ث التربه, اإلاا والهىاء.1 ( اؾخسغاج الدم م الاعى ؿبب جلى

ذ ) مثل 2 ( خغ١ الدم ؿبب اهال١ زاوي او٦ؿض ال٨غبىن الظي ؿام في ج٩ىن امل الضئه و٦ظل٪ اهال١ اخماى ٦بر

خىػ( التي حؿام في ج٩ىن اإلاغ الخامط ي. ٦ما اصي خغ١ الدم الهال١ الجؿماث, الغنام واإلاىاص د٪ وال٨بر خام ال٨بر

اإلاكه.

الجؿماث ان خغ١ الدم دؿبب بايغاع صخه ل٩اثىاث الخه.( بؿبب جلىر الهىاء وزانت ب3

:الىـب(

ىث لالالث, وؾىلغ للمىانالث, و٢ىص للاثغاث, ػ غ خم اهخاج اهىا ٦ثحر مثل: بجز ؿخمل الى في مجاالث ضض ىض ج٨غ

. ٦ما وان عب ٦مت الى اإلاىخج خه لخبض الكىاع ىث للخضئه و٦ظل٪ ػ ه في الؿىه الىاخض حؿخل الهخاج مىخىحاث ال جخل٤ ػ

ه والضان ومىاص الخجمل ... باهخاج الا٢ه ٧البالؾد٪ والاصو

: خؿىاث اؾخما٫ الى *

ؾىه. 01-20( ٦مت الى م٨ ان ج٨ي ختى 1

2. ( ج٩له مىسه وؿبا

( ا٢ه اله.3

Page 5: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

( ؾهىلت ه٣له م م٩ان الزغ.4

:ؾلباث اؾخما٫ الى *

( زال٫ زمؿحن ؾىه جب جبضل اؾخما٫ الى بمهضع ا٢ه ازغ.1

ث البداع.2 اث ؿبب جلى ( ه٣له في خاو

اػاث ؾامه جلىر الهىاء.3 ( خغ٢ه ؿبب اهال١ زاوي اه٨ؿض ال٨غبىن, حؿماث و

:( الاػ الؿبعيج

ى خبر الاه٠ والاه٣ى م بحن اهىا الى٢ىص اإلاخذجغ الازغي, وطل٪ الن خغ٢ه ال خىاحض الاػ البعي خثما خىاحض الى و

ذ, هتروححن وماصن ز٣له. ٦ظل٪ ان ٦مت زاوي او٦ؿض ال٨غبىن التي جىل٤ ىض خغ٢ه ا٢ل م ؿبب اهال١ اخماى ٦بر

٦مت زاوي او٦ؿض ال٨غبىن اإلاىل٣ه ىض خغ١ الى والدم.

:الاػ البعيخؿىاث اؾخما٫ *

غ ج٨ي 1٫ ؾىه اياه. 03 -( ٦مخه اإلاخى

( ا٢ه اله.2

3. ( ج٩له ٢لله وؿبا

( لىر الهىاء ا٢ل م الدم والى.4

بئه ٢لله.5 ( ؿبب ايغاعا

( ؾهىلت ه٣له بىاؾت اهابب.6

Page 6: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

:ؾلباث اؾخما٫ الاػ البعي *

خبر م اخض اػاث الضئه.( خ٩ىن ممه م اإلاثان الظي 1

ىض ه٣لها.2 حك٩ل زغا

( ماص مكخله حضا

:. ؾاه هىوه2

. ل٩ل طع ٦خله زانه بها وخؿب غ١ ال٨خله بحن الظعاث خم اهخاج الا٢ه الىىوه باع الا٢ه اإلاسؼوهه في هىاة الظع

٣خحن الهخاج ا٢ه هىوه: الا٢ه. ىال٪ غ

ه مىسه )ا٢ل(. ىض ج٣ؿم الىىا لىىاجحن جىل٤ ( هىا طاث 1٦ ه مغجه م٨ ج٣ؿمها لىىاجحن انغ طواث ٦خله طع خله طع

٦مت ا٢ه مغجه.

ه ا٦بر )مغجه(2 هىا طاث ٦خله طع ه مىسه لخ٩ى الغ١ بحن ال٨خل اإلاغجه واإلاىسه ؿبب -( اجداص هىاجحن طواث ٦خل طع

ملت اجداص الىىاجحن.اهال١ ا٢ه زال٫

ه:خؿىاث اؾخما٫ الا٢ه الىىو *

( مسؼون ٦بحر للا٢ه.1

( يغع مخىؾ للبئه )م هاخت اؾخال٫ مؿاخاث واعاى( وللما.2

3. ( في اإلاىاحم واإلاال الىىوه ججغي ملاث مغا٢به وخظع لهظا ان الاخخما٫ لخضور خىاصر ٢لله حضا

Page 7: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

الؾخما٫ الا٢ه الىىوه ج٣لل م اهال١ زاوي او٦ؿض ال٨غبىن للجى.( اؾخما٫ اإلاىاحم 4

:ؾلباث اؾخما٫ الا٢ه الىىوه*

( ج٩لت اهخاج ٦هغباء بىاؾت الا٢ه الىىوه مغجه.1

( ا٢ه مىسه.2

لهظا جب اباص اإلاال ( اهبار اقا عاصى ا٦خي )مك( للبئه م اإلاىاحم في خا٫ خضور خىاصر اهجاع في اإلاىاحم.3

الىىوه الاما٦ الؿ٨ىه.

( نىبت مالجت الىااث اإلاكه الىاججه في اإلاىاحم.4

غ اؾلخه هىوه.5 ( اإلاىاحم الىىوه م٨ ان حؿخمل في جى

. مطاصع الؿاه اإلاخجضصه:3

ه اإلاىحىص في الخىاهاث والىباجاث او ب٣اام واغاػاتهم -الخله الاخاثه ؤ( ال٨خله الاخاثه حني ال٨مه ال٩له للمىاص الى

او المه, اوعا١ واغاػاث ال٩اثىاث الخه. م٨ اهخاج ا٢ه اما بىاؾت خغ٢ها مباقغة

ه, ٢ , اشجاع م٣لى م ال٣ل, ؾ٣ان الظع

ص نلبه حؿخمل الهخاج الا٢ه.بىاؾت اهخاج اػاث, ؾىاثل ومىا

٦خله اخاثه ) اشجاع, الث خىاهاث, ح٠, ٢ل...(

Page 8: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

لها لى٢ىص اػي, ؾاثل او نلب خغ١ مباقغ جدى

و٢ىص اػي مثل و٢ىص ؾاثل

اإلاثان مثل الاثاهى٫

واإلاثاهى٫

الب اؾخما٫ ال٨خله الاخاثه ى في الضو٫ الىامه وحؿخمل يها الهخاج الا٢ه في مداث ال٣ىي وجىلض ال٨هغباء.

ه:خؿىاث اهخاج ا٢ه م ال٨خله الاخاث*

1. غ ( ٦ماث ٦بحر ومخى

( ه٣اث اهخاج مخىؾه.2

( ال ىحض اال١ لثاوي او٦ؿض ال٨غبىن اطا جم ػعات اشجاع في مد خغ١ ال٨خله الاخاثه.3

( ػع الاشجاع الؾخمالها الهخاج الا٢ه جدؿ حىصة التربه والبئه.4

الاخاثه. ( اؾخما٫ الغ١ الخ٨ىىلىحه اإلاخىع م٨ىه ان دؿ ملت اهخاج الا٢ه م ال٨خله5

:ؾلباث اهخاج ا٢ه م ال٨خله الاخاثه*

Page 9: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

( جيخهي ال٨خله الاخاثه اطا لم خم اؾخمالها بك٩ل مغا٢ب ومؿخضم.1

( ٢ الاشجاع والىباجاث لها جإزحر ؾلبي لى البئه.2

اػاث ؾامه ازغي.3 ( خغ١ ال٨خله الاخاثه حؿبب اال١ زاوي او٦ؿض ال٨غبىن و

غ ببىث الخىمه.( ٢ الا4 شجاع غ بجىصة التربه و

:( الؿاه الشمؿه ب

حخبر الاقه الكمؿه مهضع الا٢ه الاؾاس ي لى ؾذ ال٨غ الاعيه ابخضاء باؾخمالها الجمام ملت التر٦ب الىجي في

الىباجاث وختى اهخاج ال٨هغباء.

ىال٪ اؾخمالحن عثؿحن للا٢ه الىثه:

مباقغ للما وللمباوي.. حسخحن 1

. اؾخما٫ الا٢ه الىثه الهخاج ال٨هغباء.2

الا٢ه الكمؿه

Page 10: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

الىباث الاوؿان

احهؼ ج٨ىىلىحه جخدى٫ الى

ه( ه )ماص ى ا مؿخ٣بالثاحهؼ زال ا٢ه ٦ماو

ه قمؿه الاقه الكمؿه ىجى٦ماو

جخدى٫ الى جخدى٫ الى جخدى٫ الى

ه ا٢ه ا٢ه ا٢ه ا٢ه ٦ماو

ه ٦هغباثه ٦هغباثه خغاع

:ث اؾخما٫ الا٢ه الكمؿهخؿىا*

تستغل بواسطة

Page 11: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

( م٨ اؾخمالها بضون خضوص او اا٢اث.1

2. حضا ( جغ٦ب الاحهؼ الخ٨ىىلىحه الؾخ٣با٫ الاقه الكمؿه ؾغ

( ال جلىر اإلاا والهىاء.3

( ال ىحض اهبار زاوي او٦ؿض ال٨غبىن.4

ه الكمؿه لكب٨ت ال٨هغباء الامه.( ج٩لت اهخاج ال٨هغباء ج٣ل ىضما خم جىنل احهؼة اهخاج الا5٢

:* ؾلباث اؾخما٫ الا٢ه الكمؿه

م اام الؿىه لى الا٢ل(. %03. م احل اهخاج ا٢ه قمؿه جخلب اقه قمؿه الام ضض في الؿىه ) 1

. جب مى حجؼ اقت الكمـ بىاؾت مباوي مغجه.2

ال ىحض يها اقه.. ىال٪ خاحه الحهؼة زؼن الا٢ه للؿااث التي 3

. اؾخال٫ مؿاخاث اعى واؾه م احل اهخاج ال٨هغباء.4

. ج٩له اله الهخاج ال٨هغباء م الا٢ه الكمؿه.5

. احهؼة اؾداب لالقه الكمؿه جخلب ناهه. 6

اح:ج ( ؾات الغ

Page 12: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ه اح طاث ؾغ اح ىال٪ خاحه لغ اح جخلب ٦م/ ؾاه 18م احل اهخاج ٦هغباء م الغ لى الا٢ل. اهخاج ال٨هغباء م ا٢ت الغ

اح ه ت الغ غاه, ؾغ ىبى 20بىاء حهاػ ٦بحر طو مىلضاث ٦هغباثه ) ىعبىاث( في م٩ان مىاؾب م هاخه حغاه و

٦م/ؾاه لى الا٢ل.

اح هي مهضع حر مىخهي وهي حخبر ا٢ه هه. ول٨ ال م٨ اؾخاللها في ٧ل م ٩ان النها جخلب مىا٤ مالثمه م ا٢ت الغ

ه مالثمه لتر مىه في الؿىه. اح طاث ؾغ غاه والتي تهب بها ع ىبى هاخه حغاه و

اح حر زابخه, وجخحر خؿب الهى٫ اإلاسخله والؿااث مسخله في الىم لظل٪ جخحر الت الخىعبىاث في الجهاػ. اإلاىاص بما ان الغ

والظي جب الخسلو مىه بضون اإلاؿخمله لبىاء ا بئا

ىض الاهتهاء م اؾخما٫ الىعبىه دؿبب طل يغعا لجهاػ م٩له و

حؿبب ايغاع)ماصن, بالؾد٪, اؾال٥..ومىاص ازغي مبيه منها الىعبىه.

به م اإلاىا٤ الؿ٨ىه. في زانت في اما٦ ٢غظا خبر يغعا اإلاىا٤ اإلاخىخه حخبر الىعبىاث جهضع ضجج ىض حكلها, و

الظي غ باإلاىغ. ق٩لا

احهؼة الىعبىاث )اإلاىلضاث ال٨هغباثه(يغعا

اح* :خؿىاث اؾخما٫ ا٢ت الغ

. هجاه مغجه.1

. ج٩لت بىاء مخىؾه.2

ىخج بىاؾتها.3 . ج٩له مىسه لل٨هغباء اإلا

. جإزحر مىس لى البئه.4

او٦ؿض ال٨غبىن. . ال ىحض اهبار لثاوي5

6. وحض حضا . بىاء الاحهؼ ؾغ

Page 13: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

اح * :ؾلباث اؾخما٫ ا٢ت الغ

ه مالثمه.1 اح طاث ؾغ اح خلب طل٪ ع . م احل اهخاج ا٢ه م الغ

. يغع باإلاىغ.2

ه.3 . حكل الاحهؼ ؿبب ضجه ٢ى

4. . اؾخال٫ مؿاخاث واؾه م الاعى لبىاء الاحهؼ

( ؾات اإلااه:ص

ا٢ت اإلاا هي الاه اإلاسؼوهه بخض٤ اإلاا او اإلاا الؿا٢ه م اما٦ مغجه. م٨ اؾخما٫ ا٢ت اإلاا لدكل ىعبىاث

ها م ىاخحن ال٣مذ, لطخ اإلاا والهخاج ال٨هغباء. اإلاا جدغ٥ الىعبىه اما بىاؾت جض٣ها )ا٢ه خغ٦ه( او بىاؾت ؾ٣ى

٪ الىعبىاث.م٩ان مغج إلا٩ان مىس )ا٢ه ٧امىه( والتي جخدى٫ لا٢ه م٩اه٨ه ىض جدغ

ؿخمل الهخاج ال٨هغباء.ل اإلاىلض ال٨هغباجي اإلا

ؿخمل لدكل الاث او احهؼ ازغي التي حك

الا٢ه الخغ٦ه للىعبىه م٨ ان ح

ىن مجماث ما ٦بحر وعاء الؿض. م احل اؾخال٫ قالالث اإلاا الهخاج ال٨هغباء خم ا٢امت ؾضوص لى الا٩

نهاع ال٨بحر والتي ج

ظا م٨ اهخاج به في الؿض و٪ مىلضاث ال٨هغباء اإلاغ٦ جدغ

مجماث اإلاا جم٨ جىم وجحرة جض٤ اإلاا بىاؾت الؿض وجم٨

ال٨هغباء.

يخج بمىا٢ مسخاع ؤي بمجغي الانهاع والكال الث.ا٢ت اإلاا اإلاىخجه في الالم ج

:* خؿىاث اهخاج ا٢ه م اإلاا

. اهخاج ا٢ه مخىؾه ختى مغجه.1

Page 14: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

2. . هدهل لى ٦هغباء بخ٩له مىسه حضا

ظا ٣لل م اهبار زاوي او٦ؿض ال٨غبىن للجى.3 م الى٢ىص اإلاخذجغ و . م٨ اؾخمالها بضال

غ ما للغي حم اام 4 الؿىه.. بؿب مجماث اإلاا ىض الؿضوص, جخى

:ؾلباث اهخاج ا٢ه م اإلاا *

. ج٩لت بىاء الاحهؼ مغج.1

. زغ ىض انهاع الؿضوص.2

. الؿض غ بالىباث والخىان في مىدضعاث الانهاع الهه ال خد٨م ب٨مت اإلاا الىانله اليهم.3

ظا غ بسهىبت التربه.4 . الؿض مى ونى٫ الجغ إلاىدضعاث الانهاع و

اثل خم اؾخما٫ حممهاصع الا٢ه الؿاب٣ه ول٨ اؾخما٫ الى٢ىص اإلاخذجغ ى١ اؾخما٫ الا٢ه البضله.في اؾغ

ه في الالم الؾخما٫ مهاصع الا٢ه اإلاسخله: اليؿب اإلائى

% 14.7 <. ال٨خله الاخاثه =4% 34.1< . الى =1

% 5.5< . ا٢ت اإلاا =5% 24.1 <الدم =. 2

% 4.1< . الا٢ه الىىوه =6% 17.4< . الاػ البعي =3

: * مجاالث اؾخهما الؿاه

Page 15: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

البذ ....في الهىاه, في اإلاىانالث, في مداث ال٣ىي, في

:خؿىاث اؾخهما الؿاه البضله*

ث بئي ا٢ل.1 ( جلى

2. غ ( مهاصع الا٢ه البضله حر مىتهه ومخى

غث ج٨ىىلىحا مالثمه وهاحه م٨ اهخاج ا٢ه ب٨ماث ا٦بر وبخ٩له ا٢ل.3 ( اطا جى

* ؾلباث اؾخهما الؿاه البضله:

غ ج٨ىىلىحا مالثمه الهخاج - ا٢ه بك٩ل اهج واهجر.ضم جى

- . ل لبىاء الاحهؼ ج٩له وػم ى

:* الخىحر في الؿاه

حر في الا٢ه بىاؾت: م٨ الخى

. مى زلل في احهؼة جؼوض واهخاج.1

غ في الا٢ه خث الا٢ه جالءم اإلاباوي خؿب الا٢لم لضزى٫ اقت قمـ ا٦ثر للخضئه 2 . حصج بىاء بىث زغاء ) جى

ن اإلاا.....(ولدسخح

. مىذ جساث الؾخما٫ ا٢ه هه.3

. خغ١ هاجر للى٢ىص في اإلاىانالث والهىاه.4

Page 16: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

الهاله بحن اؾخهما الىىص اإلاخذجغ

وجلىر البئه

ذ, ٦غبىن وهتروححن لظل٪ ىض اخترا١ الى٢ىص جىل٤ مغ٦باث دخىي الى٢ىص اإلاخذجغ )الى, الدم, الاػ البعي( لى ٦بر

دض وحؿماث. ٦غبىن ) زاوي او٦ؿض ال٨غبىن( و٦بر

زاوي او٦ؿض ال٨غبىن دؿبب باغة الضئه ومغ٦باث الىتروححن وال٨برذ جدؿبب باإلاغ الخامط ي النها جخال م اػ اإلااء

٪( و خىػ( واخماى هتروحيه ) خام الىتر د٪ وال٨بر ده ) خام ال٨بر التي حؿ٣ لى ق٩ل اماع وج٩ىن اخماى ٦بر

خمه.

لى البئه. اما الجؿماث انها حؿبب اغة البسان التي جازغ ؾلبا

ىص ألهىام الخاحت للؿحران بضل و

Page 17: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(الامت ألاماهت م م٣ضمت وع٢ت)

اإلاىحؼ

ضص الجىي الى٣ل لى اللب همى ؿخمغ ؤن اإلاخى٢ م الحران مجا٫ في البئت بدمات اإلاىت الا٩او للجىت ألاولت الىخاثج جض٫ (CAEP) ؤهه لى الغخالث و

جضابحر هدجت اإلاخى٢ ال٨اءة ؾ جذ وى ؤن اإلاخى٢ حر وم .اإلاضة جل٪ ىا٫ ال٨اءة في الخدؿ ؿخمغ ؤن اإلاخى٢ وم ج٣ضغ؛ ؤ٢ل لى ٦٣٠٦ ام ختى

اصة بال٩امل وحكلت ج٨ىىلىحت .الاؾخضامت جد٤٣ في مدخملت "جإزغ جىة" الى طل٪ وؾاصي اللب، همى هدجت الاهبازاث في اإلاخى٢ت الؼ

ل ٧ات ٦ماث الىم ه جىحض ال الظي الى٢ذ وفي .الجىة ظ عصم في ؤؾاؾت اؾتراججت للاثغاث مؿخضام بضل و٢ىص ؤهىا واؾخسضام اهخاج ٧ل و

بمضاصاث في ؤؾاؾا ىهغا ألاهىا ظ جهبذ ؤن اإلاخى٢ م ةهه الخجاعي، الحران في لالؾخسضام البضل الى٢ىص ؤهىا م

.اإلاؿخ٣بل في الاثغاث و٢ىص

ت وي اإلااجمغ ظا هدجت الا٩او وؾدخىلى ٤ زاع ت غ لدؿهل اإلاؿخىي ع غ وحؿغ ال٣هحر اإلاضي لى للاثغاث بضل و٢ىص ؤهىا واؾخسضام بهخاج جى

ل واإلاخىؾ .والى

: ال٣غة . في الىاعصة والخىناث ٤ ال٣غة في الىاعصة الاؾخيخاحاث لى للمىا٣ت مضى اإلااجمغ

اإلاضمت- ١

م ا بط الىم، اإلاىا في ؤؾاؾا ىهغا الحران ك٩ل ١ا ه٣ال ض إلاا ؾغ ا، الباج م ملىن ٤٣ ١- م وؤ٦ثر شخو ملاعي ؼ مؿهما ؾىى

ات جد٤٣ في ٦بحرا بؾهاما بظل٪ في ٤ بيؿبت همى مخىؾ الىامي الحران خغ٦ت وخ٣٣ذ .الالم ؤهداء حم في للمىاىحن والا٢خهاصت الاحخمات الغ

م ١٦٣٣٨ و ٦٣٣٦ امي بحن اإلااثت ابت الهجماث هخج الظي الاهساى ع الغثىي الالتهاب مغى م الجمهىع و٢ل٤ ، ٦٣٣١ ؾبخمبر/ؤلى٫ ١١ في ؤلاع

باإلااثت ٤ بدىالي بال٨لىمتر، اإلاى٣ىلحن الكضض الخاص (SARS)، الغ٧اب بضص نها بغام الاحمالت، الحران خغ٦ت جىس ؤن اإلاخى٢ وم .الا٢خهاصي والتراح

Page 18: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

٨ـ . ٦٣٣٩ ام في غا٤ ؤن اإلاخى٢ وم .اإلااثت في ١,٧ بدىالي اإلادلي الىاجج احمالي خضوى ؤن اإلاخى٢ م ؤهه اط الا٢خهاصت، الاؾ٣ااث جغاح الخى٢ ظا و

٦٣١١ ام في باإلااثت ٥,٥ بمض٫ الىمى ظا ؿخمغ وان اإلااثت، في ٠,٠ بدىالي ٣ضع اجابي همى ومض٫ ، ٦٣١٣ ام في . مخض٫ اهخاف الا٢خهاصي الخدؿ

ا اإلااثت في ٤,٦ مض٫ بمخىؾ الىامي الحران خغ٦ت جىمى ؤن اإلاخى٢ وم . م ما ٠,٩١٧ الخايغ الى٢ذ في الالم ؿخسضم ٦ ٦٦٣٦٥ ام ختى ؾىى

ا الؿاثل الى٢ىص في الى٢ىص البت وحؿخسضم .مىه ال٣لل الضولي الحران ؿتهل٪ الظي البىلىجي، الى٢ىص م ما ١- ٣,٣٦ خىالي طل٪ في بما ،٠ ؾىى

في البئت بدمات اإلاىت الا٩او للجىت ألاولت الخ٣ضغاث وجب .اإلادتر١ الى٢ىص جىاػي بيؿبت ال٨غبىن ؤ٦ؿض زاوي اهبار في مدؿببت اإلاباقغ، الاخترا١

. ٦٣٠٦ ام في ما ٥٥٣ و ٤٥٣ بحن ما الى ٦٣٣٦ ام في ما ٦٣٣ خىالي م الحران و٢ىص اختر١ احمالي تزاض ؤن اإلاخى٢ م ؤهه الحران مجا٫

خباع في ؤزظها بطا ول٨ البضل، الى٢ىص ؤهىا جإزحر اخدؿاب وصون ؤ٦ؿض زاوي جىلض تزاض ؤن اإلاخى٢ م الحران، وج٨ىىلىحاث ٦اءة في الخدؿ جإزحر الا

يبغي . ٦٣٠٦ ام في ما ١,٧٠٨ و ١,٤٦٦ بحن تراوح ما الى ٦٣٣٦ ام في ما ٦٠٦ م ال٨غبىن خمات لجىت ألن ؤولت الىخاثج هظه انخباع و

.جبلها ؤو بهض يها جىكغ لم الؿحران مجا في البئت

ت الى باالؾدىاص ٠ اث، م واؾت مجمى ى ما ٦٨٣٣ و ٨٩٣ بحن ما جتراوح ؤن الحران ١- خغ٦ت مجمى م ال٨غبىن ؤ٦ؿض زاوي الهبازاث م٨ الؿىاع

لت بؾ٣ااث اضاص ىض الاتراياث م الضض وي الغوعي وم . ٦٣٥٣ ام في ٩ىن .ألاحل ى ألامغ الىدجت، لى مسخلت جإزحراث الاتراياث لهظ و

ها١ م ألاصوى الخض خد٤٣ ؤن اإلادخمل حر وم . ٦٣٥٣ ام في ال٨غبىن ؤ٦ؿض زاوي الهبازاث اإلادخملت الخى٢اث في الكاؾ الغ١ ؾغ ي الظي

ت لالتراياث هغا ٦٣٥٣ لام اإلا٣ضع الاهبازاث .الؿلى٧ي غالخ بكإن ال٣ى

لى الجىي الؿغ لى اللب جؼاض ؿخمغ ؤن ٦٣٥٣ ام ختى اإلاخى٢ م ٤ ي ؤن اإلاخى٢ حر وم .ال٨اءة في الخدؿ ١- و٦ظل٪ الغخالث، ضص ؤؾاؽ و

جضابحر اخماص صون وم لظل٪، .اللب جؼاض الىاقئت الاهبازاث في اإلاخى٢ التزاض ٧لا الدكلت والخضابحر الخ٨ىىلىحا هدجت اإلاخى٢ ال٨اءة جدؿ

Page 19: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

م ق٨ال حؿخىحب (طل٪ ٢بل ؤو) ٦٣٣٦ ام إلاؿخىي باليؿبت "جإزغ جىة" اإلاؿخ٣بل في ىا٥ ؾخ٩ىن اإلاؿخضام، البضل الى٢ىص ؤهىا ٧اؾخسضام بيات،

.الاؾخضامت جد٤٣ ؤحل م الخضزل

ت الىي - ٢ اإلادغ

ىب ٦- 1 الىز٣ت في حاء ٦ما ١ /CAAF/09-IP، الىؾاثل بخضي للاثغاث اإلاؿخضام البضل الى٢ىص ؤهىا اؾخسضام خبر بالىغ الجىة، إلاالجت يها اإلاغ

ب والبئت الى٢ىص امضاصاث ألم باليؿبت اإلاخى٢ت إلاىاها .ؤصها اإلاىاي ظ م ٧ل مىا٢كت وجخم .ألاؾاع وج٣ل

٦ -الؿحران امضاصاث ؤم ٦

غ مخاوث مخجضص حر با مىعصا البترو٫ ك٩ل ١ خمض .اإلاىا٤ بحن جى ت قبه بهىعة ٦-٦- ظا ىمىا في الخجاعي الحران و الى٢ىص ؤهىا لى خهغ

٨غع .الخام الى مثل البترو٫ مهاصع م اإلاكخ٣ت ت ىه لخيخج الى و .ألاعجر لى اإلاىخجاث جل٪ ؤم ؤخض الحران و٢ىص ك٩ل وال اإلاىخجاث، م مجمى

غ لى الحران و٢ىص مؿخسضمى خمض لظل٪ لى الخام البترو٫ جى غ ٢ضعة و الىز٣ت في مب ى و٦ما .الحران و٢ىص لؿى١ ٧ات بمضاصاث جإمحن لى الخ٨غ

- 09

خماص ألاو٫ الضا ى ٧ان الى٢ىص بمضاصاث ؤم ةن ٣ا حىىب IP/1، في ؾاثل و٢ىص الى و٫ اإلاذ الدم م اإلاكخ٤ الحران و٢ىص ال م٨ .ؤغ ؤهىا اهخاج و

ت م مؿخضامت بضل و٢ىص ؼع التي اإلادانل م واؾت مجمىغ ال مىا٤ في ختى الالم، في واؾ ها١ لى ج .بت بترو٫ بمضاصاث يها جخى

٦ -البئت ٠

غ الضئت اػاث اهبازاث جس مجا٫ في الجىة لغصم الىاضة الغ١ بحن م ١ جىحض وال .الحران في مؿخضام بضل ٦-٠- و٢ىص ؤهىا واؾخسضام جى

غ اإلاخجضص الى ؤهىا ؤو البضل الى٢ىص ؤهىا ؤن بال .الخجاعي للحران ظ الى٢ىص ؤهىا م ٧ات ٦ماث خالا اهبازاث خاة صوعة لخس ام٩اهت جى

دبحن و٦ما .الالمي اإلاىادي الخحر في الحران مؿامت م بالخالي وجس٠ الضئت /CAAF/09-WP، ةن ألاخاثت ال٨خلت م اإلاىخجت اإلاؿخضام (biomass) اػاث

05 الىز٣ت م

Page 20: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ت لى الحران ؤزغ ز وبالخالي الجؿماث، اهبازاث اهساى ؤا ؾغي ؤن م٨ ظ الى٢ىص ؤهىا اؾخسضام ظ اخخىاء هدجت الهىاء هى

ذ م ؤ٢ل ٦ماث لى الى٢ىص م ألاهىا .ال٨بر

ؼ الجهىص الا٩او ٦-٠- وجبظ٫ .اإلاؿخ٣بل في الحران و٢ىص امضاصاث في ؤؾاؾا ىهغا للحران مؿخضام بضل و٢ىص ؤهىا اهخاج ك٩ل ٦ بإمت الاصعا٥ لخؼ

ا البضل الى٢ىص ألهىا اإلاخى٢ الاؾخسضام مل /CAAF/09-IP) حك٩ل ؤن م٨ حجغي مهضع م الى٢ىص ؤهىا ؤن الى خل٣ت ؤقاعث و٢ض .الاهبازاث لى وجإزحر

1 ) البضل الى٢ىص وؤهىا الحران بكإن الا٩او خال

ىهغا مخ٩ائا غ خا٫ وفي .اإلاىار ححر لى الحران جإزحر جس لى اإلاؿاضة في عثؿا و ٧ا ٢ضع جى

حر ؾىت، ١٥ ىن في باإلم٩ان، ؾ٩ىن اإلاباصعة، ؤو اللب م مغ صوعة م ؤ٦ثر ؤو اإلااثت في ٥٣ وؿبت جس جام الحران و٢ىص م ٦بحرة بمضاصاث جى

.الحران في لالؾخسضام البضل الى٢ىص ؤهىا جغزو لى بالل اإلاىا٣ت وجخم .ال٨غبىن ؤ٦ؿض زاوي اهبازاث

خلب ٠ غ و للحران مؿخضام بضل و٢ىص ؤهىا جىت مؿامت الى بداحت الضولي الحران ٦-٠- ؾ٩ىن ٦٣٦٣ ام وبدلى٫ .مخىانلت بهماثت حهىصا غ حى

اث الى الضئت اػاث ؤزغ جس بهض الخإزحر، جىة عصم ؤحل م للحران اإلاؿخضام البضل الى٢ىص ألهىا لى . ٦٣٣٥ ام مؿخى ال٣غب بحن ما اإلاضي و

اإلاخاح الاثغاث و٢ىص ٩ىن ؤن اإلاغجر م ( ٦٣٦٣ ام لات) واإلاخىؾ زلا

و٢ىص و٦ظل٪ الخ٣لضي، الى٢ىص وؤهىا اإلاؿخضام البضل الى٢ىص ؤهىا م مالا

ؤهىا م ؤ٦ثر ؤو باإلااثت ٥٣ بلى هل ما لى حكخمل زل و٢ىص ؤهىا اؾخسضام الترة ظ ؤزىاء في اإلادخمل وم .بالهباباث حمل التي للاثغاث ال٨دى٫

لى .اإلاؿخضام البضل الاثغاث و٢ىص .للاثغاث ه٠ ٦دى٫ و٢ىص اؾخسضام اإلام٨ م ؾ٩ىن ،( ٦٣٥٣ ام لات) والبض اإلاخىؾ بحن ما اإلاضي و

ب ٤ ٦ -ألاؾهاع جل

٦غ ١ الترة ؤزىاء وفي . ٦٣٣٨ ام في الخ٣لب ٦-٤- م ٢اؾا ع٢ما قهضث ٢ض الحران و٢ىص ؤؾاع ؤن البضل الى٢ىص وؤهىا الحران بكإن المل خل٣ت ؤزىاء ط

صوالع ٥٩,١٠ بحن الحران و٢ىص بغمل ؾغ /CAAF/09-IP). جظ٦غ الالب، وفي مخىؾ جغاوح ، ٦٣٣٨ صؿمبر/ألاو٫ ٧اهىن لات ٦٣٣٨ ىاغ/الثاوي ٧اهىن م

Page 21: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

٩ي ٩ي صوالع ١٦٤,٥٩ و ؤمغ ووحىص الى ؾغ الىغ ب٣ الدكلت، مهغواتها م وؿبت ؤ٦بر حك٩ل الى٢ىص ج٩ال٠ ؤن الحران قغ٧اث 1 ) ؤمغ

ك٩ل اإلااثت، في ١٧٨ بيؿبت لألؾاع ج٣لب في دؿبب الظي ألامغ الى٢ىص، الؾتهال٥ اصي قبه مؿخىي الؿبب ؤن وم .مىاحهخه الحران قغ٧اث لى جدضا و

اخمضث ولى .ملاتها و٠٢ الى صتها مالت مهاب ٦٣٣٨ ام في الالم في حران قغ٦ت ٦١ واحهذ ٣ض الحران، و٢ىص ؤؾاع في الخ٣لب الى ٧لا ىص ال

٦٣٣٨ ام في خهل الظي ألاؾاع ج٣لب آزاع م الخس٠ باإلم٩ان ل٩ان الامضاصاث، ؤهىا ؾلؿلتالاثغاث يم و٢ىص م ايات ؤهىا

زاعؾت- ٣ ىص ؤهىام لخؿىغ ؾغ بضل و

ت ؾخغى ١ ٤ زاع ت الا٩او غ في بضلت و٢ىص ؤهىا الى الىنى٫ وعاء م ٠- بهجاػ الضولي اإلاجخم خى٢ ما وجب الخالت الغ١ زغاث اإلاؿخىي ع

ترى .اإلاؿخ٣بل ت في و ٤ زاع هجؼ الظي المل جهغ خت وز٣ت بمثابت ج٩ىن ؤن اإلااجمغ ؾها التي الغ التي الىانغ وجه٠ ألاولي بك٩له آلان ختى ؤ

ض الى جدخاج ترى .اإلاؿخ٣بل في اإلاجا٫ ظا في الامت بالؿاؾت جخل٤ ٢غاعاث اجساط ؤحل م الخدو م مؼ ت في و وحؿغ حؿهل ؤن ؤا الغ٤ زاع

غ ) ٦٣٦٣ ام لات) واإلاخىؾ ( ٦٣١٦ ام لات) ال٣هحر اإلاضي لى للاثغاث مؿخضام بضل و٢ىص ؤهىا واؾخسضام جى

ل ). ٦٣٥٣ ام لات) والى

ت جىىي ؤن اإلاخى٢ م ٦ ٤ زاع ٠- :منها بإمىع جخل٤ ؤصاء مالم لى الغ

ت للضوعة ج٣م بملاث لل٣ام همت بمىهجاث ال٣بى٫ حؿهل البضل؛ الى٢ىص ألهىا المغ

الاثغاث؛ و٢ىص ألهىا الخ٨ىىلىجي الاؾخضاص مؿخىي ج٣م لغ١ اإلات بمىاءمت ال٣ام

البضل؛ الى٢ىص ؤهىا في اإلاؿخسضمت الخابحر وحغ٠ اإلاهلخاث جىخض (ج

للاثغاث؛ اإلاؿخضام البضل الى٢ىص ؤهىا لخ٣م مىاؾبت ج٩ىن الخ٩ال٠ حضوي جدلل إلاىهجت لى مماعؾاث اهدكاع حؿهل (ص

الى٢ىص امضاصاث اهخاج في الخيؿ٤ لخإمحن والبرامج، لألبدار غ١ زغاث لىي حهىصم جىخض لى الضولي، اإلاؿخىي لى اإلاىت، ؤصخاب مؿاضة (

اإلاخجضص؛ والى٢ىص والؼعات الحران مجاالث في الاملحن بحن ما البىلىجي

Page 22: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ىت لالؾدثماعاث الضم ج٣ضم (و والى٢ىص الانىاعي للى٢ىص الغاثضة اإلايكأث مجالي في الغاثضة للهىااث الخ٩ىمت ٢بل م اإلاضىمت الخدخت والبنى الى

.بهخاحها حترى التي الىاث٤ لخجاوػ الىا١ واؾت بهخاحت مغا٤ بوكاء وبم٩اهت البىلىجي

احخما ٣ض ٠ بجا١ ىا٥ ٧ان الاحخما ؤزىاء وفي . ٦٣٣٩ ؤ٦خىبغ/ألاو٫ ٠- حكغ ٩ الى ٧ م الا٩او م٣غ في اإلاىار غوح الضولي الحران بكإن اإلاؿخىي ع

ا ؾ٩ىن الكامل الىهج ؤن لى ام ل٩ل باليؿبت ٢اصي بضوع الايال جىانل ؤن الا٩او لى يبغي وؤهه الحران اهبازاث في جساث لخد٤٣ يغوع

ت وي في الاؾخمغاع طل٪ في بما اإلاىار، غوح الضولي بالحران اإلاخل٣ت اإلاؿاثل وححر الضولي بالحران اإلاني الغ٤ ٢بل م بها اإلاىص ى الخضابحر م مجمى

غ الضولي؛ الحران في الؿى١ آلاث لى ال٣اثمت للخضابحر باع ووي الىامت، البلضان الى اإلاؿاضة لخ٣ضم اإلاىار، البضل الى٢ىص ؤهىا واؾخسضام وجى

.للحران

ؤن الضولت واإلاىماث الضو٫ وؤوص ى اإلاىار ٠- غح لى الضولي الحران جإزحر جس في عثؿا امال ج٩ىن ؤن م٨ البضل الى٢ىص ؤهىا بإن اإلااجمغ ؤ٢غ ٤

في ؾ٣ض الظي البضل الى٢ىص وؤهىا الحران ماجمغ في بيكا حكاع٥ ؼ ؤحل م واؾتراججاتها زبراتها خى٫ اإلالىماث جدباص٫ وؤن حكغ CAAF) ظ حؼ

مبر/الثاوي (2009 غا الضو٫ إلااجمغ كغ الخامـ الاحخما وص جؼ وؤن الجهىص، ٦٣٣٩ ام م هى ت اإلاخدضة ألامم اجا٢ت في ألا اع اإلاىار ححر بكإن الا

غ خل٤ (UNFCCC COP15) ما ٦٣٣٩ لام البضل الى٢ىص وؤهىا الحران ماجمغ بيخاثج ٦٣٣٩ صؿمبر/ألاو٫ ٧اهىن في الى٢ىص ؤهىا واؾخسضام بخى

ؿخسضم طل٪، الى وبااليات .الحران مجا٫ في البضلت ؾد خم .لال٩او المىمت للجمت ٠٧ الضوعة بلى اإلالىماث ج٣ضم في الغ٤ زاع (ؤ) الخظل و

الن الاحخما ع ؤ١ الظي الا .اإلاىار غوح الضولي الحران بكإن اإلاؿخىي الغ

الاؾخيخاحاث- ٤

٤- :٫ مضى اإلااجمغ ١

Page 23: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ا، الؿاثل الى٢ىص م ما ٠,٩١٧ ؿتهل٪ الىم الالم بإن اللم ؤزظ (ؤ ال٣لل ؿخسضم و .البىلىجي الى٢ىص م ما ٣,٣٦ منها ؾىى الى٢ىص م حضا

الضولي؛ الحران في البىلىجي

ت مؿامت الى ٦٣٠٦ ام بدلى٫ ؾدخاج الضولي الحران بإن ؤلا٢غاع (ب غ احمالي جإزحر جس ؤحل م للاثغاث اإلاؿخضام البضل الى٢ىص ؤهىا م حى

الضئت؛ اػاث م اهبازاتها

الاإلات الجهىص لدؿهل لال٩او ألاولت باالوكت والترخب الضولي للحران المي ههج الى جدخاج اإلات مك٩لت ك٩ل اإلاىار غح ؤن لى اإلاىا٣ت (ج

.الحران في وصاثم بضل و٢ىص ؤهىا الؾخسضام

الخىضاث- ٥

٥- :بإن للخىنت مضى اإلااجمغ ١

ت حىاح لى الضو٫ حمل غ في لالؾغا الحران نىات م الؿغ للحران؛ ومؿخضام بضل و٢ىص ؤهىا واؾخسضام جى

ض بيكا الضو٫ حكاع٥ ما٫ م باإلاؼ الا٩او؛ م بدؿهل للحران واإلاؿخضام البضل الى٢ىص ؤهىا بكإن ألا

غا الضو٫ إلااجمغ كغ الخامـ الاحخما بتزوض الا٩او ج٣ىم (ج ت اإلاخدضة ألامم اجا٢ت في ألا اع اإلاني اإلااجمغ بيخاثج ٦٣٣٩ صؿمبر/ألاو٫ ٧اهىن في الا

(UNFCCC COP غ خل٤ ما البضل الى٢ىص وؤهىا بالحران 15 ) اإلاىار ححر بكإن الحران؛ في البضل الى٢ىص ؤهىا واؾخسضام بخى

اء الضو٫ ج٣ىم (ص .الاثغاث في واإلاؿخضام البضل الى٢ىص بإهىا اإلاخل٣ت مباصعاتها لى لال٩او المىمت للجمت ٠٧ الضوعة ٢بل الا٩او بةال ألا

الخىظي اإلاىحؼ

ل٤ التي اإلاهلخاث م ضص اؾخسضام جغي جغي .لها مىخض حغ٠ ي ؤ وحىص صون م للاثغاث، البضل الى٢ىص م مؿخضامت بإهىا جخ حاع٠ ا٢تراح و

ج والبض، واإلاخىؾ، ال٣هحر، ألاحل :الخالت للمهلخاث وحغي .ؤلاخال٫ وؾهل الىازت للاثغاث ه٠ وو٢ىص ؤلاخال٫، ؾهل الىازت للاثغاث و٢ىص مؼ

9713 ) ؤلا٩او وز٣ت Doc) " ."ؤلا٩او معجم في بصعاحه ٣ترح ال ول٨ اإلااجمغ، مىا٢كاث لاثضة "الجل" إلاهلر ون٠ جمحن

Page 24: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

لخ٩ىن اجا٢ت م اإلااجمغ، بلى باليؿبت ؤمت طاث بيات إلاهلخاث حاع٠ بصعاج حغي ٦ظل٪ت اإلاخدضة ألامم (UNFCCC)، .مغحا اع اإلاىار ححر بكإن ؤلا

٥ ال٣غة في الىاعصة الخىناث لى للمىا٣ت مضى اإلااجمغ :ؤلاحغاء .

ىص للؿاثغاث البضل الى

اإلاضمت- ١

ل٣ت اإلاهلخاث م ضص اؾخسضام جغي ١ ٩ىن ؤن ولمان .ا له مىخض حغ٠ ١- ي ؤ وحىص صون م للاثغاث البضل الى٢ىص م مؿخضامت بإهىا اإلاخ

ؤزىاء الؾخسضامها ،٦ ال٣غة في الىاعصة الخاع٠ اخماص ا٢تراح حغي اؾخسضامها، جغي ىضما اإلاهلخاث ظ إلااوي مكتر٥ هم اإلااجمغ في اإلاكاع٦حن لضي

.اإلااجمغ

زظث اإلااجمغ، بلى باليؿبت ؤمت طاث بيات إلاهلخاث حاع٠ ٠ ال٣غة مجخ ٦ت ١- جدضة الم ألامم اجا٢ت م ؤ اع لخ٩ىن اإلاىار، ححر بكإن إل

.مغحا

-٢ - اإلاترخت الخهاع

والبض، واإلاخىؾ، ال٣هحر، لألحل ؤصها اإلا٣ترخت الخاع٠ جخىا٤ ١ت اإلاخدضة ألامم واجا٢ت ٦- اخمضا التي الؼمىت الجضاو٫ م مضا اع بكإن ؤلا

ا اإلاىار غوح الضولي بالحران اإلاني ؤلا٩او غ٤ (GIACC)، ىض ، اإلاىار غح يبغي .وكغ التي للمغخلت ون٠ م اإلاهلخاث ظ اؾخسضام ٣ترن ؤن و

ل٣ت البرهامج م تها مىا٢ل ججغي اع واإلاخ .الؼمني باإل

مت الؿىت نهات ختى الخايغ الى٢ذ م :الطحر ألاحل ٦ . ٦- ٦٣١٦ الخ٣ى

مت الؿىت نهات ختى ٦٣١٠ ؾىت م :اإلاخىؾـ ألاحل ٠ . ٦- ٦٣٦٣ الخ٣ى

Page 25: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

مت الؿىت نهات ختى ٦٣٦١ ؾىت م :البهض ألاحل ٤ . ٦- ٦٣٥٣ الخ٣ى

ىص ٥ مؿخسغج للاثغاث و٢ىص ى : الخلضي الىازت الؿاثغاث وثاث الخام، الى ٦- يها بما الخ٣لضت، الىت اإلاهاصع م ٧لا

البعي الاػ وم٨

ل وا٫ الث٣ل، والى الؿاثل، تي، .ال٣غاهت والغما٫ الؼ

ج ٦ ىص مؼ م٨ الخ٣لضي، الىازت الاثغاث لى٢ىص بضل ى : ؤلاخال ؾهل الىازت اثغاث للـ و خالءم بؿهىلت، ٦- مدله دل ؤن و و الى٢ىص م ؤا

ج دخاج وال . به مؼحه جغي ىضما الخ٣لضي الى٢ىص، جىػ قب٨ت م ؤو ع٥ اإلاذ/ة الاثغ و٢ىص هام م ج٠٨ ي ؤ بلى ؤلاخال٫ الؿهل الاثغاث و٢ىص مؼ

م٨ .جىعبيت ٧اثبمدغ الاملت الخالت الاثغاث في " ى ٦ما" اؾخسضامه و

ىص ٧ م٨ الخ٣لضي، الىازت الاثغاث لى٢ىص بضل ى : ؤلاخال وؾهل الىازت للؿاثغاث هل و خالءم بؿهىلت، ٦- مدله دل ؤن و و الى٢ىص م ؤا

جىػ قب٨ت م ؤو ع٥ اإلاذ/ة الاثغ و٢ىص هام م ج٠٨ ي ؤ بلى ؤلاخال٫ الؿهل الاثغاث و٢ىص مؼج دخاج وال . به مؼحه جغي ىضما الخ٣لضي

م٨ الى٢ىص، ج" م ٦مت ي ؤ م مؼحه ؤو/ و الهات، بدالخه جىعبيت، ٧اثبمدغ الاملت الخالت الاثغاث في " ى ٦ما" اؾخسضامه و ه٠ و٢ىص مؼ

.الخ٣لضي الاثغاث و٢ىص م ؤو ،"الاخال٫ ؾهل للاثغاث و٢ىص مؼج" م ؤو ،" ؤلاخال٫ وؾهل للاثغاث

الجل- ٣

الا حؿلؿل يم اإلا٣هىصة اإلاغخلت ٠- لىن٠ و٧ىؾلت للاثغاث، البىلىجي الى٢ىص الخضث ؾا١ في الغاثجت ال٨خب في الجل حبحر ؿخسضم ١

. الاثغاث و٢ىص ؤحا٫ م حل ل٩ل م٣بى٫ حغ٠ ىحض ال ل٨ . الخ٨ىىلىحت بخ٩اعاث

صص،مذ حل ي أل اإلادخمل الىا١ لهم ؤصها الىاعص الخغ٠ اؾخسضام يبغي لظل٪، ٩ىن ؤن م بضال

.خغفي لخؿحر زايا

Page 26: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جغي .للاثغاث ٠- ١- البىلىجي الى٢ىص ؤهىا الخضث ؾا١ في الخ٨ىىلىحت الابخ٩اعاث حؿلؿل م اإلادضصة اإلاغخلت و :١ الجل ١ بلى ألاحا٫ ج٣ؿم و

ىاـ . ظاثت مهاصع بلى البىلىجي الى٢ىص م ألاو٫ الجل ؤهىا حؿدىض و٢ض . صمواإلاخ٤ والثاوي، ألاو٫، : زالزت الى٢ىص ؤهىا إلهخاج اإلاهاصع ظ اؾخسضام و

ظت بهخاج البضل، ؿخسضم ألا الثاوي، الجل م البىلىجي الى٢ىص ؤهىا ؤما . متال٤ الظبت واإلاا الظاثت باإلادانل ػعاتها م٨ التي هؿها ألاعى و

9713 ) ؤلا٩او وز٣ت في بصعاحه ٣ترح ال ل٨ .اإلااجمغ في اإلاىا٢كاث اثضة ه إلاا "الجل" إلاهلر ون٠ بصعاج حغي ١ Doc) " معجم ث ال دؿخسضم

الض٣٢ت حر بخه بؿبب اإلاهلر ظا اؾخسضام ججىب يبغي ؤهه ، ٦٣٣٩ للام البضل الى٢ىص وؤهىا الضولي الحران إلااجمغ الخابت الخس لجىت جغي لظل٪، ." ؤلا٩او مهلخاث

ضم ، ؤلاقاعة حغث ٦ما ل٨، . اؾخسضامه قى و .البضل الى٢ىص ؤهىا الخضث ؾا١ في خان ألا ؤلب في اإلاهلر ظا اؾخسضام جغي آها

م٨ ألاو٫، الجل ؤهىا جيخجه مما البىلىجي الى٢ىص م ؤ٦بر ٦ماث بهخاج اإلاهاصع ظ وبةم٩ان . وػعات ؾلىلىػت أل حؿخسضم ال ؤعاض ي لى بهخاحها و

لب . ؤزغي مت١ ؤغاى يخ لبه مما ؤ٢ل الجتها، وم وخهاصا، لؼعاتها، الا٢ت، م ٦ماث الثاوي الجل م البىلىجي الى٢ىص ؤهىا بهخاج و

ؤهىا جخ

غ بخد٤٣ حؿمذ وبالخالي ألاو٫، الجل جغي . ألاو٫ الجل م باإلا٣اعهت الضئت، اػاث اهبازاث في و مدانل م صمت،اإلاخ٤ البىلىجي الى٢ىص ؤهىا بهخاج و

ى ملاث ؤو ػعات مىس مؿخىي طي بىلىجي و٢ىص بةهخاج ؿمذ الظي ألامغ بىلىجي، ا٫ الى٢ىص م الثاوي الجل ألهىا باليؿبت ونه حغي ما جخس

.ألاخىعي الى٢ىص م باإلا٣اعهت الضئت اػاث اهبازاث م

(UNFCCC) ٤- ت اإلاخدضة ألامم اجات م حهاع اإلاىار ححر بشإن ؤلاؾاع

ىص ١ لبي (ألاب الى ؤو ال٩اػ) ال٨حروؾحن و الى هى م و٢ىص ى : الىازت الؿاثغاث و - الاؾخسضام ماحر و في ٤ .الخىعبيت اإلادغ٧اث طاث الاثغاث

- هغنهاذ صعحت ٤٣١ لخ٣حر ال٣هىي الخغاعة صعحت جبل الظي الىت اإلاكخ٣اث م ى :الحروؾحن ٦ ٦٣٥ ٤ ت صعحاث في ١٣ اؾترحا ه٣ت ىض ،( مئى

( صعحت ٠٣٣ ) هغنهاذ صعحت ٥٧٦ جبل ٢هىي لان وصعحت اإلااثت، ت مئى ت صعحاث ٠٧,٨ ) هغنهاذ صعحت ١٣٣ جبل صها اقخا٫ وصعحت ،( م٨ .( مئى و

البش، ومىا٢ض الخضئت، ؤحهؼة في اؾخسضامه هلر اإلاا، وسخاهاث و .خل بىاؾت حمل ٢ىاصل في بخغا٢ه ىض لإلياءة ؤا

Page 27: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

- ٤٣٣ و ١٦٦ بحن ما لاهه صعحت جتراوح هي مؿخسغج بلى لإلقاعة ؿخسضم ام مهلر : ألابؼ الىـ ٠ صعحت ٤ صعحاث ٦٣٤,٤ و ٥٣ بحن ما) هغنهاذ

ت .(مئى

الخىضاث -٥

٥- :بلى مضى اإلااجمغ ١

غاى الىع٢ت ظ في الىاعصة الخاع٠ ب٢غاع (ؤ .البضل الى٢ىص وؤهىا الحران ماجمغ أل

ج حاع٠ بةصعاج ىص ي ؤن (ب ج خال٫، ؤلا ؾهل الىازت للاثغاث و٢ىص مؼ " .الىز٣ت لهظ اإلا٣بل الخدضث في ،"ؤلا٩او معجم الاثغاث لى٢ىص ه٠ ومؼ

ؤلاخال٫، ؾهل ،الىازت

الىاحمت اإلادلي الهىاء حىصة ضهض نلى ؤلاغات اإلاىاو

ىص م اإلاؿخضامت ألاهىام ن للؿاثغاث البضل الى

(الامت ألاماهت م م٣ضمت وع٢ت)

اإلاىحؼ

غ ألاولت اإلاىا ؤن خحن في اهبازاث خاة صوعة ج٣لو لى ٢ضعتها (GHG)، التي ألاولت اإلاىاص ةن في جخمثل للاثغاث البضل الى٢ىص م مؿخضامت ؤهىا لخى

اث طاث و٢ىص ؤهىا بهخاج بلى صيؾخا اؾخسضامها صعاؾت ججغي الضئت اػاث ذ م مخضهت مؿخى اث جس ؤنبذ و٢ض .ال٨بر ذ مؿخى الى٢ىص في ال٨بر

ذ ؤ٦ؿض اهبازاث مؿخىي الهساى ٦ىدجت اإلادلي الهىاء (SOx) واهبازاث حىصة لخدؿحن مثبخت وؾلت بلى مضى واإلااجمغ . الض٣٢ت الجؿماث (PM). ال٨بر

٦ و ٥ ال٣غجحن في الىاعصة والخىناث الاؾخيخاحاث لى اإلاىا٣ت

اإلاضمت -١

Page 28: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

اػاث اهبازاث بخ٣لو ح ؿم ؤن البضل ١- 06 ) الىع٢ت في قغخه حغي ما هدى لى ١ /CAAF/09-IP)، الى٢ىص م مؿخضامت ؤهىا اؾخسضام قإن م ةن

اث ج٣لو صيا و٢ض . الضئت ذ مؿخى اهبازاث ج٣لو هاحمت اإلادلي، الهىاء حىصة نض لى (PM). مىا بلى الىازت الاثغاث و٢ىص في ال٨بر

ذ ؤ٦ؿض الض٣٢ت والجؿماث ال٨بر

البرذ م الىىص مدخىي -٦

ذ بػالت صيؾخا ١ اث طي هازت اثغاث و٢ىص إلهخاج الخ٣لضي الاثغاث و٢ىص م ال٨بر ذ، م مخضهت مؿخى اهبازاث في ٦بحر ج٣لو بلى ٦- ال٨بر

ذ وؤ٦ؿض الض٣٢ت الجؿماث ذ، م و٢ىص مىاناث ةن الخايغ، الى٢ذ وفي .الاثغاث م ال٨بر في حؼء ٠ (ppm) الىازت الاثغاث و٢ىص ؤن حر ال٨بر

٣٣٣ ى ؤ٢ص ى خض بىحىص حؿمذ الىازت الاثغاث اإلالىن

اث لى دخىي ألاؾىا١ في اإلاخىاغ ذ م ؤصوى مؿخى ؤن ، ٦٣٣٧ الام في الالم ؤهداء مسخل٠ في ؤحغذ التي الاؾخ٣هاثت الضعاؾاث وؤهغث . ال٨بر

ذ م الىازت الاثغاث و٢ىص إلادخىي جر اإلاغ الؿىىي اإلاخىؾ ذ بػالت وحخبر .١ اإلالىن في حؼء ٨٣٣ و ٠٦١بحن ما تراوح ال٨بر التي اإلاا بىاؾت ال٨بر

ذ إلػالت جب٣ها م٨ جغي ، الى مهافي في الاؾخسضام قاجت ملت الى٢ىص، م ال٨بر واث طي الضؼ٫ و٢ىص اؾخسضام خالا م اإلاىست اإلاؿخى

ذ دخىي .الالم في واؾ ها١ لى ال٨بر ذ م اإلاىس اإلاؿخىي طي الىازت الاثغاث و٢ىص و ذ م اإلالىن في حؼء ١٥ م ؤ٢ل لى ال٨بر .ال٨بر

ذ إلػالت ٦ىدجت الاهبازاث اهساى بزباث وحغي ٦ ا والكاخىاث، اث، الؿاع و٢ىص م ال٨بر حر ذ مؿخىي ج٣لو م اإلاغ٦باث، ٦- م و و٢ىص في ال٨بر

ذ مؿخىي بخ٣لو اإلاخدضة والىالاث والابان ألاوعوبي الاجداص ٢ام اإلاثا٫، ؾبل لى .٦ ة ضض مىا٤ في ٦بحر بك٩ل الضؼ٫ زال٫ الضؼ٫ و٢ىص في ال٨بر

حغي الخحراث ظ وم .ة ألازحر الؿىىاثبا ذ، ؤ٦ؿض اهبازاث لت بػا ج٣غ في ٦بحر ج٣لو بلى صيؤ والظي ،٠ ع٢م ال٣غة في قغخه ؾجغي الظي ألامغ ال٨بر

ت الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث .اإلاخاغة ألاولت والجؿماث الثاهى

Page 29: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ذ بػالت ملت جاصي ٠ ذ مؿخىي لخ٣لو حؿخسضم والتي اإلاا بىاؾت ال٨بر اصة ٦- بلى هازت ا٫ الاثغاث و٢ىص في ال٨بر اهبازاث مؿخىي في ٣ بؿت ػ

ذ ؤ٦ؿضاث اهبازاث مؿخىي اهساى ةن ٦ظل٪، . الضئت اػاث م الى مهافي اصة بلى صيا ٢ض ، اإلاؿخ٣م الحران اعجا مؿخىي لى ال٨بر ػ

ذ ؤ٦ؿض ألن الخغاعي، الاخخباؽ جإزحراث ؤلاقاعي الازخال٫ ج٣لو وبالخالي الكمؿت، ؤلاقااث ب٨ـ ٣ىم الجىي الال م اللا الب٣اث في ال٨بر

ذ مؿخىي لخس الخس ؤزىاء الضئت اػاث اهبازاث وػاصة الهىاء حىصة نض لى اإلاىا بحن ما التراب صعاؾت يبغي لظل٪، . ؤلاحمالي ال٨بر

.الخ٣لضي الىازت الاثغاث و٢ىص في

(PM) الضت الجؿماث -٠

ج هي الى٢ىص اخترا١ الىاججت الض٣٢ت الجؿماث ١ ت، نلبت ؤحؿام م مؼ في مل٣ت وؾاثلت نلبت وحؿماث ٠- الؿىاثل، م نحرة وه٣ا مجهغ

كاع . الهىاء ئاث الج بلى و ئاث ج ؤنها لى السخام، مثل الهلبت ػ ت حر ؤخماى م ة اإلاخاغ الجؿماث ون وجخ٪ .ة مخاغ حر ػ م ىا٣ها وما) ى

خاث الىتراث مثل ؤمالح ت ٦ماثت مىاص وم ،( وال٨بر .٧امل بك٩ل الى٢ىص اخترا١ ضم هاججت ى

الض٣٢ت الجؿماث جهي٠ اصة جغي ٦٣ا ئاث لدجم و ئاث . الجؼ كاع ٠- م٨غومتر ٦,٥ م ؤنغ ج٩ىن التي الجؼ ئاث ؤنها لى بليها و .الض٣٢ت الجؼ

الاثغاث اهبازاث وجخإل٠ئاث م ؤؾاؾا ص٣٢ت حؼ

ذ، وؤ٦ؿض (PM0.1>)٠. 2.5 ) ؤنها لى جهى٠ PM)، حضا ال٨بر

الى٢ىص اخترا١ صيا ٠ (NOx) ال

ؤا

٠- الىتروححن ؤ٦ؿض والؾما ملىزت، اػاث اهبار بلى

كاع . اإلادتر٢ت حر الهضعو٦غبىهاث ت الت ؽ ماصة ؤنها لى اإلالىزت اإلاىاص ظ بلى و وحل . عطاط حؿماث بلى الهىاء في جخدى٫ ألنها ص٣٢ت لجؿماث زاهى

ت الجؿماث ٧ل ئت، هىاة ون ج٪ ملت ؤو/ و لجى ا في م٣ضة ٦ماثت جاالث جيخج لتي ا الثاهى ئاث بهخاج بلى بما صيا ٢ض الجؼ بلى ؤو حضضة حؼ

ت الجؿماث ظ بيات ئاث بلى الثاهى ئاث حك٩ل لى ألامثلت وحكمل .اإلاىحىصة الجؼ ت الجؼ :الثاهى

Page 30: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ذ ؤ٦ؿضة يخج الظي ل (ؤ SO) بساع بلى ألاخىعي، الى٢ىص في ال٨بر ذ ؤ٦ؿض زاوي جدى ال٠ الظي 2 ) ال٨برث٠ م نحرة ه٣اا

تي الخم ج٨ بؿبب ال٨بر

تي خم H2SO)، ي اهساى الجى في 4 ) ٦بر م٨ .البساع NH) لخ٩ى تي الخم عطاط خال ؤن و ئاث2SO(NH4)). 3 ) اليكاصع اػ م ؤ٦ثر ال٨بر حؼ

ت ذ ؤمالح م مخىى ذ مثل) ال٨بر خال 4 اليكاصع ٦بر ٪ خم بساع بلى HNO) الجؿماث م الجى في و 2 ) الىتروححن ؤ٦ؿض زاوي و٫ جذ (ب NO) 3 ) الىتر

.(NH4NO ،خال الض٣٢ت اليكاصع م ؤ٦ثر و ئاث لخ٩ى ت ٦باث مغ جيخج 3 ) ألامىهىم هتراث حؼ وجاالث (ج (VOC)، ؤن وحؿخ للخ٨ث٠ ٢ابلت ى

ت ٦باث مغ حكمل ئاث جيخج مخاغة اػ ت، حؼ ئاث وجال٠ حى .زاهىي ىي عطاط حؼ

٤ ٣ا ؤحغي لخدلل و

مجمى م ٪ ١٠ مؿاولت ألاولت ٠- الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث ةن ، ٤ ؤلاوؿان صخت لى الحران اهبازاث لخإزحراث خضثا

ت الض٣٢ت الجؿماث ؤما . الض٣٢ت الجؿماث جإزحراث ذ اإلاغجبت الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث ٧ىن م ؤمت ؤ٦ثر ةنها الثاهى م ٪ ٠٠ مؿاولت بال٨بر

طي هازت اثغاث و٢ىص وحىص وم .٪ ٥٤ مؿاولت الىتروححن بإ٦ؿض اإلاغجبت الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث ؤن خحن في الجؿماث، جإزحراث مجمى

ذ مؿخىي ٦بر

ذ ؤ٦ؿض اهبازاث جخ٣لو مىس، ت الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث في ٦بحر ج٣لو بلى بضوع صيا الظي ألامغ ، ٦بحر بك٩ل ال٨بر لى .الثاهى وحه و

ذ مؿخىي ج٣لو بؿبب ألاولت الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث جخ٣لو ؤلاحما٫، ذ بػالت ملت صيوجا . الى٢ىص في ال٨بر بصزا٫ بلى اإلاا بىاؾت ال٨بر

.اإلاخاغة حر الجؿماث اهبازاث بضوعا ج٣لو الى٢ىص لى ؤزغي حضالث

لى ماقغاث جىحض ل٨ . والبئت الصخت ٠- لى لها عى الخ جإزحر إلاضي ٧امل ج٣م إلحغاء٧ا حر الض٣٢ت الجؿماث ور لخل الخالي همىا ػا٫ ما ٥

ئاث ق٤ ج م٨ ٣ض . مهما امال ٧ل ل الض٣٢ت الجؿماث حجم ؤن ؤن جر غ ل٨ . ألاهي ع اإلام في الب٣اء بلى جمل ول٨نها اللت، الجؼ

ئاث جضزل ئاث عى ح ا٫ بحن ما مهم عاب وحىص الصخت الضعاؾاث ؤهغث و٢ض . الخىس ي الجهاػ بلى ألانغ الجؼ والض٣٢ت الض٣٢ت للجؼاة حضا والى

حغي و٢ض . الغثت ؤو ال٣لب ؤمغاى بؿبب اإلاب٨غةئاث عب ؤا والض٣٢ت الض٣٢ت الجؼ

ت ال٣لب ؤغاى هى م بخإزحراث حضا ت، وألاو ضم يها بما الضمى

Page 31: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

م٨ . الهىاثت ال٣هباث والتهاب بى الغ هىباث مثل الخىؿت والىاعى ال٣لبت، والىىباث ال٣لب، ص٢اث اهخام اصة بلى الخإزحراث ظ صيجا ؤن و ملاث ػ

ح هىا ٩ى ٢ض الظ ألاغاص بحن وم . ضام٤ اليكا يها ٩ىن ؤام وحىص وبلى اإلاضعؾت، ؤو المل والخب الىاعت، غ وػاعة الاؾدكاء،

ئاث عى الخ خا٫ زام بك٩ل ؾاؾحن ، ألا٦بر والبالحن الغثت، ؤو ال٣لب . ؤمغاى م اهىن الظ ألاشخام الض٣٢ت، للجؼا٫ ؾىا ٥ وألا

لباث ا اإلااحر وي مىماث جدضص ٦اثت، ٠- الخهاثو لجهت ا به ي ؤن الىازت الاثغاث و٢ىص لى خ التي إلاخ وخضوص ال٨ماجي، واإلادخىي الحز

لباث اإلالىزت، اإلاىاصذ وؤ٦ؿض الض٣٢ت الجؿماث اهبازاث م صوللر .حمالي ؤلا ألاصاء ومخ ٢هىي خضوص الى٢ىص إلااحر جىحض الى٢ىص، اخترا١ م ال٨بر

ذ مؿخىي لجهت لهظ ٢ىاض الضولي اإلاضوي الحران الجا٢ت ١٦ ع٢م اإلالخ٤ م ( الاثغاث مدغ٧اث اهبازاث) الثاوي اإلاجلض وال . الى٢ىص في ال٨بر

ألنها بالظاث، الاهبازاث .اإلادغ٧اث لخ٨ىىلىحا ولـ الى٢ىص لتر٦ب هدجت ؤؾاؾا

اإلادلي الهىاء حىصة ضهض نلى اإلاىاو -٤

ذ، لى للاثغاث البضل الى٢ىص ؤهىا إلهخاج اإلاؿخسضمت ألاولت اإلاىاص جدخىي ال ١ ٤- جلها الظي ألامغ ال٨برذ م زالت ؤنال ا . ال٨بر اؾخسضام صيو

ذ ؤ٦ؿضاث الهبازاث ٧امل قبه ج٣لو بلى ظ الى٢ىص ؤهىا ج٣لو وهي .الىازت للاثغاث الخ٣لضي الى٢ىص م باإلا٣اعهت ألاولت الض٣٢ت والجؿماث ال٨بر

ت الجؿماث ؤا .٦بحر صح بلى الثاهى

اؾخيخاحاث -٥

٥- :ؤن بلى مضى اإلااجمغ ١

اهبازاث خاة صوعة نض لى مىاها بلى بيات اإلادلي، الهىاء حىصة نض لى مىا م جا ٢ض للاثغاث البضل الى٢ىص م اإلاؿخضامت ألاهىا ؤن ؿخيخج

.الضئت اػاث

اإلاىار لى الاثغاث اهبازاث وجإزحراث الخ٣لضي الاثغاث و٢ىص م ال٨برذ بػالت بحن ما جغاب بىحىص وؤلا٢غاع.

Page 32: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

الخىضاث -٦

٦- :لي بما ىص ي ؤن بلى مضى اإلااجمغ ١

٢غاعاث اجساط لضي اإلادلي، الهىاء حىصة نض لى للاثغاث البضل الى٢ىص م مؿخضامت ؤهىا باؾخسضام اإلاغجبت اإلاىا الخؿبان في الضو٫ جإزظ ؤن (ؤ

.الؾخسضامها الامت الؿاؾت بكإن

.اإلادلي الهىاء حىصة بلى باليؿبت ومؼااا البضل الى٢ىص ألهىا البئت اإلاىا ؤ٦ثر ؤلا٩او جضعؽ وؤن (ب

General Information 1.1 1.1 Objectives. The objective of this Handbook is to establish the procedures, guidelines, and standards for the Department of the Interior (DOI) Aviation Fuel Quality Control Program. This should help assure the delivery of the correct type and grade of uncontaminated fuel into aircraft utilized for DOI aviation operations. The Office of Aircraft Services (OAS) will provide Department bureaus with:

A. Procurement services and direct ordering information and advice. B. Technical advice on fuel systems, quality control and fuel transportation. C. Technical training in handling, storage and dispensing of aviation fuels. D. Periodic fuel quality control inspections. E. Timely results of bureau fuel site(s) inspections. F. Information on new innovations and the use of the latest equipment.

1.2 Authority. The authority for the establishment of this Handbook is specified in Departmental Manual 351 DM 1, Flight Operations Standards and Procedures. 1.3 Policy. To enhance the safety of DOI employees and of the public in general, all Departmental personnel responsible for the transportation, storage or dispensing of aviation fuels shall adhere to the guidelines, procedures and standards prescribed within this Handbook. 1.4 Responsibility.

Page 33: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

A. Management. Bureau Directors are ultimately responsible for the management and effective

implementation of the Interior Aviation Fuel Quality Control Program within their bureau. Supervisors and managers at all levels are responsible for the safe delivery of uncontaminated aviation fuels during aviation operations under their jurisdiction or control. Within this responsibility is the practical requirement to provide safe working conditions, prevention of injury to persons, and the protection of property.

B. DOI Employees. To enhance safety, Departmental employees who become aware of any fuel-related mishaps such as excessive spills, fires, damage to aircraft or fueling vehicles/facilities, etc., during fueling operations, shall report such occurrences utilizing Form OAS-34, Aviation Mishap Information System. Imminent danger situations shall be handled and reported as specified in 29 CFR 1960 and 485 DM 1, as supplemented by bureau policy.

C. Fuel Contractors. Companies conducting business for the transportation, storage or dispensing of aviation fuels, including into-aircraft operations, shall adhere to the provisions and specifications for such operations as provided within the contract or agreement. For the most part, all such operations shall be in accordance with the standards/procedures specified in appropriate ANSI (American National Standard Institute) or NFPA (National Fire Protection Association) publications.

D. Pilots. All pilots flying for the U.S. Department of the Interior is ultimately responsible for ensuring that the proper type and grade of clean, dry fuel is pumped into their aircraft. 1.5 Fuel or Oil Pollution Prevention. Bureaus must be cognizant of the Environmental Protection Agency's (EPA) regulations found in 40 CFR 112. Regardless of the size or location of an operation, it is necessary that an assessment be made to determine whether or not provisions of the oil pollution regulations are applicable. Basically, the criteria is if it can be reasonably expected that a discharge of fuel or oil will enter navigable waters, a facility is subject to the regulations. These regulations require the preparation and implementation of a Spill Prevention Control and Countermeasure (SPCC) Plan. The exceptions to this requirement are:

A. Aboveground. Facilities having a total aboveground storage capacity of 1,320 gallons or less of fuel, provided no single container has a capacity in excess of 660 gallons (see Appendix A.16).

B. Underground. Facilities having a total storage capacity of less than 42,000 gallons.

NOTE: Bureaus are urged to contact their local EPA office for detailed information concerning these regulations. (See Appendices A.16 and A.17.) 1.6 Deviations/Waivers. Should a deviation from any part of this Handbook, be necessary, a request for waiver shall be addressed to the Director, Office of Aircraft Services, P.O. Box 15428, Boise, Idaho 83715-5428. If a contract specification/provision is involved, the appropriate individual to contact is the Contracting Officer in either the Boise or Anchorage offices. This request must contain justification, possible alternate procedures and must not compromise safety of personnel or environment.

Page 34: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Identification of Aviation Fuels 2.1 2.1 Color-Coding. There are two categories of aviation fuel in use today: aviation gasoline (commonly called AVGAS) and turbine or jet-fuel.

A. Aviation Gasoline (AVGAS). Aviation gasolines are used in reciprocating engine aircraft. There are currently two grades of aviation gasoline in use: 100 low lead and 100/130. Off-colored fuel may not meet specifications and should not be used for aviation purposes unless samples have been taken and are laboratory approved. The following various grades of aviation gasoline are dyed different colors to aid recognition.

(1) Blue - 100 low lead (100LL) (2) Green - 100/130

B. Turbine Fuel/Jet Fuel. Aviation turbine fuels are used for powering turbo-fan, turbojet and turboprop engines. There are two types of turbine fuel in use: A kerosene base (Jet A, Jet A-50, JP-8, and Jet A-1), and a blend of gasoline and kerosene (Jet B and JP-4). Most commercial operators utilize Jet A or Jet A-50, and the military normally uses JP-4 and JP-8. The specifications for JP-8 are similar to Jet A except that JP-8 has required additives for anti-icing, corrosion inhibitor, and anti-static. All grades of turbine fuels are colorless or straw-colored. 2.2 Marking. In addition to coloring the fuels, a marking and coding system has been adopted to identify the various airport fuel handling facilities, pieces of equipment, containers, inlets-outlets-joints, and aircraft fuel filler openings according to the type and grade of fuel they contain. Reference API Bulletin 1542 (see Appendix A.19).

A. Fuelers. Each aircraft fuel servicing vehicle shall be conspicuously and legibly marked with an identification decal to indicate the product contained therein. The markings shall be on each side and the rear of the fueler tank in letters at least 3" in height.

(1) Aviation gasolines are identified by using white letters on a blue background for 100LL or white letters on a green background for 100/130.

(2) Turbine fuels are identified by using white letters on a black background, i.e., Jet A or Jet B. (3) Vehicles must be marked on both sides and on the rear of the tank.

JET A - Combustible JET B - Flammable AVGAS - Flammable

B. Valves and Piping at Permanent Storage Facilities. Valves, loading and unloading connections, switches and other control equipment shall be color-coded to identify the grade and type of fuel they control. The fuel in piping is identified by name and by painted colored bands or a decal placed around the pipe at intervals along its length.

Page 35: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

C. Hose Lines. Hose lines shall be marked by decals or labeled adjacent to the nozzle to indicate the

type of fuel dispensed. Reference American Petroleum Institute Bulletin 1542 (see Appendix A.19).

D. Portable Storage Facilities - Containers.

(1) Bulk Collapsible Tanks (bladders and rollagons). Large fixed collapsible tanking facilities, their accessory fueling lines and equipment shall be marked or decal attached in accordance with paragraphs 2.2A(1), (2), and (3).

(2) 250- and 500-Gallon Collapsible Rollagons. Each end of a rollagon shall be marked in letters at least 4" high with the type and/or grade of fuel in the container.

(3) 55-Gallon Barrels. The top head or sides of 55-gallon barrels shall be marked in letters no smaller than 3/4" with the type and/or grade of fuel, filling date, vendor and any other pertinent information required.

(4) 5-Gallon and Smaller Containers. All containers shall be marked with the type and/or grade of fuel contained in the containers. In many cases the 5-gallon containers will be marked by the fuel manufacturer. CAUTION: Plastic containers are not to be used for into-aircraft refueling as the static electricity charge potential is sufficient to cause a spark with potential explosive results. (See paragraphs 6.2, 6.4 and Appendix B).

E. Aircraft. Various Federal Aviation Regulations (FARs) require that aircraft fuel filler openings be marked to show the word "FUEL," the minimum fuel grade or designation for the engines, and the tank capacity. In order that these markings retain their effectiveness, regulations require that they be kept fresh and clean.

Therefore, frequent washing and occasional painting will be necessary to retain clear legibility. 2.3 Summary. The maintenance of fuel quality requires vigilance at every stage of handling. All components of any type fueling facility and equipment shall be identified and keyed to the marking and color-code system.

Page 36: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Quality Control 3.1 3.1 Quality Control. The quality and cleanliness of aviation fuels are vital to the safety of DOI aircraft and, subsequently, all flight personnel.

A. General. Fine sediment in fuel may block the engine fuel supply system and erode critical parts in the engine and fuel control systems. Free water (water not dissolved in the fuel) may freeze at high altitudes or cold outside air temperatures and plug the fuel screens, causing the engine to cease operation/flame out and possible loss of the aircraft. Salt water is extremely dangerous because of its potential effect on certain aircraft instruments. Contaminants must be separated out of fuel before the fuel is pumped into the aircraft.

B. Requirements. The following items are related to aviation fuel quality surveillance and directly effect aviation safety within Department of the Interior.

(1) All fuel quality assurance and equipment maintenance records for equipment and facilities of fuel storage and delivery operations shall be available for inspection during normal working hours.

(2) If visible contamination is found, fueling will be discontinued immediately and the bureau designated representative or the OAS Fuel Quality Control Specialist notified. Fueling shall not be resumed from the system until the source of contamination is found and removed. Pilots of other aircraft fueled from this source shall be notified immediately.

(3) If for any reason a fueling system becomes inoperative so as to impair aircraft operations, the nearest OAS Regional/Area Office should be contacted.

(4) All inspections and tests specified in this document, other than personal pilot into-aircraft refueling, should be performed by designated personnel properly trained to do so.

(5) The bureau making the fuel available to into-aircraft refueling vehicles, trailers or aircraft, is responsible for assuring that all fuel handling personnel are properly trained.

(6) Fuel which is removed from an aircraft because of possible contamination shall be held in quarantine until laboratory tests have been performed to determine its acceptability. Such fuel may be used for non-aviation purposes, provided it is properly identified and controlled.

(7) Immediately following any aircraft accident or incident where an engine problem was encountered, every effort shall be made to determine the aircraft's last fueling point.

(a) If the fuel was obtained from a DOI fuel source, it is the responsibility of the senior bureau official at the fuel point to ensure the "LOCK OUT-TAG OUT" procedures are performed. Immediate notification procedures shall be initiated to notify the pilots of other aircraft known to have obtained fuel from this source to check the quality of the fuel in their aircraft.

Page 37: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(b) Only the OAS Aircraft Accident Investigator-in-Charge (IIC) or the OAS Alaska Regional Director can authorize entry into the fuel "LOCK OUT." The senior bureau official on site shall be responsible for ensuring the "LOCK OUT" until representative sampling is completed, and proper testing performed on the fuel either released to further use or removed form service. NOTE: The senior official at the fuel point SHALL IMMEDIATELY determine which other aircraft were refueled from this source and notify the pilot to immediately check the quality of the fuel in their aircraft. For fuel supplied by other than DOI operations, notification of suspect fuel to the dispensing agent shall be made immediately.

(c) For fuel supplied by other than DOI sources, notification of suspect fuel to the dispensing vendor shall be made immediately. The DOI official shall attempt to learn of any other DOI aircraft that fueled from this source, and then request that a fuel sample be taken by the vendor and made available for testing by DOI. 3.2 Responsibility. Any bureau organization that has aviation fuel in its physical possession is responsible for establishing and maintaining an adequate fuel quality control or surveillance program. Each pilot involved in aircraft refueling is responsible for ensuring that the fuel pumped into an aircraft is of the proper type and grade, clean, bright, and free from contamination. 3.3 Department of Defense (DOD) Fuel Services. OAS purchases bulk fuel from the Defense Fuel Supply Centers (DFSC). Quality control policies and procedures rest with the Department of Defense until purchased by OAS and are addressed in chapter 10, U.S. Department of Defense (DOD) Fuel Service Contract. 3.4 Commercial Fuel Services. Commercial aviation fuels manufacturers provide guidelines and procedures to their dealerships/commercial fuel vendors, in some localities. With limited to non-existent oversight by the manufacturers, it is essential that the Interior aviation community police itself and be aware of potential fuel contamination problems. Additionally, neither the Department of Transportation (DOT) nor the Federal Aviation Administration (FAA) provide quality control surveillance over commercial vendors of aviation fuels products.

A. Alertness During Refueling Operations. Pilots must constantly be on the alert for non-approved aviation refueling equipment such as filters and nozzles. Refuelers may contain commingled fuels, and untrained personnel may be operating refuelers or fixed site facilities. There is always a potential for receiving incorrect type and grade or commingled fuel.

B. OAS Inspection of Commercial Facilities. Bureaus ordering directly from commercial vendors should establish an agreement with the vendor for an OAS representative to inspect the facility prior to bureau purchasing/utilizing fuels dispensed into their aircraft. This agreement is the only authority OAS will have to conduct on-site inspections of commercial operations.

C. Discrepancies. Under the process of the bureau directly ordering from the commercial vendor, the vendor is under no obligation to change equipment or procedures if determined to be unacceptable to DOI standards of operation. In the event such discrepancies are found, the OAS representative will:

Page 38: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(1) Provide the commercial vendor a written list of discrepancies along with recommendations for

correction.

(2) Provide a copy of this list with recommendations to the bureau official requesting the OAS inspection. If such discrepancies are sufficient to so warrant, the OAS representative will provide a recommendation NOT TO USE the commercial vendor until critical discrepancies have been corrected.

(3) If the inspection is deemed "satisfactory," a letter will be provided to the bureau official requesting the inspection with a recommendation for USE of the fuel. 3.5 Fuel Sampling and Testing. Sampling and testing of aviation products must be accomplished during each phase of fuel transfer. This includes verification of fuel type and quality at the bulk dispensing facility pumping into DOI fuel transport vehicles or trailers, at the fuel storage facility being operated by the bureau, any fuel source in the refueler or trailer which shall be conducting into-aircraft refueling, and finally, fuel quality assurance prior to any into-aircraft fueling operations. DOI Fuel Quality Control Program sampling and testing information and procedures is provided for in detail in Appendix C, Fuel Sampling and Testing Requirements - Fuel Quality Control. 3.6 Sampling After Aircraft Accidents/Selected Serious Incidents. Fuel samples are taken after aircraft accidents and selected serious incidents. These samples are normally drawn by or under the direction of the OAS Investigator-In-Charge (IIC). Occasionally, the IIC may request assistance from OAS qualified maintenance personnel or fuel handling personnel to draw samples from the mishap aircraft and last known refueling facilities/sites. Bureau personnel may also be called upon to assist in the sampling of fuels. In most cases, coordination with the OAS IIC or the OAS Alaska Regional Office will be effected prior to any fuel sampling following an aircraft accident or serious incident. In some circumstances, it may be immediately necessary to take a fuel sample prior to this coordination effort. If this is the case, the following information should be adhered to during sampling. (See Appendix A.2).

A. Sampling From Aircraft. Fuel and lubricant samples should be taken from the aircraft as soon as possible after the mishap. Samples are to be taken as follows:

(1) A 1-gallon DOT-approved aviation fuel sampling can should be used. If these resources are not available, CLEAN - NEW containers can be used for drawing the fuel.

(2) One (1) gallon sample of fuel is to be drawn from the aircraft fuel sump. If the aircraft has tanks that do not flow into each other, samples must be taken from each tank's sump and containers marked to note the tank from which the fuel was drawn. Samples must be checked for color, visible water, sediment, and contaminants. All samples must be closed tightly and containers tagged SUSPECT FUEL - AIRCRAFT ACCIDENT, indicating the source(s) from which they were drawn (which tank), location, date, name of the individual drawing the sample (legible), with the aircraft registration number on the tag. All ambient conditions must be recorded at the time of the mishap.

Page 39: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(3) These samples are to be forwarded as indicated by coordination with the OAS IIC or OAS Alaska

Regional Office.

B. Sampling From Refueling Source. The fuel records history of the aircraft needs to be retraced. Procedures to obtain information and collect samples are as follows:

(1) The date of the last refueling before the mishap must be recorded, as well as the system or number of the refueler involved, location, and name of the organization or supplier of the service. If appropriate, the results of the filter efficiency and Aqua-Glo tests of the refueler as well as the daily filter pressure differential (psiD) readings, will need to be checked. A copy of the manufacturer's Fuel Analysis Report covering the Lot Number from which the suspect fuel was acquired must be obtained.

(2) The organization that provided the last refueling must be contacted, and information recorded to indicate the date that the applicable refueler, tank, trailer, rollagon, barrel, etc., was filled and the bulk storage system/facility from which it was filled.

(3) The organization responsible for the bulk storage system/facility must also be contacted. The date the fuel was received into the storage system and the supplier of the fuel need to be recorded. If the fuel in storage has not been tested for 90 days or more, it should be retested. Storage tank records should indicate daily water bottom checks and test results when products were received. NOTE. The fuel source under control of DOI should be under a "LOCK OUT - TAG OUT" procedure at this time. Only the OAS IIC or OAS Alaska Regional Director can authorize entry for sampling or release of the fuel source for use. If so authorized, proceed with steps (4) and (5).

(4) One (1) gallon samples must be drawn from each of the following refueler locations: tank sump, filter sump, and hose nozzle; or if the aircraft was last refueled directly from other than a refueler (tank, rollagon, fixed fueling facility, barrel, etc.), a one (1) gallon sample must be drawn from the hose nozzle. Also, if possible, a one (1) gallon sample should be drawn from the supplying bulk storage outlet. All samples must be tightly closed and tagged as noted in A(2) above.

(5) Samples are to be forwarded as indicated by coordination with the OAS IIC or OAS Alaska Regional Office.

C. Sampling Kit. A general use fuel sampling kit should contain the following items: (1) DOT-approved clean 1-gallon sample can. (2) Sample tags, shipping tag, and labels. (3) Four clear (glass), 4-ounce sample bottles to use for visual checks.

NOTE. Additional information regarding bureau responsibility is provided in chapter 8, Inspections.

Page 40: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Filtration 4.1 4.1 Policy. All DOI owned, operated and maintained aircraft refueling facilities will have a filtration unit qualified to a current aviation industry standard or otherwise acceptable to a qualified OAS/DOI fuel quality control representative. All aircraft refueling will be done according to the filter manufacturers' operating specifications, the aircraft manufacturers' requirements, and this Handbook. NOTE: Procurement personnel, pilots, mechanics, and contracting officers (see 4.5C, CAUTION). 4.2 General. DOI operates and contracts for a wide variety of make and model air-craft in every type of terrain, weather and cultural environment. Many of these aircraft engines and their fuel systems have been designed with some limited tolerance for particulates and water. For this reason the most important component in any aircraft refueling facility is the filtration system. NOTE. Each pilot is required to consult the aircraft operators manual and engine capabilities and limitations section for each aircraft to be flown in order to determine if the resources present in the refueling system permit compliance with the aircraft requirements for the following:

(1) Type and grade of fuels approved. (2) Type and amount of additives approved for use. (3) Particulates in milligram per gallon (mg/G) or milligram per liter (mg/L) allowed, if stated. (4) Water in parts per million (ppm) allowed, if stated. (5) Any fuel related limitations to the fuel system components and engine.

4.3 Filter Considerations. There are three major filter considerations which shall be met. These are:

A. All filters must be "aviation approved" and identified in writing or placarding to meet the most current aviation petroleum industry standard. In North America, the two industry standards sought by filtration manufacturers are:

(1) Institute of Petroleum (IP). For "Aviation Fuel Filter Monitors with Absorbent Type Elements," such as Velcon's Aquacon Aviation Elements. NOTE. For all future references to single element monitors, it is understood they have met the requirements of the IP or equivalent.

(2) American Petroleum Institute (API 1581). For aviation Filter/ Separators (F/S) at large volume, bulk storage and refuelers. NOTE. All future references to multistage Filter/Separators are understood to have met requirements of the API

Page 41: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

1581 or equivalent. Group and class for large volume bulk storage and group and class for refuelers.

B. All filters must match the pumping pressures and flow rate in gallons per minute (gpm) of the facility (see 4.8).

C. Any individual responsible for an aviation refueling facility must assure adherence to the manufacturer's specified conditions for filter installation, maintenance, inspection, and element change-out. 4.4 Filter Types. In refueling operations, filters can be divided into two different types, single element and multistage.

A. Single-Stage or Filter Monitor. Vessels containing water-absorbent elements which will continuously remove dirt and water from aviation fuels down to a level acceptable for servicing modern aircraft. It will positively shut off the flow if the concentration of water is unacceptable (see Appendix A.5). Single elements or filter monitors will ensure (provided properly sized and maintained to manufacturer's specifications) the effluent fuel contamination shall meet current and related aviation industry standards such as Institute of Petroleum (IP) performance specifications for allowable effluent:

Total Solids -- 0.3 mg/liter or 1.1 mg/U.S. gallon - average -- 0.5 mg/liter or 1.9 mg/U.S. gallon - maximum

Free Water -- 15 ppm (parts per million) - volume Media Migration -- 10 fibers/liter (see Appendix A.5)

CAUTION: Design maximum operating pressures should never be exceeded on any filter system. Elements can be forced to rupture and allow unfiltered fuel into the effluent.

B. Multistage Filter/Separator. Large vessel filters are usually an F/S-type fitted with several elements. In some combination, these elements will remove dirt and water from aviation fuels down to a level acceptable for servicing modern air-craft engines (see Appendix A.5). One example of a multistage F/S type is the three-stage F/S:

(1) First-Stage Coalescer removes solids/particulates and breaks the fuel-water emulsions and coalesces the finer water molecules into larger droplets. The larger droplets drift to the bottom of the vessel and are removed during vessel sumping.

(2) Second-Stage Separators (teflon-coated metal screen) separates out remaining agglomerated water droplets.

(3) Third-Stage Monitor (Go-No-Go) monitors the fuel before leaving the vessel as effluent. If there is sufficient free water passing through the second-stage, the monitor mechanically shuts down the flow. NOTE. The multistage F/S systems typically specify a minimum flow rate to assure the monitor stage will be effective in stopping the flow if free water is present in the fuel. If less than 25% of the system's maximum rated flow cannot be maintained at the dispensing nozzle, the manufacturer will not guarantee the monitor's

Page 42: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

shutoff performance. To prevent passing free water, this limitation must be under-stood and closely controlled. Any changes to the system; such as pump size or performance, hose size or length; requires testing to assure the flow rate is within the specified limits. By replacing the existing monitor stage with a single-stage monitor, such as a Velcon YF-61 filter housing with an ACO-51201B element, the flow rate limitation is eliminated. NOTE. If multistage F/S units continue to be used, it is highly recommended to convert the first and second stages to elements in conformance with API 1581, Third Edition, and the third stage to qualified elements with absorbent type media (see Appendix A.5). Then, if required flow rates cannot be maintained, the absorbent media would provide clean and bright effluent or positive shutdown. 4.5 Filter Applications. There are typically three individual applications for filter types listed above.

A. First Application. Remote sites, where low volume and low flow rates (8-20 gpm) are required. The proper filter would be an aviation-type, single element absorbent monitor with spin-on design.

B. Second Application. Remote sites or fixed refueling sites/facilities where medium flow rates (20-50 gpm) are required. A proper filter would be a large volume aviation-type, single element absorbent monitor with fixed mounting design. Another appropriate application for this larger single element filter is downstream from a multistage F/S where 75 feet or more of hose is required for delivery. The exact position of this single element monitor would be as close to the nozzle as practical, provided it is bonded to the fuel system.

C. Third Application. Fixed bases where large volume storage or high volume flow rates (100 gpm plus) are required. A proper filter would be a multistage F/S. In this case, the multistage F/S would not be modified with first and second-stage elements with absorbent media. Large volume storage implies large quantities of water and coalescers allow for water to be sumped, thus prolonging the life of the elements. Alternatively acceptable would be a two-stage aviation filter/separator followed by an aviation-type (qualified) absorbent monitor. CAUTION: Many DOI aviation managers, pilots, mechanics, and procuring officials, among others, describe aviation filters with the term "go-no-go". Prior to 1981, that term did only relate to aviation filters; however, this is no longer true. "Go-no-go" has become generic and its meaning, when used by individuals skilled in fuel quality control concepts and language, is any device that has "absorbent type media". Consequently, it is very important when ordering new or replacement filters, that individuals should state more detailed specifications in order to avoid all the NON-AVIATION unapproved, "go-no-go" filters on the market. 4.6 Differential Pressure. Pressure is measured in pounds per square inch (psi). Pressure differential across a filter element is measured as psiD. By manufacturers' recommendations, absorbent monitor filters downstream of pumps capable of discharge of pressures in excess of 25 psi shall have a gauge(s) to measure differential pressure, e.g. inlet pressure (IP) minus (-) outlet pressure (OP) equals (=) psiD (IP - OP = psiD). Additionally, manufacturers recommend filter change-out when specific levels of psiD are reached. NOTE. A low or near zero psiD reading may indicate the filter element is missing or has been ruptured.

Page 43: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

4.7 Filter Change-Out Criteria.

A. Small Filters. Small, 8-13 gpm, single element, throw-away, spin-on filters can be fitted with differential pressure gauges. These spin-on filters, commonly called "cartridges", should be replaced if there is an excess of 15 psiD; or if there is a noticeable reduction in flow rate; or after 2 years in service, which ever occurs first. This type of spin-on cartridge has a maximum operating pressure rating of 50 psi and must not be installed on systems that can produce higher operating pressures.

B. Single-Stage Vessels. Large, 13-50 gpm, single element, fixed vessel, with replaceable filter elements have maximum operating pressures of 150 psi. These single elements should be replaced whenever there is a 15 psiD; or a noticeable reduction in flow rate; or after 2 years service, whichever occurs first. NOTE: Aviation contracts require changing of elements every year prior to contract start.

C. Multistage Filters/Separators (F/S). Multistage F/S's have similar differential pressure (psiD) element change-out recommendations by the manufacturers.

(1) Multistage F/S.

(a) First- and third-stage elements must be changed at least annually. (b) All second-stage elements must be inspected, cleaned, tested, replaced as

necessary according to manufacturer's recommendations.

(c) The filter unit must be placarded with the date of element cleaning and/or change- out, according to D. below.

(2) Two-Stage F/S. Manufacturer's recommendations must be followed.

D. Filter Vessel Tagging/Placarding. All filter vessels shall be tagged or placarded with the following information:

(1) F/S elements manufacturer's change-out recommendations and instructions. (2) Manufacturer's information regarding change-out if the F/S has been modified. (3) Date of element change-out. (4) Legibly printed name of the individual completing the change-out.

NOTE: No system should ever be operated at a flow rate greater than for which the filter system is qualified or rated.

Page 44: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Standards 5.1 5.1 Quality of Product. Acceptable quality of fuel will be:

A. Specifications. Compliance with the product specification for the product furnished. Fuel purchase invoices should be accompanied by an API Gravity and a representative Manufacturer's Fuel Analysis or the Manufacturer's Product Specification Sheet. These items should remain attached to the invoice.

B. Solids/Particulates. When the particulates content is more than 1.9 milligrams per gallon (1.9 mg/G) or 0.5 milligrams per liter (0.5 mg/L) as determined on a 0.8 micron filter membrane, it indicates the system is not operating properly. The use of fuels contaminated above 1.9 mg/G or 0.5 mg/L is unacceptable; the system must be shut down and a determination made as to the source of contamination. Single-stage and multistage element monitors should be selected according to the fuel type being filtered (Appendix A.5 and paragraphs 4.4 and 4.5).

(1) AVGAS. A 5-micron qualified (rated) element is the current industry standard. (2) Jet Fuel. A 1-micron qualified (rated) element is the current industry standard.

C. Free Water. The product must not contain more than 15 parts per million (ppm) free water when tested.

D. Media Migration. Media migration is 10 fibers/liter (industry standard). E. Recommendation. Since both micron rated sizes are typically stocked by bureaus, it is highly

recommended that all single-stage element monitors be at the 1-micron rating. 5.2 Technical Requirements - Fuel Servicing Equipment.

A. Filter. Aircraft will be serviced through a single-stage element monitor or multistage F/S unit equipped with sumps and sump drain valves for manual operation. F/S units and single element monitors shall be equipped with pressure differential gauges whenever the pump is capable of exceeding 25 psi or greater (chapter 4, Filtration).

B. Nozzle Spout Screen. Nozzle spout screens will be 100-mesh or finer and readily accessible for inspection and cleaning.

CAUTION. Barrel pump nozzles typically do not have screens, dust caps, or bonding cables with clips. Pilots must exercise greater vigilance when pumping from a barrel. Nozzles must be carefully inspected for dirt particulates, and barrels must always be suspect for water. Nozzle spouts must be bonded (or in direct contact with) the aircraft fuel filler port before pumping.

C. Hose. Only aviation fueling hose meeting API Bulletin 1529 specifications, specifically designed for aircraft fuel servicing shall be used.

Page 45: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

D. Meters. Annually, meters will be calibrated and certified to an accuracy of plus or minus 0.3 percent.

NOTE: This only applies to U.S. Government supplied fuel. 5.3 Fixed Facility Basic Design Criteria. Control of fuel contamination (and the related serious effects of flammable fuels) starts with the basics of facility design. A checklist has been prepared (see paragraph 5.3D below) to help design the basic criteria for a fixed facility. Basic criteria for fixed facilities are designed to reduce dependency in human involvement and increase dependability of the system. Items on the checklist include:

A. Storage tanks should be constructed of epoxy lined, fiberglass, or nonferrous interior materials. All aboveground storage tanks should have a light exterior color (such as a silver, aluminum, or white color).

B. Tanks should be installed with a low point sump, such as a slope of 1/4" per foot for horizontal tanks, ensuring the point of the intake suction or fixed draw pipe opening is at the high end.

C. A floating intake system should be used. D. Liquid products should be received into tank storage through an aviation qualified filtration system. E. Dedicated type (non-interchangeable) product unloading and receiving couplers, and industry standard

product markings on system components.

F. Flex-joints should be incorporated on tank piping and other piping subject to physical stress, and screwed fittings avoided on unexposed piping.

G. Watertight, lockable tank fill caps and receiving couplers should be used. H. Rainproof, positive pressure/vacuum type tank venting apparatus should be used. I. The use of cadmium, zinc, (such as galvanized), or copper components that would comprise or have

contact with the main fuel stream needs to be avoided. Use of their alloys, such as brass, should be avoided. Metals such as aluminum or stainless steel are most preferable from the aspect of effect on fuel properties.

J. Whenever practical, only aviation dispensing nozzles with dust caps, 100-mesh or finer spout screens, and bond cables should be used.

CAUTION: Barrel pump nozzles may not be protected by spout screens.

K. Use is recommended of adequately sized filtration units located as near as practical to the point of dispensing the product into an aircraft, which are performance qualified for aviation use under applicable industry specifications.

Page 46: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

L. Use is recommended of a flow "shut off" (monitor) feature such as a filter equipped with aviation qualified absorbent type cartridges (such as qualified Aquacon cartridges), or at minimum, a feature such as a water detecting device in the sump of a filter separator coupled to shut down the pump or close a slug valve (such as a water detecting device in sump of F/S). Coalescer and/or separators will have one flow "shutoff" monitor in same sump.

M. Differential pressure gauges at fixed fueling facilities should be installed on all filters, and product sampling probes and couplers upstream and downstream of all filters (see Appendix A.2, Manual of Aviation Fuel Quality Control Pro-cedures for information about sampling probes and couplers).

N. Detailed fuel handling procedures unique to the facility need to be developed and training obtained on how to perform them correctly. This should include fuel contamination detection procedures via established guidelines for sampling and testing (for example; visual, calorimetric, API gravity, Aqua-Glo, gravimetric, lab analysis, etc.) The Alaska Regional Office Fuel Quality Control Specialist may be contacted for additional information/guidance relative to their fueling operations and for the conterminous 48 states, OAS Technical Services in Boise may be contacted.

O. Quality control records need to be established and maintained.

Page 47: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Bonding 6.1 6.1 General. It is important to remove all sources of ignition in the vicinity of any fuel handling operation. Sources of ignition such as open flames, engines, ground/ airborne radar signals, etc. are covered in some detail in Appendix B, Sources of Ignition. Less obvious is the ignition source hazard offered by static electricity. 6.2 Static Electricity. Static electricity, sufficient to cause combustion of fuel vapors, can occur by the free falling of fuel liquids into tanks, flowing through a pipe, filter or hose, by pouring from one container into another, or the splashing of fuel into a fueler or aircraft during loading and fueling/defueling operations. One serious source of static electricity is the pouring of AVGAS from plastic containers into aircraft tanks. The issue of static electricity and its associated hazard relating to fuel handling operations as an ignition source is covered in more detail in Appendix B, Sources of Ignition. 6.3 Bonding. To minimize the hazard of static electricity, it is necessary to equalize the electrical charges before they build-up to a high enough potential to create a static spark. Prior to making any fueling connection to the aircraft, the fueling equipment shall be bonded to the aircraft by use of a cable, thus providing a conductive path to equalize potential between the fueling equipment and aircraft. The nozzle shall be bonded with a nozzle bond cable having a clip or plug to a metallic component of the aircraft that is metallically connected to the tank filler port. If there is no plug receptacle or means for attaching a clip, the operator shall touch the filler cap with the nozzle spout before removing the cap so as to equalize the potential between the nozzle and the filler port. The spout shall be kept in contact with the filler neck until the fueling is completed. When a funnel is used in aircraft fueling, it shall be kept in contact with the filler neck as well as the fueling nozzle spout or the supply container. 6.4 Plastic. Plastic funnels and containers should never be used in aircraft fueling. Additionally, greater potential for sparks and subsequent ignition of aviation fuels exists whenever plastic containers, or funnels, are used. These items should be avoided unless an emergency situation exists. 6.5 Bonding Procedures. Bonding shall be accomplished as specified in National Fire Protection Association (NFPA) #407, Standard for Aircraft Fuel Servicing, restated below, prior to any fuel handling operations:

A. Bonding to Aircraft. Prior to making any fueling connection to the air-craft, the fueling equipment shall be bonded to the aircraft by the use of a cable, thus providing a conductive path to equalize potential between the fueling equip-ment and aircraft. The bond shall be maintained until fueling connections have been removed.

B. Overwing Refueling. When fueling overwing, the nozzle shall be bonded with a nozzle bond cable having a clip or plug to a metallic component of the aircraft that is metallically connected to the tank filler port. The bond connection shall be made before the filler cap is removed. If there is no plug receptacle or means of attaching a clip, the operator shall touch the filler cap with the nozzle spout before removing the cap so as to equalize the potential between the nozzle and the filer port. The spout shall be kept in contact with the filler neck until fueling is completed.

Page 48: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

6.6 Special Considerations When Handling Fuels.

A. Splashing. Splashing can be minimized during the loading of a fueler by placing the end of the loading spout at, or as near as possible to, the compartment bottom. Fuel flow would be reduced until the spout end is covered with fuel. When filling large storage tanks, splashing can be minimized by slowing down the initial flow rate until the end of the tank inlet line is covered with at least two feet of fuel. Bottom filling should be employed whenever available.

B. Metal or Conductive Objects. Objects such as inventory gauge tapes, sample containers and thermometers should not be suspended or lowered into a tank or fueler compartment while it is being filled. Any static charge which may be present should be given at least 20 minutes after cessation of flow to bleed off before using these devices. 6.7 Other Special Considerations/Procedures. Where practicable when servicing from barrels with hand- operated or power-driven pumps, those procedures outlined in paragraph 7.7C will be followed. At minimum, bonding procedures are required. Gasoline and other low flashpoint flammable liquids will not be handled in open buckets (except for surveillance quality control checks). Bonding overwing nozzles to the aircraft shall not be waived. 6.8 Equipment for Bonding.

A. Bonding Cables. Bonding cables will be of a flexible, durable design and material. B. Plug and Jack Assembly. The plug and jack assembly and the spring clamp will be of unpainted, non-

rusting metal.

C. Testing the Bonding System. Annually, the bonding system (cables and connections) will be tested for electrical resistance, and periodically inspected for continuity and integrity as required by frequency of use and type of cable.

Page 49: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Government Fueling Operations 7.1 7.1 General. Due to the often remote conditions with which DOI personnel operate, they may be called upon to conduct refueling operations of their own aircraft or another aircraft, often under extreme in-field conditions. It is these situations this particular chapter is designed to address. All safety precautions must be observed during fueling and defueling operations. Inattention on the part of those who service aircraft or handle fuels, endangers the safety of the crew, passengers and themselves as well as Government property. NOTE: Fuel trucks shall carry sufficient petroleum product absorbent pad or materials to absorb or contain up to a 5-gallon petroleum spill. The vendor is responsible for proper disposal of all products used in the cleanup of a spill in accordance with the Environmental Protection Agency, and CFR Parts 261 and 262. 7.2 Responsibility.

A. Fueling Personnel. Prior to beginning fueling operations, fueling personnel will check with the flight crew to determine the type, grade and quantity of fuel required.

B. Pilot/Copilot. The pilot or copilot is responsible to check and assure the fuel to be placed in the aircraft is of the proper type and grade requested. In most cases it is appropriate for a flight crew member to remain with the aircraft until all fueling operations are complete. 7.3 Personnel Training. The responsible bureau shall establish and maintain a safety training program for personnel involved with aircraft refueling, as well as the individuals designated to conduct sampling and testing of fuel products. They shall be trained in the step-by-step procedures covered in this section. Emphasis shall be placed on the quality control requirements for aviation fuels (chapter 3), the sources of ignition for fire (Appendix B) and bonding (chapter 6). Any accident involving fuel, an aircraft, or a refueling vehicle may result in fire. Only fuelers who have completed appropriate safety training and have demonstrated their ability to refuel aircraft using the proper procedures shall be assigned to aircraft refueling operations. 7.4 Vehicle Pre-Operational Checks. There are two types of pre-operational checks:

A. Refueler's mechanical and electrical systems, i.e., foot brakes, lights, airtank reservoir, tires, emergency brake, etc. (see Refuelers Operations Manual).

B. Refueling system, i.e., pump, hose, nozzles, recirculation, emergency valve operations, tank sumping, filter vessel sumping, nozzle sample, nozzle screen, pressure-differential, etc. (see Appendix A.1 and paragraph 8.2). 7.5 Sequence of Operations. Refueling should require two individuals, the fueler and the pilot. A fire extinguisher should be within reach of each. Where possible, the pilot should be present to oversee the entire operation and another member of the aircraft or ground crew should man the fire extinguisher at the nozzle. After the aircraft parks, its engines are shut down and/or the rotor blades secured; the refueling operation sequence can start. The procedures must be done in the sequence described below. When closed-circuit

Page 50: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

refueling is being done from the refueler, procedures must be supplemented with those in paragraph 7.6F.

Page 51: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

A Aircraft Checking. The interior of the aircraft must be checked. No one should be on board during

refueling unless an aircrew member must be on board to monitor the quantity of fuel to be loaded.

B. Refueler Positioning. The refueler must be driven into position in front of the aircraft. It should not be driven directly toward the aircraft because brake failure could cause a serious accident.

(1) Minimum distances. A distance of at least 10 feet should be kept between the refueler and the aircraft. There must be at least 10 feet between the refueler and rotor blades of a helicopter. A distance of at least 20 feet should be kept between the exhaust pipe of the pump engine refueler and the aircraft fill port.

(2) Refueler path. The refueler should be parked so that there is a clear and open path to drive it away from the aircraft in an emergency. A tank trailer should not be detached from its tractor when refueling an aircraft. The tractor must be ready to pull the trailer away from the aircraft if the necessary.

(3) Ground guides. If possible, the refueler should be driven into position without backing. If the refueler must be backed toward the aircraft, the truck must be brought to a full stop 20 to 25 feet away from the aircraft and/or its rotor blades. Another individual should act as a ground guide and his/her signals followed to guide the final backing approach until the refueler is stopped at the proper distance from the aircraft and its fill port and vent.

(4) Parking. The refueler's engine (unless it powers the pump) must be stopped and the brake set. Tires of the refueler, and if appropriate, the aircraft, should be chocked.

(5) Refueler must be bonded to the aircraft.

C. Fuel Check. Refueler product placards must be checked to make sure it is the right type and grade for the aircraft.

D. Fire Extinguishers. The refueler fire extinguishers must be placed by the fueler in a position where they will not be in the fueler's way and where they are not likely to be engulfed if a fire should start.

E. Bonding Nozzle to Aircraft. The nozzle must be bonded to the aircraft before the dust cap is taken off the nozzle. If the aircraft has a receiver for the bond plug, it should be used. If not, the alligator clip must be attached to a bare metal part of the aircraft.

F. Open Fill Port/Closed Circuit Refueling (CCR). After the fill port is opened, the nozzle dust cap must be removed. If an open-port nozzle or the closed circuit refueling (CCR) nozzle adapter is being used, the nozzle well must be put down into the port. The nozzle should not be opened until it is inside the fill port. If the CCR nozzle is being used, the nozzle needs to be mated into the fill port. If they will not latch together, dirt may have gotten in the fill port or

Page 52: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

on the nozzle. The fill port would need to be wiped out and the nozzle cleaned before mating the two together. Fueling operations should not be attempted with a leaking nozzle attachment.

G. Fuel Delivery. The procedures for refueling depend on the type of refueling to be conducted, open- port, closed circuit, underwing, etc. The aircraft operator's manual should be consulted for specific guidance. 7.6 Fuel Dispensing Operations.

A. General. Many common elements or cautions identified for safety during fuel handling, and for all fueling operations, are common regardless of the equipment or method utilized to dispense fuels. These common elements are described below, with specific issues of a particular system or method identified under separate heading. NOTE: It is highly recommended that the pilot be present to personally ensure the proper type, grade and quality of fuel is dispensed into each aircraft.

(1) Personnel dispensing fuels shall ensure the refueler, fixed system, or container contains the correct type and grade of fuel required.

(2) NO SMOKING signs shall be prominently displayed and observed. (3) Fueling operations shall not be conducted within a building nor within 50 feet of a building. (4) "HOT REFUELING" (refueling with the engines running) shall ONLY be conducted when a

closed-circuit system (CCS) is present on both the pumping and receiving equipment.

(5) Fueling personnel shall not carry matches or lighters on their person during fuel handling operations.

(6) Inadvertent contamination of clothing with fuel during fuel handling operations is common AND VERY HAZARDOUS (refer to Appendix A, SOURCES OF IGNITION for more detailed information on your individual safety).

(a) Recent documented studies indicate that no single type fabric currently in use retains an advantage for less static buildup than any other. All type fabrics tested, i.e., 100% cotton, cotton/polyester, and NOMEX, all produced voltages in excess of that required for fuel/air mixture (vapor) ignition when separated from each other or removed from the body.

(b) The factor of static electricity in clothing becomes most critical when fuel saturated garments are removed from the individual. Therefore, the following procedures will be adhered to when removing clothing due to accidental saturation by any type of aviation fuel.

(i) Eliminate static charge potential by placing both hands on the bonded system for a few seconds. This will help considerably but will not reduce all static electrical buildup.

Page 53: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(ii) The fuel-soaked area should be thoroughly doused with water.

(iii) Another individual should be present with a fire extinguisher prior to removal of any garment.

(iv) Static electricity buildup in clothing is a dangerous hazard which must be dealt with efficiently if fire and resulting burns are to be avoided.

(7) When required, only explosion-proof flashlights or radios should be used. (8) The aircraft and refueling equipment shall be properly bonded before refueling operations begin.

Before opening aircraft filler cap(s), the nozzle bonding plug/alligator clip shall be connected to the aircraft to equalize static discharge potential between the fuel container/vehicle/etc. and the aircraft. Chapter 6, BONDING contains more detailed information on individual safety.

(9) The fuel hose should not be allowed to drape over the aircraft wings trailing edge.

(10) The fuel hose should not be "dragged" over an aircraft leading edge. (11) A simple rubber shower mat may be used to provide protection for wing leading edges during

fueling operations.

(12) Dispensing nozzles will not be utilized if they have "notched" handles (those that can be blocked open and left unattended during refueling). If such notched fuel nozzles are discovered, they shall immediately be removed from service.

(13) Into-aircraft nozzles shall never be blocked or wedged open while dispensing fuel. (14) Fuel nozzles are not to be dragged across the surface as contaminants may become lodged

within the nozzle.

(15) All fuel nozzles (with the exception of barrel hand pump nozzles) shall be equipped with screens and dust caps. All dust caps shall be in place over the exposed nozzle end when not in use.

(16) The fueler, and the pilot, should check to ensure that nothing was inadvertently left on the wings or around the moving parts of the engine, flaps, ailerons, etc., and that all bonding cables are properly stowed before starting engines or moving the aircraft.

(17) Leaking or otherwise defective pumping equipment, plumbing, hoses, nozzles, bonding cables, etc., shall be repaired before further use.

Page 54: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

B. Portable Storage Facilities/Containers. Many of the requirements, guidelines and precautions already identified in this section will apply to portable storage facilities as well. Refueling from barrels and containers should be avoided whenever possible and the use of portable rollagons and bladders is encouraged. Project supervisors should consider the advantages of using portable, collapsible rubber containers, when available. In remote sites, where it is necessary to fuel from drums or cans, extra precautions must be taken to eliminate the hazards of contamination and the generation of static electricity (refer Appendix B, Sources of Ignition). Additionally, the following information/pre-cautions should be noted when utilizing portable/remote site containers, e.g. 55-gallon barrels, rubber bladders, rollagons, etc.

C. Barrel Fuel. NOTE: Use of barrel fuel is limited to Alaska only.

(1) Procurement. Whenever possible, barrel fuel should be purchased through OAS in Anchorage, AK. This process will help ensure that clean, dry (water-free) fuel of the proper type and grade is provided by the fuel vendor and is contained in NEW (or reconditioned) 55-gallon barrels.

(2) Barrel Labeling. Each barrel must be labeled or stenciled indicating the product it contains and date it was filled.

(3) Storage. Whenever barrels are stored, they must be stored on the side, off the ground with the bungs laterally (below the fluid level). If a storage site contains more than one grade/type of fuel, such as AVGAS and Jet Fuel, the barrels must be separated by fuel type -- all Jet Fuel barrels in one area and all AVGAS barrels in another area, separated by a minimum of six feet.

(4) Inspection. The pilot of an aircraft being refueled from any barrel is personally responsible for verifying that fuel to be pumped into the aircraft is the proper type and grade and is free from water, dirt or other contaminants.

(5) Pumping. All fuel, regardless of type and grade, must be pumped through a pump and filter that has not been used to pump another type of fuel that would contaminate it. Example: Refueling a piston-engine aircraft requiring 100LL AVGAS through a pump and filter previously used to pump Jet Fuel would very likely cause engine failure and result in an accident. (CAUTION : Turbine engines can operate for a period of time on AVGAS; gas engines will not operate on Jet Fuel or AVGAS commingled with Jet Fuel.)

(6) Re-using Barrels. Barrels to be refilled with a different type and/or grade of fuel shall first be cleaned and flushed with the new product. All old markings and labeling must be removed or completely obliterated; the barrel then must be marked and/or labeled to comply with paragraph (2) above, Barrel Labeling.

(7) Bonding is as important in these remote site refueling operations as any other time and should be closely adhered to (chapter 6).

D. Fixed Refueling Sites. Interior bureaus operate fixed refueling sites (paragraphs 5.3 and 5.4). Appropriate standards, procedures, safety precautions, etc. identified within this Handbook shall be adhered to for all such DOI refueling activities. Additionally:

Page 55: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

(1) Bureaus shall designate and appropriately train an individual to oversee and administer local/unit fixed refueling sites. Bureaus are responsible to:

(a) Develop an operating procedure for administration of such site. (b) Maintain refueling site records for fuels received, stored, and dispensed. (c) Conduct annual site and repetitive routine inspection.

(2) The OAS Alaska Regional Office Fuels Quality Control Specialist shall be contacted for assistance as applicable, and OAS Division of Technical Services, Boise for the conterminous 48 states.

(a) New fixed or portable temporary refueling sites are proposed to be constructed. (b) Existing portable or fixed refueling sites are suspect as to adherence to Interior

standards identified within this Handbook.

(c) Questions regarding fuels transportation, storage, handling or testing.

E. Safety. A safety program shall consist of at least the following:

(1) Fueling operations being conducted with adequately trained personnel. (2) Proper bonding of fuel servicing equipment and aircraft. (3) Fire extinguisher(s) must be suitable, operable and located immediately available to the refueling

operations.

(4) NO SMOKING signs must be posted. (No smoking or open flame within 50 feet radially of servicing points).

(5) Spills must be avoided and cleaned up immediately should they occur (paragraph 1.5). (6) Fuel saturated clothing must be carefully removed to avoid static discharge (paragraph

7.7A(6)(c)). 7.7 Follow-up Emergency Fire and Rescue Procedures. After a fire or emergency involving aviation fuels, several follow-up actions must be accomplished. These are described below.

A. Refueling Site Closure. The extent to which the refueling point must be closed depends on the nature and type of fire or emergency and the extent of the damage. If a fuel spill occurred, the area must be roped off until the spill is cleaned up.

B. Damage Assessment. The extent of damage shall be reported to the bureau Safety Manager and the nearest OAS Area/Regional office.

Page 56: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

C. Fuel Sampling. Under no conditions should aviation fuel that has been contaminated by fire extinguishing agents or dirt be used until it has been sampled and tested by a laboratory.

D. Fuel Spill Cleanup. Spilled fuel should not be flushed into sewers, drains, or natural waterways. The spill area should be immediately diked with earth containment or fuel absorbent pads. 7.8 Fire Extinguisher Requirements. As a minimum, one 100-pound or two 30-pound fire extinguisher(s) with an NFPA BC rating will be immediately available during all refueling/defueling operations. Where specific requirements are not identified, individuals responsible for overall safety of refueling operations will exercise good judgment when conducting these activities.

Page 57: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Inspections 8.1 8.1 General. Every possible precaution must be taken to maintain quality assurance. The major items of an operational nature which should be checked and maintained on a daily, weekly, monthly and demand basis are covered in Figures 8-1 and 8-2. NOTE. To properly accomplish a total fuel system inspection, it will be necessary to recirculate fuel. The amount depends on size and volume of the fuel system. 8.2 Daily Inspections or Prior to Use (All Filter Systems).

A. Storage Facility.

(1) Tanks. The bottom of storage tanks shall be checked for gross water, and/or a visual test with a water-finding paste conducted.

(2) Filter. A sample shall be drawn from the storage facility filter sump and nozzle. The sample will be collected in a clean, clear, one-quart bottle or jar and swirled to generate a vortex in the container. Water and dirt become readily apparent in this vortex of fuel. Any visual water, dirt or filter fibers is not acceptable and the filter system should be inspected immediately (details in chapter 4).

B. Refueler.

(1) Tanks. Fuel handler shall check for and remove any gross water from refueler tanks. A water check shall also be performed after every refilling of the refueler, washing of the equipment, and after a heavy rain or snow storm.

(2) Filters. All installed filter vessels (filter/separators and/or single-element monitors) shall be checked, and all water and contaminants drained. After each refilling of the refueler, as well as prior to use each day, gross water found in a monitor vessel requires an immediate filter system inspection (see chapter 4 for details).

C. Filter Vessel Drains. Check all filters or separators and large volume single element monitor vessels manual water drains for water and other contaminants after each receipt of fuel, as well as on a daily basis. Any accumulation of water must be drawn off. If any gross water is found in large single element monitor vessels, an inspection of tank product and filter is immediately required.

D. Differential Pressure. All refueler, fixed single element monitors and filter/separator (F/S) differential pressures must be checked and recorded while under full flow conditions. A graph-type log may be used in plotting daily differential pressure. NOTE. Any sudden change or decrease in pressure differential (psiD) may indicate a ruptured filter (chapter 4).

Page 58: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى
Page 59: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Figure 8-1 (sample format)

E

. Bonding Plugs

/Clips. Bonding plugs/clips must be checked to ensure they are in place and not worn or damaged so as to be unserviceable.

F. Refueler Plumbing. Refueler and storage facilities, pumps, valves, hoses, hose couplings, pipe, plumbing, etc., must be visually inspected for leaks on a daily basis.

G. Nozzle Screens. Nozzle spout screens must be checked and cleaned. If breaks are found, screens need to be replaced.

H. Dust Caps. Dust caps must be checked to assure that they are in place.

8.3 Weekly Inspections.

A. Hoses. All hoses need to be checked for abrasions, separations or soft spots. Weak hoses should be replaced.

B. Fire Extinguishers. All fire extinguishers must be inspected for broken seals, proper pressure and recharge date; and recharged as necessary.

C. Covers, Gaskets and Vents. The condition of covers, gaskets and vents must be checked.

8.4 Monthly Inspections. See Appendix A.2 and paragraph 5.1C.

A. Bonding Cables. The condition of static bonding cables clips, plugs, etc., should be checked. B. Refuelers and Fueling Facilities. Refuelers and fueling facilities must be checked for general

condition, safety and appearance. Figure 8.2 is a Facilities Inspection Log.

C. Millipore Sample. Each large volume tank and/or refueler should be checked once a month during the period of use with a Millipore Sampling Kit or equivalent. Large volume tanks and/or refuelers should be designed and construction with appropriate sampling taps upstream and downstream of the filter vessel.

NOTE ANY SERVICES TO FILTERS ON REVERSE SIDE

Equipment Type/No. Grade/Type Fuel Filter/Separator Type S/N Date Inlet

Pressure Outlet Pressure

Differential Initials Date Inlet Pressure

Outlet Pressure

Differential Initials

Page 60: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى
Page 61: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Bureaus may elect to perform a calorimetric first, and later a gravimetric for laboratory analysis when the calorimetric indicates a signification shift (Appendix A.2 and paragraph 5.1B).

D. Aqua-Glo. Each large volume tank and/or refueler (equipped with Millipore sampling taps) should be checked with an Aqua-Glo or equivalent tester to determine free water parts per million (ppm) in effluent (Appendix A.2 and paragraph 5.1C). 8.5 Annual Inspections. Refueler bonding cable continuity should be checked with a voltage ohmmeter prior to beginning seasonal operations, but not less than annually. 8.6 On-Site Inspection. On-site inspection and sampling of remote site fuel facilities is essential in assuring fuel quality at receipt and/or prior to dispensing into aircraft. Bureaus having remote site fueling activities should designate bureau personnel to conduct this activity. When necessary to assure safety of fuels, bureaus may request contract pilots to conduct such remote site inspections as may be necessary. 8.7 Alaska Region Operational Requirements. The remoteness of some fuel sites within the state of Alaska necessitates varying operational requirements. To facilitate these requirements, the Alaska Regional Office of the Office of Aircraft Services has published two Operational Procedures Memorandums (OPMs) entitled Fuel Procurement Services and Fuel Quality Control/Fuel Site Inspection. These are for DOI aviation operations within Alaska only.

A. OAS Responsibility. Fuel orders facilitated by OAS as a support service for bureaus are most often filled by the Defense Fuel Contracting Office - Alaska (DFSC-AK). DFCO-AK fuel provides a "measure" of quality control at point-of-origin, and in some cases, bulk transfer sites (paragraph 10.3).

B. Bureau Responsibility. Ensuring that aviation fuels received as ordered and meet quality standard is the responsibility of the requesting bureau who physically receives and takes possession at delivery storage location or into-aircraft transfer site. This responsibility includes assuring through visual checks, tests, and inspections by persons trained in basic fuel handling procedures, that the fuel ordered is of the proper type, grade, and quality prior to acceptance for delivery. 8.8 Bureaus Purchase of Bulk Fuel. Bureaus purchasing bulk fuel directly with a commercial vendor should require the vendor to provide the fuel manufacturer's Fuel Analysis Report or Product Specification Sheet. This report should be a condition of the procurement action and be presented to the bureau with the invoice at the time of delivery. Fuel accepted without either of these two reports have the potential of being a contaminated or commingled product. 8.9 Remote On-Site Fuel Tests.

A. Clean/Clear and Bright. A clean/clear and bright check (Appendix A.2). B. Water Test. A test for gross water with water-finding paste must also be performed (chapter 3 and

Appendix C). NOTE. A strong explosion-proof flashlight can greatly assist in locating water on the dark bottom of barrels.

Page 62: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

Facility Grade of Fuel Month

C. Filters. The filter system must be inspected for presence of an element and change-out date within limits (paragraph 4.7D).

D. Prior to Pumping Into Aircraft. Prior to pumping remote site fuel into aircraft, a nozzle sample needs to be collected and another "clean/clear and bright test" conducted. NOTE. If system is pressurized and can be recirculated, the psiD at full flow rate must be noted. High psiD (above manufacturer's recommendations) or a reduced fuel flow rate are indications of gross water/particulates contamination. A "0" psiD may indicate improperly installed or ruptured filter within the vessel.

E. Fuel Nozzle Screens. Fuel nozzle spout screens should be inspected and cleaned prior to use.

NOTE. Common barrel hand pumps which include hose and nozzle do not have a spout screen. Throat of nozzle must be inspected for cleanliness prior to pumping fuel. 8.10 Assistance. Assistance in the development of inspection and testing procedures for remote and fixed facility sites is available from the OAS Alaska Regional Office, or the Division of Technical Services, OAS, Boise upon request. 8.11 Fuel Sampling Kit. Fuel sampling equipment to facilitate collecting, testing, and transportation for laboratory analysis of sampled fuels is available from OAS Alaska Regional Office. NOTE. Routing fuel samples commercially requires full compliance to DOT Hazard Materials Regulations (49 CFR Part 170 - 175). If fuel can be sent by DOI Fleet/ Contract/Rental Aircraft, then the requirements of 351 DM 1, Aviation Transportation of Hazardous Materials Handbook shall be complied with. 8.12 Fuel Lock Out - Tag Out (Government Owned, Operated and Controlled). If point-of-origin quality control (Fuel Analysis Report or Product Specification Sheet) cannot be verified, and no on-site testing can be accomplished, the fuel should be physically secured (lock out) and temporarily marked (tag out) to insure it is not used until such time as the steps listed in paragraph 8.10A-E, as appropriate, can be performed.

AIRCRAFT FUEL FACILITY INSPECTION LOG

Each space must bear the appropriate remark and/or the initials of the inspector.

Chapter 9 Fuel Contamination Reporting Procedures 9.1

EQUIPMENT INSPECTIONS

Date

Water (Daily)

Diff. Pressure (Daily)

Leaks (Daily)

Hoses Nozzles Screens (Daily)

Strainers (Weekly)

Fire Exting. (Weekly)

Pumps & Motors (Monthly)

Valves (Monthly)

Bonding & Grounding Monthly

1 2 3

Page 63: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

9.1 General. Provisions established herein are applicable for the reporting and investigation of any fuel contamination problems experienced by DOI bureaus. Included are fuels supplied by OAS-provided into- aircraft service contractors, bureau purchased fuel and into-aircraft service received at commercial fueling facilities. 9.2 Notification. OAS will be notified immediately by the most expeditious means available when a fuel contamination incident has occurred. Form OAS-34 is to be used for the written follow-up report. 9.3 Investigation. Personnel designated by the bureau will have the primary investigative authority in all fuel contamination incidents resulting from bureau direct purchase. OAS will be the primary authority for fuel provided by into-aircraft services contractors, fuel purchased and supplied to a bureau by OAS, and into-aircraft delivery at commercial facilities. OAS will provide technical expertise within the Alaska Region, where requested. 9.4 Follow-up Actions. On discovery of fuel contamination, the following actions shall be taken.

A. Notification of Pilots. All pilots who fueled from the contaminated source must be immediately notified of the contamination.

B. Grounding Aircraft. When required, all aircraft fueled from a known contaminated source shall be grounded, i.e., not scheduled for flight until re-lease is coordinated with the OAS Alaska Region Fuel Quality Control Specialist, or the Technical Specialist, Division of Technical Services, OAS, Boise.

C. Notification of Bureau. Bureau management shall be notified immediately of the contamination problem, as well as commercial management when applicable.

D. Identification. The vendor providing the fuel must be identified, with the batch and source of the contaminated fuel isolated.

E. Isolation. Where appropriate and when practical, the batch and source of contaminated fuel must be isolated and placed in secured quarantine ("lock out-tag out") immediately after the discovery of contamination.

Page 64: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

ت لىماطج الؿاثغاث الىة اإلادغ

مسخلت م اإلادغ٧اث التي جىاؾب الهىاة وحضغ مىظ ضة ؾىىاث مذ ؤهخجذ قغ٧اث اإلادغ٧اث ؤهىاا

بالظ٦غ ؤهه م الهىبت لى اإلابخضت في ظ الهىات بزخاع اإلادغ٥ اإلاىاؾب ولهظا ٣ض صذ الغوعة الى مؿاضة

اإلابخضت في ٦ت ازخاع اإلادغ٥ اإلاىاؾب لاثغجه.

ىحض باألؾىا١ الضض م بن الهاوي الجضض دخاج الى م دغ٥ ؾهل الاؾخسضام وطو ٢ضعة مىاؾبت لاثغجه. و

ظ اإلادغ٧اث م مسخل٠ بالص الالم. وؾى وؿخغى هماطج لهظ اإلادغ٧اث م ب صو٫ الالم.

ان اإلادغ٧اث الضؼ٫ لـ لها قمت اقخا٫ ؤو صاثغة ٦هغبت ول٨ وؿبت ال هىواإلادغ٧اث مىما

. الت حضا جهل الى ي٠ ؤو زالر ؤيا ال في اإلادغ٧اث التي حؿخسضم البجز

٣ت مسخلت بط ؿخسضم باإلادغ٥ قمت مخىهجت وفي اإلادغ٧اث طاث الكمت اإلاخىهجت خم الاقخا٫ بغ

حن ؤنها مدغ٧اث زىاثت الضوعة ) الخ في ٦ال الىى ( و٦الما stroke 2)ؾل٪ بالجحن( ومثبخت بإلى بؾىاهت اإلادغ٥. و

مؼوص بابغة حظت وطل٪ لب ٦مت الى٢ىص اإلاىاؾبت للمدغ٥ ولخصخذ وؿبت الخل بحن الهىاء والى٢ىص.

خلت الب في واإلادغ٥ الضؼ٫ به خلت ؤزغي لب وؿبت ال باإلادغ٥ وحؿخسضم ابغة الخظت و

يب ؤصاء اإلادغ٥ وطل٪ لألؾباب ألاجت:

ظا -1 يغوعي لؿهىلت اصاعة اإلادغ٥. يب جى٢ذ ؤقا٫ الصخىت و

ت صوعان اإلادغ٥ اإلاىاؾبت ل٩ل مغوخت مؿخسضمت. -2 يب ؾغ

ت. -3 يب الخغاعة الضازلت للمدغ٥ والتي حؿبب جبسغ الى٢ىص واقخاله بؿغ

Page 65: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

لؿت الاؾىاهت. ولظل٪ ةن اإلادغ٥ ٣اؽ الؿم اإلا٨ب ؤو اث جبا مدغ٧اث الىماطج م٣ؿمت الى مجمى

٨ بىنت م٨بت. 0.15ؿاوي 3ؾم 2.5ظا ان اإلادغ٥ البىنت اإلا٨بت و

o 3ؾم 2.5ال٣ؿم ألاو٫ : الؿت ختى .

o 3ؾم 5الى 3ؾم 2.5ال٣ؿم الثاوي : الؿت م .

o 3ؾم 10الى 3ؾم 5ال٣ؿم الثالث : الؿت م .

هي اإلادغ٧اث ظ 3ؾم 2.5وم ؤقهغ ألاحجام اإلاغوت في الالم و ألاوؾ اهدكاعا اإلادغ٧اث جىاؾب و

اإلابخضت في الهىات. و٦ما ؾب٤ ؤن ط٦غها ان حم مدغ٧اث الىماطج بإهىاها طاث اؾىاهت واخضة وزىاثت الضوعة. بال

ؤن ىا٥ ؤهىا ؤزغي م اإلادغ٧اث مسخلت طل٪.

اث: ت نمل اإلادغ هكغ

مدغ٧اث الىماطج هي مدغ٧اث اخترا١ صازلي

واخترا١ الى٢ىص والهىاء وال٣ىة اإلادغ٦ت جيخج ب

ت الاخترا١ اإلال٣ت. وبةقا٫ اإلاسلى صازل غ

مىص الخىنل يخج ي لى وحه اإلا٨بـ و خمضص و

الظي دؿبب في صوعان اإلاغوخت.

لى حؿمذ خدت ىضما هض اإلا٨بـ أل و

الضزى٫ بضزى٫ شخىت حضضة صازل حؿم اإلادغ٥

ةن وطل٪ الهساى ال صازل اإلادغ٥. وبظل٪

خ٩ىن متزج بالهىاء في ال٩اعبحراجحر و الى٢ىص دبسغ و

سخل٠ اإلاسلى الظي خم سخبه صازل اإلادغ٥, و

ه. مىي ال٩اعبحراجحر وحجمه بازخال ؾت اإلادغ٥ وهى

خم ي اإلاسلى صازل ىضما يهب اإلا٨بـ ألؾل جمى خدت الضزى٫ عحى اإلاسلى الى ال٩اعبحراجحر و و

ىل٤ ال ى اؾىاهت الاخترا١ بىما حؿمذ خدت صزى٫ الضزى٫ بضزى٫ شخىت حضضة م الى٢ىص وحل٤ اإلادغ٥ و

٨ظا جخ٨غع خم غص الاصم زاعج الاؾىاهت م زال٫ خدت زغوج الاصم و الخدت مغة ؤزغي ؤزىاء بى اإلا٨بـ. و

ظ الضوعاث ختى ؿخمغ اإلادغ٥ في الامضاص بال٣ضعة الالػمت.

الاخترا١:

في اإلادغ٧اث الضؼ٫ خم الاخترا١ هدجت الخغاعة الىاججت م وؿبت الاها

الالت.

Page 66: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الكمت ( خم اؾخسضام الكمت إلقا٫ الى٢ىص. )Glow plugوفي اإلادغ٧اث طاث الكمت اإلاخىهجت )

ت اخترا١ اإلاخىهجت باعة ؾل٪ خلؼووي م ؾب٨ت زانت حؿمذ باقا٫ الى٢ىص بهت مؿخمغة وال خإزغ هدج

ت ىض اصاعة اإلادغ٥ حؿخسضم صاثغة ٦هغبت للخاع اإلاؿخمغ القا٫ الكمت وبض الاصاعة جهل الضاثغة اإلاىاص ال٨ماو ( و

الكمت.

Page 67: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

جثبذ اإلادغ٥

٢بل البضء في احغاءاث جثبذ اإلادغ٥ لى الاثغة البض م اصاعة اإلادغ٥ وازخباع

زكبت ؤو اؾخسضام ٢اضة ازخباع اإلادغ٥ م وطل٪ بخثبذ اإلادغ٥ لى ٢اضة

خم طل٪ ب٩ل باؾخسضام اإلاؿامحر ال٣الووػ )البرمت( ومالخت جثبذ ال٣اضة حضا

ؿخدؿ مات ضص الهىامل ب٩ل ىات لمان اصاعة ؤمىت للمدغ٥ ))و

مؿماع((.

جثبذ الخاه٪

بدث ج٩ىن ماؾىعة الخظت في خم جىنل الخاه٪ باإلادغ٥ خم جثبذ الخاه٪ حضا مؿخىي ابغة الخظت. و

باؾخسضام ؤهبىبت بالؾد٪.

جثبذ اإلاغوخت

بض ازخاع اإلاغوخت اإلاىاؾبت للمدغ٥ خم الخإ٦ض م اخ٩ام عب اإلاغوخت بدث ٩ىن ويها ؤ٢غب الى

م اإلاؿخىي الغؤس ي لها وطل٪ ىضما ٩ىن م٨بـ اإلادغ٥ الى ؤلى نهاظا الىي ى ؤوؿب المحن ٢لال . و ت مكىاع

وي م٨ى٪ م اصاعة اإلادغ٥ بؿهىلت.

مأل الخاه٪

اء م البالؾد٪ ؤو باؾخسضام باؾخسضام وا ٣ت اإلاىاؾبت بما ضو مأل الخاه٪ بالى٢ىص باؾخسضام الغ

ت ؤو ٦هغبت. لمبت ص و٢ىص ضو

يب ال

حىص بإلى اإلادغ٥ بإن جضاع اإلاغوخت بالض ختى هل اإلا٨بـ خم يب ال بىاؾت مؿماع ال اإلاى

الى ؤلى ه٣ت للمكىاع. غب مؿماع ال هاخت المحن )ؤي في اججا ٣اعب الؿات( م مغااة الاخؿاؽ

اصة اإلا٣اومت ؤزىا ء الكضض والخظع ختى جالمـ ال٣ت اإلاضهت اإلاىاحهت للم٨بـ وحه اإلا٨بـ هؿه وجالخ طل٪ بؼ

٪ اإلاغوخت ببء والبض ؤن جخم ظ الملت بدظع قضض والجداو٫ اؾخسضام ال٣ىة. جدغ

م ظ الى٣ت ضاع مؿماع ال مغة ؤزغي في اججا الؿاع )ؤي ٨ـ ٣اعب الؿات( بم٣ضاع م لت

ىات وج٨غع الملت ختى وؿم نىث ا٦ض 3/4واخضة الى لت و ؤن ال٣ت اإلااصة لت زم جضاع اإلاغوخت ب٣ىة و

لىحه اإلا٨بـ ؤنبدذ في الىي الصخذ لها.

جدظغ:

ظا يغوعي ألنها لؿذ خغة الخغ٦ت مثل اإلا٨بـ. اإلاضهتال٣ت اإلاىاحهت للم٨بـ ال جخدغ٥ بؿهىلت و

Page 68: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

يب ال٩اعبحراجحر

اصة جضاع م ال٩اعبحراجحر جضاع ببغة لاث في 4الى 2 في اججا الؿاع للؿماح بضزى٫ شخىت الى٢ىص. و

اصة جدضص ضص اللاث خؿب جىنت اإلاهى اإلاىخج للمدغ٥. اإلاخىؾ. و

حكل اإلادغ٥

خم جدحر شخىت م الى٢ىص صازل اإلادغ٥ بإن حل٤ بانب٪ خدت اإلابسغ وجضاع اإلاغوخت هاخت الؿاع -1

زغوج ٣ااث الهىاء. ) ل٩ي ضة مغاث وهالخ خغ٦ت الى٢ىص م زال٫ ألاهبىبت البالؾد٪ وجإ٦ض م

ت م٨ى٪ وي ٦مت نحرة م الى٢ىص م زال٫ خدت الاصم لى ؤن ٩ىن ججل اإلادغ٥ ضوع بؿغ

اإلا٨بـ الى ؤؾل(

. وهىص ي باؾخسضام -2إحي طل٪ بالخجغبت البا خم اصاعة اإلادغ٥ باصاعة اإلاغوخت ب٣ىة ٧ات القا٫ اإلادغ٥ و

اإلاغوخت في الاججا الصخذ ختى جإم م انابت الض م اإلاغوخت ٢ت زكب نحرة )ها( في ص

بض صوعان اإلادغ٥.

بطا لم جىجر في اصاعة اإلادغ٥ بض ضة مداوالث. ٢ض ججض ؤن اإلادغ٥ ؤنبذ نب الضوعان وفي ظ -3

ما ٩ىن باإلادغ٥ شخىت ػاثضة م الى٢ىص. في ظ الخالت جب ٢ل الابغة واصاعة اإلاغوخت الخالت البا

ؿخدؿ ؤزىاء اصاعة اإلادغ٥ ؤن خم 20الى 10ضة مغاث بيكا م مغة زم اص خذ الابغة مغة ؤزغي و

اصة وؿبت ال في يب ابغة ال باؾخسضام الض الؿغي واصاعة اإلاغوخت بالض المنى ختى م٨ ػ

ظا يغوعي. الخا٫ ىضما بضؤ اإلادغ٥ في الاقخا٫ و

ت ىضما بضؤ اإلا -4 ت البض ؤن ضوع اإلادغ٥ بإ٢ص ى ؾغ دغ٥ في الاقخا٫ خم يب وؿبت ال بؿغ

٤ باؾخمغاع وبضون نىبت وفي ظ الخالت م٨ى٪ مغة ؤخؿ ؤويا إلاؿاع ال وابغة الخظت غ

الخجغبت.

ما دضص اإلاهى ػم الا -5البا صاعة اإلالىب اإلادغ٥ الجضض البض م جلىه ختى هل الى ؤلى ٦اءة له و

تر٥ ما ضاع اإلادغ٥ إلاضة ؾاخحن حر مخهلت م٣ؿمت الى ضة تراث ٢هحرة والبا لخلحن اإلادغ٥ ) و

اإلادغ٥ لبرص جماما بحن جل٪ التراث(.

خم طل٪ بخذ ابغة الخظت ب٣ضع -6 ت له و الخ ؤهه م الغوعي ؤزىاء جلحن اإلادغ٥ ؤال ضوع بإ٢ص ى ؾغ و

اصة ؤ٦بر م الالػم ذ ػ % اإلاض٫ 5ختى ضوع اإلادغ٥ ببء. ٦ما م٨ اؾخسضام زلت و٢ىص بيؿبت ػ

البعي . و٢ض جىص ي ب اإلاهاو باؾخسضام مغوخت مىت للخلحن ل٩ل مدغ٥ وم ألال

اؾخسضامها.

Page 69: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

مطانب حشل اإلادغ وؤؾالب الهالج

الالج اإلاهاب

الضوعان ؤوال: اإلادغ٥ كخل ول٨ الخم

مأل الخاه٪ بالى٢ىص ال ىحض و٢ىص 1

خم يب مؿماع ال وابغة الخظت وي مؿماع ال وابغة الخظت حر صخذ 2

خم الازخباع باؾخسضام و٢ىص حضض الى٢ىص مسؼن وال هلر لالصاعة 3

٪ ابغة الخظت والىش ب٣ىة صازل حؿم الابغة اوؿضاص في الى٢ىص 4

اص اإلاغوخت ب٣ىة ماحئت في ص اإلاغوخت زإ 5

خى٠٢ جاة بض ضة صوعاث : اإلادغ٥ كخل و زاها

1 اصة ال باؾخسضام مؿماع ال ال حر ٧افي بض اقا٫ اإلادغ٥ جب ػ

)عب في اججا المحن(

خذ ابغة الخظت هاخت الؿاع الى٢ىص حر ٧افي 2

ال٤ خدت الهىاء بانب٪ وؤصع اإلاغوخت ختى جغص ال٣ااث ؤهبىب حظت الى٢ىصوحىص ٣ااث ىاء في 3

خى٠٢ جإة ت و : اإلادغ٥ ضوع جإة بإ٢ص ى ؾغ زالثا

ال ؤ٦ثر م الالػم 1 ؤصع مؿماع ال هاخت الؿاع ٢لال

اخذ ابغة الخظت هاخت الؿاع الى٢ىص حر ٧افي 2

ما ؾب٤ الا ؤهه البض * باليؿبت الصاعة اإلادغ٧اث طاث الكمت اإلاخىهجت ال سخل٠ ٦ثحرا

ت( لخظت الكمت اإلاخىهجت. حر مهضع لل٣ضعة ال٨هغبت )الباع م جى

* وجىحض ب ؤهىا م اإلادغ٧اث ال٨هغبت التي حؿخسضم في هماطج الاثغاث وهي

نحرة الدجم وزت الىػن وطاث ٦اءة الت.

ه بالبىنت * والج ضو٫ الخالي ىضر م٣اؾاث ؾت اإلادغ٥ بالؿم اإلا٨ب وما ىاػ

اإلا٨بت:

0.0915 cu.in = 1.5 cc 0.049 cu.in = 0.8 cc

0.19 cu.in = 3.1 cc 0.15 cu.in = 2.46 cc

0.25 cu.in = 4.1cc 0.21 cu.in = 3.5 cc

0.35 cu.in = 5.7 cc 0.29 cu.in = 4.8 cc

0.46 cu.in = 7.5 cc 0.4 cu.in = 6.5 cc

0.61 cu.in 10 cc 0.5 cu.in = 8.2 cc

0.91 cu.in = 14.9 cc 0.8 cu.in = 13.0 cc

1.5 cu.in = 25 cc 1.2 cu.in = 20 cc

1.8 cu.in = 30 cc 1.6 cu.in = 26.2 cc

Page 70: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

2.4 cu.in = 39.3 cc 2.00 cu.in = 32.8 cc

3.0 cu.in = 49.2 cc 2.7 cu.in = 44.3 cc

وجىحض ؤهىا ؤزغي م اإلادغ٧اث مثل اإلادغ٥ الىار ؾيخغ١ اليهم بالخضث في ؤحؼاء ؤزغي ان قاء هللا.

ازخاع اإلاغوخت اإلاىاؾبت

بن ازخاع اإلاغوخت اإلاىاؾبت للمدغ٥ ؤمغ ات في ألامت خث ؤن اإلادغ٧اث جسخل٠ في ؾتها و٢ضعتها لخىاؾب حم

اإلاسخلت.ؤهىا الىماطج

اإلاغوخت لها ىامل جخى٠٢ ليها ٢ضعتها الهخاج الض اإلالىب:

.Shapeق٩ل اإلاغوخت وم٣ها -1

٢Diameterغ اإلاغوخت -2

.Pitch زىة اإلاغوخت -3

ت الخىاء اإلاغوخت -4 .Bend angleػاو

و٢ض ٢امذ مهاو مدغ٧اث الىماطج بمل الخهمماث اإلاسخلت

اإلادغ٧اث م ازخال ٢ضعتها و ؾتها للمغاوح والتي جىاؾب حم

والجضو٫ الخالي بحن ب م٣اؾلذ اإلاغاوح اإلاىاؾبت ب٣ا

للؿاث اإلاسخلت للمدغ٧اث:

Page 71: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

جىحه الؾل٩ي

3ؾم 5 3ؾم 3.5 3ؾم 2.5 3ؾم 1.5 3ؾم 1

ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة

15X10 18X10

18X12 20X10

15X15 18X10

18X12 20X10

18X15 20X10

23X10 23X12

20X15 23X10

25X10

23X10 23X12

25X10

3ؾم 15 3ؾم 10 3ؾم 8 3ؾم 6

ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة

23X15 25X8

25X10 25X12

25X15

28X15 30X15 28X18 28X20

30X15 32X12 32X15

جىحه بالؿل٪

3ؾم 5 3ؾم 3.5 3ؾم 2.5 3ؾم 1.5 3ؾم 1

ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة ال٣غ/الخىة

15X15

18X15

28X15

30X15

18X15 20X15

23X15 20X15

23X12

25X15

3ؾم 8

ال٣غ/الخىة

23X12

25X15

Page 72: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

:الى٢ىص

o 1961في ام( وي الاجداص الضوليF.I.A مىاناث زلت الى٢ىص اإلاؿخسضم لىماطج الاثغاث لى ظا )

ذ م % . لى ؤن دهل اإلادؿاب٤ لى الى٢ىص 25% الى 20الىدى )مثاهى٫ وػذ زغو ٣( ووؿبت الؼ

لالؾخما٫ م مىمي اإلاؿاب٣ت.مسلى حاؼا

o ذ اإلادغ٧اث لب ؤهىا اإلادغ٧اث بض زلت بيؿبت مدضصة م ٢بل اإلاهاو م ػ ٦ما ؿخسضم البجز

(.2T engine oilsالثىاثت ألاقىا )

Page 73: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

٦ت مل اإلادغ٧اث الىازت في

الاثغة

Page 74: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اث الىازت اإلادغ

ت جدغ٥ مل ظا اإلادغ٥ بدغ١ و٢ىص لدكل جىعبىت ٢ى اإلادغ٥ الىار م ألاحؼاء الغثؿت في الاثغة ، و

سل ت الاخترا١ خث ى و آلت يات جمخو الهىاء بر خدت في م٣ضمت الاثغة ضزل الهىاء بلى غ

ت الض الىار ب٣ىة اثلت جض الاثغة الى ألامام وجضغ ظ بالى٢ىص ، خخمضص الاػاث اإلادتر٢ت وجسغج م ى

الاػاث اإلادتر٢ت عجلت الخىعبحن دؿخمغ في المل وق الهىاء الى الضازل اإلادغ٥ ، وحخبر الخىعبىت حؼء م

اف اإلاثبخت في ٢غم ؤو ؤ٢غام صواعة اػاث الاخترا ١ الؿازىت وطل٪ لخىلض اإلادغ٥ الىار الظي ضغ ه ألاع

ىا٥ جغبىت جغي حكل ظ الخىعبىت في مغخلت واخضة ؤو ضة مغاخل جغبيت ال اإلاىس . و ال٣ضعة ، و

ىا٥ جغبىت حؿمى ان الاػاث باججا ٢غي الى الضازل ، ؤما الخغوج ٩ىن في اججا مدىعي ،و ٩ىن يها اججا ؾغ

اف طاث ئت نى زابخت , جغبىت الض٤ الضازل و حمل بىاؾت جإزحر الهىاء ؤو الاػاث ؤو الؿىاثل لى ؤع

٩ىن اججا الض٤ يها وحؿمى جغبىه بض٤ هه٠ ٢غي ، وجغبىه جخمضص يها اػاث الاخترا١ لى مغخلخحن و

مخخابخحن وحؿمى جغبىت زىاثت اإلاغاخل .

٤ ٪ اإلاغاوح اإلاىحىصة في اإلا٣ضمت غ يخج ظا الضوعان جدغ خ٩ىن اإلادغ٥ م ضة مغاوح جضوع و و

ظ ال٣ىة اإلاخجهت الى الخل٠ حمل اث الاصم ، و ت به ، خث جخجه الاػاث ب٣ىة بلى اإلاازغة بر ى مىص مغبى

الهىاء ضزل ٢لب اإلادغ٥ وبه خض٤ خىله لملت لى ص اإلادغ٥ الىار والاثغة لألمام ، ب

اصة ٢ىة الض ، وحمل ٧ل اإلادغ٧اث الىازت ؤو الخىعبىت ز نىث اإلادغ٥ ، بض طل٪ سل م الهىاء الخاع لؼ

٤ سخبه له غ في لى هـ اإلابضؤ بط مخو اإلادغ٥ الىار الهىاء م اإلا٣ضمت بىاؾت اإلاغوخت و

ج م الهىاء كل اإلاؼ اث م اإلاغاوح طاث الكغاث الهحرة اإلاخهلت بمىص بصاعة زم سل بالى٢ىص ، و مجمى

ج ب٣ىة وجخمضص الاػاث اإلادتر٢ت و جخجه هدى الخىعبحن . والى٢ىص بىاؾت قغاعة ٦هغباثت و ىجغ اإلاؼ

جؿىع ضىانت الؿاثغاث الىازت : -ؤوال :

ا بعوؿذ ى٩ل الظي بضؤ مكغوت نى ضغ ت التي ش في قغ٦ت الهىااث الجى ذ ؤو٫ اثغة هازت في الخاع

غ ؤو٫ مدغ٥ هار ، واهخهى لى جىبالخاون م اوـ حىاقم ومؿاض ما٦ـ ان ، اللظ مال ما

بخل٣ه لى زم نى همىطج مخىع م 1937بضاص ظا اإلادغ٥ في ؾبخمبر ام ىه في الام الخالي ، جم ججغبخه حىا

م اخترا١ ضة ت الاثغة بيؿبه ٦بحرة ، وبغ اثغة مغوخت وحكله ؤزىاء الحران , و٢ض جبحن ؤهه ػاص م ؾغ

ى٩ل ـ مدغ٧اث هازت ؤزىاء الخجاعب ، ٣ض ا٢خى ى٩ل بىجاح ظا اإلادغ٥ وجؼوض الاثغة به . وجم بىاء اثغة

حن اإلاخحن, وػوصث بعجالث بى م٨ 178 التي ػوصث بمدغ٥ هار ونىذ ظ الاثغة م مضن الضوعالى

با و٧اهذ خدت صزى٫ الهىاء الى اإلادغ٥ في م٣ضمت 500سخبها وبهؼالها و٧اهذ ٢ىة مدغ٦ها الىار ٦جم ج٣غ

ؤناب اإلادغ٥ بض ضة لاث م ٢ام واعؾتز بإو٫ لت له جمذ27/9/1939الاعة . وفي بىجاح ، بال ؤن ال

م بلت 1/11/1939بؿبب ل في العجالث وسخب ىع صازل اإلادغ٥ ، وبض بنالح اإلادغ٥ ٢ام واعؾتز في

ت ٦جم بالؿات ، مما حل اإلاهخمىن بهىات الاثغاث بظلىن ٧ل ا٢تهم في بىاء 600ؤزغي ، مد٣٣ا ؾغ

ها في الحران الىار الاثغة الىازت إلصزالها في الخضمت ، و٢ام ى٩ل بةضاص الاثغة الىازت هي ألاو٫ م هى

بمدغ٦حن هازحن ب٣ىة 280ؾمذ )ى٩ل ٦جم بالؿات للمدغ٥ الىاخض ، وم٣ض ٢اط إله٣اط 800( مؼوصا

Page 75: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

م، واهخهى الىمىطج ألاو٫ منها في ؾبخمبر 1939ازغ الام ( في ؤو ٢280اثض الاثغة ـ بضؤ نى ظ الاثغة )ى٩ل

جز قاحر في لتها الىازت ألاولى في 1940ام م 2/4/1941م ، وػوصث ظ الاثغة بمدغ٦يها الىازحن ، و٢اصا غ

م , زم ىعث ٦ج600م ، وجمذ ظ الخجغبت بىجاح ، وج٣غع نى مدغ٧اث هازت ؤزغي ب٣ىة 300مدل٣ا لى اعجا

٦جم للمدغ٥ الىاخض , واؾخمل 800( ، مؼوص بمدغ٦حن ب٣ىة 280نىات اإلادغ٧اث ختى ؤنبذ همىطج ى٩ل )

حر مؿخمغ . بال مخظبظبا

ظ اإلادغ٧اث جىلض صا الىمىطج ألاو٫ بض طل٪ الزخباع ؤعب مدغ٧اث هازت ـ هبايت , و

بها , هجا ٢اثضا بىاؾت م٣ض الىجاة ال٣ظفي , و٧ان ؤو٫ ؤن ظا الىمىطج لم ىجر و٢ض جدم ذ الاثغة ؤزىاء ججغ

٣ت . ٢اثض ىجى بهظ الغ

ل ام ( التي ػوصث بمدغ٦حن مال لى٢ذ 280م جم بىاء الىمىطج الؿاب م اثغة )ى٩ل 1943وفي ابغ

ت لت وطل٪ لخ٢115هحر , و٢ض ٢ام ظا الىمىطج بدىالي د٤٣ ؤ٢ص ى اعجا و٧ان ؾبت ٦لى متراث , وبؿغ

٦م في الؿات . 900

م vخل٣ذ الاثغة بمدغ٦يها الىازان , ػوصث الاثغة بظل مىصي لى ق٩ل خغ 29/9/1943وفي بضال

لىماث ٢مت بتزوضا ( ه٣ت اهال١ ػوصث بم280طله المىصي الخ٣لضي , ل٣ض ٧اهذ هماطج الاثغة )ى٩ل

باإلادغ٥ الىار . وق٩لذ ٢ضعة ؤؾاؾت مهمت في جهمم الاثغاث الىازت .

اإلال٣بت باله٣غ , م ؤقهغ الاثغاث الىازت التي اؾخسضم في طل٪ الى٢ذ 262وحخبر الاثغة مؿغقمذ ـ

ث جمحزث ظ الاثغة بجىاخيها اإلاغجضة م بةقغا اإلاهىضؽ عوصول٠ ؾتز ، خ1939والتي بضؤ بىاءا ام

للخل٠ .

م جم بىاء زالزت هماطج ؤولت ، ػوص ؤو٫ همىطج منها بمدغ٥ م٨بس ي ومغوخت ، و٢ام بإو٫ 1941وفي بضات ام

تز وهض٫ في بت الاع غ الاثغة ، وفي الام الخالي بضؤ بهخاج اإلادغ٧اث الخانت بهظ 18/4/1941لت ججغ

بىاؾت الىمىطج الثالث ، بال ؤن ظا الىمىطج ٢ض جدم بؿبب 18/7/1942وحغث ؤو٫ لت هازت للاثغة في

ل في اإلادغ٥ ؤزىاء ؤلا٢ال .

٦جم ل٩ل مدغ٥ لدؿهل ملت 500م بضؤ الحران بىام بى ؤل , بمدغ٦حن ب٣ىة 26/6/1943وفي

ت اع م٨ت ال . وفي ىاغ ؤلا٢ال . وفي ه مبر م هـ الام بضؤ الخدل٤ بتزوض الاثغة وألو٫ مغة بغ ى

م جم جؼوض الاثغة بإهمت الغاصى ، خث بضؤث الاثغاث في ظا الام حمل لى الخضمت اللت . وفي 1944ام

إلاهىضؾحن بلىم وعبؿ٩ي ل٨ اإلادغ٧اث الىازت لم بةقغا ا 262م بضا جهمم اثغة مؿغ قمذ 1941بضات

م بالضض م 15/6/1943م . ٢ام الاع ؾلي باللت ألاولى للىمىطج ألاو٫ في 1943ججهؼ بال في براغ ام

الخجاعب لى ؤعى اإلاضعج , ول٨ ظ الىمىطج لم مغ ٦ثحر ، وجدمذ الاثغة بض ىمحن و٢خل ٢اثضا ؾلي ،

٦جم للمدغ٥ الىاخض , بضؤث ؤو٫ 900بض طل٪ بضؤ ؤهخاج هماطج مؼوصة بعجالث م٨ سخبها ومدغ٧اث ب٣ىة

. 10/3/1944لت لهظ الىماطج في

ؤما بالا هي الضولت الثاهت التي نىذ اثغة هازت بض ؤإلااها , خث بضؤ ناو الاثغاث الاالي ٧ابغووي

ؤو٫ اثغة هازت بالت في الثالزىاث ، ول٨ غؤ ليها ب الهىباث مما 2ى ؤهخاج الاثغة س ي س ي ـالمل ل

م اإلاضن ٩ان 2م خث حهؼ الىمىطج ألاو٫ , جمذ نىات الاثغة س ي س ي ـ1940ؤزغ المل بها ختى ؾىت

اها وؤإلا حر مخىع باليؿبت للمدغ٧اث في بغ و حضا

م , وجمحزث 27/8/1940اها , و٧اهذ ؤو٫ لت له في بضاثا

Page 76: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

, ٧اا

ت , وال ي مدغ٦ها صا ظ الاثغة بإنها حؿتهل٪ ٦ماث اثلت م الى٢ىص , و٧اهذ بئت الؿغ

م .27/8/1942و٧اهذ آزغ لت لها في

اها ٩اهذ زالث صولت ملذ لى بىاء الاثغة ل٤ ليها اؾم باىهحر ، التي ؤما بغ طاث اإلادغ٥ الىار و

اخبرث ألال في ألاصاء والخهمم م الاثغاث الؿاب٣ت , و٢ض نىذ الزخباع اإلادغ٥ الىار الظي نىه

ل ظا اإلاكغو . وجمحزث الاثغة با خل الظي اؾخان بب ؤنض٢اثه لخدى اوي الؿحر غه٪ و ىهحر الالم البر

82بهغ حجمها وزت وػنها , و٧اهذ مؼوصة بم٣ض واخض للاع ، وبعجالث م٨ سخبها ومسؼن للى٢ىص ؾت

٦جم , و٢ض بل وػن ظ الاثغة 400حالىن , ونىذ م اإلاضن البؿ ، و٧اهذ ٢ىة اإلادغ٥ ج٣ضع بدىالي

بضؤث ؤو٫ لت للاثغة باىهحر وجمذ 15/5/1941وفي ٦جم ، ٦450جم بما يها اإلادغ٥ الظي ؼن 2000

اهت ، وفي بضات ام م جم نىات الىمىطج الثاوي م الاثغة 1942بىجاح , وؤنبدذ ؤو٫ اثغة هازت بغ

بل ٦م .14باىهحر, و٢امذ ظ الاثغة بالضض م اللاث ختى سجلذ اعجاا

اهحن لى بهخاج مدغ٥ هار اؾخملى في الاثغة اغا٧ىمذ التي ٧اهذ ؤو٫ و٢ض مل ألامغ ٨ىن والبر

٨ت . اثغة هازت ؤمغ

م خث ٢ام الم غوس ي بخهمم ؤو٫ مدغ٥ هار غوس ي 1939ؤما بضات الحران الىار في غوؿا في ام

خىن ، و٧اهذ مؼ وصة بم٣ض ، وجم نىات الىمىطج ألاو٫ منها في ماعؽ و٧اهذ ؤو٫ اثغة هازت غوؿت جضعى جغ

م و٢ض ل٣ي ٢اثض الاثغة نىبت ٦بحرة في ٢اصتها ل٠ ا٢ت 11/11/1946م , و٧اهذ ؤو٫ لت لها في 1946ام

مدغ٦ها.

خملخه 15م , وطل٪ لى متن مغوخت م غاػ آي ـ25/1/1940و٢ض حغي ؤو٫ ازخباع حىي إلادغ٥ هار عوس ي في

ت الاثغة التي لم خى٢ , وفي اصة ؾغ بلى حاهب مدغ٦ها اإلا٨بس ي ألاؾاس ي ، ؤصي اؾخسضام ظا اإلادغ٥ بلى ػ

حر دل 22/5/1944 ان و ٤ م م٨خب م٩ى م ج٣غع نىات ؤو٫ اثغة حؿخسضم اإلادغ٥ الىار , مما ص غ

جمحزث بخهممها الىاصع 250هار وألازغ م٨بـ وجضعى اثغة آي ـ لخهمم ؤو٫ اثغة هازت حمل بمدغ٦حن ؤخضما

ه م مدغ٦ها اإلا٨بس ي ومغوخخه في اإلا٣ضمت ومدغ٦ها الىار في اإلاازغة ، و٧ان مإزظ الهىاء في اإلادغ٥ الىار م هى

ؼ ض م ٢ىة صه .في اإلا٣ضمت وجدذ اإلاغوخت ، ل٩ي ا٠ صوعانها في ٦مت الهىاء الضازل الى اإلادغ٥ الىار و

3/3/1945م ، و٧ان ؤو٫ جدل٤ لها في 1945في براغ ام 250 –اهخهى بىاء ؤو٫ همىطج م الاثغة ؤي

تها ٦م في الؿات ، وفي لت 677ب٣اصة ال٨ؿىضع ص٠ , باؾخما٫ اإلادغ٥ اإلا٨بس ي ٣ , و٢ض بلذ ؾغ

تها ؤزغي اؾخمل ص٠ اإلادغ٧ان ما سا لم 805بلذ ؾغ ٦م في الؿات . مما حل ظا الاهجاػ خضزا جاع

ش الحران , ٣ض خاػ ص٠ لى ز٣ت واخترام ٦باع الضولت . ؿب٣ه ؤخض في جاع

ان بخهمم مدغ٧اث هازت هبايت دغ١ يها الى٢ىص ب٨ماث ٢للت مخخالت , باع١ 1944وفي ام ٤ م٩ى بضؤ غ

لخجغب ظا اإلادغ٥ . 8حر ، وجم بىاء اثغة مج ـػمني ن

م بضؤ 1946م جم ال٣ام بإو٫ لت لهظ الاثغة , و٢ض ؤزبدذ هجاخها في الخهمم . وفي ام 1945وفي نهات ام

ذ بىاء غاػ حضض م اإلا٣اجالث الىازت م هى مج وؾىزىي لى ؤن حؿخسضم ظ الاثغاث الض الى ار الؿى

ت ظ الاثغة بلى ٦م في الؿات . ٣900 ، وج٣غع ؤن جهل ؾغ

ان الجضضة )آي ـ1946وفي ؾىت ( و٢ض جمحزث باخخىاء مدغ٦يها 300م جم بىاء الىمىطج ألاو٫ م اثغة م٩ى

الىازحن صازل بضنها مما مىدها ٢ضعة اوؿابت ؤل .

Page 77: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

٣ىصا ؤل٨س ي غوك٪ الظي ؤخبر ؤو٫ 300ولى لالزخباع لى اثغة آي ـم ٧اهذ اللت ألا 24/4/1946وفي

بت اؾخمغث هدى تي ، خث اؾخا الؿغة لى ٢اصة الاثغة في لت ججغ اع للىازاث في الاجداص الؿى

ت لى همىطج آي ـ 1946/ 24/6ص٣٢ت . وفي 20 في الؿغ حضضا

٢اؾا

ألاو٫ خث 300م سجل غوك٪ ع٢ما

لى اعجا 911بلذ بضؤ المل ببىاء همىطححن حضض 1946متر . وفي بضات ؤؿـ ام ٦4500م في الؿات و

( ب٣اصة 3( ب٣اصة الاع حىعجي قاهى , والىمىطج الثالث ) ـ2و٧ان الىمىطج الثاوي ) ـ 300م اثغة آي ـ

الاع ماع٥ االعي .

( م االعي التي ؤنبذ بل في غبت العجالث ألامامت 3ـ بضؤث اللت ألاولى لىمىطج ) م9/8/1946وفي

٣ض بضؤث لتها م قاهى بض ظ الخاصزت بإام ٢للت . 2ـ ٧اصث ؤن جدؿبب بدضور ٧اعزت , ؤما اثغة

، 32و٢ض اقتر٥ في الغى م ؤ٢م في مىؾ٩ى غى حىي هار خغ ٦باع الضولت ،17/1/1946في اعا

ا٥ 9( وصذ )مج ـ3و٢امىا بضة لاث للىماطج الىازت ألاعبت ألاولى )آي ـ ( ، و٢ض 150،ال ـ 13، مج ـ 15، و

تي جم لى ؤزغ بوكاء اإلاهاو واإلاسخبراث اخبر ظا الغى البضات اللت للحران الخغبي الىار في ؤلاجداص الؿى

ب . ، و جم نىات الىماطج اإلاؼوصة بم٣ض للخضع

اثغة ) ـ 17وحخبر الاثغة )مج ـ ٨ت ؤل اثغجحن هازخحن م٣اجلخحن هغث في 86(الغوؾت ، و ( ألامغ

الخمؿىاث .

( ؾابر الظي غ ببراخه في ال٣اصة 86 ـ م خل٤ الاع حىعج ولل بإو٫ اثغة م غاػ )1/10/1947وفي

ت لى الىمىطج ، وج٣م الاثغاث ٩ان و٢ض ؤزبذ ولل زال٫ لاجه ؤلازخباع خث اهخ٣ل للمل لضي قغ٦ت هىعر ؤمغ

مىظ هىع اثغة 86ألاو٫ م ) ـ ٦بحرا

ذ الاثغاث الىازت ج٣ضما غ (ؤن الاثغة جهلر جماما للمباصعاث الخغبت . و

٨ت ، )ومج ـ 86ـ ) هغث هماطج حضضة ومخضصة منها مثل الاثغاث التي ٣ل وتهب 15(ألامغ دت و ( الؿى

اهت . غ البر ، و٧ان ؤهجر ظ الىماطج اثغة اع مىصا

و٫ منها م باصعث قغ٦ت ى٦غ ؾضلي للاثغاث مكغو جدذ اؾم ٦ؿتر٫ ، وبضؤ بىاء الىمىطج ألا 1957وفي ام

ب٣ىة 1959ام هازا

م نى عولؼ ـ عوـ ىلض صا

٦جم بر ؤعب 7000م خث اخمضث ظ الاثغة لى مدغ٧ا

ا ث مخدغ٦ت . ى

م ٧اهذ ؤو٫ لت لىمىطج ٦ؿتر٫ ب٣اصة الاع بضىعص و٧اهذ اللت هاجخت خث 1960ؤ٦خىبغ ام 21وفي

ص٣٢ت . 20اؾخمغث

و٢ض جمذ ظ اللت بىجاح .19/11/1960وفي م ٢ام بضىعص باللت ألاولى للاثغة التي اعجذ مىصا

م بضؤث الاثغة ٦ؿتر٫ لتها ألا٣ت ، و٢ض هظ بضىعص ؤو٫ ححر في هم الحران م 13/3/1961وفي

المىصي بلى ألا٣ي وبال٨ـ .

٨ىن بازخباع ضة هماطج م ٦ؿتر٫ يم ؾغب زام 1965وفي ؾبخمبر ام اهىن وؤمغ م ٢ام اعون بغ

اهت . و٢ض بضؤ المل بىماطج ٦ؿتر٫ التي صذ بالخضمت اللت ام ت بغ م ختى آلان . 1969ؤ٢م في ٢اضة حى

م ؤق٩ا٫ اإلاغ٦با ، وجدمل وال جؼا٫ الاثغاث جمثل ق٨ال

وبدغا

ث الخغبت اإلاؿلخت التي ج٣ىم بى٣ل الجىىص بغا

وج٣ل خامالث الاثغاث في البدغ ؤو اإلاد ، ومىظ ال٣ىص اإلاايت جىعث نىات الاثغاث وال ػالذ في جىع

ت الهىث ، واعجذ ٢ضعتها لى ال٣خا٫ واإلاىاوعاث الخاصة ، وػوصث بإحهؼة ا تها ؾغ ل٣اصة ختى حاوػث ؾغ

Page 78: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

غج ضص ت بدث جؼصاص خمىلتها و اثها اإلاضهت والؿ٨غ ذ و والؿغة آلالت وؤصواث اؾخال ؤلال٨تروهت وجىى

ت الهىث . تها الالت التي ؤنبدذ جى١ ؾغ الغ٧اب يها ، بيات الى ؾغ

٩ي عوبغث ول٠ جهمم اثغة حاص٫ ؾغ1943وفي ام ت الهىث ؤو جى٢ها , و٧ان م ا٢ترح اإلاهىضؽ ألامغ تها ؾغ

في طل٪ الى٢ذ ، و٧اهذ بم٩اهاث اؾخسضام اإلادغ٥ الىار ٢ض ا٦دكذ ، واخمضث اإلادغ٥ طو ال٨باؾاث ؾاثضا

( جم جهممها لخ٣ل م لى ألاعى ، 10قغ٦ت )بل( ظا اإلاكغو ،و٢امذ بةهخاج اثغة ؾمذ باؾمه )بل ا٦ـ بؽ

غ اإلا اها بخى تها بلى وباصعث بغ دغ٥ الىار إلاا له م ؤمت ٢هىي ، ختى ونلذ الاثغاث الخغبت الىازت في ؾغ

اث لم دلم بها عواص الاء 2300ؤ٦ثر م ٦م في الؿات ، ٦ما ؤن اثغاث الغ٧اب الىازت الطخمت جحر الىم بؿغ

ألاواثل .

٣ض حاء الخىع في مدغ٧اث الىازت مالثما ألق٩ا٫ حضضت م الاثغاث , مثل الاثغاث طاث ألاحىدت ؤزحرا ة ومخىى

ت ، واإلامخضة الى الخل٠ وألاحىدت التي جىم بلى الجاهبحن ، والاثغاث ألامامت وألاحىدت اإلاثلثت ، وألاحىدت اللى

باث والخضالث التي حمل لى جدؿحن مل اإلادغ٥ الىار ، وبيات ى اث بضون طل و٢ض حغي ال٨ثحر م الخضع

اصة ٢ضعة الاثغة لى ألاصاء . مخدغ٦ت حمل لى حضل الض الىار مما اصي بلى ػ

همل اإلادغ : -زاها :

مل خؿب ال٣اهىن مل اإلادغ٥ الىار لى ص الاثغة لألمام م زال٫ ٢ىة ي اثلت جض للخل٠ ، و

اجي الظي ىو لى ؤن ل٩ل ل عص ل مؿ غجب اإلادغ٥ بىنالث الحز او له في اإلا٣ضاع وماص له في الاججا ، و

ت مما ؿبب اهضا الاثغة بلى ألامام ، وللاثغة حىاخان ضخمان مالن مغجبت بةاعاث ججل الاثغة جضوع بؿغ

ذ جدذ الاثغة مما ٣لل ت الغ ٢ىة الجاطبت لى جس٠ ال الهاثل الىاجج وػن الاثغة ، ٧لما ػاصث ؾغ

ت الاثغة لخمغعا م جدتها خىػ الخمل لى اح هدجت ؾغ ا لى الاثغة . ٦ما حمل ألاحىدت لى جىػ الغ وؤزغ

لى وؿاعا و

دمل الاثغة لى مخىه ، ٦ما حؿاض الجىاخان لى جىحه الاثغاث مىا

ما

الهىاء ، ٦إن قئا

الخد٨م بالجىاخحن و٦ما حؿاض لى ملت صوعان الاثغة وجىحهها الاججا اإلالىب الاعجا والاهساى م زال٫

بىاؾت ا٢م الاثغة ، وجمغ الاثغة ؤزىاء حرانها بضة مغاخل ، وحخبر مغخلتي ؤلا٢ال والهبى م ؤنب

ت ؤو اإلاؿات الالػمت لخل٪ اإلاغخلخحن ، خث جخغى الاثغة بلى اإلاغاخل التي جمغ بها الاثغة ، زام في ج٣ضغ الؿغ

ا الصخذ . مباث ىاثت ٢ض حمل لى اتزاػ الاثغة وححر مؿاع

اث زالثا : ؤهىام اإلادغ

مل لى جإمحن ٢ىة ص للاثغة ؤي لسخب الهىاء وصه للخل٠ ب٣ىة اإلادغ٥ م ألاحؼاء الغثؿت في الاثغة و

ان : لخخ٣ضم الاثغة لألمام ، و ى هى

ى مدغ٥ اخترا١ صازلي ٧اإلاىحىص في الؿاعاث ٣ىم بةصاعة اإلاغوخت في م٣ضمت (:piston engineؤ. مدغ مبس ي )

ظ اإلاغاوح جض الهىاء للخل٠ ب٣ىة لخخ٣ضم الاثغة لألمام. الاثغة ؤو ضة مغاوح لى ألاحىدت و

: مل اإلادغ٥ الخىعبني الىار لى امخهام الهىاء م اإلا٣ضمت بىاؾت ( turbine – engineب. مدغ جىعبني )

٤ سخبت في ؾلؿلت م اإلاغاوح طاث الكغاث الهحرة اإلاخهلت بمىص بصاعة وم زم سل ه غ اإلاغوخت و

ج ب٣ىة وجخمضص الاػ ىجغ اإلاؼ ج الهىاء والى٢ىص بىاؾت قغاعة ٦هغباثت و كل مؼ اث اإلادتر٢ت وجخجه بالى٢ىص ، و

٤ خ٩ىن الخىعبحن م ضة مغاوح جضوع وبهظا الضوعان جخدغ٥ اإلاغاوح اإلاىحىصة في اإلا٣ضمت غ هدى الخىعبحن . و

اث الاصم ،ظ ال٣ىة اإلاخجهت للخل٠ جض ت به ـ بض طل٪ جخجه الاػاث ب٣ىة الى اإلاازغة بر ى المىص اإلاغبى

Page 79: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

خض٤ الهىاء م زال٫ اإلادغ٥ ب الهىاء ضزل ٢لب اإلادغ٥ وبت خض٤ اإلادغ٥ الىار والاثغة لأل مام ، و

اصة ٢ىة الض . خىله لملت ز نىث اإلادغ٥ وبضا سل م الهىاء الخاع لؼ

اث الىازت : ؤهىام اإلادغلى٢ىص صازله ٣ىم ظا اإلادغ٥ الخغاعي بدغ١ ا : Iternal combustion engine )مدغ اخترا صازلي ) .1

٣ ، ولـ في الخاعج ٦ما في اإلادغ٧اث ألازغي .

ؤخض اإلادغ٧اث الخىعبىت الىازت خث ( : Ducted –fan Turbine engineمدغ جىعبني بضانت ىاجت ) .2

حمل صات طاث مغخلت ؤو ؤ٦ثر بضص مغاخل جغبيت ال اإلاىس في مؿل٪ خل٣ي لى ص الهىاء بلى ٧ل م

لي 1لا طي ال الالي والى الخحز الخل٣ي لخهغ٠ الاصم ، وفي ظا اإلادغ٥ ج٩ىن وؿبت الخس٠ الخدى

ت الهىاء لي، ونمم اإلاضزل بدث خم الخد٨م مباقغة ختى ج٩ىن ؾغ ؤلى منها في اإلادغ٥ التربني الاػي الخدى

ت الهىاثت لل اف الضات حر مخإزغة بالؿغ ظا اإلادغ٥ ىلض صا ؤ٦بر مما ىلض مدغ٥ هار باليؿبت الى ؤع اثغة , و

اث الهىاثت اإلاىست . ؤزغ ىض الؿغ

لي ) .3 ( : BY-pass gas Turbine Engineمدغ جغبني ياػي جدىمدغ٥ جغبني هار يا ٦بحر وؿبا

دى٫ ب الهىاء الخاعج م صازله خى٫ يا ال الالي والت ربىت الى صازل اإلااؾىعة لل اإلاىس , و

ت ، مما ت الاػاث اإلاىهغ الىاىعت , و٢ض ؿخسضم ظا الهىاء في حكل خاع١ الخ٤ ، مما مل لى ز ؾغ

س٠ م مؿخىي الىياء في مغخلت الحران . ت و دؿ ال٨ات الضؾغ

ضغ اإلاغوخت ، مدغ٥ هار ٣ىم بسخب الهىاء ا( :Turboprop Engineمدغ جىعبني مغوحي ) .4 لى صازلت و

ؿخسضم اإلادغ٥ الخىعبني اإلاغوحي في خىلض طل٪ صا حؼثا م اإلاغوخت وصا حؼثا م الىاىعة الخلت ، و

اث اإلاخىؾت التي ىض الاعجااث اإلاىست والؿغظا الىى م اإلادغ٧اث اال ٦ثحر م الاثغاث الهحرة ، و

٦م/الؿات وػوصث اإلادغ٧اث الجضضة م ظا الىى بمغاوح ٢هحر ة الى٫ و٦ثحرة الضص 640جبل في اإلاخىؾ هدى

اث الالت . وجم بصزا٫ الخضالث ليها لخ٩ىن ؤ٦ثر الت في الؿغ

خ٩ىن ظا اإلادغ٥ (Turbo-jet engineمدغ جىعبني هار ) .5 : ٣ىم ظا اإلادغ٥ بسخب الهىاء الى صازله ، و

ت جىلض صا مؿب٣ا بىاؾت الاػاث الؿازىت التي جمغ خى٫ مسغو الاصم غ اخترا١ وجغبىت اػ م يا و

ىا يكإ الض اإلا٣ضم م وجسغج م مىظ الضؾغ ، وج٩ىن ال٣ضعة إلاىخ منها بإ٦ملها لى ئت اهضا هاىعي ، و

اصة ٢ىة الض لب اإلادغ٧اث الىازت لضي ت بالث اػاث الاصم م اإلاازغة ، ولؼ ٢بل اإلادغ٥ ٢ىة ؾغ

ى باعة ضة ؤهابب مىػت بك٩ل ىي ٢بل الاصم و الاثغاث اإلا٣اجلت ىحض ىا٥ ٢ؿم ما بض ؤلاخغا١ و

اصة ظ مىم ليكغ عطاط الى٢ىص لى الهىاء اإلادتر١ وال ض م خغاعة الهىاء وجمضص ، وبؼ ٣اصم م اإلادغ٥ مما ؼ

اث الت . الخغاعة جؼصاص ٢ىة الض ؤزىاء ؤلا٢ال وجؼصاص ؤ٦ثر ؤزىاء الحران بؿغ

ت ظا اإلادغ٥(: Pulse - jet engineمدغ هاىعي هبط ي ) .6 م غخ٩ىن ؤؾاؾا سخب الهىاء الى صازله ، و

ت الاخترا١ ، ٦ظل٪ هاىعة جىلض اخترا١ ضزل بليها الهىاء زال٫ نماماث جخذ وحل٤ جدذ جإزحر ال صازل غ

م ؾلؿلت مخا٢بت م الىباث ٩ىن الاهضا الىاىعي مخ٩ىها هدجت للاػاث الؿازىت اإلاىضت منها ، و

صا

الضت .

Page 80: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ت : سخب ظا اإلادغ٥ اله ( Ram-Jet Engine مدغ هار جػايؿي ) .7 ىاء بلى صازله خث خ٩ىن م غ

ظا اإلادغ٥ ال بل ٤ هث الهىاء الؿاز الى الخل٠ ، و اخترا١ ومؿخيكغ وماؾىعة هاىعت جىلض الض غ

ت الهىث ؤزىاء الحران هدى ٦م في الؿات .٦2650اخه اإلاثلى في ألاصاء بال بطا حضي ؾغ

ان الهىاء صازل (Contra- flow Turbinمدغ جغبني بضو مخػاص ) .8 ظا هى م اإلادغ٧اث ٩ىن ه ؾغ : و

الا والتربىت في اججاحن مخا٦ؿحن.

: مدغ٥ سخ ه امل الدكل باالخترا١ الضازلي , زم مضص ( Gas- Turbine Engineمدغ جغبني ياػي ) .9

زال٫ مغخلت جغبيت .

: كبه ظا اإلادغ٥ في ق٩له اإلادغ٥ اإلاغوحي ( Turboshaft Engineمدغ نمىص ؤلاصاعة الخىعبني ) .10

الخىعبني بال ؤهه ال ضغ اإلاغوخت ، ول٨ إلصاعة مغاوح الهل٩ىبتر , ى ؿخسضم بإ٦ثر اثغاث الهل٩ىبتر اإلاىحىصة خالا

ت اإلادغ٥ مما جل اإلاغاوح في وي زاب ت اإلاغاوح مؿخ٣لت ؾغ ذ ؤزىاء الحران ، واإلادغ٥ مهمم بدث ؤن ؾغ

ت اإلادغ٥ ، و٢ض ؤي٠ الى ظا اإلادغ٥ ىض مضزل الهىاء اػ٫ ومهي م ألاجغبت التي ٢ض حؿبب مهما ححرث ؾغ

اث٣ا له وطل٪ ألن ظ الاثغاث جحر في الالب لى اعجااث مىست .

ب ) .11 : مدغ٥ جغبني اػي خم ه الاها لى مغاخل (Compound Turbine Engineمدغ جغبني مغ

ضغ ٧ل منها جغبىت مؿخ٣لت . ، و صازل ضص م اإلاغاخل اإلا٣ؿمت م٩اه٩ا

: مدغ٥ جغبني هار طو يا مدىعي ى٣ؿم بلى ٢ؿمحن (Twin-spool Engineمدغ زىاجي اإلاباث ) .12

ظا الىى دذ مغوهت ؤ٦بر في الدكل ، ٦ما )م٨بحن( مىهلحن ، ضاع ٧ل واخض منهما بىاؾت جغب ىت مىهلت ، و

ؿمذ باؾخسضام وؿب اها الي .

: هى م مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي خث جه٠ الاؾىاهاث خى٫ المىص ( Radial Engineمدغ صاثغي ) .13

٣ي بك٩ل صاثغي . اإلاغ

له ن٠ ؤو ؤ٦ثر م الاؾىاهاث اإلاتراصت مدغ٥ اخترا١ صازلي جغصصي ( : IN-line Engineمدغ مؿخم ) .14

م ألامام بلى الخل٠ .

٣ي . ( Inverted engineمدغ مىىؽ ) .15 مدغ٥ اخترا١ صازلي ج٩ىن ه الاؾىاهاث ؤؾل المىص اإلاغ

ىا ٥ الضض م ؤهىا اإلادغ٧اث الىازت التي لم جغص ىا ..... و

عابها: مهنى اإلاغصاث الهغبت :

ت الت الزخباع م خث ؾالمت ألاصاء . ازخباع صوعان اإلادغ : بصاعة اإلادغ٥ لى ألاعى لى ؾغ

ضا بةمغاع ؤؾؿىاهت لهب : جغي جبر , وت الاخترا١ خث جخىلض صعحاث خغاعة الت حضا الجؼء ألاؾىاوي م غ

ت وخى٫ الاؾىاهت . ىاء بيافي الى الغ

خترا١ في صوعة حكل اإلادغ٥ .ملت بضء الا اشخها :

اقخا٫ ٢بل ؤواهه ؤزىاء بضء حكل مدغ٥ الاخترا١ الضازلي ، بؿبب اهجاع الصخىت ٢بل جى٢تها اشخها زلي :

دب طل٪ او٩اؽ في اججا صوعان اإلادغ٥ . في نهات قى الاها و

وازخاله بصخىت الهىاء الؿازىت في مدغ٥ اخترا١ الاخترا١ الخل٣اجي للى٢ىص ىض صزىله الاؾىاهت اشخها طاحي :

صازلي .

Page 81: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

خضور اخترا١ مب٨غ للصخىت في مدغ٥ اخترا١ صازلي جغصصي ٢بل بلى الى٣ت في صوعة الدكل اشخها مخضم :

التي يبغي ؤن بضؤ ىضا الاقخا٫ .

باصة حكل مدغ٥ جغبني ؤزىاء الحران بض جى٢ه . بناصة بشها :

اف اإلاثبخت في ٢غم ؤو يت :جغب م ألاعالجؼء م اإلادغ٥ الىار الظي ه جضغ اػاث الاخترا١ الؿازىت نا

جغي حكل التربىت في مغخلت واخضة ؤو ؤ٦ثر. ؤ٢غام صواعة وطل٪ لخىلض ال٣ضعة , و

ان الاػاث في اججا جغبىت الض الضازل : ٢غي الى الضازل , ؤما الخغج في جغبىت ٩ىن يها الاججا الام لؿغ

اججا مدىعي .

اف جغبىت بض هط ؿغي : جغبىت حمل لى بىاؾت جإزحر الهىاء ؤو الاػاث ؤو الؿىاثل لى نى م ألاع

. ا اف الثابخت بدث ٩ىن الاججا الام للض٤ ٢غ الضواعة الى حاهب مىاث ؤو نى م ألاع

: جغبىت جخمضص يها اػاث الاخترا١ لى مغخلخحن مخخابخحن . خلجغبىت زىاثت اإلاغا

ملت الخدى٫ الى ٦غبىن ؤو جغؾبه م غ الاخترا١ هدجت اخترا١ الى٢ىص الظي دخىي لى مغ٦باث جغب :

ت. ى

ت وخمل مىس جلحن اإلادغ : حن إلاضة ملت حكل مدغ٥ حضض ؤو جم بحغاء بنالح لت وطل٪ جدذ ؾغ

٧ات ٧ي جخىا٤ ألاحؼاء اإلاخدغ٦ت م بها الب بؿغ .

ت الاخترا١ وخغ٢ه . خاع : هبت طاث خدت زابخت ؤو مخحرة لىطر عقاف م الى٢ىص الؿاثل في غ

مىث الجؼء م اإلادغ٥ التربني الىار الظي خم ه بخغا١ و٢ىص بيافي في مغخلت ج٣ بحن التربىت و خاع الخ :

الاصم ، وطل٪ للخهى٫ لى ص ؤ٦بر جؼصاص به ال٣ضعة .

ت صوعان اإلاغوخت لى ميؿىب محن , وطل٪ خام جثبذ الؿغنت : وخضة مغ٦بت لى اإلادغ٥ ج٣ىم بخثبذ ؾغ

ت الغكت . في الخىة ؤو ػاو بالخد٨م ؤوجىماجا

الخغاعة اإلاخىلضة م اها الاػاث . خغاعة الاهػاؽ :

ت صازل اإلادغ٥ . خ : ملت عف الى٢ىص في خالت جظع

هبت م٩اه٨ت صواعة جمض الهىاء ؤو الاػاث با٢ت خغ٦ت . صانت :

ال٣ىة الضاؾغة التي جىلضا وخضة ٢ضعة إلخضار خغ٦ت الجؿم ، ؤو لخحر خغ٦خه ، وحاص٫ مدهلت ال٣ىي صو :

الهىاثت التي ىلضا اإلادغ٥ الىار .

ال٣ىة التي جىلضا مغوخت صواعة ، ؤو مدغ٥ هار جغبني صون خغ٦ت ؤمامت ، ىض مؿخىي ؾذ البدغ . اؾخاحي: صو

: الض الظي ىلض مدغ٥ ىضما ٨ـ اججاه للخهى٫ لى جإزحر غملي ، ي مدغ٧اث الاخترا١ صو نس ي

ت اإلاغوخت بدث جهبذ زىاتها ؾالبت ، ؤما في اإلادغ٧اث الىازت ةن الاػاث اإلاىضت الضازلي الترصصت ححر ػاو

اف زانت. جىحه في اججا خل٣ي وجغص زال٫ ؤع

ت الهىث وجبل صو هىعي : ى خحر في م٣ضاع بخحر الضص اإلاادي ) ؾغ ص اإلادغ٥ الىار م٣ؿىما لى وػهت ، و

٦لى متر في الؿات ( . 1063

الى بخضار قغاع إلقا٫ مسلى م الى٢ىص ، ي اإلادغ٧اث الىازت ىنل صوعة ٦هغباثت جاصي صوعة بشها :

الخاع بلى قمى ؤلاقا٫ في غ الاخترا١ .

Page 82: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

: هام لدكل ب مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي ، جدضر ه مغاخل السخب والاها صوعة عبانت ألاشىاؽ

.والاقخا٫ والاصم زال٫ ؤعبت ؤقىا مخخالت لل٨بؿاث

٣ي ومؿماع الغؾ ل٨باؽ الاؾىاهت الغثؿت طعام جىضل عثس ي : الظعا الظي هل بحن ؤخض مدامل المىص اإلاغ

في مدغ٥ اخترا١ صازلي جغصصي .

ت صوعان اإلادغ٥ و٢ضعجه ، وطل٪ بدىم صزى٫ مسلى الى٢ىص طعام زى : الظعا الظي خد٨م به الاع في ؾغ

غ٥ الاخترا١ الضازلي ؤو غ اخترا١ اإلادغ٥ الىار .والهىاء بلى اؾىاهاث مد

الظعا الظي ى٣ل الخغ٦ت الى الظعا اإلاترجر لدكل نماماث السخب والاصم في مدغ٥ الاخترا١ طعام صو :

الضازلي الترصصي .

شت )الػايـ ؤو التربىت( ى الضواع والى : ؤخض اإلا٣ا الاوؿابت , له وؿبه بات الت ، مغ٦با في ال ع

اف بخىحه ؤو ص الهىاء ؤو الاػاث اإلااعة بها . الؿا٦ لا ؤو جغبىت خث ج٣ىم ظ ألاع

شت جىحه : ان الهىاء ؤو الاػاث في مدغ٥ جغبني ؤو يا ؤو مضزل ىاء ؤو في ع كت متريت لخحر اججا ؾغ ع

ه٤ ازخباع .

بخإزحر اإلاو الظي دضزه ال٨باؽ في ؤخض ؤقىا صوعة حكل مدغ٥ الاخترا١ ملت بصزا٫ الهىاء اإلاسلى سخب :

الضازلي الترصصي .

ضاع شخان اصة ٦ثات الهىاء ؤو مسلى الهىاء والى٢ىص الظي ظي به اإلادغ٥ و : هى م الىا ؿخسضم لؼ

الصخان اصة بىاؾت اإلادغ٥ ؤو بىاؾت جغبىت حمل باػاث الاصم .

شخان جضاع ه اإلاضؾغة بىاؾت جغبىت حمل باػاث الاصم اإلاىهغمت م اإلادغ٥ . جغبني : شخان

س ٦مت بمضاص الهىاء ، يخج لى طل٪ مسلى ضمام زاه : نمام مغوحي ؤو ما مازله في مضزل اإلا٨غب ، و

غ ىض بضء بصاعة اإلادغ٥ . مؿخى

خذ بلى ألاؾل .نمام في مدغ٧اث الاخترا١ الض ضمام نلىي : ازلي الترصصت , ٩ىن في عؤؽ الاؾىاهت ، و

ي اػ ما . غايـ : ت , وطل٪ لغ وخضة حمل ٦مطخت جغصصت ؤو صوعاهت ؤو اعصة مغ٦ؼ

في مضازل السخب للمدغ٧اث التربيت والخات بؿبب ا٢ت الخغ٦ت ألامامت غاؽ :اها الهىاء صىاما

للاثغة .

ت اإلاىهغمت م اإلادغ٥ . اصم :ن هىاجج الاخترا١ الاػ

٣ي وؤطع الخىنل في مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي الترصصت ، وب ؤهىا نلبت اإلاغا : لبت جدخىي لى المىص اإلاغ

يىا الهىاء .

ي : ها ؤطع الخىنل . المىص الغثس ي في مدغ٥ اخترا١ صازلي جغصصي ،وجدمل الؿىاض التي جغ٦ب ب نمىص مغ

ت اخترا : خحز دضر ه اخترا١ مسلى الى٢ىص والهىاء مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي واإلادغ٧اث الىازت . يغ

خدت )مىظ(: خدت جىظ منها الؿىاثل ؤو الاػاث حهت الضزل ؤو الخغج ، ؤو الخىاحض في اؾىاهت خث جدذ مىظا

ه إلاغوع اإلااج . مخد٨ما

ى٣ل صاث ؽ :با ٠ الاؾىاهت و الى الاؾىاوي في مدغ٥ الاخترا١ الضازلي الترصصي , الظي ترصص صازل ججى

ال٣ضعة الىاقئت م اخترا١ الصخاهاث الى طعا الخىنل .

Page 83: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

وجمثل وؿبت ال٣ضعة الخهاهت الضت الى ال٣ضعة الخهاهت الغملت الىاججت م ؼم صوعان ات اإلاغوخت :

اإلادغ٥ .

: للمدغ٥ الىار والتي جهغ اػاث الاخترا١ م التربىت الى هاىعة ماؾىعة الظل ) اإلااؾىعة الىاىعت (

الضؾغ .

ت جىض م مكب الاصم.اإلااؾىعة التي جىض زاللها اػاث الا ماؾىعة الهاصم : خترا١ اإلاىهغ

اء مسغوي غ٦ب زل٠ جغبىت اإلادغ٥ الىار لخىحه الاػاث الؿازىت الى ماؾىعة الىث مسغوؽ الظل :

الىاىعت .

: مسلى م الى٢ىص والهىاء في مدغ٥ الاخترا١ الضازلي . وج٩ىن ه وؿبت الى٢ىص ؤلي م اليؿبت مسلىؽ مؿخىغ

ؿخمل ظا اإلاسلى ؤزىاء النهىى والهىص ، وفي ب خاالث الىاعت . الالػمت لالخترا١ ال٩امل ، و

. مسلى لالقخا٫ دخىي لى وؿبت مىست م الى٢ىص الى الهىاء مسلىؽ مخغ :

ت . مضزل هىاء : اإلاإزظ الظي ضزل مىه الهىاء لظي اإلادغ٥ ؤو صوعة الخ٠٨ ؤو التهى

اف اإلادكابهت مخهلت مغوخت : ت م ألاع اؾم ام ل٤ لى اإلاغوخت الؿاخبت واإلاغوخت الضات ، وجخ٩ىن اإلاجمى

م مدىع صوعانها .

ت الغصت الظي خدى٫ ه الا٢ت الخغ٦ت للماج الى الجؼء م اإلادغ٥ الىار ؤو الا ؤو اإلاطخ مؿخيشغ :

اف مخباضة ؤو ممغاث جمضصت . جي في اإلاؿاخت اإلا٣ت للخض٤ , باؾخسضام ؤع ا٢ت يت بؿبب الاػصاص الخضع

ت غ اخترا١ جخسلل مغاخل اإلادغ٥ التربني الاػي . مسخ بني : وخضة م مجمى

ى متراب مثل ٢غم الؿل .مك إلادغ٥ اخت مشو هسغوبي : را١ صازلي ، خ٩ىن م ؤهابب ل ق٩ل ؾضاس ي و

ماؾىعة ؤو مجم مدكب مخهل بإؾىاهاث مدغ٥ الاخترا١ الضازلي ؤو بها ، و٢ض ٩ىن للسخب ؤو مشهب :

الاصم , وم اإلاكاب ؤا ما خغ م ضة غو لخىػ الى٢ىص الى مىاث الخ٣ في غ الاخترا١ .

ماؾىعة مدكبت لخىػ مسلى الهىاء والى٢ىص بلى ضص م الاؾىاهاث بمدغ٥ الاخترا١ مشهب السخب :

الضازلي .

هبت ماجلت م قمت بقا٫ ومغطاط لخ٣ الى٢ىص ، وطل٪ لبضء ملت الاخترا١ ىض بصاعة اإلادغ٥ مشهل اللهب :

الىار .

ؤو مكب ، وطل٪ إلمضاص بالهىاء الؿاز .زؼاهت جد بماؾىعة الاصم مشملت حسخحن :

الظي دضزه ال٨باؽ مظ : اغة السخب للهىاء ؤو اإلاسلى الى صازل مدغ٥ الاخترا١ الضازلي بؿبب الخغ

صازل الاؾىاهت .

هبت جىي في صوعة السخب إلاى عحى اللهب ىض خضور اؾخما٫ زلي في مدغ٥ اخترا١ صازلي مطضة لهب :

اصة ما ٩ىن لى ق٩ل حؿج ؾل٩ي .جغصصي ، و

هبت ٦بؿىلت مغ٦بت بىخضة ماغة ال٣ضعة , وج٣ىم ؤوجىماجا بب قضة مسلى مػبـ ؤوجىماحي للمسلىؽ :

للخحر في ٦ثات الهىاء ٣ا الى٢ىص والهىاء في مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي الترصصي ، وطل٪ بالخد٨م في ٦مت الى٢ىص و

لال عجا .جبا

ت الاخترا١ لدؿهل بضء بصاعة اإلادغ٥ . مطخت جدػحر : وخضة لغف الى٢ىص مباقغة في صوعة السخب ؤو غ

ىض خده . مطخت حؿاعم :غا مؿخى

ا وخضة مخهلت بظعا الخد٨م في اإلاسى٤ ، بدث جض مسلى

Page 84: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ذ اليؿبت . مإزظ هاحئ تر الهىاء الظي ىض هدى اإلادغ٧اث ؤو متر الهىاء : ت بؿبب الغ مضازل التهى

تي اخترا١ ؤو اؾىاهتي لهب مخجاوعجحن . مظي عبـ بني : ماؾىعة جهل بحن غ

مىلض ٦هغباجي له مىـ صاثم يخج هباث صوعت الت اللت إلقا٫ قمى الكغع في مدغ٥ اخترا١ مىـ :

صازلي .

ت الى٢ىص وزل مغب : ه بالهىاء باليؿب الصخدت إلمضاص مسلى ماغ و٢ابل لالخترا١ في حهاػ خم ه جظع

مدغ٧اث الاخترا١ الضازلي .

خدت إلااغة الض٤ والخد٨م في ئخه لى ق٩ل عطاط ؤو حر . مىث :

ت اخترا١ صازل مدغ٥ .مىث خ : ت شخىت م الى٢ىص الى غ هبت إلصزا٫ وماغة وجظع

ت البئت. مىث صوعان بؿيء: مىث في اإلا٨غب لتزوض الى٢ىص ىض صوعان اإلادغ٥ لى الؿغ

خدت جىـ ؤو زغوج الؿىاثل ؤو الاػ ، ؤو خدت مخهلت بالهىاء الخاعجي .مىـ :

ملت يب ماغة الى٢ىص وجى٢ذ الاقخا٫ للخهى٫ لى ؤصاء ؤمثل إلادغ٧اث الاخترا١ الضازلي . مىالت اإلادغ :

٨ه . عحام :هابؼ ب هاب مل لى باصة حؼء الى مىيه ألانلي بض جدغ

وؿبت الدجم ال٨لي للمسلى في اؾىاهت مدغ٥ اخترا١ صازلي ٢بل الاها الى حجمه بض وؿبت الاهػاؽ :

الاها ، ؤو هي اليؿبت بحن مجمى الدجم اإلاؼاح وحجم الخلىم ، وبحن حجم الخلىم .

الخخاب التي جخم ه صوعة بقا٫ في مدغ٥ الاخترا١ الضازلي . هكام بشها :

اإلادغ٥ ؤو اإلادغ٧اث م جىابها ، التي جمخض الى ال٣ضعة اإلا٩اه٨ت الضاؾغة للاثغة . وخضة جىلض ضعة :

Page 85: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

: معجم اإلاطؿلخاث زامؿا

ENGLISH نـــغبـــي

Accelerator pump مطخت حؿاع

Afternirner خاع١ الخ٤

Air intake مضزل ىاء

Air acoop متر ىاء

Airscrew مغوخت

Auto –igniton اقخا٫ طاحي

Automatic mixure control مب ؤوجىماحي للمسلى

Auxiliary power unit وخضة ٢ضعة اخخات

Back – fire اقخا٫ زلي

كت )الا ؤو جغبىت ( Blade (of compressor or turbine) ع

Burner خاع١

Carburettor م٨غب

ت اخترا١ Combustion غ

Compressor يا

ت Constant – speed unit خا٦م جثبذ الؿغ

Crankcase لبت اإلاغا٤

٣ي Crankshaft مىص مغ

Diffuser مؿخيكغ

Exhaust gas analyzer مدللت اػاث الاصم

Exhaust pipe ماؾىعة الاصم

Fan صات

Firing order هام اقخا٫

Flame – trap مهضة لهب

Flame tube اؾىاهت لهب

Four – stroke cycle صوعة عبات ألاقىا

كت جىحه Guide vane ع

Heating muff مكملت حسخحن

Heat of compression خغاعة الاها

Honey comb radiator مك هسغوبي

Page 86: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

Idling jet مىث صوعان بئ

Igniton بقا٫ -اقخا٫

Ignition system صوعة بقا٫

Induction سخب

Induction manifold مكب السخب

Injection خ٣

Injection nozzle مىث خ٣

Interconnecting feeder مظي عب بني

Interheater مسخ بني

Inward - flow turbine جغبىت الض٤ الضازل

Lean mixture مسلى مخ٣غ

Magneto مى

Manifold مكب

Master connecting – rod طعا جىنل عثس ي

Nozzle مىث

Overheat valve نمام لىي

Poston ٦باؽ

Power plant وخضة جىلض ٢ضعة

Power unit وخضة ٢ضعة

Pre-ignition اقخا٫ مخ٣ضم

Prming pump مطخت جدحر

Propeller efficiency ٦ات اإلاغوخت

Push -- rod طعا ص

Radial –flow turbine جغبىه بض٤ هه٠ ٢غي

Ram compression يا

Re-light باصة بقا٫

Return spring هاب بعحا

Reverse thrust ص ٨س ي

غ Rich mixtore مسلى مؿخى

Rudder صت

Running - inof engine جلحن )اإلادغ٥ (

Running- up of ingine ازخباع صوعان اإلادغ٥

Specific thrust ص هىعي

Page 87: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

Static stability ص اؾخاحي

Suction مو

Supercharger شخان

Tail cone مسغو الظل

Tail pipe اإلااؾىعة الىاىعت )ماؾىعة الظل (

Throttle lever طعا زى٤

Thrust ص

Torch igniter مكل اللهب

Turbine جغبىت

Turbo – supercharger شخان جغبني

Two- stage turbine جغبىت زىاثت اإلاغاخل

Vent مىـ

Page 88: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

مشغوم صلل مدش ؾالمت وماـ اإلاؿاعاث

ألاو٫ : م٣ضمتالهل

ت الػغوع الؿاؾت ؤلاعشاصت جؼوض مدص ي ؾالمت وماـ اإلاؿاعاث ب: بن الغع م بنضاص هظا الضلل هى الـغى -1.1، و واإلاغابت للمؿاعاث لترزظاو الخخش تملاشع، اإلاؿا جغزظببرهامج ألنما الخخش اإلاخهلتاؾت ال وؤلاحغاءاثا للىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاعاث، ؤلالؼامتاليشاؾاث الخىا و اهىن الؿحران اإلاضوي. اإلاؿلىبت و و

جطلى جهل م يحر الهملى وض جطغ ص، والكغو اإلادؿت بها بن الخىىم في نملاث اإلاؿاع ونضصها يحر اإلادضو مابلل لىاؾب م جؿبه نىضوالظي ضم ؾاؾت بعشاصت، ، لظا الضلل مى

ؾالمت وماـ ىم مدص حضا

ت مىخضة ونلى صعحت نالت م ؿانض ،اهلحناإلاؿاعاث اإلا الاحؿا. وم نلى جؿب مخؿلباث جغزظ اإلاؿاعاث بؿغ باإلاغاحو ألازغي اإلاشاع بليها ه، والتي حهخبر وزت الطلت بدىظ

الػغوعي ؤن دبو اإلادشىن بضت بىىص هظا الضلل وؤػا

هظه اإلاخؿلباث .

خبر وكغ ؤو ححر ؤو بلاء ؤي ماصة م ظا الضلل م مؿئىلت ؾلت الحران اإلاضوي.: اإلاؿئىلت -2.1

: ـضاألا -3.1 . اعاثــخماش ى مو اللىاثـذ الخىكمت الىؾىت لترزظ اإلاؿخجد مخؿلباث جغزظ اإلاؿاعاث لؤ.

حصجو ومؿاهضة بامت بغامج مهىلت لػمان وجدؿحن ؾالمت اإلاؿاعاث، جىن مالثمت ألوشؿت الؿحران اإلاضوى.ب. هم..جضم ؤلاعشاص إلادص ي ؾالمت وماـ اإلاؿاعاث للام بمهامج. غمان جؿب اإلادشحن ألؾالب اؾت مىخضة نىض الخخش.ص.

اإلااهلحن نلى جضم جىضاتهم بشإن اإلاغاحهاث وؤلاغااث وؤلالاء وما خم حصجو حمو اإلادشحن :بحغاءاث الخدضث -4.1اث اللىاثذ الخىكمت جب نلى اإلادشحن فى ؤزىاء الام بإنمالهم ؤن ىهىا نلى وعي جام بمدخى للضلل. و

ا وغغوع

هخبروهه مضا

لترزظ اإلاؿاعاث، ومضي ات الؿاؾاث والخىحيهاث اإلاىكمت لهملهم. خىحيهاث، التي ترخها اإلادشىن اإلااهلىن، جب ؤن جضم بلى والؤما بسطىص مترخاث الخحر اإلاخهلت باللىاثذ والؿاؾاث

.ؾلؿت الؿحران اإلاضوي مو جىغذ ؤهمت ومىؿت الخحر اإلاترح

ال٩لماث : ماوي -5.1 ؤي هل بطىعة ألامغ ) - ؤ. جب

ا. ( حهنى ؤن هظا ؤلاحغاء بلؼاما ؤو بحباع

حهنى ؤهه ىص ى باجساط هظه ؤلاحغاءاث . -يبغي .ب اجساط هظا ؤلاحغاء . جىػ -م .ج

خالا. هي حهنى الخدضر ن اإلاؿخبل بمهنى ؤهه يحر مؿلىب مخؿلب لخؿب بحغاء م ؤلاحغاءاثو - ص. ؾى ىحض بهؼ اللماث اإلاغصة حشمل ضت الجمو .. جهـ اللماث بطت الجمو ولنها حشمل اإلاغص .ىحض بهؼ . جو

Page 89: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

٠ واإلاهلخاث :6.1 الخاع

نها : حؿخسضم الخهابحر الخالت في هظا اإلالخ باإلاهاوي الىاعصة غت، ؤو المت اإلاؿت، للمت الخت. لض٢تا : مضي مؿابت المت الخضغ

و الخي بضع مدضص – مالخت و مهحن ىحض بضازله اإلاى و اإلاؿت، باإلاؿات التي جبضؤ م مى هبر ناصة نض صت باهاث اإلاى م الحن.

: مؿاخت مدضصة نلى ؾؿذ ألاعع ؤو اإلااء )جخػم ؤي مبان ؤو ميشأث ؤو مهضاث( مسططت لا ؤو حؼثا الؾخهما اإلااعها نلى ألاعع.الؿاثغاث نىض وضىلها ؤو عخ لها ؤو جدغ

و اإلاؿاع م الجى. – مىاعة اإلااع مىاعة ؾحران حؿخسضم لخدضص مى

ها الهئت اإلاسخطت بمىحب الىانض اإلاىؿبت نلى حشل اإلاؿاع. -عزهت اإلااع شهاصة جطغ

ميؿىب ؤنلى هؿت في ؤعع الجزو. – ميؿىب اإلااع

٠ اإلااع نالمت مىحىصة صازل اإلاؿاع ؤو بجىاعه حؿانض نلى جمحز اإلاؿاع م الجى. – المت حغ

و اإلاهحن حغاا للمؿاع. – ه٣ت مغح اإلااع اإلاى

٦ثات الخغ٦ت في اإلااعت زال ؾانت الاػصخام – يئلت ( ؤ ت في ل مضعج ؤو ؤل م 15ال خهضي مخىؾـ الخغ ت في 20خغ امل الخغ ت م خغ

اإلاؿاع.ت في ؾانت الاػصخام م –مخىؾت ( ب ت في ل مضعج ؤو ىن ناصة م 25بلى 16خحن بل مخىؾـ الخغ ت 35بلى 20خغ خغ

ت في اإلاؿاع. امل الخغ م ت في ؾانت الاػصخام - ٦ثتج( طل في ل مضعج يظ ى ناصة 26خحن بل مخىؾـ الخغ ت ؤو ما ى امل 35خغ ت م خغ

ت ف ي اإلاؿاع.الخغ

ت وزال ؤشض الؿاناث الىمت – 1مالخت اث في ؾانت الاػصخام هى اإلاخىؾـ الخؿابي ؾىا ؾىت الخغ مخىؾـ نضص الخغ اػصخاما.ت. – 2مالخت شل ؤلاالم ؤو الهبىؽ خغ

، دضص هؿت مهىت نلى هىع ؤعض ي مخهل بالؿحران ؤن غي م حمو ػواا الؿمذ، طو غىء مؿخمغ ؤو مخؿو –مىاعة حران ؾؿذ ألاعع.

ت بسال طل اإلاىحىص نلى الؿاثغة. –هىع ؤعض ي للحران هىع مىحىص زططا مؿانض للمالخت الجى

ؤصوى ؾى الػم نلى اإلاضعج الم الؿاثغة بخلتها الطىي اإلاغزطت لإلالم، نلى مؿخىي ؾؿذ –مؿات اإلاضعج اإلاغحت للاثغة ذ واوهضام اإلال في اإلاضعج، نلى الىدى اإلابحن في صلل ؾحران الؿاثغة الظي غعجه البدغ في الكغو ت الاؾت، ومو هضوء الغ الجى

ت الطاوهت للؿاثغة. والؿى هىا هني ؾى اإلاضعج اإلاخىاػن الؿلؿت اإلالت بترزطها، ؤو في اإلاهلىماث اإلامازلت الطاصعة ن الشغهني، في خالت ؤزغي مؿات ؤلاالم.الؾخسضام الؿاثغاث، في خالت ا هؿبا هظا اإلاهىم. و

خػم الضلل الني لطالخت –مالخت جغص في الؿم الثاوي م ؤلاغات )ؤ( مهلىماث ن مهىم ؾى اإلاضعج اإلاخىاػن، و بعشاصاث مطلت ن اإلاؿاثل اإلاخهلت بمؿات ؤلاالم. (Doc9760الؿاثغاث )

م هبر ن جإزحر الؿاثغة اليؿبي نلى ؤعغت م ئت اؾت مدضصة –ع٢م جهي٠ الاثغة م ؤعى ألاؾاؽ. عم الخطي الؿاثغة باليؿبت بلى –مالخت ؼ الثل الظي لي بالخمل الخغج نلى العجالث الخغحت لهبىؽ دؿب ع و مغ مى

ؼ الث في مازغ و مغ م جطي الؿاثغة، دؿب ناصة مى ت ع ة الؿاثغة ألهه مثل ؤص ى ثلت اثمت للؿاثغة نلى الؿاثغة. وإلاهغؼ الثل في مضمت الؿاثغة طبذ الخمل الخغج نلى عجالث و مغ ى. وفي الخاالث الاؾخثىاثت، دخمل ؤن ىن مى ؾاخت الى

اإلاضمت.

ى الؿاثغاث –مى٠٢ الاثغة مؿاخت مهىت لىى ؾاثغة واخضة نلى ؾاخت و

Page 90: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اب بليها ؤو هؼولهم منها، ؤو شخ –الاثغاث ؾاخت و٢ى مؿاخت مدضصة بمؿاع بغي مسططت إلىاء الؿاثغاث بغع ضهىص الغها، ؤو ضاهتها. ى ىص، ؤو و ها منها، ؤو جؼوضها بالى ض ؤو البػاجو ؤوجغ البر

باث وجد –زضمت بصاعة ؾاخت و٢ى الاثغاث ى الؿاثغاث.زضمت جاصي لخىكم ؤوشؿت الؿاثغاث واإلاغ اتها نلى ؾاخت و غ

زالزت ؤهىاع ؤعغت للؿحران، ؤو ؤثر، مىغىنت مخاعبت في زـ مؿخهغع بدث جكهغ ن بهض إنها ض غىجي –ميك ؤهىاع طحر.

م و الؼمني، وؤضغ وخضة ه هي ألاام ) –الخ٣ى غ الانضة الالػمت لخهغ اإلاى .(*ISO19108هكام مغحعي لخؿم الؼم، ى

اإلا٨ث٠ هغباء طاث حهض مغجو – هىع جغ مطباح يبهث مىه غىء وماع طاث شضة إلاهان نالت لترة طحرة حضا هدجت جغ في ؤهبىبت صازلها ياػ.

مؿاع خاػ مؿدثمغه نلى عزطت اإلاؿاع. – اإلااع اإلاغزو

٤ الخالو مؿاخت مؿخؿلت مدضصة نلى ألاعع او نلى ؾؿذ اإلااء جسػو إلاغابت الؿلؿت اإلاسخطت، ازخحرث ؤو ؤنضث –الغها حؼءا م ضهىصها الابخضاجي يلى اعجام مدضص. مؿاخت مىاؾبت م للؿاثغة ؤن ججغي ى

ت مي للباهاث الظي – الخد٤٣ الضوعي للخ٨غاع هؿي ضعا م الػمان بإن الباهاث ؤن زىاعػماث خؿابت جؿب نلى الخهبحر الغ جػو ؤو جخحر.

ت الباهاث صعحت او مؿخىي م الحن بإن الباهاث اإلاغؾلت جي باخخاحاث م ؿخهملها م خث الضت والىغىح – هى والاخما.

(ISO19101*ؤزغي )ؤي مت ؤو مجمىنت م الماث التي جض مغحو ؤو ؤؾاؽ لخؿاب ماث – البان اإلاغحعي

ات – ججهحزاث بػالت الجلض ؤو مى ج٩ىهه ججهحزاث إلػالت البرص او الثلج ؤو الجلض )بػالت الجلضي( ن الؿاثغة لخىك ألاؾؿذ، و/ؤو و مدضوصة. ؤؾؿذ الؿاثغاث الىكت )مىو جىن الجلض( للخمات م البرص ؤو الجلض وجغام الثلج ؤو الثلج شبه الظاثب إلاضة ػمىت

(.Doc9640جغص بعشاصاث بغات في صلل نملاث بػالت الجلض ومىو جىهه للؿاثغاث نلى ألاعع ) –مالخت

الؿاثغة ي ججغي نليها نملاث بػالت الجلض او مىو جىهه، – ؾاخت بػالت الجلض او مى ج٩ىهه مىؿت جخػم ؾاخت صازلت لخى لت إلػالت الجلض ؤو مىو جىهه.وؾاخت زاعحت للخجهحزاث اإلاخى

–اإلاؿااث اإلالىت الؿى اإلاهل ؤهه مخاح نلى اإلاضعج ومالثم للشىؽ ألاعض ي لؿاثغة نىض ؤلاالم. – قى ؤلا٢ال اإلاخاح ( ؤ

اإلاخاح بن وحض. – مؿات ؤلا٢ال اإلاخاخت ( ب ؾى شىؽ ؤلاالم اإلاخاح مػاا بله ؾى امخضاص الخى اإلاخاح بن وحض. – الخى٠٢ اإلاخاختمؿات الخعجل ج( ؾى شىؽ ؤلاالم اإلاخاح مػاا يله ؾى امخضاص الخى ؾى اإلاضعج اإلاهل اهه مخاح ومىاؾب للشىؽ ألاعض ي لؿاثغة نىض الهبىؽ. – مؿات الهبى اإلاخاختص(

ت غاث لها خضوص صها نملاث اتراب متزامىت م مضاعج هبىؽ آلي –ملاث الا٢تراب اإلاترابت اإلاخىاػ ت جغ ت ؤو شبه مخىاػ مخىاػ للطل الغاصاعي بحن الؿاثغاث اإلاىحىصة نلى امخضاص مداوع اإلاضاعج اإلاخجاوعة.

نخبت يحر مىحىصة في ؾغ اإلاضعج. –الخبت اإلاؼاخت

طضع مىه هـ مض –الكضة الالت ي ؤلابطاع جدذ قغو الشضة الهالت لػىء وماع حؿاوي شضة غىء زابذ م هـ اللىن و مخمازلت م اإلاشاهضة.

الهلى اإلايؿىب بلى ؤلاهللج اإلاغحعي، مؿا نلى ؾى الخـ الخاعجي لإلهللج مغوعا بالىؿت – اللى ؤلاللجي )اللى الجىصس ي( اإلاهىت.

غىء له شضة بغاءة زابخت نىض مشاهضجه م هؿت زابخت. – يىء زابذ

Page 91: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

يء غه الخلت مطمم بدث ىؿغ ؤو خضاعى بهل ؤي ضضمت ختى ىن زؿغه نلى الؿاثغة غئال.ؤي ش – ش يء ٢ابل لل٨ؿغ جغص في الباب الؿاصؽ م "صلل جطمم اإلاؿاعاث" )ض ؤلانضاص( بعشاصاث بشإن جطمم ابلت الاهؿاع. -مالخت

و و –البان الجىصس ي اججاه الىكام اإلاغحعي اإلادلي باليؿبت بلى الىكام ؤو ؤلاؾاع نضص ؤصوى م الباعمتراث اإلاغعة لخدضض مى اإلاغحعي الهاإلاي.

مخض باؾخمغاع نبر –اإلاجؿم ألاعض ي ؾؿذ مدؿاو الجهض في مجا الجاطبت ألاعغت، ؿاب مخىؾـ مؿخىي ؾؿذ البدغ الهاصت و الاعاث.ذ الهاجت، وصعحت اإلالىخت، والخاعاث، وما –مالخت اإلاجؿم ألاعض ي له شل يحر مدؿاو وبؿبب اغؿغاباث الجاطبت اإلادلت )الغ

بلى طل(. واججاه الجاطبت خهامض مو اإلاجؿم ألاعض ي في ل هؿت.

حعي الخؿابي.مؿات اإلاجؿم ألاعض ي بالؼاثض ؤو بالىاظ باليؿبت لإلهللج اإلاغ –همىطج اإلاجؿم ألاعض ي ، ةن الغ بحن الهلى ؤلاهللجي في طل الىكام 1984باليؿبت لإلهللج اإلاهغ في الىكام الجىصس ي اإلاغحعي لهام –مالخكت

والهلى اإلاـ نمىصا هى الظي مثل جمىج اإلاجؿم ألاعض ي في طل الىكام.

جىعي( م ألاغهجي )الجغ م شاجو الاؾخسضام بضؤ الهمل به في نام – الخ٣ى لخدضض ؤغب ؾىت ػمىت يلى الؿىت اللت، 1582جىم الجىلاوي ) (.*ISO19108وهى ؤص م الخى

ت م –مالخت م ألاغهجي الانخباع ىما، وجؿم ل ؾىت بلى ازني نشغ 366ىما والؿىىاث البؿت م 365جخىن ؾىىاث الخى خابها.شهغا مخ

ت –مىاعة جدظغ و له زؿىعة نلى اإلاالخت الجى مىاعة ؾحران حؿخهمل لخدضض مى

ها نلى ألاعع. –ماع الهل٩ىبتر مؿاع ؤو ؾؿذ مدضص نلى بيت ؿخهمل لا ؤو حؼثا لهبىؽ ؾاثغاث الهلىبتر وبالنها وجدغ

ت الغغت باءة. مؿاخت م للؿاثغة الاهخكاع يها ؤو اإلاغوع –ؾاخت اهخاع منها لدؿهل الخغ

ت دى الؿاثل اإلاػاص للجلض )إلاهالجت( زاللها صون جىن الجلض والبرص وجغام الثلج نلى ألاؾؿذ –مضة الخهاهت مضة ػمىت جضغات للؿاثغة. )اإلاهالجت( طاث الى

ت ب نليها، جغمي بلى غمان الؿالمت نىض مباصت جىؿب نلى جطمم الؿاثغاث وجىزها وح – مباصت الىامل البكغ شلها والخضع حهامل ؤلاوؿان مو مىهاث الىكام ألازغي، وطل بةصعا مىاؾب إلاضعاث ؤلاوؿان.

ؾات ؤلاوؿان وخضوصها التي جازغ نلى اءة وؾالمت نملاث الؿحران. – م٣ضعاث ؤلاوؿان

ت م ب – مىاعة حغ٠ ىاؾؿتها الخهغ نلى هؿت مغحهت مهىت.مىاعة ؾحران جطضع بشاعة عمؼ

ت ت لم جخغع لها خضوص صها – ملاث الا٢تراب اإلاؿخ٣لت اإلاخىاػ ت ؤو شبه مخىاػ نملاث اتراب متزامىت م مضاعج هبىؽ آلي مخىاػ للطل الغاصاعي بحن الؿاثغاث اإلاىحىصة نلى امخضاص مداوع اإلاضاعج اإلاخجاوعة.

تملاث اإلااصعة اإلاؿ ت. – خ٣غة اإلاخىاػ ت ؤو شبه مخىاػ نملاث ماصعة متزامىت م مضاعج ؾحران آلي مخىاػ

شمل : – مضعج الهبى آلالي هىم م اإلاضاعج اإلاهضة لهملاث الؿاثغاث التي حؿخسضم بحغاءاث الاتراب آلالي وت حهؿي –مضعج لال٢تراب حر الض٤٢ ( ؤ ت ويحر بطغ اا لالتراب. مضعج آلي جسضمه مؿانضاث بطغ نلى ألال بعشاصا جىحيها

ي ومؿانضاث –مضعج لال٢تراب الض٤٢ م الئت ألاولى ( ب مضعج للهبىؽ آلالي مؼوص بجهاػ هبىؽ آلي و/ؤو حهاػ هبىؽ مغووغ لها ن ت التي ال ل نلى الخغ ت للهملاث الجى ضي عئت نلى متر ؤو م 800ضم( ومضي عئت ال ل ن 200مترا ) 60بطغ

مترا. 550اإلاضعج ال ل ن مضعج للهبىؽ آلالي مؼوص بجهاػ هبىؽ آلي و/ؤو حهاػ هبىؽ مغووفي ومؿانضاث –ج( مضعج لال٢تراب الض٤٢ م الئت الثاهت

غ لها ن ت ل نلى الخغ ت للهملاث الجى عئت نلى ضم(، ومضي 100مترا ) 30ضم( ولىه ال ضم ن 200مترا ) 60بطغ مترا. 350اإلاضعج ال ل ن

ي لات ؾؿذ –ص( مضعج لال٢تراب الض٤٢ م الئت الثالثت مضعج للهبىؽ آلالي مؼوص بجهاػ هبىؽ آلي و/ؤو حهاػ هبىؽ مغووؿخسضم لأليغاع الخالت : اإلاضعج ونلى ؾىله و

غ ل ن ت طاث نلى جغ غ، وال ل مضي الغئت نلى اإلاضعج ن ضم 100مترا ) 30ؤ. الهملاث الجى متر. 200(، ؤو بضون نلى جغ

Page 92: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

غ ل ن ت طاث نلى جغ ل مضي الغئت نلى اإلاضعج ن 50مترا ) 15ب. الهملاث الجى غ، و متر 200ضما( ؤو بؿىن نلى جغ مترا. 50ولىه ال ل ن

غ وبضون خضوص إلاضي ال ت بضون نلى جغ غئت نلى اإلاضعج.ج. الهملاث الجىي.. 1مالخت ت مىاضاث هكام الهبىؽ آلالي و/ؤو هكام الهبىؽ اإلاغوو اهكغ الباب ألاو في اإلاجلض ألاو م اإلالخ الهاشغ إلاهغت. واإلاهاع اإلاخبو الزخاع : 2مالخت ت مؿابت إلاؿخىي اإلاؿانضاث يحر البطغ لـ م الػغوعة ؤن جىن اإلاؿانضاث البطغ

ت هى الكغو اإلاهتزم ؤن ججغي يها الهملاث.اإلا ؿانضاث البطغ

مها لم جض ولم جخل مىظ بضضاعها ؤو مىظ حهضلها الغؾمي. -الا٦خما٫ )ا٦خما٫ باهاث الحران( غمان بإن باهاث الؿحران و

نىضها الؿاثغاث –م٩ان الاهخاع اإلاخىؾ ت، جخى باث نلى اإلامغ وجيخكغ اؾخالم هؿت مدضصة بغع الخدم في الخغ واإلاغ حهلماث م بغج مغابت اإلاؿاع جسلىها باالؾخمغاع.

اث الظي حؿخهمله الؿاثغة للهبىؽ ؤو ؤلاالم. –مى٣ت الهبى الجؼء م مىؿت الخدغ

ا الاججاه اإلاؿخسضم للهبىؽ وؤلاالم. –مبحن اججا الهبى حهاػ هغع بطغ

مجا حىي في الجىاع اإلاباشغ للمؿاع، ول زاعج هؿا مىؿت الؿحران –( LCFZاليؿبت ألقت اللحزع )مى٣ت الحران الخغحت ب (، ىن يها ؤلاشهام مضا باإلاؿخىي الظي ال دخمل ؤن دؿبب مهه في آزاع جىهج.LCFZالخالت م ؤشهت اللحزع )

ي الجىاع اإلاباشغ للمؿاع ىن ه ؤلاشهام مضا باإلاؿخىي الظي ال مجا حىي ف –( LCFZمى٣ت الحران الخالت م ؤقت اللحزع ) دخمل ؤن دؿبب مهه في اهؿام بطغي.

( LCFZمجا حىي زاعج هؿا مىؿت الؿحران الخالت م ؤشهت اللحزع ) –( LCFZمى٣ت الحران الخؿاؾت باليؿبت ألقت اللحزع )( ويحر مجاوع لهما بالػغوعة، ىن ه ؤلاشهام مضا باإلاؿخىي الظي ال LCFZع )ومىؿت الؿحران الخغحت باليؿبت ألشهت اللحز

ؤو آزاع الطىعة الالخت. دخمل ه ؤن خطبب مهه في الهمى الىاحم ن البر

ت بهاعة خماص لدكل مجمى ابلت اؾخسضام –صعحت الا باث في خضوص الخاوث اإلادضص لها، و الىكام اخخما حشل حمو التر لخضمت الهملاث.

اتها ألازغي نلى اإلامغاث وال حشمل هظه اإلاىؿت –مى٣ت اإلاىاوعة الجؼء م اإلاؿاع الظي ؿخسضم إلالم الؿاثغاث وهبىؾها وجدغى الؿاثغاث. ؾاخت و

ؤشاء قاهغة ى مؿخىي ألاعع للضاللت نلى وحىص ناث ؤو خض مهحن. –ؤصلت

اث للضاللت نلى مهلىماث جخهل بالؿحران. وغو عمؼ ؤو –الالماث مجمىنت م الغمىػ نلى ؾؿذ مىؿت الخدغ

الجؼء م اإلاؿاع الظي ؿخسضم إلالم الؿاثغاث وهبىؾها وؾحرها نلى ألاعع، وهى خإل م مىؿت اإلاىاوعة –مى٣ت الخدغ٧اث ى الؿاثغاث. وؾاخت )ؾاخاث( و

ت ت اهغاج حؿاوي مضعحان يح –اإلاضاعج قبه اإلاخىاػ ت الخاء ؤو ػاو صعحت ؤو ؤل. 15ر مخاؾهحن، شل امخضاص مدىعيهما ػاو

ت. –مضعج بى حر آلي مضعج مهض لهملاث الؿاثغاث التي حؿخهمل بحغاءاث اتراب بطغ

ت خغحت ؤو خؿاؾت مجا حىي يحر مدضص نلى ؤهه مىؿت زالت م ؤشهت اللحزع ؤو مىؿ -(NFZمى٣ت الحران البت )ت للهحن. باليؿبت ألشهت اللحزع ول جب خماخه م اشهت اللحزع الاصعة نلى الدؿبب في ؤغغاع خى

اث الؿاثغاث نلى ألاعع –الىاث٤ ت، ؤو ؤحؼائها اإلاىحىصة في مىؿت جدغ خت ؤو الضاثمت( وألاشاء اإلاخدغ حمو ألاشاء الثابخت )اإلاا

ى مؿاخت مهىت مهضة لخمات الؿاثغاث ازىاء الؿحران.ؤو في ؤي مىؿت جمخض

الجؼء الجىي اإلاىحىص ى الؿؿذ الضازلي اإلاهض لالتراب والؿؿذ الاهخالي الضازلي والؿؿذ اإلاهض –اإلاى٣ت الخالت م الىاث٤ ه ؤي نىاث يحر ألاشاء غئ ـ الظي جدضه هظه ألاؾؿذ، وال جستر لت الخلت والابلت لالهؿاع اإلاغعة للهبىؽ الاشل وحؼء الشغ

ت. أليغاع اإلاالخت الجى

هبر نىه ناصة بمضي اعجانه ى مخىؾـ ؾؿذ البدغ. –اللى ألاعزىمتري نلى ؤي هؿت باليؿبت للمجؿم ألاعض ي، و

Page 93: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

م هبر ن شضة جدمل الغض للهملاث يحر اإلاضة. –ع٢م جهي٠ الغن٠ ع

غ اإلاضعج آلاليمضعج الا٢تراب الض٤٢، اه مضعج ػل اؾخهماله صون يحره ؾاإلاا ؾمدذ الكغو بظب. –اإلاضعج ألاولى

ت مهىت زططا لخلل آلازاع الػاعة ألشهت اللحزع. –مىا٤ الحران اإلادمت مجاالث حى٤ ألاعض ي باث صون يحرها. –الغ اث ومسطظ الؾخهما اإلاغ مغع نلى ؤعع مىؿت الخدغ ؾغ

ذ شل اإلاضعج.اث اإلاخبت لى ممغاث الخغوج ألازغي، الؿغ وم زم هى لل بلى ؤصوى خض م و

ؤو ؤثر. –ج٣ا اإلامغاث جاؾو ممغ

اإلامغ مؿاخت حشمل ممغا مسططا لخمات الؿاثغة الؿاثغة نلى اإلامغ وجلل زؿغ بضابتها بػغع بطا زغحذ بالطضت ن –قغ اإلامغ.

حؼء م الهبىؽ نله في اإلاضعج.ؤو –الخبت

حؼء نلى اإلاضعج، بهض الهخبت، جلمؿه الؿاثغة الهابؿت. –مى٣ت اإلاالمؿت

ذ الجاهبت. –امل الاؾخسضام ت حهبر ن الىذ الظي ال جغع ه ىص نلى اؾخهما اإلاضعج ؤو اإلاضاعج بؿبب الغ وؿبت مئىذ –مالخت ذ الجاهبت طض بها الغ ت اثمت.الغ الؿؿدت التي تهب نلى مدىع اإلاضعج بؼاو

٤ ألاعض ي نىضه. –مى٢ الاهخاع لى الغ باث ان جخى و مهحن ض ؿلب م اإلاغ مى

مؿاخت مؿخؿلت مدضصة ألابهاص في مؿاع بغي ومهضة لهبىؽ الؿاثغاث وبالنها. –اإلاضعج

ـ، الغع ألاؾاي ي منها مؿاخت مخمازلت ألا –مى٣ت الؿالمت في غفي اإلاضعج بهاص نىض امخضاص مدىع اإلاضعج ومالضت لنهاتي الشغ جلل زؿغ بضابت الؿاثغة بػغع بطا هبؿذ بل الهخبت ؤو ججاوػ شىؾها ؾى اإلاضعج.

باث م ؤنهم نلى وش صزى مضع –ؤهىاع خمات اإلاضعج او ؾاثي اإلاغ ج نامل.مجمىنت م ألاهىاع الهض منها جدظغ الؿاع

ان مهحن الغع مىه خمات مضعج ؤو ؾؿذ الخض م الهىاث او مىؿت خغحت/ خؿاؾت لىكام –م٩ان الاهخاع ٢بل اإلاضعج م

باث وجيخكغ، بال بطا ؾمذ بغج مغابت اإلاؿاع بسال طل. الهبىؽ آلالي/ اإلاىوي ج نىضها الؿاثغاث واإلاغ

اإلاضعج بن وحض، لخد الغغحن الخالحن :مؿاخت مدضصة حشمل اإلاض –قغ عج، وامخضاص الخى جلل زؿغ بضابت الؿاثغة بػغع بطا زغحذ ن اإلاضعج. ( ؤ

ـ ؤزىاء نملاث ؤلاالم والهبىؽ. ( ب خمات الؿاثغة اإلادلت ى هظا الشغ

صعحت نلى اإلاضعج 180هي مؿاخت مدضصة في مؿاع بغي مخازمت للمضعج لغع بما الضوعان البال –مى٣ت الضوعان لى اإلاضعج الظي ال ىحض به ممغ.

اإلاؿات التي م لاثض الؿاثغة اإلاىحىصة نلى مدىع اإلاضعج ان غي يها نالماث ؾؿذ اإلاضعج ؤو ألاهىاع –مضي الغئت لى اإلاضعج

اإلاضعج. التي جدضص اإلاضعج ؤو مدىع

ت في اإلاؿاعاث، شمل هال جىكما ومؿاولاث وبحغاءاث ونملاث –هام بصاعة الؿالمت الجىي هكام إلصاعة الؿالمت الجىت في اإلاؿاع، جىظ نلى مغابت الؿالمت والىكام في اإلاؿاع واؾخسضامه بإمان. اما ىظ بها مؿدثمغ اإلاؿاع ؾاؾاث الؿالمت الجى وؤخ

ؿخسضم –اإلاخىاػهت اإلاىهلت الملاث حن ؿخسضم واخض منهما لالتراب و حن او شبه مخىاػ نملخان متزامىخان نلى مضعححن مخىاػ

آلازغ للماصعة.

Page 94: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

مىؿت مالضت لخات الغض حشل ؾؿدا اهخالا بحن الغض واإلاؿاخت اإلاالضت. -ال٨خ٠

ؤلاشاعة ت واخضةبشاعة جمثل عؾال –بشاعة عؾالت زابخت ( ؤ

بشاعة حؿخؿو نغع نضة عؾاثل مدضصة ؾابا ؤو نضم نغع ؤي عؾالت، خؿب الخالت. –بشاعة عؾالت مخحرة ( ب

مؿاخت في مؿاع حؿخهمل لهغع الهالماث ألاعغت. –مى٣ت الماث

.0,8ختى 0,5 زلج مشبو باإلااء، بطا غغب نلى ألاعع بالضم جؼخؼح مدضزا ؾغؾشت، زله الىىعي م –الثلج قبه الظاثب بت م حلض ؤو زلج و/ؤو ماء عاض جيخج مىاص طاث زل هىعي خجاوػ مالخت : وزطىضا ؤزىاء ؾىؽ اإلاؿغ ؤو 0,8الخالثـ اإلاغ

جىن شات ولؿذ مهخمت، -بؿبب مدخىاها الهالي م اإلااء والجلض –ؾىؽ اإلاؿغ مو الثلج، ؤو ؾىؽ الثلج. وهظه اإلاىاص زل هىعي نا ؿهل جمحزها ن الثلج شبه الظاثب. ونىضما جىن طاث

الثلج )لى ؾذ ألاعى(

ض جماؾه بمجغص خذ –الثلج الجا ( ؤ خماؾ بػؿه في بػت الض، و زلج خؿاغ بالىش ماصام ؾاثبا، و .0,35زله الىىعي ؤل م -البػت

ىن غ –الثلج اإلابلل ( ب نها، زله الىىعي م زلج بطا غـ بالض جماؾ بهػه ببهؼ و 0,35ة زلجت او ما بلى جى .0,5ختى ؤل م

ض م الاهػاؽ، بطا ازظ في البػت قل مخماؾ –الثلج اإلاى ج( زلج مػىؽ نلى شل خلت ضلبت ال جبل اإلاؼ ؤو ؤثر. 0,5زله الىىعي –ألاحؼاء ؤو جخذ بلى بػو ؿو مخماؾت

حاغ في اإلاداطاة بحن الضعحت ضغ لىط ؿغ اإلاىاعة الالؾلت والشما الخي، دضص نىض مهاغة مدؿت اإلاىاعة. –مل اإلادت

الؿاثغاث –امخضاص الخى٠٢ مىؿت مؿخؿلت مدضصة نلى ألاعع نىض نهات الؿى اإلاخاح لشىؽ ؤلاالم ومهضة بدث جىاؾب جى

في خالت نضم بجمام ؤلاالم.

ل )يىء( مضة ال زال الاهخا %50واعجانه بلى %50اإلاضة الؼمىت الالػمت الهساع شضة غىء اؽ باججاه مهحن ن –خدى ؤو ؤثر م جل اليؿبت. %25م مطضع للؿات بلى مطضع آزغ نىض نمل الػىء بشضة ضعها

مضعج مسطظ لإلالم وخضه. –مضعج ؤلا٢ال

مؿاع مدضص في اإلاؿاع البري ومهض لؿحر الؿاثغاث نله، الغع مىه الغبـ بحن حؼء م اإلاؿاع بجؼء آزغ، وهى شمل : –اإلامغ

ى الؿاثغاث سطظ بىضه ممغا ؤعغا لغع وخض هى جمحن –ؾ٨ت و٢ى الاثغاث ( ؤ حؼء م ؾاخت و الؿاثغة م اإلاغوع يلى مىاها.

، الغع مىه جمحن الؿاثغة م نبىع ؾاخت حؼء م –ممغ ؾاخت و٢ى الاثغاث ( ب ى شبت ممغاث في ؾاخت الى الىى.

ج( ت خاصة، مطمم زططا لؿهل نلى الؿاثغاث الهابؿت الضوعان –ممغ الخغوج الؿغ ممغ مىضل بمضعج بؼاو بؿغناث ؤبر م ........

Page 95: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الهل الثاوي : الخب٤

طغهما لخىغذ وببالى الؿاؾاث والخىحيهاث اإلاخبهت نىض جؿب هظا يالؿحران اإلاضوي الىكامحن الخال حؿخسضم ؾلؿت :تم٣ضم -1.2اهذ نامت ؤ مىغىناث ؤزغي جغجبـ توؤ التي جغجبـ باللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاعاث و زاضت ؤو مدضصة و الضلل ؾىاء

بهظه اللىاثذ.

ؿاؾتباخاث ال -2.2حر وؾلت لؿلؿت الؿحران اإلاضوي جمنها م بػاح وجؿحر :الغى ؤ. مخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاعاث ؤو ؤحؼاء جى

منها.

ضاص .ب للمىاشت وانخماصها م ػاخاث مؿئىلت الؿلؿت، التي جؿغح مؿىصة هظه ؤلا هي مؿاؾت : بن بنضاص بػاخاث الؤلا .بل اإلاؿئى اإلاىاؾب صازل الؿلؿت

ش ؿاؾت نلى اإلادشحنبػاخاث الجب ؤن خم جىػو : الخىػ. الخب٤ و ج ام وجىاع خم جدضض ؤع اإلااهلحن م بل الؿلؿت. و

اإلاهى بهض انخماصها وضضوعها. تطبذ ؾاع ج و لها ال مو مثالتها م الخىحيهاث اإلاىاؾبت ؤو بلاء ما هاؿاؾت بطت صوعت مو صمجبػاخاث الخم مغاحهت : ؤلالاء/الخدضث. ص

.هاخماش ى مه

ؼي دخىي نلى حمو : مؿئىلاث الؿلتـ. ت ونلى ل مدش م بػاخاث الؿاؾتجدخل الؿلؿت بمل مغ الخالت الؿاع .ؿاؾت الؾخسضامها ؤزىاء امه بهمل الخخشبػاح الؤن دخل بيسخت ضالخت م حندشاإلا

الخيبيهاث -3.2

غ مهلىمت في الىذ اإلاىاؾب :الغى ؤ. لمدشحن إلاجا واؾو م اإلاىاغو اإلاخهلت بؿالمت وماـ اإلاؿاع وجغزطه، لالخىبه ى .تمىكج لؿذ له ؾلؿت و ملؼموهى بؿبهخه بعشاصي ويحر

ضاص .ب ؾاإلاا خهل طل ببرهامج ؤت جيبيهاث م ؤت مطاصع ، وجبل الؿلؿت بن بنضاص الخيبيهاث هي م مؿئىلت الؿلؿت :ؤلا

خم حصجو اإلادشحن لخضم ؤت بىىص لخػمنها في الخيبيهاث. جغزظ اإلاؿاع ؤو ؾالمت اإلاؿاع ، و الؿلؿت مؿئىلت ن وشغ وجىػو الخيبيهاث. :الخب٤ والخىػ .ج

ىضر الهغؽ ما اطا خم صوعا جدضث هغؽ الخيبيهاث ال :الخدضث / ؤلالاء ص. خاضت بل مىغىم وجىػهه نلى اإلادشحن، و

ا ؤو ملا خم بضضاع الخيبيهاث نلى ؤؾاؽ ؾىت ؤلاضضاع و .ان الخىبه ؾاع م مدؿلؿل . و جغ

Page 96: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الهل الثالث : الخخل الجؼء ألاو٫ : ؤهىا الخخل واإلاؿاولاث

ؤهىام الخخش -1.3٤ الخخل بغى بنضاع قهاصة جغزو حكل اإلااع. ألاولىالخخش ؤ. : ى الخخل الظي ٣ىم به اإلادكىن ؤو غ

الخخش بغع الخإض م ؤن اإلاؿاع اإلاغزظ مؿخى لجمو الخخل الؿىىي ب. : وهى الخخش الظي ىم به اإلادش ؤو غاملحن لهظا الخخش والاخخاف بهما في ملاث مخؿلباث اللىاثذ الخىكمت، و ؿاب صلل حشل اإلا غ وسجل جب وغو جغ ؿاع. و

ا. ىص ي ؤن خم بحغاء هظا الىىم م الخخش نلى ألال مغة ؾىى بغهامج الخخش وخم هظا الىىم م الخخش خؿب الػغوعة، وهضه هى الخإض م ؤن خامل الترزظ ض اؾخىفى جخكاث اإلاخابتج. : وغ الخخش للمؿاع.اإلاال خكاث الىاعصة غم جاعت وهظه الخخشاث جخكاث اإلاغا٢بتص. : هظا الىىم م الخخش هل نىه ؤو ض ال هل نىه، وهي جخم بجاهب الخخشاث الؿىى

جخم الزخباع مضي التزام اإلاؿاع بمخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاع وصلل حشله.غ الخخش نلى اإلاؿاع واإلاساؾباث اإلاخهلت بظل. : جب مالخكت امل خػم حمو جاع وغو سجل

: اإلاؿاولاث -2.3

ا نلى ألال. جب ؤن خم الخخش نلى ل مؿاع مغزظ مغة واخضة ؾىى ؤ. الؿلؿت جخدمل مؿاولت الخخش نلى اإلاؿاعاث، واإلاؿاعاث اإلاغزطت، جب وغو حجم الهمل في الانخباع وم هظه الانخباعاث الهامت ب. نىض جل اخض اإلادشحن إلاؼاولت نمله نلى

اث الخاضت بالهىباث الخىظت واإلاهام حهضاث اإلاؿاع وحجمه، والخجهحزاث الخاضت بالخخش والؿغ واإلاخابهت والخدغ ؤلاغات واإلاملت ؤو ؤي بغامج ؤزغي )مثا هىضؾت اإلاشغوم(.

يبغي ؤن ؿم ت في بغامج اإلاؿاع التي لها نالت بؿبهت نمله و ا باإلاشاع ذ ؤػا حجم الهمل اإلالى نلى ناج اإلادشحن بىذ

ىهاث الىاعر ت في ؾىاع مثا طل احخماناث الؿالمت التي جخم بل البضء في اإلاشغوناث واإلااجمغاث اإلاىهضة في اإلاؿاع واإلاشاع وؤػا جد مؿالب واخخاحاث مشل اإلاؿاع.الؿاعثت ومداغغاث ألام والؿالمت

Page 97: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الجؼء الثاوي : الخخش الؿىىي

خهامل هظا الجؼء ؤؾاؾا باإلنضاص والخجهحز للخخش الؿىىي ولىه ؤػا م اإلام ؤن ؿخسضم لإلنضاص لجمو الخخشاث ألازغي التي جم طغها م بل.

الخيؿ٤ : -3.3: لي خم بعؾاء نالاث نمل هاجخت مو مشل اإلاؿاع يبغي بنضاص حضو جخش ؾىىي وبزؿاع مشل اإلاؿاع به في مكل اإلااعؤ.

دبو طل بةعؾا زؿاب ترة ال جل ن ؤؾبىنحن بل بضات الخخش إلنؿاء اإلاغوهت للخيؿ بحن اإلادشحن والهاملحن باإلاؿاع، وم جإض إلاشل اإلاؿاع )ؤهكغ (.5اإلالخ ع

: هىا حهاث ؤزغي م الؿلؿت لها نالت بإم وؾلمت اإلاؿاع، ولهظا جب بجاص نالت نمل ب. الجهاث اإلاكاع٦ت في الخخلت في جب ؤن خم ببالى الجهاث اإلاشاع وزت بحن هظه الجهاث ومدص ي ؾالمت وماـ اإلاؿاعاث لػمان جض صاثم للمهلىماث، و

وسخت م زؿاب جإض الخخش.الخخش ن ؾغغ اإلاخهلت لل حهت في خضوص مؿاولت ل منها. يبغي بعؾا وسخ م الخاع

:دو ملىماث اإلااع -4.3

ؤ. جب نلى اإلادشحن مغاحهت البىىص الخالي طغها وطل بغع الخخش نليها باإلاؿاع : صلل حشل اإلاؿاع - اللىاثذ - الخىكمت الىؾىت لترزظ اإلاؿاعاث.ؤلاناءاث اإلامىىخت و سجالث الخخش الؿابت. -اث اللىاثذ للثالر ؾىىاث الؿابت. - مل اإلاؿاع الهتها (.AIPألاؿام التي جسخظ بضلل مهلىماث الحرن ) - مسؿـ بالهىاث ومسر مىؿت الاتراب للمؿاع. -اجو. - ش الخىاصر/الى جاع اإلاؿاعاث.مل الامخثا للىاثذ الخىكمت لترزظ -ان طل مخاخا( )ALPمل بمسؿـ اإلاؿاع ) - (.بطا زغاثـ بحغاءاث الؿحران باإلاؿاع. - مل بغهامج جؿىغ اإلاؿاع )بن وحض( -

خم دظ ؤؾؿذ الخض م الهىاث وماعهتها وجمها نلى غىء جب نلى اإلادشحن مغاحهت مشغوناث ؤلاوشاء اإلاجضولت. و ب. و ل حشل اإلاؿاع وصلل مهلىماث الؿحران.ؤؾؿذ الاتراب الخالت وصل

ظل ت للؿلؿت و غ الخىحيهاث الصخدت والغؾىماث والضوعي ؤلاعشاصت وألاوامغ الؿاع ج. جب نلى اإلادشحن الخإض م جىاو( واإلاهلىماث ألازغي ؤزىاء ترة الخخش. مالخ مىكمت الؿحران اإلاضوي الضولي )ب

ت اإلاؿاع لخصخذ اإلاالخكاث وألازؿاء التي جم ادشاها زال نملاث الخخش الؿابت.ص. دضص اإلادشىن مضي اؾخجاب

الخخل ألاولى والخخل الؿىىي -5.3 ؤ. ـام :

جب ان جخم مغاخل الخخش الغثؿت ؾبا لإلعشاصاث واإلاهاحر اإلاىحىصة في الجؼء الثالث م هظا الطل، وطل ما لي : لخىظ الخخش نغع مىحؼ جيؿي .جخش بصاعي .اث جخش مىؿت الخدغ جخش ؤلاهاط وؤلاؾاء جخش زضماث الىىص جخش للي نغع مىحؼ ألهم هخاثج الخخش

Page 98: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ان نلى حشل اإلاؿاع، بطا ؤهه وهدجت للثات الهالت .1 يبغي ؤن ىن حضو الخخش مغها بدث ىن جإزحره بؿؿا ضع ؤلامت في بهؼ اإلاؿاعاث م اإلام مىاحهت ضهىباث في الضزى بلى اإلاضاعج وفي هظه الخاالث يبغي الام بخخشاث للخغ

ت بظل. اث نىض ؾماح الخغ مىؿت الخدغان اإلاؿاع مخىخا للؿحران الللي ؤو به هكام اتراب آلي .0 جب ؤن حشمل انما الخخش نلى جخش للي لإلهاعة والالخاث بطا

ذ بحن الغوب والشغو(.و ا إلاخؿلباث اللىاثذ الخىكمت )الخخشاث الللت جب ؤن جخم في ؤي وا لػمان 3 . جب ؤن خإض اإلادش م وحىص بغهامج للخخش الظاحي في اإلاؿاع م بل مشل اإلاؿاع، وؤن هظا البرهامج

ت الامخثا إلاخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ ا إلاؿاعاث. وللمدشحن الخ في الخىضت بإي بحغاءاث بغات غون ؤنها اؾخمغاعت ؤو نىض الخاحت لظل. غغوع

ظ الخخل:ب. غى مىحؼ جيؿ٣ي لخى زال هظه اإلاغخلت م الخخش جب نلى اإلادش :

اع حضضة جازغ نلى بن خابل مو بصاعة اإلاؿاع إلاىاشت حضو الخخش وخالت اإلاؿاع الخالت شامال ؤت .1 مشالث ؤو ؤات الخهضالث ألازحرة الخاضت باللىاثذ الخىكمت. اإلاؿاع، ما يبغي نلى اإلادش جىغذ

اث. .0 ان يؿ مو بغج اإلاغابت وألاغاص اإلاسخطحن للخخش نلى مىؿت الخدغ

ج. الخخل ؤلاصاعي : زال هظه اإلاغخلت م الخخش جب نلى اإلادش :

مغاحهت اليسخت اإلاهخمضة للمؿاع م صلل حشل اإلاؿاع شاملت زؿت الؿىاعت ومىاشت ؤت مالخكاث جىجم ن هظه .1ام الخلىن والغض واإلاؿانضاث اإلاغاحهت، وجض للبىىص التي م اإلادخمل ؤن جىن ض ححرث مثل )ألاغاص وؤع

ظل مىاشت خالت ؤت بناءاث، والخؿىاث التي جم اجساطها لخصخذ ؤي طىع. وحؿخسضم اليسخت اإلاالخت، ...والخ(، وان مدضزا وؤن الهاملحن في اإلاؿاع نلى صعات باإلحغاءاث اإلاهخمضة لضلل حشل اإلاؿاع مغحو ؤزىاء الخخش لخدضض ما بطا

واإلاؿاولاث الىاعصة ه.ت اإلاخهلت باإلاؿاع للخد م .0 ؤن مهلىماث الخالت للمؿاع مخت مو جل ؤلاشهاعاث.مغاحهت ؤلاشهاعاث اإلاالخت الؿاع دظ السجالث الخالت : .0

ا ألهىام الؿاثغاث ومهضاث .أ الخت التي جب ؤن جخم و ب ؤلاهاط وؤلاؾاء ألاؾاؾت شاملت ججاعب الخغ سجالث جضعىص اإلادؿغب جدذ غـ باإلاؿاع بما في طل ججاعب خغاث الى ادت الخغ . وهظه السجالث م مغاحهتها ؤلاهاط وم

ؤزىاء الخخش نلى ؤلاؾاء.

ىص الؿاثغاث زال الازني نشغ شهغا الؿابت للخخش وؤلاحغاءاث الخصخدت .ب سجالث جخش الؿالمت لخضماث وب للهاملحن وشهاصاتهم. ظل سجالث الخضع اإلاإزىطة لخاالث نضم اإلاؿابت بن وحضث، و

غ والسجالث اإلاخه .ج زؿت الؿىاعت الشاملت.الخاع لت بسؿت الؿىاعت باإلاؿاع وهخاثج جماع

سجالث الخخش الظاحي للمؿاع زال الؿخت ؤشهغ اإلااغت، مخػمىت زؿىاث الخصخذ ألت مالخكاث زم ادشاها .د زال الخخشاث الظاجت.

اهكغ بىىص الخخش )الجؼء الثالث م هظا الطل(ص. جخل مى٣ت الخدغ٧اث :

الخخش نلى اإلاضاعج واإلامغاث والؿاخاث للخد م خالت الغض، والهالماث، وؤلاهاعة، والالخاث، والاخا اإلاالضت .1 وشغاثـ اإلاضعج واإلامغ والؿاخاث.

مغاحهت هىم نالماث اإلاضعج وماعهخه بمسؿـ الاتراب في صلل مهلىماث الؿحران ومغاحهت اهدضاع الاتراب بهضاص اإلال )ؤو .0اػ مؿاحي آزغ في مخىاو الض( واججاه اإلاضعج بىاؾؿت بىضلت، زم ماعهت الىخاثج مو مسؿـ الهىاث في صلل مهلىماث حه

الؿحران، وبطا ؤم ؤخضر مؿاخت إلاىؿت الاتراب. في خالت وحىص ؤنما بوشاثت، خم مغاحهت : .0

اإلاهضاث وألاغاص م وبلى مىؿت الدشض في الالتزام بمخؿلباث زؿت الؿالمت للدشض، بما في طل وضى وزغوج .أ اإلاؿاع.

اث مثل الخغ، ؤو الخىاص ؤو مىاص الدشض. .ب خاالث ألازؿاع اإلادخملت إلاىؿت الخدغ

ت مىاؾبت إلاىؿت الدشض. .ج نالماث وبهاعاث جدظغ

خت للمضعج. .د نالماث وبهاعاث للهخباث اإلاا

Page 99: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اث. .ه مهضاث الدشض في مىؿت الخدغ نملاث نغباث ومهضاث الخضماث ألاعغت ومالخكت آلاحي :مغابت .5

.أ ت لهملاث اإلاؿاع )عاحو اإلاغ اث الؿاثغاث نلى الهغباث واإلاهضاث الػغوع (.28خطغ الىضى إلاىاؾ جدغ

اث نغباث ومهضاث الخضماث ألاعغت. .ب الخإض م الالتزام باإلحغاءاث اإلاؿلىبت لخدغ

ت الؿاثحن .ج إلاطؿلخاث الخساؾب واؾخسضامهم لها.الخإض م مهغ اث. .4 ظل خماخه م هث اإلادغ اث و غمان ؤن الجمهىع مدمي م الضزى ؾهىا إلاىؿت الخدغت، ظل نىامل حظبها. .9 الخإض م نضم وحىص إلاساؾغ الؿىع والخىاهاث البرذ ومىاعة اإلاؿاع. .0 غ مبىاث اججاه الغ الخإض م جى

اء : ـ. ؤلاه٣اط وؤلاب طاث الطلت لػماث ؤن حمو عحا ؤلاؾاء ض .1 ا إلعشاصاث الخضع ب ؤلاهاط وؤلاؾاء و مغاحهت مىهج وسجالث جضع

الخي. با جيشؿا مىاؾبا، وؤهه ض جم جىظ ججاعب الخغ خلىن جضع ب ؤولي و جلىا جضعب .0 غي، ؤو شىي الؿاا الهشىاجي لغحا ؤلاؾاء لخدضض ضالخت بغهامج الخضع ظل بحغاء ازخباع جدغ ت الهامت و واإلاهغ

اإلادش غغوعة لظل. ؤو بىاؾؿت نغع نملي للمهاعاث بطا عؤيالخخش لخدضض ما بطا مهضاث ؤلاهاط وؤلاؾاء ما ػالذ حهمل وجي بالخطي وباإلاىاص اإلاؿلىبت ومغاحهت سجالث ضاهت .0

نغباث ؤلاهاط وؤلاؾاء.الاؾخجابت وهظا ض خم بما م ؤعع اإلاؿاع ؤو م بغج اإلاغابت، وفي لخا الخالخحن يبغي ؤن خم الخيؿ مو نمل ازخباع لىذ .5

ت ان هظا الازخباع ؿبب في جإزحر الخغ لخجىب ؤي اعجبا ؤو جإزحر. وبطا ت وألاغاص اإلاىاؾبحن آلازغ ت الجى مغابت الخغت للمؿاع م اإلام نمل الترجبا ان لضي اإلاؿاع حؿت لإلؾاء نلى مضي الجى ذ الخ، وبطا ؾانت ةن ازخباع 24ث في و

ذ الاؾخجابت م ؤن خم لال. وان جلىن ؤلاهظاع وحىصة الخـ وحهاػ حسجل .4 دظ نمل هكام الاهظاع، وحشل ألابىاب، وم في مدؿت ؤلاؾاء خم مغاحهت و

اءة هكام الىضاء ؤزىاء حش اإلااث، و ل الؿاعاث.اإلاغ مالبـ الخمات الصخطت واإلاهضاث وخالتها وضالختها. .9 الخإض م جى

و. زضماث الى٢ىص :

ظل دظ سجالث الخخش الظاحي زال الازني نشغ شهغا الؿابت .1 ب الهاملحن وشهاصاتهم، و دظ سجالث وجضع مؿاة حضا في شهىع، وؤن م 3للخد م ؤن الخخشاث ض هظث نلى ألال مغة ل هاحر اإلاؿاع للؿالمت م الخغ

ىاثم الخخش الظاحي وؤن سجالث الخخش جخػم مؿدىضاث بحغاءاث الخصخذ للبىىص يحر اإلاؿابت اإلاىحىصة. باإلاؿاع. .0 ىص إلاهاحر الؿالمت م الخغ بحغاء جخش للخجهحزاث واإلاهضاث للخإض م امخثا مؼوصي الى

لي :ػ. الخخل الل

1. ظل مىاعة اإلاؿاع ؤو مىاعة الخهغ ى، و الخخش الللي خم لخم بن بهاعة والخاث ونالماث اإلاضعج واإلامغ وؾاخاث الىظل الاؾخؿاع وبهاعاث الهىاث جخىا مو اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاع ومؿاب إلاا هى واعص في صلل حشل اإلاؿاع. و

ت باإلاؿاع بسطىص وحىص ؤت بهاعة ؾىاء صازل ؤو زاعج اإلاؿاع م ؤن جخضازل مو مغابت م زضماث اإلاغابت ال جىت ونملاث الؿاثغاث الجساط الالػم خالها. ت الجى الخغ

ت اإلاىاؾبت. .0 اث وطل باليؿبت للهالماث وؤلاهاعة الخدظغ الخخش نلى مىاو ؤلاوشاءاث في ؤو بجاهب مىاؾ الخدغ

ألم هخاثج الخخل :ح. غى مىخض الخخش ججمو ل مالخكاث وهخاثج الخخش وجدضض مضي مؿابت اإلاؿاع إلاخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ 1 . نلى عثـ غ

اإلاؿاع، زم بنضاص زؿاب الخصخذ وبعؾاله إلاضغ اإلاؿاع والجهاث ألازغي طاث الهالت. جب ؤن حؿخسضم اثمت جخش ؾالمت .2 ( ؤزىاء الخخش.6وماـ اإلاؿاع )مغت نغع اإلاالخكاث .3 جب ؤن جىن ؾغ الخخش جغجب احخمام مو بصاعة اإلاؿاع إلاىاشت هخاثج الخخش. و جب نلى غ

غ الخخش. ت لبت وجاصي الغع م جضمها، نلى ؤن جؼوص بصاعة اإلاؿاع الخا بخغ بؿغمخىاا مو مخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاع، دضص اإلادش ؤلاحغاء الجؼاجي اإلاىاؾب، بطا لم مشل اإلاؿاع .4

ان الىغو يحر آم جب اجساط بحغاء ىعي 5آزظا في الانخباع ل الخاثـ اإلاخاخـت )خؿبما هى واعص في الطل (. وبطا للخاف نلى الؿالمت ؤو بيال اإلاىؿت اإلاخإزغة.

Page 100: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اإلاؿانضة التي م ؤن جضمها ؾلؿت الؿحران اإلاضوي إلاشل اإلاؿاع. جدضض هىم .4امل مخؿلباث اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاع، م بضضاع زؿاب بنهاء الخخش .9 ان مشل اإلاؿاع مخىاا مو بطا

(.15)مغ غا ألهمت اإلاخابهت الىعت.ؿخسضم اإلادش مل زاص لخل زؿاباث الخصخذ ختى ؿهل ؾغنت مخابهتها، وطل هك .0

الجؼء الثالث : بىىص الخخل

دضص هظا الجؼء ؤلاحغاءاث اإلاخبهت نىض الخخش نلى اإلاؿاعاث ؾبا للىاثذ الخىكمت للؿحران اإلاضوي: ام 6.3

: جؿب هظه ؤلاحغاءاث نىض الخخش نلى اإلاؿاعاث اإلاضهتالخب٤ 7.3

ؾلؿت الؿحران اإلاضوي نلى نضم الامخثا لبهؼ الىانض الاؾت وؤؾالب الهمل اإلاىص ى بها في اللىاثذ مىات: . ؤلاؾخثىاءاث 8.3 الخىكمت والتي ال جازغ نلى ؾالمت حشل اإلاؿاع وطل لترة ػمىت مدضصة.

لخد الالتزام بالىانض الاؾت وؤؾالب الهمل اإلاىص ى بها ةن لؿلؿت : اإلااع ال٣ىاض ال٣اؾت و بحغاءاث جغزو .9.3

ضة خث جىحض خاحت واضخت لظل و خث خىاحض مؿخىي ؾالمت فى الؿحران اإلاضوي ؤن ال حؿمذ باالؾخثىاء بال قغو زاضت و غان اإلاؿاع غيب فى اؾخسضام ؿاع.جب ان جىز جل الىؾاثل ألازغي بضلل حشل اإلا. م جدهؤهه حهخض الؿلؿت و اطا

اء بمخؿلباث اللىاثذ الخىكمت للؿحران اإلاضوي ان مشل اإلاؿاع جب ان ىم بخىز او لػمان الى مهاحر ازغي يحر مهاحر ؤلا الاحى :او. (1) الؿبب فى اهه ال ؿخؿو جد اإلاهاحر الاؾه م بل ؤلااو وفى مؿخىي الؿالمه ان الهغع اإلا ( 2) ضم م اإلاؿاع دؿاوي نلى الال مو اإلاهاحر الاؾه اإلاؿلىبه م بل ؤلا

اإلابىله.ؼ. و خم جم هظا الهغع م بل اإلادشحن بالدشاوع مو اإلاؿئىلحن م الؿلؿت و طل الضضاع غاع بى ؤو ع

م نلى جب ؤن ضم ؾلب جغزظ حشل مؿاع .لب الترزو 10.3 مهه وسخخحن م صلل م هظا الضلل 3الىمىطج ع غ و

هظا الؿلب ض ؿخسضم ؤػا لؿلب حهضالث لشهاصة جغزظ اإلاؿاع.و حشل اإلاؿاع و جىن مؿابت لهملاث الدشل اإلاؿلىبت.

. بنضاع الترزو11.3مىات عثـ الؿلؿت نلى صلل حشل اإلاؿاع و بهض ؤن مؿاع بهض حشل خم الام بسؿىاث جىظ جغزظ .الترزوؤ. جىظ

املت تش ألاولى ؤن اإلاؿاع فى خالخلخغع ا للىاثذ الخىكمت للؿحران اإلاضوي.مؿابت (. 2همىطج ما الغاث اإلاخهلت بالؿلؿت ). نلى اإلادش بؾخ( همىطج اللب1)ه الخاله: ب ( 4 اإلااع ) همىطج لحك ( عزهت2) جب ان خم جمله عزطت حشل اإلاؿاع بالؿغ

جب ؤن حشخمل عزطت حشل اإلاؿاع الباهاث الخالت : اؾم اإلاؿاع واخضا.... واإلاضىت اإلاام بها وجىن بسـ واضر)ؤ(

ؤو صولي ب٣ا خؿب صلل جغزو اإلااع الظي جمذ اإلاىا٣ت له/اخماص مؿاع مدلي)ب( هىنت الدشل : م ٢بل ؾلت الحران اإلاضوي.

" ؤغ " او فى صلل جغزظ اإلادخىي نليها هىا اغ الاحى طغه بهض الجمله التى جيخهى باالحى " .)ج( نالخت الغزهتش( الى 0001الشهاصة ضالخه إلاضه هظه و اإلاىاه نله م بل الؿلؿت ذجم ظيو الاإلاؿاع ذ ػمنى(، )جاع 2400)و

ذ ػمنى( ش( ،)و ." )جاعش ؤلانضاع)ص( .................. جاع

و عثـ ؾلؿت الؿحران اإلاضوي)هـ( .جى مهه عزطت شل اإلاؿاع بنضاع الغزهت( زاب 3) غ : هض زؿاب بضضاع الغزطت : و

Page 101: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الاؾخثىاءاث -12.3 ونلى اإلادش ان غع الاحى: اللىاثذ الخىظتله الخ فى الالخماؽ لالناء م اي مخؿلب م مخؿلباث الترزظن خامل ب

ذ الخاغغ.( 1) بن الاؾخثىاء اإلاؿلىب غغوعي للمؿاع في الى ( جم اؾداء حمو شغوؽ الاؾخثىاء/الاؾخثىاءاث اإلاؿلىبت2)ا.( خم اجساط الخؿىاث اإلاىاؾبت ه3) دى جصخذ الىىاظ التي حهلذ الاؾخثىاء غغوع

اءاث التى جخلب ا٦ثر م ام جب ان جخم ب. ض ام واخض اما الا اءاث م٣ض بؼم لى الا ؼ جب ان ج٩ىن الا بالخيؿ٤ م ال٣ااث اإلاسخهه لى ؤن جخم مخابت طل٪ م ٢بل اإلادكحن.

ال خم اإلاىاه نليها الا فى قغو يحر ناصه زاضه و بالخيؿ مو اما الاؾخثىاءاث فى مجا ج. اده الخغ الاهاط و م الؿاناث اإلاسخطه فى الؿلؿت.

ه خم الاخخاف بها فى مل جغزظ اإلاؿاع و جىن مدل مخابهت م بل اإلادشحن.ص. الاؾخثىاءاث الجاع "ؤلاناءاث"الطل ؤػا اهكغ هـ.

صلل حكل اإلااعمغاحت .13.3 . جب ان جخم مغاحهت صلل حشل اإلاؿاع ؤزىاء الخخش للخإض م خضازخه ومدخىاه ومؿابخه لألخىا الهلت والهملت.ؤ

خط صلل جغزظ اإلاؿاع باهه خضث و هـ الاخىا الهله و الهمله التى جخم فى اإلاؿاع. ب.امله م صلل جب ان جىن باإلاؿاعث نلى الال وج. اإلاؿاع اإلاهخمض/اإلاىا نله. جغزظسخه واخضه خضثه و ش اإلاغاحهه النهاثه.ص. ش اإلاىاه الاوله/ الانخماص او جاع جب ان جىن ل ضده م ضداث صلل جغزظ اإلاؿاع بها جاع

اث صلل حكل اإلااع –14.3 مدخىم اإلاىغىناث التى جب ان شخمل نليها صلل حشل اإلاؿاع. و الؿمذ إلاشلى بن اللىاثذ الخىكمت لترزظ اإلاؿاع جخػؤ.

اعاث بىغو بىىص ال ضله لها باللىاثذ الخىكمت فى صلل حشل اإلاؿاع.ـاإلاؿاو و طل فى الخاالث التي حب. افئ إلاا جدخىي نله وزاث ؤلا ؿخسضم يها جب ان جخاح اإلاؿدىضاث التى جكهغ مؿخىي الؿالمه اإلا

لىانض اؾت.بناءاث الخضالث فى صلل حكل اإلااع –15.3

مشل اإلاؿاع وهظه تحهغ لمؤ. ه الاؾخجابه للىاثذ الخىكمت ن ؾغ " حهضل " بانها اي ححراث طاث مؼي فى ؾغان اإلاهى اإلاترح بثالزحن ىما نلى ذ ال م طل ؾبا الخهضالث جب ان حؿلم للؿلؿت بل ؾغ الال. و ض ؿمذ بى

.لكغو زاعحه ن جدم مشل اإلاؿاع ؤمثله إلاا شله الخهضل:

ه. - غ زؿه اصاعة ازؿاع الخاه البر جؿى .ححر ئه ) جطي ( اإلاؿاع - .ححر فى مؿئىلاث جغاع خضور جخشاث الؿالمت - .حضض او امخضاص إلاضعجححر هام فى حؿهالث وججهحزاث اإلاؿاع مثل مضعج - ححراث جيخج ن مغاحهه زؿه الؿىاعيء. -

ه اإلاؿابت و ب. اإلاطىص بلمه ) مغاحهه ( لضلل حشل اإلاؿاع هى جدضث للمهلىماث لخطبذ ؤثر خضازت مو نضم الخحر فى ؾغش ضضوع. والن اإلاغاحهاث جخم لخاحه صلل حشل اإلاؿاع للخدضث ال جدخاج الى مىاه الؿلؿت. اهه جب ان ىن لها جاع

خؿلبه اإلاغاحهه:جؤمثله إلاا ث اؾماء اإلاىقحن ألاؾاؾحن.ضجد -به بؾاء حضضه. - إلامغ. اخال مغ

و ى لؿلب حهضل صلل جغزظ اإلاؿاع اعؾا زؿاب يال.ج.

.الاغاص – 16.3اء بمخؿلباث صلل جب ان خإض اإلادشىن ؤزىاء الخخش اهه ىحض الهؤ. افى م الاغاص اإلااهلحن للام بهملهم و الى ضص ال

حشل اإلاؿاع اللىاثذ الخىكمت ونلى اإلادش ان ازض غاع جم الاغاص باإلاؿاع بهض صعاؾه الكغو اإلاىحىصه ؤزىاء الخخش اء بالطاهه و الدشل للم ؿاع لػمان الخض ألاصوى م اإلاهاحر الاؾه و نضص الاغاص الظي دخاج اله مشل اإلاؿاع للى

و اإلادش ال دضص مخؿلباث الاغاص و لىه الخل الىاحباث التى ىمىن بها و اللىاثذ الخىكمتللؿالمه ما جدضصها ث ؾىاء دظ حضو الخضمه لالغاص و الىض الىقى لؿانض فى اجساط الغاع وم اإلام ان لجإ اإلادش الى الازخباعا

بان نملى للمهاعاث. ه او ن ؾغ غ اهذ شهه او جدغكهغ هظ الخإهل افى. و ب يحر ال افى م الاغاص و لنهم يحر ماهلحن بؿبب الخضع ب. فى بهؼ الخاالث ىن هىا الهضص ال

ه يحر صخده ) مثا لظل : الهالماث يحر الصخده او بغوػ مىاص . خم (بلخ الىاضل مالئتبىغىح اطا جم اهجاػ الهمل بؿغ

Page 102: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

غ ح ب اغاص الطاهت التى حشمل ل احؼاء اللىاثذ الخىكمت والتى صجو اإلاؿاع نلى جؿى نملاث ؾاخت اإلاؿاع و بغهامج جضع جب نلى حمو مىقى اإلاؿاع ان ىهىا مهخاص نليها.

هام بصاعة الؿالمت -17.3

:جب نلى اإلادش ؤن خد م آلاحي ؤ. وحىص ؤؾلىب مىكم و مغجب إلصاعة للؿالمت باإلاؿاع.

اخخىاء صلل حشل اإلاؿاع نلى هكام بصاعة الؿالمت للمؿاع.ب.

اإلاؿلىب. الغمؼ اإلاغحعىجب نلى اإلادش ان خإض ازىاء الخخش ان اإلاؿاع ؿخسضم .الغمؼ اإلاغحعى -18.3

باهاث اإلااع –19.3 .باهاث الحرانؤ.

اهذ باهاث (1) امل مو جب نلى اإلادش ان غع ازىاء الخخش ما اطا الؿحران التى كهغها اإلاؿاع جدؿم بالضه و الخجب نلى اإلادش ان ػو فى انخباعه احغاءاث و زؿىاث هكام الجىصه اإلاىغىم . و اللىاثذ الخىكمتمخؿلباث و

او 4دخىي اإلالخ ) لخإض ( نلى اإلاىاضاث التى حؿانض اإلادشحن فى ا 3الطل ) 15( و اإلالخ 2الطل ) –( لإلم صه الباهاث و ىنها جدؿ مو مخؿلباث الجىصه و جى بها . و اإلادش جب ان ؿلب وزاث مؿاهضه للخإض م

صخه هظه الباهاث.جب نلى اإلادش ان خإض م ؤن الاخضازاث الجغاه التى حشحر الى زؿىؽ الؿى والهغع ض جم جدضضها (0)

الؿحران.واعؾالها الى زضماث مهلىماث اللىاثذ صازل خضوص الاهدغااث الطىي ما هى مىضر فى فى اإلاؿاع جب نلى اإلادش الخإض م ان صعحه الضه (0)

الخىكمت.الاعغه التى جم مسخها فى اإلاؿاع جم جدضض جمىج اإلاجؿم لىـجب نلى اإلادش الخإض م اهه باالغاه الى الاعجام ل (5)

الى زضماث مهلىماث الؿحران.و جم ابالى طل لها الاعض ى . الى٣ت اإلاغحت للماعب.

جب نلى اإلادش الخإض م ان الىؿه اإلاغحهه جم جدضضها و اؾها بشل صخذ وابالى طل بلى زضماث مهلىماث الؿحران غه. نلى ان جىن الىزاث اإلاؿاهضه لظل مخى

اإلاضعجاإلااع و ج. ميؿىبو جب نلى اإلادش الخإض م ان ميؿىب اإلاؿاع و جمىحاث مجؿم الاعع فى اإلاؿاع جم اؾها ما و ابالى طل الى 139ىظ الدشغ

زضماث مهلىماث الؿحران. صعحه الخغاع اإلاغحه للماع ص.

لى زضماث مهلىماث الؿحران ان جىن جب نلى اإلادش ؤن خإض م ؤن صعحه الخغاعه اإلاغحهت باإلاؿاع جم جدضضها و اباليها ب الىزاث اإلاؿاهضه مىحىصة ومخاخه.

اباص اإلااع و اإلالىماث طاث الهله بها ـ. نلى اإلادش ان خاض م ان الباهاث اإلاىحىصه في اللىاثذ الخىكمت جم اؾها او وضها ما هى مدضص ( جب 1)

ا 14( ملخ ) 1ومؿلىب فى اإلاجلض ) م اإلاغا باإلاؿاع وان الىزاث جطمم و حشل اإلاؿاع –و ( ؤلا لل مغغه لظل. مخى

( جب ان خإض اإلادش اهه جم اؽ الاخضازاث الجغاه لل نخبت ما جم وضها باللىاثذ الخىكمت وابالى طل الى 2) زضماث مهلىاث الؿحران ما هى مؿلىب.

غن٠ الجدمل و. اهذ ىه جدمل ض جم جدضضها ما جدضصها اللىاثذ الغضفى ؤزىاء الخخش جب نلى اإلادش ان ىم بخدضض ما بطا حر الىزاث الضاله نلى صه جل الباهاث . الخىكمت و الابالى ن طل مو جى

. الاعجا ٢بل الحران ضاصدو ػ. مى٢ ان او اثر لدظ ماؽ الاعجام بل الؿحران ض جم جإؾؿه لل جب نلى اإلادش ان ىم بخدضض م( 1) ان م ا بطا

غ الىزاث الضاله للخإض م الضه و الىؾاثل. مؿاع مو جى اإلاؿااث اإلالىهح.

Page 103: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اطا ٧ان جم و مااإلاؿااث اإلالىه هى اإلالىبه م ٢بل اللىاثذ الخىمت ؤن خإ٦ض ؤن جب لى اإلادل ( 1)حر الىزاث٤ ا ٣ه صخده ام ال و خم ججهحز و جى له لى الض٢ه و الىؾله ما.االػمه الضلخؿابها بغ

. اإلااعؾلت الخيؿ٤ بحن زضماث ملىماث الحران و . حر مهلىماث 1) ( جب ان خإض اإلادش م غمان خطى وخضاث زضماث مهلىماث الؿحران نلى اإلاهلىماث التى جمنها م جى

اء باخخاحاث اللىاثذ الخىكمت بإل جإزحر مم. خضثه و الىاث و جب ان خإض اإلادش م ؤن الخؿىاث و بحغاءاث بصزا ححراث فى هكام اإلاالخه الجىي خ (0) ماش ى مو اإلاؿخى

ىظ نليها اللىاثذ الخىظت.جاإلاهاحر التى ه (0) جب نلى اإلادش ان غع ان احغاء الخحراث فى مهلىماث الؿحران و التى جازغ فى الخغاثـ الباهه او اهكمه اإلاالخه الجى

و ما للىاثذ الخىكمتؿئىله بها ؾبا و الاهكمه اإلا التى حهخمض نلى الخاؾب الالى او الهما مها، ض جم ازؿاع الؿلؿاثاو زضماث مهلىماث الؿحران الطل الؿاصؽ و 15 اإلالخهى مدضص فى ) لإل . و جب الخإض م زؿـ ( 4اإلاغ

ح جخماش ى مو اللىاثذ الخىكمت. ؿحرانمهلىماث و باهاث ال ر زضمتوبحغاءاث جىامل (5) للمخؿلباث اإلاخهله بباهاث الؿحران جم مغاناتها ما هى مىطىص نليها فى جب ان خإض اإلادش م ان الضه و الخ

–اإلالخ الغبام نشغ مىه 5اإلاغ هى اإلاىطىص نليها فى اإلالخ (4) او زضماث مهلىماث 15جب ان خإض اإلادش م احغاءاث اضضاع ؤلانالهاث للؿاع لإل

اثو اإلا 5الؿحران الطل مىه. 6، 2 غ

اإلاضاعج –20.3 جب نلى اإلادش ان خإض م الاحى ؤزىاء الخخش:ؤ. ىص ى بان دمل اإلادش مهه ؤصواث الاؽ وطل لدظ شغاثـ اإلاضاعج للخإض م ؤبهاصها وزاضت (1) بن ألابهاص صت و

جل التي جبضو ؤنها يحر صخدت.غ زؿـ و احغاء (0) ت جب نلى اإلادش ان ىم بدصجو مشل اإلاؿاع فى جؿى اث الطاهت و الاضالح للمىاؾ يحر اإلاغضى

اإلاشغوناث الللمؿاع و التى حؿخسضم فى الؿحران ، و هظه اإلاىاؾ جب ان خم الخخش نليها باهخكام و زاضت زذ الهاجت او ؤزىاء ؾىاعيء الؿحران . هبىب الاوشاثت و بهض تراث اهذ ؾبه الغ ت او و جب اػالت اي نىاث للؿحران ؾىاء

ب ل اإلاؿانضاث اإلاالخت و ابلت للؿغ. هضاث نلى ىانضؤت م ضىانه و جب جغاو. 14ختى جطل للخالت اإلاؿلىبت ؾبا للملخ اإلاضعججب ان خم ضاهت شغاثـ (0) يحر الهاصت التى اى خاما الا لإل

الؿى او يحر طل جب جم ل خاله نلى خضة ، خهغع لها اإلاؿاع بؿبب الخلباث اإلاىؾمت او الطلت مثل اإلااء او بت نلىاإلادش غ ان م يبغىو احؼاء م الشغاثـ لخم خالت الؿؿذ . بمغ

ـ (5) ت نلى شغ ت اإلاؿلىبت اليغاع اإلاالخت الجى ت بسال اإلاؿانضاث البطغ ال خم الؿماح بىحىص ات احؿام زابخت او مخدغ لهبىؽ او الاالم.ل جضع وطل ؤزىاء حشل اإلا ضعجاإلا

اإلامغاث –21.3

ؤ. جب نلى اإلادش ان خإض م الاحى ؤزىاء الخخش:اؽ و طل لدظ شغاثـ اإلامغاث للخإض م ابهاصها و ؤصواث هو ىص ى بان دمل اإلادش مه .صتبهاص الاان (1)

زاضت جل التى بضو انها يحر صخده.ت أليغ (0) تؤن مخؿلباث اإلاؿانضاث البطغ اهذ خالت اإلاؿانضاث اإلاالخت .لها ابلت للؿغ اع اإلاالخت الجى و اطا

غ الخخش مو ابالى الؿام اإلاىاؾب م الخهاععمو طل جب نلى اإلادش ان ىم بخهغ هظا جخهاعع فى جغ ؿاناث الؿلؿت.

ؾبا إلاا ىظ نله نلى ال ؤما الاهخكاعؤو اإلامغ نىض جاؾو مضعج /ممغ نلى و ؤما الاهخكاع ؤعضت الاهخكاع (0) ؿغل دضر ؤي جضازل الالؾلتو نلى اإلادش الخإض م ؤن حشل اإلاؿانضاث اإلاالخه 14م اإلالخ 23الجضو

به م ىخكغة.بحن ؾاثغه او مغاث الالػمت فى مىاؾ خهاضو فى خالت الب. ت ماوالث لهمل الدؿى جغ مهضاث الاوشاء ) او وهخج نىه ضعج/اإلامغاإلاشغاثـ مو شغ

ان ، فى هظه الخاله جب نلى اإلادش ؤن خإض م ؤهه جم اجساط بحغاءاث الؿالمت اإلاخهلت بظل . اإلاىاص اإلاخهلت به ( فى اإلابت بلى زاعج مىؿت الؿالمت الخاج. ضت باإلاضاعج واإلامغاث ؾبا جب ابالى مشل اإلاؿاع بػغوعة اػالت حمو ألاحؿام وألاشاء الغ

و مؿخىاث الؿالمت الشاملت يبغي حصجو وجىنت الهئت بدشل اإلاؿاع للام بخل ؤلاحغاءاث لغ للىانض الاؾت، و للمؿاع.

Page 104: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ؾاخاث الى٢ى –22.3 جب نلى اإلادش ان خإض م الاحى ؤزىاء الخخش:

ى ض ؤؾؿذ ا إلاخؿلباث اإلالخ ؤ. ؾاخاث الى .14و ىؿتب. جم جدضض م ان. نؼ الؿاثغة و خم ازؿاع بغج مغابه اإلاؿاع و الاغاص ن طل اإلا

ت – 23.3 اإلاىا٤ اإلاغنى

جب ان غع اإلادش الاحى: ا للملخ ضعجؤن بوشاء اإلا (1) ت جم و .14واإلامغاث واإلاىاؾ اإلاغضىا (0) لخإض ؾغ الاؽ و الطاهت 14جخم ؾبا للملخ للمضعجبن اؽ زطاثظ الاخخ

او و ىن الخىز مخىاغا لأل

اثت. الى او نلى بئت اإلاؿاع . غضالخإض م ان اإلاىاص الماثت اإلاؿخسضمت فى اإلاؿاع لـ لها اغغاع نلى ال (0)او والىزاث اإلاخهلت 14لت ؾبا للملخ الغض و جضغ خالتها الدش بناصةجب ان جخؿاب الؿغ و الاحغاءاث بشإن (5) لأل

به.

الىاث٤ –24.3 الىاث٤ حم ان م خإ٦ض ان اإلادل لى جب .ؤ

٣ا ها و ٢ض اإلااع مكل ؾلاث يم ج٣ والتى ألاو٫( )اإلاجلض 14 اإلالخ٤ فى لخغ

. اػالتها او اهاعتها و ليها الماث وي جمان مشل اإلاؿاع مخل احغاءاث للخهغ نلى الهىاث ؾبا للملخ . يبغىب او )ؾؿذ 14نلى اإلادش ان بدث اطا الخض لإل

الهىاث ( وفى خالت نضم وحىص هظه الاحغاءاث لضي مشل اإلاؿاع جب نلى اإلاؿاع بنضاص مثل هظا البرهامج فى صلل حشل م .اإلاؿاع

احاججا خغ٦ت والمبىاث -25.3 .( 1. 5 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع 1 مجلض -لأل٩او 14اإلالخ٤ ) الغا ٢ض جم جغ٦بها باإلااع اطا ٧اهذ ملىبت ، وانها حاءث م ؤ. جب لى اإلادل ؤن خإ٦ض م ؤن اإلابىاث وؤحهؼة الاقاعة الخالى ط٦غ

للىاثذ الخىمت واإلالخ٤ الاقاعاث لإل٩او ب٣ا لخهي٠ اإلااعوظ اإلابىاث و 14خث الخب٤ واإلاى٢ والخهاثو ب٣ا

هى :

ذـ مبىاث 1 اججا الغ

ـ مبىاث اججا الهبى 2

ـ مهابذ ؤلاقاعة 3

مىا٤ الاقاعاث ـ لىخاث الاقاعاث و 4

.( 2. 5 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع - 1 مجلض 14ملخ٤ - ؤلا٩او) الالماث 26.3ى الؿاثغاث ض جم ضاعججب ان خإض اإلادش ؤن اإلاؤ. وجدضضها ما خ مو ما نليها وغو الهالماثو اإلامغاث و ؾاخاث و

ؾبا لخطي اإلاؿاع. 14ىظ نله اإلالخ ان والخطاثظ ال ض جم وغوجب نلى اإلادش الخإض م ؤهه ب. هالماث الالػمه و ان هظه الهالماث ؾبا للمهاع والخؿب و اإلا

االحى : 14اإلاىضخت في البىىص الخالت في اإلالخ و هى نام. (1) ألاعغت الججاه اإلاضعجالهالماث (0) الهالماث ألاعغت نلى مدىع اإلاضعج (0) الهالماث ألاعغت للهخباث (5)ب (4) نالمت هؿت الخطى الهالماث ألاعغت إلاىؿت اإلاالمؿت (9)ؿت لجاهب اإلاضعج (0) الهالماث الشغ الهالماث ألاعغت إلاداوع اإلامغاث (8)و الاهخكاع نلى اإلاضعج (6) الهالماث ألاعغت إلاى

Page 105: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الهالماث ألاعغت (13) الهالمت ألاعغت لىؿت ازخباع بشاعة اإلاغشض الالؾلي للمؿاع (11) الهالماث ألاعغت إلاىا الؿاثغاث (10)ى الؿاثغاث (10) زؿىؽ الؿالمت في ؾاخاث و(15) و الاهخكاع نلى الؿغ الهالماث ألاعغت إلاى نالماث الخىحه ؤلالؼامي (14) الهالماث الضالت نلى مهلىماث (19)ت حضة وطل شمل: الخىك ، الاخال ، ؤو اضالح و نلى اإلادش الخإض ان اهكمت جدج. ضض الهالماث باإلاؿاع جخم ضاهتها بؿغ

اي هىم م الؿمـ ، الض ، ؤو نضم الطالخت الخضي الهالماث و ان ىن حمو الهالماث واضخت و مغثت و انها جاصي املت . ت وقتها للمؿخسضم بؿغ

.( 3. 5 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع 1مجلض - لأل٩او 14اإلالخ٤ )ألاهىاع –27.3غ ؤهكمت ؤلاهاعة وؤن هظه الاهكمه جى باالخخاحاث و الخؿباث والخطاثظ الىاعصة في البىىص ؤ. جب نلى اإلادش ان خإض م جى

او 14الخالت م اإلالخ الخالى: لال ؾبا لخطي اإلاؿاع و هى نام (1) ؤهىاع الؿىاعت (0) عثمىاعاث اإلاؿاا (0) مجمىناث ؤهىاع الاتراب (5) حهاػ مبحن الاهدضاع لالتراب البطغي (4) ؤهىاع ؤلاعشاص للضوعان في الجى (9) ؤهىاع جمحز نخبت اإلاضعج (0) ؤهىاع جمحز نخبت اإلاضعج (8) ؤهىاع خاتي اإلاضعج (6) اهىاع نخبت اإلاضعج وؤهىاع زـ الجىاح (13) ؤهىاع نهات اإلاضعج (11) ؤهىاع مدىع اإلاضعج (10) اإلاضعجؤهىاع مىؿت اإلاالمؿت نلى (10)(15) ؤهىاع امخضاص الخى ؤهىاع مدىع اإلامغ (14) ؤهىاع خاتي اإلامغ (19)(10) زؿىؽ الخى الاهخكاع اإلاخىؾـ (18) ؤهىاع مى ؤهىاع ماصعة ججهحزاث بػالت الجلض او مىو جىهه (16) ؤهىاع خمات اإلاضعج (03)ى الؿاثغاث (01) شااث ؾاخت و هكام الخىحه البطغي لإلعؾاء (00) الؿاث (00) غاثؤهىاع جىحه اإلاىاوعة في مى(05) و الاهخكاع نلى الؿغ ؤهىاع مى

الخاخحن نلى خضة و اػا اإلادىع و ظل دظ صعحاث شضة ؤلاغاءة، و ال ان دظ اإلادش جضعج اهىاع اإلاضعج م يبغىب.

بإلىان مىاؾبه و جب الخإض م الخحر اإلالخىف فى الثات بحن الضعحاث . جب ان جكهغ الاغىاء ؾاؾهت بشل ميؿ واإلاضعج مو مضعج ازغ او مضعج مو اؾوجب نلى اإلادش ان لذ اهدباه اإلاشل في خا نضم حشل اهىاع الخاه و طل نىض جج.

اغاءه او اثر م طل م اإلاطاصع اإلاخهابه . و ال ممغ مو الخإض م مغاناة الؿ مه ، و جب الاهخمام فى خالت ياب مطضعب مطاصع اغاءه اغاه . نلى اإلادش اػا ان خإض م وحىص نالماث مغثه فى هظه الخاالث جب نمىما ان حهالج بتر

ان الخ مثل الالخاث او خاؾهاثال ه و زاضه اطا ؼ ل هظه اإلالخىقاث الؿابه مهض م الىاخه الهىضؾه. اؾواغاءه مغغ الخخش و جىغذ الانما الخصخده اطا جؿلب الامغ .جب الاهخمام بها فى جغ

غ الخخش ن ياب اإلاطابذ اإلاثبخه و ؤلاحغاءاث اإلاخسظة.ص. جب ان ىضر جغ

Page 106: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

غ خالت ضاهت اهىاع الاتراب. هـ. ان باإلاؿاع ؤهىاع مبىت لنهات اإلاضعج/ ؤهكمت مبحن مؿاع الاتراب الض جب ان جخػم الخغ اطا (PAPI البض م الخإض م ؤلاحغاءاث, ). نها فى صلل حشل اإلاؿاع اإلاخسظة م مهاغة الجهاػ وجضو

.( 4. 5 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع - 1 جلضلأل٩او اإلا 14اإلالخ٤ )الالخاث -28.3

ان والخطاثظ اإلاىضخت في اإلال ؤ. ان لضي اإلاؿاع الالخاث الاجت و جد اإلاهاحر والخؿب واإلا خ جب نلى اإلادش ؤن دضص بطا او وؾبا لخطي اإلاؿاع : 14 لال

نام -1 الخاث الخىحه ؤلالؼامي . -0 الخاث الضالت نلى اإلاهلىماث . -0 نالمت هؿت ازخباع مغشض الالؾلت في اإلاؿاع -5 الخت جمحز اإلاؿاع -4 الخاث جمحز مىا الؿاثغاث -9باث. -0 اإلاغ و الاهخكاع نلى ؾغ الخت مى

.( 5. 5 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع - 1 مجلض 14ملخ٤ - ؤلا٩او. ) ألاصلت - 29.3ان و الخطاثظ اإلاىضخت في اإلالخ ان لضي اإلاؿاع ألاصلت الخالت و جد اإلاهاحر ، الخؿب ، اإلا جب نلى اإلادش ؤن دضص بطا

او وؾبا لخطي اإلاؿاع : 14 لال نام. -1ت -0 ؤصلت خىا اإلاضاعج يحر اإلاغضىؤصلت خاتي -0 امخضاص الخى اصلت خاتي اإلاضعج اإلاؿى بالثلج -5 اصلت خاتي اإلامغ -4 ؤصلت مدىع اإلامغ -9 ؤصلت خاتي اإلامغ يحر اإلاغضى -0 اصلت الخضوص -8

.( 6 هلجهمم و حكل اإلااع - 1 جلضاإلا -لأل٩او 14اإلالخ٤ )الىاث٤ لخمحز اإلاؿاضاث اإلاغثت –30.3

اؤ. ألاقاء التي جب تها ع اهبؤو و/ جمحز جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحي :

متر م الخات الضازلت 3000وحىص نالماث نلى ؤي ناث زابذ ستر الؿؿذ الاهخالي ؤو ؾؿذ الاتراب نلى مؿات -1ان اإلاضعج ؿخسضم لال جب اغاءج ؤما الاؾخثىاءاث م مخؿلباث 14ؾبا للملخ هلؿؿذ الاتراب و في خالت بطا

جدضض الهالماث و ؤلاغاءة جب الغحىم بلى اللىاثذ الخىكمت للؿلؿت.ان اإلاى مخض ى ؾؿذ خمات اله الظي الجؿم الثابذ -2 ؿخسضم لال جب ضعجاث جب ؤن جىغو نله نالمت و بطا

بغاءة هظا الجؿم.اث و ؿدثنى م طل الؿاثغة ـ .وحىص نالماث نلى -3 ت ألازغي في مىؿت الخدغ باث و ألاحؿام اإلاخدغ اإلاغباث التى حؿخسضم في ؾاخت اإلاؿاع. -4 باث التي حؿخسضم في زضمت الؿاثغاث واإلاغ وحىص بغاءة لجمو اإلاغاث بدث جىن الهالت غتألاع هىاع وحىص نالماث نلى ألا -5 . ت نهاعاواضخصازل مىؿت الخدغاو م مدىع اإلال 14للملخ 1 مجلضحمــو الهىاثـ صازل مؿات مدضصة ؾبا لل -6 ؤو زـ الىىؤو ممغ ؾاخت مغ إل

ان اإلا الؿاثغة جىغو نالماث نليها و بطا ىؤو ممغ ؾاخت مغ مى جػاء. الى الؿاثغة ؿخسضم للا ؤو زـ مى

جمحز ألاقاء ب. حي :الاؤن خإض م جب نلى اإلادش

ان نملا و ممىا. ؤما بطا لم طل نملا خم وغو الهالماث ؤو بؤن ألاحؿام الثابخت ممحزة -1 هالماث ملىهت بطا ها ما نضا ألاحؿام التى جىن باعػة ات ؾىاء بؿبب شلها وماؾها ؤو ؤلىانها و واضخت ألانالم نليها ؤو ى بضعحت

ى نالماث.و ال جدخاج بلت الالػم وغو نالماث نليها خم جلىنها او وغو عااث نليها. ؤما ألاشاء اإلاخدغ

الهالماث التي جىغو نلى ألاشاء ؤو بجىاعها لخمحزها جب وغهها في ؤما قاهغة بدث جكل ألاشاء واضخت نمىما -2م الخهغ نليها في الجى الطافي م مؿات ال جل ن متر م 300متر م الجى وم مؿات ال جل ن 1000و

جب ؤن ىن شل الهالماث ألاعع وطل في حمو الاججاهاث التي دخمل ؤن جت رب منها الؿاثغة م ألاشاء اإلامحزة. و

Page 107: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

جب ممحزاث نلى الضعحت التي جل نضم الخلـ بحن هظه الهالماث، والهالماث ألازغي الضالت نلى مهلىماث ؤزغي، واصة في زؿغ الص يء اإلامحز الا حؿغ نالماث الخمحز ن ػ

مخه ؤو نلى خىاه. ونىض اؾخسضام الغااث لخمحز ؤشاء ثحرة او مجمىناث م وحىص عااث الخمحز خى الص يء او نلى -3ض الغااث م زؿغ 15ألاشاء اإلاخاعبت، جب ؤن جىن اإلاؿات بحن الغات وألازغي جب ؤال جؼ مترا نلى ألال. و

الهىاث. .14ت ؾبا إلاىاضاث التي جم طغها في اإلالخ جب ان جىن ألانالم اإلاؿخسضمت في جدضض ألاحؿام الثابخت ؤو اإلاخدغ -4هت -5 هت الشؿغهج، وؤال ل ؾى ل غلو م مغبهاث الغ ت ملىهت نلى هئت ع جب ؤن جىن عااث جمحز ألاشاء اإلاخدغ

جب ؤن ىن لىها هظا الشل مخباىحن مو بهػهما ومو لىن ألاعغت التي حشل الخلت. 0,3ن جب م اإلاتر. و و اؾخهما اللىهحن البرجالي وألابؼ، ؤو اللىهحن ألاخمغ وألابؼ، مالم شدبه ؤخض هظه ألالىان مو لىن ألاعغت.

بهاعة ألاقاء ج. جب نلى اإلادش الخإض م الىاؽ آلاجت:

ت اإلاسططت -1 للهىاث ؤو زلـ م هظه جمحز ألاشاء الىاحب اغاءتها باؾخسضام ألاهىاع الػهت ؤو اإلاخىؾؿت ؤو الى ألاهىاع.

هىاع وحىص واخض ؤو اثر م ا -2ان طل نملا ت الشضة بالغب م مت الجؿم لما الهىاث غهت ؤو مخىؾؿت ؤو ى

باليؿبت لؿؿذ جض الهاث.خم جغجب ؤهىاع المت بدث جبحن نلى ألال هاؽ او خىا الجؿم ألاثر اعجانا و

خم وغو ؤلاهاعة نلى انلى هؿت ؤهىاع وغو طهبوحىص ألانمضة والهىاثاث و فى خالت -3 ناث ىي الشضة نلى مخه ، وب ؤهىاع ناث بػاء اللىن مخىؾؿت الشضة نلى المت. ممىت مو جغ

لت ؤو مجمىنت ألاشاء اإلاخاعبت م بهػها، جب وغو ؤهىاع المت ن -4 لى ألال نلى في خالت الص يء اإلامخض إلاؿات ؾىالىاؽ او الخىا الانلى باليؿبت لؿؿذ الخض م الهىاث، بما ض نلى الخضوص الهامت هظه ألاشاء ومضي امخضاصها.

وبطا حؿاوث في الاعجام مخان ؤو ؤثر وحب جمحز الخات ألاغب بلى مىؿت الهبىؽ. ونىض اؾخهما ألاهىاع الػهت، لت ال جخجاوػ ل مؿات منها جب اإلابانضة بنها بمؿااث مترا. 45ؾى

إلاخؿلباث اإلالخ هىاع م اؾخسضام ا -5 .14بغات لألشاء وؾبا

ت الشضة الىىم " -6 او 14مبحن فى اإلالخ " ةن اإلاؿااث اإلابهضة خم جدضضها ما هى Aباليؿبت ألهىاع الهىاث ى .لإلت الش -7 او 14" تراعى اإلاؿااث اإلابهضة اإلادضصة فى اإلالخ Bضة الىىم " باليؿبت ألهىاع الهىاث ى لألت للؿمذ واغات -8 م ل ػاو

ت بدث ىن الهاث مػاءا ت الشضة بؿغ وغو اهىاع الهىاث غهت ؤو مخىؾؿت ؤو ى

للملخ هىاع ا تؤه وطل ؾبا او . 14ؤزغي نلى طل الجؿم لخهغ لأل

او. 14هىاث غهت الشضة التى جىغو نلى ألاشاء الثابخت جىن ؾبا إلاا وعص في اإلالخ ؤهىاع ال -9 لأل إلاىاضاث Cـ ؤهىاع الهىاث غهت الشضة م الىىم 10

باث ألام جىن ؾبا باث الؿىاعت ؤو مغ التى جىغو نلى مغ

.14اإلالخ اب جىن م غىء هىاع غهت الشضة التى جىغو نلى ؤشاء ألا ـ 11 ت مدضوصة مثل حؿىع الغ ت طاث خغ مدضوصة الخغ

او. 14ؤخمغ زابذ وجخض باإلاىاضاث ألازغي اإلاضعحت فى اإلالخ لأل للملخ 12

.14ـ اهىاع الهىاث م الىىم مخىؾـ الشضة جىن م الىىم واإلاىاضاث ؾبا

ت الشضة جىن م الىىم واإلاىا 13 للملخ ـ اهىاع الهىاث ىاو. -14ضاث ؾبا اإلاجلض ألاو لأل

14- ؾبا

ض جم وغو نالماث 14للملخ جب نلى اإلادش الخإض م ؤن ل حؿم فى خضوص اإلاؿاع والظي شل ناثا

ت مىاؾبت الا اطا غعث الؿلؿت م زال صعاؾت ؾحران نضم غغوعة طل . نله و اهاعجه بؿغ. ونله مغاحهت صلل حشل اإلاؿاع وطل لالؾالم نلى شلخاض م ان اهىاع الهىاث ابلت للدجب نلى اإلادش ان -15

اثمت اهاعة الهىاث.

ت 31.3 .( 7 الهلجهمم و حكل اإلااع - 1 جلضاإلا -لأل٩او 14اإلالخ٤ ) . جمحز اإلاىا٤ اإلادىعة باإلاؿاضاث البهغت ألاعغت ؾبا إلاخؿلباث اإلالخ .ؤ م خث 14جب ان خإض اإلادش م ؤن اإلاىاؾ اإلادكىعة ممحزة باإلاؿانضاث البطغ

و والخؿب للبىىص الخالت : الخىاص واإلاى لا ؤو حؼثا اإلاضاعج و اإلامغاث اإلالت .1 غهت الخدمل.الاؾؿذ .0 مىؿت مابل الهخبت .0

اماإلاىاؾ نبر الابلت لالؾخسض .5

.( 8 هلجهمم و حكل اإلااع -1 جلضاإلا -لإل٩او 14لخ٤ )اإلااإلاضاث والتر٦باث -32.3

Page 108: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

او 14 ملخ بمخؿلباث جى وانها ( مؿلىبت جىن نىضما ) طغها الخالى اإلاهضاث مخل اإلاؿاع ان اإلادش خإض ان جب .ؤ م وطل لأل

ان الخىاص خث : هى اإلاهضاث وهظه والاؾخسضام والخؿب واإلا مطضع الهغباء الثاهىي (1) الضواثغ الهغباثت (0) ؤهكمت الغضض (0) وشاءاث فى مىاؾ الهملاثمهضاث ؤنما اإلاىاو وؤلا (5)اث نلى ألاعع. (4) هكم الخىحه ومغابت الخدغ

باث حشل ان اإلادش خإض ان جب ب. اث مىؿت او اإلاىاوعة مىؿت فى ؾىاء اإلاغ جب و 14 اإلالخ فى للشغوؽ ؾبا خم الخدغ

: ألاحى مغاناةباث 1) بت منهالها ( فى ؤزىاء الام بالخخش جب ان جغاب نملاث اإلاغ اث او غ .اإلاىحىصة فى مىؿت الخدغذ لها 2) ذ لها م بغج اإلاغابت، و فى ؾاخت اإلاؿاع خم الخطغ باث اإلاطغح لها بالدشل فى مىؿت اإلاىاوعة خم الخطغ ( اإلاغ

.م الؿلؿت اإلاسخطت باإلاؿاعا لدشل اإلاؿاع لهضم وحىص اي ( اما3) ىص ى بهؼ الخاالث ىن وحىص هظه الشاخىاث غغوع باليؿبت لشاخىاث الى

ىص او الىضى الى جؼوض الؿاثغاث نلى الجاهب آلازغ م اإلاؿاع ان التزوص بالى ؤؾلىب نملى آزغ الا الضزى إلا ،ض ىن م الازخاعاث اإلاخاخت ؤمامهم زضماث لهظا الغعلخصخذ هظا اإلاى .للبدث هى اوشاء ؾغ

باث 4) غوعها ونبىعها للممغاث واإلاضاعج جب نلى اإلادش ان صجو إلا( اطا لم هىا اي بضل مهى لخل اإلاغمىؿت هاجغجب وجؿىغ بحغاءاث زاضت مثل اوشاء اجطاالث الؾلت طاث اججاهحن مو بغج اإلاغابت بل صزىل

. خالت الدشل اإلاؿخمغ وهظه ؤلاحغاءاث جب طغها بىغىح فى صلل حشل اإلاؿاع اإلاىاوعة وطل فىاث واإلاضاعج واإلامغاث5) باث إلاىؿت الخدغ ات لضزى اإلاغ ( جب ان صجو اإلادش مشل اإلاؿاع نلى بنضاص بحغاءاث

ت ؤمىت. بؿغباث فى اإلاىاؾ اإلادضصة 6) زؿاباث الاجا بحن بغج مغابت اإلاؿاع ( خم جغجب ؤؾلىب الخدم فى اإلاغ اث ن ؾغ للخدغ

ت جإهل هاالء اث و ومشل اإلاؿاع بشغؽ ان دضص زؿاب الاجا م اإلاؿمىح له بالخىاحض فى مىؿت الخدغب الظي دخاحىن اله الشإن فى هظا مؿاولت اإلاؿاع باالغات الى طل دضص صلل حشل اإلاؿاع و .ألاغاص وهىم الخضع

اء باإلاخؿلباث .وطل للى (7 ب ؾاثحن ألغاص اإلاؿاع واإلاؿخإحغ ( جب ان صجو اإلادش مشل اإلاؿاع نلى ان ىم بةنضاص وجؿىغ بغهامج جضع

اث و نلى اإلادش البدث ن زؿـ وبحغاءاث اإلاؿاع ومىاهج واإلااولحن ويحرهم مم هملىن او ضزلىن مىؿت الخدغب او نمل ب الخضع جب ان شخمل بغهامج جضع و اث الترزظ بالضزى وطل للخدم والؿؿغة نلى اإلاؿخإحغ

اث الؿؿدت ومخؿلباتها .الؿاث نلى هكم الاعشاص والخدم للخدغباث ألاعغت و/او الؿاثغاث فى يبغى( 8) اجو للمغ ؤن صجو اإلادش ؾلؿاث اإلاؿاع نلى بوشاء سجالث للخىاصر والى

اث والاخخاف بهامىؿت ا .لخدغ

الضزى٫ حر اإلاغزو للمغ٦باث الاعيت الى مى٣ت الخدغ٧اث باإلااع : ج.بت ؤعغت الى مىؿت اإلاىاوعة باإلاؿاع. تحشمل هظه ؤلاحغاءاث ؤي صزى يحر مغزظ به أل و( 1) مغاث خم حمو اإلاهلىماث ضنىضما د( 2) بت ؤعغت إلاىؿت الخدغ نىه بل صت مو جدضض الؿا ر صزى مدكىع إلاغ

ت نملت لخدضض مساؾغ اإلاى لـ ل صزى يحر مغزظ به دخاج و .الهام لهظا الهمل وم هىا خم الخم بؿغغ زؿاب جص ى وبدث الاو لدظ وجدضض ما . ازخباع زىاجى الهضهمل هظا الغاع خسظه اإلادش بالام ب .الى جدغ

غ شخمل ان الخغ اطا امل نلى مثل هظا الضزى ان مشل اإلاؿاع لم ىجر فى جبنى .نلى صلل الثاوى ىضر ما اطا بلؼامتبحغاءاث زؿىاث/ؾاؾت جدمل ان هىا هىم م و .إلاىو مثل هظا الضزى ت اطا بىحه نام، جب مهغ

م ولى ان مشل اإلاؿاع ام اإلاؿاع و الظي ؾانض فى الاهتها الظي ج لبحغاءاث مهىت وغهها مشخؿىاث/الخظ لخالت لـ فى ؤن مشل اإلاؿاع ؾبهاه بىغو ؤلاحغاءاث الالػمت وهظ زؿىاث مىاؾبت لإللؼام بخل ؤلاحغاءاث ةه

جب الازخباع الض بل بضضاع زؿاب الخص ى للخإض م وحىص اهتها و الخدظغ بةحغاء للىاثذ الخىكمتاهتها و إض م ان هىا اهتهانىضما خم الخ بلؼامى.

و بالهل جب اجساط ا مو الام باإلحغاءاث بحغاء بلؼامىض و

ت إلاىو خضور طل مؿخبال .الػغوعاث فى اإلاؿاع صون الخطى نلى مىات صخدت م بغج ( 3) باث حهمل فى مىؿت الخدغ وفى خالت جإض اإلادش ان اإلاغ

جب ؾلب مغابت اإلاؿاع ةهه ىم فى هظه الخال ت بةبالى الؿام اإلاىاؾب اإلاؿاو ن اإلاىقحن الظ امىا بظل و

Page 109: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ب للؿاثحن هظا ان اإلاؿاع فى خاحت الى بغهامج جضع ت ما اطا مىاشت اإلاىقحن ن ؾبب الضزى اإلادكىع و مهغباث الاعغت. نباالغات الى الخإض نلى بحغاءاث مشل اإلاؿاع بشإ اث اإلاغ الخدم فى جدغ

فى خالت ادشا اإلادش ان بصاعة اإلاؿاع هؿها مسؿئت وانها جىعؾذ بشل او بأزغ فى الىاهت ةن خابت زؿاب و( 4) :غا مىاؾب، و خب آلاحىمجص ى للمؿاع طبذ ؤ

ذ والخاض " ش والى اث اإلاؿاع فى ) خب الخاع ل لض هما الى نلمىا ان مىقا ض حؿبب فى اخدام الى مىؿت جدغالازغي التى لها نالت ( و هد هخابو مباشغة مو الؿام اإلاسخظ بالؿلؿت. نلى ات خا هؿلب مىم بمضاصها بإت

ش فى هظه الىاهت و طل إلاؿانضجىا فى الخد فى مىنض ؤطاه ممهلىماث لض ( ".) خب الخاعات ةن اإلاؿاع مؿالب بإن فى خالت اطا ما قهغ البدث والخص ى بن بحغاءاث اإلاؿاع بسطى و( 5) باث ألاعغت يحر ص اإلاغ

.ىم بخصخذ اإلاى

.( 1. 9 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع - 1 جلضاإلا -لأل٩او 14اإلالخ٤ ) زت ىاعت اإلااع -33.3

: جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحىؤ.

خم الخيؿ٤ 1 ـ وحىص زت ىاعت للماع جدىاؾب م ملاث اإلااع وألاوكت ألازغي التى ججغي فى اإلااع و .لالحغءاث الىاحب اجساطا ؤزىاء خالت الىاعت ؾىاء باإلااع ؤو بال٣غب مىه

ـ ؤن مكل اإلااع ٣ىم بما لي : 2

غاح ؤ ـ ندت الخى٢اث و٢ىاثم الجهاث اإلاكاع٦ت وزاباث يؿ٤ الؾخجابت حم الجهاث اإلاكاع٦ت والاحخمااث واإلا٣ابالث والخيؿ٤. و بىاء لى لب اإلادل خم بحغاء بزخباع إلحغاءاث بزاع للجهاث اإلاكاع٦ت

. جب لى اإلادل بزخاع ؤع٢ام ىاج٠ كىاثت بست الىاعيء لخ٣م جى٢خاث و الت بحغاءاث الخت ىاعيء والاجها٫ بالجهاث اإلاكاع٦ت اإلاسجلت للخد٤٣ م جدضث ع٢م الهاج٠ مضعحت بست ال

ب ـ ٣ىم بةحغاء بزخباع صوعي لل٨اءة ومغاحت للىخاثج لخدؿحن الالت فى ألاصاء.

بت 3 م ؤعى ـ بن زت الىاعت باإلااع جخم ماث ؤلاه٣اط اإلااجى اطا ٧اهذ مهاصع اإلاا ؤو ؤعاض ى اإلاؿدى٣اث ٢غاإلااع. واطا لم ؿخ مكل اإلااع الخهى٫ لى حاون م الجهاث الغؾمت اإلاسخهت بةم٩اهاث الاه٣اط اإلااجى "بلى خض

فى صلل حكل اإلااع. ؤن مداولت م٣ىلت ٢ض جمذ خ اإلاؿدىضاث التى جىضر٧ا"، جب

ليهم واحباث 4 لخت ىاعت اإلااع ؤن ٩ىهىا مخاص لى مهامهم ـ لى حم ألاغاص الظ خدملىن مؿئىلاث وب٣ا

بهم. ت مضي نالخت وحضوي جضع و ججغي ازخباعاث كىاثت لهاالء ألاغاص إلاغبهم حضا و جم جضع

لى اإلادكحن مغاحت اإلاؿدىضاث يبغىـ لى مكل اإلااع مغاحت زت ىاعت اإلااع م ٧ل الجهاث اإلاكاع٦ت و 5ت و احخمااث زت ىاعت اإلااع و مغاحاثبكإن ال ىاث الىغ زت ىاعيء اإلااع. خمغ

واؾ الىا١ لخت ىاعت اإلااع فى الامحن الؿاب٣حن ب٣ا لالحي: 6 ـ ؤن مكل اإلااع ٢ام بدىظ جمغ

واؾ الىا١ لخت ضاص للخخل، بدو الخاباث بكان الخمغ ىاعت اإلااع ، و ادو ؤ ـ فى ؤزىاء ترة الا واؾ الىا١ ب٣ضع الام٩ان ٧ل اإلاكاع٦حن ، ٦مت م٣ىلت م ؤت سجالث ج٣م و جب ان كمل االخمغ

غ ملخو و/ؤو ج٣م ٤ ج٣غ . اإلاضاث ، و اع

ىاث نلى الىاعر التى جدضر زاعج اإلاؿاع بما يها يبغى –ب ت فى جمغ حصجو مضغي اإلاؿاع نلى اإلاشاعتهمؾى .ؽ الؿاثغاث وطل لخضنم زبراتهم ومهغ

واؾو الىؿا لخؿت ؾىاعت اإلاؿاع لما ىن طل ممىا -حـ .نلى اإلادش خػىع الخمغ

.( 2. 9 ٢ؿمجهمم و حكل اإلااع 1 جلضاإلا -لأل٩او 14لخ٤ : ) اإلاخغاث٤الم٩ادت ه٣اط والا -34.3 :جب لى اإلادل الخإ٦ض م آلاحىؤ.

إلاا هى مؿلىب باإلالخ جطي صعحت ؤلاؾاء و ؤلاهاطان اإلاؿاع ام بىغو -1 -14ؾبا اإلاجلض ألاو

فى اإلاؿاع ما هى مشاع بله فى اإلالخ -0 ادت الخغ غ مهضاث وزضماث ؤلاهاط وم او 14جى .لإل حؿخسضم مهضالث م مدلى الغيىي جى باخخاحاث -0 ادت الخغ باث بهاط وم .14اإلالخ ؤن مغ .14الهالىن ؤو زاوى ؤؿض الغبىن جى بالخض ألاصوى م مخؿلباث اإلالخ ؤن مت اإلااء واإلاىاص الماثت الجات و -5

Page 110: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اء ضاثإلاو جب ؤن جضعج ٢اثمت الاثغاث ملاث ؤزىاءؤن اإلااع مؼوص بمغ٦باث باء ج٣ابل ئت اإلااع -5 ؤلا فى صلل حكل اإلااع لى ؤن حكخمل لى ؾىت نى اإلاغ٦بت. اإلا٣ابلت للئت

اء ج٩ىن مخ٣ت م مخلباث اإلالخ٤ -6 .14الخحراث فى ٢ضعة ؤلاجؼوض حم ؤغاص ؤلاه٣اط وم٩ادت الخغاث٤ ب٩ل ما لؼم ألصاء واحباتهم بدث ؤن حكمل ظ اإلاضاث اإلاالبـ -7

ظ اإلاضاث ٢ض حكمل ؤا اإلاضاث البت للىاعت مثل : خامل المىص ال٣غي ، الىا٢ت ومضاث الخىـ، واء. ات البت ألاؾاؾت فى الىاعت ؾ٣ضمها ؤغاص ؤلا الجباثغ الهىاثت و مضاث ألا٦سجحن بلخ ، بطا ٧اهذ الغ

٣ت ا 8 ٤ ألصاء واحباتهم بغ ب اإلاىاؾب لجم ؤغاص الاه٣اط و م٩ادت الخغ لت.ـ وحىص الخضع

باث خت لى م٩ادت الخغاث٤ و التى جب ؤن 9 اء ٢ض قاع٧ىا فى جضع ب حكحر ؤن ٧ل عحا٫ ؤلا ـ ؤن سجالث الخضع٤ فى اإلااع اث مضاث الاه٣اط و م٩ادت الخغ اث الاثغاث و هى ؤن صج يبغىو . ج٩ىن مخىاؾبت م هى

٤ لى ألااإلااع اإلادل ب حى لى الخغ ٤ ٢ض لى ا٢امت جضع ب الخى لى الخغ ٢ل مغة واخضة ٧ل ام. و الخضع٤ همىطج اثغة م بىـ ال٨ثات كمل خغة هاع ؤو خغ

ب وا٢ا اؾخسضام الى٢ىص ال٩افى لجل ظا الخضع

. م٣اعهتبالاثغة الاملت باإلااع

ال و ض ىن :اليخألاصاء اإلاخى

اء اإلاؼوص بمغ٦باث ل ؤ ـ يبغى غحل الا٤ اثغة مؿخسضما ىي جىيذ الخد٨م فى باء مدا٧اة خغ م٩ادت خغاث٤ اإلااع بالغ

.اإلاضاالخغام و/ؤو

ب لى اؾخسضام اإلاضا والخغام و/ؤو اإلاضا ل ب ـ يبغى ىي الخضع اء اإلاؼوص بمغ٦باث م٩ادت خغاث٤ اإلااع بالغ غحل الااء و اإلاخىاحض. لخمات اغاص ؤلا

ىي جىيذ الخد٨م فى باء مدا٧اة ل ـ يبغىج اء اإلاؼوص ب٩ل اهىا اإلاغ٦باث حر مغ٦باث م٩ادت خغاث٤ اإلااع بالغ غحل الا الخغام و

٤ اثغة مؿخسضما لى ؤن ج٩ىن جل٪ الخغاث٤ اإلاهىت حكبه بالب جل٪ اإلاغجبت بئت ؤلاه٣اط و اإلاضاخغ

٤ اإلاىت للماع .م٩ادت الخغ

لهظ جد٨م للخغ٦ت ألاعيتـ اطا ٧ان اإلااع لضه زت 10اء الخغ لى جل٪ ؤلاحغاءاث مؿئىلاتهم جبا يبغى لا٢م ؤلا

الخت .

للىات البت ألاؾاؾت للىاعت . ولـ م 11 و خايغا

لى ألا٢ل م ألاغاص بالخضمت مضعبا

ـ و يبغى ؤن ٩ىن واخضا

اء الىامحن. لى ؤت خا٫، ىضما ه٣ى٫ " بالخضمت " ؤزىاء الغوعي ؤن ٩ىن غص الىاعت البى اخض عحا٫ ؤلا ملاث الاثغاث نى ؤهه يبغى وحىص وؾ

اطا . اثل ما٦ضة لخىاحض الغص مخاخا

مغيا

لى ؾبل اإلاثا٫ ٢ض ٩ىن خال و

وحضث زضمت بؾا بال٣غب م اإلااع و بها ؤغاص مضعبىن و بالب جب الخا٦ض م و٢ذ م٣ى٫ ، يبغى ؤن ج٩ىن ت ٦ات لخ٩ىن مضة فى باء الخضماث البت ألاولت ألاؾاؾت. الاؾخجابت ؾغ

غ ـ 12 اء وباإلااع و جى لئت وخضة ؤلاه٣اط وؤلااء اإلالىبت ب٣ا فى خالت عحا٫ باء بالضص ال٩افى الؾخسضام مغ٦باث ؤلا

٤ غ، اهغ اإلاغ اء اإلاضعبحن ؤو اإلاضاث ىغ اإلادل في جس الئت خؿب ماى مخى .27وحىص ه٣و فى عحا٫ ؤلا

اء باإلج الخإ٦ض م ؤن .ب هاالث الالؾل٨ت واإلاىاعاث اإلاىاؾبت وؤن جمحز بإلىان مسخلت الخلت و جدىاؾب م الغئت فى مغ٦باث ؤلا و٢ذ النهاع/اللل.

حر مإوي لها ولألغاص للخمات ال٩ات. .ج اث٠ اإلالىبت و جى لى ؤصاء الى لى اإلادل الخإ٦ض م ؤن اإلاغ٦باث ٢اصعة حكلا

اء وؤلاه٣اط ٢اصعة لى الىنى٫ لؼم الاؾخجابت اإلادضصة بض٣٢خحن وال ؤن خإ٦ض اإلادل يبغى ص. ض جم ؤن زضماث ؤلا ص٢اث٤ 3ؼ ألي حؼء م مى٣ت الخدغ٧اث فى خاالث الغئت و الؿذ

اإلاثلى. ؤما باليؿبت للمغ٦باث ألازغي للىنى٫ لنهات ٧ل مضعج و اا

لاء ب٣ا حر ٦ماث مىاص ؤلا ض ص٣٢ت واخضة بض اإلاغ٦باث ألاولى ، 14لملخ٤ اإلالىبت لخى يبغى ؤن جهل بض ألاولى بما ال ؼ

٤ ؼوص الاعقاص فى ؤلاه٣ )صلل زضماث اإلااع لإل٩او ـ الجؼء ألاو٫ ، ؤلاه٣اط وم٩ادت الخغاط و وطل٪ ختى ٩ىن الامضاص باإلاىاص مؿخمغا

)٤ .م٩ادت الخغ

Page 111: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

م اإلاىاص ألازغي فى الاؾخجابت بالؼم . و ل٨ لى ؤت خا٫ ةن جىيذ اؾخسضام اإلاىاص الازغي ـ م٨ اؾخسضام اإلااء 1 بضال

ب الاؾخجابت ) بةؾخثىاء الهالىن ( ب ٢بل ج٣م يبغىحر اإلاؿخسضمت فى جضع ؤن خم إلاغ٦بت واخضة لى ألا٢ل بالخضع . الخخل لمان ال٣ضعة اإلاىاؾبت

باث الاؾخجابت لإلاء ؤزىاء اللل ؤو ال٣ـ الان٠ .ـ م اإلام٨ ان 2 لى ؤت خا٫ جب اؾخسضام الخ٣ضغ م ججغي جضعب يبغى جإحله لى٢ذ آزغ . و فى خالت جىظ مغااة الؿالمت. و لى ؤن ىا٥ زى م ضم جىاغ الؿالمت للخضع

صلل زضماث اإلااع ؤلاه٣اط مالجؼء ألاو٫ فىتها ألا٩او اؾخجابت بالى٢ذ يبغى لى اإلادل ؤن غاعى ألاو٢اث التى خضص ؤو فى حر خالت الجى وم٩ادت الخغاث٤ و

ب لال لى الغئت اإلاثلى و خالت الؿذ. و فى خالت اطا جم الخضع

التى جغج٨ؼ ؤؾاؾا

الجا، م٨ حضل ألاو٢اث بخ٣ضغ م اإلادل إلاغااة الغو اإلاا٦ؿت.

ب الاؾخجابت للماع.ج ـ و 3 ب ؤن دضص اإلادل بىؿه اإلاى٢ الظي كغ م زالله لى جضع

٤ ٢اصعا لى المل بخل٪ اإلادت وؤا م بغج الخد٨م .ـ يبغي لى اإلادل الدصج لى ؤن ٩ىن هام ؤلاهظاع اإلاىحىص بمدت الخغ باإلااع.

فى حم ؤخىا٫ ال٣ـ. ناهت غ١ الىنى٫ اإلاؿخسضمت للىاعت الخإ٦ض م .و

(1. 5 ٢ؿمجهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ )بباص الاثغاث اإلالت 3-35 جب نلى اإلادش ؤن خإض م ألاحي:

اث ؤو بالغب منها، وحىص -1 ومغاحهت مالي : زؿت إلبهاص الؿاثغاث اإلاهؿلت اإلاىحىصة فى مىؿت الخدغ اثمت باإلاهضاث و ألاغاص الظ يبغى جىاغهم نلى ؤعع اإلاؿاع ، ؤو بجىاعه ، إلبهاص الؿاثغة اإلاهؿلت. ؤ.

ب. الترجباث الالػمت لؿغنت اؾخهالم ضىاص مهضاث الاؾدىاط التى م الخطى نليها م مؿاعاث ؤزغي. .حهحن ميؿ لهظه الخؿت خىلى جىظها نىض الػغوعة -2 ( ٢ؿم -جهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ )لهاهت ا 3-36

جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحى:اثت اإلاؿلىبت، م ؤحل اإلاداكت نلى الخجهحزاث فى خالت ال جػغ بؿالمت (1) غ بغهامج للطاهت فى اإلاؿاع، شمل الطاهت الى جى

ت ؤو اهخكامها ؤو ا ءتها .اإلاالخت الجىى الؿاثغاث الخ ( م الدجاعة اإلاخىازغة وؤي ؤشاء ؤزغي ض حؿبب (2) هكات ؤؾؿذ الغض )اإلاضاعج و اإلامغاث و ؾاخاث و

اتها ، ؤو حه نملاث الؿاثغاث وطل ما لى: غغعا لهال الؿاثغاث ؤو مدغا -ؤ لت ماومت العجالث. و جب الاؾغام بضع ؤؾؿذ اإلاضاعج اإلاغضىت فى الخالت التى جػم حىصة زىاص الاخخ و

ىث وباا الؿو اإلاؿاؾت و اإلالىزاث الازغي اػالت جامت بما ان باػالت اإلااه الغاضة و الؿحن و التراب و الغما والؼ الام لل جغامها الى ؤصوى خض .

ا ،نلى اإلاجىظ -ب امله ؤو نلى ؤي حؼء مىه ، جدذ ؤنما الطاهت الخصخدت نىضما جىسؼ زطاثظ الاخخ ضعج با الظي خضصج . ه ؾلؿت الؿحران اإلاضويالخض ألاصوى لالخخ

ضاهت ؾؿذ ؤخا اإلامغاث بدث جكل زالت م الاحجاع اإلاخىازغة او الانشاب ؤو ؤي ؤشاء ازغي م ؤن ججخظبها -جاث الؿاثغاث ؤن جكل ؤؾؿذ اإلامغاث زالت م الثلج والثلج شبه الظاثب و الجلض .. الخ، الى الضعحت الالػمت ، و مدغ

لخمحن الؿاثغاث م الظهاب و الااب الى مضاعج الدشل . ى الؿاثغاث م الاجغبت زلى -ص عة الخ الى الضعحت الالػمت لخمحن الؿاثغاث م اإلاىاو والغما و الؿحن ...ؤؾؿذ ؾاخاث و

بؿالم ؤو حغها ؤو صهها خؿب الاخػاء . ت ( 3) : اإلاؿانضاث البطغ

ت بما ػم انخماصت هكام ألاهىاع والهالماث ألاعغت. -ؤ اثت للمؿانضاث البطغ اجبام هكام للطاهت الىاثت اإلاؿخهمل فى مضعج اتراب ص م الئت الثاهت ؤو الئت الثالثت الدىص الخالت -ب ؤن خػم هكام الطاهت الى

نلى ألال : و ، و اهغاج الخؼمت ووحهت ألاهىاع غم هكام اغاءة الاتراب و .1 الدظ الىكغي و اؽ الشضة نلى اإلاى

اإلاضعج . ت لل صاثغة هغباثت غم هكام اغاءة الاتراب و اإلاضعج ،و اؾها . الخدم فى الخىاص الهغباث .0ت. .0 ت الجى الخإض م الدشل الؿلم لػبـ شضة الػىء الظي ؿخهمله حهاػ الخدم فى مغابت الخغ

Page 112: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

اثت إلاضاعج الاتراب الض م الئخحن الثاهت و الثالثت حه -ج ل حمو ؤهىاع ؤن ىن ؤخض ؤهضا هكام الطاهت الى الاتراب و ؤهىاع اإلاضاعج مشلت ؾىا ؤي ترة م نملاث هاجحن الئخحن و غمان ما لى نلى ألال فى حمو ألاخىا :

فى اإلااثت م ألاهىاع ؾلمت فى ل مجمىنت م اإلاجمىناث الخالت اإلاهمت نلى وحه الخطىص: 95. ان 1 مترا ؤلي الضازل. 450 م الئخحن الثاهت والثالثت في ؤغب مجمىنت ألاهىاع الضازلت لالتراب الض -ؤ

ؤهىاع مدىع اإلاضعج. -ب ؤهىاع نخبت اإلاضعج. -ج ؤهىاع خاتي اإلاضعج. -ص

اإلااثت م ألاهىاع فى مىؿت اإلاالمؿت ؾلمت. فى 95 ان. 2 مترا ؾلمت.450فى اإلااثت م مجمىنت ؤهىاع الاتراب بهض 85. ان 3 اإلااثت م ؤهىاع نهات اإلاضعج ؾلمت. فى 75. ان 4ؤال تر الىىع مهؿال بجىاع هىع آزغ مهؿل ، باؾخثىاء مشـ ألاهىاع ؤو الط اإلاؿخهغع خث م جغ هىع . 5

مخجاوع مهؿلحن.

و الاهخكاع نلى -ص اإلاىحىص فى مى اثت اإلاؿخسضم لخـ الخى لمضعج الجاعي لؤن ىن ؤخض ؤهضا هكام الطاهت الى مترا نلى اإلاضعج ما لى:350اؾخهماله مو اإلاضعج اإلاسطظ إلاضي الغئت ألال م

. ؤال تر ؤثر م هىع مخجاوع مهؿلحن .1 ان البهض بنهما ؤل م مؿات اإلابانضة اإلادضصة. . ؤال تر2 هىاعن مخجاوعان مهؿلحن الا اطا

اثت للممغ الظي ؿخسضم نىضما ل مضي الغئت نلى اإلاضعج ن -هـ مترا ، الا 350ؤن ىن ؤخض ؤهضا هكام الطاهت الى

تر ؤي هىع مهؿل بجىاعه هىع آزغ مهؿل نلى مدىع اإلامغ .

اثت إلاضعج الاتراب الض م الئت ألاولى حهل حمو ؤهى -و اع الاتراب و ؤهىاع ؤن ىن ؤخض ؤهضا هكام الطاهت الىفى اإلااثت فى حمو ألاخىا م ؤهىاع 85اإلاضعج مشلت ؾىا ؤي صوعة م صوعاث نملاث الئت ألاولى ، وؤن ىن

اإلاجمىناث الخالت ؾلما : . هكام الاهاعة لالتراب الض م الئت ألاولى .1

. ؤهىاع نخبت اإلاضعج .2 . ؤهىاع خاتى اإلاضعج .3 اإلاضعج . نهات . ؤهىاع 4

ان البهض بنهما ؤل م مؿات اإلابانضة اإلادضصة . . 5 ؤال تر ؤي هىع مهؿل بجىاع هىع آزغ مهؿل الا اطا اثت للمضعج اإلاؿخسضم نىضما ل مضي الغئت نلى اإلاضعج ن -ػ مترا ؤن جكل 550ؤن ىن ؤخض ؤهضا هكام الطاهت الى

ؾىا الهملاث و ؤن خىغ الشغؾان الخالان :مشلت ضعج حمو ؤهىاع مدىع اإلا

فى اإلااثت نلى ألال م ؤهىاع مدىع اإلاضعج و ؤهىاع خاتى اإلاضعج ؾلما. 95ؤن كل .1 فى اإلااثت نلى ألال م ؤهىاع نهات اإلاضعج ؾلما 75ؤن كل .0 ؤال تر ؤي هىع مهؿال بجىاع هىع آزغ مهؿل . .0

اثت للمضعج اإلاؿخسضم نىضما بل مضي الغئت نلى اإلاضعج جب ؤن ىن ؤخض ؤهضا -ح مترا ؤو ؤثر 550هكام الطاهت الى

فى اإلااثت نلى ألال م ؤهىاع خاتى اإلاضعج و ؤهىاع نهات اإلاضعج ؾلما فى حمو ألاخىا و ؾىا الهملاث . ؤال 85ؤن كل تر ؤي هىع مهؿل بجىاع هىع آزغ مهؿل .

هغباثت للمؿاع فى خالت اهساع مضي الغئت. ا نلى ؤوشؿت البىاء والطاهت بالغب م الىكم الىص وحىص -ؽ

٢ؿم (جهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ )ج٣لل ؤزاع الىع -3-37 جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحى:

مشلىخجمو اإلاهلىماث م ، وحىص هكام لاحغاءاث لدسجل ضضماث الؿىع بالؿاثغاث و الابالى ننها وحىص (1) . لهالؿاثغاث و الهاملحن فى اإلاؿاع ..الخ ، ن وحىص الؿىع فى اإلاؿاعاث ؤو فى اإلاىاؾ اإلاجاوعة للمؿاع

Page 113: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

غ ازؿاع ضضماث الؿىع بالؿاثغاث الى ؾلؿت الؿحران اإلاضوى. (2) وحىص هكام لخجمو وحؿلم جاع .الىااث و يحرها م اإلاطاصع التى ججخظب الؿىع الى اإلاؿاع ؤو اإلاىؿت اإلاجاوعة لهمىاؾ اػالت (3)

.اث الؿاثغاثؤلاحغاءاث الالػمت لخلل نضص الؿىع التى حشل زؿغا نلى نمل( اجساط 4)

٢ؿم (جهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ ) الى٢ىاصاعة ؾاخت اثزضم -3-38 جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحى:

.الخى٠٢ بؿاخت المل ازىاء واإلاغ٦باث الاغاص ج٣ض ؾخم اإلاىست الغئت خالت فى جدب التى الاحغاءاث مغاحت ـ 1ت الىاعت مغ٦باث بةاء الخانت الاحغاءاث بدىظ الخخل ازىاء اإلادل خإ٦ض ـ 2 الؿدت اإلاغوع مغا٤ ٧ل لى الخدغ٥ فى الاولى

.الازغي غ لمان احغاءاث وحىص ـ 3 .اإلاى٠٢ حؿخسضم لاثغة بها اإلاىص ى الخلىم مؿااث جى ٢ؿم (جهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ ) 347-139 الاعيت للاثغة اثخضمال -3-39

آلاحى: م خإض ؤن اإلادش نلى جب٣م اإلاىاؾبت الخغاث٤ ااء مضاث وحىص ـ 1 لالؾخضاء وؾلت ووحىص اإلاضاث ظ اؾخسضام لى اإلاضعبت والا الاه٣اط لخضمت الؿغ

٤ اهضال خالت فى ؾىاء الخغاث٤ وااء له جىو إلاا ب٣ا وطل٪ مى بهىعة و٢ىص اوؿ٩اب او خغ .139 الدكغت الاعيت اإلاضاث ان ـ 2 ٣ت مىيى لالزالء اإلاساعج م ال٩افى الضص بةؾخسضام حؿمذ بغ خالت فى حاؼ غوب مؿل٪ او الؿغ

هم او الغ٧اب نىص ازىاء بالى٢ىص الاثغة ملئ ااصة ىض طل٪ و الىاعت .الاثغة متن لى وحىصم ازىاء او اثغةال م بى

اإلاىاص -3-40 او 14اإلالخ )الخؿغة و الخاماث جضاو وجسؼ –لأل ( ؿمجطمم وحشل اإلاؿاع -اإلاجلض ألاو

جب نلى اإلادش ؤن خإض م آلاحى:

للملخ٤ وحىص -1٣ا لالعقاصاث اإلادلت و

اإلاىاص الخغة ب٣ا غ احغاءاث جضاو٫ وجسؼ لإل٩او. 18جى

ؤت مىاص جهى٠ لى انها مىاص زحرة . وحىص -2 بحغاءاث لخمات ألاغاص و اإلامخل٩اث باإلااع ؤزىاء ه٣ل وجسؼ

لألخضار و الخىاصر ص الخغة وقغ٧اث الحران ؤو و٦الئهم جب ؤن دىا ٢ىاثم ص٣٢ت باإلاىا -3اء و طل٪ جدؿبا ا ألغاص ؤلا حر جى

ت. الجى

قهىع لى ألا٢ل ، و الاخخا بالسجالث لالزنى كغ 3الى٢ىص ٧ل قغ٧اث الترزو بةحغاء الخخكاث ال٩ات لى مكلى٢ام -4 الؿاب٣ت.

قهغا

ب للاملحن بكغ٧اث الى٢ىص إلا٩ادـ 5 ت خغاث٤ الى٢ىص واؾخسضام اإلاضاث اإلاخل٣ت بظل٪.وحىص بغهامج جضع

( ٢ؿمجهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ )بغهامج الخخل الظاحى 3-41 ان خاض م الاحى:جب ان خم الخخش .ؤوؾاخاث وى الؿاثغاث للخاض م اإلامغاث لمضاعج ولناصة ما خم الام به والخخش الللى الخخش النهاعي وحىص احغاءاث . 1

ت بةغاءة نىاث مىاؾبتزلىها م اث مػاءة حضا و ل الهىاث مهغ .و ان ل مىاؾ الخدغو والتى ض الكغو فى الالخخشاث الاغات وحىص احغاءاث .2 حر ناصت مثل مثل ؤنما الاوشاءاث وخاالث الخحر الجىي الؿغ

.الىل الجىي وبالؿبو بهض خضور واهت ؤو خاصزت او شل مهضةجازغ فى نملاث جب ان خم جىز و بضالح ل الىىاظ بإؾغم ما م و الىىاظ التى جازغ فى نملاث الؿحران جب ان خم ابالى زضماث .3

) مهلىماث الؿحران بها وطل م احل جىػهها (. NOTAMةنالم للؿاع .شهىع 6اف بسجالث الخخشاث نلى الال إلاضة الخخوحىص هكام ل .4

افى م اإلادشحن 5 غ الهضص ال الظاجت للمؿاع.اإلااهلحن للام بخخشاث الؿالمت . غمان جىو للمهلىماث بحن . 6 ات لليشغ الؿغ الجهاث الهاملت. الاحغاءاث و الخجهحزاث واإلاهضاث

( ٢ؿمجهمم وحكل اإلااع -اإلاجلض ألاو٫ –لأل٩او 14اإلالخ٤ )خمات اإلاؿاضاث اإلاالخت - 3-42 :ان خاض م الاحىاإلادش نلىجب . ؤ

Page 114: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ت او 1 ات إلاىو حشض اوشاءاث فى اإلاؿاع والتى ض جازغ بالؿلب نلى حشل اإلاؿانضاث اإلاالخت )بطغ ـ وحىص الاحغاءاث ال الجىي باإلاؿاع.التروهت ( او ات مؿانضاث جدم فى الىل

ت.وحىص ـ 2 ب او الؿغ ات لخمات اإلاؿانضاث اإلاالخت باإلاؿاع غض الخسغ الاحغاءاث و الدؿهالث الت و الالتروهتوحىص ـ 3 ات إلاىو الخضازل مو بشاعاث اإلاؿانضاث اإلاالخت البطغ او انات نملها. الاحغاءاث ال

ا 14 اإلالخ) الهامت الخمات -3-43 اإلاجلض –ولأل ( ؿم اإلاؿاع وحشل جطمم -ألاو

جب نلى اإلادش ان خإض م ألاحى :ؤ. ات غض اي صزى يحر مطغح له الى مىؿت وحىص ( 1) اثوؾاثل الخمات ال باث يحر مغزظ لهم الخدغ م اغاص او مغ

ىو اي غص او إلاالتى جي و اؾىاع ونالماث جدظغ بالضزى و وؾاثل الخمات جل ض جخىن م زلـ م خىاحؼ ؾبهت وبت م صزى يحر مطغح إلاىؿت اث.مغ الخدغ

حر 2) اث م هث ( جى اث الخمات اإلاىاؾبت لالغاص وللممخل .الؿاثغاثمدغ ت الخاة ازؿاع مساؾغ اصاعة -3-44 او 14 اإلالخ) البر اإلاجلض –لأل ( ؿم اإلاؿاع وحشل جطمم -ألاو جب نلى اإلادش الخإض م ألاحي :. ؤ

اث ( وحىص1) ت نىضما خم ادشاها فى مىؿت الخدغ و لخلل ازؿاع الخاة البر ات للخطغ الؿغ .الاحغاءاث ال

Page 115: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

الهل الغابغ السجالثو اإلاغاؾالث ، الخ٣اع

.الـغى -4-0غ واإلاغاؾالث والسجالث لبرهامج جغزظ اإلاؿاع.ؤلاصاعي لخىخض الخىحت يهض هظا الطل بلى بنؿاء الخاع غ م اإلادكحن بلى -4-1 غ الخالت، خؿب الخاحت، بىاؾؿت . الترزو خاملاإلاغاؾالث والخ٣اع خم اؾخسضام اإلاغاؾالث/الخاع

م اإلام احغاء ححر لل زؿاب خؿب الخاحت خؿب ماإلادشحن نىض حهاملهم مو اإلاؿاعاث اإلاغزطت . خؿلباث اإلاىجضمها بىاؾؿت ؤو اإلاغاحهاث/الخهضالث التى جم الاولي اإلاؿاع شلصلل ح. (22 همىطجاإلاؿاع ) حشلزؿاب حؿلم صلل ؤ.

جب بناصتها بلى مشل اإلاؿاع ؾالمت وماـ اإلاؿاعث للخطى نلي مىات –مشل اإلاؿاع الى ؾلؿت الؿحران اإلاضوى اإلاىات ؤو ؤن شحر بلى اإلاغاحهاث والخهضالث التى خطلذ نلى و جب ان شحر زؿاب الدؿلم . بىاؾؿت زؿاب حؿلم

ت للخطى نلى اإلاىات و مؿلىب و ما هى بلى ؾبب نضم الخطى نلى اإلاىات، مو جىغذ ؤلاحغاءاث ؤلاغات الػغوع .اللىاثذ الخىكمت للؿحران اإلاضوىمخؿلباث للخىا مو

اصة جطي / جلل جطي زؿاباث بغع بضضاع . (19 همىطجالترزظ ) اضضاع او حهضلاث زؿابب. جب و الترازظ ػ ان جب ؤن جدخىي هظه الخؿاباث نلى مهلىماث وزت الطلت بىىم الترزظ بشهاصة غ الترزظ بلى مشل اإلاؿاع. و

خم اعؾا وسخت بلى ا ث اإلاىاؾبت فى الؿلؿت.لجهااإلامىىح. وذج. ذ ال للمؿاع يحر اإلاغزظ ، م عثـ الؿلؿتجب بضضاع هظا الخؿاب. (23 همىطج) زؿاب الخطغ ؾخبا بالخطغ

ت اث الهمل ونلى اثمت م مهضاث قغو يحر ناصت ؤو ؾاعثت. و فيلهملاث يحر ججاع هظا الخؿاب يبغى ان شخمل نلى ؤوحن ؼ خابى الؿلؿت نلى ؿم نملاث الؿحران بو ت نليها م بل. التى جمذ اإلاىاو ؤغاص ؤلاؾاء الػغوع ؤن طضع جى

اث اإلادضصة. و خم اعؾا وسخت بلى الجهاث اإلافى لمؿاع لللؿاثغة بغع الام بهظه الهملاث واإلاؿاع بالؿلؿتهىت ألاو .اإلاهنى

ان هىا ؤؾاؽ م نضمه الخاضفى ؿخسضم زؿاباث الخد. (11 همىطج) الخدزؿاب الجساط احغاء الؼامي ما بطا ال . وزؿاب الخدللىاثذ الخىكمت هتهاجب ؤن جخػم الخاث و/ؤو الكغو لخدضض الا زؿاباث الخد وللمؿاع.

جب جصخده عبما ىن ض خضر اهتهايبغى ؤن ىن زؿاب اتهاماث، بل غع ـ ان بلى خم اعؾا وسخت و .و بالؿلؿت. هىتالجهاث اإلا

حؿخسضم زؿاباث الخصخذ/زؿاباث الخدظغ فى خالت جىحه .(13/ 10 هماطجزؿاباث الخصخذ/زؿاباث الخدظغ ) .هـ اثر احغاء اصاعي الؼامي

. و هى جمض اإلادش بىؾاثل للخهامل مو ألاهىام البؿؿت م اإلاسالاث والتى ال جخؿلب بلؼاما

اآلحى :ضغامت . و هى م زؿاب الخصخذب 10 همىطج ضت مؿىلت ) -زؿاب جصخذ جطلى (1)

( م اإلام اؾخسضامه بضال

.ؤ(10)همىطج له و لم خم غع حؼاء بحغاء جصخدا اجساطو جم اهتها جب اؾخسضام زؿاب جدظغ فى خالت خضور (0)

. و جب ؤن دضص زؿاب الخدظغ الىاهت التى خضزذ و ؤن هظه الهملاث ؤو اإلاماعؾاث هى )احغاء( الؼامي و ؤن هىا بهؼ الخؿىاث الخصخدت جم اجساطها بضون جضزل الؿلؿت و ؤهه للىاثذ الخىكمت مسالت ، جب ؤن خػم زؿاب ؤي بحغاء بصاعي. و فى خالت نضم جد غعلم خم

زؿاب جدغي مؿبا

الجهت اإلاسالت بغص خابى.الؿلب م خدظغ ال ، يبغى . (5 همىطجالخخش )مىنض زؿاب جإض .و

بهض الخدضض يحر الغؾمى إلاىنض الخخش مو مضغ اإلاؿاع جلىها

ش و الؼم مخ بعؾا زؿاب عؾمى دضص الخاعض اإلادش جىاغها فى ترة الخخش و يبغى بعؾا ػمىا ؤي مهلىماث غ

ت فى الخخش فى الغة الخخش بلى مىنض ضىعة م زؿاب جإض .ب3-3الجهاث اإلاشاعالاهخمام بإت مو ؤلاحغاء الخصخخى للمخابهت و الخد مجب اؾخسضام هظا الىىم م الخؿاباث . زؿاباث اإلاخابهت .ػ

بهض الخخش. اغات اثمهلت ؤو بحغاء بىىص مؿلىبا

.الخخش ؤو الخدالنهاء هىا زالزت ؤهىام م الخؿاباث .نهاءؤلازؿاباث ح.

اإلاؿاع إلزباعهم بإن إلاشلزؿاب انهاء الخخش جب ؤن خم اعؾاله .(15 همىطجزؿاب انهاء الخخش ) (1) للؿحران اإلاضوى الخىكمت اللىاثذهدجت جخش اإلاؿاع حاءث مؿابت مو

ت نمل)هظا الخؿاب ىهى عؾما

الخخش(.الغص بسؿاب للمؿاع فى خالت بضضاع زؿاب جصخذ للمؿاع، يبغى .(14 همىطج) اوحت الطىع زؿاب بنهاء (0)

حؿلم ؤلازؿاع ضا خإض اإلادش ؤن اإلاؿاع ومىهؤو زؿاب ؤ10الىمىطج ؤلاحغاء الخصخخي اإلاخسظ ىضرما

مو .غؾل للمؿاع زؿاب انهاء اوحه الطىع . و اللىاثذ الخىكمتآلان ؤضبذ مخؿابا

Page 116: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

جب اؾخسضامه بهض ؤن خدضص ؤهه لم دضر اي زؿاب انهاء الخد. (12 همىطج) زؿاب انهاء الخد( 3)لم دضص و ؤن الخد اهتها. و جب ؤن دخىي الخؿاب نلى هـ الخاث التى جػمنها زؿاب الخد

و جم بيال ا اإلاىغىم.اهتها

ت و الياح م خحن خاإلاهلىماث التى جه هى وشغاث ازباع .ؾـ آزغ وجخػم مىغىناث جخهل بالؿالمت و اإلاىاص ؤلازباع

تها. هظه اإلاهلىماث يبغى ؤن خم جىػهها فى شل ؤلاعشاصاث ألازغي التي دخاج مضغو/مشلىا اإلاؿاعاث مهغخم ؤو اإلاهاحر الاؾت، اللىاثذ الخىكمت نىضما جخهل ؤلاضضاعاث بخؿحر و مؿاعاث لؤووشغة ل ي زؿاب ؤزباع

الخيؿ مو الؿلؿت بل الاضضاع. ، الؿحران اإلاضوي / ؾالمت وماـ اإلاؿاعاثاإلاؿاع و ؾلؿت مشلىاإلاغاؾالث بحن مضغي/. مخىىنتجغزظ مغاؾالث .ي

يحر جل الؿاب طغها، جب ان جىن فى شل زؿاباث .

.سجالث جغزظ اإلاؿاع 4-2

مت وماـ اإلاؿاعاث السجالث الخالت لل مؿاع مغزظ الؿحران اإلاضوي / ؾال ؤ. جب ؤن جدل ؾلؿت / حاعي جغزطه:

ؾلب جغزظ الدشل و وسخت م الترزظ الطاصع و م خل وسخت باالغات الى .اإلاؿاع حشلصلل (1) سجالث صاثمت . اإلالؤلاناءاث الخالت و الؿابت فى هـ

.اإلاخهلت بترزظ اإلاؿاعغاؾالث . اإلااإلاغاؾالث (0) (. 6همىطج )ىاثم الخخش . (0)املت (5) و طل ختى الخؿم النهاجى للمىغىم. تلؼاملجمو الاحغاءاث ؤلااإلاجمىنت ال .اإلاخابهت لألمىع الهالت التى لم خم بنهائهاملاث (4)

لها بلى مل مغاؾالث ضم 3يبغى الاخخاف بملاث اإلاؿاع إلاضة .ب ت و ؾىىاث نلى ألال زم بهض طل يبغى جدى

لها بلى ؤعش الؿلؿت . دخل بها بلى ؤن خم جدى

(.6جىحيهاث نامت إلما اثمت جخش مؿاع )همىطج -4-3ت ، جخشاث اإلاخابهت، 6همىطج الؿلؿت جب ان ؿخسضمؤ . جب ؤن ؿخسضم في الخخشاث ألاولت ، الخخشاث الؿىى

م بغات مالخكاث بغات ، ؾبا للخاحت. جاعي جغزطها و اإلاغزطت او الوجخشاث اإلاغابت . للمؿاعاث اث الخالت جؿب نىض اؾخما الىمىطج :6ب. الخهغ

اء .(Sمغض ى ) (1) اإلاؿاع. حشلو مخؿلباث صلل اللىاثذ الخىكمت بمخؿلباثجم الىاء خم لم .(Uيحر مغض ى ) (2) اإلاؿاع. حشلو/ؤو مخؿلباث صلل 9 اللىاثذ الخىكمت بمخؿلباثالى

غ. ا وسخت م الخغ جب شغح ل اإلاضزالث يحر اإلاغغت جدذ مالخكاث/ؾغص بال بطا جم اع . ال جىؿب نله مخؿلباث اللىاثذ الخىكمت (N/A). الىؿب (3)ظل ل اإلاضزالث يحر اإلاغغت فى جىغذ جب .اإلاالخكاث (4) خث ىن اإلاهض زاهت اإلاالخكاث و

ذ آزغ. وم اإلام فى و ؤو خث ىن هظا اإلاضزل مضا

حضا

ؤو ػاثضا

الاشاعة اإلاغض ى اما هامشا

غ الى ا جغ .فى جل الخاهتبع .نلى هظا البىض الخخشنضم ؾبب اإلاالخكاث/ زاهت .دشلم (5)

غ اإلادكحن 4-4 ج٣اع

ت ؤو جب جىز جخشاث الترزظ ؾىاء جب جملت الىمىطج مخابهت او مغابتاهذ ؤولت ؤو ؾىى مو للؿلؿت 6. وش اهتهاء الخخشببالى مشل اإلاؿاع بالىخاثج فى زال (.6همىطج ) شهغ م جاع

ؤن ؤ٢ضم هس ي. اؾمي ما٪ ؾيذ، وؤقل مىهب هاثب الغثـ للكاون ما ؾيذ:اؾمدىا لي بضات

ت آلت مل هام 787الهىضؾت و٦بحر مهىضس ي بغهامج اثغاث بمغ ٦بحرا

. ل٣ض قهضها في آلاوهت ألازحرة اخماما

Page 117: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ا م الاثغاث ألازغي. وبالخالي بضؤث الا٢ت ال٨هغباثت في الاثغة والازخالاث بحن هام الا٢ت في اثغاجىا و حر

اث في هام الا٢ت. جهغ حؿائالث خى٫ الضوع الظي جلبه الباع

جدخىي الاثغاث لى الضض م ألاهمت التي جدخاج بلى الا٢ت، ومنها ؤهمت الخد٨م بالحران، وبل٨تروهاث

ه ؤزىاء الغخالث. وحخمض حم الحران، وج٠٨ الهىاء والتر ظ ألاهمت في الاثغة لى الا٢ت ال٨هغباثت. وهغا

اث ٢اصعة لى حكل ب الخمىالث الهحرة ٣، خىحب لىا جىلض الا٢ت ؤزىاء الخخىاء الاثغة لى باع

جدل٤ الاثغة. وبض طل٪، ه٣ىم بخىػ جل٪ الا٢ت بإمان بلى ألاهمت ألازغي في الاثغة.

جست لاثغة حكاضون آلان . وم ألاقاء التي ؾخالخىنها وحىص مىلض في ٧ل مدغ٥ ضمان 787نىعة

م زالر 787وخضة الا٢ت الاخخات. وجدخىي اثغة غ الا٢ت ال٨هغباثت الغثؿت م٣اعهت لى ؾذ مىلضاث جى

حر الا٢ت ال٨هغب الخ٣لضي واإلاسههت لخى اثت.مىلضاث في الاثغاث طاث الخ٩ى

ل الا٢ت ب٨اءة ؤ٦بر، جبرػ ب الجىاهب ألازغي بلى حاهب ٢ضعاث الىام، مثل الخد٨م ألال وباإليات بلى جدى

ل ألال، وال٣ضعة لى اإلاىاػهت بحن الخمىالث وبصاعتها بك٩ل ؤل. ٦ما ؤنها حؿاضها لى بالا٢ت، وبم٩اهت الخدى

ىعاث الا٢ت بك٩ل ؤل مما ٦ىا وؿخ ال٣ام به في الؿاب٤.بصاعة و

مى٢ مالخت ٠٦ خم جىحه الا٢ت بلى مى٢ الخجهحزاث ال٨هغباثت الخلي ىيا

وحؿخىن ؤا

الخجهحزاث ال٨هغباثت ألامامي.

ىال اث وصوعا في حكل الاثغة. و ٪ و٢ض قهضها في آلاوهت ألازحرة هىع ضص ٦بحر م الدؿائالث خى٫ الباع

خان ٦بحرجان لى متن اثغة ت الغثؿت وجخىاحض في مى٢ الخجهحزاث ال٨هغباثت 787باع ، بخضاما هي الباع

ت وخضة الا٢ت الاخخات في مى٢ الخجهحزاث ال٨هغباثت الخلي. ألامامي، في خحن جخىاحض باع

اجىا خجاوػ ب٨ثحر ما جىجؼ بال ام بإن صوع باع ىا٥ اهبا ل، بط ؾإلني ب ألاشخام ما بطا ٧اهذ و

اث هي التي حكل اإلادغ٧اث، والجىاب ى ال، هي ال حكل اإلادغ٧اث. ٦ما اؾخؿغ الب ما بطا ٦ىا الباع

اث لدكل اإلادغ٧اث. بهىا ى ال، ىد ال وؿخسضم الباعاث لدكل اإلادغ٧اث، والجىاب ؤا وؿخسضم الباع

ت الغ ثؿت ٣ لبضء حكل الاثغاث.وؿخسضم الباع

ت الاخخات لدكل وخضة الا٢ت الاخخات. وبمجغص ؤن جبضؤ ملها، ج٣ىم وخضة الا٢ت جغي اؾخسضام الباع و

ت الاخخات ى بمضاص الا٢ت لىام الاخخات ظ بدكل وخضة الى٢ىص الخانت بها، و٧ل ما ج٣ىم به الباع

ت الاخخات.الخد٨م بىخضة الا٢

Page 118: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

ت اثغة وؤنها م٩ىهت م 787حكاضون آلان نىعة مىؾت إلاا جبضو له باعت، زانت ، وهي صلل لى ح٣ض الباع

٢ضع ٦هغباثا

٢ضع 4زماوي زالا و٧ل واخضة منها جىلض حهضا

ت جىلض حهضا 32ىلذ، ألامغ الظي ني ؤن الباع

ىلذ.

ىب٤ ألامغ هؿه لى حىاهب ممازلت الهساى الجهض لضىا ب٣اث مخضصة لخم ت م الصخ الؼاثض. و ات الباع

ال٨هغباجي بك٩ل ٦بحر، باإليات بلى الصخ م جاع ٦هغباجي مغج للات، ؤو الصخ في صعحاث خغاعة مىست

ت. ٦ما م٨ جس حر الضض م ؤهمت الخمات في الباع ظا ني جى ت للات. و م باع ؤى٫ م٣اعهت

نها إلاضة ؼ

٧اصمىم.–الى٩ل

ت ت بحن باع ىض بحغاء م٣اعهت ؾغ ت 787و ٢ضع 777وباعت ألاولى جىلض حهضا ىلذ، 32، ؾىالخ ؤن الباع

ت ٢ضع 777وؤنها م٩ىهت م زماوي زالا. في اإلا٣ابل، جىلض باع زلت. و 24حهضا هل ىلذ وهي م٩ىهت م كغ

ت ت 63بلى 787وػن باع م وػن باعل به٩لحزي م٣اعهت حر ا٢ت 107البال 777ع ل به٩لحزي. ووؿخ جى ع

ا لى طل٪، ٣ض ٧اهذ جل٪ ب الخهاثو الخهممت التي 777ؤمبحر م٣ابل لب ا٢ت ؤ٢ل في اثغة ٢150ضع . و

خباع ىضما ٢مىا بازخاع ج٣ىت ب ت اللثىمجم ؤزظا بحن الا .787ؤىن لاثغة –اع

ها في الاثغة، بل ٣ت جدذ لىا جى بازخاع ج٣ىت ما وهبضؤ بضا بالبدث غوججضع ؤلاقاعة بلى ؤهىا ال ه٣ىم ؤبضا

لى ظا الىدى، ةن ؤت ج٣ىت اؾخسضمذ في اثغة لى ما جدخاحه الاثغة. و 787خمض اؾخسضامىا للخ٣ىاث صاثما

ىج" – حؿخد٤ جىاحضا يها. –وؤؾخ ال٣ى٫ "ؤت ج٣ىت مؿخسضمت في ؤي م اثغاث بى

ض اث للضض م الازخباعاث، منها ما ؼ ؾات ازخباع في اإلاسخبر اإلاسهو لهظ 5000ل٣ض زذ ظ الباع

اث، ٦ما ؤحغذ ض ؤل٠ ؾات م ازخباعاث الخ٩امل ألازغي التي قملذ ظ الب 25الباع اث، وما ؼ 10اع

اث لى متن الاثغة. آال ؾات م ازخباعاث الحران والازخباعاث ألاعيت م وحىص ظ الباع

ت وخضة الا٢ت ال ق٪ بإن الجم لمىن بالخاصزخحن اللخحن و٢خا في قهغ ىاغ اإلااض ي، خث خضر زإ في باع

ت الغثؿت. وج م الاخخات وآزغ في الباع ال جخجاوػ زماهت ؤام. هد واز٣ىن جماما

هل بحن الخاصزخحن مضة

ني ت، و٢ض بضؤها آلان الخاون م اإلاد٣٣حن في ٧ل م اإلاجلـ الى حرها ؤهمت خمات ص٣٢ت للات جد الباع جى

٩ي لؿالمت الى٣ل والهئت الاباهت لؿالمت الى٣ل بهض جدضض ألاؾباب ال٩امىت وعا ء و٢ى ظ ألازاء بك٩ل ألامغ

ؤص١.

ما ؤن ؤؾاؾحن و خباع ؤمغ وم ما هبظله م حهىص في ؾبل مالجت ظ اإلاك٩لت، ؤوص ال٣ى٫ بهىا ه بحن الا

غ اجىا، وؤهىا ال هيخ٣ل بلى الخىة الخالت ختى هخإ٦ض بإهؿىا م ؤن ملت جى الؿالمت جإحي بالخإ٦ض في م٣ضمت ؤولى

Page 119: المادة العلمية- جودة وقود الطيران - مصطفى

جمهورية مصر العرتية -مركز القادة للتدرية

اإلسكندرية –شارع العيسوي سيدي تشر أعلى صيدلية د . ريهام سالم 96

330304530900تليفون:

لت ألاؾى٫ آمى ٤ اإلااحر التي هها. ولهظا الؿبب، مل لضىا مئاث ألاشخام لى مضاع الؿات و وت جماما

ت ؤام ألاؾبى لمان الخىنل بلى هم ص٤٢ إلاا جغي ىا، ول٩ي هم ىصة ألاؾى٫ بلى المل في الغخالث الخجاع

بإمان.

اإلاغاحو

م .1985ص. مهىضؽ مدمىص بض الىاخض ، ىضؾت الحران ، جمذ البات بإإلااها الضم٣غات، .1

م .1985بصاعة الخىحه اإلاىىي , الاثغاث الخغبت الخضثت ، صاع اإلاسخاع للبات واليكغ ، لبا ، .2

غ ، ؤخمض ق٤ الخب ، معجم اإلاهلخاث اللمت والىت والهىضؾت ، ماؾؿت حىاص .3 للبات الخهى

م .1987بحروث ، لبىان ،

م .1997حما٫ ال٩اق٠ ، غؾان الجى، ال٣اغة ، مهغ ، صاع الالج لليكغ والخىػ، .4

م .2006ا٤ ؾلمان صلى٫، الم الحران ، ؼة ، لؿحن ، مغ٦ؼ الانض٢اء للبات ، .5