ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ

ПОД РЕДАКЦИЕЙ САФОНОВА Б.С. И МУРАХОВСКОГО В.И.

«АРСЕНАЛ-ПРЕСС»ИЗДАНО ПРИ УЧАСТИИ ТОРГОВОГО ДОМА «РАДУГА» (УКРАИНА)

МОСКВА 1993

Коллектив авторов:Курков Б.А., Мураховский В.И., Сафонов Б.С., Сидоров JI.A.,

Солянкин Л.Г., Федосеев С.Л.,Федотов Г.П.

Основные боевые тапки/Курков Б.А., Мураховский В.И., Сафонов Б,С. и др./ Под редакцией Сафонова Б.С. и Мураховского В.И, — М.: Арсенал-Пресс, 1 993. — 1 92с.: ил. — ISBN 5-85 139-004-2

Перепечатка, копирование и любое иное коммерческое использование произведения или его частей допускается исключительно с разрешения издательства.

ISBN 5-85139-004-2

© Компания «Арсенал-Пресс», 1993 г.

От авторовО танках и танкостроении написано немало.

Предлагаемая вниманию читателей книга отлича­ется от других изданий тем, что в ней впервые собраны и систематизированы сведения по ос­новным боевым танкам - ядре танкового парка развитых государств. Помимо подробного рас­смотрения конкретных конструкций, в книге анализируются тенденции развития танкострое­ния, дается описание мероприятий по модерни­зации средних танков. Важное место в издании занимает изложение опыта боевого применения основных танков в локальных войнах. Впервые публикуются материалы по современным танкам России (СССР).

Авторы не ставили перед собой задачу со­здать энциклопедический труд, однако посчита­ли необходимым охватить как можно больше аспектов современного состояния танкострое­ния, изложить их в доступной форме. Думается, не лишним будет объяснить подход авторского коллектива к построению книги.

В первом разделе собраны общие сведения, разъясняющие понятие "основной боевой танк", показывающие роль и место танков в общевой­сковом бою, дающие опыт их боевого примене­ния. Там же помещен обзор'направлений и пер­спектив развития основных танков. Хотелось бы подчеркнуть, что авторы сознательно отбросили футуристические проекты (по компоновке, воо­ружению, защите и т.д.), часто преподносящиеся в других изданиях как якобы реализуемые на практике.

Второй раздел посвящен описанию конст­рукций конкретных машин. В его первой части основные танки (Великобритании, Израиля, Рос­сии, США, Франции, ФРГ) рассматриваются до­статочно подробно. Вторая часть (танки других стран) носит скорее описательный характер. Се­лекция машин для помещения в первую часть проводилась по ряду критериев. Во-первых, об­ращалось внимание на оригинальность (если хо­тите, самобытность) конструкции. Иными слова­ми, танк должен быть спроектирован и изготов­лен на основе собственных разработок конкрет­ного государства. Во-вторых, он должен выпу­скаться в таком количестве, чтобы составлять основу танкового парка одного или нескольких государств. В-третьих, уровень его боевых свойств должен служить неким ориентиром для других танкостроящих стран. О справедливости такого подхода судить читателям.

Третий раздел дает описание мероприятий по модернизации средних танков, которые под­тягивают их до уровня основных.

Прежде, чем перейти к основному содержа­нию книги, авторы хотели бы изложить предва­рительные соображения, которые, надеемся, по­могут полнее понять концепцию издания.

Примерно с середины 80-х годов мировое танкостроение постепенно втянулось в полосу затяжного кризиса. С одной стороны, по срав­нению с семидесятыми годами сократились го­сударственные заказы на производство основ­ных боевых танков, уменьшился их экспорт, снизилась интенсивность работ над новыми об­разцами. В ряде случаев финансирование опыт- но-конструкторских работ со стороны государ­ства было вовсе прекращено.

С другой стороны, появление высокоточно­го оружия, совершенствование известных ранее противотанковых средств, расширение их но­менклатуры привели к резкому обострению про­блемы обеспечения достаточно высокого уровня боевых свойств основных танков. Прежде всего это касается их защищенности. Классическая схема компоновки, принятая для подавляющего большинства танков, практически исчерпала воз­можности сколько-нибудь радикального улучше­ния защиты. Проблема заключается в том, что современные противотанковые боеприпасы, как входящие в состав комплексов ВТО (типа "СА- ДАРМ", TGSM), так и относящиеся к "обычным" видам (ПТУР "Билл", УР "Мейверик"), поражают боевые машины сверху. К тому ж е расширились возможности противотанковых минно-взрывных устройств для поражения танков снизу, появи­лись образцы мин, устанавливаемых дистанцион­но авиацией, ракетными войсками и артиллерией глубоко в тылу противника.

К сожалению, сегодня еще не появилось танка, способного, подобно Т-34, революционно изменить ситуацию. Принятые на вооружение в конце 80-х - начале 90-х годов образцы (Т- 80У/УД, М1А2, "Челленджер" Мк2, "Леклерк") представляют собой лишь очередную ступеньку на эволюционном пути. Однако авторы убежде­ны, что выход из тупика в скором времени отыщется. Некоторые элементы танка будущего уже просматриваются в современных машинах. Не исключено, что решение проблемы вновь будет найдено в России, несмотря на известные экономические и политические трудности.

Авторами будут с благодарностью приняты замечания и пожелания, направленные на улуч­шение книги.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Возникновение понятия «основной боевой танк»

За сравнительно короткую (менее 100 лет) историю суще­ствования танков идеология их развития и боевого использова­ния претерпела значительные изменения.

Сегодня общепризнанно, что появление танка как сред­ства вооруженной борьбы вы­звано объективными условия­ми, сложившимися в годы пер­вой мировой войны. Известно, что после непродолжительного периода маневренных боевых действий они приняли позици­онный характер. Оборона стро­илась на большую глубину, со­вершенствовалась в инженер­ном отношении. Большое коли­чество пулеметов, размещен­ных на хорошо защищенных позициях, развитая система траншей, ходов сообщений, ин­женерных заграждений в соче­тании с массированным ружей­ным и артиллерийским огнем сделали оборону трудно пре­одолимой для атакующей пехо­ты. Попытки ее прорыва приво­дили к огромным потерям. Опе­ративное искусство и тактика завязли в позиционном тупике.

Одним из поучительных примеров краха исповедуемого в то время принципа «артилле­рия разрушает, а пехота зани­мает» — явилась Верденская операция (ф евраль-декабрь 1916 года). Немецкая армия, имея превосходство над фран­цузами по пехоте в три, а по артиллерии — в 4,5 раза, не сумела выполнить поставлен­ные боевые задачи. За первые 70 суток германские войска продвинулись всего на 6-7 км, а затем фронт стабилизировал­ся и бои приняли характер

борьбы на истощение. Всего в сражении погибло около ! млн. человек.

Требовалось новое боевое средство, вид оружия, обеспе­чивающий быстрый прорыв обороны, способный проло­жить дорогу пехоте и обеспе­чить развитие тактического ус­пеха в оперативный. Именно таким средством призван был стать танк. Технические пред­посылки его появления (легкая скорострельная пушка, про­чная броня, компактный двига­тель внутреннего сгорания, гу­сеничный движитель и т.п.) к тому времени существовали в развитых странах.

Впервые ввели в бой танки англичане X 5 сентября 1916 года в сражении на реке Со­мма. Их массированное приме­нение для прорыва позицион­ной обороны английская армия осуществила в ноябре 1917 го­да в сражении у Камбрэ.

Танки периода первой ми­ровой войны пред назначались в основном для подавления уце­левших после артиллерийской подготовки огневых точек, прежде всего пулеметных, раз­рушения инженерных заграж­дений, прорыва позиционной обороны.

Техническое несовершен­ство и ограниченное количест­во танков, отсутствие развитой теории и практики их боевого применения, не позволили но­вому боевому средству оказать решающее влияние на ход и исход завершаю щ ей стадии войны. Однако, несмотря на ог­раниченные боевые возможно­сти первых танков, военные специалисты увидели в них эф­

фективное и перспективное средство преодоления оборо­ны, которому предрекали зна­чительную роль в будущем. На­метились пути их совершенст­вования, так как к концу войны стало ясно, что тихоходные тан­ки, действующие в боевом по­рядке пехоты и организацион­но подчиненные ей, не могут развить тактический успех в оперативный.

Появилось функциональ­ное разделение танков на «пе­хотные» и «кавалерийские». Они, соответственно, предназ­начались для прорыва обороны или развития успеха. Конструк­тивно первые выполнялись бо­лее тяжелыми и, следователь­но, менее под вижными, но име­ли несколько более мощное во­оружение, вторые — более лег­кими, быстроходными, с боль­шим запасом хода. В период между первой и второй миро­выми войнами было создано множество танков, различных как по целевому назначению, так и по конструкции,

В тридцатые годы разделе­ние танков на «пехотные» (не­посредственной поддержки пе­хоты — танки НПП) и «кавале­рийские» или «крейсерские» (танки развития успеха) окон­чательно закрепилось во мно­гих странах. Конструктивно танки разного назначения вы­полнялись в разных «весовых категориях»: малые (танкетки), легкие, средние и тяжелые, причем границы этих категорий в танкостроящих странах были неодинаковыми и многократно пересматривались.

В годы второй мировой войны танки и танковые войска

7

бурно развивались количест­венно и качественно. Война стала проверкой их жизнеспо­собности как боевого средства, обоснованности взглядов на бо­евое применение.

В конструкциях танков разных стран отчетливо про­явилась тенденция пересмотра важности отдельных боевых свойств (огневая мощь, защи­щенность, подвижность), иной подход к выбору их необходи­мого сочетания, В ходе войны резко расширился круг боевых •задач, возлагаемых на танки.

Среди боевых свойств тан­ка на первое место по важно­сти выдвинулась его огневая мощь, то есть способность по­ражать различные цели. При этом их количество и номенк­латура резко увеличились. Од­новременно, в связи с развити­ем специальной противотанко­вой артиллерии и появлением малогабаритных противотанко­вых средств ближнего боя, воз­росли требования к защищен­ности танков, то есть способно­сти противостоять огневому воздействию.

В результате производство и сфера боевого применения легких танков, имеющих лишь противопульное бронирование, сократились. Увеличилась доля средних танков, как наиболее универсальных и способных решать разноплановые боевые задачи. Родились новые тяже­лые танки, отличающиеся мень­шей подвижностью, но более мощным вооружением и луч­шей защитой. Возникли другие гипы боевых бронированных машин, конструктивно похо­жих на танки, но имеющих бо­лее узкое предназначение (са­моходные артиллерийские ус­тановки, штурмовые орудия, истребители танков и др.).

Особенности поля боя вто­рой мировой войны были удач­но спрогнозированы при созда­нии отечественных среднего (Т-34) и тяжелого (КВ) танков, принятых на вооружение в де­кабре 1939 года. Эти машины оказали серьезное влияние на развитие танков не только во

время войны, но и в последую­щий период.

В ходе войны изменились конструкция и боевое предназ­начение тяжелых танков. Пер­воначально они разрабатыва­лись главным образом для про­рыва сильно укрепленной обо­роны. В дальнейшем, после ос­нащения тяжелых танков мощ­ными длинноствольными пуш­ками (отечественные танки ИС- 2, И С -3 , нем ецкий танк «Тигр»), их главной задачей стала борьба с танками против­ника на больших дальностях стрельбы, огневая поддержка средних танков. Для этой цели были созданы и другие маши­ны, в частости, ИСУ-122 и ИСУ-152 (СССР), «Ягдтигр» (Германия). На них отсутство­вала вращающаяся башня, при­менялась казематная установка вооружения. Способы ж е бое­вого применения позволяют на­звать их безбашенными танка­ми.

За сравнительно неболь­шой военный период произош­ло сближение взглядов воен­ных специалистов различных стран на роль и место танков в системе вооружения сухопут­ных войск. К концу войны тан­ки стали значительно более по­хожими друг на друга, чем это было в тридцатые годы.

После войны в мировом танкостроении произошла сме­на нескольких поколений тан­ков. Под собирательным назва­нием «первое послевоенное по­коление» обычно понимают танки, выпущенные на основе использования ее непосредст­венного опыта. К ним относятся средние танки Т-54 /5 5 иТ -62 , тяжелый танк Т -10 (все СССР), американские средние танки М 46, М 47, М 48 и тяжелый M l03, английские «Центури­он» (средний) и «Конкэрор» (тя­желый). Перечисленные стра­ны реализовали «двухтанко­вую» политику, когда основу танковых парков составляют средние танки, усиливаемые небольшим числом тяжелых машин. Кстати, подобный под­ход внешне похож, но на самом деле не имеет ничего общего с

доктриной «пехотных» и «крей­серских» танков, которые ни­когда существенно не отлича­лись по вооружению.

Применительно к первому поколению понятия «средний» и «тяжелый» характеризовали не только массу танка, но, в известной степени, уровень его боевых свойств и, соответст­венно, круг боевых задач. Поэ­тому средние танки очень силь­но различались по массе. Так, советские Т-5 4 /5 5 имели мас­су 36-37 т, английский «Центу­рион» и американские М46, М 47, М 48 — около 50 тонн. В Советском Союзе была приня­та следующая классификация по массе: легкие танки — до 2 0 тонн, средние — до 40 тонн, тяжелые — свыше 40 тонн.

Тяжелые танки отличались б о л ее вы соким и огневой мощью и защищенностью, но были менее подвижными, чем сред ние. Однако развитие кон­структорской мысли и дости­жения технологии танкострое­ния привели к тому, что разни­ца во всех показателях средних и тяжелых танков стала замет­но уменьшаться и постепенно сошла на нет. Произошло это при создании танков второго послевоенного поколения, ко­торые стали называть «основ­ными».

П еревооруж ение армий танками этого поколения про­шло в 60-е годы. В войска по­ступили танки М60А1 (США), «Леопард-1» (ФРГ), «Чифтен» (Великобритания), AMX-3G (Франция). В эти ж е годы танки начали выпускать в Швеции, Швейцарии, Японии, Китае и Израиле. В конце 60-х — нача­ле 70-х годов танки второго поколения стали поступать в Советскую Армию (Т-64, Т- 72).

В первых образцах основ­ных танков достигнут значи­тельный прогресс как в разви­тии отдельных боевых свойств, так и боевой эффективности в целом. Они создавались на ос­нове новой технологии конца 50-х, начала 60-х годов. В час­тности, были приняты специ­альные меры по защите от

g

ядерного и химического ору­жия, от кумулятивных средств. Каждый из танков разрабыты- вался как единый для армии данной страны. Основные тан­ки синтезировали в себе луч­шие черты тяжелых (огневая мощь, защищенность) и сред­них (высокая подвижность и, главное, рациональное сочета­ние боевых свойств). Прежняя классификация танков на тяже­лые и средние утратила смысл.

На практике создание еди­ного танка, при его безуслов­ной привлекательности, пред­ставляло собой трудную зада­чу. Сошлемся на опыт француз­ской армии. Уже в 1945 году началась разработка единого танка АМХ-50, а в 1949 году был собран первый опытный образец. На его концепцию и конструкцию большое влияние оказало немецкое танкострое­ние. На АМХ-50 попытались скомбинировать подвижность «Пантеры» с вооружением, ко­торое считалось перспектив­ным для «Тигра». Образец ве­сил 5 0 тонн, имел 9 0-мм пушку и двигатель мощностью 746 кВт (1000 англ. л.с.). Б течение года пушка была заменена на 100-мм, а в 1952 году — на 120-ым. Ни один из вариантов АМХ-50 не выпускался серий­но. Б конце концов, работы бы­ли прекращены, так как среди специалистов возобладало мне­ние, что преимущества, обеспе­чиваемые тяжелым бронирова­нием, не компенсируют недо­статков, вызванных большим весом. Считалось, что броня любой реальной толщины мо­жет быть пробита боевыми ча­стями управляемых ракет и другого противотанкового ору­жия.

На смену АМХ-5 0 пришел проект 4 0-тонного танка АМХ- 38, а затем — еще более лег­кого танка АМХ-30. Послед­ний разрабатывался на основе общих тактико-технических требований по соглашению между Францией, ФРГ и Ита­

лией. Танк с 1966 года выпу­скался серийно только для французской армии, а позднее продавался в другие страны.

В начале 80-х годов на во­оруж ен и е армий развиты х стран приняты танки третьего послевоенного поколения — «Леопард-2» (ФРГ), M l «Аб­рамс» (США), «Челленджер» (Великобритания). Несколько позже, с середины 80-х годов, начали национальное производ­ство танков, близких по уров­ню свойств указанным, Южная Корея, Бразилия, Япония.

Принято считать, что танки третьего поколения по сово­купности боевых свойств пре­восходят предыдущие в 1,5-2 раза. Кроме того, они обладают некоторым конструктивным за­пасом для последующей модер­низации. Эти машины предназ­начены для поражения огнем прямой наводкой с места и с ходу различных целей на поле боя в условиях организованно­го противодействия противни­ка. Основной танк— это назем­ное подвижное огневое средст­во ближнего боя, реализующее принцип «вижу — стреляю», находясь под воздействием практически всех огневых и иных средств поражения, име­ющихся у противника.

Такая трактовка понятия «основной танк» была, по сути, принята специалистами двадца­ти двух государств при разра­ботке и подписании в 1990 го­ду Договора об обычных воору­женных силах в Европе. Пункт (с) статьи II этого Договора гла­сит: «Термин «боевой танк» оз­начает самоходную брониро­ванную боевую машину, обла­даю щ ую вы сокой огневой мощью, главным образом за счет основной пушки с высо­кой начальной скоростью сна­ряда для ведения огня прямой наводкой, необходимой для по­ражения бронированных и дру­гих целей, высокой мобильно­стью на пересеченной местно­сти, высоким уровнем защи­

щенности и которая не сконст­руирована и не оборудована главным образом для транспор­тировки боевых войск. Такие бронированные машины слу­жат основной системой ору­жия танковых и других броне­танковых формирований сухо­путных войск». Как видим, на­иболее существенные призна­ки основного танка нашли здесь свое отражение.

Приведенная формулиров­ка не включает слово «основ­ной». Более того, в расшифров­ке ее по тексту Договора при­ведено множество техниче­ских подробностей, суть кото­рых не имеет отношения к ос­новному танку. На наш взгляд, здесь следует учитывать, что в тексте Договора решалась кон­кретная ситуационная задача, и каждая из договаривающихся сторон стремилась внести в ка­тегорию сокращаемых воору- жений как можно больше ма­шин военного назначения, име­ющихся у оппонента.

Поскольку основные тан­ки в каждой стране разрабаты­ваются как единые (по целево­му назначению, а в развитых странах — и по конструкции), они не имеют каких-то ярко выраженных конструктивных особенностей. Все образцы обеспечивают высокий уро­вень боевых свойств при их рациональном сочетании. В оператив! ю-тактическом смыс­ле основной танк — это боевая машина, предназначенная для решения основных боевых за­дач в различных видах боя, прежде всего в наступлении и обороне.

Кроме основных танков, существуют другие виды, на­пример, легкие танки, имею­щие специальное предназначе­ние. Они могут использоваться для разведки, охранения, уча­стия в воздушных и морских десантах, рейдовых действиях и т.д.

Роль и место основных танков в общевойсковом бою

Боевые действия в совре­менной войне отличаются ре­шительностью, напряженно­стью, связаны с большими по­терями. Для них характерно стремительное сближение сто­рон при обоюдном интенсив­ном огневом воздействии, на­несение упреждающих ударов, ожесточенное противоборства различных боевы х систем, прежде всего авиации и ПВО, танков и противотанковы х средств. Важным фактором ус­пешного ведения боевых дей­ствий является эффективное, тесное и непрерывное взаимо­действие сил и средств, рацио­нальное использование воз­можностей различного ору­жия.

Многое здесь зависит от системы тактического воору­жения сухопутных войск. Она предназначена для решения бо­евых задач в общевойсковом бою и включает основные типы вооружения и военной техники (ВВТ). В систему входит также комплекс средств тылового, технического и специального обеспечения.

Особое место в системе тактического вооружения за­нимают основные танки. Они обладают наибольшей по срав­нению с другими средствами борьбы стойкостью к воздейст­вию обычного и ядерного ору­жия. Высокая подвижность танков позволяет быстро ис­пользовать результаты огневых и ядерных ударов, своевремен­но сосредоточивать войска для создания решающего перевеса в силах на главных направлени­ях, а при необходимости рас­средоточивать группировки для снижения эффективности воз­действия ядерного и высоко­точного оружия противника.

Указанные свойства опре­деляют современное значение основного танка как массового эффективного средства веде­

ния активных, решительных и динамичных боевых действий на суше в условиях как обыч­ной, так и ядерной войны.

В печати многих стран в последние годы неоднократно возникали дискуссии о судьбе танка. При этом периодически высказывается мнение об анах­роничности танка, его бесперс­пективности. Поводом для это­го обычно являлись большие потери танков, а также темпы этих потерь, имевшие место в очередной локальной войне.

Однако более глубокий анализ хода и исхода Каждой из войн последних тридцати лет, условий и способов боево­го при м енен ия различны х средств борьбы, в том числе и основных танков, показывает: танки не только не утратили своей роли на современном по­ле боя, но в ближайшей перс­пективе не могуг быть замене­ны какой-либо системой ору­жия. До тех пор, пока ближний бой рассматривается как неиз­бежный и необходимый эле­мент боевых действий, сохра­нится потребность в основных боевых танках. В системе воо­ружений сухопутных войск нет другого универсального боево­го средства, обеспечивающего войскам возможность прорыва подготовленной обороны про­тивника, развития успеха, орга­низации прочной обороны, ве­дения высокоманевренных бо­евых действий. В то ж е время очевидно, что необходим о дальнейшее совершенствова­ние танков и, главным образом, способов их боевого примене­ния.

Действительно, для систе­мы вооружения сухопутных войск в настоящее время ха­рактерно развитие по двум ан­тагонистическим направлени­ям: с одной стороны, происхо­дит количественный и качест­венный рост танков и других

боевых бронированных машин, с другой — улучшение сущест­вующих и создание новых, бо­лее эффективных средств по­ражения бронеобъектов. Это услож няет условия боевого применения вооружения и во­енной техники сухопутных войск, в том числе танков, и делает проблему обеспечения живучести ключевой в их раз­витии.

Больш инство специали­стов убеждено, что возможно­сти танков далеко не исчерпа­ны. При условии надежного ядерного и огневого пораже­ния противника авиацией, ра­кетными войсками и артилле­рией в интересах массирован­ного применения танков, тесно­го взаимодействия их с мотопе­хотой, плотного прикрытия бо­евых порядков подвижными ср ед ствам и ПВО танки и впредь останутся важнейшим средством борьбы на поле боя и смогут решать самые слож­ные боевые задачи.

В современных условиях именно умелое применение танков может во многом опре­делять ход и исход боев и опе­раций. Отчетливо просматрива­ется тенденция все большего смещения центра тяжести бое­вых действий на суше в сторо­ну противоборства танков и противотанковых средств.

Наглядно проявившиеся на примере основных танков пре­имущества рационального со­четани я основны х боевы х свойств привели к постепенно­му переходу на бронетанковую основу практически всех родов войск сухопутных войск. В це­лом это обеспечивает значи­тельно большую однородность по защите и подвижности и об­легчает задачу общевойсковой интеграции. Последняя заклю­чается в создании формирова­ний на уровне частей и даже подразделений, имеющих в

10

своем составе все необходи­мые средства борьбы (основ­ные танки, пехоту на БМП, са­моходную артиллерию и др.), и способных самостоятельно ре­шать широкий круг боевых за­дач.

В США танковый батальон соврем ен н ой орган изац ии вклю чает штаб и пять рот (штабную и четыре танковых). В батальоне насчитывается 560 человек личного состава, 58 основных танков (М-1 «Аб­рамс»), 6 боевых разведыва­тельных машин М-3, 6 само­ходных минометов калибра 106,7 мм, 6 командно-штабных машин, 11 БТР М -11 ЗА 1, око­ло 90 автомобилей.

В соответствии с уставами, он может вести бой, как прави­ло, в составе бригады, действуя в ее первом или втором эшело­нах, на главном и, реж е, второ­степенном направлениях, в ре­зерве или в составе войск при­крытия. В некоторых случаях батальон может выполнять бо­евую задачу самостоятельно. На его основе в ходе боя пред­полагается создавать батальон­ные тактические группы в со­ставе 2-3 танковых и 1 -2 мото­пехотных рот, разведыватель­ных, зенитных, инженерных и других подразделений.

Боевые действия батальо­на могут поддерживаться огнем батареи или дивизиона 15 5-мм гаубиц и (или) подразделением вертолетов огневой поддерж­ки.

Боевые задачи, возлагае­мые на батальон армии США, можно считать типичными для аналогичных формирований ар­мий других стран. Ш ирина фронта наступления танкового батальона может быть до 3 км, а в отдельных случаях и до 5 км. Ближайшая задача (объект) ему назначается на глубину че- тыре-пять, а последующая — от восьми до десяти километров. Рубежи развертывания в пред­боевые и боевые порядки на­значаются соответственно в 5- 6 или 2-3 километрах, рубеж перехода в атаку — не менее

одного километра от переднего края противника. Танковый ба­тальон, действующий в первом эшелоне бригады, может стро­ить свой боевой порядок в один, два или три эшелона.

В обороне батальону на­значается район обороны 3-5 километров по фронту и в глу­бину. Боевой порядок строится обычно в два эшелона. Подраз­делениям второго эшелона на­значаются рубежи контратак. На удалении до трех километ­ров от переднего края обороны батальона при отсутствии не­посредственного соприкосно­вения с противником оборуду­ется позиция боевого охране­ния.

Танковый батальон может высылаться для действий в со­ставе войск прикрытия в поло­су обеспечения дивизии на уда­ление 15-50 километров от пе­реднего края.

В армии ФРГ танковый ба­тальон считается основной ударной силой мотопехотных и танковых бригад сухопутных войск. Он состоит из штаба, роты штабной и снабжения, трех танковых рот. В нем насчи­тывается свыше 300 человек, сорок один танк («Леопард-2»), двадцать противотанковых гра­н атом етов «П анцерф ауст», пять БТР М -113, семьдесят два автомобиля. Однако в мотопе­хотных бригадах танки органи­зационно входят также в сме­шанный мотопехотный баталь­он (одна рота, тринадцать тан­ков), а в танковых бригадах есть смешанный танковый ба­тальон (400 человек, 28 тан­ков, 11 БМП «Мардер», 6 ПУ ПТУР, 5 БТР М -113).

Таким образом, интегра­ция боевых средств в армии ФРГ осуществляется в более низком организационно-штат­ном звене и строится на посто­янной основе.

О роли и месте основных танков в современном бою можно судить по их количеству в соединениях сухопутных войск, например, в армиях ФРГ и США, наиболее мощных и

технически оснащенных. Так, в боевом составе ФРГ из двенад­цати им ею щ ихся дивизий шесть являются танковыми и четыре мотопехотными, при­чем, по штату в танковой диви­зии состоит 308, а в мотопе­хотной— 252 основных танка. Даже в горно-пехотной диви­зии (одна) имеются один сме­шанный танковый и два танко­вых батальона. В США из шес­тнадцати дивизий регулярной армии механизированных диви­зий (мд) — шесть, бронетанко­вых (бртд) — четыре. Бронетан­ковая и механизированная ди­визии по своей организацион­ной структуре отличаются только количеством боевых ба­тальонов: в первой шесть тан­ковых и четыре мотопехотных, во второй — пять танковых и пять мотопехотных.

В вооруженных силах Рос­сии основные танки в целях их наилучшего использования со­средоточены в танковых под­разделениях, частях, соедине­ниях и объединениях, которые в совокупности представляют собой танковые войска. Танко­вые подразделения и части име­ются в составе мотострелковых войск.

Боевые задачи, например, танковых батальонов идентич­ны рассмотренным, но в связи с меньшей численностью в них личного состава и ВВТ, имеют меньший размах. Так, танковый батальон наступает обычно на фронте до двух километров, а на участке прорыва — до одно­го километра. При действиях в обороне ему назначается район обороны шириной три-пять ки­лометров и глубиной два-два с половиной километра.

В связи с осуществлением военной реформы возможны существенные изменения в ор­ганизационных структурах на всех уровнях. Однако роль и место основных танков как од­ного из важнейших элементов системы тактического воору­жения сухопутных войск при этом сохранится.

Опыт боевого применения основных танков в локальных войнах

За время, прошедшее от принятия на вооружение ос­новных танков и до наших дней, произошло множество локальных войн и военных кон­фликтов, в которых эти маши­ны применялись в большей или меньшей степени. Накоплен опыт их боевого использования в различных условиях. С этой точки зрения интерес вызыва­ют арабо-израильские войны, ирано-иракская война и боевые действия в зоне Персидского заливав 1990-1991 гг..

Арабо-израильские войны (1956-1982 г.г.)

Вторая арабо-израильская война началась 2 9 октября 1956 года, когда Англия, Фран­ция и Израиль начали боевые действия против Египта. Изра­ильские войска предприняли наступление на Суэцком и Ис- маильском направлениях, а ан­

гло-французский флот устано­вил военно-морскую блокаду Египта. К исходу 6 ноября из­раильским войскам удалось сломить сопротивление егип­тян и овладеть Синайским по­луостровом. Одновременно Ан­глия и Франция высадили мор­ские и воздушные десанты в Порт-Саиде и Порт-Фуаде. Для действий английских, француз­ских, израильских войск было характерно использование в первых эшелонах бронетанко­вых подразделений и частей. В целом применение танков (все­го их насчитывалось около 600 единиц) было весьма эффек­тивным.

Но война выявила и неко­торые новые явления в ходе боевых действий. Появление дальнобойных управляемых противотанковых ракет и насы­щение войск противотанковы­ми средствами ближнего боя продем онстрировали новые

возможности организации про­тивотанковой обороны. Это по­родило иллю зию легкости борьбы с танками. Получила распространение идея о неце­лесообразности создания для танка мощной броневой защи­ты, поскольку всегда можно сделать кумулятивный заряд, пробивающий любую броню. Поэтому повышение защищен­ности танков, как и других бо­евых бронированных машин, якобы следует искать на пути увеличения их подвижности, в том числе за счет снижения боевой массы. Такая точка зре­ния оказала влияние даж е на страны, имеющие громадный опыт танкостроения. Типичным примером является ФРГ, где основной боевой танк «Лео­пард-1», созданный в это вре­мя, при массе 40 тонн имел очень высокие показатели по­движности и относительно лег­кое бронирование.

Рис. 1. война).

12

В июне 1967 года началась третья арабо-израильская вой­на. К ее началу в составе изра­ильских вооруженных сил на­считывалось около 250 тыс. че­ловек, 1100 танков, 450 само­летов и другая военная техника. Танки организационно входили в шесть бронетанковых бригад и десять отдельных танковых батальонов. Кроме того, танко­вые подразделения были в со­ставе двадцати трех мотопехот­ных бригад. На вооружении со­стояли частично модернизиро­ванные американские танки «Шерман» М4, М 48, англий­ские «Центурион» Мк5 и Мк.7, а также французские легкие танки АМХ-13.

Египетские вооруженные силы включали около 300 ты­сяч человек, 1200 танков, 500 боевых самолетов. Большая часть танков находилась на Си­найском полуострове. В соста­ве вооруженных сил Сирии и Иордании находилось около 100 тыс. человек, 750 танков, 130 боевых самолетов. П ре­восходство в силах было в пользу трех арабских госу­дарств по личному составу поч­ти в два раза, по артиллерии — почти в 2,5 раза, по танкам — в 1,7 раза, по самолетам — в1,4 раза. В техническом отно­шении войска Египта и Сирии не уступали израильским, а по танкам превосходили их, по­скольку были вооружены глав­ным образом современными танками советского производ­ства Т-54, Т-55. Но по подго­товке и боеспособности они были слабее. Кроме того, ко­мандованием армий арабских государств при подготовке и ведении войны были допущены серьезные стратегические про­счеты и оперативно-тактиче­ские ошибки.

Военные действия нача­лись 5 июня 1967 года нанесе­нием внезапных ударов изра­ильской авиацией но аэродро­мам и посадочным площадкам Египта, Сирии и Иордании, а затем по мостам и переправам через Суэцкий канал. Уже в первый день войны израиль­ские ВВС уничтожили около

270 самолетов арабских стран и завоевали господство в воз­духе, что наложило свой отпе­чаток на действия наземных войск.

Последние носили высоко­маневренный характер. Танко­вые части, в зависимости от складывающейся обстановки, применялись и для прорыва обороны, и для развития успе­ха.

Так, на Египетском фронте Центральная группа израиль­ских войск в первый день вой­ны встретила упорное сопро­тивление второй египетской мотопехотной дивизии и не смогла прорвать ее оборону с ходу. В бой были введены две бронетанковые бригады, кото­рые ночыо обошли дивизию с флангов. Одновременно в ее тыл был высажен вертолетный десант. К утру 6 июня израиль­ские войска продвинулись на

этом участке на глубину до 25 километров.

На Сирийском фронте из­раильскими войсками была со­здана группировка, в составе которой из девяти дивизий шесть были бронетанковыми. К исходу 10 июня израильские войска овладели Голанскими высотами и вклинились на тер­риторию Сирии на глубину до 26 километров.

Х арактерны м примером использования танковых час­тей для развития успеха явля­ется наступление Северной группы израильских войск на приморском направлении. Глав­ный удар наносился частями ле­вого фланга в тридцатикило­метровый промежуток между 7-й и 2-й мотопехотными еги­петскими дивизиями, вспомога­тельный — в стык между 20-й пехотной и 7-й мотопехотной дивизиями. К вечеру группе

- :JrРис. 3. Наступление израильских войск на приморском

направлении.

13

удалось в районе Хан-Юнис прорваться на побережье Сре­диземного моря и отрезать 20- ю пехотную дивизию, а 7-ю дивизию с обоих флангов обой­ти, При этом две бронетанко­вые бригады развили наступле­ние вдоль побережья и к исхо­ду 6 июня окружили египет­скую пехотную бригаду.

В ходе войны предприни­мались попытки со стороны арабских государств с по­мощью танковых частей и даже соединений укрепить оборону своих войск. Так, для предотв­ращения разгрома 2-й и 7-й дивизий египетское командова­ние попыталось нанести контр­удар силами двух дивизий (3-й и 9-й) на Бир-Лахфаи, а силами 4-й танковой дивизии — на Абу-Авейгилу. Однако, выдви­жение соединений было сорва­но израильской авиацией.

На Иорданском направле­нии арабское командование, стремясь остановить стреми­тельно развивающееся наступ­ление на Наблус и предотвра­тить окружение войск, находя­

щихся западнее реки Иордан, попыталось усилить их резерв­ными бригадами. Но при выдви­жении они были атакованы из­раильской авиацией.

Итоги войны свидетельст­вуют о серьезном поражении арабских стран. Они потеряли 68,5 тыс. кв. км территории, 40 тыс. человек убитыми, 900 тан­ков и 360 боевых самолетов. Потери израильской стороны составили около 1 тыс, человек убитыми, 200 танков и 100 боевых самолетов. О невысо­кой боевой выучке и мораль­ной стойкости арабских войск говорит тот факт, что из 700 египетских танков, захвачен­ных израильтянами на Синай­ском полуострове, около 300 оказалось в полной исправно­сти или с незначительными по­вреждениями.

Танкам (их насчитывалось не менее 3000 единиц) и бро­нетанковым войскам отводи­лась важная роль в ведении на­земных боевых действий. В из­раильской армии командиры частей и соединений стреми­

лись к комплексному использо­ванию своих танковых и пехот­ных подразделений, обеспечи­вая им надежную артиллерий­скую и авиационную поддерж­ку.

Одним из уроков войны явилась тенденция значитель­ного повышения возможностей авиации по борьбе с малораз­мерными (точечными) наземны­ми целями, в том числе с бое­выми бронированными машина­ми. В ходе войны не получила поддержки и развития идея пе­рехода бронетанковых войск на более легкие и мобильные машины. Опыт показал обрат­ное: высокая подвижность тан­ков на поле боя не должна про­тивопоставляться их броневой защите, В составе израильских войск были легкие танки АМХ-13 французского производства с максимальной скоростью 65 км /ч и английские значительно менее скоростные, но сильнее бронированные танки «Центу­рион» (максимальная скорость— 34,6 км/ч). Последние на поле боя были более подвиж­

Рис. 4.

Рис. S. Фрагмент ведения обороны израильскими войсками 7.10.1973 на сирийском фронте.

Рис. 6. Контратака подразделенийизраильских войск на египетском фронте 8.10.73.

ными, поскольку маневр легких танков заканчивался за первым ж е искусственным или естест­венным укрытием, до которого удавалось добраться под огнем противника.

В четвертой арабо-изра­ильской войне (1973 года) тан­кам и бронетанковым войскам отводилась весьм а важ н ая роль. К началу войны в составе вооруженных сил Израиля на­считывалось 415 тыс. человек, 1700 танков, 690 самолетов. В сухопутных войсках из 3 3 бри­гад десять были бронетанковы­ми, много танков имелось в ме­ханизированных и мотопехот­ных бригадах.

На Синайском полуостро­ве, западном берегу реки Иор­дан и на Голанских высотах бы­ла построена глубоко эшелони­рованная оборона. Глубина оборонительных рубежей, до­стигала 30-50 км и 12-20 км соответственно. Основу пози­ций составляли ротные и взвод­ные опорные пункты, создан­ные на господствующих высо­тах. Опорные пункта и проме­жутки между ними, доступные для танков и пехоты, были при­крыты минными полями и за­граждениями. Плотность про­тивотанковых средств на пер­вой позиции составляла 10-12 танков и 4-5 противотанковых орудий на один километр фрон­та.

В воо р у ж ен н ы х силах Египта после мобилизации со­стояло 833 тыс. человек, 2200 танков, 690 самолетов, 190 вертолетов, а в сирийских — 332 тыс. человек, 1350 тан­ков, 321 боевой самолет. Та­

ким образом, общее превос­ходство над Израилем достигло по численности личного соста­ва — в 2,5 раза, по танкам — в 2 раза, по самолетам — в 1,5 раза.

Наступление сирийских и египетских войск началось од­новременно б октября. На си­рийском фронте три пехотные дивизии и несколько бригад атаковали сильно укрепленные израильские позиции на Голан­ских высотах и к утру 7 октяб­ря продвинулись севернее и ю жнее Эль-Кунейтры на 4-8 километров. Но с подходом ре­зервов израильским войскам удалось приостановить наступ­ление. Для наращивания силы удара сирийское командование ввело в бой в районе Кафр-На- фах танковую дивизию. Изра­ильское командование, в свою очередь, выдвинуло в этот рай­он свежую танковую бригаду, которая оказала сирийцам упорное сопротивление и не позволила им развить успех. Таким образом, уж е в первые дни войны танковые подразде­ления и части применялись и для прорыва обороны, и для ее укрепления.

П осле наращивания сил израильские войска перешли в контрнаступление и к середине дня 10 октября вышли на ли­нию перемирия по всему фрон­ту. На направлении главного удара израильтяне использова­ли бронетанковые бригады. Их дальнейшее продвижение было остановлено после подхода иракской танковой. дивизии и иордан ской бронетанковой бригады.

На египетском фронте к исходу 6 октября пехотные ди­визии форсировали Суэцкий канал, сломили сопротивление израильтян и овладели опорны­ми пунктами первой позиции, а 8 октября захватили два армей­ских плацдарма глубиной до 10-12 километров каждый. В течение 9-13 октября они за­креплялись на достигнутых ру­бежах. Одновременно шла пе­реброска вторых эшелонов и резервов. Предпринятая 14 ок­тября попытка дальнейшего на­ступления частью сил успеха не имела. Продвинувшись на 6-10 километров, они встрети­ли упорное сопротивление. Оказалось, что им противосто­яло почти-200 окопанных тан­ков, артиллерия и ПТРК. Мощ­ным противотанковым средст­вом оказались вертолеты, воо­руженные ПТУР. Напримерг 14 октября почти половина тан­ков египетской бригады, насту­павшей к перевалу Митла (см. рис. 1), была уничтожена во­семнадцатью такими вертоле­тами.

15 октября израильские войска (18 бригад, из них_9 бронетанковых) при массиро­ванной поддержке авиации пе­решли в контрнаступление, на­нося главный удар на исмаиль- ском направлении, 16 октября израильским войскам удалое# потеснить правофланговую ; бригаду египетской 2-й армии и прорваться к Большому Горь­кому озеру в районе станций' Хамса. При этом отряд из семи плавающих танков и восььщ бронетранспортеров с пехщой" переправился на западный бе-

15

per озера и захватил плацдарм в районе станции Убу-Султан. В ночь на 18 октября израильтя­не на самоходных паромах пе­реправили на плацдарм около 90 танков. Запоздалые попыт­ки египетских войск разгро­мить израильтян успеха не име­ли. В следующую ночь были переброшены бронетанковые и мотопехотные бригады. Общее число танков достигло 200 еди­ниц.

Утром 19 октября войска, находящиеся на плацдарме, пе­решли в решительное наступле­ние,. Его особенностью стало широкое применение танков мелкими группами (до роты с мотопехотой и ПТУР на БТР). Действуя на широком фронте, они находили слабые места в обороне египетских войск и прорывались им в тыл. К исходу 20 октября на плацдарме нахо­дилось уж е пять израильских бригад (три бронетанковые и две механизированные), кото­рые за сутки расширили его до тридцати километров по фрон­ту и двадцати в глубину.

Таким образом, перелом в ходе войны, успехи израиль­ской армии на заключительном ее этапе, в значительной степе­ни были достигнуты благодаря рациональному применению танков и танковых войск, уме­нию использовать их подвиж­ность, защищенность и огне­вую мощь.

Бронетанковые войска Из­раиля, как правило, применя­лись в составе оперативных и тактических групп, созданных на основе танковых или мото­пехотных (пехотных) подразде­лений, а также отдельными тан­ковыми бригадами и по-баталь- онпо в составе механизирован­ных бригад. В любом варианте на основные танки возлагалось выполнение главных боевых задач. В наступательном бою танковые подразделения и час­ти использовались массирован­но на направлении главного удара. Боевые задачи танковым бригадам ставились на глубину 40-100 км, механизированным и пехотным бригадам — до 60 км, танковым батальонам — до

10 км. Ширина полосы наступ­ления бригад составляла 6-8 км, а танковых батальонов — 2-3 км. Большое внимание уде­лялось организации взаимодей­ствия танков и мотопехоты, действующей на БТР. Послед­няя обычно следовала непос­редственно за танками или за флангом их боевого порядка. При этом считалось, что мото­пехота должна оставаться на машинах как можно дольше.

В обороне бронетанковые силы израильской армии ис­пользовались в составе по­движного резерва для проведе­ния контратак из глубины по прорвавшимся войскам против­ника. Однако, в зависимости от складывающейся обстановки, они могли удерживать оборо­нительные позиции в составе первых эшелонов войск.

Одной из наиболее извест­ных черт четвертой арабо-изра­ильской войны являются тя­желые потери: они составили не менее половины имевшихся танков и самолетов. При этом специалистов насторожили не только их величина, но и темпы— большое количество людей, вооружения и военной техники было уничтожено всего за две недели активных боевых дейст­вий. Существенно, по сравне­нию с опытом предыдущих войн, изменилось и распреде­ление потерь по средствам по­ражения. Так, свыше половины танков вы ведено из строя ПТРК. Уничтожено огнем тан­ков — до 22%; авиацией, про­тивотанковыми минами, массо­вым пехотным оружием типа РПГ и др. — около 28%.

Планируя и осуществляя вторжение в Ливан летом 1982 года (пятая арабо-израильская война), израильское командо­вание тщательно учитывало опыт предыдущих боевых дей­ствий. Особое внимание уделя­лось созданию и использова­нию единой системы разведки и управления видами воору­женных сил и родами войск, нанесению мощных ударов вы­сокоточным оружием.

Сухопутные войска Израи­ля, в составе которых находи­

лось не менее 1240 танков, в том числе 300 «Меркава», вели наступление по отдельным на­правлениям, главным образом вдоль дорог. Сплошная линия фронта отсутствовала вплоть до выхода основных сил изра­ильской армии к Бейруту и ав­томагистрали Бейрут-Дамаск. Пехота, как правило, не спеши­валась, действия сухопутных войск поддерживались воздуш­ными и морскими десантами.

В долине Бекаа активные действия танковых, механизи­рованных и артиллерийских подразделений сопровожда­лись мощной авиационной под­держкой при слабом противо­действии сирийской ПВО. Тан­ки применялись большей час­тью в составе рот и батальонов. И зраильские подразделения избегали лобовых атак, стреми­лись выйти во фланг и тыл че­рез позиции палестинцев и ов­ладеть господствующими высо­тами.

Для борьбы с сирийскими танками применялись как спе­циальны е противотанковы е средства (ПТРК «Тоу» и «Дра­кон», ручные противотанковые гранатометы израильской раз­работки), так и средства обще­го назначения, использующие современные противотанковые боеприпасы (авиация — проти­вотанковые кассеты и бомбы, управляемые ракеты, автомати­ческие пушки; танки — удли­ненные подкалиберные снаря­ды, кумулятивные и бронебой­но-фугасные снаряды: артилле­рия — снаряды с лазерным на­ведением и др.).

Сирийские войска исполь­зовали против израильских тан­ков ПТРК наземного и воздуш­ного (на вертолетах) базирова­ния, танки, артиллерию, авиа­цию, массовые пехотные про­тивотанковые средства (РПГ).

По некоторым данным, в ходе боев по крайней мере 130 израильских танков было выве­дено из строя, сорок из них уничтожено. Потери арабской стороны примерно втрое боль­ше.

16

Рис. 7. Группировка войск к началу ирано-иракской войны.

Ирано-иракская война (1980-1988 гг.)

Обе стороны ставили пе­ред собой задачу решительного разгрома противника, а боевые действия носили широкомасш­табный и бескомпромиссный характер.

С сентября по декабрь I9 6 0 года осуществлялось на­ступление иракских войск на фронте протяженностью до 700 километров. В период с декабря 1980 года по сентябрь1981 года установилось при­мерное равновесие, а в сентяб­ре 1981 года — июле 1982 года военная инициатива прак­тически перешла к Ирану, вер­нувшему себе все потерянные в начале войны районы и пере­

несшему боевые действия на территорию Ирака. В апреле 1988 года Ирак провел реши­тельное наступление на юго-во­сто ке страны (полуостров Фао), в результате чего освобо­дил оккупированную террито­рию, что и подтолкнуло Иран к переговорам о перемирии.

Для каждого из этапов бы­ли характерны свои особенно­сти ведения боевых действий, количество и распределение потерь в живой силе и технике. Очень большое влияние оказы­вали физико-географические и климатические условия ТВД. В целом обеим сторонам были свойственны шаблонные пря­молинейные действия, слабое использование маневра силами и средствами. Лишь в конце войны иракская армия проде­

монстрировала способность ве­сти достаточно организован­ные, решительные и мобильные действия.

На первом этапе Ирак на­нес удар силами четырех бро­нетанковых дивизий. При этом был допущен серьезный про­счет — захват бронетанковыми частями крупных городов, что привело к значительным поте­рям в танках. Тактические про­блемы усугублялись отсутстви­ем взаи м одействи я м еж ду иракским и армией, ВВС и ВМФ.

В ходе иранского контрна­ступления (1981 год) произош­ло несколько крупных танко­вых сражений. Наиболее изве­стным является бой в долине Хархи вблизи города Сусенгер- да. В январе 1981 года усилен­

17

ная 16 -я танковая дивизия Ира­на (300 английских танков «Чифтен» и ам ери кан ски х М60) при поддержке 55-й па­рашютной бригады готовила контратаку вблизи Сусенгерда (Иран) с целью освободить до­рогу на Ахваз и снять иракскую осаду с города Абадан. Из-за начавшегося сезона дождей пу­ти выдвижения иранских войск представляли собой море гря­зи, затруднявшее осуществле­ние м аневра и сн абж ен и е войск. Иракское командование предугадало намерения против­ника и выдвинуло навстречу ему танковую дивизию (300 танков Т-62).

5 января разведыватель­ные вертолеты Ирака обнару­жили движение трех танковых колонн и следовавшей за ними парашютной бригады. Коман­дир иракской дивизии быстро сосредоточил все силы у дерев­ни Ахмет-Абад на равнине Хар- хе. 6 января передовая иран­ская танковая бригада вышла к иракским позициям. Считая, что перед ними лишь неболь­шое прикрытие, иранские тан­ки атаковали с ходу. Иракские подразделения тут ж е отошли, в результате чего первая иран­ская бригада оказалась в подго­товленном огневом мешке и была атакована с флангов. По­тери иранцев составили более ста танков.

Вторая и третья бригады, действуя разобщено и без под­держки пехоты, попали в ло­вушку позже, 7-8 января. К этому времени поле боя пре­вратилось в сплошную трясину, а противники сблизились на­столько, что авиация не могла оказать им поддержку. Иран­ские войска, сознавая риско­ванность своего положения, были вынуждены отступить.

Ирак объявил, что уничто­жил или захватил 214 иран­ских танков, Иран ж е признал потерю только 8 8 машин. Можно предположить, что по­тери Ирака составили около 100 танков (уничтоженных или поврежденных), но поскольку поле боя осталось за иракцами, часть из них могла быть восста­новлена.

К к о щ у 1981 года стало заметно сказываться значи­тельное превосходство Ирана в людских ресурсах, что вынуди­ло Ирак перейти к жесткой обороне. После падения в мае

1982 года Хорремшехра ирак­ское командование пересмот­рело тактику использования бронетанковых войск, в кото­рых оно имело преимущество.

После длительной подго­товки в 1988 году иракские войска перешели в наступле­ние. Они наносили главный удар западнее эстуария Шатг- аль-Араб на полуострове Фао с целью освобождения водного пути к порту Басра. Оборону полуострова Держали около 10 тыс. человек регулярных войск Ирана, а также революционная гвардия.

Используя развитые внут­ренние коммуникации, прикры­тые авиацией, Ирак быстро вы­двинул части республиканской гвардии из района вблизи Бас­ры на исходные позиции для атаки северо-западнее Аль- Фао — на расстояние около 150 км. В иракской армии ис­пользовалось около 1500 тан­ковых транспортеров, способ­ных перевозить технику со скоростью до 65 км/ч.

Командующий иракскими войсками генерал-майор Ма- хер Абд аль-Рашид отводил на наступление 4-5 суток. Боевые действия начались утром 17 ап­реля атакой по двум направле­ниям, в которой участвовало около 200 тыс. человек. Глав­ный удар наносился танковыми частями республиканской гвар­дии, оснащенными танками Т- 72, с рубежа Аль Зубаир — Умм Каср на юго-восток. Одно­временно 7-й иракский корпус, дислоцированный в шестнадца­ти километрах севернее города Фао, при поддержке пехоты начал наступление на юг вдоль западного берега Шатт-аль- Араб.

А таке п редш ествовала бомбардировка иранских пози­ций с применением ядовитых газов, скорее всего — нестой­ких рецептур нервно-паралити­ческого действия. Ночью ирак­ские коммандос перерезали коммуникации между оборони­тельными позициями, утром по­следовала атака танков, под­держанных пехотой и боевыми вертолетами. По сообщению Ирака, было совершено не ме­нее 318 вылетов, истребителей- бомбардировщиков и вертоле­тов для того, чтобы воспрепят­ствовать поДходу резервов. В итоге наступление заверши­лось за 3 4 'часа.

Вскоре Ирак, используя превосходство в танках, сила­ми республиканской гвардии и III корпуса вернул себе неф те­носный остров МадЖнун (се­вернее Басры), на что потребо­валось 9 часов. III корпус (2000 танков и 600 стволов артиллерии) атаковал против­ника при поддержке парашют­ной бригады и продвинулся на 32 км, освободив территорию, ранее оккупированную Ира­ном.

На всех этапах войны глав­ной ударной силой воюющих сторон являлись бронетанко­вые войска, однако зачастую они применялись разрозненно, без должного усиления и обес­печения. В наступлении танки порой действовали без сопро­вождения пехоты, что увеличи­вало их потери от ручных про­тивотанковых гранатометов.

Боевые действия в зоне Персидского залива (17 января — 28 февраля

1991 года)

Вторжение Ирака 2 авгу­ста 1990 года в независимое государство Кувейт вызвало негативную реакцию мирового сообщества. Отказ Ирака вы­полнить требование ООН об освобождении Кувейта привел к формированию блока госу­дарств, готовых задействовать свои вооруженные силы для изгнания оккупантов. Широко­масштабная операция по стра­тегическому развертыванию многонациональных сил (МНС) в зоне Персидского залива, получившая название «Щит пу­стыни», начала реализовывать­ся в конце августа. В ее ходе из США и стран Западной Ев­ропы в зону конфликта за 4,5 м еся ц а была переброш ена группировка войск, насчитыва­ющая более 400 тыс, человек с соответствующим вооруже­нием, военной техникой и запа­сами материально-технических средств. Практически вся бро­нетехника перебазировалась на транспортных судах, за- фрахтованых у частных и госу­дарственных компаний.

К середине января друг другу противостояли мощные группировки войск (каждая су­щественно превышала полмил­лиона человек), насыщенные самым современным вооруже­

18

Рис. 8, Боевые действия в зоне Персидского залива.

нием, многие виды которого ни­когда прежде не использова­лись. Сведения о количестве танков противоречивы, но са­мые приближенные подсчеты показывают, что каждая из сто­рон имела около 4 тыс. боевых машин,

17 января 1991 года ко­мандование МНС начало воз­душную наступательную опе­рацию под кодовым названием «Буря в пустыне». За 43 дня авиация МНС использовала 88500 тонн авиационных бое­припасов, из которых 6520 тони — управляемых авиацион­ных бомб (УАБ). Около 90% УАБ попало в предназначенные цели. В отдельные дни самоле­ты МНС совершали до 3000 боевых вылетов.

Для поражения танков ис­пользовались управляемые и неуправляемые бомбы и кассе­ты, управляемые ракеты, авто­матические пушки. В условиях слабой ПВО танковые подраз­деления Ирака несли большие потери. ВВС США проверили в боевых условиях тактику нане­сения ночных ударов с воздуха

специально созданными груп­пами самолетов, оснащенных усовершенствованными борто­выми тепловизионными систе­мами.

Иракская армия широко применяла специальные меры защиты. Задолго до начала кон­фликта были приобретены сот­ни гектаров маскировочных се­тей. Эффективно использова­лись тысячи макетов танков и БМП, изготовленных из фор­мованного стеклопластика, а также надувных.

2 9 января 1991 года Ирак предпринял наступление на Рас-Хавджи (Саудовская Ара­вия). Однако встретил органи­зованное сопротивление войск союзников. Отсутствие соот­ветствующей поддержки ар­тиллерии и авиации, слабая ПВО не позволили иракским подразделениям достичь замет­ных успехов. За сутки наступ­ления штурмовиками А-10А и палубными бомбардировщика­ми А-бЕ уничтожено 24 танка и 13 других бронированных ма­шин.

Танковые подразделения МНС широко использовались за 3-4 дня до начала общего наступления для ведения раз­ведки и введения противника в заблуждение относительно на­правления главного удара. Спе­циально сформированны м группам (как правило, на осно­ве танкового или мотопехотно­го подразделения) ставилась задача, не ввязываясь в серьез­ные-бои, имитировать наступ­ление на отдельных участках. Их действия поддерживали 2-3 дивизиона артиллерии, тактиче­ская и армейская авиация. От­сутствие енлрш ной линии фронта позволило командова­нию МНС широко применять маневренные группы с включе­нием в их состав разведыва­тельных подразделений и вер­толетов огневой поддержки. М ассированное применение танков имело м есто на центральном направлении (главный удар — на Басру).

19

Утром 24 февраля амери­канская 1-я механизированная дивизия прорвала иракскую оборону. Во второй половине дня для развития успеха в про­рыв ввели четыре бронетанко­вые дивизии — 1-ю и 3-ю США, 1 -ю Великобритании, французскую. На вооружении американских дивизий находи­лись танки М1А1 «Абрамс», английской — «Челленджер», французской — АМХ-30В2.

Американцы развивали на­ступление в северо-восточном направлении. Французы дейст­вовали на левом фланге. После ввода в прорыв английская бртд атаковала противника в восточном направлении. Поль­зуясь существенным преиму­ществом в дальности обнару­жения целей в условиях огра­ниченной видимости, обеспечи­ваемом использованием тепло- визионных прицелов, в ночном бою с 25 на 26 февраля танки­сты МНС нанесли тяжелые по­

тери иракским войскам. К ис­ходу 26 февраля танковая д и­визия «Тавалкана» Республи­канской гвардии была разгром­лена. По словам очевидцев, это был 42-часовой тяжелый тан­ковый бой под дождем и в пес­чаную бурю.

В результате действий бро­нетанковых соед инений МНС были отрезаны пути отхода в западном и северо-западном направлениях иракским вой­скам. Отступление в северном направлении через реку Евф­рат стало невозможным из-за разрушения мостов авиацией союзников. К моменту прекра­щения огня первая и третья бронетанковые дивизии США готовились атаковать позиции иракской гвардейской дивизии «Хаммурапи» вблизи Басры.

Опыт применения танков в боевых действиях в зоне Пер­сидского залива свидетельству­ет: во-первых, требуют карди­нального пересмотра существу­

ющие во многих странах взгля­ды на подготовку, организацию и ведение наземного боя; во- вторых, основные танки, также как и другие боевые брониро­ванные машины, нуждаются в дальнейшем совершенствова­нии, прежде всего, в направле­нии их органичной интеграции в общую систему вооружения.

С тановится очевидным, что сегодня успех в бою (опе­рации) может быть достигнут только тщательно подготовлен­ными совместными действиями различных видов вооруженных сил и родов войск. Танки зани­мают одно из важнейших мест в составе сухопутных войск. Однако они не могут успешно дей ствовать б ез разведки , твердого управления, помощи и поддержки пехоты, артилле­рии, средств противовоздуш­ной обороны, соответствующе­го обеспечения.

Обзор направлений и перспектив развития основных боевых танков

Традиционно главными бо­евыми свойствами основного танка считаются огневая мощь, защищенность (от обычных средств и оружия массового поражения) и подвижность. При этом на первое место всег­да ставили огневую мощь.

Огневая мощь Под ней принято понимать

способность танка поражать огнем прямой наводки противо­стоящие средства противника. Огневые возможности, с тех­нической точки зрения, опре­деляются в основном количест­вом и качеством установленно­го на танке вооружения и об­служивающих его систем. Ра­боты в данной области направ­лены на совершенствование во­

оружения, боеприпасов, сис­тем управления огнем, улучше­ние условий наблюдения из танка.

В качестве основного воо­ружения танков в настоящее время используются специаль­но сконструированные танко­вые пушки. Их достоинства хо­рошо известны; высокая уни­версальность (способность по­ражать различные цели за счет применения соответствующей номенклатуры боеприпасов), надеж ность, относительная простота и дешевизна. Танко­вые пушки сопрягаются с раз­витыми системами управления огнем и обеспечивают на реаль­ных боевых дальностях стрель­бы (до 2,5 км) высокую веро­ятность попадания в цель. Мо­

гущество действия боеприпа­сов, рациональная компоновка боевого отделения и автомати­зация процессов подготовки выстрелов позволяют иметь ми­нимальное время поражения цели.

Почти все танки, создан­ные в 70-80 годы и позже, имеют на вооружении 120-мм или 12 5-мм гладкоствольные пушки (исключение составля­ют лишь английские танки «Челленджер», на которых ус­танавливается 120-мм нарез­ная пушка). На основных тан­ках более ранних выпусков ис­пользуются 100-мм и 105-мм н ар езн ы е, 115-м м гладко­ствольные пушки, которые в ходе модернизации могут заме­няться на более современные.

20

Рис. 9. Сопоставление пробивной способности бронебойных подкалиберных снарядов с защи­щающими толщинами брони основных танков (по данным зарубежных источников).

Сегодня танковые пушки до­стигли сравнительно высокой степени совершенства и обес­печивают дульную энергию примерно 7-10 МДж. Для них разработана широкая номенк­латура боеприпасов, включая самые эффективные кинетиче­ские (подкалиберные) снаряды (БПС).

Наибольшее распростра­нение получили удлиненные подкалиберные снаряды, ста­билизируемые в полете опере­

нием. Они имеют начальную скорость 1500 м /с и более, способны пробивать самые тол­стые броневые детали корпу­сов и башен современных тан­ков. Совершенствование этих снарядов идет по пути увеличе­ния массы и поперечной на­грузки (отношения длины ак­тивной части снаряда к ее диа­метру), подбора материалов с необходимыми служебными свойствами, улучшения балли­стических характеристик.

В качестве материала сер­дечника БПС часто используют сплавы на основе вольфрама. В последние годы для этой цели в развитых странах применяют обедненный уран. Если у пер­вых подкалиберных снарядов, стабилизируемых в полете вра­щением, отношение длины сер­дечника к его диаметру состав­ляло примерно 4:1, то у совре­менных оперенных снарядов оно достигло 20:1 (M-82S, США).

21

Совершенствуются и дру­гие боеприпасы — кумулятив­ные, бронебойно-фугасные, ос­колочно-фугасные и многоце­левые.

В связи с появлением но­вых защитных устройств, в ча­стности, динамической защиты (активной брони), снижающей эффективность воздействия кумулятивных боеприпасов, осуществляются меры по со­зданию нового поколения по­следних. Принципиальное от­личие новых, т. н. «тандемных» боеприпасов, заключается в на­личии двух и более кумулятив­ных зарядов, размещенных по­следовательно друг за другом. Один из зарядов вызывает сра­батывание активных элементов динамической защиты, второй— воздействует на основную броню.

Возможной считается ком­бинация кумулятивного заряда с бронебойным сердечником. При подлете к цели от некон­тактного взрывателя срабаты­вает кумулятивный заряд, вы­зывающий детонацию элемен­тов динамической защиты. Рас­положенный за кумулятивным зарядом сердечник воздейству­ет на основную броню, проби­вая ее.

Повышения могущ ества действия кумулятивного снаря­да у цели достигают такж е улучшением качества изготов­ления кумулятивного узла, при­менением вместо меди новых материалов для облицовки ку­мулятивной выемки (обеднен­ного урана, металлического тагггала и др.), включением в состав облицовки активных ве­ществ, заносимых в заброне- вой объем и вызывающих по­жар.

Н а основе кумулятивного снаряда для 120-мм пушки тан­ков «Леопард-2» и М1А1 «Аб­рамс» разработан многоцеле­вой снаряд, обладающий фугас­ным и осколочным действием. На некоторых танках («Челлен­джер») используются броне- бойно-фугасные снаряды, на­зываемые еще снарядами с де­формируемой головной частью. Это универсальный боеприпас,

Рис. 10. Подача одноком­понентного жидкого метатель­ного вещества в зарядную ка­мору пушки регенеративным методом.

эффективность которого зави­сит от оптимального момента подрыва пластифицированного взрывчатого вещества.

В последние годы предпри­нимаются попытки сделать бое­припасы менее чувствительны­ми к сотрясению и нагреву, что­бы повысить живучесть танка. Это означает, что взрывчатое вещество, метательный заряд и воспламеняющее его средство должны быть по возможности менее уязвимыми. В совокуп­ности речь идет о новом аспек­те развития боеприпасов, кото­рый может в ближайшее время стать обязательным стандар­том.

Н екоторые специалисты считают, что совершенствова­ние боеприпасов скоро достиг­нет предела в рамках калибра 120-125 мм. Поэтому не иск­лючен переход на более мощ­ные пушки. По крайней мере, на Западе ведутся работы над14 0-мм пушкой по согласован­ным США, Германией, Велико­британией и Францией такти­ко-техническим требованиям. Пушка традиционной конст­рукции, с универсальной заряд­ной каморой под заменяемую трубу ствола калибра 140 или 120 мм. Считают, что в первом случае возможно почти дву­кратное повышение дульной энергии, существенное увели­чение массы подкалиберного снаряда, улучшение характери­стик кумулятивного снаряда и, наконец, создание принципи­ально новых типов снарядов.

Однако очевидны и недостатки большого калибра, прежде все­го, уменьшение возимого бое­комплекта. Более громоздкие и тяжелые снаряды делают необ­ходимы м использовани е средств автоматизации заряжа­ния.

Одним из вариантов, обес­печивающих повышение огне­вой мощи танка при одновре-. ценном достижении некоторых компоновочных преимуществ, является применение жидких метательных веществ (ЖМВ)— одноком понентны х или двухкомпонентных (отдельно топливо и окислитель). Счита­ется, что при подаче рабочей жидкости в камору лучшие ре­зультаты дает регенеративный метод, при котором ЖМВ пода­ется в процессе сгорания от дифференциальной колбы. Та­кое решение может привести к увеличению начальной скоро­сти снаряда до 2000 м /с и бо­лее (на демонстрационной ус­тановке для 30-мм пушки фир­мы «Дженерал электрик» была получена скорость 3100 м/с). Применительно к танкам осо­бенно важным фактором вы­ступает увеличение боекомп­лекта, так как ЖМВ размеща­ется более компактно, чем обычные гильзы. К моменту на­писания книги реальные испы­тания 120-мм танковой пушки с ЖМВ проведены в Германии.

Пристальное внимание в мировом танкостроении уделя­ется перспективам использова­ния для разгона снарядов элек­

понентного жидкого метатель­ного вещества в зарядную ка­мору пушки с помощью диф­ференциальной колбы.

22

Рис. 12. Принципиальные схемы электромагнитных пушек: рельсовой (вверху) и катушечной (внизу).

трической энергии. Рассматри­ваются, как правило, электро­магнитные и электротермиче­ские установки. В первых ис­пользуется электромагнитная сила, во вторых — движущая сила создается за счет комби­нации энергии пульсирующего электрического разряда и хи­мического топлива на основе водорода, например, гидрида лития. Среди электромагнит­ных установок различают два типа: рельсовые и катушечные. На электромагнитной пушке можно получить очень высокие скорости снарядов. Уже сейчас имеются образцы, где снаряд разгоняют до 10 км /с и более. Однако практическому приме­нению таких пушек на танках и других наземных машинах пре­пятствует необходимость ре­шения многих технических проблем: создание мощного ма­логабаритного источника энер­гии, уменьшение износа и пред­отвращение разрушения про­водников и контактов, защита экипажа и оборудования от электромагнитного импульса, разработка снарядов для поле­та па высоких скоростях и др.

Считается возможной ком­бинация электромагнитной и обычной пороховой пушек, то есть попытка совместить досто­инства каждой из них. Напри­мер, можно сначала разгонять снаряд обычным пороховым за­рядом, а затем дополнительно ускорять его за счет электро­магнитной силы.

Важнейшими резервам и повышения огневой мощи явля­ются улучшение условий на­блюдения из танка и характери­стик его системы управления огнем. Общепризнано, что сла­бым местом современных тан­ков является неспособность экипажа быстро обнаружить противостоящие цели, особен­но в условиях плохой видимо­сти и ночыо. Поэтому, уж е в середине 80-х годов, усилия разработчиков танковых сис­тем управления огнем (СУО) сосредоточились на создании высокоэффективных средств поиска, обнаружения и опозна­вания целей. Работы ведутся в

двух направлениях: создание и совершенствование автоном­ных средств обнаружения це­лей экипажем танка и автома­тизированных средств внешне­го целеуказания, например, от командира подразделения.

Улучшение поисковых воз­можностей с помощью авто­номных средств достигается интегрированием приборов, ра­ботающих в различных диапа­зонах электромагнитных волн, На сегодняшний день характер­ным является механическое объединение в приборе различ­ных оптико-электронных кана­лов обнаружения целей без возможности совместной обра­ботки информации, получае­

мой через каждый из них. На­пример, серийные тапки M l «Абрамс» и «Леопард-2» осна­щены комбинированными при­целами наводчика, в которых конструктивно объединены дневной визуальный канал, ла­зерный дальномер на иттриево- алюминиевом гранате и тепло­визор. Головные зеркала при­целов являются общими для всех трех каналов, но изобра­жение местности и цели фор­мируются визуальным и тепло- визионным каналами независи­мо друг от друга.

У наводчика французкого танка «Леклерк» комбиниро­ванный прицел объединяет уж е четыре оптико-электрон-

Рис. 13. Принципиальная схема перспективной системы управления огнем. ПУ — пульт управления;ВН, ГН — вертикальное и горизонтальное наведение соответственно.

23

пых капала (дополнительно по­явился телевизионный), причем информация от телевизионного и тепловизиоиного каналов вы­водится на общий дисплей.

В последние годы заметно улучшились условия наблюде­ния за полем боя и поиска це­лей для командира танка. Так, новые командирские приборы созданы для танков М -1 и «Ле­опард-2», у командира танка «Леклерк» практически такие же поисковые возможности, как у наводчика. Кроме того, командиру танка обеспечивает­ся круговой обзор, а также воз­можность видеть поле зрения прицела наводчика.

Использование углекисло­го газа в качестве активного вещества лазерного дальноме­ра позволяет применять по­следний как осветитель для тепловизионных приборов (ди­апазон длин рабочих волн 8-12 мкм). В результате существен­но возрастает дальность дейст­вия тепловизора и вероятность обнаружения цели за счет уси­ления ее контраста при лазер­ной подсветке. Предполагается создание интегрированных си­стем, в которых не только коц- структивно объединяются пе­речисленные выше каналы, но и производится совместная об­работка информации, создает­ся синтезированное изображе­ние цели на общем дисплее. Кроме визуального, тепловизи- онпого и телевизионного кана­лов в такой системе предпола­гается использование радиоло­

кационного, работающего в миллиметровом диапазоне. Кроме того, предусматривается возможность внешнего целеу­казания от вышестоящего ко­мандира или любого другого ис­точника информации. Появле­ние на танках интегрированных систем обнаруж ения целей ожидается в ближайшем буду­щем.

Повышение огневой мощи танков может быть достигнуто за счет сокращения времени на цикл стрельбы. Обычно к опе­рациям по подготовке выстрела относят измерение дальности до цели, заряжание оружия, вычисление и ввод углов прице­ливания и бокового упрежде­ния, а также наведение при­цельной марки и оружия на цель. Многие из них уже авто­матизированы. Например, ла­зерные дальномеры и танковые баллистические вычислители обеспечивают автоматический ввод рассчитанных углов при­целивания и бокового упреж­дения путем соответствующего смещения оружия относитель­но точки прицеливания.

Вместе с тем остаются ре­зервы сокращения времени на заряжание оружия и его наве­дение на цель. Ускорение наве­дения прицельной марки и ору­жия на цель достигается увели­чением диапазона наводочных скоростей силовых приводов оружия и созданием систем ав­томатического слеж ения за целью. Первое реализуется за счет повышения мощности си­

ловых приводов стабилизатора вооружения. Просматривается тенденция замены электрогид- равлических приводов систем стабилизации электрическими, которые имеют лучшие массо- габаритные показатели и экс­плуатационные характеристи­ки, менее пожароопасны.

Второе направление — ав­том атическое слеж ен и е за целью, разрабатывается уже много лет. Дело в том, что су­ществующие системы стабили­зации позволяют при движении танка сохранять неизменным угловое положение в простран­стве орудия (или линии прице­ливания). Вследствие непре­рывного изменения направле­ния на цель, обусловленного движением танка или цели, на­водчик должен постоянно кор­ректировать положение с по­мощью пульта управления.

К моменту написания кни­ги американская фирма «Тек- сас Инструменте» предложила систему, которая включается наводчиком после обнаруже­ния цели и непрерывно совме­щает прицельную марку с ее изображением. По-видимому, подобная система войдет в СУО новых или модернизируе­мых танков. Традиционными направлениями совершенство­вания СУО остаются повыше­ние точности стабилизации по­лей зрения прицелов, а также более полный и точный учет отличий условий стрельбы от нормальных.

Как уж е отмечалось, на быстродействие вооружения танка существенное влияние оказывает скорость заряжания. В настоящее время она сдер­живается возможностями че­ловека, который должен произ­в о д и т заряжание пушки тяже­лыми и громоздкими выстрела­ми, действуя в тесном боевом отделении. Одним из радикаль­ных путей повышения скоро­стрельности (при одновремен­ном уменьшении заброневого объема) является применение автомата заряжания (АЗ),

На отечественных боевых машинах АЗ используются с конца 60-х годов и их канет-

Рис. 14. Принцип автоматического слежения за целью.

24

Рис. 15. Принципиальная схема автомата заряжания беска- бинного типа.1 - пушка; 2 - цапф ы пуш ки; 3 - поддон; 4 - заряд; 5 - снаряд; 6 - днище танка; 7 - настил пола; 8 - поводок настила пола; 9 - погон башни.

рукции достаточно отработаны. На танках Т-64, Т-72, Т-80 они обеспечиваю т ш есть-восемь циклов заряжания в минуту.

Н апример, м еханизиро­ванная боеукладка АЗ танка Т- 72, размещенная под поляком боевого отделения, выполнена в виде транспортера, вращаю­щегося относительно оси баш­ни. Элементы выстрела разме­щены в ней в кассетах в два яруса — сверху заряд в частич­но сгорающей гильзе с метал­лическим подгоном, снизу сна­ряд. По команде наводчика транспортер начинает вращать­ся и выводит кассету с выбран­ным типом боеприпаса в пло­скость заряжания. Затем кассе­та по специальным направляю­щим поднимается вверх до ус­тановки нижней ее части (сна­ряда) на линию досылания. До- сылатель в виде одноручьевой цепи проталкивает снаряд в за­рядную камору зафиксирован­ной на угле заряжания пушки и возвращается в исходпое поло­жение. Кассета опускается, вы­водя на линию досылания мета­тельный заряд, и досылатель вторым движением направляет его в камору. Кассета опуска­ется в исходное положение в транспортере. После выстрела поддон сгоревшей гильзы улав­ливается механизмом удаления подгонов и в следующем цикле заряжания пушки после досы­лания снаряда выбрасывается из танка через люк в кормовой части башни.

Первым зарубежным тан­ком традиционной компоновки с автоматом заряжания стал французский «Леклерк». Ин­тенсивные работы по созданию АЗ ведутся в США и Германии в рамках плановой модерниза­ции танков М-1 и «Леопард-2». При этом стремятся повысить их быстродействие за счет со­кращения пути подачи выстре­ла, увеличения скорости его пе­ремещения и других конструк­тивных мер. К очевидным недо­статкам существующих АЗ от­носится невозможность заря­жания пушки в произвольном положении. Конструкции, по­зволяющие снять это ограниче­

ние, пока оказываются слиш­ком сложными и не отвечают предъявляемым требованиям.

ЗащищенностьП од защищенностью ос­

новных танков принято пони­мать их свойство сохранять свою боеспособность под ог­нем (ударами) противника, то есть противостоять воздейст­вию средств поражения, обес­печивая возможность экипа­жам выполнять возлагаемые на танки боевые задачи.

В современных условиях проблема обеспечения защи­щенности стала ключевой для всех образцов вооружения и военной техники (ВВТ) сухо­путных войск. Это обусловлено тем, что в последние годы рез­ко выросли количество, номен­к л ату р а и эф ф ек ти вн ость средств поражения бронеобъ- ектов. Для борьбы с ними мо­ж ет использоваться не только специальное противотанковое оружие, но и средства общего назначения (авиация, артилле­рия, мины, ядерное оружие), получившие ярко выраженную противотанковую направлен­ность. Поэтому решение задачи повышения защищенности, ко­торая не является чисто «танко­вой», в известном смысле опре­

деляет подход к созданию всей системы ВВТ.

Применительно к танкам, которые обладают на сегод­няшний день наиболее высоким уровнем защищенности, реше­ние проблемы осложняется очень жесткими массо-габарит­ными ограничениями. По-види­мому, не существует какого-ли­бо одного пути или способа, который бы привел к успеху. В мировой практике повышение защищенности танков достига­ется комплексным использова­нием различных направлений.

Условно их принято разде­лять на «прямую» и «косвен­ную» («непрямую») защиту. Первое связано с повышением стойкости и защитных свойств образца к воздействию попав­ших в него боевых элементов (снарядов, осколков, боевых частей и т.д.) и поражающих факторов ядерного, химиче­ского и другого оружия. Второе направление преследует цель всеми конструктивными мера­ми, тактическими приемами и способами, в том числе осуще­ствляемыми экипажем, умень­шить доступность танка для воздействия средств пораже* ния и снизить вероятность по­падания в него боевых элемен­тов различных типов. Такое

25

Рис. 16. Пути повышения защищенности танков.

разделение справедливо при­менительно к защите как от обычных средств, так и от ору­жия м ассового пораж ени я (ОМП).

Важнейшим видом оружия массового поражения является ядерное. Его поражающие фак­торы — воздушная ударная волна, световое излучение, проникающая радиация и элек­тромагнитный импульс. В ре­зультате применения ядерного оружия возникают радиоактив­ное заражение местности, а также различные сопутствую­щие явления (пожары, завалы, затопления и т.п.), способные оказать существенное влияние на ведение боевых действий и уровень потерь войск.

Ш ирокий диапазон воз­действия поражающих факто­ров ядерного взрыва на броне- объект и его экипаж вынужда­ет исходить из того, что в лю­бых условиях, в которых мо­жет выжить экипаж, должна

«выжить» (сохранить боеспо­собность) и машина. При таком подходе живучесть системы обычно определяется степенью уязвимости человека.

Н еобходим ы й уровен ь стойкости танка к воздействию воздушной ударной волны до­стигается за счет обеспечения прочности, жесткости и герме­тичности конструкции корпуса и башни, падежного крепления приборов и агрегатов, соблюде­ния специально оговоренных условий размещения экипажа. По стойкости от ударной волны основные танки существенно превосходят все другие образ­цы ВВТ.

Световое излучение ядер­ного взрыва может вызвать тепловые повреждения прибо­ров, возгорание некоторых ма­териалов, временное или по­стоянное ослепление членов экипажа. Применительно к тан­кам последнее признается наи­более опасным, поскольку в не­

которых условиях радиусы зон поражения световым излучени­ем могут быть значительно большими, чем от ударной вол­ны и проникающей радиации. В качестве защитных мероприя­тий считается целесообразным применять электромеханиче­ские затворы на приборах на­блюдения, использовать фото- хромную оптику (под действи­ем света меняющую свою опти­ческую плотность), осуществ­лять постепенный переход от прямого наблюдения за полем боя к непрямому — через элек­тронно-оптические, теле- и теп- ловизиониые приборы с пере­дачей изображения на монито­ры (экраны) членов экипажа. Однако, качество получаемого изображения, в частности его двухмериость, в настоящ ее врем я не вполне отвечает предъявляемым требованиям.

П роникаю щ ая радиация ядерного взрыва может ока­зать неблагоприятное воздей-

26

Рис. 17. Фильтровентиляционная установка танка «Леопард - 2».

1 - газовый фильтр; 2 - противопы льный фильтр; 3- фильтр грубой очистки; 4 - вентилятор выброса пыли; 5 - отверстие забора наружного воздуха; 6 - трубка вы броса пыли; 7 - трубопровод подачи очищенного воздуха в боевое отделение; 8 - вентилятор подачи очищенного воздуха.

ствис не только на экипаж тан­ка, по и на радиоэлектронное оборудование. Особую акту­альность проблема защиты тан­ков от проникающей радиации приобрела после появления боеприпасов с повышенным выходом начальной радиации (нейтронных). Основным на­правлением повышения проти­ворадиационной защиты явля­ется создание и применение материалов с низким коэффи­циентом пропускания радиоак­тивных излучений, к числу ко­торых относятся, в частности, водородосодержащие полиме­ры с добавками бора или лития. Они могут использоваться в ви­де наружных или внутренних покрытий (надбой и подбой), либо размещаться между бро­невыми листами.

На практике осуществле­ние мероприятий по усилению противорадиационной защиты встречает серьезные массо-га­баритные и компоновочные ог­раничения. Кроме того, факти­ческий уровень защиты умень­шается вследствие наличия в конструкции корпусов и башен многочисленных ослабленных зон (люки, приборы наблюде­ния и др.).

На работоспособность ра­диоэлектронной аппаратуры серьезное влияние может ока­зывать электромагнитный им­пульс (ЭМИ), возникающий при ядерном взрыве. Через ан­тенны в радиоэлектронной ап­паратуре наводятся токи, зна­чительно превышающие допу­стимые, способные вызывать в ней обратимые и необратимые повреждения. К основным ме­рам защиты от ЭМИ относят использование устойчивых к электромагнитной интерферен­ции схем, стойких к ЭМИ ра­диоэлектронных элементов, эк­ранирование отдельных уст­ройств или целых электронных систем.

Для защиты экипажей от радиоактивной пыли и химиче­ских отравляющих веществ практически на всех современ­ных и перспективных танках их обитаемые отделения выполня­ются герметизируемыми с по­

дачей в них (иногда — непос­редственно в зоны дыхания членов экипажа) очищенного воздуха. С этой целью на тан­ках используются постоянные и временные (закрывающиеся) уплотнения и фильтро-вентиля- ционные установки (ФВУ).

С точки зрения защиты от ОМП важную роль в снижении потерь от его поражающих факторов должно играть осу­ществление комплекса специ­альных мер, направленных на уменьшение вероятности при­менения противником этого оружия по подразделениям и частям. К ним относят опера­тивную и тактическую маски­ровку, скрытность сосредото­чения, действия в рассредото­ченных порядках, противодей­ствие системам разведки и т.д.

Применительно к обычным средствам поражения, в разви­тии «косвенной» защиты мож­но выделить четыре основных направления: маскировка в ши­роком диапазоне (в видимой, тепловой, радиолокационной и других частях спектра), умень­шение размеров танка как це­ли, снижение вероятности по­падания в него боеприпасов за счет повышения его подвижно­сти и сокращения времени пре­бывания под огнем, активное противодействие противнику.

Из перечисленных направ­лений сравнительно новым яв­

ляется повышение защищенно­сти танков за счет применения так называемых систем актив­ной защиты. Ее суть состоит в воздействии каким-либо спосо­бом на выпущенный в танк сна­ряд, с тем, чтобы изменить его траекторию, затруднить попа­дание в цель, резко снизить эффективность действия.

На практике идея актив­ной защиты реализуется по трем направлениям. Во-первых, это создание помех оператору, ведущему огонь, и системе уп­равления ракетой (снарядом); во-вторых, это увод управляе­мых, в том числе самоиаводя- щихся, снарядов с помощью быстро устанавливаемых лож­ных целей, и, наконец, воздей­ствие на подлетающий к танку снаряд с целыо его разруше­ния. Однако, в создании систем активной защиты имеется не­мало трудностей, а их примене­ние накладывает определенные ограничения на тактику веде­ния боя.

Все мероприятия по «кос­венной» защите проводятся в комплексе с совершенствова­нием конструкции машин по повышению их стойкости -к воздействию попавших снаря­дов («прямой» защиты). С этой точки зрения наиболее перс­пективными считаются даль­нейшее улучшение броневой конструкции и рационализация

27

Рис. 18. Вариант активной защиты танка. Специальные датчики вызываю т автоматическое срабатывание активной защ иты п ри подлете противотанковой ракеты и ее уничтожение до попадания в танк.

компоновки, а также примение специальных систем, уменьша- юхцих заброневое действие снарядов. Конкретные конст­рукции и количественные ха­рактеристики броневой защиты всегда были и остаются одним из наиболее тщательно охраня­емых секретов танкостроите­лей любой страны. Однако не­которые общие соображения на этот счет высказать вполне возможно.

Повышение противосна- рядной стойкости броневой конструкции связывают с ис­пользованием новых металли­ческих и неметаллических ма­териалов, получаемых на осно­ве современных технологий, с дальнейшим развитием конст­рукций броневых преград, в ча­стности комбинированной бро­ни. На практике стремятся при­менять такие конструкции, ко­торые не просто оказывают пассивное сопротивление внед­ряющемуся телу (сердечнику подкалиберного снаряда, куму­лятивной струе и т.д.), а деста­билизируют его, вызывают по­вышенный расход энергии.

Одним из способов дости­жения такого эффекта являет­ся использование в конструк­ции комбинированной брони зарядов взрывчатого вещества. Этот способ получил название «динамическая защита» (иногда встречается термин «реактив­

ная броня»). Элементы динами­ческой защиты могут устанав­ливаться снаружи танка в на­весном исполнении, или между броневыми листами.

Резервы совершенствова­ния броневых конструкций тра­диционными методами далеко не исчерпаны. К ним относят улучшение состава комбиниро­ванной брони и свойств исполь­

зуемых материалов, выбор бо­лее целесообразных форм бро­невых деталей корпуса и башни и т.д. Практическая ж е реали­зация подобных схем в конст­рукции корпуса и башни встре­чает серьезные технологиче­ские трудности.

С середины 1988 года в США выпускаются модернизи­рованные танки М-1А1 «Аб­рамс», броневая защита кото­рых усилена за счет использо­вания в ней обедненного урана. Такое техническое решение является принципиально но­вым, Известно, что обедненный уран — это не только очень тяжелый (примерно в 2,5 раза тяжелее стали), но и дорогой материал. Кроме того, он обла­дает естественной радиоактив­ностью, что вносит специфику в организацию производства танков. В то ж е время, это зна­чительно повышает их защи­щенность.

В современных условиях с большим трудом решается за­дача усиления защиты танка при воздействии на него броне­поражающих средств со сторо­ны крыши и днища. Большие

Рис. 19. Вариант многофункциональной комбинированной броневой преграды.

28

площади этих деталей делают невозможным простое наращи­вание толщины брони. Поэтому предприним аю тся попы тки дифференцировать крышу и днище по толщине, закрывая наиболее ответственные обла­сти в заброневом пространстве более прочными деталями, вы­полненными из разнесенной и комбинированной брони. В оте­чественных танках для защиты крыши широко используются элементы динамической защи­ты.

В целях повышения живу­чести танков (под живучестью обычно понимают его свойство не только сохранять, но и вос­станавливать свою боеспособ­ность в условиях воздействия противника) на них применяют­ся быстродействующие автома­тические системы подавления пожаров и взрывов. Они обес­печивают обнаружение возго­рания в заброневом простран­стве и подачу к его очагу огне­тушащего состава менее чем за 100 мс, т.е. до того, как распро­странится пожар. Основными направлениями совершенство­вания этих систем являются снижение вероятности ложных срабатываний, повышение ав­тономности (функционирова­ние при неработающем двига­теле и отключенных аккумуля­торных батареях), быстродей­ствия и надежности.

ПодвижностьВ мировом танкостроении

сохраняется необходимость повышения показателей по­движности, прежде всего дина­мических качеств машин и их маршевых скоростей. В связи с неуклонным возрастанием веса танков требуются двигатели большой мощности, обладаю­щие хорошими эксплуатацион­ными свойствами. При этом си­ловая установка должна зани­мать в танке возможно мень­ший объем.

В качестве основы перс­пективных силовых установок рассматриваются многотоплив­ные дизели и газотурбинные двигатели (ГТД). Преимущест­вами П 'Д считаются более вы­сокая мощность при одинако­

вых с дизелем размерах, благо­приятная характеристика кру­тящего момента, меньший вес, а также относительная просто­та конструкции. Однако совре­менные ГТД, по сравнению с дизелями равной мощности, расходуют значительно больше топлива. К тому ж е они потреб­ляют примерно в три раза боль­ше воздуха, что вызывает повы­шенные требования к его очи­стке и, следовательно, допол­нительные затраты объема и веса на соответствующие сис­темы.

Работы по созданию и со­вершенствованию ГТД для тан­ков проводятся в США, Герма­нии, России и других странах. Они идут в направлении повы­шения мощности, экономично­сти и надежности двигателей. Так, фирма «Авко Лайкоминг» (США) предполагает увеличить мощность двигателя AGT-1500 танка М -1 сначала до 1340 ки­ловатт (1800 л.с.), а в последу­ющем до 1490 киловатт (2000 л.с.). При этом реальным счита­ется снижение расхода топлива на 10% (удельный расход топ­лива уменьшится с 300 до 270 г/кВт.ч). О собенно важным считается получение удовлет­

ворительного расхода топлива не только в режиме максималь­ной мощности, а во всем рабо­чем диапазоне, так как для тан­ка нужны низкий километро­вый и часовой расходы топли­ва. С этой целью в конструкции AGT-1500 применен двухка­скадный компрессор с осевы­ми и центробежными ступеня­ми и усовершенствованным ло­паточным диффузором, а так­ж е более эффективная камера сгорания, силовая турбина с по­вышенным кпд и улучшенный теплообменник.

Прогресс, достигнутый в танковых ГТД, подтолкнул со­вершенствование поршневых двигателей. Большие надежды здесь связаны с разработкой адиабатного двигателя. Это си­ловая установка внутреннего сгорания без системы охлажде­ния и без отвода тепла через ее наружную поверхность. Двига­тель отличается повышенной средней температурой газов в цилиндрах, у деталей, образую­щих камеру сгорания и саишх продуктов сгорания. Для утили­зации энергии продуктов сгора­ния используется силовая газо­вая турбина, мощность которой передается на вал отбора мощ­

Рис. 20. Схема трехвального ГТД с охладителем, теплооб­менником, камерой дожигания.

29

Рис. 21. Схема турбопоршиевого двигателя с системой над­дува «Гиаербар».

ности (коленчатый вал). Детали, работающие при высокой тем­пературе, изготавливают из особо жаропрочных материа­лов, например, керамических. Адиабатный двигатель имеет высокий кпд и низкий удель­ный расход топлива — до 150 г/кВт ч. На него ориентирована, в частности, программа разра­ботки двигателей для перспек­тивных танков США.

Очень компактная силовая установка р азраб отан а во Франции для танка «Леклерк». При равной мощности с двига­телем танка «Аеопард-2», она занимает лишь 1/3 ее объема. Это достигнуто благодаря ис­пользованию системы наддува «Гипербар». Последняя состоит из турбокомпрессора, содер­жащего центробежный нагне­татель и осевую турбину, каме­ры дожигания (дополнительной камеры сгорания). Система обеспечивает необычно высо­кие литровую мощность (67 кВт/л) и среднее эффективное давление (35 бар). Кроме того, она может использоваться в ка­честве вспомогательного двига­теля для силового агрегата при неработающем основном дви­гателе.

Трансмиссии основных танков в настоящее время вы­полняются механическими и гидромеханическими. На оте­чественных танках использу­ются механические планетар­ные трансмиссии с гидросерво­управлением, на зарубежных танках наибольшее распростра­нение получили гидромехани­ческие трансмиссии. Достоин­ствами механических планетар­ных трансмиссий являются их высокий кпд, малые размеры и вес, относительная простота. Однако по функциональным свойствам такие трансмиссии уступают гидромеханическим.

В конструкции последних все чаще используются не толь­ко гидродинамические (гидро­кинетические), но и гидроста­тические (гидрообъемные) пе­редачи. Они используются, главным образом, в дополни­тельном приводе механизма по­ворота, обеспечивая бессту­

пенчатое регулирование радиу­са поворота. Важным элемен­том гидромеханических транс­миссий становятся гидродина­мические замедлители, повы­шающие эффективность тор­можения и динамические каче­ства танка в целом.

По уровню использования современных технических ре­шений трансмиссия танка «Лек­лерк» может рассматриваться как типичная. Она включает од­ноступенчатую комплексную гидродинамическую передачу с блокировочным фрикционом, планетарную коробку передач с автоматическим микропро­цессорным управлением (пре­дусмотрено ручное управле­ние), механизм поворота диф­ференциального типа с сумми­рующими планетарными ряда­ми и гидростатической переда­чей в дополнительном приводе, гидравлический замедлитель и механические дисковые тормо­за сухого трения с воздушным охлаждением, размещенные в бортовых редукторах.

Проводимые в настоящее время работы над танковыми трансмиссиями направлены на

решение ряда проблем, в част­ности, связанных с устранени­ем повышенного тепловыделе­ния, особенностями эксплуата­ции в различных климатиче­ских условиях и др. Важное место отводится автоматизации процессов управления движе­нием, которая может получить в будущем широкое распрост­ранение.

Ходовая часть современ­ных танков, а также их опыт­ных образцов, выполняется, как правило, на основе гусе­ничного движителя с механиче­ской системой подрессорива- ния. Их характеристики посто­янно улучшаются. Так, совер­шенствование технологии про­изводства торсионных валов позволило резко увеличить их допустимую нагрузку и пол­учить большие динамические ходы опорных катков. В сочета­нии с соответствующими ха­рактеристиками демпфирую­щих устройств, в качестве ко­торых обычно используются гидравлические амортизаторы (исключение составляет немец­кий танк «Леопард-2», на кото­ром применяются фрикцион­

30

Рис. 22. Опытный образец системы ATEPS.1 - науш ник; 2 - терминал наводчика; 3 - экранированны й кабель пе-редачи данных; 4 - терминал командира тайка с дистанционным: управлением; 5 - терминал заряжающего; 6 - терминал управления стабилизатором вооружения, электронным баллистическим вычислителем; 7 - блок управления электрооборудованием корпуса; 8 - терминал силового блока; 9 - блок управления электрооборудованием башни; 10 - то­копроводящая ш ина; 11 - терминал механика-водителя; 12 - терминал управления противопожарным оборудованием.

ные амортизаторы), обеспечи­вается необходимая плавность хода.

В качестве перспективной, наряду с усовершенствованной торсионной, рассматривается гидропневматическая подвеска (ГПП). К ее достоинствам обыч­но относят возможности пол­учения паилучших, с точки зре­ния колебательного режима, характеристик, изменения кли­ренса машины, а также монтаж узлов подвески на корпусе тап­ка снаружи, без занятия объе­ма внутри него. Такое размеще­ние также облегчает замену уз­лов подвески в случае боевых повреждений.

Гусеничный движитель со­вершенствуется путем разра­ботки систем автоматического натяжения гусениц, уменьше­ния вероятности их сброса при движении, увеличения ресурса гусеничных лент и ведущих ко­лес, повышения противомин­ной стойкости, облегчения об­служивания и ремонта. Командная управляемость

Как уже говорилось выше, успех в современном бою мо­гут принести только согласо­ванные действия различных ро­дов войск, выполняющих об­щую боевую задачу в интегри­рованном боевом порядке. Для того, чтобы различные боевые средства, составляющие его, могли реально помогать друт другу, рационально распреде­ляя индивидуальные задачи в соответствии с собственными возможностями и складываю­щейся обстановкой, необходи­мо их объединение не только организационно. Боевые и тех­нические характеристики ВВТ должны быть увязаны таким образом, чтобы элементы бое­вого порядка вписывались в единую рациональную систему.

Очевидно, что настоящее взаимодействие немыслимо без обеспечения возможности экипажам (расчетам) всех со­вместно действующих машин оперативно связаться друг с другом, получить команды и указания от командира подраз­деления и передать ему инфор­мацию, для сбора и обработки

которой сейчас приходится тратить много времени и сил (часто в ущерб качеству выпол­нения боевых задач). В свою очередь, командир подразделе­ния должен руководить подчи­ненными, осуществлять взаи­модействие, информировать вышестоящего командира и получать его команды.

Управление подразделени­ями в условиях крайне слож­ной радиоэлектронной обста­новки представляет собой трудную задачу и требует спе­ц и а л ь н о го оснащения не только командирских, но и линейных машин. Б связи с этим, кроме трех основных боевых свойств танков, рассмотренных выше, в последнее время стали выде­лять их приспособленность к

действиям в составе подразде­ления. Общепринятого назва­ния этого свойства пока нет, чаще других употребляется термин «командная управляе­мость».

Для основных танков, со­ставляющих ядро боевого по­рядка в наступлении и цементи­рующих оборону, важное зна­чение приобретает «интеллек­туализация» — оснащение их специальными танковыми ип- формациоппо-управляющими системами (ТИУС). Они пред­назначены для освобождения экипажа от второстепенных за­дач управления и контроля и призваны максимально упро­стить управление, тем самым повысить эффективность дей­

31

Рис. 23. Вариант модернизированного танка «Леопард - 1» с экипажем 3 человека и установкой 105-мм пушки на вращающемся лафете.

ствий отдельных танков и под­разделений в целом.

Такие системы разрабаты­ваются в различных странах и планируются к установке на но­вых или модернизируемых ма­шинах. Так, в США по програм­ме «Ветроника» со зд ается электронная система сбора ин­формации от датчиков, ее обра­ботки и распределения в экипа­же и подразделении. Система обеспечивает полную автома­тизацию ряда операций. Напри­мер, обеспечение информа­цией терминалов вышестояще­го командира, получение нави­гационных координат, опозна­вание целей с помощью аппара­туры «свой-чужой». На элект­ронную карту местности, ото­бражаемую на дисплее, нано­сятся данные о своих войсках и противнике, поступающие от различных источников, в том числе от дистанционно управ­ляемых летательных аппаратов и других автоматических уст­ройств разведки.

ТИУС частично реализова­на на французском танке «Лек- лерк». На его дисплее отобра­жаются расположение и бое­вое состояние танков подраз­деления, навигационные коор­динаты машины, наличие бое­припасов в автомате заряжания и боеукладке, состояние и ре­жимы работы основных сис­тем. Машина оснащена аппара­турой передачи данных. Подо­бные работы ведутся в Герма­нии, в России и других странах.

КомпоновкаОдним из главных направ­

лений развития конструкции основных танков является раз­работка новых, более рацио­нальных компоновочных схем. Для состоящих на вооружении танков считается традиционной компоновка с размещением ос­новного вооружения во враща­ющейся башне, моторно-транс- миссионного отделения — в корме, а экипажа раздельно: механика водителя в корпусе, командира танка, наводчика и заряжающего — в башне. Иног­да такую компоновку называют классической.

Описанной схеме, народу с достоинствами, которые обус­ловливают ее широкое распро­странение, присущи и недо­статки. Прежде всего, это вы­сокий силуэт машины, большие размеры башни, проблемы со­здания надежной защиты.

При поиске новых компо­новочных решений конструкто­ры стремятся всеми способами уменьшить забронированный объем танка, особенно его оби­таемых отделений, поскольку именно эти области приходится защищать наиболее толстой и тяжелой броней. Поэтому в ка­честве альтернативы часто рас­сматривают схемы безбашен­ных танков с размещением ос­новного вооружения в корпусе или выносом его из заброниро­ванного пространства.

Достоинством компоновки с выносом вооружения на вра­щающийся лафет является от­сутствие громоздкой и тяж е­лой башни, компактное разме­щение экипаж а в корпусе, вследствие чего повышается защищенность боевого отделе­ния и, следовательно, всей ма­

шины. Например, конструкция фирмы «Теледайн Континен­тал» предусматривает установ­ку на шасси танка «Леопард-1» 105-мм пушки на вращающем­ся лафете. За счет сокращения экипажа до трех человек и лик­видации башни экономия веса составляет около пяти тонн, ко­торые можно использовать для усиления защиты корпуса.

Существуют проработки других, весьм а необычных схем, Например, сочлененных машин. Однако такие конструк­ции скорее можно отнести к далекому будущему. Анализ технологических возмож но­стей танкостроения показыва­ет, что еще сохранились доста­точные резервы для совершен­ствования традиционной ком­поновки. Так, установка авто­мата заряжания позволяет со­кратить экипаж, значительно уменьшить объем боевого от­деления. За счет специального люка в крыше башни, допуска­ющего выход казенной части пушки при больших углах скло­нения за ее габарит, может быть существенно уменьшена

32

Рис. 24. Идея модульной компоновки.Н а несущую конструкцию (1) устанавливаю тся элементы ходовой ч а с т (2), модуль моторно-силовой установки с хорошо защ ищ енны м обитаемым отделением (3), коммуннкационно-управляю щ ий блок (4) и функциональ­ны й модуль (5).

высота как башни, так и всего танка. Использование более компактных агрегатов, их бо­лее плотное размещение, по­

зволят существенно уменьшить занимаемый ими объем.

В последние года внима­ние специалистов привлекает так называемая модульная ком­

поновка, идея которой частич­но реализована в конструкции танка «Леклерк».

Таким образом, в мировом танкостроении не прекращают­ся интенсивные работы по дальнейшему совершенствова­нию боевых и технических свойств основных танков. По­иск ведется как на пути совер­шенствования традиционной компоновки, так и в направле­нии реализации принципиально новых схем. В том и другом случае предполагается исполь­зовать новые компоненты: тан­ковые информационно-управ- ляющие системы, автоматы за­ряжания, тепло- и телевизион­ные системы наблюдения, авто­матизированные системы уп­равления ошем, новые боепри­пасы, двигатели, системы защи­ты и т. п. На наш взгляд, внед­рение достижений современ­ной технологии в танкострое­ние позволит танкам в обозри­мом будущем сохранить роль одного из ведущих боевых средств в системе вооружения сухопутных войск.

ОСНОВНЫЕ ТАНКИ

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Основной танк «Челленджер»

Рис. 26. Танк «Челленджер».

«Челленджер» («бросаю­щий вызов») относится к треть­ему послевоенному поколению и состоит на вооружении толь­ко английской армии. Разработ­ка танка началась научно-исс­ледовательским центром MVEE совместно с фирмой «Виккерс» в 19 7 2 году, после заключения соглашения между Великобри­танией и ФРГ о создании основ­ного танка 8 0-х годов MBT80/KPZ-8Q.

В марте 1977 года из-за возникших разногласий со­трудничество м еж ду двумя странами было прекращено и в197 9 году Великобритания приступила к производству тан­ка «Шир»-2 для Ирана. В его конструкции были реализова­ны новые технические реше­ния, принятые в ходе работы над совместным проектом.

В первую очередь это от­носится к применению комби­нированных броневых преград типа «Чобхэм», установке в едином силовом блоке четы­рехтактного дизельного двига­теля мощностью 88 2 кВт (1200 л.с.) и гидромеханиче­ской трансмиссии, а также ис­пользованию гидропневматиче­ской подвески. Однако,- с при­ходом к власти нового руковод­ства Ирана, контракт на постав­ку танков «Шир»-2 был аннули­рован.

С марта 1983 года нача­лось серийное производство танков «Челленджер». В 1989 году был разработан модерни­зированный вариант, получив­ший наименование «Челленд­жер »-Мк 2, Его основными от­личиями являются установка

Рис. 25. Прототип танка «Челленджер» с броней типа «Чоб­хэм».

36

Рис. 27. Танк «Челленджер».

новой 120-мм нарезной пушки L30, баллистического вычисли­теля (модифицированный вари­ант баллистического вычисли­теля танка М1А1), встроенной динамической защиты, двигате­ля мощностью 882 кВт фирмы «Перкинс» и автоматической гидромеханической трансмис­сии TN-54.

Танк «Челленджер» имеет конструктивно-компоновоч- ную преемственность со своим предшественником — танком «Чифтен». Он создан по клас­сической компоновочной схе­ме, Механик-водительнаходит- ся в отделении управления по продольной оси корпуса и в положении «по-боевому» рас­полагается полулежа. Коман­дир танка и наводчик размеща­ются в боевом отделении спра­ва от пушки, а заряжающий — слева. Моторно-трансмиссион­ное отделение с продольно рас­положенным двигателем зани­мает кормовую часть корпуса.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 120-мм нарез­ная пушка LI 1А5. Ее конструк­тивные особенности приведе­ны в разделе «Основной танк «Чифтен», Научно-исследова­тельским центром RARDE для танка «Челленджер» Мк2 раз­работана новая 120-мм нарез­ная пушка L30, рассчитанная на повышенное давление поро­ховых газов. Она взаимозаме­няема с LI 1А5 и позволяет ве­сти огонь всеми ранее создан­ными боеприпасами, а также новым бронебойным подкали- берным снарядом с корпусом из сплава на основе обедненно­го урана.

Б оеком п лект пушки L11A5 состоит из 64 выстре­лов раздельно-картузного заря­жания, по, в отличие от танка «Чифтен» , заряды размещены в контейнерах, которые кроме защитной рубашки с огнетуша­щей жидкостью имеют брони­рование. Все пороховые заря-

Рис. 28. Танк «Челленджер» Мк2.Боевая масса — 62 т, экипаж — 4 чел., вооружение — 120-мм нарезная пушка L30, броневая защита — комбинированная, встроенная динамиче­ская защита, мощность двигателя — 882 кВт (1200 л.с.), максимальная скорость — 56 км/ч.

37

Рис. 29. Тепловизор и лазерный дальномер.

ды находятся в корпусе ниже опоры башни.

В системе управления ог­нем используется несколько модернизированная аппаратура танка «Чифтен» последней мо­дификации. Командир танка может вести стрельбу из пуш­ки, используя дневной пери­скопический прицел и видео- коитролыюе устройство тепло- визиошюго прицела наводчика. Для стрельбы из пулемета по воздушным целям у командира установлен зенитный прицел.

Основной перископиче­ский прицел наводчика совме­щен с лазерным дальномером. Выверка прицела производится с помощью коллимационного устройства. При выходе из строя основного прицела на­водчик имеет возможность ве­сти стрельбу через вспомога­тельный. В качестве ночного прицела используется видео- контрольное устройство тепло­визора.

В танке установлены элек­тромеханический стабилизатор вооружения и электронный баллистический вычислитель. Приводы наведения выполнены на базе полупроводниковых усилителей и высокоточных ги­роскопических приборов, поэ­тому характеристики стабили­

затора улучшены по сравнению с его предшественником на ган­ке «Чифтен». Управление вооружением как от наводчи­ка, так и от командира произво­дится с помощью кшоппеля, вмонтированного в неподвиж­ную рукоятку, что уменьшает влияние колебаний корпуса на точность наведения пушки.

В качестве вспомогатель­ного вооружения применяются 7 ,62-мм зенитный пулемет L37A2 с дистанционным управ­лением от кома) 1дира и 7, б 2 -мм пулемет L8A2, спаренный с пушкой. Боекомплект пулеме­тов составляет 4000 патронов.

ЗащищенностьБроневая защита корпуса и

башни в переднем секторе (180 градусов) представляет собой комбинированные пре­грады типа «Чобхэм». Корпус и башня сварные. В центральной части верхней лобовой детали корпуса толщина брони умень­шена для обеспечения необхо­димого угла обзора мехапику- водителю и уменьшения зоны непросматриваемого простран­ства перед машиной до семи метров. Защита бортов корпуса усилена стальными четырех­секционными противокумуля- тивными экранами.

В качестве маскировочных средств используется защитная или деформирующая окраска танка и два блока по пять ды­мовых гранатометов калибра 66 мм или 7 6 мм по бортам башни. Дымовые гранаты раз­рываются в воздухе на рассто­янии 25 метров от танка, обра­зуя дымовую завесу и «горячие пятна», создающие засветку на экранах тепловизионных при­боров.

В танке установлена быст­родействующая автоматиче­ская система ППО с ИК-датчи- ками и огнетушащим составом «Галон 1301», Топливные баки изготовлены из синтетический резины и расположены в кор­мовой части корпуса слева и справа от двигателя.

На тапке установлен инди­катор лазерного облучения с выдачей сигнала экипажу. В си­стему коллективной защиты от оружия массового поражения входит ФВУ комбинированного типа, которая расположена снаружи в изолированном от­секе кормовой части башни.

ПодвижностьВ МТО установлен много­

топливный четырехтактный д в ена дца тицил индр о вый ди­зельный двигатель жидкостно­го охлаждения 12V 12 00A «Кондор» производства фирмы «Перкинс» (до 1984 года — фирмы «Роллс-Ройс»). Двига­тель, трансмиссия и обеспечи­вающие их системы объедине­ны в один силовой блок массой 5 4 90 килограммов. Предус­мотрено устройство для отклю­чения силового блока от борто­вых редукторов при буксиров­ке танка. Пуск двигателя осу­ществляется с помощью двух совместно работающих элект­ростартеров, а для облегчения пуска используется электрофа- кельный подогрев впускного воздуха.

Впервые в английском тан­костроении на серийном основ­ном танке установлена двухпо­точная гидромеханическая

38

Рис. 30. Схема трансмиссии.

трансмиссия. Она состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировоч­ным фрикционом, планетарной коробки передач, механизма поворота дифференциального типа, аксиально-поршневой гидрообъемной передачи в до­полнительном приводе, а также двух планетарных бортовых ре­дукторов.

На первых серийных тан­ках применялась трансмиссия TN3 7, в которой коробка пере­дач имела четыре передачи пе­реднего хода и три заднего. На танке «Челленждер»Мк2 ис­пользуется более совершенная трансмиссия TN54, в которой коробка передач обеспечивает получение шести передач пере­днего хода и двух заднего. Эта трансмиссия рассчитана на со­вместную работу с двигателем мощностью 1100 кВт (1500 л.с.). Обе модификации взаимо­заменяемы и имеют автоматику переключения передач с по­мощью электрогидравлических золотников, В аварийных слу­чаях можно механически вклю-

Рис. 31. Двигатель Рис. 32. Трансмиссия12V1200A. TN-37.

чшъ передачу переднего или заднего хода.

Характерной конструктив­ной особенностью трансмис­сии является применение-оста- новочпых тормозов, работаю­щих в масле и имеющих гидро­аккумулятор для торможения танка при остановленном дви­гателе. Управление поворотом осуществляется с помощью штурвала. В отделении управле­ния смонтирована встроенная аппаратура диагностики работы агрегатов силового блока и их систем.

Снаружи танка к бортам корпуса крепятся двенадцать гидрогшевматических узлов подвесок с двенадцатью гидро­упорами для ограничения хода балансиров. Изменение кли­ренса или дифферента танка с помощью гидропневматиче­ской подвески не предусмотре­но. Гусеница с открытыми ме­таллическими шарнирами име­ет съемные резиновые подуш-

Рис. 33. Узлы ходовой части.

Рис. 35. Производство танков «Челленджер». Рис. 36. 155-мм самоходно-артиллерийская установка на ба­

зе танка «Челленджер».

ки. Пробег танка до капиталь­ного ремонта установлен 9600 километров.

В качестве специального оборудования имеются вспомо­гательный агрегат электропи­тания с трехцилиндровым дизе­лем мощностью 27,2 кВт (37,5 л.с.) и навигационная аппарату­ра. В танке установлена ультра­коротковолновая симплексная

телефонная радиостанция VK/VRC-353 с диапазоном ра­бочих частот 30-76 МГц. Для танка «Челленджер»Мк2 раз­работана УКВ радиостанция «Ягуар» с диапазоном частот 30-88 МГц.

Производство16 марта 1983 года с кон­

вейера сошел первый серий­

ный танк «Челленджер». Вы­пуск танков организован в го­родах Ньюкасл и Лидс. Всего изготовлено 420 машин.

В 1990 году изготовлено девять опытных образцов танка «Челленджер» Мк2. Начало се­рийного производства заплани­ровано на 1993 год. Всего на­мечается довести общий вы­пуск до 1067 е д

Боевая и техническая характеристики танка «Челленджер»Боевая масса—62 т.Экипаж — 4 чел.Высота но крыше башни — 2500 мм.Пушка — 120-мм нарезная.Боекомплект — 64 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БФС, ДС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электромеханический. Баллистический вычислитель — электронный, цифровой.Тепловизор — есть.Заряжание — раздельно-картузное, вручную. Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — два 7,62-мм.

Броневая защита — комбинированная «Чобхэм». Дымовые гранатометы — 2x5.Максимальная скорость — 56 км/ч.Запас хода по шоссе — 400 км.Двигатель — четырехтактный двенадцати цилин­дровый многотопливный дизель.Мощность двигателя — 882 кВт (1200 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — гидропневматическая.Гусеница — с ОМШ и съемными резиновыми по­душками.Глубина преодолеваемой водной преграды —1,1 м.

Основной танк «Чифтен» Мк5Работы по созданию танка

«Чифтен» («полководец», «вождь») начались в 1956 году. Он предназначался для замены среднего танка «Центурион» и тяжелого танка «Конкэрор».

Тактико-технические тре­бования и общая компоновоч­ная схема танка были разрабо­таны в научно-исследователь­ском центре MVEE. Разработ­чиком 120-мм нарезной пушки и боеприпасов к ней являлся

научно-исследовательский центр RARDE (город Энфилд).

В 1959 году появился пер­вый образец танка, изготовлен­ный на государственном заводе в Лидсе и продемонстрирован­ный публике в 1961 году.

40

Рис. 37. Первый серийный танк «Чифтен» Мк2.

Рис. 38. Танк «Чифтен» Мк5.

Рис. 39. Танк «Чифтен» Мк5 с установленным зенит» ным пулеметом иинфракрасным прожектором.

Опытные образцы в 1962 году прошли войсковые испытания, а в мае 1963 года «Чифтен» был принят на вооружение ан­глийской армии и поступил в серийное производство.

В 1975 году на вооруже­ние приняли танк «Чиф- тен»Мк5. Все ранее изготов­ленные и переданные в войска модификации были модернизи­рованы до его уровня и им были присвоены индексы Мкб, Мк7, Мк8. Выпуск машин для армии Великобритании завершен в 1979 году.

Конструктивные и компо­новочные решения соответст­вуют существовавшей в б 0-е годы в Великобритании концеп­ции, согласно которой огневой мощи и защищенности отдава­лось предпочтение перед по­движностью.

Танк имеет классическую схему общей компоновки. Эки­паж из четырех человек разме­щается в корпусе и в башне. Рабочее место механика-води­теля находится в носовой части корпуса по продольной оси ма­шины.

При вождении танка с за­крытым люком механик-води­тель располагается на регули­руемом сиденье полулежа, с наклоном туловища па угол 45,5 0 или 5 5 градусов. При вож­дении танка с открытым люком сиденье механика-водителя поднимается в положение «по- походпому», при этом одновре-

41

Рис. 40. Люк механика-во дителя.

мепно изменяется и угол накло­на спинки. Рычаги управления поворотом танка имеют два фиксированных положения по углу наклона и снабжены сто­порными защелками.

Для усиления защиты от мин сиденье механика-водите- ля крепится к специальной пли­те, установленной с зазором 50 мм от днища корпуса.

Размещение механика-во­дителя полулежа позволило усилить верхнюю лобовую де­таль корпуса и снизить высоту передней части корпуса до 1178 мм, которая значительно ниже подбашенной и кормовой частей.

Командир и наводчик раз­мещаются в боевом отделении справа от пушки, а заряжаю­щий — слева. При ведении стрельбы из пушки заряжаю­щий работает стоя и имеет сво­бодный доступ к боеукладкам.

Высота от пола боевого отделе­ния до крыши башни составля­ет 17 30 мм.

Определенная общей ком­поновкой ширина танка (3500 мм по бортовым экранам) пре­вышает стандарт максимально допустимого габарита грузов для перевозки железнодорож­ным транспортом (3150 мм), установленный Бернским меж­дународным центром железно­дорожных измерений,

М оторно-трансмиссион- ное отделение с продольным расположением двигателя за­нимает кормовую часть корпу­са танка и имеет объем, равный6 куб. м (без топливных баков— 5 куб. м). Нерациональная компоновка агрегатов в МТО привела к удлинению корпуса маш ины. Забронированны й объем корпуса равен 13,6 куб. м, башни— 3,5 куб. м, а всего танка — 17,1 куб. м.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 120-мм нарез­ная пушка LI 1А5, которая ус­танавливается в приливе лобо­вой части башни без броневой маски. Пушка снабжена эж ек­тором и теплозащитным кожу­хом, предохраняющим ствол от деформации вследствие нерав­номерного нагрева или охлаж­дения. На дульной части ствола смонтировано зеркало встроен­ной коллимационной системы выверки прицела наводчика.

Для повышения точности стрельбы и упрощения эксплу­атации пушки в ее конструкции

Рис. 42. Зеркало устрой­ства выверки на дульной части пушки.

42

Рис. 43. Типы бо­еприпасов (слева направо, сверху вниз).Бронебойно-фугасный снарядL31Л 1, пороховой заряд, дымовой снаряд L34, пороховой заряд в ш ел­ковом мешке, бронебойный подка- либерны й снаряд L15A4, 12,7-мм патроны к пристрелочному пулеме­ту, запальная трубка, 7,62-мм патроны к зенитному и спаренному пулеметам.

были применены симметричное расположение двух тормозов отката, совмещение оси цапф с осыо канала ствола, быстро- разъемпое соединение трубы ствола с казенником и встроен­ный контроль давления в накат­нике. Ствол пушки изготовлен из высококачественной стали, полученной методом электро- шлакового переплава. Ж иву­честь ствола составляет около 550 выстрелов.

Пушка имеет раздельное картузное заряжание, что по­зволило установить ее в срав­нительно небольшом объеме башни. В боекомплект из 64 выстрелов входят бронебой­ный подкалиберпый снаряд L15A4 или новый стреловид­ный оперенный бронебойный подкалиберпый снаряд L23A1, а также бронебойно-фугасный снаряд L3 1 и дымовой снаряд L34.

Пороховые заряды содер­жатся в полностью сгорающих шелковых мешочках. Контей­неры для размещения порохо­вых зарядов изготовлены из ог­неупорного материала и имеют рубашки со специальной жид­костью , предотвращ аю щ ей возникновение пожара. Восп­ламенение заряда при выстреле

Рис. 44. Контейнер пороховых зарядов.

происходит с помощью запаль­ных трубок, которые автомати­чески подаются из-под казен­ной части пушки. Емкость мага­зина в механизме подачи со­ставляет десять запальных тру­бок. Заряжание пушки произ­водится вручную с помощью гидромеханического досылате- ля.

В танке предусмотрена возможность дублированного управления огнем от команди­ра. С этой целью во вращаю­щейся командирской башенке устанавливается дневной пери­скопический прицел или ноч­ной электронно-оптический ак­тивный прицел с ИК-прожекто- ром. Для удержания цели в по­ле зрения прицела и удобства наблюдения командирская ба­шенка имеет привод, обеспечи­вающий ее вращение в направ­лении, противоположном на­правлению вращения башни танка.

Крышка люка командир­ской башенки может фиксиро­ваться в приподнятом положе­нии («зонтиком»), при котором образуется щель высотой 50 мм для кругового наблюдения.

Рис. 46. Основной прицел наводчика TLS№3Mkl с ла­зерным дальномером.

Рис. 47. Поле прицела наводчика.

Рис. 45. шенка.

Рис. 48. ИК-прожектор, установленный на левом борту башни.

43

Кроме того, в башенке смонти­рованы девять дневных пери­скопических приборов наблю­дения. Для стрельбы по воздуш­ным целям из зенитного пуле­мета у командира танка имеет­ся зенитный прицел. Управле­ние зенитным пулеметом — ди­станционное.

На танках последних лет выпуска основной дневной пе­рископический прицел навод­чика совмещен с лазерным дальномером, который позво­ляет производить измерение дальности до цели с точностью до 10 метров в диапазоне 500- 10000 метров. Пристрелочный 12,7-мм пулемет, располагав­шийся над пушкой, с введением дальномера был снят. В прице­ле имеется оптическая ветвь с однократным увеличением для наблюдения и прицельная ветвь с десятикратным увеличением для стрельбы.

Кроме основного, у навод­чика устанавливается дублиру­ющий телескопический при­цел. Оба устройства имеют за­висимую стабилизацию поля зрения по горизонтали. Стрель­ба ночью ведется с помощью сменного электронно-оптиче­ского прицела активного типа. ИК-прожектор, смонтирован­ный снаружи на левой стороне башни, обеспечивает дальность видения ночью до 1000 мет­ров. С середины 80-х годов танки «Чифтен»Мк5 оснаща­ются тепловизионными систе­мами, такими же, как на танках «Челленджер»

Для повышения точности стрельбы с ходу применяется двухплоскостной стабилизатор вооружения электромеханиче­ского типа. Максимальная ско­рость переброса пушки равна 22 град/с. При подготовке ден­ных для стрельбы используется электронный баллистический вычислитель.

В качестве вспомогатель­ного вооружения используют­ся спаренный с пушкой и зе­нитный 7 ,62-мм пулеметы. Бо­

Рис. 49. Вынесенный за основную броню отсек в правой части кормы башни для размещения фильтровентиляционной установки.

6000 патронов.Защищенность

Большое внимание уделе­но броневой защите корпуса и башни, на которую приходится 53 процента массы всей маши­ны. Броневой корпус сварен из литых и катанных деталей. Вер­хняя лобовая деталь корпуса толщиной 120 мм имеет угол наклона 72 градуса. Бортовые листы корпуса толщиной 3 8 мм наклонены под углом 10 граду­сов, а кормовой лист толщиной25 ,4 мм расположен верти­кально. Днище копуса изготов­лено по всей длине из броне­вых листов толщиной 16 мм. Бортовые противокумулятив- ные экраны, состоящие из че­тырех секций из алюминиевого сплава толщиной 13 мм, уста­новлены на расстоянии 800 мм от бортовых листов корпуса.

Башня танка изготовлена из литой гомогенной броневой стали. Лобовая часть башни толщиной 195 мм имеет угол наклона 60 градусов. Узкая ам­бразура пушки шириной 225 мм уменьшила размеры ослаб­ленной зоны в броневой защи­те лобовой части. Толщина бро­ни крыши башни составляет 45 мм.

На каждом борту башни снаружи закреплено по одному шестиствольному 6 6-мм дымо­вому гранатомету (ТДА в танке не предусмотрена). На рабочем месте командира установлен индикатор ИК-облучения со световой и звуковой сигнализа­цией. Рабочие места членов

Рис. 50. Маска члена эки­пажа с ТПУ и устройством для подвода очищенного воздуха от ФВУ.

экипажа в башне имеют проти- воосколочные ограждения.

С мая 1988 года на танках «Чифтен»Мк5 применяется комбинированная система кол­лективной защиты от оружия массового поражения, разра­ботанная для танка «Челленд­жер». ФВУ размещена в изоли­рованном отсеке кормовой ча­сти башни. Она создает избы­точное давление в обитаемых отделениях и обеспечивает ин­дивидуальную раздачу очищен­ного воздуха к дыхательным маскам членов экипажа.

Для тушения пожара в МТО танка используется сис­тема ППО с огнетушащим со­ставом «Галон 12 В1», которая имеет механический ручной привод. В состав ППО входят система сигнализации о пожа-

44

Рис. 52. Схема трансмиссии.

ре в МТО, два баллона емко­стью 2,3 литра с трубопровода­ми и распылителями и пять пе­реносных огнетушителей в бо­евом отделении.

Оригинальным техниче­ским решением является раз­мещение топливных баков, из­готовленных из синтетической резины, в изолированных отсе­ках из 13-мм броневой стали в моторно-трансмиссионном от­делении.

ПодвижностьНа танке применяется

двухтактный шестицилиндро­вый многотопливный дизель ж идкостного охлаждения L60Mk7A фирмы «Лейланд- Моторс». Он имеет вертикаль­ное расположение цилиндров. В цилиндрах размещены по два встречно движущихся поршня, каждый из которых связан с одним из двух коленчатых ва­лов. Пуск двигателя осуществ­ляется электростартером, в ка­честве дублирующего способа используется гидростартер, ко­торый приводится в действие от вспомогательного двухтакт­ного дизеля мощностью 2 2 кВт (30 л.с.). Этот ж е двигатель ис­пользуется и для обеспечения работы генератора при подза­рядке аккумуляторных бата­рей.

Двигатель смонтирован в одном блоке с двухпоточной механической трансмиссией TN 12 «Мерриг-Вильсон».

Основными элементами трансмиссии являются центро­бежный главный фрикцион су­хого трения, шестиступенчатая планетарная коробка передач с тремя степенями свободы, про­стой цилиндрический диффе­ренциал в дополнительном при­воде и два суммирующих пла­нетарных ряда. Переключение

Рис. 51. Двигатель L60Мк7А.

передач осуществляется нож­ной педалью, а поворот танка— с помощью рычагов управле­ния.

Двигатель, трансмиссия и обеспечивающие их системы объединены в силовой блок, за­мена которого производится за 30 мйнут. В танке имеется встроенная система диагности­ки двигателя и трансмиссии.

В системе подрессорива- ния используется пружинно- балансирная подвеска. В одной Рис. 53. Трансмиссия TN12

Рис. 54. Демонтаж силовой установки.

Рис. 55. Схема ходовой части.

45

тележке сблокировано по два опорных катка. На первых те­лежках каждого борта установ­лены телескопические гидро­амортизаторы одностороннего действия. Двухскатные опор­ные и поддерживающие катки имеют наружную амортиза­цию. На танке применяются гу­сеницы с ОМШ и съемными резиновыми подушками.

Для танка разработано оборудование для преодоления водных преград по дну. Конст­рукция ОПВТ требует больших затрат времени на его установ­ку, а также не позволяет не­медленно вести боевые дейст­вия после преодоления водной преграды, так как приборы стрельбы и наблюдения закры­ты чехлом.

Для вождения ночью у ме­ханика-водителя устанавлива­ется бссподсветочпый прибор наблюдения. На каждом танке имеется навигационная аппара­тура. В качестве средств связи используется симплексная УКВ радиостанция VK/VRC-35 3, работающая в диапазоне 30-7 6 МГц. Часть машин приспособ­лена для монтажа бульдозерно­го оборудования. Пробег танка до капитального ремонта уста­новлен 9600 километров.

Модификации танка«Чифтен»

1965 г., Mkl, 40 шт. — учеб­ный танк с двигателем мощ но­стью 4 3 0 кВт (5 8 5 л.с.).

1966 г., Мк2, 532 шт. —первый серийный танк с двигате­лем L60M k4 мощ ностью 4 7 8 кВт (6 5 0 л.с.) и оборудованием для подводного вождения.

1969 г., МкЗ, 199 шт. — м о д е р н и з а ц и я т а н к а «Ч иф - т ен » М к 2 : д в и гател ь L 6 0 M k 6 мощ ностью 4 7 8 кВт с повышен­ной надежностью; усоверш енст­вованный зарядный агрегат; но­вая командирская башенка.

1970 г., МкЗ/З, 29 шт. — м о д е р н и з а ц и я т а н к а «Ч иф - тен»М кЗ: лазерны й дальномер; улучшенная вентиляция боевого отделения.

1970 г., Мк4, 2 шт. — опыт­ный обр азец с увеличенным запа­сом топлива и уменьшенным бо е­комплектом для пристрелочного пулемета.

1971 г., Мк5, 97 шт., — м о­д и ф и к а ц и я т а н к а «Ч иф - т е н » м к 3 /3 : двигатель L 60M k7A мощ ностью 5 3 0 кВг (7 2 0 л.с.); модернизированны й пристрелоч­ный пулемет; электронный балли­стический вычислитель; бесподс- веточные приборы ночного виде­ния; приспособление для навеш и­вания бульдозера.

1971 г., М к 5 /5 Р , 785 ш т., — м о д и ф и к а ц и я т а н к а «Ч иф - тсн»М к5 с двигателем L60M k8 мощ ностью 5 5 1 кВт (7 5 0 л.с.) и другими изменениями для постав­ки в Иран.

1971 г., Мк5/5К, 165 шт., — то ж е , для поставок в Кувейт.

1976 г., Mk6/Mk7/Mk8 — модификации танков М к2, М кЗ, М к З /З соответственно, модерни­зированных до уровня М к5, с дви­гател ем L 6 0 M k 7 A м ощ ностью 5 3 0 кВт (7 2 0 л.с.).

1981 r.,M k9/M klO/M kll/ M kl2 — модификации танков М кб, М к7, М к8 и М к5 соответст­венно, с новой системой управле­ния огнем и встроенной системой

•выверки прицела наводчика.

Рис. 56. Танк с оборудованием для подводного вождения.

Рис. 57. Бульдозерное оборудование, смонтированное на танке.

46

Машины, созданные на базе танка «Чифтен»На базе шасси танка «Чиф­

тен» в 1 97 1 году была разрабо­тана БРЭМ FV 4202 , серийное производство которой нача­лось в 19 7 4 году. В 19 7 1 году на той ж е базе был разработан мостоукладчик FV 4205, се­рийное производство которого было организовано в 1975 го- ЛУ-Производство и поставки

на экспортП рои зводство танков

«Чифтен» было организовано на двух танкосборочных заво­дах в городе Лидс (государст­венный завод, с 198 6 года при­надлежит фирме «Виккерс») и в городе Ныокасл-на-Тайне (за­вод «Элсвик уоркс» фирмы «Виккерс»).

К производству комплек­тующих изделий танков при­влекались: ROF — 12 0-мм на­резная пушка; «Маркони» — систем а управления огнем; «Барр энд Страуд» — лазерный дальномер; «Лейланд моторе»— двигатели серии L60; «Дэвид Браун» — трансмиссия TN12.

На вооруж ении англий­ской армии состоит около 900 танков «Чифтен». Кроме того, они поставлялись в Иран, Ку­вейт и Оман.

В 19 8 2 году была разрабо­тана экспортная модель танка «Чифтен» 900 , В нем примене­на броня типа «Чобхэм», двига­тель «Роллс-Ройс» мощностью 900 л.с., гидропневматическая (другой вариант — торсиошгая) подвеска.

Рис. 58. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина FV4202 (1974 г.).М асса — 56 т, экипаж — 4 чел., грузоподъемность храпа — 5,8 тс, тяговое усилие лебедки — 30 тс (с полиспастом — 60 или 90 тс).

Рис. 59. Танковый мостоукладчик FV4205 (1975 г.).М асса — 52,5 т, экипаж — 3 чел., грузоподъемность моста — 60 тс, длина моста — 24,4 м, врем я укладки моста н а препятствие — 3 мин.

Боевая и техническая характеристики танка «Чифтен»Мк5Боевая масса — 55 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2640 мм.Пушка — 120-мм нарезная.Боекомплект — 64 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БФС, ДС.Дальномер — лазерный (с 1981 г.).Стабилизатор — электромеханический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть (с 1984 г.).Заряжание — раздельно-картузное, вручную. Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — два 7,62-мм; один 12,7-мм

too 1981 г.).

Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 2x6 шт.Максимальная скорость — 48 км/м.Запас хода по шоссе — 300 км.Двигатель — двухтактный шестицилиндровый многотопливный дизель.Мощность двигателя — 530 кВт (720 л.с.). Трансмиссия — механическая.Подвеска — пружинно-балансирная.Гусеница — с ОМШ и съемными резиновыми по­душками.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 5 м.

ИЗРАИЛЬ

Основной танк «Меркава»Для разработки танка

«Меркава» (так назывались библейские боевые колесни­цы) было организовано два под­разделения: в министерстве обороны — бюро руководства программой, а в технических войсках — проектное бюро.Реализация программы нача­лась в 1970 году, а поставка в войска — с 1977 года.

Танки «Меркава»Мк1 впервые были применены во время боевых действий в Лива­не в 1982 году и показали хо­рошую эффективность, осо­бенно в плане обеспечения за­щиты экипажа.

С учетом боевого опыта из­раильская промышленность пе­решла в конце 1983 года к выпуску модернизированного танка «Меркава»Мк2, отлича­ющегося от предшествующей базовой модели навесной до­полнительной броней на башне и усиленными бортовыми экра­нами, защищающими ходовую часть; улучшенной системой управления огнем (установка современного лазерного даль­номера на итгриево-алюминие- вом гранате и более эффектив­ного цифрового баллистическо­го вычислителя); переносом 60- мм миномета с левой внешней стенки башни на крышу башни перед люком заряжающего (заряжание под броневой за­щитой); установкой современ­ной трансмиссии израильского производства. Все танки «Мер- кава»Мк1 за счет модерниза­ции доведены до уровня Мк2.В 1989 году налажено произ­водство нового танка «Мерка- ва»МкЗ.

Танк «Меркава» создан специально для действий в ус- р„с. ео. Танк «Меркава» Mkl.

48

ловиях Ближневосточного ТВД. При этом ранжирование бое­вых свойств, принятое в других странах (огневая мощь — защи­щенность — подвижность), бы­ло изменено. Основным факто­ром, определяющим боевые возможности танка, признана защищенность.

КомпоновкаМ оторно-трансмиссион­

ное отделение расположено в передней части корпуса и со­вмещено по длине с отделени­ем управления, которое нахо­дится впереди слева; боевое от­деление смещено к корме; кор­мовая часть корпуса представ­ляет собой отсек для боеприпа­сов.

Размещение экипажа тан­ка из четырех человек раздель­ное — в корпусе и башне; ко­мандир и наводчик справа, за­ряжающий слева от пушки. Фронтальная проекция башни значительно уменьш ена по сравнению с другими танками. Ее передняя часть сильно вытя­нута вперед, имеет скошенные скуловые детали.

Положение боевого отде­ления позволило использовать практически весь кормовой от­сек для размещения большого боекомплекта, причем выстре­лы хранятся в негорючих кон­тейнерах. Вместо значительной части боекомплекта через люк в кормовом листе могут быть установлены четверо носилок с ранеными. В этом пространстве может размещаться до десяти пехотинцев, но в неудобных позах. Через тот ж е люк при необходимости эвакуируется экипаж. Обычно танк «Мерка- ва» не перевозит каких бы то ни было пехотинцев и не пред­назначен для использования в качестве БТР.

Цапфы пушки смещены ближе к казенной части ствола, чем обычно. Это обеспечило уменьшение высоты башни и ее лобовой проекции.

Огневая мощьОбеспечивается, в первую

очередь, стандартной 105-мм нарезной пушкой Мб 8, выпу­скаемой в Израиле по амери-Рис. 62. Танк «Меркава» Мк2.

49

Рис. 63. Корма танка «Меркава» Мк2.Слева — открытый люк доступа к АКБ; в центре — открытый люк загрузки боеприпасов и аварийной высадки экипажа; справа — закрытый люк доступа к ФВУ, над ним сложенные носилки.

канской лицензии. Для нее мо­гут использоваться выстрелы собственного производства, а также единые 105-мм танко­вые боеприпасы НАТО. В бое­комплект входят выстрелы с пятью типами снарядов: броне­бойный подкалиберный, куму­лятивный, бронебойно-фугас­ный, с готовыми поражающими элементами и дымовой. Унитар­ные выстрелы уложены в кон­тейнеры, которые размещают­ся большей частью в корме корпуса. 105-мм подкалибер­ный снаряд с отделяющимся поддоном M i l l изготавлива­ется фирмой IMI. Вольфрамо­вый сердечник диаметром 33 мм на дальности 2000 метров может пробить стальную бро­ню толщиной 15 0 мм, располо­женную под утлом 60 градусов. Загрузка боеприпасов осуще­ствляется через двухстворча­тый люк в корме, открываю­щийся наружу. Контейнеры с выстрелами подаются в танк по конвейеру, время загрузки со­ставляет 15-20 минут, что втрое меньше, чем у танков «Леопард-1» илиАМХ-30. При необходимости за счет некото­рого стеснения экипажа бое­комплект увеличивается до 85 или даже 90 выстрелов.

Башня сконструирована та­ким образом, что в ней можно установить пушку большего ка­либра. Из-за переднего распо­

ложения моторно-трансмисси­онного отделения угол склоне­ния пушки в переднем секторе -8,5 градусов. Опыт показал, что этого достаточно даже на холмистой местности Южного Ливана.

Танк оснащен системой управления огнем «Матадор- 2», состоящей из комплекса приборов наблюдения, двух- плоскостного стабилизатора с электрогидравлическим приво­дом, электронного баллистиче­ского вычислителя и лазерного прицел-дальномера. Гидроси­стема высокого давления и гид­равлический силовой блок ус­тановлены в нише башни за пе­регородкой, что уменьшает опасность распространения ог­ня в случае их поражения.

Для наблюдения за полем боя командир танка, кроме пя­ти перископических призм, имеет панорамный перископи­ческий прицел и дисплей, сое­диненный с ночным прицелом наводчика. Панорамный пери­скопический прицел оснащен вариообъективом. С помощью ножной педали командир мо­жет изменять кратность увели­чения от четырех до двадцати. Вращающаяся головка пери­скопа через систему обратного вращения связана с механиз­мом поворота башни для того, чтобы командир имел возмож­ность не только кругового об-

Рис. 64. Рабочее место на­водчика.зора, но и мог быстро перебро­сить оружие в направлении об­наруженной цели.

У наводчика имеется пери­скопический прицел восьми­кратного увеличения с качаю­щимся головным зеркалом. Прицел включает также канал с однократным увеличением и лазерный дальномер. Поворот головного зеркала контролиру­ется баллистическим вычисли­телем, на который выведены также датчики крена, темпера­туры воздуха, атмосферного давления и направления ветра, установленные на короткой вы­движной телескопической штанге.

Лазерным дальномером могут пользоваться наводчик и командир, а результат измере­ния автоматически передается в баллистический вычислитель. Наводчик не имеет вспомога­тельного прицела, но, в случае выхода из строя электрообору­дования, сохраняется возмож­ность использования основного прицела и приводов наведения (вручную).

Вспомогательным воору­жением является спаренный с пушкой 7 ,62-мм пулемет, а до­полнительное вооруж ение включает установленные на башне два 7 ,62-мм пулемета бельгийской фирмы MAG (из­готавливаются в Израиле по ли­цензии) для стрельбы по воз­душным и небронированным

50

наземным целям, а также 60- мм миномет фирмы «Солтэм».

Спаренный пулемет уста­новлен слева от пушки. Лента его питания, емкостью 2000 патронов, размещена между слоями разнесенной брони башни. Миномет устанавлива­ется на левой стороне крыши башни. Заряжающий может ве­сти из него огонь изнутри баш­ни. Боекомплект миномета со­ставляет 30 осколочно-фугас- ных, дымовых и осветительных мин. На части танков установ­лен 12,7-мм пулемет над ство­лом пушки. Он имеет электри­ческий привод спускового ме­ханизма, позволяющий вести огонь наводчику или команди­р у

ЗащищенностьОсновное внимание разра­

ботчиков было сосредоточено на надежной защите экипажа. Корпус танка выполнен из ли­тых и катаных броневых дета­лей. Моторно-трансмиссион­ное отделение защищено тяже­лой литой лобовой броневой деталью, с внутренней стороны которой на некотором удале­нии установлена вторая броне­вая плита. Полость между ними занимают специальный напол­нитель и топливный бак, повы­шающие стойкость к воздейст­вию кумулятивных боеприпа­сов. Позади двигателя находит­ся еще одна броневая перего­родка,

Верхняя кромка лобовой детали корпуса размещена вы­ше уровня погона башни и, сле­довательно, защищает стык между корпусом и башней, ко­торый обычно является уязви­мым местом. Забор воздуха для охлаждения МТО осуществля­ется через жалюзи на левом борту корпуса. Этот воздух вместе с отработавшими газами выбрасывается наружу через жалюзи на правом борту. Сме­шение выхлопных газов с ох­лаждающим воздухом снижает тепловую заметность танка.

Борта корпуса защищены броней и силовыми экранами, попарно установленными на ли­стовых рессорах.

Чтобы обеспечить неуяз­вимость боеприпасов от мин, один из семи топливных баков размещ ен под боеукладкой. Все боеприпасы уложены в специальные контейнеры из стекловолокна, покрытого теп­лоизоляционным материалом.

Боеукладка, размещенная сзади внизу боевого отделения, дополнительно защищена раз­несенной броней. В надгусе- ничных спонсонах между на­ружными и внутренними бро­невыми листами находятся эле­менты, повреждение которых не ведет к немедленному выхо­ду танка из строя: воздухоочи­стители, фильтровентиляцион­ная установка системы защиты от оружия массового пораже­ния (доступ к ним через правый кормовой люк), аккумулятор­ные батареи (левый кормовой люк) и др.

Конструкция башни нео­бычна. Большая ее часть защи­щена двумя слоями разнесен­ной литой стальной брони. В передней части, между двумя броневыми стенками (толщина каждой около 7 6 мм), оставлен промежуток примерно такого ж е размера. В нем устанавлива­ются дополнительные защит­ные элементы, размещаются патроны к пулемету,

В танке предусмотрены ме­ры, направленные на снижение заброневого эффекта попав­ших снарядов и обеспечиваю­щие выживаемость экипажа. В

их числе: быстродействующая система подавления пожаров и взрывов; закрытие цепями с на­низанными шарами ослаблен­ных зон в кормовой части баш­ни и стыка корпуса с башней; кормовой люк, предназначен­ный для загрузки боеприпасов и позволяющий экипажу быст­ро покинуть машину (при отсут­ствии дополнительных контей­неров с боеприпасами). Эки­паж танка имеет защитные шлемы, предохраняющие орга­ны слуха от повреждения удар­ной волной, возникающей при попадании в танк снаряда, а также бронежилеты,

В системе подавления по­жаров и взрывов использованы двухспектральные инфракрас­ные датчики, четыре баллона с огнетушащим составом, быст­родействующая аппаратура уп­равления, Система срабатывает при получении сигнала от дат­чиков и в опасную зону уже через 60 мс подается огнету­шащий состав «Галон 1301».

Для маскировки, кроме ды­мовых снарядов и мин, исполь­зуется термодымовая аппарату­ра (ТДА). Для защиты от ору­жия массового поражения име­ется ФВУ.

ПодвижностьПо ее показателям танк

«Меркава» превосходит другие образцы, находящиеся на воо­ружении израильских сухопут­ных войск. В силовой установ­ке танка используется форси­

51

рованный до 662 кВт (900 л,с.) дизель AVDS-1 7 90-5А, (модификация американского двигателя фирмы «Теледайн Континентал»). Трансмиссия также подобна американской, установленной на танках М60, но доработана согласно изра­ильским требованиям. Для мо­дели Мк2 на основе агрегатов RK-304 фирмы «Ренк» разра­ботана новая трансмиссия — гидромеханическая, с автома­тическим переключением пере­дач. Она монтируется в единый блок с двигателем, который в полевых условиях заменяется в течение одного часа (при нали­чии подъемного крана).

Ходовая часть имеет по шесть обрезиненных опорных (диаметром 790 мм) и по пять поддерживающ их катков с каждого борта, причем три из них поддерживают верхнюю ветвь гусеницы только за бли­жайшую к борту часть, а два — за удаленную.

Гусеница состоит из 110 траков шириной 640 мм с от­крытым металлическим шарни­ром. Подвеска пружинно-ба- лансирная. На двух передних и двух задних узлах установлены амортизаторы. Два передних ограничителя хода катков — гидравлические.

Для танка «Меркава» ха­рактерны технические реше­ния, направленные на облегче­ние его эксплуатации. К ним можно отнести два люка на кормовом листе корпуса, кото­рые обеспечивают доступ к вы­несенным из основного корпу­са аккумуляторным батареям, воздухоочистителям, ФВУ и другим агрегатам. Прожектор видимого света установлен в задней части башни в броневом ящике. При его включении ав­томатически открывается бро­невая крышка, покрытая изнут­ри зеркальной фольгой. Отра­жаясь от нее, свет направляет­ся в нужную сторону. Вызыва­ет интерес установка фар в корпусе под броневыми крыш­ками, открывающимися только при включении освещения.

Модификации танка «Меркава»

«Меркава» Mkl — базо­вый образец.

«Меркава» Мк2 — модер­низированный образец.

«Меркава» МкЗ — новый серийный образец. Танк осна­щен 12 0-мм гладкоствольной пушкой с компактными проти­вооткатными устройствами, теплозащ итным кож ухом и эжектором продувки ствола. Огонь из пушки может вестись как израильскими (фирмы IMI), так и американскими, и немец­кими 12 0-мм боеприпасами. Каждый 12 0-мм выстрел нахо­дится в отдельном контейнере,

который сделан более прочным и стойким к огню. Боекомплект— 50 выстрелов, часть из кото­рых в готовом к применению состоянии размещена в магази­не барабанного типа на полу боевого отделения.

На танке используются три пулемета калибра 7 ,62 мм: один спаренный с пушкой, два на крыше башни. Их общий бо­екомплект 10000 патронов. По бортам башни установлены 78 ,5 -мм дымовые гранатометы. Сохранен и 60-мм миномет.

Усовершенствована систе­ма управления огнем. Электро- гидравлические приводы наве­дения заменены на электроме­

Рис. 67. Элементы Ходовой части танка «Меркава» Mkl.

52

ханические с ручным дублиро­ванием. Командирский дневно- ночной прибор наблюдения имеет увеличение 4 х и 14Х и оптическую связь со стабили­зированным в двух плоскостях дневно-ночным прибором на­водчика с кратностью увеличе­ния 12х. Последний интегри­рован с лазерным дальномером (иттриево-алюминиевый гра­нат, активированный неоди­мом).

Па танке «Меркава»МкЗ применена система предуп­реждения об опасности. Два детектора с большим углом ох­вата расположены по бортам башни, а третий установлен на маске пушки, обеспечивая кру­говой охват по азимуту. Сигнал этой системы об облучении тан­ка лазерным лучом или РЛС миллиметрового диапазона вос­производится па экране коман­дирского пульта.

Усилена броневая защита корпуса и башни за счет приме­нения заменяемых модулей из специальной брони. На основ­ной броне кормовой части кор­пуса установлены бронирован­ные модули топливных баков и специальные контейнеры (ук­ладочные ящики), которые с тыльной стороны защищены листами из высокопрочной пер­форированной брони. Приняты также меры по снижению за- броневого эффекта снарядов, пробивших броню.

Усовершенствованы эле- мепты конструкции тапка, обеспечивающие его подвиж­ность. Установлен дизель воз­душного охлаждения AVDS- 17 90-9AR фирмы «Теледайн Континентал» мощностью 882 кВт (1200 л.с.). Он скомплек- сирован с трансмиссией фирмы «Ашот».

В ходовой части использу­ется индивидуальная подвеска со сдвоенными цилиндрически­ми пружинами в качестве упру­гого элемента. На первых и ше­стых узлах подвески установ­лены гидравлические ограничи­тели хода катков, а на четырех средних узлах — гидравличе­ские амортизаторы. Полный ход опорных катков 60 4 мм.

Ширина трака гусеницы увели­чена до б 60 мм.Производство и поставки

на экспортПри подготовке к произ­

водству танков «Меркава» бы­ли расширены мощности трех

существующих предприятий: военного ремонтного завода, завода фирмы «Израел Мили- тери Индастри» (IMI) и частного металлургического производст­ва «Урдан». Производством пу­шек занимается новый завод фирмы IMI.

53

23,8 процента узлов и де­талей танка «М еркава»Мк 1 приходилось на прямые постав­ки из-за границы,

В прои зводстве танка «Меркава» М кЗ участвуют многие фирмы: «Урдан Индаст- ри» — литье и гусеницы; «Эл-

Оп» — электроника, оптика, ла­зер, система управления огнем; IMI — основное вооружение, боеприпасы, гранатометы; «Та- диран» — радиоаппаратура и др. Производственные возмож­ности составляют около 100 танков в год.

В связи с массовым выпу­ском танка «Меркава» МкЗ не исключена возможность про­дажи модификаций Mk 1 и Мк2 другим странам.

Боевая и техническая характеристики танка «Меркава» M kl (Mk2)

Боевая масса — 56 (60) т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2640 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 62 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, СГПЭ,дс.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Заряжание — унитарное, вручную.Пулеметы — три 7,62-мм.Миномет — 60-мм.Броневая защита — разнесенная комбинирован­ная.

Максимальная скорость — 58 км/ч.Запас хода по шоссе — 400 (500) км.Двигатель — четырехтактный многотопливный дизель воздушного охлаждения.Мощность двигателя — 550(662) кВт; 750(900 Л .С .) .Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — пружинно-балансирная (индивиду­ально-пружинная) .Гусеница" — с открытым металлическим шарни­ром.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой машины — 2 м.

Боевая и техническая характеристики танка «Меркава» МкЗ

Боевая масса — 61 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2650 мм.Пушка — 120-мм гладкоствольная. Боекомплект — 50 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, КОС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электромеханический. Баллистический вычислитель — электронный. Заряжание — унитарное, вручную.Пулеметы — три 7,62-мм.Миномет — 60-мм.

Броневая защита — комбинированная. Максимальная скорость — 55 км/ч.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — четырехтактный многотопливный дизель воздушного охлаждения.Мощность двигателя — 882 кВт (1200 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — индивидуальная пружинная. Гусеница — с открытым металлическим шарни­ром.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой машины — 2,4 м.

РОССИЯ *

Основной танк Т-64БВРабота над танком нача­

лась в конце 50-х годов. В I9 6 0 году появился экспери­ментальный образец, получив­ший наименование объект 4 30.

В его конструкции исполь­зовалась традиционная компо­новочная схема башенного тан­ка, с задним расположением моторно-трансмиссионного от­деления и раздельным разме­щением экипажа. Устанавлива­лась 100-мм нарезная пушка Д-54ТС с боекомплектом 50 выстрелов. Применялись моно­литная сильно дифференциро­ванная броневая защита, новый двухтактный дизель 5ТД, меха­ническая планетарная транс­миссия. Лобовые детали корпу­са и башни не поражались 100- мм бронебойным снарядом с дальности 1000 метров. Танк имел очень небольшой забро­нированный объем (менее 10 куб. метров), что достигалось плотной компоновкой и приме­нением трансмиссии в виде двух малогабаритных бортовых коробок передач (БКП), вклю­чающих собственно коробку и бортовой редуктор.

В 1964 году была разрабо­тана м одель, испы тания и доработка которой продолжа­лись до принятия на вооруже­ние в 1967 году. Танк, пол­учивший название Т-64, воору­жался 115-мм гладкостволь­ной пушкой с раздельным заря­жанием и частично сгорающей гильзой. В состав СУО входил оптический стабилизирован­ный прицел-дальномер. Впер­вые в мировой практике для серийных машин с традицион­ной компоновкой и пушкой большого калибра был создан автомат заряж ания. Т акж е

впервые в конструкции корпу­са и башни использовалась комбинированная броня.

В моторно-трансмиссион- ном отделении чрезвычайно ма­лых размеров располагались двухтактный многотопливный дизель 5ТДФ мощностью 515 кВт (700 л.с.) и трансмиссия. Последняя состояла из двух планетарных БКП с фрикцион­

ными элементами, работающи­ми в масле, имела гидросерво­управление. Ходовая часть с соосными торсионными вала­ми, опорными и поддерживаю­щими катками с внутренней амортизацией, телескопиче­скими амортизаторами и гусе­ницей с резино-металлически- ми шарнирами параллельного

♦До 1992 г .-С С С Р .

55

типа обеспечивала хорошие ха­рактеристики подвижности.

Па танке использовались элсктрогидравлические приво­ды наведения пушки, механизм удержания (противовращепия) командирской башенки, откид­ные противокумулятивные эк­раны, ОПВТ, позволявшее пре­одолевать водные преграды по дну без ограничения их шири­ны, и некоторые другие ориги­нальные технические решения.

В 1969 году начался вы­пуск модернизированного тан­ка, получившего в 1973 году наименование Т-64А, Первона­чально он отличался от Т-64 установкой 125-мм гладко­ствольной пушки, которая вы­звала изменения в конструкции автомата заряжания, прицела- дальномера и стабилизатора. В дальнейшем были введены зе­нитный пулемет НСВТ с дис­танционным управлением от командира, башня с повышен­ным уровнем защиты, автома­тическая система коллектив­ной защиты от оружия массо­вого поражения, оборудование для сам оокапы вания,крепление для монтажа минно­го трала КМТ-6, встроенная си­стема, позволяющая преодоле­вать брод глубиной до 1,8м без специальной подготовки и вы­хода экипажа из танка, а также система, обеспечивающая ра­боту двигателя в условиях вы­сокогорья.

Начиная со второй полови­ны 70-х годов в процессе се­рийного производства постоян­но осуществлялась модерниза­ция танка. В 19 7 6 году установ­лен комплекс вооруж ения, обеспечивающий стрельбу про­тивотанковыми ракетами через ствол танковой пушки. Моди­фикация танка получила индекс Т-64Б. После оснащения на­весной динамической защитой в 1985 году танк стал назы­ваться Т-64БВ.

КомпоновкаЭкипаж — три человека:

командир танка и наводчик раз­мещены в башне (первый спра­ва, второй слева от пушки), ме­ханик-водитель — в носовой части корпуса по продольной

Рис. 71. Танк Т-64Л 1977 года выпуска.

Рис. 72. Танк Т-61Б,

Рис. 73. Танки Т-64Л (вверху) и Т-64БВ.

56

Рис. 74. Танк Т-64БВ.

оси машины. Сокращение эки­пажа достигнуто за счет приме­нения автомата заряжания. Это, наряду с плотной компо­новкой, обеспечило малый за­бронированный объем (менее 11 куб. м.) и низкий силуэт машины.

В носовой части корпуса по бокам от механика-водителя расположены топливные баки, правый является баком-стелла- жом — в нем и рядом с ним размещено семь выстрелов к пушке. Водитель занимает свое место через люк в крыше кор­пуса, но при этом пушка долж­на быть повернута на неболь­шой угол. За сидением механи- ка-водигеля в днище танка име­ется люк запасного выхода.

Боевое отделение занима­ет среднюю часть корпуса и башню. В нем размещены рабо­чие места командира и наводчи­ка, пушка и спаренный с пей пулемет, автомат заряжания, система управления огнем, средства связи и друг ое обору­дование. М еханизированная боеукладка на 28 выстрелов в виде конвейера с лотками рас­положена по периметру боево­го отделения. В каждом лотке снаряд размещен горизонталь­но головной частью к оси вра­щения, метательный заряд в ча­стично сгорающей гильзе — вертикально, металлическим поддоном (песгорающая часть гильзы) вверх. Обитаемая часть отделена от конвейера специ­альной кабиной, вращающейся вместе с башней. Для перехода механика-водителя в боевое от­деление необходимо снять с каркаса механизированной ук­ладки два лотка. В обитаемых отделениях закреплен погло­щающий материал системы за­щиты от проникающей радиа­ции в виде подбоя на внутрен­ней поверхности башни, крыше корпуса, люков, кабины меха­низированной боеукладки и других местах.

Боевое отделение изоли­ровано от моторно-трансмисси­онного герметичной перегород­кой, в которой имеются вытяж­ной вентилятор и клапан ох­лаждения стартера-генератора.

57

В правой задней части корпуса у моторной перегородки разме­щены ФВУ и подогреватель двигателя. Остальной проме­жуток между перегородкой и механизированной боеуклад- кой занят двумя топливными баками.

М оторно-трансмиссион- ное отделение (МТО) занимает объем 2,6 куб. м в кормовой части корпуса. Характерной особенностью является исполь­зование двухтактного дизеля с горизонтально расположенны­ми цилиндрами, встречно дви­жущимися поршнями и двумя коленчатыми валами, что обус­ловило конструкцию трансмис­сии в виде двух агрегатов — бортовых коробок передач. Малая высота двигателя позво­лила разместить над ним кожух эжектора с водяным и масля­ным радиаторами и бункером с инерционной решеткой первич­ной очистки воздуха для пита­ния двигателя. В МТО размеще­ны также масляные системы двигателя и трансмиссии. На надгусеничных полках распо­ложены наружные топливные баки.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 1 2 5-мм гладко­ствольная танковая пушка 2А- 46-2 — пусковая установка, с теплозащитным кож ухом и эжекционной продувкой ство­ла. Она используется для веде­ния огня осколочно-фугасны­ми, бронебойными подкалибер- ными и кумулятивными артил­лерийскими снарядами, а так­же управляемыми ракетами.

Боекомплект состоит из тридцати шести выстрелов раз- дельно-гильзового заряжания. Автоматическое заряж ание осуществляется из механизи­рованной боеукладки путем выведения снаряда и заряда в плоскость заряжания, их подъ­ема злектрогидравлическим подъемником на линию досы­лания и перемещения в заряд­ную камору одним ходом досы- лателя. После выстрела поддон улавливается специальным ме­ханизмом и перекладывается в освободившийся лоток, В слу­

Рис. 75. Выстрелы к 125-мм танковой пушке (учебные).

чае отказа автомата возможно ручное заряжание, но скоро­стрельность при этом будет значительно ниже.

С пушкой спарен 7 ,62-мм пулемет ПКТ с ленточным пи­танием и темпом стрельбы 700- 800 выстрелов в минуту. Его боекомплект составляет 1250 патронов.

Зенитная пулеметная уста­новка с пулеметом НСВТ ка­либра 12,7-мм и дистанцион­ным управлением обеспечивает стрельбу по воздушным целям на дальность 1500 метров, а по наземным — 2000 метров. Бо­екомплект пулемета 300 пат­ронов.

Для наблюдения за полем боя у командира танка, наряду с однократным призменными

приборами, установлен комби­нированный (дневной-ночной) перископический бинокуляр­ный прибор ТКН-ЗВ с пятик­ратным увеличением дневной и 4 ,2-х кратным увеличением ночной ветвей, работающий с осветителем инфракрасного излучения. Для стрельбы из зе­нитной пулеметной установки используется оптический моно­кулярны й перископический прицел ПЗУ-5 с панорамной го­ловкой, имеющий поле зрения пятьдесят градусов.

У наводчика имеются опти­ческий квантовый монокуляр­ный перископический прицел- дальномер со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях с увеличением, плавно изменя­ющимся в пределах 3,9х-9х,

Рис. 78. Зенитная пулеметная установка (пулемет снят) и люк командира танка.

58

Рис. 77. Левая часть крыши башни.Н а переднем плане — входное окно прицела-дальномера наводчика, сзади — головная часть ночного прицела, за ней люк наводчика.

однократный призменный при­бор и ночной прицел Т П Н 1-4 9- 23, работающий с осветителем Л-4 А.

Система управления огнем 1АЗЗ дает возможность веде­ния эффективного огня из пуш­ки и спаренного пулемета с ме­ста и с ходу по движущимся и неподвижным целям. В ее со­став входят прицел-дальномер 1Г42, танковый баллистиче­ский вычислитель 1В 5 1 7 с дат­чиками входной информации, стабили затор во оруж ен и я 2Э26М , блок разрешения вы­стрела 1Г4 3 и другие элемен­ты.

В прицеле-дальномере зер­кала визуального канала с вы­сокой точностью стабилизиро­ваны в двух плоскостях. При

движении танка по пересечен­ной местности стабилизатор поля зрения сохраняет неиз­менным положение зеркал, обеспечивая тем самым их не­подвижность (стабилизацию линии визирования и ее стаби­лизированное наведение).

Танковый баллистический вычислитель обеспечивает ав­томатическую выработку углов прицеливания и бокового уп­реждения пушки в зависимости от дальности, измеренной при­цел-дальномером или введен­ной вручную, изменения даль­ности, обусловленного собст­венным движением танка, кре­на цапф, скорости бокового ветра, скорости относительно­го перемещения цели, отклоне­ний условий стрельбы от нор­

мальных при стрельбе из пушки различными типами снарядов. Кроме того, при стрельбе уп­равляемой ракетой в нем выра­батываются углы возвышения и упреждения пушки, а также временной интервал в зависи­мости от измеренной дально­сти.

Э лектрогидравлический стабили затор вооруж ен ия обеспечивает относительное сохранение пушкой и спарен­ным пулеметом заданного по­ложения в вертикальной и го­ризонтальной плоскостях, при­ведение пушки к углу заряжа­ния на время автоматизирован­ного цикла заряжания и по его окончании — в заданное поло­жение. Кроме того, стабилиза­тором вооружения осуществ­ляется гидростопорепие пушки при отскоке от верхнего или нижнего упоров со скоростя­ми, превышающими 7-8,5 гра­дусов в секунду, и в момент приведения к углу заряжания.

В блоке разрешения вы­стрелов происходит замыкание цепей стрельбы пушки и спа­ренного пулемета в моменты времени, когда рассогласова­ние между практическим и за­данным положением пушки не превышает определенной вели­чины, а также производится не­обходимая коммутация сигна­лов.

Н а танке используется комплекс управляемого воору­жения 9 К 112-1, основными

Рис, 78. Принципиальная схема полуавтоматической системы управления снарядом 9М112.

59

Рис. 79. Правая часть крыши башни. Видна антенна станции наведения управляемой ракеты.

элементами которого является управляемая ракета 9М 112 и станция наведения, установ­ленная в боевом отделении тан­ка (за спиной наводчика). Ком­плекс обеспечивает стрельбу управляемой ракетой на даль­ность до четырех километров с места и с ходу с вероятностью попадания в цель типа танк 0,8.

Конструкция ракеты отве­чает специфическим особенно­стям ее применения в танковом комплексе вооружения. Она состоит из головной и хвосто­вой частей, выполненных в раз­мерах снаряда и заряда обыч­ных баллистических боеприпа­сов и может размещаться в лю­бом лотке механизированной боеукладки автомата заряжа­ния. В головной части ракеты размещены кумулятивный за­ряд и пороховой маршевый двигатель, в хвостовой — аппа­ратурный отсек и метательное устройство, Стыковка частей осуществляется в лотке меха­низма заряжания при их досы­лании в ствол.

Для управления ракетой на траектории применяется спо­соб полуавтоматического наве­дения, при котором наводчик удерживает прицельную марку на цели, а система наведения автоматически ведет ракету к пей. Координаты ракеты отно­сительно прицельной линии оп­ределяются с помощью оптиче­ской системы по бортовому ис­точнику модулированного све­та. Команды управления пере­даются по узконаправленному радиолучу.

В зависимости от внешних условий стрельбы наводчик вы­бирает один из трех режимов управления полетом ракеты. При стрельбе на пыльных грун­тах возникающее после вы­стрела пыледымовое облако может явиться причиной поте­ри видимости цели. Для умень­шения влияния пыли пушке придается небольшой угол воз­вышения над прицельной ли­нией. После выстрела ракета «захватывается» аппаратурой управления, подающей коман­ды на возвращение к линии прицеливания. Сделав «горку»,

ракета опускается на прицель­ную линию. Этот режим явля­ется основным.

Дополнительный режим управления дает возможность ведения стрельбы в том случае, когда имеется опасность обра­зования пылевого следа вдоль трассы полета. В этом режиме после «горки» ракета не опу­скается на прицельную линию, а летит с превышением. Лишь непосредственно перед целыо она опускается на линию. При стрельбе в этом режиме навод­чик должен предварительно из­мерить дальность до цели.

Третий режим стрельбы управляемой ракетой — ава­рийный. Он применяется при стрельбе на малую (менее 1000 м) дальность. Необходи­

мость в этом может возникнуть при неожиданном появлении цели, когда пушка уже заряже­на ракетой. В этом случае ство­лу пуш ки автом атически придается небольшой угол воз­вышения, а ракета опускается на прицельную линию через 80-100 метров полета,

Защищенность В конце 60-х годов по

уровню защиты как от обычных средств, так и от оружия мас­сового поражения танк Т-64А превосходил все другие моде­ли. Лобовые детали корпуса и башни, выполненные из комби­нированной брони, не пробива­лись снарядами самой массо­вой 105-мм танковой пушки с дистанции свыше 500 метров, кратности ослабления проника-

Рис. 80.щиты.

60

Рис. 81. Дымовые гранатометы системы «Туча».

ющих излучений ядерного взрыва и радиоактивно зара­женной местности были в два- три раза выше, чем у танка Т- 55.

Корпус танка Т-64БВ свар­ной, Комбинированная много­слойная верхняя лобовая де­таль корпуса имеет угол накло­на от вертикали 6 8 градусов. Бортовые детали монолитные, вертикальные, в средней части имеют выштамповку под погон башни большого диаметра, с на­ружной стороны вырез под верхнюю ветвь гусеницы, за­щищены навесными экранами. Днище корпуса корытообраз­ной формы. Для увеличения жесткости и размещения тор- сионов подвески, в днище име­ются продольные и поперечные выштамповки.

Башня литая, с приварен­ной крышей и донным листом. Передняя часть башни (скуло­вые участки) выполнена комби­нированной, что обеспечивает высокую стойкость к воздейст­вию кинетических и кумулятив­ных снарядов. Дальнейшее по­вышение снарядостойкости корпуса и башпи, главным об­разом от кумулятивных бое­припасов, достигнуто за счет применения навесной динами­ческой защиты. Комплект со­стоит из 17 9 металлических контейнеров, внутри каждого из которых под углом друг к другу расположены два пло­ских элемента, содержащие взрывчатое вещество. На баш­не установлено восемьдесят, па корпусе — девяносто девять контейнеров.

Для маскировки использу­ется камуфлирующая окраска, термодымовая аппаратура и си­стема 902Б «Туча», включаю­щая восемь пусковых устано­вок ды мовы х гранат, размещенных на башне. В тан­ке имеется автоматическое противопожарное оборудова­ние, он оснащен устройствами для самоокапывания и для на­вешивания минного трала.

ПодвижностьВ МТО установлен много-

топливный пятицилиндровый однорядный, с горизонтальным

расположением цилиндров и встречподвижущимися порш­нями, двухтактный турбопорш- певой дизель жидкостного ох­лаждения с прямоточной про­дувкой, непосредственны м смесеобразованием и двусто­ронним отбором мощности.

Оси коленчатых валов распола­гаются поперек машины. Мощ­ность двигателя 515 кВт (700 л.с.). Он крепится в трех точках (два бугеля и шаровая опора). Установка не требует центров­ки.

Рис. 82. Двигатель 5ТДФ (учебный разрез).

61

Рис. 84. Бортовая коробка передач (учебный разрез).

Пуск двигателя осуществ­ляется стартер-генератором, воздушным пусковым устрой­ством или комбинированным способом. Предусмотрены так­же пуск двигателя от внешнего источника тока и, как исключе­ние, с буксира. При низких

температурах воздуха исполь­зуется подогреватель, вклю­ченный в систему охлаждения, автономный факельный подо­грев всасываемого воздуха и дозированный впрыск масла в цилиндры.

Трансмиссия танка меха­ническая, состоит из двух агре­гатов (бортовых коробок пере­дач) , в каждом из которых кон­структивно объединены плане­тарная коробка передач и бор­товой редуктор. Коробка пере­дач содержит четыре планетар­ных ряда и шесть фрикционных элементов управления. Первый и второй планетарные ряды вы­полнены присоединенны м и (компактная структура), все фрикционные элементы рабо­тают в масле с трением «сталь по металлокерамике».

Для управления трансмис­сией используется система гид­росервоуправления. Гидравли­ческая часть ее скомплексиро- вана с м асляной системой трансмиссии. Остановочный тормоз имеет механический привод управления.

Подвеска индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами. Торсионы ус­тановлены соосно. На шести из двенадцати узлов подвески — первых, вторых, шестых с каж­дого борта, установлены гид­равлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. У всех узлов подве­ски кроме вторых, имеются жесткие упоры — ограничите­ли хода катков.

О порны е катки имею т внутренню ю ам ортизацию ; между стальным ободом и алю­миниевыми дисками, закреп­ленными на стальной ступице, привулканизированы и запрес­сованы резиновые амортизато­ры. Восемь поддерживающих катков также имеют внутрен­нюю амортизацию. Ажурная гусеница состоит из 79-78 тра­ков с резино-металлическими шарнирами параллельного типа.

Танк оснащен оборудова­нием для преодоления водных преград вброд (глубина до 1,8 м) и под водой по дну водоема глубиной до пяти метров, прак­тически неограниченной шири­ны. ОПВТ обеспечивает воз­можность ведения боевых дей* ствий немедленно после пре­одоления преграды. В связи с использованием двухтактного двигателя оборудование для

Рис. 85. Узел подвески.

Рис. 86. Траки и соединительные звенья гусеницы.

62

подводного вождения включа­ет дополнительно выпускную трубу.

В качестве средств связи используется телефонная сим­п л ек сн ая радиостанци я Р- 1 23 М. Имеется танковое пере­говорное устройство Р -12 4 на четыре абонента.

В 1 9 8 7 году производство танков было прекращено. Модификации танка Т-64

Танк Т-64 (1967 г.) — ис­ходный базовый образец. Был выпущен в ограниченном коли­честве, в дальнейшем за счет модернизации доведен до уров­ня Т-6 4 А.

Танк Т-64А (1969 г.) — ре­зультат глубокой модерниза­ции модели Т-64. Основные от­личия: 1 25-мм гладкоствольная пушка, новая система управле­ния огнем, измененная конст­рукция автомата заряжания, зе­нитный пулемет с дистанцион­ным управлением, теплозащит­ный кожух ствола пушки, уси­ленное бронирование башни, новая система ППО, оборудо­вание для самоокапывания, оборудование для навешивания минного трала КМТ-6, много- топливность двигателя, система для преодоления глубокого брода, система обеспечения ра­боты двигателя в условиях вы­сокогорья, система дорожной сигнализации.

Танк Т-64ЛК (1973 г.) — командирский танк (все коман­дирские танки в России отлича­ются установкой дополнитель­ной радиостанции КВ диапазо­на, оснащенной съемной антен-

Рис. 87. Танк трубой-лазом.ной, навигационной аппарату­ры и вспомогательного агрегата для подзарядки аккумулятор­ных батарей).

Танк Т-64Б (1976 г.) — мо­дернизированный вариант' тан­ка Т-64А. Основные отличия: комплекс управляемого воору­жения, система управления ог­нем, система защиты от напал­ма, система пуска дымовых гра­нат «Туча», сплошные борто­вые экраны, усиленное брони­рование корпуса и башни, быс­троразъемное соединение тру­бы ствола пушки с казенником, увеличение динамического хо­да опорных катков.

Танк Т-64БК (1976 г.) — командирский танк.

Танк Т-64Б1 (1976 г.) — ва­риант танка Т-64Б без некото­рых элементов комплекса уп­равляемого вооружения (стан­

Т-64А с установленными штатным ОПВТ и

ция наведения, управляемые ракеты и др.).

Танк Т-64БМ (1983 г.) — вариант танка Т-64Б с двигате­лем 6ТД — шестицилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизелем мощ­ностью 7 35 кВт.

Танк Т-64БВ (1985 г.) — вариант танка Т-64Б с навес­ной динамической защитой.

Боевая и техническая характеристики танка Т-64БВ

Боевая масса — 42,4 т.Экипаж — 3 чел.Высота по крыше башни — 2170 мм.Пушка — 125 мм, гладкоствольная — пусковая установка.Боекомплект — 36 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, управляе­мая ракета.Комплекс управляемого вооружения — 9К112-1. Управляемая ракета — 9М112 с управлением по радио, с оптической обратной связью.Дальность стрельбы — 100-4000 м.Вероятность попадания ракеты в цель при стрельбе с места и с ходу — 0,8.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — 2Э26М с электрогидравличе- ским приводом наведения.

Баллистический вычислитель — есть. Заряжание — автоматическое.Пулеметы — один -12,7 мм; один - 7,62 мм. Броневая защита — комбинированная. Динамическая защита — навесная.Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 60 км/час.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — многотопливный двухтактный ди­зель 5ТДФ.Мощность двигателя — 515 кВт (700 л.с.). Трансмиссия — механическая планетарная. Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды:- без подготовки — 1,8 м.- с подготовкой — 5 м.

Основной танк Т-72Б

Рис. 88. Танк Т-72 (1977 г. выпуска).Боевая масса — 41 т,; броневая защ ита корпуса комбинированная, баш ни — монолитная; мощность двигателя — 573 кВт (780 л.с.)Г максимальная скорость — 60 км/ч.

Его разработка началась н1 967 году, когда первый опыт эксплуатации Т-64 выя­вил недостаточную надеж ­ность двигателя, ходовой час­ти и механизма заряжания,

Учитывая ограниченные возможности по производству двигателей 5ТДФ и наличие в достаточном количестве в ре­зерве четырехтактных двига­телей В-45, было принято ре­шение установить их на Т-64. В том же году был изготовлен и испытан экспериментальный образец такого танка.

В ходе дальнейшей рабо­ты, в 1968-69 годах, были проведены сравнительные ис­пытания танков Т -64А с двига­телем В-45 и эжекционпой си­стемой охлаждения (разработ­ка конструкторского бюро в Харькове) и образцов с двига­телем В-4 5, автоматом заря­жания пушки на 22 выстрела и вентиляторной системой ох­лаждения (разработка конст­рукторского бюро в Нижнем Тагиле). Последние показали более высокие результаты.

В ноябре 1969 года на эти машины стали устанавливать двигатели В-4 6 мощностью 57 3 кВт (7 80 л.с.) и ходовую часть повой конструкции. Из­готовленному с указанными изменениями образцу был присвоен индекс «объект17 2М». В 197 3 году после войсковых испытаний он был принят на вооружение под маркой Т-7 2 и вскоре получил наименование «Урал».

В соответствии с техниче­ским заданием боевые и тех­нические характеристики Т- 72 сохранены на уровне тапка Т-64А. Несмотря па то, что он был тяжелее «шестьдссятчет- верки» на четыре тонны, раз­ница в массе не отразилась на характеристиках максималь­ной скорости, запаса хода и проходимости, так как ем­кость топливных баков увели­

Рис. 89. Танк Т-72Л.

чилась на 100 литров, мощ­ность двигателя стала больше на 80 л.с., а ширина гусеницы— па 40 мм.

Танк совершенствовался в ходе серийного производст­ва. В 197 9 году па вооруже­ние был принят модернизиро­ванный образец Т-72А, а в198 5 году — танк Т-72Б,

КомпоновкаРассмотрим последнюю

модификацию более подроб­но. Танк имеет классическую схему общей компоновки с экипажем из трех человек и поперечным расположением

двигателя. Mexaiгик-водитель находится в огделеииии управ­ления по оси танка. Несмотря на большой угол наклона вер­хней лобовой детали корпуса, он в боевом положении разме­щен сидя, так как нижняя часть кресла установлена в специальной выш тамповке днища. Забронированный объ­ем отделения управления со­ставляет 2,0 куб. м.

В боевом отделении спра­ва от пушки расположен ко­мандир танка, слева — навод­чик. В нижней части боевого отделения установлен враща­ющийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры

64

Рис. 90. Танк Т-72Б с встроенной динамической защитой.

которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и об­ратно. Применение автомата заряж ания позволило пол­учить величину забронирован­ного объема боевого отделе­ния 5,9 куб. м. и высоту танка по крыше башни до 2226 мм.

Моторно-трансмиссион­ное отделение занимает объем 3,1 куб.м. Для размещения двигателя толщина листов кор­пуса в районе МТО уменьше­на до 70 мм. По сравнению с танком Т-6 4А изменена кон­струкция кормовой части кор­пуса и увеличена длина МТО в связи с применением венти­ляторной системы охлажде­ния и входного редуктора, со­единяющего двигатель с бор­товыми коробками передач. Общий забронированный объ­ем танка составляет 11,0 куб.м.

Огневая мощьОсновным вооружением

является специальная танко­вая 1 2 5 -мм гладкоствольная пушка 2А4 6М — пусковая ус­тановка. Она отличается от пушки танка Т-64БВ наличием механизма улавливания и вы­броса поддонов.

Конструкция орудия по­зволяет производить замену трубы ствола в полевых усло­виях без его демонтажа из башни. В затвор введен меха­низм, обеспечивающий откры­вание клина вручную за два такта, что значительно умень­шило затрачиваемые усилия. Для улучш ения точности стрельбы цилиндры двух тор­мозов отката закреплены сим­метрично относительно канала ствола в правом верхнем и ле­вом нижнем углах казенника. Конструкция противооткат­ных устройств обеспечивает незаторможенный откат до вылета снаряда из канала ство­ла и позволяет проводить их проверку в короткие сроки.

Для выверки нулевой ли­нии прицеливания без выхода членов экипажа из танка пуш-

65

Рис. 92. Отделение управления танка Т-72Б.

Рис. 93. Конструктивные особенности 125-мм пушки 2А46М.

ка оснащ ена устройством встроенного контроля вывер­ки.

Стрельба ведется артвы- стрелами раздельно-гильзово- го заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятив­ными, осколочно-фугасными снарядами и выстрелами с уп­равляемой ракетой, которая имеет боевую кумулятивную часть. Все артвыстрелы имеют единый заряд с частично сго­рающей гильзой. Поддон гиль­зы после выстрела при очеред­ном заряжании пушки автома­тически выбрасывается нару­ж у через специальный люк в крыше башни.

Выстрел ЗУБК14 состоит из уп равляем ой ракеты 9М 1 1 9 и метательного уст­ройства. Он имеет такие ж е размеры, как обычный артвы- стрел, поэтому его загрузка в кассету транспортера автома­та заряжания не отличается какими-либо особенностями. Боекомплект пушки размеща­ется во вращающемся транс­портере автомата заряжания (22 выстрела) и в немеханизи­рованных боеукладках корпу­са и башни (23 выстрела).

Комплекс управляемого вооружения 9К120 обеспечи­вает ведение стрельбы управ­ляемой ракетой днем с места и с коротких остановок на дальностях от 100 до 4000 метров. Он имеет помехоза­щищенную полуавтоматиче­скую систему управления ра­кетой по лучу лазера.

В состав системы управ­ления огнем входит прицель­ный комплекс 1А40-1, со­зданный на базе лазерного прицела-дальномера ТПД-К1 танка Т-72А. Поле зрения прицела стабилизировано в вертикальной плоскости.

Для ведения огня из тан­ковой пушки артвыстрелом в ночных условиях и управляе­мой ракетой днем использует­ся прицел-прибор наведения 1К13-49, входящий в комп­лекс управляемого вооруже­ния 9К120. Он может рабо-

66

Рис. 94. Комплекс управления вооружением танка.

Гис. 95. Крышка люка для автоматического выброса под­донов.

Рис. 96. Выстрел ЗУБК-14.

тать в активном или пассивном режимах.

Пушка оснащена стабили­затором вооружения 2Э42-2 с элсктрогидравлическим при­водом вертикального и элект-

ромашипным горизонтального наведения, что уменьшило по­жароопасность в танке по сравнению с электрогидравли- ческим приводом.

Рис. 97. Прицельный комплекс 1А40-1 и прицел- прибор наведения 1К13-49 (слева).

В качестве вспомогатель­ного вооружения применяют­ся 7,62-мм спаренный пуле­мет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ (с ручным уп­равлением от командира тан­ка). Боекомплект спаренного пулемета составляет 2000 патронов, зенитного пулемета— 300 патронов.

ЗащищенностьБроневая защита лобовой

части корпуса и башни пред­ставляет собой многослойные комбинированные броневые преграды, которые обеспечи­вают неуязвимость от боль­шинства типов бронебойных подкалиберных и кумулятив­ных снарядов танковых (про­тивотанковых) пушек. Высо­кая стойкость от кумулятив­ных боеприпасов достигнут установкой навесной динами­ческой защиты.

На тапке установлено 227 контейнеров, из них па корпусе — 6 1, на башне — 70 и на бортовых экранах — 96. С 1 988 года на серийных тан­ках Т-72Б применяется встро­енная динамическая защита.

Корпус тапка — сварной, его верхняя лобовая деталь на­клонена под углом 68 граду-

67

Рис. 99. Навесная динамическая защита.

Рис. 100. Встроенная динамическая защита корпуса.

Рис. 101. Противорадиационный материал, установленный на основании командирской башенки.

сов от вертикали. Башня — литая, ее лобовая часть имеет переменные углы наклона от десяти до двадцати пяти граду­сов. Борта корпуса защищены гтротивокумулятивными экра­нами.

Танк отличается высоким уровнем противорадиацион­ной защиты за счет примене­ния подбоя и надбоя, системы коллективной защиты и ло­кальной защиты членов экипа­жа.

Живучесть танка на поле боя повышена за счет низкого силуэта, применения ТДА и системы 902Б «Туча» для по­становки дымовых завес, сис­темы защиты от напалма и бы­стродействующего противопо­ж арного оборудования ЭЭЦ13 «Иней». Танк имеет камуфлирующую окраску и оснащен оборудованием для самоокапывания и для навеши­вания минного трала КМТ-б.

ПодвижностьНа машине установлен

многотопливный четырехтакт­ный быстроходный дизельный двигатель В- 8 4 -1 жидкостного охлаждения с наддувом от приводного центробежного нагнетателя. Кроме того, ис­пользуется инерционный (вол­новой) наддув.

Мощность двигателя со­ставляет 618 кВт (840 л.с.). Он приспособлен к работе на дизельном топливе, реактив­ном топливе (Т-1, ТС -1. Т-2) и автомобильном бензине (А- 66, А'12). Пуск осуществля-

Рис. 98. Размещение ды­мовых гранатометов на левом борту башни.

ется с помощью электростар­тера, системы воздушного ча- пуска, а также от посторонне­го источника тока или с букси­ра. Для экстренного пуска хо­лодного двигателя зимой име­ется система подогрева впуск­ного воздуха.

Механическая планетар­ная трансмиссия состоит из входного редуктора, двух бор­товых коробок передач и двух

оортовых редукторов. Она имеет гидросервоуправление и собственную масляную сис­тему.

В системе подрессорива- ния применена индивидуаль­ная торсионная подвеска i. гидроамортизаторами рычаж но-лопастного типа на 1. 2 и б узлах падвески каждого бор­та. Диски опорных катков из готовлены из алюминиевого

68

Рис. 102. Кинематическая схема трансмисии танка Т-72.1 — двигатель, 2 — входной редуктор, 3 — бортовая коробка передач, 4 — бортовой редуктор, 5 — вентилятор системы охлаждения, 6 — конический редуктор, 7 — стартер-генератор.

сплава. Опорные катки имеют наружное обрезинивание, а поддерживаю щ ие катки — внутренню ю амортизацию . Для предохранения гусеницы от сбрасывания при поворотах тапка на ведущих колесах при­варены ограничительные дис­ки.

Танк оснащен оборудова­нием для подводного вожде­ния, позволяющим преодоле­вать водные преграды глуби­ной до пяти метров и шириной около 1000 метров. На танке и сп ользуется ком п лекс средств связи «Абзац», кото­рый включает УКВ радиостан­цию Р-17 3, радиоприемник Р- 173П, блок антенных фильт­ров и ларингофонный усили­тель, Радиостанция работает в диапазоне частот 30-7 б МГц и имеет запоминающее устрой­ство, позволяющее заранее подготовить десять частот свя­зи. Она обеспечивает даль­ность связи ие менее 20 км как на месте, так и в движении по среднепересеченной мест­ности.

Модификации танка Т-72Т-72 (1973 г.) — базовый

образец,Т-72К (1973 г.) — коман­

дирский танк,Т-72 (1975 г.) — экспорт­

ный вариант, отличался конст­рукцией броневой защиты ло­бовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боепри­пасов.

Т-72А (1979 г.) — модер­низация тапка Т-72. Основные отличия: лазерны й прицел- дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-4 9 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятив- ные экраны, пуш ка 2А4 6 (вместо пушки 2А26М2), сис­тема 90 2 Б запуска дымовых гранат, система защиты от на­палма, система дорожной сиг­нализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6,

Т-72АК (1979 г.) — коман­дирский танк.

Т-72М (1980 г.) — экспор­тный вариант танка Т-7 2А. Он отличался броневой конструк­цией башни, комплектацией боеприпасов и системой кол­лективной защиты.

Т-72М1 (1982 г.) — модер­низация танка Т-72М. Он от­личался дополнительным 16- мм броневым листом на верх­ней лобовой детали корпуса и ком бин ирован ной броней

башни с песчаными стержня­ми в качестве наполнителя,

Т-72АВ (1985 г.) — вариант танка Т-72А с навесной дина­мической защитой.

Т-72Б (1985 г.) — модерни­зированный вариант танка Т- 72А с комплексом управляе­мого вооружения.

Т-72Б1 (1985 г.) — вариант танка Т-72Б без монтажа не­которых элементов комплекса управляемого вооружения.

Рис. 103. Схема ходовой части танка Т-72Б.

Рис. 104. Узлы ходовой части.

69

Ряс. 105. ТПУ Р-124.

Рис. 106. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Б РЭМ-1 (1975 г.). • 'М асса — 40 т, экипаж — 3 чел., вооруж ение — 12,7-мм: пулемет, грузоподъемность крапа — 12 тс, тяговое усилие лебедки —- 25 тс (с полиспастом 100 тс), мощность двигателя — 618 кВт (840 л.с.), м акси­мальная скорость — 60 км/ч.

Т-72С (1987 г.) — экспортный вариант танка Т-72Б. Перво­начальное наименование — танк Т-72М1М. Основные от­личия: 155 контейнеров на­весной динамической защиты (вместо 2 27), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М 1, другая комплектация боеприпасов к пушке.

Производство и поставки на экспорт

Серийнре производство танка организовано на заводе в Нижнем Тагиле. С 1979 по 1985 год в производстве на­ходился танк Т-72А. На его базе выпускался экспортный вариант Т-72М, а затем его дальнейшая модификация — танк Т-7 2М1. С 1985 года в производстве находится танк Т-72Б, и его экспортный вари­ант Т-7 2С.

Танки серии Т-72 экспор­тировались в страны бывшего Варшавского Договора, а так­ж е в Индию, Ю гославию, Ирак, Сирию, Ливию, Кувейт, Алжир и Финляндию,

На базе танка Т-72 были разработаны и приняты в се­рийное производство БРЭМ- 1, танковый мостоукладчик МТУ-72, инженерная машина разграждения ИМР-2.

Боевая и техническая характеристики танка Т-72ББоевая масса — 44,5 т.Экипаж — 3 чел.Высота по крыше башни — 2226 мм.Пушка — 125-мм гладкоствольная — пусковая установка.Боекомплект — 45 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, управ­ляемая ракета.Комплекс управляемого вооружения — 9К120. Управляемая ракета — 9М119 с управлением по лучу лазера.Дальность стрельбы — 100-4000 м.Вероятность попадания ракеты в цель при стрельбе с места — 0,8;Время полета ракеты на дальность 4000 м — 12 с. Дальномер — лазерный.

Стабилизатор — 2Э42-2 с электромашинным приводом горизонтального наведения. Заряжание — автоматическое.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм. Броневая защита — комбинированная. Динамическая защита — встроенная.Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 60 км/ч.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — многотопливный четырехтактный дизель.Мощность двигателя — 618 кВт (840 л.с.). Трансмиссия — механическая планетарная. Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ (или с ОМШ).Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой — 5 м.

Основной танк Т-80БВ

Рис. 107. Танк Т-80.

Машина принята на воо­ружение в 1976 году и стала первым в мире серийным тан­ком с основной силовой уста­новкой на базе газотурбинно­го двигателя. Разработки тан­ковых ГТД в СССР начались в 1955-58 годах. Тогда были из­готовлены и испытаны два опытных газотурбинных дви­гателя мощностью 7 35 кВт (1000 л.с.). В дальнейшем ра­боты по танковым ГТД прово­дились Отдельным КБ № 29, г. Омск (1961-65 гг.), ОКБ Че­лябинского тракторного заво­да и с 196 8 года — Научно- производствсш 1ым объедине­нием им. Климова. Коллектив последнего создал газотур­бинный двигатель, получив­ший наим еновани е ГТД- 1000Т.

В конструкции боевой ма­шины частично использованы отработанные элементы танка Т -64А: пушка, боеприпасы, автомат заряжаиия, отдельные узлы системы управления ог­нем и броневой защиты. Но­вый двигатель, увеличившаяся масса танка и изменившиеся Д111 юмиче ские характеристики явились причинами разработ­ки новой ходовой части: гусе­ниц с обрезипспными беговы­ми дорожками, гидроаморти­заторов и торсионных валов с улучшенными характеристи­ками, опорных и поддержива­ющих катков, ведущих и на­правляющих колес новой кон­струкции.

Таким образом, по от­дельным элементам конструк­ции Т-80 был унифицирован с рапсе выпущенными танками Т-6 4А и Т-7 2, однако в целом это новая машина с повышен­ным уровнем боевых и техни­ческих характеристик. Рас­смотрим подробнее модифи­кацию Т-80БВ.

Рис. 108. Танк Т-80Б.

КомпоновкаТанк имеет классическую

схему общей компоновки с экипажем из трех человек. Механик-водитель размещен в центре отделения управления. Улучшение обзорности с его места достигнуто установкой трех смотровых приборов вме­сто одного, как на танках Т-64 и Т-7 2, Предусмотрен обогрев рабочего места механика-во­дителя за счет отбора воздуха от компрессора ГТД.

Боевое отделение по ком­поновке подобно боевому от­делению танка Т-64Б. Кроме 28 выстрелов в механизиро­ванной боеукладке, в преде­

лах боевого отделения нахо­дятся три выстрела (7 снаря­дов и заряды к ним размещены в отделении управления).

В моторно-трансмиссион­ном отделении продольно рас­положен моторный моноблок, что потребовало некоторого увеличения длины корпуса по сравнению с Т-6 4А. Газотур­бинный двигатель выполнен в блоке со встроенным понижа­ющим коническо-цилиндриче­ским редуктором, кинематиче­ски связан с двумя бортовыми планетарными коробками пе­редач. В оздухоочиститель имеет увеличенные размеры. В состав моноблока входят соб-

71

ственно ГТД, воздухоочисти­тель, масляные баки и радиа­торы двигателя и трансмиссии, топливные фильтры и привод­ные агрегаты: топливоподкачи­вающий насос, компрессор, вентиляторы системы охлаж­дения и пылеудаления, генера­тор, стартер и масляный насос трансмиссии. Моноблок мас­сой 1050 кг крепится в кор­пусе на трех опорах: два буге­ля в кормовой части и опора в передней части, прикреплен­ная к крыше.

В МТО размещено четыре топливных бака емкостью 385 литров, при этом общий запас топлива в забронированном объеме составляет 1140 лит­

Рис. 109. Танк Т-80БВ.

72

Гис. 111. Размещение датчика ветра.

Рис. 112. Размещение элементов динамической защиты на верхней лобовой детали корпуса

рованного объема, при откры­той крышке люка,

ЗащищенностьБроневая защита лобовой

части корпуса и башни пред­ставляет собой многослойные комбинированные преграды, остальное бронирование кор­пуса и башни — монолитная стальная броня, с большим дифференцированием толщин и ухлов наклона. Повышение уровня защиты от кумулятив­ных снарядов достигнуто уста­новкой комплекта навесной динамической защиты. По ус­тройству контейнеров она ана­логична динамической защите танков Т-64БВ.

Корпус танка сварной, верхняя лобовая деталь имеет угол наклона 68 градусов от вертикали, Башня литая, борта корпуса защищены резинотка­невыми против окумулятивиы- ми экранами.

Защита от оружия массо­вого поражения обеспечива­ется прочностью и ж естко­стью корпуса и башни, приме­нением подбоя п надбоя, сис­темой герметизации и подачи очищенного воздуха в обитае­мые отделения.

У танка низкий силуэт, что повышает его живучесть па поле боя, корпус и башня име­ют камуфлирующую окраску, для постановки дымовых за­вес используются ТДА и ды­мовые гранатометы системы 902Б «Туча», Танк оснащен оборудованием для самоока­пывания и для навешивания минного трала,

ПодвижностьПа Т-80БВ установлен га­

зотурбинный двигатель ГТД - 100 0ТФ, выполненный по трехвальпой схеме, с двумя независимыми турбокомпрес­сорами и свободной силовой турбиной. Сопловой аппарат турбины регулируемый, что обеспечивает торм ож ение танка двигателем, ограничива­ет частоту вращения турбины

73

Рис. 113. Двигатель ГТД-1000ТФ.

Рис. 114. Направляющее колесо и передний узел подвески с опорным катком.

и предотвращает ее разнос при переключении передач. Мощность двигателя — 809 кВт (1100 л.с.). Он приспособ­лен для работы на реактивных топливах ТС-1, ТС-2, дизель­ных топливах и автомобиль­ных низкооктановых бензи­нах. Процесс пуска двигателя

автоматизирован, раскрутка роторов компрессоров осуще­ствляется двумя электромаши­нами. Двигатель выполнен в одном блоке с понижающим редуктором, который обеспе­чивает связь с бортовыми ко­робками передач, Емкость топ­

ливной системы — 1840 лит­ров.

Трансмиссия танка меха­ническая, планетарная. Состо­ит из двух агрегатов, каждый из которых включает борто­вую коробку передач, борто­вой редуктор и гидросервоп­риводы системы управления движением. В состав транс­миссии входит также масля­ная система, обеспечивающая смазку агрегатов и работу гид­росервоприводов. Три плане­тарных ряда и пять фрикцион­ных устройств управления в каж дой БКП обеспечивают четыре передачи вперед и од­ну назад.

Гусеничный движитель состоит из гусениц с обрсзи- непной беговой дорожкой и резипометалличсскими шар­нирами, опорных катков с ре­зиновыми шинами и поддер­живающих катков с наружной амортизацией, цельнометалли­ческих направляющих колес и ведущих колес, механизмов натяжения червячного типа.

Подвеска -— индивидуаль­ная, торсионная, с несоосным расположением торсионных ва\ов, с гидравлическими те­лескопическими амортизато­рами па 1, 2 и 6 узлах подве­ски.

Танк оснащен оборудова­нием для подводного вожде­ния, обеспечивающим преодо­ление водных преград глуби­ной до пяти метров без огра­ничения ширины.

Боевая и техническая характеристики танка Т-80БВБоевая масса — 42,5 т.Экипаж — 3 чел.Высота по крыше башни — 2219 мм.Пушка — 125-мм гладкоствольная — пусковая установка.Боекомплект — 38 выстрелов.Типы выстрелов — БПС, БКС, ОФС, управляе­мая ракета.Комплекс управляемого вооружения — 9К112-1. Управляемая ракета — 9М112 с управлением по радио и обратной оптической связью. Дальность стрельбы ракетой — 100-4000 м. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — 2Э26М, электрогидравличе- ский.

Заряжание — автоматическое.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм. Броневая защита — комбинированная. Динамическая защита — навесная.Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 70 хм/ч.Запас хода по шоссе — 370 км.Двигатель — газотурбинный, трехвальный. Мощность двигателя — 809 кВт (1100 л.с.). Трансмиссия — механическая, планетарная. Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ и обрезиненной беговой до рож кой.Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой — 5 м.

Основной танк Т-80У

Представляет собой даль­нейш ее развитие танка Т- 8 0БВ. Усовершенствования коснулись всех основных бое­вых и эксплуатационны х свойств. Прежде всего, значи­тельно повышена живучесть танка за счет изменения кон­струкции броневых преград, включения встроенной дина­мической защиты, некоторого увеличения массы материала, отпущенного на бронирова­ние, Улучшены возможности ведения как дальнего, так и ближнего огневого боя благо­даря использованию нового комплекса управляемого воо­ружения, повышению харак­теристик оружия и ситемы уп­равления огнем. Показатели подвижности возросли вслед- ствии применения более мощ­ного ГТД (919 кВт), совершен­ствования трансмиссии и при­водов управления движением.

Танк принят на вооруже­ние в 1985 году. С 1987 года освоено производство моди­фикации с дизельным двигате­лем, получившей индекс Т- 8 ОУД. Использование двух­тактного дизельного двигателя привело к конструктивным из­менениям в трансмиссии и приводах управления движе­нием. Имеются и другие кон­структивные отличия, напри­мер, в установке зенитного пу­лемета. Основные ж е характе­ристики остались без измене­ний.

КомпоновкаДля танка принята став­

шая традиционной компоно­вочная схема. Экипаж три че­ловека, командир и наводчик размещены в башне справа и слева от пушки соответствен­но, механик-водитель находит­ся в носовой части корпуса по продольной оси машины.

С целью улучшения про­тивоминной стойкости танка сиденье механика-водителя крепится не к днищу, а подве­шивается к крыше (иодбашен-

75

Рис. 116. Танк Т-80У с дизельным двигателем.

Рис. 117. Оборудование башни (вид на кормовую часть).

Рис. 118. Целик устройства встроенного контроля вы­верки.

Рис. 119. Рабочее место наводчика.

ному листу). Слева за сидень­ем установлен пиллерс, повы­шающий жесткость конструк­ции.

В боевом отделении, в от­личие от танка Т-80БВ, допол­нительно размещено семь вы­стрелов (немеханизированп- ная боеукладка). Несколько изменилось взаимное распо­ложение приборов вследствие введения дублированного уп­равления огнем и использова­ния тепловизору.

В моторпо-трансмиссион- ном отделении двигатель уста­навливается в моноблоке с аг­регатами и узлами систем. Крепится на двух зад! шх буге­лях и передней подвесной опоре. Трансимисссия меха­ническая, планетарная, с гид- росервоуправлспием. Она со­стоит из двух БКП, каждая из которых конструктивно объе­диняет коробку передач, бор­товой редуктор и гидроторо- моз. Кроме того, в нее входят масляная система и гидравли­ческая сервосистема управле­ния.

Топливные баки размеще­ны в отделении управления, в боевом отделении и в МТО. Емкость внутренних топлив­ных баков 1090 литров. Еще 680 литров топлива помеща­ется в пяти наружных баках. Можно устанавливать на танк три дополнительные бочки по

76

200 литров каждая. Таким об­разом, возимый запас топлива достигает 2370 литров.

Для питания потребите­лей электроэнергией и подза- радки АКБ при неработающем основном двигателе, подачи электроэнергии совместно с АКБ при запуске и прокрутке основного двингателя, на тан­ке им еется газотурбинный энергоагрегат с генератором мощностью 1 8 кВт. Он разме­щен в корме машины в бунке­ре на левой надгусеничной по­лке. Пульт управления энерго­агрегатом находится в отделе­нии управления,

Огневая мощьОсновным вооружением

является 125-мм модернизи­рован ная гладкоствольная пушка 2А4 6М-1 — пусковая установка.

В люльке новой конструк­ции для уменьшения влияния зазора между трубой и на­правляющими люльки на точ­ность стрельбы смонтированы три люфтовыбирающих уст­ройства,

Д \я выверки нулевой ли­нии прицеливания без выхода экипажа из танка имеется ус­тройство встроенного контро­ля, состоящее из целика на дульной части ствола, длинно­фокусного объектива и приз­мы между защитным стеклом и головкой прицел-дальноме­ра.

Боекомплект к пушке со­стоит из 45 выстрелов раз- дельно-гильзового заряжания. В его состав входит выстрел с управляемой ракетой 9М 1 19, имеющей кумулятивную бое­вую часть. Основная часть бо­екомплекта размещается во вращающемся транспортере механизма заряжания (28 вы­стрелов). Другие артвыстрелы находятся в немеханизирован­ных укладках в корпусе и баш­не (семь снарядов и зарядов в отделении управления, осталь­ные — в боевом отделении).

Система управления ог­нем обеспечивает поиск целей и слежение за ними команди­ром и наводчиком, автоматиче­ский ввод поправок на откло­нение условий стрельбы от

нормальных, наведение и ста­билизацию пушки и спаренно­го с ней пулемета, пуск и ав­томатическое наведение раке­ты, целеуказание от команди­ра.

Функционально он объе­диняет комплекс управления пушкой и спаренным пулеме­том; комплекс управляемого оружия.

В состав аппаратуры уп­равления пушкой и спаренным пулеметом входит информаци­онно-вычислительный днев­ной прицельный комплекс на­водчика, стабилизатор воору­жения, прицельно-наблюда­тельный комплекс командира и ночной прицельный комп­лекс наводчика.

П рицел-дальном ер — прибор наведения имеет неза­висимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях и панкратическую систему уве­личения от 3,бх до 12х, Он обеспечивает наведение и ста­билизацию информационного лазерного луча, измерение и индикацию дальности до це­лей и выработку сигналов уп­равления приводами пушки и башни.

Электронный баллистиче­ский вычислитель и вырабаты­вает поправки на дальность до цели, ее фланговое движение, скорость собственно танка, отклонение температуры воз­духа и заряда, износ канала ствола, атмосферное давле­ние, боковой ветер, угол на­клона оси цапф пушки.

Стабилизатор вооруж е­ния включает усовершенство­

ванный малогабаритный элек- трогидравлический привод вертикального наведения пуш­ки и электромашинный привод башни.

Ночной прицельный ком­плекс наводчика включает тепловизионный прицел, кото­рым может пользоваться и ко­мандир танка с помощью сво­его видеосмотрового устрой­ства, и параллелограммный привод с устройством ввода поправок в положение освети­теля.

Прицельно-наблюдатель -ный ком плекс командира ПНК-4С обеспечивает наблю­дение за полем боя, приори­тетное дублированное управ­ление пушкой и спаренным пу­леметом, стрельбу из пушки днем и ночью артиллерийски­ми снарядами, целеуказание.

Комбинированный днеа- иой-ночной прицел ТКН-4С командира имеет независи­мую стабилизацию поля зре­ния в вертикальной плоскости. В состав прицела входят два дневных оптических канала (однократного и 7,5-кратного увеличения) и пассивно-актив­ный ночной канал.

В качестве вспомогатель­ного оружия танк имеет спа­ренный с пушкой пулемет ПКТ калибра 7,62 мм и зенит­ный пулемет НСВТ калибра12,7 мм.

Комплекс управляемого вооружения 9К119 состоит из аппаратуры, установленной в танке и выстрела с управля­емой ракетой. Для наведения ракеты используется полуав-

Рис. 120, Верхняя лобовая деталь с элементами встроенной динамической защиты.

77

томатичсская система дистан­ционного управления по лучу лазера. Дальность стрельбы ракетой — до 5000 метров,

ЗащищенностьКорпус имеет сварную

конструкцию, с большими уг­лами наклона носовых дета­лей. Верхний лобовой лист — комбинированный, с углом на­клона б 8 градусов от вертика­ли, Башня литая, в лобовом секторе имеет комбинирован­ную броневую защиту

Динамическая защита вы­полнена во встроенном вари­анте, Такая схема обеспечива­ет прирост защищенности как от кумулятивных, так и от ки­нетических снарядов

Защита экипажа от пора­жающих факторов ОМП обес­печивается системой коллек­тивной защиты, аналогичной системе танка Т-80БВ, В ком­плект машины входят индиви­дуальные противорадиацион­ные жилеты. Танк оснащен быстродействующей систе­мой ППО ЗЭЦ1Э «Пней».

ПодвижностьНа танке установлен газо­

турбинный двигатель ГТД- 1250, выполненный по трех-

вальной схеме, с двумя неза­висимыми компрессорами и свободной силовой турбиной. Мощность двигателя 9 1 9 кВт (1250 л.с.), Основным топли­вом считается дизельное. Кро­ме того, разрешается исполь­зовать низкооктановые бензи­ны, реакти вны е топлива. Трансмиссия имеет, по срав­нению с танком Т-8 0БВ, неко­торые отличия, обусловлен­ные повышенной мощностью двигателя К использованием гидротормоза.

Ходовая часть такая ж е как у тапка Т-80БВ. Основные модификации

танка Т-80 Т-80 (1976 г.) — базовый

образец.Т-80Б (1978 г.) — установ­

лена модернизированная пуш­ка, усоверш ен ствован ная СУО, введен комплекс управ­ляемого вооружения, улучше­ны характеристики защиты. С 1980 года — ГТД — 1000ТФ мощностью 1 100 л.с,

Т-80БВ (1985 г.) — уста­новлена навесная динамиче­ская защита,

Т-80У (1985 г.) — установ­лена модернизированная пуш­ка, новая СУО с дублировани­

ем от командира, введен но­вый комплекс управляемого оружия с наведением ракеты по лазерному лучу, газотур- бинпый двигатель ГТД- 1000Т Ф мощностью 1100 л.с. (или ГТД-1250 мощно­стью 1250 л.с.), улучшены ха­рактеристики защиты. С 1992 года на танке устанавливается тепловизор.

Т-80УД (1988 г.) — уста­новлен дизель 6ТД мощно­стью 1000л.с., динамическая защита во встроенном испол­нении.

Боевая и техническая характеристики танка Т-80УБоевая масса — 46 т.Экипаж — 3 чел.Высота по крыше башни — 2202 мм.Пушка — 125-мм гладкоствольная пушка — пусковая установка.Боекомплект — 45 выстрелов.Типы выстрелов — БПС, БКС, ОФС, управляе­мая ракета.Комплекс управляемого вооружения — 9К119. Управляемая ракета — 9М119 с управлением по лучу лазера.Дальность стрельбы — 100-5000 м.Вероятность попадания ракеты в цель типа танк при стрельбе с места и с ходу — 0,8, на дальностях 4000-5000 м — 0,7.Дальномер — лазерный.

Стабилизатор — 2Э42 с электромашинным при водом горизонтального наведения.Заряжание — автоматическое.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм. Броневая защита — комбинированная. Динамическая защита — встроенная.Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 70 км/ч.Запас хода по шоссе — 400 км.Двигатель — многотопливный ГТД.Мощность двигателя — 919 кВт (1250 л.с.). Трансмиссия — механическая, планетарная. Подвеска — торсионная.Гусеница — с ГМШ и обрезиненной беговой до рожкой.Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой — 5 м.

США

Основной танк М1А1 «Абрамс»В 1963 году США совме­

стно с ФРГ приступили к разра­ботке танка МВТ-70, предназ­начавшегося для замены танков М60. Экспериментальный об­разец имел схему общей ком­поновки с размещением экипа­жа из трех человек в башне, ракетно-пушечное вооружение с управляемыми ракетами «Ши- лелла», автомат заряжания, 20- мм автоматическую выдвиж­ную пушку, гидропневматиче­скую подвеску, стабилизиро­ванные приборы стрельбы и на-

Рнс. 121. Эксперимента­льные танки ХМ-1.1 — танк ф ирм ы «Крайслер» с газотурбинным двигателем мощно­стью 1100 кВт (1500 л.с.)2 — танк ф ирм ы «Дженерал М о­торе» с дизельным двигателем мощ­ностью 1100 кВт (1500 л.с.)

блюдения и другие новые по тому времени технические ре­шения.

В результате проведенных испытаний возникли разногла­сия между партнерами по воп­росам основного вооружения танка, а также его размеров и массы. Кроме того, стоимость машины оказалась в пять раз выше проектной. В 1974 году ФРГ отказалась от дальнейшего участия в программе, а Конг­ресс США сократил финанси­рован ие р азр аб о тки танка МВТ-7 0 и его упрощенного ва­рианта ХМ803.

В 1973 году армия США заключила контракты с фирма­ми «Крайслер» и «Дженерал Моторе» на создание нового танка, получившего наименова­ние ХМ1. В 1976 году по ре­зультатам сравнительных испы­таний танков обеих фирм и опытного немецкого танка «Ле­опард-2 AV» для оснащения ар­мии США был выбран образец фирмы «Крайслер».

В конце февраля 1980 го­да первый серийный танк, изго­товленный на танковом заводе в городе Лайма (штат Огайо), был передан армии. Он офици­ально получил название M l «Абрамс» в честь генерала Аб­рамса, командовавшего броне­танковыми соединениями во второй мировой войне и груп­пировкой вооруженных сил США во время войны во Вьет­наме. На башне была нанесена надпись «THUNDERBOLT» (удар молнии), которая была на танках генерала Абрамса в го­ды второй мировой войны. Рас­смотрим подробнее особенно­сти конструкции модернизиро­ванного танка М 1А 1.

Рис. 122. Первый серий­ный танк Ml (1980 г.)Боевая масса — 54,5 т, вооружение — 105-мм нарезная пушка, броневая защ ита — комби­нированная, мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.), максимальная скорость — 72 км/ч.

КомпоновкаВыполнена в соответствии

с традиционной схемой. Меха- ник-водитель находится в отде­лении управления на продоль­ной оси корпуса танка и при закрытом люке управляет его движением в положении пол­улежа. Посадка водителя в танк через свой люк осуществ­ляется при повернутой на кор­му пушке. Люка аварийного вы­хода у него нет. Справа и слева от рабочего места механика-во- дителя в бронированных отсе­ках находятся два топливных бака,

Командир танка и наводчик расположены в боевом отделе­нии справа от пушки, а заряжа­ющий — слева от нее, на вра­щающемся сиденье. Впервые в зарубеж ном танкостроении применена модульная конст­рукция рабочего места коман­дира танка с установкой си-

79

Рис. 123. Танк М1А1.

денья и основных органов уп­равления на поднимающейся платформе, для обеспечения его действий в положениях «по-боевому» и «по-походно- му».

Боевое отделение занима­ет объем 10,4 куб. м в средней части танка. 12 0-мм пушка имеет длину ствола 559 3 мм, то есть превышает длину 105- мм пушки всего на 24 6 мм. Это позволило установить ее в баш­ню танка M l без значительных конструктивных переделок. Основная часть боекомплекта пушки размещена в кормовой нише башни.

М оторно-трансмиссион- ное отделение объемом 6,8 куб. м с продольно располо­женным газотурбинным двига­телем находится в кормовой ча­сти и изолировано от боевого отделения герметичной перего­родкой. Около одной трети объема МТО занимают кормо­вые топливные баки.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка М1А1 является 120-мм гладкоствольная пушка М25 6, разработанная в ФРГ для танка «Леопард-2» и изготавливаемая в США по лицензии с неболь­шими конструктивными изме­нениями. Ствол пушки выпол­нен из высоколегированной стали электрошлакового пере­плава.

Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путем автофретирования. Ствол рас­считан на максимальное давле­ние пороховых газов 7100 кге/кв. см, что позволяет иметь резерв для совершенствования танковых боеприпасов, так как в настоящее время величина давления при выстреле достига­ет 6300 кге/кв. см. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.

Для замены трубы ствола в полевых условиях предусмот­рено быстроразъемное соеди­нение ее с казенником. Мон­таж и демонтаж пушки при ре­монте осуществляется через лю к заряж аю щ его . П ушка снабжена теплозащитным ко­жухом и отличается от немец­

80

Гис, 124. Танк MIA1.

Гнс. 125. Рабочее место наводчика.

кой 1 20-мм пушки эжектором, изготовленным из стали и пла­стмассы.

Противооткатные устрой­ства состоят из двух симмет­рично расположенных гидрав­лических тормозов отката и гидропневматического накат­ника. На дульном срезе ствола закреплено коллимационное устройство для выверки прице­ла наводчика.

Боекомплект пушки состо­ит из 40 унитарных выстрелов с частично сгорающими гильза­ми, из которых 3 4 находятся за открывающимися броневыми перегородками в кормовой ни­ше башни, а остальные — в боеукладке в нижней части бо­евого отделения.

Заряжание пушки произ­водится вручную, на полу бое­вого отделения под пушкой ус­тановлен гильзосборпик. После выстрела использованная гиль­за направляется в закрытый ящик с крышкой-вертушкой, исключающей соприкоснове­ние членов экипажа с горячей гильзой.

Для стрельбы из пушки мо­гут применяться бронебойные подкалиберные снаряды М827 (с сердечником из вольфрамо­вого сплава) или М 829 (цель- нокорп усиой из уранового сплава), а также кумулятивно- осколочные снаряды М8 30. При необходимости возможно ведение стрельбы немецкими снарядами, предназначенными для пушки танка «Леопард-2».

Огонь из пушки может ве­сти не только наводчик, но и командир танка, который в. ка­честве дневного и ночного при­целов использует приставку к прицелу наводчика. Поле зре­ния прицела имеет независи­мую стабилизацию в верти­кальной плоскости, Кроме того, у командира установлен прицел для стрельбы из 1 2,7-мм зенит­ного пулемета. В режиме дуб­лированного управления огнем командир использует съемную рукоятку с удлиненным кабе­лем и кнопками лазерного даль­номера, электроспуска н клави­шей отбора управления огнем у наводчика.

81

Р и с .126. Устройство на дульной части ствола пушки для выверки прицела наводчика.

Основной прицел наводчи­ка совмещен с лазерным даль­номером и имеет тепловизион- пый канал для стрельбы ночью, Поле зрения прицела также имеет независимую стабилиза­цию по вертикали, Диапазон из­мерения дальности лазерным дальномером составляет 200 8000 метров, а дальность виде­ния ночыо - до 2000 метров. Кроме основного прицела, у на­водчика имеется вспомогатель­ный телескопический прицел.

В тапке установлен стаби­лизатор воо р у ж ен и я с приводом наведения электро- гидравлического типа и элект­ронный цифровой баллистиче­ский вычислитель. С учетом опыта боев на Ближнем Восто­ке, для уменьшения пожароо­пасности в исполнительных приводах стабилизатора приме­нена специальная рабочая жид­кость с высокой температурой воспламенения. В танке имеет­ся система автоматического контроля работы приборов уп­равления огнем, конструктивно объединенная с баллистиче­ским вычислителем.

В качестве вспомогатель­ного вооружения используют­ся спаренный с пушкой 7,62- мм пулемет, 12,7-мм зенитный пулемет с дистанционным уп­равлением от командира и зе­нитный 7,6 2-мм пулемет на вертлюге у заряжающего. Бое­комплект к пулеметам состоит из 1000 патронов калибра

12,7 мм и 9400 патронов ка­либра 7,62 мм.

Защищенность Корпус и башня ганка

сварные, их лобовые детали имеют значительную толщину и большие углы наклона (до 83 градусов). Броневая защита ло­бовой части корпуса и башни представляет собой многослой­ные комбинированные прегра­ды. Ее конструкция включает составные элементы брони, разработанной в Великобрита­нии под названием «Чобхэм» В 1988 году в войска, дислоци­рующиеся в ФРГ стали посту­пать танки М1А1 с броневой защитой, усиленной за счет применения в броневых конст­рукциях лобовых частей корпу­са и башни обедненного урана.

Рис. 127 Бронебойные подкалиберные (слева) и куму лятивно-осколочные выстрелы к 120-мм и 105-мм танковым пушкам

Масса танка с этой броней воз­росла до 5 9 тонн

Для снижения заброневого действия снарядов противника боекомплект пушки в нише башни находиться за броневой перегородкой, а в крыше баш­ни предусмотрены две вышиб- ные панели. Защита бортов кор­пуса усилена многослойными противокумулятивными экра­нами толщиной 70 мм.

Для маскировки танка ис­пользуются ТДА, два 66-мм ан­глийских шестиствольных ды­мовых гранатомета, установ­

Рис. 128. Две вышибные панели в задней части башни

82

ленные снаружи по бортам башни, и деформирующая ок­раска, Кроме того, проведен ряд мероприятий по уменьше­нию теплового излучения.

Быстродействующая авто­матическая система ППО с ин­фракрасными датчиками и ог­нетушащим составом «Галоп 1301» способна предотвратить возникновение пожара и взры­ва при пробитии брони, Систе­ма имеет ручной автономный привод, тумблер включения ко­торого находится снаружи на левом борту корпуса.

В танке применяется ком­бинированная система защиты от оружия массового пораже­ния с ручным включением. В се состав входят ФВУ, дегазаци­онная установка, радиометр, обнаружитель боевых отравля­ющих веществ и кондиционер. ФВУ обеспечивает избыточное давление в обитаемых отделе­ниях и индивидуальную разда­чу очищенного воздуха членам экипажа. Система коллектив­ной защиты может функциони­ровать лишь при работающем двигателе и загерметизирован­ном танке. В остальных случаях должна применяться индивиду­альная защита (противогазы).

Подвижность11а тапке в едином блоке с

трансмиссией и обслуживаю­щими системами установлен га­зотурбинный двигатель AGT-

Рис. 130. Газотурбинный двигатель AGT-1500.

Рис. 131. Демонтаж силового блока.

Рис. 132. Штурвал механика-водителя.

Рис. 129. Схема трансмиссии X-110Q-3B.

1500 со стационарным тепло­обменником. Допускается не­продолжительная (до 20 мото­часов) работа ГТД па автомо­бильном бензине. Пуск двига­теля возможен только электро­стартером. Для замены силово­го блока массой 3 7 8 3 кг требу­ется один час.

Двухпоточпая гидромеха­ническая трансмиссия X -1100- ЗВ состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач, механизма поворота диффе­ренциального типа, гидрообъ- еыной передачи в дополпитель-

83

Рис. 133. Ведущее колесо танка Ml.

Рис. 134. Схема ходовой части танка Ml.

пом приводе, а также двух бор­товых редукторов.

Планетарная коробка пе­редач с тремя степенями свобо­ды имеет автоматику переклю­чения трех высших передач. Для управления поворотом тан­ка используется Т-образный штурвал мотоциклетного типа. На щите механика-водителя смонтирована встроенная аппа­ратура диагностики функцио­нирования силового блока и его систем. Масляный насос транс­миссии с приводом от ее вы­ходного вала обеспечивает по­ворот и торможение танка при буксировке.

В системе подрессорива- ния применяется торсионная подвеска с рычажно-лопастны­ми гидроамортизаторами на 1,2 и 7 узлах. Конструкция под­вески обеспечивает возмож­ность извлечения поврежден­ного торсионного вала без де­

монтажа опорного катка проти­воположного борта танка.

Опорные катки танков М 1 и М1А1 являются взаимозаме­няемыми, Направляющее коле­со, унифицированное с опор­ным катком, имеет гидравличе­

ский кривошипный механизм натяж ения гусеницы. Конст­руктивными особенностями гу­сеницы с РМШ являются обре- зиненная беговая дорожка и съемные резиновые подушки, а для повышения проходимости п редусм отрен а устан овка шпор.

Танк оснащен оборудова­нием для преодоления брода глубиной до 2,3 6 метра. Уста­новка двух воздухопитагощих патрубков с левой стороны корпуса возле башни и выпуск­ной трубы на корме корпуса ограничивает поворот башни вправо. Использование комп­лекта ОПВТ позволяет танку М1А1 преодолевать водную преграду глубиной до четырех метров.

В тапке установлена ульт­ракоротковолновая телефон­ная симплексная радиостанция AN/VRC- 1 2 с диапазоном час­тот 30 — 7 6 МГц. Автономный агрегат питания с газотурбин­ным двигателем мощностью 18,4 кВт (25 л.с.) и генерато­ром мощностью 10 кВт обеспе­чивает работу систем комплек­са вооружения и подзарядку аккумуляторных батарей при неработающем танковом двига­теле.

Пробег до капитального ремонта установлен 9600 ки­лометров. Возможен монтаж на танке (серия M l) каткового минного трала или танкового бульдозера. На базе тапка M l

Рис. 135. Дополнительное бронирование башни танка М1Е1.

84

Рис. 136. Танк М1А2Боевая масса — 59 т, экипаж — 4 чел., вооружение — 120-мм гладко­ствольная пушка, броневая защ ита — комбинированная, встроенная динамическая защита, мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.), максимальная скорость — 68 км /ч .

Рис. 137. Боевое отделение танка М1А2.

созданы БРЭМ и танковый мо­стоукладчик,

Модификации танка M l «Абрамс»

M l (1980 г.) — базовый об­разец, вооруженный 105-мм нарезной пушкой.

М1Е1 (1981 г.) — опытный образец, который отличался от M l установкой 120-мм гладко­ствольной пушки ХМ 256, на­личием трех вышибных пане­лей на крыше башни, дополни­тельным бронированием башни за счет приварки снаружи по одному пакету (из трех броне­вых листов) на передних борто­вых листах башни справа и сле­ва от пушки. На верхней лобо­вой детали корпуса был прива­рен дополнительный броневой лист.

М1А1 (1985 г.) — модерни­зированный образец. Основны­ми отличиями от танка М 1 яв­ляются: установка изготавлива­емой по немецкой лицензии 120-мм гладкоствольной пуш­ки М25 6; сетки делений поля зрения прицелов наводчика и командира, а также баллисти­ческий вычислитель перестрое­ны на баллистику 120-мм пуш­ки; боекомплект пушки умень­шен с 55 до 40 выстрелов; боекомплект спаренного пуле­мета снижен с 4800 до 2800 патронов; на крыше башни смонтированы две вышибные панели одинакового размера вместо трех; применение обед­ненного урана в составе броне­вых материалов, из которых из­готовлены лобовые части кор­пуса и башни; введение в до­полнение к индивидуальной за­щите системы коллективной за­щиты, обеспечивающей созда­ние избы точного давления внутри обитаемых отделений при работающем двигателе; из­менено передаточное отноше­ние в бортовых редукторах с4,3 0 до 4,6 7; повышена надеж­ность работы трансмиссии и хо­довой части; масса тайка воз­росла на 2,6 тонны.

М1А2 (завершение разра­ботки и начало производства запланировано на 1993-94 годы)— модернизированный обра­

зец. Основными отличиями от танка М1А1 являются: приме­нение лазерного дальномера на углекислом газе; установка не­зависимого тепловизиониого прибора командира и теплови- зионного прибора механика-во­дителя; оснащение тапка нави­гационной аппаратурой; введе­ние бортовой информационной системы со средствами отобра­жения для обеспечения органи­зации взаимодействия и управ­ления в бою, опознавания це­лей, обмена информацией, вождения танка и др.; исполь­

зование встроенной динамиче­ской защиты.Производство и поставки

на экспортСерийное производство

началось в 1980 году па госу­дарственном танковом заводе (г. Лайма, штат Огайо), а в 1982 году — па танковом заводе Де­тройтского арсенала (г. Уоррен, штат Мичиган). В 1982 году право па аренду этих заводов приобрела корпорация «Дже­нерал Дайнэмикс».

С августа 1985 года па этих заводах выпускались толь-

85

ко танки М1А1, вооруженные 120-мм пушкой, В соответст­вии с заказом министерства обороны в 19 9 2 году планиру­ется завершить программу по выпуску 7789 танков всех мо­дификаций (из них — 3268 танков M l).

Для производства танков серии М 1 было привлечено бо­лее тысячи предприятий част­ных фирм. Большинство узлов и агрегатов изготовляется на специализированных заводах. Так, например, двигатель выпу­скается авиационной фирмой «АВКО-Лайкомшп?» (г. Страд- фор д, штат К оннектикут),

Рис. 138. Сборка корпуса танка M l.

Рис. 139. БРЭМ на базе танка M l. Рис. 140.Грузоподъемность крана — 35 тс, тяговое усилие Д лина моста -лебедки — 70 тс. М аш ина оснащ ена бульдозернымоборудованием.

Мостоукладчик на базе танка M l.30 м, врем я установки — 5 мин.

трансмиссия ■— фирмой «Алли­сон» (г. Индианополис, штат Индиана), 120-мм пушка — У отервлитским арсеналом (штат Нью-Йорк); приборы си­стемы управления огнем — фирмой «Хыоз» (г. Эль-Сегун- до, штат Калифорния), стабили­затор вооружения — фирмой «Дженерал электрик» (г. Питт­сфилд, штат Массачусетс),

На заводе в г. Лайма были созданы линии для полуавтома­

тической сварки и обработки броневых конструкций.

Танки серии M l в другие страны не экспортировались. В 1988 году между CIIIA и Егип­том было подписано совмест­ное соглашение об организации сборки и совместного произ­водства 555 танков М1А1 в течение десяти лет. Производ­ство танков началось в 1992 году на заводе № 200 в г. Абу- Заабаль близ Каира. Саудов­

ская Аравия планирует заку­пить тапки М1А2 с 1994 года для замены в своих вооружен­ных силах танков AMX-30S французского производства.

Боевая и техническая характеристики танка М1А1

Боевая масса — 57,1 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2438 мм.Пушка — 120-мм гладкоствольная.Боекомплект — 40 выстрелов.Типы выстрелов — БПС, КОС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный, цифровой.Тепловизор — есть.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм, два 7,62-мм.

Броневая защита — комбинированная. Дымовые гранатометы — 2x6 шт. Максимальная скорость — 68 км/ч.Запас хода по шоссе — 480 км.Двигатель — ГТД с теплообменником. Мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ и съемными подушками. Глубина преодолеваемой водной преграды — 2,36 м (с ОПВТ — 4 м).

Основной танк М60АЗЯвляется модернизиро­

ванным вариантом танка Мб О второго послевоенного поко­ления, который был создан в 1 95 9 году на базе танка М48А2 и в различных моди­фикациях серийно произво­дился в течение двадцати пяти лет. За этот период было изго­товлено около 14 000 машин серии М60.

Образец М60А1 появил­ся в 1962 году, М60АЗ — в1978 году, В 19 7 2 году начал­ся выпуск небольшой серии ракеТно-пуш ечны х танков М 60А2, однако это направле­ние в танкостроении США не получило дальнейшего разви­тия. К 19 81 году Мб 0 А2 были сняты с вооружения и замене­ны на М60АЗ. Шасси М60А2 были частично использованы для производства БРЭМ, тан­ковых мостоукладчиков и са­перных танков.

Танки М б0 после прове­денной модернизации решено оставить на вооружении ар­мии США до полной замены их серией M l «Абрамс», а в национальной гвардии — еще дольше.

КомпоновкаТанк имеет традиционную

схему компоновки. Механик- водитель размещен в отделе­нии управления по продольной оси корпуса. В боевом отделе­нии справа от пушки находят­ся командир танка и наводчик, а слева от нее — заряжающий. Моторно-трансмиссионное от­деление с продольным распо­ложением двигателя занимает объем б, 1 куб. м в кормовой части.

По сравнению с другими однотипными машинами вто­рого послевоенного поколе­ния танк имеет наибольшие размеры по высоте (2750 мм) и ширине (3630 мм). Это дало возможность разместить боль­шой боекомплект (63 выстре­ла) к пушке и весь запас топ­

Рис. 141. Танк М60АЗ.

лива (1 4 2 0 л) в забронирован­ном объеме, а также обеспе­чить свободное расположение всех членов экипажа. В то же время большие размеры сни­жают защищенность на поле боя, увеличивают массу маши­

ны и затрудняют перевозку по железной дороге. Общий за­бронированный объем танка составляет около 2 0 куб. м, из которых 5 куб. м занимает башня с развитой кормовой

87

нишей для размещения 21 вы­стрела.

Огневая мощьТанк вооружен 105-мм

нарезной пушкой Мб 8, кото­рая изготовляется в США по английской лицензии. Пушка снабжена теплозащитным ко­жухом и эжектором. Ствол имеет быстроразъемное сое­динение трубы с казенной ча­стью. Противооткатные уст­ройства обеспечивают малое сопротивление откату до вы­лета снаряда из канала ствола. Живучесть ствола составляет не менее 400 выстрелов.

Боекомплект пушки со­стоит из унитарных выстрелов с металлическими гильзами. 26 выстрелов размещаются в боеукладках справа и слева от механика-водителя, остальные 37 выстрелов — в боеуклад­ках у заряжающего в боевом отделении.

Для стрельбы из пушки могут применяться бронебой­ные подкалиберные снаряды М7 35 (с сердечником из воль­фрамового сплава) или М 774 (с корпусом из уранового сплава), кумулятивный снаряд М4 5 6А 1, бронебойно-фугас­ный снаряд М3 93 (масса ВВ 2,93 кг), снаряд М 494 (содер­жит 5000 готовых поражаю­щих элементов — стрел) и ды­мовой снаряд М 416.

Кроме того, для стрельбы могут использоваться выстре­лы к' 105-мм танковой пушке, производимые в Великобрита­нии, Франции, Канаде и Изра­иле. Заряжание пушки осуще­ствляется вручную.

Командир танка может брать на себя стрельбу из пуш­ки как днем, так и ночью. Дневной прицел командира совмещен с лазерным дально­мером, ночной прицел пред­ставляет собой приставку к тепловизионному каналу при­цела наводчика. Оба прицела имеют зависимую стабилиза­цию поля зрения в двух пло­скостях. Кроме того, у коман­дира танка имеется зенитный прицел для стрельбы из 1 2,7- мм пулемета.

Рис. 143. Выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом М774.Н ачальная скорость — 1508 м /с, масса — 17,23 кг.

Н аводчик пользуется дневным прицелом с одно­кратным и восьмикратным увеличением. Для измерения дальности до цели использует­ся лазерный модуль в прицеле командира. Диапазон измере­ния дальности составляет 200- 5000 метров, а точность изме­рения — 10 метров.

Кроме основного прице­ла, у наводчика установлен вспомогательный телескопи­

ческий прицел. Ночью навод­чик использует тепловизион- ный канал, смонтированный в основном дневном прицеле. Дальность видения при этом достигает 2000 метров. Все три прицела имеют зависимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях.

В системе управления ог­нем используются стабилиза­тор вооружения электрогид- равлического типа и электрон­ный цифровой баллистиче­ский вычислитель. Для контро­ля функционирования СУО имеется специальная автома­тическая встроенная аппарату­ра. В качестве вспомогатель­ного и дополнительного воору­жения в танке установлены 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы.

ЗащищенностьБроневая защита — моно­

литная. Корпус литой, его вер­хняя лобовая деталь имеет толщину 120 мм и угол накло­на 64 градуса от вертикали. Крыша и днище корпуса в от­делении управления изготов­лены из брони толщиной 50 мм и 40 мм соответственно, а в боевом и моторно-трансмис­сионном отделениях — 20 мм. На танке отсутствуют борто­вые противокумулятивные эк­раны. Максимальная толщина брони литой башни равна 180 мм.

С 1988 года на танках М 60АЗ, находящихся на воо-

88

Рис. 144. Танк М60АЗ с теплозащитным кожухом пушки и английскими дымовыми гранатометами.

руж снии м орской пехоты США, устанавливалась навес- пая динамическая защита. Ос­нащение танков М 60А1 и Мб О АЗ динамической защи­той в сухопутных войсках по­ка не предусматривается.

Для повышения защищен­ности от обычных средств по­ражения на танке применяют­ся система ТДА, английские шестиствольные дымовые гра­натометы и быстродействую­щее противопожарное обору­дование с огнетушащим соста­вом «Галон 1301».

С целью снижения веро­ятности обнаружения танка с помощью тепловизора осуще­ствлено смешение выхлопных газов двигателя с воздушным потоком от вентиляторов сис­темы охлаждения.

Защита от поражающих факторов ОМП обеспечивает­ся броней танка и ФВУ с инди­видуальным подводом очи­щенного воздуха к дыхатель­ным маскам членов экипажа. На танке отсутствует подбой и надбой из специальных проти­ворадиационных материалов.

ПодвижностьВ МТО устанавливается

многотопливный четырехтакт­ный двенадцатицилиндровый дизель A V D S-1790-2C воз­душного охлаждения с турбо­наддувом. Он смонтирован в блоке с трансмиссией, систе­

мой охлаждения и масляной системой. М асса силового блока составляет 3 622 кило­грамма. Пуск двигателя осу­щ ествляется электростарте­ром.

Двухпоточная гидромеха­ническая трансмиссия CD 850-6 «Кросс-Драйв» включа­ет двухреакторнуго комплекс­ную гидропередачу без блоки­ровочного фрикциона, плане­тарную коробку передач, ме­ханизм поворота дифференци­ального типа и два планетар­ных бортовых редуктора.

Планетарная коробка пе­редач с двумя степенями сво­боды имеет только две переда­чи переднего хода и одну — заднего. Для управления пово­ротом танка у механика-води­теля установлен' штурвал.

Рис. 145. Трансмиссия CD-850-6 «Кросс-Драйв».

В системе подрсссорива- ния применяется двухторсиоп- ная подвеска с телескопиче­скими гидроамортизаторами на первом, втором и шестом узлах. Направляющее колесо, унифицированное с опорным катком, имеет механизм натя­жения гусеницы с компенси­рующим устройством. Гусени­ца — с РМШ, обрезиненной беговой дорожкой и съемны­ми резиновыми подушками. Ее ресурс составляет 8000 кило­метров, а съемных подушек — 4000 километров.

Танк оснащен оборудова­нием для подводного вожде­ния. Труба-лаз монтируется над люком заряжающего. На тапке не предусмотрено при­менение оборудования для са­моокапывания или минного трала. Пробег машины до ка­питального ремонта — 9600 километров. В танке установ­лена УКВ телефонная, симп-

Рис. 146. Двигатель AVDS-179Q-2C.

89

Рис. 147. Кинематическая схема трансмиссии «Кросс- Драйв» с простыми бортовыми редукторами.

__________________________________ г - * J 7*

Рис. 148. Схема ходовой части.

Рис. 149. Танк М60А1 с оборудованием для подводного вождения.

лексн ая радиостанция AN/VRC- 1 2 с рабочим диапа­зоном частот 30-76 МГц.Производство и поставки

на экспортСерийное производство

танка М б0 было организовано с 1960 года по 1963 год на

танковом заводе Детройтско­го арсенала (г. Уоррен, штат Мичиган). Основным подряд­чиком по разработке и произ­водству была фирма «Крайс­лер корпорейшн». Общий вы­пуск составил 2205 единиц.

С 1962 года на заводе началось производство модели

Мб 0 А 1, которое продолжа­лось до 1980 года. Всего за этот период было изготовлено 7948 танков М 60А1, из них 5661 впоследствии (начиная с1979 года) были модернизи­рованы до уровн я танка М60АЗ.

В период с 1972 года по 197 4 год была выпущена сравнительно небольшая пар­тия (5 4 0 машин) танков М60А2 с ракетно-пушечным вооружением. Модернизиро­ванный образец М60АЗ про­изводился с 197 8 года по 1985 год. Из 1811 изготов­ленных танков свыше 1200 машин были поставлены в Еги­пет, Израиль, Иорданию, Сау­довскую Аравию, Бахрейн, Тунис, Австрию и Судан. Ос­тальные танки были использо­ваны для зам ены танков М60А2.

Кроме указанных выше стран, танки М 60 и М60А1 экспортировались в Иран, Эфиопию, Северный Йемен и Оман. 300 танков М60А1 по­ставлены в Италию, где затем был налажен выпуск этих ма­шин по лицензии.

К производству танков М б0АЗ кроме государствен­ных, было привлечено боль­шое число предприятий част­ных фирм. Специализирован­ными заводами изготовлялись: Уотервлитский арсенал (штат Нью-Йорк) — 105-мм пушка Мб 8; фирма «Хьюз эйркрафт» (г. Эль-Сегундо, штат Кали­форния) — приборы системы управления огнем; фирма «Ли- эр Зиглер» (г. Гранд-Рэпидс, штат Мичиган) — стабилиза­тор пушки; ф ирм а «Блоу- Нокс» (г. Уиллинг, штат Запад­ная Вирджиния) — литые кор­пуса и башни; фирма «Теле- дайн» (г. Маскегон, штат Ми­чиган) — двигатель AVDS- 17 90; фирма «Аллисон» (г. Индианополис, штат Индиана)— трансм и сси я «Кросс- Драйв»; фирма «ФМК» (г. Ан­нистон, штат Алабама) — гусе­ница; фирма «Грумман» (г. Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк)— система ППО.

90

Модификации танка М60М 60 (1959 г.) -— базовый

образец, па основе которого создано большое семейство машин. От своего предшест­венника (танк М4 8А2, 1958 г.) он отличался, в основном, 105-мм нарезной пушкой, усиленной броневой защитой башни и дизельным двигате­лем.

М60А1 (1962 г.) — модер­низация танка М60, в нем вве­дены следующие усовершен­ствования: усилено брониро­вание башни и улучшена ее конфигурация; рулевое коле­со механика-водителя замене­но Т-образным штурвалом; введен инфракрасный прибор наблюдения для заряжающе­го; с 197 2 года устанавливает­ся стабилизатор вооружения; с 19 7 4 года применяется гусе­ница Т 1 4 2 со съемными рези­новыми подушками; с 1975 го­да используется модернизиро­ванны й двигатель AVDS- 17 90-2А; с 1977 года введе­

ны бесподсветочиые приборы наблюдения для всех членов экипажа и пассивный прицел наводчика, усовершенствова­но оборудование для подвод­ного вождения танка,

М60А2 (1972 г.) — танк огневого усиления. Отличался от М60А1 в основном воору­жением. На нем устанавлива­лось 152-мм орудие, которое также использовалось в каче­стве пусковой установки для управляемых ракет «Шилел- ла».

М60АЗ (1978 г.) — модер­низация танка М60А1 со сле­дующими основными измене­ниями: ствол пушки снабжен теплозащ итны м к о ж у х о м (1978 г.); у командира танка установлен лазерный прицел- дальномер (1978 г.); в систему управлени я огнем введен электронный баллистический вычислитель (1978 г.); у на­водчика установлен теплови- зионпый прицел (1979 г.); в качестве спаренного пулемета и сп ользуется бельгийский 7,6 2-мм пулемет М2 4 О (197 8 г.); танки для морской пехоты

Рис, 150. Танк М60А1.

Рис. 151. Танк М60А2.

Рис. 152. Танк М60АЗ с динамической защитой.

91

США оснащены навесной ди­намической защитой (1988г.); введена система ТДА (1979 г.); установлены английские шестиствольные дымовые гра­натометы (1978 г.); смонтиро­вана быстродействующая сис­тема ППО (1988 г.); установ­лены двигатель AVDS-1 790- 2С, генератор повышенной мощности и двухторсионная трубчато-стержневая подве­ска (1 978 г.).

Рис. 153. Саперный танк М728 (1964 г.)Боевая масса — 52,2 т, экипаж — 4 чел., вооружение — 165-мм короткоствольное орудие, грузоподъемность крана — 8 тс, тяговое усилие двухскоростной лебедки на корме баш ни — 11 тс.

Боевая и техническая характеристики танка М60АЗ

Боевая масса — 51 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2750 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 63 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, СГПЭ,ДС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от коман­дира танка.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 2x6.Максимальная скорость — 48 км/час.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — 4-х тактный 12-ти цилиндровый многотопливный дизель воздушного охлажде­ния.Мощность двигателя — 550 кВт (750 л.с). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ и съемными подушками. Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой — 5 м.

ФРАНЦИЯ

Основной танк «Леклерк»

Рис. 154. Основной танк «Леклерк».

Разработка танка (поиско­вые работы и концептуальные исследования) была начата со­вместно специалистами Фран­ции и Германии во второй по­ловине 70-х годов по програм­мам «Наполеон-1» и KPz-З со­ответственно, После отказа от совместных работ в 1 9 8 2 году, создание нового танка во Фран­ции было продолжено по про­ектам ЕРС, «Чар Фютур» и «Леклерк», Однако, вследствие бюджетных ограничений и за­тянувшейся разработки новых комплектующих узлов, поста­новка на производство разра­батываемого танка в середине 80-х годов, как планировалось, не состоялась. На эту задержку повлиял и тот факт, что фран­цузские танкостроители испы­тывали большие сомнения в ус­тановлении предельной массы танка, которая в конечном сче­те превысила 54 т.

В период 1 982-86 гг. были разработаны и испытаны такие элементы конструкции, как си­стема управления огнем, авто­мат заряжания, силовой блок, подвеска. В конце 1986 года были изготовлены первы е шесть опытных образцов, кото­рые подверглись всесторонним испытаниям и оценке. Серий­ное производство началось в 1991 году. Основным разра­ботчиком танка, получившего наименование «Леклерк» в честь маршала Франции, кото­рый в 1944 г. командовал бро­нетанковой дивизией, освобо­дившей Париж, является госу­дарственное объединение ЖИ- АТ.

Общая потребность в тан­ках «Леклерк» определена в 1400 единиц. Французские во­

енные специалисты считают, что «Леклерк» значительно превосходит АМ Х-30В2 по уровню всех основных боевых свойств.

КомпоновкаТанк имеет классическую

схему общей компоновки. Эки­

паж три человека Механик-во­дитель размещается в носовой части корпуса, его рабочее ме­сто смещено к левому борту. Боевое отделение занимает среднюю часть корпуса и баш­ню. Командир танка размещен

93

слева от пушки, а наводчик — справа.

Моторио-тра! [смиссиош юс отделение находится в кормо­вой части корпуса. В нем уста­новлены объединенные в сило­вой блок двигатель и трансмис­сия с их системами, а также топливные баки.

Боекомплект к пушке раз­мещен в боеукладке барабан­ного типа справа от механика- водителя (18 выстрелов) и в магазине автомата заряжания (22 выстрела), который нахо­дится в нише башни.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 120-мм гладко­ствольная пушка C N -120-26 французского производства. Длина ствола 5 2 калибра (у тан­ков М1А1 и «Леопард-2» — 44 калибра). Это позволило увели­чить начальную скорость бро­небойного подкалиберного снаряда до 1750 м/с. Зарядная камора позволяет вести огонь снарядами производства США и Германии, входящими в бое­комплекты танков М 1А 1 и «Ле­опард-2».

Ствол пушки снабжен теп­лозащитным кожухом, эж ек­тор отсутствует. П родувка ствола осуществляется сжатым воздухом, отсос пороховых га­зов из боевого отделения — с помощью специальных венти­ляторов.

Автомат заряжания разра­ботан фирмой «Крезо-Луар». Он установлен в нише башни и изолирован от боевого отделе­ния. Выбор типа снаряда, вывод его на линию заряжания и соб­ственно заряжание независи­мы друг от друга, что сокращает общее время подготовки вы­стрела. Автомат заряж ания обеспечивает техническую скорострельность двенадцать выстрелов в минуту.

Стрельба из пушки ведется бронебойными подкалиберны- ми снарядами с отделяющимся поддоном и кумулятивно-оско­лочными снарядами. Разрабатываются бронебойные подкалиберные оперенные сна­ряды с сердечником из обед­ненного урана и осколочно-фу­

гасные противовертолетные снаряды.

В качестве вспомогатель­ного вооружения на танке ис­пользуются 12,7 -мм пулемет, спаренный с пушкой, и зенит­ный пулемет калибра'7 ,62 мм, установленный па крыше баш­ни за люком наводчика и име­ющий дистанционное управле­ние от командира тапка и на­водчика, Боекомплект к пуле­метам составляет соответст­венно 800 и 2000 патронов.

На бортах передней части башни смонтированы гранато­меты (по три на борт), в боеком­плект которых входят дымовые и осколочные гранаты, а также гранаты для создания инфрак­расных ловушек.

Пушка и спаренный с ней пулемет стабилизированы в

двух плоскостях, стабилизатор электромашин!юго типа. При­целы командира и наводчика имеют независимую стабилиза­цию полей зрения в двух пло­скостях и встроенные лазер­ные дальномеры на иттриево- алюминиевом гранате (длина волны 1,06 мкм). Диапазон из­мерения дальности 35 0-8000 метров. Дальность видения це­лей ночыо и в плохих метеоус­ловиях — до 3 000 метров.

Перископический комби­нированный (дневной-ночной) прицел наводчика HL-60 нахо­дится в правой передней части башни. Помимо дневного кана­ла с переменным увеличением (2 ,5 х и 10х ),в нем предусмот­рены тепловизионный (длина волны 8-12 мкм) и низкоуров­невый телевизионный каналы.

Рис. 156. Принципиальная схема прицела IIL-60.

94

Рис. 159. Прицел HL-6Q.Рис. 158. Принципиальная схема ТИУС.

Панорамный перископи­ческий комбинированный при­цел командира HL-15 установ­лен на крыше башни слева от пушки. Он имеет дневной канал с переменным (2 ,5х и 10х) увеличением и ночной канал с электронно-оптическим преоб­разователем. Такж е имеется дисплей, на который выводится телевизионное изображение от прицела наводчика.

В состав системы управле­ния огнем входит электронный баллистический вычислитель, автоматически вырабатываю­щий поправки на скорости цели и танка, боковой ветер, даль­ность до цели, износ канала ствола, крен оси цапф, темпе­ратуру и атмосферное давле­ние воздуха.

Особенностью СУО явля­ется наличие специальной ви­деосистемы, позволяющей пе­ремещать поля зрения прице­лов без изменения наводки оружия.

Предусмотрено равнознач­ное дублирование управления огнем от командира, для чего у него имеются все необходимые органы управления.

Н а танке используется большое число микропроцессо­ров, контролирующих работу и

состояние основных систем и оборудования. Через централь­ную мультиплексорную шину данных связаны баллистичес­кий вычислитель (имеет связь с датчиками условий стрельбы, дисплеями и пультами команди­р а и наводчика), м и кро­процессоры прицелов коман­дира и наводчика, пушки, спа­ренного пулемета, автомата за­ряжания, двигателя, трансмис­сии, панели управления меха­ника-водителя, а также линия автоматической передачи дан­ных со средствами связи.

Этот комплекс, получив­ший наименование танковой информационно-управляющей системы (ТИУС), обеспечивает экипажу непрерывное получе­ние навигационных данных, ин­формации о наличии топлива и снарядов, состоянии систем танка, а также о боевом состо­янии и расположении других танков подразделения и сведе­ний о противнике. Через авто­матическую систему передачи данных вся необходимая ин­формация поступает на другие танки, вышестоящему командо­ванию и в систему материаль­но-технического обеспечения,

ЗащищенностьКорпус и башня танка

сварные. Лобовые и бортовые части изготовлены из много­слойной брони с использова­нием керамических материа­лов. Конструкция броневой за­щиты позволяет заменять лобо­вые детали при их боевых по­вреждениях или при модерни­зации. Они представляют собой модульные узлы, устанавливае­мые с помощью креплений ан­керного типа. Особое внимание уделено усилению защиты кры­ши башни. На бортах корпуса установлены броневые проти- вокумулягивные экраны, а в пе­редней части на шарнирах на­вешиваются стальные короба, образующие разнесенные бро­невые преграды.

Защита от поражающих факторов ОМ П обеспечена п ри м енен ием специальных противорадиационных матери­алов и установкой ФВУ. Имеет­ся система кондиционирования воздуха.

В боевом и моторно-транс- миссиоином отделениях распо­ложена автоматическая быст­родействующая система пожа­ротушения. Предусмотрена ус­тановка датчиков оповещения о

95

Рис. 159. Силовой блок (двигатель и трансмиссия с обслу­живающими системами).

Рис. 160. Схема трансмиссии ENC 500.

лазерном облучении, позволя­ющих экипажу принять меры для и зб еж ан и я пораж ения ПТУР или управляемыми сна­рядами.

ПодвижностьНа танке установлен вось­

мицилиндровый V -образный четырехтактный многотоплив­ный дизель жидкостного ох­лаждения UDV8X-1500 с сис­темой наддува «Гипербар» и турбокомпрессором «Турбоме- ка». Турбокомпрессор может использоваться в качестве вспомогательной силовой уста­новки (мощность 12 л.с.), обес­печивающей гарантированный запуск основного двигателя. Максимальная мощность двига­теля 1 100 кВт (1500 л.с,), ем­кость топливной системы 1300 литров. Двигатель очень ком­пактен, объем силовой уста­новки равен одной трети объе­ма силовой установки танка «Леопард-2».

Двигатель объединен с двухпоточной автоматической гидромеханической трансмис­сией ENC 500, обеспечиваю­щей пять передач вперед и две назад. Кроме того, предус­мотрена замедленная передача. Трансмиссия включает комп­лексную гидропередачу, авто­матическую планетарную ко­робку передач и дифференци­альный механизм поворота с гидрообъемной передачей в до­полнительном приводе, а также комбинированную систему тор­можения, состоящую из уста­новленного на грузовом валу коробки передач гидрозамед­лителя и дисковых тормозов сухого трения с воздушным ох­лаждением, размещенных на бортовых редукторах. Наклад­ки тормозов выполнены из уг- леволокна.

Система управления дви­жением — электро-механо-ги- дравлическая, скомплексиро- вана с ТИУС. У правление трансмиссией осуществляется с помощью микропроцессоров, автоматически определяющих соотнош ение м еж ду скоро­стью движения и нагрузкой и выбирающих наиболее рацио­нальный режим работы. Для

96

контроля состояния трансмис­сии имеется встроенное диаг­ностическое оборудование, вы­дающее информацию в ТИУС.

Гусеничный движ итель включает двенадцать опорных двухскатных катков с резино­

выми шинами, десять поддер­живающих катков, гусеницы с резинометаллическими шарни­рами и обрезиненной беговой дорож кой, двухскатные на­правляющие колеса и ведущие колеса со съемными венцами.

Подвеска танка индивидуаль­ная, гидропневматическая, про­изводится фирмой «Мессьср».

Боевая и техническая характеристики танка «Леклерк»

Боевая масса — 54,5 т.Экипаж — 3 чел.Высота по крыше башни — 2460 мм.Пушка — 120-мм гладко­ствольная.Боекомплект — 40 (22 в АЗ) выстрелов.Дальномер — лазерный. Стабилизатор — электромеха­нический.Баллистический вычислитель— электронный. Дублированное управление ог­нем — от командира танка. Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм.

Танковая информационно-уп- равляющая система — борто­вая ЭВМ с системой сбора, обработки и передачи данных: навигационных, боевого и тех­нического состояния, целеука­зания.Заряжание — унитарное, авто­матическое.Тепловизор — есть.Броневая защита — многослой­ная, модульная.Дымовые гранатометы — 6 шт. Максимальная скорость — 71 км/ч.Запас хода по шоссе — 550 км.

Двигатель — четырехтактный многотопливный дизель. Мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.).Емкость топливных баков — 1300 л.Трансмиссия — гидромехани­ческая.Подвеска — гидропневматиче- ская.Гусеница — с РМШ обрезинен- ная.Глубина преодолеваемой вод ной преграды с подготовкой —2,3 м.

Основной танк АМХ-30В2Разработка танка, в даль­

нейшем получившего название АМХ-30, началась в 1957 году на основе единых с ФРГ и Ита­лией тактико-технических тре­бований к основному боевому танку 60-х годов. Создание танка для сухопутных войск Франции было продолжено го­сударственным научно-иссле­довательским центром АМХ в Исси-ле-Мулино (пригород Па­рижа), Предпочтение было от­дано огневой мощи и подвиж­ности. Серийный выпуск АМХ-3 0 начат в 1966 году.

В начале 8 0-х годов приня­то решение модернизировать танк АМХ-30 и с 1982 года улучшеный образец, получив­ший наименование АМХ-30В2, начал поступать в войска. По­сле прекращения в 1986 году производства АМХ-30В2 для возможной поставки на экс­порт были разработаны опыт­ные образцы танков АМХ-32 и АМХ-40. Однако, ввиду отсут­ствия интереса у французской армии и импортеров к этим ма­шинам, их производство не на­чиналось.

КомпоновкаТанк имеет классическую

схему общей компоновки. Ме- хапик-водитель размещается в носовой части корпуса, его ра­бочее место смещено к левому борту. Командир танка и навод­чик находятся в боевом отделе- Рис. 162. Танк ДМХ-ЗО. нии справа от пушки, заряжаю­щий — слева. Боевое отделе­ние занимает среднюю часть корпуса и башню.

Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормо­вой части корпуса и занимает объем 5,3 куб. м. Топливные баки общей емкостью 960 лит­ров размещены в отделении уп­равления и в моторно-транс­миссионном отделении. Бое­комплект к пушке уложен в передней части корпуса справа от механика-водителя (28 вы­стрелов) и в башне (19 выстре-

Рис. 163. Танк АМХ-30В2.

98

лов). Общий забронированный объем танка составляет 12,8 куб. м, из которых 2,0 куб. м приходится на башню.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 105-мм нарез­ная пушка CN-105-F1 фран­цузского производства. Ее от­личительной особенностью яв­ляется отсутствие эжектора. Продувка ствола осуществля­ется сжатым воздухом, а для удаления пороховых газов из боевого отделения используют­ся специальные вентиляторы. Для повы ш ения точности стрельбы ствол снабжен тепло­защитным кожухом.

Стрельба ведется унитар­ными бронебойными подкали- берными, кумулятивными, ос­колочно-фугасными, освети­тельными и дымовыми снаряда­ми французского производст­ва. Заряжание пушки произво­дится вручную, для выброса стреляных гильз в левом борту башни имеется специальный люк.

Предусмотрено дублиро­ванное управление огнем от ко­мандира танка. Он может вести стрельбу из основной пушки и спаренной 20-мм АП днем и ночью Для разведки целей и наведения оружия в цель у ко­мандира имеется основной и вспомогательный прицелы. В качестве основного использу­ется комбинированный днев­

ной-ночной перископический прицел М 496, имеющий вось­микратное увеличение. В кон­струкции прицела включены дальномерный и ночные — низ­коуровневый телевизионный и активный инфракрасный кана­лы. Для подсветки целей ночью у командира установлен инф­ракрасный прож ектор PH 9, обеспечивающий дальность об­наруж ения в ИК-диапазоне 600 — 800 метров. Вспомога­тельный дневной прицел ко­мандира имеет десятикратное увеличение.

Основной прицел наводчи­ка М5 8 1 работает совместно с лазерным дальномером АРХ М 550 и электронным балли­стическим вычислителем CO­TAG. Увеличение прицела де­сятикратное. Дальномер обес­печивает измерение дально­стей в диапазоне 300-10000 метров. Электронный балли­стический вычислитель учиты­вает отклонен ия условий стрельбы от нормальных и вы­рабатывает поправки на скоро­сти цели и танка, дальность до цели, боковой ветер, крен оси цапф, износ канал ствола, тем­пературу воздуха и атмосфер­ное давление.

Для стрельбы ночью у на­водчика имеется перископиче­ский монокулярный подсветоч- ный прицел Подсветка целей осуществляется ксеноновым прож ектором PH-8 8 даль­ность обнаружения целей до­

стигает 1100 метров. Телеви­зионная камера смонтирована снаружи на правой стороне башни и передает изображение на экраны командира танка и наводчика.

В качестве вспомогатель­ного оруж ия используются спаренная с основной 20-мм автоматическая пушка М 963 и зенитны й пулемет калибра 7,62 мм, установленный на ко­мандирской башенке. 2 0 -мм автоматическая пушка разме­щена во вспомогательной бро- немаске, имеющей возмож­ность перемещаться независи­мо от основной, что обеспечило ей угол возвышения до 4 0 гра­дусов.

ЗащищенностьКорпус танка сварной, но­

совой узел — литой. Верхний лобовой лист корпуса имеет толщину 80 мм и наклон 68 градусов. Броневые детали кор­пуса монолитные, борта толщи­ной 5 7 мм. Башня танка литая.

Для защиты экипажа от воздействия поражающих фак­торов ОМП установлена ФВУ танк комплектуется оборудова­нием для дегазации после дей­ствий в условиях применения ОВ. Для более комфортных ус­ловий работы экипажа предус­мотрена система кондициони­рования. Защита от пожара обеспечивается установкой бы- стродействую щ ей системы противопожарного оборудова­ния.

Для постановки дымовых завес используются 4 гранато­мета калибра 8 0 мм.

ПодвижностьНа танке в едином блоке с

трансмиссией и обслуживаю­щими системами установлен четырехтактный двенадцатици­линдровый многотопливный ди­зель жидкостного охлаждения с горизонтальным расположе­нием цилиндров H S -110-2 мощностью 530 кВт (720 л.с.). Пуск двигателя производится электростартером.

Двухпоточная гидромеха­ническая трансмиссия ENC 200 включает комплексную гидропередачу с автоматически

99

Рис. 165. Схема трансмиссии ENC200.

включаемым блокировочным фрикционом, простую трех- вальную автоматическую ко­робку передач, обеспечиваю­щую пять передач переднего хода и три — заднего, и диффе­ренциальный механизм поворо­та с гидрообъемной передачей в дополнительном приводе. Особенностью конструкции яв­ляется использование сумми­рующего планетарного ряда внешнего зацепления. ГОП — аксиально-поршневая, швей­царского производства.

Д ля торможения использу­ются дисковые тормоза сухого трения. Система управления движением — электро-механо- гидравлическая.

Ходовая часть танка — пя­тиопорная, с задним располо­жением ведущих колес. Гусе­ничный движитель включает

десять двухскатных опорных катков с резиновыми шинами, десять поддерживающих кат­ков с внутренней амортиза­цией, направляющие колеса с резиновыми шинами, ведущие колеса со съемными венцами, гусеницы, состоящие из литых траков с ОМШ и съемными ре­зиновыми асфальтоходными подушками.

В системе подрессорива- ния применены несоосные тор­сионные валы и телескопиче­ские гидроамортизаторы на первом и пятом узлах подвески. Пробег танка до капитального ремонта установлен 10000 км.

Модификации танка АМХ-30

АМХ-30 (1963-1981 IT.) — базовый образец. Имеет опти­ческий прицел-дальномер, ста­

билизатор вооружения отсут­ствует. С пушкой спарен пуле­мет калибра 12,7 мм. Двигатель H S-110 мощностью 515 кВт в моноблоке с механической трансмиссией 5SD-200D.

AMX-30S — экспортный вариант танка АМХ-30 для дей­ствий в пустыне. Отличался ус­тановкой боротовых экранов, двигателя мощностью 620 л.с., измененной конструкцией ко­робки передач, а также усилен­ной системой кондиционирова­ния, противотермитной обра­боткой изоляционных и т.п. ма­териалов.

АМХ-30В2 (1982-1986 гг.)— улучшенная система управ­ления огнем, применение теле­визионной системы, двигателя HS-1 10-2 и гидромеханиче­ской трансмиссии. Вместо спа­ренного пулемета может уста­навливаться 20-мм автоматиче­ская пушка.

АМХ-30 Супер (1988 г.) — модернизированный вариант АМ Х -3 0, предлож енны й группой немецких фирм для Саудовской Аравии. Отличает­ся новой системой управления огнем, двигателем мощностью 850 л.с„ увеличенной до 1028 л емкостью топливных баков, автоматической трансмиссией, улучшенной ходовой частью. Машины, изготовленные

на базе танка АМХ-30На шасси АМХ-30 выпу­

скались 155-мм самоходная пушка, зенитная самоходная установка, самоходная пуско­вая установка ракет «Плутон», бронированная ремонтно-эва­куационная машина и танковый

Рис. 167. ЗРК «Роланд».

мостоукладчик, ЗРК «Роланд».

Рис. 166. Схема ходовой части.

100

Рис. 168. Б РЭМ AMX-30D.

Рис. 173. Танк АМХ-40.Рис. 170.

тон». Производство и поставки на экспорт

Танки АМХ-30 производи­лись с 1966 по 1981 год на тапкосборочпом заводе ARE (город Роаип). С 1982 года за­вод перешел на выпуск танков АМХ-3 0В2, серийное произ­водство которых было прекра­щено в 1 9 8 6 году. Всего выпу­щено около 2800 машин всех модификаций.

Помимо Франции, произ­водство танков (AMX-30S) осу-

Боевая и техническая характеристики танка АМХ-30В2

ществлялось по лицензии в Ис­пании на танковом заводе в го­роде Севилья.

Кроме французской ар­мии, танки АМХ-30, AMX-30S иАМ Х-30В2 состоят на воору­жении сухопутных войск Гре­ции, Испании, Венесуэлы, Ката­ра, ОАЭ, Саудовской Аравии, Чили, Кипра.

Рис. 171. Спаренная ЗСУ на базе АМХ-30 (Саудовская Аравия).

Боевая масса — 37 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2290 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 47 выстрелов.Дальномер — оптический (лазерный). Стабилизатор — отсутствует.Баллистический вычислитель — электронный. Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Автоматическая пушка — одна, 20 мм Пулеметы — один 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 4.Максимальная скорость — 65 км/ч.Запас хода по шоссе — 450 км.Двигатель — четырехтактный многотопливный дизель.Мощность двигателя — 530 кВт (720 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с ОМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 4 м.

Рис. 172. Танк АМХ-32.

Рис. 169. Мостоукладчик на базе АМХ-30.

ФРГ

Основной танк «Леопард-2А4»

Рис. 174. Экспериментальный танк КР/.-70 «Кайлер» (1969 г.), оборудованный системой изменения клиренса.

Рис. 175. Танк «Леопард-2К» (1973 г.)

Разработка танка третьего послевоенного поколения нача­лась в 1967 году в рамках со­вместного с США проекта МВТ-70. В 1969 году стало ясно, что из-за возникших раз­ногласий и все возрастающей стоимости проект реализован не будет. Внимание немцев со­средоточилось на собственном опытном танке KPz-70, пол­учившем наименование- «Кай­лер», в котором использова­лись отдельные технические решения МВТ-70.

В 1970 году обе страны окончательно перешли к созда­нию своих национальных тан­ков. В ФРГ приняли решение о разработке двух вариантов бо­евой машины — с пушечным вооружением («Леопард-2К») и с противотанковым ракетным вооруж ен и ем («Леопард- 2FK»).

Одновременно велись на­учно-исследовательские рабо­ты по применению на танке 105 -мм и 12 0 -мм гладко­ствольных пушек, различных систем управления огнем, гид- ропневматической подвески, фрикционных амортизаторов в ходовой части и т.д.

В 1971 году разработка танка «Леопард-2РК» была пре­кращена и к 1973 году для проведения испытаний было изготовлено семнадцать раз­личных опытных образцов мо­дели «Леопард-2К». В 1974 го­ду США и ФРГ заключили со­глашение о стандартизации своих танковых программ. В нем предусматривалась унифи­кация основного вооружения,

боеприпасов, СУО, двигателя, трансмиссии и гусениц.

В соответствии с этим со­глашением в 1975 году был со зд ан о б р азец «Л еопард- 2AV» и в 197 6 году проведены его сравнительные испытания с танком ХМ 1 (США). После от­каза США принять «Леопард-

2» в качестве единого танка НАТО, в 1977 году министер­ством обороны ФРГ был разме­щ ен заказ на производство 1800 танков «Леопард-2», из которых 990 машин изготавли­валось в г. Мюнхене на заводе фирмы «Краусс-М аффей» и

102

Рис. 176. Танк «Леопард-2».

810 — в г. Киле на заводе фирмы «Крупп МаК».

В октябре 1979 года в вой­ска был поставлен первый се­рийный танк. К середине 1987 года программа выпуска для ар­мии ФРГ была завершена,

В 1988-90 гг. был разме­щен дополнительный заказ на изготовление 250 танков «Лео- пард-2А4», в результате чего общее число этих машин в су­хопутных войсках ФРГ достиг­ло 2050 единиц.

КомпоновкаТанк имеет классическую

схему общей компоновки. Люк механика-водителя находится в передней части корпуса со сме­щением к правому борту. Он частично перекрывается баш­ней при положении пушки впе­ред. Несмотря на большой угол наклона верхнего лобового ли­ста (8 1 градус) механик-води­тель в боевом положении уп­равляет машиной сидя. Внут­ренний объем отделения управ­ления составляет 2,4 кубиче­ских метра.

Рабочие места командира танка и наводчика находятся справа от пушки, заряжающего— слева от нее. Высота от вра­щающегося полика боевого от­деления до крыши башни равна 1650 мм, что является мини­мально допустимой величиной для обеспечения нормальных условий работы заряжающего стоя. Внутренний объем боево­го отделения равен 10,1 куб. м.

М оторно-трансмиссион­ное отделение с продольно рас­положенным дизельным двига­телем занимает объем 6,9 куб.м в кормовой части корпу­са танка и имеет герметичную огнеупорную перегородку с бо­евым отделением.

Значительный внутренний объем машины (19,4 куб.м) предопределил большую массу (5 5 ,2 т) и общую ширину (3700 мм) танка, а следова­тельно, необходимость демон­тажа бортовых экранов при его транспортировке по железной дороге.

103

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 120-мм гладко­ствольная пушка, разработан­ная ф ирм ой «Рейнметалл» Ствол имеет теплозащитный кожух и эжектор, изготовлен­ный из стеклопластика. Эжек­тор размещен эксцентрично к оси канала ствола для увеличе­ния угла снижения пушки, а по длине ствола смещен ближе к казеннику, в зону более высо­ких давлений пороховых газов, с целью повышения эффектив­ности его действия.

Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путем автофретирования. Ствол рас­считан на максимальное давле­ние пороховых газов 7 1 0 0 кгс/кв, см, хотя при выстреле эта величина не превышает 6300 кгс/кв. см. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.

Для повышения точности стрельбы два тормоза отката расположены на пушке сим­метрично. Соединение трубы ствола с казенником выполне­но быстроразъемным в виде секторной резьбы. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляется через амбразу­ру башни, без снятия послед­ней.

Боекомплект пушки со­ставляет 4 2 унитарных выстре­ла с частично сгорающей гиль­зой, из них 15 выстрелов нахо­дится слева в кормовой нише .башни за бронированной пере­городкой и 2 7 выстрелов — в

Рис. 177. Танк «Леопард-2».

Рис. 178. Танк «Леопард-2А4».

Рис. 179. Танк «Леопард-2» с усовершенствованной броневой защитой. Боевая масса — 62 т, вооружение — 120-мм гладкостволь­ная пушка, броневая защита — комбинированная, встроенная динамическая защита, pur, < ftn Пг-игшилй максимальная скорость — 66 км/ч. ОСНОВНОЙприцел наводчика.

104

боеукладке слева от механика- водителя.

Применяются бронебой­ные подкалиберные цельнокор­пусные снаряды ДМ 2 3 из воль­фрамового сплава и многоцеле­вые кумулятивно-осколочные снаряды ДМ 12. В 1987 году на вооружение принят бронебой­ный подкалиберпый снаряд ДМЗЗ с сердечником из воль­фрамового сплава диаметром 28 мм.

П осле выстрела поддон гильзы попадает в гильзоулав- ливатель, закрепленны й на пушке и имеющий отсос поро­ховых газов. Для удаления под­донов из танка, а также для загрузки боекомплекта, ис­пользуется люк в левом борту башни.

Применена развитая сис­тема управления огнем. Ее ос­новными элементами являются: перископический комбиниро­ванный лазерный прицел-даль­номер наводчика EMES-15; па­норамный перископический прицел-прибор наблюдения ко­мандира PERI-R17; вспомога­тельный телескопический шар­нирный прицел наводчика FERO-Z18; электронный циф­ровой баллистический вычис­литель FLT2; электрогидравли- ческий стабилизатор вооруже­ния WHA-H22, система встро­енного контроля функциониро­вания СУО; коллимационная система встроенной выверки.

Основной прицел наводчи­ка совмещен с лазерным даль­номером, имеет тепловизион- иый канал для стрельбы ночыо па дальностях до 2000 метров.

Поле зрения независимо стаби­лизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200-10000 метров. Для защи­ты глаз наводчика от лазерного облучения в оптическом канале прицела установлен свето­фильтр. При стрельбе ночью нажатие кнопки «Выстрел» вы­зывает срабатывание специаль­ной шторки, закрывающей по­ле зрения для исключения ос­лепления вспышкой собствен­ного выстрела.

В танке предусмотрено дублированное управление ог­нем из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблю­дения PERI-R17 имеет незави­симую стабилизацию поля зре­ния в двух плоскостях. Он свя­зан с основным прицелом на­водчика, что позволяет коман­диру использовать лазерный дальномер, баллистический вы­числитель и ночной тепловизи- онный канал. Однако при выхо­

де из строя прицела наводчика командир теряет возможность дублированного управления ог­нем ночью.

Комавдирская башенка не вращается, поэтому по пери­метру люка командира установ­лено шесть дневных призмен­ных приборов для кругового обзора. Электронный баллисти­ческий вычислитель автомати­чески учитывает поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен оси цапф пушки, температуру воз­духа, атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола. Вручную вводятся поправки на темпера­туру заряда и тип выс трела.

В танке применяется ста­билизатор вооружения элект- рогидравлического типа. Бак с рабочей жидкостью и гидроак­кумулятор размещены в правой кормовой нише башни и изоли­рованы от боевого отделения и боеукладки перегородкой. Кроме электрогидравличсского привода, имеется дублирую­щий ручной гидропривод наве­дения.

В качестве вспомогатель­ного вооружения используют­ся спаренный с пушкой и зе­нитный 7,6 2-мм пулеметы с об­щим боекомплектом 4 750 пат­ронов. Стрельба из зенитного пулемета ведется заряж аю ­щим.

105

ЗащищенностьЗащита лобовой части кор­

пуса и башни представляет со­бой многослойные комбиниро­ванные броневые преграды. Корпус и башня сварные. В вер­хнем лобовом листе корпуса снаружи имеется люк для мон­тажа и демонтажа пакетов на­полнителя комбинированной броневой преграды. Защита бортов корпуса усилена за счет съемных противокумулятив- ных экранов, которые в пере­дней части имеют толщину 110 мм и являются многослойными. Лобовые листы башни располо­жены вертикально. В крыше ниши башни над боекомплек­том установлены вышибные па­нели.

По бортам башни снаружи смонтировано по одному блоку из восьми дымовых гранатоме­тов, из которых можно вести неприцельную стрельбу на дальности до 50 м. Танк имеет трехцветную (зеленый, корич­невый и черный цвета) маски­ровочную окраску.

ФВУ создает избыточное давление очищенного воздуха в обитаемых отделениях. Для предотвращения пожара танк оснащен быстродействующей автоматической системой ППО с газообразным огнетушащим составом «Галон 1301». В бое­вом отделении установлены оп­тические датчики, а в МТО — термочувствительный кабель.

ПодвижностьВ МТО установлен много­

топливный четы рехтактны й двенадцатицилиндровый ди­зель MB 8 7 ЗКа5 0 1 с турбонад­дувом. Двигатель, трансмиссия и обслуживающие их системы составляют единый силовой блок массой 5690 кг. Большая масса блока потребовала созда­ния для выполнения монтажно­демонтажных работ в полевых условиях специальной БРЭМ. Пуск двигателя осуществляет­ся с помощью электростартера, а в аварийных случаях — с буксира.

Рис. 184. Моторно-трансмиссионный блок.

Рис. 185. Схема трансмиссии HSML-354/3.

106

Рис. 185. Схема ходовой части.

Рис. 186. Танк «Леопард-2» с установленным ОПВТ.

У становленная в танке двухпоточная гидромеханиче­ская трансм и сси я HSML- 3 5 4 /3 включает однореактор­ную комплексную гидропере­дачу с блокировочным фрикци­оном, планетарную коробку пе­редач и механизм поворота дифференциального типа. Пла­нетарная коробка передач с двумя степенями свободы име­ет автоматическое переключе­ние.

В дополнительном приводе МПП установлены гидрообъ­емная передача аксиально-пор- шкйевого типа и работающая па­раллельно с ней гидромуфта. Для управления поворотом ис­пользуется штурвал. Торможе­ние осуществляется с помощью гидродинамического тормоза и двух дисковых остановочных тормозов сухого трения.

В танке имеется встроен­ная система диагностики функ­ционирования силового блока и его систем. Предусмотрена ус­тановка комплекта дублирован­ного управления движением от командира, который обеспечи­вает также дистанционное уп­равление танком по проводам или радиоканалу.

Гусеничный движитель со­держит по 7 опорных и по 4 поддерж иваю щ их катка на борт, направляющие колеса с механизмом натяжения, веду­щие колеса, гусеницы с резино­металлическим шарниром.

В системе подрессорива- ния применена индивидуальная торсионная подвеска с фрикци­онными амортизаторами на 1, 2, 3, 6, 7 узлах и гидравличе­скими подрессорниками. Гусе­ница имеет обрезиненную бе­говую дорожку и съемные ре­зиновые подушки. Диски двух­скатных опорных катков изго­товлены из алюминиевого спла­ва. Опорные катки по конст­рукции и посадочным местам аналогичны каткам танка «Лео­пард- 1А4», Односкатные под­держивающие катки установ­лены в шахматном порядке, т.е. один расп о л агается под внутренней, ближней к борту,

а другой — под наружной час­тями верхней ветви гусеницы.

Пробег танка до капиталь­ного рем онта устан овлен 10000 километров. При пре­одолении водных преград по дну над люком командира уста­навливается труба-лаз, опора башни уплотняется резиновой камерой, в которую воздух по­дается от ручного насоса, мон­тируются обратные клапаны на выхлопных патрубках двигате­ля, а также уплотнения прице­лов и спаренного пулемета. Та­ким образом, танк не приспо­соблен к немедленному веде­нию боевых действий после форсирования водной прегра­ды.

В машине используется ультракоротковолновая теле­фонная симплексная радио­станция SEM-90 с диапазоном рабочих частот 30-80 МГц.

Производство и поставки на экспорт

В производстве танка «Ле­опард-2» принимало участие около 1500 предприятий. Ге­неральным подрядчиком явля­ется фирма «Краусс-Маффей».

120-мм пушка выпускает­ся фирмой «Рейнметалл», при­целы — фирмой «Цейс», башня и корпус — фирмой «Блом унд Фосс», двигатель — фирмой MTU, трансмиссия — фирмой «Ренк», гусеницы — фирмой «Диль» и т.д.

Состав партий танков «Ле­опард-2» для сухопутных войск ФРГ:

1 — «Леопард-2» («Лео­пард- 2А2»), 380 шт., 10.1979 г.-ОЗ.1982 г.

2 — «Леопард-2А1», 450 шт., 03 .1982 г.-11.1983 г.

107

3 — «Леопард-2А1», 300 шт., 11.1983 г.-1 1.1984 г.

4 — «Аеопард-2АЗ», 300 шт., 11.1984 Г.-12.1985 г.

5 — «Леопард-2А4»г 370 шт., 12.1985 Г.-03.1987 г.

6 — «Леопард-2А4», 108 шт., 1988 г.

7 — «Леопард-2А4», 108 шт., 1 989 г,

8 — «Леопард-2А4», 3 4 шт., 1990 г.

О бозначение «Леопард- 2А2» получили танки «Лео­пард-2» после установки тепло­визора.

Танк «Леопард-2А1» отли­чается от «Леопард-2» улуч­шенными характеристиками вооружения, защиты (другой наполнитель в ком би­нированной броне) и надежно­сти.

На танках «Леопард-2АЗ» установлены новая радиостан­ция и улучшенный стояночный тормоз.

На «Леопард-2А4» введе­ны новые боеприпасы и усовер­шенствованный баллистичес­кий вычислитель. Кроме того, установлена новая система ППО и применена другая окра­ска танка.

Рис. 188. Бронированная инженерная машина на базе танка «Леопард-2».

Боевая и техническая характеристика танка «Леопард-2А4»

Боевая масса — 55,2 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2480 мм.Пушка — 120-мм гладкоствольная.Боекомплект — 42 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, КОС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди ра танка.

Пулеметы — два 7,62-мм.Броневая защита — комбинированная.Дымовые гранатометы — 2x8 шт.Максимальная скорость — 68 км/ч.Запас хода по шоссе — 450 км.Двигатель — четырехтактный двенадцатицилин­дровый многотопливный дизель.Мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ и съемными подушками. Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 4 м.

Рис. 187. БРЭМ-3 на базе танка «Леопард-2».

Основной танк «Деопард-1А5»Разработка танка началась

в 1957 году совместно с Фран­цией. Однако попытка созда­ния единого «европейского» (стандартного) танка не увенча­лась успехом. Практически ра­боты в обеих странах велись параллельно и в 1963 году, еще до окончания сравнитель­ных испытаний немецкого и французского танков, ФРГ от­казалась от сотрудничества с Францией. Каждая страна ста­ла создавать свои националь­ные танки — «Леопард» в ФРГ и АМХ-30 во Франции.

При разработке танка «Ле­опард- 1» среди всех боевых свойств предпочтение было от­дано огневой мощи и подвиж­ности. В дальнейшем, с измене­нием взглядов немецких конст­рукторов на значение защи­щенности танка в современном бою, был проведен ряд мероп­риятий, связанных с повышени­ем ее уровня.

Первый заказ на производ­ство 1500 танков был разме­щен в 1963 году, а в сентябре 1965 года первый серийный танк «Леопард» торжественно передали бундесверу. Общая потребность армии ФРГ в тан­ках «Леопард» была определе­на в 24 37 единиц.

К середине 70-х годов промышленность завершила намеченную программу, выпу­стив несколько серий танков с различными усовершенствова­ниями. Они получили обозначе­ние «Леопард-1А1», «Леопард- 1А2», «Леопард-1 АЗ» и «Лео­пард- 1А4».

В середине 80-х годов бы­ло принято решение модерни­зировать танки «Л еопард- 1А1», используя некоторые технические решения, разрабо­танные по программе «Лео- пард-2». В декабре 1986 года первые модернизированные танки, получившие обозначе­ние «Леопард-1А5», поступили в бундесвер. Всего до 1992

109

года планировалось модернизи­ровать 1300 единиц.

КомпоновкаТанк имеет классическую

схему общей компоновки. Ме­ханик-водитель размещается в носовой части корпуса, его ра­бочее место смещено к право­му борту. Командир танка и на­водчик находятся в боевом от­делении справа от пушки, а за­ряжающий — слева от нее.

Мотор1 ю-трансмиссио! в ioe отделение с продольно распо­ложенным двигателем занима­ет объем 6,2 куб. м в кормовой части корпуса. Все топливные баки емкостью 985 литров на­ходятся в МТО. Боекомплект пушки размещается в передней части корпуса слева от механи­ка водителя (4 2 выстрела) и в боевом отделении (18 выстре­лов). Общий забронированный объем тапка составляет 18,2 куб. м, из которых 4,2 куб. м приходится на башню.

Огневая мощьОсновным вооружением

танка является 105-мм нарез-' пая пушка L7A3, изготовляе­мая в ФРГ по английской ли­цензии. Эжектор установлен в зоне высоких давлений и бла­годаря эксцентричному распо­ложению на стволе не умень­шает угол снижения пушки.

Точность стрельбы повы­шена за счет применения теп­лозащитного кожуха, а также противооткатных устройств, создающих малое сопротивле­ние откату до вылета снаряда из капала ствола. Ствол имеет быстроразъемное соединение трубы с казенной частью. Он рассчитан на производство не менее 400 выстрелов. Макси­мальное давление пороховых газов при выстреле достигает 4300 кгс/кв. см. Можно вести стрельбу 105-мм снарядами не только немецкого производст­ва, но и изготавливаемыми Ка­надой, Францией, Великобри­танией, Израилем и США.

Боекомплект пушки со­ставляет 60 унитарных выстре­лов. В пего входят бронебой­ные гюдкалиберные, кумуля­тивные и бронебойио-фугас-

Рис. 192. Компоновка танка «Леопард-1».

110

Рис. 193. Двигатель MB 838 СаМ-500.

ныс снаряды, а также снаряды с готовыми поражающими эле­ментами.

В СУО предусмотрено дуб- лированое управление огнем от командира. Его дневной пано­рамный прицел имеет зависи­мую стабилизацию поля зре­ния. В качестве ночного прице­ла используется приставка к тепловизионному каналу ос­новного прицела наводчика.

Основной прицел наводчи­ка EMES-18 совмещен с лазер­ным дальномером. Тепловизи- онный канал обеспечивает ве­дение стрельбы и з пуш ки ночыо на дальностях до 2000 метров. Поле зрения прицела имеет независимую стабилиза­цию в двух плоскостях. В танке установлены автоматическая встроеннаая система выверки прицела и система контроля функционирования комплекса управления огнем. Кроме ос­новного прицела наводчика имеется вспомогательный теле­скопический шарнирный при­цел FERO-Z12.

Прицелы наводчика и ко­мандира снабжены автоматиче­ски закрывающимися шторка­ми, исключающими кратковре­менное ослепление при вы­стреле ночыо. Электронный баллистический вычислитель вырабатывает поправки па ско­рость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен цапф пушки, температуру воздуха и атмосферное давление, собст­венную скорость танка и износ канала ствола. Па танке уста­новлен двухплоскостной стаби­лизатор вооружения электро- гидравлического типа.

В качестве вспомогатель­ного вооружения используют­ся два 7 ,62 -мм пулемета (спа­ренный с пушкой и зенитный).

ЗащищенностьКорпус танка сварен из мо­

нолитных броневых листов. Верхний лобовой лист имеет угол наклона 60 градусов. Бор­та защищ ены секционными противокумулятивными экра­нами из обрезинешшх сталь­ных листов толщиной 10 мм.

Башня литая (на модифика­циях, начиная с 1АЗ — свар­

ная), с дополнительной броне­вой защитой. Танк оснащен ФВУ и противопожарным обо­рудованием, аналогичными ис­пользуемым на танке «Лео­пард-2». Для постановки дымо­вых завес применяются восемь гранатометов (по четыре на каждом борту башни).

Танк покрыт деформирую­щей краской, затрудняющей его обнаружение как дневны­ми, так и инфракрасными при­борами ночного видения. Сни­жение теплоизлучения силовой установки обеспечивается сме­шением выхлопных газов дви­гателя с потоком воздуха от вентиляторов системы охлаж­дения в специальной камере.

Подвижность В МТО в едином блоке с

трансмиссией и обслуживаю­щими системами установлен многотопливный четырехтакт­ный десятицилиндровый ди­зель жидкостного охлаждения MB 838 СаМ-500, Масса бло­ка — 4600 кг. Пуск двигателя производится электростарте­ром; конструкция трансмиссии позволяет осуществлять пуск двигателя с буксира.

Двухпоточная гидромеха­ническая трансмиссия 4НР- 250 включает однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом,

планетарную коробку передач и механизм поворота диффе­ренциального типа. Планетар­ная коробка передач с двумя степенями свободы имеет авто­матическое переключение.

Для управления поворотом используется штурвал. Предус­мотрена возможность дублиро­ванного управления движени­ем от командира. Кроме того, разработано устройство для ди­станционного управления дви­жением танка по кабелю или радиоканалу (например, при преодолении водных преград по дну).

Для контроля функциони­рования агрегатов и систем си­лового блока имеется встроен­ное диагностическое оборудо­вание.

Гусеничный движитель со­держит по 7 опорных и по 4 поддерж иваю щ их катка на борт, направляющие колеса с механизмом натяжения, веду­щие колеса, гусеницы с резино­металлическими шарнирами.

В системе подрессорива- ния применена торсионная под­веска с телескопическими гид­роамортизаторами на 1, 2, 3, 6 и 7 узлах. Гусеница имеет об- резиненную беговую дорожку и съемные резиновые подушки. Направляющие колеса взаимо­заменяемы с опорными катка-

I l l

Рис. 194. Схема трансимссии 4HP-250.

Рис. 195. Схема ходовой части танка «Леопард-1».

ми. Пробег до капитального ре­монта установлен 10000 кило­метров.

В танке имеется ультрако­ротковолновая телеф онная сим плексная радиостанция SEM-90 с диапазоном рабочих частот 30-80 МГц.

Модификации танка «Леопард-1»

«Леопард-1» (1965-67 гг.)— базовый образец.

«Леопард-1А1» (1967-1972 гг.) — отличается установкой теплозащ итного кож у х а на ствол пушки, бортовых проти- вокумулятивных экранов и при­менением стабилизатора воо­ружения (после 1971 года), гу­сениц новой конструкции со съемными резиновыми подуш­ками и оборудования для под­водного вождения.

«Леопард-1А1А1» — «Лео­пард- 1А1» с усиленной броне­

вой защитой башни и маски пушки. Масса танка возросла на 760 кг.

«Леопард- 1А2» (1973 г.) — отличался от «Леопард-1А 1»

дополнительной броневой за­щитой башни, усовершенство­ванной системой защиты от ОМП и установкой активно­пассивных приборов наблюде­ния у командира и механика-во- дителя,

«Деопард-1АЗ» (1973-1974 гг.) — на танке вместо литой установлена сварная башня с разнесенной броней и клино­видной броневой маской пуш­ки, а также внедрены усовер­шенствования, введенные на танках предыдущих модифика­ций.

«Леопард- 1А4» (1974 г.) —оснащался новой системой уп­равления огнем, включавшей лазерны й прицел-дальномер, баллистический вычислитель, панорамный прицел командира с независимой стабилизацией поля зрения.

«Леопард-1А5» (1986 г.) — оснащался новой системой уп­равления огнем, включающей тепловизор, быстродействую­щей системой ППО, а также имеет более высокий уровень броневой защиты от обычных средств поражения по сравне­нию с танком «Леопард-1А1».

На базе танка «Леопард-1» созданы зенитная самоходная установка «Гепард», БРЭМ BPz-2 «Стандарт», мостоукладчик «Бибер» и бронированная ин­женерная машина «Пионирпан- цер» (выпускаются фирмой «Крупп МаК»), На базе мосто-

Рис. 196. Танковый мостоукладчик «Бибер» (1973 г.)Экипаж — 2 чел., грузоподъемность моста — 60 тс, длина моста — 22 м, время укладки — 3-5 мин.

112

укладчика «Бибср» в 1 983 году разработан самоходный много­пролетный мост. Производство и поставки

на экспортСерийное производство

танков «Леопард-1» было орга­низовано на танкосборочных заводах фирм «Краусс Маф- фей» и «Кругш МаК» с 1965 года. Начиная с 197 1 года, тан­ки первых четырех серий мо­дернизировались до уровня «Леопард-1А 1». 23 2 тапка «Леопард- 1А2» были изготов­лены в 1 9 7 3 году и 1 10 танков «Леопард-1АЗ» — в 1973-74 гг. В 1974 году было выпущено 25 0 танков «Леопард- 1А4» (последняя, шестая серия). В 1985 году было принято реше­ние о модернизации 1300 тан­ков «Леопард-1А1А1».

С 1967 года, ФРГ экспор­тировала танки «Леопард-1» в Бельгию (334 единицы), Ни­дерланды (468 единиц), Норве­гию (7 8 единиц), Австралию (90 единиц), Данию (120 еди­ниц), Канаду (114 единиц), Турцию (227 единиц) и Грецию (106 единиц).

Рис. 197. БРЭМ BPz-2 «Стандарт» (1966 г.) Масса — 39,8 т, экипаж 4 чел., грузоподъемность крана — 20 тс, тяговое усилие лебедки — 35 тс.

Рис. 198. Бронированная инженерная машина «Пио- Рис. 199. ЗСУ «Гепард». нирпанцер» (1968 г.)

Боевая и техническая характеристики танка «Леопард-1А5»

Боевая масса — 42,5 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2400 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект —- 60 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, СГПЭ. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть.Заряжание— вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — два 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная (корпус); разнесенная (башня) (см. рис. 190).Дымовые гранатометы — 2*4 шт.Максимальная скорость — 64 км/ч.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — четырехтактный десятицилиндро­вый многотопливный дизель.Мощность двигателя — 610 кВт (830 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ и съемными подушками. Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 4 м.

ТАНКИ ДРУГИХ СТРАН

Бразилия

Рис. 200. Основной танк ЕЕ-Т1 «Озорио».

Основной танк «Озорио»

В начале 80-х годов госу­дарственная компания ENGESA— один из крупнейших произ­водителей колесных бронема­шин — развернула работы над основным боевым танком мас­сой 35-40 т, Предполагалось установить на танк башню со 105-мм по типу танка «Вэли- ант» пушкой (разработку баш­ни вела английская фирма «Ройал Орднанс») или 120-мм пушкой (башня французской фирмы GIAT), оснастить его со­временной СУО, дизельным двигателем и трансмиссией за­падногерманского производст­ва,

В это ж е время разработку основного танка вела компания «Бернардини». В середине 1987 года были созданы и испытаны образцы танка МВ-3 «Тамойо» массой 31 тонна со 105-мм (или 90-мм) нарезной пушкой, разн есен ной конструкцией броневой защиты, двигателем 8V-92TA и автоматической трансмиссией американского производства. Однако получив­шийся образец не «дотягивал» по уровню некоторых боевых свойств, прежде всего защи­щенности, до показателей ос­новных боевых танков.

Два опытных образца ком­пании ENGESA были построе­ны в 1984-85 гг. Танк получил обозначение ЕЕ-Т «Озорио» (в честь национального героя Бра­зилии), причем модель ЕЕ-Т1 со 105-мм пушкой предназна­чалась для армии Бразилии и на экспорт, а ЕЕ-Т2 со 120-мм

пушкой — только на экспорт. Выпуск ЕЕ-Т1 небольшими се­риями (около 70 машин в год) начался в 1988 г.

ЕЕ-Т1 «О зорио» имеет классическую схему компонов­ки. Механик-водитель разме­щается в отделении управле­ния, смещенном к левому бор­ту. Остальные члены экипажа располагаются в башне: коман­дир и наводчик справа от пуш­ки, заряжающий — слева. Ко­мандир имеет неподвижную низкопрофильную башенку.

В башне установлена 105- мм нарезная английская пушка L7A3 с эжектором в средней части ствола и теплозащитным кожухом. Пушка стабилизиро­вана в двух плоскостях наведе­ния. Углы наведения в верти­кальной плоскости от -10 до +2 0 градусов. Боекомплект со­ставляет 45 выстрелов, из ко­торых 12 размещаются в баш­не. В него входят унитарные выстрелы, унифицированные с выстрелами 105-мм танковых пушек НАТО.

Скорострельность пушки достигает 10 выстр./мин. Уп­равление оружием могут осу­ществлять как наводчик, так и командир. С пушкой спарен7,6 2-мм пулемет M G 60-4 0 бельгийской фирмы FN с бое­комплектом 1500 патронов. Такой ж е пулемет в качестве зенитного устанавливается на турели над люком заряжающе­го (боекомлект — до 3500 пат­ронов). Над люком командира на крыше башни может кре­питься турель с 12,7-мм пуле­метом М2НВ «Браунинг» с бо­екомплектом 900 патронов. Баш­ня имеет электромеханический и ручной приводы наведения, используемые командиром или наводчиком. В СУО входят так­ж е электронный баллистиче­ский вычислитель, комбиниро­ванный перископический при­цел наводчика LRS-5 бельгий­ского производства, со встро­енным лазерным дальномером, комбинированный прицел ко­мандира SCS-5. Прицел LRS-5 имеет дневной визуальный ка­

114

Рис. 201. Основной танк ЕЕ-Т2 «Озорио».

нал (иоле зрения стабилизиро­вано) и ночной канал па основе ЭОП второго поколения, рабо­тающий в диапазоне длин волн 0 ,4-1,2 мкм, с шестикратным увеличением.

В строенны й лазерн ы й дальномер выполнен на иттрие- во-алюмипиевом гранате с нео­димом, работает па длине вол­ны 1,06 мкм; диапазон измеря­емых дальностей от 200 до 10000 м. Дополнительно на­водчик имеет телескопический прицел L3 5 с 10-кратным уве­личением английской фирмы «Виккерс Инструменте».

Прицел командира SCS-5 установлен в командирской ба­шенке и связан с пушкой. Ко­мандир имеет также 5 смотро­вых блоков по периметру ба­шенки.

Лобовая часть корпуса и башни имеют комбинирован­ное бронирование, с использо­ванием биметаллической брони и композиционных материалов. Защищенность лобовой проек­ции повышена за счет большого угла наклона верхнего лобово­го листа корпуса и установки под углом лобовых листов баш­ни. М аска пушки выполнена «утопленной» в башне. Борто­вая проекция прикрыта проти- вокумулятивпыми экранами корпуса и размещением уклад­ки ЗИП на бортах башни. Для постановки дымовых завес на башне в задней части закрепле­ны два шестиствольных б 6-мм дымовых гранатомета. На ее крыше устанавливается детек­тор лазерного облучения. В днище корпуса имеется люк для эвакуации экипажа.

На танке установлена быс­тродействующая система ППО. В МТО система включается ав­томатически или вручную, в бо­евом отделении автоматически. П редусм отрен а защ ита от ОМП,

В моторно-трансмиссион­ном отделении установлен за­падногерманский 1 2-цилинд­

ровый дизель TBD 234 (фирмы MWM) с турбонаодувом, V-об­разным расположением цилин­дров и жидкостной системой охлаждения, мощностью 809 кВт (1100 л.с.) Автоматическая гидромеханическая трансмис­сия ZF LSG 3000 западногер­манского производства обеспе­чивает 4 передачи вперед и две назад. Установка двигателя и трансмиссии в едином блоке позволяют заменять их в поле­вых условиях за 3 0 минут.

Ходовая часть танка вклю­чает шесть обрезиненных опор­ных и три поддерживающих катка на борт. Опорные катки имеют индивидуальную гидро­пневматическую подвеску. Гу­сеница аналогична по конст­рукции гусенице танка «Лео­пард-2», состоит из 92 траков. Танк преодолевает брод глуби­ной 1,2 м, со специальным ком­плектом оборудования — до 2 м.

Механик-водитель имеет перископический смотровой прибор, который может заме­няться пассивным (бесподсве- точным) прибором ночного ви­дения PDP/SS 130.

ЕЕ-Т1 «Озорио» оснащен радиостанцией, ТПУ, навигаци­онной системой с электронным компасом, обогревателем оби­таемого отделения или конди­ционером. Электросеть танка имеет напряжение 2 8В.

Для сухопутных войск Бра­зилии планируется выпустить около 500 танков ЕЕ-Т1 «Озо­рио», На его базе разрабатыва­ются самоходная 155-мм гау­бица, ЗСУ с двумя 3 0 -мм или 35-мм пушками.

Танк заинтересовал ряд стран'Ближнсго и Среднего Во­стока. Экспортный вариант ЕЕ- Т2, разработанный с учетом ин­тересов возможных заказчи­ков, прошел в 1987 г. испыта­ния в Саудовской Аравии.

Главными отличиями ЕЕ-Т2 являются вооружение и СУО, Танк вооружен стабилизиро­ванной в двух плоскостях 1 20- мм гладкоствольной пушкой C l (CN -12 0) французской фирмы GIAT. Пушка имеет теп­лозащитный кожух. Из 3 8 вы­стрелов боекомплекта 12 раз­мещены в башне.

Скорострельность пушки— 6 выстр./мин. СУО включает перископический прицел на­водчика VS-5 80- 1 9Е француз­ской фирмы SF1M с независи­мой стабилизацией ноля зре­ния, встроенным лазерным дальномером. Командир имеет аналогичный прицел VS-5 80-10. Оба прицела связаны с элект­ронным баллистическим вычис­лителем. Кроме того, командир имеет тепловизиопный ночной прицел UA-9090 фирмы «Фи­липс» со стабилизированным

115

полем зрения. Для ЕЕ-Т2 фран­цузскими фирмами SFIM и TRT разработан также ночной теп- ловизионный командирский прицел «Касимир», работаю­щий в диапазоне длин волн 8- 14 мкм. Изображение с тепло- визионного прицела передает­ся на экраны, установленные перед командиром и наводчи­ком.

Вспомогательное воору­жение включает 7,62-мм спа­ренный и зенитный пулеметы с общим боекомплектом 5000 патронов. При использовании дополнительного 12,7-мм зе­нитного пулем ета (900 выстрелов) боекомплект 7,62- мм пулеметов уменьшается до 3000 патронов.

Интересно отметить, что экспортный вариант «Озорио»

превосходит по огневой мощи модель, принятую на вооруже­ние самой бразильской армии и лучше отвечает современным требованиям. Не в последнюю очередь это связано с высокой «платежеспособностью » по­тенциальных покупателей, сре­ди которых назывались Кувейт, ОАЭ, Саудовская Аравия.

Боевая и техническая характеристики танка ЕЕ-Т1 «Озорио»

Боевая масса — 41 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2370 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 45 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, КС, ДС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — нет.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм, два 7,62-мм.»

Броневая защита — комбинированная.Дымовые гранатометы — 12 шт.Максимальная скорость — 70 км/ч.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — двенадцатицилиндровый дизель жидкостного охлаждения.Мощность двигателя — 809 кВт (1100 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — гидропневматическая.Гусеница — с РМШ и резиновой беговой дорож­кой.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 2 м.

ИндияОсновной танк

«Арджюн»

Работа лад техническим проектом тапка началась в 1974 году и продолжалась в течение десяти лет. В этой ра­боте был использован опыт тан­костроения ведущих зарубеж­ных стран, но все основные элементы танка, включая бро­невой корпус и башшо, 1 2 0 -мм нарезную пушку, боеприпасы, приборы системы управления огнем и ночного видения, дви­гатель и трансмиссию, были спроектированы национальны­ми конструкторами,

В период с 1985 года по 1989 год опытные образцы, ко­торым был присвоен индекс Mk 1, прошли войсковые и по- логшшые испытания и с 1990 года началось серийное произ­водство первой партии из двад­цати четырех танков. Всего пла­нируется к 2000 году изгото­вить 1500 танков для замены устаревшего танка «Виджаяп- та».

Танк имеет классическую схему компоновки. Механик- водитель размещен в центре от­деления управления, командир танка и наводчик — в башне справа от пушки, а заряжаю­щий — слева от нее. По внеш­нему виду машина напоминает западногерманский танк «Лео­пард-2».

Основным вооружением является 120-мм нарезная пуш­ка, на стволе которой крепятся теплозащитный кожух и эж ек­тор. В боекомплект пушки вхо­

дят выстрелы с бронебойными подкалиберными, кумулятив­ными, бронебойно-фугасными, осколочно-фугасными снаряда­ми. Индийскими конструктора­ми разработан бронебойный подкалиберный снаряд с повы­шенными характеристиками бронепробиваемости. С пуш­кой спарен 7,62-мм пулемет, другой пулемет установлен на крыше башни у заряжающего для ведения стрельбы по воз­душным целям. Система управ­ления огнем включает лазер­ный прицел-дальномер, двух- п лоскостн ой стабилизатор, электронный баллистический вычислитель и тепловизионный прицел.

Броневая защита носовой части сварного корпуса — ком­бинированная с большим углом наклона верхнего лобового ли­ста. Борга корпуса защищены противокумулятивными экра­нами, передня часть которых изготовлена из броневого мате­риала. Лобовые листы сварной башни располож ены верти­кально и представляют собой комбинированную преграду. Со стороны каждого борта на башне жестко крепится блок дымовых гранатометов. Танк оснащен системой защиты от оружия массового поражения и быстродействующим проти­вопожарным оборудованием.

Первоначально планирова­лась установка в танк газотур­бинного двигателя мощностью 1100 квт (1500 л. с.), но впос­

ледствии это решение было из­менено в пользу 12-цилиндро-

Рис. 202. Основной танк «Арджюн».

вого дизеля воздушного охлаж­дения такой ж е мощности. Мощность созданных образцов двигателя находится в пределах от 1200 до 1500 л. с. В связи с необходимостью доработки конструкии двигателя на пер­вой серийной партии танков ус­тановлены закупленные в ФРГ двигатели фирмы MTU мощно­стью 1100 л. с. и автоматиче­ские трансмиссии серии ZF. Одновременно рассматривает­ся возможность производства по лицензии газотурбинного двигателя тапка М1А1 или ди­зельных двигателей, применяе­мых на тайках «Чслленджер» и «Леопард-2».

В ходовой части использу­ется нерегулируемая гидро- ш гсвм атическая подвеска, двухскатные опорные катки с наружной амортизацией и об- резииенпые гусеницы с РМШ и съемными резиновыми подуш­ками.

Боевая и техническая характеристики танка «Арджюн» Mkl

Боевая масса — 52 т.Экипаж — 4 чел.Пушка — 120 мм, нарезная.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — двухплоскостной. Баллистический вычислитель — электронный. Пулеметы — два 7,62 мм.

Броневая защита — комбинированная. Максимальная скорость — 70 км/час. Двигатель — дизельный.Мощность двигателя — 809 кВт (1100 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — гидропневматическая. Гусеница — с РМШ, обрезиненная.

117

Основной танк «Виджаянта»

В 1961 году между анг­лийской фирмой «Виккерс» и правительством Мидии было подписано соглашение о строи­тельстве танкового завода близ города Мадрас и разработке основного тапка для индийской армии. Потребность армии в танках составляла 2 200 еди­ниц.

При разработке танка, из­вестного в Великобритании под маркой «Виккерс» Mk 1, широ­ко использовались узлы и агре­гаты английских танков «Цен­турион» и «Чифтен». Первая партия изготовленных там тан­ков была отправлена в Индию в 1965 году, где они получили наименование «Виджаянта» («Победоносный»), В том же году вступил в строй танковый завод, на котором было органи­зовано их серийное производ­ство.

В 80-х годах проводились мероприятия по модернизации танка, основными из которых были установка новой системы управления огнем, введение в боекомплект пушки нового бронебойного подкалиберного снаряда, усиление броневой за­щиты, из'ятие пристрелочного пулемета, Рассматривается воз­можность применения более

современного импортного дви­гателя.

Танк разработан по клас­сической схеме компоновки, Механик-водитель расположен в отделении управления у пра­вого борта корпуса. Слева от пего находится боеукладка с двадцатью пятью выстрелами для пушки. Командир танка и наводчик размещены справа от пушки в боевом отделении, а заряжающий — слева от нее.

Вооружение танка включа­ет 105-мм нарезную пушку,12,7-мм пристрелочный пуле­мет и два 7,62-мм пулемета, один из которых спарен с пуш­кой, а другой установлен на командирской башенке. В бое­комплект пушки входят вы­стрелы с бронебойными подка- либерными, бронебойно-фугас­ными и дымовыми снарядами. Пушка оснащена двухплоско­стным стабилизатором элект­ромеханического типа. В систе­му управления огнем модерни­зированного танка «Виджаян­та» M kl входит лазерный даль­номер и электронный баллисти­ч ески й вы числитель. Для стрельбы ночыо наводчик ис­пользует электронно-оптиче­ский прицел с ИК-прожекто- ром. Корпус и башня сварены из броневых листов, макси­мальная толщина которых до­стигала 80 мм. Со стороны каждого борта на башне уста­

Рис. 203. Основной «Виджаянта».

новлены шесть дымовых грана­тометов. Борта корпуса при­крыты трехсекциоппыми про- тивокумулятивными стальными экранами.

На тапке прим еняется двухтактный шестицилиндро­вый дизельный двигатель L60 мощностью 5 35 л. с. Вместе с трансмиссией TN-12 «Меррит- Вильсон» и обслуживающими системами он образует единый силовой блок, замена которого осуществляется за 30 минут. Двухпоточная механическая трансмиссия заимствована у танка «Чифтен».

В ходовой части использу­ется торсионная подвеска с гидроамортизаторами на пер­вых, вторых и шестых ее узлах. В состав гусеничного движите­ля входят 12 опорных и 6 под­держивающих катков, гусени­ца с ОМШ и съемными резино­выми подушками.

На шасси танка были раз­работаны мостоукладчик и1 30-мм самоходная пушка.

Боевая и техническая характеристики танка «Виджаянта»

Боевая масса — 40 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2438 мм.Пушка — 105 мм, нарезная.Боекомплект — 44 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БФС, ДС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электромеханический. Пулеметы — один 12,7 мм (до 1981 г.), два 7,62 мм.Броневая защита — монолитная.

Дымовые гранатометы — 2x6.Максимальная скорость — 48 км/час.Запас хода по шоссе — 480 км.Двигатель — двухтактный шестицилиндровый дизель.Мощность двигателя — 393 кВт (535 л.с.). Трансмиссия — механическая.Подвеска — торсинная.Гусеница — с ОМШ и съемными резиновыми по­душками.

ИталияОсновной танк С1

«Ариете»

В 1 9 8 2 году были сформу­лированы требования к основ­ному танку для итальянской ар­мии. В 1984 году они были согласованы с промышленно­стью, образовался консорциум из фирм «ОТО Мелара» и «Иве- ко ФИАТ» по разработке тан­ка, первоначально получившего название OF-45.

Первые шесть опытных об­разцов были построены в 1 9 8 8 г. и переданы армии на испыта­ния. Танк получил обозначение С-1 «Ариете» и планируется для замены М47. Схема общей компоновки 4 8-тонного С -1 традиционная, с кормовым рас­положением МТО. Отделение управления смещено вправо.

В сварной башне установ­лена 120-мм гладкоствольная пушка с длиной ствола 4 4 ка­либра, ствол упрочнен авто- ф ретировани ем . Он им еет эжектор и теплозащитный ко­жух. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. 2 7 выстрелов боекомплекта размещ ены в корпусе слева от механика-во- дителя, 15 — в развитой нише башни, за броневыми перего­родками. В левой стенке башни имеется люк для пополнения б оеком п лекта и вы броса стреляных гильз. Механизмы поворота башни и наведения пушки — электрогидравличе- ские и ручные, могут исполь- зотваться командиром или на­водчиком.

Вспомогательное воору­ж ение включает спаренный7,б 2-мм пулемет и такой ж е зенитный пулемет на турели над люком командира.

Р азработан н ая ф ирм ой «О фичине Галилео» СУО O G 14L3 TURMS включает ста­билизированные прицелы ко­мандира и наводчика и их пуль­ты управления, цифровой бал­листический вычислитель с дат­чиками угла наклона оси цапф

ствола, рассогласования линии прицеливания и оси канала пушки, направления и скорости ветра, температуры воздуха и порохового заряда, зеркальное устройство выверки.

Перископический прицел наводчика имеет стабилизиро­ванную зеркальную головку, дневной канал с кратностью увеличения 2,5х и 10х, узким и широким полями зрения, ноч­ной тепловизионный канал с дальностью действия до 3000 м, встроенный лазерный даль­номер на иттриево-алюминие- вом гранате с неодимом с изме­ряемой дальностью до 10000 м. Стабилизация поля зрения — независимая в двух плоско­стях. Дополнительно наводчик имеет телескопический прицел

OG С -102 8-кратного увеличе­ния.

Прицел командира SP-T- 694 имеет такой ж е дневной канал, ночной канал на основе ЭОП второго поколения с уве­личением бх; поле зрения ста­билизировано. На экран коман­дира передается изображение с тепловизионного канала при­цела наводчика.

Для защиты лобовой про­екции корпуса и башни исполь­зована многослойная броня с композиционными материала­ми. К тому ж е лобовые листы корпуса и башни установлены с большими углами наклона. В крыше башни имеются вышиб- ные панели — на случай взрыва боекомплекта в нише башни. Борта корпуса и частично ходо­вая часть прикрываются проти-

119

вокумулятивными экранами. Для постановки дымовых завес на бортах башни крепятся два четырехствольных 66-мм ды­мовых гранатомета.

В моторно-трансмиссион­ном отделении размещен мно­готопливный 12-цилиндровый дизель МТСА фирмы FIAT с V-образным расположением цилиндров, системой турбонад­дува и жидкостным охлажде­нием. Трансмиссия танка — ав­томатическая двухпоточная гидромеханическая с гидроза­медлителем ZF LSG 3000 не­мецкой разработки. Установка двигателя и трансмиссии в еди­ном блоке намного упростила ремонт танка в полевых услови­ях.

Ходовая часть включает семь опорных катков и четыре поддерживаю щ их катка на борт. Опорные катки имеют ин­дивидуальную торсионную подвеску с амортизаторами на первом, втором, третьем, шес­том и седьмом узлах подвески. Гусеница — параллельного ти­па, с резинометаллическим шарнирами и съемными подуш­ками.

Танк имеет радиостанцию с двумя штыревыми антеннами на корме башни, ТПУ, оснащен системой защиты от ОМП SP- 180 (итальянской фирмы «Секьюр»), Элементы автома­тической ППО установлены во всех отделениях. Имеется обо­рудование для преодоления по дну водных преград глубиной до 4 м.

Постановку на производ­ство планировалось завершить в 1992-93 гг. Всего намечено.

закупить для итальянской ар­мии 250-300 танков.

Основной танк OF-40

В середине 70-х годов на­чалась совместная с ФРГ разра­ботка на базе танка «Леопард- 1А4» основного боевого танка «Лайен» («Лев») для продажи странам Африки, Ближнего и Среднего Востока. 43-тонный «Лайен» специально приспо­сабливался для действий в ус­ловиях жаркого климата. Дора­ботку танка фирма «ОТО Ме- лара» вела с 1977 г. самостоя­тельно (при участии FIAT) и в 1980 г. выпустила под обозна­чением OF-4 0 основной бое­вой танк для экспорта на Ближ­ний Восток (О — начальная буква названия фирмы «ОТО Мелара», F — то ж е фирмы FIAT, 40 — примерная масса танка).

В конструкции широко ис­пользованы узлы и агрегаты танка «Леопард-1». OF-40 име­ет классическую схему компо­новки. Механик- водитель рас­полагается в отделении управ­ления у правого борта. В башне справа от пушки размещаются командир и наводчик, слева — заряжающий.

В сварной башне установ­лена 10 5-мм нарезная пушка с длиной ствола 5 2 калибра, вер­тикальным клиновым затвором и концентрически расположен­ными противооткатными уст­ройствами, производства «ОТО Мелара». В боекомплект вхо­дят выстрелы со снарядами: бронебойным подкалиберным (начальная скорость 1470 м/с),

кумулятивным (1170 м/с) и ос­колочно-фугасным (7 30 м/с). Слева от пушки в единой ко­робчатой м аске установлен спаренный 7 ,6 2 -мм пулемет бельгийской фирмы FN, такой ж е пулемет установлен на ту­рели над люком командира. Башня и пушка имеют электро- гидравлические и ручные при­воды, управляемые наводчиком или командиром.

Наводчик имеет собствен­ную систему управления огнем, вклю чаю щ ую электронны й баллистический вычислитель, лазерный дальномер, вмонти­рованный в перископический прицел наводчика С 12 5 ( фир­мы «Аэриталия»). Дальномер YAQ-3 3 имеет длину волны1,06 мкм, измеряет дальности в диапазоне 400-6000 м. По периметру люка командира расположены 8 перископиче­ских смотровых блоков, один из которых может заменяться пассивным ночным прицелом. Два перископических блока для наблюдения установлены у заряжающего.

Защищенность танка при­мерно соответствует «Леопар- ду-1АЗ», обеспечивается боль­шим наклоном лобовых листов корпуса и башни, а такж е стальными бортовыми экрана­ми толщиной 15 мм, на части машин установлены резиноме­таллические экраны.

На OF-4 0 установлен 10- цилиндровый многотопливный дизель немецкой фирмы «Мо- торен унд Турбинен Унион», развивающий мощность 830 л.с. при 2000 об/мин. Гидроме­ханическая трансмиссия также

Боевая и техническая характеристики танка С1 «Ариете»

Боевая масса — 48 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2460 мм.Пушка — 120-мм гладкоствольная.Боекомплект — 42 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, КОС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — цифровой. Тепловизор — есть.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — два 7,62-мм.Броневая защита — комбинированная.

Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 65 км/час.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый. Мощность двигателя — 882 кВт (1200 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ, обрезиненной беговой до­рожкой и резиновыми подушками.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,2 м.- с подготовкой — 4 м.

120

разработана в Германии. Пла­нетарная короб ка передач обеспечивает 4 передачи впе­ред и 2 назад Двигатель и транс­миссия собраны в едином бло­ке и заменяются в полевых ус­ловиях за 4 5 мин. Существен­ными отличиями от танка «Лео- пард-1 АЗ» являются увеличен­ная площадь радиаторов жид­костной системы охлаждения двигателя, установка дополни­тельных воздушных фильтров типа «циклон», т.е. основные изменения связаны с приспо­соблением танка к условиям Ближнего Востока. Топливные баки установлены в МТО по бокам от двигателя. Ходовая часть включает (на борт) семь опорных катков с торсионной подвеской и амортизаторами на первом, втором, третьем, шес­том и седьмом узлах подвески; пять поддерживающих катков; гусеницу с резинометаллически­ми шарнирами, состоящую из 8 8 траков с резиновыми подушка­ми.

По желанию заказчика мо­гут устанавливаться ПНВ меха- ника-водителя (вместо одного из трех перископических бло­ков), пассивный ночной канал для прицела командира.

Танк оснащается радио­станцией и ТПУ, автоматиче­ским ППО, ФВУ (размещена в отделении управления). Боевое отделение оборудовано систе­

мой кондиционирования возду­ха.

С 1983 г. выпускалась мо­дернизированная модель OF-4 О Мк.2, Основным отличием стала установка новой СУО OG14- L2A фирмы «Офичине Гали­лео», включающей электрон­ный баллистический вычисли­тель, перископический прицел наводчика «Галилео» с встроен­ным лазерным дальномером на иттриево-алюминиевом гранате с неодимом. Кроме того, навод­чик имеет телескопический прицел десятикратного увели­чения фирмы «Аэриталия». Прицел командира VS-580 В (французской фирмы SFIM) имеет дневной и ночной пас­сивный каналы, независимую стабилизациию поля зрения в двух плоскостях. Информация в баллистический вычислитель поступает от датчиков направ­ления и скорости ветра, темпе­ратуры воздуха и порохового заряда, переключателя типа вы­стрела. Орудие стабилизирова­но с помощью электро гидра в - лических приводов.

На танке может устанавли­ваться и СУО со стабилизацией линии прицеливания. На маске пушки в бронекожухе смонти­рована низкоуровневая телеви­зионная камера системы LLL TV, изображение с которой пе­редается на монитор наводчи­ка. Механик-водитель имеет

перископический бесподсве- точный ПНВ второго поколе­ния. Над люком заряжающего установлен 12,7 -мм пулемет М2НВ «Браунинг». Боекомп­лект 105-мм пушки составляет 57 выстрелов, 15 из которых размещено в нише башни.

Танк оснащен немецким двигателем. Гидромеханиче­ская трансмиссия ZF 4НР250 обеспечивает четыре передачи вперед и две назад. Ходовая часть оставлена без изменений. Имеется возимый комплект оборудования для преодоления вброд водных преград глуби­ной до 2,25 м, а также ОПВТ для преодоления преград глу­биной до 4 м.

«ОТО Мелара» сумела за­интересовать ближневосточ­ных покупателей. Сообщалось, что ОАЭ в 198 1-82 гг. закупи­ли 1 8 OF- 40, а в 1984-85 гг.— еще 1 8 OF-40 Мк2, а также три БРЭМ (OF-40 ARV) на его базе. Интерес к машине прояв­ляло военное руководство Ку­вейта.

На базе OF-40 «ОТО Ме­лара» разработала: самоходную 155-мм гаубицу «Палмариа», противовертолетную ЗСУ OTOMATIC с 7 6-мм автомати­ческой пушкой, БРЭМ, спарен­ную 35-мм ЗСУ (по типу гер­манской «Гепард»).

Боевая и техническая характеристики танка OF-4Q Мк2

Боевая масса — 45,5 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2450 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 57 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, ДС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — цифровой. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 7,62-мм; один 12,7-мм.

Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 60 км/час.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — дизельный, 10-цилиндровый. Мощность двигателя — 699 кВт (950 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ, обрезиненной беговой до­рожкой и резиновыми подушками.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,2 м.- с подготовкой — 2,25 и 4 м.

Китай

Рис, 205. Основной танк Т-80.

Рис. 206. Основной танк T-85-II.

К середине 80-х годов конструкторы крупнейшей ки­тайской государственной ору­жейной корпорации NORINCO разработали новый основной боевой танк Т-80 (до 198 6 г. обозначался T-69-III «Штурм»).

Танк имеет классическую схему компоновки. Экипаж —4 человека. Механик-водитель располагается в передней части корпуса у левого борта. В баш­не размещаются командир и на­водчик слева от пушки, заряжа­ющий справа от нес.

В полусферической башне Т-80 устанавливается стабили­зированная в двух плоскостях 105-мм н арезн ая пуш ка с эжектором и теплозащитным кожухом. В боекомплект вхо­дят унитарные выстрелы со снарядами, вы пускаем ы м и NORINCO по западным лицен­зиям. Танк оснащается СУО ISFCS-212. У наводчика уста­новлен перископический при­цел с независимой стабилиза­цией поля зрения, способный работать при низком уровне ос­вещенности, На вращающейся командирской башенке уста­новлен двухкапальный пери­скопический прибор в крышке люка, а также три перископи­ческих смотровых блока. Вспо­могательное вооружение вклю­чает 7,62-мм пулемет, спарен­ный с пушкой, и 1 2,7-мм зенит­ный пулемет на турели над лю­ком заряжающего.

Лобовая часть корпуса таи- ка имеет многослойное брони­рование. По утверждению за­падных экспертов, оно эквива­лентно по стойкости к воздей­ствию кинетических боеприпа­сов 300-мм гомогенной сталь­ной броне и 550-мм — по за­щите от кумулятивных боевых частей. Разработан вариант ус­тановки на верхний лобовой лист корпуса элементов дина­мической защиты или дополни­тельных листов комбинирован­ной брони. Башня изготовляет­ся из монолитной броневой ста­ли, но возможна установка до­

Основной танк Т-80

полнительного комбинирован­ного бронирования. По бортам башни установлены два четы­рехствольных дымовых грана­томета. Защищенность танка несколько повышают фигур­ные противокумулятивпые эк­раны.

Повышение подвижности достигнуто установкой дизель­ного двигателя VR-36 (жидко­стного охлаждения) с турбо- надлувом мощностью 5 37 кВт (7 30 л.с.) Трансмиссия — гид­ромеханическая.

Т-80 имеет новую конст­рукцию ходовой части, включа­

ю щ ей ш есть обрезиненных опорных катков и три поддер­ж и в аю щ их катка на борт. Опорные катки с индивидуаль­ной торсионной подвеской; на первом, втором, пятом и шес­том узлах подвески установле­ны гидравлические амортизато­ры. Гусеница последовательно­го типа, с резинометаллически- ми ш арнирами. Улучшению проходимости способствовало увеличение клиренса до 4 80 мм.

Танк оснащен радиостан­цией «8 8 9», ТПУ VIC-8. Т-80 имеет ФВУ, ОПВТ для преодо-

122

леш я водных преград глубиной до 5 ы и шириной до 600 м.

Сведений о производстве Т-80 не приводилось. Тем не менее, уже существует его сле­дующая модель T-80-II с радио­станцией YRC-8 3 и ТПУ VIC- 83. А в 1989 г. на выставке «D ubai'89», организованной министерством обороны ОАЭ, была представлена модель «Т- 85, второй» (Т-85-II), имеющая следующие основные отличия:

- установлена новая свар­ная башня с развитой кормовой нишей и выступом в передней части крыши д \я обеспечения угла склонения пушки, на лобо­вых листах башни закреплено два 4-ствольных дымовых гра­натомета;

- боекомплект пушки уве­личен на 2 выстрела, несколько снижен боекомплект спарен­ного пулемета;

- повышена защищенность от БПС: па лобовом листе кор­пуса может крепиться допол­нительный броневой лист.

Основной танк Т-79

В октябре 1984 г. Китай впервые продемонстрировал танк, именуемый в печатиТ-7 9, со 105-мм пушкой L7A3 (ки­тайское обозначение пушки -— Тип 69, второй) с эжектором и теплозащ итны м кож ухом . Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения. Заряжа­ние — вручную. В боекомплект входят унитарные выстрелы со снарядами нескольких типов. Все типы выстрелов произво­дятся в Китае по лицензии. Бы­ли разработаны выстрелы с ча­стично сгорающими гильзами. Скорострельность пушки -— до 10 выегр./мин.

Рис. 207. Т-79.

На Т-7 9 устанавливается СУО собственного производст­ва ISCFS-2 12, включающая ла­зерный дальномер и баллисти­ческий вычислитель с датчика­ми ветра, угла возвышения пушки, угла наклона оси цапф, температуры воздуха и заряда. Данные от датчиков вводятся в вычислитель вручную. Навод­чик имеет перископический прицел с независимой стабили­зацией поля зрения, дневным каналом однократного увеличе­ния и пассивным каналом ноч­ного видения на ЭОП второго поколения. Аналогичный двух- капальный прицел установлен у командира.

По сравнению с Т-69 у Т-7 9 несколько изменена фор­ма башни, на бортах ее установ­лены четырсхствольпыс дымо­вые гранатометы и ящики ЗИП. Изъят курсовой пулемет. Защи­щенность танков Т-7 9 повыше­на фигурными бортовыми про- тивокумулягивпыми экранами.

Основной танк Т-69

Стал первым основным танком китайского производст­

ва. По некоторым источникам, выпущено около 150 танков Т-6 9-1 со 100-мм гладкостволь­ной пушкой собственного про­изводства, аналогичной по кон­струкции пушке советского тапка Т-5 4, в боекомплект ко­торой входят выстрелы с бро­небойным подкалиберпым, а также кумулятивным и оско­лочным снарядами.

С 198 2 г. выпускалась мо­дель Т-69-II с прежней 100-мм нарезной пушкой. В боекомп­лект этой пушки включены вы­стрелы с бронебойным подка- либерным, осколочным, броне­бойно-фугасным снарядами. Все выстрелы — китайского производства.

Пушка стабилизирована в двух плоскостях, приводы на­ведения — электрогидравличе- ские. Наводчик имеет телеско­пический прицел Тип 7 0, пери­скопический дневной прицел с зависимой стабилизацией поля зрения, отдельный ночной при­цел на основе ЭОП первого поколения с дальностью дейст­вия до 800 м. У командира ус­тановлен перископический двухканальный прицел Тип 69 с ночным каналом на таком же ЭОП. Для подсветки целей слу­жит ИК прожектор, установ­ленный на передней части баш­ни. СУО TSFCS включает ла­зерный дальномер, смонтиро­ванный над стволом пушки и электронный баллистический вычислитель. Прицел наводчика имеет встроенную систему вы­верки. Позже в состав СУО включили ТВВ, датчики ветра, температуры воздуха, углов воз­вышения и наклона оси цапф пушки.

Броня корпуса и башни мо­нолитная, борта корпуса защи-

Боевая и техническая характеристики танка Т-80

Боевая масса — 38 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2296 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 44 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ДС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — цифровой. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм; один 7,62-мм.

Броневая защита — комбинированная (корпус) и монолитная (башня).Дымовые гранатометы — 8 шт.Максимальная скорость — 60 км/час.Запас хода по шоссе — 430 км.Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый. Мощность двигателя — 537 кВт (730 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ, обрезиненной беговой до­рожкой.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,4 м.- с подготовкой — 5 м.

123

щены противокумулятивными экранами.

На тапке установлен четы­рехтактный дизельный двига­тель, аналогичный двигателю советского танка Т-55, Тапки имеют механическую транс­миссию, гусеницу с резипоме- таллическими шарнирами.

Т-69 оснащен радиостан­цией «8 89» (позже заменена на «8 92»), ТПУ «88 3»; на ко­мандирских машинах установ­лено по две радиостанции «889». Устанавливаются ФВУ, термодымовая аппаратура со­ветского типа, полуавтоматиче­ское ППО. На части машин ту­рель 12,7-мм зенитного пуле­мета защищена бронещитом.

На шасси танка Т-69 выпу­щены: спаренная 5 7-мм ЗСУ Тип 80 (внешне похожа на со­ветскую ЗСУ-5 7-2, но с борто­выми экранами); спаренная 37- мм ЗСУ, вооруженная автома­тическими пушками Тип 55 (на основе советской пушки обр. 193 7 г.); БРЭМ Тип 65 3; тан­ковый мостоукладчик Тип 84.

Практически все модели Т- 80, Т-7 9 и Т-69 состоят на вооружении китайской армии. Кроме того, в большом количе­стве танки экспортировались. Так, Т-69 поставлялись Ираку, Таиланду, Пакистану. Ирак к

Рис. 208. Основной танк T-69-II.

моменту нападения на Кувейт имел 1 500 машин Т-59 и Т-69.

Основной танк «Ягуар»

В настоящее время в Ки­тае при участии американской фирмы «Кадиллак Гейдж» раз­работан 4 2 -тонный основной боевой тапк «Ягуар», рассчи­танный прежде всего на экс­порт. Опытный танк вооружен 105-мм пушкой, СУО, анало­гичной установленной на лег­ком танке «Стингрей» («Кадил­лак Гейдж»), с лазерным даль­номером, электрогидравличе-

Боевая и техническая характеристики танка Т-79

скими приводами стабилиза­ции, современными тепловизи- опными приборами. Предус­мотрено дублированное управ­ление огнем из пушки от коман­дира танка. В конструкции тап­ка использовано комбиниро­ванное бронирование. Опыт­ный образец имеет экипаж 4 человека, общую высоту 2,63 м, длину с пушкой вперед око­ло 9,6 м, ширину 3,27 м, дав­ление на грунт 0,98 кг/кв.см, скорость 55 км/ч.

Боевая масса — 37,5 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2400 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 44 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, ОФС, ДС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — цифровой. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм; один 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 8 шт. Максимальная скорость — 50 км/час. Запас хода по шоссе — 400 км.Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый. Мощность двигателя — 426 кВт (580 л.с.) Трансмиссия — механическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,4 м.- с подготовкой — 5 м.

Боевая и техническая характеристики танка T-69-II

Боевая масса — 36,7 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2400 мм.Пушка — 100-мм нарезная.Боекомплект — 44 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, ОФС, БФС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — цифровой. Заряжание — вручную.Пулеметы — один 12,7-мм; один-два 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная. Максимальная скорость — 50 км/час. Запас хода по шоссе — 440 км.Двигатель — дизельный, 12-цилиндровый. Мощность двигателя — 426 кВт (580 л.с.) Трансмиссия — механическая.Подвеска — торсионная.Гусеница — с ОМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,4 м.- с подготовкой — 5 м.

Швейцария

Рис. 209. Основной танк Pz68.

Неполное соответствие ха­рактеристик танков P z 6 1 и Pz68 современным требовани­ям заставило искать им замену. В начале 80-х годов швейцар­ская фирма «Контраверс» раз­работала оригинальный проект танка NKPz с экипажем из 3-х человек, 120-мм гладкостволь­ной пушкой, автоматом заряжа­ния в низкопрофильной башне, позволяющем заряжать пушку в произвольном положении, передним расположением мо­торно-трансмиссионного отде­ления, размещением боеуклад­ки, топливных баков, аккумуля­торных батарей в изолирован­ных отсеках корпуса. Харак­терной особенностью танка яв­лялось использование уж е от­работанных элементов конст­рукции, в частности, немецких, при их нетрадиционной компо­новке. До сих пор многие спе­циалисты отмечаю т, что NKPz 9 0 был явно недооценен.

Однако военное руковод­ство Швейцарии выбрало для перевооружения западногер­манский танк «Леопард-2». В 1987 г. фирма «Краусс-Маф- фей» поставила первые 35 ма­шин, получившие в Швейцарии обозначение Pz87 Leo. Постав­ка остальных 175 машин завер­шиться в 1992-93 гг. Одновре­менно сборка «Л еопард-2» (Pz87) налажена на заводе в г. Тун, где планируется выпустить 345 машин.

Основной танк Pz68

В 1968 г. был построен прототип танка Pz68, созданно­го на основе предыдущей моде­ли Pz61. Главные его отличия состояли в следующем:

- пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения;

- 2 0 -мм пушка заменена 7,5-мм спаренным пулеметом

Основной танк Pz87

MG-5 1, что позволило увели­чить боекомплект 105-м пушки до 56 выстрелов;

- в систему управления ог­нем введены электронный бал­листический вычислитель, но­вый прицел наводчика, ночной ИК прицел;

- между башенками коман­дира и заряжающего установ­лен шведский 7 1 -мм гранато­мет «Бофорс Лиран» (швейцар­ское обозначение Le GW74) для осветительных гранат, бое­комплект — 12 выстрелов;

- на левой стороне башни имеется круглый лючок для по­полнения боекомплекта и вы­броса стреляных гильз;

- установлен форсирован­ный до 4 8 5 кВт вариант двига­теля MB 837 германской фир­мы «MTU»;

усовершенствованная трансмиссия обеспечивает шесть передач вперед и столько ж е назад;

- траки гусеницы уширены до 5 2 0 мм и снабжены резино­выми подушками;

- длина опорной поверхно­сти гусеницы увеличена с 4,13 м до 4,43 м;

- на корме башни укрепле­на корзина для ЗИП;

- введены система защиты от ОМП, комплект оборудова­

ния для преодоления водных преград глубиной до 2,3 м.

Таким образом, модерни­зация имела целью повысить огневую мощь и подвижность танка. В 1971-74 гг. на заводе в г. Тун было построено 170 машин.

Позже производилась мо­дернизация Pz68:

- Pz68 АА2 (Pz68 2-й серии) с теплозащитным кожухом пушки, в 1977 г. изготовлено 50 машин;

- Pz68 ААЗ (упоминается также как Р 7.68/75 или Pz68 3-й серии) с увеличенным объемом башни и усовершенствованным автоматизированным ППО. В 197 8-7 9 гг. построено 170 ма­шин двух — 3-й и 4-й — серий, практически не отличающихся друг от друга.

Модернизация еще 60 ма­шин до уровня Pz68 ААЗ за­кончилась к 1984 г. Всего в войсках находится около 400 Pz68 четырех серий.

В 1992-94 гг. планируется осущ ествить модернизацию 395 Pz68, 25 из них — 2-й серии, 370 — 3-й и 4-й. Модер­низированные машины, обозна­ченные Pz68/88 , должны пол­учить СУО фирмы «Контр­аверс» (по лицензии «Хониу- элл») с лазерным дальномером

125

Рис. 210, Основной танк Рг61.

и стабилизированным прице­лом наводчика, новое быстро­действующее ППО, новую си­стему защиты от ОМП. Рас­сматривался также вариант во­оружения Pz6 8 /8 8 12 0-мм гладкоствольной пушкой.

Основной танк Pz61

В 1951 г. Техническая сек­ция Генерального Штаба Швей­царии выяснила возможность разработки собственного тан­ка. К пей приступили в 1 95 3 г. В 195 8 г. был построен первый прототип Pz58 с 8 3,4-мм пуш­кой. После доработки и пере­вооружения 10 5-мм пушкой танк был в начале 1961 г. при­нят па вооружение под обозна­чением Pz6 1 (Panzer 1961).

Pz6 1 имеет классическую схему компоновки. В передней части корпуса расположено от­деление управления, механик- водитель располагается в нем по центру. В башне справа от

пушки расположены места ко­мандира и наводчика, слева — заряжающего. Командир и за­ряжающий имеют башенки с люками. Среди однотипных танков Pz61 имеет самый уз­кий корпус,

Танк вооружен 105-мм на­резной пушкой английской раз­работки L7A1, выпускаемой в Швейцарии по лицензии под обозначением Pz Кап61. Ско­рострельность— 9 выстр./мин. В боекомплект входят унитар­ные выстрелы с бронебойными, бронебойными подкалиберны- ми, кумулятивными, кумулятив­но-осколочными и дымовыми снарядами,

Слева от основной пушки первоначально устанавлива­лась спаренная автоматическая 20-мм пушка «Эрликон» HSS- 880 (скорострельность 700- 800 выстр./мин) с боекомплек­том 240 выстрелов. Она пред­назначалась для обстрела лег­кобронированных целей на

средних и малых дальностях, В дальнейшем заменена на 7,5- мм спаренный пулемет. Башня имеет электрогидравлический и ручной механизмы поворота, они могут управляться коман­диром или наводчиком. Стаби­лизатор вооружения отсутству­ет.

Над люком заряжающего на турели установлен в качест­ве зенитного 7 ,5-мм пулемет MG-5 1 с боекомплектом 3200 патронов.

СУО танка включает вы­числитель углов упреждения и автоматический указатель го­ризонта. Наводчик имеет пери­скопический прицел фирмы «Вилд». Командир пользуется оптическим дальномером.

Кроме того, восемь пери­скопических смотровых бло­ков установлены по периметру командирской башенки, шесть— башенки заряжающего, еще три — у механика-водителя.

В конструкции P z61 при­оритет был отдан подвижности и огневой мощи перед защи­щенностью. Максимальная тол­щина брони корпуса — 60 мм. Он изготовлен литым, с диффе­ренцированием бронирования и наклонной установкой верх­них лобового I! кормового лис­тов. Верхний лобовой лист име­ет возвышение у места механи­ка-водителя. В днище корпуса имеется аварийный люк. До­полнительной защитой бортов служат ящики с ЗИП па падгу- сеничных полках. Башня — ли­тая, полусферической формы со слегка вогнутыми бортами, максимальная толщина брони— 120 мм. Для постановки ды-

Боевая и техническая характеристики танка Pz68

Боевая масса — 39,7 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше командирской башенки —2740 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 56 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ДС. Дальномер — оптический.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.

Пулеметы — два 7,5-мм.Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 6 шт. Максимальная скорость — 55 км/час. Запас хода по шоссе — 300 км.Двигатель — дизельный, 8-цилиндровый. Мощность двигателя — 485 кВт (660 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — торсионная.Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,1м.- с подготовкой — 2,3 м.

126

новых завес па бортах башни крепятся два трехствольных8 0,5-мм гранатомета.

В кормовой части танка ус­танавливается герм анский восьмицилиндровый дизельный двигатель МВ-837 Ва500 про­изводства «Даймлер-Бенц» с V- образным расположением ци­линдров и жидкостным охлаж­дением, развивающ ий мощ­ность 464 кВт (630 л.с.) при 2200 об./мшг.

Автоматическая трансмис­сия SLM швейцарского произ­водства включает многодиско­вый главный фрикцион, короб­ку передач и механизм поворо­та, Трансмиссия обеспечивает 6 передач вперед и 2 назад, В приводе поворота использует­ся гидрообъемная передача.

Управление машиной осущест­вляется от штурвала.

Ходовая часть включает шесть обрезиненных опорных катков и три поддерживающих катка на каждый борт. Опор­ные катки имеют индивидуаль­ную пружинную подвеску, на всех узлах подвески установле­ны амортизаторы. Гусеница со­стоит из 83 траков шириной 460 мм, Позже ширина гусени­цы была увеличена до 500 мм.

P z61 оснащен радиостан­цией с двумя штыревыми ан­теннами на башне, ТПУ. На кормовом листе корпуса за­креплен телефон для связи с взаимодействующей пехотой. Имеется обогреватель боевого отделения, бак для питьевой водьг.

Производство танков было налажено на государственном заводе в г. Тун. Всего с января 1965 г. по декабрь 1966 г. выпущено 150 Pz61, до сих пор остающихся на вооруже­нии. Часть танков P z61 была позж е модернизирована. Мо­дель Pz61 АА9 отличалась за­меной спаренной 2 0 -мм пушки на 7,5-мм пулемет. В боекомп­лект танка включен израиль­ский бронебойный подкали- берный оперенный снаряд с от­деляющимся подгоном M i l l .

Танки Pz61 и Р /68 состоят на вооружении только швей­царской армии. На базе Pz61 были созданы: серийные БРЭМ BPz65 и танковый мостоуклад- чик Br.Pz68, а также опытные 155-мм самоходная пушка Pz.K- 68 и спаренная 35-мм ЗСУ.

Боевая и техническая характеристики танка Pz61

Боевая масса — 38 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше командирской башенки —2720 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 52 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ДС. Дальномер — оптический.Баллистический вычислитель — аналоговый. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.

Пулеметы — два 7,5-мм.Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 6 шт. Максимальная скорость — 55 км/час. Запас хода по шоссе — 300 км.Двигатель — дизельный, 8-цилиндровый. Мощность двигателя — 463 кВт (630 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — пружинная.Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды1,1 м.

Швеция

Рис. 211. Основной танк Strv-103B.

В 1957-5 8 г. па штурмо­вом орудии Ikv-Ю З была про­верена концепция безбашенно­го танка, разработку которого в 195 8 г. начали крупнейшие фирмы «Бофорс» и «Ландс- верк», В 1960 г. «Бофорс» пол­учила заказ армии на 10 опыт­ных машин, и в 1961 г. пред­ставила два опытных образца.

После доработок танк был принят на вооружение под обоз­начением «S» или Slrv-Ю ЗА («Stridsvagn 103») и поставлен на производство в 1966 г. В ходе серийного производства (оно продолжалось до июня 1971 г.) в конструкцию танка было внесено много усовер­шенствований и в 1969 году он получил индекс Slrv-ЮЗВ. Все­го было выпущено более 300 машин.

Требование совместить в конструкции танка высокие за­щищенность и огневую мощь с хорошей подвижностью при ограниченной массе было удов­летворен о конструкторам и прежде всего за счет необыч­ных компоновочных решений,

Танк имеет безбашенную схему компоновки с «каземат­ной» установкой основного во­оружения в корпусе. Пушка ус­тановлена в лобовом листе кор­пуса без возможности прокач­ки по вертикали и горизонта,™. Ее наведение осуществляется изменением положения корпу­са в двух плоскостях, В пере­дней части машины располага­ется моторно-трансмиссионное отделение, за ним — отделение управления, являющееся одно­временно боевым. В обитаемом отделении справа от пушки рас­полагается командир, слева — механик-водитель, за ним, ли­цом к корме машины — радист. Командир им еет низкопро- филыгую башенку с углом вра­щения 208 градусов и одно­

Основной танк Strv-103B

створчатой кры ш кой лю ка, Корма машины занята автома­том заряжания пушки.

Принятая схема компонов­ки позволила удобно разме­стить в ограниченном объеме 105 -мм нарезную пушку L7 4, вы пускаем ую фирмой «Бо­форс» на основе английской L7A 1. По сравнению с базовым образцом ствол L7 4 удлинен до 6 2 калибров (против 5 2 калиб­ров у L7A1). Пушка имеет гид­равлический тормоз отката и пружинный накатник; живу­честь ствола — до 700 выстре­лов. В боекомплект входят уни­тарные выстрелы с бронебой­ными подкалиберными, куму­лятивными и дымовыми снаря­дами. Возимый боекомплект составляет 50 выстрелов, из них — 25 с подкалиберными снарядами, 20 с кумулятивны­ми и 5 с дымовыми.

Неподвижность пушки от­носительно корпуса позволила использовать сравнительно простой и надежный автомат заряж ания, что обеспечило техни ческую скорострель- ностьпушкидо 15 выстр./мин. П ри пере заряжании орудия стреляная гильза выбрасывает­ся через люк в кормовой части тапка, В сочетании с установ­ленным в средней части ствола эжектором, это значительно уменьшает загазованность оби­

таемого отделения. Перезаг­рузка автомата заряжания про­исходит вручную через два* кормовых люка и занимает 5- 10 минут.

Наведение пушки в верти­кальной плоскости осуществ­ляется продольным качанием корпуса за счет регулируемой гидропневматической подве­ски, в горизонтальной — пово­ротом тапка.

На левой стороне лобового листа в неподвижном бронеко- жухе установлены два 7,62-мм пулемета KsP 5 8 с боекомплек­том 2750 патронов. Наведение пулем етов осущ ествляется корпусом, т.е. пулеметы играют роль спаренных с пушкой. На Strv-10 ЗА, кроме того, устанав­ливался справа пристрелочный7 ,62 -мм пулемет. Стрельбу из пушки и пулеметов ведут ко­мандир танка или механик-во­дитель (он ж е — наводчик).

Над люком командира ма­шины на турели установлен еще один пулемет KsP 58, Из него можно вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям, турель может прикры­ваться бронещитами,

Командир машины и меха­ник-водитель имеют биноку­лярные комбинированные оп­ти чески е приборы OPS-1L «Юнгнер» с переменной крат­ностью увеличения, В прицел

128

наводчика встроен лазерный дальномер «Симрад». Коман­дирский прибор стабилизиро­ван в вертикальной плоскости, а его башенка — в горизонталь­ной.

Кроме того, используются сменные перископические бло­ки. Четыре блока имеет коман­дир — по периметру командир­ской башенки, один — меха­ник-водитель (слева от OPS- 1L), два — радист. Оптические приборы на Strv-Ю ЗВ прикры­ты броневыми заслонками.

Защ ищ енность машины обеспечивается не только тол­щиной брони сварного корпу­са, но и большими углами на­клона бропедеталей, прежде всего верхнего лобового листа, малой площадью лобовой и бортовой проекций, корытооб­разной формой днища. Сущест­венным фактором является низкая заметность машины: из состоящих на вооружении ос­новных боевых танков Strv- ЮЗВ имеет самый низкий си­луэт. Для защиты от наблюде­ния противника по бокам ко­мандирской башенки располо­жены два четырехствольных 5 3 -мм дымовых гранатомета. В корпусе выполнен люк для эва­куации экипажа.

Slrv-103 — первый танк с комбинированной силовой ус­тановкой, включающей 6-ци­линдровый многотопливный ди­зель К-б0 «Роллс-Ройс» с вер­тикальным оппозитным распо­ложением цилиндров и газо­турбинный (впервые установ­лен на серийном танке) двига­тель «Боинг» 502-1 ОМА, заме­ненный позже на «Боинг 55 3». Основным является К-60, раз­вивающий мощность 17 6 кВт (240 л.с.). 490-сильный (360 кВт) ГТД, связанный с К-60 м еханическим редуктором , должен подключаться к по­следнему для совместной рабо­ты при движении машины в сложных условиях. Он может использоваться для пуска дизе­ля зимой. Однако практика экс­плуатации показала, что ГТД приходиться включать в работу

значительно чаще, чем предпо­лагалось. Это существенно сни­жает запас хода машины.

Танк имеет двухпоточную гидромеханическую трансмис­сию «Вольво» DRH-1M, вклю­чающую гидротрансформатор, коробку передач, обеспечива­ющую две основные передачи вперед и две назад, механизм поворота с гидрообъемной пе­редачей в дополнительном при­воде. Таким образом, танк спо­собен двигаться с одинаковой скоростью вперед и назад. При движении задним ходом управ­ление может брать на себя ра­дист. Силовая установка и гид­ромеханическая трансмиссия размещены в едином блоке.

Как указано выше, ходовая часть танка имеет индивидуаль­ную регулируемую гидропнев­матическую подвеску. Балан­сир опорного катка шарнирно связан с поршнями двух сило­вых цилиндров, которые и оп­ределяют его положение отно­сительно корпуса. Динамиче­ский ход катка — 292 мм, ста­тический — 192 мм. При этом управляемая подвеска позволя­ет в широких пределах изме­нять наклон корпуса в продоль­ной плоскости, а значит, и углы наведения пушки. Х одовая часть включает на борт четыре обрезипенных опорных катка (унифицированных с катками танка «Центурион») и два под­держивающих катка. Ведущие колеса — переднего располо­жения. Гусеница имеет ширину 670 мм и состоит из 6 1 трака со съемными резиновыми по­душками. Поскольку наведе­ние пушки требует быстрого вращения танка на месте, для уменьшения сопротивления по­вороту пришлось уменьшить длину опорной поверхности до 2,85 м (при длине гусеничного обвода около 7 м), и среднее давление на грунт оказалось около 1 кг/кв.см. Длина опор­ной поверхности может еще уменьшаться подъемом край­них катков. Танк способен пре­одолевать подъем в 30 граду­сов, низкое расположение цен­

тра тяжести позволяет двигать­ся с креном до 35 градусов.

В конструкции Strv-ЮЗВ особенно явно видна взаимо­связь огневой мощи, подвиж­ности и управляемости. Органы управления танком и вооруже­нием сравнительно просты и практически одинаковы у всех членов экипажа. Поворотом и наклоном корпуса танка управ­ляют с помощью рукояток «мо­тоциклетного» типа через сер­воприводы.

Танк оснащен радиостан­цией с двумя штыревыми ан­теннами, установленными в кормовой части. Две аккумуля­торные батареи имеют общую емкость 228 Ач. Системой за­щиты от ОМП танк не оснащен.

Танк оборудован индиви­дуальным плавсредством в виде укладывающ ихся на бортах складных экранов, обеспечива­ющих в развернутом положе­нии необходимое водоизмеще­ние. Плавсредство разворачи­вается в рабочее положение экипажем за 15 мин. Движе­ние на плаву происходит за счет перематывания гусениц. Бронированные укладки плавс­редства служат дополнитель­ной защитой бортов; Strv-10 3 В снабжался электронным ком­пасом.

На нижнем лобовом листе предусмотрено крепление для навесного бульдозерного отва­ла для самоокапывания и дру­гих инженерных работ.

На базе танка Strv-ЮЗВ были созданы: самоходная 155-мм пушка Vk-155 с авто­матическим заряжанием, ЗСУ Veak-40 с 4 0-мм автоматиче­ской пуш кой, самоходный^ ПТРК Pvrbv-551 с подъемной пусковой установкой ПТУР TOW.

В 1983 г. фирма «Бофорс» заключила контракт на модер­низацию в 1986-89 г. танков Strv-ЮЗВ, а в 1984 г. выпусти­ла первые 10 образцов. На мо­дели с индексом Strv-ЮЗС ис­пользуются:

- система управления ог­нем «Бофорс Аэротроникс» с

129

цифровым баллистическим вы­числителем и новым прицелом наводчика (механика-водителя) с лазерным дальномером «Сим- рад» на основе иттриево-алю- миниевого граната с неодимом;

- израильский подкалибер- ный оперенный снаряд M i l l ;

- установленный за коман­дирской башенкой слева двух­ствольный 7 1 -мм гранатомет «Бофорс Лиран» для освети­тельных гранат;

- приспособления для крепления дополнительной брони (включая динамическую и модульную) в передней части корпуса;

- американский многотоп­ливный дизель 6V-53T «Де­тройт» мощностью 232 л.с.;

- усовершенствованная ав­томатическая трансмиссия с тремя передачами вперед и дву­мя назад;

- новые радиаторы систе­мы жидкостного охлаждения, глушитель, генератор;

- дополнительные баки по бортам корпуса.

На вооружении сухопут­ных войск Швеции находится

335 танков, в основном модели Strv-ЮЗВ. С 1989 г. в войска стал поступать танковый навес­ной 6-тонный катковый мин­ный трал шведской разработки.

Выбранная схема компо­новки и связанные с ней конст­руктивные особенности сдела­ли Strv-103 уникальной маши­ной среди современных основ­ных боевых танков. Он оказал­ся первым среди западных ма­шин основным боевым танком с автоматом заряжания и эки­пажем из 3 человек, единст­венным из всех танков этого класса, способным преодоле­вать водные преграды с по­мощью индивидуального плавс­редства. В сочетании с малой заметностью, небольшими раз­мерами и массой это привлекло широкое внимание к Strv-ЮЗВ и вообще к безбашенной схе­ме.

В середине 7 0-х годов Strv-Ю ЗВ проходил испытания в США на полигоне Форт-Нокс. Летом 1973 г. шведский танк испытывался в Великобритании и в ФРГ.

Однако опыт учений швед­ской армии и зарубежных ис­пытаний показал, что невоз­можность ведения прицельного огня с ходу является сущест­венным недостатком танка в ус­ловиях современного манев­ренного боя и фактически сни­жает его огневую мощь. Ни по­вышение скорострельности, ни высокая маневренность на поле боя (возможность «челночно­го» движения, поворотливость, хорошая приемистость), ни со­вершенствование СУО не ком­пенсируют этого недостатка. Фактически Strv-103 в совре­менных условиях является очень удачной конструкцией самоходной 10 5-мм пушки, иг­рающей прежде всего роль ар­тиллерийского истребителя танков.

Поэтому шведским руко­водством принято решение за­купить зарубежную модель, в качестве которой могут быть выбраны американский M l «Абрамс», германский «Лео- пард-2», французский «Лек- лерк», российские Т-72/Т-80.

Боевая и техническая характеристики танка Strv-ЮЗВ

Боевая масса — 39,7 т.Экипаж — 3 чел.Высота — 1900 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 50 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ДС. Дальномер — лазерный.Баллистический вычислитель — электронный. Заряжание — автоматическое.Дублированное управление огнем — от механи­ка-водителя и командира.Пулеметы — три 7,62-мм.Броневая защита — монолитная.Дымовые гранатометы — 8 шт.

Максимальная скорость —50 км/час.Запас хода по шоссе — 390 км.Двигатели — дизель жидкостного охлаждения и газотурбинный.Мощность двигателей — 176 кВт (240л.с.) + 360 кВт (490 л.с.)Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — гидропнематическая.Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,2 м.- с подготовкой — преодолевает водные прегра­ды с помощью индивидуального плавсредства.

Южная Корея

Рис. 212. Основной танк «88».

Создавая собственную во­енную промышленность, Ю ж­ная Корея опиралась на помощь американских партнеров. Так, в 1979 г. был заключен контр­акт с фирмой «Крайслер» на разработку специально для Ко­реи основного боевого танка. Макет машины был продемонст­рирован уже в 1981 г, В 1982 г. контракт перешел к фирме «Дженерал Дайнэмикс». В кон­струкции использовались раз­нообразные элементы уж е со­зданных американских и гер­манских машин, что значитель­но ускорило разработку.

ОснОвной танк «88»

В 19 8 3 г. «Дженерал Дай­нэмикс» построила два опыт­ных образца танка ХК-1 ROKIT (Republik of Korea Indigeneus Tank), прош едш ие в конце 1983 г. — начале 1984 г. ус­пешные испытания на Абердин­ском полигоне в США и в са­мой Ю жной Корее. Первый танк был собран на новой про­изводственной линии южноко­рейской компании «Хендэ Пре- сижн»в ноябре 1985 г. В 1987 г. машина принята на вооруже­ние южнокорейской армии под обозначением «88».

Тапк имеет классическую схему компоновки. «Американ­ское происхож дение» явно сказалось в его внешнем сход­стве с M l «Абрамс». Сущест­венным отличием в этом плане является его небольшая высота— требование низкого силуэта было заложено в первоначаль­ном задании. «88» на 190 мм ниже танка M l «Абрамс» и на 230 мм — танка «Леопард-2», Не в последнюю очередь это связано с небольшим средним ростом корейцев.

В передней части танка слева расположено место ме­ханика-водителя. При закры­том люке он находится в поло­жении «полулежа». В башне справа от пушки размещаются

командир и наводчик, слева — заряжающий. Командир имеет низкую цилиндрическую ба­шенку.

В башне установлена 105- мм нарезная пушка М6 8А1. Она имеет эжектор, теплоза­щитный кож ух, устройство контроля кривизны ствола. Пушка стабилизирована в двух плоскостях наведения. Приво­ды наведения пушки и поворота башни — электрогидравличес- кие. В боекомплект входят вы­стрелы южнокорейского про­изводства с бронебойными подкалиберными и кумулятив­ными снарядами.

С пушкой спарен 7,62-мм. пулемет М60. Такой ж е пуле­мет в качестве зенитного уста­новлен на турели над люком заряжающего. Над люком ко­мандира установлена турель с12 ,7-м м пулем етом М 2НВ «Браунинг». Боекомплект — 2000 патронов 1 2 ,7 -мм, 72007,62-мм патронов к спаренно-

sMy пулемету и 1400 — к зенит­ному.

Система управления огнем р азр аб о тан а ам ери кан ской фирмой «Хыоз Эйркрафт», но включает элементы различных фирм. Так, цифровой баллисти­ческий вычислитель создан ка­надской фирмой «Компьютинг

Дивайс». На первых 210 маши­нах у наводчика установлен комбинированный перископи­ческий прицел фирмы «Хыоз Эйркрафт» со стабилизирован­ным в двух плоскостях полем зрения, тепловизионным ноч­ным каналом и встроенным ла­зерным дальномером.

Н а танках последующих серий используется периско­пический прицел наводчика GPTTS, разработанный фирмой «Тексас Инструменте» на осно­ве серийного AN/VSG-2 спе­циально для М 60АЗ и «88». В нем объединены визуальный дневной канал и ночной тепло- визионный канал (диапазон длин волн 7,6-12 мкм) с даль­ностью действия до 2000 м. Поле зрения стабилизировано, Лазерный дальномер, выполнен­ный на СО 2, работает на длине волны 1 0,6 мкм, предел измере­ния дальности— 8000 м. В про­изводстве прицелов принимает участие южнокорейская фир­ма «Самсунг Аэроспэйс». До­полнительно наводчик имеет телескопический прицел 8- кратпого увеличения.

Для командира установлен панорамный прицел VS5 80-13 французской фирмы SFIM с не­зависимой стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. При­

131

цел связан с цифровым балли­стическим вычислителем. По­следний получает информацию от ряда датчиков (ветра, темпе­ратуры заряда, угла возвыше­ния пушки и т.п.). Огонь из пуш­ки могут вести наводчик или командир. Время подготовки первого выстрела не превыша­ет 15 секунд.

Танк «8 8» имеет разнесен­ное бронирование с использо­ванием на ответственных участ­ках комбинированной брони типа «Чобхэм». Повышению за­щ ищ енности сп особствует большой наклон верхнего лобо­вого листа корпуса и наклонная установка листов башни. По мнению некоторых зарубеж­ных специалистов, стойкость лобовой проекции эквивалент­на гомогенной стальной броне толщиной 370 мм (от кинетиче­ских снарядов), 600 мм — от кумулятивных боеприпасов. Дополнительную защиту башне создает крепление ЗИП на ее бортах. Для постановки дымо­вых завес на башне по обеим сторонам от маски пушки за­креплены два дымовых грана­томета в виде монолитных ше­стиствольных блоков.

На танке установлен мно­готопливный четырехтактный восьмицилиидровый дизель МВ87 1Ка-501 фирмы MTU с V -образным расположением цилиндров и жидкостной сис­темой охлаждения.

В едином блоке с двигате­лем монтируется двухпоточпая гидромеханическая трансмис­сия ZF LSG 3000, обеспечива­ющая четыре передачи вперед и две назад. Гидрообъемная пе­редача позволяет плавно изме­нять радиус поворота. Высокая удельная мощ ность (2 3 ,5 л.с./г) и автоматическая транс­миссия позволяют танку наби­рать скорость 3 2 км/ч за 9,4 с.

Ходовая часть включает шесть опорных (типа установ­ленных па M l «Абрамс») и три поддерж иваю щ их катка на борт. Характерной особенно­стью является комбинирован­ная независимая подвеска: тре­тий, четвертый и пятый узлы имеют торсионную подвеску, а первый, второй и шестой — гидропневматическую. Управ­ление наклоном корпуса в про­дольной плоскости позволяет придавать пушке угол склоне­

ния 10 градусов при неболь­шой высоте башни.

Гусеница аналогична по конструкции гусенице М 1 «Аб­рамс». Ее натяжение может ре­гулироваться с места механика- водителя. Ходовая часть при­крыта бортовыми противокуму- лятивпыми экранами. Танк спо­собен без подготовки преодо­левать брод глубиной 1,2 м, со специальным оборудованием — 1,8м .

Танк оснащен радиостан­цией американского образца AN/VRC-12 и танковым перего­ворным устройством AN/V1C-1. Имеются системы защиты от ОМП и быстродействующая ППО.

Большинство узлов и агре­гатов танка производится в Ю жной Корее по лицензиям ам ериканских, германских, французских фирм. Всего на­мечается поставить южноко­рейской армии 700 танков. На базе танка «8 8» разработаны БРЭМ и танковый мостоуклад­чик.

Боевая и техническая характеристики танка «88»

Боевая масса — 51 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2248 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 47 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, ДС. Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электрогидравлический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть.Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от коман­дира танка.Пулеметы — один 12,7-мм; два 7,62-мм. Броневая защита — комбинированная.

Дымовые гранатометы — 2x6 шт. Максимальная скорость — 65 км/час.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — дизельный, 8-цилиндровый. Мощность двигателя — 882 кВт (1200 л.с.) Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — комбинированная: торсионная и гидропневма ти ческа я.Гусеница — с РМШ, обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми подушками.Глубина преодолеваемой водной преграды- без подготовки — 1,2 м.- с подготовкой — 1,8 м.

ЯпонияРазработка и производство

танков в Японии ведется свыше пятидесяти лет, Д овоенное японское танкостроение разви­валось главным образом под влиянием конструктивно-ком­поновочных решений англий­ских, а в послевоенное время— американских танков. Про­мышленность последовательно освоила производство танков «61», «7 4» и разработала в кон­це 1990 г. новый танк, пол­учивший индекс «90».

Головным разработчиком танков является фирма «Мицу­биси». Кроме нее в производст­ве участвуют около двухсот фирм, специализированных на поставке отдельных узлов и си­стем.

Основной танк «90»

Разрабатывался с 1 9 7 6 го­да. Опытные образцы появи­лись к концу 198 6 года. Вы­пуск первой установочной пар­тии танков осуществлен в 1990 году. Общий заказ для япон­ской армии составляет, соглас­но различным источникам, от 500 до 800 танков. Головным разработчиком и изготовите­лем является фирма «Мицуби­си».

Компоновка выполнена по классической схеме. Числен­ность экипажа сокращена до трех человек, использована «плоская» двухместная башня с

Рис. 213. Основной танк «90».

автоматом заряжания в кормо­вой нише.

Основным вооружением яв­ляется 12 0-мм гладкоствольная пушка, изготавливаемая по не­мецкой лицензии. 20 выстрелов боекомплета размещаются в автоматизированной боеуклад- ке и 25 — в корпусе.

Основной прицел наводчи­ка совмещен с лазерным даль­номером и имеет тепловизион- пый канал для стрельбы ночыо. В тапке применяется двухпло- скостпой электром еханиче­ский стабилизатор вооруже­ния. Электронный баллистиче­ский вычислитель автоматиче­ски учитывает поправки на ско­рость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен оси

цапф пушки, температуру воз­духа и атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола. Вручную в пего вводятся поправки на тем­пературу заряда и тип выстре­ла, Контроль функционирова­ния системы управления огнем осущ ествляется автоматиче­ской встроенной системой.

В качестве вспомогатель­ного и дополнительного воору­жения установлены 7 ,6 2 -мм спаренный с пушкой пулемет и12,7-мм зенитный пулемет па

крыше башни,Броневая защита диффе­

ренцированная, в лобовой час­ти корпуса и башни многослой­ная, комбинированная. Корпус и башня сварные. Защита бор-

Боевая и техническая характеристики танка «90»

Боевая масса — 50 т.Экипаж — 3 чел.Пушка — 120-мм гладкоствольная.Боекомплект — 45 выстрелов.Типы боеприпасов — БПС, КОС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электромеханический. Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — есть.Заряжание — автоматическое.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм.

Броневая защита — комбинированная много­слойная.Максимальная скорость по шоссе — 70 км/ч. Запас хода по шоссе — 300 км.Двигатель — двухтактный десятицилиндровый многотопливный дизель жидкостного охлажде­ния.Мощность двигателя — 1100 кВт (1500 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая.Подвеска — гидропневматическая регулируемая на крайних и торсионная на средних катках. Гусеница — с РМШ.

Рис. 214. Основной танк «74».

тов корпуса усилена за счет съемных экранов. Для сниже­ния вероятности обнаружения танка используются система ТДА, два блока гранатометов, из которых можно вести не­прицельную стрельбу дымовы­ми гранатами, деформирующая окраска, а также мероприятия по уменьшению шума, дыма и интенсивности теплового излу­чения. Имеется система пре­дупреж дения об облучении танка лазерными средствами противника.

Установлена быстродейст­вующая автоматическая систе­ма ППО, реагирующая на ИК- излучения источника возгора­ния. Предусмотрена защита от ОМП.

На тапке установлен двух­тактный десятицилиндровый дизель жидкостного охлажде­ния. Трансмиссия гидромехани­ческая с блокируемым гидро­трансформатором, планетар­ной коробкой передач и гидро­объемной передачей в приводе поворота. Ходовая часть шести­опорная, с поддерживающими катками, подвеска комбиниро­ванная (на крайних узлах регу­лируемая гидропневматиче­ская, на остальных — торсион­ная).

Основной танк «74»

Разработка танка «74» на­чата в 1964 году, а серийное производство в 1 9 7 5 году. Все­го выпущено свыше 870 ед.

Для танка принята традици­онная компоновочная схема с задним расположением МТО и раздельным размещением эки­пажа, состоящего из четырех человек: командир танка и на­водчик — справа, заряжающий слева от пушки, а механик-во- дитель — в левой передней ча- с^и корпуса. Особенностью танка является малый объем обитаемы х отделений, что обусловлено ориентацией на сравнительно низкорослых тан­кистов. Определенное влияние на компоновку оказало исполь­зование гидропневматической

подвески, позволяющей изме­нять клиренс и положение тан­ка относительно опорной по­верхности.

Основным вооружением является английская 105-мм нарезная пушка с концентриче­скими противооткатными уст­ройствами, которая произво­дится в Японии по лицензии.

В боекомплект танка «74» входят только бронебойные подкалиберные и бронебойно­фугасные снаряды, всего 55 выстрелов. Большая часть бое­комплекта размещена в корпу­се справа от водителя, меньшая— в кормовой нише башни. За­ряжание пушки ручное.

С пушкой спарен 7,62-мм пулем ет с боеком плектом 4 500 патронов. Между люка­ми командира и заряжающего на кронштейне открыто уста­новлен 1 2,7-мм зенитный пуле­мет. Огонь из пулемета может вести как заряжающий, так и командир. Углы наведения по вертикали находятся в преде­лах от -10 до +60 градусов. Боекомплект 600 патронов. По бортам кормовой части башни установлено по три дымовых гранатомета калибра 60 мм для постановки дымовых завес на дальности около 100 метров.

Система управления огнем включает лазерный прицел- дальномер командира, основ­ной и дополнительный прицелы наводчика, стабилизатор, бал­

листический вы числитель, пульты управления командира и наводчика, приводы управле­ния. Функции измерения даль­ности и подготовки данных для стрельбы возложены па коман­дира. Он пользуется комбини­рованным (день-ночь) периско­пическим прицелом, в который встроен лазерный дальномер на рубине, измеряющий даль­ность в пределах от 3 00 до4 000 метров с точностью де­сять метров. Прицел имеет восьмикратное увеличение и связан с пушкой с помощью параллелограммного устройст­ва. Для кругового обзора пре­дусмотрено пять перископиче­ских смотровых приборов, ус­тановленных по периметру ос­нования командирского люка.

Наводчик пользуется ос­новным ком бинированны м (день-ночь) перископическим прицелом с восьмикратным увеличением и вспомогатель­ным комбинированным теле­скопическим прицелом. Ноч­ные приборы активного типа, подсветка производится с по­мощью ксенонового прожекто­ра, установленного слева от ма­ски пушки.

Двухплоскостной стабили­затор с электромеханическим приводом наводки обеспечива­ет ведение огня из пушки и спаренного пулемета как на­водчиком, так и командиром с помощью одинаковых пультов

134

управления. Наводчик может использовать, кроме того, дуб­лирующий ручной привод на­водки по вертикали и по гори­зонту. Заряжающий имеет по­воротный (на 360 градусов) пе­рископический смотровой при­бор, установленный перед лю­ком.

По уровню защиты танк «74» близок к танкам М60А1 и «Леопард-1». Броня стальная монолитная, корпус сварной, башня литая с плавными обво­дами и значительными углами наклона. Максимальная толщи­на брони лобовой части корпу­са составляет 110 мм при угле наклона 65 градусов. Танк обо­рудован системой защиты от ОМП.

В кормовой части в МТО размещены в едином силовом блоке двигатель с трансмис­сией и обслуживающими сис­темами, а также два топливных бака и четыре аккумулятора (по два на каждом борту у кормы).

На танке установлен двух­тактный V-образный десятици­линдровый многотопливный ди­зель воздушного охлаждения мощностью 550 кВт (750 л.с.). На двигателе смонтированы два осевых вентилятора и кожухи для направления потока охлаж­дающего воздуха. В передней

части двигателя установлены два турбокомпрессора, каж ­дый из которых имеет связь с коленчатым валом, что обеспе­чивает необходимую раскрутку компрессора при пуске двига­теля.

Трансмиссия MT7SA фир­мы «Мицубиси» механическая, планетарная, с фрикционным включением передач (шести пе­реднего и одной заднего хода) и дифференциальным механиз­мом поворота.

Ходовая часть пятиопор­ная, без поддерживающих кат­ков. Особенностью танка явля­ется установка гидропневмати­ческой подвески внутри корпу­са. Первая и пятая пары узлов подвесок регулируются с места водителя или командира. При этом могут изменяться диффе­рент (на 6 градусов), крен (на 9 градусов), клиренс (на 450 мм). Углы наведения пушки за счет подвески могут быть увеличе­ны до -12 градусов и -И 5 гра­дусов. При необходимости под­веска мож ет блокироваться (при повреждении, при стрель­бе и т.д.).

Натяжение гусениц может регулироваться с места механи­ка-водителя с помощью гидро­привода натяжного механизма. Опорные катки двухскатные.

На танке применяются два типа гусениц с резинометаллически­ми шарнирами параллельного типа: учебные (обрезиненные) и цельнометаллические с раз­витыми шевронными грунтоза- цепами.

По показателям подвиж­ности танк «74» занимает про­межуточное положение между м оделям и « Л еоп ард -1» и М60А1. Максимальная скоро­сть 53 км/ч. Запас хода 300 км. При необходимости он может быть увеличен за счет установ­ки снаружи корпуса дополни­тельных бочек.

Танк «74» приспособлен для подводного движения (при установке трубы-лаза над ко­мандирским люком и двух труб для отработавших газов). Один танк в каждой роте оснащен бульдозерным отвалом.

На шасси танка созданы 155-мм самоходная гаубица «75», бронированная ремонт­но-эвакуационная машина «7 8» и мостоукладчик.

Танк другим странам не по­ставлялся, В боевых действиях участия не принимал.

Боевая и техническая характеристики танка «74»

Боевая масса — 38 т.Экипаж — 4 чел.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 51 выстрел.Типы боеприпасов — БПС, БКС, ДС.Дальномер — лазерный.Стабилизатор — электромеханический. Баллистический вычислитель — электронный. Заряжание — вручную.Дублированное управление огнем — от команди­ра танка.Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная.Максимальная скорость — 53 км/ч.Запас хода по шоссе — 300 км.Двигатель — двухтактный десятицилиндровый дизель воздушного охлаждения.Мощность двигателя — 551 кВт (750 л.с.). Трансмиссия — механическая.Подвеска — гидропневматическая управляемая. Гусеница — с РМШ.Глубина преодолеваемой водной преграды с под­готовкой — 2 м и 4 м.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СРЕДНИХ ТАНКОВ

Мировой опыт свидетель­ствует, что развитие танков, как и большинства других ви­дов вооружения и военной тех­ники, происходит двумя путя­ми. Это, во-первых, создание новых, иногда — принципиаль­но новых образцов и, во-вто- рых, модернизация уже суще­ствующих.

Применительно к танкам считается, что новый образец по уровню своих боевы х свойств в полтора-два раза пре­восходит ранее выпущенный. Он создается на базе послед­них конструктивных и техноло­гических достижений, откры­вающих перед разработчиками машины широкие возможно­сти. Ко времени появления но­вого танка для раннее выпу­щенных моделей в значитель­ной мере оказываются исчер- паными возможности по нара­щиванию боевых и эксплуата­ционных свойств за счет внесе­ния незначительных усовер­шенствований.

Однако процесс создания танка требует много времени и средств: от начала выработки тактико-технических требова­ний к новому танку до первого поступления его в войска про­ходит семь-десять лет, а затра­ты, например, на разработку M l «Абрамс» составили около одного миллиарда долларов, К этому следует добавить, что не все созданные образцы посту­пают в серийное производство.

Танки находятся на воору­жении в войсках по 30-40 лет. За это время происходит даль­нейшее развитие противотан­ковых средств, меняется такти­ка ведения боя. Поэтому бое­вые машины постепенно пере­стают отвечать возросшим тре­бованиям. Выход из положения ищут на пути их модернизации. Она представляет собой комп­лекс конструктивных и техно­логических мероприятий, на­правленных на повышение бое­вых и технических характери­стик танков и продление их жизненного цикла.

Модернизация позволяет в сравнительно короткие сроки и ценой относительно небольших затрат улучшить служебные свойства машины, В зависимо­сти от ее глубины (количество заменяемых и вновь устанавли­ваемых сборочных единиц, их качество и уровень отработан­ности, согласованность с ос­тальными элементами конст­рукции), повышение боевых возможностей может дости­гать 20-30%.

Принято различать модер­низацию танков в процессе се­рийного производства; ранее выпущенных образцов, находя­щихся в войсках и на складах; наконец, танков, проданных в другие страны.

Наибольший успех прино­сит модернизация танков в про­цессе их производства, имею­щая целью введение в конст­рукцию усовершенствований,

обусловленных последними до­стижениями науки и техники. Несмотря на то, что разработка усоверш енствований непре­рывна, в конструкцию танка в развитых странах они внедря­ются «пакетами» или блоками, в результате чего к названию танка добавляется соответству­ющий индекс (например, танк М -1 после модернизации в про­цессе производства получил индекс М-1А1).

Модернизация ранее выпу­щенных машин преследует цель поднять уровень их бое­вых и технических свойств в соответствии с изменившимися требованиями и приблизить их (насколько возможно) к уров­ню новых танков. Особенности модернизации танков, продан­ных в другие страны, объясня­ются лицензированием произ­водства, сокращением или да­ж е прекращением выпуска в основных танкостроящих стра­нах агрегатов и узлов для ма­шин, снятых с производства,

В связи с переходом мно­гих армий к единому основно­му танку, возникла необходи­мость преобразования большо­го количества средних танков в основные. В первую очередь, это касалось самых массовых машин. К их числу относятся отечественные танки Т-55/Т-62, американские М-47/М-48, анг­лийские «Центурион», которые рассмотрены подробнее ниже.

Модернизация танков Т-55 и Т-62Отечественные танки Т-55

и Т-62 состоят в вооруженных силах России, государств СНГ и армиях еще многих стран ми­ра. В 1983 году на базе указан­ных машин созданы Т-55М, Т- 55AM и Т-62М — результат глубокой модернизации соот­ветствующих марок средних танков первого послевоенного поколения. Ценой умеренных затрат удалось повысить их бо­евую эффективность до уровня танков Т-64А и Т-72 первых выпусков. При этом основное внимание уделялось усилению огневой мощи и защищенности при сохранении преж него уровня подвижности.

Все образцы оснащены уп­равляемым вооружением. За­пускаемая через ствол штатной танковой пушки, надежно за­щищенная от помех управляе­мая по лазерному лучу ракета способна надежно поразить ло­бовую броню модернизирован­ных танков НАТО второго по­коления на всех дальностях стрельбы.

Защищенность Т-55М и Т-6 2 М улучшена за счет дополни­тельного бронирования корпу­са и башни, установки противо- кумулятивных экранов, осуще­ствления мероприятий по защи­те от напалма и установки ды­мовых гранатометов. Значи­тельно повышена противомин­ная стойкость и уровень защи­ты от оружия массового пора­жения. Часть танков вместо до­полнительного бронирования корпуса и башни оснащалась навесной динамической защи­той. Такие танки имели наиме­нование Т-55МВ и Т-62МВ. На некотором количестве танков вместо двигателя В-55У уста­навливался двигатель В-4 6-5М мощностью 507 кВт (690 л.с.)

Огневая мощьНа танках Т-55М устанав­

ливается комплекс управляе­мого вооружения 9К 116 «Бас-

Рис. 215. Танк Т-55М.

Рис. 216. Танк Т-62М.

140

Рис. 217. Выстрел ЗУБК10-1.

Рис. 218. Боевое отделение танка Т-55М.

тион», на танках Т-б 2М — ком­плекс 9К1 16-1 «Шекспа». Бор­товая аппаратура и управляе­мые выстрелы этих комплексов отличаются только элементами конструкции, обеспечивающи­ми возм ож н ость ведения стрельбы унифицированной ра­кетой из 100-мм нарезной и 115-мм гладкоствольной пушек соответственно.

Комплекс 9К116 включа­ет выстрел ЗУБК10-1 с управ­ляемой ракетой 9М 1 17 и аппа­ратуру управления, состоящую из прицела-прибора наведения 1К13 (устанавливается и ис­пользуется вместо ночного прицела ТПН-1), преобразова­теля 9С83 1, блока управления и электронного блока.

По основным внешним конструктивным признакам и размерам выстрел ЗУБК10-1 не отличается от обычного и может размещаться в любой боеукладке. Метательное уст­ройство сообщает-ракете на­чальную скорость 4 0 0 -5 0 0 м/с, которая поддерживается в полете за счет работы марше­вой двигательной установки.

Для управления ракетой применена полуавтоматическая система наведения по лучу ла­зера, имеющая высокую поме­хозащищенность. Кроме того, достоинством системы являет­ся малый объем, занимаемый аппаратурой управления в бое­вом отделении.

В СУО «Волна», устанавли­ваемую на танке Т-55 М, входят лазерный дальномер КДТ-2, баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ и стабилизатор «Циклон» M l. Для танков Т-62М применены прицелТШСМ-4 1У, стабилиза­тор «Метеор»М1 и баллистиче­ский вычислитель БВ-62.

Диапазон измерения даль­ностей лазерным дальномером составляет 500-4000 метров, точность измерения — 10 мет­ров. В качестве источника излу­чения используется оптический квантовый генератор на стекле, активированном неодимом.

Баллистический вычисли­тель БВ-55 (БВ-62) обеспечи­вает автоматическую выработ­ку углов прицеливания и боко­вого упреждения при стрельбе всеми типами снарядов (кроме управляемых ракет).

Прицел ТШСМ-3 2ПВ, ус­тановленный на танке Т-55М, отличается от штатного прице­ла ТШ2Б-3 2П танка Т-55 глав­ным образом независимой ста­билизацией поля зрения в вер­тикальной плоскости, работаю­щей и при блокировке пушки.

Стабилизатор вооружения «Циклон»М 1 отличается от ста­билизатора «Циклон» улучшен­ными эксплуатационными ха­рактеристиками благодаря ис­пользованию современной эле­ментной базы.

Зенитный пулемет устанав­ливается на вращающемся вер­хнем погоне основания люка заряжающего. Боекомплект из 300 патронов в лептах нахо­дится в шести коробках, распо­ложенных снаружи на правом борту башни.

Теплозащ итны й кож ух пушки уменьшает влияние не­равномерного нагрева на изгиб трубы ствола. При стрельбе из пушки с теплозащитным кожу­хом углы вылета снаряда изме­няются от действия указанных факторов в 5-10 раз меньше, чем без него.

Защищенность Дополнительное брониро­

вание корпуса представляет со­бой сварную коробчатую кон­струкцию из броневых листов

141

толщиной 30 мм, внутри кото­рой с зазором 30 мм размеще­ны 5-мм стальные пластины. Полость между ними заполня­ется пенополиуретаном. Конст­рукция приваривается снаружи к верхнему лобовому листу корпуса.

Дополнительная защита лобовой части башни изготов­лена из двух блоков, располо­женных справа и слева от амб­разуры пушки. Они имеют оди­наковый уровень защиты и од­нотипную схему бронирования с верхней лобовой частью кор­пуса танка. Конструктивно вы­полнены из литой броневой де­тали, с внутренней стороны ко­торой приварена коробка с 5- мм стальными листами и тем же

наполнителем между пластина­ми.

Противокумулятивные сек­ционные резинотканевые борто­

вые экраны имеют толщину 10 мм. Ширина танка по экранам равна 3520 мм, поэтому при железнодорожных перевозках бортовые экраны демонтиру­ются.

Ч лены эк и п аж а танка снабжены индивидуальными противорадиационными жиле­тами И П Ж -1, а их рабочие ме­ста имеют локальную защиту от ядерного оружия.

Противоминная защита ме­ханика-водителя повышена за счет дополнительного брониро­вания днища путем приварки к нему снаружи каркаса и броне­вых листов толщиной 20 мм (в районе расположения механи- ка-водителя), от нижнего носо­вого наклонного листа до вто­рой пары торсионов. Усилена защита аварийного люка броне­вой крышкой, перекрывающей его контуры, Она крепится из­нутри с помощью гайки через отверстие в крышке основного лю ка. У становлен пиллерс между днищем и крышей кор­пуса справа за механиком-во- дителем, проведен ряд других усовершенствований.

Система 90 2Б запуска ды­мовых гранат обеспечивает по­становку дымовой завесы на дальностях 200-350 м. В ее состав входят восемь пусковых установок, неподвиж но за­крепленных на правом борту башни, дымовые гранаты ЗД6 калибра 8 1 мм и пульт управ­ления у наводчика. Ширина фронта дымовой завесы при

Рис. 221. Противоминная защита днища.

142

залповом пуске четырех гранат составляет 100-120 метров, а средняя высота — 8 метров. Время эффективного дымооб- разовапия одной гранаты — 60- 130 секунд.

Проведен ряд мероприя­тий по защите танка от напалма.

ПодвижностьНа танке установлен двига­

тель В-55У мощностью 456 кВт (620 л.с.) с инерционным над­дувом и штатными обслужива­ющими системами. Он отлича­ется от В-55В впускными кол­лекторами. В коллекторе уста­новлена перегородка, разделя­ющая поток всасываемого воз­духа на две части. Одна часть поступает в первые три цилин­дра двигателя, другая — в ос­тальные три цилиндра. Такое конструктивное решение по­зволило повысить мощность двигателя па 4 0 л.с.

Для улучшения плавности хода динамический ход опор­ных катков увеличен со 135- 149 мм до 162-182 мм за счет применения торсионных валов, изготовленных из стали элскт- рошлакового переплава и про­шедших двойной цикл занево- ливапия.

К ступице ведущего колеса приварен ограничительны й диск для предохранения от сбрасывания гусеницы с РМШ. Гусеница имеет повышенный коэф ф и ц и ен т сцепления с грунтом из-за увеличения высо­ты грунтозацепов на 5 мм и изменения рисунка опорной поверхности трака, Кроме того, ресурс ее работы повышен за

Модификации модернизированных танков Т-55

Основные мероприятия по Марки танковмодернизации Т-55М Т-55ЛД Т-55МВ

Комплекс управляемого вооружения «Бастион» + + +Система управления огнем «Волна» + + +Зенитный пулемет ДШКМ (НСВТ) + +Теплозащитный кожух ствола пушки + + +Дополнительное бронированиекорпуса + + -башни + - -днища + + +Динамическая защита - - +Активная защита - + -

Противокумулятивные бортовые экраны + + +Система защиты от напалма + + +Система запуска дымовых грачат + + +Двигатель В-55У* + + +Модернизированная ходовая часть + + +Радиостанция Р-173 + + +*При установке двигателя В-46-5М танки обозначались: Т-55М -1; Т-55ЛМ-5; Т-55АД-1; Т-55МВ-1.

Модификации модернизированных танков Т-62

Основные мероприятия Марки танковпо модернизации Т-62М Т-62М1 Т-62М1-2 Т-62МВ Т-62Д

Комплекс управляемого + - _ +вооружения «Шсксна»Система управления огнем + + + + _

«Волна»Зенитный пулемет ДШКМ + + + + _

(НСВТ)Теплозащитный кожух ствола + + + + -

Дополнительное бронированиекорпуса 4* + - - +башни + + *ь - +днища + + + + +

Динамическая защита - - - + _

Портовые экраны + + + + +Система защиты от напалма + + + + +Система запуска дымовых + + + + -

гранатДвигатель В-55У* + + + + +Модернизированная ходовая + + + + +частьРадиостанция Р-173 + + + + -

*ГТри установке двигателя В-46-5М танки обозначались: Т-62М-1; Т-62М1-1; Т-62М1-2-1; Т-62МВ-1; Т -62Д -1.

Боевая и техническая характеристики танка Т-55М

Боевая масса —- 40,5 т.Экипаж — 4 чел.Пушка — 100-мм нарезная — пусковая установ­ка.Боекомплект — 43 выстрела.Комплекс управляемого вооружения — «Басти­он».Управляемая ракета — 9М117 с управлением по лучу лазера.Дальность стрельбы — 100-4000 м.Вероятность попадания ракеты в цель при стрельбе с места — 0,8.Прицел-прибор наведения — 1К13.

Дальность видения ночью при стрельбе артвыст- релами — 1300 м (в активном режиме), 850 м (в пассивном режиме).Дальномер — лазерный.Стабилизатор — «Циклон»М1.Баллистический вычислитель — БВ-55. Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм. Двигатель — четырехтактный дизель В-55У. Мощность двигателя — 456 кВт (620 л.с.).Запас хода — 450 км.

143

счет усиления резинометалли­ческих шарниров.

На танке Т-62М дополни­тельно установлены два гидро­амортизатора на узлах подве­сок вторых опорных катков.

Радиостанция Р-173 и ра­диоприемник Р-173П установ­лены вместо радиостанции Р- 123М.

Средние танки Т-55, модернизированные в

других странахПроизводство танков Т-55

по лицензии осуществлялось в ЧССР и ПНР. Модернизация этих машин проводилась в объ­еме тех мероприятий, которые были перечислены выше для со­ветских образцов. Для танков чехословацкого производства была разработана система уп­равления огнем «Кладиво», а для польских — СУО «Мери­да».

Танки Т-55 состоят на во­оружении армий свыше сорока стран. В таких государствах, как Ирак, Израиль, Египет, Ру­

мыния и Финляндия, проводи­лась их глубокая модерниза­ция. В 1989 году на выставке в Багдаде был продемонстриро­ван модернизированный ирак­ский танк Т-55, вооруженный 125-мм гладкоствольной пуш­кой 2А46, которая ранее уста­навливалась на советских ма­шинах Т-7 2А. В связи с приме­нением автомата заряжания экипаж машины состоял из трех человек. В кормовой части высота башни была увеличена для размещ ения механизма подъема кассет автомата заря­жания. Танк имел усиленную броневую защиту башни и пе­редней части корпуса. Борта корпуса защищены противоку- мулятивными экранами. С каж ­дой стороны башни смонтиро­ваны по четыре дымовых грана­томета] М асса модернизиро­ванного танка возросла до 40 тонн.

Начиная с 19 7 7 года в Ру­мынии на Т-55 устанавливали лазерный дальномер и балли­стический вычислитель китай­ского производства, дизельный

двигатель мощностью 600 л.с., бортовые экраны и 12,7-мм зе­нитный пулемет. В ходовой ча­сти применялась шестиопорная схема с двумя поддерживаю­щими катками со стороны каж­дого борта. На стволе пушки монтировался теплозащитный кожух.

В Финляндии на Т-5 5 уста­навливают лазерный дально­мер, пассивные приборы ноч­ного видения, теплозащитный кожух ствола пушки, бортовые экраны, дымовые гранатометы западногерманского типа и12,7-мм зенитный пулемет.

В Израиле на трофейных танках Т-55 вместо 100-мм ис­пользуется 105-мм нарезная пушка, новые система управле­ния огнем, стабилизатор и при­боры ночного видения.

В Египте на Т-55 мощность двигателя В-5 5 увеличена до 700 л.с. и установлена транс­м иссия герм ан ской фирмы «Ренк».

Боевая и техническая характеристики танка Т-62МБоевая масса — 41,5 т.Экипаж — 4 чел.Пушка — 115-мм гладкоствольная — пусковая установка.Боекомплект — 40 выстрелов.Комплекс управляемого вооружения — «Шекс- на».Управляемая ракета — 9М117 с управлением получу лазера.Дальность стрельбы —-100-4000 м.Вероятность попадания ракеты в цель при стрельбе с места — 0,8.Прицел-прибор наведения — 1К13-1.

Дальность видения ночью при стрельбе артвыст- релами — 1300 м (в активном режиме), 850 м (в пассивном режиме).Дальномер — лазерный.Стабилизатор — «Метеор»М1.Баллистический вычислитель — БВ-62. Пулеметы — один 12,7-мм, один 7,62-мм. Двигатель — четырехтактный дизель В-55У. Мощность двигателя — 456 кВт (620 л.с.).Запас хода — 450 км.

Модернизация американских танков М47 и М48В США позже чем в других

странах (например, во Фран­ции), осознали целесообраз­ность создания единого (основ­ного) танка. В 194 6 году была принята программа разработки среднего танка Т4 2 с 9 0-мм пушкой и тяжелого танка Т43 со 120-мм пушкой. Последний выпускался в небольших коли­чествах в 1951-1954 годах под индексом M l03.

Разработка Т4 2 затяну­лась, что привело к принятию па вооружение в 194 8 году промежуточной модели сред­него танка М4 6. В 1950 году во время войны в Корее на шасси М4 6 была установлена башня все еще состоявшего в разработке танка Т4 2. Получи­лась новая промежуточная мо­дель М4 7,

Производство танков М47 было организовано танковым заводом в Детройте и «Амери­канской локомотивной компа­нией». Всего было выпущено свыше 8500 машин. М4 7 по­ставлялись во Францию, Ита­лию, Австрию, Бельгию, Гре­цию, Турцию, Западную Герма­нию, Ю гославию, Испанию, Иран и Пакистан.

Танк, при массе 4 6 тонн, имел традиционную компоно­вочную схему с задним распо­ложением моторно-трансмис­сионного отделения и раздель­ным размещением экипажа из пяти человек: в носовой части корпуса м еханик-водитель (слева) и стрелок-пулеметчик (справа), в башне — командир тапка и наводчик справа от пушки, заряжающий — слева. Корпус тайка сварной из литых и катаных броневых деталей, башня литая. У командира тапка имелся перископический при­бор М20 с 1х и 6х увеличени­ем. Такой ж е прибор был уста­новлен у наводчика. Кроме то­го, последний использовал сте­реоскопический при цел-даль­

номер и механический балли­стический поправочник. Основ­ным вооружением являлась на­резная 9 0 -мм пушка с эжекци- онной продувкой ствола и Т-об- разным или цилиндрическим дульным тормозом. Боекомп­лект к пушке 7 1 выстрел, 1 1 из которых размещены в нише башни. С пушкой спарен 7,62- мм пулемет. Такой ж е пулемет установлен у носового стрелка.

Боевое и моторно-транс­миссионное отделения разделя­ла жесткая перегородка. Две­надцатицилиндровый бензино­вый двигатель «Континентал» мощностью 5 88 кВт (800 л.с.) и гидромеханическая трансм ис­сия «Аллисон» с двумя переда­чами переднего и одной — за­днего хода обеспечивали мак­симальную скорость 4 8 км/ч, а на первых образцах даже 5 8 км/ч.

Ходовая часть танка содер­жит независимую торсионную подвеску с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых, пятых и шестых узлах, гусеницы со стальными трака­ми и резиновыми асфалътоход- ными башмаками, ведущие и направляющие колеса, двенад­цать обрезиненных двухскат­ных опорных катков и шесть поддерживающих (по три па борт) катков. Между шестыми опорными катками и ведущими колесами размещены дополни­тельные катки натяжения гусе­ниц.

М одернизация танков М47 проводилась главным об­разом в странах, в которых эти танки состоят на вооружении.

Конструкторские работы над тапком М4 8 начались в ок­тябре 1950 года в Детройте. Первому образцу танка М4 8, изготовлен ном у ф ирмой «Крайслер», 1 июня 1952 года, было торжественно присвоено имя «Джордж С. Паттон млад­ший», более известное в печати

как «Паттон-2». Всего выпуще­но около 12000 машин.

Танк начал поступать в войска в 1953 году. На его конструкцию заметное влияние оказало изучение опыта боево­го применения танков в войне в Корее. Значительно больше внимания уделялось улучше­нию защиты и повышению ог­невой мощи. Это привело к из­менению конструкции башни, появлению командирской ба­шенки с крупнокалиберным (12,7-мм) пулеметом и увели­чению массы до 47 тонн.

Компоновка танка — с раз­дельным размещением экипа­жа, башенной установкой ос­новного вооружения и кормо­вым моторно-трансмиссион­ным отделением. По сравне­нию с М4 7 башня имеет значи­тельно улучшенную, с точки зрения защиты, форму, однако практически вся ее лобовая часть занята сильно развитой амбразурой для пушки.

Основное вооружение — 90-мм нарезная пушка с бое­комплектом 60 унитарных вы­стрелов четырех типов: броне­бойные, кумулятивные, фугас­ные и зажигательные. Вместо последних мог использоваться картечны й сн аряд («Кани- стер»), В ходе модернизации в боекомплект вводились и дру­гие типы выстрелов. Вспомога­тельное вооружение: спарен­ный с пушкой пулемет калибра7,62-мм (5900 патронов) и у командира — калибра 12,7 мм (180 патронов).

В системе управления ог­нем использовались: у коман­дира оптический дальномер с 10х увеличением и дальностью действия 4 4 00 метров, пери­скопический и телескопиче­ский приборы с 8х увеличени­ем у наводчика, электромеха­нический баллистический вы­числитель и электрогидравли- ческие приводы наведения,

145

Рис. 222. Танк М48А2.

приборы и прожектор видимо­го и инфракрасного света с дальностью действия до 2000 метров.

Корпус литой, с локальны­ми усилениями за счет допол­нительных катаных броневых листов. Башня цельнолитая. Толщины и углы наклона бро­невых деталей сильно диффе­ренцированы. Использовались элементы оборудования для за­щиты от оружия массового по­ражения.

Подвижность танка обес­печивалась бензиновым двига­телем «Континентал» мощно­стью 588 кВт (800 л.с.), гидро­

механической трансмиссией «Аллисон» с дифференциаль­ным механизмом поворота, тор­сионной подвеской с гидравли­ческими амортизаторами на первых, вторых и шестых уз­лах, гусеничным движителем с шестью (на один борт) двух­скатны м и обрезиненны м и опорными катками, гусеницами с РМШ, тремя поддерживаю­щими катками (часть машин вы­пускалась с пятью поддержива­ющими катками на один борт).

Танк продавался во многие страны мира — ФРГ, Грецию, И ран, И зраиль, Иорданию, Южную Корею, Ливан, Марок­

ко, Норвегию, Пакистан, Пор­тугалию, Сомали, Испанию, Тайвань, Таиланд, Тунис, Тур­цию.

Танк прошел несколько этапов модернизации, последо­вательно получая индексы М 48А1, М 48А2, М48АЗ и, на­конец, М4 8А5. Танк послед­ней модификации по уровню боевых свойств примерно рав­ноц ен ен основном у танку М 60А1.

Работы по модернизации ран ее выпущ енных танков М 48 до уровня основного тан­ка начались в октябре 1975 года в Аинистонском арсенале армии США. Уже к концу 1977 финансового года было модер­низировано 7 64 тайкаМ4 8А1, к концу 1978 финансовго года— 1454 танка. Только в Анни- стоиском арсенале к декабрю 1979 года 2064 танка М4 8А 1 - М4 8АЗ было доведено до уровня М4 8А5. Перечень ос­новных работ по модернизации модификации М48А1 до уров­ня М48А5 показан на рисунке.

Перечень модификаций танков М48

М48 — базовый образец. Отличительными признаками модели являлись Т-образный или цилиндрический дульный тормоз и командирская.,башен-

Рис. 223. Объем модернизации танка М48А1 до уровня М48А5.

146

ка с 12,7-мм пулеметом в от­крытой установке. На более поздних выпусках пулемет ус­танавливался в полностью за­крытую башенку. На части ма­шин между шестым опорным катком и ведущим колесом ус- танвливался дополнительный каток натяжения гусеницы.

М48С — модель аналогич­на базовой, но корпус изготов­лен из конструкционной, а не броневой стали. Поэтому мо­дель не являлась боевой маши­ной, она предназначалась для обучения экипажей и имела метку — букву «С» на левой строне лобовой детали корпу­са, означающую, что у танка нет баллистической защиты.

М48А1 — отличалась от ба­зовой модели увеличенным лю­ком механика-водителя, полно­стью закрытой командирской башенкой, наличием пылеотра­жающих щитков и специально­го катка натяжения гусеницы между ведущим колесом и ше­стым опорным катком.

М48А2 — основные отли­чия от ранее выпущенных ма­шин сводятся к увеличению ем­кости топливных баков и улуч­шению топливопроводов, со­вершенствованию установки и крепления двигателя, уменьше­нию заметности выхлопных га­зов в ИК области, повышению надежности системы управле­ния огнем, а также установке на корме корпуса приспособле­ния для подключения дополни­тельных топливных баков.

М48АЗ — основными отли­чиями от базового образца яв­ляются; замена бензинового двигателя на дизель (тот же, что устанавливается на танки серии

М60), усовершенствование си­стемы управления огнем, уста­новка между крышей башни и основанием командирской ба­шенки кольца с призменными приборами, обеспечивающими круговое наблюдение. На боль­шинстве танков М4 8АЗ отсут­ствовали дополнительные кат­ки натяжения гусениц и ис­пользовались по три (на борт) поддерживающих катка.

М48А4 — было изготовле­но всего шесть образцов. На шасси М 48 устанавливалась башня танка Мб 0 с ракетной системой «Шиллела».

М48А5 — основные отли­чия от базового образца пока­заны на рисунке. -

Кроме того, на шасси танка М4 8 выпускались огнеметные танки М б7, М67А1, М67А2 (сняты с вооружения), мосто- укладчик М4 8AVLB, ремонтно­эвакуацион ная машина M4 8ARV и минный разгради- тель M48MCV.

Кроме США, работы по модернизации М4 8, а также ранее выпущенных М4 7, с целью повышения их боевых свойств и продления жизнен­ного цикла проводились в стра­нах, где эти танки состоят па вооружении. Глубина и объем модернизации при этом опре­деляются многими факторами, прежде всего экономическими возможностями страны, воен- но-политической ориентацией ее руководства, характеристи­ками ВВТ армии вероятного противника и т.д. Поэтому уро­вень боевых свойств танка, до­стигаемый в результате модер­низации, у машин разных стран существенно отличается.

Модернизация танков ,.М48 в ФРГ

В конце 70-х годов компа­ния «Вегманн» (Кассель) модер­низировала 650 танков серии М4 8 в модификацию, извест­ную под индексом M4 8A2GA2. Объем работ при­мерно соответствовал амери­канскому варианту модерниза­ции М48А5, но с ориентиров­кой на конструктивно-техноло­гическую преемственность с танком «Леопард-1». Были ус­тановлены 105-мм пушка L7A3 с теплозащитным кожухом, но­вое крепление пушки по-по- ходному, пассивные приборы ночного видения для командира танка, наводчика и механика- водителя, модифицирована ко­мандирская башенка, изменена боеукладка (4 6 выстрелов) и усоверш енствована система управления огнем. На танке ис­пользуются приборы низко­уровневого телевидения фир­мы AEG «Телефункен» с при­емной камерой, размещенной над пушкой, и выдачей изобра­жения на экраны командира и наводчика. Пять танков и 165 комплектов сборочных единиц, необходимых для модерниза­ции танка до уровня M4 8A2GA2, проданы в Тур­цию. Компаниями «Вегманн» и GLS (дочерняя фирма компании «Краусс Маффей») предложе­ны мероприятия по дальнейшей модернизации М4 8. Они вклю­чают стабилизацию в двух пло­скостях прицела наводчика, ус­тановку дополнительного бро­нирования, лазерного дально­мера, тепловизора, электрон­ного баллистического вычисли-

Боевая и техническая характеристики танка М48А5

Боевая масса — 49 т.Экипаж — 4 чел.Высота по крыше башни — 2750 мм.Пушка — 105-мм нарезная.Боекомплект — 54 выстрела.Типы боеприпасов — БПС, БКС, БФС, СГПЭ. Дальномер — оптический.Стабилизатор — нет.Баллистический вычислитель — электронный. Тепловизор — нет.Заряжание — вручную.Пулеметы — три 7,62-мм.

Броневая защита — монолитная. Максимальная скорость — 48 км/ч.Запас хода по шоссе — 500 км.Двигатель — дизель.Мощность двигателя — 551 кВт (750 л.с.). Трансмиссия — гидромеханическая. Подвеска — торсионная.Гусеница — обрезиненная с PMLLL Глубина преодолеваемой водной преграды м (без подготовки); 2,4 м (с подготовкой).

147

Рис. 224. Израильский танк М48 с динамической защитой.

теля, новых торсионов, гидрав­лических амортизаторов, сис­темы защиты от ОМП. Израильские танки серии

М48В составе танкового парка

Израиля имеется около 800 машин М4 8, Абсолютное боль­шинство из них по боевым свойствам доведено до уровня М60А1. На них используются единые двигатели, 105-мм пуш­ки, командирские башенки из­раильской разработки, приспо­собления для установки мин­ных тралов. Применяется до­полнительное бронирование корпуса и башни. В начале 80-х годов для танков М 48 и М60 были созданы и внедрены эле­менты навесной динамической защиты «Блейзер». Дальнейшая модернизация танков серии М48 в Израиле планируется и проводится в одном «пакете» с модернизацией модели М60.

Турецкие танки М47 и М48

В танковом парке Турции состоит около 800 танков М47 и 2700 танков М4 8. По оцен­кам, к концу 1989 года около 1900 танков М48 модернизи­ровано до уровня М48А5Т1. Это примерно соответствует ам ери кан ском у стандарту М4 8А5, Работы начались в 1982 году на танкоремоптпом заводе в Кайзери с использова­нием модернизационных комп­лектов, изготовленных в США. В 1984 году подключился к модернизации второй завод. Летом 1984 года один батальон турецкой армии был перевоо­ружен танками М4 8А5Т1.

В конце 1985 года США субсидировали поставку Тур-, ции 760 новых модерпизацион- ных комплектов, включающих теплозащитный кожух пушки, баллистический вычислитель и дополнительно (к существую­щим электрогидроприводам на­ведения) стабилизатор воору­жения. После внедрения этих изменений танк получает ин­декс М4 8А5Т2. В работе по модернизации турецких танков

М 48 принимают участие фир­мы «Тексас Инструменте», «Ка­диллак Гейдж» и др.

Кроме США, помощь Тур­ции в модернизации танкового парка оказывала ФРГ. Компа­ния «Вегманн» модернизирова­ла пять танков М4 8 до уровня M48A2GA2 и поставила 165 модернизационных комплек­тов, включающих дизель MB 837 Ка-500 с системами и пе­риферийными узлами, топлив­ные баки и насосы, электрообо­рудование, боеукладку, систе­му ППО и др. ФРГ помогала также в строительстве упомя­нутых танкоремонтных заво­дов.

Южно-корейские танки М47 и М48

Соединенными Штатами Америки в Южную Корею по­ставлено свыше 500 танков М 47 (считается, что в эксплуа­тации находится только около 350) и свыше 1000 М48. Око­ло 6 0 0 из них доведены за счет модернизации до американско­го стандарта М4 8А5. На танки установлены 105-мм пушка Мб 8, инфракрасные приборы наблюдения механика-водите­ля и прожектор (над пушкой), дымовые гранатометы по бокам башни, бортовые противокуму- ляти вны е экран ы , дизель

Рис. 225. Танк М48 одного из ранних выпусков, состоящий на вооружении турецкой армии.

148

AVDS-1790-2D. Кроме того, введены усовершенствования в систему управления огнем, электрооборудование корпуса и башни, в конструкцию коман­дирской башенки и ходовой ча­сти.Пакистанские танки М47

и М48На начало 1990 года в тан­

ковом парке Пакистана состоя­ло 150 танков М 47 и 345 М4 8А5. Танки М4 8 прошли модернизацию в период с 1 97 7 по 1979 год — партия в 145 машин, другая партия (100 ма­шин) — в 1984 году. Еще 100 М48А5 в 1982 году было за­куплено в США. Для проведе­ния работ по модернизации ис­пользовался танкоремонтный завод в Тахиле, построенный с помощью Китая.

Поскольку танки М47 со­ставляют незначительную часть танкового парка, а танки М4 8 сравнительно недавно прошли модернизацию, основное вни­мание руководства уделяется совершенствованию танков ки­тайского производства. Тем не менее, в августе 1989 года за­ключено соглашение с амери­канской фирмой «Дженерал Дайнемикс» об организации в Пакистане мощностей по ре­монту и развитию танков М4 7 и М48, а также самоходных гаубиц М 109 и M l 10.

Испанские танки М47 и М48

В танковом парке Испании состоит 375 танков М 47 и 164 М4 8. Основные работы по мо­дернизации ведет компания «Талбот», разработавшая не­сколько модификаций М47 и М48.

М47Е1 отличается от базо­вого образца моторно-транс- миссионным блоком (дизель AVDS-1790-2А с трансмис­

сией CD-850-6A), отсутствием носового пулемета, установкой системы управления огнем фирмы «Кадиллак Гейдж Тек­строн», применением ТДА и че­тырех дымовых гранатометов на каж дой стороне башни. Пушка оставлена прежняя. По­сле замены пушки на 105-мм Rh-10 5. 3 0 и установки пассив­ного ночного перископа меха­ника-водителя модификация получает индекс М47Е2.

М48АЗЕ — на танке сохра­нена 90-мм пушка, выполнен тот ж е объем работ по модер­низации, что и на модели М47Е1.

М48А5Е — практически американский стандарт, но воз­можна установка одной из двух 105-мм пушек — М 68 или Rh- 105. 30.

М48А5Е1 — то же, что и М4 8А5Е, но с усовершенство­ванной системой управления огнем (с лазерным дальноме­ром, пассивными приборами ночного видения, аналоговым баллистическим вычислителем и т.д.) и дизелем AVDS-17 90- 2D.

Большинство машин серии М48, состоявших на вооруже­нии испанской армии, доведено до уровн ей М4 8А 5Е и М4 8А5Е1. Танки М4 7 в основ­ном модернизированы в моди­фикацию М47Е1.Иранские танки М47М и

М48Программа модернизации

была разработана компанией «Боуэн-М акЛафлин-Йорк» и содержала мероприятия по за­мене элементов танка М 47, обеспечивающих его огневую мощь и подвижность, на подо­бные элементы ОБТ М60А1. Компанией был построен в Иране завод (1970-1972 гг.), на который из США передана технологическая документа­

ция. Кроме того, компания за­менила на двух опытных образ­цах, переданных Ирану, суще­ствующую систему управления огнем на новую (фирмы «Хьюз») с лазерным дальноме­ром. Общими взаимозаменяе­мыми элементами для танков М47М, М48АЗ иМ 60А1 явля­ются: двигатель, трансмиссия, подъемные и поворотные меха­низмы наведения пушки, возду­хоочистители, укладки для пу­леметных патронов, обогрева­тель для экипажа, панель конт­рольных приборов механика- водителя, система ППО и др.

На танке М47М сохранена 90-мм пушка, но усовершенст­вована система управления ог­нем и увеличен боекомплект до 79 выстрелов. Из состава эки­пажа исключен носовой стре­лок, его место занято дополни­тельной боеукладкой, На этом ж е заводе осуществлялась мо­дернизация танков М4 8.

Модернизация танков М48 на острове Тайвань

В составе танкового парка около 300 танков М48. К чис­лу основных мероприятий по модернизации относятся уста­новка 10 5-мм пушки типа Мб 8, но тайваньского изготов­ления, модифицированной баш­ни с новой системой управле­ния огнем, включающей лазер­ный дальномер на углекислом газе, поставляемый фирмой «Тексас Инструменте», балли­стический вычислитель и теп- ловизионные приборы, а также новой командирской башенки и использование дизеля AVDS- 17 9 0 -2 С (как на танке М60АЗ). Считается, что после модернизации танк М 48Н по боевым возможностям стано­вится равным танку М60АЗ.

Модернизация английских танков «Центурион»Создание танка «Центури­

он» в 194 5 году явилось замет­ной вехой в английском танко­строении, поскольку оно озна­чало практический отказ от доктрины «пехотных» и «крей­серских» танков. Первые об­разцы имели 76 ,2 -мм пушку, двенадцатицилиндровый бензи­новый двигатель фирмы «Ролле Ройс» мощностью 4 13 кВт (5 92 л.с.) и были близки по уровню боевых свойств немец­кому тапку «Пантера» выпуска 194 3 года. На модификации «Центурион» МкЗ была уста­новлена 83,4-мм пушка, кото­рая обладала существенным преимуществом — для нее был создан бронебойный подкали- берный снаряд с отделяющим­ся поддоном APDS. Снаряд имел начальную скорость 14 4 0 м /с и мог пробивать вдвое бо­лее толстую броню, чем снаряд известной немецкой 8 8 -мм пушки.

Танк этой модификации поставлялся в Австралию, Ка­наду, Индию и Южную Афри­ку, в 1953-54 годах был при­нят на вооружение в Швеции и Швейцарии. Кроме того, тапки продавались в Египет, Ирак, а много позже — в Израиль, Ни­дерланды и Данию. Всего Анг­лией было продано свыше 2,5 тыс. «Центурионов».

В ходе производства осу­ществлялась модернизация тан­ка. Наиболее важным усовер­шенствованием было использо­вание на модификаций Мк 9 новой 105-мм пушки, которая затем была установлена и на ранее выпущенные танки моде­лей Мк5 и Мк8. Последние образцы танков «Центурион» имели индекс Мк13, Эго, по существу, основной танк со 105-мм пушкой, пристрелоч­ным крупнокалиберным пуле­метом, инфракрасными прибо­рами ночного видения, двух­плоскостной стабилизацией во­оружения, сравнительно мощ­

ным бронированием корпуса и особенно башни, двенадцати­цилиндровым бензиновым дви­гателем жидкостного охлажде­ния мощностью 425 кВт (64 0 л.с.) и механической трансмис­сией, с блокированной подве­ской (подвеской Хорстмана). Х арактерной особенностью танков «Центурион» был не­большой запас хода на основ­ных топливных баках (от 10 0 до 190 км) и возможность ис­пользовать одноколесный при­цеп с бочкой, подключаемой к топливной системе. Масса тан­ков упомянутых модификаций составляла 50-5 2 тонны. В анг­лийской армии танки «Центу­рион» стали заменяться танка­ми «Чифтен» в конце 1966 го­да.

После снятия танков «Цен­турион» с вооружения англий­ской армии их модернизация осуществлялась в странах, куда они были проданы. Наиболее активно эти работы проводи- дись в Израиле, Иордании, Швеции и Южной Африке.

Израильские танки «Центурион»

Первые танки «Центури­он» появились в Израиле в1 959 году. В настоящее время в танковом парке их около

1100 единиц. В 1967 году бы­ло принято решение о модерни­зации. Она включала: замену бензинового двигателя «Мете­ор» на дизель фирмы «Теле- дайн Континентал» (устанавли­вался также на танки М4 8 при их модернизации), механиче­ской трансмиссии «Меррит Браун» на гидромеханическую автоматическую фирмы «Алли­сон». Новый моторно-транс­миссионный блок не помещал­ся в кормовой части корпуса, поэтому кормовой лист корпу­са пришлось отклонить на 3,5 градуса.

Официальное название мо­дернизированного танка «Уси­ленный Центурион» (отнюдь не «Бен-Гурион», как его иногда называли в печати). Его отличи­тельными признаками, кроме 10 5-мм пушки, являлись увели­ченная высота моторно-транс- миссиошюго отделения и воз­духоочиститель, размещенный на надгусеничной полке. По сравненшою с исходным об­разцом Мк8, у тапка был уве­личен запас топлива, усовер­шенствованы тормоза, исполь­зовались новая система ППО, боеукладка на 72 выстрела и новая система электроснабже­ния.

Рис. 226. Один из последних вариантов израильского танка «Усиленный Центурион».

150

На некоторых машинах над пушкой установлен 12,7- мм пулемет, стрельба из кото­рого ведется из1гутри башни с помощью электрического при­вода. Максимальная скорость танка 4 3 км/ч, а запас хода по топливу вдвое больше, чем у исходного образца «Центури­он» Мк5.

«Усиленный Центурион», так ж е как и все остальные основные танки Израиля (се­рий М48, М 60, «Меркава») ос­нащен системой установки ды­мовых завес CL-3030, включа­ющей десять дымовых гранато­метов (по пять с каждой сторо­ны башни) и управляющий блок IS-10. Дымообразующий со­став на основе красного фос­фора практически мгновенно образует нетоксичную завесу. С истема позволяет быстро сформировать в 50 метрах от танка облако 60 метров по фронту и 4-8 метров в высоту. На танки могут устанавливать­ся ножевые и катковые минные тралы и бульдозерное оборудо­вание. На всех модернизиро­ванных образцах используется навесная динамическая защита типа «Блейзер»

Иорданские танки «Центурион»

В танковом парке Иорда­нии имеется около 300 танков «Центурион» со 105-мм пушка­

ми. Все они модернизированы д о . уровня основных и носят название «Тарик». Основные работы включали: замену бен­зинового двигателя «Метеор» на дизель серии AVDS-17 90- 2А, установку бельгийской си­стем ы управлени я огнем SABCA, подобной СУО танка «Леопард-1», системы стабили­зации и приводов наведения во­оружения американской ком­пании «Кадиллак Гейдж Текст­рон», а также гидропневмати­ческой подвески. В начале1986 года английская фирма «Грейвинер» подписала с Иор­данией контракт на установку в танки «Тарик», «Халид», М 60А 1/ М60АЗ, а также дру­гие боевые машины, системы подавления пожаров и взры­вов.

Шведские танки «Центурион»

На вооружении шведской армии находятся 350 танков «Центурион». Все они воору­ж ен ы 105-м м пуш ками. С 1981 года проводятся работы по их модернизации. Ее основ­ными направлениями являются усиление огневой мощи за счет совершенствованиия СУО и по­вышение подвижности путем замены бензинового двигателя «М етеор» и м ехан и ческой трансмиссии «Меррит Браун» на стандартный блок — дизель

серии AVDS-17 90 и гидроме­ханическая трансмиссия CD- 850-6А.

В новой системе управле­ния огнем фирмы «Бофорс» ис­пользуется экспортный вари­ант электронного баллистиче­ского вычислителя собствен­ной разработки, твердотельный усилитель и гироблок, пульты командира и наводчика, днев­ной прибор наблюдения навод­чика шведской фирмы «Эрик­сон» с кратностями увеличения 1х и 10х, с лазерным (иттрие- во-алюминиевый гранат с нео­димом) дальномером.

К ом андирская баш енка имеет специальный колпак для зашиты головы командира, ког­да он высовывается из люка. На башне установлена сдвоенная установка для запуска 7 1 -мм осветительных гранат на даль­ность до 1300 метров.

Для улучшения защищен­ности шведских танков «Центу­рион» разработан вариант на­весной динамичной защиты.

В 1985 году на танках «Центурион» была успешно ис­пытана гидропневматическая подвеска, важным достоинст­вом которой является возмож­ность установки вместо суще­ствующей практически без пе­ределки корпуса.

К числу последующих усо­вершенствований относятся: новая командирская башенка, новые гусеницы, новая конст­рукция люка механика-водите­ля, наземная навигационная ап­паратура, керамическая броня, 120-мм пушка, системы защи­ты от ОМП и подавления пожа­ров и взрывов,

Южно-Африканские танки «Центурион»На вооруж ен и и армии

ЮАР с 50-х годов состоят анг­лийские средние танки «Центу­рион» Мк5, получившие в ЮАР об о зн ач ен и е «Элефант» («слон»). В конце 70-х годов была проведена модернизация этих машин с целью приблизить их характеристики к основным боевым танкам. Основное вни­мание при этом уделялось огне­

151

Рис. 228. Танк «Элефант-1В».

вой мощи и подвижности. Так появилась модель «Элефант- 1А». Танк сохранил компонов­ку «Центуриона» с передним расположением отделения уп­равления, средним — боевого и задним — моторно-трансмисси­онного отделения. Механик-во­дитель размещен в отделении управления справа. В башне размещаются: командир и на­водчик — справа от пушки, за­ряжающий — слева. 83 ,4 -мм пушка заменена 10 5-мм нарез­ной пушкой английского образ­ца L7A1, производящейся в ЮАР по израильской лицензии. Пушка имеет эжектор в сред­ней части ствола. В СУО вклю­чены лазерный дальномер и баллистический вычислитель. Вспомогательное вооружение включает спаренный 7 ,62-мм пулемет, установленный слева от пушки, и такой ж е пулемет в качестве зенитного на турели над люком заряжающего.

Броневая защ ита танка «Элефант-1А» практически равноценна защите «Центурио­на», Танк имеет сварной корпус и литую башшо с развитой кор­мовой нишей. Дополнительную защиту бортов корпуса созда­ют экраны, крепящиеся болта­ми на специальных кронштей­нах, башни — крепление ящи­ков ЗИП на ее бортах. В пере­дней части башни, по сторонам от пушки закреплены два четы­рехствольных 8 1 -мм дымовых гранатомета.

Карбюраторный двигатель «Метеор» (640 л.с.) заменен 12-цилиндровым V-образным дизелем воздушного охлажде­ния мощностью 551 кВт (750 л.с.) фирмы «Теледайн Конти­нентал». Механическая транс­миссия заменена автоматиче­ской гидромеханической. По подвижности танк несколько превосходит базовый «Цешу- риоп», но уступает большинст­ву основных боевых танков. Машина оснащена радиостан­цией,- установленной в кормо­вой нише башни, ТПУ.

Танки «Элефант-1А» при­менялись армией ЮАР в бое­вых действиях против Анголы в

1987-88 гг. и показали хоро; шую проходимость в условиях джунглей и достаточную на­дежность. Ограниченная по­движность в тех условиях не играла существенной роли. Мо­дернизация танков производи­лась предприятиями государст­венной корпорации ARMSCOR (Armament Corporation of South Africa). С 1985 г. специалисты ARMSCOR начали разработку следующей модели основного боевого танка «Элефант- 1В». При этом была сделана попыт­ка качественного улучшения всех основных характеристик. Прототип танка построен в1987 г.

«Элефант-1 В» вооружен 105-мм пушкой L7A1 с эж ек­тором и теплоизоляционным кожухом. Пушка стабилизиро­вана в двух плоскостях наведе­ния, приводы наведения элект- рогидравлические. В СУО включены перископический прицел наводчика со стабили­зацией поля зрения и встроен­ным лазерным дальномером, новый баллистический вычис­литель. Вспомогательное воо­ружение включает спаренный 7 ,62-мм пулемет слева от пуш­ки и два зенитных 7 ,62-мм пу­лемета «Браунинг» над люками заряжающего и командира.

Повышение защищенности достигнуто установкой допол­

нительного бронирования. Уси­лены бортовые экраны. Проти­воминная защита танка (кото­рой в армии ЮАР придается особое значение) повышена разнесенным бронированием днища: между двумя листами брони расположены элементы торсионной подвески. Дымо­вые гранатометы перенесены в заднюю часть бортов башни, что должно снизить риск их срыва при движении по джунг­лям.

В моторно-трансмиссион­ном отделении размещен 12- цилиндровый V-образный ди­зель, мощность которого за счет турбонаддува повышена до 691 кВт (940 л.с.) На танке установлена автоматическая трансмиссия AMTRA III собст­венного производства, обеспе­чивающая 4 передачи вперед и2 назад. Ходовая часть танка новой конструкции. Опорные катки имеют индивидуальную торсионную подвеску с полным ходом катка 4 35 мм. На пер­вом, втором, пятом и шестом узлах подвески установлены гидравлические амортизаторы. Максимальная скорость воз­росла до 5 8 км/ч. Выпуск «Эле­фант- 1 В» начат ARMSCOR в 1990 г.

Новые предложения по модернизации средних танков

Рис. 229. Опытный образец танка «Центурион» с вынесен­ной 105-мм пушкой.

В последние годы фирмы— разработчики ганков прояв­ляют высокую активность в по­исках заказчиков на создание и практическую реализацию про­грамм глубокой модернизации средних ганкоь, К одной из та­ких фирм относится американ­ская компания «Теледайн Кон­тинентал Моторе», Она высту­пала в роли основного подряд­чика при модернизации около3 00 иорданских танков ^Цен­турион» в модификацию «Та рик», египетских танков совет­ского производства Т-5 4 в «Рамзсс-И», а в 1 9 8 9 году пред­ложила для продажи пакет ме­роприятий по глубокой модер­низации танков «Центурион», М47, М 48, М60, АМХ-30 Т- 54, Т-55 и Т-62.

Пакет включает мероприя­тия по развитию всех боевых и эксплуатационных свойств и, в зависимости от требований за­казчика, может изменяться с целью рационального исполь­зования финансовых средств. Повышение тактико-техниче­ских характеристик предлага­ется осуществлять путем уста­новки на существующий танк м оторно-трапсм и сси опного блока (на основе дизеля AVDS- 1790) и гидропневматической подвески, а также новых ору­жия и системы управления ог­нем. Для повышения живучести возможно применение допол­нительного бронирования.

Как пример реализуемости предлагаемой программы ком­пания представила образец ма­шины на шасси танка «Центу­рион» с вынесенной установ­кой 105-мм пушки, использую­щей для стрельбы стандартные боеприпасы НАТО. При необ­ходимости может быть уста­новлена 120-мм пушка, На ма­шине используются усовер­шенствованные элементы су­ществующих систем управле­

ния огнем и стабилизации воо­ружения, автомат заряжания, форсированный до 660 или 770 кВт (908 или 1050 л.с.) дизель AVDS-17 90, автомати­ческая трансмиссия ТСМ304, гидрогшевматичсская подвеска фирмы «Теледайн».

Б олее прагм атическое предлож ение опубликовано германскими фирмами во главе с компанией «Вегманн». Ими разработан модернизирован­ный танк Супер М4 8. В работе над ним участвовали фирмы MTU (дизель), «Репк» (транс­миссия), «Крупп Атлас Элект­роники (СУО) и другие. Про­грамма усовершенствований охватывает все основные бое­вые и эксплутационпые свойст­ва танка, но по желанию заказ­чика может реализоваться по частям.

Вместо ш татной 9 0 -мм пушки устанавливается 105-мм английская пушка L7A3, для которой имеется много типов стандартных боеприпасов. Вво­дится стабилизатор вооруже­ния с электрогидравлическими приводами наведения по верти­кали и горизонтали. При этом

могуг быть сохранены элемен­ты существующей системы. В прицеле наводчика, установ­ленном в крыше башни, скомп- лексированы три оптических капала: дневной, тепловизион- ный (ночной) и лазерный даль­номер. Во всех каналах исполь­зуется общее головное зерка­ло. Имеется электронный бал­листический вычислитель, по сохранены оптический дально­мер и механический вычисли­тель. Танк может вести эффек­тивный огонь по движущимся и неподвижным целям с места и с ходу.

На лобовую часть и борта башни павфциваются блоки до­полнительного бронирования, каждый из которых при необ­ходимости может быть легко заменен. На задней части баш­ни установлены дымовые гра­натометы. По всей длине кор­пуса размещены броневые эк­раны, не только повышающие защищенность, но и облегчаю­щие работу воздухоочистите­лей системы питания воздухом двигателя.

На танке Супер М 48 ис­пользуются турбопоршнсвой

153

дизель с промежуточным ох­лаж ден ием воздуха MTU М В837 Ка-501 мощностью 735 кВт (1000 л.с.) и автомати­ч еская гидром еханическая трансмиссия, образующие еди­ный блок. Трансмиссия обеспе­чивает по четыре передачи пе­реднего и заднего хода. Эф­

фективность торможения до­стигается применением, наряду с многодисковыми тормозами, гидрозамедлителя. Установка нового моторно-трансмиссион­ного блока потребовала пере­компоновки топливной систе­мы. Она состоит из пяти топ­ливных баков, лишь один из

которых является расходным. Емкость системы 1050 литров.

Плавность хода танка зна­чительно повышена за счет за­мены на новые торсионов, ус­тановки новых гидравлических амортизаторов на 1-е, 2-е, 5-е и 6-е узлы подвески и гидрав­лических упоров (ограничите­лей хода катков). Усовершенст­вованы также гусеницы (повы­шен ресурс и уменьшен шум), система электроснабжения, ра­бочее место механика-водите­ля. Установлена новая система ППО: в обитаемых отделениях— оптические датчики, в МТО— в качестве датчика использу­ется кабель-индикатор. Огнету­шащий состав — «Галон».

С подобными предложени­ями выступают фирмы и других стран. Э го лишний раз подтвер­ждает мысль о том, что основ­ные тапки в обозримом буду­щем сохранят свою роль одной из основных систем оружия су­хопутных войск.

ПРИЛОЖЕНИЯ

БОЕВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ТАНКОВ

ХАРАКТЕРИСТИКИ Россия СШАТ-80У Т-72Б Т-64БВ М1А1 N160 АЗ

1 2 3 4 5 6I. ОБЩИЕ ДАННЫЕ. КОМПОНОВКА

Год принятия на вооружение 1985 1985 1985 1985 1978Воевая масса, т 46 44,5 42,4 57,1 51Экипаж, чел. 3 3 3 4 4Длина с пушкой вперед, мм 9651 9530 9225 9830 9450Длина корпуса, мм 6982 6860 6540 7918 6950Ширина общая, мм 3582 3460 3415 3660 3630Ширина по гусеницам, мм 3384 3370 3270 3480 3630Высота по крыше башни, мм 2202 2226 2170 2438 2750Забронированный объем: танка, м3 корпуса, м3 башни, mj

11,139,21,930

11,0329,1861,846

10,48.71.7

21174

18135

11лощадь лобовой проекции, м^ • 5,83 6,01 7 8,6Площадь бортовой проекции, м^ • 12,09 10,5 15 13,8Масса корпуса, т 14,617 11,890 12,209 19 16Масса башни, т 8,939 6,1 6,045 10 11Десантный люк в днище корпуса есть нет есть

П. ВООРУЖЕНИЕПушка: марка калибр, ммтип (гладкоствольная — ГСП; нарезная — 11; пусковая установка — ПУ)

2A46M-I 125

ГСП — ПУ

2А46М 125

ГСП — ПУ

2Д46-2 125

ГСП — ПУ

М256120

ГСП

М68105И

Длина трубы ствола, мм (калибров) 6383(51) 5300 (44) 5347 (51)Тип затвора (вертикальпо-клиновой — В; горизонтально-клиновой — Г)

Г В

Длина отката, мм 300 305 300Расположение противооткатных устройств Симметричное Нижнее Концентрическое1 (родувка ствола,тип Эжскционная Эжскционная11аличис теплозащитного кожуха есть естьМаксимально допустимте для ствола давление пороховых газов, кгс/см̂

5200 7100 5500

Живучесть ствола, выстрелов • & • 500 400Воевая скорострельность, выстр/мин 8 8-9Заряжание, тип автоматическое ручноебоекомплект, выстр. ( в т.ч. в автомате заряжания)

45 (28) 45 (22) 36 (28) 40 63

Типы боеприпасов БПС, БКС, ОФС, VI» БПС, КОС lil 1C,БКС,БФС.СТПЭ,ДС

Выстрел, тип ра здел ы ю- п и ьзовы й унитарный] (ачальная скорость БПС, м /с 1715 1665 1500Масса выстрела с БПС, кг 20,2 18,7 17,8Масса БПС, кг 5,9 7,25 5,85Начальная скорость ИКС, м /с 905 1140 1174Масса выстрела с БКС, кг 29 23,45 21,77Масса БКС, кг 19 13,5 10,25Стабилизатор, тип (ЭМ - элсктромашипный, ЭГ - электрогидравлический приводы)

ЭМ - по горизонтали ЭГ - по вертикали

ЭГ ЭГ

Спаренное вооружение пулемет пулеметКалибр, мм 7,62 7,62Марка ПКТ М2 40Боекомплект, шт 1250 2000 1250 10000 6000

157

1 2 3 4 5 6Зенитное вооружение пулемет пулемет пулемет пулемет пулемет ■Калибр, мм 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7Марка НСВТ-12,7 НСВТ-12,7 НСВТ-12,7 М2 М85Боекомплект, шт 450 300 300 1000 900Дистанционное управление нет нет есть • нетВспомогательное вооружение нет пулемет нетКалибр, мм 7,62Марка М240Боекомплект, шт 1400Управляемое вооружение 9К119 9К120 9К112-1 нетУправляемая ракета 9М119 9М119 9М112Система наведения ракеты по лучу лазера по лучу лазера по радиоМаксимальная дальность стрельбы, м 5000 4000 4000

III. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕММаксимальная скорость вращения башни, град./с

24 20 20 23 24

Максимальные углы: возвышения пушки, град, снижения пушки, град.

207

155

155

2010

209

Дублированное управление огнем есть нет нет естьДальномер, тип лазерный лазерный лазерный лазерныйДиапазон измерения дальности, м 500-5000 500-4000 500-4000 200-8000 200-5000Баллистический вычислитель, тип электронный аналоговый электронный электронныйОсновной прицел наводчика перископиче­

ский, совм.с ЛД и ТВ

перископиче­ский, совме­щенный с ЛД

перископиче­ский, совме­щенный с ЛД

перископиче­ский, совм.с ЛД и ТВ

перископиче­ский

Увеличение, кратность 2,7-12 8 3,9-9 1;3;10 1;8Угол поля зрения, град. 20-4,5 9 18-8 30;21 ;6,5 30,5;8Стабилизация поля зрения, тип независимая

по BII и ГНнезависимая по BII, зависи­мая по ГН

независимая по В Н и Г Н

независимая по ВН, зависи­мая по ГН

Зависимая по ВЫ и ГН

Вспомогательный прицел наводчика нет нет нет телескопическийНочной прицел наводчика тепловизион-

ныйактивно-пассивный тепловизионный

Дальность видения ночью, м 2600 1300 2000Основной прибор командира перископический приставка к

прицелу на­водчика

перископиче­ский, совмещ. с ЛД

Увеличение, кратность 7,5(дн)-5,1 (н) 5(дн)-4 ,2(н) 5 (дн)-4 ,2(н ) 3;10 6,12Угол поля зрения, град. 7 18-8 18-8 21 ;6,5 10;5Зенитный прицел нет нет есть перископический, совмещен­

ный с ТВНочной прибор командира теплов. виде­

осмотр. уст-во и пассивно- акт. прицел

пассивно-активный приставка к прицелу наводчи­ка

Дальность видения ночью, м 2600 800/700 2000

IV. ЗАЩИЩЕННОСТЬБроневая защита, тип комбинированная комбинир. монолитнаяУгол наклона верхней лобовой детали корпуса, град.

6 8 83 6 4

Противокумулятивные бортовые экраны есть есть нетСистема ТДА есть есть нетДымовые гранатометы, шт 8 1 2

Динамическая защита, тип встроенная навесная нетСистема коллективной защиты от ОМП, тип общеобменная общеобменно­

коллекторнаяколлекторная

Быстродействующая система ППО есть есть нет есть нет

V. ПОДВИЖНОСТЬ И ПРОХОДИМОСТЬМаксимальная скорость, км/ч 70 60 60 68 48Удельная мощность, л .с./т 27,2 18,9 16,5 26,3 14,7Запас хода по шоссе, км 400 500 500 460 500Емкость топливных баков, л 1840 1200+400 1270+400 2000 1420Среднее давление гусениц на грунт, к г с / с м 2 0,925 0,9 0,92 0,93 0,84Клиренс, мм 450 470 500 480 460Преодолеваемые препятствия: ров, м вертикальная стенка,м максимальный угол подъема, град, брод,мводная преграда по дну с ОПВТ, м

2,851,030

5 ’2

2,80,85301 , 25

2,850,830

И

2,751,07301,24

2 , 60,9130

Р

158

1 2 3 4 5 б

VI. СИЛОВАЯ УСТАНОВКАМарка двигателя ГТД-1250 В-84-1 5ТДФ AGT-1500 AVDS-1790-

2СТип двигателя (Д/м — дизель многотопливный) ГТД Д /м ГТД Д /мМаксимальная мощность, кВт (л.с.) 919 (1250) 618 (840) 515 (700) 1100(1500) 550 (750)Максимальный крутящий момент, кгс*м 448 340 196 538 218

Число цилиндров 12 5 12Расположение цилиндров V-обр. 60° горизонт. V-обр. 90°Тактность 4 2 4Тип охлаждения жидкостное воздушноеГабаритная мощность, л.с./мЗ 1200 700 850 1070 187Масса двигателя, кг 1050 1020 1040 1122 2222

Степень сжатия 14 16 16Ход поршня, мм 180/186,7 120 146

Диаметр цилиндра, мм 150 120 146

Рабочий объем, л 38,88 13,6 23,34

Удельный расход топлива, г/л.с.*ч 225 180 175 202 179Вспомогательный двигатель есть нет нет есть нет

VII. ТРАНСМИССИЯМарка трансмиссии Х1100-ЗВ CD-850-6A

Тип трансмиссии механическая планетарная ГМТ

Гидротрансформатор, тип нет комплексный с бло­кировочным фрикционом

комплексный

Коробка передач, тип две бортовые планета рные планетарная

Число передач вперед/назад 4/1 7/1 7/1 4/2 2/1

Передаточные отношения по передачам I - 4,37 11-2,16III-1 ,4 6IV - 1,0з.х. - 6,36

1-8 ,173II - 4,40III - 3,485 IV -2,787 V - 2,027V I- 1,467V II- 1,0 з.х. - 14,3

I-8 ,1 7 3I I - 4,40III-3 ,485IV -2,787V - 2,027 VI - 1,467 V II- 1,0 з.х. - 14,3

I - 4,5II - 2,5III - 1,5IV - 1,0I з .х .- 6,0II з.х. - 2,0

I - 3,47I I - 1,255 ! з.х. - 4,9

Механизм поворота, тип 1 бездифференциальный дифференциальный

Минимальный расчетный радиус поворота, м 2,8 12,79 I2,73 7,0 7,4

Гидрообъемная передача, тип нет радиально-поршневая

нет

Остановочный тормоз, тип дисковый, работающий в масле дисковый, работающий в масле

Масса трансмиссии, кг 1745 11870 1567 1960 1450 !

Бортовой редуктор, тип планетарный планетарный простой

Система управления движением, тип гидравлическая электро-гидравличе-ская

гидравли­ческая

VIII. ХОДОВАЯ ЧАСТЬПодвеска, тип торсионная торсионная

Динамический ход катка, мм 280 320 320 381 206

Амортизаторы, тип/число гидравличе­ский телеско­пический, 6

гидравличе­ский лопаст­ной, 6

гидравличе­ским телеско­пический, 6

гидравличе­ский лопаст­ной, 6

гидравличе­ский телеско­пический, 6

Гусеница, тип соединения траков Параллельное, с оорезинен- ной беговой дорожкой

Последова­тельное

Параллельное Параллельное, с оорезинен- ной беговой дорожкой

Параллельное, с оорезинен- ными траками

Тип шарнира гусеницы РМШ РМШ или ОМШ

PMI1I РМШ

Ширина колеи, мм 2800 2790 2730 2845 2920

Длина опорной поверхности гусениц, мм 4285 4270 4242 4843 4374

Ширина гусеницы, мм 580 580 540 635 710

Число траков 80 97 79 78 80

Масса одной гусеницы, кг 1760 1723 или 1356 1460 2050 2670 1

Способ изготовления траков штамповка литье штамповка штамповка штамповка

Число опорных катков на борт 6 6 6 7 6

Диаметр опорного катка, мм 670 750 550 635 660

Тип амортизации опорных катков наружная наружная внутренняя наружная

Число поддерживающих катков на борт 5 3 4 2 3

Механизм натяжения, тип червячный червячный червячный щдраатичхюй винтовой

Масса ходовой части, т 8,28 8,57 6,2 10,05 10,8 [

Япо

ния

1«7

4»

jО

1 I.

ОБ

ЩИ

Е

ДА

НН

ЫЕ

. К

ОМ

ПО

НО

ВК

А

111

974

!ООСО 94

10

167

00

I31

80

i31

80

!24

80

s

■

\ II

. В

ОО

РУ

ЖЕ

НИ

Е

1М

6810

5|н 15

347

(51)

1

са

I _

_ оос ко

нцен

тр.

1эж

екци

онна

я J

5500

400

ON

ручн

ое

1

БПС

, Б

КС

, БФ

С,

СГП

Э

унит

арны

й I

1500

1

S

пуле

мет

|

«90» &

0661 «О СО [970

0 j

[750

0 j

[340

0 1

•

[230

0 ;

• • • • • •

RhL

-44

120

ГСП

[530

0 (4

4)

|

саосо си

ммет

ричн

ое

7100

[500

1

45 (•

)БП

С,

КО

С

[165

0 i

Изр

аиль

«Мер

кава

»М

к2 оо

1198

3

S ч*- 1863

0[7

450

3700

•26

40• • • • • •

М68

105

Н 1534

7 (5

1)

[

са00£ ко

нцен

тр.

5500

400

1

ручн

ое

162

или

85-9

0БП

С,

БК

С,

ДС

, Б

ФС

, С

ГП

Э

[ 145

0 !

1эг

1

Фра

нц

ия

АМ

Х-3

0В2

г-

1198

2

(О Tf (948

065

90[3

100

131

0022

90 ОС ос <чо Я.— —< rs

О»о

ОоС

• •

есть

j

гЧfa1«ОО

и 2 д 5667

(5

4)

!

•

350

!

5500

350

[

ОО БПС

, Б

КС

, О

ФС

; Д

С

[ 1525

!

эг

!пу

шка

«Лек

лерк

»

ю

[199

2[5

4,5

СО 9870

6880

3710

i

3300

1246

0

•

CN

-120

-26

120

ГСП

6200

(5

2)

1• •

|

6425

400

i

|

40 (2

2)БП

С,

КО

С

1750

1

эм

iпу

леме

т

Вел

икоб

рита

ния

1«Ч

иф

тен

»М

к5

[197

5

[ 107

95

175

20

i35

00

!зз

зо

!26

40

I

— VC" W-Jс̂- со < со

• • • •

нет

|

L11

A5

120

Н 6600

(5

5)

!

са 356

!си

ммет

ричн

оеэж

екци

онна

я j

6300

400

!г>

эоньла

rfvCБП

С,

БФ

С,

ДС

разд

ельн

о-ка

ртуз

ный

113

70

jэм

1

«Чел

лен

д-ж

ер»

[198

3

NO [115

60|84

00

|[3

520

113

420

1[2

500

|

• • • • •

L11

A5

120

Н 6600

(55)

!

саNO•осо

есть

!

6300 •

400

!

БПС

, Б

ФС

, Д

С

1 ---

-- !

Гер

ман

ия

«Лео

пар

д»1А

5

СО

[198

642

,5

[954

0! 6

940

[ 341

0[ 3

250

1240

018

,214 4,

2 ОС•о

осоГ 13

,510

,2ес

ть

!

L7A

310

5Н 53

47

(51)

!

с-Ооо<4 55

00_ г

____

____

____

400

:

ON S БПС

, Б

КС

, Б

ФС

, С

ГП

Э

унит

арны

й I

8и

«Лео

пар

д»2А

4

гч

1985

[55,

2

Tf 9668

7722

3700

3420

2480 O'

ON ^ « f-ч Tt 4,87

J

•

17,5 гя

RhL

-44

120

ГСП

5300

(4

4)

!

саО'«Гсо 71

00 <4'<Г БПС

, К

ОС

1650

j

(Г)

ХА

РА

КТ

ЕР

ИС

ТИ

КИ

I Год

пр

инят

ия

на во

оруж

ение

i

I Бое

вая

мас

са,

т(Э

кипа

ж,

чел

т7.пк<иси

о*а&о03XS5

Sж

iСа .ож03XS5 I Ш

ирин

а об

щая

, мм

j

XX

хсея-SX0)о£■осевXSСцS3 I В

ысо

та

по кр

ыш

е ба

шни

, мм

i

Забр

онир

ован

ный

объе

м: т

анка

, м

3 ко

рпус

а, м

3 ба

шни

, м

3I П

лощ

адь

лобо

вой

прое

кции

, м2

___I

1 Пло

щад

ь бо

ртов

ой

прое

кции

, м2

|

Н«UсОо*евиОсе

X [Мас

са

баш

ни,

т j

[Дес

антн

ый

люк

в дн

ище

корп

уса

I Пуш

ка:

мар

ка

1 кал

ибр,

мм

|т

ип

IVOS5*•wX35ев1

1»>о.нейXS

п | Тип

за

твор

а [

I Дли

на

отка

та,

мм 1

[Рас

поло

жен

ие

прот

ивоо

ткат

ных

ууст

ройс

тв

л4 осано5 * 03пассS

Н 111а

личи

е те

плоз

ащит

ного

ко

жуха

\

Мак

сима

льно

до

пуст

имое

для

ств

ола

давл

ение

по

рохо

вых

газо

в, к

гс/с

м2

I Жив

учес

ть

ство

ла,

выст

рело

в |

[Тех

ниче

сая

скор

остр

ельн

ость

, вы

стр.

/мин

!

I Зар

яжан

ие,

тип

|[Б

оеко

мпле

кт,

выст

р. (

в ав

тома

те

заря

жан

ия)

S0 08 С

113.с* I Т

ип

выст

рела

j

035UИw*

1 © и о к св3§S'E 1 С

таби

лиза

тор,

тип

1

I Спа

ренн

ое

воор

ужен

ие

о

200-

650

1

r^0 0 о гч —Г со —" «о 10

ZF2

2WT

640

(870

) S

290

1

О возд

ушно

е 1

,235

!22

2018

5 1

есть

1

| мех

. пл

ан.

1[не

т 1

NO нет

гидр

авл.

!

гпп

упра

вляе

мая

нет

L .

... ..

-[п

арал

лель

ный

1

3 [263

0 I

1407

4 I

1550

|

179

:

5Xlo 78

0 I

On8nC

8гч 2,7

1.0

30 2,0

нет

M-1

2ZG

1100

(1

500)

■

о

V-о

бр.

90”

жид

кост

ное

I

• • • •

план

етар

ная

• •

ГПП

+то

рсио

нная

• •

>а.

1460

0

• • • •

00

530

3,5

1,0

32 1,4

нет

AV

DS1

790-

6A

662

(900

) !

РЧ

| воз

душ

ное

|24

8 !

2220

!

1190

|

н

2оXоXаиXа 4/

4 1

нет

пруж

инно

-ин­

диви

дуал

ьная

гидр

авли

че­

ский

, 4

| пос

ледо

ват.

,

а 1452

016

40 о

|6/5 790

Г"

450

!

ON C^o *** N O fO ^ ^

гч1о1

onX

>Х2 53

0 (7

20)

!22

0 !

(N

гори

зонт

альн

о |

442

!14

26

I18

0 1

нет

| ЛU S2Xэ-оаОаX*о

v§о’52Xока>4 с5 о

прос

тая

I15

/5 (

7,0

° а

I 5

5 S

торс

ионн

ая

гидр

авли

че­

ский

те

леск

о­пи

ческ

ий,

4

UsО

2530

4160

570 сооо 636

sO

8»o 3.0

1,25

30 1.

02,3

_

_ ...

......

.....

< V8X

1500

ЯS5сон2оXZлчотXг*

1100

(1

500)

]

оо V-о

бр.

90е

|

821

1650

1

Г"

есть

|

5/2

!•

акси

альн

о­по

ршне

вая

ГПП

нет

• •

4318

635

•

•NC 636

in

О

«О 3,15

0,91

35 1.1

5

ч г03оX<но>. L6

0N94

M

k7A

530

(720

) !

|200

1

VO верт

икал

ьно

|

оорУ |45

8 Г

|20

44

i18

0 i

-0

WSииSSг S ме

х. п

лан.

j

нет

]

16/2

i

13,17

j

нет

кев*и0)7XSя

VIII

. Х

ОДО

ВАЯ

Ч

АС

ТЬ

пруж

инно

-ба-

ланс

ирна

яги

драв

личе

­ск

ий

теле

ско­

пиче

ский

, 4

посл

едов

ател

ьны

й

Э

Осчгч 49

5761

096 6/

380

2

r t

1500

1

N OrO-Hio

W<юоt= iSо I2

V12

00A

1882

(1

200)

I

[408 О V-о

бр.

60е

|

упX*

548

1

оо00ОО 162

о<иX<0-н

>

SоXоX=fXо, пл

анет

арна

я

СО'—. ООNO ак

сиал

ьно­

порш

нева

я

ч£•аh*ОЧСП С

Си не

тjsо

2770

4790

650

96 6/4

802

440

|3,

01,

1530 1.

24

>

MB

838

СаМ

500

610

(830

) !

286

|

ооO'

529

i19

2011

81

!

h

гмт

т2XУ§aX*о

v§о’52Xоus4)

Sо

'4/2

1 X

XиаЧЯXж8.О оо

нет

WяXX гидр

авли

че­

ский

те

леск

о­пи

ческ

ий,

10

*52XЛS 3

ООГ'гч 4410

550

84 7/4

099

fS

r-00 3.0

1.1

30

1,2

'4 MB

873

Са

501

1100

(150

0)

I,48

0 .

1

сч

'g1>

406

!12

590

i18

0

X

4/2

1

п

гч акси

альн

о­по

ршне

вая

»/X&он

мех

анич

ески

йф

рикц

ионн

ый,

10

1яс

Us0-

»о00г~гч 5030

635 CNОО 7/4

700

-

5 ZиX6 x

& Пре

одол

евае

мы

е пр

епят

стви

я: р

ов,

м

верт

икал

ьная

ст

енк

а,м

ма

ксим

альн

ый

угол

по

дъем

а, г

рад,

бр

од,

мво

дная

пр

егра

да

по дн

у, м

Мар

ка

двиг

ател

я

1 Тип

дв

игат

еля

i[М

акси

маль

ная

мощ

ност

ь, к

Вт

(л.с.

) j

1 Мак

сима

льны

й кр

утящ

ий

мом

ент,

кгсм

I

I Чис

ло

цили

ндро

в 1

I Рас

поло

жен

ие

цили

ндро

в 1

1 Тип

ох

лаж

дени

я j

ГО2йКАн81О2 W ЛкнSо.03VO2 1 М

асса

дв

игат

еля,

кг

!I У

дель

ный

расх

од

топл

ива,

г/л.

с. • ч

11 В

спом

огат

ельн

ый

двиг

ател

ь 1 I

чиХ| [ Г

идро

тран

сфор

мат

ор,

тип

!1 К

ороб

ка

пере

дач,

тип

!

I Чис

ло

пере

дач

впер

ед/н

азад

!

I Мех

аниз

м по

воро

та,

тип

|1 М

иним

альн

ый

расч

етны

й ра

диус

по

воро

та,

м j

J Гид

рооб

ъемн

ая

пере

дача

, ти

п

1 Сис

тема

уп

равл

ения

дв

ижен

ием

, ти

п I

Под

веск

а, т

ип

оазноиУXчо*

еXн

2а .онямXна .о2

< В Гус

ениц

а, т

ип

соед

инен

ия

трак

ов

1I Т

ип

шар

нира

гу

сени

цы

1

S2S<и§яXXехX3 I Д

лина

оп

орно

й по

верх

ност

и г у

сени

цы,

мм

j(Ш

ирин

а гу

сени

цы,

мм

!1 Ч

исло

тр

аков

|

1а

1

12

<33

ь-я

еоXо .осоо.и-U

яё

КРАТКИЙ ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ*

АНАЛОГОВЫЙ БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ ВЫЧИС­ЛИТЕЛЬ — см. ТАНКОВЫЙ БАЛЛИСТИЧЕ­СКИЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬ.

АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ — совокупность меха­низмов для автоматического заряжания танко­вой пушки. Основными функциональными тре­бованиями к А.з. являются обеспечение необхо­димой технической скорострельности при стрельбе с места и с ходу, возможности выбора из нескольких типов снарядов одного, нужного для решения данной огневой задачи, и учета числа оставшихся артвыстрелов в автоматизиро- ваной БОЕУКЛАДКЕ. Различают А.з., обеспечи­вающий заряжание в произвольном положении оружия и с выводом последнего на угол заряжа­ния.

АВТОФРЕТИРОВАНИЕ — технологический про­цесс повышения сопротивляемости ствола пуш­ки деформированию путем создания на автофри- тажной установке в заготовке трубы ствола-мо­ноблока внутреннего гидравлического давления до 10000 кг/кв. см, значительно превышающего давление, которое развивается при выстреле. При этом происходит деформация стенок трубы, причем внугренние слои получают остаточную деформацию, а наружные — упругую. После снятия нагрузки внутренние слои металла оста­ются в деформированном виде и препятствуют внешним слоям возвратиться в исходное состо­яние, вследствие чего каждый бесконечно тон­кий слой, лежащий дальше от внутренней повер­хности, сжимает соседний с ней внутренний слой. В результате, все слои металла принимают участие в сопротивлении продольному разрыву. Процесс иногда называют самоскреплением,

АДИАБАТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — тепловой двига­тель. термодинамический процесс которого бли­

*Все толкования терминов, приведенные в сло­варе, носят прикладной характер и не должны рассматриваться в качестве энциклопедических определений (Прим. авторов).

зок к адиабатному — между системой соверша­ющей процесс, и окружающей средой отсутст­вует теплообмен. Элементы конструкции адиа­батного двигателя должны быть изготовлены из жаропрочных материалов, а сам он покрыт теп­лоизолирующей (адиабатной) оболочкой.

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА — система защиты, прин­цип действия которой состоит в том, что с по­мощью средств, установленных на тапке, обна­руживается подлетающий к нему снаряд и на этот снаряд оказывается воздействие (например, выстрел навстречу из специального гранатомета) в целях его разрушения или, по крайней мере, снижения его эффективности.

АКТИВНЫЙ НОЧНОЙ ПРИЦЕЛ — оптико­электронный прибор, предназначенный для на­блюдения за полем боя, обнаружения целей, их опознавания и обеспечения стрельбы из танка прямой наводкой в темное время суток, работа­ющий в инфракрасном диапазоне при подсветке от постороннего источника. Осветитель (про­жектор) , снабженный инфракрасным фильтром, освещает цель, отраженные лучи от которой попадают в прицел, с помощью электронно-оп­тического преобразователя преобразуются в ви­димое изображение. А. н, п. называют также подсветочным.

БАК-СТАЛЛАЖ — топливный бак, внутрь кото­рого вварены герметичные трубы, являющиеся "гнездами" для укладки артвыстрелов. Использу­ются с целью экономии внутреннего простран­ства танка, так как позволяют совместить топ­ливный бак с немеханизированной БОЕУКЛАД- КОЙ.

БЕЗБАШЕННЫЙ ТАНК — танк, выполненный по нетрадиционной компоновочной схеме: ос­новное вооружение и весь экипаж размещаются в корпусе, вращающаяся башня отсутствует. Па- ведение оружия на цель может осуществляться

■ в небольших секторах горизонтальных углов за счет предусмотренных конструкцией углов про­качки оружия (как, например, в советских САУ периода второй мировой войны), круговой же обстрел из безбашенного танка возможен толь­

163

ко за счет поворота машины. Типичным приме­ром безбашенного танка является шведский танк STRV -103В,

БЕСПОДСВЕТОЧНЫЙ ПРИЦЕЛ (ПРИБОР) —опгико-элсктронный прибор для наблюдения за полем боя, обнаружения целей, их опознавания, обеспечения стрельбы прямой наводкой и реше­ния других зрительных задач в темное время суток. По принципу действия аналогичен прибо­ру активного типа (см. АКТИВНЫЙ НОЧНОЙ ПРИЦЕЛ) и отличается от него более высокой (на один-два порядка) чувствительностью ЭОП, что позволяет видеть цель и местность при сла­бом освещении естественным светом (светом лупы, звезд, отраженным от облаков светом пожаров). Бесподсветочные приборы называют пассивными.

БОЕКОМПЛЕКТ, БОЕВОЙ КОМПЛЕКТ — коли­чество боеприпасов, установленное на боевую машину (танк), число выстрелов (патронов), для которых в танке предусмотрены места их разме­щения в БОЕУКЛАДКАХ.

БОЕУКЛАДКА — устройство для размещения артвыстрелов в тапке, обеспечивающее их креп­ление на установленных местах и возможность быстрого извлечения для заряжания оружия. Различают немеханизированные и механизиро­ванные (автоматизированные) боеукладки. Из первых осуществляется ручное заряжание, вто­рые обычно являются составной частью АВТО­МАТОВ ЗАРЯЖАНИЯ.

БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ — часть внутреннего про­странства в корпусе и башне танка, если она есть, в которой размещены основное вооруже­ние, обслуживающие его системы и члены эки­пажа, действующие при оружии (командир тан­ка, наводчик и заряжающий). Обычно боевое отделение расположено в средней части маши­ны,

БОРТОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (БКП) — агре­гат ТРАНСМИССИИ, представляющий собой планетарную коробку передач и БОРТОВОЙ РЕДУКТОР, расположенный у борта корпуса. В танке устанавливаются две БКП,'

БОРТОВОЙ РЕДУКТОР — обязательный агрегат ТРАНСМИССИИ (или ее составная часть), рас­положенный непосредственно перед ведущим колесом гусеничного движителя. Представляет собой шестеренчатую понижающую передачу.

предназначенную для постоянного увеличения крутящего момента, подводимого к ведущему колесу.

БРОНЕБОЙНЫЙ ПОДКАЛИБЕРНЫЙ СНАРЯД (БПС) — артиллерийский снаряд основного на­значения, предназначенный для поражения тя­жело бронированных целей. Состоит из двух основных частей: активной, имеющей диаметр менее калибра, обеспечивающей пробитие бро­ни, и пассивной (поддона), выполненной по ка­либру пушки и отделяющейся от активной части после выхода снаряда из канала ствола. БПС — основной противотанковый снаряд в БОЕКОМ­ПЛЕКТАХ современных танков. Различают БПС, стабилизируемые в полете вращением и оперением.

БРОНЕБОЙНЫЙ СНАРЯД — артиллерийский снаряд основного назначения, применяемый для поражения бронированных целей. Входит в со­став боекомплектов танков и является основным боеприпасом для противотанковой артиллерии. Действие снаряда определяется запасом его ки­нетической энергии и характеризуется броне- пробиваемостью и поражающим действием за броней. Чем больше скорость и масса снаряда, меньше угол встречи с броней (угол между про­дольной осью снаряда и нормалью к поверхно­сти брони в точке встречи), тем большую толщи­ну он способен пробить. Поражение за броней проявляется в виде ударного, осколочного, фу­гасного и зажигательного действия снаряда. Бро­небойные снаряды иногда называют кинетиче­скими. Они подразделяются на калиберные и подкалиберные.

БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫЙ СНАРЯД — артил­лерийский снаряд основного назначения, снаря­женный пластическим ВВ, предназначенный для поражения танков и других прочных целей, При встрече с целью головная часть такого снаряда сминается и контактирует с броней на значитель­ной площад и. Разрывной заряд подрывается дон­ным взрывателем, что обеспечивает взрыву оп­ределенную направленность. На тыльной сторо­не брони образуются отколы, поражающие эки­паж и внутреннее оборудование танка.

БРОНИРОВАННАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА, САПЕРНЫЙ ТАНК, ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА СОПРОВОЖДЕНИЯ — названия бронирован­ных машин инженерных войск в некоторых за­рубежных армиях. Эти машины, созданные на

164

базе танков, имеют бульдозерное оборудование, кран, лебедку, иногда короткоствольное артил­лерийское орудие для подавления огневых точек и проделывания проходов в заграждениях раз­личных видов. Предназначены для инженерного обеспечения войск непосредственно в бою,

БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИ­ОННАЯ МАШИНА — машина для эвакуации поврежденной техники с поля боя, ее ремонта, а также для выполнения землеройных и грузо­подъемных работ. Специальное оборудование машины: тяговые лебедки, грузоподъемное уст­ройство, сварочное оборудование и др. Воору­жение для самообороны: один-два пулемета, ды­мовой гранатомет.

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО — составная часть гусенич­ного движителя, предназначенная для перематы­вания гусеничной ленты (гусеницы) и преобразо­вания собственного вращательного движения в поступательное движение машины (танка).

ВСТРОЕННАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА —см. ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА.

ВНУТРЕННЯЯ АМОРТИЗАЦИЯ КАТКА, КАТОК С ВНУТРЕННЕЙ АМОРТИЗАЦИЕЙ — разновид­ность опорного или поддерживающего катков, у которых ступицы и ободы связаны между собой с помощью резиновых амортизационных колец.

ВЫСОКОТОЧНОЕ ОРУЖИЕ — управляемое оружие, способное с высокой вероятностью по­ражать цель первым пуском (выстрелом) па лю­бой дальности в пределах его досягаемости. Вы­сокая вероятность поражения достигается при­менением специальных систем разведки цели и наведения на них достаточно мощных средств поражения или их носителей.

ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ГТД) — тепло­вой двигатель, преобразующий энергию предва­рительно сжатого и нагретого газа в механиче­скую работу на валу газовой турбины. В танках ГТД применяются в качестве основных и вспо­могательных двигателей силовых установок, ра­ботающих на жидком топливе.

ГИДРОАККУМУЛЯТОР — устройство в системе управления, предназначенное для накопления энергии и изменения давления масла по опреде­ленному закону.

ГИДРОАМОРТИЗАТОР — агрегат подвески тан­ка, предназначенный для интенсивного гашения

колебаний корпуса (демпфирующий элемент). Принцип действия основан на необратимом пре­образовании кинетической энергии колебатель­ного движения корпуса в тепловую посредством жидкостного трения и рассеивания образовав­шегося тепла в окружающую среду. По конст­рукции гидроамортизаторы подразделяются на поршневые и лопастные, по характеру сил со­противления — на одностороннего и двухсторон­него действия.

ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА — меха­низм, состоящий из лопастных колес с общей рабочей плоскостью, в котором крутящий мо­мент от ведущего вала к ведомому передается за счет изменения момента количества движения рабочей жидкости. По конструкции Г. п. подраз­деляются на гидромуфты и гидротрансформато­ры. Первая имеет два рабочих колеса (насосное, связанное с двигателем, и турбинное, соединен­ное с нагрузкой) и обеспечивает одинаковые крутящие моменты на ведущем и ведомом валах. В гидротрансформаторе кроме насоса и турбины имеется еще одно или несколько колес реактив­ного направляющего аппарата, за счет использо­вания которого обеспечивается автоматическое изменение крутящего момента или частоты вра­щения вала турбины в зависимости от сопротив­ления на нем. Гидротрансформатор с реактив­ным направляющим аппаратом, установленным на обгонной муфте (автологе) иногда называют комплексной гидропередачей.

ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ —гидродинамическое устройство, в котором одно из двух рабочих колес неподвижно закреплено в корпусе, а другое жестко связано с ведущим валом. Предназначено для повышения эффек­тивности торможения танка при работающем двигателе и разгрузки остановочных тормозов.

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ —разновидность ТРАНСМИССИИ, в которой для передачи энергии и трансформации крутящего момента используются гидравлические и меха­нические преобразователи.

ГИДРООБЪЕМНАЯ ПЕРЕДАЧА (ГОП), ГИДРО­СТАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА — механизм для пе­редачи возвратно-поступательного, возвратно­поворотного или вращательного движения за счет гидростатического напора жидкости. Состо­ит из объемного насоса (ведущее звено) и объ­емного гидравлического двигателя — гидромото­

165

ра (ведомое звено), коллектора, резервуара для рабочей жидкости и магистральных трубопрово­дов, ГОП за счет изменения производительности насоса обеспечивает бесступенчатое регулиро- ва-ние частоты вращения вала гидромотора.

ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА — типподвески, в которой упругими элементами явля­ются жидкость и сжатый газ.

ГИДРОСЕРВОУПРАВЛЕНИЕ — система,в кото­рой для управления механизмом используется давление жидкости, а затрачиваемая на это ра­бота совершается частично или полностью за счет энергии, получаемой от специального источ­ника (гидронасоса).

ГИДРОСТОПОРЕНИЕ ТАНКОВОЙ ПУШКИ —надежное удержание пушки в фиксированном угловом положении в вертикальной плоскости с помощью гидравлического исполнительного уст­ройства, например, при установке пушки на угол заряжания.

ГИТАРА — устаревш ее название входного редуктора, зубчатая передача, согласующая экс­плуатационные характеристики двигателя и входных устройств трансмиссии и устанавлива­емая между ними,

ГЛАДКОСТВОЛЬНАЯ ТАНКОВАЯ ПУШКА —пушка, канал ствола которой не имеет нарезов и представляет собой трубу с гладкой внутрен­ней поверхностью. Стабилизация снарядов в по­лете обеспечивается за счет их хвостового опе­рения. Преимущества гладкоствольных пушек — относительная простота устройства и эксплуата­ции, повышение эффективности действия куму­лятивных боеприпасов, меньший износ канала ствола при стрельбе высокоскоростными подка- либерными снарядами.

ГОМОГЕННАЯ БРОНЯ — металлическая или неметаллическая броня, имеющая по всему се­чению однородный химический состав и одина­ковые свойства.

ГУСЕНИЦА С ШАРНИРАМИ ПАРАЛЛЕЛЬНО­ГО ТИПА — гусеница с резинометаллическими шарнирами, в конструкции которых пальцы с навулканизированными резиновыми кольцами запрессовываются в проушины траков и жестко соединяются с пальцами соседних траков при помощи соединительных звеньев.

ДАТЧИКИ УСЛОВИЙ СТРЕЛЬБЫ — измери­тельные элементы в системе управления огнем танка, определяющие характеристики внешних условий стрельбы, с целью учета их отличий от нормальных. Основными факторами, подлежа­щими измерению, являются скорости движения танка и цели, курсовые углы и соответствующие им изменения дальности до цели, углы наклона оси цапф танковой пушки, боковая составляю­щая ветра, температура и давление воздуха, тем­пература порохового заряда, износ канала ство­ла и др.

ДВУХПОТОЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ — ТРАНС­МИССИЯ, в которой энергия от двигателя под­водится к механизмам поворота двумя потоками: один поток мощности передается через коробку передач, второй — через дополнительный при­вод, минуя коробку передач, что улучшает управляемость танка.

ДВУХСПЕКТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ППО — дат­чик системы противопожарного оборудования, сигнал на выходе которого появляется только при воздействии на него одновременно двух инфракрасных сигналов различной длины волны.

ДИЗЕЛЬ — двигатель внутреннего сгорания с воспламенением горючей смеси от сжатия. Вос­пламенение происходит в цилиндре при впрыске топлива в воздух, нагретый до высокой темпера­туры в результате сжатия поршнем. Дизели от­носятся к наиболее экономичным тепловым дви­гателям. В настоящее время Д. является самым распространенным типом двигателя, применяе­мого на танках.

ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА (ДЗ) — защитное устройство, принцип действие которого состоит в том, что направленный взрыв заряда ВВ воз­действует на попавший в танк снаряд с целью резкого снижения его пробивной способности. Заряды ВВ, образующие элементы динамиче­ской защиты, могут размещаться в специальных броневых контейнерах на наружной поверхно­сти танка (навесная динамическая защита) или внутри броневых узлов, являясь составной час­тью КОМБИНИРОВАННОЙ БРОНЕВОЙ ПРЕ­ГРАДЫ (ВСТРОЕННАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗА­ЩИТА). Навесная ДЗ предназначена для сниже­ния эффективности только кумулятивных снаря­дов, тогда как встроенная ДЗ является более универсальной, работающей против всех типов

166

противотанковых снарядов. В печати динамиче­скую защиту иногда называют активной или реактивной броней.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ХОД ОПОРНОГО КАТКА —перемещение опорного катка от статического положения до упора балансира в ограничитель хода под действием динамического нагружения.

ДУБЛИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИ­ЕМ — система управления движением и агрега­тами трансмиссии, обеспечивающая возмож­ность управлять движением танка нескольким членам экипажа со своих рабочих мест.

ДУБЛИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОГНЕМ —система управления огнем танка, обеспечиваю­щая возможность вести огонь из основного воо­ружения как с места наводчика, так и с места командира танка (или другого члена экипажа).

ДЫМОВОЙ ГРАНАТОМЕТ — дополнительное вооружение танка, предназначенное для поста­новки дымовых завес на некотором расстоянии от танка путем выстреливания в нужном направ­лении дымовых гранат. Блоки дымовых гранато­метов обычно неподвижно устанавливаются на башне танка и имеют электрические цепи стрельбы.

ДЫМОВОЙ СНАРЯД — артиллерийский снаряд специального назначения помехообразующего действия, предназначенный для постановки ды­мовых завес, пристрелки, сигнализации.

ЕДИНЫЙ ТАНК — см. ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ- ТАНК.

ЖИДКИЕ МЕТАТЕЛЬНЫЕ ВЕЩЕСТВА (ЖМВ)— химические соединения, способные к быст­рой химической реакции, сопровождающейся выделением большого количества теплоты и об­разованием газов, но не детонирующие при го­рении, предназначенные для снаряжения мета­тельных зарядов артиллерийских выстрелов. Различают однокомпонентные и двухкомпонент­ные ЖМВ. Их использование в танках может привести к повышению эффективности танко­вых пушек и увеличению боекомплекта, упро­стить схему КОМПОНОВКИ ТАНКА.

ЖИВУЧЕСТЬ СТВОЛА ТАНКОВОЙ ПУШКИ —способность ствола выдерживать заданное коли­чество выстрелов без снижения баллистических характеристик ниже допустимой величины. Оце­нивается числом условных (приведенных) вы­

стрелов, после выполнения которых труба ство­ла подлежит замене.

ЖИВУЧЕСТЬ ТАНКА — свойство танка сохра­нять и восстанавливать свою боеспособность в условиях воздействия противника. Свойство противостоять поражающему воздействию про­тивника и сохранять боеспособность принято называть защищенностью. Она определяется размерами танка как цели, конструкцией его броневой защиты, компоновкой, наличием за­щитных систем, снижающих вероятность попа­дания в танк снарядов противника и их забропе- вое действие, умением экипажа использовать защитные свойства местности и т. д. Приспособ­ленность танка к ремонту после боевых повреж­дений называют восстанавливаемостью. Она за­висит от конструкции танка, его стойкости к воздействию различных снарядов противника и от возможностей имеющейся системы восста­новления.

ЗАБРОНИРОВАННЫЙ ОБЪЕМ ТАНКА — про­странство, находящееся внутри корпуса и башни танка за броневой защитой.

ЗЕНИТНЫЙ ПУЛЕМЕТ — автоматическое стрелковое оружие, предназначенное для защи­ты от средств воздушного нападения противника. На танках 3. п. монтирутеся снаружи башни на специальном станке, имеет механизм наводки и прицельные приспособления для стрельбы по вертолетам и низколетящим самолетам (на высо­те до 2000 метров). Может использоваться для стрельбы по наземным целям.

ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПОДПОР ВОЗДУ­ХА — давление, превышающее атмосферное на небольшую величину (около 50 мм водяного столба), создаваемое в обитаемых отделениях танка специальной фильтро-вентиляционной ус­тановкой, с целью защиты экипажа от проник­новения неочищенного наружного воздуха, ко­торый может содержать химические отравляю­щие вещества, радиоактивную пыль и другие вредные примеси, внутрь танка через различные неплотности корпуса и башни. Кроме того, под­пор воздуха способствует уменьшению загазо­ванности воздуха в боевом отделении при стрельбе.

ИНЕРЦИОННЫЙ НАДДУВ — увеличение коли­чества свежего заряда горючей смеси, подавае­мой в двигатель, за счет повышения давления при

167

впуске безагрегатным способом — путем изме­нения конструкции впускного тракта (коллекто­ра). Цель инерционного наддува — увеличение мощности двигателя.

ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА РАЗГРАЖДЕНИЯ —бронированная машина на шасси танка, оснащен­ная рабочим оборудованием (бульдозерным уст­ройством, телескопической стрелой с захватом- манипулятором и скребком-рыхлителем). Пред­назначается для проделывания проходов в зава­лах и разрушениях.

ИНФРАКРАСНЫЙ ПРИЦЕЛ (ПРИБОР) — уст­ройство прицеливания (наблюдения, локации и т.п.), действие которого основано на использова­нии невидимого для глаза инфракрасного излу­чения (электромагнитное излучение, длины волн которого заключены в пределах от 0,77 мкм до I мм), испускаемого нагретыми телами. Инфрак­расные приборы применяют в танках для ночно­го видения, теплолокации и др.

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ — боевая бронирован­ная машина, как правило, на шасси танка, БТР или другой гусеничной или колесной машины, предназначенная для поражения танков огнем прямой наводки. Основным оружием истребите­лей танков являются противотанковые пушки или ПТРК. Примерами пушечного и ракетного истребителей танков являются германские ма­шины «Ягуар-1» и «Ягуар-2».

«КАВАЛЕРИЙСКИЙ» («КРЕЙСЕРСКИЙ») ТАНК— танк, предназначенный для развития успеха, достигнутого совместными усилиями пехоты и танков ее непосредственной поддержки. Конст­руктивно отличается от ПЕХОТНОГО ТАНКА меньшей массой и более высокими показателя­ми подвижности. Разделение танков на "пехот­ные" и "крейсерские” утратило смысл в годы второй мировой войны.

КАЗЕМАТНАЯ УСТАНОВКА ВООРУЖЕНИЯ ТАНКА — КОМПОНОВКА ТАНКА с установ­кой основного вооружения в корпусе. См. БЕЗ­БАШЕННЫЙ ТАНК.

КАЗЕННИК ТАНКОВОЙ ПУШКИ — задняя (ка­зенная) часть ствола, в которой расположен затвор пушки. Служит также для соединения ствола с противооткатными устройствами и для уравновешивания качающейся части пушки.

КАТКОВЫЙ МИННЫЙ ТРАЛ — см. КОЛЕЙ­НЫЙ МИННЫЙ ТРАЛ (КМТ).

«КЛАССИЧЕСКАЯ» КОМПОНОВКА — ставшее традиционным размещение основного вооруже­ния во вращающейся башне, отделения управле­ния в носовой, моторно-трансмиссионного отде­ления в кормовой частях корпуса, а экипажа раздельно: механика-водителя в корпусе в отде­лении управления, остальных — в башне и под­башенном пространстве корпуса. Такая компо­новка обладает рядом достоинств, обусловивших ее широкое распространение в мировом танко­строении.

КЛИРЕНС, ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ — расстоя­ние от ровного твердого грунта (опорной повер­хности) до наиболее низко расположенного эле­мента корпуса танка (исключая элементы движи­теля); один из показателей проходимости танка.

КОЛЕЙНЫЙ МИННЫЙ ТРАЛ (КМТ) — распро­страненный вид танковых тралов — навесного оборудования, предназначенного для преодоле­ния противотанковых минных заграждений. КМТ обладает небольшой массой рабочего орга­на и проделывает за один заход в минном поле проход из двух колей. Различают КАТКОВЫЕ, НОЖЕВЫЕ и комбинированные (катково-ноже- вые) тралы. Принцип работы первых основан на передаче давления стальных (чугунных) катков на мины нажимного действия. Для защиты тан­ка-носителя от подрыва на штыревых минах, которые могут оказаться в полосе между коле­ями, используется специальное устройство в ви­де горизонтальной штанги или цепи, приводящее к срабатыванию таких мин. Уширение прохода и протраливание межколейной полосы произво­дится путем однократного пропуска уступом трех-четырех КМТ или трех-четьтрехкратного прохождения одного из них. Ножевые КМТ являются индивидуальным средством преодоле­ния минных полей. Такие тралы с помощью специальных ножей выпахивают мины и отодви­гают их за внешнюю границу прохода. Скорость траления обоими типами КМТ — 6-12 км/час.

КОЛЛИМАТОР — оптическая система, исполь­зуемая как визирное приспособление в прицелах малокалиберных зенитных орудий и пулеметов, а также являющаяся составной частью многих измерительных и выверочных приборов,

КОМБИНИРОВАННАЯ БРОНЕВАЯ ПРЕГРАДА (К.б.п.) — конструкция, состоящая из двух или более элементов, выполненных из различных

168

металлических и/или неметаллических материа­лов, обладающих разными механическими, теп­лофизическими и другими свойствами, соеди­ненных между собой таким образом, чтобы внед­ряющееся тело (индентор) последовательно пре­одолевало каждый из них. За счет подбора ма­териалов, их рационального конструктивного оформления и размещения можно получить К.б.п., обладающую повышенной противоснаряд- ной и противокумулятивной стойкостью по срав­нению с монолитной (цельной) преградой равно­го веса. В практике мирового танкостроения К.б.п. впервые были применены в серийных со­ветских танках Т-64А,

КОМПОНОВКА ТАНКА — взаимное размеще­ние вооружения, боекомплекта, рабочих мест экипажа, основных механизмов и систем в тан­ке. Внутреннее пространство танка принято ус­ловно делить на три отделения: боевое, моторно­трансмиссионное и управления. Существующие схемы компоновок различаются по расположе­нию основного вооружения, моторно-трансмис­сионного отделения, членов экипажа.

КУМУЛЯТИВНЫЙ СНАРЯД — артиллерийский снаряд основного назначения с зарядом кумуля­тивного действия: при взрыве из материала об­лицовки специальной выемки во взрывчатом ве­ществе формируется тонкая кумулятивная струя, направленная вдоль оси выемки; при встрече с преградой струя создает большое давление, про­бивающее последнюю. Могущество действия снаряда определяется количеством и характери­стиками ВВ, формой кумулятивной выемки, ма­териалом ее облицовки и другими факторами. Кумулятивные снаряды предназначены главным образом для стрельбы по бронированным целям.

КУМУЛЯТИВНО-ОСКОЛОЧНЫЙ СНАРЯД —артиллерийский снаряд основного назначения кумулятивного (см. КУМУЛЯТИВНЫЙ СНА­РЯД) и осколочного действия, предназначенный для поражения бронированных целей и живой силы. Иногда используется термин МНОГОЦЕ­ЛЕВОЙ СНАРЯД.

ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР — прибор для опре­деления расстояния от танка до цели без непос­редственного измерения его на местности, со­ставной частью которого является оптический, квантовый генератор (лазер). Наиболее распро­странены танковые дальномеры с твердотельным

лазером на рубине, па нитрий-алюминиевом граните и на неодимовом стекле.

ЛЕГКИЙ ТАНК — многоцелевая легкая, иногда плавающая, боевая бронированная машина с пу­шечным (ракетно-артиллерийским) вооружени­ем и экипажем три-четыре человека, предназна­ченная для осуществления стремительных рей­дов в тыл противника, прикрытия флангов, борь­бы с десантами и разведывательно-диверсионны­ми группами противника, ведения боевых дейст­вий в полосе обеспечения, разведки и др. Легкие танки во взаимодействии с другими боевыми средствами должны использоваться в тех случа­ях, когда применение основных боевых танков невозможно или нецелесообразно. В мировом танкостроении внимание к созданию и развитию легкого танка со 105-мм танковой пушкой (но с уменьшенным усилием ее отдачи) заметно воз­росло с середины 80-х годов двадцатого века в связи с формированием мобильных войск, обла­дающих повышенной стратегической подвижно­стью — так называемых сил быстрого раз­вертывания.

ЛЮК ЗАПАСНОГО ВЫХОДА — отверстие в днище танка, закрытое броневой крышкой, пред­назначенное для аварийного покидания машины экипажем в тех случаях, когда выход через основные люки затруднен или невозможен.

МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ — ус­тройство для изменения натяжения гусеничной цепи. Совместно с направляющим колесом обес­печивает необходимое натяжение гусеницы.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА — составная часть ТРАНСМИССИИ, предназначенная для осуще­ствления поворота танка за счет принудительно­го изменения скоростей отстающей и забегаю­щей гусениц.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬ­НОГО ТИПА — разновидность МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА, при использовании которого танк сохраняет в повороте скорость прямолинейного движения. При этом скорость отстающей гусе­ницы уменьшается настолько, насколько увели­чивается скорость забегающей гусеницы.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ — разна- видность ТРАНСМИССИИ, в которой передача энергии и трансформирование крутящего момен­та осуществляются только с помощью механиче­ских передач.

169

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СНАРЯД — см. КУМУЛЯ­ТИВНО-ОСКОЛОЧНЫЙ СНАРЯД.

МНОГОСЛОЙНАЯ БРОНЕВАЯ ПРЕГРАДА —конструкция из двух и более слоев металличе­ских и/или неметаллических материалов, обла­дающих различными свойствами, обеспечиваю­щая лучшие защитные свойства, по сравнению с монолитной стальной броней.

МНОГОТОПЛИВНОСТЬ ТАНКОВОГО ДВИГА­ТЕЛЯ — приспособленность к работе на различ­ных видах топлива — дизельном топливе, бензи­не и керосине.

МОДУЛЬНАЯ КОМПОНОВКА — КОМПОНОВ­КА ТАНКА, выполненная по модульному прин­ципу, т. е. построенная не из отдельных элемен­тов или специально сконструированных узлов, а из унифицированных модулей, каждый из кото­рых выполняет самостоятельную функцию, на­пример, огневой модуль (блок оружия с обслу­живающими системами и боекомплектом), мо­дуль управления (экипаж и органы управления огнем и движением), силовой модуль (силовая установка, трансмиссия, обслуживающие их си­стемы) и др.

МОТОРНО-ТРАНСМИССИОННОЕ ОТДЕЛЕ­НИЕ — пространство в корпусе танка, как пра­вило изолированное от экипажа, в котором раз­мещаются двигатель, трансмиссия и системы, обеспечивающие их работу.

НАВЕСНАЯ БРОНЯ — дополнительное брониро­вание танков в виде листов, штамповок, отливок и других броневых деталей, навешиваемых с помощью крепежных устройств (винтов, болтов, шпилек и др.) на корпус или башню с целыо повышения их защищенности.

НАВИГАЦИОННАЯ АППАРАТУРА — совокуп­ность. приборов и устройств, предназначенных для получения навигационных параметров, опре­деляющих местонахождение танка, направление его движения и т. д. К навигационной аппаратуре относятся компасы (гирокомпасы), гироазимуты, автопрокладчики и др.

НАКАТНИК — агрегат ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ, предназначенный для возвраще­ния откатных частей артиллерийского орудия после выстрела в исходное положение и удер­жания их в этом положении при любых углах возвышения ствола.

НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО — элемент гусе­ничного движителя, предназначенный для на­правления гусеницы во время движения танка. Совместно с механизмом натяжения обеспечи­вает требуемое натяжение гусеницы.

НАРЕЗНАЯ ТАНКОВАЯ ПУШКА — пушка, предназначенная для установки в танк, ее канал ствола имеет нарезы (винтовые канавки) для придания снаряду вращательного движения. Вра­щение снаряда в полете обеспечивает его устой­чивость на траектории, повышает дальность и кучность стрельбы. В большинстве стран принята правая нарезка оружия (слева вверх направо).

НАРУЖНАЯ АМОРТИЗАЦИЯ КАТКА, КАТОК С НАРУЖНОЙ АМОРТИЗАЦИЕЙ — разновид­ность опорного или поддерживающего катков, у которых ступицы и ободьг связаны жестко, а резиновые шины прикреплены к наружным по­верхностям ободов.

НЕЗАТОРМОЖЕННЫЙ (М АЛО ТО Р М О Ж Е- НЫЙ) ОТКАТ — конструктивное решение, реа­лизуемое в танковых пушках с целью повышения точности стрельбы, направленное на уменьше­ние возмущающего воздействия тормоза отката на ствол при выстреле за счет уменьшения силы сопротивления откату на время, пока снаряд движется по каналу ствола.

НОЖЕВОЙ МИННЫЙ ТРАЛ — см. КОЛЕЙ­НЫЙ МИННЫЙ ТРАЛ (КМТ).

ОБРЕЗИНЕННАЯ БЕГОВАЯ ДОРОЖКА ГУСЕ­НИЦЫ — внутренняя сторона гусеницы с навул- канизированными на траках резиновыми масси­вами для повышения работоспособности опор­ных катков.

ОБИТАЕМОЕ ОТДЕЛЕНИЕ — внутреннее про­странство в танке, предназначенное для разме­щения одного или нескольких членов экипажа на своих рабочих местах.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ САМООКАПЫВАНИЯ— встроенное или навесное бульдозерное обо­рудование танка, предназначенное для земле­ройных работ по подготовке огневых позиций, отрывке окопов и других укрытий.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ ХОДА КАТКА — упор, уста­навливаемый на корпусе танка для ограничения хода катка при максимальной деформации упру­гого элемента подвески.

170

ОПОРНЫЙ КАТОК — элемент гусеничного дви­жителя. Опорные катки являются подвижными опорами корпуса танка на гусеницы,

ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРИБОР — прибор, предназначенный для приема и обработки ин­формации об объекте за счет преобразования лучистой энергии (собственного или отраженно­го оптического излучения объекта) в электриче­скую.

ОПТИЧЕСКИЙ ДАЛЬНОМЕР — прибор, позво­ляющий получать изображение объектов с по­мощью оптической системы линз, призм, зеркал и т. п., предназначенный для определения из тапка дальности до цели без непосредственного измерения ее на местности.

ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНЫЙ СНАРЯД (ОФС) —артиллерийский снаряд, основного назначения для поражения живой силы и военной техники противника, разрушения его полевых оборони­тельных сооружений, проделывания проходов в заграждениях и минных полях и решения других задач. Осколочное или фугасное действие сна­ряда в зависимости от свойств цели и характера выполняемой задачи определяется типом и уста­новкой взрывателя, Являясь универсальными; ОФС несколько уступают по осколочному дей­ствию осколочным снарядам, а по фугасному — фугасным снарядом того ж е калибра. В боеком­плектах танков ОФС составляют до 50%.

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК — боевая брони­рованная самоходная машина, предназначенная для поражения огнем прямой наводки с места и с ходу различных целей на поле боя в условиях организованного огневого противодействия про­тивника, подвижное и защищенное огневое средство ближнего боя, реализующее принцип «вижу-стреляю», находясь под огнем практиче­ски всех средств, имеющихся у противника, в том числе, ведущих огонь прямой наводкой. Та­кие машины служат основной системой оружия танковых и других бронетанковых формирова­ний сухопутных войск. В каждой стране они создаются как единые (по предназначению), вби­рая в себя лучшие черты прежних средних и тяжелых танков. В современном понимании танк— это основной боевой танк. Остальные боевые машины имеют более узкое целевое назначение, их названия обычно употребляются с поясни­тельными словами. Например, ЛЕГКИЙ ТАНК.

ОТДЕЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ — внутреннее про­странство в танке, предназначенное для разме­щения механика-водителя, органов управления и др. элементов конструкции, обеспечивающих уп­равление движением танка. В существующих танках отделение управления, как правило, рас­полагается в носовой части корпуса.

ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ПОДДОН БПС — составная часть бронебойного подкалиберного снаряда, предназначенная для уплотнения каморы, цент­рирования снаряда и ведения его активной части по каналу ствола. После выстрела под действием центробежных сил и скоростного напора возду­ха происходит отделение подгона, С целью сни­жения массы подгон изготавливается из легких и прочных сплавов, например, титановых.

ОТКРЫТЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР ГУ­СЕНИЦЫ — шарнир гусеницы, в котором между проушиной трака и соединительным пальцем при движении танка происходит трение скольжения сталь по стали, -

ПАНКРАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УВЕЛИЧЕНИЯ— система линз, обеспечивающая плавное изме­нение кратности увеличения прибора наблюде­ния или прицела.

ПАНОРАМНЫЙ ПРИЦЕЛ (ПРИБОР) — прицел (прибор), обеспечивающий возможность круго­вого наблюдения и прицеливания в горизонталь­ной плоскости при неподвижной окулярной ча­сти прибора (башне танка).

ПАССИВНЫЙ НОЧНОЙ ПРИЦЕЛ (ПРИБОР) —см. БЕСПОДСВЕТОЧНЫЙ ПРИЦЕЛ ПРИБОР.

ПЕРИСКОПИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ (ПРИБОР) —прицел (прибор), оси входного (объектив) и вы­ходного (окуляр) оптических элементов которо­го не совпадают в вертикальной плоскости. Обеспечивает возможность увеличить высоту линии наблюдения из танка по сравнению с той, на которой находятся глаза наблюдателей.

«ПЕХОТНЫЙ» ТАНК — танк, предназначенный для прорыва обороны противника как правило в составе пехотных подразделений в качестве тан­ка непосредственной поддержки пехоты (танк НПП). Разделение танков на «пехотные» и «КА­ВАЛЕРИЙСКИЕ» («КРЕЙСЕРСКИЕ») намети­лось в конце первой мировой войны и получило широкое распространение в тридцатые годы. Конструктивно "пехотные" танки выполнялись

171

более тяжелыми по сравнению с "кавалерийски­ми", и, следовательно, менее подвижными. Та­кое деление танков утратило смысл в годы вто­рой мировой войны.

ПИЛЛЕРС — съемная вертикальная стойка, ус­танавливаемая в отделении управления танка между крышей и днищем корпуса, обеспечива­ющая повышение жесткости и противоминной стойкости конструкции с целью улучшения за­щиты механика-водителя от мин.

ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ КАТОК — элемент гусе­ничного движителя. Поддерживающие катки предназначены для направления верхней ветви гусеницы при движении танка и исключения ее ударов в надгусеничную полку корпуса.

ПОДДОН ГИЛЬЗЫ — нижняя (донная) часть частично сгорающей гильзы артиллерийского выстрела.

ПОКОЛЕНИЕ ТАНКОВ — совокупность танков, выпущенных в разных странах примерно в одно время, характеризующаяся сравнительно близ­кими уровнями научно-технических и технологи­ческих достижений, реализованных в их конст­рукциях. Различают три поколения танков, при­нятых на вооружение после второй мировой войны.

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ПРОДУВКА СТВОЛА —процесс удаления пороховых газов в атмосферу через дульное отверстие пушки после выстрела с помощью специальных нагнетательных или эжекционных устройств. Цель Пр. и. с. — умень­шение загазованности БОЕВОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТАНКА.

ПРИСТРЕЛОЧНЫЙ ПУЛЕМЕТ — стрелковое автоматическое оружие, спаренное с основным оружием и предназначенное для корректировки стрельбы

ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНЫЙ ЭКРАН — устрой­ство, предназначенное для защиты танков от кумулятивных боеприпасов. Представляет собой тонкую металлическую или неметаллическую, преграду, устанавливаемую на некотором рас­стоянии от основной брони. Функция П.э. сво­дится к тому, что он вызывает срабатывание взрывателя кумулятивного боеприпаса, вследст­вие чего образовавшаяся кумулятивная струя, прежде чем встретиться с основной броней, преодолевает воздушный промежуток. За время движения в этом промежутке она растягивается

и разрывается, происходит рассеивание ее час­тиц в радикальных направлениях. При значитель­ном удалении П.э. от основной брони это приво­дит к снижению пробивной способности куму­лятивных боеприпасов.

ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА — часть артиллерийского орудия, предназначенная для упругого соединения ствола с лафетом, тормо­жения откатных частей орудия при выстреле, возвращение их в исходное (к началу отката) положение и удержание в этом положении до очередного выстрела. К противооткатным уст­ройствам относятся ТОРМОЗ ОТКАТА, тормоз, наката (тормоз отката и наката) и накатник.

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМП­ЛЕКС (ПТРК) •— совокупность функционально связанных боевых и технических средств, пред­назначенная для поражения бронированных це­лей противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР). ПТРК включает пусковую установку (ПУ), одну или несколько ракет, аппаратуру про­верки и обслуживания.

ПРУЖИННО-БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА —одна из разновидностей подвески танка. В под­веске этого типа у современных танков два опорных катка соединяются между собой при помощи балансиров (рычагов), образуя тележку, которая автономно крепится к корпусу танка через упругий элемент — винтовую пружину.

РАЗДЕЛЬНО-ГИЛЬЗОВОЕ ЗАРЯЖАНИЕ — со­вокупность операций по введению боеприпасов в канал ствола оружия при подготовке выстрела. В зарядную камору отдельно закладываются сна­чала снаряд, а затем гильза. Гильза представляет собой тонкостенный стакан, предназначенный для помещения метательного заряда, вспомога­тельных элементов к нему (пламегаситель и др.), средств воспламенения (капсюль, капсюльная втулка), а также обтюрации газов при выстреле.

РАЗДЕЛЬНО-КАРТУЗНОЕ ЗАРЯЖАНИЕ — со­вокупность операций по введению боеприпаса в канал ствола пушки при подготовке выстрела. Заряд пороха в картузе (оболочке из плотной ткани) и средство воспламенения закладываются в камору отдельно от снаряда (осуществляется в три приема). Подбирая размеры заряда можно изменять начальную скорость снаряда, даль­ность его полета и высоту траектории.

172

РАЗНЕСЕННОЕ БРОНИРОВАНИЕ —• тип броне­вых преград, состоящих из двух или более бро­невых деталей, размещенных одна за другой и соединенных между собой не вплотную, а с зазором. Впервые в практике мирового танко­строения применена в конструкции башни мо­дернизированного западногерманского танка «Леопард-1 АЗ». Обеспечивает повышенную, по сравнению с монолитной стальной броней, про- тивоснарядную и противокумулятивную стой­кость.

РАНЖИРОВАНИЕ БОЕВЫХ СВОЙСТВ ТАНКА— оценка важности каждого боевого свойства танка и установление их приоритетов при фор­мировании тактико-технических требований к нему. Ранжирование оказывает существенное влияние на конструкцию танка, поскольку при его создании больше внимания уделяется эле­ментам, обеспечивающим более важное боевое свойство, т. е. свойство, которое стоит первым, затем свойство, стоящее вторым и т. д.

РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР ГУСЕ­НИЦЫ — шарнир, в котором между проушина­ми трака и пальцем находятся резиновые кольца, которые при движении танка устраняют трение скольжения пальца о проушину и заменяют его внутренним трением резины.

САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВ­КА (САУ) — артиллерийское орудие на самоход­ной базе (обычно танковой), предназначавшееся для непосредственного сопровождения танков и пехоты в бою, выполнения задач артиллерийской поддержки подвижных частей и борьбы с танка­ми противника. Имея мощное вооружение (пуш­ки калибра 7 6,2 мм и более), устанавливаемое в корпусе машины, и броневую защиту, практиче­ски не уступающую танковой, САУ представля­ли собой БЕЗБАШЕННЫЕ ТАНКИ, Их не сле­дует путать с машинами самоходной артиллерии.

САПЕРНЫЙ ТАНК, ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА СОПРОВОЖДЕНИЯ — см. БРОНИРОВАННАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ МАШИНА.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА — комплекс агрегатов и узлов, включающий в себя двигатель и систе­мы, обеспечивающие его работу.

СИЛОВОЙ БЛОК — двигатель и трансмиссия с системами, обеспечивающими их работу, конст­руктивно выполненные в виде моноблока. Такая конструкция обеспечивает возможность быст­

рой замены всей моторно-трансмиссионной ус­тановки как единого целого.

СИМПЛЕКСНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ — обеспе­чивает двустороннюю радиосвязь, в которой пе­редача и прием сообщений между двумя коррес­пондентами осуществляется поочередно по од­ному каналу.

СИСТЕМА НАДДУВА «ГИПЕРБАР» — одна из разновидностей системы агрегатного наддува, т.е. увеличения количества свежего заряда горю­чей смеси, подаваемой в двигатель. Она включа­ет лопаточные компрессор и турбину, использу­ющую энергию отработавших газов из цилинд­ров двигателя. На входе в газовую турбину рас­положена дополнительная камера сгорания с автономным подводом топлива. Изменение под­ачи топлива в дополнительную камеру сгорания позволяет получить желательную производи­тельность компрессора, а также использовать систему наддува в качестве вспомогательного двигателя.

СИСТЕМА ТАКТИЧЕСКОГО ВООРУЖЕНИЯ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК — совокупность образ­цов вооружения и военной техники, предназна­ченная для решения боевых задач в общевойско­вом бою. В ее состав входят боевые средства, ведущие бой в непосредственном контакте с противником, поддерживающие боевые дейст­вия войск огнем с закрытых огневых позиций и обеспечивающие их ПВО, комплексы средств тылового, технического и специального обеспе­чения.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ (СУО) — ав­томатизированная система, объединяющая эки­паж и технические средства танка и обеспечи­вающая поиск, обнаружение и опознавание це­лей, подготовку вооружения к стрельбе и реше­ние задачи встречи снаряда с целью.

СНАРЯД С ГОТОВЫМИ ПОРАЖАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ — артиллерийский снаряд ос­новного назначения, внутренняя полость которо­го (камора) заполнена готовыми поражающими элементами (шарики, иголки, кубики и др.) со­вместно с вышибным или разрывным зарядом. Предназначен главным образом для поражения открытой живой силы.

СПАРЕННЫЙ ПУЛЕМЕТ — вспомогательное вооружение танка; монтируется, как правило, на

173

едином с пушкой основании и имеет общие с ней прицельные устройства и механизмы наводки.

СРЕДНИЙ ТАНК — наиболее массовый танк периода второй мировой войны и послевоенного времени вплоть до середины 70-х годов XX века. Характеризовался умеренной массой (по класси­фикации, принятой в СССР — до 40 тонн, в США — до 50 тонн), рациональным сочетанием основных боевых свойств. Явился основой для создания ОСНОВНОГО БОЕВОГО ТАНКА.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ — система ав­томатического регулирования, обеспечивающая наведение оружия танка и сохранение заданного ему направления при колебаниях корпуса (баш­ни) машины,

СТАБИЛИЗАЦИЯ ПОЛЯ ЗРЕНИЯ ПРИЦЕЛА —сохранение заданного положения поля зрения прицела при колебаниях корпуса (башни) танка.

СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР — электрическая машина постоянного тока, работающая с двигателем впугреннего сгорания в двух режимах: генерато­ра и пускового двигателя (стартера).

СТАТИЧЕСКИЙ ХОД ОПОРНОГО КАТКА —перемещение опорного катка из положения пол­ностью разгруженного упругого элемента, (на­пример, при поднятии танка краном) в положе­ние его нагружения под действием веса танка (после опускания на грунт).

СЪЕМНЫЕ РЕЗИНОВЫЕ ПОДУШКИ ГУСЕНИ­ЦЫ — резиновые элементы трака, устанавлива­емые с наружной стороны гусеницы для сохра­нения асфальтовых покрытий шоссейных дорог,

ТАНК — см. ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК.

ТАНКЕТКА — легкая боевая гусеничная одно­двухместная бронированная вооруженная пуле­метом машина 20-3 0-х годов XX века, для раз­ведки и связи; масса до трех тонн, скорость до 40 км/час.

ТАНКОВАЯ ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮ- ЩАЯ СИСТЕМА — совокупность приборов и устройств (датчики, преобразователи, согласую­щие и вычислительные устройства), обеспечива­ющие сбор, обработку и передачу информации о тактической обстановке, целях противника, подлежащих обстрелу, условиях стрельбы и дви­жения, а также о состоянии систем танка.

ТАНКОВОЕ ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО —система внутренней связи танка, предназначен­ная для передачи речевых сообщений между членами экипажа и коммутации любого из них на внешнюю связь, а также на связь с команди­ром возможного пехотного десанта на танке.

ТАНКОВЫЙ БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ ВЫЧИСЛИ­ТЕЛЬ — составная часть современных танковых СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ, устройство вычисления поправок, которые необходимо вво­дить в положение пушки в связи с отличием условий стрельбы от нормальных. Реальные ус­ловия стрельбы измеряются (регистрируются) ДАТЧИКАМИ УСЛОВИЙ СТРЕЛЬБЫ и вруч­ную и/или автоматически вводятся в баллисти­ческий вычислитель (Б.в.). Последний на основе поступившей в него информации по определен­ным алгоритмам вырабатывает расчетные значе­ния углов прицеливания в вертикальной и гори­зонтальной плоскостях (например, в виде соот­ветствующих этим углам электрических напря­жений). Далее эти сигналы, в зависимости от степени совершенства системы управления ог­нем танка, вводятся либо в прицел, либо непос­редственно в приводы наведения орудия. Авто­матизация процесса подготовки исходных дан- ✓ ных путем введения в систему управления огнем автоматических устройств учета поправок по­зволяет уменьшить время подготовки первого выстрела в 1,3-1,5 раза и существенно повысить вероятность попадания в цель, Б.в, бывают меха­нические, электромеханические и электронные. Последние, в свою очередь, делятся на аналого­вые и цифровые. В аналоговых Б.в. каждому мгновенному значению входной величины соот­ветствуют мгновенные значения электрической "машинной" величины, отличающейся от исход­ной масштабным коэффициентом, но изменяю­щейся по тому ж е закону, что и входная величи­на. В цифровых Б.в. входная информация преоб­разуется в цифровую форму и обрабатывается по соответствующей программе. При этом каж ­дой цифре в Б.в. соответствуют один или не­сколько дискретных сигналов.

ТАНКОВЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК — инженер­ная машина на шасси танка, предназначенная для транспортировки, установки на препятствие и снятия мостовой конструкции.

ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ПРИЦЕЛ (КАНАЛ, ПРИ­БОР) — устройство, предназначенное для обна­

174

ружения целей, их опознавания и прицеливания, использующее для обработки информации прин­цип телевизионного преобразования и передачи изображений местности и целей.

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ — оптический прибор для обеспечения стрельбы прямой навод­кой, представляющий собой зрительную трубу с шарнирным соединением подвижной качающей­ся, связанной с пушкой, и неподвижной, связан­ной с башней (окулярной) частей, снабженную сетками с прицельными, дистанционными и угло­мерными шкалами. Входное окно телескопиче­ского прицела размещается в лобовой части башни, что обусловливает наличие ослабленной зоны в бронировании. Этот недостаток исключа­ется при использовании ПЕРИСКОПИЧЕСКИХ ПРИЦЕЛОВ.

ТЕПЛОВИЗИОННЫЙ ПРИЦЕЛ (КАНАЛ, ПРИ­БОР) — устройство, предназначенное для обна­ружения целей, их опознавания и прицеливания для стрельбы прямой наводкой в темное время суток и в условиях плохой видимости, работаю­щее на принципе преобразования собственного теплового излучения местности и расположен­ных на ней целей (тепловой картины) в изобра­жение, видимое человеческим глазом.

ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ (ТЕРМОЗАЩИТНЫЙ) КО­ЖУХ СТВОЛА — тонкостенная оболочка, изго­товленная из металлических или неметалличе­ских материалов, закрепленная на наружной по­верхности ствола с целью уменьшения влияния неравномерности его нагрева и охлаждения на стабильность боя танковой пушки.

ТЕРМОДЫМОВАЯ АППАРАТУРА (ТДА) — пред­назначена для постановки маскирующих завес, обеспечивающих скрытое действие танков. При работе ТДА топливо через специальные форсун­ки поступает в выпускной тракт двигателя. Не­большая часть впрыскиваемого топлива (около 10%) сгорает, остальное топливо испаряется, перемешивается с отработавшими газами и через выпускной патрубок выбрасывается в атмосфе­ру, где, соприкасаясь с более холодным возду­хом, конденсируется, образуя густой белый ту­ман.

ТОРМОЗ ОТКАТА — агрегат ПРОТИВООТКАТ­НЫХ УСТРОЙСТВ, предназначенный для замед­ления и ограничения отката орудия (ствола по люльке) после выстрела. Конструктивно объеди­

нен с тормозом наката (тормоз отката и наката), который замедляет откатные части при накате орудия ( ствола). Тормоза отката современных артиллерийских орудий, как правило, гидравли­ческие.

ТОРСИОННАЯ ПОДВЕСКА, СИСТЕМА ПОД- РЕССОРИВАНИЯ — совокупность агрегатов и узлов, предназначенная для обеспечения плавно­сти хода танка, упругими элементами которой являются торсионные валы (стержни), работаю­щие на кручение. Кроме торсионных валов в состав Т.п. входят демпфирующие элементы (амортизаторы) и направляющие устройства.

ТРАНСМИССИЯ — совокупность агрегатов, со­гласующая эксплуатационные характеристики двигателя с параметрами внешних сопротивле­ний движению танка. Осуществляет передачу крутящего момента двигателя на ведущие колеса и его изменение в более широких пределах, чем эго обеспечивает сам двигатель.

ТРУБА СТВОЛА ТАНКОВОЙ ПУШКИ — часть ствола, который состоит из трубы, казенника, соединительной муфты, устройства продувания и термозащитного кожуха.

ТУРБОНДАДУВ — увеличение свежего заряда горючей смеси, подаваемой в двигатель, за счет использования турбокомпрессора с приводом от газовой турбины, использующей энергию отра­ботавших газов из цилиндров двигателя.

ТУРБОПОРШНЕВОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГА­ТЕЛЬ — ДИЗЕЛЬ с надгцувом (увеличением ко­личества свежего заряда горючей смеси, пода­ваемой в двигатель), осуществляемым с по­мощью турбокомпрессора, в котором лопаточ­ный компрессор приводится в действие турби­ной, использующей энергию отработавших газов из цилиндров двигателя.

ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК — танк большой массы (по классификации, принятой в 50-60-е годы в СССР — свыше 40 тонн) с более высоким, по сравнению с другими танками, уровнем защиты и, как правило, более мощным вооружением. Первоначально они были разработаны главным образом для прорыва сильно укрепленных обо­ронительных позиций. В дальнейшем, после ос­нащения тяжелых танков длинноствольными крупнокалиберными пушками, их главной зада­чей стала борьба с танками противника на боль­ших дальностях стрельбы и огневая поддержка

175

СРЕДНИХ ТАНКОВ. В 60-х годах XX века разработка и производство тяжелых танков бы­ли прекращены. Их главные преимущества воп­лотились в ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКАХ.

УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ — отношение мощно­сти двигателя к массе танка.

УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА — показатель топливной экономичности двигателя, представ­ляющий собой количество топлива, расходуемо­го двигателем на единицу развиваемой мощности за единицу времени, например, г/кВт-ч или (г/л.с.ч)

УНИТАРНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ВЫСТРЕЛ— боеприпас для стрельбы из артиллерийского орудия. Снаряд, метательный заряд и средство воспламенения объединены в одно целое. Заря­жание осуществляется в один прием. Артилле­рийский выстрел унитарного заряжания иногда называют артиллерийским патроном.

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА (ДЛЯ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКОВЫХ ПУШЕК) — выстреливается из ствола танковой пушки с помощью специального метательного заряда, после чего включается ее маршевый двигатель. Ракета имеет систему уп­равления для стабилизации полета и наведения в цель.

УСТРОЙСТВО ВСТРОЕННОГО КОНТРОЛЯ ВЫВЕРКИ — совокупность приспособлений, по­зволяющая быстро проверять и при необходимо­сти осуществлять согласование положения нуле­вой прицельной линии с положением оси канала ствола танковой пушки без выхода из танка.

ЦИФРОВОЙ БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ ВЫЧИСЛИ­ТЕЛЬ — см. ТАНКОВЫЙ БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬ.

ЦАПФЫ ПУШКИ — устройства на люльке тан­ковой пушки, предназначенные для соединения с башней (при установке пушки в корпусе — с корпусом), относительно которой осуществляет­ся поворот качающейся части пушки при верти­кальной наводке.

ЧАСТИЧНО СГОРАЮЩАЯ ГИЛЬЗА — элемент артиллерийского выстрела, предназначенный для размещения артиллерийского заряда с восп­ламенителем, предохранения заряда от влаги и механических повреждений, обтюрации порохо­вых газов при выстреле. Состоит из металличе­ского подгона, в дно которого ввинчивается

капсюльная втулка, и сгорающей при выстреле части, изготовленной из горючего материала (на­пример, картона, пропитанного нитроцеллюло­зой).

ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ — (ист.) название бро­нированных САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙ­СКИХ УСТАНОВОК в некоторых иностранных армиях периода второй мировой войны. Ш. о. предназначались для огневой поддержки и со­провождения пехоты и танков и имели более крупный, по сравнению с танками, калибр воо­ружения. П ораж ение целей производилось стрельбой прямой наводкой с места осколочно- фугасными, бронебойными и кумулятивными снарядами.

ЭЖЕКТОР ТАНКОВОЙ ПУШКИ — устройство продувания ствола пушки с отводом пороховых газов из канала ствола в резервуар для последу­ющего эжектирования оставшихся пороховых газов в атмосферу через дульное отверстие.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПУШКА — установка, предназначенная для разгона снарядов за счет электрической энергии, при этом движущей яв­ляется электромагнитная сила. Э. п. принципи­ально позволяет получить скорость снаряда свы­ше 10 км/с. Различают рельсовые и катушечные Э. п. Возможна комбинация электромагнитной и обычной пороховой пушек.

ЭЛЕКТРОННО-ОПТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВА­ТЕЛЬ — фотоэлектронный вакуумный прибор, предназначенный для преобразования изобра­жения из одной области спектра в другую, а также для усиления яркости изображения. Све­товое изображение преобразуется Ш фотокато­де в фотоэлектроны, которые ускоряются элек­трическим полем и фокусируются на экране, где появляется видимое изображение. Является со­ставной частью приборов ночного видения, пе­редающей телевизионной трубки и др.

ЭЛЕКТРОННЫЙ БАЛЛИСТИЧЕСКИЙ ВЫЧИС­ЛИТЕЛЬ — см. ТАНКОВЫЙ БАЛЛИСТИЧЕ­СКИЙ ВЫЧИСЛИТЕЛЬ.

ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВ — устрой­ство, предназначенное для улучшения пусковых качеств двигателей. Принцип его работы заклю­чается в увеличении температуры воздушного заряда в момент пуска двигателя зв счет сжига­ния топлива во впускном тракте.

ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ, СОСТОЯЩИЕ НА ВООРУЖЕНИИ АРМИЙ

(по странам мира)

ЕВРОПА

АвстрияМ 60А 1/М 60А З

АлбанияТ-59

БелоруссияТ-72Б, Т-72АВ, Т-64Б, Т-64АВ, Т-62М,Т-55М

Бельгия"Леопард-1"

БолгарияТ-72М 1, Т-62, Т-55М 1/Т-55М 2

Великобритания "Челленджер", "Чифтен"

Венгрия Т-7 2М/Т-7 2М1, Т-55М 1/Т-55М 2

Германия"Леопард-2", "Леопард- 1А1 "/"Леопард- 1А4", M 48A2/M 48A2G 2, Т -72М /Т-72М 1, Т-62, Т-55М 1/Т-55М 2

ГрецияАМХ-30, "Леопард-1А4", М 60А1, М 48А1/М 48А 5

Дания" Центурион " Мк 5 /" Центурион " Мк 5 / 2, "Леопард"-1 АЗ

ИспанияАМХ-30, М 48/М 48А 5Е/М 48А 5, М 47/М 47Е

ИталияС1"Ариете", "Леопард-1", М60А1, М47

Нидерланды "Леопард-1", "Леопард-2"

Норвегия"Леопард-1", М4 8А 2/М 4 8А5

ПольшаТ-72М /Т-72М 1, Т-55М 1/Т-55М 2

ПортугалияМ48А5, М47

РоссияТ-80У, Т-80УД, Т-80БВ, Т-72Б, Т-7 2А, Т-64БВ, Т-64АВ, Т-62/Т-62М , Т-55/Т-55М

РумынияТ-72, TR-125 (модификация Т-72 собственного производства), Т-55М 1, TR-77 (модификация Т-55 собственного производства)

Турция"Леопард-1 АЗ ",М 48/М 48А1 /М 4 8 А2С/М 4 8А5/М 4 8А 5Т1, М47

УкраинаТ-80УД, Т-80БВ, Т-7 2Б, Т-72АВ, Т-64Б, Т-64АВ, Т-62М, Т-55М

ФинляндияТ-72М1, Т-55М 1/Т-55М 2

Франция "Леклерк", АМХ-ЗОВ2, АМХ-30

Чехия и Словакия Т-72М /Т-72М 1, Т-55М 1/Т-55М 2

ШвейцарияPz87 ("Леопард-2", выпускаемый по лицензии), Pz68M kl/Pz68M k4, Pz61

ШвецияStrv- 103В /Strv-10 3 С , " Центурион"

Югославия Т-72М1, Т-55АМ 1/Т-55АМ 2, М47

СЕВЕРНАЯ И ЮЖНАЯ АМЕРИКА

Бразилия

Венесуэла

Канада

Куба

Никарагуа

Перу

177

Арабская республика Йемен Т-62, Т-55, М60А1

ЕгипетМ1А1 "Абрамс", М60АЗ, Т-62, Т-55

Израиль"Меркава"Мк 1 /" Меркава" Мк 3, М 60/М 60А 1/М 60А З, М48А5, Т-62, Т-55, "Центурион усовершенствованный"

Иордания"Халид", М 60А 1/М 60А З, М4 8,М гтч Н Л Г * * I lkТарик ( Центурион )

ИракТ-7 2/Т-72М 1, Т-62, Т-55/Т-55АМ 2

Иран"Чифтен", М60А1, М 48/М 48А5, М 47/М 47М

КипрАМХ-30В2

КатарAMX-30S

КувейтТ-72, "Центурион"Мк8 /1 , "Чифтен"Мк5

ЛиванМ48А5

ЛивияТ-7 2, Т-62, Т-55

МароккоТ-55, М48АЗ 1, М48А5

Объединенные арабские эмиратыАМХ-30, OF-40Mk2

Оман"Чифтен", М60А1

Саудовская Аравия М 60А1/М 60АЗ, AMX-30S

Сирия Т-7 2/Т-72М 1, Т-62, Т-55

СуданМ 60А1/М 60АЗ

Тунис М 60А1/М 60АЗ, М48АЗ

ДАЛЬНИЙ ВОСТОК И ЮГО-ВОСТОЧНАЯ АЗИЯ

Австралия "Леопард-1" (AS1)

АфганистанТ-62, Т-55

БангладешТ-55, Т-59

ВьетнамТ-55, Т-59, М48

Индия"Арджюн", Т-72М 1, "Виджаянта", Т-55

КампучияТ-55, Т-59

Китайская народная республика Т-80, Т-79, Т-69, Т-59

МонголияТ-55/Т-55М2

Пакистан Т-55, Т-69, Т-59, М 48А5, М47М

Северная КореяТ-55, Т-59

Сингапур"Центурион"

Таиланд Т-69, Т-59, М48А5

Тайвань М 60, М 48А 1/М 48Н

Южная Корея К-1 (тип 88 "РОКИТ"), М 60А 1, М 48А 2/М 48А З/М 48А 5, М47

ЯпонияТ 90, Т 74, Т 61

ПЕРЕЧЕНЬсокращений, используемых в книге:

АЗ — автомат заряжания пушки АК — армейский корпус АКБ — аккумуляторные батареи батр — батареяБКП — бортовая коробка передач БКС — бронебойный кумулятивный снаряд БМП — боевая машина пехоты БПС — бронебойный подкалиберный снаряд бртбр — бронетанковая бригада бртд — бронетанковая дивизия БРЭМ — бронированная ремонтно-эвакуацион­ная машинаБТР — бронетранспортерБФС — бронебойно-фугасный снарядВВС — военно-воздушные силыВВТ — вооружение и военная техникаВДД (вдд) — воздушно-десантная дивизиявдк — воздушно-десантный корпусВМФ — военно-морской флотВШД (вшд) — воздушно-штурмовая дивизияГОП — гидрообъемная передачаГИД (гпд) — горно-пехотная дивизияГПП — гидропневматическая подвескаГСП — гладкоствольная пушкаГСП-ПУ — гладкоствольная пушка - пусковаяустановкаГТД — газотурбинный двигатель ДС — дымовой снаряд ЖМВ — жидкое метательное вещество ЗИП — запасные части и инструмент зрбр — зенитно-ракетная бригада ЗРК — зенитно-ракетный комплекс ЗСУ — зенитная самоходная установка ЗУР — зенитная управляемая ракета ИК — инфракрасныйИМР — инженерная машина разграждения КБ — конструкторское бюро КМТ — колейный минный трал КОС — кумулятивно-осколочный снаряд кпд — коэффициент полезного действия МБр (мбр) — механизированная бригада МД (мд) -— механизированная дивизия МНС — многонациональные силы (объединен­ные вооруженные силы блока государств, вы­ступивших против Ирака в августе 1990 года— феврале 1991 года)МПБр (мпбр) — мотопехотная бригада МПД (мпд) — мотопехотная дивизия МПП — механизм передач и поворота

МТО — моторно-трансмиссионное отделение ОБТ — основной боевой танк ОВ — отравляющие вещества ОКБ — отдельное конструкторское бюро ОМП — оружие массового поражения омпбр — отдельная мотопехотная бригада ОМШ — открытый металлический шарнир ОПВТ — оборудование для подводного вожде­ния танкаотбр — отдельная танковая, бригадаОФС — осколочно-фугасный снарядПАЗ — противоатомная защитаПВО — противовоздушная оборонаПД (пА) — пехотная дивизияПНВ — приборы ночного виденияППО — противопожарное оборудованиеПТРК — противотанковый ракетный комплексПТУР — противотанковая управляемая ракетаПУ — пусковая установкаРЛС — радиолокационная станцияРМШ — резино-металлический шарнирРПГ •— ручной противотанковый гранатометСГПЭ — снаряд с готовыми поражающимиэлементамиСКЗ — система коллективной защиты СНГ — содружество независимых государств СПР — суммирующий планетарный ряд СУО — система управления огнем танки НПП — танки непосредственной под­держки пехоты тб — танковый батальонТБВ — танковый баллистический вычислительТБр (тбр) — танковая бригадатвд — театр военных действийТД (тд) — танковая дивизияТДА — термодымовая аппаратураТИУС — танковая информационно-управляю-щая системаТПУ — танковое переговорное устройство тр — танковая ротаУАБ — управляемая авиационная бомбаУКВ — ультракоротковолновый радио диапаз онФВУ — фильгро-вентиляционная установкаЭГ — электрогидравлическийЭМ — электромагнитныйЭМИ — электромагнитный импульс ядерноговзрываЭОП -— электронно-оптический преобразова­тель

ТАНК

ОВЫ

Й ПО

ЛК

БРТД

ВЕ

ЛИКО

БРИ

ТАН

ИИ

Организация танковых частей и подразделений

180

кс:5<о .г ох

Q .тн

Xо-Ос ;<Ь*<ш

> хZQQО

X<h

ш

s sиuоa .

пь -

XоАс :<}ш

<ш

>s20QОX

SS

182

О .LD

XОлс ;<Ь—<LD

JQШОX<Н*

ТАНК

ОВЫ

Й

БАТА

ЛЬО

Н ТУ

РЦИ

И183

184

о .ехОJQ

<ь—<LQ

Ло аОНСг<н

185

clвхОJQ

<н<LQ

>ХJ3CQОX<h -

> SJQXX<3Ш

2U

ТАНК

ОВЫ

Й БА

ТАЛЬ

ОН

ПД ТИ

ПА

"А"

ЯПО

НИ

И

186

БИБЛИОГРАФИЯ

1. Антонов В.М., Акишев Е.С., СидоровB.Д.Состояние и перспективы развития транс­миссий зарубежных военных гусеничных машин.-М.: ЦНИИ информации, 1989, 112 с.

2. Боевой устав Сухопутных войск, ч. II. -М.: Воениздат, 1989, 424стр.

3. Бронетанковая техника (танки). Учеб­ник.-М.: Военная академия бронетанковых войск, 1989, 420 с.

4. Вооруженные силы основных капитал и- стичес-ких государств. Под редакцией Бер­кутова С.Н.-М.: Воениздат, 1988, 319 с,

5. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., ВыгодскийC.Ю. Бронетанковая техника СССР (1920- 1974). Под редакцией Якубчика Г.В. и Иса­кова П.П.-М.: ЦНИИ информации, 1981, 484 с.

6. "Военная мысль".1977 -№ 12.

7. "Военный вестник".1989 -№ 1; 1992 -№ 5 /6 .

8. Договор об обычных вооруженных силах в Европе.Газета "Известия", 20 ноября 1990 г., (№323).

9. Дютиль JL Танки. Перевод с француз­ского. Под редакцией Стенного К.-М.: ГосвоениздатНКО СССР, 1936, 380 с.

10. "Зарубежное военное обозрение".1985 - №1; 1989 - №1; 1990 - №4,7; 1991 - №1,4.

11. Локальные войны: история и современ­ность. Под редакцией Шаврова И.Е.-М.: Воениздат, 1981.

12. НерсесянМ.Г., Каменцева Ю.В. Броне­танковая техника армий капиталистичес­ких государств.-М.: Воениздат, 1964, 424 с.

13. Никуленков М.А., Сафонов Б.С., Мо­дернизация танков. Учебное пособие.-М.: Военная академия бронетанковых войск, 1984.

14. Объект 434. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книги 1 и 2. -М.: Воениздат, 1986.

15. Объект 447А (437А). Техническое опи­сание и инструкция по эксплуатации, книги 1 и 2.-М.: Воениздат, 1985.

16. Объект 172М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 2.-М.: Воениздат, 1985.

17. Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книги 1 и 2. -М.: Воениздат, 1984.

18. Основные танки зарубежных стран. Краткий справочник.-М.: ЦНИИ информации, 1989, 96 с.

190

19. Солянкин А.Г. Модернизированные танки Т-55М (Т-62М). Учебное пособие. -М.: Военная академия бронетанковых войск, 1983, 22стр.

20. Политехнический словарь.-М.: Советская энциклопедия, 1989, 608 стр.

21. Радзиевский А.И. Танковый удар (тан­ковая армия в наступательной операции фронта по опыту Великой Отечественной войны).-М.: Воениздат, 1977, 271 с.

22. Словарь военных терминов. Состави­тель Плехов А.М.-М.: Воениздат, 1988, 335 с.

23. Советская военная энциклопедия, т. 1-8. -М.: Воениздат, 1979-1980.

24. Советский энциклопедический словарь. -М.: Советская энциклопедия, 1987,1600 с.

25. Танк "Урал". Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 1.-М.: Воениздат, 1975, 304 с.

26. Танк Т-72А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, книга 2, части 1 и 2.-М.: Воениздат, 1989.

27. "Armada”1989 - №5.

28. "Armed Forces Journal International"Apr. 1991.

29. "Armor"Sept.-oct. 1980, jan.-febr. 1983, nov.-dec. 1986, nov.-dec. 1990, march-apr. 1991.

30. "International Combat Arms"1987 - v.5, №5.

31. "International Defense Review" Supplement (Tank Types and their Charac­teristics) to 1985 - №9.

32. "International Defense Review"1986 - №10, Supplement to 1987 - № 9,1989 -№ 5,10,11.

33. Jane’s Armour and Artillery.1986-1987, 1988-1989, 1990-1991, 1991- 1992.

34. "Jane’s Defence Weekly"1988 - v.9, №11; v.9, №12.

35. "Mashine Design"USA, Cleveland, 1987 - v.59, №4.r

36. "Military Intelligence"Apr.-june 1991.

37. "Military Review"Aug. 1984.

38. Ogorkiewicz R. Design and Development<of Fighting Vehicles.Doubleday Camp., New York, 1968, 264 p.

39. "Popular Science"1987 - v.231,№ 2.

40. Simpkin R.E. Antitank. An Airmechanized Responce to Armored Threats in the 90’s. Brassey’s Publishers Limited, Oxford, 1982, 320 p.

41. "Soldat und Technik"1987 -№ 2,12.

42. "Wehrtechnik"1981-№ 5,6; 1986 -№ 4,7.

43. "World Weapons Review"1988 - №36.

191

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯВозникновение понятия «основной боевой танк» ........................................................ 6Роль и место основных танков в общевойсковом бою ................................................9Опыт боевого применения основных танков в локальных войнах ..........................11

Обзор направлений и перспектив развития основных боевых т а н к о в ......................19

ОСНОВНЫЕ ТАНКИ

Великобритания . .................................................................................................................35

Израиль ................................................................................................................................. 47

Россия .......................................•............................................................................................ 54

С Ш А ..........................................................................................................................................78Франция ........................................................ ......................................................................... 92

ф р г .......................................................................................................Ю1Танки других с т р а н ............................................................................................................113МОДЕРНИЗАЦИЯ СРЕДНИХ ТАНКОВ

Модернизация танков Т-55 и Т-62 ..............................................................................139Модернизация американских танков М47 и М48 . . ........................................... 144Модернизация английских танков «Центурион» .................................................... 149Новых предложения по модернизации средних т а н к о в ........................................... 152

ПРИЛОЖЕНИЯБоевые и технические характеристики основных танков ....................................... 156

Краткий толковый словарь ...........................................................................................162Основные боевые танки, состоящие на вооружении армий (по странам мира) . 176Перечень сокращений, используемых в книге ........................................................ 178

Организация танковых подразделений ..........................................................................179Библиография.................................................................................................................... 189

Издательская компания «Арсснал-Пресс»

Коллектив авторов

ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ

Под редакцией Б.С.Сафонова и В.И.Мураховского

Редактор В.Мураховский Художественный редактор А.Сидорук Художник О.Маркелов Фото С.ВасильевТекст проверен программой ОРФО 3.0Сканировал: Mikhryk для ArmourBook.comСдано в набор 12.12.92. Подписано в печать 29.03.93. Формат 60x84/8. Бумага офсетная №1. Гарнитура Балтика. Печать высокая. Печ. л. 24. Заказ №1499

Тираж 15000 экз.

Отпечатано с готовых пленок в типографии имени И.И. Скворцова-Степанова издательства «Известия Советов народных депутатов Российской Федерации»

103798, ГСП, Москва, К-6, Пушкинская пл., 5.