ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ

Существующие проблемы в городских условиях

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ВЕЛОСИПЕД КАК ВИД ТРАНСПОРТА – ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

В первом приближении велодорожки можно разделить на 2 категории,

выполняющие различные функции:

1. Транспортная функция:1.1. Проезжая часть совместного использования без выделения полос;1.2. Проезжая часть с укрепленной и уширенной обочиной;1.3. Выделенная для велосипедистов полоса движения;1.4. Совместное с пешеходами использование тротуаров (не рекомендуется);1.5. Часть туристических веломаршрутов значительной протяженности.

2. Рекреационная функция:2.1. Велодорожки совместного с пешеходами использования в парках, зонах рекреации;2.2. Велодорожки раздельного использования;2.3. Велодорожки для активного отдыха;2.4. Спортивные велодорожки

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ТРАНСПОРТНАЯ ФУНКЦИЯ: тип велодорожки зависит от параметров движения автотранспорта (Великобритания)

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

Назначение габаритов велодорожек:Несмотря на различия в подходах к проектированию, во всех странах габариты велодорожек назначаются с учетом потребностей безопасного движения велосипедистов:

США КАНАДА, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ВЕЛОДОРОЖЕК НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ

ШИРИНА ВЕЛОСИПЕДНОЙ ДОРОЖКИ, МЗАГОРОДНЫЕ

ДОРОГИ: ПОЛОСА

С УШИРЕНИЕМ

ОБОЧИНЫ

ВЫДЕЛЕННАЯ ПОЛОСА

ВЫДЕЛЕННАЯ ПОЛОСА С УЧЕТОМ

СТОЯНКИ МАШИН

ВЫДЕЛЕННАЯ ПОЛОСА ПРИ ДВИЖЕНИИ

ПРОТИВ ПОТОКА

АВТОМАШИН

ДЛЯ СМЕШАННОГО

С ПЕШЕХОДАМИ

ДВИЖЕНИЯ(ПАРКИ И ПР.)

ВЕЛИКОБРИТАНИЯМинимум 3,9 1,2 3,0 1,2 2Максимум 4,5 2,0 5,0 2,0 -

Рекомендуется 4,0 1,5 - 1,5 3США

Минимум 4,2 1,2 3,3 1,2 2,4(1,8)Максимум 4,5 1,5 - 1,5 4,2

Рекомендуется 4,2 1,5 3,6 1,5 3,0 мКАНАДА

Минимум 4,0 1,2 4,0 1,5 2,5Максимум 4,3 1,5 4,0 1,8 3,0

Рекомендуется 4,5 1,8 4,5 2,0 4,0РОССИЯ

Минимум - 1,2 3,0 1,5 1,5Максимум - - - - 2,25

Рекомендуется - 1,2 3,0 1,5 -

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ТИПОВАЯ ПАРКОВАЯ ВЕЛОДОРОЖКА ДЛЯ СОВМЕСТНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ПЕШЕХОДАМИ

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ИНФРАСТРУКТУРА ВЕЛОСИПЕДНОГО ТРАНСПОРТА

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

КОНТРОЛЬ И СОДЕРЖАНИЕ

Обустройство переходов

Полицейское патрулирование

Содержание и эксплуатация

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДОВ В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

Г.И. Евгеньев МАДИ (ГТУ)

ВОПРОСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

gleb-evgenev@mail.ru+7(926)309-0174