Технология переработки неутилизируемых металлургических шлаков для дорожного строительства

Технология переработки неутилизируемых металлургических шлаков для дорожного строительства

1

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР«ГИПРОДОРНИИ»

Екатеринбург2014

На предприятиях черной металлургии Свердловской области накоплено около 70 млн. тн шлаков.

Ежегодно к этому объёму добавляется по 3 млн. тн шлаковых отходов.

2

Перечень предприятий Свердловской области, производящие металлургические шлаки:- НТМК;- Серовский металлургический завод;- Ключевский завод ферросплавов;- Серовский завод ферросплавов;- ВИЗ-сталь;- Алапаевский металлургический завод;- Структуры НЛМК;- Структуры Трубной металлургической компании;- ПНТЗ (Группа ЧТПЗ);- Структуры УГМК холдинга;- Староуткинский металлургический завод.

Техногенные отходы металлургических предприятий


3

Химический состав сталеплавильных шлаков

Шлак — это отвердевшее камневидное вещество, образующееся при выплавке металлов.

Шлаки являются ценным сырьем для производства цемента шлакопортландцемента высших марок, для изготовления легких железобетонных конструкций, теплоизоляционных и других строительных материалов.


4

Схема дробильно-сортировочного комплекса по производству шлакового песка и щебня


Технические требования по ГОСТ 3344-83

№ п/п

Требования Значение

1 Фракции щебня5(3)-10; 5-15; 10-15; 10-20; 15-20; 20-40; 40-70; 70-120

2Группа щебня по форме зерен

Кубовидная, улучшенная, обычная

3Марка щебня по прочности

300-1200

4Марка щебня по истираемости

ИI-ИIV

5 Морозостойкость F15-F300

Отсевы шлаков фракции 0 – 10 остаются без внимания потребителей и накапливаются в отвалах.

Технология переработки шлаков для получения металлоконцентрата

5

Перечисленные способы позволяют извлекать всего от 45 до 65% металла, находящегося в шлаках


6

Технология «Монолит»


Основана на возможности к самоомоноличиванию шлаковых смесей оптимального зернового состава в конструкции дорожной одежды под действием внешних факторов

Технология рассчитана на постепенный набор прочности дорожного основания до заданных проектных параметров по модулю упругости;Обеспечивает многократное (до 3-х раз) продление межремонтного срока автомобильной дороги;Обеспечивает снижение единовременных затрат на строительство в среднем на 30%

Комплексная безотходная технология переработки шлаковых материалов

7

Шлаковые материалыфракция 0 – 10 мм

Минеральное вяжущее вещество

фракция 0 - 0,4 мм

Немагнитные оксиды металлов

Концентрат

фракция 0 – 0,5 мм

Электросепарация – это сухой процесс обогащения руд или техногенных отходов, основанный на диэлектрической проницаемости материалов (токопроводные/ не токопроводные).Полученное минеральное вяжущее вещество обладает повышенными прочностными показателями, поскольку оксиды металлов, содержащиеся в порошкообразных шлаковых материалах, значительно снижают активность минерального вяжущего и физико-механические свойства материалов, производимых на их основе.


Электросепаратор

коронно-электростатический А-Х-1

Технология комплексной переработки шлаковых материалов

8

Данная технология позволяет извлекать до 85-90% металлов, находящихся в составе шлаков и получать активное минеральное вяжущее вещество.


Электросепаратор 2-х секционный СЭ-24=150-2

Сфера применения минерального вяжущего вещества

9

Производство дорожного цементобетона

Использование в качестве добавки минерального вяжущего вещества



10

Минеральное вяжущее для технологии укрепления грунтов и минеральных смесей



11

Производство бетонных смесей



12

Производство сухих строительных смесей


Использование в качестве добавки минерального вяжущего вещества

Предполагаемые результаты внедрения технологии

Использование комплексной технологии переработки техногенных отходов позволит перерабатывать свыше 300 тыс. тонн металлургических шлаков в год, включая фракцию 0-10 мм, которая в настоящее время мало применяется в дорожном строительстве и, в месте с тем, улучшить экологическую ситуацию на территории шлаковых отвалов.

13


Благодарю за внимание

14


Documents

Технология переработки неутилизируемых металлургических шлаков для дорожного строительства