ОП “Транспорт”

ОП “Транспорт”

ПРИОРИТЕТНA ОС IV

Проект: „Подобряване на корабоплаването в общия българо-румънския участък на р. Дунав

от км 530 до км 520 – Батин и от км 576 до км 560 – Белене”

01.05.2009 г. - 15.12.2009 г.

ИА “ПРОУЧВАНЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА РЕКА ДУНАВ”

ИСТОРИЯ НА ПРОЕКТА

Проектът за подобряване условията за корабоплаване по река Дунав стартира през

90-те години. За този период са реализирани следните мерки:

• Изготвен окончателен доклад от холандския консорциум “Фредерик Харис” – 2000 г.

с участие на български и румънски експерти.

• Изготвен проектен фиш – 2003 г.

• Проектът е одобрен от Европейската комисия.

ИЗПЪЛНИТЕЛНА АГЕНЦИЯ “ПРОУЧВАНЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА Р. ДУНАВ”

ПРОМЕНИ В УСЛОВИЯТА ЗА КОРАБОПЛАВАНЕ В ОБЩИЯ БЪЛГАРО-РУМЪНСКИ УЧАСТЪК ПРЕЗ 2009 г.

• През 2009 г. продължава трайната тенденция за намалени дълбочини при ниско корабоплавателно ниво между 14 – 18 dm и стеснени ширини на навигационния канал между 40 – 60 m при препоръчителни параметри на фарватера, определени от Дунавската комисия и Европейската икономическа комисия при ООН (ИКЕ) съответно за дълбочини- 25 dm и за ширина- 180 m.

• Обстановката за корабоплаване по р. Дунав потвърждава актуалността от изпълнението на проекта.


ПРОЕКТНА ГОТОВНОСТ ПО ОП “ТРАНСПОРТ”

• Проектът е във фаза „Предварителни проучвания” и доклад за ОВОС.

• Те се осъществяват в рамките на румънски проект по ИСПА с наименование „Техническа помощ за подобряване условията за корабоплаване в общия румъно-български участък на р. Дунав и съпровождащите го проучвания” (проект ИСПА 2005 RO 16 P PA 002).

• В част І на този проект проучванията обхващат общия българо-румънски участък на р. Дунав, включително посочените в проекта по ОПТ райони - Батин и Белене.


ЗНАЧЕНИЕ НА РУМЪНСКИЯ ПРОЕКТ ПО ИСПА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ОП “ТРАНСПОРТ”

• Този проект замества етапа на предварителните проучвания за проекта по ОПТ (предвидени в началото при определяне на дейностите по ОП „Транспорт” 2007- 2013 г.).

• ИА “ППД” е предоставила на румънската страна цялата необходима техническа информация, с която разполага за р. Дунав и прилежащия български бряг.

• Проектът е трансграничен и ползите за Р България и Румъния ще бъдат взаимни при осъществяване на мерките за подобряване на корабоплаването в общия българо-румънски участък на река Дунав.

• Съгласно Споразумение между министрите на транспорта на Р България и Румъния, двете държави ще използват съвместно резултатите от предпроектните проучвания.


ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ НА ПРЕДВАРИТЕЛНИТЕ ПРОУЧВАНИЯ:

• идентифициране на съществуващите критични участъци по реката;• изработване на общ хидравличен (математически) модел; • представяне на проектни решения за всеки критичен участък в три варианта, като

се посочи най-удачния за изпълнение от технико-икономическа гледна точка;• представяне на ОВОС;• изготвяне на документация за кандидатстване за финансиране.

ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПРОЕКТА СЕ ПРЕДВИЖДАТ:

• укрепителни мероприятия на брегове и острови, включващи направляващи речни буни;

• работи по оформяне и стабилизиране на речното дъно, включително чрез дънни прагове;

• преодоляване на плитчини и дънни наноси чрез драгиране


КРИТИЧНИ УЧАСТЪЦИ В ОБЩИЯ БЪЛГАРО-РУМЪНСКИ УЧАСТЪК


Вариант от технически решения от предпроектните проучвания по програма ИСПА-Румъния

Батин – км 530 – км 520

Белене – км 576 – км 560


АКТУАЛНО СЪСТОЯНИЕ НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРЕДВАРИТЕЛНИТЕ ПРОУЧВАНИЯ

• Проектът по ИСПА е на етап процедура по ОВОС.

• Като резултати на проекта до този момент е представяне на три варианта за изпълнение за всеки критичен участък с данни за окрупнени количества работи.

• Ревизират се съобразно наши констатации количества работи за критични участъци поради промени в техническите решения.

• Срок за финализиране на Технико-икономическото проучване – 20.04.2010 г.

• Окончателното приемане на вариантите за изпълнение за всеки критичен участък ще бъде след приключване на обществените обсъждания за влиянието на проекта върху околната среда/

• Индикативен срок за приключване на проекта – 30.06.2010 г.


ДЕЙНОСТИ ПО ОВОС

• Докладът за ОВОС за общия българо-румънски участък ще бъде един цялостен документ, разработен в рамките на проекта по ИСПА съгласно европейското, българското и румънското законодателство, който ще представи влиянието на дейностите както върху румънска, така и върху българска територия.

• Срок за завършване на доклада по ОВОС – 02.12.2009 г.

• Провеждане на обществени обсъждания – 11 януари – 15 март 2010 г.

• Докладът по ОВОС ще бъде актуален при изпълнението на проекта по ОПТ и няма да има необходимост от други екологични разработки от българска страна.

• ИА “ППД” предостави на румънската страна наличната информация по отношение на околната среда, включително данните за Натура 2000.


ДЕЙНОСТИ ОТ ИА “ППД” ПО ПОДГОТОВКА НА ПРОЕКТА ПО ОПТ

• По искане на ИА “ППД” са предоставени коментарите на Jaspers и Via Donau по румънския проект, необходими при формиране на окончателните коментари при приемането му.

• ИА “ППД” е направила предложение за създаване на обща структура за изпълнение на проекта в рамките на БЪЛГАРО-РУМЪНСКАТА КОМИСИЯ ЗА ДУНАВА, действащ работен орган между двете страни за поддържане на корабоплавателния път в общия българо – румънски участък.

• Стартира подготовка на документация за избор на консултант (за подготовка на апликационна форма), която ще бъде финализирана през втората десетдневка на м. декември 2009 г.


ОРГАНИЗИРАНИ СРЕЩИ С РУМЪНСКАТА СТРАНА И ПРЕДПРИЕТИ

СЪВМЕСТНИ ДЕЙНОСТИ

• ИА “ППД” участва в месечни срещи за напредъка на румънския проект като подпомага изпълнението в необходимите случаи.

• Проведени са оперативни срещи между двете страни през м. ноември 2009 г. за обсъждане на вариантите на технически решения за критичните участъци в общия българо- румънски участък.

• Планирани са срещи с румънската страна на всеки две седмици след 2.12.2009 г., т.е. след получаване на проекта на Технико-икономическото проучване.

• Румънската страна е информирана (на експертно ниво) за необходимостта от работна група за съвместно управление на проекта.


ГРАФИК ЗА ПОДГОТОВКАТА И ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРОЕКТА ПО ОПТ

• Общото закъснение на румънския проект е 25 месеца, което поставя ИА “ППД” в зависимост при изпълнение на индикативната програма по ОПТ.

• През 2009 г. датите за завършване на румънския проект се изменяха както следва: 30 май, 30 юни, 30 октомври.

• Към настоящият момент ИА “ППД” е разработила нов график за ускоряване реализирането на проекта с максимално кратки срокове.


Целта на проекта по ОПТ е да бъдат гарантирани условия за корабоплаване в българския участък на река Дунав, а именно:

• Дълбочина 2.50 м при условно ниво “0” за съответните речни участъци, което ще осигури минимална дълбочина 3.50 м при ниско корабоплавателно и регулационно ниво;

• Ширина на навигационния път от 180 м;

• Непрекъсната навигация дори през периоди на ниски водни стоежи;

• Намалено време за транзитно преминаване през българо-румънския участък.


РЕЗУЛТАТИ ОТ РЕАЛИЗАЦИЯТА НА ПРОЕКТА:

• Намаляване на безработицата с около 5% и създаване на нови работни места

през периода на реализация на проекта;

• Увеличен транспортен трафик по река Дунав с около 30%;

• Повишена безопасност и по-добри условия за корабоплаване;

• Намаляване на транспортните разходи с 0.030 € за т/км;

• Пренасочване от пътен и железопътен към воден транспорт.


ИА “ППД”ул. “Славянска” 6гр. Русе 7000www.appd-bg.org Тел: (082) 823133-823136Факс: (082) 823131Е-mail: [email protected]

инж. Георги Георгиев – Изпълнителен директорТел: (082) 823130Е-mail:[email protected]

инж. Десислава Иванова – директор на дирекция “Хидротехническа и проекти”Тел: (082) 823133-823136Е-mail: [email protected]

Димитър Енчев – главен специалист в отдел “Проекти”Тел: (082) 823133-823136Е-mail: [email protected]


БЛАГОДАРЯ ЗА ВАШЕТО ВНИМАНИЕ!

www.optransport.bg

Documents

ОП “Транспорт”