組長 : 黃培恩 4A115090

組員 : 李冠霆 4A115056 陳韋綱 4A10H013 黃郁翔 4A115079 蔣宗恩 4A115085

引言 發展歷史 輪胎的主要材質 輪胎常見橡膠材料 碳黑、鋼絲、簾子布 , 其他 心得 引用資料

車輛最重要的部分不是引擎輪胎常被人們視為無關緊要的車輛零配件，但事實並非如此，因為輪胎是車輛與路面唯一接觸的產品，需要高品質的原物料及專家認證許可的重要汽車零配件。－－德國馬牌輪胎

---------這就是為何選擇輪胎為題材的主因！ ----------

１、早期：木製輪胎

２、後期：橡膠輪胎

現在用的橡膠輪胎是用：１、天然橡膠２、丁苯橡膠３、順丁橡膠搭配使用：結合碳黑、硫磺等等助劑

１、有機化合物　（１）聚異戊二烯　（２）少量有機化合物與水的混合　（３）彈性聚合物　（４）由植物產生的乳白色膠體２、聚異戊二烯的特性　（１）彈性的　（２）靈活的　（３）防水性

１、衍生自苯乙烯和丁二烯的合成橡膠２、特性：　（１）耐磨性　（２）保護性　（３）穩定性

S-SBR E-SBR

拉伸強度（ MPa ）

18 19

撕裂伸長率（％ ) 565 635

門尼粘度（ 100℃)

48.0 51.5

玻璃化轉變溫度（℃ )

-65 -50

多分散性 2.1 4.5

１、合成橡膠２、具有高的耐磨損性３、主要用途及效用　（１）主要用於卡車輪胎的側壁　（２）有助於改善在運行過程中由於連續彎　　　　曲產生的疲勞失效

炭黑有利於減少輪胎的胎面和地面之間的熱傳導，減少熱損傷，增加輪胎壽命。

１、鋼絲特性　（１）抗拉強度　（２）韌性　（３）抗疲勞性２、如直徑為 lmm 的輪胎鋼絲　（１）抗拉強度要求達到 1770 ～ 22l0MPa　（２）彎曲 (r=2 ． 5mm) 次數應≥ 12　（３）扭轉次數應≥ 27

簾子布：本層的結構由細的紡織纖維製成繩索 後結合橡膠，這些繩索對於強化輪胎 的堅固性占相當重要的角色。其他材料：硫氧化鋅、硫助劑等……

工序一：精煉工序精煉工作就是把碳煙、天然合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機裏進行加工，生產出“膠料”的過程。工序二：膠部件準備工序膠部件準備工序包括 6 個主要工段，分別為：擠出、壓延 (成品稱為「簾布」 )、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型。

工序三：輪胎成型工序輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這裏的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查後，運送到硫化工序。工序四：硫化工序生胎被裝到硫化機上，在模具裡經過適當的時間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。

工序五：最終檢驗工序在這個區域裏，輪胎首先要經過目視外觀檢查，然後是均勻性檢測，均勻性檢測完之後要做動平衡測試，動平衡測試是在「動平衡實驗機」上完成的。最後輪胎要經過 X- 光檢測。工序六：輪胎測試在設計過程中，大量的輪胎測試是必須的，這樣才能確保輪胎性能達到要求。( 台灣固特異輪胎 )

在製作過程中我們了解了輪胎內部的材質，與相關比例分佈，總以為輪胎大多是以橡膠製作，但是在其中又佔了許多不同的化學成分，若在未來有人問起輪胎是由什麼做成的，我們就可以解釋其中大部分人不知道的祕密。

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碳煙 Carbon black

合成橡膠 Polybutadiene (順丁橡膠 ) Natural rubber (橡膠 ) Tire manufacturing