Нові відомчі ресурсні кошторисні норми

експлуатації дорожніх машин і механізмів

Доповідач: Печончик Тарас Іларіонович Завідувач відділу нормування дорожніх робіт

ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП

«ДерждорНДІ»)

ДП «ДержДП «Державний авний дордорожній науково-дослідний інститут ожній науково-дослідний інститут іміменені М.П. Шульгіна»і М.П. Шульгіна»

12 липня 2012 року м. Київ

ОСНОВНІ ВІДОМЧІ ЗБІРНИКИ ОСНОВНІ ВІДОМЧІ ЗБІРНИКИ РЕСУРСНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ РЕСУРСНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ

ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН І МЕХАНІЗМІВЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН І МЕХАНІЗМІВ

СОУ 45.2-00018112-082:2011 «Ресурсні кошторисні

норми експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного

утримання автомобільних доріг та мостів»

(Набрав чинності з 01 січня 2012 р.)

СОУ 45.2-00018112-034:2008

«Ресурсні кошторисні норми експлуатації

будівельних машин та механізмів»

(зі зміною № 1, 2, 3)

Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та

мостів

Будівництво, реконструкція і ремонти автомобільних доріг

та мостів

ДерждорНДІ

Пріоритетність застосування Пріоритетність застосування ресурсних кошторисних норм ресурсних кошторисних норм

експлуатації машин і механізмівексплуатації машин і механізмів 1) Відомчі ресурсні кошторисні норми

експлуатації машин і механізмів: СОУ 45.2-00018112-034:2008 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів» (зі зміною № 1, 2, 3); СОУ 45.2-00018112-082:2011 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів»

2) Державні ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмів: ДБН Д.2.7-2000 Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів 3) Індивідуальні ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмів

ДерждорНДІ

- середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні та обслуговуванні машин;- витрати труда:- машиністів, люд.-год.;- робітників, зайнятих на ремонті та технічному обслуговуванні, люд.-год.;- робітників зайнятих на перебазуванні, люд.-год.;-витрати енергоносіїв:- бензину, кг;- дизельного палива кг;- електроенергії, кВт-год.;- стисненого повітря, м3 ;-витрати мастильних матеріалів кг;-витрати гідравлічної та охолоджувальної рідини, кг.

Ресурсні кошторисні норми Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмівексплуатації машин і механізмівДерждорН

ДІ

розраховуються відповідно до “Методичних рекомендацій з розроблення елементних

кошторисних норм” (затверджені НТР Держбуду України від 12.04.2002 №21)

Розподіл трудомісткості робітників, зайнятих на керуванні, ремонті, технічному обслуговуванні та перебазуванні екскаватора одноківшевого, місткість ковша 1,25 м3

.

Методика розрахунку середнього Методика розрахунку середнього розрядурозряду

ПрофесіяРоз-ряд

Кіл-сть

Трудомісткість (ВТі) люд-год

Керува-ння ТО Ремонт

Перебаз Всього

Машиніст екскаватора

61

1,00     0,11 1,110

5  0,023

50,050

8 

0,0743

Помічник машиніста

51

1,00       1,000

4  0,023

50,050

8 

0,0743

Слюсар-моторист

6 1  0,023

50,050

8 

0,0743

Слюсар–гідравл.

6 1  0,023

50,050

8 

0,0743

Електрослюсар будівельний

5 1  0,023

50,050

8 

0,0743

Електрогазозварник

5 1    0,050

8  0,051

Налагоджувальник будівельної машини

6 1  0,023

50,050

8 

0,0743

Всього (∑ВТі)   2,00 0,141 0,356 0,11 2,607

Професії і розряди робітників приймаються згідно Довідника (ДКХП)

Розряди робітни-ків

Міжроз-рядні коефіцієн-ти

Витрати праці робітників за роз-рядами Вті,люд.год

Добуток гр.2хгр.3∑( Вті х Кі)

Серед-ній міжроз-рядний коефіці-єнт (Кс)

Серед-ній розряд робіт

3 1,186

4 1,339 0,074 0,099

5 1,542 1,999 1,849

6 1,797 1,333 2,395

Разом:   2,607 4,344 1,667 5,5

НВ

НСНС КК

ККРР

де - середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні, технічному обслуговуванні та ремонті; - розряд, який відповідає нижчому міжрозрядному коефіцієнту по відношенню до середнього міжрозрядного коефіцієнта; - середній міжрозрядний коефіцієнт; - вищий та нижчий міжрозрядні коефіцієнти по відношенню до середнього міжрозрядного коефіцієнта.

СР

НР

СК

НВ К,К

Методика розрахунку витрат паливаМетодика розрахунку витрат палива

Розрахунково-дослідний метод

q - норма витрат палива кг/маш.-год.;H - норма витрат палива при роботи машини в режимі номінальної потужності кг/мот.-год;КП- коефіцієнт внутрішньозмінного використання машини, що враховує перехід від середньорічного наробітку машин в мото-год. до середньорічного наробітку машин в маш.-год.;КПЗ - коефіцієнт, що враховує витрати палива на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне ТО машини на початку зміни (КПЗ =1,03);КР-– коефіцієнт приведення витрат палива до середньорічного. Враховує роботу машини у зимовий період (КР=1,02 )

qo - питомі витрати палива при номінальній потужності двигуна г/кВт-год, приймається за даними інструкції з експлуатації двигуна; NE - номінальна потужність двигуна, кВт, приймається за даними інструкції з експлуатації машини;КП- коефіцієнт внутрішньозмінного використання машини, що враховує перехід від середньорічного наробітку машин в мот-год до середньорічного наробітку машин в маш-год.:КПЗ - коефіцієнт, що враховує витрати палива на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне ТО машини на початку зміни (КПЗ =1,03);КР-– коефіцієнт приведення витрат палива до середньорічного. Враховує роботу машини у зимовий період (КР=1,02 )

Розрахунково-аналітичний метод 0010,ККKNqq рПЗПEo рПЗП ККKHq

Коефіцієнт внутрішньозмінного використання машини

Назва машин Значення коефіцієнтів

Екскаватори одноківшевіЕкскаватори багатоківшевіНавантажувачі одноківшевіБульдозериСкрепери самохідніАвтогрейдериКотки самохідніБурові машиниТрактори вільніКрани автомобільніКрани пневмоколісніКрани гусеничніКрани на спецшасіКомпресори пересувніЕлектростанції пересувні

0,45-0,550,40-0,500,25-0,450,40-0,550,60-0,750,40-0,500,40-0,500,30-0,400,55-0,700,25-0,350,35-0,450,30-0,450,35-0,550,45-0,550,60-0,75

Групи машин Коефіцієнт використання двигуна

в часі (КДВ) по потуж-ності (КДN)

Екскаватори одноківшеві з ковшем місткістю, м3:до 0,4 включнопонад 0,4

0,860,90

0,600,50

Екскаватори траншейні роторні і ланцюгові

0,88 0,50

Екскаватори траншейні багатоківшеві для укладання закритого дренажу

0,83 0,60

Екскаватори багатоківшеві поперечного копання кар'єрні

0,88 0,50

Планувальник 0,90 0,40Бульдозери 0,86 0,40

Скрепери самохідні 0,92 0,80

Автогрейдери 0,90 0,50Котки 0,79 0,50Асфальтоукладачі 0,78 0,30

Крани стрілові автомобільні вантажопідйомністю, т:до 6,3від 6,3 до 10понад 10

0,530,740,79

0,250,250,25

Крани стрілові пневмоколісні 0,90 0,35Крани стрілові гусеничні 0,90 0,30Навантажувачі одноківшеві 0,86 0,40Трубоукладачі 0,95 0,25Компресори 0,89 0,60

Середні значення коефіцієнта внутрішньозмінного

використання машин (ДБН В.2.8-3-95)

Коефіцієнти використання двигунів дорожніх машин в часі та по потужності протягом зміни (ВБН В 2.3-218-538-2007)

Розрахунок витрат мастильних матеріалів і гідравлічної рідини

Якщо в ДБН В.2.8-12-2000 не наведено норм витрат мастильних матеріалів, то застосовуються такі коефіцієнти:- для машин з дизельними двигунами –0,044; 0,004 і 0,015;- для машин з карбюраторними (бензиновими) двигунами –0,035; 0,004 і 0,015

Витрати гідравлічної рідини визначаються:

де О- середньозважений показник місткості (ємності) гідравлічної системи, л; ДГ - щільність гідравлічної рідини - 0,87 кг/л; Коефіцієнт використовують за необхідністю перерахування літрів в кг.КД-- коефіцієнт доливання гідравлічної рідини, що заповнюють систематичні її витоки при роботі машини. При відсутності необхідних даних показник (КД) приймається рівним до 1,5. ПГ - періодичність заміни гідравлічної рідини;Т– річний режим роботи машини, маш.год.

Т

ПКДОГ ГДГ

!!! Річний режим роботи приймається згідно СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 та СОУ 45.2-37641918-022.2:2012

Річні терміни експлуатації дорожніх машин та Річні терміни експлуатації дорожніх машин та механізмівмеханізмів

СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 Річні терміни експлуатації машин та механізмів для будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг та мостів

СОУ 45.2-37641918-022.2:2012 Річні терміни експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів

Найменування груп та марок машин

Середній річний термін експлуатації машини,

маш.годАвтогрейдери 210*Апарати піскоструменеві 1180Бульдозери 200*Бітумізатори причіпні 790Вагові комплекси пересувні 1330Висоторізи 1250Демаркери дорожньої розмітки 600Деревоподрібнюючі машини 1170Екскаватори одноківшеві 210*Машини асенізаційні 1450Машини дорожні прибиральні причіпні 1220Машини для миття бар'єрних огороджень 770Машини для скошування трави 340Машини дорожні комбіновані: 1740 - використання автомобіля в зимовий період 220- використання автомобіля в весняний-літній-осінній періоди 1520Машини поливально-мийні 1390Машини причіпні для розподілення соляних розчинів 220Навантажувачі одноківшеві 190*Снігоочисники шнекороторні 230Снігонавантажувачі 230Трамбівки ручні 1080* У річному терміні експлуатації даної машини не врахований термін її використання при будівництві, реконструкції та ремонті автомобільних доріг.

Назва груп машин Річний термін експлуатації машини, маш.год

Екскаватори одноківшеві 1350Навантажувачі одноківшеві 1320Бульдозери 1580Скрепери самохідні 1270Автогрейдери 1430Компресори пересувні 1490Електростанції пересувні 1200Крани автомобільні 1490Крани на пневмоходу 1510Крани на гусеничному ходу 1520Електрозварювальні агрегати пересувні 1130Бетономішалки на пневмоходу пересувні 1180Цемент-пушки 1190Автогідропідйомники на пневмоходу пересувні 1190Копри на будівництві штучних споруд 1330Автобетонозмішувачі 1180Автобітумовози 840Асфальтоукладальники 760Екскаватори-планувальники 1060Електростанції пересувні 1200Заводи асфальтобетонні 760 Заводи цементобетонні 1220 Котки ґрунтові 1000Навантажувачі грейферні 1190Розподільники цементу 760Розподільники щебеню та гравію 770Асфальторозігрівачі-ремонтери 840

Витрати праці на ремонт, діагностування і технічне обслуговування машин визначаються за формулою:

де, ТРТО-1, ТРТО-2 , ТРСО , ТРП , ТРК – трудомісткість відповідно технічного обслуговування ТО-1, ТО-2, сезонного обслуговування, поточного, капітального ремонту;NТО-1, NТО-2 , NСО, NП – кількість відповідно технічного обслуговування ТО-1, ТО-2, сезонного обслуговування, поточного ремонту в повному ремонтному циклі; ЦР– повний ремонтний цикл, мото-год;КП – коефіцієнт внутрішньозмінного використання будівельних машин;Т– річне нормативне напрацювання машини

Коефіцієнт внутрішньозмінного використання будівельних машин (КП) приймається відповідно до ВБН В 2.3-218-538-2007Трудомісткість та кількість технічного обслуговування ТО-1, ТО-2, сезонного обслуговування, поточного, капітального ремонту приймається згідно СОУ 45.2-00018112-041:2009

Т

NТРК

Ц

ТРNТРNТРNТРВ COСО

ПР

КППТОТОТОТОТР

2211

!!!

Нормативи періодичності, трудомісткості та тривалості технічного обслуговування та ремонту дорожніх машин

Вид ТОабо

ремонту

Назва показника Одиниця виміру

Екскаватори з механічним приводом

Екскаватори з гідравлічним приводом

пневмо-хід

гусеничний хід пневмохід гусеничний хід

Розмірний ряд3 4 5 6 2 3 4 4 5 6

ТО-1 ТрудомісткістьКількість у циклі

люд.-год.шт.

496

6128

8144

3,3160

396

3,1128

4,4516

3,6144

8,6160

9,6160

ТО-2 ТрудомісткістьКількість у циклі

люд.-год.шт.

1918

2624

3527

4630

618

824

12,93

1327

2230

2830

СО Трудомісткість люд.-год. 33 48 62 76 20 26 27,7 28 33 38П Трудомісткість

ТривалістьКількість у циклі

люд.-год.днішт.

62085

72097

860108

960119

40055

45067

78091

56078

70099

875119

ТО-3 Трудомісткість люд.-год. 40 46 56 65 20 23 - 27 30 34К Періодичність

ТрудомісткістьТривалість

мото-год.люд.-год.

дні

600090014

80001400

18

90001870

26

10000

220030

600057010

800082514

---

90001175

18

100001620

24

100002240

27

Екскаватори одноківшеві Періодичність у мото-годинах: ТО-1-50; ТО-2-250; ТО-3; та П-1000; СО - два рази на рік

годмашгодлюдВТР ..50,01350

23345,0

10000

1620970022306,8160

Витрати на ремонт та технічне обслуговування екскаватора одноківшевого

Витрати на перебазуванняВитрати на перебазуванняДерждорНДІ

ТПЕР -тривалість перебазування машини, год.;L – середня відстань транспортування, км.;NПЕР – кількість перебазувань протягом року;V – середня швидкість перебазувань, км/год.; ТМ– тривалість монтажу, демонтажу, навантаження та розвантаження, маш.-год.;NМ - кількісний склад ланки робітників, які зайняті перебазуванні машини;Т- річний нормативний наробіток машини, маш.год.

!

MМПЕР

П NТ

ТТВТ

ТПЕР = L x NПЕР/ V

!!Тривалість перебазування машини, середня відстань транспортування, кількість перебазувань протягом року та річний нормативний наробіток машни приймається відповідно до СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 та СОУ 45.2-37641918-022.2:2012

Тривалість перебазування машини протягом робочого Тривалість перебазування машини протягом робочого періоду рокуперіоду року

СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 СОУ 45.2-37641918-022.2:2012

Щодо виключення витрат на перебазування з Щодо виключення витрат на перебазування з ресурсних кошторисних норм експлуатації ресурсних кошторисних норм експлуатації

машинмашин

Витрати на перебазування машин враховуються вресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та

усереднених показниках вартості їх експлуатації

Середня відстань перебазування для машин державних будівельних норм прийнята на рівні 30 км

Відомчих будівельних норм прийнята на рівні від 20 км до 230 км

У випадку окремого розрахунку витрат на перебазування за М 218-03450778-697:2011 витрати

труда робітників зайнятих на перебазуванні дорожніх машин і механізмів зі складу РКНЕММ вилучаються!

Нововведення в ресурсних кошторисних нормах Нововведення в ресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та механізмів для експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостівмостів

СОУ 45.2-00018112-082:2011 “ “Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів” розроблено на заміну ВБН Д.2.7-218-045.1-2006 “Відомчі ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів. Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та мостів” та введено в дію 01.01.2012р.

Найменування машин та механізмів

Щіткове обладнання на базі автомобіля ГАЗ 3309 (у складі комплекту машин для влаштування дорожньої розмітки)Навісна косарка Ferri TN-120 з маніпулятором TXV на тракторі МТЗ-82Машина дорожня комбінована КДМ-130 на базі автомобіля ЗиЛ

Машина для розподілення протиожеледних матеріалів Schmidt на базі автомобіля МАЗ-5551

Машина дорожня універсальна СДК-6551 на базі автомобіля МАЗ-5551

Дорожня машина для розподілення солі на базі МЗКТ-65151 з обладнанням Schmidt Stratos 90

Снігоочисник плужний на базі автомобіля КрАЗ

Снігоочисник плужний на базі автомобіля МАЗ-5551

Машина для одночасного очищення від снігу і розподілення протиожеледних матеріалів з обладнанням Schmidt на базі автомобіля МЗКТ 65151Снігоочисник шнекороторний ДЕ-226 на базі автомобіля Урал 4320

Скошувальна насадка МК 1200 MULAG на базі комбінованої дорожньої машини UNIMOG U400

Снігоочисник шнекороторний ФРС-200М на базі трактора МТЗ-82.1

Машина для ямкового ремонту дорожнього покриття КДМ-313 на базі автомобіля КамАЗ

Найменування машин та механізмів

Машина дорожня комбінована UNIMOG U-1400 з навісним обладнанням

Машина причіпна прибиральна Broddway Senior

Машина для розподілення протиожеледних матеріалів з обладнанням Stratos B-60-36 VCXN-450 на базі автомобіля КрАЗ- 65055

Машина причіпна для розподілення соляних розчинів ОП-2000-2с на базі трактора МТЗ-82

Миюча щітка DWB MULAG на базі комбінованої дорожньої машини UNIMOG U400

Снігоочисник шнекороторний ДЕ-902 на базі автомобіля Урал-375

Машина дорожньо-ремонтна Savalco SR-800

Машина причіпна, дорожньо-ремонтна Patchmatic STR 1008

Машина для ямкового ремонту УДВ-2000

Машина для ямкового ремонту асфальтобетонного покриття Blow-Patcher HT-D

Машина для ямкового ремонту УЯР-01 на базі автомобіля КрАЗ-65055 (КрАЗ 5233Н2)

Машина для ямкового ремонту Madpatcher MP 6.5 WD

Машина причіпна для ямкового ремонту CRAFCO MAGNUM

Нововведення в ресурсних кошторисних нормах Нововведення в ресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та механізмів для експлуатації машин та механізмів для будівництва та ремонту автомобільних доріг на будівництва та ремонту автомобільних доріг на мостівмостівДерждорН

ДІ

З 01.08.2012р. набирає чинності Зміна №4 до СОУ 45.2-00018112-034:2008 в якій внесені зміни та доповнення до основного збірника.

1. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий Tota XZ-667, вантажопідйомність 6 т.2. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий New Holland W190, місткість ковша 3,2 м3 .3. Екскаватор одноківшевий на гусеничному ходу New Holland Е 305, місткість ковша 1,3 м3.4. Екскаватор одноківшевий на гусеничному ходу Komatsu PC350LS-8, місткість ковша 1,8 м3.5. Екскаватор-навантажувач на пневмоколісному ходу Komatsu WB93R-5, місткість ковша 0,2/1,0 м3.6. Екскаватор одноківшевий на пневмоколісному ходу Борекс-2101, місткість ковша 0,25 м3.7. Екскаватор-навантажувач на пневмоколісному ходу New Holland В115, місткість ковша 0,2/1,2 м3

8. Екскаватор пневмоколісний одноківшевий CASE WX 210, місткість ковша 0,8 м3.9. Автогрейдер Zoomlon PY 190, тип середній, потужність 140 кВт (190 к.с).10. Коток дорожній самохідний вібраційний грунтовий Ammann ASC-150D, маса 14,3 т.11. Коток дорожній самохідний вібраційний гладковальцевий Tota LTC-212, маса 12 т.12. Коток дорожній самохідний вібраційний комбінованої дії Tota LTD-216H, маса 16 т.13. Коток дорожній самохідний комбінованої дії Bomag BW 161 AC-2, маса 9,8 т.14. Коток дорожній самохідний на пневмоколісному ходу Tota LTP-1016H, маса 16 т.15. Машина маркірувальна BORUM BM C350-2A (при роботі з фарбою).16. Асфальтоукладальник на гусеничному ходу Titan 411.17. Асфальтоукладальник на гусеничному ходу Volvo ABG Titan 7820 .18. Завод асфальтобетонний мобільний DMAP-MB2000, продуктивність 160 т/год.

ІНДИВІДУАЛЬНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ ІНДИВІДУАЛЬНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН ТА МЕХАНІЗМІВЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН ТА МЕХАНІЗМІВ

машина для руйнування цементобетонних покриттів RMI RB-500.

машина для просушування дорожнього покриття GRUN GST;

машини для нарізання швів Fastverdini VDAI 600D та Lissmac FS 30D;

віброзанурювачі високочастотні Muller MS-25 H 2 для занурювання

шпунтів і паль масою до 1,5 т;

установка змішувальна мобільна для холодного ресайклінгу Wirtgen

KMA-220, продуктивністю 200 т/год;

бетонозмішувальна установка Lebherr Mobilmix 3.33, продуктивність

150 м3/год.

Дякую за увагу!Дякую за увагу!

З питань придбання нормативної літератури звертатися за тел./факс:З питань придбання нормативної літератури звертатися за тел./факс:

(044) 206-98-99(044) 206-98-99

З питань розроблення технологічних карт та норм часу, правильності З питань розроблення технологічних карт та норм часу, правильності їх застосування: їх застосування:

(044) 201-08-53(044) 201-08-53

З питань розроблення та правильності застосуванняЗ питань розроблення та правильності застосування кошторисних кошторисних нормативів:нормативів:

(044) 206-98-97(044) 206-98-97

Сайт ДП “ДерждорНДІ”:Сайт ДП “ДерждорНДІ”:

http://www.dorndi.org.ua/http://www.dorndi.org.ua/

ДП «ДержДП «Державний авний дордорожній науково-дослідний інститут ожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»імені М.П. Шульгіна»