(1858 -1913 гг.)

Рудольф работал над созданием двигателя, в котором, по его замыслу, воздух должен был

сжиматься таким образом, чтобы при соединении его с топливом создавалась

необходимая для воспламенения температура. Такой двигатель, по расчетам

изобретателя, смог бы работать не только на дорогом и редком бензине, но и на других видах топлива – керосине, солярке, нефти.

Дизель писал:

В конце 1896 года был построен окончательный вариант опытного двигателя мощностью 20 л. с. , а термический КПД составил 26%, что вдвое выше, чем у паровой машины.

Таких показателей не имел еще ни один из существовавших до того времени двигателей.Лицензии на производство двигателей разбирались немецкими и иностранными предприятиями нарасхват.

На 39-летнего инженера

обрушился золотой дождь.

В 1898 году Рудольф Дизель открыл собственный завод по производству двигателей. Но первый успех вскоре

сменился полосой неудач. Изобретателю не хватило предпринимательских способностей. Из-за

недостаточной точности изготовления деталей возникали многочисленные неполадки. Многие фирмы

отменили соглашения и приостановили выплаты. А финансовый кризис 1913 года привел его к полному

банкротству.

Согласно одному из предположений, именно финансовые проблемы стали причиной смерти Дизеля. 29 сентября

1913 года он сел на паром "Дрезден", отправляющийся в Лондон.

Через несколько дней его тело нашли матросы другого корабля в водах пролива Ла-Манш…

Покончил ли он жизнь самоубийством или стал жертвой расправы агентов тайной службы Германии, власти которой не

одобряли его сотрудничество с Англией и Францией, неизвестно. Подробности кончины знаменитого изобретателя Рудольфа Дизеля, скорее всего, так и

останутся тайной.

Дизельным двигателем пользуются и железнодорожники, и моряки, и

автомобилисты.