РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ МЕТОДОЛОГИИМЕТОДОЛОГИИ

УРРАНУРРАН В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИТЕЛЕМЕХАНИКИ

ОАО «РЖД»ОАО «РЖД»

Безродный Борис ФедоровичГлавный инженер ПКТБ ЦШ

Доктор технических наук, профессор

2

Управление

Ресурсами (стоимость жизненного цикла)

Рисками риски (события, вероятность, ущерб)

Анализ (RAMS)

Надежности (RAMS)

УРРАНУРРАН

3

УРРАНУРРАНУ Р Р А Н

Ресурсы RAMS Риски

S R A M

ЦЕЛЬ ВНЕДРЕНИЯ МЕТОДОЛОГИИ УРРАН ЦЕЛЬ ВНЕДРЕНИЯ МЕТОДОЛОГИИ УРРАН В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИВ ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Повышение надежности железнодорожной автоматики и телемеханики при обеспечении требуемого уровня безопасности перевозочного процесса на основе оптимизации использования ресурсов и стоимости жизненного цикла

5

КАРТА РИСКОВКАРТА РИСКОВ

6

Сжц =Кз + (Пэз + Кэз) * Тэ +Зу

Где:Сжц – стоимость жизненного циклаКз – капитальные затратыПэз – прямые эксплуатационные затратыКэз – косвенные эксплуатационные затратыТэ – время эксплуатацииЗу – затраты на утилизацию

* Затраты на утилизацию не учитываются

СТОИМОСТЬ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (СЖЦ)СТОИМОСТЬ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (СЖЦ)

7

КАПИТАЛЬНЫЕ (ЕДИНОВРЕМЕННЫЕ) ЗАТРАТЫКАПИТАЛЬНЫЕ (ЕДИНОВРЕМЕННЫЕ) ЗАТРАТЫ

К капитальным вложениям относятся:- стоимость проектно - изыскательских работ;

- стоимость поставляемого оборудования;

- стоимость строительно – монтажных работ.

8

ПРЯМЫЕ И КОСВЕННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫПРЯМЫЕ И КОСВЕННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ

К прямым эксплуатационным затратам относятся:

- стоимость технического обслуживания;- стоимость производственных и аварийно – восстановительных работ;- стоимость сервисного обслуживания.

К косвенным эксплуатационным затратам относятся:

- потери от задержек поездов по причине отказов технических средств;- стоимость работ по локализации и выявлению не исправности;- стоимость разработки и реализации мероприятий по устранению причин отказов;- стоимость аварийно – восстановительных работ.

9

R A M SR A M S

Параметр

Обозначение

ГОСТ 27.002-89

Интенсивность отказов

λ (t)

Средняя наработка на отказ

ТО

Вероятность отказа Q (t)

Вероятность безотказной работы

P (t)

Параметры безотказностиПараметры безотказности

ПараметрОбозначение

ГОСТ 27.002-89

Среднее время до восстановления

Т в

Параметры Параметры ремонтопригодностиремонтопригодности

Параметры Параметры готовностиготовности

ТвTo=1/λTo=1/λ Kг=То/(То+Тв)Kг=То/(То+Тв)

ПараметрГОСТ 27.002-89

Коэффициент готовности

КГ

Коэффициент оперативной готовности

К ОГ

Обозначение

ЭТАЛОННЫЕ ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ЭТАЛОННЫЕ ОБЪЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИТЕЛЕМЕХАНИКИ

ЭТАЛОННЫЙ БЛОК-УЧАСТОК

ЭТАЛОННЫЙ КОМПЛЕКС ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ

а) Длина 2,5 км.б) Участок однопутный.в) Двухсторонняя.г) Тип - ЧКАБ.д) Рельсовые цепи переменного тока с частотой сигнального тока

50 Гц.е) Схема смены направления движения – двухпроводная.ж) Электротяга постоянного тока.

а) Длина 2,5 км.б) Участок однопутный.в) Двухсторонняя.г) Тип - ЧКАБ.д) Рельсовые цепи переменного тока с частотой сигнального тока

50 Гц.е) Схема смены направления движения – двухпроводная.ж) Электротяга постоянного тока.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА

Эталонный блок-участок участок, оборудованный числовой кодовой автоблокировкой при электротяге постоянного тока

Элементы эталонного блок-участка:устройство контроля свободности;устройство сигнализации и управления светофорами;устройство канализации обратного тягового тока;устройство передачи сигналов на локомотив

Блок-участок участок железнодорожного пути (на перегоне или станции), на котором по условиям безопасности может находиться один поезд

ЭТАЛОННЫЙ БЛОК-УЧАСТОК

ЭТАЛОННЫЙ КОМПЛЕКС ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙЭТАЛОННЫЙ КОМПЛЕКС ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙЭталонный комплекс технических средств управления стрелкой стрелка включенная в электрическую централизацию релейного типа с одним электроприводом переменного тока

Элементы эталонного комплекса технических средств управления стрелкой:устройство обеспечения логической зависимости;комплект переводных и замыкающих устройств;устройство управления и контроля;устройство электропитания

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ

а) Участок стрелочный.б) Участок с электротягой постоянного тока.в) Станционные рельсовые цепи частотой 50 Гц с реле ДСШ.г) Система централизации МРЦ-13.д) Стрелочные электроприводы с электродвигателями постоянного тока.е) Схема управления стрелочными электроприводами двухпроводная.ж) Удалённость участка от поста 250 м.з) Протяженность участка 100 м.и) Установлен один 4-значный карликовый светофор.к) Аппаратура с центральным питанием.

а) Участок стрелочный.б) Участок с электротягой постоянного тока.в) Станционные рельсовые цепи частотой 50 Гц с реле ДСШ.г) Система централизации МРЦ-13.д) Стрелочные электроприводы с электродвигателями постоянного тока.е) Схема управления стрелочными электроприводами двухпроводная.ж) Удалённость участка от поста 250 м.з) Протяженность участка 100 м.и) Установлен один 4-значный карликовый светофор.к) Аппаратура с центральным питанием.

ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРЕВОДНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ СИСТЕМ ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРЕВОДНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ СИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Переводные коэффициенты оснащенности участков– для перегонных систем ЖАТ;– для станционных систем ЖАТ.

Переводные климатические коэффициенты(воздействие тепла, холода, пониженного (вплоть до глубокого вакуума) давления, влажности, ветра, атмосферных примесей, агрессивных сред)

Переводные коэффициенты нагруженности участков(нагруженность участка характеризуется категорией линии)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИНА СТАНЦИЯХ СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.НА СТАНЦИЯХ СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИНА СТАНЦИЯХ СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.НА СТАНЦИЯХ СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

Рез

ерв

отка

зов,

ш

тук

Инт

енси

внос

ть

пото

ка о

тказ

ов

λ э х

10-5

в

пере

счёт

е к

этал

онно

й ст

релк

е

Кол

ичес

тво

стре

лок

kк -к

лим

атич

ески

й

коэф

фиц

иент

kн -к

оэф

фиц

иент

нагр

ужен

ност

и

k o -к

оэф

фиц

иент

техн

ичес

кого

ос

нащ

ения

Сис

тем

а

Тор

- с

редн

ее

врем

я на

рабо

тки

на о

тказ

(ф

акти

ческ

ое, в

ча

сах)

Инт

енси

внос

ть

пото

ка о

тказ

ов

λ

ф х

10-5

(фак

тиче

ское

)

Кол

ичес

тво

отка

зов,

О

Наи

мен

ован

ие

стан

ции

03,331,40,850,65ЭЦ-К-2000131397,62ТЕСОВКА

11,631,40,850,65ЭЦ-К-2000262783,81СУЛОЗЕРО

04,321,40,851,12725ЭЦ-8875711,43РЗД 1028 КМ

12,541,40,850,65ЭЦ-К-2000131397,62ПОСТ 243 КМ

03,331,40,850,65ЭЦ-К-2000131387,62ПОНЬГА

04,241,40,851,1555ЭЦ-9437922,86ПЕРМИЛОВО

80,551,40,851,3645ТР-50262793,81ОНЕГА

-611,141,40,850,65ЭЦ-К-2000291834,29НИМЕНГА

13,371,40,850,5465ЭЦИ656915,24МУДЬЮГА

30,931,40,851,1555ЭЦ-9262793,81ЛОМОВОЕ

-617,221,40,850,65ЭЦ-К-2000375226,67ЛИСТВЕННИЧН

03,741,40,850,65ЭЦ-К-2000876011,43КУША

03,741,40,850,65ЭЦ-К-2000875911,43КОДИНО

-38,231,40,850,65ЭЦ-К-2000525519,05ГРИБАНИХА

23,58111,357ТР-60262738,110ПАНТЕЛЕЕВО

-46,212110,61РПЦ на базе ТУМС218945,712КОРОМЫСЛОВО

-89,810110,5445МПЦ Ebilock-950187653,314ДЕБОЛОВСКАЯ

23,813111,1555ЭЦ-9175057,115БАЛАКИРЕВО

83,1171,211,1555ЭЦ-9138272,319ЧЕБСАРА

33,6101,211,1555ЭЦ-9202049,513МАКАРОВО

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

Наим

енование перегона

Количество отказов, О

Интенсивность потока отказов

р х 10 -5 (фактическое)

Тор - среднее врем

я наработки на отказ (фактическое, в часах)

Систем

а

ko -коэф

фициент технической оснащ

енности

kн -коэф

фициент нагруж

енности

kк -клим

атический коэфф

ициент

Количество

блок-участков

Интенсивность потока отказов

э х 10 -5 в пересчёте к эталонному блок-

участку

Резерв отказов,

О

р-О

БЕКЛЕМИШЕВО : ИТЛАРЬ 2 7,6 13138 АБ-2-К-93 0,9435 1 1 6 1,3 2БЕРЕНДЕЕВО : ШУШКОВО 6 22,8 4379 АБ-2-К-93 0,9435 1 1 6 4,0 -2БУРМАКИНО : САХАРЕЖ 2 7,6 13138 АБ-I-К-25-50-ЭТ-82 1,056 0,75 1 4 2,4 0ВАУЛОВО : ЛОМ 4 15,2 6568 АБ-14 1,32725 0,75 1 8 1,9 2ВОЛГА : ШЕСТИХИНО 3 11,4 8759 АБ-14 1,32725 0,75 1 5 2,3 1ДАНИЛОВ:ОП 361 КМ 2 7,6 13139 АБ-I-К-79 1,15525 0,85 1 1 7,8 -1ДУНАЙКА : ТЕЛИЩЕВО 1 3,8 26278 АБ-I-К-25-50-ЭТ-82 1,056 0,75 1 3 1,6 1ИТЛАРЬ : СИЛЬНИЦЫ 6 22,8 4379 АБ-2-К-93 0,9435 1 1 8 3,0 0КОТОРОСЛЬ : ЯРОСЛАВЛЬ 1 3,8 26279 АБ-2-К-77 1,13 1 1 2 1,7 0КОТОРОСЛЬ : ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛ 1 3,8 26278 АБ-I-К-79 1,15525 1 1 2 1,6 0ЛОМ : ПИНЯГИ 2 7,6 13139 АБ-14 1,32725 0,75 1 4 1,9 1МАСЛОВО : РОДИОНОВО 7 26,6 3753 АБ-14 1,32725 0,75 1 7 3,8 -1МОЛОТ : ТЕНИНО 2 7,6 13139 АБ-I-50-74 1,12 0,75 1 4 2,3 0НЕКОУЗ : МАСЛОВО 3 11,4 8757 АБ-14 1,32725 0,75 1 6 1,9 2НЕРЕХТА : ЕЖОВО 3 11,4 8757 АБ-I-50-74 1,12 0,75 1 6 2,3 1НЕРЕХТА : КОСМЫНИНО 1 3,8 26279 РПБ-4 0,938 0,75 1 1 5,4 0ПЕТРОВСК : ДЕБОЛОВСКАЯ 6 22,8 4378 АБ-2-К-93 0,9435 1 1 9 2,7 1ПИНЯГИ : ТОРОПОВО 3 11,4 8758 АБ-14 1,32725 0,75 1 4 2,9 0ПИЩАЛКИНО : СОНКОВО 5 19,0 5254 АБ-14 1,32725 0,75 1 6 3,2 0ПРИВОЛЖЬЕ : ФИЛИНО 4 15,2 6569 АБ-I-К-79 1,15525 1 1 4 3,3 -1ПУРШЕВО : ПИЩАЛКИНО 2 7,6 13139 АБ-14 1,32725 0,75 1 5 1,5 2САХАРЕЖ : НЕРЕХТА 5 19,0 5253 АБ-I-К-25-50-ЭТ-82 1,056 0,75 1 6 4,0 -1ЧЕБАКОВО : ТУТАЕВО 1 3,8 26112 РПБ-4 0,938 0,75 1 4 1,4 1ЯРОСЛАВЛЬ-ГЛ : ПРИВОЛЖЬЕ 3 11,4 8758 АБ-I-К-25-50-ЭТ-82 1,056 1 1 7 1,5 3

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОСТИГНУТЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЁЖНОСТИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. ЗА ПЕРИОД 2008-2010 гг.

Наим

енование перегона

Количество отказов, О

Интенсивность потока отказов λ

рx10-5 (ф

актический

Тор – среднее врем

я наработки на отказ (фактическое)

Систем

а

ko –коэфф

ициент технической оснащенности

kн – коэф

фициент нагруж

енности

kk – клим

атический коэфф

ициент

Количество блок-участков

Интенсивность потока отказов λ

рx10 -5 в пересчете к эталонном

у блок-участку

Резерв отказов, О

-Ор

ВОНГУДА : ТЕСОВКА 2 7,6 13138 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 6 1,6 2ГЛАЗАНИХА : МУДЬЮГА 4 15,2 6568 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 6 3,1 0ГРИБАНИХА:ПОСТ 243 КМ 3 11,4 8759 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 4 3,5 -1ИЛЕС : ИСАКОГОРКА 4 15,2 6568 АБ-I-50-74 1,12 0,85 1,4 3 3,8 -1ИСАКОГОРКА : БАКАРИЦА 4 15,2 6569 АБ-1П-76 1,2335 0,85 1,4 4 2,6 1КОСТРИН РУЧ : КОДИНО 4 15,2 6568 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 7 2,7 0ЛАЙСКАЯ : СЕВЕРОДВИНСК 2 7,6 13136 РПБ-4 0,938 0,85 1,4 2 3,4 -1ЛОДЬМА : ЛУКОВЕЦКИЙ 1 3,8 26279 РПБ-82 0,938 0,6 1,4 2 2,4 0МАЛОШУЙКА : НИМЕНГА 3 11,4 8759 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 5 2,8 0МОШНОЕ : БОЛЬШАЯ КЯМА 3 11,4 8758 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 4 3,5 -1МУДЬЮГА : КОСТРИН РУЧ 3 11,4 8759 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 4 3,5 -1ОБОЗЕРСКАЯ:РЗД 1008 КМ 2 7,6 13136 АБ-I-50-74 1,12 0,85 1,4 4 1,4 2ПЕРМИЛОВО:РЗД 1028 КМ 2 7,6 13139 АБ-I-50-74 1,12 0,85 1,4 4 1,4 2ПОСТ 243 КМ:ВОНГУДА 1 3,8 26277 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 2 2,4 0ПОСТ 243 КМ:ОНЕГА 1 3,8 26276 РПБ КБЦШ 0,94575 0,85 1,4 2 1,7 0РЗД 1008 КМ:ПЕРМИЛОВО 5 19,0 5253 АБ-I-50-74 1,12 0,85 1,4 6 2,4 1СЕВЕРОДВИНСК : НЕНОКСА 1 3,8 26275 РПБ-4 0,938 0,6 1,4 2 2,4 0ТУНДРА : БРУСЕНИЦА 5 19,0 5254 АБ-I-50-74 1,12 0,85 1,4 7 2,0 3УРАМЕЦ : ОБОЗЕРСКАЯ 3 11,4 8758 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 5 2,8 0ШАСТИНСКИЙ : ПОНЬГА 1 3,8 26278 АБТЦ-2000 0,67925 0,85 1,4 6 0,8 3

СРАВНЕНИЕ СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙРАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ

ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙУПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ ШЧШЧ-2-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. СЕВЕРНОЙ Ж.Д.

СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ ИНТЕНСИВНОСТИ СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ-2-2 СЕВЕРНОЙ Ж.Д. СЕВЕРНОЙ Ж.Д.

СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙСРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ

ШЧШЧ--9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д.9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д.

СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ ИНТЕНСИВНОСТИ СРАВНЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ДОСТИГНУТОГО ЗНАЧЕНИЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧОТКАЗОВ ЭТАЛОННОГО БЛОК-УЧАСТКА ШЧ--9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д.9 СЕВЕРНОЙ Ж.Д.

ЦЕЛЬ И МЕСТО БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВАЦЕЛЬ И МЕСТО БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВАВ РАМКАХ МЕТОДОЛОГИИ УРРАНВ РАМКАХ МЕТОДОЛОГИИ УРРАН

ЦЕЛЬ И МЕСТО БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВАЦЕЛЬ И МЕСТО БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВАВ РАМКАХ МЕТОДОЛОГИИ УРРАНВ РАМКАХ МЕТОДОЛОГИИ УРРАН

Снижение эксплуатационных затрат (Пэз) в СЖЦ (стоимость жизненного цикла) и сокращение среднего времени восстановления (Тв)

Снижение эксплуатационных затрат (Пэз) в СЖЦ (стоимость жизненного цикла) и сокращение среднего времени восстановления (Тв)

ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОКРАЩЕНИЯ ПОТЕРЬ С ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОКРАЩЕНИЯ ПОТЕРЬ С ПРИМЕНЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИЙ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИЙ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ

ДИСТАНЦИЙ СЦБ :ДИСТАНЦИЙ СЦБ :

• разработка планов мероприятий по снижению непроизводительных потерь ШЧ;

• совершенствование технологических процессов по обслуживанию и ремонту систем ЖАТ;

• формирование и внедрение системы поддержания порядка на рабочих местах;

• совершенствование системы материально-технического обеспечения;

• внедрение должности главного технолога дистанции.

• время доставки персонала к месту устранения отказа;время доставки персонала к месту устранения отказа;

• отвлечения эксплуатационного штата;отвлечения эксплуатационного штата;

• отсутствие на складе необходимых зап.частей;отсутствие на складе необходимых зап.частей;

• возможны и другие потери.возможны и другие потери.

СКРЫТЫЕ ПОТЕРИ В ХОЗЯЙСТВЕ Ш (ТИПОВЫЕСКРЫТЫЕ ПОТЕРИ В ХОЗЯЙСТВЕ Ш (ТИПОВЫЕ))СКРЫТЫЕ ПОТЕРИ В ХОЗЯЙСТВЕ Ш (ТИПОВЫЕСКРЫТЫЕ ПОТЕРИ В ХОЗЯЙСТВЕ Ш (ТИПОВЫЕ))

Последовательность действий по устранению потерь включает в себя следующие этапы:

• разработка карт создания потока ценности процессов (подробное описание всего производственного процесса);• разработка контрольных листов, помогающих выявить причины потерь на каждом этапе процесса;• сбор статистических сведений о времени создания ценности и времени потерь, а также любой другой информации, свидетельствующей о наличии потерь, при помощи разработанных контрольных листков;• анализ причин потерь и устранение процедур, не создающих ценность;• построение будущей карты потока создания ценности (без потерь);• стандартизация рабочих процедур и использование в других процессах.

ПОДХОД К УСТРАНЕНИЮ ПОТЕРЬПОДХОД К УСТРАНЕНИЮ ПОТЕРЬПОДХОД К УСТРАНЕНИЮ ПОТЕРЬПОДХОД К УСТРАНЕНИЮ ПОТЕРЬ

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА И МЕТОДИКА ИХ РАСЧЕТАПРОИЗВОДСТВА И МЕТОДИКА ИХ РАСЧЕТА

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА И МЕТОДИКА ИХ РАСЧЕТАПРОИЗВОДСТВА И МЕТОДИКА ИХ РАСЧЕТА

ПОКАЗАТЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПИЛОТНЫХ ПОКАЗАТЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПИЛОТНЫХ ДИСТАНЦИЯХДИСТАНЦИЯХ

ПОКАЗАТЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПИЛОТНЫХ ПОКАЗАТЕЛИ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА В ПИЛОТНЫХ ДИСТАНЦИЯХДИСТАНЦИЯХ