Частное научно-производственное унитарное предприятие

Частное научно-производственное унитарное предприятие «СИС ИНЖИНИРИНГ» -инжиниринговая компания, работающая на рынке Республики Беларусь и других стран более 10 лет в области производства систем управления грузоподъемными кранами:

Краны козловые; Краны козловые контейнерные; Краны мостовые магнитно-грейферные; Краны портальные; Перегружатели.

Зачем покупать новое, если можно модернизировать существующее.

Краны, произведенные 15 – 20 лет назад с релейно-контакторными схемами управления, имеют значительный запас прочности металлоконструкций, позволяющим при снижении динамических нагрузок удлинить срок эксплуатации крана на 10 – 15 лет. Используя интеллектуальную систему управления с частотным регулированием привода, такой кран после модернизации (ретрофита) получает новую функциональность сравнимой с функциональностью нового крана.

Мы гарантируем качество нашей продукции и услуг.

Перечень модернизируемых кранов РЖД


№ п.п

Тип крана Номер заводской

Год выпуска

Место установки

1 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1197 2003 Октябрьская ЖД, ст. Финляндский

2 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1156 2002 Калининградская ЖД, ст.Черняховск

3 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1212 2003 Московская ЖД, ст. Кунцево-2

4 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 328 1989 Приволжская ЖД, ст. Саратов -2

5 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1207 2003 Куйбышевская ЖД, ст. Саранск

6 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 36 1992 Куйбышевская ЖД, ст. Жигулевское море

7 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1128 2000 Куйбышевская ЖД, ст. Безымянка

8 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1220 2003 Куйбышевская ЖД, ст. Стерлитамак

9 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 795 1991 Западно-Сибирская ЖД, ст. Кемерово

10 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1041 1992 Западно-Сибирская ЖД, ст. Мариановка

11 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1148 2002 Дальневосточная ЖД, ст. Хабаровск - 2

12 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 531 1992 Дальневосточная ЖД, ст. Уссурийск

13 КК-6,3 ОАО "Бурея-Кран" 1141 Московская ЖД, ст. Москва-тов. Павелецкая

Перечень модернизируемых кранов РЖД


14 КК - 12,5 МУП "КЗПТО" 109 Северная ЖД, ст. Няндома

15 КК - 20М МУП "КЗПТО" 40 1992 Октябрьская ЖД, ст. Шуширы

16 КК - 20М МУП "КЗПТО" 19 Московская ЖД, ст. Москва-товарная Курская

17 КК - 20М МУП "КЗПТО" 13 Московская ЖД, ст. Москва-товарнаяРязанская

18 КК-20 ОАО "Узловский машиностроительный завод"

235 1994 Куйбышевская ЖД, ст. Ульяновск - 3


9245 1989 Западно-Сибирская ЖД, ст. Кемерово


9218 Северная ЖД, ст. Приволжье

21 КК-24 МУП "КЗПТО" 4 1995 Куйбышевская ЖД, ст. Саранск

22 МККС-42 ЗАО "БАЛТКРАН" 28 2003 Южно-Уральская ЖД, ст. Оренбург

23 МККС-42 ЗАО "БАЛТКРАН" 10 2001 Дальневосточная ЖД, ст. Хабаровск - 2

24 МККС-42 ЗАО "БАЛТКРАН" 34 2004 Октябрьская ЖД, ст. Шуширы

25 МККС-42 ЗАО "БАЛТКРАН" 29 1990 Дальневосточная ЖД, ст. Находка

Этапы модернизации

Работы по модернизации (ретрофита) начинаются с обследования состояния крана. Обследование металлоконструкции крана проводится неразрушающими методами магнитной структуроскопии напряженно-деформированного состояния металлоконструкций крана. По результатам обследования делается вывод о возможности реконструкции или модернизации крана в необходимом объёме.


Этапы модернизации

В зависимости от состояния металлоконструкций крана предлагается сохранение паспортных характеристик либо их изменение под новые технологические задачи, включая: увеличение грузоподъёмности, увеличение скоростей, изменение режимов работы.


Технические решения при модернизации

Система управления строится на базе частотно регулируемых приводов SINAMICS фирмы Siemens. Применение частотно регулируемых приводов позволяет улучшить динамические характеристики механизмов и получить требуемую плавность перемещений механизмов крана.



Для настройки системы управления, диагностики аварийных состояний, а также визуализации и отображения основных параметров используется операторская панель. Все события: неисправности, нагрузки, моточасы и т. д. (расширенная диагностика) сохраняются в архиве в энергонезависимой памяти и могут быть считаны за необходимый временной интервал с операторской панели. Система управления ведет учет наработки всех механизмов, что позволяет своевременно проводить сервисное обслуживание и профилактику.




Пульт управления до модернизации.Новая кабина управления с креслом-пультом и панелью оператора крана



Электрооборудование системы управления в электропомещении после модернизации

Электрооборудование системы управления до модернизации



Для повышения эксплуатационных характеристик крана в системе реализуются следующие функции:- устранение перекоса моста;- дистанционное управление по радио каналу;- подавление раскачивания подвешенного груза;- позиционирование;- связь с АСУ цеха посредством беспроводной сети IWLAN Ethernet.

Преимущества для заказчика.


- увеличивается производительность,- повышается безопасность при эксплуатации,- снижаются эксплуатационные расходы, - снижается потребление электроэнергии до 30%.- увеличивается срок службы крана.- расширяется фукциональность крана.- работы по модернизации выполняются «под ключ», вкл. механическую и электрическую части кранов с внесением изменений в паспорт крана.

Среди партнеров Компании СИС ИНЖИНИРИНГ:

Siemens AG (Германия)

HBC-radiomatic (Германия)

ОАО «Азовмаш» (Украина)

Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования, ООО «ХЗ ПТО» (Украина)

ЗАО «ЗЭМЗ» (Украина)

ОАО «ЗАПОРОЖГИДРОСТАЛЬ»

Среди партнеров Компании СИС ИНЖИНИРИНГ:

TAIM WESER (Испания)

ОАО «УКРКРАНЭНЕРГО» (Украина)

ОАО «Ржевский крановый завод» (Россия)

ОАО «СКМЗ» (Украина)

ЗАО «Балткран» (Россия)

ул. Академика Купревича д. 1 , корп.3офис 436.220141 Минск, Беларусь

Телефон+375 (17) 265-92-00+375 (17) 265-93-27

Факс +375 (17) 265-94-78

E-mail: [email protected]://www.sis.by

Documents

Частное научно-производственное унитарное предприятие