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제제 제제 : Magni 590 은 은은 은은은 은은은은은은 은은 은은은은 은은은 은은은은 은은은 은은 은은은은은은 . 은은은은은은 은은 은은은은은은은은 은은 은은은 은은은 은은은은 은은 은은은은 은은은은은 은은은은 은은은은은 . Magni 590 은 은은 은은은 (friction modifiers) 은 은은은은은 은은은은 은은 은 은은은 은은은은 은 은은은은 은은은은 은은은은 . 은은은 은은은 은은은은은 은은 / 은은 (torque/tension) 은은은 은은 은은은은은 은은은 . Magni 590 은 은은은 은은은은은 은 은은 은은 은 (layers) 은은 은은은 은은 은은은 은은은은은 . 은은 은은은은 은은은은 은은 은은은 은은 은은은 은은은 은 은은은은 . Magni 590 은 은은 , 은은은 은은 은은은 은 은은은 은은은은은 은은은은은 은은은은 은은은은 . Magni 590 은 은 / 은은 , 은 / 은은은 , 은은 은은은은 은은은은 은은은 은 은은은은 . 제제 : Silver 제제 제제제 : 은은은은 은은 ASTM B117 480 은은 은은 은은 DIN946 은은 은은 0.11 은은은 은은 은은 12 - 20 microns 제제 제제 : 은은은 은은은 은은 은은은은 은은 은은은 은은은 은은은은 은은은 은은 은은은은 은은은은 (hydrogen embrittlement) 은 은은은은은은 은은은은은 은은 은은은 은은은 은은은 은은은 은은은 은은은 은은은 은은 은은 은 은은은은 은은은 은은 은은 은은은 은은 은은 (torque tension) 은은 은은 은은은 , 은은은 은 은은은은은 은은 은은은은 은은은 은은은은 은은은 은은 은 은은은 은은 은은은 은은 은 은은은 은은은 (thread) 은 은은 은은은 , M6 은 은 은은은 은은은은 은은은 제제 : General Motors GMW14C-PT, GME00255-F Ford WSD- M21P11-B1 Daimler-Benz DBL 9440, 8440 Volkswagen TL 233-C S301 MAGNI 590 _____________________________________________________________________________________________________________________ ______________ THE MAGNI GROUP,ING.

제품 설명 :

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T HE M AGNI G ROUP, I NG. MAGNI 590 ___________________________________________________________________________________________________________________________________. 제품 설명 : - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: 제품 설명 :

제품 설명 :

Magni 590 은 무기 아연말 베이스코트와 유기 탑코트를 결합한 듀플렉스 파스너 코팅 시스템입니다 . 베이스코트는 강철 서브스트레이트에 대한 희생적 보호를 제공하는 반면 탑코트는 내구성있는 배리어를 형성합니다 . Magni 590 은 마찰 조정제 (friction modifiers) 를 포함하도록 설계되어 작업 후 추가로 실러코팅 및 윤활제가 필요하지 않습니다 . 이러한 특징은 어셈블리시 토크 / 축력 (torque/tension) 특성이 계속 유지되도록 합니다 . Magni 590 은 유사한 피니시보다 더 적은 수의 층 (layers) 으로 탁월한 제품 성능을 제공합니다 . 가공 단계수가 줄어들어 품질 개선과 원가 절감을 성취할 수 있습니다 . Magni 590 은 너트 , 볼트와 같은 파스너 및 기타의 하드웨어에 사용하도록 설계되어 있습니다 . Magni 590 은 딥 / 스핀 , 딥 / 드레인 , 또는 스프레이 방식으로 적용될 수 있습니다 .

외관 :

Silver

성능 데이타 :

염수분무 시험 ASTM B117 480 시간 마찰 특성DIN946 마찰 계수 0.11

일반적 코팅 두께 12 - 20 microns

주요 이점 :

• 뛰어난 방청성 제공

• 크롬프리 코팅 시스템

• 비전해 방식으로 적용된 코팅 시스템은 수소취성 (hydrogen embrittlement) 를 야기하지않음

• 알루미늄과 기타 금속에 대하여 전기적 부식이 없도록 탁월한 보호를 제공

• 코팅 후 윤활유를 필요로 하지 않고 균일한 토크 축력 (torque tension) 관계 유지

• 카드뮴 , 아연판 및 스테인리스 강에 비교하여 저비용 대체방법

• 자동차 연료 및 유체에 대한 저항력

• 외부 및 내부로 스레드 (thread) 가 있는 파스너 , M6 및 그 이상의 파스너에 권장됨

사양 :

General Motors GMW14C-PT, GME00255-FFord WSD-M21P11-B1Daimler-Benz DBL 9440, 8440Volkswagen TL 233-C S301

MAGNI 590___________________________________________________________________________________________________________________________________

THE MAGNI GROUP,ING.