1

מועדון הטייס הספורטיבי ) מט"ס (

11.4.08יום שישי רד עמנחת

תדריך בטיחות

2

האירוע מאורגן ע"י אגודת התעופה הכללית הישראל בכפוף לרישיון מפעיל ופוליסת הביטוח של האגודה

האגודהחברי טייסיםלפתוח מנחת הע"פ הנ"ל בלבד

 

כולם מוזמנים לבוא ולצפות ) אם לא להשתתף (

מרשה טיסה הלוך חזור והגעה למנחת ערדבאחריות הטייסים !!!

AIPע"פ ה-

למידע בלבדדפיות המצורפותבוראות הה

3

הגעהלא ינמיך מתחת לגובה מטוס המתקרב לנחיתה,

ללא קשר דו כיווני תקין עם המנחית. 3500המטוס יבצע הקפה בגובה עד לקבלת אישור להנמכה

והצטרפות להקפה., ולאחר נחיתה 2800יתכנו מטוסים בגובה ההקפה '

לכיוון החניה, לכן יש לשמור מרווח 180חלק יבצעו מתאים.

ישמעו וישמרו בקפידה להנחיות המפעיל.יסים יהטי.אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד

ולהאזין לקשר !, נא לפקוח עינייםשמור קשר עין עם המטוס הנוחת לפניך !

4

)ובהתאם 4 עד 1כל מטוס במקצה יקבל מספר זיהוי מ-לכמות המטוסים במקצה(

בכל מקרה ובכל עת ישמר סדר המטוסים בהקפה.•סדר ההמראות , ההקפה והנחיתות ע"פ סידורו •

במקצה. לא יתבצעו עקיפות או קיצורים בהקפה וישמר נתיב •

הקפה מלא ומדויק.ישמעו וישמרו בקפידה להנחיות המפעיל.יסים י הטי•

.אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד להאזין לקשר !, ונא לפקוח עינייםשמור קשר עין עם המטוס הנוחת

לפניך !

נחיתות דיוק

5

ערד

מסלול

08 –26

תדר המנחת122.45

חגב124.50

נבטים120.15

6

גובה מנחת '1952

גובה הקפה '2800

08מנית ל- י26מאלית ל- ש

בהקפה• ויבצע 3000יטפס מיד בנתיב ההקפה, לגובה '

מעל מרכז השדה וישתלב בהקפה תוך °360פניה הסתכלות סביב ולאחר מכן יצטרף לנחיתה

CVFR מנתיבי •המטוס יטוס לכיוון השדה

/ 3500בגובה נתיב הכניסה )ע"פ כיוון ההצטרפות - רגל(4000

מעליו. °360ויבצע המתנה של וישתלב בהקפה תוך הסתכלות סביב ולאחר מכן

. יצטרף לנחיתה

הצטרפות לשדה בתקלת קשר

ט" זע76:00

7

הבטיחות קודמת לכל ומעל הכל:" ההולך סביב היום...

ילך סביב מחר..."שימרו עלינו ועל עצמכם !

חותוחיתות בטנבברכת

האירוע הוא להנאת כל המשתתפיםאל ניתן ליצר התחרותי לגבור

על חובת הבטיחות

8

נוהל דיבור במנחתים

האגודה רשאית להפעיל מנחתים באירועי האגודה, באמצאות חוליית הנחתה, על

פי רשיון שקיבלנו ממנהל התעופה.

לשם כך, הוחלט על נוהל דבור במנחתים, -מטוס המגיע למנחת חייב לקיים קשר דו

כיווני בתדר זה, במידה ולא הצליח להקים קשר עליו לחזור לבסיס האם.

9

המנחית מטעם האגודה ייתן למטוס המצטרף את הנתונים הבאים:

מסלול בשימוש, מכשולים, • תמונה אווירית ראשונית, )מטוסים בהקפה וכד'( • מז"א וכל מידע מטאורולוגי רלוונטי . •רוח – כיוון ועוצמה •

מטוס ידווח "עם הרוח" ו- "פיינל" על פי נוהלי הדיווח במנחתים וינחת על פי שיקול דעתו

10

מאחר ואנו לא פקחים – יש לתת מידע

(.advisory תעופתי בלבד )

 

יהיה תדר בשימוש 122.45 -         תדר באירועי האגודה. במידה והתדר יהיה עמוס

.יוחלט על תדר אחר

11

לא יינתנו אישורי המראה ונחיתה או כל אישור אחר כמקובל בשדות תעופה עם "מגדל פיקוח".

על הטייס לפתוח עיניים ולהפעיל שיקול דעת.

היחידי יהיה לגבי המסלול בשימוש, READBACKה-הדיבור בקשר יהיה קצר ותמציתי ביותר, ויעשה

בהתאם לנוהלי הדיבור בקשר.

באירועים בין לאומיים יתנהל הקשר באנגלית.

המנחית יוסיף הערות ויתערב בקשר רק כאשר .יהיה הדבר נחוץ לבטיחות טיסה

12

מטוס מגיע לנחיתה במנחת ערד - להלן דוגמא לנדב"ר לאחר הקמת קשר ראשוני:,המבוקש

לנחיתה.3000 חלפתי תל שוקת 4X-ABC- מטוס

270/10 רוח 26 מסלול בשימוש 4X-ABC- מפעיל רגל1980 מבנים ועמודי חשמל מדרום למסלול בגובה

שים לב למטוסים בהקפה, כרגע נמצאים בעם הרוח ובבסיס

26 מסלול בשימוש 4X-ABC- מטוס........ 4X-ABC ערד26עם הרוח מסלול

........4X-ABC ערד26פיינל מסלול

13

במידה ופעילות של האגודה מבוצעת במנחת עם מנחית קבוע מטעם רש'ת, יש לשדר על הרשת

המקומית כפי שמפורסם בפמ'ת.

הנעה/הסעה/התיישרות על מסלול. יש להישמע להוראות המפעיל

14

דיוק נחיתות מטוסים בהקפה.4- 

- יינתנו רק אישורי המראה התחלתיים לשם הפרדה.

- כל מטוס ידאג לשמור מרחק "צלעי" )מטוס בודד בצלע(.

- מטוס ידווח "עם הרוח" ו- "פיינל"

- נגיעה/נחיתה לשיקולו של הטייס.